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台灣中油(公)公司新聞
台灣中油與三陽工業攜手開創電動機車新局！三陽工業（2206）在首季獲利大爆發後，不僅旗下機車拚外銷，更預計下半年將推出電動機車，帶動市場新動能。根據公司預估，今年機車內外銷將跨越70萬輛，預期成長率達兩位數。三陽強調，今年首季營收與稅後純益均創新高，單季每股純益（EPS）達1.71元，股價亦因營運強勁而大漲。此外，三陽將以越南為據點，外銷東協市場，並積極開拓越南內銷市場。在電動機車方面，三陽與台灣中油合作，將大量鋪設充（換）電站，進一步推動電動機車發展。
三陽表示，今年首季汽機車銷售亮眼，下半年能見度更樂觀，而第4季有電動機車問世，加入全新戰力。挾著三陽機車熱銷，三陽將以越南為根據地，先外銷東協，並再擴大耕耘越南市場。
三陽今年首季營收153.6億元、年增37.5%，稅後純益13.5億元，同步大增36.7%，單季每股純益（EPS）交出1.71元的佳績，大幅優於去年同期。
三陽由於營運動能強勁，帶動昨（17）日股價大漲5.5元，收66.3元，跟著汽車股王和泰車同步大漲，漲幅逾9%。法人估，三陽今年全年EPS將超過6元，當前本益比料有15倍的水準，預期明年有望繼續戰新高。
三陽受惠於三陽機車銷售穩定成長，市占率穩居市場冠軍，以及現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加，帶動汽車交車率提升。在汽機車銷售量顯著成長下，帶動營收與獲利表現亮眼。
法人指出，三陽第1季的獲利扎實的來自本業獲利，其餘轉投資收益與土地的開發收益後續也將發酵，這也顯示三陽的獲利實力強。
三陽指出，台灣的機車市場規模有限，要進一步擴增量能一定要從外銷市場著手。以往越南子公司的虧損要仰賴大陸轉投資獲利來補，拖累公司獲利。去年起越南機車廠轉投資已轉虧為盈，雖然獲利有限，但已展現整頓成果，目前三陽所有的轉投資事業都呈盈利狀況。
今年三陽將進一步整頓越南市場，初期以外銷泰國、馬來西亞、希臘等國為主，後續並將再增加新車款，外銷東協其他國家，再進一步搶攻越南內銷機車市場。
除了機車外銷之外，對於電動機車市場，三陽強調「準備好了」。因中油電動機車充（換）電站即將大量鋪設。三陽與中油合作，正進行電動機車的示範運行，中油的換電站與充電站都在進行中。
債券商主管表示，過去銀行發債，多半都是由壽險業買進，但是壽險發債，銀行若買進會扣自身的資本，且金管會也明定，金融機構間不得相互投資、避免釀成系統性風險，這也導致「壽險發次債，能買的族群相對較少」。
券商主管說，目前壽險發行的次債，多數都是找企業法人、四大基金來買，或者透過銀行的財管通路，賣給專業投資人，銷售過程會比一般公司債「略為辛苦些」。
另外，國壽這次擬發行美元計價次順位債券，除了一般企業法人外，也需要透過財管部門尋找專業投資人來認購。
券商主管表示，這些大型壽險業的信評良好，只是壽險發行的是次順位債券，即使這些債券可以賣給一般的企業法人，但有些企業的投資規定是不能購買次債，若要投資債券，多數也是鎖定中油、台電等「類公債」，或「護國神山」台積電等A咖發行的公司債。
市場買盤有限，壽險公司愈快發行，就愈容易「填滿」自身的發債額度，且主要買盤的額度若被填滿，接下來就更難買進其他壽險公司發行的次債。
