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納智捷汽車(未)公司新聞
飛羚30年 成就裕隆品牌路 首部國人主導設計汽車 成功脫離技術母廠掌控 躍居台灣之光
1986年10月25日，第一部由國人主導設計的汽車--飛羚101，在世貿車展中首次亮相一推就成風潮，許多私家車家與計程車，都將飛羚當成首選，頓時成為台灣之光的代名詞。
80年代，台灣經濟飛躍成長，台灣企業開始思考將勞力密集代工產業逐，步轉向自主品牌，為了能與外國車廠一較長短，1981年裕隆汽車董事長吳舜文在桃園龜山工業區成立「裕隆汽車工程中心」，為完全由國人自己設計車體的汽車，展開第一步，這樣的時空環境下，裕隆工程中心成為當時所有理工人才的第一選擇。
台灣汽車工業那時仍停留在製造組裝，在缺乏汽車設計知識下，裕隆工程中心從零開始，一路打造出飛羚101。當時桃園龜山的「裕隆汽車工程中心」，裕隆一口氣晉用300 個年輕新鮮人投入，平均年齡才29歲，在電腦主機與CAD電腦輔助系統間，畫出飛羚的圖樣與原型。
催生飛羚整個過程歷時五年、投入20億研發預算，飛羚研發成功後，受到各界的關切與矚目，兩天參觀人數超過8萬人。飛羚101於上市一年後，正式參加第27屆的日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次，也是自此到納智捷推出這20多年來，唯一參加國際性大車展的紀錄。
時至今日，從飛羚產品設計上，仍可看出許多創新，包括訴求動感流線，充滿跑格的車頭設計，還是獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚獨特的原創性。
造形上，飛羚採用當年車壇最流行的2又1/2廂式設計，相當符合時代潮流；外觀上，飛羚雖然是傳統的三廂車，但行李廂蓋卻是如同掀背車，可連同後擋風玻璃一同掀起，滿足了國人喜好三廂車的觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。
飛羚對於空氣力學也非常注重，根據當年實際至英國MIRA實驗室測試的結果，飛羚101的風阻係數只有0.33，而在1987年7月上市的Fastback掀背款更低達0.29，不僅在國產車中無人能出其右，甚至直逼當年量產車的世界紀錄。
從汽車技術發展史脈絡來看，這部由裕隆工程中心自行研發設計的飛羚101，展現台灣自行研發車型的能力，除了整體車身外型之外，還包括了車身其他組件的開模製造、零組件搭配的自主權，成功讓台灣汽車工業有機會擺脫技術合作母廠的掌控，也為裕隆與台灣工業研發打下基礎，培育出台灣汽車設計研發人才。
1986年10月25日，第一部由國人主導設計的汽車--飛羚101，在世貿車展中首次亮相一推就成風潮，許多私家車家與計程車，都將飛羚當成首選，頓時成為台灣之光的代名詞。
80年代，台灣經濟飛躍成長，台灣企業開始思考將勞力密集代工產業逐，步轉向自主品牌，為了能與外國車廠一較長短，1981年裕隆汽車董事長吳舜文在桃園龜山工業區成立「裕隆汽車工程中心」，為完全由國人自己設計車體的汽車，展開第一步，這樣的時空環境下，裕隆工程中心成為當時所有理工人才的第一選擇。
台灣汽車工業那時仍停留在製造組裝，在缺乏汽車設計知識下，裕隆工程中心從零開始，一路打造出飛羚101。當時桃園龜山的「裕隆汽車工程中心」，裕隆一口氣晉用300 個年輕新鮮人投入，平均年齡才29歲，在電腦主機與CAD電腦輔助系統間，畫出飛羚的圖樣與原型。
催生飛羚整個過程歷時五年、投入20億研發預算，飛羚研發成功後，受到各界的關切與矚目，兩天參觀人數超過8萬人。飛羚101於上市一年後，正式參加第27屆的日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次，也是自此到納智捷推出這20多年來，唯一參加國際性大車展的紀錄。
時至今日，從飛羚產品設計上，仍可看出許多創新，包括訴求動感流線，充滿跑格的車頭設計，還是獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚獨特的原創性。
造形上，飛羚採用當年車壇最流行的2又1/2廂式設計，相當符合時代潮流；外觀上，飛羚雖然是傳統的三廂車，但行李廂蓋卻是如同掀背車，可連同後擋風玻璃一同掀起，滿足了國人喜好三廂車的觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。
飛羚對於空氣力學也非常注重，根據當年實際至英國MIRA實驗室測試的結果，飛羚101的風阻係數只有0.33，而在1987年7月上市的Fastback掀背款更低達0.29，不僅在國產車中無人能出其右，甚至直逼當年量產車的世界紀錄。
從汽車技術發展史脈絡來看，這部由裕隆工程中心自行研發設計的飛羚101，展現台灣自行研發車型的能力，除了整體車身外型之外，還包括了車身其他組件的開模製造、零組件搭配的自主權，成功讓台灣汽車工業有機會擺脫技術合作母廠的掌控，也為裕隆與台灣工業研發打下基礎，培育出台灣汽車設計研發人才。
飛羚上市10年後，在1995年下台一鞠躬，但裕隆總裁吳舜文當年大手筆的投資魄力與遠見，也為日後獨子嚴凱泰接棒，推動納智捷自主品牌車發展計畫，留下豐厚的技術與人才資源。
裕隆當年為開發自主設計車款，拿出相當於三分之一股本的20億元，成立設計工程中心，「這麼龐大的投資，一個不小心，可能會拖垮整家裕隆汽車的！」一位裕隆老主管回憶，但總裁（指吳舜文）力排眾議，堅持今日不做、明日會後悔，才開創今日台灣汽車產業的新頁。
飛羚停產後，裕隆將工程中心資源轉移，以日產國產化車型為平台，針對國內消費者的喜好，進行內外裝的改款設計，裁有了日後新尖兵（Sentra）、Cefiro車款大賣的成果，更為日後裕隆執行長嚴凱泰推動自主品牌事業埋下種子，終於在2009年推出第一款全自主開發的納智捷車款。
當年飛羚的成功，讓台灣汽車工業有機會擺脫技術合作母廠的干涉與掌控，在裕隆工程中心當初投資大量資源在人才培育與設備導入的開發經驗與歷程中，也為裕隆與台灣工業研發打下基礎，培育了台灣汽車設計研發人才，在產業與相關企業中開枝散葉，成為了各國產車廠設計中心的主力。
此後，其他車廠，包括福特六和、國瑞汽車（Toyota）也相繼在台成立設計中心，提升設計車型的技術能力，讓台灣汽車廠與原廠間的合作由國際分工提升至研發層次。裕隆本身也從一個汽車製造廠，開始建構完整的汽車產業價值鏈，帶動整個台灣汽車零組件產業發展。
裕隆當年為開發自主設計車款，拿出相當於三分之一股本的20億元，成立設計工程中心，「這麼龐大的投資，一個不小心，可能會拖垮整家裕隆汽車的！」一位裕隆老主管回憶，但總裁（指吳舜文）力排眾議，堅持今日不做、明日會後悔，才開創今日台灣汽車產業的新頁。
飛羚停產後，裕隆將工程中心資源轉移，以日產國產化車型為平台，針對國內消費者的喜好，進行內外裝的改款設計，裁有了日後新尖兵（Sentra）、Cefiro車款大賣的成果，更為日後裕隆執行長嚴凱泰推動自主品牌事業埋下種子，終於在2009年推出第一款全自主開發的納智捷車款。
當年飛羚的成功，讓台灣汽車工業有機會擺脫技術合作母廠的干涉與掌控，在裕隆工程中心當初投資大量資源在人才培育與設備導入的開發經驗與歷程中，也為裕隆與台灣工業研發打下基礎，培育了台灣汽車設計研發人才，在產業與相關企業中開枝散葉，成為了各國產車廠設計中心的主力。
此後，其他車廠，包括福特六和、國瑞汽車（Toyota）也相繼在台成立設計中心，提升設計車型的技術能力，讓台灣汽車廠與原廠間的合作由國際分工提升至研發層次。裕隆本身也從一個汽車製造廠，開始建構完整的汽車產業價值鏈，帶動整個台灣汽車零組件產業發展。
進口車市占率突破4成，步步進逼，激起國產車商憂患意識，10月加碼促銷捍衛市場版圖。裕隆納智捷祭史上最大優惠方案，除端出最夯的蘋果iPhone 7購車禮外，S5轎車推3D安全特仕版，下放百萬級車才有的6氣囊等安全配備，訴求最安全的70萬級國產轎車。
和泰豐田入門國產車Yaris與Vios，續推36萬元36期零利率，以月繳1萬元輕鬆入手方案，向小資、首購族招手。
裕日車先前有效激出買氣的「厚塞禮」優購方案，10月重出江湖，買車送萬元配件金、5次免費定保、5年竊盜險、零利率、延長保固、PM2.5空氣濾網等總市值8萬元的優惠搶客，國產小車March入門款牌價降破50萬元大關。
9月進口新車發威，從國產車商手上，奪回引領國內車市成長的主導權；國產車商前有舊換新補貼政策效益遞減，與進口車步步進逼的危機，後有全年度業績目標達成的壓力，並非傳統旺季的10月，逼出「洪荒之力」反擊。
向來堅持不二價的裕隆自主品牌納智捷，10月展開史上讓利最多的全面性促銷方案，不僅全車系購車即贈最新的蘋果iPhone 7手機外，中型轎車S5針對1.8T車款，推出3D安全特仕版車型，將過去只見於百萬級好車安全配備下放，成為市售唯一70萬元級距即配備6氣囊、動態車身穩定系統的國產轎車。
