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機車商拚市占，6月大舉促銷提振業績奏效。龍頭光陽Cue100打出最低3.88萬元優惠價狂吸訂單，品牌日交車輛突破400輛大關，市占重返4成高水準；三陽Woo100緊急追加超低日付50元，捍衛100cc級機車一哥地位。

市占排名第四的PGO（摩特動力）宣布推出「鋼鐵專案」，購車送三大好險：丟車賠車險、第三人責任險、限額車對車碰撞保險，提供車主「鋼鐵般的安心保障」，企圖在一片削價競爭的紅海市場中，打安心牌另闢藍海。

為捍衛市占冠軍寶座，同時拉開與對手間的差距，機車業龍頭光陽本（6）月出大動作宣布，Cue100車款一口氣降價約2萬元，結合政府舊換新4,000元補助，以最低3.88萬元的價格，強力速銷。

光陽經銷商形容，Cue100促銷銷息一出，原本hold住的買氣突然湧入，加上RacingS125、Many110等新車同步問世，帶動品牌買氣提升，據悉光陽品牌日領牌數突破400輛，市占率一舉提升8個百分點，重返40％高峰。

光陽的降價牌發揮強力吸單效益，對其他競品帶來業績排擠的壓力。與Cue100正面交鋒的三陽Woo100，立即對應加碼最低日付50元優惠購車辦法，力保100cc等級銷售一哥位置。

原本不願淌折價促銷戰混水的PGO，眼見市占空間遭壓縮，也不得不加入戰局，宣布推出「鋼鐵全險專案」。PGO主管表示，凡採分期付款方式購車，就送業界唯一的三大保障，包括丟車賠車保障，第三人責任險與限額車對車碰撞保險，比起他廠購車送一堆用不到的贈品，PGO的全方位保障方案打安心牌，對車主更實惠。同時PGO更加碼推出零元交車方案，購買BON125車款，可享業界最低月付1,800元起優惠。

大學學測提前，準大學生購車需求出籠，推升首季台灣機車銷量， 光陽、台灣山葉、三陽、摩特動力等四大機車廠罕見年後淡季推新車 、端優惠購車方案，光陽Cue100一口氣優惠1.58萬元(含汰舊換新補 助)最殺。

機車舊換新補貼4,000元的優惠政策，拉動去年台灣機車總銷量衝 上85萬輛、改寫本世紀新高紀錄，儘管預期優惠政策進入第二年的效 益將會遞減，但從元月機車內銷量達5.38萬輛、年增8.6％來看，成 長力道似乎還未見停歇。

三陽副董事長兼總經理吳清源分析，往年等7月大學聯考過後才會 展開的準大學生購車潮，隨近年學測在1月下旬舉辦，多數學子提前 放榜，購車潮也提前引爆，成為首季機車買氣的最大推手，業者也順 勢紛紛在年後推出新車，並端出優惠購車辦法搶商機。

台灣山葉拔得2017年新車發表頭香，將於今(23)日發表全新改款 Max系列重機產品，3月初還將發表國產新車，積極營造新車蜜月效益 。三陽發表黃牌重機GTS300i ABS制動升級版新車，3月底前購買還加 贈價值6,000元的安全駕駛訓練課程；此外，三陽也預告，3月將推全 台首輛提前符合六期環保標準的Z1 attla新車。

去年機車銷量大增近5成的三陽，年後衝業績力道不放鬆，現役一 線車款購車除享舊換新補助4,000元外，三陽再加碼優惠4,000∼7,0 00元不等，其中Mio、WOO車款可享最高1.28萬元(含政府補助)購車 優惠，2月底前Mio車款再加碼千元賀歲金。

機車市場龍頭光陽年後行銷更是加足馬力，不僅持續推出同級車最 低價4.98萬元的GP125，X-Sense、Like兩款新125cc速克達也投入促 銷火線，訂價分別降至5.98萬與6.68萬元搶客，購車還加贈一年期失 竊險，同業直批「破壞行情」。

此外，光陽加碼促銷Cue100與Xcity125兩款車，結合政府舊換新補 助，分別提供最高1.58萬與1.2萬元購車優惠。產銷PGO品牌機車的摩 特動力也不落人後，針對主力125cc速克達Alpha Max、Bon兩款車推 舊換新加碼補助，購車最高享1.08萬元優惠。

元月淡季開紅盤 機車內銷全年衝80萬 舊換新補貼、縣市政府鼓勵汰換二行程機車等政策助攻

機車舊換新補貼政策持續發威，機車內需市場2017年開紅盤，元月 傳統淡季賣出5.38萬輛、年增8.6％。在政策做多，以及多個縣市政 府宣布加碼補助汰換老舊二行程機車帶動下，業者料今年機車市場可 望續旺，連續第二年跨過80萬輛大關。

