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機車廠南霸天光陽工業股東內訌檯面化，隨下周將進行董事改選， 董事長柯勝（峰）10日突召開記者會，直指公司確實發生高層理念不 同，「經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。」他並呼籲公司 三大家族都退出經營階層，也率先宣布個人不再爭取下任董座。

隨公司長期面臨治理矛盾，柯勝（峰）表示，只有讓三大家族都退 出經營階層，才能讓光陽徹底擺脫經營高層的對立與衝突，他認為， 光陽執行長柯俊斌，及由第三大家族股東出任的協理，皆應不再續任 ，徹底打破光陽60年來各家族共治局面。

不過，對柯勝（峰）指控自己消極守成、不追求市場領先，甚至推 動裁員減薪，且主張公司虧損可以關廠以利土地利用，柯俊斌也聲明 表示「完全與事實不符」。柯俊斌強調，公司組織運作一向依據公司 法及公司相關規定，且自己對光陽經營方向，一直期望著眼公司長期 發展，也致力讓員工有良好工作環境及待遇。

柯俊斌友人則認為，柯俊斌家族身為第二大股東，本人更是自光陽 基層做起，絕不會有傷害公司的想法與作法，且近期不但沒有裁員、 關廠，反而還添購土地建設噴漆廠，並指出下周結果就會出爐，「家 醜實在不需外揚，影響公司形象。」

事實上，針對大股東不合傳言，光陽曾於3月發聲明，提及公司高 層並無不合，柯勝（峰）10日也戲劇化翻轉表示鄭重道歉，指出「聲 明並未說明正式真相」。柯勝（峰）指出，自己擔任光陽董事長已滿 10年，期間公司獲利與股東報酬均優於其接班前，更順應潮流油電並 重發展，並帶領IONEX轉虧為盈。

但柯勝（峰）坦言，公司長期以來兩大家族股東確實存在經營理念 不合問題，也使公司一直存在經營效能不彰的問題。

柯勝（峰）進一步點出，數月前外界開始出現自己的負面不實傳聞 ，同一時間他也發現，柯俊斌聯合其家族成員，正私下運作要讓其出 任董事長兼任執行長，「逼我退出公司經營層，全面掌控公司主導權 。」柯勝（峰）認為，這樣的作法師出無名，尤其不顧家族間60年交 情，沒有任何知會與協商，就想透過突襲，將握有超過3成股權的現 任董事長踢出經營階層，非常不合理。

柯勝（峰）認為，要讓經營高層擺脫大股東不合窘境，只能讓各家 族皆退出經營階層，全由專業經理人出任。只要他所屬的第一大家族 與第三大家族達成共識，無論是在常董會或董事會，都能超過半數， 決定董事長、執行長及總經理人選，讓光陽成功轉型。

美國對等關稅的波動，讓全球經濟情勢變得不明朗，光陽工業董事長柯勝（峰）於9日對此表示，這將對全球經濟景氣和消費力道造成衝擊，台灣當然也不例外。對於今年來的機車市場，這波影響將更加顯著，預計將變得更加難以預測。然而，光陽工業並未放棄，積極深耕國內市場，並即將推出全新的大眾機種，目標是今年市占率重回30％，並繼續向「油電雙冠」目標邁進。

9日，光陽工業在高雄總廠舉行了RTS第2萬輛的下線典禮。柯勝（峰）在典禮上表示，自去年6月推出RTS以來，該車型即受到車主的廣泛認可，加上台灣隊長陳傑憲的加持，使得RTS的訂單量迅速突破2萬輛。為了應對這個需求，光陽工業的生產線全力加足生產量能。特別的是，9日還有陳傑憲共同見證了第2萬輛RTS從生產線上駛出，這是光陽工業的一個新里程碑。

柯勝（峰）指出，RTS的成功吸引了年輕族群的注意，而以RTS R 165為首的光陽新世代白牌旗艦運動車款，將改寫白牌機車市場的版圖。雖然今年機車市場的變數不斷增加，但他對光陽KYMCO品牌在台灣市場的穩健布局充滿信心，並相信將能持續推出新車款，以穩步擴大品牌市占率。

對於美國對等關稅的影響，柯勝（峰）認為，由於全球經濟都將受到衝擊，各行各業無法倖免。然而，光陽對美國市場的依賴相對較小，銷往美國的車種主要為沙灘車（ATV）及多功能車（UV），在光陽的業績占比也較小，因此影響尚在可控範圍內。但柯勝（峰）也強調，這波影響是全全球性的，可能會影響後續的全球經濟景氣和消費力轉弱，因此仍需持續關注。

成立60餘年的機車大廠光陽KYMCO爆發經營權之爭，創辦人柯光述長孫柯勝峯今（10）日突召開緊急記者會，宣布「確實有發生高層理念不同、經營權爭奪之爭」，還說「市場傳聞非空穴來風」，因此他宣布請辭董事長一職。而光陽集團是台灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠，在業界頗負盛名，在今（2025）年2月車品牌全數衰退下，反在市場上以3.24%的同期市占逆勢增長。 成立於1963年的光陽KYMCO，總部位於高雄市三民區，並設有路竹廠區及旗山測試跑道場，總面積為188,300平方公尺，是目前國內外銷量排行前三的機車廠，在各大機車廠燃油車部分呈現全數衰退下，仍逆勢成長。同時，光陽也是台灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠，於1996年獲頒第七屆國家品質獎；於2004年獲頒產業科技發展獎的卓越成就獎；於2006年獲頒日本JIPM協會頒發ＴＰＭ特別賞；並於2007年獲頒國際價值委員會的「2007亞太電子化成就獎」。 根據台灣3月機車市場銷售，總計賣出5萬8343台，較上個月減少約1.5%，其中三陽SYM(2206)賣出2萬4864台、市佔率42.6%，而光陽（KYMCO）為1萬6373台、市佔率28.1%，排名第三的是山葉（Yamaha）有1萬154台、市佔率17.4%。 光陽指出，挹注KYMCO銷量一大關鍵，是從今年1月開始交車後，銷量即呈現井噴式成長的RTS R 165全面帶動，促成KYMCO為唯一燃油車市場占有率正成長，從1月份的14.2% 跳升至2月份的 26.9%，撼動「白牌競技型速克達」板塊！光陽集團也提到，今年光陽電動機車銷售量要比2024年成長，接下來會朝「2025油電雙料冠軍」目標邁進，日前也在品牌記者會上推出旗艦電動車款，並宣布「台灣隊長」陳傑憲成為KYMCO新代言人。

