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睿能創意(未)公司新聞
【新聞報導】 台灣共享電動機車市場今年來表現較為冷清，但就在剛剛過去的6月底，GoShare宣佈在台南市啟用隨借隨還服務，這是今年共享電動機車業界首個擴張市場的動作。這一連串的發展背後，除了業者的財務考量，政府補助政策的調整也扮演著重要角色。 自從威摩（WeMo）在2016年開始營運，台灣共享機車市場就開啟了新篇章。去年，iRent和Gogoro直營的GoShare陸續加入，市場快速發展，去年三大業者合計增購超過1萬輛電動機車，服務範圍也從台北擴散至全台六都。然而，今年市場的熱度似乎有所下降。 GoShare台南首波上線的200輛電動機車，並未申請政府補助，這一點也反映了今年共享業者購車政府補助的銳減。根據工業局電動機車產業網的統計，上半年法人購車補助申請數也是零。業者在私下抱怨，政府宣佈電動機車補助逐年退場，個人購車補助從1萬元降至7,000元，而共享業者的法人購車補助則從每車7,000元直接減至3,500元，名額還有限制，這對共享交通業來說是相當不合理的壓力。 業者強烈建議政府將共享交通購車補助與個人購車補助脫鉤，讓共享交通業者能夠獨立於個人購車補助政策之外，並希望能將共享交通業者視為「大眾運輸業」提供補助，以促進行業的長期發展。在財務壓力與購車成本年年增加的情況下，業者們期盼政府能夠給予更多支持，讓共享電動機車行業能夠健康發展。
據經濟部統計，至6日下午十時止，總計已完成預購、綁定三倍券共787萬6,510人，其中紙本三倍券預定達657萬8,678人、占比83.5％，數位綁定129萬7,832人、占比剩下16.5％。四大超商事務機預購人數，高達614萬1,406人；數位券中成績最好的是信用卡達88萬5,653人。
三倍券原規劃僅有兩輪紙本預購，第一輪為7月1日至7月7日為止，領券時間為7月15日至7月31日，而第二輪則是在8月1日至8月7日為止，領券時間為8月15日至8月31日。
三倍券紙本預購人潮超乎預期，王美花表示，昨天下午開會結果，將會在7月8日至12日加開一輪預購，但為考量增加配送、盤點等相關行政成本，在這段期間預購者，只能在22日至31日領券，無法和第一梯次在15日領券。她預料，超商業者為因應加開紙本預購，也會有相對應加碼活動、或延續原本第一輪的加碼促銷。
另為刺激民眾以數位綁定三倍券，經濟部與GOGORO合作，提供25台電動機車給綁定數位券民眾專屬加碼回饋，預計第一階段抽獎活動從6日起到15日，連續10天，每天抽出1名；第二階段抽獎活動從16日起至10月31日止，連續15周，周周抽出1名，兩階段總計抽出25台Gogoro VIVALite。
王美花昨與GOGORO執行長陸學森共同出席首次抽獎，抽出首位幸運得獎者，是一名透過合庫發行信用卡數位綁定三倍券消費者。王美花透露，自己三倍券是數位綁定，且是利用行動支付，也具有抽獎資格，她笑稱「如果抽到GOGORO一定會把車騎走」，陸學森也現場加碼，若是王美花抽中機車，就再加碼一台。
郵局購買振興券 將採身分證單雙號分流
三倍券15日正式開賣，經濟部與中華郵政6日開會後表示，因應可能有800萬∼1千萬人到郵局購買，將比照實名制口罩，採「身分證單雙號分流」模式，單、雙號進行分流，周六則單雙號均可領，並開放一人最多可買五人份（含自己），以利縮減人潮。
經濟部部長王美花昨天和中華郵政開會後表示，郵局從15日開始提供現場領券，為因應預期的大量領券人潮，郵局將參考口罩領取方式，規劃依身分證字號尾數採單雙方號分流，單號者為周一、三、五領券，雙號為周二、四，而周六單雙號都可以領券。
王美花表示，未來在郵局購買實體券時，一人確定可以購買五份，也就是除自己之外、再代購四份，在分流規定上則是以「領取人」身分證字號為主。
