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國內金融機構力搶跨境支付商機，中華郵政搶攻兩岸，台新銀行則是與韓國韓亞金控集團KEBHanaCardCo.,Ltd韓亞信用卡公司合作，玉山銀行找上日本最大資訊系統商NTTDATA，預計本季啟動日本跨境網購支付服務。

玉山銀指出，過去想要日本網購，只能選擇信用卡付款，或是請託代購業者協助採購，但玉山銀行與NTTDATA合作後，台灣顧客將可以自由選擇各種方式付款，不論是在家裡使用WebATM、在自動化服務區使用ATM、直接在線上轉帳、或到便利超商付款，都可以輕鬆完成購物。且除了便利之外，手續費僅要1％，可大幅降低跨國付款的手續費成本。

第一銀行和中華郵政則都是鎖定兩岸跨境支付，一銀2016年起開辦微信支付業務，提供大陸民眾來台旅遊時使用行動裝置在實體店面內掃碼付款，目前合作的商戶除了台北101、義大購物世界、京站購物廣場等大型商場，更深入西門町、墾丁等特色商店及民宿。

一銀的微信支付推出適合大型特店使用的收銀機、刷卡機串接及適用於中小型商店的App、QRCode條碼支付，商家可根據店內環境選擇合適的收款方式。

至於中華郵政與支付寶合作，開辦大陸民眾可使用支付寶帳戶在中華郵政公司實體通路購買集郵票品；並於郵政商城平台建置「直郵大陸專區」，以整合中華郵政公司跨境電子支付及郵政物流服務模式，協助台灣店家推廣在地品牌優質商品至大陸，大陸民眾也可選擇使用支付寶帳戶線上付款，透過郵政跨境物流快速出貨，打造大陸民眾安心便利的跨境網購新平台。

新版5年電動機車發展方案，行政院明（15）日可望拍板。據悉，經濟部規劃的電動機車發展策略擬採換電式與充電式並行，在環境及產業配套策略推動下，預計5年電動機車累積銷售將大躍進至22.6萬輛，5年後年銷售目標較今年底3.6萬輛成長6、7倍，展現我國推電動機車決心。

其中，經濟部建議新版繼續採補助誘因，重型及輕型補助1萬元、小輕型7,200元，維持現行水準不縮水，若電池芯使用國產者再加碼2,000元，連同補助換電站與充電站設置，估投入經費超過40億元。

林揆高度重視電動機車產業推動發展策略，已聽取二次簡報，周二將聽取第三次簡報，就新版（107∼111年）「電動機車發展方案」方向拍板。先前經部提出推動策略，因設定逐年成長目標太保守，林揆要求重新調整，盼年銷售佔燃油車80萬輛1/4左右。

經濟部擬妥方案是明年成長約4萬輛，至第五年（民國111年）累計達22.6萬輛為目標，之後每年銷售量以20萬輛起跳。以今年底樂觀預估銷售量達3.6萬輛來看，5年後年銷售大幅成長6、7倍。

電動機車推動策略將胡蘿蔔與棒子齊下，胡蘿蔔方面，經濟部建議125CC重型、輕型均補助1萬元，小輕型補助7,200元，使用國產化電池芯加碼補助2,000元。不過單一車廠年銷售達「10萬輛」經濟規模門檻，補助方案將退場，回歸市場機制。這次新版五年計畫，很可能是政府補助電動機車最後一期，官員也說「不能無限制補助下去」。

至電動機車營運模式，原本政院人士主張換電為主（電池交換），但引來廠商反彈，認圖利特定廠家，經濟部與業界溝通後，擬採換電與充電並行策略，但「兄弟爬山各自努力」，最後由市場決定。至於中油、中華郵政等國營事業、或是7-11等民間業者，都可參與設立充電站及換電站，政府補助一半或不逾30萬元，不獨厚特定對象。

知情官員說，換電式電池國產化，充電界面的插頭將統一規格化。經濟部已委託法人成立SIG平台協助規格化等問題，政府將輔導業者降低成本，電動機車牌價下降至7萬元以內，加上中央與地方補助，有些售價可降至4萬多元，與燃油車相近，甚至更具競爭力。

官員強調，明年環保署要加嚴燃油機車環保標準，售價可能調升近1萬元，國際上研議2030、2040年禁用燃油車，以因應氣候變遷。我電動機車零組件及製造供應鏈完整，以內需市場練兵，有機會將生產及營運模式複製至新南向國家。

為發展電動機車，交通部將祭出誘因，配套設立電動機車專屬停車位，各縣市電動機車專屬停車格佔總收費機車格數將以10％為目標，同時收費標準將比燃油車優惠，逐步淘汰燃油機車，換購電動機車。

除此，環保署配合今年9月底將《空氣污染防制法》修法草案送立院，未來使用柴油汽、機車駛入空氣品質淨空區，將可開罰1,500元到6萬不等罰鍰，全台已有144處空品淨區，目前已將空汙敏感區麥寮工業區等列入。

