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中龍鋼鐵(公)公司新聞
對於1月營收和獲利亮麗的表現，中鋼董事長翁朝棟認為，最大關鍵在於該公司去年起盤價改開月盤，以貼近國際市場行情，且二號高爐廠提前到去年7月大修，並導入人工智慧，成為第一座AI高爐，以及增加熱胚直裝軋延設備，能夠降低能源的消耗，尤其適時於去年12月17日開爐，趕得上旺季的鋼材需求。
中鋼財務副總楊岳崑表示，中鋼1月含海外鋼鐵事業群的鋼價，隨著國際鋼市價格走高，反映市場行情，且轉投資的中欣開發橋頭「欣橋之心」建案再完成36戶交屋，貢獻交屋款2.5億，以及投資加拿大的鐵礦場亦貢獻3億元的股利。
中鋼1月合併營收308.18億元、月增1％、年增近28％，單月營業利益32.34億元、月增35％、年增397％，創2019年8月以來單月新高，且單月合併稅前淨利為36.10億元、月增42％、年增386％，每股稅前盈餘約0.22元，創2011年來單月新高。
中鋼1月鋼品出貨量方面，中鋼本身出貨量為87.5萬公噸，較前一個月增加1.1萬公噸，中鴻單月出貨量為18萬公噸，較前一個月短少1.1萬公噸，中龍鋼鐵出貨量為36.7萬公噸，月增2.1萬公噸，合計較前一個月增加2.1萬公噸。
展望未來，中鋼執行副總黃建智表示，美國熱軋出廠價首次每短噸突破1,200美元，來到1,201美元，折合每公噸1,325美元，創近60年來新高，且因供料吃緊，鋼廠在5月之前幾乎沒有現貨可供應，因此仍然樂觀看待今年上半年的鋼市前景。
台灣環保署即將於今年3月正式公告《溫室氣體減量及管理法》的修法草案，其中引人關注的莫過於將引入碳費機制，預計將對近290家排碳大戶產生影響。根據環保署的申報資料，2019年十大排碳大戶中，我們看到了許多熟悉的名字，其中中鋼就是其中之一。 近年來，這些排碳大戶的排名變化不大，但隨著環保署對碳費的徵收，未來的競爭格局勢必會有所改變。環保署已經表明，徵收碳費的目的是希望官民共同參與減碳，而非為了增加政府財源。如果企業能夠達到一定的減碳標準，還有可能獲得碳費減免或獎勵補助。 在這些排碳大戶中，台電以2019年約排放9,127萬噸二氧化碳當量高居榜首，但由於溫管法修正草案對公用事業供電排碳提供了減除優惠，預計對電價成本的影響將會減小。而同屬台塑集團的台塑石化、麥寮汽電等，排碳量也不少，未來在碳費徵收下，將承受較大的壓力。 中鋼作為鋼鐵業的排碳大戶，近年來也不斷積極推動減碳措施。公司不僅積極投入太陽光電、離岸風電等綠能項目，還在廠房內逐步汰換燃煤、燃油鍋爐，改為使用燃氣鍋爐，以降低排碳量。這些努力不僅有助於減少企業的碳足跡，也對整個社會的綠色發展做出了貢獻。
依據現行溫管法相關規定，年排碳逾2.5萬噸的排碳大戶需每年進行盤查登錄，環保署目前揭露的最新資料至2019年，據統計，2019年排碳大戶前十名，依序為台電、台塑石化、中鋼、麥寮汽電、中龍鋼鐵、台化、台塑、中油、台積電、和平電廠。
近年來，排碳大戶的排名變化不大，多為熟面孔，未來環保署開徵碳費後，預計將會鎖定排碳大戶，排碳量大的發電業、石化業、鋼鐵業、積體電路製造業等，衝擊最大。不過環保署也已表態，徵收碳費是期待官民共同減碳，不是為了充實政府財源，若企業減碳達到一定程度，也會給予碳費減免或獎勵補助。
根據申報資料，台電2019年約排放9,127萬噸二氧化碳當量，冠居各事業，且排碳量遠遠超越其他企業，原本外界預期環保署徵收碳費後，對於電價成本衝擊大，但溫管法修正草案提供公用事業供電排碳可減除的優惠，初估台電僅約自用的一成左右需徵收碳費，影響大幅縮小。