中華郵政總經理江瑞堂表示，原本全台就有242個郵局在周六會營業處理郵政業務，為了因應領券人潮也同步規劃全台共1,260個郵局在18日、25日兩個周六加開「純領券業務」，若原本周六就有郵政業務的郵局，則是上午處理郵政業務、下午為「純領券業務」。
由於民眾偏愛三倍紙本券，預估15日郵局開放領券後，可能多達數百萬人、甚至上千萬人排隊領實體券，中華郵政副總郭純陽則指出，為防止排隊亂象上演，將動員1.2萬名人力投入第一線，協助民眾臨櫃購買紙本三倍券，各郵局據點近日也陸續進行壓力測試，包含排隊動線、人流導引及突發狀況，未來也不排除視人潮再增加周末加班。
健保署昨召開內部會議討論，民眾使用健保卡透過四大超商串接健保系統預購，每小時平均都有17萬∼20萬人預購量，由於7日就是原訂三倍券預購的最後一天，預估將站上預購量高峰，健保署備妥人力、預留好系統容量。另因應可能延長預購期，健保署也針對30∼50名的人力調派及部署完成整備。
業者呼籲，應該讓共享電動機車補助與一般民眾購車脫鉤，期盼能以「大眾運輸業」的角度，提供共享交通業者補助，讓行業營運成本、費率下降，增加民眾使用共享運具的意願，也讓業者能看到轉虧為盈的希望。
隨全球共享交通風潮興起，台灣又是機車王國，政府產業政策原本也朝扶持電動機車的方向發展，因此市場看好台灣發展共享電動機車服務的前景。由新光吳家第三代投資的威摩（WeMo）2016年開始營運下，揭開台灣共享機車產業的序幕。
去年更在和泰集團的iRent、電動機車業龍頭Gogoro直營的GoShare陸續加入下，讓國內的共享電動機車市場快速發展。總計WeMo、iRent與GoShare等三大業者，去年合計增購超過1萬輛電動機車，服務範圍也從台北市逐步擴散至全台六都。
然相較於共享電動機車業去年的風風火火，今年以來卻是相對冷清，直到6月底才有第一個擴大營運區域的動作－GoShare開通台南服務，原因直指今年共享業者購車政府補助銳減。據了解，GoShare台南首波上線的200輛電動機車都沒有申請政府補助，而根據工業局電動機車產業網的統計，上半年法人購車補助申請數也是掛零。
業者私下抱怨，政府宣示電動機車補助逐年退場，今年個人購車工業局補助從1萬元降至7,000元，但共享業者的法人購車補助從每車7,000元直接腰斬至3,500元，而且限制名額，減幅遠高於個人購車的三成，相當不合理。
業者強烈建議政府將共享交通購車補助與個人購車補助脫鉤，免受個人購車補助逐年減少、退場的限制，更希望能將共享交通業者視為「大眾運輸業」提供補助，以利行業的長期發展。業者坦言，共享交通業者大家都面臨財務赤字、苦撐經營之際，若還要面對購車成本年年增加的壓力，恐非行業之幸。
台灣電動機車龍頭Gogoro在台北101盛大舉辦電動自行車品牌Eeyo的全球首賣儀式，這不僅是Gogoro品牌跨足國際市場的里程碑，同時也展現了台灣在智慧機電系統的創新實力。Gogoro執行長陸學森表示，Eeyo是Gogoro三大發展計畫之一，經過近五年的籌備，終於在今日見證了這個夢想的實現。 Eeyo電動自行車以輕巧、智慧為特色，其獨特的輪穀馬達結合超小型、輕量化機電系統，加上碳纖維車架，使得整車重量不到12公斤，成為全球最輕的智慧電動自行車。該產品不僅在台灣市場發售，還將進軍法國、美國等海外市場，展開全球銷售布局。 為了宣揚Eeyo品牌，Gogoro在台北101商場內開設了Eeyo概念店，並推出Eeyo 1、1S兩款電動自行車，分別售價119,980元和139,980元。此外，為迎合台北101的特色，還推出了價值168,101元的101限定款車型。銷售渠道方面，Eeyo將透過台北101概念店、Gogoro電動機車直營店以及專業自行車通路Pentagon進行銷售，未來還將開設電商平台。 陸學森強調，Eeyo的設計、生產全都在台灣完成，展現了台灣在電動自行車產業的自主創新能力。儘管國內市場規模有限，但Gogoro堅持以台灣為全球首賣市場，並在7月底前陸續進軍美國、法國等海外市場。這次Eeyo的全球首賣，無疑將為Gogoro帶來新的商機，並提升台灣在智慧交通產業的國際地位。
