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睿能創意(未)公司新聞
台灣新創電動機車與能源營運商Gogoro，傳出正準備在美國上市， 市值估逾10億美元，最快本周四（16）日將公開說明。據外電報導， Gogoro正與特殊目的收購公司（SPAC）Poema商談合併，借殼赴美國 那斯達克上市。
對借殼上市傳言，14日Gogoro表示，不對市場傳言或臆測發表評論 ，Poema也沒有回應。
身為台灣獨角獸（市值逾10億美元），Gogoro以新創的電池交換系 統發展電動機車，2015年在台灣推出第一款電動機車Gogoro 1，並展 開電池交換業務，累積迄今銷售突破41萬輛，以超過97％的市占率， 穩居台灣電動機車龍頭；目前台灣用戶騎行總距離超越38億公里，累 積電池交換近2.1億顆，減少超過3.2億公斤的二氧化碳排放。Gogor o在台灣練兵六年多來的成就，成為未來赴美掛牌最能吸引投資人的 亮點。
Gogoro成立之初，吸引包括潤泰集團總裁尹衍樑大力資助，包括電 動車電池大廠日本松下，及宏達電董事長王雪紅、行政院國發基金等 ，都是Gogoro的大股東。2017年Gogoro進行第三輪募資，吸引到包括 新加坡淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金、法國能 源巨擘ENGIE、日本住友商事等大咖注資3億美元，跨進國際資本市場 ，引發市場轟動。
這次傳出Gogoro將併購借殼上市的Poema，是一家去年才成立的空 殼公司，在今年1月於美國那斯達克掛牌，首次公開發行募得約3.45 億美元的資金，目前股價約為10美元。
據外電報導，這樁交易將使得合併後公司估值達10億美元以上，最 快本周內就會對外宣布。而Gogoro「剛好」在借殼消息傳出的前一天 ，發出將在本周四（16日）舉行名為「Gogoro回顧與前瞻」的活動邀 請函，內容保密到家，且活動時間又訂在下午四時五十分的下班交通 尖峰時刻前夕，種種「異相」，外界直指Gogoro就是要藉機宣布赴美 上市。
Gogoro近來積極推進海外市場布局，赴美IPO籌資，也被業界認為 屬合理的發展。Gogoro今年4、5月接連宣布進軍印度、中國大陸市場 ，攜手當地最大的機車製造商，包括印度Hero，及大陸大長江、雅迪 科技，將在中、印布建Gogoro Network電池交換系統網絡，並產銷電 池交換型的電動機車產品，迎合全球電動車發展趨勢與政策，及環保 、能耗法規趨嚴的要求。
對借殼上市傳言，14日Gogoro表示，不對市場傳言或臆測發表評論 ，Poema也沒有回應。
身為台灣獨角獸（市值逾10億美元），Gogoro以新創的電池交換系 統發展電動機車，2015年在台灣推出第一款電動機車Gogoro 1，並展 開電池交換業務，累積迄今銷售突破41萬輛，以超過97％的市占率， 穩居台灣電動機車龍頭；目前台灣用戶騎行總距離超越38億公里，累 積電池交換近2.1億顆，減少超過3.2億公斤的二氧化碳排放。Gogor o在台灣練兵六年多來的成就，成為未來赴美掛牌最能吸引投資人的 亮點。
Gogoro成立之初，吸引包括潤泰集團總裁尹衍樑大力資助，包括電 動車電池大廠日本松下，及宏達電董事長王雪紅、行政院國發基金等 ，都是Gogoro的大股東。2017年Gogoro進行第三輪募資，吸引到包括 新加坡淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金、法國能 源巨擘ENGIE、日本住友商事等大咖注資3億美元，跨進國際資本市場 ，引發市場轟動。
這次傳出Gogoro將併購借殼上市的Poema，是一家去年才成立的空 殼公司，在今年1月於美國那斯達克掛牌，首次公開發行募得約3.45 億美元的資金，目前股價約為10美元。
據外電報導，這樁交易將使得合併後公司估值達10億美元以上，最 快本周內就會對外宣布。而Gogoro「剛好」在借殼消息傳出的前一天 ，發出將在本周四（16日）舉行名為「Gogoro回顧與前瞻」的活動邀 請函，內容保密到家，且活動時間又訂在下午四時五十分的下班交通 尖峰時刻前夕，種種「異相」，外界直指Gogoro就是要藉機宣布赴美 上市。
Gogoro近來積極推進海外市場布局，赴美IPO籌資，也被業界認為 屬合理的發展。Gogoro今年4、5月接連宣布進軍印度、中國大陸市場 ，攜手當地最大的機車製造商，包括印度Hero，及大陸大長江、雅迪 科技，將在中、印布建Gogoro Network電池交換系統網絡，並產銷電 池交換型的電動機車產品，迎合全球電動車發展趨勢與政策，及環保 、能耗法規趨嚴的要求。
本土原生的Gogoro，傳將出走台灣資本市場，赴美借殼上市，除著 眼於廣大的國際資本藍海，可為Gogoro日後布局海外籌募更多銀彈， Gogoro更企圖複製特斯拉的成功模式，創造數十倍、上百倍的企業估 值，讓Gogoro真正的價值被全世界看見。
與沛星互動科技（Appier）並列為台灣兩大獨角獸企業的Gogoro， 自成立之初，尋求IPO的傳言就沒有斷過，也是政府積極爭取在台上 市的標的，更多次喊話量身打造多元上市方案，但顯然最終沒有得到 Gogoro的青睞。
業者分析，台灣資本市場池水太淺，對於已站穩台灣、即將跨入中 、印兩大市場的Gogoro來說，本益比更高、資金水位更豐沛的國際資 本市場，需要更大的資本舞台；而Gogoro在台灣已拿下97％的電動機 車市場，打造出讓全球驚豔的電池交換網絡，是時候將這些成就「變 現」，化為赴美上市的本錢。
Gogoro想赴美掛牌早已有跡可循，前有特斯拉上市後股價狂飆，躍 居全球市值最高車廠的成功案例，更支撐Gogoro赴美IPO的決心；去 年Gogoro專程於美國發表電動自行車品牌Eyeo，更是有替在美IPO暖 身的用意。
眼下Gogoro正布局大陸、印度兩大市場，把台灣發展的成功經驗複 製至當地，若真能赴美IPO，可望進一步打開在國際市場的能見度， 也能吸引更多國際資金挹注，不僅協助Gogoro加速推進海外業務，更 可將國際資金帶進台灣，投資更多研發業務。
