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能元科技(3127)日前董事會決議通過，辦理私募案，授權董事長尋

求外部投資者，私募價格暫定每股30元，私募總金額10億元，資

金用途為擴充廠罣、生產線設備，充實營運資金。能元董事會決

議5月20日舉行股東會，將討論私募案以及盈餘分派案，其中盈餘

分派案將在股東會前40日公告。

台灣鋰電池大廠能元科技公司 (3127)年度財報日前出爐，全年合

併營收43億元，較去年成長近20%，表現亮眼。獲利也繳出亮麗

成績，累計全年稅前盈餘4.8億元，EPS逾3元，創下能元10年來

營收新高。

僅管去年全球面臨景氣走低的衝擊，能元營收與獲利仍逆勢成長

，同步改寫歷史新高。能元表示，亮眼成績主要歸因於二大成長

動能：其一是落實黃金三角的多元布局策略，以穩健步伐立足筆

電、深耕電動工具，並率先展現技術耕耘成果。還與BMW等國外

知名汽車品牌合作推出量試車，搶得新興綠能動力市場先機。其

次則是Molicel品牌效益的發揮，對於2008年營收的龐大貢獻，品

質安全穩定的品牌印象深入產業界，獲得電動工具大廠、汽車品

牌的採用，讓能元取得其他鋰電池新興應用領域國際大廠訂單。

展望新的一年，為迎戰全球景氣不明，能元將深化於研發與技術

的發展，並透過與系統廠商合作開發計畫，加速發展安全可靠的

新世代鋰電池及應用解決方案。同時，能元亦將積極開發其他新

應用市場，期以穩健的步伐越過2009年諸多市場障礙，以鞏固營

收和獲利率。

能元公司網址：www.molicel.com。

台灣鋰電池大廠能元科技 (3127)與BMW合作有成，首款全電動汽

車Mini E日前在LA Autoshow中首度亮相，該款全電動汽車所採用

的電池芯及電池組，全由能元南科廠所提供，除顯示能元鋰電池

芯的優異性能與安全性外，也表現出能元對綠能動力市場發展的

實力與企圖心

能元科技表示，鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、壽命長及

環保等優點，行駛過程中不會排放廢氣，不但環保、減碳、省電

，更減少汽油的使用量，面對全球電動汽車市場技術逐漸成熟及

各國政府建立相關基礎建設，未來汽車大廠全面換用充電式鋰電

池將是不可阻擋的主流發展趨勢。該公司投入電能動力車用鋰電

池的時間已有5年，與AC Propulsion 、BMW合作開發電動汽車的解

決方案也達3年之久，目前累積測試里程數已達3 萬多公里。

在BMW Mini E全電電動汽車使用的動力系統中，每台車均搭載

5,000多顆能元18650鋰電池芯。該電池芯外觀與一般筆電用鋰電

池大小相同，最大功率及充放電壽命均為一般筆記型電腦用電池

的2~3倍，具有熱穩定性佳、安全可靠度優異、1 小時內即可充

飽80%電量、2~2.5小時即可完成充電等特點，符合電動汽車對鋰

電池需具有高度安全耐受性、溫度廣效性以及快速電力補充的要

求。

未來針對車用鋰電池的研發，能元除策略性與上下游廠商進行合

作開發計劃外，更將更積極導入多元材料，發展專用於混合動力

、全電動汽車或燃料電池車的鋰電池芯。能元科技

網站：www.e-one.com.twｍ。

台灣鋰電池廠-能元科技所生產的鋰離子動力電池，與BMW合作多

年，幫款全電動汽車Mini E於11月LA Autoshow中首度亮相，廣潰

獲得業界好評。該款全電動汽車所採用之電池芯及電池組乃由能

元南科廠所提供。

能元此次提供給MBW Mini E全電電動汽車使用的動力系統，每台

車均搭載5000多夥能元18650鋰電池芯。最大功率及充放電壽命均

為一般筆記型電腦用電池的2~3倍，具有熱穩定性佳、1小時內即

可充飽80%電量、2~2.5小時即可完成充電等特點，符合電動汽車

對鋰電池需具有高度安全凡受性、溫度廣效性以及快速電力補充