Gogoro期待Eeyo新事業的開展，打開Gogoro品牌在海外市場的知名 度，另一方面期待將Eeyo的智慧機電系統賣給其他自行車製造廠，搶 搭歐美國家掀起的電動自行車商機熱潮。
為替Eeyo新事業造勢，Gogoro在台北101商場內開設Eeyo概念店1日 開幕。首波推出Eeyo 1、1S兩款電動自行車，訂價分別為119,980、 139,980元，另針對101概念店開發出101限定款車型，要價高達168, 101元。銷售通路上，Eeyo除透過101概念店、部分Gogoro電動機車直 營店展售外，也將透過專業自行車通路Pentagon販售，後續Eeyo還會 開設電商賣車。
Gogoro執行長陸學森表示，Gogoro創業時擬定了八大發展計畫，第 一個是換電式智慧雙輪（電動機車），第二個是共享交通的GoShare ，電動自行車Eeyo則是第三大計畫。Eeyo計畫起源於2015年10月，經 過近五年的籌備，終於築夢踏實。
他介紹，Eeyo電動自行車透過獨門的輪穀馬達結合鋰電池的超小型 、輕量化機電系統的設計，搭配碳纖維車架，實現總重不到12公斤、 全球最輕智慧電動自行車的理想。
除此之外，陸學森強調，Eeyo的設計、生產100％都是MIT，儘管國 內電動自行車市場規模有限，但他堅持一定要以台灣作為全球首賣的 市場。Gogoro也已宣布美國、法國等海外市場會在7月底前陸續開賣 。
Gogoro以電動機車產品起家，銷售稱霸台灣，但外銷幾乎掛零，儘 管曾有歐洲、日韓的少量外銷實績，但都是透過共享交通、物流業者 的法人購車模式外銷；Gogoro的產品真正賣給海外終端消費者的首例 ，反而由最新的Eeyo電動自行車來實現。
台灣電動機車龍頭品牌Gogoro搶攻暑假購車旺季，於23日上市全新強勁電動機車S3，並提供高達6,000元的折價優惠，力圖拉抬上半年受燃油機車壓制的銷量與聲量。Gogoro產品長彭明義強調，暑假是機車市場的兵家必爭之地，Gogoro特別針對年輕消費者關注的性能與外觀設計，推出全新S3車款，並提供購車金補助、分期零利率等優惠，讓年輕族群的購車之路從S3開始。 S3共有CBS與ABS兩款車型，分別定價89,980元與96,980元，經過政府補助後，最低僅需64,980元即可入手。在7月14日前購車，還可享有Gogoro提供的6,000元購車金、首年月付499元騎到飽、首年性能提升方案免費等優惠。 Gogoro表示，S3是該品牌史上性能最強的車款，由職業賽車手參與改款，將原本定位為國民車種的3系列電動機車，打造成賽道利器。S3擁有時速零至50公里直線加速3.7秒的驚人性能，並透過車架強化設計，實現更佳的加速性與操控性。與S2相比，S3在性能上有顯著提升，同時價格更加親民，預計將成為GogoroS系列的新一代王牌車款。 此外，Gogoro在5月推出的促銷方案已見成效，經銷商端來店客、訂單量都有明顯增加。雖然由於交車因素，新車領牌數字可能要到7月後才會顯現，但Gogoro對業績持正面預期，強調業績正朝著好的方向發展。
Gogoro產品長彭明義表示，暑假購車潮是各家機車大廠兵家必爭之地，Gogoro針對年輕族群最在意的車輛性能及外觀設計，推出量身定做的產品S3，以具競爭力的性能與價格，提供年輕族群性能車款選擇，上市初期搭配每車6,000元的購車金補助，及48期分期購車零利率等優惠方案，讓年輕族群首購就從S3起步。
Gogoro表示，S3共有CBS與ABS兩款車型，定價分別為89,980元與96,980元，搭配政府各項補助後，最低64,980元起即可入手，7月14日前購車，享有Gogoro提供的6,000元購車金、首年月付499元騎到飽、首年性能提升方案免費等優惠。
