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台股暫掃貿易戰陰霾，上周攻回月季線大關，周線轉漲、大漲255點，推升興櫃交易回溫，總計上漲一成個股多達15檔，其中，好玩家強漲四成，表現最為突出。

興櫃市場上周107檔個股收漲、76檔下跌，扭轉前周逾百檔個股下跌頹勢，且漲幅領先股，表現突出，包括好玩家（6473）、群登、有量單周上漲三到四成，全球傳動、百辰、全宇昕、奈米醫材、磐采、宏星及通用矽酮，也以15%以上漲幅位列十強。

漲幅超過一成個股，還有晶相光、中揚光、聯享、育駿科技、達輝光電等五檔，總計15檔個股上漲一成，以強勢題材股為大宗。

遊戲開發商好玩家推出新遊戲《Mystic Messenger神祕信使》，於6月底正式上線，玩家踴躍下載創造好口碑，短短一周累積近五萬名玩家，也快速登上Android遊戲熱門榜榜首。

伴隨暑假旺季到來，大宇資、智冠等上市櫃遊戲股強彈，上周好玩家股價由5元以下大漲至7.7元高點，波段漲逾六成，一周來股價漲40.4%。

群登是專業通訊模組公司，旗下開發LoRa+MCU+GPS SiP解決方案，具備整合MCU、GPS功能及微小化優勢，受到國際物聯網客戶青睞，近來搭上5G連網大題材。

群登上周價量俱增，股價旱地拔蔥、強拉至15.57元逾一年新高，成交量放大到745張，創下近二年單周最大。

有量科技搭上電動車題材，近期受特斯拉建置電動車超級工廠、量產進度順利等利多激勵，和大、貿聯表現翻揚，有量股價跟漲。

迎接綠能新時代，中油主辦的「台灣中油智慧綠能加油站論壇」昨（9）日登場，由董事長戴謙主持，他表示，今年是台灣中油轉型的關鍵啟動年，推動智慧綠能加油站主要是希望以國營事業扮演領頭羊的角色，為台灣能源轉型盡最大努力，並配合國家能源政策，推動電動車全面化。

中油昨日論壇邀請行政院長賴清德參與啟動儀式，象徵「中油智慧綠能加油站」正式啟航。戴謙表示，中油目前旗下有近2,000個加油站，為推動與落實加油站轉型，以及電動車全面化，已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」。

目標三年內在加油站及公共場域設置1,000座電動機車充╱換電柱，並導入大數據、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站。

中油表示，台灣目前仍有1,360多萬輛機車，約占人口數一半，且據交通部調查，有71%機車族不會因政策改變通勤習慣，但其中有59%願意在車價合理、建全的充換電設施及電池續航力的前提下，改騎電動車。所以要先有充換電站，機車族才願意改騎電動車，這也是中油加緊建置轉型為充電站的原因。年底中油將選定嘉義信義路、台南前鋒路兩處直營加油站先行示範，未來只要加盟主有興趣，中油都願意分享成功的共生模式。

中油「智慧綠能加油站論壇」昨日起舉辦至今日，以「綠能永續、智能共生、創新轉型」為主軸，探討主題包括「中油智慧綠能加油站整體策略與營運服務模式」、「中油綠能轉型與電動機車普及之營運展望與合作可行性模式」及「國內電池產業發展」等。

由於電動車涉及產業鏈廣泛，中油論壇邀集包括台灣松下、台灣特斯拉、睿能（Gogoro）、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等公司出席，並邀請能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等到場與談。

中油董事長戴謙表示，中油要扮演落實電動車政策的領頭羊，未來加油站也會變身為商業平台，海納百川各家廠牌電池。為此中油已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」，包含3年內在加油站及公共場域完成設置1,000座電動機車充/換電柱，並導入大數據、智慧化、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站，成為社區多元能源補給站。

