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中龍鋼鐵(公)公司新聞
中鋼鋼鐵公司近來表現亮眼，受惠於國際鋼鐵市場的熱絡和鋼價的堅挺，2021年第一季的營收達到了97.8億元，年增長率達25.54％，單季税後淨利更是高達90.26億元，每股盈餘（EPS）也達到0.58元，這個數字遠遠超過了2020年同期的每股稅後淨損0.15元。 分析師們認為，中鋼獲利的顯著增長主要是因為國際鋼價的飛漲。在第一季，中鋼的平均每公噸鋼價相比2020年同期大漲了3,000到5,000元，同時，中鋼及其子公司中鴻、中龍、中鋼日鐵以及中鋼印度等鋼鐵本業單季銷量也同比增加了13萬公噸。此外，中欣開發的橋頭「欣橋之心」建案單季貢獻交屋款獲利逾6億元，也是帶動公司獲利的關鍵因素之一。 近期，中鋼還通過了一項8.01億元的投資案，將進行軋鋼一廠鋼板工場的「提升鋼板軋機主馬達效能」計畫。這個計畫預計在2023年底完成啟用，新型主馬達驅動設備將有效降低鋼板生產的用電量，每年可減少用電量約164萬度，相對地，每年減少的二氧化碳排放量也將達到約835公噸。 雖然權證投資存在風險，但這些數據和計畫顯示，中鋼在市場上的表現相當出色，未來發展前景值得期待。
法人指出，中鋼獲利大增主要受惠國際鋼價大漲帶動。中鋼第一季 平均每公噸價較2020年同期大增3,000∼5,000元，且含中鋼、中鴻、 中龍、中鋼日鐵越，以及中鋼印度等鋼鐵本業單季銷量也較2020年同 期增加13萬公噸，並加上中欣開發橋頭「欣橋之心」建案單季貢獻交 屋款獲利逾6億元等各項因素所帶動。
中鋼日前通過投資案8.01億元，將進行軋鋼一廠鋼板工場「提升鋼 板軋機主馬達效能」計畫，預計2023年底完成啟用；新型主馬達驅動 設備將有效降低鋼板生產用電，估每年可減少用電量約164萬度，換 算每年減少二氧化碳排放量約835公噸。
＊【權證投資必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招 攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之】
中龍鋼鐵近期表現亮眼，受惠於鋼價走揚和銷量大增，加上旗下中欣開發的「欣橋之心」建案持續交屋，3月份合併營收再創單月新高，達到368.94億元，月增22.53％，年增32.93％。累計第一季合併營收更是突破978.21億元，年增25.54％，創下公司102年合併報表來第一季同期新高。
根據法人估計，中龍鋼鐵3月份合併稅前盈餘有望超過2月的38.51億元，甚至可能達到40億元以上，首季合併稅前盈餘則挑戰110億元，每股稅前盈餘預計上看0.7元。
在這波利多頻傳的背景下，中龍鋼鐵及中鴻的股價也同步上漲。中龍鋼鐵12日股價大漲1.65元，收在29.6元，漲幅達5.90％，創近九年來新高，成交量高達16萬2,379張；中鴻則大漲2.2元，收在29元，漲幅8.21％，創下歷史新高價，成交量也爆出13萬2,009張。
中龍鋼鐵財務副總楊岳崑表示，3月份營收創新高主要得益于價量齊揚。3月份中龍鋼鐵旗下銷售量達136.9萬公噸，較2月大增18萬公噸，其中中龍鋼鐵本身出貨量增加14.3萬公噸，中鴻銷售量增加4,000公噸，中龍鋼鐵單月銷量增加3.3萬公噸。