和泰豐田入門國產車Yaris與Vios，續推36萬元36期零利率，以月繳1萬元輕鬆入手方案，向小資、首購族招手。
裕日車先前有效激出買氣的「厚塞禮」優購方案，10月重出江湖，買車送萬元配件金、5次免費定保、5年竊盜險、零利率、延長保固、PM2.5空氣濾網等總市值8萬元的優惠搶客，國產小車March入門款牌價降破50萬元大關。
9月進口新車發威，從國產車商手上，奪回引領國內車市成長的主導權；國產車商前有舊換新補貼政策效益遞減，與進口車步步進逼的危機，後有全年度業績目標達成的壓力，並非傳統旺季的10月，逼出「洪荒之力」反擊。
向來堅持不二價的裕隆自主品牌納智捷，10月展開史上讓利最多的全面性促銷方案，不僅全車系購車即贈最新的蘋果iPhone 7手機外，中型轎車S5針對1.8T車款，推出3D安全特仕版車型，將過去只見於百萬級好車安全配備下放，成為市售唯一70萬元級距即配備6氣囊、動態車身穩定系統的國產轎車。
小黃神車豐田Wish停產，納智捷福祉車V7搶當接班人，挾無障礙計程車免貨物稅，及政府補助31萬車款優勢，以73.9萬元、相當於國產中小型轎車的低價，向計程車隊運將招手。
據了解，過去兩年來，過半的新購計程車集中豐田國產轎式休旅車Wish上，不只小黃司機愛，就連一般人也很瘋，近日舉行的「2016多美小汽車節」上，會場限定販售的Wish台灣計程車特別版小車，引爆搶購旋風賣到斷貨，「小黃神車」的美譽，Wish當之無愧。
然隨Wish在今年6月底停產，留下的小黃銷售大餅，各車商虎視眈眈，可供多人乘坐的大型福祉車，也想來分杯羹。納智捷今年上市國產福祉車V7，在免貨物稅的政策獎勵下，儘管加裝方便乘坐輪椅者上下車的輔具，新車104.9萬元起的定價，與一般市售國產7人座休旅車相當；若申請作為「無障礙計程車」使用，還可額外獲得政府31萬元的補助，售價可低至73.9萬元起，「跟買一輛Wish的代價相當」，有機會爭取小黃司機換購。
由於免稅、高額購車補助的成本優勢，加上可接送身心障礙人士，也可兼做一般載客業務，近兩年無障礙計程車銷量快速增加，從2014年的196輛，到今年上半年已突破400輛，如今又有國產車V7的加入，預料全年有機會衝上600輛規模。
業者表示，政府自2014年端出無障礙計程車31萬元高額補助方案後，加上免進口關稅、免課貨物稅的優惠，包括福斯商旅Caddy IPC、T6 IPC，福特Tourneo Custom（旅行家）等進口廂式休旅車，開始出現在計程車運將的購車選項中，這些車體比一般計程車大的「大黃」，路上能見度愈來愈高。
事實上，V7在今年第2季上市以來，已陸續有車行購入作為無障礙計程車使用，高雄中華衛星大車隊一口氣購入5輛V7成立無障礙計程車隊，並於昨（2）日交車。納智捷表示，看好V7年銷500輛的目標可順利達陣。
據了解，過去兩年來，過半的新購計程車集中豐田國產轎式休旅車Wish上，不只小黃司機愛，就連一般人也很瘋，近日舉行的「2016多美小汽車節」上，會場限定販售的Wish台灣計程車特別版小車，引爆搶購旋風賣到斷貨，「小黃神車」的美譽，Wish當之無愧。
然隨Wish在今年6月底停產，留下的小黃銷售大餅，各車商虎視眈眈，可供多人乘坐的大型福祉車，也想來分杯羹。納智捷今年上市國產福祉車V7，在免貨物稅的政策獎勵下，儘管加裝方便乘坐輪椅者上下車的輔具，新車104.9萬元起的定價，與一般市售國產7人座休旅車相當；若申請作為「無障礙計程車」使用，還可額外獲得政府31萬元的補助，售價可低至73.9萬元起，「跟買一輛Wish的代價相當」，有機會爭取小黃司機換購。
由於免稅、高額購車補助的成本優勢，加上可接送身心障礙人士，也可兼做一般載客業務，近兩年無障礙計程車銷量快速增加，從2014年的196輛，到今年上半年已突破400輛，如今又有國產車V7的加入，預料全年有機會衝上600輛規模。
業者表示，政府自2014年端出無障礙計程車31萬元高額補助方案後，加上免進口關稅、免課貨物稅的優惠，包括福斯商旅Caddy IPC、T6 IPC，福特Tourneo Custom（旅行家）等進口廂式休旅車，開始出現在計程車運將的購車選項中，這些車體比一般計程車大的「大黃」，路上能見度愈來愈高。
事實上，V7在今年第2季上市以來，已陸續有車行購入作為無障礙計程車使用，高雄中華衛星大車隊一口氣購入5輛V7成立無障礙計程車隊，並於昨（2）日交車。納智捷表示，看好V7年銷500輛的目標可順利達陣。
7月傳統車市旺季新車銷量僅達4.51萬輛，不如預期，年減3.6％更是汽車舊換新補貼政策上路以來首見衰退。年中旺季不旺，業者憂心，政策特效藥已產生抗藥性，救市效益恐開始遞減，鬼月過後台灣車市將回歸現實面，下半年榮枯將與國內景氣連動。
車商分析，7月車市衰退，有4大原因，包括今年6月進口車商大量出清庫存，以致7月青黃不接；去年7月車商刻意操作，大幅墊高比較基期；年初以來車商配合舊換新政策上路，大舉加碼促銷刺激消費，效益逐月遞減；豐田Wish、馬自達Mazda5等熱銷國產車停產。
根據監理所資料，7月新車領牌總數為4.51萬輛、年減3.6％、月增5.5％，不如原先業者預估的4.7萬∼4.9萬輛。累計前7月新車領牌總數為26.73萬輛、年增1.3％。
車王和泰汽車7月受到熱銷進口車RAV4供應量減半影響下，單月新車領牌數字僅達1.56萬輛，年減近1成，不過單月市占率卻提升至34.7％的今年最高紀錄。
裕日車靠著Infiniti豪華車熱賣，7月市占率衝上11％，再度超越同集團的中華車。
台灣本田與台灣馬自達兩個日系車商，分別受到車體銹蝕傳言，及唯一國產車Mazda5停產的影響，7月銷量均比去年同期衰退。
納智捷靠新款小轎車S3上市首月交車近600輛帶動下，7月全品牌業績大增22.8％達2,152輛，增幅居主流汽車品牌之冠，更創下今年以來單月銷量最高紀錄。
值得注意的是，拉動上半年車市的進口車，7月卻呈青黃不接的窘況，進口車占有率下滑至34.7％的低點，前6大品牌中有半數業績較去年7月衰退。尤其沒有重量級新車問世的寶馬（BMW）、富豪（Volvo），7月銷量較去年同期衰退逾2成，奧迪（Audi）衰退逼近4成。
車商分析，7月車市衰退，有4大原因，包括今年6月進口車商大量出清庫存，以致7月青黃不接；去年7月車商刻意操作，大幅墊高比較基期；年初以來車商配合舊換新政策上路，大舉加碼促銷刺激消費，效益逐月遞減；豐田Wish、馬自達Mazda5等熱銷國產車停產。
根據監理所資料，7月新車領牌總數為4.51萬輛、年減3.6％、月增5.5％，不如原先業者預估的4.7萬∼4.9萬輛。累計前7月新車領牌總數為26.73萬輛、年增1.3％。
車王和泰汽車7月受到熱銷進口車RAV4供應量減半影響下，單月新車領牌數字僅達1.56萬輛，年減近1成，不過單月市占率卻提升至34.7％的今年最高紀錄。
裕日車靠著Infiniti豪華車熱賣，7月市占率衝上11％，再度超越同集團的中華車。
台灣本田與台灣馬自達兩個日系車商，分別受到車體銹蝕傳言，及唯一國產車Mazda5停產的影響，7月銷量均比去年同期衰退。
納智捷靠新款小轎車S3上市首月交車近600輛帶動下，7月全品牌業績大增22.8％達2,152輛，增幅居主流汽車品牌之冠，更創下今年以來單月銷量最高紀錄。
值得注意的是，拉動上半年車市的進口車，7月卻呈青黃不接的窘況，進口車占有率下滑至34.7％的低點，前6大品牌中有半數業績較去年7月衰退。尤其沒有重量級新車問世的寶馬（BMW）、富豪（Volvo），7月銷量較去年同期衰退逾2成，奧迪（Audi）衰退逼近4成。
面對電動車大廠特斯拉來勢洶洶、Model S正式在台銷售，裕隆集團董事長嚴凱泰昨（30）日說，「台灣是自由市場、來就來啊」。不過嚴凱泰強調，電動車全球發展尚未完備，主要是基礎設備尚未同步，目前在環保節能的發展上還是以油電車為主。
車市龍頭和泰車總經理蘇純興表示，和泰車在電動車領域主要是依循日本豐田汽車的腳步，豐田汽車主要投入在油電車，和泰車除既有的油電車外，還將引進Prius plug in，這款油電車即使重踩油門仍然使用電能、可以每天出勤、全部用電，而且使用家裡的充電設備即可。避免了純電動車充電時間不易克服、續航里程的不確定等因素。
雖然在日本還是很多人喜歡純電動車，但時間不易克服、快充對電池會有影響，諸多因素影響普及性，不過每個人的需求不同，並未否定純電動車。
在裕日車股東會前，嚴凱泰被問到特斯拉來台對市場的影響時指出，電動車全球發展尚未完備，主要是基礎設施尚未同步。
嚴凱泰說，有關電動車市場的發展，大家一直講，但全球發展都還沒完備。油電混合車應該會較電動車發展更快，裕隆也在發展中，自有品牌納智捷的V7與S3都在拉住出汽油車的同時，也開發電動車，至今在開發新車款的投入約300億元，另外投入在電動車則有30億元，裕隆集團在電動車的投入未曾稍歇。
【記者邱馨儀╱台北報導】特斯拉正式來台之前，貿易商每年都會進口幾十台，但因個別進口程序複雜，來台成本不低，大致是美國價格的一倍左右。