此外，經濟部核定中油107年平均調薪3.2％，戴謙說，106年營運績效亮麗、盈餘達480多億，中油1.6萬個員工是一個大家庭，815停電只是單一事件，不能因一個單位就否定全員努力，盼考成獎金不受影響。

「台灣中油智慧綠能加油站論壇」邀集台灣松下、台灣特斯拉、Gogoro、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等專家代表交流探討，能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等單位也獲邀與談。

戴謙指出，移動式的污染源量非常大，全台目前1,300多萬輛機車使用含硫汽油，對人體健康及環境都有負面影響，中油願扮演領頭羊，攜手電動汽機車、電池製造業者先做好布局。尤其，中油有3個研究所，也研發出製造電池的一級材枓，對創造自有品牌有利基，更吸引日本電池大廠TDK總社長21日來台簽合作備忘錄。

中油「智慧綠能加油站」初期在嘉義信義路站、台南前鋒路站，其中，嘉義信義路示範站採自給自足設計，透過屋頂型太陽能發電系統436kWh/日，配合500kWh/日鋰離子電池模組儲電系統，支應加油站平均350kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日（鋰離子電池芯）用電需求。

此外台南前鋒路示範站因位處市區，空間有限，採多元電力供應系統。除屋頂型太陽能發電系統65kWh/日，還有36~60kWh/日天然氣重組燃料電池，輔以台電電網。透過鈦酸鋰電池及釩液流電池兩大儲能系統，以期達成加油站平均320kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日的用電支援。

有量科技具電動車及儲能電池組的整合開發能力，與上下游廠商合 作，提供系統客戶，電池應用上的全套服務。有量科技在中小型動力 電池組上，著重提供標準產品，如E-Bike及E-Scooter用的動力鋰電 池組、及30Wh-3KWh家用儲能系統。在大型電池組應用上，客製化新 型產品、開拓新市場的策略夥伴:雲端運算UPS、PHEV/BEV車用動力鋰 電池組、智慧電網、再生能源大型儲能鋰電池組。

2018日本二次電池展（Battery Japan）於3月初閉幕，台灣電池協 會（TBA）在國貿局、外貿協會、能源局等中央部會支持下，號召台 灣十七家電池廠商聯袂參展，與中、日、韓、德等國電池業者同台競 技，電池協會指出，三天展期台灣館深受到關注青睞，展區吸引大量 看展人潮，多家會員廠商獲得訂單詢問。

日本二次電池展是台灣電池協會拓展國際商機的年度重點工作之一 ，今年Battery Japan在電池協會帶領下，計有台塑集團、友達精材 、達興材料、識驊科技、昇陽電池、有量科技、菲凡能源、美律實業 、維洋科技、佐茂電子、矽谷能源、承德科技、工研院等台灣電池產 業上中下游業者共同參與，台灣館使用二十個攤位，集中火力，讓國 際客戶看見台灣電池產業的完整實力。

協會指出，今年台灣館中昇陽電池的家用儲能設備、LED緊急照明 產品，識驊科技的正極奈米碳管的導電劑、石墨系負極材料，有量科 技整合自家電池組與PCS的儲能系統、多款模組化之儲能櫃及中大型 儲能系統，維洋科技12V-48V不同電池模組產品，菲凡能源的電動園 藝工具、高爾夫球車、車輛緊急啟動電源、醫療電子，美律實業行動 電源、中小型儲能等產品，吸引現場買家的關注與詳細詢問。

今年台灣電池協會理事長李桐進博士應邀在台灣新能源產業Semin ar上發表「台灣新能源的發展與商機」專題演講，炒熱台灣館的人氣 之外；攤位旁特別安排大範圍專屬商談區，提供所有台灣電池廠商在 此平台與國際訪客、客戶輕鬆的洽談業務與訂單，商談區的新嘗試獲 得現場會員廠商很高的評價，協會也將所有會員廠商印製在目錄上， 在現場提供各國參觀來賓參考，增進協會廠商在國際市場上的拓銷機 會。

