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中國信託證券投資信託(未)公司新聞
工商時報辦理的「第十二屆權王大賽」今年與元大、中信、兆豐、永豐金、統一、凱基、群益金鼎等券商攜手合作，共同推廣權證市場。比賽進行到第三個月，參與人次已超過3,000名，整體實動率達到47.93％，年增長23.04％，累計總買入金額突破120億元，交易熱度持續升溫。為了幫助投資者提升理財知識，台灣權王將於25日舉辦「權王理財起跑線」講座，特別邀請阮慕驊、夏韻芬、股權奶爸IF等投資界名人分享理財心得及權證實務經驗。
自2010年開辦以來，「台灣權王大賽」累計吸引超過56萬人次參賽，總買入金額達1,261.5億元，有效提升了權證市場的交易量和成交值。今年比賽自7月1日開始至今，報名人次已達3,042名，總買入金額超過120.84億元。透過比賽、贈獎、講座和廣泛的宣傳，積極推廣權證投資知識，增加投資者對權證的認知，擴大市場規模。
本屆比賽總獎金高達290萬元，為鼓勵投資者參與，台灣權王準備了5,000杯咖啡贈送給投資者，報名並交易一筆即送一杯7-11 city cafe。此外，還有抽獎活動，最低交易金額只需1,000元即可參與，每月還會抽iPad Air 4平板電腦、伊萊克斯吸塵器，最終獲利金額最高的大贏家還可以把Gogoro S2 ABS或現金十萬元帶回家。
除了交易競賽和贈獎活動，台灣權王大賽還透過實際講座與投資者互動，近期將於25日舉辦「權王理財起跑線」講座，現場將提供講座限定加碼送。講座詳情可逕洽報名網頁https://ctuservice.wixsite.com/twkc2021。比賽報名時間至12月30日，詳情可至官網https://twkc.ctee.com.tw/查詢。
「台灣權王大賽」自2010年開辦以來，在主管機關及協辦單位的共 同推動下，吸引廣大投資人共襄盛舉，累計逾56萬人次參賽，總買入 金額1,261.5億元新台幣，有效提升權證市場交易量與成交值。今年 自7月1日開賽至今已三個月，報名人次達3,042名，累計總買入金額 逾120.84億元。藉由交易競賽、贈獎活動、權證講座和多元的宣傳報 導，積極推廣權證投資知識，增加投資人對權證的認知，進而擴大市 場規模。
本屆台灣權王權證交易競賽總獎金高逾290萬元。為鼓勵投資人加 入權證市場，今年台灣權王準備5,000杯咖啡送給投資人，凡報名並 交易一筆即送一杯7-11 city cafe；抽獎方面，最低交易金額僅需1 ,000元即可抽藍芽喇叭，每月還會抽iPad Air 4平板電腦、伊萊克斯 吸塵器，競賽最終獲利金額最高的大贏家還可以把Gogoro S2 ABS或 現金十萬元帶回家。
除了交易競賽、贈獎活動外，每年「台灣權王大賽」也透過實際講 座與投資人互動，近期將於25日舉辦「權王理財起跑線」講座，邀請 知名財經節目主持人阮慕驊、夏韻芬，以及專職投資人「股權奶爸i f」黃毅夫等，以「從理財小白到財務自由」為主題，分享理財心得 及權證投資實務經驗，期望藉以讓投資小白贏在理財起跑線、讓資深 股民搶先布局下半年，齊奔財務自由，現場更提供講座限定加碼送。
「台灣權王大賽」積極推廣權證，為提升投資人對權證的認知，今 年規劃「權王小教室」懶人包於權王臉書及官網露出，透過圖卡一一 解答投資人在進入權證市場時實際面臨到的疑難雜症，同時搭配快閃 贈獎活動，寓教於樂。
