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泓辰材料(興)公司新聞
近期，中國大陸商務部針對「電池正極材料製備技術」發布出口限制公告，市場預測此政策將對台灣地區的電池材料製造商產生正面影響。其中，泓辰（3616）等非大陸供應鏈企業有望受益，這一消息也帶動了立凱-KY股價在昨日（16日）攻上漲停板，收盤價達27.15元，上漲2.45元。
對於這項出口限制政策，泓辰表示，公司正在積極建置磷酸鋰錳鐵（LMFP）示範產線。市場分析師預期，台灣地區的美琪瑪、康普等化工股也將因應此政策而受益。
大陸的公告中，限制出口的技術包括電池用磷酸鐵鋰（LFP）製備技術、電池用磷酸錳鐵鋰製備技術、磷酸鹽正極原材料製備技術等三條控制要點。由於大陸在全球鋰離子電池正極材料的產量占比超過八成，因此各國電池供應鏈都在積極發展自主化，其中正極材料佔電池成本的40%，是電池製造中的關鍵環節。
泓辰材料主攻LMFP，董事長陳宏力表示，這項禁令等於宣示鋰錳鐵將與稀土共列為戰略物資。陳宏力還強調，若國外電池廠依賴大陸供應磷酸鋰鐵與鋰錳鐵，一旦發生與稀土類似的出口管制，供應鏈將面臨極大風險。
泓辰已多次在美國及歐洲AABC發表正極材料，並獲得美國能源部公開推薦為重要材料廠商。目前，泓辰正在建置一條2,200噸的示範線，預計今年底完成建置，明年啟動自動化與量產準備。
此外，泓辰進軍國際化再傳捷報，參與法國石油業巨擘道達爾（Total）全資子公司Saft與工研院的第三期研發先進電池合作計畫，其中最關鍵的材料就是採用該公司的鋰錳鐵產品。
立凱電主要聚焦LFP，是除大陸以外極少數擁有完整LFP鋰電材料製造技術與專利的公司。面對全球LFP材料需求快速成長，及歐美對抗大陸LFP鋰電池材料壟斷企圖，立凱電為歐美客戶持續強化IP技轉授權與非大陸製程平台布局，聚焦歐美储能與電動車市場。
泓辰材料，這家專注於電池正極材料製備技術的台灣公司，近期再傳佳音。董事長陳宏力於中國大陸商務部於15日公告「電池正極材料製備技術」限制出口後，對此表示高度關注。他指出，泓辰正積極籌備，將於2026年啟動自動化與量產準備，預計在極少數非中供應鏈中搶下更多商機。
中國大陸近期對稀土出口的限制已引起全球關注，而15日的公告則是對電池正極材料製備技術的出口進行限制，這包括了電池用磷酸鐵鋰製備技術、電池用磷酸錳鐵鋰製備技術、磷酸鹽正極原材料製備技術等3條控制要點。由於中國在全球鋰離子電池正極材料的產量中佔據超過8成的份額，這項禁令不僅等同於將鋰錳鐵與稀土共列為戰略物資，也對全球電池供應鏈構成重大影響。
陳宏力強調，若國外電池廠過度依賴中國供應的磷酸鐵鋰與鋰錳鐵，一旦遭遇類似稀土的出口管制，其供應鏈將面臨極大風險。泓辰材料多次在美國及歐洲AABC發表正極材料，並已獲得美國能源部的公開推薦，成為重要的材料供應商。
為應對這一變局，泓辰正在建置一條2,200噸的示範線，預計今年底完成建置，並於2026年啟動自動化與量產準備。這將使泓辰能夠在非中供應鏈中搶得更多商機，進一步固佔市場地位。
近期，泓辰材料也傳來了國際化的捷報。公司參與了法國石油業巨擘道達爾（Total）全資子公司Saft與工研院的第三期研發先進電池合作計畫，其中採用的關鍵材料正是泓辰的鋰錳鐵產品。該計畫由工研院材化所所長邱國展與Saft技術長共同簽署，並由陳宏力見證。
自2010年起，泓辰材料便開始投入材料開發，與工研院材化所合作，成為全球首家量產的公司。儘管今年上半年營收約6,519萬元，相比去年同期減少72.28％，但公司對於未來發展充滿信心。在下半年，隨著電池買賣及其他新專案的陸續展開，預計營收將有顯著成長。