不過，隨著特斯拉正式來台，總代理不僅將有完善的維修保固系統，售價更具競爭力，未來貿易商是陣亡或加入經銷體系仍待觀察。即使價格較美國高，台灣仍有不少電動車的死忠支持者。
車市龍頭和泰車總經理蘇純興表示，和泰車在電動車領域主要是依循日本豐田汽車的腳步，豐田汽車主要投入在油電車，和泰車除既有的油電車外，還將引進Prius plug in，這款油電車即使重踩油門仍然使用電能、可以每天出勤、全部用電，而且使用家裡的充電設備即可。避免了純電動車充電時間不易克服、續航里程的不確定等因素。
雖然在日本還是很多人喜歡純電動車，但時間不易克服、快充對電池會有影響，諸多因素影響普及性，不過每個人的需求不同，並未否定純電動車。
在裕日車股東會前，嚴凱泰被問到特斯拉來台對市場的影響時指出，電動車全球發展尚未完備，主要是基礎設施尚未同步。
嚴凱泰說，有關電動車市場的發展，大家一直講，但全球發展都還沒完備。油電混合車應該會較電動車發展更快，裕隆也在發展中，自有品牌納智捷的V7與S3都在拉住出汽油車的同時，也開發電動車，至今在開發新車款的投入約300億元，另外投入在電動車則有30億元，裕隆集團在電動車的投入未曾稍歇。
【記者邱馨儀╱台北報導】特斯拉正式來台之前，貿易商每年都會進口幾十台，但因個別進口程序複雜，來台成本不低，大致是美國價格的一倍左右。
不過，隨著特斯拉正式來台，總代理不僅將有完善的維修保固系統，售價更具競爭力，未來貿易商是陣亡或加入經銷體系仍待觀察。即使價格較美國高，台灣仍有不少電動車的死忠支持者。
廣受車迷及消費者期待的「2016台北車展」，延續「高雄車展」在南台灣引爆的熱力，7月1日起至4日，在台北南港展覽館接棒登場，結合國產、進口、超跑近30個國內外知名汽車品牌，在北台灣這個兵家必爭的一級戰場，以原廠及總代理規格華麗演出，共同呈獻國內車壇年中最大盛宴。
視覺+聽覺
原廠高規格饗宴
這場年中唯一彙集最多知名品牌高水準展出的車展，參展陣容相當堅強，品牌卡司包括：Nissan、Infiniti、Mercedes-Benz、smart、BMW、MINI、Audi、Mitsubishi、Ford、CITROEN、DS、LUXGEN、KIA、SUBARU、Hyundai、JAGUAR、LANDROVER等，都是以原廠高規格盛大展演，並獲HONDA、MAZDA、SUZUKI大力贊助，大家紛紛在民俗月前大手筆祭出優惠促銷方案，參觀者不僅得到視覺、聽覺的最佳饗宴，有換購新車需求的人，更可在炎炎夏日走一趟車展現場吹冷氣，好整以暇，用最划算的條件入主新車。
今年的「超跑主題區」特別有看頭，也將是多數熱血車迷駐足許久的展區。由嘉鎷興業總代理的英式極致跑車Lotus勁悍大軍，一口氣呈現了全新Evora 400、Elise 220 Cup、Elise 20th周年紀念款、及Exige S Roadster Auto，引領熱血車迷進入極速殿堂。
除了Gama Lotus四部極具代表性車款引領風騷外，以三一國際為骨幹的「頂級超跑改裝車區」，貢獻了由Ferrari 458 Italia改裝的Novitec Rosso 597 Italia、由Lamborghini LP-700改裝的Novitec Torado Aventador LP728-4、由Audi RS6改裝的ABT RS6-R，以及不具名業者提供的KTM-X Bow GT道路版賽車、及BMW M4改裝的ACS4，每一部展車都大有來頭，值得車迷細細品味。
更值得一提的是，在TVBS汽車節目當紅的「清朝人」葉明德，也將以貨真價實的「超跑達人」身分，7月1日下午2點在超跑車區連線開講。現任「TCar試車頻道」執行長的葉明德可是全台駕馭過最多超跑的達人，超跑粉絲們千萬不要錯過與「超跑達人」近身接觸、甚至當面請教的機會。
勁車+優惠
年中換車好時機
本屆系列車展亮點處處，像是Audi全新世代A4，利用本報系列車展逐步亮相，並在「台北車展」正式展演；而預訂7月中上市、可望讓INFINITI銷售大幅成長的全新Q30跨界欣背車、Mercedes-Benz全新豪華中型智能房車E-Class、LUXGEN翻轉世代的全新年輕房車S3、KIA的All-new Sportage與NBA氛圍、現代全新問世的世界跑旅TUCSON、BMW國內外都獲大獎殊榮的年度風雲車7系列、BMW 528i Pure Luxury等都是熱門展車。
極富創意、活力的MINI展區，寶嘉聯合的法國車品牌總匯，首度導入台灣、令人耳目一新的SUBARU原廠規範舞台設計，都十分有看頭，加上裕隆日產、中華三菱、福特六和、納智捷等國產品牌現場祭出令人心動的促銷方案與熱烈的現場互動，中華三菱並巧妙利用台北車展超高人氣的平台發表MITSUBISHI新年式進口車Lancer Sportback及Pajaro上市，精采度更勝往年，不但提供消費者農曆7月前換購新車、搶好康的絕佳機會，也將為車界再創一次年中銷售高峰。
除了汽車，「2016國際新車暨汽機車零配件展」還提供豐富的汽、機車周邊改裝零配件展出，有車的民眾在賞車之餘，不妨多加參考，好好的妝點自己愛車，或是為愛車升級、增添新配備。
勁車、美女向來是車展不能少的重頭戲。本屆精心挑選優質車模在現場與參觀者互動，美貌、氣質兼具的陣容，像是有明星臉「小隋棠」稱號的傅子甄、與「任容萱」長相相似度極高的林佩璇、前職棒啦啦隊員葉蘭青、賴思陵、前選美佳麗王佐瑜、綜藝節目人氣美模張芸菁、人氣車模魏慈慧、擁有細緻美腿的張智鈞、方靜雯等超優質車模，一定讓民眾在賞車之餘吸睛駐足，她們除了不時到各汽車展區造勢外，民眾與她們合照、打卡，還有機會獲得KIA等車商提供的NBA精品小禮，來「台北車展」
視覺+聽覺
原廠高規格饗宴
這場年中唯一彙集最多知名品牌高水準展出的車展，參展陣容相當堅強，品牌卡司包括：Nissan、Infiniti、Mercedes-Benz、smart、BMW、MINI、Audi、Mitsubishi、Ford、CITROEN、DS、LUXGEN、KIA、SUBARU、Hyundai、JAGUAR、LANDROVER等，都是以原廠高規格盛大展演，並獲HONDA、MAZDA、SUZUKI大力贊助，大家紛紛在民俗月前大手筆祭出優惠促銷方案，參觀者不僅得到視覺、聽覺的最佳饗宴，有換購新車需求的人，更可在炎炎夏日走一趟車展現場吹冷氣，好整以暇，用最划算的條件入主新車。
今年的「超跑主題區」特別有看頭，也將是多數熱血車迷駐足許久的展區。由嘉鎷興業總代理的英式極致跑車Lotus勁悍大軍，一口氣呈現了全新Evora 400、Elise 220 Cup、Elise 20th周年紀念款、及Exige S Roadster Auto，引領熱血車迷進入極速殿堂。
除了Gama Lotus四部極具代表性車款引領風騷外，以三一國際為骨幹的「頂級超跑改裝車區」，貢獻了由Ferrari 458 Italia改裝的Novitec Rosso 597 Italia、由Lamborghini LP-700改裝的Novitec Torado Aventador LP728-4、由Audi RS6改裝的ABT RS6-R，以及不具名業者提供的KTM-X Bow GT道路版賽車、及BMW M4改裝的ACS4，每一部展車都大有來頭，值得車迷細細品味。
更值得一提的是，在TVBS汽車節目當紅的「清朝人」葉明德，也將以貨真價實的「超跑達人」身分，7月1日下午2點在超跑車區連線開講。現任「TCar試車頻道」執行長的葉明德可是全台駕馭過最多超跑的達人，超跑粉絲們千萬不要錯過與「超跑達人」近身接觸、甚至當面請教的機會。
勁車+優惠
年中換車好時機
本屆系列車展亮點處處，像是Audi全新世代A4，利用本報系列車展逐步亮相，並在「台北車展」正式展演；而預訂7月中上市、可望讓INFINITI銷售大幅成長的全新Q30跨界欣背車、Mercedes-Benz全新豪華中型智能房車E-Class、LUXGEN翻轉世代的全新年輕房車S3、KIA的All-new Sportage與NBA氛圍、現代全新問世的世界跑旅TUCSON、BMW國內外都獲大獎殊榮的年度風雲車7系列、BMW 528i Pure Luxury等都是熱門展車。
極富創意、活力的MINI展區，寶嘉聯合的法國車品牌總匯，首度導入台灣、令人耳目一新的SUBARU原廠規範舞台設計，都十分有看頭，加上裕隆日產、中華三菱、福特六和、納智捷等國產品牌現場祭出令人心動的促銷方案與熱烈的現場互動，中華三菱並巧妙利用台北車展超高人氣的平台發表MITSUBISHI新年式進口車Lancer Sportback及Pajaro上市，精采度更勝往年，不但提供消費者農曆7月前換購新車、搶好康的絕佳機會，也將為車界再創一次年中銷售高峰。
除了汽車，「2016國際新車暨汽機車零配件展」還提供豐富的汽、機車周邊改裝零配件展出，有車的民眾在賞車之餘，不妨多加參考，好好的妝點自己愛車，或是為愛車升級、增添新配備。