機車大廠光陽日前發佈聲明「公司高層並無不合，經營團隊運作正常， 無經營權之爭問題，媒體報導內容不實。」董事長柯勝峯表示今卻鄭重道歉，並表示股東理念不合，市場傳言非空穴來風，並辭去光陽董事長一職。 柯勝峯透露，光陽內部有內部有兩派理念完全不同的股東，一方是自己代表的第一大家族，不到兩成股權，執行長柯俊斌認為機車是夕陽產業，認為消極守成即可兩種想法南轅北轍，多頭馬車運作，組織失能，光陽失去22年的市場冠軍。 柯勝峯表示，2014年6月擔任董事長已經10年，股東獲利成長，成績有目共睹，但近來發現柯俊斌聯合光州企業董事長柯俊吉，要在今年改選後擔任董事長兼執行長，逼自己退出高層，「無故要我下台是師出無名。」 與第三大股東的家族代表深入討論，一致認為三大家族都退出經營階層，全部改由專業經理人擔當，才能擺脫經營高層衝突，才能給光陽充分的揮灑共識，但提議遭到柯俊斌反對，並給第三大家族極大壓力。 柯勝峯表示，只要第一大與第三大股東聯合，股權過半，只要第三大家族做出正確選擇，光陽就能成功轉型。

機車廠南霸天光陽工業股東內訌檯面化，隨下周將進行董事改選，董事長柯勝峯10日突召開記者會，直指公司確實發生高層理念不同，「經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。」他並呼籲公司三大家族都退出經營階層，也率先宣布個人不再爭取下任董座。 隨公司長期面臨治理矛盾，柯勝峯表示，只有讓三大家族都退出經營階層，才能讓光陽徹底擺脫經營高層的對立與衝突，他認為，光陽執行長柯俊斌，及由第三大家族股東出任的協理，皆應不再續任，徹底打破光陽60年來各家族共治局面。 不過，對柯勝峯指控自己消極守成、不追求市場領先，甚至推動裁員減薪，且主張公司虧損可以關廠以利土地利用，柯俊斌也聲明表示「完全與事實不符」。柯俊斌強調，公司組織運作一向依據公司法及公司相關規定，且自己對光陽經營方向，一直期望著眼公司長期發展，也致力讓員工有良好工作環境及待遇。 柯俊斌友人則認為，柯俊斌家族身為第二大股東，本人更是自光陽基層做起，絕不會有傷害公司的想法與作法，且近期不但沒有裁員、關廠，反而還添購土地建設噴漆廠，並指出下周結果就會出爐，「家醜實在不需外揚，影響公司形象。」 事實上，針對大股東不合傳言，光陽曾於3月發聲明，提及公司高層並無不合，柯勝峯10日也戲劇化翻轉表示鄭重道歉，指出「聲明並未說明正式真相」。柯勝峯指出，自己擔任光陽董事長已滿10年，期間公司獲利與股東報酬均優於其接班前，更順應潮流油電並重發展，並帶領IONEX轉虧為盈。 但柯勝峯坦言，公司長期以來兩大家族股東確實存在經營理念不合問題，也使公司一直存在經營效能不彰的問題。 柯勝峯進一步點出，數月前外界開始出現自己的負面不實傳聞，同一時間他也發現，柯俊斌聯合其家族成員，正私下運作要讓其出任董事長兼任執行長，「逼我退出公司經營層，全面掌控公司主導權。」柯勝峯認為，這樣的作法師出無名，尤其不顧家族間60年交情，沒有任何知會與協商，就想透過突襲，將握有超過3成股權的現任董事長踢出經營階層，非常不合理。 柯勝峯認為，要讓經營高層擺脫大股東不合窘境，只能讓各家族皆退出經營階層，全由專業經理人出任。只要他所屬的第一大家族與第三大家族達成共識，無論是在常董會或董事會，都能超過半數，決定董事長、執行長及總經理人選，讓光陽成功轉型。