至於同屬台塑集團的台塑石化、麥寮汽電等，排碳量也頗多，未來徵收碳費後，恐將會是衝擊最大的企業。不過近年台塑企業也積極推動循環經濟，響應綠能、減碳，包括回收過剩燃料氣取代燃煤使用量，以及將燃煤、燃油鍋爐改為燃氣鍋爐，例如台化麥寮、新港等合成酚廠、聚合廠就逐步汰換為燃氣鍋爐。
中鋼近年也積極響應減碳，並投入太陽光電、離岸風電等綠能。
【即時新聞】近期，台灣鋼鐵產業因應國際廢鋼原料價格急速攀升，以及國內不動產市場的熱絡需求，產品價格調漲風雲再起。東鋼（2006）在短短一個月內，已經兩度調漲H型鋼產品價格，此舉預計將引發業界關注，讓龍頭廠商中龍鋼鐵也不得不重新考慮調價策略。 根據最新消息，東鋼於19日宣布，將下半月H型鋼產品價格再次調漲，幅度介於每公噸600至1,200元之間，漲幅約為2.45%至4.91%。這次調漲，是繼上半月調漲後的再次動作，顯示東鋼對市場需求的信心。 東鋼指出，此次調漲主因是原料成本持續高漲，以及國內營建業、公共工程、電子大廠擴廠等市場需求強勁，這些因素共同推動了H型鋼的銷售和出貨量維持在高位。 從東鋼的財報來看，2020年全年營收為429.05億元，年減4.69%；但前三季稅後淨利為19.82億元，年增長達80.18%，EPS為1.97元，超過2019年全年稅後淨利15.66億元。這一連串亮麗的數字，顯示出東鋼在市場環境不穩定的情況下，仍能保持良好的盈利能力。 值得注意的是，東鋼此次調漲價格的規則是，對於沒有超過基本提貨量的下游經銷商，每公噸價格漲600元；若提貨量超過基本量，則每公噸需加價1,200元。這樣的調整，旨在鼓勵銷售，同時也確保了公司的盈利空間。 市場分析人士預測，在東鋼調漲後，中龍鋼鐵也將在月底前跟進調漲H型鋼產品價格，以反映市場行情。這次價格調漲，將對台灣鋼鐵產業產生重要影響，未來發展走向值得關注。
對於這項漲價舉動，東鋼表示，最主要是近來受到原物料行情高漲 下，現在原料成本仍在高檔，再加上國內營建業、公共工程、電子大 廠擴廠等市場需求強勁，才帶動H型鋼銷售和出貨都維持暢旺。
東鋼2020全年營收為429.05億、年減4.69％，前三季稅後淨利為1 9.82億、年增80.18％，EPS為1.97元，超越2019年稅後淨利15.66億 元，若加上第四季獲利表現，可望向上衝。
在原料成本仍高與市場需求維持熱絡下，東鋼本月初調漲H型產品 價格，每公噸漲2,300元，因漲勢不足，再調漲下半月產品價格，依 提貨量每公噸漲600∼1,200元，累計每公噸上漲2,900∼3,500元，有 助於推升1月營運動能。
東鋼表示，該公司對於下游經銷商的提貨規定，只要沒有超過基本 量的，每公噸漲600元，但提貨超過基本量，則必須加價，每公噸漲 1,200元。東鋼漲價後，市場流通價每公噸來到2.5萬∼2.56萬元。
對於東鋼的漲價舉動，市場預期，中龍鋼鐵將於本月底前開出的2 月份H型鋼產品價格，勢必跟著上漲，來反映市場行情，預料漲幅接 近。
鋼鐵價格飆升，中龍鋼鐵帶動股價上漲！
近來鋼鐵原物料價格全面攀升，尤其是鐵礦砂和廢鋼，已經創下多年來的新高。這一波價格上漲，讓素有「牛皮股」之稱的鋼鐵族群迎來了「沉寂十年」後的大驚奇。上市鋼鐵類股在5日內上漲近3％，上櫃則上漲0.2％。