勁車、美女向來是車展不能少的重頭戲。本屆精心挑選優質車模在現場與參觀者互動，美貌、氣質兼具的陣容，像是有明星臉「小隋棠」稱號的傅子甄、與「任容萱」長相相似度極高的林佩璇、前職棒啦啦隊員葉蘭青、賴思陵、前選美佳麗王佐瑜、綜藝節目人氣美模張芸菁、人氣車模魏慈慧、擁有細緻美腿的張智鈞、方靜雯等超優質車模，一定讓民眾在賞車之餘吸睛駐足，她們除了不時到各汽車展區造勢外，民眾與她們合照、打卡，還有機會獲得KIA等車商提供的NBA精品小禮，來「台北車展」
秉持「預先設想、超越期待」的品牌精神，LUXGEN為因應蘭陽地區車主人數持續增加與換車需求，依循全國據點新增或擴大規模計畫，將原宜蘭據點擴大移至宜蘭縣五結鄉中正路3 段228號（電話（03）965-0933），以提供當地消費者與車主更貼心精緻的服務。
全新落成的宜蘭汽車生活館，結合了汽車展示區與服務廠，總坪數達840坪，展間佔地約300坪、服務廠占佔地約157坪，總投資金額達2,500萬元。未來，服務廠可再擴充，廠區空地約400坪，使得總車位數擴增至37個，讓前去體驗LUXGEN尊榮貼心的差異化服務的車主愛車，有更舒適安心的停車空間。
開幕當日，LUXGEN副總經理曹中庸率LUXGNE團隊參與宜蘭汽車生活館盛大的開幕慶活動，曹中庸竭誠歡迎大家前往LUXGEN宜蘭汽車生活館，品嘗LUXGEN特調咖啡，貼近感受智慧科技車的無窮魅力。他表示，未來LUXGEN將依市場需求，繼續對全台生活館與服務廠，進行新增或擴大規模的計畫，以強化LUXGEN在國內市場的佈局，並提供車主尊榮禮遇與溫馨服務。
全新落成的宜蘭汽車生活館，結合了汽車展示區與服務廠，總坪數達840坪，展間佔地約300坪、服務廠占佔地約157坪，總投資金額達2,500萬元。未來，服務廠可再擴充，廠區空地約400坪，使得總車位數擴增至37個，讓前去體驗LUXGEN尊榮貼心的差異化服務的車主愛車，有更舒適安心的停車空間。
開幕當日，LUXGEN副總經理曹中庸率LUXGNE團隊參與宜蘭汽車生活館盛大的開幕慶活動，曹中庸竭誠歡迎大家前往LUXGEN宜蘭汽車生活館，品嘗LUXGEN特調咖啡，貼近感受智慧科技車的無窮魅力。他表示，未來LUXGEN將依市場需求，繼續對全台生活館與服務廠，進行新增或擴大規模的計畫，以強化LUXGEN在國內市場的佈局，並提供車主尊榮禮遇與溫馨服務。
受到廣大車迷矚目、期待的「2016國際新車暨汽機車零配件展」，6月24日起從南台灣引爆熊熊熱力，從高雄、台北、台中接續登場。這場國內車壇最大年中盛宴，卡司之璀璨猶如車界嘉年華，近30個國內外知名汽車品牌，以原廠及總代理規格重金華麗演出，勢必成為今年6、7月間國內車壇最受關注的焦點。
「2016國際新車暨汽機車零配件展」展出時間、地點分別是：「高雄車展」6月24日到27日在高雄巨蛋首演、「台北車展」7月1日到4日在台北南港展覽館登場、「台中車展」7月22日到25日在大台中國際會展中心上檔，每天參觀時間是上午10時至6時，高雄場周六日晚上延長展出至9點。
原廠+高規格
展出陣容強大
這場年中唯一聚集最多知名品牌以原廠規格高水準展出的車展，參展陣容相當堅強，國內外各大車廠包括：Nissan、Infiniti、Audi、Mercedes-Benz、smart、BMW、MINI、Mitsubishi、Ford 、CITROEN、DS、Volkswagen、LUXGEN、KIA、SUBARU、Hyundai 、JAGUAR、LAND ROVER等，都是以原廠高規格盛大展演，HONDA、MAZDA、SUZUKI也大力贊助，大家紛紛在民俗月前大手筆祭出優惠促銷方案，參觀者不僅得到視覺、聽覺的最佳饗宴，有換購新車需求的人，更可以在炎炎夏日走一趟車展現場吹冷氣，好整以暇，用最划算的條件入主新車。
對於熱血車迷來說，今年超跑代理商嘉鎷汽車、法拉利車主協會、極速超跑Top Speed、超跑改裝業者-三一國際的參與，為本屆系列車展合力打造一場飆風盛宴。英式極致超跑品牌Lotus、義大利牛王Lamborghini、熱血紅鬃勁駒Ferrari，以及極速超跑海外戰績彪炳的458 Challenge廠車，每一部都是車迷的夢想之車，走一趟車展必將收穫滿滿。
名人+玩家
帶領一窺堂奧
台北、台中開展首日，並邀請車壇名人、超跑玩家-葉明德現場詳細解說，引領超跑車迷一窺各家超跑堂奧。而改裝界最具代表性的幾個夢幻品牌-Brabus、AC Schnitzer、TechArt、Novitec 、ABT、Startech也齊聚此次車展，更進階地讓消費者體驗超越原廠的不同、挑戰想像之外的突破。
本屆系列車展亮點處處，像是Audi全新A4透過系列車展逐步亮相、可望讓INFINITI市占大幅成長的全新主力Q30、Mercedes-Benz 全新豪華中型智能房車E-Class、LUXGEN要翻轉世代的全新年輕房車S3、KIA的All-new Sportage與NBA氛圍、現代全新問世的世界跑旅TUCSON、BMW國內外都獲大獎殊榮的年度風雲車7系列、寶嘉聯合的法國車品牌總匯，以及台灣福斯汽車從國外運抵台灣的木工裝潢，首度導入台灣、肯定令參觀者耳目一新的SUBARU原廠規範舞台設計，都十分有看頭，加上超跑勁駒舉目皆是，裕隆日產、中華三菱、福特六和、納智捷等國產品牌現場祭出令人心動的促銷方案與熱烈的現場互動，中華三菱並聰明利用台北車展超高人氣的平台發表MITSUBISHI新年式進口車Lancer Sportback 及Pajaro上市，如此豐富的展出內容，給足了消費者走一趟車展的理由。
勁車+美女
換新車搶好康
此次近30個國內外品牌合力在高雄、台北、台中盛大展出，已創下歷來參展品牌數新高，展出內容的豐富度與選擇性都更勝往年，無論是勁悍超跑、豪華座駕、熱銷RV、高C/P值房車或各式入門車款，一次看個夠，不但提供消費者農曆7月前換購新車、搶好康的絕佳機會，也將為車界再創一次年中銷售高峰。
除了汽車，「2016國際新車暨汽機車零配件展」還有另一項特色，那就是提供豐富的汽、機車周邊改裝零配件展出，有車的民眾在賞車之餘，不妨參考展出內容，好好的妝點自己的愛車，或是為愛車升級、增添新配備。
此外，勁車、美女向來是車展不能少的重頭戲。今年，除了有質、量並重的車模精彩演出外，票選及摸彩等大會活動，也將讓參觀民眾既有看頭又有搞頭，好禮獎不完。
尤其，本屆車展在主辦單位跨足北中南全台各地精心挑選優質車模下，美貌、氣質兼具的陣容，足以與各車廠的魅力展演分庭抗禮，像是有明星臉「小隋棠」稱號的傅子甄、與「任容萱」長相相似度極高的林佩璇、前職棒啦啦隊員葉蘭青、賴思陵、前選美佳麗王佐瑜、綜藝節目人氣美模張芸菁、人氣車模魏慈慧、擁有細緻美腿的張智鈞、方靜雯等超優質車模，一定讓參觀民眾在賞車之餘吸睛駐足，美人勁車爭艷、肯定不虛此行。
「2016國際新車暨汽機車零配件展」展出時間、地點分別是：「高雄車展」6月24日到27日在高雄巨蛋首演、「台北車展」7月1日到4日在台北南港展覽館登場、「台中車展」7月22日到25日在大台中國際會展中心上檔，每天參觀時間是上午10時至6時，高雄場周六日晚上延長展出至9點。
原廠+高規格
展出陣容強大
這場年中唯一聚集最多知名品牌以原廠規格高水準展出的車展，參展陣容相當堅強，國內外各大車廠包括：Nissan、Infiniti、Audi、Mercedes-Benz、smart、BMW、MINI、Mitsubishi、Ford 、CITROEN、DS、Volkswagen、LUXGEN、KIA、SUBARU、Hyundai 、JAGUAR、LAND ROVER等，都是以原廠高規格盛大展演，HONDA、MAZDA、SUZUKI也大力贊助，大家紛紛在民俗月前大手筆祭出優惠促銷方案，參觀者不僅得到視覺、聽覺的最佳饗宴，有換購新車需求的人，更可以在炎炎夏日走一趟車展現場吹冷氣，好整以暇，用最划算的條件入主新車。
對於熱血車迷來說，今年超跑代理商嘉鎷汽車、法拉利車主協會、極速超跑Top Speed、超跑改裝業者-三一國際的參與，為本屆系列車展合力打造一場飆風盛宴。英式極致超跑品牌Lotus、義大利牛王Lamborghini、熱血紅鬃勁駒Ferrari，以及極速超跑海外戰績彪炳的458 Challenge廠車，每一部都是車迷的夢想之車，走一趟車展必將收穫滿滿。
名人+玩家
帶領一窺堂奧
台北、台中開展首日，並邀請車壇名人、超跑玩家-葉明德現場詳細解說，引領超跑車迷一窺各家超跑堂奧。而改裝界最具代表性的幾個夢幻品牌-Brabus、AC Schnitzer、TechArt、Novitec 、ABT、Startech也齊聚此次車展，更進階地讓消費者體驗超越原廠的不同、挑戰想像之外的突破。
本屆系列車展亮點處處，像是Audi全新A4透過系列車展逐步亮相、可望讓INFINITI市占大幅成長的全新主力Q30、Mercedes-Benz 全新豪華中型智能房車E-Class、LUXGEN要翻轉世代的全新年輕房車S3、KIA的All-new Sportage與NBA氛圍、現代全新問世的世界跑旅TUCSON、BMW國內外都獲大獎殊榮的年度風雲車7系列、寶嘉聯合的法國車品牌總匯，以及台灣福斯汽車從國外運抵台灣的木工裝潢，首度導入台灣、肯定令參觀者耳目一新的SUBARU原廠規範舞台設計，都十分有看頭，加上超跑勁駒舉目皆是，裕隆日產、中華三菱、福特六和、納智捷等國產品牌現場祭出令人心動的促銷方案與熱烈的現場互動，中華三菱並聰明利用台北車展超高人氣的平台發表MITSUBISHI新年式進口車Lancer Sportback 及Pajaro上市，如此豐富的展出內容，給足了消費者走一趟車展的理由。