也有業者分析，Gogoro透過併購SPAC企業在美借殼上市，儘管審查 流程較快，卻有閉鎖期較長的限制，大股東要承擔的股價下跌風險也 較高；但換個角度想，也意味Gogoro在IPO後，有自信能推出一波波 利多，維繫股價與交易熱度，回報一路相挺的大股東，可預期的是， 除了中、印市場拓展案外，Gogoro未來還會有多道好料上菜。
與沛星互動科技（Appier）並列為台灣兩大獨角獸企業的Gogoro， 自成立之初，尋求IPO的傳言就沒有斷過，也是政府積極爭取在台上 市的標的，更多次喊話量身打造多元上市方案，但顯然最終沒有得到 Gogoro的青睞。
業者分析，台灣資本市場池水太淺，對於已站穩台灣、即將跨入中 、印兩大市場的Gogoro來說，本益比更高、資金水位更豐沛的國際資 本市場，需要更大的資本舞台；而Gogoro在台灣已拿下97％的電動機 車市場，打造出讓全球驚豔的電池交換網絡，是時候將這些成就「變 現」，化為赴美上市的本錢。
Gogoro想赴美掛牌早已有跡可循，前有特斯拉上市後股價狂飆，躍 居全球市值最高車廠的成功案例，更支撐Gogoro赴美IPO的決心；去 年Gogoro專程於美國發表電動自行車品牌Eyeo，更是有替在美IPO暖 身的用意。
眼下Gogoro正布局大陸、印度兩大市場，把台灣發展的成功經驗複 製至當地，若真能赴美IPO，可望進一步打開在國際市場的能見度， 也能吸引更多國際資金挹注，不僅協助Gogoro加速推進海外業務，更 可將國際資金帶進台灣，投資更多研發業務。
也有業者分析，Gogoro透過併購SPAC企業在美借殼上市，儘管審查 流程較快，卻有閉鎖期較長的限制，大股東要承擔的股價下跌風險也 較高；但換個角度想，也意味Gogoro在IPO後，有自信能推出一波波 利多，維繫股價與交易熱度，回報一路相挺的大股東，可預期的是， 除了中、印市場拓展案外，Gogoro未來還會有多道好料上菜。
平價機車囊括超過六成的市場買氣，讓積極想擴充市占版圖的電動 機車業者，加入平價車的競爭行列。Gogoro推出白牌國民電車VIVAM IX，狂吸訂單買氣，挹注Gogoro成為8月業績唯一逆勢成長的電車品 牌；中華eMOVING選擇低門檻的綠牌輕型車EZ1，作為換電型電車的首 發，也是看準當前電動機車市場平價化的趨勢。
Gogoro分析，去年台灣機車銷售的96％為白牌（普通重型）機車， 其中價格5萬∼8萬元的入門車款，拿下超過六成市占最受青睞，因此 Gogoro開發全新國民電車VIVA MIX，要打破原本油車獨占入門機車市 場的局面，也期待藉此加速電動機車的推廣。
VIVA MIX結合各項政府補助後，最低不到4.3萬元即可入手，價位 媲美台灣機車市場最賣的國民神車GP125，以GP125為頭號對手的設定 相當明顯。
VIVA MIX年初上市後，果然快速席捲國內市場訂單，累計前八月銷 售達16,859輛，占Gogoro整體業績的42％，占整體電動機車銷量比重 也超過35％，成為電車界的國民神車。
若將Gogoro綠牌電車VIVA銷量納入計算，今年前八月平價車的總銷 達到2.22萬輛之多，占Gogoro整體業績的56％。也由於VIVA MIX國民 電車的定位成功，讓Gogoro乘勝追擊，近日陸續推出VIVA XL，以及 VIVA MIX Superfast等系列車款，壯大整個國民車系的產品線。
Gogoro能針對市場低價化消費趨勢，及時對應推出國民電車維繫銷 售市占，讓其他電車同業羨慕不已，陸續研擬跟進。
近期Gogoro乘勝追擊，針對VIVA MIX加碼促銷，搶攻開學季買氣商 機，提供包括前六個月電池資費每月折抵299元，安全帽、藍芽耳機 等購車禮外，還有超低日付不到30元的分期優惠方案。
Gogoro分析，去年台灣機車銷售的96％為白牌（普通重型）機車， 其中價格5萬∼8萬元的入門車款，拿下超過六成市占最受青睞，因此 Gogoro開發全新國民電車VIVA MIX，要打破原本油車獨占入門機車市 場的局面，也期待藉此加速電動機車的推廣。
VIVA MIX結合各項政府補助後，最低不到4.3萬元即可入手，價位 媲美台灣機車市場最賣的國民神車GP125，以GP125為頭號對手的設定 相當明顯。
VIVA MIX年初上市後，果然快速席捲國內市場訂單，累計前八月銷 售達16,859輛，占Gogoro整體業績的42％，占整體電動機車銷量比重 也超過35％，成為電車界的國民神車。
若將Gogoro綠牌電車VIVA銷量納入計算，今年前八月平價車的總銷 達到2.22萬輛之多，占Gogoro整體業績的56％。也由於VIVA MIX國民 電車的定位成功，讓Gogoro乘勝追擊，近日陸續推出VIVA XL，以及 VIVA MIX Superfast等系列車款，壯大整個國民車系的產品線。
Gogoro能針對市場低價化消費趨勢，及時對應推出國民電車維繫銷 售市占，讓其他電車同業羨慕不已，陸續研擬跟進。
近期Gogoro乘勝追擊，針對VIVA MIX加碼促銷，搶攻開學季買氣商 機，提供包括前六個月電池資費每月折抵299元，安全帽、藍芽耳機 等購車禮外，還有超低日付不到30元的分期優惠方案。
電動機車市場再度掀起電池交換站布建競賽，光陽以平均每天四站 的進度，快速推進換電站建設，朝年底前全台千站目標邁進，搭配全 台六都送電到府的「尊榮換電」新創服務上路，打造多元、便利的能 源補充網絡，為自家Ionex電車營造競爭優勢。
電車龍頭Gogoro則於8月31日宣布，拿下今年度中油加油站換電站 標案全部194站點；同時，Gogoro將與新北市府合作，在人口稠密熱 區部署近50個站點，維繫全台換電站最多、最密集的領先優勢。
光陽8月31日舉行尊榮換電服務上線發布會，首波將在全台六都共 36個行政區，提供專人送電到府的服務；光陽Ionex 3.0電動機車車 主，只要透過專屬APP在晚上9時前訂閱，光陽就會在夜間派專人到指 定地點，為車主換電，讓車主一早就能「滿電」出發，不用費心繞路 去找換電站，更不用擔心換不到滿電電池，提供給消費者多一種便利 貼心的能源補充選擇。
光陽也搭配尊榮換電服務上線的機會，在9月推出電車專屬的購車 優惠，除車主年底前可免費享受尊榮換電服務外，針對i-One、S7， 分別加碼4,800、6,500元的購車金，結合各市政府補助後，i-One最 低4.6萬元即可入手，S7最高可拿到超過3萬元補助，要在9月開學季 衝一波業績。
