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中華郵政未來7年將汰換8,000輛郵務機車，改用電動機車，汰換商 機大餅吸引國內各大電動機車業者目光。中華車推出全台首輛重型商 用電動機車e-moving Post，挾高載重、高扭力、高續航力的特性， 以及5年8萬公里全車（含電池）保固等優勢條件，對標案展現勢在必 得決心。

為響應減碳環保政策，中華郵政決定逐步汰換全台8,000輛郵務機 車為電動機車，首批1,600輛標案包含購買1,000輛、租用600輛（5年 期），將於下（8）月公開招標，吸引國內電動機車業者目光。

由於郵務電動機車開出「白牌」－普通重型機車以上的性能規格， 目前國內僅有睿能Gogoro、中華車等少數業者推出白牌電動機車。業 界人士表示，睿能儘管口頭上表示有意投標，但迄今尚未送出樣車給 中華郵政測試，加上平價電動機車Gogoro2大賣缺車，產能緊張下， 參與8月標案的可能性不高，中華車e-moving Post得標的機率很高。

台灣中華郵政除採用電動郵務機車外，業界建議，可在遍布全台的 郵局設置電動機車充電站，讓郵局吸引更多民眾聚集，增加更多周邊 商機的可能性。

中華車表示，有別於一般電動機車，e-moving Post擁有扭力強、 電池容量大的特性，最大馬力提升至5.63匹，起步、加速、載重、爬 坡都能輕鬆應付，同時運用ECO節能駕駛模式搭配大容量40Ah電池， 最高續航力到達60公里，滿足商用載貨車經濟效益的需求。e-movin g Post後座可加設置物箱滿足裝載需求，也可客製化加裝衛星定位系 統，提供警示通知及路況異常提醒，提升人員騎乘安全。

攸關全台高中職以下330萬名學生保障的學生平安保險，將在7月底到期，各保險公司因為學生保險理賠糾紛多、又無利可圖情況下，皆無投標下期的意願，眼看8月學生將面臨沒有學保窘況，教育部找上國營壽險中華郵政、台銀人壽救急。

教育部辦理學生保險公開招標，至上周已經是第五度流標，緊接著今（18）日又要展開第六次招標作業，仍無保險業者表達承作意願，眼見300萬名學生將要進入「無保障的空窗期」，教育部開始著急了。

據了解，教育部聯合金管會、交通部等主管單位希望協調國營事業的中華郵政、台銀人壽參加，以解學保無以為繼的燃眉之急，保險業者表示，目前學保衍生糾紛包括學生帶病投保，年紀過大者只要上補教課者也投保，業者辦理此業務糾紛多，不僅賠償損失率過高，入不敷出，還嚴重影響保險公司企業形象，多數「民營業者」參與招標意願不高。

有鑑於前述原因，教育部找上中華郵政、台銀人壽，希望國營事業可以肩負起學生安全和社會的責任；但兩大壽險公司要辦理學生保險業務，都有障礙，中華郵政礙於法規，僅能辦理簡易壽險，像是還本險、一般壽險、定期壽險等，過於複雜的團體保險都不在可辦理的商品的範圍之內。

保險公司資本適足率（RBC）須達200%法定標準以上，才能參與學保競標，台銀人壽去年底RBC僅只有189.3%，本不符合招標資格，但為了學生保障，教育部恐得調整招標資格。

金管會官員表示，確實與教育部持續溝通中，學保是商業保險，教育部和保險業者須尋求共識，金管會也僅能扮演協助角色，無法介入或指派任何業者辦理學生保險。

金管會官員說，基於政府為一體的立場，不希望「學生保障」陷入空窗期，會在法規的允許之下，盡力協助教育部在期限內完成辦理學保的作業。

高中職以下包含補校、幼兒園學生團體保險招標，已五度流標，主因為學保虧損太大、糾紛多，保險公司都不願意出手參與招標承接這「燙手山芋」，甚至業界還出現互踢皮球的情況。

國壽和三商美邦人壽有辦理學保的經驗，旗下的業務員人數超過萬人，國泰人壽有登錄的業務員上看5萬人，可深入偏鄉、各角落來協助較為弱勢的學生，都被認為應該挺身出來承作學保。