業者預期，在汰舊換新補貼政策引導下，今年機車市場銷售主力有 更偏向低價機種的趨勢，各機車商加碼促銷戰火將直線升溫。台灣市 場第四大勢力PGO宣布，兩大主力125cc速克達－Bon、Alpha MAX，提 供最高1.08萬元的購車優惠，Bon125入手價壓低至5.1萬元，加入前 三大機車廠的平價125cc機車促銷戰局。

根據監理所領牌資料，今年元月機車新領牌總數達5.38萬輛，年增 8.6％。1月因氣候因素，原本為機車銷售傳統淡季，加上今年農曆年 落在1月下旬，工作日遭壓縮下，最終全月機車市場規模仍繳出較去 年同期成長的成績，讓機車業者對今年市場展望更趨樂觀。

主要機車業者表現方面，光陽1月以逼近2萬輛、近37％高市占率， 強勢蟬聯龍頭寶座；台灣山葉在平價速克達勁豪125熱銷領軍下，元 月繳出1.6萬輛、年增7.1％的銷售成績，續居市場亞軍。

三陽延續去年業績成長力道，元月強打mio車款，拉高110cc等級機 車銷量逆勢倍增，品牌全月機車總銷達1.05萬輛、年增11.9％。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，元月繳出近3,400輛的銷售成績，市 占率提升至6.3％，13.4％的年增率，更居市場之冠。

在舊換新政策推波下，業者預期機車買氣將有愈向低價車偏的趨勢 ，尤其去年光陽、山葉、三陽等三大機車業者，紛紛推出平價款125 cc速克達，搭配舊換新補貼政策，更成為市場「吸票機」。

為免商機都被三大業者「整碗捧去」，農曆年後率先其他同業開工 的摩特動力，宣布針對Bon、Alpha MAX兩款主力125cc速克達，推出 「汰舊換新＋現金購車折價」專案，購車最高享1.08萬元優惠，其中 Bon125鼓煞鋁圈版售價最低可壓至5.1萬元。

摩特動力表示，這是該品牌首次加入平價車競爭行列，期待藉此進 一步拉高國內銷售業績，衝刺今年6萬輛以上的新高銷售目標。

機車舊換新補貼政策發威，2016年國內機車銷量衝破85萬輛，改寫 8年新高紀錄。其中，龍頭光陽以31.42萬輛締造17連霸的國內機車業 空前紀錄；三陽業績年增47％，增幅居主流品牌廠之冠；產銷PGO品 牌機車的摩特動力2016年國內銷售首度突破5萬輛大關，創下新高。

2016年不僅油車(燃油引擎機車)大賣，國內電動機車銷量也衝上 2萬輛新高，市占率首度突破2％。Gogoro受惠於拓展南台灣市場，2 016年12月締造1,217輛的單月銷售新高紀錄，全年電動機車總銷1.3 萬輛，也改寫台灣單一廠商電動機車年銷紀錄。

展望2017年，實施進入第二年的舊換新政策，儘管預期對刺激買氣 效益將不若去年高，但估計市面上還有上百萬輛二行程老舊機車下， 業者預估今年國內機車銷量仍有上看80萬輛的實力。

兩大國產品牌光陽、三陽2017年內銷均訂出成長目標，光陽內部擬 定今年國內市占挑戰40％計畫，三陽喊出2017年機車市占率重返25％ 的目標。至於去年國內銷售破5萬輛創新高的摩特動力，今年進一步 訂出6萬輛的目標，持續以差異化的產品策略尋求最大的生存空間。

儘管進入冬季機車銷售傳統淡季，仍擋不住國內機車銷售火熱氣氛 。根據監理所領牌資料統計，去年12月國內機車新領牌總數達7.06萬 輛，較去年同期大增近35％。2016全年機車內銷總量也推升至85.24 萬輛，是自2008年(89萬輛)來最高紀錄，更比2015年成長逾2成。

機車業者分析，去年國內機車市況火爆，業界兩度上修全年市場規 模預估值，各主要機車品牌業者包括電動機車商，幾乎都繳出好成績 。龍頭光陽2016年機車內銷總量更推進至31.42萬輛的近年最佳表現 ，連續第17年登上國內機車銷售龍頭寶座。

台灣山葉在去年中推出全新平價125cc速克達「勁豪125」後，下半 年銷售業績狂拉，2016年全年最終以25.88萬輛、年增逾2成的成績作 收，市占率保住3成的亞軍地位。

三陽機車業績進步最多，2016年全年繳出近16.5萬輛的銷售成績、 年增47.82％，市占率也從2015年的15.7％提升至近20％的水準，重 返一線品牌之列。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，產品、行銷差異化策略奏效，今年機車內銷量可望突破5萬輛、市占率挑戰6％新高，站穩市場前四強地位。