【台灣金融新聞】 近期信用卡市場戰火不斷，台北富邦銀行（北富銀）成功搶下好市多聯名卡，這一動作不僅讓超過200萬張的卡量產生消長，也讓國內信用卡市場排名發生變動。據了解，北富銀目前已掌握超過百萬張的Costco联名卡客戶，並在8月前繼續努力提升換卡量，另一主力J卡也突破175萬張，展現強勁的市場競爭力。 在這波換卡潮中，國泰世華銀行也不甘示弱，積極固樁，透過強力優惠與經濟點數，將CUBE卡的卡量推升至近500萬張，對前五大刷卡銀行排名造成影響。統計至去年底，信用卡有效張數排名依序為國泰世華、中信、玉山、台新與台北富邦銀行，這五家銀行均擁有發卡量突破百萬的神卡。 中信銀的LINE Pay卡一直是全台發行量最大的信用卡，信用卡占237萬張、簽帳金融卡286萬張；玉山家樂福联名卡、台新新光三越联名卡、中信中油联名卡等也都突破百萬張。 北富銀的J卡自2019年發卡以來，已經突破175萬張，每月發卡量超過2萬張，即使面對疫情，也能在發卡隔年一舉突破100萬卡，隨著疫後報復性旅遊潮的到來，發卡量有望持續成長。北富銀表示，今年J卡將回歸「日韓首選信用卡」的初衷，為國人最愛的日韓消費規劃一系列優惠活動，包括日韓當地消費最高5％、日本自由行必備交通卡加碼至最高10％，預計發卡量可望持續成長。 若好市多联名卡超過200萬張的卡量能成功移轉至北富銀，加上北富銀規劃的優惠回饋活動，市場預期Costco联名卡加上J卡，可望逼近中信銀的發卡量，直接從目前第五大發卡銀行躍升至第二名。 面對好市多联名卡的失守，國泰世華銀行積極以CUBE卡拉攏過去的好市多卡友，透過廣大適用通路及優惠回饋，獲得近500萬卡友青睞。根據金管會統計，今年首季國泰世華信用卡以逾1,600億元、年增近3成，蟬聯國銀刷卡王，其中CUBE卡刷破700億元，占整體簽帳金額逾4成。 國泰世華銀行還指出，國內外旅遊解封後，CUBE卡以海外消費享最高5％回饋，挹注旅遊消費簽帳金額，較去年同期成長近5倍；中油直營店加油最高6％回饋，也讓CUBE卡首季中油簽帳金額年成長近1倍。
統計至去年底，信用卡有效張數排名依序為國泰世華、中信、玉山 、台新與台北富邦銀行，這五家銀行均擁有發卡量突破百萬的神卡。 中信LINE Pay卡是全台發行量最大的一張卡，信用卡占237萬張、簽 帳金融卡286萬張；玉山家樂福聯名卡、台新新光三越聯名卡、中信 中油聯名卡等也都突破百萬張。
北富銀的J卡自2019年發卡迄今，已突破175萬張卡，在市場強大競 爭下，每月仍發出超過2萬張，即使在疫情之際，仍在發卡隔年一舉 突破100萬卡，隨疫後報復性旅遊潮。北富銀表示，今年J卡將回歸「 日韓首選信用卡」初衷，針對國人最愛的日韓消費，規劃一系列優惠 活動，包括日韓當地消費最高5％、日本自由行必備交通卡加碼至最 高10％，預計發卡量可望持續成長。
好市多聯名卡超過200萬卡若能成功移轉至北富銀，加上北富銀規 劃的優惠回饋活動搶市，市場預期Costco聯名卡加上J卡，就可望逼 近中信銀的發卡量，等於直接從目前第五大發卡銀躍升至第二名。
國泰世華銀失去好市多聯名卡後，積極以CUBE卡拉攏過去好市多卡 友，透過極具市場競爭力的廣大適用通路及優惠回饋，獲得近500萬 卡友青睞。根據金管會統計，今年首季國泰世華信用卡以逾1,600億 元、年增近3成，蟬聯國銀刷卡王，其中CUBE卡刷破700億元，占整體 簽帳金額逾4成。
據國泰世華銀統計，國內外旅遊解封後，CUBE卡以海外消費享最高 5％回饋，挹注旅遊消費簽帳金額，較去年同期成長近5倍；中油直營 店加油最高6％回饋，也讓CUBE卡首季中油簽帳金額年成長近1倍。