此外，3月份單月每公噸平均售價也較2月增加1,000元，較去年同期大增5,000元左右，再加上「欣橋之心」建案3月份交屋量78戶，營收貢獻5億多元，共同推動公司營收創新高。
展望未來，法人預期中龍鋼鐵4月和第二季內銷鋼價將持續上漲，熱軋等鋼品單月平均每公噸漲幅預計在450～1,200元，鋼板、棒線等鋼品單季平均每公噸大漲2,000～3,000元，平均漲幅達8.3％。加上單季內外銷接單量預計達到310萬公噸的滿檔階段，估計單季獲利將比第一季更為豐厚。
法人推估，中鋼3月合併稅前盈餘應可優於2月的38.51億元，力拚 單月合併稅前盈餘破40億元，合計首季合併稅前盈餘挑戰逾110億元 ，每股稅前盈餘上看0.7元。
在利多頻傳下，中鋼、中鴻12日股價雙雙走揚，中鋼大漲1.65元， 收在29.6元、漲幅5.90％，創近九年來新高，成交量高達16萬2,379 張；中鴻也大漲2.2元，收在29元、漲幅8.21％，創歷史新高價，也 爆出13萬2,009張大量。
對於3月營收創新高，中鋼財務副總楊岳崑表示，最主要是價量齊 揚因素激勵。鋼品銷量部份包括中鋼、中鴻及中龍鐵3月合計銷量達 136.9萬公噸，較2月銷量大增18萬公噸。其中，中鋼鋼品出貨達87. 9萬公噸，較2月增加14.3萬公噸；旗下中鴻單月銷售量達17.9萬公噸 ，較前一個月增加4,000公噸；中龍單月銷量達31.1萬公噸，也較前 一個月增加3.3萬公噸。
此外，3月單月每公噸平均售價也較2月增加1,000元，更較去年同 期大增5,000元左右，再加上橋頭「欣橋之心」建案3月交屋量78戶， 營收貢獻5億多元等因素加持。
展望未來，法人認為，中鋼4月和第二季內銷鋼價續漲，熱軋等鋼 品單月平均每公噸漲450∼1,200元，鋼板、棒線等鋼品單季平均每公 噸大漲2,000∼3,000元，平均漲幅8.3％，再加上單季內外銷接單量 達到310萬公噸的滿檔階段，估計單季獲利可望比第一季更旺。
台灣中鋼鐵股份有限公司（以下簡稱「中鋼」）近期受惠於鋼價上漲，加上旗下中欣開發的「欣橋之心」建案挹注，2月份合併營收創下新高。根據最新公布的數據，中鋼2月份合併營收達到301.08億元，雖然月減2.30％，但年增率達到15.53％。這一成績，讓中鋼在過去102年的合併報表中，同期營收創下新高紀錄。 中鋼財務副總楊岳崑解釋，2月份的工作天數只有28天，這對中鋼與旗下中鴻、中龍鋼鐵的出貨量造成影響，同時也使得相關工程進度落後，營收減少。然而，由於鋼價調漲，平均單價大幅增加，以及「欣橋之心」建案交屋帶來的收益，使得營收並未大幅下滑。 除了中鋼本身，旗下子公司中鴻2月份合併營收為35.71億元，年增6.17％；中鋼構2月份合併營收為9.76億元，年增4.57％。不過，由於農曆年和228連假影響，2月份合併營收較1月份減少，其中中鋼單月出貨量減少13.9萬公噸，中鴻減少5,000公噸，中龍鋼鐵則減少8.9萬公噸。 在鋼價方面，中鋼2月份內銷盤價平均每公噸調漲2,200元至3,000元，這不僅使每公噸平均單價較前一個月增加2,000元，而且較去年同期大增3,000～4,000元，成為推升營收的主要動力。 展望未來，市場法人預期，3月份隨著工作日恢復正常和出貨量增加，中鋼單月合併營收有望增加。此外，4月和第二季的內銷鋼價預期將持續上漲，讓中鋼第二季營收保持穩健成長。