光陽（KYMCO）機車大股東內鬨浮上檯面，光陽董事長柯勝峯今天罕見指名道姓，劍指光陽執行長柯俊斌消極守成，甚至主張公司虧損可以關廠進行土地利用，柯俊斌駁斥，「完全與事實不符」。 柯俊斌表示，目前光陽並没有裁員、關廠、土地開發等情事，「這些指控不是真的」，只有買地建設噴漆廠。 柯俊斌說，光陽公司的組織運作，向來一切依據公司法及公司相關規定執行。他對於光陽公司的經營方向，一直期望著眼公司長遠的發展，以生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境，擁有良好的待遇，並使股東擁有穩定的投資報酬為目標。 柯勝峯則指出，自己是2014年6月開始擔任光陽董事長，到現在已經滿10年，在這10年期間，志在完成光陽的升級與轉型，為企業的永續經營與未來的產業變化做準備，從打造KYMCO成為全球一線品牌，到油電並重的發展策略，帶領Ionex換電事業轉虧為盈。 在這10年，柯勝峯也深刻感受到光陽從1家台灣南部的傳統家族企業，經過幾代的傳承與環境的變遷，發展到今天所面臨的最大困境，因為是股東治理，公司的走向受到位居重要職務的大股東成員的個人能力與想法左右，無法完全依照市場的需求，以專業團隊的建議來推動公司策略發展。 柯勝峯直言，光陽內部存在著兩位具有完全不同公司發展理念的最高領導者。1位就是擁有超過3成光陽股權的第1大家族代表，就是「目前擔任董事長的我」，對光陽的未來充滿信心，無論是面對國內激烈的市場競爭，或是全球油電轉型的產業變革，都認為光陽擁有足夠的技術與實力面對，應積極投入發展，搶得先機，成為全球一線品牌，目標市場領導者。 另一位，則是擁有不到兩成光陽股權的第2大家族代表、目前擔任執行長的柯俊斌。基本上，對於被稱為「夕陽產業」的機車行業前景不抱期待，面對日趨嚴酷的市場競爭，主張全面削減預算與支出，推動裁員與減薪，不追求市場領先或轉型升級，消極守成即可。若公司虧損則可以關廠，也有利於現有廠址進行土地重新利用，潛在獲利更甚於辛苦經營本業。 他說，這兩種理念南轅北轍，互相矛盾，然而，一位是積極參與公司事務的董事長，一位是擁有最高日常決策權的執行長，因此就常發生在董事長大力推動銷量與市佔率提升時，執行長卻要求機種漲價與減少促銷；在董事長認同廣宣與獎勵專案時，執行長卻卡關預算而被迫取消。 多頭馬車下的內耗與分裂，造成組織運作失能，也間接導致光陽輸掉22年的台灣市場冠軍。 更關鍵的是，幾個月前柯勝峯開始注意到，外界充斥著大量與他個人有關的人身攻擊與不實傳聞，在惡意誤導下積非成是，連許多董事會成員都深信不疑。 同一時間，柯勝峯也發現執行長柯俊斌，聯合其家族企業光州建設董事長柯俊吉，正私下運作要在今年4月的董監事改選，讓柯俊斌擔任光陽董事長兼執行長，「逼我退出公司經營高層，全面掌控公司主導權，無故要我下台，是師出無名」。 柯勝峯今天宣佈請辭光陽董事長，呼籲光陽打破60年家族共治慣例，3大家族退出經營，打造落實公司治理，打造專業經理人企業，才能讓光陽徹底擺脫經營高層的對立與衝突，還給現有優秀的專業經理人團隊，一個不受干擾的揮灑空間。

對於光陽董事長柯勝峯10日對執行長柯俊斌的說法，柯俊斌提出三點說明。 柯俊斌表示： 1.柯董事長10日記者會中，對於本人指摘之部分，完全與事實不符。 2，光陽公司的組織運作，向來一切依據公司法及公司相關規定執行。 3，本人對於光陽公司的經營方向，一直期望著眼公司長遠的發展，以生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境，擁有良好的待遇，並使股東擁有穩定的投資報酬為目標。 至於柯勝峯所說將不再選董事長，並呼籲柯俊斌不再擔任光陽執行長一職，柯俊斌簡短聲明，依公司法董事會決議為主。 【中央社／台北10日電】 光陽（KYMCO）董事長柯勝峯今天下午宣布不再續任董事長，坦言高層理念不合，規劃家族股東一起退出經營高層，推專業經理人制度，但遭執行長柯俊斌代表的第2大家族強力反對。柯俊斌傍晚發表3點聲明，強調柯勝峯對他個人指摘部分完全與事實不符，光陽公司的組織運作，向來一切依據公司法及公司相關規定執行。 柯勝峯今天下午召開記者會宣布請辭光陽董事長，強調要打破光陽60年的家族共治、打造落實公司治理的專業經理人企業，希望他代表的第1大股東家族能與第3大股東家族達成共識。 柯勝峯表示，專業經理人人選，與第3大家族代表有共同想法，屬意目前光陽總經理王定義可出任下屆董事長，光陽研發中心副總經理徐文元可出任總經理，至於執行長一職可取消。 市場人士指出，柯勝峯是光陽持股超過3成的第1大家族代表，而執行長柯俊斌則是持股光陽約2成的第2大家族代表，至於光陽第3大家族代表年事已高，已交棒給下一代，目前擔任光陽高階主管。 光陽各大家族均未在董事會席次過半，目前董事會有15席董事，其中5席常務董事由董事互推選出，柯勝峯代表的第1大家族掌握6席董事，其中包括2席常董；柯俊斌代表第2大家族擁有4席董事，包括1席常董；第3大家族有3席董事，其中1席常董；第4大家族1席董事，也入列位居常董。 柯勝峯透露，光陽第2大家族股東積極拉攏第3大和第4大家族，原先第3大家族常董大老支持第1大家族代表擔任董事長，但大老年事已高交棒，大老與繼任者強調以和為貴，柯勝峯也溝通表態，「我續任董事長無法解決問題」。 於是柯勝峯建議，3大家族退出光陽經營團隊，交由專業經理人治理，第3大家族代表口頭欣然接受，但第2大家族代表柯俊斌強力反對，使得第3大家族股東代表面臨極大壓力。 柯勝峯說，今天明確表達不續任光陽董事長一職，是率先表態支持光陽轉型的初衷，他說，真正思考終結光陽家族股東共治，推動專業經理制度的可能性是自2024年開始，「因為接班10年，已經差不多了」，專業經理人制度對光陽海外布局也有正面效應，還可能加速。 至於光陽未來是否規劃上市，柯勝峯指出，光陽股票鮮少在外流通，股東重視現金股利，由於光陽股東不想賣股票的特性，因此沒有上市上櫃規劃。 針對柯勝峯召開記者會請辭董事長並坦言公司高層理念不合等，柯俊斌傍晚發出3點聲明回應，首先強調柯勝峯下午記者會中對他個人指摘部分完全與事實不符；其次，光陽組織運作向來一切依據公司法及公司相關規定執行。 柯俊斌進一步強調，對於光陽經營方向，一直期望著眼公司長遠發展，以生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境，擁有良好的待遇，並使股東擁有穩定的投資報酬為目標。