中國大陸商務部近日對「電池正極材料製備技術」實施出口限制，這一決策對台灣電池材料供應商來說，是一個巨大的轉機。在這波影響下，台灣的泓辰材料（3616）以及立凱-KY等公司有望從大陸供應鏈的限制中獲益。立凱-KY股價於昨日（16日）攻上漲停板，收盤價達27.15元，漲幅達2.45元。
對於大陸的出口限制政策，泓辰材料表示，公司正在積極籌建磷酸鋰錳鐵（LMFP）示範產線。這一策略顯示了公司對應大陸出口限制的決心。市場分析師預測，國內的美琪瑪、康普等化工股也將因應此政策而獲益。
大陸此次公告的出口限制包括電池用磷酸鐵鋰（LFP）製備技術、電池用磷酸錳鐵鋰製備技術、磷酸鹽正極原材料製備技術等三項技術。由於大陸在全球鋰離子電池正極材料的產量中佔據超過八成的份額，這項限制對全球電池供應鏈的自主化發展具有重要影響。正極材料占電池成本的40%，對於電池性能和成本影響重大。
泓辰材料主攻LMFP技術，董事長陳宏力表示，這項禁令等於將鋰錳鐵與稀土同樣視為戰略物資。陳宏力還強調，若國外電池廠依賴大陸供應磷酸鋰鐵與鋰錳鐵，一旦遭遇出口管制，供應鏈將面臨巨大風險。泓辰材料多次在美國及歐洲AABC發表正極材料，並獲得美國能源部的公開推薦，成為重要的材料廠商。
泓辰材料正在建置一條2,200噸的示範線，預計今年底完成建置，明年將啟動自動化與量產準備。此外，泓辰材料也成功參與了法國石油巨頭道達爾（Total）的全資子公司Saft與工研院的第三期研發先進電池合作計畫，其中最關鍵的材料就是該公司的鋰錳鐵產品。
立凱電主要聚焦於LFP技術，作為大陸以外極少數擁有完整LFP鋰電材料製造技術與專利的公司，立凱電正著力於歐美市場的布局。隨著全球LFP材料需求的快速成長，立凱電持續為歐美客戶提供強大的技術支持，並對抗大陸在LFP鋰電池材料市場的壟斷企圖。
中國禁止稀土出口之後，15日再度公告新增限制出口「電池正極材 料製備技術」，包括電池用磷酸鐵鋰製備技術、電池用磷酸錳鐵鋰製 備技術、磷酸鹽正極原材料製備技術等3條控制要點。由於中國在全 球鋰離子電池正極材料的產量占比逾8成，因此各國電池供應鏈積極 發展自主化。其中，正極材料占電池成本40％，更是重中之重。
陳宏力表示，這項禁令等同宣示鋰錳鐵將與稀土共列為戰略物資。 更重要的是，若國外電池廠依賴中國供應磷酸鋰鐵與鋰錳鐵，一旦面 臨與稀土類似的出口管制，供應鏈將面臨極大風險。公司多次在美國 及歐洲AABC發表正極材料，已獲美國能源部公開推薦成為重要材料廠 商。泓辰正建置一條2,200噸的示範線，今年底完成建置，2026年啟 動自動化與量產準備，有望在極少數非中供應鏈搶下更多商機。
泓辰近期進軍國際化，再傳捷報。公司參與法國石油業巨擘道達爾 （Total）全資子公司Saft與工研院的第三期研發先進電池合作計畫 。其中，最關鍵材料就是採用公司鋰錳鐵產品。前述計畫，由工研院 材化所所長邱國展與Saft技術長共同簽署，並由陳宏力見證。
泓辰從2010年起即投入材料開發，與工研院材化所共同合作，成為 全球首家量產的公司。泓辰今年上半年營收約6,519萬元，相比去年 同期減少72.28％。公司於上月股東會上指出，今年納入電池買賣及 其他新專案陸續展開，下半年營收可望較過去明顯成長。
大陸公告限制出口「電池正極材料製備技術」，包括電池用磷酸鐵鋰（LFP）製備技術、電池用磷酸錳鐵鋰製備技術、磷酸鹽正極原材料製備技術等三條控制要點。由於大陸在全球鋰離子電池正極材料的產量占比逾八成，因此各國電池供應鏈積極發展自主化。其中，正極材料占電池成本40%，更是重中之重。