【台灣中油油價降！國際油價大跌，中油宣布8日凌晨零時起，汽、柴油售價每公升各降1及0.2元】 近日，由於國際油價的大幅下跌，台灣中油公司於今（8）日凌晨零時起，對汽、柴油售價進行調降。調整後，92無鉛汽油每公升售價為28.6元，95無鉛汽油為30.1元，98無鉛汽油為32.1元，超級柴油則為27.3元。 根據中油公司的說明，此次油價調降是基於浮動油價調整原則的調價指標7D3B周均價下跌6.26美元，以及新台幣兌美元匯率貶值0.009元所導致。按照公式計算，汽油每公升應調降0.9元，柴油應調降0.1元。雖然調降後的價格已低於亞洲其他鄰近國家（如日、韓、港、星），但由於95無鉛汽油的價格仍超出30元，中油公司啟動了油價平穩措施。 為了維持油價的穩定，中油公司在計算後決定吸收25％的調幅，並將汽、柴油每公升各吸收0.1元，進行四捨五入。因此，最終國內汽、柴油實際價格每公升各調降1元及0.2元，為消費者帶來實質的價格優惠。
俗稱「3噸半」乃至目前總重為「5噸」的小型貨車，雖然看起來不起眼，但卻是支撑著台灣日常生活和默默推動台灣經濟發展的重要力量。這款連續31年奪得台灣小型貨車（3.49噸～5噸級）市場銷售冠軍的FUSO CANTER，已經經過了5個國產世代的演進，從框式貨床車、廂型車、冷鏈物流車到特殊用途車，無論是哪一種行業，都能滿足不同車主的使用和運輸需求。 在台灣商用車界，FUSO CANTER小貨車始終與時俱進，根據車主的需求進行研發，首創搭載濕式雙離合器自手排，讓換檔變得更加自如且載重有力；一體多變的設計，滿足多元化載運需求；高剛車體，耐操又好用；3.0L耐操引擎，比同級車省稅金；加上ABS／AEBS／BOS／EBD／ESP／LDWS等最佳的安全防護科技，讓駕駛更加安心。 CANTER小貨車的載重能力和耐操性，長久以來都是各行各業的事業搭檔首選，也因為只需小型車駕照就能駕駛，成為滿足最多行業日常和專業需求的小型貨車指標。 自1991年引進台灣進行國產化的CANTER，30多年來深入各行業，加上總經銷「裕益汽車」在台灣擁有最多的直營商用車據點、近千名原廠培訓技師及125輛行動服務車，提供24小時專業服務，陪伴車主們鬥陣打拚，成為台灣頭家立業成家的最佳夥伴，也是台灣小型貨車（3.49～5噸級）連續31年的銷售冠軍。 隨著疫情解除、社會回歸新常態的2023年，三菱FUSO台灣總經銷「裕益汽車」為了讓更多頭家車主能夠輕鬆入主FUSO CANTER 5噸小貨車，在慶祝FUSO Canter 60週年之際，推出了一個優惠活動：即日起至6月30日前領牌訂購CANTER 5噸小貨車，將獲贈5萬公里（5次）免費保養以及2萬元中油柴油加油金，舊換新還可以再加碼1萬元購車金。更多購車特惠訊息，請詳洽裕益汽車。
中油表示，依據浮動油價調整原則的調價指標7D3B周均價下跌6.2 6美元，新台幣兌美元匯率貶值0.009元，國內油價依公式計算跌幅為 6.17％，汽油每公升應調降0.9元、柴油應調降0.1元，已低於亞洲鄰 近國家（日、韓、港、星），惟計算後95無鉛汽油受價每公升超出3 0元，中油進一步啟動油價平穩措施，第一階段吸收25％調幅後四捨 五入，汽、柴油每公升各吸收0.1元，因此國內汽、柴油實際價格每 公升各調降1及0.2元。
連續31年在台灣小型貨車（3.49噸∼5噸級）市場銷售冠軍的FUSO CANTER，經過了5個國產世代演進，從框式貨床車、廂型車、冷鏈物 流車到特殊用途車，不管那一種行業，FUSO CANTER滿足不同車主的 使用以及運輸需求。
台灣的商用車界，FUSO CANTER小貨車與時俱進，以車主的需求研 發，首創搭載濕式雙離合器自手排，換檔自如載重有力；一體多變， 滿足多元化載運需求；高剛車體，耐操好用；3.0L耐操引擎，比同級 車省稅金；加上最好用的安全防護科技ABS／AEBS／BOS／EBD／ESP／ LDWS。