美國對等關稅震盪全球，光陽董事長柯勝（峰）9日評估，將衝擊 全球經濟景氣和消費力道，台灣當然也會受到偏向負面的影響，對於 今年機車市場影響更為不利，也將更難掌握，但光陽持續深耕國內市 場，近日將推出全新大眾機種，目標今年市占率重回30％，續邁向「 油電雙冠」。

光陽9日於高雄總廠舉行RTS第2萬輛的下線典禮。柯勝（峰）表示 ，自去年6月推出RTS後，即受到車主肯定，再加上找來台灣隊長陳傑 憲加持更添買氣，一舉突破2萬輛訂單，產線全力加足生產量能，因 此9日特別找來陳傑憲共同見證第2萬輛RTS從生產線上駛出，達成新 里程碑。

柯勝（峰）表示，RTS成功吸引年輕族群認同，樂觀以RTS R 165為 首光陽新世代白牌旗艦運動車款，將改寫白牌機車市場版圖。他表示 ，雖今年機車市場變數日增，不過相信光陽KYMCO品牌將穩健布局台 灣市場，持續推出新車款，挹注品牌市占穩步擴大。

面對對等關稅震撼彈，柯勝（峰）認為，因全球經濟都將受到衝擊 ，各行各業都無法倖免於外，但光陽對美國市場依賴相對較小，銷往 美國的車種以沙灘車（ATV）及多功能車（UV）為主，在光陽業績占 比相對也較小，因此影響尚在可控範圍內。不過，柯勝（峰）也強調 ，這波影響為全球性的，恐影響後續全球經濟景氣和消費力轉弱，都 需持續觀察。

光陽（KYMCO）集團董事長柯勝峯表示，光陽下週將召開股東會並改選董事，面對關稅變數，光陽集團目前沒有增加海外生產據點計畫，今年集團在台灣燃油機車市占率目標達到3成，持續邁向「油電雙料冠軍」目標。 光陽今天上午在高雄總公司舉行公益活動並慶祝高階車款達標，柯勝峯與光陽品牌代言人、「台灣隊長」陳傑憲共同出席，會後柯勝峯接受媒體採訪。 柯勝峯透露，光陽預計下週召開股東會並改選董事，媒體問及新任董事候選名單，他笑說，「到時候結果就知道」。柯勝峯指出，目前家族持股比重大約3成多。 談到因應美國總統川普對等關稅變數策略，柯勝峯表示，目前光陽集團產能全球布局為台灣、中國大陸常州、越南等地，光陽自製率大約2成多，其他關鍵零配件與供應鏈夥伴合作，目前光陽集團沒有在其他海外市場擴產規劃。 展望今年營運目標，柯勝峯宣示，今年光陽集團在台灣燃油機車市占率要達到3成，持續邁向燃油機車和電動機車「油電雙料冠軍」目標。 根據資料，累計今年前3月台灣機車掛牌數16萬1034輛，年增2.4%，其中光陽掛牌數4萬3235輛，市占26.8%。 光陽今天舉行培育棒球新世代公益贊助儀式，柯勝峯代表捐出新台幣100萬元公益義賣總額，捐贈給高雄市中正國小以及陳傑憲母校大仁國中棒球隊，作為培育高雄基層棒球所用。 陳傑憲致詞謙虛表示，自己小時候在高雄基層棒球隊練習，經過教練團指導與學習，才有今天站在這裡與大家說話的資格。 陳傑憲期許小朋友們珍惜打棒球的美好時光，更要抱持感恩的心，面對未來的路途，記得過程中各界的幫助，期盼小朋友們繼續加油。

面對全球氣候變遷與生態失衡的嚴峻挑戰，台灣光陽機車表現出對未來永續發展的堅定承諾。近日，光陽機車榮獲邀請參與工商時報舉辦的《第二屆企業永續ESG校園徵影活動》，以「國民無敵神車綠生活」為主題，展現其在電動機車領域的綠色革命。

隨著全球對電動汽機車的關注度提升，光陽機車把握產業轉型關鍵時刻，積極倡導綠色革命。作為活動的協辦單位，光陽機車期望透過這項活動，讓更多民眾認識到企業在推動永續發展中的責任，並建立一個涵蓋電動機車和電池交換站的完整產業體系，提供全方位的解決方案。

光陽集團董事長柯勝宣示，將實現「Make Innovation Grand-創新無界，偉大無限！」的改革進化願景。他強調，光陽不僅要帶領機車業邁向永續未來，更將從產品研發、銷售策略到使用者體驗，全方位提升市場競爭力。

此次企業永續ESG校園徵影活動，不僅是一場競賽，更是一個凝聚政府、企業與學校共同努力的平台。光陽機車透過此活動，鼓勵大專院校的青年學子運用創意影像，探討環境保護與生態永續的重要性，並通過影像藝術吸引更多民眾關注環保議題。

展望未來，光陽機車期待與年輕世代攜手，嚴肅面對環境挑戰，共同推動企業永續與環保意識，為打造更美好的明天努力。更多相關資訊，請參考光陽機車官網：www.kymco.com.tw/。

有感於全球正面臨氣候巨變與生態失衡，堅持永續未來的『光陽機車』自豪參加了工商時報舉辦的《第二屆企業永續ESG校園徵影活動》。活動主題為「國民無敵神車綠生活」，特邀大專青年學子運用創意影像演繹電動機車的綠色革命及其對環境永續的關鍵角色。