泓辰主攻LMFP，董事長陳宏力表示，這項禁令等同宣示鋰錳鐵將與稀土共列為戰略物資。更重要的是，若國外電池廠依賴大陸供應磷酸鋰鐵與鋰錳鐵，一旦發生與稀土類似的出口管制，供應鏈將面臨極大風險。
陳宏力指出，公司多次在美國及歐洲AABC發表正極材料，已獲美國能源部公開推薦成為重要材料廠商。泓辰正建置一條2,200噸的示範線，今年底完成建置，明年啟動自動化與量產準備。
泓辰進軍國際化再傳捷報，參與法國石油業巨擘道達爾（Total）全資子公司Saft與工研院的第三期研發先進電池合作計畫。其中，最關鍵材料就是採用該公司鋰錳鐵產品。
鋰智財服務商立凱電主要聚焦LFP，是大陸以外極少數擁有完整LFP鋰電材料製造技術與專利的公司。面對全球LFP材料需求快速成長，及歐美對抗大陸LFP鋰電池材料壟斷企圖，立凱電為歐美客戶持續強化IP技轉授權與非大陸製程平台布局，聚焦歐美儲能與電動車市場。
興櫃市場的鋰錳鐵（LMFP）正極材料暨整廠粉體設備專業業者泓辰材料HCM（3616）近期公布6月份自結營收達4,491萬元，創下今年單月新高紀錄。這一成績的達成，主要得益于公司多元經營策略的發酵，對於下半年的營收成長，泓辰材料表現出樂觀態度。
在近期召開的股東常會中，泓辰材料通過了一項「資本公積轉增資發行新股案」，決定每千股無償配發100股，這已是該公司連續四年以股票股利的方式回饋股東。
今年，泓辰材料迎來多項新利多。公司鋰電池銷售新業務的開展，為營收帶來大幅增長；同時，公司通過了法商Saft公司的供應商工廠稽核認證，並成功切入無人機用高能量電池市場。此外，泓辰材料還參與了國際車廠的NRE（委託合作開發案），並在AABC歐洲論壇上發表了智慧製造系統，對公司的短中期營運產生了顯著效益。
泓辰材料是全球唯一一家同時從事研發、製造LMFP正極材料，並擁有粉體設備自製與整合能力的科技公司。公司在正極材料技術發展上處於全球領先地位。多年前，泓辰材料就被歐洲第二大石油集團道達爾旗下全資子公司Saft公司看中，雙方在LMFP鋰電池領域的合作已超過8年。
今年6月上旬，Saft稽核小組首次到訪泓辰工廠進行審廠，並以高分通過認證，這象徵著公司技術實力與製造水準再次獲得國際認可。
稽核認證後，Saft公司技術長Dr.Nechev和績效長Mr.Viri ot親自到訪泓辰公司，雙方計劃在既有合作基礎上，加速推進軍工、航太、ESS等高端利基型LMFP鋰電池的開發與應用。
6月26日，Saft公司兩位高層與工研院材化所簽署了第三期LMFP電池合作協議，並在泓辰董事長的見證下，共同推動電池技術的驗證與商品化。
近期，泓辰材料團隊積極參與AABC歐洲先進汽車電池會議，並發表了最新的智慧製造系統，該系統用於LMFP正極材料的生產，採用西門子軟體，並結合泓辰團隊自行開發的軟硬體整合，為製程優化提供了有力支持。
泓辰材料（3616）近日宣布了一項重要的合作計畫，將與法國石油巨頭道達爾的全資子公司Saft以及工研院攜手開發下一代LMFP電池技術。這次合作的重點將會聚焦在泓辰的磷酸錳鐵鋰（LMFP）產品上，這種材料在電池行業中扮演著關鍵角色。
在簽約儀式上，工研院材化所所長邱國展與Saft技術長共同簽署了合作協議，而泓辰董事長陳宏力也親臨見證。陳宏力表示，這次合作將結合三方的優勢，共同推動LMFP電池技術的驗證與商品化，有望創造國際合作的新典範。