其中，龍頭股中鋼（2002）的熱軋和泛冷軋產品，1月份的盤價平均每公噸調漲了1,200至1,400元，預計2月份的盤價也將繼續上漲。這一波價格上漲，帶動中鋼股價帶量上攻，超過4％，創下近四年的新高，子公司中鴻（2014）也一度觸及漲停板。
2020年12月，中鋼的鋼品出貨量非常暢旺，達到了86.4萬公噸，加上旗下中龍鋼鐵熱軋的出貨量，總計達到了121萬公噸，超過了目標的116.9萬公噸。這顯示下游鍍面單軋廠、螺絲螺帽的外銷接單非常滿滿，至少看旺到第二季。這一利多消息，激勵了5日的買氣，中鋼上漲4.21％，中鴻則上漲7.88％，創下近10年來的新高，分別獲得三大法人買超5,522、39,554張。
統一投顧董事長黎方國表示，在資金充沛的背景下，台股的類股持續輪動上漲，現在的市場環境是「所有拉回都是買點」。外資在2020年賣超台股5,349億元，但根據歷史經驗，外資從未連續兩年賣超台股，因此預計2021年外資將恢復買超，台股有望受到內外資的加持，展現多頭氣勢。
黃文清副總經理則指出，全球鋼市持續熱絡，整體行情可望延續到今年第二季。今年台股的多頭趨勢明確，但資金在類股間流竄，除了鋼鐵外，航運、電子、水泥、汽車零組件等行業也萬頭攢動。建議投資者在選股上應把握「多元投資」、「分批布局」的原則，並在操作上謹守「分批」、「分時」策略，只要多頭格局未遭破壞，強勢族群未來均有機會上攻，投資者可逢低做多。
中鋼2020年12月鋼品出貨暢旺，高達86.4萬公噸，若加上旗下中龍 鋼鐵熱軋出貨，合計更達121萬公噸，突破目標116.9萬公噸。顯見下 游鍍面單軋廠、螺絲螺帽第一季外銷接單爆滿，至少看旺至第二季， 利多消息激勵其5日買氣爆棚，上漲4.21％，中鴻亦漲7.88％，改寫 近10年來新高價，分別獲三大法人買超5,522、39,554張。連帶整體 鋼鐵族群「硬起來」，允強、新鋼、新光鋼及東和鋼鐵漲幅介於2∼ 4％。
統一投顧董事長黎方國表示，台股在資金充沛下，類股持續輪動輪 漲，迎來「所有拉回都是買點」的好光景。外資2020年賣超台股5,3 49億元，以歷史經驗觀察，外資從未連續兩年賣超台股，外資2021年 將恢復買超，台股可望受內、外資加持，大展多頭氣勢。建議投資人 謹記「大跌大買、小跌小買、不跌照買」之投資心法，並聚焦蘋概、 半導體、航運、鋼鐵、汽車、漲價概念股，以及部份財報利多、第一 季展望佳之業績題材股。
台新投顧副總經理黃文清則指出，全球鋼市持續熱絡，整體行情可 望延續至今年第二季。今年台股多頭趨勢明確，惟資金於類股間流竄 ，除鋼鐵外，航運、電子、水泥、汽車零組件等萬頭攢動。建議投資 人在選股上應把握「多元投資」、「分批布局」兩大原則；此外，在 操作上則應謹守「分批」、「分時」策略，只要多頭格局未遭破壞， 強勢族群未來均有機會上攻，投資人可逢低做多。
受惠於歐美、亞洲市場的熱軋價格硬挺，以及國內外汽車、家電及營建市場的強勁需求，中鋼集團在2020年12月的鋼品出貨量顯著上升，達到了86.4萬公噸。若將旗下中龍鋼鐵的熱軋出貨量加入計算，總出貨量更是高達121萬公噸，超過了規劃目標的116.9萬公噸。這一成績的達成，顯示了下游鍍面單軋廠、螺絲螺帽等產業的外銷接單熱絡，甚至到了第二季都還是滿單為主。 中鋼集團執行副總黃建智表示，歐美、亞洲市場在年初的熱軋行情並無太大變化，而中鋼在去年12月的出貨量佳，除了全球汽車、家電及營建業市場需求維持熱絡之外，下游產業的外銷接單暢旺，加上國內營建業的榮景，也帶動了鍍鋅烤漆、棒線等鋼品的需求。 