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**台灣通運擁抱綠能物流 導入電動曳引車運送低碳水泥**

為推動綠色物流，台泥企業團旗下子公司台灣通運宣佈引進 VOLVO 電動曳引車，將成為國內首家使用電動曳引車運送水泥產品的公司。

台泥表示，台灣通運自 2022 年起逐步導入電動大貨卡及電動曳引車，開啟了台灣綠色物流的序幕。後續將擴大營運範圍，組成小型電動商用車車隊，不只服務產業界，更瞄準民生消費業和區域配送需求企業。

台灣通運董事長辜公怡表示，公司已陸續引進 26 噸電動大貨卡和 43 噸電動曳引車，是目前台灣擁有最多電動載具類型的物流公司，致力於降低半導體業、零售業和製造業的範疇三碳排放，同時也減少台灣公路運輸的碳排量。

首批電動曳引車將用來運送台泥散裝低碳水泥，並於近日首度亮相。VOLVO 此款 43 噸電動曳引車續航里程最高可達 300 公里，電池容量最大可達 540kWh。動力部分最多可配置三個電動馬達，搭配 12 速電力驅動傳動系統變速箱，可輸出最大 666 匹馬力。採用 250kW 直流充電，僅需 2.5 小時就能充滿電。

此外，台泥儲能將與台灣通運攜手建立充儲一體的電動曳引車充電站，其中 180kw～240kw 的快充樁可讓電動曳引車在 50 分鐘內完成充電，以促進台灣電動車運輸的發展。

國際 ESG 評比機構已將範疇三淨零碳排納入評比項目，企業加速管理範疇三碳排放並制定減碳目標。台灣通運表示，電動曳引車可附掛各種半拖車，適用於運輸機器設備、民生消費產品、原物料和廢棄物等，有效降低產品運輸過程中的碳排放。

除了引進電動曳引車，台泥也推出全台最低碳的卜特蘭石灰石水泥。今年將導入電動運輸載具，進一步降低範疇三碳排放，提升低碳水泥產品的競爭優勢。

台泥儲能也為台灣通運在台泥製品廠設置專用快充樁，提升車輛稼動效率，展現台泥企業團對綠色運輸基礎設施建設的貢獻。

擴大布局綠色物流，台泥企業團所屬台灣通運18日宣布，將引進V OLVO電動曳引車，運送台泥低碳水泥，成為國內第一個使用電動曳引 車運送水泥產品的公司。

台泥指出，台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車， 開啟台灣的綠色物流。下一階段也將組成小型電動商用車車隊，擴大 營運範圍，不僅為產業界投入EV運具，更鎖定民生消費業及有區域型 終端配送需求之企業。

台灣通運董事長辜公怡指出，台灣通運陸續引進26噸電動大貨卡以 及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司 ，致力為半導體業、零售業及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，同時 也降低台灣公路運輸碳排。

未來載運台泥散裝低碳水泥的電動曳引車與槽桶也於18日首度亮相 ，VOLVO此款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，電池容量 依搭載電池數，最大可達540kWh，動力部分最多可配置三個電動馬達 ，搭配12速電力驅動傳動系統變速箱，可輸出最大666匹馬力，搭配 250kW直流充電，充滿電僅需2.5小時，是目前台灣引進的電動曳引車 當中，對客戶性價比最高的車款。

台泥指出，台泥企業團旗下的台泥儲能也將與台通攜手合作建立充 儲一體的電動曳引車充電站，其中180kw∼240kw的快充樁可以讓電動 曳引車在50分鐘內完成充電，以推動台灣電動車運輸的發展。

國際重要ESG評比紛紛將範疇三淨零碳排納入評比項目，因此國際 企業與品牌都加大力道管理範疇三碳排並制定減碳目標。台灣通運指 出，引進的電動曳引車頭可附掛各類型半拖車，包括貨櫃板架、散泥 槽車、油罐槽車、傾卸斗車、箱式或平板子車、電動壓縮垃圾子車， 也可選配外供電源設備，提供有溫控需要的產品，例如冷藏或冷凍運 輸，因此不管是機器設備、民生消費產品、原物料、SRF、廢棄物等 ，都可以使用電動曳引車頭拖曳執行運輸。

台泥表示，去年推出全台最低碳的卜特蘭石灰石水泥後，今年此一 電動運輸載具導入，將進一步降低範疇三碳排，在低碳水泥產品碳足 跡上取得進一步優勢。

此外，為支持電動曳引車免除充電里程焦慮，台泥旗下的台泥儲能 ，也為台灣通運在台泥製品廠設置專用快充樁，這不僅提升車輛稼動 效率，也確保運送時效，充分展現台泥企業團對於綠色運輸基礎設施 建設的投入。