勁車+美女
換新車搶好康
此次近30個國內外品牌合力在高雄、台北、台中盛大展出，已創下歷來參展品牌數新高，展出內容的豐富度與選擇性都更勝往年，無論是勁悍超跑、豪華座駕、熱銷RV、高C/P值房車或各式入門車款，一次看個夠，不但提供消費者農曆7月前換購新車、搶好康的絕佳機會，也將為車界再創一次年中銷售高峰。
除了汽車，「2016國際新車暨汽機車零配件展」還有另一項特色，那就是提供豐富的汽、機車周邊改裝零配件展出，有車的民眾在賞車之餘，不妨參考展出內容，好好的妝點自己的愛車，或是為愛車升級、增添新配備。
此外，勁車、美女向來是車展不能少的重頭戲。今年，除了有質、量並重的車模精彩演出外，票選及摸彩等大會活動，也將讓參觀民眾既有看頭又有搞頭，好禮獎不完。
尤其，本屆車展在主辦單位跨足北中南全台各地精心挑選優質車模下，美貌、氣質兼具的陣容，足以與各車廠的魅力展演分庭抗禮，像是有明星臉「小隋棠」稱號的傅子甄、與「任容萱」長相相似度極高的林佩璇、前職棒啦啦隊員葉蘭青、賴思陵、前選美佳麗王佐瑜、綜藝節目人氣美模張芸菁、人氣車模魏慈慧、擁有細緻美腿的張智鈞、方靜雯等超優質車模，一定讓參觀民眾在賞車之餘吸睛駐足，美人勁車爭艷、肯定不虛此行。
車市熱，第一線銷售、服務人力需求大增，裕隆自創品牌納智捷（Luxgen）汽車停辦兩年的大型徵才活動，本月重啟，將徵才百人衝業績。
不僅納智捷，兩大車業集團－和泰與裕隆集團，今年均有大規模徵才計畫。車市龍頭和泰車今年8大經銷商共要徵才近300人，裕隆集團旗下中華車、裕日車與納智捷，合計第一線銷售服務職務也開出約350人的缺額。
受惠於政府舊換新補貼政策奏效，加上車商運用近期日圓貶值的成本空間，大舉促銷折價，刺激今年台灣新車銷售市場逆勢成長，絲毫不受經濟景氣低迷影響。
特別是剛結束的5月，各家車商奮力繳出3.79萬輛的新車銷售規模，年增1成、改寫近11年同期新高，預期接下來的6、7兩個月傳統年中旺季，新車銷售將更上層樓，車商第一線的接待、銷售與服務人力需求孔急。
納智捷汽車近兩年國內新車年銷量保持於1.5萬輛之上，市占率排名坐穩十大品牌之列，今年又接連有福祉車V7，以及品牌首款入門轎車S3上市，人力需求提高，公司昨（3）日宣布，已將停辦兩年的大型徵才活動－菁英召募會將恢復舉辦，將一口氣徵才約百人，充實第一線戰力。
納智捷表示，將於本月17日在台北與台中兩地，同時舉行人才召募會，開出的職缺包括銷售顧問、技師與服務專員等。
納智捷主管指出，品牌問市8年來，全台累積超過7.8萬位車主，隨國內車口數不斷累積，對於相關售後服務的人力需求，也是與日俱增；全新問世的S3車款，又是鎖定年輕族群銷售，更需要貼近客層的社會新鮮人、新血投入銷售第一線，決定直接舉辦大型徵才活動，彌補人力空缺。
中華車表示，今年以來在政府舊換新政策帶動下，旗下新車銷量明顯成長，對於銷售服務人力的需求也隨之增加，兩大經銷商－匯豐與順益汽車，今年預計將召募150位新血；裕日車主管透露，因應國人十年換車潮的買氣，今年全台經銷商也擴大徵才百人，提升服務能量。
龍頭和泰車更猛，今年為衝刺新車銷售13萬輛的高目標，8大經銷商一口氣開出近300個第一線的職缺，衝刺新車銷售業績，並滿足服務廠提供周日保修服務後，對於維修技師的龐大人力需求。
不僅納智捷，兩大車業集團－和泰與裕隆集團，今年均有大規模徵才計畫。車市龍頭和泰車今年8大經銷商共要徵才近300人，裕隆集團旗下中華車、裕日車與納智捷，合計第一線銷售服務職務也開出約350人的缺額。
受惠於政府舊換新補貼政策奏效，加上車商運用近期日圓貶值的成本空間，大舉促銷折價，刺激今年台灣新車銷售市場逆勢成長，絲毫不受經濟景氣低迷影響。
特別是剛結束的5月，各家車商奮力繳出3.79萬輛的新車銷售規模，年增1成、改寫近11年同期新高，預期接下來的6、7兩個月傳統年中旺季，新車銷售將更上層樓，車商第一線的接待、銷售與服務人力需求孔急。
納智捷汽車近兩年國內新車年銷量保持於1.5萬輛之上，市占率排名坐穩十大品牌之列，今年又接連有福祉車V7，以及品牌首款入門轎車S3上市，人力需求提高，公司昨（3）日宣布，已將停辦兩年的大型徵才活動－菁英召募會將恢復舉辦，將一口氣徵才約百人，充實第一線戰力。
納智捷表示，將於本月17日在台北與台中兩地，同時舉行人才召募會，開出的職缺包括銷售顧問、技師與服務專員等。
納智捷主管指出，品牌問市8年來，全台累積超過7.8萬位車主，隨國內車口數不斷累積，對於相關售後服務的人力需求，也是與日俱增；全新問世的S3車款，又是鎖定年輕族群銷售，更需要貼近客層的社會新鮮人、新血投入銷售第一線，決定直接舉辦大型徵才活動，彌補人力空缺。
中華車表示，今年以來在政府舊換新政策帶動下，旗下新車銷量明顯成長，對於銷售服務人力的需求也隨之增加，兩大經銷商－匯豐與順益汽車，今年預計將召募150位新血；裕日車主管透露，因應國人十年換車潮的買氣，今年全台經銷商也擴大徵才百人，提升服務能量。
龍頭和泰車更猛，今年為衝刺新車銷售13萬輛的高目標，8大經銷商一口氣開出近300個第一線的職缺，衝刺新車銷售業績，並滿足服務廠提供周日保修服務後，對於維修技師的龐大人力需求。
全球觸控IC龍頭新思國際（Synaptics）資深副總裁兼總經理偉歐文（Huibert Verhoeven）昨（1）表示，正與各國一線車廠洽商，包括與裕隆（2201）旗下納智捷合作開發，將觸控及指紋整合晶片導入汽車中央螢幕控制系統及其他人機介面。
新思在個人電腦及智慧型手機導入觸控整合指紋晶片的全球市占率達三分之二，此次將觸角延伸至車用半導體，開闢新利基。
偉歐文表示，智慧型手機和個人電腦採用指紋辨晶片大量普及後，車廠也導入各類電子科技技術，新思是目前全球提供觸控及指紋和面板驅動IC三項技術整合領導廠商，因此成為各家車廠合作首選。
他說，和新思合作的車廠涵蓋歐美日、中國大陸及台灣等；台灣裕隆旗下納智捷也是合作夥伴，其他地區也都是前五大車廠。
他強調，汽車被視為下一波移動裝置聯網成長快速市場，尤其進入智慧駕駛時代，很多資訊進入要辨識駕駛人身分，又要有完善的資安加密系統，這正是新思強項。
偉歐文說，與納智捷合作項目主要包括中央觸控螢幕系統及其他數位顯示控制介面，這塊市場已是新思重點發展的策略性事業。
據了解，微軟新作業系統已將人臉和語言導入新的辨識方式，但新思認為指紋辨識仍是最安全的加密方式。新思推出的整合觸控指紋辨識晶片，導入最新防偽系統，並獲得英特爾驗證通過，決定導入在聯想即將推出的新一代筆記型電腦上。
新思在個人電腦及智慧型手機導入觸控整合指紋晶片的全球市占率達三分之二，此次將觸角延伸至車用半導體，開闢新利基。
偉歐文表示，智慧型手機和個人電腦採用指紋辨晶片大量普及後，車廠也導入各類電子科技技術，新思是目前全球提供觸控及指紋和面板驅動IC三項技術整合領導廠商，因此成為各家車廠合作首選。
他說，和新思合作的車廠涵蓋歐美日、中國大陸及台灣等；台灣裕隆旗下納智捷也是合作夥伴，其他地區也都是前五大車廠。
他強調，汽車被視為下一波移動裝置聯網成長快速市場，尤其進入智慧駕駛時代，很多資訊進入要辨識駕駛人身分，又要有完善的資安加密系統，這正是新思強項。
偉歐文說，與納智捷合作項目主要包括中央觸控螢幕系統及其他數位顯示控制介面，這塊市場已是新思重點發展的策略性事業。
據了解，微軟新作業系統已將人臉和語言導入新的辨識方式，但新思認為指紋辨識仍是最安全的加密方式。新思推出的整合觸控指紋辨識晶片，導入最新防偽系統，並獲得英特爾驗證通過，決定導入在聯想即將推出的新一代筆記型電腦上。
裕隆集團斥資近百億元開發的納智捷（Luxgen）第5款車型S3，昨（25）日在台舉行全球首發會，搶進兩岸車市占比最高入門級轎車市場。納智捷S3主打市售最低價擁有百萬級科技前瞻配備，特別是搭載與寶馬（BMW）i系列、特斯拉（Tesla）電動車同級的Think+ 4.0車聯網系統，瞄準網不離身的年輕首購族群。
納智捷總經理胡開昌認為，S3酷炫的外型、超越同級車的尺寸、性能與科技配備，以及54.9萬元起的超高性價比（C/P值）優勢，將翻轉當前市售入門轎車「平庸」的宿命，至少可創造月銷500輛成績。
2009年首度問世的納智捷，昨天發表品牌第5款新車S3；迥異於前4款新車上市，裕隆集團執行長嚴凱泰都親自站台的慣例，昨天S3上市卻意外缺席，裕隆集團澄清嚴早已排定接待重要外賓的行程，不克出席。日前嚴凱泰傳住院開刀，裕隆集團低調表示，嚴早已康復出院。外界也認為，昨天嚴缺席S3發表會，應與避免焦點模糊有關。
去年兩岸納智捷創下新車銷售7.6萬輛的新高佳績，然今年卻面臨瓶頸，尤其對岸首季業績重挫逾24％，此刻推出第5款新車S3，裕隆內部坦言，「寄望甚深！」