而中華郵政和台銀人壽為國營壽險公司，業界認為須負起社會安定的責任，雖然中華郵政和台銀人壽自身的業務員並不多，不如國壽、三商美邦人壽的業務員雄兵，但是中華郵政、台銀人壽有郵局和台銀通路輔助，還是可以深入社會各角落。

除了以上四壽險公司之外，較具規模的富邦人壽、南山人壽、中壽等業務員超過萬人的中大型壽險公司，也都曾被點名承接辦理此業務。

中華郵政日前舉行董事長交接，卸任董事長翁文祺將印信交給代理董事長、交通部次長王國材。

王國材指出中華郵政三點發展方向，一是環保物流，送件交通工具使用電動車輛，低碳環保，符合世界趨勢。二是發展數位金融，民營銀行已有無人銀行，郵局現已推動行動支付，儲匯業務應朝數位化、智慧化發展。三是社會責任，郵局、郵差成為大家生活一分子，像郵差對獨居老人等弱勢族群的照顧，會持續下去，永續公司除做好營運與員工照顧，好的社會責任才是百年企業方向。（孫震宇）

中華郵政公司前董事長翁文祺日前請辭，臨危受命擔任永豐金控董事長，其所遺之職位經行政院同意由交通部政務次長王國材代理，中華郵政總經理職務則仍由現任總經理陳憲?續任。

永豐金控預計今（30）日舉行臨時董事會，會中有望推選新任董事長，據傳，翁文祺已在本周一（26日）被告知將以救火隊角色臨危受命。交通部也已於昨（29）日對外宣布，王國材將代理中華郵政董事長，並於今上午9點15分辦理新、舊任董事長交接典禮。

永豐金表示，本來要把董事會時間提前至周四，但因為準備不及，還是決定周五開董事會。

現年58歲的王國材曾任鼎漢國際工程顧問公司總經理及董事長、高雄市政府交通局長、高雄市政府顧問兼台北聯絡處主任及一卡通票證公司董事長等職，並自去年5月20日隨民進黨政府赴任交通部政務次長至今，近期時常親自下鄉說明或透過網路直播，宣傳前瞻基礎建設計畫中預算約4,200億元的軌道建設。

同為58歲的翁文祺，擁有倫敦市立大學投資及風險管理碩士學位，並且曾在財政部、金管會服務12年，擔任財政部證管會外資管理組副組長及金融局國際金融組長期間，財政部長正好是剛卸下永豐金控董事長職位的邱正雄。

翁擔任中華郵政董事長期間，相當重視郵局形象，還取消代售業務，力求打造無壓力空間。

永豐金控董事長邱正雄周一(26)日宣布請辭，新任董座確定由沒有包袱的中華郵政公司董事長翁文祺出掌，翁文祺今(30)日正式上任，初期將先推動永豐金內稽內控、法令遵循、公司治理良性改革，打好基礎。

翁文祺過去曾經在財政部與金管會服務，也曾外派海外，在財金監理圈相當有名，邱正雄、陳?都曾經是其長官，擔任中華郵政董座期間，擦亮綠巨人招牌，郵局形象大幅改變，提振員工士氣。

翁文祺昨(29)日表示，目標希望先將永豐金內稽內控、法令遵循與公司治理提升到新層面，這也是一般股民、投資人、大股東、金管會以及社會大眾最期望的事情，「將體格練壯、不會感冒，準備好，再去比賽」。

翁文祺說，自己一人赴任，不帶任何人馬，一個人前往新的工作沒有壓力，「不是好公司就不會來」。

對於永豐金表現，翁文祺表示，永豐金過去表現、衝勁其實都很強勁，人才不錯，也有做商品的能力，只要把房子基礎(法令遵循、公司治理與內稽內控)打好，扎穩、扎實，未來要跑幾百公尺、跑馬拉松都可以，對員工軍心士氣也會有很大的挹注。

永豐金前董事長何壽川受到三寶案件牽連，被金管會解除職務，邱正雄也因完成階段性任務，決定辭去董座，曾經外派至印度、返國接掌中華郵政的翁文祺沒有財經幫包袱，過去也有外派經歷，金融市場看好，他可望領導永豐金走出新局面。

中華郵政公司董事長翁文祺自請辭職，今(30)日轉任永豐金控董事長，所遺職務行政院已同意由交通部政務次長王國材代理，而中華郵政總經理職務仍由現任總經理陳憲?續任。

翁文祺昨天接受訪問時表示，邱正雄是他的老長官，何壽川他也認識，永豐金向金管會提報由他接任董事長，金管會表示沒有意見，他才敢過去的。至於到永豐金後要如何處理棘手的問題，翁文祺表示，他知道永豐金有一些狀況，但還是要先了解實際情形，才能提出有效的解決辦法。