台灣通運倉儲，台泥集團的子公司，近來在綠能領域的發展可說是亮麗耀眼。台泥集團宣布，在高雄小港打造的高階三元鋰電池廠已正式投入量產，這個廠區將生產高端客戶所需的鎳電池，並鎖定於電動飛行器（eVTOL）、電動超跑、電動重機等高階應用市場。這一舉動不僅展現了台泥對綠能產業的堅定投入，也將為台灣的電動運輸產業帶來新的動能。

台泥子公司能元科技的小港「超級電池廠」自去年底量產以來，已經成為台泥綠能布局的重要一環。該廠年產量達到約2.4萬輛電動汽車所需的長程電池量，對於推動電動汽車的普及具有重要意义。

在储能方面，台泥也取得了顯著的進展。台泥建置的全台最大的100MW E-dReg储能系統已經在去年下半年完工並全數併入電網，這對於提升台灣電力系統的穩定性和效率具有重要作用。此外，台泥歐洲子公司NHOA Energy在全球的储能事業也正在多個國家展開業務，顯示台泥在全球綠能市場的影響力。

台泥董事長張安平自2018年上任以來，帶領台泥集團進行了深刻的低碳轉型，投入储能、綠能及三元鋰電池等新產業，目前已在全球13個國家擁有11種產業，成功轉型為一個跨國公司。這一過程中，台灣通運倉儲也扮演著關鍵的角色，它不僅是台泥綠能產品的運輸者，還將成為未來商用電動運具的生力軍。

為了進一步推動綠色運輸，台灣通運已成功將純電動貨車引進台積電的绿色運輸鏈，並計劃在今年擴大純電動貨車的規模。此外，台灣通運還將推出其他商用電動運具，並為客戶提供客製化方案，滿足不同行業的運輸需求。

總之，台泥通運倉儲在綠能領域的發展，不僅是台泥集團低碳轉型的重要一步，也是台灣推動綠色發展的亮點之一。

台泥綠能布局有成，今年起將收割。台泥昨（28）日表示，高雄小港打造的高階三元鋰電池廠，目前已經正式量產；國內外打造的儲能案場也陸續建成，將開始有穩定的業績表現。

台泥子公司台灣通運旗下純電動貨車，更已成功打入台積電綠色運輸鏈，未來台灣通運將進一步擴大純電動貨車規模，今年也將推出其他商用電動運具，為客戶提供客製化方案。

台泥表示，董事長張安平自2018年上任以來，近六年時間帶領整個台泥企業團展開低碳轉型，投入儲能、綠能及三元鋰電池等新產業，目前已經在全球13個國家擁有11種產業，成為名符其實的跨國公司。

台泥子公司能元科技在小港打造的「超級電池廠」自去年底前已正式量產，生產高端客戶所需的高鎳電池，鎖定電動飛行器（eVTOL）、電動超跑、電動重機等高階應用，年產約2.4萬輛電動汽車所需長程電池量。而台泥儲能建置全台最大的100MW E-dReg儲能系統，也已在去年下半年完工並全數併入電網；台泥歐洲子公司NHOA Energy在全球建置的儲能事業也正在多個國家開展業務。

響應全球淨零排放新趨勢，台泥計劃與商用電動車商擴大合作。台 泥14日指出，子公司台灣通運倉儲配合2050年全球淨零碳排目標，以 及EV100(運輸工具電動化)趨勢，率先向瑞典卡車龍頭SCANIA，訂購 兩輛26噸級純電動大貨車，預計8月抵台，這也是亞太區首家引進歐 洲最先進電動大貨車的企業。

除此，台泥指出，同屬企業團的儲能企業NHΩA，在歐洲也計劃與 SCANIA推動商用車電動化上一起合作。因歐系車廠在大型電動貨車的 研製技術與品質，皆為領先地位，目前生產以滿足歐洲客戶為主，能 引進電動大貨車並不容易。

由於企業團展現推動ESG的決心，台泥強調，台灣通運布局以及SC ANIA Taiwan，全力支持進行引進及認證動作，台灣通運超前其他亞 洲國家的訂單，成為亞太區域首輛營運的26噸純電動大貨車。

另一值得注意的是，「綠色物流」也成為台通啟動的新商業模式。 台泥指出，2022年台灣通運取得新購的兩輛純電動大貨車後，2023年 至少再添購三輛，公開邀請有志致力環境永續的企業一起合作，成為 台通綠色物流的減碳夥伴。

SCANIA 26噸純電動大貨車配有300kWh電池容量，行程可達250km。 自2021年夏天於歐洲推出後，廣受市場好評。26噸純電動大貨車比起 同樣噸位的傳統柴油大貨車，減碳效益可以達到25％，一輛電動大貨 車一年產生的減碳效益等同於造林1.5公頃。

台泥是東亞首家承諾並簽署科學減碳基礎(Science Base Target) 的水泥業者，瑞典SCANIA是全球首家簽署科學減碳基礎的重型商用車 業者，雙方理念契合。

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