台股指數自2020年以來大漲，帶動開戶數創近十年新高，以年輕人 為尤，20∼30歲的開戶人數成長幅度最高，「投資」成為年輕族群間 熱門話題，金融知識教育則成為刻不容緩的議題。為持續擴大權證市 場規模及傳達正確的投資概念，工商時報邀集主管機關及協辦券商齊 心推動，並以多元有趣的活動吸引年輕投資族群加入，活絡權證市場 ，而資深股民也能藉相關講座分享，汲取最新市場資訊。
「權王理財起跑線」講座25日將於台北國賓大飯店登場，現場提供 講座限定加碼送，詳情可逕洽報名網頁https://ctuservice.wixsit e.com/twkc2021。第十二屆「台灣權王大賽」報名時間至12月30日， 詳情可至官網https://twkc.ctee.com.tw/查詢，讓投資人透過權王 大賽同步賺進獎項好康。
【台灣新聞】 哇塞，各位投資達人注意囉！中信投信搶攻減碳市場，推出中信綠能及電動車ETF，這個新產品於今（16）日正式掛牌上市，讓投資人能夠全面把握零碳經濟的龐大商機！ 這個ETF的經理人張士琳告訴我們，減碳是全球趨勢，現在正是投資的關鍵時刻。你看，全球電動車的銷售成長速度超乎想像，尤其是在中國市場，新能源車的成長率逆勢上漲，整個產業鏈都在加速發展，台灣的供應鏈廠商也將受益良多。 張士琳預測，到2040年，全球電動車產值將達到手機的2.3倍，這意味著汽車供應鏈將迎來大洗牌，對電子供應鏈管理能力強的台廠來說，是個巨大的機會。而且，MIH聯盟的成立，更是讓台廠有機會進入國際市場。 對於綠能的投資，大家最擔心的一定是成本問題，但張士琳也分享了一個好消息，過去5年，風電建置成本減少了16%，台灣的離岸風電在成本、政策、地理環境等方面都有優勢，未來發電量可望大增。 中信綠能及電動車ETF會追蹤特選的台灣綠能及電動車指數，著重投資綠能、電動車、半導體三大產業。根據台灣指數公司的資料，近3年這個指數的報酬率高達86.7%，看來這是一個值得關注的投資選擇啊！ 【記者：賴俊明】
今個天（16號），咱們臺灣又有一項新鮮事發生啦！中信綠能及電動車ETF（00896）正式掛牌上市，這可是讓許多對綠能和電動車有興趣的投資人興奮不已啊！根據臺灣證券交易所的統計，目前集中市場上的ETF總檔數已經達到124檔，這次中信綠能及電動車ETF的加入，讓市場更加多元化和活躍。 近年來，隨著全球氣候變遷問題的日益嚴重，許多國家紛紛提出淨零排放目標，企業也陸續加入全球再生能源倡議（RE100），承諾在2050年前達成100%使用再生能源，這股綠能潮讓我們看到未來的經濟發展方向。 中信綠能及電動車ETF是由臺灣指數公司編製的特選臺灣綠能及電動車指數作為追蹤對象，這個指數的成分股來自50檔上市櫃股票，主要關注綠能、電動車、半導體三大產業。選擇這些股票的標準相當嚴格，必須通過流動性檢驗，並且符合最近12季股東權益報酬率總和大於零、公司治理評鑑排名前三分之二的條件。 中信投信透露，特選臺灣綠能及電動車指數超過八成的成分權重，來自公司治理評鑑排名前20%的企業，過去兩年的含息年度報酬率皆有30%以上，今年以來的含息報酬率也接近兩成，這可是讓投資人對這個ETF更加有信心呢！ 中信投信還分析，綠能和電動車都是政府大力推動的方向，未來隨著零碳經濟的興起，電動車將更加普及，這對台灣相關供應鏈的獲利提升大有幫助。同時，由於國內外企業擴大採用再生能源，綠能需求也將持續攀升。 臺灣證券交易所也提醒投資人，上市ETF連結了股票、債券、商品等各類資產，具有不同的特性和風險，投資前務必詳細閱讀公開說明書，了解標的指數編製規則、基金投資策略及可能的投資風險，選擇最適合自己的投資商品。