對於2月合併營收創同期新高，中鋼財務副總楊岳崑表示，雖然2月工作天只有28天，導致中鋼與旗下中鴻、中龍鋼鐵當月出貨量減少，且中鋼構等相關工程進度落後，認列營收也跟著減少，但因中鋼鋼價調漲，平均單價較1月和去年同期大幅增加，加上中欣橋頭「欣橋之心」建案交屋進帳，以致營收只比1月份略減。
除中鋼外，中鴻2月合併營收為35.71億元、年增6.17％，累計合併營收為68.83億元、年增0.66％；另中鋼構2月合併營收為9.76億元、年增4.57％。中鋼表示，2月合併營收較1月份減少，主要是遇到農曆年和228連假，單月出貨量較前一個月減少13.9萬公噸；且中鴻單月出貨量為17.5萬公噸也較前一個月減少5,000公噸；另中龍鋼鐵單月出貨量為27.8萬公噸亦較前月減少8.9萬公噸。
除鋼品出貨量減少外，旗下包括中鋼構、中鋼機械及中宇（1535）等相關公司隨著過年休假因素，承包的工程進度跟著受到影響，相對認列營收比較少。鋼價部份，中鋼指出，中鋼2月內銷盤價平均每公噸調漲2,200元至3,000元，不僅每公噸平均單價較前一個月增加2,000元，而且較去年同期大增3,000∼4,000元，是推升營收的主要因素。
展望未來，法人表示，3月隨工作日恢復正常與出貨量增加，預期單月合併營收會跟著增加，且本周五將開盤的4月和第二季內銷鋼價可望續漲，預期中鋼第二季營收也將穩健成長。
中鋼鐵最新財報出爐，1月份合併營收狂飆308.18億元，年增達27.86％，創下近17個月來單月新高！稅前盈餘也達到36.1億元，月增42％，年增386％，甚至超越去年全年合併稅前盈餘，讓人驚嘆「牛轉乾坤」的驚人成績！
中鋼董事長翁朝棟表示，這份亮麗的財報背後，最大的功臣是去年起實施的月盤價格調整，更貼近國際市場行情。此外，二號高爐廠提前大修並導入AI技術，成為全球第一座AI高爐，以及新增熱胚直裝軋延設備，降低能源消耗，都在適時的時機帶來效益。
財務副總楊岳崑指出，1月份的鋼價上漲，是因為國際鋼市價格走高，而中鋼轉投資的中欣開發「欣橋之心」建案完成交屋，貢獻2.5億元交屋款，投資加拿大的鐵礦場也帶來3億元的股利。
中鋼1月份合併營收308.18億元，營業利益32.34億元，稅前淨利36.10億元，每股稅前盈餘0.22元，都創下近年來新高。在鋼品出貨量方面，中鋼、中鴻、中龍鋼鐵三家公司合計出貨量較前一個月增加2.1萬公噸。
展望未來，中鋼執行副總黃建智表示，美國熱軋出廠價創下近60年來新高，且因供料吃緊，鋼廠在5月之前幾乎沒有現貨可供應，對於今年上半年的鋼市前景，他們依然保持樂觀態度。
對於1月營收和獲利亮麗的表現，中鋼董事長翁朝棟認為，最大關鍵在於該公司去年起盤價改開月盤，以貼近國際市場行情，且二號高爐廠提前到去年7月大修，並導入人工智慧，成為第一座AI高爐，以及增加熱胚直裝軋延設備，能夠降低能源的消耗，尤其適時於去年12月17日開爐，趕得上旺季的鋼材需求。
中鋼財務副總楊岳崑表示，中鋼1月含海外鋼鐵事業群的鋼價，隨著國際鋼市價格走高，反映市場行情，且轉投資的中欣開發橋頭「欣橋之心」建案再完成36戶交屋，貢獻交屋款2.5億，以及投資加拿大的鐵礦場亦貢獻3億元的股利。
