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睿能創意(未)公司新聞
【台灣新聞】台灣機車維修技術培訓大獲好評，睿能創意領軍行業進步
近年來，台灣機車產業面臨著不小的挑戰，為了幫助機車行業升級轉型，去年（108年）台灣8大機車製造廠，包括山葉、光陽、三陽、睿能、中華、台鈴、摩特動力與宏佳騰，共同啟動了第一階段的1日學科機車維修技術訓練課程。
這個訓練課程由各車廠派出原廠師資授課，吸引了眾多機車行師傅的熱情參與。根據統計，去年共辦理了114班課程，實際受訓人數達到3,757人。課後的問卷調查顯示，超過97%的學員對訓練內容給予了高度評價，認為實用且符合預期，同時超過90%的學員期待第二階段技能提升培訓的開設。
值得一提的是，參訓學員中，超過6成年齡介於30至50歲，這正是需要奮鬥的年紀。他們都希望能透過參與機車行輔導，掌握未來產業的脈動。
由於第一階段課程的反應熱烈，許多機車行業者也表示辦理時間太短，無法參加課程。為了解決這個問題，經濟部向勞動部就業安定基金爭取了109年的1,000個機車行名額，繼續辦理第一階段的機車維修技術課程，讓去年未能參與的機車行也能搭上升級轉型的列車。
中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長林弘儒及前理事長張慶寶在接受採訪時表示，感謝政府能聽到機車行業者的困境與心聲，將國內機車產業發展調整為油電併行，並積極輔導傳統機車行業提升技能。他們相信，機車行升級轉型輔導政策將會造福全國的機車行業。
其中，睿能創意作為領軍企業，在這項訓練課程中扮演了關鍵角色，其專業的技術和熱情的服务，不僅提升了自己品牌的形象，也對整個台灣機車行業的發展產生了積極的影響。
台灣機車行業發展新篇章：睿能創意帶領技術升級
【台北訊】近年來，隨著環保意識的提升和科技發展的進步，電動機車在台灣市場上逐漸受到重視。而台灣的機車行業也在不斷進行升級轉型，其中，睿能創意公司扮演著關鍵角色，為機車行業帶來技術與服務的全面升級。
睿能創意與Gogoro合作，利用原廠訓練師資及測驗場地，為機車行老闆提供高規格的訓練課程。這項培訓不僅讓參與者對電動機車的維護有更深入的了解，還能夠讓通過測驗的機車行老闆取得睿能的認證證書，成為睿能的認證機車行。
據了解，成為睿能認證機車行後，機車行將享有優惠價取得車殼、煞車與傳動系統等41項料件，並且未來若睿能車主至這些認證機車行進行維修或更換特定料件，將不會影響車主的保固內容。這對於整體機車產業的油電併行發展，可謂是邁進了一大步。
此外，山葉YAMAHA也為不同技術水平的學員提供多元的課程內容，從基礎的三用電錶功能介紹到進階的噴射系統實作，由原廠授課師資親自教授。YAMAHA還預計在110年度加入進階實作班與店頭管理班，讓學員有機會提升專業技能。
嘉義市機車商會現任理事長陳慶全帶領會員積極推動數位能力轉型課程，結合網路直播與傳統機車行黑手文化，讓機車行老闆變身網路紅人，吸引年輕客群。
高雄市機車修理業職業工會則不定期辦理機車在職訓練課程，提升機車行勞工的專業職能，並協助政府了解機車行面臨的困境。
參加睿能第二階段培訓的機車行師傅表示，通過培訓後，他們對Gogoro的維修更加自信，也能夠提供更好的服務給車主。這些改變讓他們對未來電動機車市場的發展更加有信心。
由於第一階段課程受到各界熱烈迴響，許多機車行業者紛紛反應辦 理時間太短，以至於來不及參加課程，希望能夠繼續加開。經濟部向 勞動部就業安定基金爭取109年補助1,000個機車行名額，續辦第一階 段機車維修技術課程，讓去（108）年來不及參與的機車行能夠一起 搭上升級轉型的列車。中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長 林弘儒及前理事長張慶寶受訪時表示，感謝政府聽到機車行業者面臨 產業衝擊的困境與心聲，將國內機車產業發展調整為油電併行，並積 極輔導傳統機車行業者提升技能，相信機車行升級轉型輔導政策一定 可以造福全國機車行業者。