交通部表示，代理董事長王國材現年58歲，國立交通大學交通運輸研究所博士，歷任鼎漢國際工程顧問公司總經理、董事長、高雄市政府交通局局長、高雄市政府顧問兼台北聯絡處主任、一卡通票證公司董事長等職務，自2016年5月20日擔任現職迄今，資歷豐富並具領導管理專長。

行政院昨（13）日協調華光社區及台北郵局都更案達共識，「台北華爾街」將落腳台北郵局都更案基地，全區規劃做為創新創意及金融中心，華光社區則規劃為郵政及電商物流中心，兩處開發都將帶動上百億元商機。

台北郵局都更案位於台北市忠孝西路一段、博愛路口附近，未來由金管會及「F4」（證交所、期交所、櫃買中心及集保）進駐，將打造成為「台北華爾街」或「倫敦金融城」，附近會否產生群聚效應，帶動更多金融機構進入，將備受關注。

行政院政委張景森昨天找來金管會、財政部、交通部及台北市政府等相關單位，協調台北都更案及華光社區開發案規劃用途。

行政院高層表示，會中協商達共識，台北郵局都更案將規劃為創新創意及金融中心，華光社區則開發為郵政及電商物流中心，協商結果將向行政院長林全報告，由院長作最後拍板。

在台北郵局都更案基地部分，除了設立國家創新創意中心外，大部分使用面積將供金管會及證券周邊單位進駐。

根據規劃，未來金融特區部分可使用的樓地板面積約2.6萬坪，其中六、七千坪是由財政部國產署在都更後分得的國有地，直接由金管會撥用，另外不足的1.8萬坪，可能需向另一地主中華郵政購買或租用。

由於中華郵政不打算處分資產，長期租用對證券周邊單位又不划算，因此昨天台北市政府在會中提議，可由金管會證券周邊單位如證交所或期交所等，以投資人方式參與都更案，出資投資後就可分得部分使用面積。

與會的金管會主委李瑞倉說明，回去會請證券周邊單位評估看看。

至於位於台北市杭州南路、金山南路附近的華光社區，未來則規劃為郵政及電商物流中心，中華郵政需要使用的面積，部分為國有地，將由中華郵政向財政部國產署申請專案讓售，初估售價約近200億元。

官員表示，台北郵局都更案啟動後，台北郵局可遷入華光社區繼續營業。台北郵局目前仍在營業中，能否找到合適搬遷地區，被視為都更案推動的重要變數。

金管會新家落腳何處，行政院明（13）日將找相關部會會商，以利台北郵局及華光社區兩大開發案儘早啟動，金管會將說明兩案，樓地板面積較大的華光社區是首選，但也可配合政策落腳台北郵局。

華光社區及台北郵局位處台北市精華地段，開發都將帶動上百億元商機，動向也備受關注，目前相關單位提出的規劃需求，包括郵政中心、金融中心、創意中心等，行政院政委張景森明天將找來財政部、金管會、內政部、教育部、交通部、中華郵政及台北市政府等協商，希望能達共識。

華光社區原本規劃為金融中心，今年3月間張景森找來相關單位會商時，請金管會評估台北郵局都更案後規劃為金融特區可行性，若可行，華光社區則提供台北郵局搬遷過來使用，並與旁邊的郵件處理中心合併開發為郵政中心。

據了解，金管會高層評估後，對於在華光社區或台北郵局規劃設立金融中心，做為金管會的「新家」，兩案都能接受，但以可容納金管會及所有週邊單位的華光特區列較優先。

知情官員表示，明天會議，將請金管會主委李瑞倉親自說明。李瑞倉說，他兩案都會說明，理想是華光，但也可以配合政策。

根據資料，台北郵局都更後，可以分到的樓地板面積，最多的是中華郵政有2.1萬坪，財政部國產署可分得是6,690坪，另外，台北市政府及交大則分別可分到3,750坪及2,250坪。