CANTER小貨車的載重有力、耐操好用，長久以來都是文武百業的事 業搭檔首選，也因為僅需小型車駕照就能駕駛，成為滿足最多行業日 常與專業需求的小型貨車指標。
自1991年引進台灣進行國產化的CANTER，30多年來深入各行古業， 再加上總經銷「裕益汽車」台灣最多直營商用車據點、近千名原廠培 訓技師及125輛行動服務車尚安心的24小時專業服務，陪伴車主鬥陣 打拚，是台灣頭家立業成家的最好夥伴，更是台灣小型貨車（3.49∼ 5噸級）連續31年的銷售冠軍。
在疫情解除、社會回歸新常態的2023年，三菱FUSO台灣總經銷「裕 益汽車」為了讓更多的頭家車主能輕鬆入主FUSO CANTER 5噸小貨車 ，在歡慶FUSO Canter 60年之際，推出即日起訂購CANTER 5噸小貨車 ，只要在6月30日前領牌，就送5萬公里（5次）免費保養以及2萬元中 油柴油加油金，舊換新再加碼1萬元購車金，更多購車特惠訊息詳情 請洽裕益汽車。
台灣中油投資60億元打造綠能研發大樓！南部半導體材料「S」廊帶核心成形 高雄都發局26日公告，面積達55.49公頃的中油材料創新研發專區都市計畫正式實施。這塊曾經是高雄煉油廠行政區辦公舊址，如今將轉型為國家級循環技術暨材料研發專區，並投資60億元興建綠能所研發大樓及材料研發中心。 未來，這個專區將與楠梓半導體產業園區形成互補創新園區，成為南部半導體材料「S」廊帶核心。為了促進發展，高雄都發局已協助中油園區南路開闢，連接材料創新研發專區與楠梓半導體產業園區。 高市府為配合行政院「循環經濟推動方案」，歷經2年半時間規畫，在取得規劃共識後，提出都市計畫多贏方案。中油舊煉油廠「褐地再生」計畫，在行政院支持下，已成功轉型為半導體產業園區與循環技術材料研發產業群聚。 此外，楠梓半導體產業園區都市計畫去年4月已公告發布實施，預計可帶動1.75萬人就業機會，並投入約89億元興建基礎公共設施，滿足進駐產業及地方需求。
高雄都發局指出，整體園區融合半屏山公園、文資再利用及廠區場 所記憶等，與捷運TOD複合使用共同發展，蓄積材料創新研發能量等 預期將變身成為北高雄材料研發核心。高市府已協助代辦中油園區南 路開闢，以串連材料創新研發專區與楠梓半導體產業園區，形成晶圓 製造與材料研發互補創新園區，成為南部半導體材料「S」廊帶核心 。
都發局說，高市府為了配合行政院「循環經濟推動方案」規畫，推 動中油高雄煉油廠，轉型為國家級循環技術暨材料研發專區，共歷經 餘2年半時間，高雄副市長林欽榮多次邀集中油、財政部國產署及府 內機關共同研商，以取得規劃共識，兼顧文資保存、維持舊廠景觀意 象、園區聯通、捷運場站TOD聯合開發的整體效益下，提出都市計畫 多贏方案。
中油舊煉油廠「褐地再生」計畫，在行政院的支持下，中油高雄煉 油廠已成為半導體產業園區與循環技術材料研發等產業群聚，是晶圓 製造與材料研發互補創新園區，也是全台唯一與捷運場站及國家級自 然公園鏈結的生態綠園區。
高雄都發局說，中油材料創新研發專區緊鄰的楠梓半導體產業園區 ，都市計畫已於去年4月公告發布實施，正同步辦理園區公共設施及 建廠動工，在中油材料創新研發專區及周邊產業陸續投資興建之後， 預計可帶動1.75萬人就業機會，並投入約89億元興建基礎公共設施， 服務進駐產業使用及地方需求。
【環保新聞】環保署最新資料揭露，2021年台灣有289家廠家完成了碳盤查登錄，其中，台電、台塑化、中鋼、台積電、中龍鋼鐵、麥寮汽電、台化、台塑、和平電廠及中油等十大排碳大戶，合計直接排碳量達234百萬公噸CO2e，佔全國總排放量的八成二。電力業成為排放量最大的行業，約佔總排放量的54.3%，鋼鐵業和基本化學材料製造業分別佔比13.8%和10.9%。環保署預計將強制碳盤查對象擴大至500家以上，並將於明年開始徵收碳費，以鼓勵企業自主減碳。