的要。

因了解電動汽車輛動成系統開發必須視為一個整體，不可獨立發

展，因此，能元自鋰電池研發、設計開始，均與系統廠商合作，

共同解決整車電池模組設計上的問題，克服散熱、外在環境變遷

、組裝量產等因素，以提供安全可靠的鋰電池為目標。

台灣水泥 (1101) 轉投資公司能元科技 (3127) (Molicel)為鋰電池芯製

造商，即將在中國天津舉行的第十四屆國際鋰電池會議發表新一

代高功率鋰錳電池，為鋰電池產業大步多元發展的重要關鍵。

能元利用先進鋰錳技術，改良傳統鋰錳電池，研發出新一代的高

功率鋰錳電池，此電池具有大電流放電能力(rate capability)強和循

環壽命 (cycle life)長二大特點，同時擁有磷酸鋰鐵循環壽命長的主

要優點。

能元科技研發處處長王進龍表示，新一代高功率鋰錳電池具有良

好的充放電循環特性和高溫安全特性，1200次充放電後仍可實現

80%以上的電容量維持率，而且在180℃高溫下擁有不燒不炸的安

全穩定性。結合此一鋰錳技術，能元計劃提供相關鋰電池及儲能

產業另一種高能量、安全性優及循環壽命長的新興動力電池技術

。

王進龍表示，新一代高功率鋰錳電池將成為無線電動工具、無線

園藝工具機、電動腳踏車、油電混合車(HEV)和插電式油電混合

車 (PHEV)的新技術平台。能元科技將於第十四屆國際鋰電池會議

(IMLB 2008)中，發表此一產品。

能元科技為國人自創的鋰電池大廠，擁有研發、生產、製造等專

業經驗，在業界享有高安全性及高品質的口碑，目前擁有能量電

池、動力電池及高能電池等三種產品線，以滿足在筆記型電腦、

消費性電子產品、電動工具機、電動車 (混合動力車或插電式油

電混合車)、電動自行車、不斷電系統等各種領域的需求。

由於綠色環保與永續發展的市場趨勢，國際汽車大廠紛紛朝向鋰

電池系統發展，鋰電池可用於油電混合動力車和全電動車，其中

安全性、電池蓄航力、成本是汽車用鋰電池組發展的主要考量因

素，高品質、高安全的鋰電池更是關鍵零組件。

能元科技研發處處長王進龍表示，電動車鋰電池必需符合以下三

大特性: 具有高度安全耐受性、溫度廣效性 (-30℃-80℃)及電池蓄

航力長 (10~15年)，才能解決電動車電池應用模組設計上的瓶頸，

對使用者的生命安全提供最佳的保障，由於能元的Molicel鋰電池

產品品質與可靠性優異，促使各相關下游廠商爭相導入。

為因應全電車與插電式油電混合車對鋰電池的要求條件不同，能

元提供高能電池與動力電池二種配方，能滿足各種設計需求，現

階段能元對電動腳踏車、電動機車、插電式油電混合車及全電車

電池組出貨穩定，訂單持續成長。其中，第一台全電車已於三年

前開發設計完成，目前累積里程數已達3 萬多公里，該電池組滿

載充電費時2至5小時，每次充電可以行駛240公里。

由於鋰電池重量僅為鎳氫電池的一半，續航力卻是鎳氫電池的兩

倍，因此，採用鋰電池系統的電動車，其整體性能、燃油效率均

比使用鎳氫電池者良好。同時，鋰電池具有工作電壓高、能量密

度大、壽命長及環保等優點，行駛過程中不會排放廢氣，不但環

保、減碳、省電，更減少汽油的使用量，面對全球電動車市場技

術逐漸成熟及各國政府建立相關基礎建設，未來汽車大廠全面換

用充電式鋰電池將是銳不可擋的趨勢。

全球大吹節能環保風，鋰電池市場成長快速，隸屬台泥集團的鋰

電池大廠能元科技公司，由於具備電池配方研發與生產能力，近

年快速成長，成功轉虧為盈，日前歡度企業十歲生日時，宣告將

迎接下一個更豐收的十年。

為一探能元如何掌握商機，成功經營？怎樣開創下一個光輝的十

年？而發燒的鋰電池後市又將如何發展？特專訪能元科技總經理

李家駿，以下為訪談的重點摘要：

問：十年前為何選擇投入鋰電池市場？

答：台泥跨足鋰電池能源領域與成立能元科技並非有心策劃，而

是來自十年前董事長辜成允與郭漢成博士的鋰電池研發團隊意外