為衝刺機車銷售淡季業績，摩特動力攜手日本三麗鷗，限量推出J-Bubu Hello Kitty聯名版機車瞄準高消費力、忠誠度的貓迷購車商機。

摩特動力指出，這次推出的J-Bubu Hello Kitty聯名版車款，是第四代車款，採用時下流行的玫瑰金車色，希望藉由凱蒂貓經典魅力，通殺年輕美眉到熟女的心。

第四代J-Bubu Hello Kitty限量1,320輛，取諧音「一生愛你」，增加許多凱蒂貓造型元素，同時還首度開發專屬Hello Kitty車鑰匙，定價7.69萬元，僅較一般款J-Bubu多出5,000元，購車還可享現金折扣3,000元，以及15期零利率，以及獲贈8萬好險（失竊險＋火險），發表不到半個月，已銷售過半，預料年底前可望完售。

透過J-Bubu Hello Kitty，摩特動力有效在淡季創造行銷話題與曝光，儘管沒有加入同業削價競爭、推低價車的行列，透過差異化的產品策略，維繫第4季業績維持市占規模，估全年PGO品牌機車可順利突破5萬輛，市占率挑戰6％，坐穩市場前四強地位。

爭搶暑假旺季商機大餅，機車市場新勢力PGO、宏佳騰（Aeon）分推新車、優惠購車方案，PGO上市125cc新車ALPHA MAX 125，標榜國內同級首款搭載CBS（前後連動式剎車系統）的高安全性，瞄準頂級速克達市場；宏佳騰則針對OZS150、COIN125（含OPEN小將特仕）等車款，提供3,000元折抵優惠，Elite300E、ES150、MY150（含OPEN小將特仕版）購車加贈市價5,980元的FOBO胎壓偵測器。

機車業者表示，今年機車市場在政府舊換新補貼4,000元政策的引導下，上半年國內機車銷售飆出逾39萬輛、年增18％的驚人成績；傳統三大機車廠光陽、台灣山葉與三陽，趁勢操作加碼促銷與推出多款新車，席捲逾87％的市場，也帶給PGO、宏佳騰、台鈴等二線品牌極大壓力。

PGO儘管今年以來市占率仍維持在6％的高水準，但堅持不加入一線品牌削價競爭行列，加上Bon 125 ABS等熱銷車款缺車，產銷PGO品牌機車的摩特動力主管坦言：「市占率撐得很辛苦！」

相較於一線品牌近期上市新車聚焦於平價車款，PGO逆勢操作，推出125cc旗艦車款ALPHA MAX，定價8.2萬元，新車搭載油冷降溫技術的4V 125cc引擎，創造出最大11.1匹馬力，同時再領先法規2019年起機車全面加裝ABS（防鎖死剎車系統）或CBS的規定，於ALPHA MAX上，率先標配CBS，及STOP&GO（怠速熄火裝置）等降低油耗的環保配備，期待創造超高C/P（性價比）形象，與打價格戰的一線品牌區隔。

摩特動力指出，搭配ALPHA MAX 125新車上市，即日起至8月17日前預購，可享現金購車折價4,000元，或8.2萬元車款全額零利率分期付款（零元購車）優惠，還額外加贈市價逾5,000元的丟車賠車險、潮牌背包與T恤等購車禮。

宏佳騰去年拿下山葉沙灘車（ATV）及三輪重機代工大單，順利開拓美、歐外銷市場後，今年將業務重心拉回至國內市場，瞄準暑假機車銷售旺季，宏佳騰推出多款購車優惠，希望刺激國內銷售買氣。

宏佳騰表示，近兩年來透過平價重機（Eliet300系列）、三輪重機（3D-350），有效拉高國內市場能見度，尤其是Eliet300系列的高C/P值，曾創下同級車銷售冠軍，市場獨家的3D-350，上市以來也有近600輛的銷售佳績。

2月機車市場暖洋洋，不受9天農曆年假及數波強烈寒流來襲影響，在舊換新政策發威下，單月機車銷量衝上5萬輛大關、年增2成，市場規模甚至比1月還大。三陽2月業績大增45％、單月市占率回升至19.7％的近年新高，成為最大贏家；台灣山葉也在舊換新加碼促銷發威，及去年產品線全面更新效益帶動下，市占率站上31％，業績直逼市場龍頭光陽。

根據監理所領牌資料，2月機車新領牌總數為5.04萬輛，年增20.9％、月增1.2％。市場前4大品牌依序是：光陽1.87萬輛、山葉1.57萬輛、三陽9,944輛、摩特動力（PGO）2,504輛，業績皆比去年同期成長。

業者分析，2月機車市場優於預期，應該與政府舊換新政策發威有關；機車舊換新政府每輛補助4,000元，三陽、山葉、光陽等業者，陸續端出指定機種再加碼4,000∼9,000元的優惠，合計每輛8,000∼1.3萬元的補助，部分地區經銷商更傳出，沒有舊換新優惠照給的變相折價促銷下，有效激勵2月買氣噴出。

三陽二輪事業副總經理周根源認為，舊換新政策對於提振機車市場的效益，遠大於汽車；三陽2月機車內銷業績大增，其中有近1成的買氣來自於舊換新加碼專案的貢獻。光陽、山葉與三陽等三大機車業者表示，本月續推舊換新加碼促銷方案，加上氣候逐漸轉佳，預估3月機車內需市場會更上層樓。