台股近來可說是熱鬧非凡，市場多頭趨勢明顯，個股波動大，反覆度高，對短線交易者來說，這是個難得的機會。透過權證參與標的股的漲跌幅，利用權證的槓桿特性，我們可以創造出倍數的獲利，同時也能有效控制投資成本。這也正是權證發行商們努力的方向，他們希望提升權證商品的能見度和曝光度，讓權證市場能夠健康發展。 中信權證，作為權證市場的重要一員，始終堅持提供客戶熱門標的選擇。他們期望當行情來臨時，客戶能夠通過中信權證追蹤資金動向，對整體投資組合有更多的幫助。中信權證不斷進行權證行銷和各種活動，讓更多在股票市場或有槓桿交易需求的投資人，能夠了解權證的優點，並加以運用，作為小额投資工具的一環。 近年來，中國信託證券積極參與經濟日報主辦的「權民搶百萬」活動，這不僅讓中信權證能夠推廣給同業券商的客戶，也讓中信的客戶有機會與同業券商客戶一起切磋較量。透過這樣的競賽模式，客戶可以在獲利的動機下，正確認識權證商品的特性，並透過權證交易追蹤現貨資金動向，進而獲利滿滿。這種良性循環的模式，對於權證市場的發展來說，無疑是個良好的推動力。
台灣市場新聞稿內容：
隨著全球減碳趨勢的加溫，企業們紛紛響應各項環保措施，而台灣的金融市場也跟進著這股潮流。中信綠能及電動車ETF於近日正式掛牌，為投資者提供了一個掌握綠金商機的新工具。
這款ETF的經理人張士琳表示，台灣作為全球重要的工業生產國，能源仰賴進口，為了與國際供應鏈對齊，台灣企業不僅加速腳步，政府也積極支持。其中，離岸風電將迎來商轉黃金期，預計2025年將帶來兆元商機。
張士琳還提到，全球多國已經明確提出禁售燃油車的時間表，並對電動車提供補貼，這將使電動車價格有機會低於燃油車，進而推動台灣電動車供應鏈的發展。預計到2030年，全球電動車銷售量將超越燃油車，台灣的電動車供應鏈有望成為台積電之後的「新神山」。
中信投信推出的中信綠能及電動車ETF，正是基於對台灣綠能商機和電動車趨勢的看好。該ETF結合了電動車、半導體與綠能三大關鍵產業，追蹤特選臺灣綠能及電動車指數，掌握了台股的雙金機會。截至8月31日，該ETF的年化報酬率達20.3%，近三年報酬率高達86.7%，顯示其出色的投資表現。
增加權證商品能見度及曝光度，促進權證市場發展茁壯，是權證發行商努力的目標。中信權證一直以來致力於提供客戶熱門標的選擇，期望客戶於行情到來時，能透過中信權證追蹤資金動向，於整體投資組合的掌握將會有更多幫助，搭配持續性的權證行銷與各式活動，讓更多已在股票市場或有槓桿交易需求的投資人，能瞭解權證優點，並加以運用，作為小額投資工具的一環，是中國信託證券持續努力的目標。
近年來，中國信託證券持續透過參與經濟日報「權民搶百萬」活動，有機會將中信權證推廣給同業券商的客戶，也讓中國信託證券客戶有機會和同業券商客戶一起切磋較量及參與比賽。期望藉由主辦方經濟日報規劃的競賽模式，可以讓客戶於獲利動機下正確認識權證商品的各種特性，並透過權證交易追蹤現貨資金動向，進而獲利滿滿，形成權證市場量滾量的良性循環模式。