巧遇而促成的結果。在當時，筆記電腦還是屬於很高檔的電子產

品。雖然價格不俗，但需求成長速度卻很驚人。由於看好電子產

品會更加速朝向輕巧以及無線化發展，以及鋰電池能重覆使用的

環保特性，因此由郭漢成先生擔任首屆總經理，傳承已有２０年

歷史的Ｍｏｌｉｃｅｌ電池品牌，切入市場發展。

天下雜誌　曾評為具潛力廠商

能元這一路走來算是幸運的，有硬底子的研發團隊，少走了一些

冤枉路。２００４獲天下雜誌評選為最具潛力廠商之一，同年７

月也達成興櫃掛牌的目標，更在去年開始轉虧為盈。未來，能元

除已掌握下一個綠色世紀需要的鋰電池關鍵技術之外，相信在全

球鋰電池市場需求持續看漲的狀況下，持續創造營運新高峰，甚

至突破百億營收的日子已不遠。

問：能元如何在去年轉虧為盈，創造競爭優勢？

答：能元２００７年得以轉虧為盈，主要是因為在傳統ＮＢ應用

的出貨量穩定成長、重新調目標市場的策略奏效，於美軍軍用品

訂單以及電信市場的備用用電池組等利基市場的訂單比重提升，

加上過去兩年全球首創的動力電池，在電動工具、電動車用能源

的佈局的成果已逐步展現，因此能創造好成績。

技術的領先是帶動營運成長的最大後援。能元是全球少數擁有鋰

電池配方研發與生產能力的電池原廠。技術來自有近２０　年鋰

電池研發基礎的加拿大Ｍｏｌｉ公司、Ｄｕｒａｃｅｌｌ

Ｃｅｌｌ、ＮＥＣ　，因此在近年商機湧現時，能元才能靠著好

品質與合理價位，拿下超乎預期的大量訂單，創造轉虧為盈的契

機。

技術領先　營運成長最大後援

問：您提到能元是最早推出動力電池的廠商，可以談談動力電池

的發展狀況？

答：這可以從產品以及市場的經營兩個方向來談。能元的動力電

池屬於可進行大電流放電的新一代鋰電池，主要以鋰錳

（ＬｉＭｎＯ４）系列為主，磷酸鐵鋰　（ＬｉＦｅＰＯ４）配

方的產品設計業已完成。二種配方的產品特性略有不同，但同樣

都適用於電動工具、電動車以及儲能系統。未來應會同時發展，

但將針對市場及客戶需求，做一些區隔。

經營上，能元與北美知名電動工具品牌Ｍｉｌｗａｕｋｅｅ合作

發展全球第一套電動工具專用鋰離子電池組。現在除了ＴＴＩ集

團旗下四個品牌已採用該動力電池之外，也獲多家電動園藝工具

機品牌認可，站穩市場。車用市場上，能元在美國與車廠合作研

發的車款，性能已與傳統車差異不大，以休旅車款來看，未來如

能把價格降到４萬美元以下，產品流通性將大增，換車潮會引爆

無限商機。

問：對於國內外鋰電池市場發展看法？

答：在過去鋰電池只能提供小電流的電子產品來使用，應用範圍

始終以筆記型電腦等消費性電子產品為主。但是在能元推出動力

電池後，同業的動力產品亦陸續上市，迅速的擴大了鋰電池的應

用範圍。

動力型鋰電池除重量僅為鎳氫電池的一半，續航距離是鎳氫電池

車型的兩倍之外，具備工作電壓高、能量密度大、壽命長及環保

性佳等優點，應用面廣泛，加上近年高油價驅動替代性能源使用

的急迫性，帶動不論是動力或儲能的鋰電池發展，成為熱門產業

。

營收報喜　突破百億指日可待

問：能元將以何種策略，迎接下一個十年？

答：能元已用領先業界的研發技術及高品質的電池芯贏得客戶信

任，在創新的基礎上，能元將積極強化全球行銷網絡，提升技術

能量，為下一個十年做努力，期許能元成為引領台灣綠能產業之

首。

目前能元第二階段的擴廠藍圖業已完成，總產能預計可提升２０

％∼３０％。能元於產能擴增後，不僅技術水平持續居於業界

Ｔｏｐ５．的領先地位，產能規模將可提昇至全球前１５強。同

時筆記型電腦、電動工具、車用能源的金三角佈局將更趨於穩固

，將使得能元在穩健中快速成長，未來透過全球運籌中心的建立

，降低成本、擴大營運範圍，預期營收將迭創高峰，突破百億營

業額指日可待。

專攻全球高階鋰電池芯製造的能元科技，日前舉行成立十週年之

成果展示會，正式宣布切入汽車用鋰電池市場，同時確立未來以

筆記型電腦、電動工具及電動車為主軸的市場布局，並依此做為