李桐進表示，2018 Battery Japan對電池協會會員廠來說是一次非 常成功的國際拓銷活動，透過Battery Japan這個國際性舞台，讓全 世界看見台灣在電池上中下游的產業能量。Battery Japan是世界級 的重要展會，TBA明年將持續號召更多國內廠商參展，創造更多電池 市場商機。

去年興櫃鋰電池及電動車類股營運表現不同調，隨著各應用市場消長呈現幾家歡樂幾家愁的現象，負極材料廠商榮炭科技及鋰電池廠興能高科技、有量科技營運呈現穩定成長走勢，電動巴士業者營運呈現明顯衰退，展望2018年，台灣在電動機車、儲能、電動巴士等市場展現新的契機，台灣本土鋰電池產業迎來新的成長機遇。

台灣本土鋰電池產業一直以來缺少大規模的市場出海口，產業無法藉此練兵培養戰力，使得產業茁壯發展受到很大的限制；因此，鋰電池業者多以單打獨鬥方式到海外打天下，雖然少數鋰電池材料廠商在海外市場取得不錯的銷售成績，例如，負極材料廠榮炭、正極材料廠尚化、鋰電池廠商能元、有量、興能等，但近年台灣鋰電池產業整體成長性不大，競爭力已明顯落後日韓中業者。

面對全球方興未艾的節能減碳市場潮流，去年台灣本地鋰電池應用市場出現一番新的氣象；在政府大力輔導推動綠能產業下，宣示補助建置電動機車充電樁、換電站，加上龍頭電動電動機業者努力開發推動下，讓許多年青人樂於接受與騎乘電動機車，帶動國內電動機車市場榮景，年銷售一舉突破4萬輛規模，吸引更多機車大廠加入，連中油也宣示要推出電動車電池與充、換電樁，形成一個良性循環，預期2018年台灣電動機車市場成長可期。

另外，為了解決太陽能、風力發電平滑穩定併入電網，增加電網穩定性及效率，以及降低台電備轉容量率，建立分散式能源儲備供給系統，2018年台灣將在政府經費支持，鋰電池業界、台電、工研院攜手展開大型儲能系統示範運行計畫，台灣首次由政府支持的百萬瓦（KW）大型儲能系統示範運行計畫，預料將有利於本土鋰電池產業鏈建立儲能系統自主能力，業界都寄予厚望。

面對全球各國政府及業者競逐電動車、儲能應用商機，2018年台灣在電動車、儲能應用市場也充滿蓬勃的氣象，由於政府積極地參與支持下，鋰電池業者嗅到產業新的契機；業者指出，鋰電池是電動車、儲能系統的關鍵核心技術，政府投入國家資源協助發展在地電動車、儲能系統之際，必須要求採用或支持發展本土自有電池技術，以加速發展壯大本土鋰電池產業鏈，再向下游整合至系統產品。目前台灣電動巴士要求國產自製率須達七成以上，催生出本土有競爭力的電動巴士業者即是一個很好的例子。

2017台灣電動機車市況紅火，四萬多台銷售量創新紀錄，有量科技（5233）是國內少數受惠的鋰電池芯、模組廠商，去年有量科技（5233）自結營收2.55億元，年增35.96％，電動機車電池貢獻度大幅增長，占比達5成，2018有量持續深耕布局電動機車、儲能、電動巴士等應用，隨著市場逐漸發酵，營運可望繼續攀升。

在政府政策加持，電動機車品牌大廠力推下，去年台灣電動機車銷售突飛猛進，一舉突破四萬輛的銷售成績令人驚豔，gogoro、中華車搶占前二大，幾家汽油機車大廠也摩拳擦掌，展望2018年台灣電動機車市場煙硝四起，成長性仍不容小覷；有量做為中華車鋰電池組供應商，去年在電動機車模組出貨表現不俗，今年將力拚持續擴大戰果。