中信綠能及電動車ETF經理人張士琳指出，減碳效應正在全球迅速發酵，其中最明顯的指標就是全球電動車與傳統燃油車的銷售成長出現分歧，政策支持下，不少區域的電動車比燃油車便宜，加上未來養護成本較低，促使電動車銷售於全球成長翻倍，尤其在致力減碳的中國，投資拐點已隱然浮現；中國8月整體汽車銷量年比下滑18.6%，但新能源車逆勢成長193.6%，促成產業鏈上下游布局的全面提速，及充電站等基礎設施的加速建置，相關台廠供應鏈可望受惠。
張士琳表示，預計2040年全球電動車產值將達手機的2.3倍，且電動車與燃油車的零件組僅有三分之一相同，意味汽車供應鏈將因電動車興起而大洗牌，對車用電子、晶片的需求提升，有利擅長電子供應鏈管理的台廠竄起。尤其MIH聯盟的成立，有助台廠切入國際市場，10月MIH聯盟的第一台電動車可望亮相。
張士琳認為，綠能最為人詬病之處為成本過高，但過去5年風電建置成本減少16%，美國、英國、德國等國最便宜的電力來源即為陸上風電；在碳中和風潮驅動下，台灣的離岸風電在成本下降、政策支持、地理環境適合等條件，有望成為亞洲離岸風電的先驅，從去年到2025年其發電量可望出現11倍的增幅。
中信綠能及電動車ETF瞄準再生能源、電動車等兩大減碳賽道，追蹤特選臺灣綠能及電動車指數，布局著重綠能、電動車、半導體三大產業，根據臺灣指數公司資料，回溯指數歷史表現，近3年報酬率高達86.7%。（賴俊明）
近年來極端氣候頻傳，世界各國紛紛提出淨零排放目標，企業也相繼加入全球再生能源倡議（RE100），公開承諾在2050年前達成100%使用再生能源，推動全球走向零碳經濟。
中信綠能及電動車ETF追蹤由臺灣指數公司所編製的特選臺灣綠能及電動車指數，成分股為50檔上市櫃股票，主要鎖定綠能、電動車、半導體三大產業，相關股票產業分類是參考財團法人車輛研究測試中心、工研院新興能源產業年鑑、產業價值鏈資訊平台等資料。
其中，入選的股票須通過流動性檢驗，並且符合最近12季股東權益報酬率總和大於零、公司治理評鑑排名前三分之二的條件。
中信投信補充，目前特選臺灣綠能及電動車指數超過八成的成分權重，是來自公司治理評鑑排名前20%的企業，而根據指數公司回溯其過去兩年的含息年度報酬率皆有30%以上，今年以來含息報酬率也接近兩成。
中信投信並分析，綠能及電動車都是政府鼓勵發展的方向，未來隨著零碳經濟興起，電動車將更加普及，有助台灣相關供應鏈獲利提升，同時由於國內外企業擴大採用再生能源，綠能需求也將持續攀升。
證交所表示，上市ETF連結股票、債券、商品等各類資產，具有不同的特性與風險，投資人可用既有的證券帳戶，在集中市場交易時間內隨時買賣ETF，相當便利。
證交所亦建議交易前務必參閱公開說明書，了解標的指數編製規則、基金投資策略及可能的投資風險等，以選擇適合的投資商品。
此外，蘋果要求供應商自2030年起需「100％當地採購」綠電等， 更是直接宣告了綠能以及電動車的趨勢來臨。中信綠能及電動車ETF 於今（16）日掛牌，正能夠協助投資人，精準掌握零碳經濟下所帶動 的綠金商機。
中信綠能及電動車ETF經理人張士琳表示，台灣為全球重要工業生 產國，但是能源多數仰賴進口。為了與國際的供應鏈接軌，不僅台廠 加緊腳步，政府更是力挺。
離岸風電將進入商轉黃金期
預期在2025年，包含再生能源、太陽能與離岸風電等，都可望有明 顯的產值增長，將有兆元的商機。同時，在政策主導之下，離岸風電 將進入商轉黃金期；台灣擁有地形上的先天優勢，還有望將風能進一 步外銷至其他國家，成為亞洲地區的風能先驅。
在電動車的部分，張士琳指出，全球不少國家已明訂禁售燃油車時 程，且展開對電動車補助，在補貼後，電動車的價格將有機會低於燃 油車。這樣的趨勢，有機會讓台灣的電動車供應鏈，成為繼台積電後 另一座護國神山。
