光陽工業公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

光陽工業，這家曾經在台灣家喻戶晓的家族企業，近期來卻掀起了一陣風波。在董事長柯勝（峰）於10日召開的記者會上，他坦白承認公司內部正處於一場經營權之爭。這場風暴不僅揭開了光陽茶壺裡的暗流，更顯露出多家族企業在權力分配與決策治理上的結構性挑戰。

兩位核心領導者之間的意見分歧，導致內部矛盾逐漸浮出水面。董事長積極推動銷量提升市占，而執行長卻堅持機種漲價與減少促銷；董事長認同廣宣與獎勵專案，執行長卻卡關預算。這種領導理念的南轅北轍，在兩股力量相當時，很容易導致企業陷入多頭馬車現象，甚至組織失能，失敗時還會出現互相指責的狀況。

在這場權力之爭中，光陽在2022年痛失穩坐22年的機車冠軍地位，這一點也不奇怪。其實，在台灣，像光陽這樣的多家族共治企業並不少見。為了解決這類問題，一些企業選擇引入專業經理團隊，讓家族成員退居策略顧問角色，將日常決策權交給專業經理人。另外，也有企業設立輪流主導機制，各大家族雖有成員位居經營層，但建立定期溝通平台，權責分工明確，避免權責重疊帶來衝突。

面對市場競爭與油電轉型的挑戰，光陽的經營權之爭不僅是家族企業治理挑戰的縮影，同時也為其他類似企業提供了一面借鏡。這場風波讓人思考，如何在家族企業中平衡權力與決策，以確保企業的持續發展。

光陽工業，這個曾經連續22年蟬聯機車銷售冠軍的台灣知名企業，近年來卻面臨著前所未有的挑戰。過去的光陽，以其卓越的品質和創新技術，在機車市場上建立了不可撼動的地位。然而，由於公司內部高層多年來的權力鬥爭，導致發展受阻，最終在三年前讓出了龍頭寶座給了三陽。

光陽執行長柯俊斌曾經對電動機車在台灣的發展前景持有保留態度，認為當前還不是最佳發展時機。而董事長柯勝則持相反看法，強調油電並重的重要性。這兩位領導者的投資態度和資源分配思維不同，進而影響了公司的發展方向。

在油車市場，由於資源分配不均，光陽的新車開發速度遠遠落後於三陽，這也讓光陽失去了在燃油車領導地位的優勢。而在電動車市場，光陽也面臨著類似的困境。如今，柯俊斌有機會翻盤，這也許正是部分股東期待看到改變的時刻。

在這個關鍵時刻，光陽工業能否重新找回過去的辉煌？能否在激烈的市场競爭中脫穎而出？這一切，都將成為市場關注的焦點。

南霸天光陽工業近期內部風波不斷，股東之間的矛盾逐漸浮出水面。下周將進行董事改選，董事長柯勝（峰）於10日召開記者會，對外揭示公司內部高層理念上的分歧，並直言「經營權爭奪正在上演」。柯勝（峰）呼籲公司三大家族都應退出經營階層，並率先宣布自己將不爭取下任董座。

柯勝（峰）指出，光陽長期以來面臨的治理矛盾，只有讓三大家族都退出經營階層，才能讓公司徹底擺脫高層的對立與衝突。他認為，現任執行長柯俊斌及由第三大家族股東出任的協理都應不再續任，以打破光陽60年來的家族共治局面。

對於柯勝（峰）指控柯俊斌消極守成、不追求市場領先，並主張公司虧損可以關廠以利土地利用，柯俊斌則強烈反駁，稱其說法與事實不符。柯俊斌強調，公司組織運作一向依據公司法及相關規定，並致力于公司長期發展，同時關注員工的工作環境及待遇。

柯俊斌的友人則為其辯護，認為柯俊斌家族作為第二大股東，柯俊斌本人更是自光陽基層做起，絕無傷害公司的想法。友人還指出，近期公司並未裁員、關廠，反而還添購土地建設噴漆廠，並預告下周結果將會出爐。

實際上，光陽曾於3月發表聲明，否認公司高層存在不合，但柯勝（峰）在10日的記者會上表示，該聲明並未說明正式真相。柯勝（峰）回憶，自己擔任董事長已滿10年，期間公司獲利與股東報酬均優於其接班前，並帶領公司順應潮流發展油電並重，帶領IONEX轉虧為盈。

然而，柯勝（峰）也坦言，公司長期以來兩大家族股東確實存在經營理念不合，導致公司經營效能不彰。他進一步指出，數月前外界開始傳出關於自己的負面不實傳聞，同時發現柯俊斌正私下運作，欲讓其出任董事長兼任執行長，全面掌控公司主導權。柯勝（峰）認為，這種做法非常不合理，不顧家族間60年的交情，沒有任何知會與協商。

柯勝（峰）認為，要解決經營高層與大股東不合的問題，只能讓各家族都退出經營階層，由專業經理人出任。只要第一、第三大家族達成共識，就能在常董會或董事會中占超過半數，決定董事長、執行長及總經理人選，讓光陽成功轉型。