值得一提的是，Saft團隊近日已經到訪泓辰，對公司的研發、生產和品管進行了深入的評估，並對泓辰的表現給予了極高的評價。這次合作的前兩期，工研院已經完成了LMFP及LMFP-NMC複合電池配方技術的研究，並在雙層塗佈技術上取得進展，將LMFP應用於固態鋰金屬電池，這對台灣電池材料技術的國際進軍來說，是一個重要的里程碑。
Saft作為TotalEnergies集團旗下的高端鋰電池製造商，專注於提供高安全性、高可靠性的電池解決方案，其應用範圍涵蓋軍工、航太、醫療、軌道交通及物聯網（IoT）等高端領域。最近，Saft還與全球飛機系統領導者賽峰集團簽署了獨家合作協議，共同開發高安全標準的航空用鋰電池系統。
自2010年起，泓辰材料就開始投入材料開發，與工研院材化所合作，成為全球首家量產該種材料的公司。泓辰在美國及歐洲AABC多次發表正極材料技術，能夠滿足海內外客戶不同性能要求的電池應用規格，在全球新一代高能量密度電池技術中佔有一席之地。
電池材料產業領先者泓辰材料公司近期再傳佳音，昨日宣布正式加入法國石油業龍頭道達爾（Total）的全資子公司Saft，以及工研院的第三期合作計畫。這次合作將著眼於開發下一代的磷酸錳鐵鋰（LMFP）電池技術，其中泓辰提供的LMFP產品將成為研發關鍵。
泓辰材料預期，隨著此合作計畫的進行，將逐步為公司帶來多項應用，並對營收產生正面影響。公司董事長陳宏力表示，對於與Saft及工研院的深化合作感到興奮，並強調這是公司發展史上的重要一步。
近期，Saft團隊為了更深入地了解泓辰的研發、生產及品管能力，特地到泓辰進行現場審廠。陳宏力透露，Saft團隊對泓辰的評價非常高，對公司的研發能力和產品質量給予了極高的認可。
工研院材化所所長邱國展則指出，此項合作對台灣電池材料技術進軍國際市場具有重大意義。他提到，工研院在第一期合作案中完成了LMFP及LMFP-NMC複合電池配方技術的研究，第二期則強化了雙層塗布技術，並將LMFP應用於固態鋰金屬電池的開發。邱國展強調，這是台灣在電池材料技術領域的一個重要里程碑。
在這個過程中，泓辰材料扮演著關鍵角色，為工研院提供客製化的材料，支持其研發工作。這次合作的成功，不僅展示了泓辰在電池材料領域的實力，也為台灣電池材料產業的發展帶來了新的契機。
簽約儀式由工研院材化所所長邱國展與Saft技術長共同簽署，並由 泓辰董事長陳宏力見證，此次合作將結合三方優勢，共同推動LMFP電 池的技術驗證與商品化，創造國際合作典範。陳宏力指出，為強化三 方合作，Saft團隊近日已到泓辰完成審廠，針對研發、生產、品管等 進行深度評估，給予極高評價。工研院的第一期合作案完成LMFP及L MFP-NMC複合電池配方技術研究，第二期強化雙層塗佈技術，並將LM FP導入固態鋰金屬電池，這是台灣電池材料技術進軍國際市場的重要 里程碑。
Saft是法國能源集團TotalEnergies旗下的高端鋰電池製造商，專 注於提供高安全性、高可靠性的電池解決方案，應用涵蓋軍工、航太 、醫療、軌道交通及物聯網（IoT）等高端領域，並在6月巴黎航空展 與全球飛機系統領導者賽峰集團（Safran）簽署獨家合作協議，攜手 開發高安全標準的航空用鋰電池系統。
泓辰從2010年起即投入材料開發，與工研院材化所共同合作，成為 全球首家量產的公司，多次在美國及歐洲AABC發表正極材料技術，可 配合海內外客戶不同性能要求之電池應用規格，能在全球新一代高能 量密度電池技術中，占有一席之地。
泓辰董事長陳宏力指出，為強化三方合作，Saft團隊近日已到泓辰完成審廠，針對研發、生產、品管等進行深度評估，給予極高評價。