去年有量科技營收2.55億元中，主要成長來自電動機車應用市場，占比衝上5成，電動輔助自行車、電動自行車合計占比約3成5至4成，與前一年度相當，儲能應用占比約1成至1成5。2018年電動機車市場仍將是主要營收來源，而政府積極推動國產電池在儲能應用將是另一個新崛起的應用商機，未來幾年這二大區塊應用市場商機將越來越好，此外，有量也積極布局電動巴士用鋰電池組，在政府對電巴高自製率要求下，預計2018年底至2019年初這一區塊的應用也可望開始發酵。

專攻三元鋰高分子動力電池芯、電池模組的有量科技，擁有自主研發能量，技術能力不遜於日、韓電池大廠；近年因應市場需求新開發NMC高鎳快充電池、鈦酸鋰儲能電池等新產品，產品具高能量、快充放、高安全性、超高循環壽命等特色，在電輔、電自、電動機車等電動二輪車成績不錯，儲能應用也逐漸嶄露頭角，未來攜手大股東EA公司資源前進東協市場，二輪電動車、電動巴士與儲能應用在國內外都有很大的市場機會。

有量總經理程敬義指出，今年1月大股東EA集團在泰國曼谷都會區開始建立近1,600座電動車快充站，有量將成為第一家供應泰國電動車的台廠鋰電池組業者，此外，配合EA在東南亞市場布局腳步，推動東南亞偏遠離島建置太陽能或風能再生能源，可搭配有量的儲能模組及系統，近期有量搭配大股東EA綠能園區計畫擬在泰國設鋰電池廠，未來複製在泰國的電動車與儲能商業模式，前進東南亞各國搶南進市場商機。

興櫃鋰電池廠商有量科技（5233）日前公告，說明泰國EnergyAbsolutePublicCompany自107年2月26日起至4月16日止以每股新台幣80元公開收購該公司普通股相關事宜。

公開收購人泰國EnergyAbsolutePublicCompany為泰國太陽能、風力發電再生能源廠，也是東南亞再生能源領導廠商之一，由於看好被收購公司在高功率電池關鍵材料配方及電池儲能技術，有利於公開收購人擴展電廠儲能，同時使被收購人現有電動二輪車及儲能業務持續擴張，以雙方優勢互補擴大電池相關事業，加碼投資拉高持股比重。

電池概念股旺，興櫃三元電池廠有量科技（5233）宣佈，大股東泰國再生能源廠（EA）預估以80元價位再度收購9,69.8萬餘股，比重約19.3％。

有量表示，為求業務持續擴張、以擴大電池相關事業、並加深彼此合作關係，EA因此宣佈進行本次公開收購。

有量近年來引進泰國能源大廠EA，其大股東亦有台積電及金山電等公司，但比重逐步下滑。公司表示，本次公開收購人為泰國再生能源廠（太陽能電廠、風力發電電廠），係東南亞再生能源領導廠商之一；而有量為專業之鋰離子/高分子電池製造廠商，生產電動腳踏車、機車及儲能設施所需之電池及電池模組，被收購公司在高功率電池關鍵材料配方及電池儲能技術之掌握，對公開收購人擴展電廠儲能有正助益。

外傳蘋果將跨入電動車領域，破天荒與礦商洽談電池關鍵原料鈷長 期採購合約。受到此項利多加持，兩岸電池概念股同唱凱歌，其中正 極材料廠美琪瑪（4721）及康普（4739）帶頭衝，中橡（2104）及西 勝（3625）也很亮眼。

日盛投顧總經理李秀利指出，據市調機構 Deloitte Tohmatsu Co nsulting研究指出，全球汽車產業相關市場規模，自2015年的4.05兆 美元逐步增溫，並在電動車市場帶動下，預估於2030年上看5.7兆美 元產值，成長幅度達40％，相關概念股將雨露均霑。