機車大廠光陽工業爆發經營權爭奪戰，董事長柯勝峯昨（10）日召開記者會表示，公司高層理念不同，造成內耗。柯勝峯表示，本月16日將改選董監，他將不再角逐光陽董事長，退出經營層。

柯勝峯說，第二大股東執行長柯俊斌聯合其家族企業光州建設董事長柯俊吉運作，要在4月董監事改選讓柯俊斌擔任董事長兼執行長，逼他退出公司經營高層。他呼籲柯俊斌不再擔任執行長，三大股東全面退出公司經營，由專業經理人負責公司發展。

光陽成立超過60年，連續22年在台灣機車市場居銷售冠軍，台灣擁有上千萬名使用者，外銷機車百餘國。最近幾年被三陽拿下銷售冠軍寶座，但在台灣機車市場的地位仍極為重要。

柯勝峯坦承，公司目前正面臨經營權之爭，他和柯俊斌長期以來理念不同，作法不同，想法也不同，他積極推動銷量與提升市占率，柯俊斌卻要求機種漲價與減少促銷。他認同廣宣與獎勵專案時，卻被卡關預算而被迫取消。多頭馬車下的內耗與分裂，造成組織運作失能。

柯俊斌對此指責表示與事實不符。柯俊斌指出，組織運作一切依據公司法及公司相關規定執行，對於公司經營方向一直著眼長遠發展，生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境、良好的待遇，股東有穩定的投資報酬為目標。

至於柯勝峯將不再選董事長，並呼籲柯俊斌不再擔任光陽執行長，柯俊斌僅聲明，依公司法董事會決議為主。

柯勝峯召開記者會時先向大眾道歉。理由是今年3月公司聲明的內容，包括「公司高層並無不和，經營團隊運作正常，沒有經營權之爭問題，媒體傳聞內容不實」。但事實上公司高層理念不同，團隊運作效能不彰，經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。董事會發布的聲明並未說出真相。

柯勝峯表示，他有公司三成股權，柯俊斌是擁有二成股權的第二大家族代表。柯勝峯說，柯俊斌聯合家族企業光州建設董事長柯俊吉，運作在4月董監事改選時，讓柯俊斌擔任董事長兼執行長。

他強調，光陽三大家族都退出經營階層，他不再擔任董事長，柯俊斌不再擔任執行長，第三大股東也主動辭去協理職務，全面由專業經理人擔當，才能讓光陽擺脫經營高層的對立與衝突。

光陽曾連續22年是機車銷售冠軍，但高層多年內鬥不利發展，使得龍頭寶座在三年前拱手讓給三陽。

光陽執行長柯俊斌原先認為電動機車在台灣還不是最佳發展的時候，董事長柯勝峯則認為油電並重。投資態度不同，資源分配的想法也不同，影響所及是油車新車開發速度跟不上三陽，失去在燃油車領導地位，在電車部分也有類似的情況。此次柯俊斌有機會翻盤，可能就是部分股東希望改變現況。

美國對等關稅政策出現戲劇性轉折，川普在新措施上路第一天突宣 布給予部份國家暫緩實施90天，原本慘遭美國客戶退訂、要求暫停出 貨的沙灘車、工具機、高球桿頭、螺絲等傳產業者，10日突然短急單 湧入，業者產線全部動起來趕工，想搶在這90天的緩衝期內，將今年 對美國市場的貨一次出光。

出口導向的傳產業者，因對等關稅之亂，近一周來心情猶如洗三溫 暖般，原本前一天盪到谷底的心情，沒想到隔天一早就被美國客戶的 下訂電話、訂單傳真給吵醒。

輸美沙灘車大廠光陽，高層10日一早緊急與美國客戶連線討論，達 成盡可能在90天內趕工出完一年貨量的默契。光陽表示，除公司自家 產能調整，衛星工廠調料、客戶是否有足夠庫存空間等，都仍須協調 。除光陽外，另一沙灘車代工大廠宏佳騰也朝此一方向努力，不過目 前仍在與客戶溝通當中。

高球桿頭代工業者也緊急對應此一關稅措施的轉變，龍頭復盛、二 哥明安10日都接獲客戶通知全面恢復出貨，至於鉅明則未因關稅問題 而有變動，「稅前稅後都持續生產、出貨」。

美國對等關稅出現轉圜，受創慘重的精密機械及工具機業鬆口氣， 部分廠商還新增美國客戶或代理商下單，業者競相將外銷美國列入優 先排程，通知員工4、5月加班，趕在90天緩衝期內出貨。程泰及友嘉 兩集團計劃多備美國子公司庫存，上銀多備所有海外子公司庫存。

精密機械及工具機業者原本因對等關稅實施，不少美國外銷訂單遭 取消或要求推遲拉貨，所幸川普政府宣布暫緩執行，包括榮田、東台 、台灣瀧澤、協易機等工具機廠紛紛與代理商或美國客戶協商重新議 價，並將新增或原本接單而暫緩出貨訂單優先排入生產排程，趕在9 0天緩衝期內裝船出貨。

三鋒總經理郭璦玫指出，三鋒10日接獲不少美國客戶代理商電話， 多增10多台訂單，其中有位客戶一口氣下3台大型車床訂單，要求5月 底前出貨至美國，三鋒將外銷美國列為優先生產排程。

