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台灣電動機車市場近年來發展迅猛，2018年國內銷量創下8.24萬輛的新高，Gogoro以87%的市占率穩坐龍頭寶座。隨著政府補助的加強和傳統機車業者陸續加入戰局，2019年市場預計將擴大至15萬輛以上，電動機車市占率有望達到2成。Gogoro在2018年完成全台千座換電站建設，並計劃2019年第一季度內全數開通，以更便利的服務爭取更高市占。光陽則在電動機車市場展開強勢進攻，預計2019年將建置2,000座充換電能源站，目標拿下台灣電動機車市場半壁江山。

電動機車挾政府強力補助為後盾，2018年國內銷量飆上8.24萬輛新高，搶下國內機車市場近1成占有率。Gogoro在2018年銷售達7.21萬輛，拿下87％市占率穩居龍頭；光陽初試啼聲，2018年電動機車銷售繳出3倍增的成績單。

2019年台灣電動機車市場將進入戰國時代，百花齊放下，業者估電動機車年銷量將從15萬輛起跳。Gogoro完成全台千座換電站建設，力拚新車銷量更上層樓；光陽Ionex電動機車重申2019年搶占半壁江山。

中華emoving將推首款白牌（普通重型）電動機車，電動機車2019年銷售目標三級跳，挑戰1.7萬輛新高；山葉、摩特動力（PGO）、宏佳騰等傳統機車業者結盟Gogoro，下半年起將推電動機車加入戰局；三陽採用中油牌快充電池的電動機車，最快年底上市開賣。

根據監理所領牌資料，2018年國內電動機車新領牌總數達8.24萬輛，年增86.84％，連續3年出現幾乎近倍的高速成長；2018年電動機車占整體機車銷量比重來到9.63％新高。

業界預估，在政府持續給予電動機車高額購車補貼，加上各家傳統機車業者陸續加入戰局，2019年電動機車市場將擴大至15萬輛以上，加上整體機車市場預估將下探70萬輛，電動機車市占率將放大至2成水準。

Gogoro在2018年銷量突破7.2萬輛、年增109.29％，改寫品牌業績新高紀錄，在整體機車市場占有率也來到近8.5％，站穩機車市場第四強地位；Gogoro也宣布，在台累積車口數突破12萬輛。

展望2019年，Gogoro表示，2018年底已經完成全台千座換電站的建置，預計2019年第1季內全數開通，要以更便利的換電服務，爭取更高市占。今年儘管環保署對電動機車減少補助金額1,000元，但針對配備CBS（前後輪連動煞車系統）的機車補助1,000元，Gogoro電動機車有配備CBS下，有利Gogoro繼續衝業績。

燃油機車龍頭光陽跨足電動機車市場來勢洶洶，首款Ionex電動機車從2018年10月開始交車後，帶動全年品牌電動機車總銷達5,768輛新高，較2017年大增近3倍，並於全台建置1,500座快充站。

光陽2019年還有多款新電動機車規畫上市，以及年內全台要建2,000座充換電能源站建設，光陽機車揚言拿下台灣電動機車過半市場。

機車內需市場飄「六月雪」，受景氣前景不明、年改啟動，讓消費市場籠罩在濃厚的觀望氛圍，偏偏梅雨延後至6月報到，機車銷售大本營中南部泡水，衝擊市場大幅衰退逾23％，跌幅創近年之最。業者憂心，接下來7∼9月暑假旺季恐將不旺，市場年減兩成將成常態。

機車市場三強－光陽、台灣山葉與三陽6月機車銷量皆難逃衰退，三大業者合計市占率降至8成底線邊緣。

二線品牌6月崛起，Gogoro電動機車銷售5,600多輛，市占率挺進至8.1％的單月新高；台鈴工業在進口小型檔車GSXR/S150（小阿魯）大舉交車下，6月銷量大幅成長至1,546輛，市占率提升至2.2％的近年新高。

根據監理所領牌資料，6月國內機車新領牌數跌破7萬輛，僅6.9萬輛，年減23.8％；累計上半年機車銷量39.6萬輛，較去年同期衰退幅度擴大至6.8％。

市場前五大品牌除Gogoro之外，6月銷量均較去年同期衰退。機車業者分析，去年6月起，各主要機車業者紛紛推出促銷機種搶單，將去年下半年市場基期大幅墊高。例如光陽去年6月上市破盤價3.88萬元的Cue100車款，單月交車8,760輛，不僅幫助光陽市占率一舉衝破4成，更刺激總市場一舉衝上9萬輛大關；反觀今年6月業者無重大促銷方案，加上先前促銷已讓消費者提前換購下，造成去年與今年6月市場一熱一冷的高反差現象。

此外，業者直指，大環境不佳衝擊民眾消費信心，更是影響機車內需市場的關鍵。機車業者分析，世界經濟因保護主義導致前景不明，近來美國升息、中美貿易摩擦，導致全球股匯市波動，不利整體經濟環境。國內又有年金改革啟動，讓國內消費氣氛轉趨保守。