Gogoro指出，S3是Gogoro史上最強的性能車款，透過職業賽車手操刀改款，讓原本定位為國民車種的3系列電動機車，化身成為賽道兇器，擁有時速零至50公里直線加速3.7秒的超強加速，透過車架強化鋼性與抗扭曲力的設計，比S2車款更低的重心，及電動機車簧下重量遠低於同級燃油引擎機車的特性、超過40度的傾角，營造更佳的加速性與操控性。
Gogoro表示，相較於S2，S3整體性能都有明顯進步，價格比S2更親民，是款高CP質的性能電車，看好將成為GogoroS系列的新一代王牌車款。
據了解，Gogoro在5月端出大規模促銷方案，包括最高6,000元的購車金，首年月付299元起騎到飽的優惠方案搶客，經銷商端來店客、訂單有明顯增加，但Gogoro表示，由於交車因素，好業績反映在新車領牌數字可能要等到7月以後，但強調業績正往好的方向前進。
瞄准暑假購車旺季，Gogoro領軍的PBGN聯盟上演英雄內戰戲碼，各品牌成員搶發新車，各自努力爭曝光。摩特動力（PGO）行銷電動機車Ur1，請來人氣最高的貓－HelloKitty跨刀，18日推出全球首款凱蒂貓聯名款電動機車，千輛配額的限量操作，企圖撩起喵迷的收藏慾望。宏佳騰也在同日推出電動機車Ai-1SportABS車款，並宣布全台門市引進精品咖啡品牌illy進駐，新車、新服務雙線出擊吸客。Gogoro則是先在17日宣布Gogoro2系列Plus、Delight、Rumbler等三車款也推出ABS車款，下周還將追加S系列性能新車。短短兩周內PBGN聯盟就有高達六款新電動機車發表，一同炒熱市況，企圖從燃油機車業者手上，搶回行銷話題發球權。
電車業者表示，暑假在學子購車需求推升下，向來為國內機車銷售的年度最旺季，上半年國內電動機車銷售不佳，業者無不積極把握暑假檔期衝一波，推新車成為搶買氣的最佳武器。摩特動力以Gogoro2機電系統為基礎，開發自有品牌PGOUr1在去年底問世。為進一步催熱電車買氣，摩特動力有請過去六度為自家燃油機車跨刀的凱蒂貓換跑道，改為Ur1電動機車宣傳，上市全球第一款凱蒂貓聯名款的電動機車HelloKittyUr1，不僅首度融入「紫色」流行元素，全車包括液晶儀表板處處可見凱蒂貓的可愛圖樣與設計巧思，訂價8.88萬元。
宏佳騰去年9月上市首款電動機車以來，累積銷售已經突破7,000輛，穩居電車市場市占第二品牌。為迎接接下來的暑假旺季，宏佳騰也在18日上市升級次世代智慧儀表的Ai-1SportABS新車，同時全台門市服務再升級，邀請知名咖啡品牌illy進駐，提供上門顧客更暖心的服務。
宏佳騰也在18日推出電動機車Ai-1SportABS車款，並宣布全台門市引進精品咖啡品牌illy進駐，新車、新服務雙線出擊吸客。Gogoro也來補刀，先是17日宣布Gogoro2系列Plus、Delight、Rumbler等三車款也推出ABS車款外，下周還將追加S系列性能新車。短短兩周內PBGN聯盟有高達六款新電動機車發表，一同炒熱市況，企圖從燃油機車業者手上，搶回行銷話題發球權。
電車業者表示，暑假在學子購車需求推升下，向來為國內機車銷售的年度最旺季，上半年國內電動機車銷售不佳，業者無不積極把握暑假檔期衝一波，推新車成為搶買氣的最佳武器。
摩特動力以Gogoro2機電系統為基礎，開發自有品牌PGOUr1在去年底問世。為進一步催熱電車買氣，摩特動力有請過去六度為自家燃油機車跨刀的凱蒂貓換跑道，改為Ur1電動機車宣傳，上市全球第一款凱蒂貓聯名款的電動機車HelloKittyUr1，不僅首度融入「紫色」流行元素，全車包括液晶儀表板處處可見凱蒂貓的可愛圖樣與設計巧思，訂價8.88萬元。