官員表示，為使電動機車快速成長，各部會在環境建置將通力合作，官員說，前瞻基礎建設計畫城鄉建設中祭200億元，2021年興建停車場格數達4萬個。改善停車計畫，將納入電動機車專屬停車格為作為競爭條件，評選標準研議中。

據了解，目前地方依低碳自治條例做相關規範，有的設立電動機車停車格占總收費機車停車格的2％，未來將朝各縣市電動機車格專屬停車格佔總收費機車格10％目標前進；另中華郵政、台鐵也會檢討，配合設置電動機車專屬停車位。

經濟部也希望電動機車收費標準每小時比燃油車更優惠，例如每小時5元，如此會對機車族換購電動機車更具誘因。

補助誘因方面，除經濟部有補助外，環保署也有，但將逐年下修，明年汰換二行程並新購擬調降1千元，新購則減少500元，亦即重型電動機車含汰舊補助在內，今年換購新車補助7,000元、輕型及小輕型5,000元，107年重型降為6,000元，輕型、小輕型降為4,000元；108年擬遞減各為5,000元、3,000元，但108年度方案尚未拍板。

官員認為，經濟部、縣市政府都有加碼，加上環保署補助，可減少3萬∼4萬多元。離島則維持重型1.6萬、輕型7千元補助。

除了誘因，也要拿出棒子。環保署預計9月底將《空氣污染防制法》修法草案送立院，環保署今天開始連續召開三場修法公聽會，並與地方政府協調空品淨區場域。

世界大學運動會8月19日開始在臺北市舉辦，中華郵政支持並響應此盛會，特別以我國參與的熱門競賽項目為題材，訂8月16日發行「2017臺北世界大學運動會紀念郵票」1套8枚（面值5元及15元各4枚）及小全張1張（面值25元）。

中華郵政特別印製相關首日封、貼票卡、護票卡及活頁集郵卡各一批，提前於8月14日發售。另外，中華郵政8月4日發售「2017 臺北世界大學運動會限定版便利箱」2款，以世大運吉祥物「熊讚Bravo」，搭配郵政郵差包及便利箱為主視覺設計，模樣俏皮可愛，充滿熱情與活力。

依尺寸分為長型便利箱及小型便利箱，售價分別為80元及65元，民眾可依需求至各地郵局選購。

台灣宅配通運送系統出包，導致上萬件貨物卡關，但據了解，目前受到影響最多的主要是一般民眾與網路個人賣家，台灣幾家大型網購業者因與多家物流業者配合，受到的影響反而較小。

台灣宅配通目前資本額9.54億元，東元電機持股25.3％是最大股東，其次是富邦媒持股17.7％、台灣伊藤忠7％、台灣新光保全1％。宅配通指出，這次將人力理貨改為電腦分貨，其實早在半年前就已經開始籌備，也已經提早通知旗下網購平台客戶，讓他們及早開始調配物流業者的比重，因此這次受比較大影響的是一般散戶。

網購業者富邦媒表示，momo富邦媒委託配送的物流公司，除了台灣宅配通以外，還包括新竹貨運、黑貓宅急便、中華郵政、嘉里大榮等公司，目前並沒有接獲民眾申訴物品延遲到貨情形，後續變化還需觀察。PCHome網家（8044）也指出，目前旗下合作的物流廠商超過10間，因宅配通及早告知，所以已經事先調整各家物流業者的配貨量，所以並無太大影響。

不過，若消費者訂購的商品因為物流業者出狀況而延遲送達，多數網購平台也有相關配套措施。以創業家兄弟來說，若接到消費者抱怨，會先詢問客人是否可以等待；若不行，則會立刻通知廠商採用其他物流模式出貨。萬一訂購的貨物是有時效性的生鮮商品，創業家兄弟則會協助消費者選購其他同類產品或進行後續退費流程。

而PCHome網家則表示，消費者求償的每樁案例情況都不一，但因為網家有全台灣保證24小時到貨的條款，若貨品遲到，則將提供100元現金積點給消費者。Yaoho超級商城則表示，賣場中的商品若有「8H急速配」的紅色標誌，就代表該商品可在付款成功後的8小時內配送到指定地點，且消費者可以透過網頁上的「我的帳戶」看到自己的訂單進度。若碰到延遲出貨的問題，將會協助消費者第一時間反應給客服，並再贈送100點購物金。

中華郵政在2017保險信望愛獎中大放異彩，在眾多優秀的競爭者中脫穎而出，獲得「最佳社會責任獎」榮譽，由中華郵政壽險處長邱鴻恩代表領獎。

中華郵政深耕地方，長期關懷弱勢，連續多年舉辦捐血活動、身心障礙桌球賽、保戶子女獎學金活等多項公益活動，持續秉持企業回饋社會之信念，善盡企業社會責任，對社會注入更多的愛與關懷，獲得「最佳社會責任獎」，可謂實至名歸。