環保署統計，289廠家合計直接排碳量累計234百萬公噸CO2e，占全國八成二；以行業別而言，電力業排放量為最大宗，累計約1.27億公噸CO2e，占總排放54.3 %；其次為鋼鐵業，占比13.8%；第三名基本化學材料製造業，占比10.9%。環保署去年公告第二批強制碳盤查對象，為用電加製程達標業者，今年8月底前完成登錄，未來預計將超過500廠家，都會納入課徵碳費對象。
針對碳費規畫，環保署預計年底前完成碳費徵收法制，明年送交碳費審議會決定費率後開始收費，碳費徵收方式，希望對象先大後小、分階段徵收，業者提出自主減量計畫並達到目標，可享優惠費率。
民眾可持發票或回收廢電池至指定加油站兌換樹苗，歡迎大家共襄盛舉，一起守護地球，留給下一代永續美好的環境，為地球永續加油。
中油贈樹苗活動至今已舉辦15年，今年總計贈送樹苗超過2萬株，其中供兌換的樹苗包括迷迭香、嫣紅蔓、石蓮花、袖珍椰子、山蘇、薄荷及鼠尾草，可至全台100處直營加油站兌換，每站限量200株 （每人限領一株，送完為止）。
兌換樹苗的方式有三種：第一為當日在指定加油站加油，持不限金額發票一張即可兌換；第二是自行收集不限金額當期（2023年3至4月）發票五張；第三則為收集廢電池五個。民眾可選擇其中一種方式前往各活動地點兌換，另為達到減塑目的，請民眾自備提袋。
今年中油也暖心提供樹苗贈予「花蓮黎明教養院」及「社團法人台灣園藝輔助治療協會」教學使用，另在台北市中油大樓發起「兔gather愛分享」贈樹苗員工活動，邀集員工捐出二手物資、玩具或發票，舉辦義賣及換樹苗活動，集得物資及義賣所得將全數贈予「華山基金會」及「中華民國遊戲協會」，鼓勵員工參與將愛分享社會。
中油秉持企業「綠色共存」的理念，長期投入環境保護及生態保育等工作，每年「422世界地球日」都會發起贈送樹苗活動，全民植樹，為地球降溫而努力。
在邁向潔淨能源轉型的同時，中油不忘實踐ESG企業社會責任，鼓勵人人加入植樹行列，家家從事綠藝美化，保護環境從自身周邊環境做起，希望從一株樹苗開始擴大影響力，鼓勵大家種樹綠化環境，讓地球更美好。
另，蔡總統推動碳權交易，全台最大民間地主「農林」因擁有3,700餘公頃的林地，未來可支配的碳權規模可觀，而躍居台灣碳權概念龍頭股，因三陽持股農林約三成而可望受惠。法人認為，未來幾年三陽營運可望「內外皆美」。
三陽為現代汽車的總代理與代工廠，四輪事業部分將以每年增加一款國產車、一款進口車以及導入一款高科技的電動車深耕台灣市場。今年3月初新款電動車現代IONIQ 6線上預售僅31分鐘就完售300台配額，加上Staria旗艦豪華商務車及CUSTIN家用型MPV熱銷，引進商用車MIGHTY新5噸級產品線及大改款的KONA，全年銷售目標預估可挑戰17,300輛。
現代汽車的3.5噸商用車Porter Pro銷售穩定，再加上Staria的商用車全面搶攻商用車市場，三陽現代已成為2022年台灣商用車第三大品牌，目前商用車占現代全車系銷售比重達到三成，並將進軍5噸重車市場，昨天發表QT 500，預計將導入國產並在第4季開始交車，使得三陽為現代汽車打造的商用車產品線更完整。
三陽工業除了汽機車的銷售都大幅成長，今年並因應電動車發展，在鋰電池、鋁電池與氫燃料電池三頭並進，確保在新能源車時代來臨時，三陽握有足夠的技術資源。
三陽指出，面對節能減排的發展，不只現代汽車的電動車IONIQ 6快速完售，未來並將引進氫能源的商用車，目前三陽的電動機車已準備完成，只待中油的電池量產商運轉，三陽即可快速推出。以目前三陽導入現代汽車的產品線與銷售狀況，未來三陽不只可以符合相關的環保規範，甚至還有餘裕可以釋出碳權，擴大商機效益。