另，今年梅雨延後至6月報到，向來是機車銷售主力市場的中南部，暴雨、水淹災情頻傳，也影響民眾購車意願。

光陽透露，由於自家電動機車開賣在即，經銷商、顧客產生觀望現象，也是加重6月業績下壓主因。

業者認為，隨年底大選腳步愈來愈近，加上市場紛亂，接下來7∼9月機車銷售的傳統旺季恐「旺季不旺」，大家要有勒緊褲帶的準備。

機車行銷也打「安全牌」，產銷PGO品牌機車的摩特動力成為國內第一家所有車款均有防鎖死煞車系統ABS（或CBS）車型可供選擇的業者，全力形塑高安全性品牌形象。

為進一步擴大在ABS機車銷售市占，摩特動力昨（12）日在「台灣國際機車產業展」上，發表超值ABS機車BON125ABSPlus版，搭配引擎怠速熄火裝置，兼具安全性及低油耗的經濟、環保優勢，訂價7.68萬元，上市首月還提供包括現金折價8,000元、零元交車分期購車方案、潮牌限量聯名帽T等總值1.18萬元的優惠，成為市面上唯一7萬元以內就可入手的ABS機車。

歐盟等先進國家陸續將ABS列為機車標準配備，台灣也修法跟進，從明年起新車須強制加裝ABS（或CBS），摩特動力則早在法令強制之前，全產品線率先推出ABS車型，也獲得消費者的認同，目前配備ABS車型占PGO新車總銷比重已超過3成，居各大機車品牌之冠。

摩特動力指出，相較同業於法規因應上，多選擇讓新車配備成本較低的CBS（前後輪同步煞車）系統，PGO機車決定採高規格的差異化策略，新車以成本高但安全性更好的ABS系統為主，期待以高安全、高CP值（性價比）的產品，跳脫市場削價競爭的紅海。

機車雙雄光陽、三陽下重手，結合舊換新推出低價機車促銷奏效，有效誘發中高齡族群進場換車，支撐7月國內機車市場衝上9.15萬輛，改寫近年單月新高紀錄，龍頭光陽業績大進補，市占率如願站上4成，三陽市占也重返2成大關。

7月機車市場「本土」當家，除本土機車品牌場光陽、三陽業績增長，國人自創的電動機車品牌Gogoro更因平價車型Gogoro2大賣，品牌新車領牌數突破4,000輛，市占率來到4.4％的電動機車史上新高，Gogoro前7月累積銷量更逼近萬輛大關，躍居台灣機車市場第五大品牌。

根據監理所領牌資料，7月機車新領牌總數達9.15萬輛、年增18.9％，並超越6月的9.05萬輛，改寫近20年單月新高紀錄；累計前7月機車新領牌總數達51.65萬輛，年增10.1％。機車業者分析，7月機車銷量狂飆，除因值暑假傳統旺季外，舊換新補貼、地方政府配合加碼獎勵汰換二行程機車等政策作多，持續扮演拉動市場火車頭。

此外，光陽、三陽配合舊換新政策，加碼促銷推出超優惠價機車，例如光陽GP125最低4.18萬元、Cue100最低3.88萬元、三陽GTSuper2最低4.38萬元，成功誘出許多中高齡騎士換購新車，成為支撐7月機車市場的主力。

業者指出，年輕族群為機車新車銷售主力，50歲以上的買家占比不到1成，但上（7）月台灣前十大暢銷機車中，有高達8款50歲以上買家占比超過16％，連平價電動機車Gogoro2中高齡買家也占了14％之多；而光陽Cue100、三陽WOO100兩款主力促銷車更誇張，7月份50歲以上買家占比更超過5成。

業者分析，舊換新政策實施進入第二年，原本預期效益將遞減，但今年第2季起機車市場卻是「拉桿再上」，與業者大舉促銷有關，將原無換車意願的中高齡族群誘出。

也由於機車消費年齡層板塊的移動，使7月機車市場版圖出現變化，光陽、三陽銷量、市占走高，年輕消費族群占比偏高的山葉市占率較前（6）月重挫近6個百分點，摩特動力（PGO）降至4.8％。

此外，7月底雙颱接連來襲，南部縣市淹水、停班，也影響摩特動力等以中南部為銷售大本營的品牌業績表現。基地在高雄的光陽執行長柯俊斌就說：「若非颱風攪局，7月市占率絕對不只4成！」

機車商拚市占，6月大舉促銷提振業績奏效。龍頭光陽Cue100打出最低3.88萬元優惠價狂吸訂單，品牌日交車輛突破400輛大關，市占重返4成高水準；三陽Woo100緊急追加超低日付50元，捍衛100cc級機車一哥地位。