山葉YAMAHA針對各種不同程度的受訓學員，提供相當多元的課程內 容，範圍從最基本的三用電錶功能介紹、電路圖架構說明到啟動、點 火、充電、照明、噴射系統的介紹與實作，由原廠授課師資親自把學 員從不會教到會。對於技術純熟的老師傅，YAMAHA也提供CS顧客管理 課程，教授如何提供最優質的服務。110年度YAMAHA更預計加入進階 實作班與店頭管理班，讓學員有機會接觸到原廠更加專業的技術，提 升工作技能。
嘉義市機車商會可以說是全國最充滿青春氣息的商會，現任理事長 陳慶全從小在機車行長大，是機車行二代接班的標準典範，憑著對機 車產業的感情與熱情，陳慶全帶領嘉義市機車商會積極協助政府推動 升級轉型，開設數位能力轉型課程，教學員如何把過去庶民間的機車 行黑手文化結合時下最流行的網路直播，讓機車行老闆也有機會變身 為網路紅人，透過網路數位行銷鎖定年輕一輩的機車族客群，翻轉民 眾對於機車行的刻板印象！
高雄市機車修理業職業工會自90年起便以造福廣大機車行勞工為己 任，不定期辦理機車在職訓練課程，提升機車行勞工專業職能，並協 助政府了解機車行面臨困境。現任林順正理事長與林彥孝秘書長基於 照顧機車行勞工的使命感之下，積極協助辦理第一階段機車維修技術 訓練課程，也將於110年協助有志進修的機車行勞工參與第二階段技 能提升培訓課程。
參加睿能第二階段培訓的機車行師傅在受訪時表示，過去有一些G ogoro車主會牽車來給他們修，但很多同業都擔心會影響到車主的保 固，所以即便是簡單的零件更換也不敢接，他聽說受訓之後可以獲得 睿能的認證及原廠料件的供應管道，而且訓練費用還有補助，所以就 先來參訓。在受訓的時候有一個比較大的不同，就是原廠講師都會依 照固定的步驟與數值來講解操作流程，甚至操作時還有一些口令需要 記得，考試的時候也必須要完全遵守，這是為了確保完訓之後，每一 個受訓的人員都可以保持維修標準，因為以前都是經驗為主，師傅傳 承的技術，像這樣標準化的教學方式算是讓我大開眼見。
除了完整了解睿能的檢修步驟與手法，通過認證之後也獲得睿能的 認證證書，他一回到機車行就把它掛起來，現在修車不用再擔心會影 響Gogoro車主的權益，也能拿到原廠的零件，每天總會有幾組客人來 給他修，口耳相傳之下，附近的Gogoro車主就會牽來，讓他增加了一 些額外收入，現在有能力維修電動機車之後，也比較不擔心未來電動 機車增加之後可能會受到影響。
中華汽車總經理陳昭文昨（26）日宣布一個大好消息，我們跟裕隆集團攜手，跟台灣的電動機車領航者睿能Gogoro簽下了電動機車合作大約！這次的合作，我們將在2021年底推出全新的電動機車eMOVING，這款車將會使用Gogoro NetworkR智慧電池交換平台，讓騎士們能夠更方便地享受電動機車的便利性。 這次的合作不僅僅是簡單的產品合作，我們的eMOVING將會提供快充、便利家充和換電三大能源系統，這樣的多元能源策略，讓消費者有更多選擇，對於整個市場來說，也是一個全新的啟示。現在Gogoro的換電體系已經有多家合作夥伴，包括宏佳騰、PGO、台鈴和山葉，而中華車的加入，將會讓這個網絡更加龐大。 但這次的合作跟以往的有所不同，我們的eMOVING會保留原本的充電車款，不會發展自家的換電體系，而是加入Gogoro的交換平台。這樣的決策，我們認為可以讓消費者有更多的選擇，同時也讓Gogoro的換電平台更為強大。 目前中華車eMoving的年銷量大約是6,000台，我們相信，有了新的能源系統和Gogoro的加持，我們的市場規模將會進一步擴大。Gogoro執行長陸學森也表示，中華電動車eMOVING不僅是綠牌車的先鋒，也是我們積極開發不同級距產品，應對市場需求的具體行動。現在，我們已經加入PBGN聯盟，透過Gogoro提供的關鍵零組件、創新技術和智慧電池交換平台，我們將一起推動電動機車市場的發展。