電動車供應鏈有望成新神山
另就銷量來看，全球電動車的銷售量占比有望於2030年前超越燃油 車，就汽車的汰換周期推算，明年開始電動車的銷量有機會再提高， 進入更大規模的電動車購買潮。
中信投信認為，電動車的普及也應該是需要包含使用的能源對環境 友善，才是真正的減碳。看準台灣的綠能商機以及電動車趨勢，因此 推出中信綠能及電動車ETF，結合電動車、半導體與綠能三大關鍵產 業。追蹤指數為特選臺灣綠能及電動車指數，掌握了台股的雙金（G OLD）機會：包含綠能轉型後的兆元商機、即將迎接商轉黃金期以及 綠能發展供應鏈完整。
在電動車的部分，則看準台廠在全球供應鏈所扮演的重要角色、電 子代工龍頭也加入供應鏈以及MIH國家隊成軍等利多。觀察追蹤指數 過去的表現，截至8月31日，年化報酬率為20.3％，近三年報酬率高 達86.7％。
【台北訊】全球對零碳排的關注日益升温，過去以製造業為主的台灣企業在減碳表現上並不突出，但隨著蘋果、台積電等國際大廠宣布2030年供應鏈碳中和，台灣企業的減碳需求將迎來新一波高潮。中信投信看準這波趨勢，將於16日推出中信綠能及電動車ETF，幫助投資者精準捕捉綠色金礦的商機。 中信綠能及電動車ETF經理人張士琳表示，台灣在綠能發電領域仍有很大的發展空間。近期，太陽能產業因為兩項利多因素而受到市場關注。一方面，台系太陽能廠在國際市場上與中國廠商競爭多年，近期因為世界貿易組織的決議和美國的去中化政策，台系太陽能廠迎來轉單機會。另一方面，中國政府對陸地太陽能廠的大力補貼，導致國際市場競爭激烈，美國政府從2018年起實施關稅和限額措施，對中國廠商造成重擊。 張士琳還提到，電動車台股供應鏈也將成為台灣企業的「護國神山」。由於歐美多國已經明確訂立禁售燃油車的時間表，並提供電動車補貼，使得電動車價格比燃油車更具吸引力。預計到2030年，全球電動車銷售量將超過燃油車，而傳統燃油車可能因零件取得困難而影響消費者購買意願，二手市場價格也將下滑。 台灣企業在電動車供應鏈上的發展也值得期待。自從鴻海提倡的MIH聯盟成立以來，已經吸引1821家成員加入，遍及53個國家和地區，目標客戶包括傳統汽車廠和科技大廠，未來甚至有望與Apple Car合作，將台灣供應鏈快速打入國際市場。 中信綠能及電動車ETF是季配息型ETF，追蹤特選臺灣綠能及電動車指數，主要布局三大產業：綠能、電動車和半導體。根據台灣指數公司的數據，近3年該指數的報酬率高達86.7%。（記者賴俊明報導）
中信綠能及電動車ETF經理人張士琳指出，以台灣目前的綠能發電量仍有大幅成長空間，近期太陽能廠更擁有兩項利多支撐。台系太陽能廠與中國廠商多年為國際市場的主要對手，但近期受惠世貿組織決議及美方去中化態度，台系太陽能廠喜迎轉單效應。首先，中國政府大力補貼陸廠，以極低成本搶占國際市占率，不僅削弱台廠競爭力，也引發美國太陽能廠抗議，導致美國於2018年起實施關稅及限額制度，重挫中國廠商銳氣。
張士琳指出， 電動車台股供應鏈則有望成為另一座護國神山。歐美不少政治實體已明訂禁售燃油車時程，且展開對電動車補助，使補貼後的電動車價格比燃油車低。再者，全球電動車的銷售量占比有望在2030年前超越燃油車，預期2030年後傳統燃油車可能因為零件取得困難減低消費者購買意願，且二手市場價格也將因此下跌。