機車市場掀起電動化浪潮 光陽自信倡導並引領綠色革命

隨著全球面對嚴峻的氣候挑戰，電動汽機車走向電氣化，亦正處於產業轉型的關鍵時刻。光陽機車此次擔任協辦單位，意在倡導企業於推動永續發展中所需承擔的責任，同時透過創新商業模式建構出涵蓋電動機車和電池交換站的完整產業體系，進而為個人、企業、政府提供全方位的解決方案。這一系列措施不僅有助改善環境，也可望顯著提升經濟效益，在在彰顯著光陽機車對綠色未來的堅定和承諾。

「Make Innovation Grand-創新無界，偉大無限！」光陽集團董事長柯勝峯宣示將實現KYMCO改革進化願景。「不僅要帶領機車業邁向永續未來，光陽從產品研發到銷售策略以至使用者體驗，都將全方位提升市場競爭力。」圖／業者提供

「Make Innovation Grand-創新無界，偉大無限！」光陽集團董事長柯勝峯宣示將實現KYMCO改革進化願景。「不僅要帶領機車業邁向永續未來，光陽從產品研發到銷售策略以至使用者體驗，都將全方位提升市場競爭力。」圖／業者提供

企業永續校園徵影結合藝術與創意 協辦活動意在啟發民眾關注環保議題

這次企業永續ESG校園徵影活動不僅是競賽，更是一個凝聚政府、企業與學校共同努力的合作平台。光陽機車希望通過此活動，讓大專院校的青年學子透過當前熱門的影像形式，深入探討並傳達環境保護與生態永續的重要性。亦即透過影像藝術的呈現，吸引更多民眾關注環保議題，既啟發社會思考，也寄望藉此提醒民眾:日常生活隨時隨地做環保。

展望全球節能減碳大趨勢 光陽攜手年輕世代嚴肅面對企業永續

展望全球節能減碳大趨勢，光陽機車期待透過此次活動的參與，激發年輕一代嚴肅面對環境的大未來。光陽機車希望藉此激勵學生創作出具有獨創性及深度的環保影片，大家一起攜手推動企業永續與環保意識，打造更美好的明天，共同向著更永續的未來前進。

相關資訊索引：

※光陽機車官網：www.kymco.com.tw/

※第二屆《企業永續ESG校園徵影》光陽國民無敵神車綠生活drive.google.com/file/d/1qnKVUxUHSN_FoZAy1a_pOZ11pYBXh2aS/view

※第二屆《企業永續ESG校園徵影》報名網址：esg-campus.ctee.com.tw/tw/home/

國內機車市場今年預計將迎來一個高峰，數量將重回80萬輛，各大廠商紛紛積極搶占市佔率。就在這個關鍵時刻，光陽工業（KYMCO）於10日發表了全新旗艦級電動車款MiG9，展現了對電動機車市場的堅定信念。

光陽集團董事長柯勝（峰）在發表會上宣示，公司今年將繼續朝著「油電雙料冠軍」的目標前進。他指出，今年電動機車的銷量將有顯著增長，而台灣的換電系統也將持續擴大規模，以維持穩定的獲利。

柯勝（峰）提到，光陽在三年前遭遇市場變革，但三年後以MiG9作為今年開局的代表，不僅滿足了國內電動機車市場的需求，也體現了公司對電動車市場的重視。他進一步解釋，光陽計劃在2024年將銷售車輛與換電服務業務進行分割，將換電服務打造成為獨立事業體，以更專業的方式為燃油機車和電動機車提供不同市場區隔。長遠來看，電動機車是全球潮流，因此光陽將深化在電動機車領域的布局。

然而，柯勝（峰）強調，光陽未來仍將堅持油電並重，並持續努力奪取市佔率第一的位置。他期望在1至2年內，能夠重新奪回白牌機車級距市場的銷售冠軍。此次推出的MiG9電動機車，是品牌全新的「充換兩用」白牌電車旗艦，也是目前Ionex電動車系列中唯一擁有9kW全新白牌都會電車街跑車。

柯勝（峰）對MiG9的市場前景充滿信心，預計該車型將佔光陽整體電動機車銷量的超過3成，並為國內電動機車市場帶來新的活力，提升光陽在該領域的市佔率。

對於今年機車市場，光陽表現出樂觀態度，預計整體銷量將達到80萬輛以上。柯勝（峰）表示，光陽不斷自我挑戰，並突破階段性目標，相信在不久的將來，一定可以拿回燃油白牌機車市場的銷售冠軍。

國內機車市場今年將重回80萬輛，各廠積極搶市，光陽（KYMCO） 10日發表全新MiG9旗艦電動車，集團董事長柯勝（峰）宣示，今年將 繼續朝向「油電雙料冠軍」目標邁進，尤其電動機車銷量將較去年有 明顯成長，在台換電系統也將持續增點、擴大，維持穩定獲利。

柯勝（峰）表示，光陽在三年前遭遇市場變革，三年後以MiG9作為 今年開局，除全面滿足國內電動機車市場需求，更彰顯對電動車市的 重視。他進一步說明，光陽於2024年分割銷售車輛與換電服務業務， 換電服務成為獨立事業體，主要為燃油機車及電動機車做出不同市場 區隔，長期來看，電動機車仍是全球潮流，因此會更深化布局電動機 車領域。

不過，柯勝（峰）強調，光陽未來仍將會以油、電並重，持續力拚 市占第一為目標，今年持續朝向雙料冠軍目標前進，希望可在1∼2年 內拿回白牌機車級距市場銷售冠軍，而此次最新推出的MiG9電動機車 ，為品牌全新「充換兩用」白牌電車旗艦，也是目前Ionex電動車系 列唯一擁有9kW全新白牌都會電車街跑車。