新一代鋰電池技術開發的方向。

此次十週年慶，能元展出全方位多元化的鋰電池應用、筆記型電

腦、備用電源、電動工具機、園藝工具機、電動滑板車、電動腳

踏車、電動機車、油電混合車（ＨＥＶ）、全電電動車（ＥＶ）

等，充分展現十年努力成果及「綠能時代」多元化經營的信心。

展示會由能元科技董事長辜成充親自主持，與會來賓包含能元的

重要客戶與協力廠商，如電動工具機製造商ＴＴＩ集團深副總裁

Ｒｏｇｅｒ　Ａｍｒｏｌ、北美高階電動休閒車品牌ＯＨＭ總經

理Ｍｉｃｈａｅｌ　ＤｅＶｉｓｓｅｒ、華碩易電腦總經理胡書

賓、宏全國際董事長戴宏全等，共同分享十年有成的努力成果。

該公司總經理李家駿表示，能元將在創新的基礎上，積極強化全

球行銷與生產製造能力，為下一個十年做努力，以「黃金三角」

筆記型電腦、電動工具及電動車的概念，透過全球運籌中心的建

立，降低成本、擴大營運範圍，可望在二○一○年挑戰一百億元

之營收目標，並規劃二○一四年在美國納斯達克上市。

李家駿指出，能元擁有美國軍規高標準要求的經驗，車用鋰電池

芯的研發製造能力．接下來會與合作伙伴共同進行整軍測試，以

符合電動車鋰電池組的人年使用壽命要求。

中橡 傳赴印度建石墨廠 擬跨足電子元件散熱材 投資數十億 年產

15萬公噸

中橡朝多角化經營發展，將跨足石墨為電子元件散熱材料。市場

傳出，中橡將斥資數十億元，在印度興建年產１５萬公噸的石墨

廠。

中橡主管昨（１７）日表示，此項消息是印度所發布，中橡還未

跨足石墨產業，後來又改口說：「如果董事會沒有通過，那就不

算數。」

中油公司主管表示，中橡最近以中油的碳煙太貴為由，減少對中

油提料，承諾的合約量提貨量不足；且要設立年產１５萬公噸的

規模，所需原料必須充裕，中橡卻沒有向中油訂料。由此可見，

如果中橡要跨足石墨產業，生產廠不會設在台灣。

中油３月碳煙的暫訂價格為每公噸４６０美元至４７０美元。中

橡嫌太貴，因他們最近從現貨市場購得的碳煙價格，僅每公噸

３６０美元至３９０美元間，所以中橡寧願從現貨市場購料，減

少對中油碳煙的提量。

石化同業也傳出中橡要跨入石墨產業，該公司主管也向同業透露

，中橡要在印度投資年產１５萬公噸的石墨廠。

中油主管表示，要製造碳煙除了利用石油焦煉成塔底油後製成碳

煙，利用純化原理，即可生產石墨；另一項生產途徑是，利用液

化天然氣（ＬＮＧ）。基於原本考量，中橡的石墨廠最有可能是

以塔底油為原料。

法人預估，中橡生產的碳煙連續數月調漲報價後，產品毛利為之

擴大。預估，中橡本業今年每股可以賺１．５元至２元，加上孤

兒藥獲利至少在每股２元以上，保守估計，中橡今年每股可以賺

４元。

中橡孤兒藥已獲得美國、歐盟專利，日本專利正在申請中，目前

單月營收約可挹注新台幣３，５００萬元，因龐貝症藥品屬長期

用藥，市場規模可持續擴大，對於獲利挹注也可穩定增加。

此外，中橡去年參與能元科技的私募，大手筆投資１１．８億元

，由於電池是未來明星產品，具有一定進入障礙，可望成為另一

隻業外金雞母。

台泥集團旗下專攻全球高階鋰電池芯製造的能元科技，日前舉行

成立十週年成果展示會，會中正式宣布切入汽車用鋰電池市場，

同時確立未來市場布局主軸，將以「黃金三角」（即筆記型電腦

、電動工具及電動車）做為新一代鋰電池技術開發方向。

能元科技十週年展示會，由董事長辜成充主持，與會來賓包含能

元的重要客戶與協力廠商，如全球電動工具製造商ＴＴＩ集團資

深副總裁Ｒｏｇｅｒ　Ａｍｒｏｌ、北美高階電動休閒車品牌

ＯＨＭ總經理Ｍｉｃｈａｅｌ　ＤｅＶｉｓｓｅｒ、華碩易電腦

總經理胡書賓、宏全國際董事長戴宏全等。會中展出全方位多元

化的鋰電池應用，包括：筆記型電腦、備用電源、電動工具機、

園藝工具機、電動滑板車、電動腳踏車、電動機車、油電混合車

（ＨＥＶ）、全電動車（ＥＶ）等。

能元科技在台灣及加拿大均設有研發中心與電池生產基地，自創