工研院材化所所長邱國展表示，工研院的第一期合作案完成LMFP及LMFP-NMC複合電池配方技術研究，第二期強化雙層塗布技術，並將LMFP導入固態鋰金屬電池，這是台灣電池材料技術進軍國際市場的重要里程碑。其中，泓辰扮演關鍵角色，提供客製材料給工研院。
目前鋰電池正極材料係以三元及鋰鐵為市場主流，磷酸錳鐵鋰（L MFP）正極材料綜合了上述兩者的優勢，客戶可依其電池產品性能需 求設計其配方，可純用亦可混摻三元。依據市場調研資料顯示，203 0年起LMFP市佔將三分天下，帶動各國大量投入LMFP材料的研發。
LMFP正極材料領導廠家－泓辰（3616）擁有領先技術、設備自製及 整合優勢，近年除了不斷提升材料性能規格外，今年將完成新建置年 產能2,200噸示範線，整合研發獨具特色的噴霧造粒機及多層燒結爐 等關鍵製程設備，加上導入開發兩年的智慧製造系統，成為未來萬噸 級工廠整廠能量提前布局，提升量產能力。
近年來，泓辰除持續透過參與大型國際電池論壇，發表最新LMFP材 料資訊，提高公司能見度，並接受美國、歐洲代表性電池與車廠客戶 拜訪交流，加速與客戶深化合作。
泓辰材料（3616）深耕鋰錳鐵（LMFP）市場多年，終於在今年迎來了重要的里程碑。該公司宣布將設置年產能達到2,200噸的示範產線，並計劃未來進一步擴大規模，邁向萬噸級產能目標。董事長陳宏力強調，公司產品已成功吸引美國能源部的目光，並被納入補助計畫，展現了其在國際市場上的競爭力。
鋰錳鐵電池以其安全穩定、低成本等優勢，在磷酸鐵鋰（LFP）的基礎上，通過添加錳元素來提升電壓與能量密度，使得續航能力更接近三元（NCM）鋰電池。此外，鋰錳鐵電池的長週期使用壽命特別適用於BBU、大型儲能、重型車輛等領域，應用範圍涵蓋AI、軍工、電動車等戰略產業。
陳宏力在美國第二十四屆先進車輛電池論壇（AABC）上，代表泓辰獲得了美國能源部的公開推薦，這對公司來說是一大肯定。在美中科技貿易戰的背景下，美國能源部已撥款18.2億美元給14個專案，積極打造美國電池供應鏈，而泓辰正是這些專案中的重要合作夥伴。
自2010年起，泓辰材料便開始投入鋰錳鐵技術開發，並與工研院材化所共同合作，成為全球首家量產的公司。去年12月，該公司在美國AABC上首度發表自產正極材料粉體設備，並能夠快速調適正極材料配方，滿足不同客戶對電動車電池規格的需求。
在全球3家主要LMFP材料廠商中，泓辰材料是唯一一家非中國企業。在關稱戰之下，陳宏力認為，電池供應鏈海外設廠成為必然趨勢。他分析，中國廠商在海外設廠時，將失去政府補助，並面對與台灣廠商相同的基礎條件，但台灣技術和成本競爭力絕不輸給中國廠商。在當前的政經環境下，台灣廠商擁有戰略優勢。
泓辰材料不僅在台灣設置示範產線，還規劃了海外設廠的計劃。目前，已有4家歐美客戶正在洽談合資設廠，合作對象包括電池廠和電動車廠。陳宏力期望今年內至少能敲定一個合資設廠的案子。
泓辰材料於去年登錄興櫃，資本額達8.6億元，2024年預計營收約2.56億元，上半年每股稅後純益為0.38元，展現了良好的發展勢頭。
台灣電池正極材料製造龍頭企業泓辰材料（3616）在積極拓展產能的同時，也放眼國際市場。根據最新消息，泓辰今年將啟動一座年產能達2,200噸的鋰錳鐵（LMFP）示範產線，並預計在年底前開始量產。這一重要里程碑的達成，將為泓辰未來的發展奠定堅實基礎。
泓辰董事長陳宏力於昨日（18日）透露，公司今年的一個主要營運目標是確定進入歐美市場的設廠計畫。陳宏力表示，公司將採取與客戶合資的方式，共同成立新公司，以加速拓展海外市場的步伐。