台灣電動機車市場再掀風暴！中華車結盟Gogoro，打造充電、換電雙軌發展
【台灣新聞記者報導】
近期來，台灣電動機車市場再掀一波新風潮，這次的主角就是以創新技術聞名的<睿能創意>。不僅如此，還有一家深耕電動機車市場多年的國內知名企業——中華車，也加入這場盛宴。兩大強者的結盟，無疑將帶來更多元化的選擇給消費者。
中華車，這個名字在台灣的電動機車行業中，可說是具有歷史地位。從最早投入充電站二輪機車的行業先鋒，到如今自主設立換電站，中華車的發展歷程充滿了創新與挑戰。然而，就在眾人以為中華車將全力推動換電站布建時，它卻宣布與<睿能創意>的Gogoro結盟，讓市場一片驚呼。
這次的合作，中華車選擇與Gogoro共享換電站資源，不僅為消費者提供了更多選擇，更展現了其對市場變化的敏銳感知。中華車表示，提供充電和換電兩種能源方式，是為了滿足不同消費者的需求。無論是喜歡在家充電的消費者，還是不耐煩等待充電的消費者，都能在中華車的產品中找到最適合自己的選擇。
市場人士分析，中華車此次的銷售策略，旨在通過與Gogoro的合作，讓消費者在購車時就能一次到位，滿足所有客層的需求。這種全方位的服務，不僅能提升消費者的購車體驗，也將對市場競爭格局產生重大影響。
無論如何，中華車與Gogoro的結盟，都讓人期待未來台灣電動機車市場將會帶來哪些驚人的變化。我們將持續關注，為您帶來最新報導。
台灣電動機車市場再掀波瀾，傳統大廠與新興品牌攜手合作，共創綠能新局！近期，發展快充／充電系統的華汽eMOVING與推廣電池交換系統的Gogoro，宣布攜手合作，這一聯盟將帶來什麼樣的變革？讓我們一探究竟。
據悉，中華汽車eMOVING將轉型為多元能源方案的電動機車品牌，並計劃推出採用Gogoro三電（電池、電機、馬達）系統開發的換電式電動機車。這款新產品將以自家品牌eMOVING銷售，並透過既有通路進行銷售。首部車款預計將在明年第三季末上市，市場預測將是採用單顆電池的綠牌都會型車款。
中華汽車強調，eMOVING將繼續發展快充型、充電型電動機車、電動自行車產品，並透過提供「多源能源方案」，滿足不同市場、消費客層的需求。Gogoro則表示，歡迎中華汽車加入PBGN聯盟，成為第五家加入的電動機車業者，共同推動綠能電動機車的發展。
中華汽車主管解釋，觀察到不同消費者對電動機車的需求不同，無論是充電或換電，都存在需求，因此eMOVING電動機車將推動「多源能源方案」，不僅發展iE125快充系統的普通重型機車，還將推出PBGN換電型電動機車，未來也不排除尋求其他合作夥伴。
中華汽車自2010年就投入電動機車產品開發，是台灣電車市場的領頭羊。近年來，面對Gogoro的崛起，eMOVING銷量受到影響，但此次與Gogoro的合作，將使中華汽車在換電型電動機車市場取得先機。此外，Gogoro已在全台建置約2,000個換電站，中華汽車加入後，將省下投資基礎建設的龐大花費，並能立即享受便利的換電網絡資源。
今年台灣電動機車銷量腰斬，市場壓力巨大。兩大強者的合作，將共同抵禦燃油機車的進逼。中華汽車聚焦電車十餘年，且有現成的專銷通路資源，有望在這次合作中「後發先至」，帶來新的市場機會。