鼓勵身心障礙朋友從事有益健康的體育活動，自93年起每年舉辦的郵政壽險盃全國身心障礙桌球賽比賽，至今已12屆，是國內同性質比賽中，最具規模也最專業的比賽，並做為選手參加國際賽事的熱身賽，為國爭光。

鼓勵全民熱情捐血，做快樂的捐血人，實踐「捐血一袋、救人一命」理念，中華郵政自92年起每年舉辦捐血活動，106年募集3萬餘袋熱血，募集總累計超過30萬袋熱血。

為嘉惠郵政壽險保戶，關懷鼓勵優秀青年學子努力向學為目標，自92年起辦理保戶子女獎學金已15年，獲得保戶熱烈迴響肯定。106年申請件數2萬3,000餘件，舉行公開抽獎，抽出3,000位幸運得獎人。

另外為擴大宣導保險保障觀念，助政府建構社會安全網絡，照顧弱勢族群及善盡企業社會責任，中華郵政自103年12月開辦微型保險，截至106年5月，有效契約共計5,991件，保額已達17億2,957萬元，提供弱勢民眾基本保障，在104及105年金管會保險局舉辦年度微型保險競賽中，獲績效斐然獎及業務績優獎。

中華郵政關懷獨居長者、弱勢族群、寒冬送暖，善盡企業社會責任，發揮取之於社會、用之於社會大愛精神，105年全年關懷獨居長者高達5萬餘人，關懷弱勢族群1萬餘人。

中華郵政員工侵占客戶保費事件，金管會昨（3）日公布最新處理情況，881件保單已解決835件，和解比率超過九成，尚有46件契約與保戶溝通中。中華郵政要返還客戶已繳保費加計利息，但利率多寡由中華郵政和客戶協商。

中華郵政瑞芳分局傳出員工侵占客戶4億元保費，該員工2009年起以躉繳方式向保戶收取保費，再買分期繳保單，涉案契約881件、保戶約300多人，未到期保費約4億多元。

金管會表示，中華郵政稽核處已針對中華郵政侵占保費員工查核完畢，並且繳交查核報告，該員工確實有以躉繳的方式轉買分期繳保單，以及挪用保費投資基金等。動機可能來自為了追求業績。

根據統計，整體的爭議案件有881件，已經解決了835件，和解的比率為94%，僅剩少數因為契約的細節還需要確認，尚未處理完畢。

金管會指出，除該員工已經離職，刑事責任部分，檢調也在偵辦當中，金管會全盤了解稽核報告後，依規定懲處。

金管會保險局副局長施瓊華表示，和解的835件保單，中華郵政將以保戶已繳保費加計利息返還，但是依據銀行利率洽談，並非該員工所宣稱的「4%」計算。

中華郵政瑞芳郵局驚爆員工「詐」保案，張姓女員工以偽造躉繳保 單及4％年息，騙取客戶投保簡易壽險的分期繳保單，金管會保險局 副局長施瓊華3日表示，依據郵局內部調查，該名張姓女員工8年來並 沒有任何不當獲利，極可能是業績壓力，加上「不會算利率」，才造 成重大虧空。

張姓女員工銷售的保單到案發為止，還有881張保單未到期，金額 共達4.1億元，施瓊華指出，郵局已與相關保戶逐步和解，退還保戶 已繳保費加計銀行存款利息，到本月2日為止，剩下46張保單仍與客 戶洽談細節。

張姓女員工郵局資歷33年，且是金牌業務員，但這次被查獲以偽造 的躉繳保單，詐騙300多位保戶投保簡易壽險的6年期保單，不僅被郵 局開除，且涉及刑責，已移送檢調偵辦中，同時郵局還要對張姓女員 工追討墊繳的保費。

施瓊華表示，根據中華郵政稽核處調查的報告顯示，張姓女員工從 98∼106年的行為，即是收取客戶躉繳的保費，再透過數個帳戶分月 繳納郵局的分期繳短年期儲蓄險，客戶拿到的保單是變造過的躉繳保 單，但郵局核保時仍是正常的分期繳保單，因此郵局的核保並沒有太 大的問題，而張姓女員工由於向保戶保證有4％報酬率，自己也利用 帳戶去投資基金等，但其收的保費及投資報酬率仍不夠繳納續期保費 。

8年下來，張姓女員工並沒有從中獲取到任何利益，也沒有中飽私 囊的情況，所有的錢都拿去繳保費還不夠，推斷可能是業績壓力，才 去衝刺躉繳保費，且可能不了解如何計算年化利率及保費，才隨便承 諾4％的報酬率，結果跟保戶收保費，還不夠付之後的保單及4％利息 。