螺絲業也因為美國暫緩實施對等關稅，有望受惠。業者表示，大陸 被美課徵125％超高關稅下，台灣稅率較低，有機會取得轉單，挹注 業績。

光陽工業原為台灣知名的家族共治企業，隨著董座柯勝（峰）10日 罕見召開記者會，坦言公司經營權之爭正在上演。光陽茶壺裡的風暴 揭蓋，突顯多家族企業在權力分配與決策治理的結構性挑戰，當兩位 核心領導者理念南轅北轍，內部矛盾逐漸浮現，大股東之間的不合， 容易導致企業運作受阻，並影響員工工作情緒，光陽於2022年痛失穩 坐22年的機車冠軍地位，不可說沒有關係。

光陽內部的矛盾，在柯勝（峰）發表的聲明中得以顯現。他指出， 當董事長積極推動銷量提升市占時，執行長卻要求機種漲價與減少促 銷；董事長認同廣宣與獎勵專案時，執行長卻卡關預算。

銷量及獲利孰輕孰重，其實見仁見智，但這種領導理念的對立，當 兩股力量相當時，就容易導致企業多頭馬車現象，甚而組織失能，且 更容易出現失敗時互相指責的狀況。

國內其實有不少多家族共治的企業，除引入專業經理團隊，家族成 員退居策略顧問角色，日常決策權交給專業經理人的作法外，亦有設 立輪流主導機制的作法，各大家族雖有成員位居經營層，但建立定期 溝通平台，且權責分工明確，明訂角色分工避免權責重疊帶來衝突。

面對市場競爭與油電轉型挑戰，光陽在2022年已痛失22連霸地位， 此次的經營權之爭，不僅是家族企業治理挑戰的縮影，也為其他類似 企業提供了一面借鏡。

機車廠南霸天光陽工業股東內訌檯面化，隨下周將進行董事改選， 董事長柯勝（峰）10日突召開記者會，直指公司確實發生高層理念不 同，「經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。」他並呼籲公司 三大家族都退出經營階層，也率先宣布個人不再爭取下任董座。

隨公司長期面臨治理矛盾，柯勝（峰）表示，只有讓三大家族都退 出經營階層，才能讓光陽徹底擺脫經營高層的對立與衝突，他認為， 光陽執行長柯俊斌，及由第三大家族股東出任的協理，皆應不再續任 ，徹底打破光陽60年來各家族共治局面。

不過，對柯勝（峰）指控自己消極守成、不追求市場領先，甚至推 動裁員減薪，且主張公司虧損可以關廠以利土地利用，柯俊斌也聲明 表示「完全與事實不符」。柯俊斌強調，公司組織運作一向依據公司 法及公司相關規定，且自己對光陽經營方向，一直期望著眼公司長期 發展，也致力讓員工有良好工作環境及待遇。

柯俊斌友人則認為，柯俊斌家族身為第二大股東，本人更是自光陽 基層做起，絕不會有傷害公司的想法與作法，且近期不但沒有裁員、 關廠，反而還添購土地建設噴漆廠，並指出下周結果就會出爐，「家 醜實在不需外揚，影響公司形象。」

事實上，針對大股東不合傳言，光陽曾於3月發聲明，提及公司高 層並無不合，柯勝（峰）10日也戲劇化翻轉表示鄭重道歉，指出「聲 明並未說明正式真相」。柯勝（峰）指出，自己擔任光陽董事長已滿 10年，期間公司獲利與股東報酬均優於其接班前，更順應潮流油電並 重發展，並帶領IONEX轉虧為盈。

但柯勝（峰）坦言，公司長期以來兩大家族股東確實存在經營理念 不合問題，也使公司一直存在經營效能不彰的問題。

柯勝（峰）進一步點出，數月前外界開始出現自己的負面不實傳聞 ，同一時間他也發現，柯俊斌聯合其家族成員，正私下運作要讓其出 任董事長兼任執行長，「逼我退出公司經營層，全面掌控公司主導權 。」柯勝（峰）認為，這樣的作法師出無名，尤其不顧家族間60年交 情，沒有任何知會與協商，就想透過突襲，將握有超過3成股權的現 任董事長踢出經營階層，非常不合理。

柯勝（峰）認為，要讓經營高層擺脫大股東不合窘境，只能讓各家 族皆退出經營階層，全由專業經理人出任。只要他所屬的第一大家族 與第三大家族達成共識，無論是在常董會或董事會，都能超過半數， 決定董事長、執行長及總經理人選，讓光陽成功轉型。

美國對等關稅的波動，讓全球經濟情勢變得不明朗，光陽工業董事長柯勝（峰）於9日對此表示，這將對全球經濟景氣和消費力道造成衝擊，台灣當然也不例外。對於今年來的機車市場，這波影響將更加顯著，預計將變得更加難以預測。然而，光陽工業並未放棄，積極深耕國內市場，並即將推出全新的大眾機種，目標是今年市占率重回30％，並繼續向「油電雙冠」目標邁進。