疫情對機車市場帶來意想不到的好轉，2020年台灣機車市場熱絡非凡，預計全年銷售量將達101萬輛，創下25年來新高。其中，機車業龍頭光陽更是表現亮眼，內銷市場已連續21年蟬聯冠軍。由於年底搶購潮熱絡，燃油機車供不應求，光陽執行長柯俊斌透露，生產線將加班到今年最後一天，全力滿足市場需求。 在把握現有市場的同時，光陽也早已開始為明年做準備。26日，光陽舉行了「TimetoExcite國際新車發表會」，展出了五款高端油、電機車產品。光陽董事長柯勝（峰）更宣布，明年將投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，並計劃在超跑故鄉義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，搶攻歐洲市場。 柯俊斌分析，疫情推動全球個人運具消費熱潮，下半年起機車、沙灘車外銷供不應求，台灣內銷市場則因汰舊換新補助政策而旺熱。預計全年機車總銷將達101.2萬輛，成長12.2％。展望明年，雖然政府補助減碼，但市場規模仍預計維持在90萬～95萬輛的高水平。光陽目標搶占34％以上市占率，挑戰22連霸新紀錄。 為應對年底銷售高峰，光陽推出「保證交車方案」，凡在12月5日前下訂，保證年底前完成交車，若未能如期交車，光陽將全額補償顧客損失。光陽生產線也將加班到年底，確保業績與年終獎金「衝好衝滿」。 光陽在燃油機車市場取得佳績的同時，電動機車的布局也毫不懈怠。柯勝（峰）在發表會上展出了RevoNEX及F9等兩款電動重機，其中RevoNEX售價逾百萬元，預計明年量產。光陽計劃赴義大利設廠生產，就近供應歐洲市場。 對於Gogoro與中華eMOVING發表的結盟新聞，柯勝（峰）不願多評論，但機車業界觀察到，光陽在發表會上選擇了《Wearethechampions》作為背景音樂，歌詞中「Wearethechampions,Notimeforlosers」似乎已經透露了光陽的決心與信心。
目前Gogoro的換電體系已有多家合作夥伴，分別是宏佳騰、PGO、台鈴與山葉。不同於前幾家的合作模式，中華車的eMOVING仍保有原本的充電車款，但不會再發展自家的換電體系，新而是增Gogoro交換平台的車款。中華車此舉可望提高電動機車的機動性，提供消費者更多選項，對於Gogoro而言，則是新增加一家電動機車業者使用換電平台，提高效能。
中華車eMoving目前年銷規模約6,000台，在新增新的能源系統後，可望進一步擴大電動機車的市場規模。
Gogoro執行長陸學森表示，中華電動車eMOVING，不但是綠牌車的先鋒，也順應電動機車浪潮來臨之際，積極開發不同級距產品來因應市場需求，現今共同參與PBGN聯盟，透過Gogoro提供的關鍵零組件、創新技術及智慧電池交換平台上設計開發的電動機車車型，一起換電衝刺，帶動電動機車市場蓬勃發展。
中華車eMOVING投入電動機車多年，已是台灣最早發展電動機車的業者，最早從充電式電動機車開始，近年並自行設立換電站，卻在此時宣布與Gogoro合作，將使用Gogoro的換電站，引發市場好奇過去中華車在換電站布建是不是要放棄？
依據中華車的說法是，提供消費者不同的選項，無論是使用充電方式，或是使用Gogoro的換電方式，涵蓋目前市場上所有的能源方式，滿足所有消費者的需求。
市場人士分析，中華車的銷售系統競爭力極強，儘管目前市場上，有些消費者習慣於在自家充電、不必每個月花幾百元換電，但也有消費者不耐煩在家充電，不同的消費者有不同的要求。然而中華車盤算的是若消費者上門購車，即可一站購足，不管是充電、換電，而且換電還有不同系統可選購，全力掌握所有客層。
中華車表示，將推出採用Gogoro三電（電池、電機、馬達）系統開發的換電式電動機車，掛上自家eMOVING品牌，透過既有通路販售，首款車最快明年第三季末在台上市，市場預料會是採單顆電池的綠牌都會型車款。
中華車強調，eMOVING現有的快充型、充電型電動機車、電動自行車產品，都會繼續產銷不會放棄，期待透過提供「多源能源方案」，滿足不同市場、消費客層需求。Gogoro則表示，熱烈歡迎中華車加入，成為台灣山葉、宏佳騰、摩特動力（PGO）、台鈴之後，第五家加入PBGN聯盟的電動機車業者，共襄綠能電動機車大業。