光陽表示，自今年3月中Ionex 3.0計畫發表以來，積極推進換電站 及專賣通路的布建，儘管期間受到疫情升溫影響，但換電站建置的腳 步從未停歇，以平均每天四站的進度，目前已完成420站的建置，朝 今年底前全台千站的目標前進。
光陽電動機車積極出招，Gogoro也沒有鬆懈，剛開標的中油加油站 今年度換電站標案，Gogoro在沒有對手競爭的情況下，標下全部194 個站點，進一步拉開目前在換電站布建上的領先優勢。目前Gogoro全 台已有2,143個換電站，其中設在中油加油站的有437站，中油也是G ogoro架設最多換電站的通路合作夥伴。
Gogoro表示，這次中油標案中包括南投仁愛鄉聖本篤加油站，距離 台灣公路最高點武嶺約40公里，未來設立換電站後，將讓騎電動機車 上武嶺不再是空談；Gogoro還將洽談在清境風景區內的小七門市架設 另一站GoStation，實現車主沿途換電騎車征服武嶺的願望。
電車龍頭Gogoro則於8月31日宣布，拿下今年度中油加油站換電站 標案全部194站點；同時，Gogoro將與新北市府合作，在人口稠密熱 區部署近50個站點，維繫全台換電站最多、最密集的領先優勢。
光陽8月31日舉行尊榮換電服務上線發布會，首波將在全台六都共 36個行政區，提供專人送電到府的服務；光陽Ionex 3.0電動機車車 主，只要透過專屬APP在晚上9時前訂閱，光陽就會在夜間派專人到指 定地點，為車主換電，讓車主一早就能「滿電」出發，不用費心繞路 去找換電站，更不用擔心換不到滿電電池，提供給消費者多一種便利 貼心的能源補充選擇。
光陽也搭配尊榮換電服務上線的機會，在9月推出電車專屬的購車 優惠，除車主年底前可免費享受尊榮換電服務外，針對i-One、S7， 分別加碼4,800、6,500元的購車金，結合各市政府補助後，i-One最 低4.6萬元即可入手，S7最高可拿到超過3萬元補助，要在9月開學季 衝一波業績。
光陽表示，自今年3月中Ionex 3.0計畫發表以來，積極推進換電站 及專賣通路的布建，儘管期間受到疫情升溫影響，但換電站建置的腳 步從未停歇，以平均每天四站的進度，目前已完成420站的建置，朝 今年底前全台千站的目標前進。
光陽電動機車積極出招，Gogoro也沒有鬆懈，剛開標的中油加油站 今年度換電站標案，Gogoro在沒有對手競爭的情況下，標下全部194 個站點，進一步拉開目前在換電站布建上的領先優勢。目前Gogoro全 台已有2,143個換電站，其中設在中油加油站的有437站，中油也是G ogoro架設最多換電站的通路合作夥伴。
Gogoro表示，這次中油標案中包括南投仁愛鄉聖本篤加油站，距離 台灣公路最高點武嶺約40公里，未來設立換電站後，將讓騎電動機車 上武嶺不再是空談；Gogoro還將洽談在清境風景區內的小七門市架設 另一站GoStation，實現車主沿途換電騎車征服武嶺的願望。
國內機車銷售年度最大檔期－大專院校開學季即將到來，電動機車業者搶推新車、辦購車優惠活動，向年輕學子揮手。電車龍頭Gogoro推「考照神器」活動，提供考古題、練習車，協助大學新鮮人考照，並推出針對首購族開發的「超級快」平價電車VIVAMIXSuperfast，把握開學季商機。
此外，光陽今年加速電車市場布局，趕在大專院校開學前開賣Ionex3.0第三代電動機車S7，並搭配「尊榮送電」創新服務在全台六都開跑，有效創造市場話題；至於中華eMOVING也將於23日發表首款採用Gogoro換電系統開發的輕型電動機車EZ1，結合各項補助後3.79萬元起的低入手門檻，主打女性、首購族市場。
業者表示，大專院校9月陸續開學，大學新鮮人購車需求湧現，加上因農曆鬼月遞延的一般機車買氣，每年9∼10月都是國內機車市場的銷售大季。以去年為例，9、10兩個月全台機車銷售高達20萬輛，占全年市場比重高達五分之一強，各家業者無不積極把握。
今年來電動機車市占率雖已回升至一成以上，但受整體機車市場下滑影響，電車前七月約4萬輛的銷售數字仍比去年同期減少23％，讓電車業者不敢放鬆，提前在8月發動行銷戰，卡位開學旺季。由於9月有大專新鮮人購車潮，購車前得先取得機車駕照，Gogoro瞄準此一需求，提供新鮮人從練車、考照輔助到專屬車款、專屬購車優惠等一條龍服務，搶攻市占。Gogoro即日起至10月底前推出「考
照神器有GO罩你」服務，包括：線上機車筆試練習網站、預約門市路考練車、駕訓班合作宣導方案與考照專屬購車優惠，全方位輔助考照新鮮人及考照苦手，能夠一次拿下筆試及路考，成為下一位Gogoro車主。
此外，Gogoro也加快在通路端的布局，推出全新電動機車推廣通路制度「Gogoro特約推廣站」，祭出零簽約金、零加盟金等誘件，向全台上萬家傳統機車行招手，加入銷售、維修電動機車的行列，大挖燃油機車通路牆角，藉此增加產品、服務與民眾的觸及度。
此外，光陽今年加速電車市場布局，趕在大專院校開學前開賣Ionex3.0第三代電動機車S7，並搭配「尊榮送電」創新服務在全台六都開跑，有效創造市場話題；至於中華eMOVING也將於23日發表首款採用Gogoro換電系統開發的輕型電動機車EZ1，結合各項補助後3.79萬元起的低入手門檻，主打女性、首購族市場。
業者表示，大專院校9月陸續開學，大學新鮮人購車需求湧現，加上因農曆鬼月遞延的一般機車買氣，每年9∼10月都是國內機車市場的銷售大季。以去年為例，9、10兩個月全台機車銷售高達20萬輛，占全年市場比重高達五分之一強，各家業者無不積極把握。
今年來電動機車市占率雖已回升至一成以上，但受整體機車市場下滑影響，電車前七月約4萬輛的銷售數字仍比去年同期減少23％，讓電車業者不敢放鬆，提前在8月發動行銷戰，卡位開學旺季。由於9月有大專新鮮人購車潮，購車前得先取得機車駕照，Gogoro瞄準此一需求，提供新鮮人從練車、考照輔助到專屬車款、專屬購車優惠等一條龍服務，搶攻市占。Gogoro即日起至10月底前推出「考
照神器有GO罩你」服務，包括：線上機車筆試練習網站、預約門市路考練車、駕訓班合作宣導方案與考照專屬購車優惠，全方位輔助考照新鮮人及考照苦手，能夠一次拿下筆試及路考，成為下一位Gogoro車主。