國產署土地可直接提供金管會使用，若不夠，是否需要向其他單位租用或撥用，也是要討論的。

金融中心若在台北郵局，華光社區就規劃為郵政中心，不過也有官員認為，華光地處台北市精華地段做郵政中心，像「拿西裝料來做內衣」有點可惜，中華郵政在林口也有土地，郵政中心設在林口可能更合適。

知情官員表示，明天把所有單位都找來，就是希望能協調出共識，以便向行政院長林全作報告。

為慶祝鐵路節，中華郵政特與臺灣鐵路局合作，印製4款精美特色 火車明信片，供民眾免費索取。

中華郵政為提升特色火車明信片收藏價值，特採3D印製，並以金牌 圖形連結中華郵政、臺灣鐵路局及CK-124煤鄉浪漫號（蒸汽火車）、 EMU-800微笑號、TEMU-1000太魯閣號、TEMU-2000普悠瑪號等4款特色 火車，增添民眾收藏樂趣。

中華郵政表示，特色火車明信片用色顯明、圖案經典，民眾可搭配 貼用同日發行之「臺灣鐵道橋梁郵票」，讓特色火車明信片倍增典藏 價值。

因應金融與郵務的市場變化，中華郵政展開據點瘦身，並加強國際物流合作。中華郵政董事長翁文祺昨(17)日在台中表示，預計未來郵局據點1年約減少5∼8個，但減少的據點通常是業務不振或業務重疊的都會區郵局，偏鄉郵局並不會減少。

翁文祺說，中華郵政已分別與新加坡郵政及日本郵政等單位進行合作物流之後，未來還擬與法國郵政，及中國郵政合作。因電子商務產生的小包物流商機，消費者網購的產品，不僅可委託「白貓」或「黑貓」外，也可委託「綠貓」(郵局)運送，所以，中華郵政有意與中國郵政洽談物流合作。

至於法國郵政因承製中華郵政的「2017世界大學運動會」紀念郵票標案，未來中華郵政也打算與法國郵政及荷蘭郵政洽談物流合作案。

翁文祺昨在台中出席106年全國郵展暨中泰聯合郵展開幕後，做了上述表示。翁文祺還強調，郵局未來郵票與郵資票，將與國內知名的日月潭及阿里山等風景區合作，推廣遊客旅遊時，可寄出風景區的明信片，不僅可帶動觀光，也可帶動集郵風氣。

面對國內集郵年齡已出現中、老年化的現象，翁文祺透露，公司有計畫將年齡層再往下扎根，並與集郵各協會或團體合作，積極開發青少年的集郵族群。

號稱集郵界年度盛事的「106年全國郵展暨中泰聯合郵展」，昨在太平洋百貨豐原店登場，展期5天，同時中華郵政也舉行「梅花鹿郵資票」發行揭牌儀式。與會者除了翁文祺外，還包括泰國集郵協會理事長PrakobChirakiti、中華集郵團體聯合會理事長陳友安，及台中市集郵協會理事長黃錫輝等人。

與會的台中郵局局長何重謙表示，全國郵展活動，由台中郵局與台中市集郵協會共同承辦，共徵集國內及泰國知名集郵家珍奇蒐藏的各類珍品229框，及文獻類15部，內容相當多元。

電動機車低噪音、零排放，有效減輕環境負荷，中華郵政公司與宜蘭縣政府攜手推動環境保護，中華郵政優先於宜蘭市及羅東鎮導入電動機車，並漸次推廣，協助宜蘭縣打造低碳城市新形象。

由於都市投遞里程較短，維修及後援容易，中華郵政今年起優先指定「都會區郵局」以自購或租用電動機車辦理遞送業務，並預計7年內全面汰換汽油機車，逐步導入4輪電動車，提升郵政綠色的企業形象。

中華郵政規畫，今年租用千輛投遞專用2輪電動機車，建立綠能電動機車車隊，7年內全面汰換汽油機車。

預估完成汰換後，每年可減少碳排放量約等於7.5座大安森林公園吸附的二氧化碳總量。

中華郵政表示，為減輕郵務士投遞工作負荷，電動機車採扭力強、電池容量大的貨車型車種為主，後座設投遞置物箱(約125公升)，滿足郵件裝載需求，並加裝GPS系統，提供警示通知及路況異常提醒，提升郵務士騎乘安全。

中華郵政公司規劃的台北北門郵局公辦都更案向前邁一大步，台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會昨（10）日審議通過台北郵局公辦都更都市設計準則修正案，後續將併同都市計劃變更程序提送都委會審議。