至於郵局內稽內控是否有問題，保險局仍要再檢視調查報告，施瓊 華強調，但保戶權益絕對不受影響。

雜誌郵資漲價爭議獲得緩解，雜誌業爭取到暫時性折扣方案度難關！台北市雜誌公會昨（2）日與中華郵政、交通部、文化部舉行協調會，獲致各方「勉強可接受」的結果：從8月起至明年2月止，依調漲後價格打7折計價（即由原來的每50公克1.75元上漲至2.1元）；明年3月至後年2月底依調漲後價格打8折計價（即2.4元），前述折扣方案與大宗郵件之議價可擇優計價。

但台北雜誌公會仍不放棄，在未來一年半期間將繼續爭取雜誌紙等同新聞紙的分類訴求，希望雜誌郵資比照報紙郵資，即每50公克2元，漲幅14％；文化部也同意將雜誌紙與新聞紙重新定義，並希望交通部郵資調漲能符合文化例外原則。

台北市雜誌商業同業公會理事長王文靜表示，雜誌業面臨艱困年代，漲幅過高勢必引起連鎖反應，雜誌業並不反對調漲，但這次調漲幅度71％實在太高，尤其是今年，這樣下去只有面臨更多業者倒閉，甚至走上街頭，漲價成本轉嫁消費者，這些都不利文化產業的發展。

台北雜誌公會也提出數據佐證，依潤利艾克曼（XKM）106年第一季調查，有15.07％受訪者過去7天沒看任何紙本雜誌，75.81％幾乎不看紙本雜誌，只剩下9％的民眾習慣閱讀紙本雜誌；相形下，105年中華郵政年報顯示，郵政總收入2,719億元，其中信函、印刷物、雜誌等函件收入204億元，僅占郵政總收入7.5％，再就雜誌（以300克計）和報紙（以200克計）的郵資比較，調漲後雜誌郵資是報紙的2倍，但郵局遞送雜誌的成本不可能高到報紙的2倍。也因此，台北雜誌公會呼籲雜誌郵資同報紙少調1元，即每50公克重2元，漲幅14％是合理漲幅。

文化部政務次長丁曉菁則提出3點，一是重新考慮雜誌紙與新聞紙的定義，二是希望交通部郵資調漲能符合文化例外之原則，三是文化部針對產製端及推廣端現階段有各式補助可利用。

中華航空全新空中巴士A350「藍鵲號」彩繪機8月1日首航台北-溫哥華航線，大幅拉高服務水平與市場競爭力，華航在北美地區包括洛杉磯、紐約、舊金山等所有航點，全部以777或A350新機飛航，完成新世代客機的布局，營運進入新的里程碑。

華航董事長何煖軒在首航活動上指出，他個人和帝雉與藍鵲很有緣，在中華郵政擔任董事長時，就曾出過帝雉和藍鵲的郵票；而華航第一架A350彩繪機是帝雉，第二架是藍鵲，「藍鵲號」也是空中巴士交付航空業者的第100架A350客機。

華航為台灣航空業的領導品牌，近年發表「A350帝雉號」、「三熊友達號」等多款彩繪機，展現珍愛地球的心意，同時宣揚台灣優質文化。台灣藍鵲曾於國鳥選拔中榮獲第一名，是台灣才看得到的特有鳥種，搭配美麗綻放的油桐花，最具代表性的台灣在地特色躍上華航彩繪機機身，讓全世界看見台灣。

華航於2014年起陸續引進新世代客機777及A350，成為長程機隊主力機種，其中10架777已完成交機，14架A350去年已交4架，今年將交6架、目前已交3架，餘4架預計2018年交付完畢。

何煖軒表示，華航歐洲航點包括法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納及羅馬等，已全部由新世代客機派飛；北美地區繼洛杉磯、紐約、舊金山之後，溫哥華也以A350飛航擴大旅客服務範圍，此舉象徵華航新世代客機執飛北美市場的最後一片拼圖正式完成。

華航A350客機也將於今年10月29日起飛台北-檀香山，12月1日起飛航台北-倫敦與台北-雪梨，其中倫敦航線每周4班，雪梨增為每日2班往返。

華航同時也與天合聯盟及其他合作夥伴共用班號提升接駁便利性，例如前往溫哥華的旅客，可利用與加拿大西捷航空延伸航段，轉接航班飛往8個加拿大內陸航點，每周55個航次，強化航網吸引更多商務與觀光客。

華航A350新機客艙配置共306席，包括32席豪華商務艙、31席豪華經濟艙及243席經濟艙三艙等，是省油效率最高，噪音最低的最新型客機。推出後榮獲四大指標性設計大獎之一的日本GoodDesignAward，美國知名旅遊雜誌《環旅世界》(GlobalTraveler)「最佳商務艙座椅設計」、與知名國際航空設計評鑑TheDesignAir「2016讀者年度票選大獎」、「2016航空設計大賞」等獎項，深獲業界與旅客肯定與讚賞。