此外，Gogoro也加快在通路端的布局，推出全新電動機車推廣通路制度「Gogoro特約推廣站」，祭出零簽約金、零加盟金等誘件，向全台上萬家傳統機車行招手，加入銷售、維修電動機車的行列，大挖燃油機車通路牆角，藉此增加產品、服務與民眾的觸及度。
匯豐（台灣）商銀宣布與台灣睿能創意（Gogoro）簽署綠色貸款，相關貸款將用於支持Gogoro貿易暨營運資金需求，並為台灣向零碳交通的轉型提供資金。除對綠色企業的支持，匯豐（台灣）亦鼓勵民眾添購電動車，即日起至2021年底止，凡購買Gogoro任一車款，即可享開辦費最低0元之限時優惠，繳款期限最長為84期。匯豐（台灣）指出，金融業界首創企金搭配消金的一條龍綠色服務模式，能夠發揮雙引擎的最大綜效，期望透過銀行的資源整合，與企業客戶及社會大眾在永續發展領域並肩前行。
匯豐（台灣）商銀工商金融業務處負責人蕭仲程表示，綠色發展離不開綠色金融的支持。近年來各國致力發展以永續價值為主軸的經濟活動，因此綠色金融的重要性與日俱增，而「綠色貸款」是綠色金融的其一產物；蕭仲程指出，匯豐（台灣）在綠色金融方面屢創先鋒，該次Gogoro的企業綠色融資項目首度跨足消金業務，用以支持Gogoro打造智慧城市永續移動生態，推動社會邁向綠色共榮；該筆貸款亦是匯豐集團承諾在2030年前提供至少7,500億美元永續融資的一部分，需要經過匯豐亞太永續貸款委員會嚴謹的信用審核和融資管理程序。該委員會是匯豐集團的專責單位，在全球各市場協助安排綠色融資方面擁有豐富的經驗。
隨著企業逐漸重視其綠色競爭力，綠色金融正在成為一個不斷壯大的領域。匯豐（台灣）看準綠色金融的發展潛力，將環境、社會及公司治理三大價值與集團的永續發展策略相互結合，積極豐富其綠色金融解決方案，包括為企業客戶安排綠色貸款、綠色保證函以及綠色貿易金融服務等，以滿足企業客戶日益增加的需求，尤其是以環境保護、能源轉型或ESG項目為重點業務的企業。匯豐（台灣）表示，隨著政府有意識地引導綠色金融發展，相信未來台灣金融市場的綠色貸款規模有望迅速提升。
匯豐（台灣）商銀工商金融業務處負責人蕭仲程表示，綠色發展離不開綠色金融的支持。近年來各國致力發展以永續價值為主軸的經濟活動，因此綠色金融的重要性與日俱增，而「綠色貸款」是綠色金融的其一產物；蕭仲程指出，匯豐（台灣）在綠色金融方面屢創先鋒，該次Gogoro的企業綠色融資項目首度跨足消金業務，用以支持Gogoro打造智慧城市永續移動生態，推動社會邁向綠色共榮；該筆貸款亦是匯豐集團承諾在2030年前提供至少7,500億美元永續融資的一部分，需要經過匯豐亞太永續貸款委員會嚴謹的信用審核和融資管理程序。該委員會是匯豐集團的專責單位，在全球各市場協助安排綠色融資方面擁有豐富的經驗。
隨著企業逐漸重視其綠色競爭力，綠色金融正在成為一個不斷壯大的領域。匯豐（台灣）看準綠色金融的發展潛力，將環境、社會及公司治理三大價值與集團的永續發展策略相互結合，積極豐富其綠色金融解決方案，包括為企業客戶安排綠色貸款、綠色保證函以及綠色貿易金融服務等，以滿足企業客戶日益增加的需求，尤其是以環境保護、能源轉型或ESG項目為重點業務的企業。匯豐（台灣）表示，隨著政府有意識地引導綠色金融發展，相信未來台灣金融市場的綠色貸款規模有望迅速提升。
匯豐（台灣）商業銀行宣布與台灣睿能（Gogoro）簽署綠色貸款，相關貸款將用於支持Gogoro貿易暨營運資金需求，並為台灣向零碳交通的轉型提供資金。匯豐台灣亦鼓勵民眾添購電動機車，即日起至今年底購買Gogoro任一車款，即可享開辦費最低0元限時優惠，繳款期限最長為84期。
匯豐台灣指出，企金搭配消金的一條龍綠色服務模式，發揮雙引擎的最大綜效，透過銀行的資源整合與企業客戶及社會大眾在永續發展領域並肩前行。匯豐（台灣）商業銀行工商金融業務處負責人蕭仲程表示，綠色發展離不開綠色金融的支持。匯豐集團承諾在2030年前提供至少7,500億美元永續融資，並需要經過匯豐亞太永續貸款委員會嚴謹的信用審核和融資管理程序。（賴俊明）
匯豐台灣指出，企金搭配消金的一條龍綠色服務模式，發揮雙引擎的最大綜效，透過銀行的資源整合與企業客戶及社會大眾在永續發展領域並肩前行。匯豐（台灣）商業銀行工商金融業務處負責人蕭仲程表示，綠色發展離不開綠色金融的支持。匯豐集團承諾在2030年前提供至少7,500億美元永續融資，並需要經過匯豐亞太永續貸款委員會嚴謹的信用審核和融資管理程序。（賴俊明）
國發會4日表示，「NEXTBIG新創明日之星計畫」有九家指標型新創被推薦為典範代表，這些都是潛在「獨角獸」，甚至有的已成功上市櫃，包含KKday、91APP、Gogoro等九家，後續將一對一予業者客製化協助、打入國際市場，同步在國際強化台灣「StartupIslandTAIWAN」國家級新創品牌的新創形象。
國發會表示，NEXTBIG計畫自去年底啟動，邀請逾30位新創社群代表、業界領袖、經濟部及科技部等政府機關參與，經推薦、討論及逐一拜訪，共邀九指標性新創，成為NEXTBIG計畫首波推薦合作名單，涵蓋AI、SaaS、綠能、電商、旅遊、區塊鏈、B型企業等重要領域。下半年將舉辦辦正式發表會，發行StartupIslandTAIWAN專刊，同時把新創產品或服務行銷國際，爭取海外商機。
入選業者分別為：打造全球前三大冷錢包的區塊鏈安全公司CoolBitX、台灣電動機車龍頭Gogoro、亞洲唯一五年蟬聯「對世界最好」環境面向大獎的純淨保養品牌Greenvines、亞洲領先人本AI公司iKala、全球逾2億次下載的軟體服務商KDANMOBILE、亞洲最大深度旅遊電商平台KKday、亞洲領先設計跨境電商Pinkoi、亞洲最大影音串流娛樂社群平台17LIVE、台灣首家提供零售虛實融合OMO服務且為首家掛牌上櫃的SaaS公司91APP。
國發會主委龔明鑫表示，台灣過去有許多激勵人心白手起家故事，新一代創業家將把勇於挑戰基因延續下去，NEXTBIG象徵下一波帶動台灣創新發展的明日之星。
國發會邀請這些品牌業者合作，宣傳「StartIslandTAIWAN」國際新創品牌外，透過多元管道將NEXTBIG創業故事及精神向國內外宣傳，也將整合資源協助業者媒介國際客戶，拓展海外業務市場，促成更多國際合作機會，創造StartIslandTAIWAN與NEXTBIG相輔相成、正向循環的「雙贏」效益。