9日，光陽工業在高雄總廠舉行了RTS第2萬輛的下線典禮。柯勝（峰）在典禮上表示，自去年6月推出RTS以來，該車型即受到車主的廣泛認可，加上台灣隊長陳傑憲的加持，使得RTS的訂單量迅速突破2萬輛。為了應對這個需求，光陽工業的生產線全力加足生產量能。特別的是，9日還有陳傑憲共同見證了第2萬輛RTS從生產線上駛出，這是光陽工業的一個新里程碑。

柯勝（峰）指出，RTS的成功吸引了年輕族群的注意，而以RTS R 165為首的光陽新世代白牌旗艦運動車款，將改寫白牌機車市場的版圖。雖然今年機車市場的變數不斷增加，但他對光陽KYMCO品牌在台灣市場的穩健布局充滿信心，並相信將能持續推出新車款，以穩步擴大品牌市占率。

對於美國對等關稅的影響，柯勝（峰）認為，由於全球經濟都將受到衝擊，各行各業無法倖免。然而，光陽對美國市場的依賴相對較小，銷往美國的車種主要為沙灘車（ATV）及多功能車（UV），在光陽的業績占比也較小，因此影響尚在可控範圍內。但柯勝（峰）也強調，這波影響是全全球性的，可能會影響後續的全球經濟景氣和消費力轉弱，因此仍需持續關注。

成立60餘年的機車大廠光陽KYMCO爆發經營權之爭，創辦人柯光述長孫柯勝峯今（10）日突召開緊急記者會，宣布「確實有發生高層理念不同、經營權爭奪之爭」，還說「市場傳聞非空穴來風」，因此他宣布請辭董事長一職。而光陽集團是台灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠，在業界頗負盛名，在今（2025）年2月車品牌全數衰退下，反在市場上以3.24%的同期市占逆勢增長。 成立於1963年的光陽KYMCO，總部位於高雄市三民區，並設有路竹廠區及旗山測試跑道場，總面積為188,300平方公尺，是目前國內外銷量排行前三的機車廠，在各大機車廠燃油車部分呈現全數衰退下，仍逆勢成長。同時，光陽也是台灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠，於1996年獲頒第七屆國家品質獎；於2004年獲頒產業科技發展獎的卓越成就獎；於2006年獲頒日本JIPM協會頒發ＴＰＭ特別賞；並於2007年獲頒國際價值委員會的「2007亞太電子化成就獎」。 根據台灣3月機車市場銷售，總計賣出5萬8343台，較上個月減少約1.5%，其中三陽SYM(2206)賣出2萬4864台、市佔率42.6%，而光陽（KYMCO）為1萬6373台、市佔率28.1%，排名第三的是山葉（Yamaha）有1萬154台、市佔率17.4%。 光陽指出，挹注KYMCO銷量一大關鍵，是從今年1月開始交車後，銷量即呈現井噴式成長的RTS R 165全面帶動，促成KYMCO為唯一燃油車市場占有率正成長，從1月份的14.2% 跳升至2月份的 26.9%，撼動「白牌競技型速克達」板塊！光陽集團也提到，今年光陽電動機車銷售量要比2024年成長，接下來會朝「2025油電雙料冠軍」目標邁進，日前也在品牌記者會上推出旗艦電動車款，並宣布「台灣隊長」陳傑憲成為KYMCO新代言人。

機車大廠光陽日前發佈聲明「公司高層並無不合，經營團隊運作正常， 無經營權之爭問題，媒體報導內容不實。」董事長柯勝峯表示今卻鄭重道歉，並表示股東理念不合，市場傳言非空穴來風，並辭去光陽董事長一職。 柯勝峯透露，光陽內部有內部有兩派理念完全不同的股東，一方是自己代表的第一大家族，不到兩成股權，執行長柯俊斌認為機車是夕陽產業，認為消極守成即可兩種想法南轅北轍，多頭馬車運作，組織失能，光陽失去22年的市場冠軍。 柯勝峯表示，2014年6月擔任董事長已經10年，股東獲利成長，成績有目共睹，但近來發現柯俊斌聯合光州企業董事長柯俊吉，要在今年改選後擔任董事長兼執行長，逼自己退出高層，「無故要我下台是師出無名。」 與第三大股東的家族代表深入討論，一致認為三大家族都退出經營階層，全部改由專業經理人擔當，才能擺脫經營高層衝突，才能給光陽充分的揮灑共識，但提議遭到柯俊斌反對，並給第三大家族極大壓力。 柯勝峯表示，只要第一大與第三大股東聯合，股權過半，只要第三大家族做出正確選擇，光陽就能成功轉型。