台廠自從鴻海提倡的MIH聯盟成立後，有望解決傳統汽車的三大痛點：開發成本高、開發期長、資源不足，目前已吸引高達1821成員加入，廣及53個國家、地區，目標客戶橫跨老牌車廠與科技大廠，未來甚至有望與Apple Car合作，未來可快速將台廠供應鏈打入國際電動車廠。
中信綠能及電動車ETF為季配息，追蹤指數為特選臺灣綠能及電動車指數，布局著重三大產業：綠能、電動車、半導體。根據台灣指數公司資料，回溯指數歷史表現，近3年報酬率高達86.7% 。（賴俊明）
近日，隨著全球氣候變遷問題日益嚴重，各國紛紛提出淨零排放目標，企業們也紛紛響應全球再生能源倡議（RE100），承諾在2050年前達成100％使用再生能源，推動全球走向零碳經濟。台灣證交所宣布，將於9月16日推出一檔全新的ETF——<中國信託證券投資信託>中信綠能及電動車ETF，這將是台灣市場上第124檔上市ETF。 這款ETF將追蹤台灣指數公司編製的特選台灣綠能及電動車指數，該指數的成分股由50檔上市櫃股票組成，主要聚焦於綠能電動車、半導體等三大產業。這些股票的產業分類參考了財團法人車輛研究測試中心、工研院新興能源產業年鑑、產業價值鏈資訊平台等資料。值得注意的是，入選的股票必須通過流動性檢驗，並符合最近12季股東權益報酬率（ROE）總和大於零、公司治理評鑑排名前三分之二的條件。 中信投信進一步表示，該指數超過八成的成分權重來自公司治理評鑑排名前20％的企業。過去兩年的含息年度報酬率皆超過30％，今年以來的含息報酬率也接近兩成。 中信投信分析，綠能及電動車產業是政府大力推動的方向，未來隨著零碳經濟的興起，電動車將更加普及，這將有助於台灣相關供應鏈獲利提升。此外，由於國內外企業擴大採用再生能源，綠能需求也將持續攀升，這對投資者來說是一個重要的投資機遇。
證交所表示，中信綠能及電動車ETF，追蹤由台灣指數公司所編製 的特選台灣綠能及電動車指數，成分股為50檔上市櫃股票，主要鎖定 綠能電動車、半導體三大產業，相關股票的產業分類是參考財團法人 車輛研究測試中心、工研院新興能源產業年鑑、產業價值鏈資訊平台 等資料。同時，入選的股票須通過流動性檢驗，且符合最近12季股東 權益報酬率（ROE）總和大於零、公司治理評鑑排名前三分之二的條 件。
中信投信補充，目前該指數超過八成的成分權重，是來自公司治理 評鑑排名前20％的企業，而根據指數公司回溯其過去兩年的含息年度 報酬率皆有30％以上，今年以來含息報酬率也接近兩成。
中信投信並分析，綠能及電動車都是政府鼓勵發展的方向，未來隨 著零碳經濟興起，電動車將更加普及，有助台灣相關供應鏈獲利提升 ，同時由於國內外企業擴大採用再生能源，綠能需求也將持續攀升。
台灣證券市場近期又有一個亮點！你知道嗎？台股的上市ETF（不含槓桿反向）已經有26檔，整體資產規模超過4,200億元，這個數字可是佔了整體上市ETF的一半以上哦！其中，最受矚目的莫過於近期剛掛牌的中信小資高價30 ETF（00894）了。 雖然8月份台股受到電子產業的影響，震盪走跌約千點，但隨著外資在下旬轉賣為買，指數逐漸穩定回彈。這時候，那些營運表現突出的高價股就成為了市場關注的焦點，而中信小資高價30 ETF正正是這樣一個新選擇。 這個ETF是專注於高價股和熱門零股的，它會從上市櫃公司中挑選出30檔股票，主要標的股價要高於200元，近三個月零股交易額要排在前50%，而且還要滿足稅後純益大於零、ROE或股利持續成長的條件。