黃建智進一步指出，由於下游庫存普遍降低，並且對後市前景保持樂觀，因此提貨意願轉強，不斷增補庫存，並要求增加供料，這也是一個不錯的跡象。 根據中鋼集團的數據，2020年12月的鋼品出貨量，包括鋼胚在內，共計121萬公噸，比規劃目標多出4.1萬公噸。內銷量為72.1萬公噸，外銷量為48.9萬公噸。其中，中鋼自身的出貨量為86.4萬公噸，中龍鋼鐵為34.6萬公噸。雖然中鋼的出貨量比前兩個月略有減少，但整體來看，仍然優於規劃目標。 黃建智還提到，12月份的單項產品出貨中，內外銷的泛冷軋產品比規劃目標多出2.6公噸，棒線品則多出約1.1萬公噸，而鋼板與熱軋產品則與計畫相當，這說明了各產品的出貨持續熱絡且穩健。 未來展望方面，法人預計，中鋼在1月的盤價中，熱軋、泛冷軋產品的平均每公噸將調漲1,200元至1,400元，而在第一季的盤價中，熱軋等七大項產品的平均每公噸將大漲1,200～1,500元。預計2月的盤價也將看漲，但需要等到大陸寶鋼的2月盤價確定後，才能更準確地判斷中鋼的2月盤價走勢。 中鋼集團在2021年第一季的內外銷接單情況維持暢旺，預計可達到規劃目標量300萬公噸，甚至可能衝上310萬公噸以上。其中，內銷量佔60％，外銷量佔40％。從接單情況來看，預期第一季出貨將繼續保持暢旺。
對於國際市場最新狀況，中鋼執行副總黃建智表示，新年剛開始，歐美、亞洲市場熱軋行情沒有太大變化，且中鋼去年12月出貨佳，除了與全球汽車、家電及營建業市場需求維持熱絡有關外，下游鍍面單軋廠、螺絲螺帽產業外銷接單暢旺，甚至都接滿訂單，加上國內營建業榮景仍在，帶動鍍鋅烤漆、棒線等鋼品需求強勁。
另近來下游庫存普遍降低，且下游仍然看好後市前景，以致提貨意願轉強，紛紛增補庫存外，要求增加供料的情況，也不勝枚舉。
中鋼表示，該公司2020年12月鋼品出貨，含鋼胚數量，共計121萬公噸，較規劃目標116.9萬公噸，多出4.1萬公噸；內銷量為72.1萬公噸、外銷量為48.9萬公噸。
其中，中鋼出貨含鋼胚數量為86.4萬公噸、中龍為34.6萬公噸，雖然中鋼本身出貨較前二個月減少一些，但整體而言，仍優於規劃目標。
對此，黃建智說，12月單項產品出貨中，內外銷的泛冷軋產品較規劃目標多出2.6公噸，是較明顯的增長，且棒線品也較目標增加約1.1萬公噸，至於鋼板與熱軋產品則與計畫相當，顯示各產品出貨持續熱絡穩健。
展望未來，法人認為，中鋼除了1月盤價包括熱軋、泛冷軋產品平均每公噸調漲1,200元至1,400元，與第一季盤價熱軋等七大項產品，平均每公噸大漲1,200∼1,500元外，預計15日前開盤的2月盤價也看漲，但必須等到大陸寶鋼10日左右開出2月盤價後，才較能看出中鋼2月盤價走勢。
中鋼2021第一季內外銷接單維持暢旺，不僅可達到規劃目標量300萬公噸，而且可衝到310萬公噸以上，其中內銷量占60％、外銷量占40％，由接單狀況來看，預期第一季出貨依然暢旺。
台灣鋼鐵產業近期受惠於國際廢鋼原料價格上漲，市場氛圍熱絡起來。東鋼（2006）本月來已經三次調漲H型鋼價格，總共漲幅達到每公噸2,100元，創下單月最大漲幅紀錄。緊跟其後，中龍鋼鐵（2002）集團也即將在下周公布明年1月的盤價，預計將順勢進行調漲，漲幅預計在每公噸1,200元以上，進行補漲操作。 由於近期國際廢鋼原料價格持續上漲，國內鋼筋廠紛紛調漲價格以反映成本，H型鋼大廠如東鋼和中龍鋼鐵也跟進調漲產品價格。東鋼自12月以來，已經三次調漲，分別是400元、500元和1,200元，累計漲幅達2,100元。而中龍鋼鐵則是在12月調漲了900元，但與市場行情相比，漲幅還是較小。 業內人士分析，隨著台灣營建業和電子大廠的擴廠，H型鋼的需求強勁，中龍鋼鐵在12月的供應量達到3.5～3.8萬公噸，預計明年1月將維持在這個水平。東鋼的供應量則更為驚人，預估單月將超過4.5萬公噸。 值得一提的是，美國已經進入耶誕節假期，短期內貨櫃廢鋼行情暫停報價，將待新年後恢復。日本廢鋼原料則下周一仍正常報價。在廢鋼原料成本高漲的情況下，國內鋼筋廠在下周是否會再次上演補漲行情，成為市場關注焦點。