中鋼1月合併營收308.18億元、月增1％、年增近28％，單月營業利益32.34億元、月增35％、年增397％，創2019年8月以來單月新高，且單月合併稅前淨利為36.10億元、月增42％、年增386％，每股稅前盈餘約0.22元，創2011年來單月新高。
中鋼1月鋼品出貨量方面，中鋼本身出貨量為87.5萬公噸，較前一個月增加1.1萬公噸，中鴻單月出貨量為18萬公噸，較前一個月短少1.1萬公噸，中龍鋼鐵出貨量為36.7萬公噸，月增2.1萬公噸，合計較前一個月增加2.1萬公噸。
展望未來，中鋼執行副總黃建智表示，美國熱軋出廠價首次每短噸突破1,200美元，來到1,201美元，折合每公噸1,325美元，創近60年來新高，且因供料吃緊，鋼廠在5月之前幾乎沒有現貨可供應，因此仍然樂觀看待今年上半年的鋼市前景。
台灣環保署即將於今年3月正式公告《溫室氣體減量及管理法》的修法草案，其中引人關注的莫過於將引入碳費機制，預計將對近290家排碳大戶產生影響。根據環保署的申報資料，2019年十大排碳大戶中，我們看到了許多熟悉的名字，其中中鋼就是其中之一。 近年來，這些排碳大戶的排名變化不大，但隨著環保署對碳費的徵收，未來的競爭格局勢必會有所改變。環保署已經表明，徵收碳費的目的是希望官民共同參與減碳，而非為了增加政府財源。如果企業能夠達到一定的減碳標準，還有可能獲得碳費減免或獎勵補助。 在這些排碳大戶中，台電以2019年約排放9,127萬噸二氧化碳當量高居榜首，但由於溫管法修正草案對公用事業供電排碳提供了減除優惠，預計對電價成本的影響將會減小。而同屬台塑集團的台塑石化、麥寮汽電等，排碳量也不少，未來在碳費徵收下，將承受較大的壓力。 中鋼作為鋼鐵業的排碳大戶，近年來也不斷積極推動減碳措施。公司不僅積極投入太陽光電、離岸風電等綠能項目，還在廠房內逐步汰換燃煤、燃油鍋爐，改為使用燃氣鍋爐，以降低排碳量。這些努力不僅有助於減少企業的碳足跡，也對整個社會的綠色發展做出了貢獻。
依據現行溫管法相關規定，年排碳逾2.5萬噸的排碳大戶需每年進行盤查登錄，環保署目前揭露的最新資料至2019年，據統計，2019年排碳大戶前十名，依序為台電、台塑石化、中鋼、麥寮汽電、中龍鋼鐵、台化、台塑、中油、台積電、和平電廠。
近年來，排碳大戶的排名變化不大，多為熟面孔，未來環保署開徵碳費後，預計將會鎖定排碳大戶，排碳量大的發電業、石化業、鋼鐵業、積體電路製造業等，衝擊最大。不過環保署也已表態，徵收碳費是期待官民共同減碳，不是為了充實政府財源，若企業減碳達到一定程度，也會給予碳費減免或獎勵補助。
根據申報資料，台電2019年約排放9,127萬噸二氧化碳當量，冠居各事業，且排碳量遠遠超越其他企業，原本外界預期環保署徵收碳費後，對於電價成本衝擊大，但溫管法修正草案提供公用事業供電排碳可減除的優惠，初估台電僅約自用的一成左右需徵收碳費，影響大幅縮小。
至於同屬台塑集團的台塑石化、麥寮汽電等，排碳量也頗多，未來徵收碳費後，恐將會是衝擊最大的企業。不過近年台塑企業也積極推動循環經濟，響應綠能、減碳，包括回收過剩燃料氣取代燃煤使用量，以及將燃煤、燃油鍋爐改為燃氣鍋爐，例如台化麥寮、新港等合成酚廠、聚合廠就逐步汰換為燃氣鍋爐。
中鋼近年也積極響應減碳，並投入太陽光電、離岸風電等綠能。