一旦都委會也通過，台北北門郵局即可啟動。據指出，有86年歷史的北門郵局，中華郵政公司規劃將後方4,000多坪空地，以公辦都更方式改建為兩棟分別為50層和30層的小雙子星大樓，設有觀光飯店、文創商場、大學教學設施、商辦等，北門郵局古蹟則改為郵政博物館。

此案預估投資額高達270億元，為中華郵政公司有史以來最大的都更案，中華郵政希望新建大樓取名為「中華郵政塔」（CHP Tower），三至五年落成啟用後，將可翻轉台北西區門戶意象，成為當地新地標。

據中華郵政規劃，該公辦都更案約有6.8萬餘坪的樓地板面積，郵政公司有意作為都更案的投資參與者，因該基地有部分產權屬交通大學，所以興建後30層樓的大樓低樓層會做為交通大學教學樓，高樓層為觀光飯店，另一棟50層樓高，將打造青年創業平台和文創商場。

台北市都市發展局表示，北市府翻轉軸線，以文化核心做為起點，推動「西區門戶」兩年來，北門周邊已成為台北亮點，台北郵局位處北門東南側，為市定古蹟，市府為振興產業，持續與行政院等中央部會多次協調討論，未來將以推動「國家創新創意中心」，作為文創產業融資、智慧科技、創新生技三大產業最重要基地。

據了解，有6家金融業者已向金管會送件申請發行HCE行動金融卡，加入HCE行動提款行列，其中，在台灣分支機構超過1,000家，且金融卡發卡量以1,463萬張、高居全體金融業之冠的中華郵政也在首波六家的先發名單上。

這不僅具有高度指標意義，由於郵局ATM不僅在城市廣布偏鄉，金融業者指出，意味未來行動提款很快就能在台灣開枝散葉。

上述六家金融業者，除了中華郵政，還包括了土銀、華銀、彰銀、兆豐銀、及台企銀，可說首波的HCE行動金融卡上路，是由公股金融機構出面打頭陣。

根據各家業者目前內部統計的金融卡發行量，一旦六家公股機構獲金管會核准HCE行動金融卡的發行，估計全台灣將有超過3,446萬張的金融卡，可上線HCE行動金融卡，嘗試除了刷卡購物，比起信用卡所沒有的轉帳、以及幾乎等同於無卡提款的「行動提款」功能。

除了上述六家打頭陣向金管會遞件申請，後續也將有民營銀行接力，新光銀及日盛銀兩家民營銀行，其系統開發已接近完成，將是第二波向金管會遞件申請的銀行。

比起行動信用卡，行動金融卡相較於信用卡「不可取代性」，最大的有兩項，一是提款，二是轉帳，尤以行動提款最受到矚目與期待。

台灣行動支付總經理潘維忠對於HCE的行動金融卡提款功能指出，行動提款的好處可分成兩種，一種是滿足持卡人本身不用帶實體卡片出門，也能輕鬆利用ATM提款的便利性，另一種則在於「遠端」自動化提款的實現。

對於後者，潘維忠舉例，父母若要讓在外縣市就學的孩子拿到現金，有了行動提款之後不用匯錢，只要孩子在ATM旁邊，透過4道認證程序的完成，包括：1、提款序號輸入；2、行動電話號碼輸入；3、持卡人選擇金融卡，輸入該金融卡的提款密碼；4、遠端提款人再度輸入發款人的行動電話末四碼等四道認證程序，就可在3分鐘之內，搞定不用實體金融卡的「虛擬行動提款」，完成吐鈔。

潘維忠補充，這4道認證程序，若以上述的例子說明，是由父母跟孩子共同完成，除了第三道是由父母輸入，其他三道程序，全由要在ATM提款的子女輸入，特別是最後一道認證，是要確定子女守在ATM旁邊：「以免錢吐出來了，人卻不在」。

金管會將遷回北市精華區！財政部官員表示，金管會新家將在台北郵局與華光社區二擇一，行政院政務委員張景森本周將召開跨部會議正式拍板決定，預估台北郵局都更基地勝出機率較大。

官員指出，原本金管會爭取到華光社區特二與特三國有地，連同證券與金融周邊單位同步進駐，打造「台北華爾街」特區。該區以招標設定地上權方式，引保險業者出資蓋好金管會大樓，其餘建物空間，則由周邊單位向廠商購買地上權。