機車廠南霸天光陽工業股東內訌檯面化，隨下周將進行董事改選，董事長柯勝峯10日突召開記者會，直指公司確實發生高層理念不同，「經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。」他並呼籲公司三大家族都退出經營階層，也率先宣布個人不再爭取下任董座。 隨公司長期面臨治理矛盾，柯勝峯表示，只有讓三大家族都退出經營階層，才能讓光陽徹底擺脫經營高層的對立與衝突，他認為，光陽執行長柯俊斌，及由第三大家族股東出任的協理，皆應不再續任，徹底打破光陽60年來各家族共治局面。 不過，對柯勝峯指控自己消極守成、不追求市場領先，甚至推動裁員減薪，且主張公司虧損可以關廠以利土地利用，柯俊斌也聲明表示「完全與事實不符」。柯俊斌強調，公司組織運作一向依據公司法及公司相關規定，且自己對光陽經營方向，一直期望著眼公司長期發展，也致力讓員工有良好工作環境及待遇。 柯俊斌友人則認為，柯俊斌家族身為第二大股東，本人更是自光陽基層做起，絕不會有傷害公司的想法與作法，且近期不但沒有裁員、關廠，反而還添購土地建設噴漆廠，並指出下周結果就會出爐，「家醜實在不需外揚，影響公司形象。」 事實上，針對大股東不合傳言，光陽曾於3月發聲明，提及公司高層並無不合，柯勝峯10日也戲劇化翻轉表示鄭重道歉，指出「聲明並未說明正式真相」。柯勝峯指出，自己擔任光陽董事長已滿10年，期間公司獲利與股東報酬均優於其接班前，更順應潮流油電並重發展，並帶領IONEX轉虧為盈。 但柯勝峯坦言，公司長期以來兩大家族股東確實存在經營理念不合問題，也使公司一直存在經營效能不彰的問題。 柯勝峯進一步點出，數月前外界開始出現自己的負面不實傳聞，同一時間他也發現，柯俊斌聯合其家族成員，正私下運作要讓其出任董事長兼任執行長，「逼我退出公司經營層，全面掌控公司主導權。」柯勝峯認為，這樣的作法師出無名，尤其不顧家族間60年交情，沒有任何知會與協商，就想透過突襲，將握有超過3成股權的現任董事長踢出經營階層，非常不合理。 柯勝峯認為，要讓經營高層擺脫大股東不合窘境，只能讓各家族皆退出經營階層，全由專業經理人出任。只要他所屬的第一大家族與第三大家族達成共識，無論是在常董會或董事會，都能超過半數，決定董事長、執行長及總經理人選，讓光陽成功轉型。

光陽（KYMCO）機車大股東內鬨浮上檯面，光陽董事長柯勝峯今天罕見指名道姓，劍指光陽執行長柯俊斌消極守成，甚至主張公司虧損可以關廠進行土地利用，柯俊斌駁斥，「完全與事實不符」。 柯俊斌表示，目前光陽並没有裁員、關廠、土地開發等情事，「這些指控不是真的」，只有買地建設噴漆廠。 柯俊斌說，光陽公司的組織運作，向來一切依據公司法及公司相關規定執行。他對於光陽公司的經營方向，一直期望著眼公司長遠的發展，以生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境，擁有良好的待遇，並使股東擁有穩定的投資報酬為目標。 柯勝峯則指出，自己是2014年6月開始擔任光陽董事長，到現在已經滿10年，在這10年期間，志在完成光陽的升級與轉型，為企業的永續經營與未來的產業變化做準備，從打造KYMCO成為全球一線品牌，到油電並重的發展策略，帶領Ionex換電事業轉虧為盈。 在這10年，柯勝峯也深刻感受到光陽從1家台灣南部的傳統家族企業，經過幾代的傳承與環境的變遷，發展到今天所面臨的最大困境，因為是股東治理，公司的走向受到位居重要職務的大股東成員的個人能力與想法左右，無法完全依照市場的需求，以專業團隊的建議來推動公司策略發展。 柯勝峯直言，光陽內部存在著兩位具有完全不同公司發展理念的最高領導者。1位就是擁有超過3成光陽股權的第1大家族代表，就是「目前擔任董事長的我」，對光陽的未來充滿信心，無論是面對國內激烈的市場競爭，或是全球油電轉型的產業變革，都認為光陽擁有足夠的技術與實力面對，應積極投入發展，搶得先機，成為全球一線品牌，目標市場領導者。 另一位，則是擁有不到兩成光陽股權的第2大家族代表、目前擔任執行長的柯俊斌。基本上，對於被稱為「夕陽產業」的機車行業前景不抱期待，面對日趨嚴酷的市場競爭，主張全面削減預算與支出，推動裁員與減薪，不追求市場領先或轉型升級，消極守成即可。若公司虧損則可以關廠，也有利於現有廠址進行土地重新利用，潛在獲利更甚於辛苦經營本業。 他說，這兩種理念南轅北轍，互相矛盾，然而，一位是積極參與公司事務的董事長，一位是擁有最高日常決策權的執行長，因此就常發生在董事長大力推動銷量與市佔率提升時，執行長卻要求機種漲價與減少促銷；在董事長認同廣宣與獎勵專案時，執行長卻卡關預算而被迫取消。 多頭馬車下的內耗與分裂，造成組織運作失能，也間接導致光陽輸掉22年的台灣市場冠軍。 更關鍵的是，幾個月前柯勝峯開始注意到，外界充斥著大量與他個人有關的人身攻擊與不實傳聞，在惡意誤導下積非成是，連許多董事會成員都深信不疑。 同一時間，柯勝峯也發現執行長柯俊斌，聯合其家族企業光州建設董事長柯俊吉，正私下運作要在今年4月的董監事改選，讓柯俊斌擔任光陽董事長兼執行長，「逼我退出公司經營高層，全面掌控公司主導權，無故要我下台，是師出無名」。 柯勝峯今天宣佈請辭光陽董事長，呼籲光陽打破60年家族共治慣例，3大家族退出經營，打造落實公司治理，打造專業經理人企業，才能讓光陽徹底擺脫經營高層的對立與衝突，還給現有優秀的專業經理人團隊，一個不受干擾的揮灑空間。