機車舊換新政策發威，力抗寒流、大雨對買氣的干擾，元月機車新領牌數衝上4.98萬輛，年增近11％。其中，三陽率先響應舊換新政策推加碼方案，有效帶動終端買氣，元月市占衝上18.8％的近年新高，銷量年增率27％，成長率居主流品牌之冠。

不過，元月機車市場成長的背後，隱含買氣往促銷、零毛利機種高度集中的現象，機車業者憂心市場不健康的發展趨勢，將讓政府推舊換新政策的美意，反而成為戕害業者獲利的殺手。

機車業者表示，元月霸王級寒流、大雨接踵而來，擔心原本就處傳統淡季的國內機車銷售市場，將更「雪上加霜」。所幸政府舊換新補貼4,000元政策上路，各家業者及時推出加碼方案，刺激買氣出籠，讓元月市場逆勢上揚。根據監理所資料，元月機車新領牌總數達4.98萬輛，年增10.98％，市場前4大品牌表現依序是：光陽1.85萬輛、年減4.59％，山葉1.51萬輛、年增24.06％，三陽9,388輛、年增27.26％，摩特動力（PGO）2,980輛、年增22％。

市場龍頭光陽元月業績、市占率逆勢下滑，光陽解釋，主要因舊換新加碼動作較晚，錯失銷售先機，加上促銷機種缺車，導致元月領牌數小減。反觀三陽、山葉，因率先推舊換新加碼優惠，其中三陽最高享1.08萬元優惠、山葉有8,000元優惠，有效刺激元月機車銷量成長逾2成。

不過有業者觀察到，元月各家業者的最暢銷機種，不是舊換新的加碼促銷機種，就是低價入門車款，例如光陽光GP125一款車元月就領牌5,500多輛，山葉Jog Sweet115、三陽的GT125、Mii110，也都是各品牌元月最賣車款。

業者私下透露，入門或是舊換新加碼促銷的機種，幾乎都是零毛利、甚至是負毛利的產品，若此趨勢持續蔓延，恐將讓機車業者贏了面子（機車銷量）卻輸了銀子（獲利），不利產業長期發展。

此外，為重返市占40％以上的領先地位，光陽也在三陽、山葉之後，宣布舊換新相對加碼促銷方案，只要報廢舊車、換購Cherry100、GP125碟煞、X-Going125、G6E125等4款指定機種，即可享業界最高1.2萬元（含政府舊換新的4,000元）補助，沒報廢舊車購買上述機種也同享4,200元折價優惠。

國內機車市場提前進入配備ABS（防鎖死煞車系統）時代，產銷PGO品牌機車的摩特動力，昨（20）日上市國內首款搭載ABS的125cc速克達BON125ABS，開出7萬元有找的平實價，打破市場對ABS機車高價的印象。

機車業者表示，今年起歐盟區將ABS列為機車的標準配備，台灣也將跟進，預計於2019年起，強制126cc以上機車裝設ABS系統、125cc以下裝設CBS（前後輪連動煞車系統），目的在於減少車禍事故。

原本國內機車業者憂心，成本不貲的ABS強制加裝後，將讓原本就居高不下的機車售價進一步拉高，市占最高的125cc速克達頂級款訂價更可能頂破10萬元天花板，恐衝擊國內機車銷售，對於新政採取消極態度。

目前在台灣銷售的國產機車產品中，搭載ABS系統的均為150cc以上的大型、重型機車產品，摩特動力硬是打破機車有ABS就是貴的迷思，2014年先推出JBuBu115ABS機車，2016一開年再推BON125ABS，不僅將入手ABS機車門檻大舉壓低至7萬元以下，更藉此營造差異化的優勢，與市場傳統三強－光陽、山葉、三陽競爭。

摩特動力近年機車內銷業績大幅成長，去年新車總銷突破4.2萬輛創新高、年增4成，增幅居各品牌之冠，市占率也來到6％水準，不僅坐穩市場第四大品牌位置，更對傳統三強銷售帶來不小威脅。今年摩特動力更計畫在內銷市場上，搶下5.5萬輛的銷售業績。

這次摩特動力搶在對手前，陸續推出配備ABS的115、125cc速克達，尤其新上市的BON125ABS，搭載的是德國博世（BOSCH）最新版ABS9.1ML單迴路機車煞車系統，還整合怠速熄火裝置，提升油耗5％∼10％，兼具安全與環保節能訴求，被摩特動力視為今年刺激業績增長的殺手級武器。

摩特動力指出，BON125ABS定價6.98萬元，新車上市期間，還搭配12期零利率，以及現金購車折價4,000元等優惠，若2月底前預購，還可獲贈總值近3,500元的竊盜險與專屬T恤，希望能在2016開年衝出業績好采頭。