市占排名第四的PGO（摩特動力）宣布推出「鋼鐵專案」，購車送三大好險：丟車賠車險、第三人責任險、限額車對車碰撞保險，提供車主「鋼鐵般的安心保障」，企圖在一片削價競爭的紅海市場中，打安心牌另闢藍海。

為捍衛市占冠軍寶座，同時拉開與對手間的差距，機車業龍頭光陽本（6）月出大動作宣布，Cue100車款一口氣降價約2萬元，結合政府舊換新4,000元補助，以最低3.88萬元的價格，強力速銷。

光陽經銷商形容，Cue100促銷銷息一出，原本hold住的買氣突然湧入，加上RacingS125、Many110等新車同步問世，帶動品牌買氣提升，據悉光陽品牌日領牌數突破400輛，市占率一舉提升8個百分點，重返40％高峰。

光陽的降價牌發揮強力吸單效益，對其他競品帶來業績排擠的壓力。與Cue100正面交鋒的三陽Woo100，立即對應加碼最低日付50元優惠購車辦法，力保100cc等級銷售一哥位置。

原本不願淌折價促銷戰混水的PGO，眼見市占空間遭壓縮，也不得不加入戰局，宣布推出「鋼鐵全險專案」。PGO主管表示，凡採分期付款方式購車，就送業界唯一的三大保障，包括丟車賠車保障，第三人責任險與限額車對車碰撞保險，比起他廠購車送一堆用不到的贈品，PGO的全方位保障方案打安心牌，對車主更實惠。同時PGO更加碼推出零元交車方案，購買BON125車款，可享業界最低月付1,800元起優惠。

大學學測提前，準大學生購車需求出籠，推升首季台灣機車銷量， 光陽、台灣山葉、三陽、摩特動力等四大機車廠罕見年後淡季推新車 、端優惠購車方案，光陽Cue100一口氣優惠1.58萬元(含汰舊換新補 助)最殺。

機車舊換新補貼4,000元的優惠政策，拉動去年台灣機車總銷量衝 上85萬輛、改寫本世紀新高紀錄，儘管預期優惠政策進入第二年的效 益將會遞減，但從元月機車內銷量達5.38萬輛、年增8.6％來看，成 長力道似乎還未見停歇。

三陽副董事長兼總經理吳清源分析，往年等7月大學聯考過後才會 展開的準大學生購車潮，隨近年學測在1月下旬舉辦，多數學子提前 放榜，購車潮也提前引爆，成為首季機車買氣的最大推手，業者也順 勢紛紛在年後推出新車，並端出優惠購車辦法搶商機。

台灣山葉拔得2017年新車發表頭香，將於今(23)日發表全新改款 Max系列重機產品，3月初還將發表國產新車，積極營造新車蜜月效益 。三陽發表黃牌重機GTS300i ABS制動升級版新車，3月底前購買還加 贈價值6,000元的安全駕駛訓練課程；此外，三陽也預告，3月將推全 台首輛提前符合六期環保標準的Z1 attla新車。

去年機車銷量大增近5成的三陽，年後衝業績力道不放鬆，現役一 線車款購車除享舊換新補助4,000元外，三陽再加碼優惠4,000∼7,0 00元不等，其中Mio、WOO車款可享最高1.28萬元(含政府補助)購車 優惠，2月底前Mio車款再加碼千元賀歲金。

機車市場龍頭光陽年後行銷更是加足馬力，不僅持續推出同級車最 低價4.98萬元的GP125，X-Sense、Like兩款新125cc速克達也投入促 銷火線，訂價分別降至5.98萬與6.68萬元搶客，購車還加贈一年期失 竊險，同業直批「破壞行情」。

此外，光陽加碼促銷Cue100與Xcity125兩款車，結合政府舊換新補 助，分別提供最高1.58萬與1.2萬元購車優惠。產銷PGO品牌機車的摩 特動力也不落人後，針對主力125cc速克達Alpha Max、Bon兩款車推 舊換新加碼補助，購車最高享1.08萬元優惠。

元月淡季開紅盤 機車內銷全年衝80萬 舊換新補貼、縣市政府鼓勵汰換二行程機車等政策助攻

機車舊換新補貼政策持續發威，機車內需市場2017年開紅盤，元月 傳統淡季賣出5.38萬輛、年增8.6％。在政策做多，以及多個縣市政 府宣布加碼補助汰換老舊二行程機車帶動下，業者料今年機車市場可 望續旺，連續第二年跨過80萬輛大關。

業者預期，在汰舊換新補貼政策引導下，今年機車市場銷售主力有 更偏向低價機種的趨勢，各機車商加碼促銷戰火將直線升溫。台灣市 場第四大勢力PGO宣布，兩大主力125cc速克達－Bon、Alpha MAX，提 供最高1.08萬元的購車優惠，Bon125入手價壓低至5.1萬元，加入前 三大機車廠的平價125cc機車促銷戰局。