國發會舉例，有的業者已開發多種數位服務，廣為企業使用，希望號召智慧政府政策，推廣到公部門，就可由國發會協助引介；有的新創業者想要打入日本市場卻叩關困難，可由政府協助背書，證明是政府合作夥伴，甚至還可協助組團去海外，讓當地企業放心。
官員表示，若有新創業者想打國際盃，想尋求國際投資人目光與支持，國發會可透過和國發基金合作的國際創投業者，引介適合國際策略性投資人，增加新創的國際募資機會。
國發會表示，NEXTBIG計畫自去年底啟動，邀請逾30位新創社群代表、業界領袖、經濟部及科技部等政府機關參與，經推薦、討論及逐一拜訪，共邀九指標性新創，成為NEXTBIG計畫首波推薦合作名單，涵蓋AI、SaaS、綠能、電商、旅遊、區塊鏈、B型企業等重要領域。下半年將舉辦辦正式發表會，發行StartupIslandTAIWAN專刊，同時把新創產品或服務行銷國際，爭取海外商機。
入選業者分別為：打造全球前三大冷錢包的區塊鏈安全公司CoolBitX、台灣電動機車龍頭Gogoro、亞洲唯一五年蟬聯「對世界最好」環境面向大獎的純淨保養品牌Greenvines、亞洲領先人本AI公司iKala、全球逾2億次下載的軟體服務商KDANMOBILE、亞洲最大深度旅遊電商平台KKday、亞洲領先設計跨境電商Pinkoi、亞洲最大影音串流娛樂社群平台17LIVE、台灣首家提供零售虛實融合OMO服務且為首家掛牌上櫃的SaaS公司91APP。
國發會主委龔明鑫表示，台灣過去有許多激勵人心白手起家故事，新一代創業家將把勇於挑戰基因延續下去，NEXTBIG象徵下一波帶動台灣創新發展的明日之星。
國發會邀請這些品牌業者合作，宣傳「StartIslandTAIWAN」國際新創品牌外，透過多元管道將NEXTBIG創業故事及精神向國內外宣傳，也將整合資源協助業者媒介國際客戶，拓展海外業務市場，促成更多國際合作機會，創造StartIslandTAIWAN與NEXTBIG相輔相成、正向循環的「雙贏」效益。
國發會舉例，有的業者已開發多種數位服務，廣為企業使用，希望號召智慧政府政策，推廣到公部門，就可由國發會協助引介；有的新創業者想要打入日本市場卻叩關困難，可由政府協助背書，證明是政府合作夥伴，甚至還可協助組團去海外，讓當地企業放心。
官員表示，若有新創業者想打國際盃，想尋求國際投資人目光與支持，國發會可透過和國發基金合作的國際創投業者，引介適合國際策略性投資人，增加新創的國際募資機會。
國內機車市場擺脫疫情干擾，7月機車銷量繳出6.31萬輛優於預期 的成績，較疫情高峰的6月勁揚近34％，與三級警戒前的4月市場規模 相當，光陽、三陽、台灣山葉等三大機車業者重押平價款機種，加大 促銷籌碼策略奏效，協助市場提前脫疫復原。
業者樂觀農曆鬼月過後，在大專院校開學季學子購車潮助攻，及搶 搭環保署汰舊換新3,000元補助末班車買氣爆發下，9月以後市場就能 完全甩開疫情的干擾，業者8月將積極備料、掃貨車用晶片，因應9月 以後新一波購車潮需求。
根據監理所資料，7月國內機車新領牌總數為6.31萬輛，月增33.9 ％、年減34.6％，市場前四大品牌表現依序為光陽1.82萬輛、三陽1 .68萬輛、台灣山葉1.61萬輛、睿能（Gogoro）5,978輛，成績均較6 月疫情高峰期明顯提升。
業者分析，受疫情影響，今年5∼8月單月市場規模明顯低於去年平 均單月8.3萬輛的水準，也讓各品牌間的業績差距縮小至三位數的範 圍，市占排名隨時有變盤翻轉的可能，意外加劇市場競爭態勢。
業者形容，7月三大機車廠業績「咬很緊」，台灣山葉率先出招， Jog 125、勁豪125兩款主力國民車款，車價一口氣下殺3,000元，7月 1日起業績大爆發，領先態勢直到中旬過後，才被光陽、三陽追上； 三陽經銷商也在中旬過後突然發難，針對WOO 100、活力125等入門機 種加碼購車金衝業績，到月底以不到620輛的差距，險勝台灣山葉， 保住單月亞軍的地位。
業者觀察，三雄7月的纏鬥，直到最後一天才見明朗，光陽針對學 生、外送員、醫護人員購車加碼2,000元購車金策略奏效，在7月30日 衝出大量，拉開領先差距，以1.82萬輛成績順利封王。7月市場也在 三強火拚下，推升整體市場規模至6.3萬輛，優於原先預期的近6萬輛 水準。
業者認為，疫情干擾高峰已過，8月市場主要將反映農曆鬼月的影 響，買車主力會從低階平價車款，移轉至以年輕族群為主的高階車款 上，台灣山葉、摩特動力與光陽等業者8月將發表新款高階機種，包 括山葉Force新改款、PGO復古車Spring 125、光陽Ionex電動機車S7 等，樂觀有疫情期間遞延的買氣，及解封後的報復性購車潮加持下， 8月機車市場規模將有近6萬輛。
業者樂觀農曆鬼月過後，在大專院校開學季學子購車潮助攻，及搶 搭環保署汰舊換新3,000元補助末班車買氣爆發下，9月以後市場就能 完全甩開疫情的干擾，業者8月將積極備料、掃貨車用晶片，因應9月 以後新一波購車潮需求。
根據監理所資料，7月國內機車新領牌總數為6.31萬輛，月增33.9 ％、年減34.6％，市場前四大品牌表現依序為光陽1.82萬輛、三陽1 .68萬輛、台灣山葉1.61萬輛、睿能（Gogoro）5,978輛，成績均較6 月疫情高峰期明顯提升。
業者分析，受疫情影響，今年5∼8月單月市場規模明顯低於去年平 均單月8.3萬輛的水準，也讓各品牌間的業績差距縮小至三位數的範 圍，市占排名隨時有變盤翻轉的可能，意外加劇市場競爭態勢。
業者形容，7月三大機車廠業績「咬很緊」，台灣山葉率先出招， Jog 125、勁豪125兩款主力國民車款，車價一口氣下殺3,000元，7月 1日起業績大爆發，領先態勢直到中旬過後，才被光陽、三陽追上； 三陽經銷商也在中旬過後突然發難，針對WOO 100、活力125等入門機 種加碼購車金衝業績，到月底以不到620輛的差距，險勝台灣山葉， 保住單月亞軍的地位。
業者觀察，三雄7月的纏鬥，直到最後一天才見明朗，光陽針對學 生、外送員、醫護人員購車加碼2,000元購車金策略奏效，在7月30日 衝出大量，拉開領先差距，以1.82萬輛成績順利封王。7月市場也在 三強火拚下，推升整體市場規模至6.3萬輛，優於原先預期的近6萬輛 水準。