宏佳騰去年9月上市首款電動機車以來，累積銷售已經突破7,000輛，穩居電車市場市占第二品牌。瞄準接下來的暑假旺季，宏佳騰也在18日上市升級次世代智慧儀表的Ai-1SportABS新車，同時全台門市服務再升級，邀請知名咖啡品牌illy進駐，提供上門顧客更暖心的服務。
台灣電動機車市場近期吹起逆風，受到政府補助減碼及油車業者大舉促銷的影響，市場銷量不斷下滑。在這樣的情況下，各大電動機車品牌紛紛出招，力求奪回生存線。其中，Gogoro宣佈進軍電商，在知名購物網站上開設品牌旗艦館賣車，同時中華e MOVING也預告將推出平價電動機車，吸引消費者轉向電動機車。
根據新聞報導，Gogoro為加強市場佔有率，不僅推出購車補貼最高6,000元、首年電池月租費299元的優惠方案，還在P Chome線上購物開設品牌旗艦館，並提供刷卡金回饋、首年月付299元騎到飽等優惠，同時還推出限時獨家購車優惠方案，希望能夠吸引更多消費者。
而中華e MOVING則預告將在暑假推出2.5萬元有找的iE125平價電動機車，並從即日起開始預售。該公司表示，iE125將結合補助後的最低入手價不到2.5萬元，以平價策略吸引油車騎士轉向電動機車，同時抓住暑假機車銷售旺季的商機。
除了Gogoro和中華e MOVING，宏佳騰、PGO等品牌也將在暑假推出新產品。宏佳騰將上市Ai-1 ABS、Hello Kitty Ur1心款電動機車，強打安全牌和賣萌可愛路線，以搶攻暑假銷售檔期。
總之，在市場環境不利的情況下，台灣電動機車品牌們正紛紛採取行動，以各種優惠策略和創新產品來吸引消費者，希望能在這波市場逆風中逆勢上揚。
同屬PBGN（Power by Gogoro Network）的宏佳騰、PGO（摩特動力 ），本周將上市Ai-1 ABS、Hello Kitty Ur1心款電動機車，分別強 打安全牌、訴求賣萌可愛路線，搶攻暑假銷售檔期。
今年電動機車市場吹逆風，在政府補助減碼、及油車業者大舉促銷 雙重夾擊下，銷量直直落，5月市占率更跌破一成，更有油車業者看 衰，預測電車市占率年底將跌至5.5％，跌破維持產業基本運作的「 生存線」，激發電車業者憂患意識，紛紛加大行銷動作力挽市況。
電車龍頭Gogoro動作最大，日前推出購車補貼最高6,000元、首年 電池月租費299元騎到飽的超額優惠搶客，Gogoro這史上最補的購車 方案，優惠幅度大到PBGN聯盟的其他品牌業者都來抗議，凸顯Gogor o強力拉抬業績的企圖心。
Gogoro為增加與消費者的多元接觸點，於15日宣布進軍電商，在P Chome線上購物開設品牌旗艦館賣車，這也是該購物網站首度有機車 品牌業者進駐。Gogoro表示，為慶祝「開電」，加碼線上購車提供刷 卡金回饋、首年月付299元騎到飽等優惠外，還推出超優限時獨家購 車優惠方案，點燃暑假折扣戰火。
中華eMOVING也持續捍衛電車市場，提前預告當家電動機車iE125將 於暑假上市7萬元有找的平價版車型，並從即日起開始預售。中華eM OVING表示，為讓油車騎士無縫、無痛切換電車，iE125將上市平價車 型，結合補助後最低入手價不到2.5萬元，瞄準暑假機車銷售旺季商 機。
【電動機車新聞】 哇塞，最近台灣的電動機車市場可真是不斷放閃呢！國內知名電動機車品牌宏佳騰和台鈴eReady都大动作宣布了新的產品計畫，還有Gogoro也推出超級大促銷，真的是讓消費者眼睛為之一亮啊！ 先來看看宏佳騰，這家公司可真是有魄力，要推出三款全新的PBGN電車呢！其中最吸引人的是那款Ai-2電動三輪車，這款車看起來就超酷的，應該會吸引不少車迷。還有Ai-3和Ai-4，這兩款單顆電池的國民電車，看起來也是為了滿足不同消費者的需求而設計的。 接著是台鈴eReady，這家公司在9月就要推出第一款PBGN電動機車了，他們的目標是五年內推出七款電動機車，這個目標真是讓人期待啊！ 