另外，它還會把公司治理評鑑排名前50%的公司列入篩選範圍，這個評鑑可是全面涵蓋了維護股東權益、董事會結構、資訊透明度、企業責任等多個方面，每年4月底才會公布結果。 中信投信說明，這個ETF的指數採用半年度調整，每年5月和11月會進行調整，因為它認為高價股通常不會在短期內快速汰換，所以需要完整參與成分股的波段漲跌幅。而這個指數設有單一個股權重上限20%，特殊情況下可以放寬到30%，前五大成分股權重合計不得超過60%。 對於小資族來說，這個ETF和零股都是很好的參與高價股行情的管道。雖然零股成交量有明顯增長，但也要注意交易手續費可能有最低門檻。而透過ETF持有一籌子股票，不僅可以分散個股波動風險，而且賣出時的證交稅僅0.1%，比起股票的0.3%來說，可是省了不少呢！ 所以，如果你對這些高價股有興趣，但又不想直接購買個股，不妨仔細閱讀ETF的公開說明書，了解其商品特性、風險和費用，再考慮進場吧！
台股8月受制電子產業雜音頻傳，先是震盪走跌約千點，隨外資於下旬轉賣為買，指數逐漸反彈回穩，營運表現突出的高價股更率先表態，中信小資高價30 ETF正是參與高價股行情的新選擇。
中信小資高價30 ETF是聚焦高價股及熱門零股標的的ETF，從上市櫃公司中篩選30檔股票，主要鎖定股價高於200元、近三個月零股交易額排名前50%、稅後純益大於零且ROE或股利持續成長個股。
此外，並將公司治理評鑑排名前50%列為篩選條件，而該評鑑全面涵蓋維護股東權益及平等對待股東、強化董事會結構與運作、提升資訊透明度、落實企業責任等構面，通常於每年4月底公布評鑑結果。
中信投信補充，由於高價股往往也是各產業領頭羊，考量此類趨勢型股票通常不會於短期內快速汰換，且為完整參與成分股波段漲跌幅表現，指數採半年度調整，調整月份落在每年5月、11月。
該指數原則上設有單一個股權重上限20%（特殊情況則放寬至30%），且前五大成分股權重合計不得超過60%。
中信投信指出，對於小資族來說，零股及ETF都提供方便參與高價股行情的管道，其中，盤中零股實施後，每月零股成交量增為去年同期的三到七倍，但需注意交易手續費可能有最低門檻。
證交所表示，透過ETF持有一籃子股票，不僅利於分散個股波動風險，且賣出時的證交稅僅0.1%，相較股票的0.3%為低，有興趣的投資人可詳閱ETF公開說明書，了解商品特性、風險及費用再進場。
台股ETF目前是台股基金規模最大且成長最快的類型，若加上主動基金、ETF連結基金和指數型基金，全體台股基金規模已達8,635億元，直逼9,000億元大關。
今年台股量增價漲，強勢的表現和良好的配息，吸引資金踴躍追捧，台股ETF人氣和規模雨露均霑外，國人偏好下跌買進，更常在修正階段有人氣加快成長帶動規模的趨勢。
今年4∼5月，台股一度急挫，台股ETF受益人突破160萬人後，規模正式站穩4,000億元；而這波7∼8月修正，台股ETF人氣衝破190萬大關，規模也叩關「新的千億關口」、來到5,000億元。8月底時，規模已數度出現「五字頭」；上周五結算出6日的規模，再來到5,005億元。
法人觀察，8月下跌波段，高股息產品成長最快，如元大高股息、國泰永續高股息ETF規模增加最多，但近期反彈由權值股領軍，大型股ETF跑更快，主要是淨值上漲推升，例如元大台灣50、國泰台灣5G+、富邦台50表現都有提升，國人投資亦逐步轉進。