近來在國際廢鋼原料價格高漲下，不僅國內鋼筋廠紛調漲價格來反映成本外，H型鋼大廠東鋼和中龍鋼鐵也紛調漲產品價格，來反映成本和市場行情。其中東鋼單12月迄今就連續開三次盤，分別每公噸調漲400元、500元及1,200元，合計漲2,100元，創單月最大漲幅。
受到東鋼漲價舉動的影響，另一大廠中龍鋼鐵表示，該公司12月迄今，H型鋼品每公噸只漲900元，落後市場行情甚大，為反映原料成本，將於下周開出1月盤價，將再予以補漲，預期每公噸將再調漲至少1,200元，以貼近市場行情。
業者指出，近來隨著國內營建業和電子大廠擴廠影響，H型鋼需求強強滾，中龍鋼鐵12月的供給量就達到3.5∼3.8萬公噸，預料明年1月供給量也在這個水準左右，至於東鋼的供給量更可觀，預估單月超過4.5萬公噸。
此外，美國開始放耶誕節假期，短期內貨櫃廢鋼行情暫停報價，將待新年過後再恢復報價，至於日本廢鋼原料下周一仍正常報價，目前在廢鋼原料成本高漲下，國內鋼筋廠下周是否再上演補漲行情，值得觀察。
台灣鋼鐵業龍頭中鋼(2002)旗下的中龍鋼鐵，在市場看好的情況下，決定在110年發行最高80億元無擔保公司債。這項決策背後，是對國際鋼市轉暖和國內低放款利率的考量。中龍鋼鐵董事長王錫欽表示，這是為了降低公司資金成本的重要舉措。近期中鋼股價上揚，單日漲幅達2.04％，成交量大增，顯示市場對此計劃的正面反應。中龍鋼鐵的無擔保公司債發行，預計將引發金融機構的激烈競標，成為市場關注焦點。
對於這項公司債的發行，中鋼總經理兼中龍鋼鐵董事長王錫欽受訪表示，主要是考量目前國際鋼市好轉，且國內放款利率偏低，為降低公司資金成本，決定明年發行公司債。
中鋼21日在三大法人合計買超22,154張激勵下，股價上揚，每股上漲0.50元，收在24.95元、單日漲幅2.04％，單日成交量72,017張。
中鋼21日代中龍鋼鐵公告，將於110年發行國內無擔保公司債，發行總額最高不超過新臺幣80億元，得採一次或分次發行，每張面額未確定，且發行價格也未確定，發行期間以不超過10年為上限。
對於發行公司債，中鋼財務副總經理楊岳崑表示，最快明年度發行，主要中龍有一些公司債即將於明年到期，先做好因應準備，最大的考量完全是目前利率較為偏低，且鋼市持續好轉。至於中龍到底要發行多少金額，則完全必須視資金的實際需求和利率多寡而定。
展望未來，王錫欽指出，伴隨鋼市好轉與鋼價提升，中龍鋼鐵自今年9月份起營運好轉，連續三個月都有賺錢的情況，且未來營運只有愈來愈好。
中鋼上週趁著低利發行5年和7年期無擔保公司債，合計發行58億元，立即引來競標高潮，18日開標結果，總計參與競標金融機構高達17家，總投標量高達285億元，其中5年期以票面利率0.39％發行，金額16億元，7年期以票面利率0.43％發行，金額42億元，因中龍鋼鐵計劃發行的公司債最高上限80億元，比中鋼有過之，預料將再掀起一波競標風潮。