根據監理所領牌資料，今年元月機車新領牌總數達5.38萬輛，年增 8.6％。1月因氣候因素，原本為機車銷售傳統淡季，加上今年農曆年 落在1月下旬，工作日遭壓縮下，最終全月機車市場規模仍繳出較去 年同期成長的成績，讓機車業者對今年市場展望更趨樂觀。

主要機車業者表現方面，光陽1月以逼近2萬輛、近37％高市占率， 強勢蟬聯龍頭寶座；台灣山葉在平價速克達勁豪125熱銷領軍下，元 月繳出1.6萬輛、年增7.1％的銷售成績，續居市場亞軍。

三陽延續去年業績成長力道，元月強打mio車款，拉高110cc等級機 車銷量逆勢倍增，品牌全月機車總銷達1.05萬輛、年增11.9％。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，元月繳出近3,400輛的銷售成績，市 占率提升至6.3％，13.4％的年增率，更居市場之冠。

在舊換新政策推波下，業者預期機車買氣將有愈向低價車偏的趨勢 ，尤其去年光陽、山葉、三陽等三大機車業者，紛紛推出平價款125 cc速克達，搭配舊換新補貼政策，更成為市場「吸票機」。

為免商機都被三大業者「整碗捧去」，農曆年後率先其他同業開工 的摩特動力，宣布針對Bon、Alpha MAX兩款主力125cc速克達，推出 「汰舊換新＋現金購車折價」專案，購車最高享1.08萬元優惠，其中 Bon125鼓煞鋁圈版售價最低可壓至5.1萬元。

摩特動力表示，這是該品牌首次加入平價車競爭行列，期待藉此進 一步拉高國內銷售業績，衝刺今年6萬輛以上的新高銷售目標。

機車舊換新補貼政策發威，2016年國內機車銷量衝破85萬輛，改寫 8年新高紀錄。其中，龍頭光陽以31.42萬輛締造17連霸的國內機車業 空前紀錄；三陽業績年增47％，增幅居主流品牌廠之冠；產銷PGO品 牌機車的摩特動力2016年國內銷售首度突破5萬輛大關，創下新高。

2016年不僅油車(燃油引擎機車)大賣，國內電動機車銷量也衝上 2萬輛新高，市占率首度突破2％。Gogoro受惠於拓展南台灣市場，2 016年12月締造1,217輛的單月銷售新高紀錄，全年電動機車總銷1.3 萬輛，也改寫台灣單一廠商電動機車年銷紀錄。

展望2017年，實施進入第二年的舊換新政策，儘管預期對刺激買氣 效益將不若去年高，但估計市面上還有上百萬輛二行程老舊機車下， 業者預估今年國內機車銷量仍有上看80萬輛的實力。

兩大國產品牌光陽、三陽2017年內銷均訂出成長目標，光陽內部擬 定今年國內市占挑戰40％計畫，三陽喊出2017年機車市占率重返25％ 的目標。至於去年國內銷售破5萬輛創新高的摩特動力，今年進一步 訂出6萬輛的目標，持續以差異化的產品策略尋求最大的生存空間。

儘管進入冬季機車銷售傳統淡季，仍擋不住國內機車銷售火熱氣氛 。根據監理所領牌資料統計，去年12月國內機車新領牌總數達7.06萬 輛，較去年同期大增近35％。2016全年機車內銷總量也推升至85.24 萬輛，是自2008年(89萬輛)來最高紀錄，更比2015年成長逾2成。

機車業者分析，去年國內機車市況火爆，業界兩度上修全年市場規 模預估值，各主要機車品牌業者包括電動機車商，幾乎都繳出好成績 。龍頭光陽2016年機車內銷總量更推進至31.42萬輛的近年最佳表現 ，連續第17年登上國內機車銷售龍頭寶座。

台灣山葉在去年中推出全新平價125cc速克達「勁豪125」後，下半 年銷售業績狂拉，2016年全年最終以25.88萬輛、年增逾2成的成績作 收，市占率保住3成的亞軍地位。

三陽機車業績進步最多，2016年全年繳出近16.5萬輛的銷售成績、 年增47.82％，市占率也從2015年的15.7％提升至近20％的水準，重 返一線品牌之列。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，產品、行銷差異化策略奏效，今年機車內銷量可望突破5萬輛、市占率挑戰6％新高，站穩市場前四強地位。

為衝刺機車銷售淡季業績，摩特動力攜手日本三麗鷗，限量推出J-Bubu Hello Kitty聯名版機車瞄準高消費力、忠誠度的貓迷購車商機。

摩特動力指出，這次推出的J-Bubu Hello Kitty聯名版車款，是第四代車款，採用時下流行的玫瑰金車色，希望藉由凱蒂貓經典魅力，通殺年輕美眉到熟女的心。

第四代J-Bubu Hello Kitty限量1,320輛，取諧音「一生愛你」，增加許多凱蒂貓造型元素，同時還首度開發專屬Hello Kitty車鑰匙，定價7.69萬元，僅較一般款J-Bubu多出5,000元，購車還可享現金折扣3,000元，以及15期零利率，以及獲贈8萬好險（失竊險＋火險），發表不到半個月，已銷售過半，預料年底前可望完售。