不過，台北郵局現址一帶將規劃公辦都更，搬遷問題迫在眉睫。有鑑於此，官員傾向「兩全其美」辦法，即是由中華郵政及國產署購買特三國有地，將台北郵局遷往華光社區；至於台北郵局現址，國產署會將原地分回的7,000坪土地撥用給銀行局、證期局等4局處使用，一併解決雙方問題。

官員指出，本周就會開會決定金管會新家。由於搬到台北郵局現址選項，只須中華郵政董事會通過就可推動，其最大股東就是交通部，等於是政府「左手賣給右手」，速度較快，預估是較易被採納的選項。

為感念偉大母恩，並響應國際家庭日，中華郵政特於母親節前印製精美明信片，並舉辦「手寫溫情總動員百萬卡片傳心意」活動，向母親及家人傳遞真摯祝福與感恩之情。

民眾可於即日起至5月6日至各地郵局，免費索取母親節明信片，寫下對家人感恩的話語，貼足郵資，於5月7日前交回各地郵局窗口或投入信筒(箱)，中華郵政將統一自5月9日起陸續投遞，為民眾遞送愛與溫暖。

另為鼓勵民眾踴躍參與，凡於4月30日前將填妥收、寄件人姓名、地址與電話之母親節明信片交回各地郵局窗口，中華郵政將於母親節前抽出250位幸運得獎者，致贈蛋糕祝賀，為民眾甜蜜傳情。

中華郵政為重拾民眾對手寫書信的記憶及重溫寄信傳遞之真情，積極推廣書寫活動，帶動社會手寫風潮。為凝聚家人情感，更貼心於5月6日在全省所有周六營業郵局同步舉辦活動，邀請全家參與，期盼透過手寫百萬卡片系列活動，將無限感恩化為溫暖文字，讓溫馨五月天，充滿濃濃感恩情。

網路購物數量愈來愈多，中華郵政公司研擬與中國郵政公司進行購物網站合作，利用彼此金流、物流與公信力，搶攻兩岸網購市場。

中華郵政相關主管坦承，確實是有這種想法與計畫，但尚未與對岸開始洽談，今年7月商業總會將赴天津舉辦台灣商品展，屆時再進一步洽談合作機會與方式。

據指出，兩岸直接通郵後，為滿足兩岸商貿物件、跨境網購及民生用品郵寄需求，2012年9月開辦兩岸郵政速遞（快捷）航空郵件服務，2012年3月再開通兩岸郵政速遞（快捷）海運郵件服務，受相當多民眾歡迎，到去年底共收寄60餘萬件。

而因應兩岸跨境網購寄件輕小化趨勢，中華郵政於2013年12月開辦兩岸郵政e小包業務，針對2公斤以內輕小物品提供客製化跨境郵遞服務，到去年底共寄收了55萬餘件。

由於包裹寄送方式已有快捷、便利的管道，加上網路購物已相當普遍，尤其現在人手一支智慧型手機，隨時隨地都可上網購物，使得網購數量連年成長，看準市場發展潛力，且國人經常上大陸淘寶網等網站購物，大陸民眾也很喜歡台灣的商品，中華郵政認為兩岸網購的運送、金流，是兩岸郵政可以合作搶攻的業務項目。

目前中華郵政公司旗下有網路「郵政商城」，中國郵政公司則有「郵樂網」，都屬於網路購物網站，中華郵政認為電商市場不斷擴大，且兩岸郵政公司都屬於國營事業，不會賣假貨，可讓人民信賴，尤其物流與金流部分雙方早有合作，若能在網購共同合作，應有機會擴大彼此業務量，增加營收。

落實蔡總統政見，行政院核定啟動社會住宅融資服務平台，協助地方政府籌資，加速興建社會住宅，初估約需1,500億元，內政部近期將發函給所有銀行報價競爭，銀行也可組聯貸團爭取，已有多家銀行表興趣。

據政院核定的社會住宅融資平台方案，為避免國內資金緊縮大幅調升利率，影響社會住宅融資成本，訂定利率上限為「郵政儲金2年期利率」，目前為1.095%。

蔡總統提出八年內推出20萬戶社會住宅政見，內政部本周二將向行政院長林全報告社會住宅及都更推動最新情況。依內政部規劃，20萬社會住宅中，有12萬戶是新建，8萬戶是民間空屋轉用，透過包租代管方式提供。