中華郵政8月1日起調整國內函件郵資，中華郵政同日發行無面值郵票（續）1套2枚因應，包含「國內印刷物基本郵資」（6元），發行2,600萬枚、「國內信函基本郵資」（8元），發行3,500萬枚，同日也發行印有新郵資的直式、橫式國內掛號信封（29元）及明信片（5元）。

國內函件郵資自1991年7月20日調整至今，郵資已經長達26年未調整，這次的郵資調整，一般信函從最低的5元，調漲至8元，明信片則由2.5元漲至5元，印刷物最低自3.5元漲至6元，小包從最低的10元調漲至12元。中華郵政指出，已於郵資調整案確定後，以現有郵資調整前庫存信封，雇工加貼郵票補足差額配發各局，預估可供應民眾3個月需求量。

中華郵政強調，郵資調整初期，信函、掛號信函等郵件，如需補足郵資差額，民眾於交寄時可由窗口人員列印郵資券貼用或補貼郵資差額後交寄。如現場交寄郵件需要，可用以前所購買而未使用郵票、掛號信封、明信片等向郵局換取不同面額的等值郵票、新郵資掛號信封、明信片使用。

中華郵政現在已經配合郵資調整訂定郵資差額、5角尾差、代辦所收寄掛號函件補收差額郵資、特製信封、特製明信片等處理原則及無面值郵票使用規定，通令各地郵局確實配合辦理，以確保各項作業品質與效率。

由於郵票印製作業需6個月以上，配合郵資調整，中華郵政原訂10月20日發行「水果郵票（續4）」，面值有3元、6元、8元及28元，也請廠商提前於9月交貨。

有關近日民眾反映1元郵票缺貨，造成民眾不便，中華郵政表達歉意，並已備足票品，民眾可依實際需求購用，毋須搶購。

中華郵政強調，大宗客戶若有大量票品需求，請洽各地郵局企劃行銷科、營業管理科、營業行銷科或中華郵政公司集郵處。

中華郵政瑞芳分局爆發有內部員工向客戶收取一次性保費並私自代管事件，中華郵政調查後，發現該名員工自八年前便開始有此行為，總計影響超過300名保戶、收取一次性保費案件有800多件，未繳付的保費金額合計4億元。

中華郵政發言人、主任秘書藍淑貞昨（25）日指出，在第一時間便通報金管會，針對受波及的保戶，公司內部將成立專案小組，朝逐一溝通並解約的方式來處理，若有保戶堅持不解約，也可以專案形式來辦理。

藍淑貞指出，為防堵此類事件再發生，中華郵政將朝兩方向改進，第一，在保單上強化說明、加註警語，以提醒保戶；第二，公司將定期清查保戶變更內容的頻率，若是有保戶變更如地址資料過於頻繁，又屬同一經辦業務員時，將逐一電訪保戶，以防止業務員未經保戶同意而變更保戶資料內容。

據了解，該名員工自2009年起，便陸續向部分保戶收取一次性的保費，並自行代管，再逐期幫保戶繳納保險金；藍淑貞指出，目前郵政壽險的種類僅有月繳、季繳、半年繳與年繳這幾類繳納方式，但並無任何一次性繳納的方案，而該員工行為已違反內部規定。

藍淑貞說，經清查，此事件受影響保戶數約有300多人、收取一次性保費總件數約有800多件，而未繳付的保費金額合計4億元。目前掌握到該員工將部分保費存入自己戶頭，至於金額多少，以及是否有藉此獲利，仍待後續調查。

藍淑貞解釋，目前一般提供郵政壽險業務員的佣金大約落在2%至5%，而據內部了解，該名員工可能有私下提供保戶到4%的較優惠利率，來吸引保戶簽約。

針對該涉案員工的處置，藍淑貞表示，公司已解除其所有業務權限，並要求配合相關調查，明確的懲處有待整起事件清查完畢後才會確定。

中華郵政爆發壽險業中最大規模員工侵占客戶的保費事件，金管會昨（25）日請中華郵政到金管會說明，並且提出後續的改善措施。

最近一年來，銀行頻傳盜領客戶帳戶資金，就連郵局也出現經辦人員侵占客戶保險金案件，銀行及保險業內控內稽顯然出了大問題，金管會官員表示，目前看來是個別金融機構沒有做好防火牆的把關工作，讓行員及經辦人員有機可趁，都還是個案，還不準備做進一步的通案處理。

金管會保險局副局長張玉煇表示，中華郵政客戶6月時主動向郵局檢舉，才爆發此案，中華郵政直到7月初才向金管會通報重大偶發事件。

張玉煇說，張姓員工塗改資料，客戶以躉繳方式繳費，但張姓員工改投保期繳保單，也確定挪用客戶保費作為他用，中華郵政已開除該員工。

金管會表示，中華郵政要進行內部調查，提交查核報告。張玉煇指出，中華郵政要釐清客戶損失，但由於牽連保單較多，且每張保單情況不太一樣，郵政壽險處正在逐一釐清，並與保戶談和解。