【即時新聞】近期，台灣鋼鐵產業因應國際廢鋼原料價格急速攀升，以及國內不動產市場的熱絡需求，產品價格調漲風雲再起。東鋼（2006）在短短一個月內，已經兩度調漲H型鋼產品價格，此舉預計將引發業界關注，讓龍頭廠商中龍鋼鐵也不得不重新考慮調價策略。 根據最新消息，東鋼於19日宣布，將下半月H型鋼產品價格再次調漲，幅度介於每公噸600至1,200元之間，漲幅約為2.45%至4.91%。這次調漲，是繼上半月調漲後的再次動作，顯示東鋼對市場需求的信心。 東鋼指出，此次調漲主因是原料成本持續高漲，以及國內營建業、公共工程、電子大廠擴廠等市場需求強勁，這些因素共同推動了H型鋼的銷售和出貨量維持在高位。 從東鋼的財報來看，2020年全年營收為429.05億元，年減4.69%；但前三季稅後淨利為19.82億元，年增長達80.18%，EPS為1.97元，超過2019年全年稅後淨利15.66億元。這一連串亮麗的數字，顯示出東鋼在市場環境不穩定的情況下，仍能保持良好的盈利能力。 值得注意的是，東鋼此次調漲價格的規則是，對於沒有超過基本提貨量的下游經銷商，每公噸價格漲600元；若提貨量超過基本量，則每公噸需加價1,200元。這樣的調整，旨在鼓勵銷售，同時也確保了公司的盈利空間。 市場分析人士預測，在東鋼調漲後，中龍鋼鐵也將在月底前跟進調漲H型鋼產品價格，以反映市場行情。這次價格調漲，將對台灣鋼鐵產業產生重要影響，未來發展走向值得關注。
對於這項漲價舉動，東鋼表示，最主要是近來受到原物料行情高漲 下，現在原料成本仍在高檔，再加上國內營建業、公共工程、電子大 廠擴廠等市場需求強勁，才帶動H型鋼銷售和出貨都維持暢旺。
東鋼2020全年營收為429.05億、年減4.69％，前三季稅後淨利為1 9.82億、年增80.18％，EPS為1.97元，超越2019年稅後淨利15.66億 元，若加上第四季獲利表現，可望向上衝。
在原料成本仍高與市場需求維持熱絡下，東鋼本月初調漲H型產品 價格，每公噸漲2,300元，因漲勢不足，再調漲下半月產品價格，依 提貨量每公噸漲600∼1,200元，累計每公噸上漲2,900∼3,500元，有 助於推升1月營運動能。
東鋼表示，該公司對於下游經銷商的提貨規定，只要沒有超過基本 量的，每公噸漲600元，但提貨超過基本量，則必須加價，每公噸漲 1,200元。東鋼漲價後，市場流通價每公噸來到2.5萬∼2.56萬元。
對於東鋼的漲價舉動，市場預期，中龍鋼鐵將於本月底前開出的2 月份H型鋼產品價格，勢必跟著上漲，來反映市場行情，預料漲幅接 近。
鋼鐵價格飆升，中龍鋼鐵帶動股價上漲！
近來鋼鐵原物料價格全面攀升，尤其是鐵礦砂和廢鋼，已經創下多年來的新高。這一波價格上漲，讓素有「牛皮股」之稱的鋼鐵族群迎來了「沉寂十年」後的大驚奇。上市鋼鐵類股在5日內上漲近3％，上櫃則上漲0.2％。
其中，龍頭股中鋼（2002）的熱軋和泛冷軋產品，1月份的盤價平均每公噸調漲了1,200至1,400元，預計2月份的盤價也將繼續上漲。這一波價格上漲，帶動中鋼股價帶量上攻，超過4％，創下近四年的新高，子公司中鴻（2014）也一度觸及漲停板。
2020年12月，中鋼的鋼品出貨量非常暢旺，達到了86.4萬公噸，加上旗下中龍鋼鐵熱軋的出貨量，總計達到了121萬公噸，超過了目標的116.9萬公噸。這顯示下游鍍面單軋廠、螺絲螺帽的外銷接單非常滿滿，至少看旺到第二季。這一利多消息，激勵了5日的買氣，中鋼上漲4.21％，中鴻則上漲7.88％，創下近10年來的新高，分別獲得三大法人買超5,522、39,554張。