十大台股ETF來看，多達九檔規模都超過百億元，其中仍以元大投信包辦前三並有五檔進榜，不過國泰投信的5G、高股息產品急起直追，旗下台股ETF成長到756億元，富邦投信的富邦台50、富邦公司治理也雙破百億元，還有今年才進軍的中信投信，靠中信關鍵半導體一檔，在前十拿下一席。
合計元大投信台股ETF超過3,615億元，市占率72%，其次為國泰投信15%，富邦投信9%，原先這三家合計達99%，在中信投信搶到百億規模、市占提升到2%後，前三大略降至96%。
受益人分布則更為分散，元大投信台股ETF計有92萬名投資人，市占47%，國泰投信56萬人，比率近三成，富邦投信26萬人、占比13%，中信投信11萬人，則有5.7%。
上月台股由於電子業市場雜訊頻傳，大盤先是震盪走跌約千點，不 過自8月下旬後外資轉賣為買，指數逐漸反彈回穩，台股ETF規模也同 步攀升。
中信小資高價30是聚焦高價股及熱門零股標的之ETF，8月13日上市 掛牌交易後受到市場關注，3日股價收15.18元小漲0.93％。
證交所表示，中信小資高價30 ETF追蹤的指數成分股，從上市櫃公 司中篩選30檔股票，除鎖定股價高於200元、近三個月零股交易額排 名前50％、稅後純益大於零且股東權益報酬率（ROE）或股利持續成 長之外，也將公司治理評鑑排名前50％列為篩選條件。
該評鑑全面涵蓋「維護股東權益及平等對待股東」、「強化董事會 結構與運作」、「提升資訊透明度」、「落實企業責任」等構面，通 常於每年4月底公布評鑑結果。
中信投信補充，由於高價股往往也是各產業領頭羊，考量此類趨勢 型股票通常不會於短期內快速汰換，且為完整參與成分股波段漲跌幅 表現，故指數採半年度調整，調整月份落在每年5月、11月。
此外，該指數原則上設有單一個股權重上限20％（特殊情況則放寬 至30％），且前五大成分股權重合計不得超過60％。
對於小資族而言，零股和ETF都提供了方便參與高價股行情的管道 。盤中零股實施後，每月零股成交量增為去年同期的三∼七倍，不過 ，要注意交易手續費可能有最低門檻。
證交所表示，透過ETF持有一籃子股票，不僅利於分散個股波動風 險，且賣出時的證交稅僅0.1％，比股票0.3％來的低，有興趣的投資 人可詳閱ETF公開說明書，瞭解商品特性、風險及費用再進場。
因疫情因素，證交所第三季KY股財務業務說明會仍採線上，證交所 表示，各公司財務業務相關資料均會提前上網，請投資人可自行上網 查詢，7日登場共二場，首先為永冠-KY今年前七月營收年增26.28％ ，上半年每股盈餘（EPS）為2.41元，再來是全宇生技-KY，前七月營 收成長亮眼，年增率達48.31％，EPS為1.08元。
8日有永新-KY、志強-KY及永固-KY等三家舉行，上半年EPS各為2. 2元、3.57元及1.5元；再來10日壓軸的是茂林-KY、波力-KY、力達- KY等，上半年EPS分別為4.55元、0.35元及1.02元。
臺灣指數公司表示，富時羅素公布有關臺灣50指數、臺灣中型100 指數、臺灣資訊科技指數、臺灣發達指數及臺灣高股息指數審核結果 。相關成分股納入及刪除變動將自9月17日（周五）盤後生效。
富時羅素依據8月23日資料審核結果如下：
一、臺灣50指數：成分股納入富邦媒，成分股刪除亞泥。
二、臺灣中型100指數：成分股納入亞泥、燁輝、新唐、同欣電； 成分股刪除富邦媒、川湖、神達、聯合再生。
三、臺灣資訊科技指數：成分股納入新唐、同欣電；成分股刪除神 達。
四、臺灣發達指數：成分股納入燁輝；成分股刪除川湖、聯合再生 。