中鋼鋼鐵近況大好，獲利全面大甦醒！最新公告指出，中鋼11月合併營收達299億元，創下15個月來新高，單月營收年增率8%，終結了長達18個月的負成長。11月稅前盈餘更達23.5億元，是兩年來單月最高點位，確定全年轉盈為虧，未來榮景可期。董事長翁朝棟感謝全體員工的努力，在疫情重創全球經濟的背景下，中鋼能夠逆勢轉盈，實屬不易。 市場分析師預測，由於鋼鐵商情看好，中鋼預定12月11日開出的明年1月盤價，熱軋每公噸有望漲破1,000元，甚至傳出有上漲1,500元的可能性。中鋼自從改開月盤後，對市場反應更加靈敏，有利於鋼價上漲，進而帶動相關中下游鋼廠，維繫整個鋼鐵產業的榮景。 11月，中鋼碳鋼銷售量達88.5萬公噸，內銷比率高達59%。今年前11月累計碳鋼銷售量為927萬公噸，內銷比率66%。中鋼昨日股市收盤價為23.45元，微漲0.05元。 今年前11個月中鋼累計營收2,841億元，年減16%；累計稅前盈餘2.1億元，與去年同期相比衰退98%。但值得注意的是，中鋼營運已經走進上坡路，並且這股勢頭將延續到明年第1季。外資和三大法人持有中鋼個股占比穩定在20%以上，與公股占比相當，投資圈對中鋼個股的未來前景普遍看好。 財務專家強調，面對疫情帶來的困難，中鋼團隊不斷奮進，讓鋼鐵市場從枯萎轉為繁榮。子公司如中鴻、中龍等在第四季都有出色的表現，一旦彌補所有虧損，員工即可恢復產銷獎金，共創佳績。
中鋼集團近期表現亮麗，11月份的業績大幅攀升，帶來一波苦盡甘來的喜悅。根據最新數據，中鋼11月的合併營收達到299.09億元，比上月成長了10%，年增長則達到8.16%，創下近15個月來單月新高。同時，合併稅前盈餘也創下了2年來的新高，達到23.57億元，月增長74%，年增長達9倍。在這份亮眼業績背後，是中鋼不斷努力與市場環境變化的精準掌握。
中鋼財務副總楊岳崑指出，11月份業績成長的關鍵在於鋼品出貨表現優異，當月鋼價平均每公噸上漲了1,000至1,200元，單價提升，讓單月營業利益大增近6.9億元。此外，中鋼與日、韓鋼廠共同投資的加拿大KJTC礦場也為公司帶來2億多元的獲利貢獻。
具體來看，中鋼11月的合併營收為299.09億元，創下自2018年9月以來的最高紀錄。單月營業利益為20.81億元，月增49%，年增長達1,834%，創去年4月以來單月新高。合併稅前盈餘則達到23.57億元，月增長74%，創下2年來單月新高。每股稅前盈餘約0.14元，這意味著中鋼已連續四個月實現盈利。
至於累計前十一月，中鋼的合併營收為2,841.75億元，年減16%，合併稅前盈餘為2.19億元，年減98%，每股稅前盈餘約0.01元。
在產品出貨方面，11月中鋼鋼品出貨量為88.5萬公噸，月減近5,000公噸。其中，中鴻單月出貨量為18.9萬公噸，月減1.7萬公噸，但中龍鋼鐵單月出貨量則達到38萬公噸，月增4萬公噸，有效推升了集團整體出貨量。
展望未來，市場法人預估，中鋼12月將繼續調漲內銷鋼價，平均每公噸漲幅為300元。在鋼品接單和出貨不減的背景下，預期單月獲利將更為亮眼，有望超越11月份的成績。
對於中鋼11月業績大幅成長，中鋼財務副總楊岳崑表示，最主要是 集團的鋼品出貨表現優異，且當月鋼價平均每公噸上漲1,000∼1,20 0元，單價提高，單月營業利益較前一個月大增近6.9億，是推升本業 獲利增加的原因；再加上中鋼與日、韓鋼廠一起投資的加拿大KJTC鐵 礦場獲利新台幣2億多元，挹注單獲利貢獻。