在汽機車銷售都亮眼之下，三陽的產能利用率大幅拉高，三陽機車在推出多款新車都強銷之後，有效推升三陽機車取得台灣市占冠軍，而且今年比去年增加的台數又以高價車款為主，預期不只是營收獲得帶動，獲利的挹注也將相當可觀。
第三班CEO淨零講習在高雄臨海工業區服務中心舉辦，由工業局局長連錦漳與工業區聯合總會理事長賴博司共同主持，嘉義、台南、高雄、屏東等33個工業區廠聯會理事長共襄盛舉，企業邁向淨零轉型需金融業長期支持，並邀請臺灣金控董事長沈榮津見證。
出席企業以金屬產業27%及石化產業22%為主，汽車零組件8%，資源再生產業、機械設備製造業、橡塑產業及食品業各占5%，礦物產業4%，電子產業及紡織業各占3%。針對南部地區投入淨零宣示的企業，工業局將持續開辦一日講習班，透過自廠碳排數據計算演練及輔導協助，並提供簡易碳盤查計算器、碳盤查及碳足跡輔導，針對碳減量，也提供高效率節能技術、企業低碳生產及ISO 50001能源管理系統等輔導資源，建立企業碳管理認知，讓淨零意識與能力擴散到工業區內，讓「零碳」成為台灣產業的新優勢。
連錦漳表示，立法院3月24日通過疫後特別條例預算，經濟部也著手加速推動輔導產業及中小企業升級轉型相關工作，並於北中南擴大辦理說明會，藉由人才培訓、產業輔導及經費補助等三管齊下，助企業提升碳管理能力，在碳減量過程中能對症下藥，因應未來CBAM及各種衝擊。
券商主管提供資料顯示，台積電日前發行無擔保公司債，標售結果上周五出爐，其中，5年期利率為1.6%，7年期1.65%，10年期1.82%，發行金額分別為131、23和53億元，總發行金額高達207億元。
在台積電後，中油宣布4月7日標售今年首期公司債，預定總發行額度為170億元，其中5年90億元、7年40億元、10年40億元，中油得依競價結果增減調整各年期金額，增減金額不超過原訂各年期發行金額的80%。
央行3月23日宣布升息半碼（0.125個百分點），為2022年3月以來五度升息，累計升息幅度達0.75個百分點。券商主管指出，央行升息半碼後，企業仍照常發行公司債，主要原因為不少買盤有補券需求、買氣相當熱絡，雖然央行升息會帶動市場利率上漲，但在買盤積極參與競標下，企業仍樂於發債籌資。
市場預估，中油今年首度發行公司債，5年期利率約1.5%至1.55%，7年期利率1.55%至1.6%，10年期利率則介於1.75%至1.8%之間。
中油本次發債，付息方式採固定利率計息，每一年計付息一次，至於還本方式，5年券自發行日起屆滿第4、5年各還本二分之一；7年券自發行日起屆滿第6、7年各還本二分之一；10年券自發行日起屆滿第9、10年各還本二分之一。
【記者陳美君╱台北報導】國內「油電凍漲」，令國營事業台灣電力、中國石油財務陷入困境，為籌措所需資金，台電、中油持續發債，但因中央銀行自2022年3月以來五度升息，讓身為發債大戶的兩家國營事業，面臨資金成本漲不停的危機，猶如遭受「二次傷害」。
根據立法院預算中心報告顯示，台電2023年底預計負債總額為2兆4,154.99億元，相關利息費用設算利率，國內銀行借款為1.33%、公司債則是1.05%。截至2022年8月底止，台電已發行的各年期（3、5、7、10年及15年不等）公司債利率介於0.42%至2.02%間，依該公司2022年8月底公司債餘額4,146.2億元、利息費用41.26億元，核算公司債加權平均利率約0.9951%，另目前該公司國內銀行借款平均利率約0.7511%。