統一投顧董事長黎方國表示，在資金充沛的背景下，台股的類股持續輪動上漲，現在的市場環境是「所有拉回都是買點」。外資在2020年賣超台股5,349億元，但根據歷史經驗，外資從未連續兩年賣超台股，因此預計2021年外資將恢復買超，台股有望受到內外資的加持，展現多頭氣勢。
黃文清副總經理則指出，全球鋼市持續熱絡，整體行情可望延續到今年第二季。今年台股的多頭趨勢明確，但資金在類股間流竄，除了鋼鐵外，航運、電子、水泥、汽車零組件等行業也萬頭攢動。建議投資者在選股上應把握「多元投資」、「分批布局」的原則，並在操作上謹守「分批」、「分時」策略，只要多頭格局未遭破壞，強勢族群未來均有機會上攻，投資者可逢低做多。
中鋼2020年12月鋼品出貨暢旺，高達86.4萬公噸，若加上旗下中龍 鋼鐵熱軋出貨，合計更達121萬公噸，突破目標116.9萬公噸。顯見下 游鍍面單軋廠、螺絲螺帽第一季外銷接單爆滿，至少看旺至第二季， 利多消息激勵其5日買氣爆棚，上漲4.21％，中鴻亦漲7.88％，改寫 近10年來新高價，分別獲三大法人買超5,522、39,554張。連帶整體 鋼鐵族群「硬起來」，允強、新鋼、新光鋼及東和鋼鐵漲幅介於2∼ 4％。
統一投顧董事長黎方國表示，台股在資金充沛下，類股持續輪動輪 漲，迎來「所有拉回都是買點」的好光景。外資2020年賣超台股5,3 49億元，以歷史經驗觀察，外資從未連續兩年賣超台股，外資2021年 將恢復買超，台股可望受內、外資加持，大展多頭氣勢。建議投資人 謹記「大跌大買、小跌小買、不跌照買」之投資心法，並聚焦蘋概、 半導體、航運、鋼鐵、汽車、漲價概念股，以及部份財報利多、第一 季展望佳之業績題材股。
台新投顧副總經理黃文清則指出，全球鋼市持續熱絡，整體行情可 望延續至今年第二季。今年台股多頭趨勢明確，惟資金於類股間流竄 ，除鋼鐵外，航運、電子、水泥、汽車零組件等萬頭攢動。建議投資 人在選股上應把握「多元投資」、「分批布局」兩大原則；此外，在 操作上則應謹守「分批」、「分時」策略，只要多頭格局未遭破壞， 強勢族群未來均有機會上攻，投資人可逢低做多。
受惠於歐美、亞洲市場的熱軋價格硬挺，以及國內外汽車、家電及營建市場的強勁需求，中鋼集團在2020年12月的鋼品出貨量顯著上升，達到了86.4萬公噸。若將旗下中龍鋼鐵的熱軋出貨量加入計算，總出貨量更是高達121萬公噸，超過了規劃目標的116.9萬公噸。這一成績的達成，顯示了下游鍍面單軋廠、螺絲螺帽等產業的外銷接單熱絡，甚至到了第二季都還是滿單為主。 中鋼集團執行副總黃建智表示，歐美、亞洲市場在年初的熱軋行情並無太大變化，而中鋼在去年12月的出貨量佳，除了全球汽車、家電及營建業市場需求維持熱絡之外，下游產業的外銷接單暢旺，加上國內營建業的榮景，也帶動了鍍鋅烤漆、棒線等鋼品的需求。 黃建智進一步指出，由於下游庫存普遍降低，並且對後市前景保持樂觀，因此提貨意願轉強，不斷增補庫存，並要求增加供料，這也是一個不錯的跡象。 根據中鋼集團的數據，2020年12月的鋼品出貨量，包括鋼胚在內，共計121萬公噸，比規劃目標多出4.1萬公噸。內銷量為72.1萬公噸，外銷量為48.9萬公噸。