而Gogoro也不甘示弱，他們推出了史上最大的促銷活動，還有超值的電池租賃方案，真的是讓消費者有超多選擇。他們還解決了之前被批評的電池資費問題，現在第一年單顆電池月租只要299元，雙顆電池只要499元，這個價格真的是太實惠了！ 不過，今年的電動機車市場可不容易，政府補助減碼加上疫情影響，市場人氣下滑得很厲害。Gogoro還因為取締違規騎到飽外送員而引起車主不滿，對銷售造成不小的打擊。 但是，這些困難並沒有打擊到這些電動機車品牌的信心。宏佳騰推出了360全面改善服務與品質的行動方案，還有那七大項目免費健檢與客服之星計畫，就是要提升客戶滿意度與服務水平。 最後，宏佳騰還透露了未來的產品開發計畫，他們將推出Ai-1 ABS車款，以及Ai-2、Ai-3、Ai-4等三個全新系列產品。這些產品看起來都很有看頭，讓人期待不已！ 總之，台灣的電動機車市場雖然面臨著不少挑戰，但是這些品牌都很有底氣，我們可以期待未來會有更多創新的產品和服務出現！
盟友相挺，Gogoro也沒漏氣，6月端出史上最大促銷，額外提供2, 000∼6,000元的振興購車金。同時針對先前惹議的電池資費問題，G ogoro也推出第一年單顆電池月租299元、雙顆電池499元的騎到飽優 惠，較原有方案每月最多省700元，積極挽回買家信心。
今年來電動機車受政府補助減碼及疫情影響，人氣明顯下滑，加上 國際油價大跌對電動機車更形不利；電車龍頭Gogoro又因取締違規騎 到飽外送員，引爆車主對服務、品質不滿的反彈潮，對銷售雪上加霜 ，5月整體電動機車市占率跌破一成，激發電車業者的危機意識。
繼Gogoro推出360全面改善服務與品質的行動方案後，以PBGN銷售 資優生自詡的宏佳騰也跟進，宣布全台26家門市啟動七大項目免費健 檢與客服之星計畫，來提升客戶滿意度與服務水平。
同時宏佳騰也加碼自爆接下來的PBGN電車產品開發計畫，展現力挺 到底的態度，包括將推出Ai-1 ABS車款，及Ai-2、Ai-3、Ai-4等三個 全新系列產品。據了解，Ai-2為電動三輪機車，料宏佳騰將移植現有 三輪重機3D-350的技術，結合PBGN的機電系統進行開發；Ai-4為採用 單顆電池的國民電車產品，定位上會與Gogoro的綠牌電車VIVA相近。
【台灣新聞】 五月台灣機車市場熱鬧非凡，三大機車巨頭光陽、三陽、台灣山葉搶眼出擊，燃油機車銷售量逆勢上漲，帶動整體市場成長0.4％。光陽以2.38萬輛的銷售量，穩坐市場龍頭，三陽則以1.95萬輛緊追其後，台灣山葉以1.49萬輛位居第三名。油價的穩定和消費者對於燃油機車的偏好，讓油車市場佔據了九成以上的市佔率。 在這波熱潮中，光陽的銷售表現格外亮眼，不僅整體銷售量成長，還有高價車款DRG的銷量異軍突起，顯示了品牌在市場上的強大競爭力。而三陽則是另一個亮點，其平價車款WOO成功搶占入門級消費客層，進一步擴大了市場佔有率。 相較之下，電動機車市場則呈現衰退趨勢，5月新領牌數年減46.57％、月減26.73％。Gogoro的市占率相比去年同期少了9.3個百分點，這主要是因為油價低廉和整體經濟環境不佳所導致。然而，隨著油價逐漸回穩，加上新冠肺炎疫情逐漸趨緩，市場預期將會逐漸回溫。 這次的市場變化，不僅反映了消費者對於不同類型機車的偏好轉變，也顯示了台灣機車市場的活力與潛力。無論是傳統燃油機車還是電動機車，台灣的機車市場都將繼續發展，為消費者帶來更多元化的選擇。
其中，光陽以2.38萬輛、三陽1.95萬輛的成長成績，分居市場一、二名，台灣山葉1.49萬輛位居第三。
由於油車銷量拉升，5月油車總市場以62,787台，占穩九成市場，除光陽之外，三陽表現也相當突出，高價車款DRG的銷量異軍突起，平價車款WOO更是搶占入門級消費客層，都是帶動機車市場的重要因素。
電動機車方面，則呈現連續第二個月衰退，5月電動機車新領牌數達6,455輛，年減46.57％、月減26.73％。