在新建的12萬戶部分，融資平台將協調銀行提供低利貸款，做為興建社會住宅的財源；台中市政府日前推出社會住宅BOT案流標後，地方政府更需要資金自行興建社會住宅。

內政部次長花敬群表示，行政院日前已核定社會住宅融資平台方案，初估需求約1,500億元，內政部已請各縣市提報最新額度需求。去年內政部曾請地方初估資金需求，當時以台北市提出的需求900億元最多，台中市也有250億元。

在各縣市提出正式額度需求後，內政部接著會發函給所有銀行，請有興趣的銀行提報額度及利率，再由地方政府與銀行簽訂融資契約。之前已有多家銀行主動向內政部表達興趣，包括中信銀、富邦、土銀、合庫及農業金庫等，民營、公股銀行都有。根據政院核定的融資平台方案，未來五年約估將媒合地方政府融資需求1,500億元。

參與融資平台的銀行，不限以單一銀行提供貸款及利率報價，也可由兩家銀行以上組成聯貸銀行團報價；融資利率以郵政儲金2年期利率減碼計算，機動調整。減碼後利率勢將低於1%，官員表示，現在銀行資金充裕，配合社會住宅政策提供低利融資，也算投入社會公益。

百年來專攻郵遞、儲匯業務的中華郵政，將轉型進軍長照業務。交通部長賀陳旦認為，中華郵政可盡更多社會責任，擬以「全台走透透」的郵差，關懷偏鄉獨居老人，透過送餐及主動探視等方式，建立通報機制及照護網絡，協助完成長照2.0的最後一哩路。

交通部希望參考日本作法，透過郵局的廣泛布點、擁有社會信任等特性和簡易壽險結合，發展社區性日間照護和訪視業務。交通部將多方研究評估，並和衛福部、金管會等長照及保險的主管機關研議。

交通部認為，郵局遍布全台鄉鎮，是中華郵政跨界至長照的最大優勢；而且，郵差天天在同個地區送信，地方政府提供的社會救助金，也是由郵差轉交；郵差不僅清楚鄰里內有多少老人，也熟知老人的住址和狀況，較容易掌握老人日常生活行蹤。

據聞交通部準備建立郵差探視送餐關懷制度，大致內容如下：郵差若是多日未見轄區內的長者出門，將由郵差主動上門探視；另外，推動郵差送餐服務給轄區內獨居老人，以及加強關懷偏鄉地區的長者，以彌補現有長照人力不足問題。

衛福部照護司長蔡淑鳳表示，交通部的想法非常創新，也合乎台灣文化特色；而且，長照2.0計畫核心就是社區自助、互助及共助概念，如果能將長照2.0的服務概念與資源，透過郵差提供給全台各角落的老人，即可在送信時找到目前長照服務網絡之外的老人，向縣市政府通報轉介。不過，衛福部也表示，目前郵差有自己核心業務，要如何作為長照2.0計畫的協助資源，還須要進一步規劃相關配套。

交通部與衛福部高層固然一片叫好，但是中華郵政工會表示，在實務執行上有困難，建議未來應配置專門人力進行長照的相關業務，相關同仁也應有專業執照，否則會增加外勤困擾。

中華郵政工會理事長鄭光明更直言反對，「根本不可能做到」。他說目前基層郵差都超時工作，大多都反映希望不要加班，將工時控制在八小時以內；若是還要再加重郵差業務量，「基層反彈一定很大」。

郵局也面臨「世代交替」問題，中華郵政基層郵差人力約有九千人，許多資深郵差都將屆齡退休，今年已出現近四百名員工退休，如果交通部想推動郵局發展長照業務，恐讓郵局已經吃緊人力再雪上加霜。郵政工會強調，目前大部分外勤都是七、八年級生，現在的年輕人重視勞動權益，和過去四、五年級生的想法不同，若強制要求年輕郵差進行本分以外的業務，一定會有反對聲浪。

郵政工會表示，若是協助代送物資、電話訪問獨居老人，工會當然樂意配合；但過去曾發生郵差遭失智老人指控「偷拿錢」，百口莫辯，而且郵差缺乏救護及諮商專業，建議最好和社工合作，並增加專門人力處理長照業務，且提供同仁進修機會拿到相關執照。