值得一提的是，泓辰的鋰錳鐵材料已經被納入美國能源部的補助計畫，這意味著泓辰將成為美國總統川普「讓美國再次偉大」（MAGA）政策的一環，並受惠於這一政策下的供應鏈發展。近期，泓辰在美國第24屆先進車輛電池論壇（AABC）上獲得美國能源部的公開推薦，這對公司來說是極大的肯定。
在美中科技貿易戰的背景下，美國能源部已經撥款18.2億美元給14個專案，旨在積極打造美國的電池供應鏈。泓辰作為其中一個重要的合作標的材料廠商，已經獲得了推薦，這對公司的未來發展將產生積極影響。
目前，泓辰的廠區位於桃園，去年鋰錳鐵的年產能為800噸。隨著今年2,200噸示範產線的啟動，未來公司的年產能將邁向「萬噸級」。這一產能的提升，將使泓辰在國際市場上更具競爭力，並為公司帶來更廣闊的發展空間。
鋰錳鐵電池具有磷酸鐵鋰（LFP）的安全穩定性與低成本，並通過 添加錳元素提升電壓與能量密度，使續航能力接近三元（NCM）鋰電 池。鋰錳鐵具有更長週期的使用壽命，特別適用BBU、大型儲能、重 型車輛，應運層面包含AI、軍工、電動車等戰略產業。
陳宏力表示，泓辰在美國第二十四屆先進車輛電池論壇（AABC）上 ，獲得美國能源部公開推薦。
在美中科技貿易戰氛圍之下，美國能源部已撥款了18.2億美元給1 4個專案，積極打造美國電池供應鏈，泓辰已獲得了美國能源部推薦 ，成為重要的合作標的材料廠商。
泓辰從2010年起即投入鋰錳鐵技術開發，並與工研院材化所共同合 作，成為全球首家量產的公司，並於去年12月在美國AABC首度發表公 司自產正極材料粉體設備，更可快速調適正極材料配方，以配合海內 外客戶不同性能要求之電動車電池規格。
全球領先的3家主要LMFP材料廠商，包括寧波容百、泓辰材料、江 蘇力泰鋰能，泓辰是唯一的「非中」廠商。
在關稅戰之下，陳宏力分析，電池供應鏈海外設廠是必然趨勢，同 樣赴海外設廠，中國廠商少了中國政府補助、在水電費等基礎條件同 樣的起跑點上，台灣技術、成本競爭力完全不輸中國廠商。而美國政 府更是不讓中國廠商在美設廠，在現今的政經環境之下，台灣廠商占 有不錯的戰略位置。
陳宏力表示，泓辰除了在台灣設置示範產線，也規劃赴海外設廠。 目前有4家歐美客戶正在洽談合資設廠，合作對象包含電池廠以及電 動車廠，目標今年內至少1個案子拍板定案。
泓辰於去年登錄興櫃，資本額8.6億元，2024年營收約2.56億元， 上半年每股稅後純益0.38元。
此外，鋰錳鐵材料已納入美國能源部補助計畫，泓辰成為美國總統川普的「讓美國再次偉大」（MAGA）政策受惠供應鏈。
泓辰在美國第24屆先進車輛電池論壇（AABC）獲美國能源部公開推薦。在美中科技貿易戰氛圍下，美國能源部已撥款18.2億美元給14個專案，積極打造美國電池供應鏈，泓辰已獲推薦，成為重要合作標的材料廠商。
泓辰目前廠區在桃園，去年鋰錳鐵年產能為800噸，目前設置年產能2,200噸的示範產線，預計今年底前量產，未來年產能邁向「萬噸級」。
美中貿易戰與科技競爭的影響下，產業鏈去中化趨勢日益明顯，其中台灣的泓辰材料（3616）在鋰電池正極材料領域發揮著關鍵作用。該公司不僅是台灣廠商的佼佼者，更成為全球鋰電池產業的重要力量。近期，由於其LMFP正極材料獲得美國能源部（DOE）的認同與推薦，泓辰材料在國際舞台上更加閃耀。
在剛剛落幕的「2024年美國AABC（先進車輛電池論壇）」上，泓辰材料全球首發了一款兼具高安全性、高能量密度和高功率的LMFP固態電芯，吸引了全球鋰電池業界學者和專家的關注。美國能源部的官員特別參觀了泓辰的攤位，並對其產品給予了公開的肯定與推薦，預計這將對泓辰材料進入美國汽車電池產業鏈產生積極影響。