柯勝（峰）認為，隨著MiG9的上市，預計將可占光陽整體電動機車 銷量逾3成，更有信心將可再為國內電動機車市場注入活水，提升光 陽在電動機車的市占率。

光陽對於今年機車市場樂觀看待，將可望站穩80萬輛以上，柯勝（ 峰）說，光陽持續與自己賽跑，並且突破階段性目標，拿回燃油白牌 機車冠軍只是時間早晚的問題。

農曆年後機車買氣回溫，2月銷售5.93萬輛，月增36.43％、年增2 8.98％，並帶動前二月機車總領牌突破10萬輛，年增率轉為正成長1 0.84％。隨各大廠年後陸續有新車款上市，業者樂觀全年機車市場重 返80萬輛大關，優於去年。

除傳統油車銷售恢復成長，2月電動機車銷售2,576輛，月增91.95 ％。Gogoro分析，2月電動機車銷量回升，顯示年後各縣市補助陸續 到位發揮效益，雖仍較去年同期衰退8.87，但買氣已有回溫。

看好市場回溫，機車業者打鐵趁熱，年後陸續發表新車款搶事，龍 頭三陽搶先在2月發表年度重要新車款「靈龜」，光陽及Gogoro也緊 接著將於下周發表新車款，多數業者認為，新車上市效益可望帶動買 氣，推升今年整體機車市場成長。

三陽展現龍頭機車廠氣勢，內部設定今年在台銷售市占將續維持4 0％以上外，全年銷量也將雙位數成長，挑戰突破2023年的33.46萬輛 ，可望創近30年來新高。

三陽分析，除各品牌有多款新車上市，隨貨物稅補助即將落日，也 將帶動市場買氣，因此更樂觀預期全年有機會達到83萬輛，年增逾1 0％。

觀察各品牌2月銷售概況，除三陽領牌2.66萬輛，年增29.26％，市 占達45％；光陽單月領牌1.6萬輛排名第二，年增47.2％，在各主要 機車品牌中增幅居冠；至於台灣山葉則以1.01萬輛、年增23.15％， 取得17％市占。

Gogoro在2月領牌也回升至1,987輛，月增155％，隨著近期將推出 新車款和全新騎到飽資費方案，再加上各縣市政府補助辦法陸續拍板 發布，Gogoro樂觀今年全年銷量較去年成長。

今（27）日，第三屆2025臺南車展（Tainan Autoshow）於大臺南會展中心盛大開幕，熱鬧的開幕儀式在活力四射的熱舞表演中展開。臺南市長黃偉哲與經濟發展局蕭富仁代理局長、台灣汽機車研發暨策略聯盟曾宗賢理事長及各界企業領袖共同為車展剪綵，標誌著這場南臺灣汽機車界的年度盛事正式開幕。

今年車展參展廠商超過110家，展出攤位達550個，涵蓋新車暨能源車區、重機暨二輪車區、汽機車零配件區及周邊配件區等，提供各種二輪、四輪新車、零部件及車用精品。超跑車隊與進口重機車隊的快閃活動，為車展增添更多看點，讓民眾在連續假期中能夠享受南臺灣汽機車文化的魅力。

黃偉哲市長表示，臺南市府近年來積極推動會展產業發展，打造具有國際競爭力的會展環境。本次車展的舉辦，不僅是市府培養大型常態展覽的具體行動，更期待能吸引更多優質業者來臺南參展，創造產業價值，開拓新商機，並為相關產業帶來更多經濟效益。今年車展參展廠商來自全國各地，展品種類繁多，歡迎全國民眾來臺南享受美食、參觀車展、參與抽獎活動。

經濟發展局代理局長蕭富仁強調，會展產業不僅帶來直接效益，更能帶動周邊產業發展和經濟活絡。第三屆臺南車展參展廠商熱絡，展出規模創歷年新高，超過20餘個品牌參展。此外，車展期間還將舉辦汽機車零配件產業論壇，探討未來汽機車市場發展與轉型契機，幫助業者掌握電動車產業技術發展的關鍵趨勢。

本次車展展出品牌包括Mercedes-Benz、VOLVO、Tesla、HONDA、NISSAN、MG、Hyundai、匯豐汽車等，重型機車品牌有DUCATI、CFMOTO、APRILIA、KTM、榮秋重機、MOTO GUZZI、DAINESE、alpinestars、shoei、LUBRO、SUZUKI、Kawasaki等。二輪車品牌則有光陽、YAMAHA、宏佳騰、偉士牌、eMOVING、Gogoro、PGO、可愛馬等。車展期間還有超跑團、哈雷及BMW重機車聚快閃活動，以及各類型熱舞表演和廠商新品發表會。

為方便民眾參觀，專業人士憑名片換證可免費入場，一般民眾則可線上預約免費參觀。對於15歲以下孩童、65歲以上長者和身心障礙人士，可直接憑證件入場。展場內還設有摸彩活動，消費滿500元即可獲得摸彩券，最大獎項為價值3萬5千元全車鍍膜，以及其他多項豪禮。此外，會展中心西側還規劃了大型免費機車停車場，提供民眾方便。

第三屆2025臺南車展（Tainan Autoshow）今（27）日於大臺南會 展中心熱鬧登場，在活力熱舞等開場表演後，由黃偉哲市長偕同經發 局蕭富仁代理局長、台灣汽機車研發暨策略聯盟曾宗賢理事長以及各 界企業先進等共同進行剪綵。

本屆超過110家參展廠商齊聚，共計展出規模達550個攤位，包含新 車暨能源車區、重機暨二輪車區、汽機車零配件區、汽機車周邊配件 區等，無論二輪、四輪新車、汽機車零部件或是各類車用精品應有盡 有，還有超跑車隊與進口重機車隊快閃活動，歡迎大家把握連續假期 相揪一起參與南臺灣汽機車界的年度盛會。