業者認為，疫情干擾高峰已過，8月市場主要將反映農曆鬼月的影 響，買車主力會從低階平價車款，移轉至以年輕族群為主的高階車款 上，台灣山葉、摩特動力與光陽等業者8月將發表新款高階機種，包 括山葉Force新改款、PGO復古車Spring 125、光陽Ionex電動機車S7 等，樂觀有疫情期間遞延的買氣，及解封後的報復性購車潮加持下， 8月機車市場規模將有近6萬輛。
電動機車龍頭Gogoro推VIVA系列車款，布局平價市場策略奏效，VIVAMIX第二季銷量破萬、高居全市場亞軍，挹注全品牌電車第二季銷量年增3.3％，逆轉疫情三級警戒衝擊。Gogoro打鐵趁熱，14日上市VIVAXL新車，瞄準家庭用車市場。
Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro要透過VIVA、VIVAMIX與VIVAXL三款車，布局台灣機車銷售占比最高的5∼7萬元價格帶。他認為，疫情對機車市場衝擊高峰已過，隨國內疫情趨緩、解封，樂觀第三季市場將逐步恢復元氣。
Gogoro於14日在線上發表VIVAXL，新車共分三個等級，定價69,980∼77,980元，扣除政府各種補助後，最低50,980元即可入手。彭明義指出，台灣機車市場呈現「三角形」分布，價位在5∼7萬的平價車款占去三分之二份額，Gogoro透過VIVA車系來布局，GogoroVIVA主戰5萬元級、VIVAMIX瞄準6萬元級、新推的VIVAXL則卡位7萬元級市場。
他表示，2019年第四季問世的GogoroVIVA，上市後立刻成為輕型（綠牌）機車市場霸主，去年繳出逾1.7萬輛銷售成績，拿下同級車88％的超高市占率。今年農曆年後發表的VIVAMIX，中型、超值的相關設定切中市場需求，一上市就成為台灣最暢銷的電動機車，其中4、5兩個月分別繳出4,117、3,991輛的佳績，成為單月最暢銷的機車產品，把所有燃油機車產品都比下去；第二季銷量結算下來，VIVAMIX總銷破萬輛，高居第二季亞軍，僅以622輛差距小輸給「神車」－光陽平價油車GP125。
Gogoro因VIVAMIX發威，第二季整體電動機車銷量達1.91萬輛、年增3.3％，對比整體機車市場因疫情三級警戒重挫23％，Gogoro能在疫情中逆勢成長，布局平價市場的戰略成為關鍵。趁疫情微解封之際，Gogoro打鐵趁熱，於14日上市VIVA系列的第三部曲－VIVAXL車款，彭明義指出，相較前兩款VIVA系列車款，最新的VIVAXL是一輛專為家庭族群量身打造的電動機車，提供更舒適的騎乘動態、超大置物空間、滿滿的安全配備和親民的入手價格，期待吸引更多家庭客層買家。
Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro要透過VIVA、VIVAMIX與VIVAXL三款車，布局台灣機車銷售占比最高的5∼7萬元價格帶。他認為，疫情對機車市場衝擊高峰已過，隨國內疫情趨緩、解封，樂觀第三季市場將逐步恢復元氣。
Gogoro於14日在線上發表VIVAXL，新車共分三個等級，定價69,980∼77,980元，扣除政府各種補助後，最低50,980元即可入手。彭明義指出，台灣機車市場呈現「三角形」分布，價位在5∼7萬的平價車款占去三分之二份額，Gogoro透過VIVA車系來布局，GogoroVIVA主戰5萬元級、VIVAMIX瞄準6萬元級、新推的VIVAXL則卡位7萬元級市場。
他表示，2019年第四季問世的GogoroVIVA，上市後立刻成為輕型（綠牌）機車市場霸主，去年繳出逾1.7萬輛銷售成績，拿下同級車88％的超高市占率。今年農曆年後發表的VIVAMIX，中型、超值的相關設定切中市場需求，一上市就成為台灣最暢銷的電動機車，其中4、5兩個月分別繳出4,117、3,991輛的佳績，成為單月最暢銷的機車產品，把所有燃油機車產品都比下去；第二季銷量結算下來，VIVAMIX總銷破萬輛，高居第二季亞軍，僅以622輛差距小輸給「神車」－光陽平價油車GP125。
Gogoro因VIVAMIX發威，第二季整體電動機車銷量達1.91萬輛、年增3.3％，對比整體機車市場因疫情三級警戒重挫23％，Gogoro能在疫情中逆勢成長，布局平價市場的戰略成為關鍵。趁疫情微解封之際，Gogoro打鐵趁熱，於14日上市VIVA系列的第三部曲－VIVAXL車款，彭明義指出，相較前兩款VIVA系列車款，最新的VIVAXL是一輛專為家庭族群量身打造的電動機車，提供更舒適的騎乘動態、超大置物空間、滿滿的安全配備和親民的入手價格，期待吸引更多家庭客層買家。
鴻海與Gogoro昨（23）日宣布結盟。鴻海將在中國大陸與印度等海外市場為Gogoro代工生產電動機車，以及製造電池交換系統等多個合作項目。此結盟使得鴻海在電動車版圖橫跨兩輪、三輪、四輪到六輪，下游出海口更大，並逐步邁向10%毛利率的目標。
鴻海表示，雙方簽署合作意向書後，鴻海和Gogoro的團隊將推動多項合作計畫，涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等多個領域。透過鴻海集團堅實的生產能力、全球化工廠布局與嚴格的品質控管，Gogoro聚焦在產品設計、技術研發、品牌行銷、通路擴展、客戶服務等面向。
鴻海董事長劉揚偉表示，全世界都在以嶄新方式迎向智慧電動運輸，但要讓這些創新選項推廣到全球消費者也是新的挑戰，雙方合作就是要解決這個難題。他強調，這項合作是Gogoro先進的電池交換和智慧電動車輛科技，結合鴻海全球生產製造能力，讓Gogoro得以在世界各地大量布建智慧電池交換生態系及車輛。
供應鏈表示，Gogoro原先擴展歐洲市場，與當地汽車一線零組件廠合作開發共享機車，近期有意布局印度和中國大陸；鴻海集團不排除透過在印度和中國大陸的法人子公司，協助Gogoro在兩地設立產線。
Gogoro是台灣電動機車龍頭，同時建構智慧換電體系，今年4月宣布與印度最大機車製造廠Hero MotoCorp合作，進軍印度市場。雙方將在印度共組營運智慧電池交換網路的合資公司，為當地市場開發Hero品牌、Powered by Gogoro Network （PBGN） 的電動機車。
Gogoro在台合作夥伴規模有限，很難支援海外市場。鴻海海外產線有能力供應電動機車用的零組件，成為Gogoro最有力的支援。未來鴻海將在印度、大陸成為Gogoro的供應鏈。