其中，Gogoro比起去年同期，市占率少了9.3個百分點，Gogoro指出，主要是油價太低、整體景氣環境不佳影響，不過，油價逐漸回穩，市場環境也隨新冠肺炎疫情趨緩好轉，預期後續市場將可回溫。
電動機車銷量連續第二個月下跌，5月市占率跌破一成，年減46.6％，電車龍頭Gogoro單月業績更是腰斬至5,266輛，成為重災區。市場推估，與先前Gogoro懲處違規外送員，引爆車主對售後服務、品質不到位的反彈情緒有關，衝擊短期業績表現。此外，政府補助減碼，油價大跌，也成為電車業績重挫的幫凶。
根據監理所資料，5月國內機車新領牌總數為6.92萬輛、年增0.4％，一甩4月因疫情衰退的低潮；累計前五月機車新領牌總數達32.23萬輛，幾乎追平去年同期的表現。
以油車銷售為主國內前三大車廠中，光陽5月以2.38萬輛、年增11.2％的成績領先群雄；三陽1.95萬輛蟬連第二，年增近33％的成績，更是各主流品牌中成長最多。
台灣山葉重返成長功虧一簣，5月新領牌數為1.49萬輛、年減6.6％，排名第三。據悉與東南亞進口零件供應斷鏈有關，5月底台灣山葉產線被迫停工，影響交車。
業者分析，5月機車市場回春，與油車業者加大促銷籌碼有關。由於5月仍處疫情相對嚴峻時刻，民眾消費心態保守，對於購車條件較為「計較」，業者若適時端出更多優惠折扣，往往成為購車消費決策的關鍵。
光陽分析，5月針對Like車系推出送氣炸鍋的優惠，推升單月銷量衝破3,000輛，躍居同級車冠軍。眼見送禮策略奏效，6月將擴大適用其他車型催業績，放話品牌單月市占要挑戰36％的今年新高。
電動機車面臨政府補助減碼、油車業者圍攻，還有售後服務不到位、產品品質疑慮的「內憂」，業者也只能加大促銷籌碼。Gogoro在6月針對單顆電池（VIVA）車系，提供電池月租399元吃到飽的方案，向更多精打細算的買家招手。
Gogoro除了提供貼心服務外，再提供暖心購車優惠，即日起至 6月15日，凡購買Gogoro S2 ABS、Gogoro S2、Gogoro 2 Delight和Gogoro 3 Delight車款，即享有新台幣2千元購車金，若是汰舊換新，Gogoro再贈價值「5萬元碰車險」，讓消費者在疫情期間，能夠買得開心也買得安心。
在防疫期間 Gogoro 推出的線上網路商店訂車服務，消費者只需前往Gogoro官網預約到府賞車，輸入賞車人數和地點(服務範圍於門市3公里內)後回傳預約，後續將由 Gogoro服務體驗顧問進行聯繫，消費者只需在家備妥駕照，就能享受最安心的賞車服務。
Gogoro服務體驗顧問在出車前，皆確實做好自主健康管理，試駕車輛也會進行全面消毒，預約民眾不僅可以安心賞車、盡興騎乘體驗，還有機會獲得Gogoro品牌手提袋與口罩等賞車禮，數量有限、預約從速。防疫期間，消費者可以多加善用Gogoro「到府賞車」服務，賞車、體驗、付訂一次完成。
電動機車大廠Gogoro近期搖身一變，跨足電動單車市場，全新品牌Eeyo正式亮相！28日在美國舉行首發儀式，帶來首款電動單車Eeyo1以及專屬的電動單車動力系統EeyoSmartwheel。這次Gogoro不僅要攻占海外市場，還打算將台灣智慧科技推向世界舞台。
Eeyo1以其極輕量化與智慧化設計為賣點，預計7月將在美國、歐洲、台灣市場上市，成為Gogoro首度對海外消費者開放銷售的電動車產品。美國售價3,899美元起跳，高階版的Eeyo1s則是4,599美元，折合新台幣約13.93萬元，價格比Gogoro現有的所有電動機車產品都要高。
Gogoro選擇切入歐洲市場，因為那裡的電動單車（電動輔助自行車）非常受歡迎，是全球電動二輪車的主流產品。Gogoro執行長陸學森解釋，他們以電動單車騎士為中心，利用先進技術打造出EeyoSmartwheel，這個小巧緊緻的輪組內含馬達、電池、多種感測器與智慧連線功能，能夠即時輸出踩踏助力，讓騎乘更加平順自然。