2015年機車內銷總量重新站上70萬輛大關，創下2009年以來新高！其中，光陽去年以超過40％的超高市占率風光15連霸、山葉市占率跨越3成關卡穩居第二、三陽機車也重回成長軌道、摩特動力銷量則大增逾4成增長居冠。

有鑒於原物料成本上揚，加上政府機車舊換新補貼政策上路，市場傳出光陽有意在農曆年後，調漲入門款125cc速克達GP125與V2的價格，加上對手三陽在去年已退出低價機車的競爭，未來5萬有找的便宜125機車，恐將走入歷史。

根據監理所領牌資料，去年12月機車新領牌總數達5.23萬輛、年增14.9％，顯然市場買氣不受進入冬季、天候不佳的影響。在12月機車市場優於預期下，讓2015年全年機車內銷總量，一舉衝破70萬輛大關達70.9萬輛、年增6.24％。而這也是自2008年機車市場站上81.4萬輛高點後，台灣機車市場首次站上70萬輛關卡，顯示經過7年後，市場終於走出金融海嘯的低迷。

展望2016年，受少子化影響，加上北、中、南各大都會區捷運建設推進，及低價機車退場等變數，業者對今年機車內需市場普遍持平看待。

各大主要品牌去年都繳出內銷成長成績單，其中光陽去年以28.48萬輛、市占率40.2％的成績，第15度封王；台灣山葉在多款新車上市，以及積極經營進口重機市場帶動下，去年全品牌機車銷量來到22萬輛的近年新高，市占率增至31％。三陽機車前年底起積極消除終端庫存、停止業績車衝牌政策，去年下半年起開始收效，穩住業績跌勢，2015年機車總銷達11.15萬輛、年增6.15％。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，去年全年機車總銷達4.2萬輛，較前年一口氣成長41.3％，市占率首度站上6％，不僅正式確立市場第4強的地位，快速成長的業績，更成為傳統三強嚴加提防的對象。

另值得注意的是，去年台灣最賣的機車產品，是訂價4.98萬元的光陽GP125，共賣出逾8萬輛，單一產品就拿下11％市占率。業者認為，倘若光陽真如市場所傳在年後調漲入門125機車售價，對2016年機車內需市場將帶來一定程度的衝擊。

機車商年終促銷衝業績，加上暖冬好天氣幫忙，延長旺季買氣，11月機車內需市場騎出5.15萬輛好業績，年增18.4％，全年機車內需市場規模可望坐穩68萬輛高標並挑戰70萬輛大關。

11月機車內需「第四勢力」崛起，單月市占率飆上17.1％的近20年新高，產銷PGO品牌的摩特動力，成為市場傳統三強關注焦點。

11月機車內需5.15萬輛，累計前11月機車內銷超過65萬輛，初估12月市場至少有3萬輛以上水準，業者認為，2015年全年機車內銷總量有上看70萬輛實力。

業者透露，除暖冬讓9、10月機車內銷旺季延長至11月，更有不少經銷商為求年度目標達陣，在11月大領新中古機車為業績灌水，估計全市場有高達8,000輛以上的新中古機車。

各業者表現方面，龍頭光陽機車11月調節經銷商端庫存，內銷領牌1.89萬輛、年增8.5％，，單月市占率降至36.7％的今年新低，但預估不影響全年市占率40％以上的營運目標達陣。

台灣山葉11月連莊台灣重型機車銷售冠軍，整體機車銷量也比去年同期成長16％達1.64萬輛，累計前11月銷售也突破20萬輛，提前達成全年業績目標。

三陽因去年下半年厲行出清終端庫存車策略，比較基期偏低下，今年11月機車內銷7,374輛，年增26.2％，增幅居傳統機車三強之冠。

排名第4的摩特動力(PGO)，受惠於通路端的優惠購車方案刺激買氣，加上推出限量HelloKitty版JBuBu機車，創造行銷話題，11月機車銷售衝上3,648輛，較去年同期成長逾54％，單月市占率飆上7.1％；前11月內銷逼近4萬輛。

值得注意的是，傳統機車三強－光陽、三陽與山葉，11月市占率總和降至83％以下，創下近20年來新低；第四勢力的崛起，讓傳統三強大感不安。

車商解釋，11月第四勢力市占率大增，其中有產銷CPI品牌機車的捷穎，接獲郵局公務機車採購標案，11月一口氣領牌1,100逾輛，拉高整體業績所致。

為衝刺年終業績，產銷PGO品牌機車的摩特動力，再次攜手日本卡通明星凱蒂貓，推出HelloKittyJ-BuBu聯名限量版機車，即日起以7.39萬元的價格展開預售，替機車銷售傳統淡季製造行銷話題。

摩特動力指出，這次獲得台灣三麗鷗授權、重新設計打造的HelloKittyJ-BuBu聯名特仕車，將在今年11月正式量產，限量1,314輛，看好能再掀國內貓迷搶購熱潮，預估今年底前就會被搶購一空。