中華郵政員工涉弊，可以「簡易壽險保險法」、「保險法」斟酌處分，但是以簡易壽險保險法處分，罰則就會比較輕，但是如果金管會認為此次中華郵政的違規案件嚴重，則還是可以有礙健全經營處分，限制郵政壽險的部分業務。

張玉煇表示，過去也的確有發生過壽險業務員侵占、挪用保戶的保費，不過都沒有像這次郵局金額這麼大、牽連這麼廣的挪用保費案例。

中華郵政8月1日起全面調漲郵資。台北雜誌公會昨（25）日發表聲明，郵資調漲重挫雜誌業，讓營運雪上加霜，呼籲政府重新考量雜誌郵資，每50公克從1.75調漲為2元，較原訂漲3元少1元。

台北雜誌公會常務理事龔汝沁指出，此次調漲郵資僅約一個月預告時間，未事前溝通，將雜誌郵資由每50公克1.75元調漲至3元，調幅高達71%。她舉例，一本普通雜誌重約250至300公克。以300公克計算，郵資從10.5元漲至18元，一本增加成本7.5元，厚度更重的時尚雜誌漲更多，對雜誌業打擊甚大。

龔汝沁表示，業者體諒郵資26年不漲的困境，也支持郵資反映物價、適度調整，但調幅太大，業者來不及調整郵寄訂費，也擔心調整價格影響訂戶訂閱意願，郵資調整的成本恐轉至業者。

此外，雜誌業面臨紙媒衰退、數位轉型存亡之際，又逢一例一休增加人事成本，郵資此時調漲是雪上加霜。公會不反對調漲郵資，但中華郵政應讓雜誌郵資與報紙列為同級距，每50公克從1.75調漲為2元，較原訂漲3元少1元。

雜誌公會聲明，中華郵政收入達文化出版產業規模近17倍，雜誌郵資占比微乎其微。且郵政總獲利98億元，近年來雜誌社、出版社及書店倒閉不計其數，雜誌郵資調漲，對郵政業務影響不大，對出版業卻是沉重打擊。中華郵政是交通部百分之百持股，這是用納稅人繳錢茁壯的郵局，將文化部鼓勵的文化創意產業逼入絕境。

台北雜誌公會昨（25）日提出警訊，中華郵政8月起全面調漲郵資 ，將重創雜誌業！由於中華郵政調漲郵資，從公告到實施僅約1個月 ，且每50公克從1.75元漲至3元，漲幅高達71％，粗估雜誌社郵寄成 本一年將大增超過千萬元，對面臨紙本衰退、數位轉型存亡之際的雜 誌業，無疑是致命一擊，也勢必影響終端消費者的閱讀成本與權益。

此前，台北雜誌公會已透過多方管道與中華郵政溝通未果，昨日也 高分貝呼籲，小英政府重新考量雜誌郵資政策，讓雜誌郵資比照報紙 郵資皆為2元，少漲1元可減低對雜誌業的衝擊，不要將文化部鼓勵的 文創業逼入絕境。

近年雜誌社、出版社及書店關門倒閉聲頻傳，據財政部統計，雜誌 期刊產業規模持續萎縮，從2010年的216億元降至2016年的164億元， 主要受智慧型手機、平板電腦等智慧裝置普及，改變大眾閱讀習慣有 關；雜誌社家數也在減少，2016年只剩約1,209家。

台北雜誌公會常務理事龔汝沁表示，雜誌業正面臨紙媒衰退、數位 轉型存亡之際，今年又逢一例一休增加人事成本，郵資選在此時點調 漲，無疑雪上加霜。中華郵政8月起調漲郵資，僅約1個月預告時間， 政府既無事前溝通，調幅又高達71％，都令業者措手不及。

龔汝沁指出，這波郵資漲幅達71％太高了，還高於基本郵資約6成 的漲幅，雜誌是微利產業，逾9成是中小型企業，每賺一毛錢都很辛 苦，增加的成本卻是千萬元計算。雜誌定價內含郵資，訂戶是年約無 法說調就調，因此成本將是業者自行吸收，實在無法招架及因應。

也因此，台北雜誌公會在中華郵政一發布消息後，就急找中華郵政 溝通，並發函給行政院、文化部、多位立委等搬救兵，主要訴求有2 點，一是延緩實施時間，考量到訂戶合約，希望到明年1月再實施新 費率，二是將雜誌新費率調漲價格比照報紙費率皆為2元，因為兩者 都是傳遞新聞知識的工具，但都遭郵局漠視並拒絕訴求。

台北雜誌公會的訴求已引起吳思瑤、鄭運鵬等多位立委的注意，預 定在8月2日舉辦協調會，邀集台北雜誌公會、中華郵政總經理理陳憲 （ㄓㄨˋ）、文化部官員、立委出席。

台北雜誌公會強調，希望政府體諒文化產業的艱辛，並慎重考慮此 舉將造成的嚴重後果。政府不能一面鼓勵文創業發展，一面卻調漲郵 資拉高業者營運成本，文化部、交通部不同調，也讓業者無法招架和 因應。難道要比照「一例一休」，政府要等到產業界群起抗爭才予以 回應嗎？！