中華車主管解釋，觀察到不同消費者對電動機車的需求不同，無論充電或換電都存在需求，不應限制在單一方案，因此eMOVING電動機車轉向推動「多源能源方案」，除現有的iE125快充系統的普通重型機車，輕量化機充電池的Shine、Bobe電動自行車持續發展外，將再推出PBGN換電型電動機車，未來也不排除尋求其他合作夥伴。
中華車早在2010年就投入電動機車產品開發，更是台灣電車市場第一代霸主，然近年來Gogoro的崛起，eMOVING銷量受到不小影響，原本專注發展快充／充電車款的立場鬆動；加上Gogoro已在全台建置約2,000個換電站，中華車此刻投入換電型電車，既可省下投資基礎建設的龐大花費，又可立即享受便利的換電網絡資源，一個轉念，促成這次與Gogoro的合作。
同業直言，今年台灣整體電動機車銷量腰斬，大家都「壓力山大」，殘酷的現實面考量，是促成兩強捐棄前嫌、攜手合作的關鍵，共同抵禦燃油機車的進逼。中華車指出，相較於其他PBGN聯盟成員本身都有產銷燃油機車的包袱，中華聚焦電車十餘年，且有現成的專銷通路資源，自認有機會「後發先至」。
與此同時，光陽也超前部署明年，26日舉行「TimetoExcite國際新車發表會」，一口氣展出五款高端油、電機車產品。光陽董事長柯勝（峰）更宣布，明年要投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，更規劃在超跑故鄉－義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，就近搶攻歐洲市場。
柯俊斌分析，疫情帶起全球的個人運具消費熱，下半年起機車、沙灘車外銷供不應求，台灣內銷市場又有汰舊換新補助政策助攻，估計全年機車總銷將衝上101.2萬輛，較去年成長12.2％。展望明年，在政府補助減碼下，柯俊斌認為，全年市場規模將下修約5％，但仍有高達90萬∼95萬輛高水準，光陽持續以搶占34％以上市占率目標，挑戰22連霸新紀錄。
柯俊斌說，年底估將掀一波機車銷售高潮，光陽順勢推出「保證交車方案」，凡是於12月5日前下訂，保證年底前完成交車，否則顧客損失的補助差額由光陽全補！光陽生產線更將加班趕工到今年最後一天，把業績與年終獎金「衝好衝滿」！
光陽燃油機車內外銷皆告捷，電動機車的布局腳步也沒有停歇，柯勝（峰）藉由26日國際新車發表會，展出RevoNEX，及委託大陸專業設計公司菲羅（Felo）開發的F9等兩款電動重機，其中售價逾百萬元的電動重機RevoNEX最快明年將量產，光陽規劃赴義大利設廠生產，就近供應主力市場歐洲。
柯勝（峰）指出，光陽電動車布局看的是全球市場，而非侷限於台灣。面對電車對手Gogoro與中華eMOVING搶在同天發表結盟的訊息，柯勝（峰）不願評論，但有機車業者私下觀察，光陽在發表會上安排歌手演唱《Wearethechampions》，歌詞中「Wearethechampions,Notimeforlosers」，似乎說明了一切。
訊息來源：台灣新聞媒體
【台灣新聞】智慧製造再下一城，睿能創意ciMes助Gogoro提升生產效率
近日，台灣知名訊服務廠商資通電腦（2471）宣布，旗下製造執行系統（MES）ciMes成功導入電動機車廠商Gogoro，為台灣智慧製造再添一筆。資通電腦表示，這次與Gogoro的合作，是為了應對Gogoro新一代智慧電池的新製程與產線需求，打造一條高度自動化整合產線。
根據資通電腦的資料，透過導入ciMes，Gogoro的生產速度可超越前一代，每日量產規模達到1,200顆，生產效率提升超過50％。此外，這項智慧化產線的建構，還大幅減少了以往需要人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤。