ＭＯＬＩＣＥＬ為全球知名品牌，目前旗下擁有能量電、動力電

池及高能電池等三種產品線。

該公司總經理李家駿表示，耕耘十個年頭後，能元科技以

Ｍｏｌｉｃｅｌ鋰電池芯品牌默默深耕全球高階新興應用鋰電池

市場，並以領先業界的研發技術及高品質的產品嬴得客戶信任。

面對未來綠能及車電市場的成長，能元除了在筆記型電腦和電動

工具機等成熟市場積極耕耘外，也開始搶占車用鋰電池市場的強

大市場商機。

台泥集團旗下能源事業群中的能元科技公司十年有成，日前舉辦

慶生會及成果發表會，該公司專攻全球高階鋰電池芯製造，會中

宣告未來將以筆記型電腦、電動工具及電動車為主軸的市場布局

，做為新一代鋰電池技術開發的方向。

台泥董事長同時也是能元科技董事長的辜成允親自主持週年慶，

他表示，台泥跨足鋰電池能源領域並非有心策劃，而是來自十年

前與郭漢成博士團隊的意外巧遇促成的結果，起步走的非常艱辛

。但十年有成，去年不但轉虧為盈，更是生產線滿載，創造出訂

單應接不暇的盛況，下個十年將會更豐收。未來台泥仍將專注於

鋰電池研發製造，暫時不會再投入其他新興能源領域，原因是不

論何種新能源，都需藉由鋰電池儲存，且短期內也看不到更適合

的能源儲存方案。

能元科技總經理李家駿說，能元已用領先業界的研發技術及高品

質的電池芯贏得客戶信任，在創新的基礎上，能元將積極強化全

球行銷與生產製造能力，為下一個十年做努力，期許能元成為引

領台灣綠能產業之首。筆記型電腦、電動工具及電動車的黃金三

角佈局概念成型，將使得能元在穩健中快速成長，透過全球運籌

中心的建立，降低成本、擴大營運範圍，預期營收成長的佳績可

望持續。

隨著鋰電池應用面擴大，市場商機湧現，本土大廠能元科技透過

自有品牌Ｍｏｌｉｃｅｌ，成功佈局筆電、電動工具及車用能源

等領域，組成的營運金三角，近期除擴廠，增加產能因應全球熱

絡的訂單外，３月初更將歡慶十週年與發表新技術，要推動企業

營運邁向更高境界。

去年市場熱度遠超過能元預估，面對大幅超越產能的訂單，今年

能元已做好準備。能元科技表示，目前已先擴廠增加筆電與相關

領域的鋰電池產能，解決訂單過剩的難題。新興領域方面，電動

工具訂單最為穩定，獲利與市場開發狀況也很順利，呈平穩的發

展態勢。車用電池則擁有領先且成熟的技術支持，不但在北美地

區獲美高速電動機車品牌Ｚｅｒｏ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ

Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ訂單，近期也將發表新全電車的應用實例

與電池模組，未來將會提供安全性、續航力均高且使用壽命至少

超過十年的車用電池模組。

隨著全球鋰電池市場需求持續看漲，電池大廠能元科技已著手進

行產能擴增計劃，計畫分二階段執行，首部曲將在今年第一季前

可投產，每月將增加近８０萬顆電池產出；第二階段則針對筆電

鋰電池，預定增加２０％∼３０％的產能。

近年來能元科技以自有品牌　Ｍｏｌｉｃｅｌ搶攻高階鋰電池市

場，成果豐碩。除既有的筆記型電腦電池組、電信寬頻應用的電

池模組之外，更在綠能產業佈局，鎖定電動自行車、電動滑板車

、電動機車及電動車（ＥＶ／ＰＨＥＶ）等，由於明年上半年客

戶的需求殷切，出貨量可望逐步增溫。

能元科技公司去年產能嚴重不足，主要因為去年全年訂單大幅超

越產能，今年包含筆記型電腦、電動工具在內的客戶訂單，也同

樣大幅超越全年產能負載，加上車用電池出貨昇溫，因此該公司

去年第四季起就著手產能擴增的相關計劃。產能擴充規劃為二階

段，第一階段在現有廠址進行產能擴增，第一季前可投產，每月

將增加８０萬∼１００萬顆電池產出，應可減輕目前訂單壓力。

目前能元第二階段的擴廠藍圖業已完成，總產能預計可提升２０

％∼３０％，增加的鋰電池主要用於筆記型電腦。能元於產能擴

增後，不僅技術水平持續居於業界Ｔｏｐ５．的領先地位，產能