中華郵政瑞芳郵局驚傳員工侵占客戶保費4億元，中華郵政主任祕 書暨發言人藍淑貞25日指出，該名張姓經辦員為金牌業務員，是現年 51歲的女性，擁有33年資歷，自2009年起，向部分保戶一次性收取（ 躉繳）所有年度保費，成立郵政壽險契約，並自行保管保費，再代為 分期繳納，相關契約達800多件、保戶約300多人，未到期保費約4億 元。

藍淑貞指出，中華郵政收到檢舉函後，於今年6月下旬發現此事， 並通報金管會，初步清查張姓經辦員已收保費約2∼3億元，但該名員 工現在戶頭僅剩3,190多萬元，郵局正積極聯繫保戶，並初步預計先 代墊1億多元，之後會向張姓經辦員追回。

據悉，張姓經辦員的話術是跟保戶說，若先行躉繳保費，可以擁有 保費4％優惠，由於中華郵政的保單佣金率約2∼5％，雖然佣金部分 不高，但保戶可以有保費優惠，張姓經辦員則可以先將收到的保費自 行運用。

再來張姓經辦員會將保單上面註明躉繳，因此雖然張姓經辦員與保 戶間是合意躉繳，但是否牽涉到保單的偽造文書、詐欺等罪行，還要 進一步釐清。

藍淑貞說，張姓經辦員為金牌業務員，平常積極招攬保險業務，為 窗口經辦員，平均每月的保費收入約有40多萬元，這次為先行收保費 ，將保費放在個人帳戶，之後每月繳保費，一切都正常，且因為張姓 經辦員是在給保戶的保單上動手腳，中華郵政並無發現異狀。

藍淑貞表示，目前郵政壽險繳費方法分年繳、半年繳、季繳及月繳 4種，未開辦躉繳方式繳納保費，該名經辦員不當收取保費的作法嚴 重違反規定。

中華郵政清查後發現，除了張姓經辦員，並未有其他員工有類似行 為，對於張姓經辦員不當行為，中華郵政除解除張姓經辦員所有業務 權限外，並成立專案小組處理後續事宜。

中華郵政表示，政風單位已經帶領張姓經辦員至廉政署自首，現在 中華郵政更已經派員逐一向相關影響的300多位保戶說明，並辦理解 除契約返還其所繳保費，若保戶堅持要續留保單，也會協助辦理，保 戶權益不受影響。

網路傳出要求希望中華郵政8月郵資調整幅度縮小的呼聲，尤其是 網購業者叫苦連天。中華郵政主任祕書暨發言人藍淑貞指出，若是大 宗郵件，本來就有國內大宗小包郵資折讓優待。另外，中華郵政統計 ，平均一年一人投遞9點多封信，所以調整後，一年一人約增加28元 ，影響相當有限。

另外，藍淑貞說，國內函件郵資自1991年7月20日調整至今，郵資 已經長達26年未調整，期間的油電等成本節節高漲，為合理反映服務 成本，以確保永續的普及化服務，因此才決定調整郵資。而且累計從 2003年起中華郵政改制後，郵務方面已經累積虧損95億元，平均一年 虧損約6億元，以去年為例，則是虧損4.3億元，藍淑貞表示，未來希 望郵資調整後，可以在郵務上轉虧為盈。

針對中華郵政調漲郵資重挫雜誌業，台北雜誌公會強調一個重要訴 求：少漲1元！因為雜誌業屬微利產業，逾9成都是中小企業，每掙一 毛錢都很辛苦都錙銖必較，如果以基本郵資普遍漲6成計算，應該是 漲2.8元，但中華郵政卻四捨五入湊整數，一口氣將雜誌郵資每50公 克從1.75元調漲至3元，漲幅逾7成，害雜誌業一年郵寄成本遽增千萬 元以上。

只能說，由一群小小兵逾1,200家雜誌社組成的雜誌業的存亡困境 ，不是中華郵政這隻年營收將近17倍的大象可以體會的。

臺北雜誌公會表示，經查，2016年中華郵政營收高達2,719億元， 是雜誌出版產業164億元規模的將近17倍，且郵政總獲利達98億元， 雜誌郵資佔郵局極小的營業額，這次郵資調漲，對郵政業務影響不大 ，卻可能增加雜誌業上千萬元成本，加上中華郵政是交通部100％持 股的國營企業，台北雜誌公會認為，此舉可說是用全台納稅人繳錢茁 壯的郵局，將國家文化部鼓勵的文創業逼入絕境。