透過J-Bubu Hello Kitty，摩特動力有效在淡季創造行銷話題與曝光，儘管沒有加入同業削價競爭、推低價車的行列，透過差異化的產品策略，維繫第4季業績維持市占規模，估全年PGO品牌機車可順利突破5萬輛，市占率挑戰6％，坐穩市場前四強地位。

爭搶暑假旺季商機大餅，機車市場新勢力PGO、宏佳騰（Aeon）分推新車、優惠購車方案，PGO上市125cc新車ALPHA MAX 125，標榜國內同級首款搭載CBS（前後連動式剎車系統）的高安全性，瞄準頂級速克達市場；宏佳騰則針對OZS150、COIN125（含OPEN小將特仕）等車款，提供3,000元折抵優惠，Elite300E、ES150、MY150（含OPEN小將特仕版）購車加贈市價5,980元的FOBO胎壓偵測器。

機車業者表示，今年機車市場在政府舊換新補貼4,000元政策的引導下，上半年國內機車銷售飆出逾39萬輛、年增18％的驚人成績；傳統三大機車廠光陽、台灣山葉與三陽，趁勢操作加碼促銷與推出多款新車，席捲逾87％的市場，也帶給PGO、宏佳騰、台鈴等二線品牌極大壓力。

PGO儘管今年以來市占率仍維持在6％的高水準，但堅持不加入一線品牌削價競爭行列，加上Bon 125 ABS等熱銷車款缺車，產銷PGO品牌機車的摩特動力主管坦言：「市占率撐得很辛苦！」

相較於一線品牌近期上市新車聚焦於平價車款，PGO逆勢操作，推出125cc旗艦車款ALPHA MAX，定價8.2萬元，新車搭載油冷降溫技術的4V 125cc引擎，創造出最大11.1匹馬力，同時再領先法規2019年起機車全面加裝ABS（防鎖死剎車系統）或CBS的規定，於ALPHA MAX上，率先標配CBS，及STOP&GO（怠速熄火裝置）等降低油耗的環保配備，期待創造超高C/P（性價比）形象，與打價格戰的一線品牌區隔。

摩特動力指出，搭配ALPHA MAX 125新車上市，即日起至8月17日前預購，可享現金購車折價4,000元，或8.2萬元車款全額零利率分期付款（零元購車）優惠，還額外加贈市價逾5,000元的丟車賠車險、潮牌背包與T恤等購車禮。

宏佳騰去年拿下山葉沙灘車（ATV）及三輪重機代工大單，順利開拓美、歐外銷市場後，今年將業務重心拉回至國內市場，瞄準暑假機車銷售旺季，宏佳騰推出多款購車優惠，希望刺激國內銷售買氣。

宏佳騰表示，近兩年來透過平價重機（Eliet300系列）、三輪重機（3D-350），有效拉高國內市場能見度，尤其是Eliet300系列的高C/P值，曾創下同級車銷售冠軍，市場獨家的3D-350，上市以來也有近600輛的銷售佳績。

2月機車市場暖洋洋，不受9天農曆年假及數波強烈寒流來襲影響，在舊換新政策發威下，單月機車銷量衝上5萬輛大關、年增2成，市場規模甚至比1月還大。三陽2月業績大增45％、單月市占率回升至19.7％的近年新高，成為最大贏家；台灣山葉也在舊換新加碼促銷發威，及去年產品線全面更新效益帶動下，市占率站上31％，業績直逼市場龍頭光陽。

根據監理所領牌資料，2月機車新領牌總數為5.04萬輛，年增20.9％、月增1.2％。市場前4大品牌依序是：光陽1.87萬輛、山葉1.57萬輛、三陽9,944輛、摩特動力（PGO）2,504輛，業績皆比去年同期成長。

業者分析，2月機車市場優於預期，應該與政府舊換新政策發威有關；機車舊換新政府每輛補助4,000元，三陽、山葉、光陽等業者，陸續端出指定機種再加碼4,000∼9,000元的優惠，合計每輛8,000∼1.3萬元的補助，部分地區經銷商更傳出，沒有舊換新優惠照給的變相折價促銷下，有效激勵2月買氣噴出。

三陽二輪事業副總經理周根源認為，舊換新政策對於提振機車市場的效益，遠大於汽車；三陽2月機車內銷業績大增，其中有近1成的買氣來自於舊換新加碼專案的貢獻。光陽、山葉與三陽等三大機車業者表示，本月續推舊換新加碼促銷方案，加上氣候逐漸轉佳，預估3月機車內需市場會更上層樓。