規模將可提昇至全球前１２強。同時筆記型電腦、電動工具、車

用能源的金三角佈局將更趨於穩固。

能元科技公司自創ＭＯＬＩ－ＣＥＬ電池品牌，繼去年打開動力工具

機及專業無線通訊設備等領域市場後，今年車用鋰電池組也發揮威力

，在上百家業者中，以前三名的研究計畫排名，順利獲得加拿大永續

發展技術基金　（ＳＤＴＣ）的研究補助，另車用模組也在北美地區

獲車廠支持，已有成品銷售。

能元科技技術支援部協理蕭尹彰表示，獲得此次ＨＥＶ、ＰＨＥＶ應

用電源研究計劃，表現出能元科技在新產品技術的研發及應用，擁有

領先同業的研發水平及製程能力。在該計畫評估報告中，特別強調車

用鋰電池組在未來汽車應用領域的重要性，並協助減少加拿大境內環

境汙染的議題。

由於鋰離子電池重量僅為鎳氫電池的一半，續航距離卻是鎳氫電池車

型的兩倍，具有工作電壓高、能量密度大、壽命長及環保性佳等優點

，未來電動車市場全面換用先進充電電池將是不可擋的趨勢。以能元

在美國與車廠合作研發的車款來看，採用的是５，０００顆的模組，

充電一次可開２５０公里。休旅車款加速到１００公里只要７秒，賽

車則僅花４秒，性能與傳統車差異不大。

鋰電池動力技術雖成熟，但市場起步晚，成本較高，因此售價還未能

大眾化，是發展上較大的門檻限制。蕭尹彰說，電動車因具備多樣優

點，因此在美、日、北歐等地都陸續有政府投入獎勵，並與企業研發

結合，要加快產業發展腳步。目前雖技術較其他動力能源成熟，不過

成本沒有量的支撐，所以價格仍偏高，以休旅車款來看，目前每台售

價約７萬５，０００美元，未來如能把價格降到４萬美元以下，產品

可賣性將大增，新一波的換車潮可能就會大量湧現。

處於長期虧損狀態的能元科技，夷新興市場Power Tool的加持，產能與營收雙雙上揚，能元科技同時也調整生產，從加拿大廠移轉生產線到南科園區，讓加拿大廠與南科廠的稼動率都提高；因此，二○○六年第一季，能元科技南科廠將轉虧為盈，鋰電池產能同時也大幅提昇，此外，南科廠二○○五年總產量為七○○萬∼八○○萬顆鋰電池，預計二○○六年總產量將提升到一七○○萬顆，較二○○五年倍數成長。

和信集團持股超過五○％的能元科技，為改善財務結構，一年前曾減資八二％，隨後引進新股東中華開發，最近則增資新台幣七．八億元調整財務，目前財務狀況已步上軌道。

由於Power Tool市場興起，能元科技搭上這班列車，成全球最早切入專業Power Tool鋰電池的領導廠商，由於Power Tool鋰電池市場火熱，在供不應求的情況下，能元科技調整生產線，由加拿大廠專門生產二六七○○型號的鋰電池。

中科院出身的能元科技製造處處長鄭宗田指出，Power Tool市場潛力雄厚，能元科技二○○五年三月時，每月生產十一萬顆的Power Tool專用鋰電池，十二月產能就飆到四○萬顆，預計二○○六年將生產Power Tool鋰電池一○○○萬顆。

鄭宗田指出，根據資料顯示，一九九九年全球Power Tool市場規模約為一四○億美元，二○○四年則兼長到約一七○億美元，預估二○○九年將上揚到二二○億美元規模；其中無線Power Tool的市場潛力最為雄厚，因此能元科技也集中火力，積極擴展無線Power Tool鋰電池市場。

目前能元科技有二條方型及二條圓型鋰電池的生產線，二○○六年第一季第三條圓型鋰電池生產線將開始量產，同時南科廠第一季也將轉虧為盈；鄭宗田指出能元科技南科廠二○○四年約生產六○○萬顆鋰電池，二○○五年總產量逐步成長至七○○萬∼八○○萬顆，在調整生產線後，預計二○○六年總產量將達一七○○萬顆，較二○○五年倍數成長，而產能利用率也從二○○五年的五○∼六○％，預計二○○六年將提升到九五％。

鄭宗田進一步指出，原本位於加拿大的生產線在轉移到南科園區後，目前已經通過北美客戶與美國軍方的認證，能元科技除持續耕耘Power Tool市場外，也會開發Ｃａｂｌｅ　Ｍｏｄｅｍ的市場，積極擴充鋰電池產業的生產量能。