摩特動力指出，去年首度與三麗鷗合作推出第一代的HelloKittyJ-BuBu聯名特仕車，當時引發市場轟動，預購首月接單超過500張，短短3個月內就將千輛的限額銷售一空。

有別於第一代車款採用粉紅色系的設計，今年新推的「二代目」HelloKittyJ-BuBu，外觀改採黑色基調，搭配金色HelloKitty與點點圖形，專屬的HelloKitty風扇蓋與浮雕油箱蓋，及限量的編號銘板等，摩特動力希望，透過增加精品收藏的元素，可以在原有女性為主的目標客層市場中，開拓出男性購車買家。

為了襯凱蒂貓的高貴形象，摩特動力表示，J-BuBu除了搭載PGO自行研發的4VRobust新式動力系統，更是同級車中唯一採用油冷式設計的車款，確保長時間引擎高速運轉耐久犀利；另外，此次的HelloKitty聯名版更導入了Stop＆Go怠速啟停系統，提前符合未來六期環保法規，兼具低油耗與高動力輸出的用車需求。

摩特動力為了強化PGO品牌機車的行銷戰力，推出「輕鬆購分期」優惠購車專案，針對不同機種贈送「安全守護專案」保險等好康外，9∼10月期間，針對開學購車旺季，推出「開學季PGO百萬現金大放送」，凡購買PGO機車的消費者和銷售該車的車行，兩者皆可參加百萬現金抽獎活動，活動期間將抽出200個5,000元現金獎名額。此外也將於9月20日，於桃園太子汽車駕訓班，舉辦全車系產品試乘體驗會。

8月機車內需進入暑假傳統銷售旺季，加上山葉、三陽全新車款集中交車帶動下，全月機車新領牌數突破6.1萬輛、年增10.7％，優於同月汽車銷售市場年減1.1％的表現。

根據監理所領牌數字統計，8月國內機車新領牌總數為6.1萬輛，年增10.7％；累計前8月機車新領牌總數為47萬輛、年增4％。

業者指出，前幾月陸續發表的山葉新勁戰、BW'SX，三陽JET125等新款機車，8月開始放量交車，配合時序進入學生族購車旺季的暑假，讓台灣山葉、三陽8月銷售、市占大增。

其中台灣山葉8月交車突破2萬輛、年增7.2％，市占率拉高至33％的近年新高；三陽單月更繳出新車領牌9,544輛、年增91.9％的好成績，進步幅度高居市場之冠。

排名第4的摩特動力(PGO)8月繳出3,629輛、年增32.9％的成績，儘管增幅不若前幾個月動輒50％起跳，但仍創下歷史同期最佳紀錄。摩特動力認為，8月受到氣候不佳與民俗月的干擾，是業績增幅下降的主因。

機車市場龍頭光陽，8月由於產線趕工拚外銷，加上新款機車VJR125上市時程因故延後，8月機車內銷量小減5.9％至2.34萬輛，市占率也降38.1％，是近3年多來首見跌破4成；累計前8月機車銷量19.36萬輛、市占率41.1％，仍遙遙領先群雄。

4月機車內需市場重回零成長，主要受3月新中古機車庫存累積過高，影響4月市場正常交易秩序，加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動，產生排擠效應所致。

傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯，僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀，業績增逾53％，市占站上6％大關，過去三大席捲9成以上市占生態，恐出現質變。

機車業者表示，5月進入報稅旺季，影響民眾短期購買能力下，預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模，低價位機種銷售占比將會明顯攀升。

根據交通部數據所統計，4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛，年增1.4％、月減逾24％；累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1％。

各業者4月表現方面，光陽以2.15萬輛、年增5.1％、市占率達41.5％，領先群雄；台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三，兩家業者均較去年同期下滑，其中又以三陽衰退近13％最多。

產銷PGO品牌機車的摩特動力，4月繳出3,215輛的領牌成績，年增近6成，市占率衝上6.2％新高，為4月市場表現最突出的品牌。

摩特動力表示，今年以來業績持續成長，主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定，加上新推出的入門級125cc速克達Bon125，挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢，月銷接單衝上2,000張的驚人數字，惟受限於產能與關鍵零件供應問題，每月實際交車量僅約半數；若非Bon125缺很大，4月PGO業績應可以更好。

機車業者指出，機車市場從3月大幅成長逾17％的激情，回落至4月幾乎零成長的平淡，主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點，不少經銷商為搶獎金，3月下旬大領新中古機車為業績灌水，直接影響4月市場正常交易秩序。

光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購，從5月中起才陸續交車，也對4月機車市場帶來排擠效應。

此外，4月起陸續有牌照稅開徵，5月還要繳房屋稅與所得稅，影響民眾短期購買能力，4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象，估5月將進一步加劇，需等6月進入暑假後，市況才會好轉。

搶食夏季傳統銷售旺季商機，國內機車大廠「鬥」起來。台灣山葉125王牌－勁戰（Cygnus），推出搭載雙碟煞配備的Cygnus X車款；龍頭光陽工業發表動力升級版的VJR 125車款，與品牌機皇G6，構築強力普通重型機車產品線。