由此也凸顯，政府各部會一人一把號各吹各的調，一邊是文化部鼓 勵文創產業發展，另一邊交通部所轄中華郵政卻加重產業界營運成本 ，且事前與業者毫無溝通，讓產業無法招架和因應。小英政府主張「 厚植文化力，打造臺灣文藝復興新時代」的文化政策言猶在耳，文創 產業多數屬於中小企業，卻不見相關部會多體察與支持，如果主管機 關文化部也認為茲事體大，更該出面做跨部會協調。

對雜誌業來說，可以理解中華郵政調漲郵資為改善營運面，只希望 雜誌新費率比照報紙費率，原出版法將報紙與雜誌歸為同一新聞紙類 ，該法雖於民國88年1月25日廢止，然雜誌原就同於報紙，皆為傳遞 新聞知識的工具，兩者無異

中華郵政壽險處驚爆員工疑似侵占保費案，金管會保險局25日證實 該員工有挪用保戶保費，且塗改保戶取得的保單內容，這部分涉及刑 責，必須由檢調偵辦，至於中華郵政壽險處是否有疏失，保險局將再 檢視報告後懲處。

保險局昨日立即要求郵局壽險處到金管會報告案情，據保險局掌握 的資料，這是有客戶在6月下旬陳情，郵局壽險處7月初即依重大偶發 事件通報金管會，同時成立專案小組調查，初步發現涉及360多位客 戶、800多張保單，目前正逐一與客戶洽談，協助解約。

保險局副局長張玉煇表示，郵局壽險處一定會確保客戶權益不受損 ，解約也是退還客戶所有已繳保費加計利息，完全不收取解約費用。

此案從民國98∼106年，且這位行員以躉繳保單方式一次收取客戶 大量保費，存入自己的帳戶中，再從此帳戶扣款分期替客戶繳保費， 在此過程中郵局壽險處並沒有發現這些保單的繳款方式有異，中間是 否涉及管理疏失或內控有問題，保險局已要求郵局壽險處交出調查報 告，將視情節輕重懲處。

由於郵局壽險處一直以來只能銷售分期繳短年期壽險，最高保額也 有限制，近年才調高為600萬元，郵局並沒有躉繳壽險保單，保單種 類比不上一般壽險公司，因此才適用「簡易人壽保險法」，罰鍰金額 也僅30∼250萬元，與一般壽險公司最高罰600萬元不同。

依據簡易壽險規定，員工若意圖為自己的不法利益，損及中華郵政 財產或利益者，處1年以上、7年以下有期徒刑；至於中華郵政的懲處 ，若簡易壽險未規範，保險局表示將回歸保險法，最重即149條的限 制業務等相關懲處。

繼四家銀行行員盜領客戶存款，中華郵政瑞芳分局也驚傳員工侵占 客戶4億元保費。此案是金管會檢查局金檢時發現，有郵局員工向客 戶銷售「躉繳」保單，但實際是收了客戶大筆現金後，投保分期繳保 單，自己再逐年替客戶繳交保費。

中華郵政主任秘書暨發言人藍淑貞指出，初步了解是壽險經辦人員 ，為達銷售保單目標，跟民眾號稱可以躉繳，該名壽險經辦人員向民 眾收款後，再每月幫忙繳保費，並非員工盜領，至於詳細金額及是否 違法等相關事宜，藍淑貞說，正在深入了解案情中。

藍淑貞說，郵局沒有躉繳的保單，初步清查，也只有一名員工如此 處理，該名員工跟民眾說有躉繳的保單，員工幫民眾收取保費後，放 在員工的個人帳戶，之後每月、每月固定繳納，並有列出保費優惠， 讓民眾可因此少繳保費。

外傳此次涉案金額高達4億元，但郵局昨晚並未確認，且4億元保費 是涉及多少保戶、多少張保單、此種行為已進行多久、郵局員工是否 有先動用保費挪作他用、亦或是替同一保戶投保多張保單？藍淑貞只 回應，確切金額、確切的影響人數，都還在進一步清理當中，尚未有 任何明確的數字。

目前保險局、銀行局官員都表示尚未收到金檢報告，不過，保險局 官員表示，若屬實，依法郵局應立即歸還客戶保費，並且懲處60萬到 300萬的罰鍰，而業務員視情節輕重，將停止業務一定期間，最重還 可能撤銷業務員登錄。

保險局官員表示，依據保險業招攬及核保理賠辦法，業務員在招攬 時沒有如實告知保單內容，甚至將保費存入自己的帳戶之中，已形成 侵占保費，過去偶有發生情事，通常有二種處理方式，一是要求業務 員立刻返還客戶保費，二是公司先代為返還保費，再對業務員進行追 償。

保險局指出，目前尚未收到檢查局的報告。未來將視情節輕重，對 郵局及該名業務員進行懲處，據法規規定，保險局可對郵局核處60萬 到300萬元的罰鍰，而據業務員管理規則的規定，則可能被停止業務 一定期間，或是被撤銷登錄證，而且也可能面臨郵局的內規處罰。