資通電腦的主要業務包括政府專案、企業資源管理（ERP）和製造執行系統（MES）等。在台灣市場，資通電腦在銀行外匯系統和銀行核心系統的市占率均居首位。今年前三季，資通電腦的稅後淨利為0.63億元，每股盈餘達1.36元，表現亮眼。
資通電腦表示，ciMes能協助企業在評估製造系統時，更深入檢視各產業生產環節的真正需求。目前，ciMes已成功應用於汽車/車用零件及金屬加工、射出成型、光電產業、電子組裝、機械加工、半導體等產業。
對於此次與Gogoro的合作，資通電腦強調，其ciMes在產業適用性上具有較高的優勢，能實現IT與OT雙向控制的整合、製程配方管理、即時SPC（統計製程監控）等功能，對硬體設備控制、資料蒐集分析以及產品成品半成品測試、管制等方面提供強大的支持。
Gogoro製造部資深經理黃至偉表示，智慧電池的製程具有特殊性，若無系統卡控，資料管理將難以自動化，可能對消費者造成嚴重影響。因此，Gogoro選擇導入ciMes，以確保產品品質和生產效率。
黃至偉進一步表示，ciMes在汽車車用零件業界已經建立了良好的口碑，並符合電動機車產業的特性和Gogoro的品質要求，這是Gogoro決定導入ciMes的主要原因。
資通電腦ciMes導入Gogoro後，使得Gogoro新一代智慧電池在生產過程中，每個電池都能帶著完整的生產參數和物料履歷等詳細產品資料。在ciMes的管控下，Gogoro的生產速度超越前一代大電池，每日量產可達1,200顆，生產效率提升逾五成。這將為Gogoro未來的智慧製造整合奠定堅實的基礎。
資通主要業務如政府專案、企業資源管理（ERP）、製造執行系統（MES）等。目前資通在台灣銀行的外匯系統市占率第一，銀行核心系統的市占率也為第一。資通今年前三季稅後淨利0.63億元，優於去年同期0.47億元，每股盈餘1.36元，優於去年同期的0.99元。
資通表示，ciMes可協助企業在評估製造系統時，檢視各產業生產環節的真正需求，目前成功案例將近百家，包括汽車/車用零件及金屬加工、射出成型、光電產業、電子組裝、機械加工、半導體等。
而這次CiMes導入Gogoro，資通表示，相較其他市面上的MES，資通電腦ciMes在產業適用性上相對較高，可做到IT（資訊科技）與OT（營運技術）雙向控制的整合、製程配方管理、即時SPC（統計製程監控）等，在硬體設備控制、資料蒐集分析，與產品成品半成品測試、管制上有很大幫助。
Gogoro製造部資深經理黃至偉則表示，智慧電池乘載資料，有特殊的製程特性。因此，維修、保固倘若無系統卡控，資料就無法自動化管理，很可能會造成消費者計價機制受影響的恐怖災難。
以Gogoro來說，除生產工單外，更需要將線上維修、重工返修、RMA等維修作業導入系統化流程管制。並建構一個與ERP溝通的標準模式，精準接軌ERP系統資料，黃至偉表示，ciMes在汽車車用零件業界已建立許多良好口碑，加上符合電動機車產業特性與Gogoro品質要求，是決定導入ciMes的主要原因。
資通ciMes導入Gogoro後，讓Gogoro新一代智慧電池每一個都可以帶著完整生產參數，以及物料履歷等詳細產品資料產出，在ciMes管控下，每小時生產速度超越前一代大電池，每日量產可達1,200顆，生產效率提升逾五成。透過建構智慧化產線，也大幅度減少以往需人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤。同時也具備承先啟後的效果，讓Gogoro後續在進行各項智慧製造整合上能更完整順利。