中鋼7日公告，11月合併營收為299.09億、月增10％，創2018年9月 以來單月新高，單月營業利益為20.81億元、月增49％、年增1,834％ ，創去年4月以來單月新高，單月合併稅前盈餘23.57億、月增74％， 創2年來單月新高，每股稅前盈餘約0.14元，是8月以來連續四個月賺 錢。
中鋼累計前十一月合併營收2,841.75億、年減16％，合併稅前盈餘 為2.19億，年減98％，每股稅前盈餘約0.01元。
中鋼表示，11月鋼品出貨量為88.5萬公噸，月減近5,000公噸，中 鴻單月出貨量18.9萬公噸，月減1.7萬公噸，不過，中龍鋼鐵單月出 貨量38萬公噸，月增4萬公噸，帶動集團單月整體出貨量增加。
展望未來，法人表示，中鋼12月持續調漲內銷鋼價，平均每公噸漲 300元，再加上鋼品接單和出貨不減下，預期單月獲利更為可觀，可 望優於11月。
中鋼董事長翁朝棟說，疫情重創全球經濟的壓力下，今年中鋼虧轉盈已經無懸念，一切都是所有員工的功勞。
上市鋼廠主管表示，依當前鋼鐵商情顯示，中鋼預定12月11日開出的明年1月盤價，熱軋每公噸有望漲破1,000元，市場甚至傳出有大漲1,500元空間，鋼市已經熱到發燙，由於中鋼改開月盤後，對市況反應趨於靈活，有利鋼價助漲，相關中下游鋼廠同步帶動，維繫鋼鐵榮景於不墜。
中鋼11月營收獲利呈現全方位復甦，鋼市峰期一波接一波，短中期前方沒有烏雲。中鋼昨日股市收盤價為23.45元，漲0.05元。
中鋼11月碳鋼銷售量為88.5萬公噸，內銷比率59%；累計今年前11月碳鋼銷售量為927萬公噸，內銷比率66%。
中鋼昨日公告自行結算11月合併營業收入299億元，是去年8月營收309億元至今15個月來最高，單月營收的年增率，是18個月來首見由負轉正。
最精彩的是中鋼11月稅前盈餘23.5億元，更是2018年11月稅前盈餘27.7億元至今，長達二年單月最高獲利。
法人表示，今年前11個月中鋼累計營收2,841億元、年減16%；累計稅前盈餘2.1億元，與去年同期相比衰退98%，但關鍵在於中鋼營運已經走進上坡路，並且全面遞延到明年第1季，當前鋼鐵市場情勢一片大好，外資在內的三大法人持有中鋼個股占比穩定在20%以上，與公股占比相當，未來中鋼個股進可攻退可守，投資圈看旺。
中鋼財務專家指出，面臨疫情困境經營團隊不斷奮進，鋼市由枯轉榮，鋼鐵子公司對獲利的貢獻重回正軌，包括中鴻、中龍等，今年第4季都大有表現，一旦彌補所有虧損後，中鋼人即可恢復產銷獎金。
中鋼總經理王錫欽表示，中鋼興達海基是國內目前唯一投入Jackettype水下基礎製造商，其結構複雜、技術困難度較其他如基樁、塔架等直管結構件高出許多，且業主多次變更設計，品質要求極端嚴苛。
因應對策上，王錫欽指出，不求數量多，但求根基穩，將做好製造技術和品質能力的扎根工作。興達海基將與沃旭修約，將部分數量移轉於未來競標風場上。
翁朝棟則強調，興達海基確實將於年底前展出由國人自製的第一座水下基礎，非世紀鋼做的基樁工程。未來只要中鋼技術能量強，就不必怕被砍單或轉單，且訂單會源源不絕的來，相信中鋼對於推動國產化目標，一定會使命必達。
此外，財團法人台灣永續能源研究基金會18日在台北圓山大飯店舉辦「2020TCSA台灣企業永續獎」頒獎典禮，中鋼第六度榮獲最高榮譽的「台灣十大永續典範企業獎」，由中鋼董事長翁朝棟接受總統蔡英文頒獎。
同時中鋼永續經營的優異成果，完整於企業社會責任報告書中展現，也獲頒「企業永續報告白金獎」、「英文報告書金獎」；另，卓越案例獎部分，中鋼則獲頒「創新成長獎」、「供應鏈管理獎」、「人才發展獎」、「氣候領袖獎」、「永續水管理獎」與「循環經濟領袖獎」等。中鋼總計獲2020TCSA共九個獎項，顯現中鋼致力於永續發展的努力及成果，獲得高度肯定。