對於光陽董事長柯勝峯10日對執行長柯俊斌的說法，柯俊斌提出三點說明。 柯俊斌表示： 1.柯董事長10日記者會中，對於本人指摘之部分，完全與事實不符。 2，光陽公司的組織運作，向來一切依據公司法及公司相關規定執行。 3，本人對於光陽公司的經營方向，一直期望著眼公司長遠的發展，以生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境，擁有良好的待遇，並使股東擁有穩定的投資報酬為目標。 至於柯勝峯所說將不再選董事長，並呼籲柯俊斌不再擔任光陽執行長一職，柯俊斌簡短聲明，依公司法董事會決議為主。 【中央社／台北10日電】 光陽（KYMCO）董事長柯勝峯今天下午宣布不再續任董事長，坦言高層理念不合，規劃家族股東一起退出經營高層，推專業經理人制度，但遭執行長柯俊斌代表的第2大家族強力反對。柯俊斌傍晚發表3點聲明，強調柯勝峯對他個人指摘部分完全與事實不符，光陽公司的組織運作，向來一切依據公司法及公司相關規定執行。 柯勝峯今天下午召開記者會宣布請辭光陽董事長，強調要打破光陽60年的家族共治、打造落實公司治理的專業經理人企業，希望他代表的第1大股東家族能與第3大股東家族達成共識。 柯勝峯表示，專業經理人人選，與第3大家族代表有共同想法，屬意目前光陽總經理王定義可出任下屆董事長，光陽研發中心副總經理徐文元可出任總經理，至於執行長一職可取消。 市場人士指出，柯勝峯是光陽持股超過3成的第1大家族代表，而執行長柯俊斌則是持股光陽約2成的第2大家族代表，至於光陽第3大家族代表年事已高，已交棒給下一代，目前擔任光陽高階主管。 光陽各大家族均未在董事會席次過半，目前董事會有15席董事，其中5席常務董事由董事互推選出，柯勝峯代表的第1大家族掌握6席董事，其中包括2席常董；柯俊斌代表第2大家族擁有4席董事，包括1席常董；第3大家族有3席董事，其中1席常董；第4大家族1席董事，也入列位居常董。 柯勝峯透露，光陽第2大家族股東積極拉攏第3大和第4大家族，原先第3大家族常董大老支持第1大家族代表擔任董事長，但大老年事已高交棒，大老與繼任者強調以和為貴，柯勝峯也溝通表態，「我續任董事長無法解決問題」。 於是柯勝峯建議，3大家族退出光陽經營團隊，交由專業經理人治理，第3大家族代表口頭欣然接受，但第2大家族代表柯俊斌強力反對，使得第3大家族股東代表面臨極大壓力。 柯勝峯說，今天明確表達不續任光陽董事長一職，是率先表態支持光陽轉型的初衷，他說，真正思考終結光陽家族股東共治，推動專業經理制度的可能性是自2024年開始，「因為接班10年，已經差不多了」，專業經理人制度對光陽海外布局也有正面效應，還可能加速。 至於光陽未來是否規劃上市，柯勝峯指出，光陽股票鮮少在外流通，股東重視現金股利，由於光陽股東不想賣股票的特性，因此沒有上市上櫃規劃。 針對柯勝峯召開記者會請辭董事長並坦言公司高層理念不合等，柯俊斌傍晚發出3點聲明回應，首先強調柯勝峯下午記者會中對他個人指摘部分完全與事實不符；其次，光陽組織運作向來一切依據公司法及公司相關規定執行。 柯俊斌進一步強調，對於光陽經營方向，一直期望著眼公司長遠發展，以生產優質產品滿足顧客，使員工有良好工作環境，擁有良好的待遇，並使股東擁有穩定的投資報酬為目標。

美國對等關稅震盪全球，光陽董事長柯勝（峰）9日評估，將衝擊 全球經濟景氣和消費力道，台灣當然也會受到偏向負面的影響，對於 今年機車市場影響更為不利，也將更難掌握，但光陽持續深耕國內市 場，近日將推出全新大眾機種，目標今年市占率重回30％，續邁向「 油電雙冠」。

光陽9日於高雄總廠舉行RTS第2萬輛的下線典禮。柯勝（峰）表示 ，自去年6月推出RTS後，即受到車主肯定，再加上找來台灣隊長陳傑 憲加持更添買氣，一舉突破2萬輛訂單，產線全力加足生產量能，因 此9日特別找來陳傑憲共同見證第2萬輛RTS從生產線上駛出，達成新 里程碑。

柯勝（峰）表示，RTS成功吸引年輕族群認同，樂觀以RTS R 165為 首光陽新世代白牌旗艦運動車款，將改寫白牌機車市場版圖。他表示 ，雖今年機車市場變數日增，不過相信光陽KYMCO品牌將穩健布局台 灣市場，持續推出新車款，挹注品牌市占穩步擴大。