美國AABC論壇是全球汽車鋰電池產業的年度盛事，具有指標性的意義。今年，泓辰參展團隊由研發處黃信達博士、工研院材化所組長廖世傑博士以及業務處經理黃思涵等專業人士組成，他們的參與讓泓辰在論壇上更加耀眼。
在AABC論壇上，泓辰材料展出了全固態等多款LMFP電芯以及第四代和客製化LMFP正極材料。這些材料具有高加工性、高能量密度、高安全性、高倍率放電和低成本等多項優勢，已經在美國、歐洲和亞洲等地的多家知名電動車廠和電池產業大廠中得到應用。
AABC論壇會議（IMLB）主席Martin Winter表示，LMFP鋰錳鐵作為下世代正極材料，具有高電壓特性、低成本、高循環壽命以及與三元混摻改善安全等多種優點。隨著知名車廠開始導入鋰錳鐵電池，並隨著LMFP材料價格的下降，未來將在市場上更具吸引力與競爭力。
近年來，美國能源部（DOE）積極推動IRA法案，並為美國電池供應鏈尋找下世代材料、建立可靠原料來源和提升材料性能。目前，DOE已針對下世代鋰電池關鍵材料推出補助法案，鼓勵業界投入更多研究資源，加速建立美國在地高端電池產業鏈。
作為全球三大LMFP磷酸錳鐵鋰正極材料領導廠商之一，泓辰材料近年來已與美、歐、日等多家領導品牌車廠、電池廠、無人機和AI伺服器BBU等業者進行深度合作。未來數年，泓辰計劃進一步深化戰略合作。
除了美國市場，泓辰公司也計劃與歐洲超級電容／BBU大廠以及電動巴士（固態電池）大廠深化研發合作。近期，公司已開始籌畫設立歐洲辦事處，並為未來3年內設立歐洲LMFP工廠做準備。
電池產業龍頭泓辰材料（3616）近期在美國第24屆先進車輛電池論壇上大放異彩，不僅獲得美國能源部的公開推薦，更讓其鋰鐵錳磷（LMFP）新技術獲得美國政府的認可與支持。這次論壇的參與，不僅展現了泓辰在電池材料領域的領先地位，也強化了其在國際市場的競爭力。
泓辰董事長陳宏力表示，公司與新技術同時獲得美國政府的肯定，讓他感到非常榮幸。他強調，泓辰將繼續深耕電池材料領域，成為「讓美國再次偉大」的重要供應鏈之一。
作為全球車用鋰電池產業的重要盛會，「先進車輛電池論壇」吸引了全球主要車商、電動車用鋰電池產業高層以及美國能源部官員的參與。泓辰的研發處黃信達與工研院材化所組長廖世傑共同出席，並在會議上分享泓辰的鋰鐵錳示範產線與技術合作成果。
國際鋰電池會議（IMLB）主席在會議上提到，鋰鐵錳作為下世代正極材料，具有高電壓、低成本、高循環壽命等優勢，且與三元混摻材料相結合能夠改善安全性。隨著車廠積極評估大量生產鋰鐵錳，其價格預計將進一步下降，未來在市場上的競爭力將更為突出。
美國能源部主導的IRA法案將協助美國電池供應鏈尋找下世代材料，並建立可靠的原料來源，提升材料性能。該法案對於鼓勵業界投入更多研究資源具有積極作用。
泓辰作為台灣業界唯一展出鋰鐵錳電池芯的公司，提供了完整的技術資料。該公司的自產正極材料粉體設備能夠快速調整配方，以滿足不同客戶對電動車電池性能的要求。
泓辰的三大營運項目涵蓋正極材料、機器設備和整廠輸出方案。在LMFP正極材料出貨起飛前，正負極粉材製造的智能整廠設備成為公司階段性主要營收來源。
目前泓辰的產能規模約800噸，計劃明年建立2,200噸示範產線，到明年底總產能將達到3,000噸。預計2025年將是LMFP正極材料市場的元年，市場需求將呈現爆發性增長，泓辰的出貨量預計將大幅上升。
台灣電池正極材料領軍企業泓辰材料（3616）昨日盛裝出席美國第24屆先進車輛電池論壇，榮獲美國能源部的公開推薦，展現其在國際市場的領先地位。該公司長期研發的鋰鐵錳磷（LMFP）新技術，也成功獲得美國能源部的補助計畫支持，市場對其未來發展充滿期待。