市長黃偉哲表示，市府近年來持續帶動臺南會展產業發展，建構具 國際吸引力與競爭力的會展環境，更持續結合民間資源促成各類型展 覽活動於大臺南會展中心舉辦，公私協力培養本市大型常態展覽，期 盼吸引更多優質業者至臺南參展、觀展或舉辦展會活動，創造並提升 產業價值、開創新商機，為周邊相關產業帶來衍生經濟效益。今年開 春首場大型車展的參展廠商來自全國各地，除各款新車之外，各類型 展品琳琅滿目，非常歡迎全國各地民眾來臺南吃美食、逛車展、抽大 獎。

經濟發展局代理局長蕭富仁指出，會展產業除了活動本身帶來的直 接效益外，更可帶動周邊產業發展及活絡經濟，而邁入第三屆的臺南 車展即是市府培養本市大型常態展覽之一，本次廠商參展踴躍且展出 規模創歷年新高，共展出超過20餘個品牌。此外，搭配車展活動於2 月27日下午於努山塔利亞A廳舉辦汽機車零配件產業論壇，聚焦探討 未來汽機車市場發展與轉型契機，協助業者掌握未來電動車產業技術 發展的關鍵趨勢。

經發局補充，2025臺南車展除展出多款超跑之外，新車品牌包括M ercedes-Benz、VOLVO、Tesla、HONDA、NISSAN、MG、Hyundai、匯豐 汽車等；大型重型機車有DUCATI、CFMOTO、APRILIA、KTM、榮秋重機 、MOTO GUZZI、DAINESE、alpinestars、shoei、LUBRO、SUZUKI、K awasaki等。而二輪車（含電動機車），包括：三陽、光陽、YAMAHA 、宏佳騰、偉士牌、eMOVING、Gogoro、PGO、可愛馬等，展期間於展 館北側舉辦六點超跑團、哈雷及BMW重機車聚快閃活動，並於大會舞 台區安排各類型熱舞表演及廠商新品發表等精彩活動，此外於展場消 費滿500元即贈送摸彩券，最大獎為價值3萬5千元全車鍍膜，另有可 愛馬微型電動二輪車及捷絲旅臺南虎山館住宿券等多項萬元好禮。

現場觀展方式為專業人士憑名片換證免費入場，一般民眾則可線上 預約免費入場參觀，另為友善參觀族群，凡15歲以下民眾、65歲以上 長者，以及領有身心障礙手冊民眾，可直接憑證件入場參觀，凡入場 參觀即可參加蓋章送摸彩券之活動，數量有限送完為止，另外今年亦 在會展中心西側規劃大型免費機車停車場，民眾可多加利用。更多車 展及論壇活動詳情至官網（cec.ctee.com.tw/autoshow/） 查詢。

臺南市將於即將到來的2025年2月27日至3月2日盛大舉辦一年一度的臺南車展（Tainan Autoshow），這次車展將在大臺南會展中心盛大開幕，展期為六天。活動由臺南市政府經濟發展局主辦，吸引了超過110家參展商，展區擴充至550個攤位，創下歷年新高。

車展將展出四大主題區域，包括新車暨能源車區、重機暨二輪車區、汽機車零配件區以及汽機車周邊產業區。此外，還將有超跑車隊與進口重機車隊的快閃活動，為參觀者帶來前所未有的視覺饗宴。

臺南市黃偉哲市長強調，市府積極整合民間資源，將各類型展覽活動帶進大臺南會展中心，期望能吸引更多優質業者參與，並通過國內外觀展族的聚集，帶動周邊餐飲、住宿和觀光產業發展，創造更多經濟效益。

經濟發展局局長林榮川表示，這是臺南車展的第三屆，參展廠商積極參與，展出規模也創下新高。預計將有超過20個品牌參展，期望能繼續延續前兩屆的熱潮，吸引更多買主、企業代表和消費者至臺南採購，為臺南帶來更多商機。

為了深入探討汽機車產業的未來發展，臺南車展將於2月27日下午舉辦汽機車零配件產業論壇，論壇主題將聚焦於「電動車市場趨勢與分析」、「智慧電動車之關鍵零組件與整車系統」，以及「再創新高峰：臺灣汽機車產業進展與挑戰」。論壇將邀請相關產業人士和民眾參與，共同探討未來汽機車市場的發展趨勢。

本次車展的展品範圍廣泛，包括多款超跑以及各品牌新車，如Mercedes-Benz、VOLVO、Tesla、HONDA、NISSAN、MG、Hyundai等。重型機車方面，則有DUCATI、CFMOTO、APRILIA、KTM等知名品牌。而在二輪車（含電動機車）方面，則有光陽、YAMAHA、宏佳騰、偉士牌等品牌展出。

主辦單位為了提供更好的參觀體驗，將在展期內安排舞台熱舞、廠商品牌推廣與消費滿額摸彩等精彩活動。專業人士憑名片換證可免費入場，一般民眾則可線上預約免費參觀。為了便利友善參觀族群，15歲以下孩童、65歲以上長者和身心障礙人士可直接憑證件入場。

更多車展及論壇活動的詳情，請參考官方網站（cec.ctee.com.tw/autoshow/）。

由臺南市政府經濟發展局主辦的2025臺南車展（Tainan Autoshow ），將於114年2月27日至3月2日在大臺南會展中心舉行，參展家數超 過110家，全區爆滿再新增特展區共計展出550個攤位，包含新車暨能 源車區、重機暨二輪車區、汽機車零配件區、汽機車周邊產業區等四 大主題，及超跑車隊與進口重機車隊快閃活動。