國內鋰電池廠興能在藍芽無線耳機及ＭＰ３應用市場開發，逐步開花

結果，隨著旺季來臨，該公司九月營收達七千萬元，並將單月轉虧為

盈。另一鋰電池廠能元科技也成功轉進電動工具機應用市場，順利接

獲電動工具機大廠Ｍｉｌｗａｕｋｅｅ大單，明年將出貨九百萬顆。

而為因應公司業務擴增資金需求，興能及能元等兩公司同時計劃於今

年底辦理增資，其中興能計畫增資二億元，能元增資額度仍評估中。

國內鋰電池廠興能及能元，過去主要專攻筆記型電腦及手機等應用市

場，雖然該些市場規模大，不過卻面臨日、韓及大陸廠商的夾殺，長

年營運慘澹，為求突破營運困境，兩公司陸續尋求其他利基應用市場

，如興能即投入藍芽無線耳機及ＭＰ３應用市場開發，能元則轉進電

動工具機用高功率可充式鋰離子電池組產品開發。

其中能元，今年來由於受到公司淡出筆記型電腦應用市場影響，致使

公司上半年營收大幅滑落至七．三九億元，較去年同期衰退逾三成，

另因卅五號公報，公司大舉提列投資損失，導致公司虧損擴大至三．

一二億元，每股虧損達三，○三元。另興能也因卅五號公報，公司大

舉提列資產減損影響，致使上半年虧損達二．○九億元，較去年同期

大增三倍之鉅，每股虧損一．三二元。

不過據了解，目前興能與能元轉型已有初步成果，其中興能藍芽無線

耳機產品客戶已多達二、三○家，另ＭＰ３產品也成功拿下國際大廠

飛利浦客戶，九月在旺季來臨，公司接單暢旺，興能業績急遽攀升至

七千萬元水準，並順利單月轉虧為盈。

而能元八、九月雖因公司產線調整，致使公司業績滑落至僅約一億元

左右水準，但該公司已順利拿下電動工具機大廠Ｍｉｌｗａｕｋｅｅ

客戶，預計明年可望出貨九百萬顆水準，也將帶動公司明年業績大幅

好轉。

為因應公司未來業務擴展資金需求，興能及能元同時計劃今年底辦理

增資，其中興能計畫發行二千萬股新股，至於每股發行價格公司評估

中，能元則將於十一月底召開股東臨時會，討論公司私募增資案，增

資額度目前公司評估中，已確定的是，公司初步規劃將以每股一○元

發行。

興櫃市場本周將有能元科技(3127)、慶良電子 (3345)、台灣嘉碩

(3221)、東碩資訊(3272)四家開始買賣，同時遠茂光電自興櫃「

畢業」，30日以每股承銷價55元上市掛牌，五家公司去年僅能

元虧損。

櫃檯買賣中心表示，本周並無掛牌上櫃廠商，興櫃昨天有能元開

始買賣，慶良、台嘉碩今 (27)日開始買賣，東碩是29日，到昨天

為止，股票上櫃457家，300家在興櫃買賣。

遠茂資本額14.9億元，董事長王正明，去年7月18日興櫃買賣，主

要業務包括資料儲存、處理設備製造及研究、開發、設計、製造

、銷售可重複讀寫數位多功能光碟，也有藍光雷射光碟片及電子

束刻板技術。

遠茂今年財務預測營收49.2億元，稅前盈餘目標為11.6億元，稅後

純益11.52億元，每股稅後純益5.91元；去年財務報表營收為22.3

8億元，稅前盈餘7.6億元，稅後純益7.29億元，每股稅後純益7.2

元。

能元資本額10.3億元，董事長辜成允，主要經營研發、生產、製造

、銷售可充電式鋰離子電池、電池組及這類產品的國際貿易業務；

台嘉碩資本額4.09億元，董事長黃鈺同主要研發、設計、製造、銷

售無線電通信零組件、系統設備、電腦硬體、週邊設備及積體電路

(IC)製造及封裝。

慶良資本額3.38億元，董事長簡聰明主要經營電腦電子用塑膠的附

屬零件資訊電腦連接器、鋼模等製造、加工、買賣及沖壓鋼板裁剪

，也代理代理國內外有關廠商的報價投標經銷業務，預估今年營收

有挑戰10億元的實力；東碩資本額2.41億元，董事長夏雪麗，主要

經營電腦週邊設備、軟體設計研究開發、電器製造業及有關產品、

原料的進出口貿易。

能元去年營收23.46億元，稅前虧損、稅後純損2.81億元，每股稅

後純損6.01元；台嘉碩去年營收5.28億元，稅前盈餘1,566萬元，稅

後純益1,694 萬元，每股稅後純益0.41元。

慶良去年財務報表營收7.72億元，稅前盈餘1.52億元，稅後純益1.1