此外，蘋果也傳出有意卡位電動車，並不排除與Tesla合作，因此 昨日蘋果佈局鈷的礦源將與電動車發展極為有關，昨日Tesla概念股 美琪瑪股價帶動衝鋒可以嗅出此一訊息。

李秀利說，受到鈷價一飛衝天的影響，再加上電動車成長可期，帶 動兩岸概念股同步走揚，具有鈷題材的個股更表現強勁；而國內電池 材料相關概念股包括，正極材料廠美琪瑪、康普、長園科、尚志及至 上為主；負極材料則以中碳及興櫃的榮炭為主。

此外，電解液的台塑、聚和；電池芯則有中橡轉投資能元及興櫃的 有量；模組及系統以新普、順達、加百裕、統振、致茂等中長期亦有 望受惠。

中國相關概念股包括華友鈷業、洛陽鉬業、寒銳鈷業昨全面漲停， 而道氏技術及格林美也大幅走揚。宏遠投顧指出，鈷是鋰電池正極最 常見的金屬材料之一，以往鈷酸鋰材料應用於3C電子領域。近兩年隨 著新能源汽車的快速發展，鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰（三元材料） 需求量猛增，從而加大了對鈷資源的需求量。

宏遠投顧投研處副總陳國清表示，到去年第三季鈷每噸均價約在5 .9萬美元，全年大漲近9成；隨著電動車對三元電池需求不斷拉高， 帶動電池及相關材料需求大幅拉升，鋰電池材料廠及下游組裝康普及 美琪瑪、中碳材及榮炭、中橡轉投資的能元、加百裕及新普都有望受 惠，其中漲幅少的個股有望出現補漲行情。

知情人士透露，電動機車國產化的最後一哩路只差鋰電池；為了落實整車國產化的政策，經濟部正在與日商Panasonic洽商，爭取Panasonic直接來台設廠，或與台灣有潛力的電池製造商合資設廠。

經濟部官員對於爭取Panasonic來台投資一事不願表示意見，只表示，確實有在爭取某國際大廠來台投資，以利落實電動機車電池國產化。

工業局金機組組長黃裕?表示，台灣目前有能力生產電動車鋰電池的業者，主要包括能元科技、有量電池、台達電等業者，但即便做到相同的品質，成本還不具有競爭力。

台股上周由電子股領跌，興櫃市場挾利多題材，12檔個股逆勢上漲一成，前四強更大漲兩成以上。法人認為，台股經歷大量震盪，本周多空趨勢將明朗，若下檔有撐，個股還有發揮空間可期。

統計上周興櫃領漲十大個股，依序有華立捷（3688）、有量科技、真好玩、和昇休閒、微邦科技、普生、健永生技、銳捷、基米和健椿等，這些個股多挾利基題材，在興櫃市場大放異彩。

華立捷上周漲幅直逼五成，主要受市場樂觀預期2018年AirPods出貨帶動。法人預測，明年AirPods出貨可望翻倍成長，並欽點華立捷及立訊為受惠股；華立捷自11月下旬已有起漲訊號，上周再漲四成，波段漲幅將近九成。

有量科技是電池製造廠，上周較受關注題材為台印電動車策略合作，有量科技為受訪廠商之一。今年電動車題材熱，有量也被視為概念股，但11月下旬以來才落後補漲，波段行情也有八成以上。真好玩第4季營收告捷，股價迭創新高，上周受低基期遊戲股反彈帶動，單周漲幅再見擴大。和昇休閒則是低檔轉強，但周五傳出跳票擬申請重整消息，股價隨台股激烈震盪。

維邦科技、普生、健永生技、基米等四家均為生醫公司，上周興櫃以生技股領漲族群性較強，除與上櫃生技股上漲有關，還有鴻海集團旗下關係企業康聯生醫登錄興櫃，帶來激勵效果。康聯掛牌首日就大漲七成，一舉登上興櫃生醫股王。