三陽Mii推出「非黑即白」特仕車，有請「姐姐」謝金燕拍廣告代言；PGO推出業界最平價配備怠速熄火裝置的125cc速克達Bon 125，熱賣缺車，生產廠家被迫在官網上貼道歉啟事，平息買家抱怨。

時序邁入第2季，隨氣溫回升，逐漸步入傳統機車銷售旺季，各廠家經歷首季庫存調整後，經銷商端戰力回升，對即將到來的旺季，紛紛摩拳擦掌。

各機車廠也紛紛利用進入旺季前的機會，大推新車，為後續行銷添薪火。台灣山葉針對旗下125cc速克達王牌－勁戰，推出配備雙碟煞系統的Cygnus X的頂級款車型，訂價7.88萬元。

光陽去年中發表全新世代機皇G6後，對已上市超過10年的山葉勁戰，帶來嚴重威脅，台灣山葉因此推出Cygnus X，強化商品競爭力。

據了解，這是台灣山葉首度將雙碟煞系統，下放至125cc車款上，也省去車主買車後來要花大錢去改裝的麻煩，希望增加銷量的成效。

光陽為保國內125cc機車銷售王位，祭出車海戰術，陸續將原本配置100∼110cc引擎的Many、VJR升級，推出搭載125cc版本的車款，其中最新上市的VJR 125，訂價從6.65萬∼7.25萬元，頂級款還配有雙碟煞系統，反嗆山葉Cygnus X。

光陽也沒有忘記鞏固平價125cc機車市場，近期再度強力宣傳4.98萬元的GP 125車款，強調產品超高性價比的優勢。

三陽歷經去年經營團隊換手後的低潮，年初以來展現浴火重生的企圖，近日針對110cc復古型速克達Mii，推出「非黑即白」特仕車，請來女星謝金燕拍攝廣告代言，鎖定年輕、女性學生族群行銷。

PGO近年來以鴨子划水之姿，在台灣機車市場崛起，今年首季三大機車廠業績成長停滯之際，PGO繳出超過9,000輛的銷售佳績，年增率高達51.7％，居各品牌之冠，市占率已逼近6％，成為三大機車廠不敢小覷的市場新勢力。

面對即將到來的傳統旺季，PGO主推最新上市的「平價」125cc速克達－Bon 125，訂價5.98萬元，儘管仍比只賣4.98萬元的光陽、三陽平價125cc速克達還貴上1萬元，但生產廠家摩特動力強調，Bon 125是目前國內配備有怠速熄火裝置車款中，售價最低的，且具有省油環保的優點，又沒有犧牲動力表現（有10.1匹最大輸出馬力）。

摩特動力表示，Bon 125擁有高性價比優勢，吸引許多「巷子內」的買家搶訂，目前通路呈現供不應求的情況，日前被迫在官網上貼出道歉啟事，平息客訴怒火。

國內機車市場傳統三強鼎立局面，有望重新洗牌，產銷PGO品牌機 車的摩特動力爭上位，推出首款平價125cc速克達Bon125，喊出月銷 5,000輛以上高目標，力拚明年與主要對手三陽間的業績差距出現「 黃金交叉」。

台灣機車市場每年約有60萬∼70萬輛的規模，其中三大品牌：光陽 、山葉、三陽雄踞9成以上的銷量；然這樣的情勢，隨三陽放棄近期 業績，全面暫緩出車給經銷商，加速「新中古機車」庫存出清，以致 業績市占大崩壞，並拖累三強近期市占大跌至8成5，有時甚至面臨8 成的保衛戰。

反觀摩特動力銷量急起直追，近月市占率都站穩5％大關，與市占 排名第三的三陽差距愈拉愈近，第3季在南部更是連3個月銷量超越三 陽，問鼎三強的氣勢日盛。

為加緊追趕業績差距，摩特動力也加入三強行列，推出首款平價1 25cc速克達Bon125，打出同級車首見的引擎怠速熄火裝置、雙後避震 器等高價位車才有的科技配備，加上最大輸出馬力達10.1匹的鋁合金 活塞引擎，企圖高級車配備，打破平價車配備陽春、動力次等的宿命 ，希望在平價車市場，另闢銷售蹊徑。

摩特動力表示，Bon125有兩款車型，定價分別為5.58萬與5.98萬元 ，與三大品牌平價車款價差壓低至6,000元，看好Bon125的超高C/P值 (性能價格比)，一上市單月銷量就可破千輛，長期更逐步增加至每 月5,000輛以上，挑戰台灣125cc銷售冠軍機種。

摩特動力主管表示，過去靠J-Bubu 115與Tigra 150兩款主力機種 ，銷售業績市占穩步提升，這次新增Bon125，切入銷售占比最高的1 25cc機車市場，看好能帶動PGO全品牌機車銷量倍增。據悉摩特動力 內部喊出「三強小心，PGO要來了！」明年業績就與三陽「黃金交叉 」，市占排名要衝上前三名。