「先進車輛電池論壇」是全球車用鋰電池產業的重要盛事，每年都會吸引全球主要車商、電動車用鋰電池產業的高層主管，以及美國能源部官員共聚一堂，探討發展趨勢與技術方向。泓辰材料此次參與，不僅體現了其在業界內的影響力，也顯示了其在技術創新上的實力。
泓辰材料與工研院的合作關係密切，兩者在鋰鐵錳材料領域的合作成果顯著。在泓辰材料的廠區內，就有一條由工研院提供的鋰鐵錳示範產線，這對於泓辰材料的技術進步和產品質量提升都起到了重要作用。
國際鋰電池會議（IMLB）主席在論壇上指出，鋰鐵錳作為下世代正極材料，具有高電壓、低成本、長循環壽命以及與三元材料混摻改善安全性能等多項優點。隨著車廠對鋰鐵錳大量生產的積極評估，其價格預期將進一步下降，未來市場競爭力有望超越現有的磷酸鐵鋰電池。
美國能源部正在主導IRA法案的進行，未來將會協助美國電池供應鏈尋找下世代材料，建立可靠的原料來源，並提升材料性能。目前，美國已針對下世代材料推出了補助法案，並鼓勵業界投入更多的研究資源，這對於像泓辰材料這樣的企業來說，是一個極大的鼓舞。
工研院材化所廖世傑組長表示，LMFP電芯融合了磷酸鐵鋰（LFP） 的安全穩定性與低成本優勢，並通過添加錳元素提升電壓與能量密度 （330wh/kg），使續航能力接近三元鋰電池；LMFP電芯更長循環壽命 ，特別適用BBU、大型儲能、軍工與重型車輛應用。
由於使用資源豐富且低成本的錳材料，將有助降低對鎳、鈷等稀缺 金屬的依賴以及降低電芯的成本。
面對全球電動車（EV）與儲能市場快速增長，LMFP提供一個兼具高 性能與低成本的解決方案。其成本優勢有助於降低產品售價，超長壽 命進一步降低使用成本與碳排放，推動綠色技術的普及化進程。
中美科技戰、貿易戰氛圍下，美國能源部（DOE）擬提撥30億美元 支持在地25個電池製造專案，已撥款18.2億美元給14個專案，積極打 造美國電池供應鏈，引領下一世代電池技術發展。近年與歐、美、日 等主流車廠及電池大廠密切合作的泓辰公司，其LMFP材料也已被DOE 推薦，成為重要合作標的廠商。
今年泓辰公司攜手工研院於美國AABC研討會發表，不僅彰顯LMFP電 池技術商品化的價值，更讓台灣展現對全球鋰電池產業的影響力。
內華達州拉斯維加斯，12月9日－在這個美國汽車電池領域的盛事上，全球磷酸錳鐵鋰（LMFP）正極材料領導廠家泓辰材料（3616）與工研院攜手登場，帶來一系列新產品，展現台灣在鋰電池產業的領先地位。這次盛會預計將引發國際關注，為台灣電池產業帶來更多合作機會與資金投入。
工研院材化所廖世傑組長在會上強調，泓辰材料的LMFP電芯不僅結合了磷酸鐵鋰（LFP）的穩定性和低成本，還通過添加錳元素，成功提升了電壓與能量密度，達到330wh/kg，續航能力接近三元鋰電池。此外，該電芯的循環壽命特別長，適合應用於BBU、大型儲能、軍工和重型車輛等領域。
泓辰材料選擇錳材料作為主要原料，不僅是因為資源豐富，更重要的是其低成本特點。這將有助於降低對鎳、鈷等稀缺金屬的依賴，同時也將電芯的成本進一步降低。
隨著全球電動車（EV）與儲能市場的迅速發展，LMFP材料提供了一個兼具高性能與低成本的解決方案。其成本優勢將幫助降低產品售價，同時其超長壽命還能進一步降低使用成本和碳排放，推動綠色技術的普及。
此次AABC展會上，泓辰材料的出現，不僅是台灣電池產業實力的展示，也是對全球鋰電池市場的一次重要挑戰。預計將有更多國際合作伙伴與資金投入台灣電池產業，為台灣的電池產業發展注入新的動力。