健椿上周漲幅排行第十，是國內最大精密主軸製造廠，近年公司營運穩定，於11月底送件櫃買中心申請轉上櫃，產業別為電機機械業。另外，隸屬生醫與農技族群的高端疫苗、達邦蛋白，上周也有一成以上漲幅。

為協助我廠商及時掌握印度電動車龐大市場商機，外貿協會昨（29）日舉辦「2017年臺印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」，並安排印度車廠與我26家廠商進行將近50場一對一採購洽談，估計創造上看1億美元商機。

印度電動車製造商協會（SMEV）理事長等5家最重要的電動車業者專程來臺，分享印度電動車市場發展近況及展望，並介紹臺印產銷合作之商機等。

貿協董事長黃志芳出席座談會時表示，目前我們正處於另一場產業革命的轉折點，下一代肯定是EV的世代。為了幫臺商帶回最新商機，他今年已前往印度5次、包括孟買、清奈及新德里，拜訪當地汽機車大廠，認識Gill理事長並帶回最新出爐的印度政府電動車發展政策白皮書。他強調，臺印應攜手合作把握EV巨大商機。

印度臺北協會會長史達仁致詞時表示，印度去年生產2,500萬輛車輛，但擁車率僅2％，考量其13億人口，平均年齡29歲，市場潛力驚人。

此次受邀來臺之貴賓除SMEV理事長SohinderGill外，還包括全球最大摩托車製造商HeroMotoCorp、印度最大商用汽車製造商AshokLeyland、印度著名汽車品牌Mahindra＆Mahindra之孟買與清奈兩地採購主管，以及電動機車市占率超過65％的HeroEco集團，各公司均表達與我國業者共同開創電動車市場之強烈意願。

SMEV理事長Gill即指出，印度將於2030年全面改用電動車，市場商機極為龐大。

台灣廠商共計有90家公司報名此座談會，包括山葉機車工業、華城電機、六和機械、正崴精密、富強鑫精密等知名企業出席。

座談會及洽談會後，貿協更為各買主分別安排參訪我重要業者，包括三陽工業、光陽工業、東元電機、有量科技及加百裕工業等，提高雙方交易機會。未來貿協將視本次結果，以臺灣電動車聯盟名義籌組專業貿易訪問團前往印度拓銷，進一步加強雙方合作關係，共同瞄準印度未來每年至少1,500萬輛電動機車的市場需求。

台印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」，初步商機可達上億美元（逾新台幣30億元）。

為協助我商及時掌握印度電動車龐大市場商機，貿協舉辦這場盛會，邀請印度電動車相關領域知名廠商來台採購；貿協昨天規劃，印度車廠相關業者與國內26家企業進行近50場一對一採購洽談業者 。

此次訪台包括印度電動車製造商協會SMEV等五家業者，其中Hero MotoCorp是全球最大摩托車製造商，Ashok Leyland是印度最大商用汽車製造商，Mahindra & Mahindra是印度著名汽車品牌，Hero Eco為電動機車大廠，這些公司年度營業規模均逾新台幣千億元，表達與我國業者共同開創電動車市場的意願，共同搶食印度電動車市場。

貿協表示，國內出席座談有90家公司，包括正崴、山葉機車、六和機械、富強鑫精密、其昜電動車及生產電動巴士的華德動能科技。參與採購洽談有東元、三陽機車、菲凡能源、華城電機等。

貿協董事長黃志芳表示，今年已前往印度五次，拜訪當地汽機車大廠，深入與印方建構產業連結，並帶回新出爐的印度政府電動車發展政策白皮書。

貿協此次為印度買主安排參訪國內廠商，包括三陽工業、光陽工業、東元電機、有量科技、加百裕工業等，提高雙方交易機會。

貿協指出，未來將以台灣電動車聯盟名義籌組貿易訪問團前往印度拓銷，加強雙方合作關係，瞄準印度未來每年至少1,500萬輛電動機車的龐大市場。

【記者黃文奇╱台北報導】印度電動車商機大，台廠新契機。外貿協會昨（29）日舉行「2017年台印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」，外貿協會董事長黃志芳表示，目前全球尤其亞洲正處於一場產業革命的轉折點，下一代肯定是EV（Electric vehicle，電動車）的世代，台印應攜手合作把握巨大商機。