其中，中鋼自身的出貨量為86.4萬公噸，中龍鋼鐵為34.6萬公噸。雖然中鋼的出貨量比前兩個月略有減少，但整體來看，仍然優於規劃目標。 黃建智還提到，12月份的單項產品出貨中，內外銷的泛冷軋產品比規劃目標多出2.6公噸，棒線品則多出約1.1萬公噸，而鋼板與熱軋產品則與計畫相當，這說明了各產品的出貨持續熱絡且穩健。 未來展望方面，法人預計，中鋼在1月的盤價中，熱軋、泛冷軋產品的平均每公噸將調漲1,200元至1,400元，而在第一季的盤價中，熱軋等七大項產品的平均每公噸將大漲1,200～1,500元。預計2月的盤價也將看漲，但需要等到大陸寶鋼的2月盤價確定後，才能更準確地判斷中鋼的2月盤價走勢。 中鋼集團在2021年第一季的內外銷接單情況維持暢旺，預計可達到規劃目標量300萬公噸，甚至可能衝上310萬公噸以上。其中，內銷量佔60％，外銷量佔40％。從接單情況來看，預期第一季出貨將繼續保持暢旺。
對於國際市場最新狀況，中鋼執行副總黃建智表示，新年剛開始，歐美、亞洲市場熱軋行情沒有太大變化，且中鋼去年12月出貨佳，除了與全球汽車、家電及營建業市場需求維持熱絡有關外，下游鍍面單軋廠、螺絲螺帽產業外銷接單暢旺，甚至都接滿訂單，加上國內營建業榮景仍在，帶動鍍鋅烤漆、棒線等鋼品需求強勁。
另近來下游庫存普遍降低，且下游仍然看好後市前景，以致提貨意願轉強，紛紛增補庫存外，要求增加供料的情況，也不勝枚舉。
中鋼表示，該公司2020年12月鋼品出貨，含鋼胚數量，共計121萬公噸，較規劃目標116.9萬公噸，多出4.1萬公噸；內銷量為72.1萬公噸、外銷量為48.9萬公噸。
其中，中鋼出貨含鋼胚數量為86.4萬公噸、中龍為34.6萬公噸，雖然中鋼本身出貨較前二個月減少一些，但整體而言，仍優於規劃目標。
對此，黃建智說，12月單項產品出貨中，內外銷的泛冷軋產品較規劃目標多出2.6公噸，是較明顯的增長，且棒線品也較目標增加約1.1萬公噸，至於鋼板與熱軋產品則與計畫相當，顯示各產品出貨持續熱絡穩健。
展望未來，法人認為，中鋼除了1月盤價包括熱軋、泛冷軋產品平均每公噸調漲1,200元至1,400元，與第一季盤價熱軋等七大項產品，平均每公噸大漲1,200∼1,500元外，預計15日前開盤的2月盤價也看漲，但必須等到大陸寶鋼10日左右開出2月盤價後，才較能看出中鋼2月盤價走勢。
中鋼2021第一季內外銷接單維持暢旺，不僅可達到規劃目標量300萬公噸，而且可衝到310萬公噸以上，其中內銷量占60％、外銷量占40％，由接單狀況來看，預期第一季出貨依然暢旺。
台灣鋼鐵產業近期受惠於國際廢鋼原料價格上漲，市場氛圍熱絡起來。東鋼（2006）本月來已經三次調漲H型鋼價格，總共漲幅達到每公噸2,100元，創下單月最大漲幅紀錄。緊跟其後，中龍鋼鐵（2002）集團也即將在下周公布明年1月的盤價，預計將順勢進行調漲，漲幅預計在每公噸1,200元以上，進行補漲操作。 由於近期國際廢鋼原料價格持續上漲，國內鋼筋廠紛紛調漲價格以反映成本，H型鋼大廠如東鋼和中龍鋼鐵也跟進調漲產品價格。東鋼自12月以來，已經三次調漲，分別是400元、500元和1,200元，累計漲幅達2,100元。而中龍鋼鐵則是在12月調漲了900元，但與市場行情相比，漲幅還是較小。 業內人士分析，隨著台灣營建業和電子大廠的擴廠，H型鋼的需求強勁，中龍鋼鐵在12月的供應量達到3.5～3.8萬公噸，預計明年1月將維持在這個水平。東鋼的供應量則更為驚人，預估單月將超過4.5萬公噸。 值得一提的是，美國已經進入耶誕節假期，短期內貨櫃廢鋼行情暫停報價，將待新年後恢復。日本廢鋼原料則下周一仍正常報價。在廢鋼原料成本高漲的情況下，國內鋼筋廠在下周是否會再次上演補漲行情，成為市場關注焦點。