機車舊換新政策發威，力抗寒流、大雨對買氣的干擾，元月機車新領牌數衝上4.98萬輛，年增近11％。其中，三陽率先響應舊換新政策推加碼方案，有效帶動終端買氣，元月市占衝上18.8％的近年新高，銷量年增率27％，成長率居主流品牌之冠。

不過，元月機車市場成長的背後，隱含買氣往促銷、零毛利機種高度集中的現象，機車業者憂心市場不健康的發展趨勢，將讓政府推舊換新政策的美意，反而成為戕害業者獲利的殺手。

機車業者表示，元月霸王級寒流、大雨接踵而來，擔心原本就處傳統淡季的國內機車銷售市場，將更「雪上加霜」。所幸政府舊換新補貼4,000元政策上路，各家業者及時推出加碼方案，刺激買氣出籠，讓元月市場逆勢上揚。根據監理所資料，元月機車新領牌總數達4.98萬輛，年增10.98％，市場前4大品牌表現依序是：光陽1.85萬輛、年減4.59％，山葉1.51萬輛、年增24.06％，三陽9,388輛、年增27.26％，摩特動力（PGO）2,980輛、年增22％。

市場龍頭光陽元月業績、市占率逆勢下滑，光陽解釋，主要因舊換新加碼動作較晚，錯失銷售先機，加上促銷機種缺車，導致元月領牌數小減。反觀三陽、山葉，因率先推舊換新加碼優惠，其中三陽最高享1.08萬元優惠、山葉有8,000元優惠，有效刺激元月機車銷量成長逾2成。

不過有業者觀察到，元月各家業者的最暢銷機種，不是舊換新的加碼促銷機種，就是低價入門車款，例如光陽光GP125一款車元月就領牌5,500多輛，山葉Jog Sweet115、三陽的GT125、Mii110，也都是各品牌元月最賣車款。

業者私下透露，入門或是舊換新加碼促銷的機種，幾乎都是零毛利、甚至是負毛利的產品，若此趨勢持續蔓延，恐將讓機車業者贏了面子（機車銷量）卻輸了銀子（獲利），不利產業長期發展。

此外，為重返市占40％以上的領先地位，光陽也在三陽、山葉之後，宣布舊換新相對加碼促銷方案，只要報廢舊車、換購Cherry100、GP125碟煞、X-Going125、G6E125等4款指定機種，即可享業界最高1.2萬元（含政府舊換新的4,000元）補助，沒報廢舊車購買上述機種也同享4,200元折價優惠。

國內機車市場提前進入配備ABS（防鎖死煞車系統）時代，產銷PGO品牌機車的摩特動力，昨（20）日上市國內首款搭載ABS的125cc速克達BON125ABS，開出7萬元有找的平實價，打破市場對ABS機車高價的印象。

機車業者表示，今年起歐盟區將ABS列為機車的標準配備，台灣也將跟進，預計於2019年起，強制126cc以上機車裝設ABS系統、125cc以下裝設CBS（前後輪連動煞車系統），目的在於減少車禍事故。

原本國內機車業者憂心，成本不貲的ABS強制加裝後，將讓原本就居高不下的機車售價進一步拉高，市占最高的125cc速克達頂級款訂價更可能頂破10萬元天花板，恐衝擊國內機車銷售，對於新政採取消極態度。

目前在台灣銷售的國產機車產品中，搭載ABS系統的均為150cc以上的大型、重型機車產品，摩特動力硬是打破機車有ABS就是貴的迷思，2014年先推出JBuBu115ABS機車，2016一開年再推BON125ABS，不僅將入手ABS機車門檻大舉壓低至7萬元以下，更藉此營造差異化的優勢，與市場傳統三強－光陽、山葉、三陽競爭。

摩特動力近年機車內銷業績大幅成長，去年新車總銷突破4.2萬輛創新高、年增4成，增幅居各品牌之冠，市占率也來到6％水準，不僅坐穩市場第四大品牌位置，更對傳統三強銷售帶來不小威脅。今年摩特動力更計畫在內銷市場上，搶下5.5萬輛的銷售業績。

這次摩特動力搶在對手前，陸續推出配備ABS的115、125cc速克達，尤其新上市的BON125ABS，搭載的是德國博世（BOSCH）最新版ABS9.1ML單迴路機車煞車系統，還整合怠速熄火裝置，提升油耗5％∼10％，兼具安全與環保節能訴求，被摩特動力視為今年刺激業績增長的殺手級武器。

摩特動力指出，BON125ABS定價6.98萬元，新車上市期間，還搭配12期零利率，以及現金購車折價4,000元等優惠，若2月底前預購，還可獲贈總值近3,500元的竊盜險與專屬T恤，希望能在2016開年衝出業績好采頭。