【台灣新聞】 近來，台灣機車市場出現了一個顯著的變化，傳統汽油機車的銷售量逆勢增長，而電動機車的銷量則大幅下滑。根據交通部最新數據，今年前十月台灣機車掛牌數達78.5萬餘輛，年增近一成。在這其中，汽油機車的市占率重回九成大關，而電動機車的市占率則從去年的18.7%下滑至今年的9.3%。 這一現象背後的原因多種多樣。首先，今年電動機車的補助較去年縮水，加上油價便宜，許多消費者選擇購買「七期」新環保機車，而非電動機車。此外，Gogoro等電動機車品牌在維修、保養體系方面未能跟上銷售增長的速度，導致部分消費者放棄購買。 對於汽油機車的銷售增長，業內人士認為，這主要得益於七期燃油機車的汰舊換新補助和ABS補助等政策。特別是，交通部鼓勵新款機車加裝ABS和CBS，這一政策也吸引了大量消費者。 在這個背景下，睿能創意等品牌機車廠受惠不少。例如，光陽的市占率從去年的29%上升至今年的33.4%，有望繳出連續20年的銷售冠軍成績。三陽的市占率也從去年的22.2%上升至今年的28.2%，穩居第二位。 隨著政策的逐步落實，未來台灣機車市場的競爭將更加激烈。對於消費者來說，他們將有更多選擇，同時也將享受更優質的產品和服務。
今年前十月機車市場油、電車銷售占比分別為90.7%、9.3% ， 銷售量則分別為70.57萬輛、7.98萬輛。今年，即使電動車獨享超高額補助，但仍有九成民眾青睞「七期」新環保機車，電動機車則明顯受到冷落。
去年，全年電動機車占整體市場比重約18.7%，若以月平均來看，愈到年底電動機車占比愈高，甚至來到三成。今年與去年比，則呈現極大反差。
汽油機車銷售陡增，業界說，關鍵在於今年電動機車的補助較去年縮水，而今年以來油價便宜，加上去年底不少消費者搶在電車補助下調之前購入，排擠了今年電車買氣。
不過，業內人士透露，另一個關鍵因素，就是上半年Gogoro傳出因掛牌量快速增加，後勤維修、保養體系的腳步卻跟不上，平均待修要等三個星期以上，而讓有意買車的消費者卻步，甚至重回汽油機車的懷抱。
對此，Gogoro正積極增加維修量能對應，且目前正處於汽油機車的盤整期，隨著維修與銷售據點以及新車款的推出，買氣將可望逐步回升。
反觀汽油機車，今年前十月因電動車市占率腰斬，幾家品牌機車廠受惠不少，前十月光陽市占率來到33.4%，較去年增加約四個百分點，有望繳出連20年銷售冠軍的成績單。另，三陽28.2%市占率，也比去年大增六個百分點，穩居第二名，也為三陽今年營收、獲利添動能。
業內人士說，今年機車市場表現強勁，前十月的機車市場相較去年同期，今年多了7萬輛，且主要都是汽油機車貢獻，其關鍵是，七期燃油機車的汰舊換新補助、ABS補助等政策，讓買氣大爆發。
特別的是，交通部鼓勵新款機車加裝ABS（防鎖死煞車系統）及CBS（連動式煞車系統），但補助即將在今（2020）年底到期，加上七期環保的補助以及汰舊換新補助五年時限即將到期，明年將大減1萬元補助，讓消費者在政策落日前搶購。
台灣電動機車市場戰火蔓延，不僅商戰激烈，司法也成為了新的戰場。近期，Gogoro睿能公司爆出內鬼竊取馬達、電池機密技術的事件，讓這場戰爭更加複雜。
事件起於去年10月，睿能公司前林姓主管離職後，創立了湛積公司，專營輕型電動載具智慧電能化服務。然而，睿能公司卻指控湛積公司挖角數名前員工，並帶著技術秘密「帶槍投靠」。湛積公司則嚴正澄清，絕未竊取任何營業秘密。
昨日，新北地檢署指揮調查局進行搜索約談，並依違反《營業秘密法》向法院聲請羈押禁見戎姓和石姓工程師。然而，湛積公司委任律師強調，根據營業秘密法規定，所謂營業秘密須具備秘密性、經濟性與採取合理保密措施等三原則，睿能公司所主張的「營業機密」與法律規定內容相去甚遠。
湛積公司發言人林緯泓表示，公司運營一切正常，雖然遭到指控妨害營業秘密，但相信司法公正調查將還公司清白。
昨（14）日傳出，湛積公司挖角數名前Gogoro員工並「帶槍投靠」。由於睿能發現湛積開發一款電動機車電池，其技術規格竟與睿能相仿，想銷往對岸開發中國市場，懷疑機密遭竊，因而提告。新北地檢署昨天指揮調查局發動搜索約談十人，並依違反《營業秘密法》向法院聲請羈押禁見戎姓和石姓工程師。