其實，中華郵政在2008年起已和各縣市社會局合作，郵差執勤時同時會順便慰問關懷獨居老人。當時也曾討論是否分擔長照業務，提供送餐、送藥服務，但最終因用藥有專業，而送餐有時間限制，不易與郵差送信路線及時間同步，為了不增加郵差的負擔，沒有未進一步的發展。

交通部也表示，中華郵政不久之前提出的郵資調漲方案，雖然尚未實施，但計畫漲幅高達20％至60％，在今年各項物價調漲之際，提出這個漲幅超高的漲價方案，若未能進一步發揮國營事業的社會責任，可能會讓外界觀感不佳。

事實上，郵資調漲能否使中華郵政的郵務部門轉虧為盈，尚在未定之數。高科技帶來的各種替代方式，讓郵務減少是一個必然的趨勢，固然26年未調漲郵資很不合理，但巨幅的調漲，恐怕讓民眾更不願使用郵政服務，而且漲幅過高，恐使中華郵政成為今年通貨膨脹的代罪羔羊。

郵政工會以七、八年級生重視勞動權益，和過去四、五年級生的想法不同，做為可能引起反彈的理由，這種說法似乎對七、八年級郵差不盡公平。事實上，郵局內部同工不同酬的情況嚴重，四、五年級郵差或職員大多是郵局改制公司時由郵政總局轉任，待遇與福利都比後來考入郵局的七、八年級郵差高出近一倍以上，七、八年級生重視勞動權益其來有自，不宜以年齡或代溝作為唯一理由。

綜言之，交通部的規劃，一方面可以緩和郵資調漲的不良觀感；另一方面郵差送信業務減少，用增加送餐服務取代也不為過；第三方面，郵局辦理慰問、關懷獨居老人已有經驗，作為長照2.0計畫的協助資源是最佳選項。但須具備的兩個重要配套，一個是提供專業及證照的相關訓練，七、八年級年輕人學習及吸收能力強，反倒是培養第二專長的優勢；另一配套是由衛福部編列預算，作為外勤七、八年級郵差增加長照服務的補貼，一方面不增加中華郵政的財務負擔，另一方面改善中華郵政內部同工不同酬的現象，創造多贏的格局。

中華郵政自4月起與日本郵政合作開辦「國際e小包」(ePacket)業務，民眾可透過中華郵政或日本郵政官網，追蹤寄往日本航空平常小包郵寄狀態，提供交寄國際輕小型物品更多元選擇。中華郵政表示，「國際e小包」可於網路追蹤郵件狀態，且資費較國際包裹、國際快捷低廉，近來已成為各國郵政服務新趨勢。

因台灣與日本貿易、旅遊及電商往來密切，為便利民眾用郵，率先選擇與日本郵政合作開辦「國際e小包」，收寄2公斤以下輕小型物品。價格方面，不逾100公克，為100元，每續重100公克，加收20元，限重2公斤。以200公克試算，國際e小包120元、水陸包裹為400元、航空包裹為425元、國際快捷為450元，國際e小包明顯比較便宜。

以國際e小包最重的2,000公克試算，國際e小包為480元、水陸包裹為470元、航空包裹為590元、國際快捷為690元。

中華郵政提醒，「國際e小包」雖然可於網路追蹤郵寄狀態，惟郵件種類仍然屬平常函件，僅按址投遞且不提供書面查詢及補償，請民眾依需求選擇適合方式交寄。

另外，中華郵政106年郵政壽險保戶子女獎學金活動，自4月1日起至4月30日止受理申請。凡申請期間內有效的郵政壽險契約，或105年4月1日起至106年3月31日內滿期、理賠契約之要保人、被保險人本人或其子女，現就讀教育部認可的國內公私立國中以上學校，並有正式學籍(不含推廣部)，且105年第一學期或104年第二學期其中之一學期總平均成績為80分或甲等以上者，即可提出申請。

中華郵政表示，若是申請人數逾獎學金名額時，將會於5月底前由律師見證，以電腦隨機抽出錄取者，未錄取者將另致贈精美贈品。

另外，4月1日至4月4日兒童節及民族掃墓節連續假期，星期六營業郵局4月1日正常營業；4月2日至4月4日各局一律停止營業。連續假期期間停止投遞包裹、限時及普通郵件，並停止收攬信筒(箱)郵件；另為因應顧客交寄快捷郵件需求，仍照常投遞快捷郵件。