此次來台的印度電動車代表、印度電動車製造商協會（SMEV）理事長Sohinder Gill表示，印度將於2030年全面改用電動車，市場商機龐大。另外，印度台北協會會長史達仁致指出，印度去年生產2,500萬輛車輛，但擁車率僅2%，平均年齡29齡，市場潛力驚人。

上周台股、櫃買指數雙創波段新高，興櫃市場計有13檔個股漲幅達到一成，較前一周九檔增加。其中漲幅前十大個股，只有一檔蟬聯二周入榜，其餘都是新進榜，反映當前題材輪動，個股活躍表態。

外資回補台股，激勵上周台股大漲152點、漲幅1.42%，櫃買指數上漲1.49%，中小型股仍相對強勢，特別是融資餘額增至1,700億元，當沖成交比重攀高，均顯示內資交投熱絡，連帶興櫃市場也有不錯表現。

統計顯示，上周興櫃市場漲幅達到一成個股有13檔，依漲幅排序，計有安成生技（6610）、華立捷、利汎科技、聯廣、建祥國際、新東亞、有量科技、銳捷、綠電再生、生控等，躋身漲幅十大個股。

其中，有量科技連二周排漲幅前十，其餘是新上榜，單周冠軍仍由生技股奪下，安成生技在上周漲幅達到33%。

安成生技是上櫃股安成藥旗下子公司，自掛牌以來獲利逐步轉穩，該公司專注研究罕見疾病新藥，近期宣布所開發的抗單純型先天性水泡症（俗稱泡泡龍症）試驗中新藥AC-203已進入二期臨床試驗。

安成生技10月合併營收310萬元，較前月減少，不過累計前十月合併營收7,341萬元，創成立以來新高。

興櫃漲幅十大個股，還有多檔是申請轉上市櫃報捷，包含聯廣上周獲證交所通過轉上市案，預計明年1月掛牌，將是國內首家以文創業上市的公司。

櫃買指數領先大盤創波段新高，中小型股活躍助陣。根據統計，上周興櫃股票有九檔漲逾一成；法人預期，本周台股高檔震盪，內資人氣不散可望激勵櫃買、興櫃市場行情續熱。

川普稅改影響美股走勢顛簸，台股順勢回檔，不過中線行情暫無重大利空。法人分析，內資買盤力挺中小型股，已提前揭開年底作帳、做夢行情序幕。在盤面蘋概股略有起色，漲價中小型股輪動，本周台股醞釀站回月線10,743點。

興櫃市場近一周漲幅達到一成個股低於十檔，但個股漲幅明顯較前一周放大。根據CMoney統計，上周漲幅十大個股依序為基米（4195）、聯享、天正國際、ABC-KY、東典光電、有量科技、易發、勤崴國際、華德動和乾杯。其中生技股基米連二周拿下漲幅冠軍，繼前周上漲25%，上周再漲40%。

同為生技股的ABC-KY，上周大漲兩成，該公司專注開發多元檢測技術，其首創的數位生物條碼，可辨識數百種分析物，近期借助此一優勢，取得和中國麗珠醫藥集團合作機會。

14日ABC-KY董事會決議，將現金增資400萬股，每股發行價格35元，12月1日進行除權交易。

近幾月興櫃市場維持掛牌熱度，天正國際10月底才掛牌，上周上漲三成，為周漲幅十大個股唯一新掛牌公司；主要經營業務包含電阻電容及電感測試包裝機、機械自動化設備開發等。去年稅前純益6,698萬元，每股純益（EPS）2.35元。