2015年機車內銷總量重新站上70萬輛大關，創下2009年以來新高！其中，光陽去年以超過40％的超高市占率風光15連霸、山葉市占率跨越3成關卡穩居第二、三陽機車也重回成長軌道、摩特動力銷量則大增逾4成增長居冠。

有鑒於原物料成本上揚，加上政府機車舊換新補貼政策上路，市場傳出光陽有意在農曆年後，調漲入門款125cc速克達GP125與V2的價格，加上對手三陽在去年已退出低價機車的競爭，未來5萬有找的便宜125機車，恐將走入歷史。

根據監理所領牌資料，去年12月機車新領牌總數達5.23萬輛、年增14.9％，顯然市場買氣不受進入冬季、天候不佳的影響。在12月機車市場優於預期下，讓2015年全年機車內銷總量，一舉衝破70萬輛大關達70.9萬輛、年增6.24％。而這也是自2008年機車市場站上81.4萬輛高點後，台灣機車市場首次站上70萬輛關卡，顯示經過7年後，市場終於走出金融海嘯的低迷。

展望2016年，受少子化影響，加上北、中、南各大都會區捷運建設推進，及低價機車退場等變數，業者對今年機車內需市場普遍持平看待。

各大主要品牌去年都繳出內銷成長成績單，其中光陽去年以28.48萬輛、市占率40.2％的成績，第15度封王；台灣山葉在多款新車上市，以及積極經營進口重機市場帶動下，去年全品牌機車銷量來到22萬輛的近年新高，市占率增至31％。三陽機車前年底起積極消除終端庫存、停止業績車衝牌政策，去年下半年起開始收效，穩住業績跌勢，2015年機車總銷達11.15萬輛、年增6.15％。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，去年全年機車總銷達4.2萬輛，較前年一口氣成長41.3％，市占率首度站上6％，不僅正式確立市場第4強的地位，快速成長的業績，更成為傳統三強嚴加提防的對象。

另值得注意的是，去年台灣最賣的機車產品，是訂價4.98萬元的光陽GP125，共賣出逾8萬輛，單一產品就拿下11％市占率。業者認為，倘若光陽真如市場所傳在年後調漲入門125機車售價，對2016年機車內需市場將帶來一定程度的衝擊。

機車商年終促銷衝業績，加上暖冬好天氣幫忙，延長旺季買氣，11月機車內需市場騎出5.15萬輛好業績，年增18.4％，全年機車內需市場規模可望坐穩68萬輛高標並挑戰70萬輛大關。

11月機車內需「第四勢力」崛起，單月市占率飆上17.1％的近20年新高，產銷PGO品牌的摩特動力，成為市場傳統三強關注焦點。

11月機車內需5.15萬輛，累計前11月機車內銷超過65萬輛，初估12月市場至少有3萬輛以上水準，業者認為，2015年全年機車內銷總量有上看70萬輛實力。

業者透露，除暖冬讓9、10月機車內銷旺季延長至11月，更有不少經銷商為求年度目標達陣，在11月大領新中古機車為業績灌水，估計全市場有高達8,000輛以上的新中古機車。

各業者表現方面，龍頭光陽機車11月調節經銷商端庫存，內銷領牌1.89萬輛、年增8.5％，，單月市占率降至36.7％的今年新低，但預估不影響全年市占率40％以上的營運目標達陣。

台灣山葉11月連莊台灣重型機車銷售冠軍，整體機車銷量也比去年同期成長16％達1.64萬輛，累計前11月銷售也突破20萬輛，提前達成全年業績目標。

三陽因去年下半年厲行出清終端庫存車策略，比較基期偏低下，今年11月機車內銷7,374輛，年增26.2％，增幅居傳統機車三強之冠。

排名第4的摩特動力(PGO)，受惠於通路端的優惠購車方案刺激買氣，加上推出限量HelloKitty版JBuBu機車，創造行銷話題，11月機車銷售衝上3,648輛，較去年同期成長逾54％，單月市占率飆上7.1％；前11月內銷逼近4萬輛。

值得注意的是，傳統機車三強－光陽、三陽與山葉，11月市占率總和降至83％以下，創下近20年來新低；第四勢力的崛起，讓傳統三強大感不安。

車商解釋，11月第四勢力市占率大增，其中有產銷CPI品牌機車的捷穎，接獲郵局公務機車採購標案，11月一口氣領牌1,100逾輛，拉高整體業績所致。

為衝刺年終業績，產銷PGO品牌機車的摩特動力，再次攜手日本卡通明星凱蒂貓，推出HelloKittyJ-BuBu聯名限量版機車，即日起以7.39萬元的價格展開預售，替機車銷售傳統淡季製造行銷話題。

摩特動力指出，這次獲得台灣三麗鷗授權、重新設計打造的HelloKittyJ-BuBu聯名特仕車，將在今年11月正式量產，限量1,314輛，看好能再掀國內貓迷搶購熱潮，預估今年底前就會被搶購一空。