國內機車市場傳統三雄業績表現失衡，市場老三地位出現崩壞跡象，摩特動力PGO、宏佳騰搶推新車爭上位，並力邀高人氣偶像凱蒂貓與周杰倫代言產品。

雄踞台灣9成以上機車內需市場的三大品牌－光陽、山葉與三陽，原本三強鼎立的態勢，由於某業者業績、市占快速下滑，與第四名以後業者差距大幅縮短，市場老三位置出現重洗牌的契機，距離最近的 摩特動力PGO與宏佳騰積極把握，除搶推新車、甚至不惜重金邀請高人氣明星代言。

唯一股票上櫃的機車商宏佳騰，代工沙灘車(ATV)、機車外銷業績表現穩定，近年回頭打開國內市場，業績、市占率快速提升，去年機車內銷1.15萬輛，繳出年增63％的驚人成績。

為進一步拓展內銷市場，宏佳騰近日再推新車－ES150「超越」車款，搭配夏日早鳥購車加贈價值萬元配備的優惠方案，同時砸下八位數的高額預算，再次邀請天王周杰倫為品牌與新車代言，期待延續去年大幅成長的好表現。

穩居台灣機車市場四哥的摩特動力PGO，更展現積極搶占市場企圖心，除專注利基性機車產品市場外，近來也計畫加速主流品牌的行列，也推大眾化價位的125cc速克達，衝刺銷量。

此外，摩特動力PGO看上卡通人物－凱蒂貓(Hello Kitty)的高人氣魅力，再次砸重金取得台灣三麗鷗授權，設計出全新Hello Kitty J-BuBu速克達，要與療癒系的粉紅魅力，搶攻粉絲族群的購車市場。

全球競相發展「無人機（UAV）」，帶出龐大軍武商機。觀察近期台股的「無人機概念股」，以開發金、研華、雷虎等三強，最受法人青睞、吸引買盤進駐。

台灣在軍用無人機的發展上蘊積了龐大了能量；而近來北韓無人機入侵南韓進行情蒐事件，更加催化全球對於無人機的重視，帶動市場買盤轉向進駐。根據統計，近一周來，台系10大「無人機概念股」中，就有七檔法人進場買超。

觀察法人的買賣動態，一周以來，以買超開發金1.4萬張最多，研華買855張、雷虎442張，另外，拓凱、今國光、榮剛、千附等，也都獲法人買盤進駐。不過，同時期法人賣超茂訊、上銀、致茂。

進一步分析股價表現，這些無人機概念股一周以來的漲幅，以雷虎上漲4.17%最為耀眼，研華漲2.75%、千附漲2.29%，其他穩健走揚的個股，還包括今國光、榮剛、拓凱、開發金等。

事實上，開發金目前為摩特動力的最大股東，獲得經濟部工業局委託投入開發無人飛行載具推進系統；另外，開發金轉投資的興櫃廠商晟田科技，則從事發動機製造，開發金為其第一大股東，持股近10%。

在研華方面，其產品也應用於無人機的航電系統。研華3月營收30.98億元，單月營收首次突破30億元，創歷史新高。

展望後市，隨全球景氣持續復甦，研華設定今年業績仍將以年增15%的幅度向上成長，法人推估，今年EPS將上看8元。

無人機（UAV）概念股正夯，屬於無人機動力系統製造領域的上銀（2049）、開發金及千附，後市發展看俏。

傳動系統元件製造大廠上銀，近幾年產品研發積極朝多角化方向發展，其中線性滑軌早已獲美國GE飛機引擎公司的品質系統認證，滾珠螺桿也被用於航太方面，最早的應用始於與中科院飛彈尾翼自動器的合作。

受惠於智慧自動化、工業機器人需求持續提升，以及歐洲航太與汽車產業增溫，上銀今年首季營收達30.12億元，較去年同期成長26.9%。展望第2季，法人依舊維持樂觀看法。

全球景氣回升、航空公司機隊規模不斷擴張，也帶動航太製造產業需求看旺，千附航太引擎零組件與航空控制器生產，今年持續看好。

千附原以高科技製成管路系統為主要業務，近年開拓多角化事業，跨足機械、精密科技、海水淡化等事業，其中受航太等精密科技事業快速成長所驅動，去年營收24.56億元，年增11.9%，創五年來新高。

金融股中，開發金以股東身分，投資相關無人飛行載具推進系統廠商，包括摩特動力、興櫃廠晟田科技等，因此也躋身「無人機概念股」一員。回歸基本面，開發金日前公布第1季自結稅後純益，達26.64億元，3月單月稅後純益12.18億元，年增率逾八成，每股稅後純益0.18元。

開發金除本業持續成長之外，今年開發金在金融整併也有所突破。開發金、萬泰銀行日前舉辦股東臨時會，通過雙方合併案，預計7月底正式合併，將萬泰銀納為100%子公司。