近來在國際廢鋼原料價格高漲下，不僅國內鋼筋廠紛調漲價格來反映成本外，H型鋼大廠東鋼和中龍鋼鐵也紛調漲產品價格，來反映成本和市場行情。其中東鋼單12月迄今就連續開三次盤，分別每公噸調漲400元、500元及1,200元，合計漲2,100元，創單月最大漲幅。
受到東鋼漲價舉動的影響，另一大廠中龍鋼鐵表示，該公司12月迄今，H型鋼品每公噸只漲900元，落後市場行情甚大，為反映原料成本，將於下周開出1月盤價，將再予以補漲，預期每公噸將再調漲至少1,200元，以貼近市場行情。
業者指出，近來隨著國內營建業和電子大廠擴廠影響，H型鋼需求強強滾，中龍鋼鐵12月的供給量就達到3.5∼3.8萬公噸，預料明年1月供給量也在這個水準左右，至於東鋼的供給量更可觀，預估單月超過4.5萬公噸。
此外，美國開始放耶誕節假期，短期內貨櫃廢鋼行情暫停報價，將待新年過後再恢復報價，至於日本廢鋼原料下周一仍正常報價，目前在廢鋼原料成本高漲下，國內鋼筋廠下周是否再上演補漲行情，值得觀察。
台灣鋼鐵業龍頭中鋼(2002)旗下的中龍鋼鐵，在市場看好的情況下，決定在110年發行最高80億元無擔保公司債。這項決策背後，是對國際鋼市轉暖和國內低放款利率的考量。中龍鋼鐵董事長王錫欽表示，這是為了降低公司資金成本的重要舉措。近期中鋼股價上揚，單日漲幅達2.04％，成交量大增，顯示市場對此計劃的正面反應。中龍鋼鐵的無擔保公司債發行，預計將引發金融機構的激烈競標，成為市場關注焦點。
對於這項公司債的發行，中鋼總經理兼中龍鋼鐵董事長王錫欽受訪表示，主要是考量目前國際鋼市好轉，且國內放款利率偏低，為降低公司資金成本，決定明年發行公司債。
中鋼21日在三大法人合計買超22,154張激勵下，股價上揚，每股上漲0.50元，收在24.95元、單日漲幅2.04％，單日成交量72,017張。
中鋼21日代中龍鋼鐵公告，將於110年發行國內無擔保公司債，發行總額最高不超過新臺幣80億元，得採一次或分次發行，每張面額未確定，且發行價格也未確定，發行期間以不超過10年為上限。
對於發行公司債，中鋼財務副總經理楊岳崑表示，最快明年度發行，主要中龍有一些公司債即將於明年到期，先做好因應準備，最大的考量完全是目前利率較為偏低，且鋼市持續好轉。至於中龍到底要發行多少金額，則完全必須視資金的實際需求和利率多寡而定。
展望未來，王錫欽指出，伴隨鋼市好轉與鋼價提升，中龍鋼鐵自今年9月份起營運好轉，連續三個月都有賺錢的情況，且未來營運只有愈來愈好。
中鋼上週趁著低利發行5年和7年期無擔保公司債，合計發行58億元，立即引來競標高潮，18日開標結果，總計參與競標金融機構高達17家，總投標量高達285億元，其中5年期以票面利率0.39％發行，金額16億元，7年期以票面利率0.43％發行，金額42億元，因中龍鋼鐵計劃發行的公司債最高上限80億元，比中鋼有過之，預料將再掀起一波競標風潮。