面對對等關稅震撼彈，柯勝（峰）認為，因全球經濟都將受到衝擊 ，各行各業都無法倖免於外，但光陽對美國市場依賴相對較小，銷往 美國的車種以沙灘車（ATV）及多功能車（UV）為主，在光陽業績占 比相對也較小，因此影響尚在可控範圍內。不過，柯勝（峰）也強調 ，這波影響為全球性的，恐影響後續全球經濟景氣和消費力轉弱，都 需持續觀察。

光陽（KYMCO）集團董事長柯勝峯表示，光陽下週將召開股東會並改選董事，面對關稅變數，光陽集團目前沒有增加海外生產據點計畫，今年集團在台灣燃油機車市占率目標達到3成，持續邁向「油電雙料冠軍」目標。 光陽今天上午在高雄總公司舉行公益活動並慶祝高階車款達標，柯勝峯與光陽品牌代言人、「台灣隊長」陳傑憲共同出席，會後柯勝峯接受媒體採訪。 柯勝峯透露，光陽預計下週召開股東會並改選董事，媒體問及新任董事候選名單，他笑說，「到時候結果就知道」。柯勝峯指出，目前家族持股比重大約3成多。 談到因應美國總統川普對等關稅變數策略，柯勝峯表示，目前光陽集團產能全球布局為台灣、中國大陸常州、越南等地，光陽自製率大約2成多，其他關鍵零配件與供應鏈夥伴合作，目前光陽集團沒有在其他海外市場擴產規劃。 展望今年營運目標，柯勝峯宣示，今年光陽集團在台灣燃油機車市占率要達到3成，持續邁向燃油機車和電動機車「油電雙料冠軍」目標。 根據資料，累計今年前3月台灣機車掛牌數16萬1034輛，年增2.4%，其中光陽掛牌數4萬3235輛，市占26.8%。 光陽今天舉行培育棒球新世代公益贊助儀式，柯勝峯代表捐出新台幣100萬元公益義賣總額，捐贈給高雄市中正國小以及陳傑憲母校大仁國中棒球隊，作為培育高雄基層棒球所用。 陳傑憲致詞謙虛表示，自己小時候在高雄基層棒球隊練習，經過教練團指導與學習，才有今天站在這裡與大家說話的資格。 陳傑憲期許小朋友們珍惜打棒球的美好時光，更要抱持感恩的心，面對未來的路途，記得過程中各界的幫助，期盼小朋友們繼續加油。

面對全球氣候變遷與生態失衡的嚴峻挑戰，台灣光陽機車表現出對未來永續發展的堅定承諾。近日，光陽機車榮獲邀請參與工商時報舉辦的《第二屆企業永續ESG校園徵影活動》，以「國民無敵神車綠生活」為主題，展現其在電動機車領域的綠色革命。

隨著全球對電動汽機車的關注度提升，光陽機車把握產業轉型關鍵時刻，積極倡導綠色革命。作為活動的協辦單位，光陽機車期望透過這項活動，讓更多民眾認識到企業在推動永續發展中的責任，並建立一個涵蓋電動機車和電池交換站的完整產業體系，提供全方位的解決方案。

光陽集團董事長柯勝宣示，將實現「Make Innovation Grand-創新無界，偉大無限！」的改革進化願景。他強調，光陽不僅要帶領機車業邁向永續未來，更將從產品研發、銷售策略到使用者體驗，全方位提升市場競爭力。

此次企業永續ESG校園徵影活動，不僅是一場競賽，更是一個凝聚政府、企業與學校共同努力的平台。光陽機車透過此活動，鼓勵大專院校的青年學子運用創意影像，探討環境保護與生態永續的重要性，並通過影像藝術吸引更多民眾關注環保議題。

展望未來，光陽機車期待與年輕世代攜手，嚴肅面對環境挑戰，共同推動企業永續與環保意識，為打造更美好的明天努力。更多相關資訊，請參考光陽機車官網：www.kymco.com.tw/。

有感於全球正面臨氣候巨變與生態失衡，堅持永續未來的『光陽機車』自豪參加了工商時報舉辦的《第二屆企業永續ESG校園徵影活動》。活動主題為「國民無敵神車綠生活」，特邀大專青年學子運用創意影像演繹電動機車的綠色革命及其對環境永續的關鍵角色。

機車市場掀起電動化浪潮 光陽自信倡導並引領綠色革命

隨著全球面對嚴峻的氣候挑戰，電動汽機車走向電氣化，亦正處於產業轉型的關鍵時刻。光陽機車此次擔任協辦單位，意在倡導企業於推動永續發展中所需承擔的責任，同時透過創新商業模式建構出涵蓋電動機車和電池交換站的完整產業體系，進而為個人、企業、政府提供全方位的解決方案。這一系列措施不僅有助改善環境，也可望顯著提升經濟效益，在在彰顯著光陽機車對綠色未來的堅定和承諾。

「Make Innovation Grand-創新無界，偉大無限！」光陽集團董事長柯勝峯宣示將實現KYMCO改革進化願景。「不僅要帶領機車業邁向永續未來，光陽從產品研發到銷售策略以至使用者體驗，都將全方位提升市場競爭力。」圖／業者提供