鴻海表示，雙方簽署合作意向書後，鴻海和Gogoro的團隊將推動多項合作計畫，涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等多個領域。透過鴻海集團堅實的生產能力、全球化工廠布局與嚴格的品質控管，Gogoro聚焦在產品設計、技術研發、品牌行銷、通路擴展、客戶服務等面向。
鴻海董事長劉揚偉表示，全世界都在以嶄新方式迎向智慧電動運輸，但要讓這些創新選項推廣到全球消費者也是新的挑戰，雙方合作就是要解決這個難題。他強調，這項合作是Gogoro先進的電池交換和智慧電動車輛科技，結合鴻海全球生產製造能力，讓Gogoro得以在世界各地大量布建智慧電池交換生態系及車輛。
供應鏈表示，Gogoro原先擴展歐洲市場，與當地汽車一線零組件廠合作開發共享機車，近期有意布局印度和中國大陸；鴻海集團不排除透過在印度和中國大陸的法人子公司，協助Gogoro在兩地設立產線。
Gogoro是台灣電動機車龍頭，同時建構智慧換電體系，今年4月宣布與印度最大機車製造廠Hero MotoCorp合作，進軍印度市場。雙方將在印度共組營運智慧電池交換網路的合資公司，為當地市場開發Hero品牌、Powered by Gogoro Network （PBGN） 的電動機車。
Gogoro在台合作夥伴規模有限，很難支援海外市場。鴻海海外產線有能力供應電動機車用的零組件，成為Gogoro最有力的支援。未來鴻海將在印度、大陸成為Gogoro的供應鏈。
對於Gogoro與鴻海集團合作，外界好奇，雙方到底是誰先拋出合作意向？Gogoro說，「沒有誰找誰，而是雙方發現各自有優勢，開始洽談。」這顯示雙方發展新興事業，正藉由彼此資源整合，有效擴增整體的競爭力。
Gogoro今年接連與印度和中國大陸機車大廠簽約合作，將與當地的業者合作生產電動機車和建立換電系統，成為Gogoro擴展海外市場重大成果。
不過，兵馬未動、糧草先行，完整的電子零件系統供應是前進新市場的前提，鴻海的集團勢力成為Gogoro最佳合作夥伴。
據了解，鴻海董事長劉揚偉與Gogoro創辦人暨執行長陸學森並不熟識，但是鴻海是全球布局最完整的台商，足跡遍布全球，又是全球ICT組裝代工龍頭，客戶都是國際一線大廠。不論是全球據點，產能規模，零組件供應，鴻海若自稱第二名，沒人敢說第一。因此，Gogoro要借助鴻海之力．來拓展海外市場。
加上劉揚偉積極布局電動車產業，劉揚偉過去只布局四輪（乘用車與商用車），及六輪（電動巴士）的電動車，卻沒有兩輪（電動機車）的產品；有了兩輪產品，將可把鴻海電動車規模再擴大，而且兩輪產品的毛利率不輸四輪。
Gogoro今年接連與印度和中國大陸機車大廠簽約合作，將與當地的業者合作生產電動機車和建立換電系統，成為Gogoro擴展海外市場重大成果。
不過，兵馬未動、糧草先行，完整的電子零件系統供應是前進新市場的前提，鴻海的集團勢力成為Gogoro最佳合作夥伴。
據了解，鴻海董事長劉揚偉與Gogoro創辦人暨執行長陸學森並不熟識，但是鴻海是全球布局最完整的台商，足跡遍布全球，又是全球ICT組裝代工龍頭，客戶都是國際一線大廠。不論是全球據點，產能規模，零組件供應，鴻海若自稱第二名，沒人敢說第一。因此，Gogoro要借助鴻海之力．來拓展海外市場。
加上劉揚偉積極布局電動車產業，劉揚偉過去只布局四輪（乘用車與商用車），及六輪（電動巴士）的電動車，卻沒有兩輪（電動機車）的產品；有了兩輪產品，將可把鴻海電動車規模再擴大，而且兩輪產品的毛利率不輸四輪。
電動機車業者Gogoro布局全球智慧電車市場再添大腕級合作夥伴，23日宣布與鴻海集團簽訂合作意向書，雙方將推動多項合作計畫，範圍涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等領域，加速Gogoro拓展全球市場布局；另Gogoro甫於4、5月公布的印度、中國大陸發展計畫，鴻海也將參與其中。
鴻海透過與Gogoro合作，可以將電動車產業布局，從現有的四輪汽車領域，延伸至二輪智慧電動車輛及電池交換技術。不過對於具體合作內容與時間表，Gogoro與鴻海均不願多談，但可以確認的是，這個合作案與鴻海推動的MIH平台無關，Gogoro也不是MIH成員。據了解，Gogoro目前在國內產銷的車型與相關營運，鴻海不會介入，也不會取代Gogoro現有協力供應商。Gogoro強調，與鴻海的作主要放眼海外。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，隨Gogoro營運版圖不斷擴張，能源補給與電池交換系統需求快速成長，Gogoro能否具備快速增加生產量能、並滿足全球需求的能力極為重要，而鴻海是全球電子製造服務的領導者，在高科技製造、採購、成本管控等領域上具有優勢，是Gogoro學習與合作的絕佳選擇，雙方將一同站在推廣智慧移動方案到全球各大城市的最前線。鴻海董事長劉揚偉則表示，「當全世界都在以嶄新方式迎向智慧電動運輸之際，如何將這些創新選項推廣到全球每個角落的消費者，已成為新的挑戰，而鴻海與Gogoro的策略合作就是要解決這個難題。」
Gogoro指出，雙方團隊將同步推動多項合作計畫，涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等領域；透過整合鴻海集團的生產能力、全球化工廠布局與嚴格的品質控管，Gogoro將更聚焦在產品設計、技術研發、品牌行銷、通路擴展、客戶服務等面向。
據Gogoro透露，日前公布將進軍印度、中國大陸，攜手當地大型機車業者共同開發電動機車市場計畫，鴻海也將扮演其中關鍵角色；同業觀察，鴻海應會先從電動機車電子系統、電控等擅長領域的製造、採購與成本管控上著手，縮短國外傳統機車廠進入智慧電動機車領域的學習曲線，並提升產品市場競爭力。
