

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
桃園汽車客運 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 977,138,520 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
43266009 | 佑高投資股份有限公司 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2008年09月30日
星期二
星期二
桃園客運GPS 省錢好有效 |桃園汽車客運
成立於民國前8年的桃園汽車客運,秉持「管理科學化、經營企業
化、設備現代化、服務大眾化」經營理念,在總經理邱德義領導
下,不僅未顯百歲老態,更一舉囊括市區公車、公路客運服務品
質評鑑第一名,全省遊覽車客運業服務品質評鑑優等三大獎,堪
稱業界楷模。
邱德義表示,桃園客運擁有503輛車,月行駛約260萬公里,為有
效提高管理績效及節能減碳,近年投入大量資金與人力進行資訊
化與即時化管理,實施至今,除整體效率提升外,更提供民眾方
便、安全、準時服務,燃油使用效率明顯改善,不僅省下龐大支
出,也達到節能減碳功效。
桃園客運自94年開始配合政府參與『桃園縣公車動態資訊系統』
及『衛星車隊管理系統』建置,在廠商漢名科技輔導下,完成專
屬『客運業衛星車隊管理系統』,進而強化市區公車即時監控、
糾正及管理能力。為擴大效益,去年底在自有資金與公路總局補
助下,將範圍擴展到所屬公路客運,全面提升即時監控及資料分
析能力。
透過漢名科技在車上裝設的衛星定位車機(GPS),將車輛位置(
座標)、速度、引擎狀態等資訊,結合電子票證系統將每輛公車
位置站名、上/下車人數、載客人數,透過行動通訊 (GPRS)即時
回報總公司及各調度場,讓相關管理人員均能依執掌管理調度派
遣車輛。
邱德義比較導入系統差異,過去調度員無法掌握實際車輛營運狀
況,導入後明顯提高車輛發車準點率、降低公車連班率,提升車
輛到站時間間距掌握能力。透過系統各項異常警示功能如超速、
怠速,即時警告、有效嚇阻司機不當駕駛行為,確保民眾乘車安
全及服務品質。透過系統自動化管理,有效消除車輛管理死角,
與去年同期比較每公升柴油行駛公里數約提高5%,每月約省140
萬元油費
化、設備現代化、服務大眾化」經營理念,在總經理邱德義領導
下,不僅未顯百歲老態,更一舉囊括市區公車、公路客運服務品
質評鑑第一名,全省遊覽車客運業服務品質評鑑優等三大獎,堪
稱業界楷模。
邱德義表示,桃園客運擁有503輛車,月行駛約260萬公里,為有
效提高管理績效及節能減碳,近年投入大量資金與人力進行資訊
化與即時化管理,實施至今,除整體效率提升外,更提供民眾方
便、安全、準時服務,燃油使用效率明顯改善,不僅省下龐大支
出,也達到節能減碳功效。
桃園客運自94年開始配合政府參與『桃園縣公車動態資訊系統』
及『衛星車隊管理系統』建置,在廠商漢名科技輔導下,完成專
屬『客運業衛星車隊管理系統』,進而強化市區公車即時監控、
糾正及管理能力。為擴大效益,去年底在自有資金與公路總局補
助下,將範圍擴展到所屬公路客運,全面提升即時監控及資料分
析能力。
透過漢名科技在車上裝設的衛星定位車機(GPS),將車輛位置(
座標)、速度、引擎狀態等資訊,結合電子票證系統將每輛公車
位置站名、上/下車人數、載客人數,透過行動通訊 (GPRS)即時
回報總公司及各調度場,讓相關管理人員均能依執掌管理調度派
遣車輛。
邱德義比較導入系統差異,過去調度員無法掌握實際車輛營運狀
況,導入後明顯提高車輛發車準點率、降低公車連班率,提升車
輛到站時間間距掌握能力。透過系統各項異常警示功能如超速、
怠速,即時警告、有效嚇阻司機不當駕駛行為,確保民眾乘車安
全及服務品質。透過系統自動化管理,有效消除車輛管理死角,
與去年同期比較每公升柴油行駛公里數約提高5%,每月約省140
萬元油費
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