摩特動力指出，去年首度與三麗鷗合作推出第一代的HelloKittyJ-BuBu聯名特仕車，當時引發市場轟動，預購首月接單超過500張，短短3個月內就將千輛的限額銷售一空。

有別於第一代車款採用粉紅色系的設計，今年新推的「二代目」HelloKittyJ-BuBu，外觀改採黑色基調，搭配金色HelloKitty與點點圖形，專屬的HelloKitty風扇蓋與浮雕油箱蓋，及限量的編號銘板等，摩特動力希望，透過增加精品收藏的元素，可以在原有女性為主的目標客層市場中，開拓出男性購車買家。

為了襯凱蒂貓的高貴形象，摩特動力表示，J-BuBu除了搭載PGO自行研發的4VRobust新式動力系統，更是同級車中唯一採用油冷式設計的車款，確保長時間引擎高速運轉耐久犀利；另外，此次的HelloKitty聯名版更導入了Stop＆Go怠速啟停系統，提前符合未來六期環保法規，兼具低油耗與高動力輸出的用車需求。

摩特動力為了強化PGO品牌機車的行銷戰力，推出「輕鬆購分期」優惠購車專案，針對不同機種贈送「安全守護專案」保險等好康外，9∼10月期間，針對開學購車旺季，推出「開學季PGO百萬現金大放送」，凡購買PGO機車的消費者和銷售該車的車行，兩者皆可參加百萬現金抽獎活動，活動期間將抽出200個5,000元現金獎名額。此外也將於9月20日，於桃園太子汽車駕訓班，舉辦全車系產品試乘體驗會。

8月機車內需進入暑假傳統銷售旺季，加上山葉、三陽全新車款集中交車帶動下，全月機車新領牌數突破6.1萬輛、年增10.7％，優於同月汽車銷售市場年減1.1％的表現。

根據監理所領牌數字統計，8月國內機車新領牌總數為6.1萬輛，年增10.7％；累計前8月機車新領牌總數為47萬輛、年增4％。

業者指出，前幾月陸續發表的山葉新勁戰、BW'SX，三陽JET125等新款機車，8月開始放量交車，配合時序進入學生族購車旺季的暑假，讓台灣山葉、三陽8月銷售、市占大增。

其中台灣山葉8月交車突破2萬輛、年增7.2％，市占率拉高至33％的近年新高；三陽單月更繳出新車領牌9,544輛、年增91.9％的好成績，進步幅度高居市場之冠。

排名第4的摩特動力(PGO)8月繳出3,629輛、年增32.9％的成績，儘管增幅不若前幾個月動輒50％起跳，但仍創下歷史同期最佳紀錄。摩特動力認為，8月受到氣候不佳與民俗月的干擾，是業績增幅下降的主因。

機車市場龍頭光陽，8月由於產線趕工拚外銷，加上新款機車VJR125上市時程因故延後，8月機車內銷量小減5.9％至2.34萬輛，市占率也降38.1％，是近3年多來首見跌破4成；累計前8月機車銷量19.36萬輛、市占率41.1％，仍遙遙領先群雄。

4月機車內需市場重回零成長，主要受3月新中古機車庫存累積過高，影響4月市場正常交易秩序，加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動，產生排擠效應所致。

傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯，僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀，業績增逾53％，市占站上6％大關，過去三大席捲9成以上市占生態，恐出現質變。

機車業者表示，5月進入報稅旺季，影響民眾短期購買能力下，預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模，低價位機種銷售占比將會明顯攀升。

根據交通部數據所統計，4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛，年增1.4％、月減逾24％；累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1％。

各業者4月表現方面，光陽以2.15萬輛、年增5.1％、市占率達41.5％，領先群雄；台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三，兩家業者均較去年同期下滑，其中又以三陽衰退近13％最多。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，4月繳出3,215輛的領牌成績，年增近6成，市占率衝上6.2％新高，為4月市場表現最突出的品牌。

摩特動力表示，今年以來業績持續成長，主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定，加上新推出的入門級125cc速克達Bon125，挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢，月銷接單衝上2,000張的驚人數字，惟受限於產能與關鍵零件供應問題，每月實際交車量僅約半數；若非Bon125缺很大，4月PGO業績應可以更好。

機車業者指出，機車市場從3月大幅成長逾17％的激情，回落至4月幾乎零成長的平淡，主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點，不少經銷商為搶獎金，3月下旬大領新中古機車為業績灌水，直接影響4月市場正常交易秩序。

光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購，從5月中起才陸續交車，也對4月機車市場帶來排擠效應。

此外，4月起陸續有牌照稅開徵，5月還要繳房屋稅與所得稅，影響民眾短期購買能力，4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象，估5月將進一步加劇，需等6月進入暑假後，市況才會好轉。