市長黃偉哲表示，市府持續結合民間資源促成各類型展覽活動於大 臺南會展中心舉辦，期盼吸引更多優質業者至臺南參展、觀展或舉辦 展會活動，透過聚集國內外各地觀展族群，藉此活絡周邊餐飲、住宿 、觀光等產業，創造衍生經濟效益。

經濟發展局局長林榮川指出，邁入第三屆的臺南車展，廠商參展踴 躍且展出規模創歷年新高，預計有超過20餘個品牌展出，期望繼前兩 屆臺南車展高人氣與買氣的累積下，吸引更多買主、企業代表與民眾 至臺南採購，為臺南創造更多商機。此外，搭配車展活動於2月27日 下午規劃舉辦汽機車零配件產業論壇，主題包括「電動車市場趨勢與 分析」與「智慧電動車之關鍵零組件與整車系統」，以及「再創新高 峰：臺灣汽機車產業進展與挑戰」綜合與談，聚焦探討未來汽機車市 場的發展趨勢與轉型契機，並分享電動車產業技術發展的觀點與剖析 ，歡迎相關產業人士或民眾參與。

經發局補充，本次臺南車展除展出多款超跑之外，新車預計有Mer cedes-Benz、VOLVO、Tesla、HONDA、NISSAN、MG、Hyundai、匯豐汽 車等；大型重型機車有DUCATI、CFMOTO、APRILIA、KTM、榮秋重機、 MOTO GUZZI、DAINESE、alpinestars、shoei、LUBRO、SUZUKI、Kaw asaki等。而二輪車（含電動機車）則包括三陽、光陽、YAMAHA、宏 佳騰、偉士牌、eMOVING、Gogoro等，主辦單位將於展示期間安排舞 台熱舞、廠商品牌推廣與消費滿額摸彩等精彩活動，現場觀展方式為 專業人士憑名片換證免費入場，一般民眾則可線上預約免費入場參觀 ，另為友善參觀族群，凡15歲以下民眾、65歲以上長者，以及領有身 心障礙手冊民眾，可直接憑證件入場參觀，更多車展及論壇活動詳情 至官網（cec.ctee.com.tw/autoshow/）查詢。

春節假期與補助方案未定，台灣機車市場急凍

受到農曆春節連假以及電動機車地方補助尚未完整公布的影響，台灣1月份的機車市場急速降温，總領牌數降至4.34萬輛，年減6.23％，創下近四年來單月新低。

儘管市場冷清，機車龍頭廠商三陽在1月份領牌數達2.04萬輛，市占率飆升至46.9％，創下新高，奪得市場近半壁江山。而光陽1月份領牌1.09萬輛，較去年同期微幅增長0.82％，穩居第二位。台灣山葉則以7,568輛的領牌數排名第三，但年減幅達到10.09％。

由於農曆春節長假以及補助方案的不確定性，1月份的燃油機車銷售遭遇冷風，而電動機車市場也受到影響，整體領牌數腰斬至1,342輛，年減51.74％、月減73.85％。其中，電動機車龍頭品牌Gogoro的領牌數更是從去年的月均數量下滑至779輛，年減62.73％、月減74.91％，市占率低至1.79％。

Gogoro表示，隨著各縣市補助方案的陸續出爐，預期將帶動民眾購買意願的回升，進而推動電動機車市場的回溫。例如，基隆市延續去年的公益青年補助方案，並首次推出新購車款專案，最高補助金額達6萬元。彰化縣、嘉義市、台南市以及高雄市也加碼補助，優於去年，其中台南市更將物流業者與淹水災損戶納入補助範圍，並放寬電動機車補助的限制，以及提供每月500元資費補助給特定群體，預期將有效提升市場買氣。

受到農曆春節連假，再加上電動機車地方補助尚未完整公布影響， 1月機車市場急凍剩4.34萬輛、年減6.23％，創下近四年來單月新低 。不過機車龍頭廠三陽1月領牌2.04萬輛，市占率飆上46.9％新高， 拿下市場近半壁江山。

前次國內機車單月領牌低點，回溯至2021年2月的4.33萬輛，不過 當年度機車總市場規模仍然達80.92萬輛，因此業者認為，儘管今年 1月領牌再創低，但市場雙雄三陽、光陽對今年市場規模預估仍然維 持80萬輛的看法。

觀察1月各品牌機車銷售概況，除三陽市占飆上46.9％，實際領牌 2.04萬輛，仍較去年同期微幅成長；光陽1月領牌1.09萬輛，同樣較 去年持穩微增0.82％，位居第二；台灣山葉7,568輛排名第三，年減 幅達到10.09％。

1月燃油機車銷售吹冷風，電動機車市場則是急凍，除因農曆春節 長假導致1月工作天較少外，各縣市補助方案尚未完整公布，影響買 氣。

統計1月整體電動機車領牌腰斬僅1,342輛，年減51.74％、月減73 .85％，其中電車龍頭Gogoro單月領牌僅剩779輛，年減62.73％、月 減74.91％，市占率低至1.79％。

Gogoro指出，雖部分縣市補助方案仍不明朗，隨相關方案陸續出爐 ，相信將帶動民眾購買意願回籠，推升電動機車市場回溫。

Gogoro認為，今年包括基隆市延續去年的公益青年補助方案，首次 推出新購車款專案，符合資格可獲補助最高6萬元。

此外，彰化縣、嘉義市、台南市，以及高雄市皆加碼補助優於去年 ，其中，台南市擴大補助對象及金額，將物流業者與淹水災損戶納入 補助方案，並且放寬電動機車補助一生一次限制，汰購五年以上電動 機車也享有補助優惠，還針對二手電動機車、外縣市移居台南市學生 和就業者，祭出每月500元資費補助，隨相關資訊逐步廣宣後，相信 可更強化買氣。