據了解，S3昨天在台上市後，東風裕隆汽車預定今年9月在對岸開賣；至於電動版的S3 EV+，預定在今底發表。裕隆主管透露，隨S3上市，可望扭轉業績成長停滯局面，朝全年兩岸新車總銷9萬輛（台灣2萬、大陸7萬輛）新高目標挺進。
胡開昌表示，就戰略面而言，S3是納智捷第一款切入60萬元以下、針對首購族市場開發的產品，將肩負起重任，創造日後換購族買納智捷其他車型的機會。
他認為，搭載1.6升引擎的S3，儘管被定位為入門級轎車，但逼近1.8升車的大車格，通過超跑教父水野和敏調校背書的動力與操控系統，兼具省油與性能，並通過F1賽道激烈操駕考驗，尤其酷炫的外型、豐富的科技配備，絕對能翻轉傳統入門轎車「平庸」的宿命。
納智捷表示，尤其裕隆與鴻海集團、知名圖型運算大廠NVIDIA聯手打造的全新世代車聯網系統Think+ 4.0，更是這次S3的最大賣點。Think+ 4.0搭載與寶馬i系列、特斯拉Model S等超級電動車同等級的顯示晶片，搭配同級車最大的9吋液晶螢幕，不僅將納智捷著名的前瞻科技安全系統全數整合，同時能與智慧型手機無縫連結，滿足車主行動通訊、上網的需求，向「網」不離身的年輕首購族招手。
納智捷總經理胡開昌認為，S3酷炫的外型、超越同級車的尺寸、性能與科技配備，以及54.9萬元起的超高性價比（C/P值）優勢，將翻轉當前市售入門轎車「平庸」的宿命，至少可創造月銷500輛成績。
2009年首度問世的納智捷，昨天發表品牌第5款新車S3；迥異於前4款新車上市，裕隆集團執行長嚴凱泰都親自站台的慣例，昨天S3上市卻意外缺席，裕隆集團澄清嚴早已排定接待重要外賓的行程，不克出席。日前嚴凱泰傳住院開刀，裕隆集團低調表示，嚴早已康復出院。外界也認為，昨天嚴缺席S3發表會，應與避免焦點模糊有關。
去年兩岸納智捷創下新車銷售7.6萬輛的新高佳績，然今年卻面臨瓶頸，尤其對岸首季業績重挫逾24％，此刻推出第5款新車S3，裕隆內部坦言，「寄望甚深！」
據了解，S3昨天在台上市後，東風裕隆汽車預定今年9月在對岸開賣；至於電動版的S3 EV+，預定在今底發表。裕隆主管透露，隨S3上市，可望扭轉業績成長停滯局面，朝全年兩岸新車總銷9萬輛（台灣2萬、大陸7萬輛）新高目標挺進。
胡開昌表示，就戰略面而言，S3是納智捷第一款切入60萬元以下、針對首購族市場開發的產品，將肩負起重任，創造日後換購族買納智捷其他車型的機會。
他認為，搭載1.6升引擎的S3，儘管被定位為入門級轎車，但逼近1.8升車的大車格，通過超跑教父水野和敏調校背書的動力與操控系統，兼具省油與性能，並通過F1賽道激烈操駕考驗，尤其酷炫的外型、豐富的科技配備，絕對能翻轉傳統入門轎車「平庸」的宿命。
納智捷表示，尤其裕隆與鴻海集團、知名圖型運算大廠NVIDIA聯手打造的全新世代車聯網系統Think+ 4.0，更是這次S3的最大賣點。Think+ 4.0搭載與寶馬i系列、特斯拉Model S等超級電動車同等級的顯示晶片，搭配同級車最大的9吋液晶螢幕，不僅將納智捷著名的前瞻科技安全系統全數整合，同時能與智慧型手機無縫連結，滿足車主行動通訊、上網的需求，向「網」不離身的年輕首購族招手。
裕隆（2201）旗下自有品牌納智捷昨（25）發表旗下量產車款S3，可望成為繼U6之後，兩大大量量產車款，在台年銷目標6,000輛，第3季並將在大陸上市，挹注裕隆集團本業代工業務與轉投資收益。
裕隆旗下自有品牌納智捷歷經七年經營，前後已發表五款主流車款，除最早的MPV、SUV車款，前年發表的U6挾著外型、功能、油耗與空間，在台灣車市搶下重要地位，去年並由日本著名的超跑之父水野和敏調校，性能再加分，也讓U6的銷售加溫。
裕隆昨日收盤27.4元，上漲0.1元。
昨日發表的S3同樣有水野和敏的加持，並把市場進一步拓往年輕族群，入門售價較原本預售的55.9萬元再降1萬元，為納智捷品牌衝量的企圖心明顯，54.9萬元的售價與空間，設定競爭對手包括Vios、Yaris與Altis等，售價空間都認為破壞力十足。
納智捷總經理胡開昌指出，納智捷S3跨級距挑戰房車與RV車的雙重功能，以百萬級的科技產品結合60萬元以下的車價，預計年銷將可達到6,000輛。
S3也是納智捷的車款中，設定目標客層最年輕的產品。
納智捷在台車款由裕隆公司代工生產，預計U6年銷約9,000輛、S3為6,000輛，兩大車款支撐品牌穩定銷量，挹注裕隆代工業務，也是拓展大陸市場最有利的產品，並關係裕隆的轉投資收益。
納智捷5月兩款新車上市，V7與S3相繼上市後，今年納智捷品牌在台銷售可望優於去年。
V7與S3兩款新車在大陸市場上市的時程預計將在第3季，預估納智捷品牌在大陸的銷售將有6.5萬輛的規模，兩岸加總將突破8萬輛，可望較去年的7.6萬輛成長。
裕隆旗下自有品牌納智捷歷經七年經營，前後已發表五款主流車款，除最早的MPV、SUV車款，前年發表的U6挾著外型、功能、油耗與空間，在台灣車市搶下重要地位，去年並由日本著名的超跑之父水野和敏調校，性能再加分，也讓U6的銷售加溫。
裕隆昨日收盤27.4元，上漲0.1元。
昨日發表的S3同樣有水野和敏的加持，並把市場進一步拓往年輕族群，入門售價較原本預售的55.9萬元再降1萬元，為納智捷品牌衝量的企圖心明顯，54.9萬元的售價與空間，設定競爭對手包括Vios、Yaris與Altis等，售價空間都認為破壞力十足。
納智捷總經理胡開昌指出，納智捷S3跨級距挑戰房車與RV車的雙重功能，以百萬級的科技產品結合60萬元以下的車價，預計年銷將可達到6,000輛。
S3也是納智捷的車款中，設定目標客層最年輕的產品。
納智捷在台車款由裕隆公司代工生產，預計U6年銷約9,000輛、S3為6,000輛，兩大車款支撐品牌穩定銷量，挹注裕隆代工業務，也是拓展大陸市場最有利的產品，並關係裕隆的轉投資收益。
納智捷5月兩款新車上市，V7與S3相繼上市後，今年納智捷品牌在台銷售可望優於去年。
V7與S3兩款新車在大陸市場上市的時程預計將在第3季，預估納智捷品牌在大陸的銷售將有6.5萬輛的規模，兩岸加總將突破8萬輛，可望較去年的7.6萬輛成長。
裕隆集團執行長嚴凱泰傳出上周因消化道疾病入院開刀治療，裕隆集團發言體系表示，嚴凱泰已康復出院，謝謝外界關心，至於病情為何？僅表示希望保有隱私，不願回答。
平日相當重視養生、愛運動的嚴凱泰，驚傳住院開刀的消息，許多裕隆集團主管坦承很意外，表示前（23日）晚執行長（指嚴凱泰）才與大家一同慶祝他51歲生日，近日也正常出席公司會議與活動，一點都看不出是剛開過刀的病人。
面對醫生向媒體爆料，指嚴凱泰是因病入院開刀，裕隆集團以個人隱私為由不願評論；嚴凱泰也對外表示已解決，謝謝外界關心。
由嚴凱泰一手催生的自主汽車品牌納智捷（Luxgen），將於今（25）日發表第五款新車S3，恐怕嚴凱泰都沒料到，自己的健康狀況恐怕將搶走不少新車的丰采。
平日相當重視養生、愛運動的嚴凱泰，驚傳住院開刀的消息，許多裕隆集團主管坦承很意外，表示前（23日）晚執行長（指嚴凱泰）才與大家一同慶祝他51歲生日，近日也正常出席公司會議與活動，一點都看不出是剛開過刀的病人。
面對醫生向媒體爆料，指嚴凱泰是因病入院開刀，裕隆集團以個人隱私為由不願評論；嚴凱泰也對外表示已解決，謝謝外界關心。
由嚴凱泰一手催生的自主汽車品牌納智捷（Luxgen），將於今（25）日發表第五款新車S3，恐怕嚴凱泰都沒料到，自己的健康狀況恐怕將搶走不少新車的丰采。
裕隆集團旗下裕隆、中華車及裕日車昨（18）日召開法說會，看好今年台灣車市至少持平、大陸車市持續成長，除納智捷S3將照進度兩岸先後上市，也會延續與對岸共同發展的主軸，為渾沌不明的車市注入強心針。
裕隆總經理姚振祥表示，台灣現階段經濟動能疲弱，不過因為有貨物稅補貼政策利多，搭配各車廠推出新車優惠，今年乘用車市可達41萬台，與去年持平，應該沒有太大變化。
納智捷前4月僅售4,930台，較去年同期下滑9％，不過姚振祥認為這是短期現象，「因為沒有新車嘛！」但在福祉車V7及下周發表的S3陸續上市後，對全年銷售成長充滿信心。
大陸市場方面，去年在U6及其他車型改款帶動下，納智捷交出年成長15％成績。面臨大陸車市價格競爭激烈，裕隆除了透過價格對應，S3新車效應也會在下半年「逆轉勝」，全年維持成長不成問題。
姚振祥表示，除導入新車不變，還會透過上月在杭州成立的裕隆汽車金融公司，整合汽車周邊事業，將台灣的發展經驗移植到大陸，為裕隆集團推展「華系車」品牌事業建構起互相帶動的競爭優勢。
向來是裕隆集團金雞母的裕日車，除在台灣繼續強化Nissan、Infiniti兩品牌的形象及活動經營外，裕日車總經理蔡文榮表示，也會延續與東風汽車共同發展策略。
蔡文榮說，全球經濟復甦緩慢雖影響台灣車市，但有油價低檔及貨物稅政策利多，今年不會淡。除了4款新車陸續上陣，也會出特仕車，多方嘗試新客群，雙管齊下帶動全品牌銷售。
中華車的大陸布局則開始收割，大陸東南汽車受惠於乘用車減半徵收購置稅利多，不只DX7買氣噴發，下半年還有DX3接棒，全年目標銷售將逾11萬台，至少成長5成。