另中鋼集團成員的中鋼運通公司亦榮獲台灣TOP50永續企業獎；且在企業永續報告獎部分，中鋼運通公司、中鋼機械公司、中鴻鋼鐵公司、中聯資源公司、中鋼碳素化學公司、中鋼鋁業公司及中龍鋼鐵公司皆獲獎，攜手共創集團永續發展佳績。
中鋼鋼鐵10月出貨量創新高，內外銷熱絡
近期鋼鐵市場表現亮眼，中鋼鋼鐵（2002）在10月份的鋼品出貨量創下近期新高，單月銷量達到89萬公噸，月增8.97％，若加上旗下中龍鋼鐵的34萬公噸銷量，合計出貨量達到123萬公噸，超過規劃目標。
中鋼指出，10月份出貨量大增的主因是市場進入第四季需求旺季，加上該公司調漲了10月份月盤和第四季季盤產品價格，平均每公噸調漲500至1,000元，平均漲幅3.36％。下游廠商的提貨熱度不減，也促進了出貨量的增長。
統計數據顯示，10月份中鋼的鋼品出貨量共計123萬公噸，超過規劃目標的116.7萬公噸，其中內銷占67.5萬公噸，外銷占55.5萬公噸。內外銷的熱軋鋼品和泛冷軋鋼品出貨量較目標量有顯著增長。
中鋼執行副總黃建智表示，10月份單項產品出貨中，內外銷的熱軋鋼品和泛冷軋鋼品均超過目標量。展望未來，雖然大陸熱軋鋼品市場經歷了一段調整，但泛冷軋鋼品仍維持漲勢，與汽車用鋼需求不減相關。
國內市場方面，台商回流建廠、電子大廠擴廠以及離岸風電產業的發展，都為鋼鐵市場帶來穩定的需求。國際鋼鐵原料價格的高位也為鋼價提供了支撐。預計第四季內外銷接單量將優於規劃目標，11月份出貨量也將維持暢旺。
對於未來市場的展望，法人認為，全球經濟的好轉將推動用鋼需求的增長，而疫苗的問市將有助於鋼鐵市場的穩定發展。雖然美國總統大選和疫情仍存在不確定性，但只要全球經濟持續好轉，鋼鐵市場有望維持穩定。
中鋼表示，10月出貨大增的主要原因，除了市場進入第四季傳統需求旺季外，該公司調漲10月份月盤產品和第四季季盤產品價格，平均每公噸調漲500∼1,000元，平均漲幅3.36％，加上下游廠商提貨熱度不減，讓10月出貨量比前一個月增加7.7萬公噸左右。
中鋼統計，10月各項鋼品出貨，含鋼胚半成品，共計123萬公噸，較規劃目標116.7萬公噸、多出6.3萬公噸，其中，內銷占67.5萬公噸、超過五成，外銷占55.5萬公噸；且中鋼單月出貨含鋼胚為89萬公噸，中龍為34萬公噸。
中鋼執行副總黃建智表示，10月單項產品出貨中，內外銷的熱軋鋼品較目標量多出5.7萬公噸，且內外銷的泛冷軋鋼品也較目標量多出1.8萬公噸，是較明顯增長的鋼品，其他鋼板和棒線品則與目標量相近。
展望中鋼11月出貨和第四季內外銷接單方面，相關人士表示，最近除了大陸熱軋鋼品漲多回檔，經過震盪調節後，已恢復穩定的狀況，但大陸泛冷軋鋼品仍維持漲勢中，與其汽車用鋼需求不減。
國內市場則伴隨台商回流建廠、多家電子大廠繼續擴廠、以及離岸風電產業如火如荼的推動，用鋼需求不墜，再加上國際鋼鐵原料價格仍在高檔，鋼價仍可獲支撐，預期第四季內外接單可望優於規劃目標外，11月出貨也可望維持暢旺。
展望未來，法人認為，近來雖然國際鋼市仍維持穩定趨堅的局面，但未來觀察的兩大重點和變數，包括美國總統大選後對整體經濟市場的影響，只要全球經濟能持續好轉，用鋼需求就會跟著好轉；另一個變數就是國際疫情肆虐，若第二波疫情再擴大，就會衝擊鋼市的交易，相對的如果疫苖能夠早日問市，就能降低疫情的衝擊，也有助於鋼市持續穩定發展。