預計11月下旬登錄興櫃的新股，還有康聯生醫、信紘科、科定等三家公司，分別於11月23日與24日登錄興櫃。

合計11月興櫃市場掛牌五家公司，與9、10月數目相當，累計至本月底，興櫃市場今年掛牌數則有50家，興櫃家數將增至280家。

上周五櫃買指數逆勢收紅，順利達成周線二連紅，不過興櫃市場成交量略微下滑，除了冠軍其他成交量都不到5,000張。

上周成交量最大的前三名為巧新科技（1563）、基米（4195），以及上海商銀（5876）；而近一周成交量最大的十檔股票中，以生技醫療業占六檔最多，其次是電機機械占兩檔。

本周由巧新科技擠下有量科技（5233）奪下冠軍寶座，成交量有8,816張，股價從79.92元上漲至83.94元；亞軍基米成交量為4,959張，股價則是從10.14元上漲至12.69元；第三名上海商銀成交量3,894張，股價則是從33.91元小漲至33.93元，前三名均為價漲量增。

上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括景凱（6549）、寶齡富錦（1760）、優你康（4150），以及元翎（4564），從股價來看，均為價漲量增，其中以寶齡富錦上周漲幅19.2%最高。

本周有一家公司登錄興櫃，緯穎（6669）主要從事資料中心產品之研發及銷售，興櫃認購價格訂為每股112元。緯穎是一間創新雲計算基礎設施供應商，專注於提供超大型資料中心及雲端基礎架構各項產品及系統的解決方案，2016年每股盈餘4.46元，今年至9月底自結每股盈餘已有7.71元。

上周五櫃買指數雖然收黑，不過周線仍收紅，興櫃市場成交量略微增溫，有一檔成交量破萬張。上周成交量最大的前三名為有量科技（5233）、北極星藥業-KY（6550），以及台睿（6580）。而近一周成交量最大的十檔股票中，以生技醫療業占五檔最多，其他則無明顯族群性。

本周由有量科技擠下醣基（6586）奪下冠軍寶座，成交量13,099張，是唯一破萬張的興櫃股，不過股價從36.97元下跌至35.10元，該公司經營鋰電池及電池組製造及銷售電子材料批發業機械設備製造、銷售及批發；亞軍北極星藥業-KY成交量為7,991張，股價則是從70.19元下跌至68.33元；第三名的台睿成交量6,586張，股價則是從18.63元大漲至30.38元，前三名中僅台睿為價漲量增。

上周成交量前十名中，有三檔是新進榜，包括空降冠軍有量科技，第三名的台睿，以及基米（4195），從股價來看，只有台睿價漲量增，漲幅高達63.1%，該公司主要業務為新藥研究開發。

本周沒有公司登錄興櫃，不過今年來累計興櫃掛牌公司已有46家，目前興櫃公司有277家，包含外國公司10家，今年已受理尚未櫃檯買賣則有1家。

台灣鋰高分子電池芯技術領導業者－有量科技具有深厚的電動車及儲能電池組整合開發能力，結合上下游供應鏈廠商，提供全套的電池應用服務給國內外系統應用客戶。

在中小型動力電池組上，有量著重提供標準產品，例如E-Bike及E-Scooter用的動力鋰電池組、及30Wh-3KWh家用儲能系統。

在大型電池組應用上，以客製化新型產品，攜手策略夥伴開拓新市場，例如雲端運算UPS、PHEV/BEV車用動力鋰電池組、智慧電網、再生能源大型儲能鋰電池組。

1. 董事會決議日期：2017/03/10

2. 股東配發內容：

(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0

(2)法定盈餘公積、資本公積發放之現金(元/股)：0

(3)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0

(4)盈餘轉增資配股(元/股)：0

(5)法定盈餘公積、資本公積轉增資配股(元/股)：0

(6)股東配股總股數(股)：0

3. 其他應敘明事項：

無

4. 普通股每股面額欄位：新台幣 10.0000元