轉投資福建奔馳受惠於全新豪華車款VS20上月開賣，預估今年銷量可達1.2萬台，較去年大幅成長將近8成。
裕隆總經理姚振祥表示，台灣現階段經濟動能疲弱，不過因為有貨物稅補貼政策利多，搭配各車廠推出新車優惠，今年乘用車市可達41萬台，與去年持平，應該沒有太大變化。
納智捷前4月僅售4,930台，較去年同期下滑9％，不過姚振祥認為這是短期現象，「因為沒有新車嘛！」但在福祉車V7及下周發表的S3陸續上市後，對全年銷售成長充滿信心。
大陸市場方面，去年在U6及其他車型改款帶動下，納智捷交出年成長15％成績。面臨大陸車市價格競爭激烈，裕隆除了透過價格對應，S3新車效應也會在下半年「逆轉勝」，全年維持成長不成問題。
姚振祥表示，除導入新車不變，還會透過上月在杭州成立的裕隆汽車金融公司，整合汽車周邊事業，將台灣的發展經驗移植到大陸，為裕隆集團推展「華系車」品牌事業建構起互相帶動的競爭優勢。
向來是裕隆集團金雞母的裕日車，除在台灣繼續強化Nissan、Infiniti兩品牌的形象及活動經營外，裕日車總經理蔡文榮表示，也會延續與東風汽車共同發展策略。
蔡文榮說，全球經濟復甦緩慢雖影響台灣車市，但有油價低檔及貨物稅政策利多，今年不會淡。除了4款新車陸續上陣，也會出特仕車，多方嘗試新客群，雙管齊下帶動全品牌銷售。
中華車的大陸布局則開始收割，大陸東南汽車受惠於乘用車減半徵收購置稅利多，不只DX7買氣噴發，下半年還有DX3接棒，全年目標銷售將逾11萬台，至少成長5成。
轉投資福建奔馳受惠於全新豪華車款VS20上月開賣，預估今年銷量可達1.2萬台，較去年大幅成長將近8成。
裕隆集團昨（18）日舉行法說會，裕隆（2201）總經理姚振祥表示，景氣低迷影響車市買氣，但下半年景氣有機會好轉。車市買氣受惠於政府貨物稅補貼政策利多，包括裕日車與中華車都因而受惠，今年整體車市可望維持與去年相當的高檔水位。
裕隆、裕日車和中華車昨天舉行聯合法說會，中華車今年的銷售表現在集團中最突出，中華車主力的商用車受惠貨物稅補貼政策，甚至部分車款的新車銷售中有超過四成來自舊換新的車主，帶動品牌銷售。
中華車大陸市場自去年受惠1.6L以下的乘用車減半徵收購置稅，以及DX7去年7月新車上市，全年銷售7.6萬台，今年延續DX7買氣，挑戰月銷8,000台，並將在下半年推出SUV車DX3，挑戰全年目標銷售11萬台，預估比去年大幅成長五成以上。
裕日車台灣市場今年並未推出重量級新車，但引進新車Infiniti Q30與Nissan Murano，全年銷售可望維持去年水準。大陸市場部分，東風日產去年首次年銷突破百萬輛，達到106萬輛，今年可望增至108萬輛，挹注裕日車轉投資獲利。
對裕隆集團相當重要的納智捷自有品牌的兩岸銷售，5月兩款新車相繼上市。月初發表的V7福祉車接單頗旺，下周將發表的S3則是高性價品、IT配備極具亮點，可望為納智捷在台銷售創下佳績。
裕隆、裕日車和中華車昨天舉行聯合法說會，中華車今年的銷售表現在集團中最突出，中華車主力的商用車受惠貨物稅補貼政策，甚至部分車款的新車銷售中有超過四成來自舊換新的車主，帶動品牌銷售。
中華車大陸市場自去年受惠1.6L以下的乘用車減半徵收購置稅，以及DX7去年7月新車上市，全年銷售7.6萬台，今年延續DX7買氣，挑戰月銷8,000台，並將在下半年推出SUV車DX3，挑戰全年目標銷售11萬台，預估比去年大幅成長五成以上。
裕日車台灣市場今年並未推出重量級新車，但引進新車Infiniti Q30與Nissan Murano，全年銷售可望維持去年水準。大陸市場部分，東風日產去年首次年銷突破百萬輛，達到106萬輛，今年可望增至108萬輛，挹注裕日車轉投資獲利。
對裕隆集團相當重要的納智捷自有品牌的兩岸銷售，5月兩款新車相繼上市。月初發表的V7福祉車接單頗旺，下周將發表的S3則是高性價品、IT配備極具亮點，可望為納智捷在台銷售創下佳績。
今年車市受惠於汰舊換新補貼政策，裕隆集團旗下的裕日車（2227）首季獲利較去年同期成長，集團另一品牌納智捷今年接連推出新車款，可望帶動裕隆集團第2季以後的營收與獲利。
今年迄今車市銷售雖然維持與去年相近的水準，但買氣較去年疲弱，必須仰賴車廠推出更優惠的促銷才能帶動買氣，這壓縮到車廠的獲利。
車商對今年車市看法偏保守，所幸政府的貨物稅補貼辦法奏效，使車市得以維持平盤。
裕日車去年因大陸車市衰退，影響轉投資收益，今年大陸市場雖然表現平平，但本業獲利成長，有效支撐今年第1季獲利較去年同期成長，每股稅後純益3.64元，優於去年同期的3.42元。
車市龍頭和泰車今年第1季獲利較去年同期小幅衰退，EPS 4.9元，較去年同期的5.41元衰退，主要原因是小型車款Yaris與Vios今年改款，第1季的存貨量已少，影響到銷售，轉投資的國瑞汽車也因組裝車數減少影響業績。
和泰車指出，對今年全年車市的預期並未改變，今年車市要仰賴政府汰舊換新的補貼政策帶動買氣，Yaris與Vios在第2季發表新車款後，預計新車的銷售較改款前提升，可望挹注買氣。
裕隆主要為納智捷與裕日車兩大品牌代工生產汽車，裕日車今年新車銷售平穩，納智捷則在5月相繼發表兩款新車，上旬發表的V7以福祉車為訴求，上周來客數大增，第一個月接單預計將破百張。
納智捷本月下旬將發表的S3售價從55.9萬元起跳，訴求跨界RV車款的空間機能，搶攻年輕族群首購需求，排氣量1.6L卻有1.8L的車格，被視為是繼U6之後的強銷車款，預期新車款在兩岸上市之後，裕隆的營收可望大幅成長。
今年迄今車市銷售雖然維持與去年相近的水準，但買氣較去年疲弱，必須仰賴車廠推出更優惠的促銷才能帶動買氣，這壓縮到車廠的獲利。
車商對今年車市看法偏保守，所幸政府的貨物稅補貼辦法奏效，使車市得以維持平盤。
裕日車去年因大陸車市衰退，影響轉投資收益，今年大陸市場雖然表現平平，但本業獲利成長，有效支撐今年第1季獲利較去年同期成長，每股稅後純益3.64元，優於去年同期的3.42元。
車市龍頭和泰車今年第1季獲利較去年同期小幅衰退，EPS 4.9元，較去年同期的5.41元衰退，主要原因是小型車款Yaris與Vios今年改款，第1季的存貨量已少，影響到銷售，轉投資的國瑞汽車也因組裝車數減少影響業績。
和泰車指出，對今年全年車市的預期並未改變，今年車市要仰賴政府汰舊換新的補貼政策帶動買氣，Yaris與Vios在第2季發表新車款後，預計新車的銷售較改款前提升，可望挹注買氣。
裕隆主要為納智捷與裕日車兩大品牌代工生產汽車，裕日車今年新車銷售平穩，納智捷則在5月相繼發表兩款新車，上旬發表的V7以福祉車為訴求，上周來客數大增，第一個月接單預計將破百張。
納智捷本月下旬將發表的S3售價從55.9萬元起跳，訴求跨界RV車款的空間機能，搶攻年輕族群首購需求，排氣量1.6L卻有1.8L的車格，被視為是繼U6之後的強銷車款，預期新車款在兩岸上市之後，裕隆的營收可望大幅成長。
翻轉國內車市規模停滯現況，國產車商不約而同推出新款入門車，變大、變炫、變聰明，跳脫傳統國產小車老派保守的刻板印象，擴大向首購、年輕族群招手。
納智捷（Luxgen）全新中小型轎車S3本（5）月底問世，打出「2.0的科技配備、1.6的車格、1.5的價格」的跨級優勢，企圖上下通吃，開拓新的藍海市場。
引擎排氣量1.5∼1.6升的中小型車，一直在台灣新車市場占有相當的銷售分量，尤其又以豐田（Toyota）Yaris、Vios長期雄踞市場冠軍。近年來中小型車隨著車格的放大、燃油效能與性能的提升，更有逐漸向上取代1.6∼1.8升中型車的趨勢。
例如台灣本田汽車去年針對1.5升的轎車City，進行配備大幅提升的期中改款，就是為了今年7月以後中型車Civic停產後，銜接相關商機做準備。
此外，透過車體變高、車內空間變大，讓中小型車市場也能向小家庭、多人乘坐市場延伸，如日產（Nissan）的Livina、三菱（Mitsubishi）的Colt Plus，另外在傳統三廂四門轎車之外，開拓出類RV（休旅車）新商機。
當然，更有打著跨級挑戰如意算盤的車商，例如像去年第4季上市的現代（Hyundai）Verna，透過推出1.5升入門價位的車款，卻能擁有比1.6升更大，甚至媲美1.8升車格的大車室空間，強調高C/P（性價比）的策略，跳脫傳統小車競爭唯「價格」是問的紅海市場。
納智捷品牌最新開發的中小型車S3，更是將跨界挑戰的理念，發揚光大，開發出長4,551mm、寬1,783mm、高1,527mm，幾乎是市售1.8升轎車等級的車格，其中挑高的車頂、高達2,620mm的軸距，創造出超大的頭部、膝部、腳部空間，完全沒有小車後座的空間侷促感，超大的行李箱容納空間，也是目前同級車之最。
S3的大空間，讓入門車不再只是銀髮族代步、媽媽接小孩買菜的車，更是一輛可以乘載全家舒適共乘出遊的車。
動力系統上，S3搭配最新開發的1.6升VVTi自然進氣引擎，搭配模擬7速的CVT無段變速箱，經GT-R超跑之父水野和敏調校後，創造出最大116匹馬力、15.3公斤米的扭力，及平均每公升15.1公里的經濟油耗，可迎合年輕駕駛及多人乘坐時的動力需求。