隨著去年獲利出爐，市場也關心台航股利概況，推估去年度盈餘分配，將參考同業現金股利發放比例，除保留公司未來資本支出及資金周轉等所需資金外，其餘將儘可能回饋所有股東。
台航去年營收約38.73億元，較前一年度成長20%。總營收約有88%來自散裝收入，去年全球經濟籠罩在高通膨、高利率及俄烏戰爭的陰影下，停滯性通膨揮之不去，波羅的海運價指數（BDI）平均較2021年下跌34%，尤以海岬型船舶跌幅較大，超過51%，所幸台航散裝船隊換約多於去年上半年議定，並於第4季開始生效，新租約所議固定及半浮動日租金皆較舊約為佳。
去年業外淨收入約10.06億元，主要認列持有陽明股票的股利收入7.46億元，處分一艘船齡較大船舶利益1.95億元以及因美元兌台幣匯率走升，認列淨美元資產兌換及評價利益1.22億元；去年共三艘散裝新船加入及中油觀塘工業港港勤船自11月起陸續交船營運，毛利率有望維持一定水準。
中鋼董事長翁朝棟說，全球節能減排的趨勢不可逆，歐盟10月就將執行碳邊境稅，經濟部長期關注中鋼、台電、中油減碳績效，「尤其王美花部長很仔細，一、二個星期就盯一次，就算假日也關心詢問，認真程度令人不得不佩服」。因此可說，經部攜手中鋼，台灣經濟引擎隆隆作響，翻開新篇章。
翁朝棟表示，王美花透過視訊與實體會議，全面掌握高爐煉鋼轉換成電爐煉鋼的進度，她提到如中鋼都是做高爐，如何順利透過電爐冶煉高級鋼材？答案就是與日本、南韓電爐大廠，以及歐洲設備商對標，確認各項標準規範，全力向前。
鋼界大老指出，「使命必達」是中鋼企業文化的DNA，面對全球碳中和考驗，董事長翁朝棟馬不停蹄統籌推動；技術背景的總經理王錫欽在風電綠能領域貢獻良多；執行副總黃建智兼任中龍董事長，利用中龍現有的電爐煉鋼設備全力對接高爐，力求提高品質；業務副總劉敏雄與龐大的中下游用戶交流時，更不忘時時刻刻宣達碳中和、碳足跡的重要性，苦口婆心期待用戶早日啟動做好碳功課。
其中，過去較少參展的台灣大哥大，今年將透過台灣固網參展，形 成電信三雄於智慧城市展同台較量的場面。和碩則將主打5G O-RAN、 以及近年全力推動的5G智慧桿，廣達將公布其在智慧醫療的最新發展 ，宏碁的智慧交通也將是展場的亮點。去年剛成立的數位部將整合資 安、城鄉等業務計畫，首度在今年智慧城市展以「主題館」形式參展 。
2023智慧城市展以「數位轉型再創智慧城市新高峰」為主題，並聚 焦以智慧城市推動數位轉型、透過淨零推動企業綠色轉型為兩大主軸 。全球眾多企業以2050淨零碳排為目標，投入淨零減碳的腳步愈來愈 積極，今年高雄展將集結日月光、中油、台電興達廠、永鑫能源、力 暘能源、南方電力、聯合再生、陽光花園、欲山環工、晉好能源、捷 思環能等企業展示ESG創新、節能、儲能等各方面的解決方案。
中華電信、遠傳電信、光陽公司、神通資科、亞旭電腦、台達電、 台灣世曦、農委會、韓國現代樂鐵、及新加坡新科工程、德國萊茵都 將分別展示淨零碳排及智慧農業智慧城市等各種解決方案。
此外，智慧醫療是今年高雄展的另一大特色，除了14家南部地區重 要醫療機構展出ESG及元宇宙的創新應用之外，中華電信、遠傳也將 與多家本土企業及醫療院所合作智慧診療服務。廣達、華碩雲端及先 進醫資等業者，將端出智慧醫療及智慧照護最新解決方案。
台北市電腦公會表示，智慧城市展是全球規模最大的智慧城市交流 平台，5G結合AI、大數據、物聯網技術已發展出在校園、教育、遠距 教學、智慧穿戴、照護、防疫、建築、自動駕駛、港務、觀光、安防 、救災、感測、支付、零售、無人商店、擴增實境、能源、服務型機 器人等各項智慧解決方案及創新應用，今年智慧城市展吸引眾多買家 前來台灣，被視為是疫後台廠拚國際輸出相當重要的舞台。