Eeyo1s採用碳纖維無立管車架設計，車重僅11.9公斤，續航力超過90公里。Gogoro強調，這款產品的設計與動力系統開發，全是由台灣設計團隊完成，顯示台灣智慧的實力。
Gogoro預計Eeyo1將在7月陸續於美國、歐洲、台灣市場開賣。台灣地區將透過現有Gogoro電動機車通路進行銷售，同時不排除與其他業者合作的可能性，讓Eeyo品牌在台灣市場也能發揮光采。
Gogoro也同步公告Eeyo1的美國售價為3,899美元，高階版的Eeyo1s為4,599美元（約合新台幣13.93萬元），比Gogoro現有的所有電動機車產品還高出一截，將成為Gogoro終端售價最貴的電動車產品。
電動單車（電動輔助自行車）在歐洲市場大受歡迎，是全球電動二輪車的主力產品，Gogoro在耕耘電動機車市場五年後，開始切入高端、高利基的電動單車市場，期待進一步打開海外市場。
Gogoro執行長陸學森介紹，Gogoro以電動單車騎士為中心的創新設計思維，運用既有的先進技術，將馬達、電池、多種感測器及智慧連線功能，整合進小巧而緊緻的輪轂的中，造就出全新的EeyoSmartwheel。EeyoSmartwheel運用扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順與自然，為車主節省體力，更可確保有充足的電力騎乘。另可透過無線通訊，連結手機APP與EeyoSmartwheel，可以最佳化騎乘體驗，同時可遠端更新韌體。
Eeyo1s採用碳纖維無立管車架設計，車重僅11.9公斤，約為其他品牌電動單車的一半，更有效拉長續航力至90公里以上。Gogoro強調，EeyoSmartwheel與Eeyo1的設計，核心技術與動力系統開發，均由Gogoro的台灣設計團隊操刀，也視台灣智慧的延伸。
Gogoro表示，Eeyo1在美國發表後，預計今年7月將陸續於美國、歐洲、台灣市場開賣，台灣地區除將透過現有Gogoro電動機車通路販售外，不排除會有與其他業者合作行銷的可能。
【電動新聞】Gogoro三大發展計畫，提升服務效能迎戰銷售挑戰
台灣電動機車領導品牌Gogoro，在去年創下銷售佳績的同時，也遇到了服務跟不上的問題。為了解決這個問題，創辦人暨執行長陸學森昨日（26日）公布了三大發展計畫，旨在提升服務效能與品質，讓車主有更好的使用體驗。
陸學森指出，去年第四季的銷售車數量超乎預期，導致售後服務未能及時到位。為了改善這個狀況，Gogoro推出了「Gogoro 360」計畫，承諾將車主等候維修安排的時間降低至七天以下。此外，Gogoro也將加快換電站布建，預計年底前全台將達到1,900座換電站，提前完成明年第1季的需求。
陸學森還表示，Gogoro將在年底前全台再增加近300座電池交換站，其中超級電池交換站將達到60座。同時，今年也將新增30家服務中心，提供更在地化的維修和服務，目標達到148個服務據點。這些措施預期將能夠實現Gogoro對用戶的承諾，提供夠快、夠快樂的騎乘體驗。
Gogoro每年約投入2億美元在能源網路的布建。雖然去年銷售量創下新高，但維修服務未能同步到位，導致部分車主對等待維修的時間感到不滿。陸學森表示，Gogoro已經認識到這個問題，並正在努力改善。
陸學森強調，Gogoro將透過新網站提供更透明的服務信息，包括服務中心數量、客服專線等待時間以及GoStation的普遍度等。這將有助於提升服務效率，並讓消費者更了解Gogoro的服務狀況。
陸學森也提到，去年Gogoro銷售在上半年遭遇了一些挑戰，如1月銷售僅1,487台，但隨後逐漸回溫。他認為，這是短期的影響，隨著疫情結束，Gogoro的銷售將會回溫。
總結來說，Gogoro正全力以赴，透過不斷的優化服務和提升品質，來迎戰銷售挑戰，並為消費者提供更好的產品和服務。