6億元，每股稅後純益5.75元；東碩去年營收9.23億元，稅前盈餘7

37萬元，稅後純益1,077萬元，每股稅後純益0.5元。

鉅亨網記者林詩茵／台北•7月26日 07/26 12:05

櫃買中心表示本周預計掛牌興櫃買賣的廠商包括能

元 (3127)、慶良 (3345)、台嘉碩 (3221)和東碩

(3272)，截至今 (26)日為止，股票上櫃數為457家，

興櫃買賣家數為300家。

櫃買中心表示，本周並無掛牌上櫃廠商，興櫃部份

，能元於26日、慶良、台嘉碩27日、東碩29日掛牌興櫃

。

截至今日為止股票已上櫃數 457家，證期局通過未

掛牌家數16家，已送證期局待核備家數 2家，審查中上

櫃申請家數45家 (送證期局核備 1家，俟董事會核議 9

家，審查中35家)。

截至今日興櫃股票辦理情形，股票已櫃檯買賣家數

300家，已受理尚未櫃檯買賣家數10家，累計受理櫃檯

買賣家數26家。

鋰離子電池芯廠能元科技(3127)已送件申請登錄興櫃交易，公司方

面指出，能元科技2003年集團營收26.5 億元，預估2004年集團將

挑戰30億元；同時，能元科技在今年並以損益兩平為挑戰目標。

同時，隸屬於和信集團的能元科技在今年 1-6月集團營收合計約14

億元，接近於損益兩平，遠較去年同期稅前虧損 2.2億元的情況有

明顯的改善；能元科技也將儘快申請以科技類股上市掛牌。

能元科技目前在加拿大及台南科學工業園區各有一座工廠，其中加

拿大廠月產 200萬顆鍾電池芯、南科廠月產能以應用於NB的串併聯

芯計，每月產能約 100萬顆。公司主管，目前南科廠的產能利用率

約 50%，預計產能將在明年第2季填滿。

能元科技目前鍾電池芯主攻NB串併聯電池，客戶包括了新普科技(6

121)等，同時，能元科技的鍾電池芯也獲利包括DELL、HP及APPLE

等美系客戶的認證。

能元科技主管，南科廠預計明年第 2季將可提高產能利用率至100%

，主要係新設南科新生產線獲HP認證通過，產能將逐步拉高利用率

；同時，能元去年合併報表毛利率為 11%，預計在南科廠產能逐步

提升並達成經濟規模之後，毛利率還可以向上拉升。

隸屬於和信集團的能元科技，董事長為辜成允，董事包括中橡(2103

)、台泥(1101)以及開發金(2883)旗下的開發工銀。

鉅亨網記者張欽發／台北．7月20日

2004 / 07 / 20 星期二 12:31

鋰離子電池芯廠能元科技(3127)將於 7月26日登錄興櫃買賣，公司

方面指出，能元科技2003年集團營收26.5 億元，預估2004年集團將

挑戰30億元；同時，能元科技在今年並以損益兩平為挑戰目標。



隸屬於和信集團的能元科技在今年 1-6月集團營收合計約14億元，

接近於損益兩平，遠較去年同期稅前虧損 2.2億元的情況有明顯的

改善；能元科技也將儘快申請以科技類股上市掛牌。

能元科技目前在加拿大及台南科學工業園區各有一座工廠，其中

加拿大廠月產 200萬顆鍾電池芯、南科廠月產能以應用於NB的串

併聯芯計，每月產能約 100萬顆。公司主管，目前南科廠的產能利

用率約 50%，預計產能將在明年第 2季填滿。

能元科技目前鍾電池芯主攻 NB 串併聯電池，客戶包括了新普科技

(6121)等，同時，能元科技的鍾電池芯也獲利包括DELL、HP及 AP

PLE等美系客戶的認證。

能元科技主管，南科廠預計明年第 2季將可提高產能利用率至100%

，主要係新設南科新生產線獲 HP認證通過，產能將逐步拉高利用

率；同時，能元去年合併報表毛利率為11%，預計在南科廠產能逐

步提升並達成經濟規模之後，毛利率還可以向上拉升。

隸屬於和信集團的能元科技，董事長為辜成允，董事包括中橡(210

3)、台泥(1101) 以及開發金(2883) 旗下的開發工銀。

隨著包括手機、NB、可攜式 DVD播放機等3C電子產品對鋰電池的

需求增加，包括台光電(2383)轉投資的鋰新科技也有重新啟動跡象。