安全配備陽春，向來是入門車最為人所詬病的問題，S3強調採高剛性車體結構，擁有比賓士A180、富豪V40更好的撞擊測試分數，6顆安全氣囊、多項主被動安全與前瞻科技配備，包括全車周影像等，更是同價位車款中唯一配備，要打破入門車安全配備沙漠的現況。
越級的科技配備，更是這次納智捷S3的宣傳主軸，包括與鴻海集團、NVIDIA等科技大廠合作開發，最新一代的Think+ 4.0車用多媒體整合系統，搭配9吋觸控螢幕，可與智慧型手機做更好的整合搭配，創造出強大的車聯網功能，滿足現代人「網」不離身的科技生活需求。
納智捷（Luxgen）全新中小型轎車S3本（5）月底問世，打出「2.0的科技配備、1.6的車格、1.5的價格」的跨級優勢，企圖上下通吃，開拓新的藍海市場。
引擎排氣量1.5∼1.6升的中小型車，一直在台灣新車市場占有相當的銷售分量，尤其又以豐田（Toyota）Yaris、Vios長期雄踞市場冠軍。近年來中小型車隨著車格的放大、燃油效能與性能的提升，更有逐漸向上取代1.6∼1.8升中型車的趨勢。
例如台灣本田汽車去年針對1.5升的轎車City，進行配備大幅提升的期中改款，就是為了今年7月以後中型車Civic停產後，銜接相關商機做準備。
此外，透過車體變高、車內空間變大，讓中小型車市場也能向小家庭、多人乘坐市場延伸，如日產（Nissan）的Livina、三菱（Mitsubishi）的Colt Plus，另外在傳統三廂四門轎車之外，開拓出類RV（休旅車）新商機。
當然，更有打著跨級挑戰如意算盤的車商，例如像去年第4季上市的現代（Hyundai）Verna，透過推出1.5升入門價位的車款，卻能擁有比1.6升更大，甚至媲美1.8升車格的大車室空間，強調高C/P（性價比）的策略，跳脫傳統小車競爭唯「價格」是問的紅海市場。
納智捷品牌最新開發的中小型車S3，更是將跨界挑戰的理念，發揚光大，開發出長4,551mm、寬1,783mm、高1,527mm，幾乎是市售1.8升轎車等級的車格，其中挑高的車頂、高達2,620mm的軸距，創造出超大的頭部、膝部、腳部空間，完全沒有小車後座的空間侷促感，超大的行李箱容納空間，也是目前同級車之最。
S3的大空間，讓入門車不再只是銀髮族代步、媽媽接小孩買菜的車，更是一輛可以乘載全家舒適共乘出遊的車。
動力系統上，S3搭配最新開發的1.6升VVTi自然進氣引擎，搭配模擬7速的CVT無段變速箱，經GT-R超跑之父水野和敏調校後，創造出最大116匹馬力、15.3公斤米的扭力，及平均每公升15.1公里的經濟油耗，可迎合年輕駕駛及多人乘坐時的動力需求。
安全配備陽春，向來是入門車最為人所詬病的問題，S3強調採高剛性車體結構，擁有比賓士A180、富豪V40更好的撞擊測試分數，6顆安全氣囊、多項主被動安全與前瞻科技配備，包括全車周影像等，更是同價位車款中唯一配備，要打破入門車安全配備沙漠的現況。
越級的科技配備，更是這次納智捷S3的宣傳主軸，包括與鴻海集團、NVIDIA等科技大廠合作開發，最新一代的Think+ 4.0車用多媒體整合系統，搭配9吋觸控螢幕，可與智慧型手機做更好的整合搭配，創造出強大的車聯網功能，滿足現代人「網」不離身的科技生活需求。
納智捷（Luxgen）汽車拓展老齡與身障人士用車市場，不僅首創無障礙新車展售服務據點，昨（5）日上市首款國產福祉車V7 Turbo ECO HYPER，結合免稅與購車補助，最低只要73.9萬元，力抗高價進口福祉車，通吃復康計程車與一般家庭用車市場。
納智捷總經理胡開昌表示，台灣邁入老年化社會，目前老年人與身心障礙人士已達380萬人，預估2025年老年人口比將達20％，老齡、身障人士行的需求，應該要受到國內車廠的重視。
胡開昌表示，比起進口福祉車，V7身為國內第一款國產福祉車，在產品開發設計上，有考慮到更多台灣身障人士的需求與用路環境，更為貼近需求。納智捷主管舉例，一般進口福祉車，身障或老齡者需更換座椅才能上車，V7可透過伸縮式斜坡版、電動輔助牽引機構，讓身障者直接坐輪椅上車；另加高的車身方便身障者與照護者上下車等。
納智捷總經理胡開昌表示，V7除了用提供身障朋友便利的乘車環境外，還可兼顧一般乘用與載物等多重用途，銷售範圍應可跨入一般乘用市場。目前國內提供福祉車免貨物稅的優惠，V7兩款車也訂出104.9萬與116.9萬元的優惠價，相當貼近一般市售廂式休旅車的售價，有機會吸引一般家庭用車買家青睞。
倘若結合政府給予身心障礙計程車31萬元的補貼，V7售價可低至73.9萬元，相當於一輛1.8升中型轎車的售價，看好能吸引更多有新的「運將」換購V7，預期V7未來每月應有70∼100輛的銷售空間，挑戰成為國內市占率最高的福祉車。
納智捷總經理胡開昌表示，台灣邁入老年化社會，目前老年人與身心障礙人士已達380萬人，預估2025年老年人口比將達20％，老齡、身障人士行的需求，應該要受到國內車廠的重視。
胡開昌表示，比起進口福祉車，V7身為國內第一款國產福祉車，在產品開發設計上，有考慮到更多台灣身障人士的需求與用路環境，更為貼近需求。納智捷主管舉例，一般進口福祉車，身障或老齡者需更換座椅才能上車，V7可透過伸縮式斜坡版、電動輔助牽引機構，讓身障者直接坐輪椅上車；另加高的車身方便身障者與照護者上下車等。
納智捷總經理胡開昌表示，V7除了用提供身障朋友便利的乘車環境外，還可兼顧一般乘用與載物等多重用途，銷售範圍應可跨入一般乘用市場。目前國內提供福祉車免貨物稅的優惠，V7兩款車也訂出104.9萬與116.9萬元的優惠價，相當貼近一般市售廂式休旅車的售價，有機會吸引一般家庭用車買家青睞。
倘若結合政府給予身心障礙計程車31萬元的補貼，V7售價可低至73.9萬元，相當於一輛1.8升中型轎車的售價，看好能吸引更多有新的「運將」換購V7，預期V7未來每月應有70∼100輛的銷售空間，挑戰成為國內市占率最高的福祉車。
裕隆集團自有品牌納智捷發表V7福祉車，鎖定台灣老年化市場，初期預估單月接單100輛，並挾政策優惠，無障礙計程車入手成本僅73.9萬元，搶攻和泰車WISH退出市場一年近萬輛的計程車真空市場。
5月進入台灣車市新車發表旺季，納智捷昨（5）日發表LUXGEN V7，以原本RV車改款，切入老人與身心障礙家庭需求，是台灣首款國產福祉車。納智捷並將在下旬發表S3，成為另一款主力車款。納智捷5月兩款車上市後，產品線更齊全，全年銷售可達2萬輛。
裕隆在大陸轉投資的東風裕隆，也將在大陸發表新車款，兩岸市場都在今年發動新車銷售行動。
三陽公司轉投資的南陽實業，將在12日發表現代汽車All New TUCSON，4月20日開放預接單，至今已逾300張，預估上市首月可達1,000張訂單，年度銷售目標挑戰6,000輛。
納智捷總經理胡開昌表示，台灣即將邁向高齡化社會，根據統計數據顯示，目前老年人與身心障礙人士達380萬人。除發表LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER高頂休旅車的福祉車款，今年將在全台12處汽車生活館增設無障礙設施，並對銷售顧問加強應對訓練，期望帶給高齡與身障者更安全舒適的移動感受。
納智捷福祉車入門價104.9萬元、旗艦版116.9萬元，預估第一個月接單可達100輛。此外，除福祉車免貨物稅外，無障礙計程車有交通部31萬元補助，使計程車入手成本僅73.9萬元，成為銷售最大亮點。
計程車駕駛最愛的WISH將在6月底後停產，V7挾著更大的空間，以及福祉車更多元的用途，成為納智捷切入計程車市場最大優勢。
5月進入台灣車市新車發表旺季，納智捷昨（5）日發表LUXGEN V7，以原本RV車改款，切入老人與身心障礙家庭需求，是台灣首款國產福祉車。納智捷並將在下旬發表S3，成為另一款主力車款。納智捷5月兩款車上市後，產品線更齊全，全年銷售可達2萬輛。
裕隆在大陸轉投資的東風裕隆，也將在大陸發表新車款，兩岸市場都在今年發動新車銷售行動。
三陽公司轉投資的南陽實業，將在12日發表現代汽車All New TUCSON，4月20日開放預接單，至今已逾300張，預估上市首月可達1,000張訂單，年度銷售目標挑戰6,000輛。
納智捷總經理胡開昌表示，台灣即將邁向高齡化社會，根據統計數據顯示，目前老年人與身心障礙人士達380萬人。除發表LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER高頂休旅車的福祉車款，今年將在全台12處汽車生活館增設無障礙設施，並對銷售顧問加強應對訓練，期望帶給高齡與身障者更安全舒適的移動感受。
納智捷福祉車入門價104.9萬元、旗艦版116.9萬元，預估第一個月接單可達100輛。此外，除福祉車免貨物稅外，無障礙計程車有交通部31萬元補助，使計程車入手成本僅73.9萬元，成為銷售最大亮點。
計程車駕駛最愛的WISH將在6月底後停產，V7挾著更大的空間，以及福祉車更多元的用途，成為納智捷切入計程車市場最大優勢。
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