湛積公司委任律師強調，依照營業秘密法規定，所謂營業秘密須具備秘密性、經濟性與採取合理保密措施等三原則。告訴人睿能公司片面所主張的所謂「營業機密」包山包海，與營業秘密保護法規定內容相去甚遠，因此告訴人主張的機密資訊是否等同法律規範的營業秘密，仍待司法公斷。又告訴人公司對於相關資料存取，幾乎沒有設限，所以也難認定符合營業秘密法的合理保護措施的規定。
湛積公司發言人林緯泓強調，公司運營一切正常，現雖遭逢指控妨害營業秘密，但相信司法公正調查將還公司清白。
【電動機車新聞】 哇塞，最近台灣的電動機車市場可是熱鬧非凡啊！宏佳騰、摩特動力、Gogoro旗下的GoShare，這三家車商都使出渾身解數，各出奇招，要讓消費者眼睛為之一亮！ 首先來看看宏佳騰，這家公司23日發表了全新車款Ai-3系列，這款車特別針對女性用車市場設計，從座墊高度到找路、停車、立車等細節都進行了優化。有Comfort和Comfort+兩款車型，分別定價79,980元和84,980元，看起來很實惠呢！ 而摩特動力也不甘示弱，選在24日上市PGO品牌首款性能電動機車Ur1+，同時預告明年將推出使用單顆電池的輕小型（綠牌）電動機車Ai-4、Ur2，看準了入門市場，絕對不讓Gogoro的VIVA車款專美於前。 最讓人眼睛為之一亮的是Gogoro旗下的GoShare，這家共享交通品牌也滿周年了，23日竟然同時發表了企業方案和數位支付「Scan＆Pay」新業務。GoShare看準企業用戶的需求，提供專屬車隊、車輛管理等服務，還能客製化車色和車型，服務將在29日上線，首批就吸引了包括微軟、Visa、遠傳、微風、台新銀、南山產物等九大企業。 不僅如此，GoShare還與永豐銀行合作，推出「Scan＆Pay」數位支付服務，連結與25家台北人氣餐廳合作的「GoShareSelect挑剔指南」，提供用餐付費最高享六四折的獨家優惠，讓消費者能夠輕鬆享受移動、用餐、付費的一體化服務。 這三家車商的動作可真是精彩連環，不僅展現了台灣電動機車市場的競爭力，也讓消費者有了更多選擇。究竟誰能獲得市場的青睞呢？我們拭目以待！
宏佳騰、摩特動力還預告，明年將推出使用單顆電池的輕小型（綠牌）電動機車Ai-4、Ur2，布局入門市場，不讓Gogoro的VIVA車款專美於前；宏佳騰也將上市獨門的Ai-2三輪電動機車，瞄準商用市場需求。
宏佳騰跨足電動機車甫屆滿周年，累積銷售突破萬輛，穩居電車市場亞軍，23日上市第二款新車Ai-3，宏佳騰表示，相較於既有的Ai-1車系，Ai-3車系主要針對女性族群開發，設計上特別針對女性用車的痛點，包括座墊太高、找路、停車立車等進行改善優化。Ai-3共有Comfort與Comfort+兩款車型，定價分別為79,980、84,980元。宏佳騰希望藉由電車產品線的擴張，滿足不同分眾、客層需求，推進業績與市占。
同樣滿周歲的還有電車龍頭Gogoro直營的GoShare，也在23日一口氣發表企業方案與數位支付新業務。GoShare表示，共享交通市場除個人化需求外，企業用戶的需求也不小，因此針對企業移動用車需求，量身打造提供相關服務，包括打造專屬車隊、車輛管理等，就連車色、車型選擇都能客製化，服務將在29日上線，首批吸引包括微軟、Visa、遠傳、微風、台新銀、南山產物等九大企業。
此外，GoShare也宣布與永豐銀行合作，推出「Scan＆Pay」數位支付服務，連結GoShare與25家台北人氣餐廳合作的「GoShareSelect挑剔指南」，提供用餐付費最高享六四折的獨家優惠，達到GoShareAPP在手，移動、用餐、付費一氣呵成的服務，逐步建構消費者點到點移動過程中的全價值鏈服務。