中運貢獻50億獲利 中鋼賺翻

中鋼運通總經理趙國樑（左圖）證實，該公司與日本ＳＨＩＮＷＡ簽約，將一艘二十萬噸散裝船以十三萬一千美元的日租，簽下一年長約，另一艘十七萬五千噸海岬型船以六萬美元日租簽下六年長約，公司今年獲利有機會達到新台幣七十五億，讓資本額四二‧二五億的公司，賺上一個半以上的資本額（見左圖），估計可為母公司中鋼帶來每股五毛，約五十億元的稅後利益。中運新租約 一年賺一艘船據了解，中鋼運通二十萬噸船舶造價是四二○○萬美元，而這次簽的一年約，共有四七八一‧五萬美元營收，扣除約七三○萬美元的成本，一年就賺回一艘船的船價，而十七萬五千噸船每日成本價僅約一萬五千美元，簽下六萬美元的五年約，每年賺進一六四二‧五萬美元，五年賺進八一一二‧五萬美元。中鋼運通今年原本估計可以獲利四十四億元，日前召開的董事會已經上調為六十五億，而公司內部預估，實際獲利金額可達到七十五億，扣除稅金與中鋼運通保留款，將可繳給母公司約五十億元。享有優惠運價 省巨額運費中鋼運通過去兩年都賺回一個資本額，該公司經營的二十四艘船舶，其中半數與中鋼簽有長約，另半數在現貨市場與租船市場營運，而對中鋼來說，一年四千萬噸的貨載全數交由中鋼運通安排船運，因此中鋼運通需要在市場上洽租其他船隻為中鋼運送貨載。而中鋼因為中鋼運通承包下船運工作，目前有七成以上的貨載享有波羅的海乾貨船綜合指數（ＢＤＩ）兩千點以內的運價，而今年到九月廿七日為止，ＢＤＩ平均價已經達到五九八六點，因此中鋼運通不僅為母公司中鋼賺了大錢，還省下巨額運費支出。中鋼運通以去年來說，雖然有七成的運務來自中鋼委託，不過五八％的獲利來自非中鋼業務，證明中運經營團隊的專業與高效率，營運績效曾獲中華徵信所連續兩年評為國內五千大企業榜首。