「Make Innovation Grand-創新無界，偉大無限！」光陽集團董事長柯勝峯宣示將實現KYMCO改革進化願景。「不僅要帶領機車業邁向永續未來，光陽從產品研發到銷售策略以至使用者體驗，都將全方位提升市場競爭力。」圖／業者提供

企業永續校園徵影結合藝術與創意 協辦活動意在啟發民眾關注環保議題

這次企業永續ESG校園徵影活動不僅是競賽，更是一個凝聚政府、企業與學校共同努力的合作平台。光陽機車希望通過此活動，讓大專院校的青年學子透過當前熱門的影像形式，深入探討並傳達環境保護與生態永續的重要性。亦即透過影像藝術的呈現，吸引更多民眾關注環保議題，既啟發社會思考，也寄望藉此提醒民眾:日常生活隨時隨地做環保。

展望全球節能減碳大趨勢 光陽攜手年輕世代嚴肅面對企業永續

展望全球節能減碳大趨勢，光陽機車期待透過此次活動的參與，激發年輕一代嚴肅面對環境的大未來。光陽機車希望藉此激勵學生創作出具有獨創性及深度的環保影片，大家一起攜手推動企業永續與環保意識，打造更美好的明天，共同向著更永續的未來前進。

相關資訊索引：

※光陽機車官網：www.kymco.com.tw/

※第二屆《企業永續ESG校園徵影》光陽國民無敵神車綠生活drive.google.com/file/d/1qnKVUxUHSN_FoZAy1a_pOZ11pYBXh2aS/view

※第二屆《企業永續ESG校園徵影》報名網址：esg-campus.ctee.com.tw/tw/home/

國內機車市場今年預計將迎來一個高峰，數量將重回80萬輛，各大廠商紛紛積極搶占市佔率。就在這個關鍵時刻，光陽工業（KYMCO）於10日發表了全新旗艦級電動車款MiG9，展現了對電動機車市場的堅定信念。

光陽集團董事長柯勝（峰）在發表會上宣示，公司今年將繼續朝著「油電雙料冠軍」的目標前進。他指出，今年電動機車的銷量將有顯著增長，而台灣的換電系統也將持續擴大規模，以維持穩定的獲利。

柯勝（峰）提到，光陽在三年前遭遇市場變革，但三年後以MiG9作為今年開局的代表，不僅滿足了國內電動機車市場的需求，也體現了公司對電動車市場的重視。他進一步解釋，光陽計劃在2024年將銷售車輛與換電服務業務進行分割，將換電服務打造成為獨立事業體，以更專業的方式為燃油機車和電動機車提供不同市場區隔。長遠來看，電動機車是全球潮流，因此光陽將深化在電動機車領域的布局。

然而，柯勝（峰）強調，光陽未來仍將堅持油電並重，並持續努力奪取市佔率第一的位置。他期望在1至2年內，能夠重新奪回白牌機車級距市場的銷售冠軍。此次推出的MiG9電動機車，是品牌全新的「充換兩用」白牌電車旗艦，也是目前Ionex電動車系列中唯一擁有9kW全新白牌都會電車街跑車。

柯勝（峰）對MiG9的市場前景充滿信心，預計該車型將佔光陽整體電動機車銷量的超過3成，並為國內電動機車市場帶來新的活力，提升光陽在該領域的市佔率。

對於今年機車市場，光陽表現出樂觀態度，預計整體銷量將達到80萬輛以上。柯勝（峰）表示，光陽不斷自我挑戰，並突破階段性目標，相信在不久的將來，一定可以拿回燃油白牌機車市場的銷售冠軍。

國內機車市場今年將重回80萬輛，各廠積極搶市，光陽（KYMCO） 10日發表全新MiG9旗艦電動車，集團董事長柯勝（峰）宣示，今年將 繼續朝向「油電雙料冠軍」目標邁進，尤其電動機車銷量將較去年有 明顯成長，在台換電系統也將持續增點、擴大，維持穩定獲利。

柯勝（峰）表示，光陽在三年前遭遇市場變革，三年後以MiG9作為 今年開局，除全面滿足國內電動機車市場需求，更彰顯對電動車市的 重視。他進一步說明，光陽於2024年分割銷售車輛與換電服務業務， 換電服務成為獨立事業體，主要為燃油機車及電動機車做出不同市場 區隔，長期來看，電動機車仍是全球潮流，因此會更深化布局電動機 車領域。

不過，柯勝（峰）強調，光陽未來仍將會以油、電並重，持續力拚 市占第一為目標，今年持續朝向雙料冠軍目標前進，希望可在1∼2年 內拿回白牌機車級距市場銷售冠軍，而此次最新推出的MiG9電動機車 ，為品牌全新「充換兩用」白牌電車旗艦，也是目前Ionex電動車系 列唯一擁有9kW全新白牌都會電車街跑車。

柯勝（峰）認為，隨著MiG9的上市，預計將可占光陽整體電動機車 銷量逾3成，更有信心將可再為國內電動機車市場注入活水，提升光 陽在電動機車的市占率。

光陽對於今年機車市場樂觀看待，將可望站穩80萬輛以上，柯勝（ 峰）說，光陽持續與自己賽跑，並且突破階段性目標，拿回燃油白牌 機車冠軍只是時間早晚的問題。