鴻海透過與Gogoro合作，可以將電動車產業布局，從現有的四輪汽車領域，延伸至二輪智慧電動車輛及電池交換技術。不過對於具體合作內容與時間表，Gogoro與鴻海均不願多談，但可以確認的是，這個合作案與鴻海推動的MIH平台無關，Gogoro也不是MIH成員。據了解，Gogoro目前在國內產銷的車型與相關營運，鴻海不會介入，也不會取代Gogoro現有協力供應商。Gogoro強調，與鴻海的作主要放眼海外。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，隨Gogoro營運版圖不斷擴張，能源補給與電池交換系統需求快速成長，Gogoro能否具備快速增加生產量能、並滿足全球需求的能力極為重要，而鴻海是全球電子製造服務的領導者，在高科技製造、採購、成本管控等領域上具有優勢，是Gogoro學習與合作的絕佳選擇，雙方將一同站在推廣智慧移動方案到全球各大城市的最前線。鴻海董事長劉揚偉則表示，「當全世界都在以嶄新方式迎向智慧電動運輸之際，如何將這些創新選項推廣到全球每個角落的消費者，已成為新的挑戰，而鴻海與Gogoro的策略合作就是要解決這個難題。」
Gogoro指出，雙方團隊將同步推動多項合作計畫，涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等領域；透過整合鴻海集團的生產能力、全球化工廠布局與嚴格的品質控管，Gogoro將更聚焦在產品設計、技術研發、品牌行銷、通路擴展、客戶服務等面向。
據Gogoro透露，日前公布將進軍印度、中國大陸，攜手當地大型機車業者共同開發電動機車市場計畫，鴻海也將扮演其中關鍵角色；同業觀察，鴻海應會先從電動機車電子系統、電控等擅長領域的製造、採購與成本管控上著手，縮短國外傳統機車廠進入智慧電動機車領域的學習曲線，並提升產品市場競爭力。
疫情嚴峻，民眾對個人移動工具需求加深，Gogoro為減低消費者購車負擔，特別推出「我OK你先騎，0元入手」防疫購車專案，指定車款提供「超低月付分期付款＋前3個月無需繳款＋3年後保證最高51%買回」的全新購車方案，再加碼首年資費折扣優惠。
即日起至8月1日止，凡購買Gogoro1、Gogoro2、Gogoro3和S Performance系列車款，均可選擇「0元入手3年保證買回」貸款專案，享有0元交車、3個月後再支付最低每日42元的超低日付金額，讓車主的資金運用更彈性。另外，前36個月車主只需負擔53%車價和分期付款利息，Gogoro在3年期滿後提供4種配套方案供車主選擇，包括：1.續辦分期擁有愛車、2.一次結清擁有愛車、3.保證買回、4.保證買回並換購新車（最高51%）。指定車款還可再享1年電池資費折扣2,400元。詳情可上https://promotion.gogoro.com/tw/summer-campaign-sp/了解。
即日起至8月1日止，凡購買Gogoro1、Gogoro2、Gogoro3和S Performance系列車款，均可選擇「0元入手3年保證買回」貸款專案，享有0元交車、3個月後再支付最低每日42元的超低日付金額，讓車主的資金運用更彈性。另外，前36個月車主只需負擔53%車價和分期付款利息，Gogoro在3年期滿後提供4種配套方案供車主選擇，包括：1.續辦分期擁有愛車、2.一次結清擁有愛車、3.保證買回、4.保證買回並換購新車（最高51%）。指定車款還可再享1年電池資費折扣2,400元。詳情可上https://promotion.gogoro.com/tw/summer-campaign-sp/了解。
疫情衝擊機車買氣，電動機車龍頭Gogoro放大絕，仿效汽車業作法，推出國內機車業第一個「紅地毯」租購方案，提供零頭款、三年日付最低42元、三年後享最高51％車價回購保證等優惠，提振疫情期間民眾購車意願，並有替自家電動機車二手行情定錨的效果。
Gogoro表示，即日起至8月1日推出「我OK你先騎，0元入手」防疫購車專案，購買Gogoro1、2、3和S系列車款，都享有0元交車、三個月後再支付最低每日42元的超低日付金額；前36個月車主只需負擔53％車價和分期付款利息；三年期滿後，Gogoro提供車主四個選擇：一、續辦分期擁有愛車，二、一次結清擁有愛車，三、保證買回（最高為車價的47％），四、保證買回並換購新車（最高為車價的51％）。
除了「0元入手，三年保證買回」專案，Gogoro還加碼推出購買指定車款再享至少一年電池資費折扣2,400元（每月折扣200元）的優惠。同業分析，Gogoro結合融資業者推出機車業第一個「紅地毯」租購方案，提供三年後最高51％車價購回的保證，一方面為炒熱疫情期間買氣，另一方面也有替自家電動機車二手行情定錨的意味。
業者指出，由於電池壽命疑慮，國內電動機車二手市場長期以來幾乎「零行情」，不過Gogoro採用的是電池交換系統，電池壽命的顧慮不用由車主承擔，營造有利的二手行情，Gogoro提出三年後最高51％的保證價購回，可以發揮拉高品牌二手車殘值的效果，增加消費者購車意願。
另一方面，三年後收回的二手電動機車，除進入中古車市場轉售外，有業者臆測也可轉做共享電動機車，降低共享業者的初期購車成本，可說是一舉數得的妙招。
Gogoro表示，即日起至8月1日推出「我OK你先騎，0元入手」防疫購車專案，購買Gogoro1、2、3和S系列車款，都享有0元交車、三個月後再支付最低每日42元的超低日付金額；前36個月車主只需負擔53％車價和分期付款利息；三年期滿後，Gogoro提供車主四個選擇：一、續辦分期擁有愛車，二、一次結清擁有愛車，三、保證買回（最高為車價的47％），四、保證買回並換購新車（最高為車價的51％）。
除了「0元入手，三年保證買回」專案，Gogoro還加碼推出購買指定車款再享至少一年電池資費折扣2,400元（每月折扣200元）的優惠。同業分析，Gogoro結合融資業者推出機車業第一個「紅地毯」租購方案，提供三年後最高51％車價購回的保證，一方面為炒熱疫情期間買氣，另一方面也有替自家電動機車二手行情定錨的意味。
業者指出，由於電池壽命疑慮，國內電動機車二手市場長期以來幾乎「零行情」，不過Gogoro採用的是電池交換系統，電池壽命的顧慮不用由車主承擔，營造有利的二手行情，Gogoro提出三年後最高51％的保證價購回，可以發揮拉高品牌二手車殘值的效果，增加消費者購車意願。
另一方面，三年後收回的二手電動機車，除進入中古車市場轉售外，有業者臆測也可轉做共享電動機車，降低共享業者的初期購車成本，可說是一舉數得的妙招。
【台灣新聞】面對疫情，Gogoro展開「防疫安心GO」措施，關愛用戶共體時艱
近期來，由於疫情緊張，許多民眾都選擇居家防疫，減少外出。然而，對於電動機車車主來說，即使沒有騎車，每月的電池資費還是得繳付。為了體恤用戶的困境，台灣電動機車龍頭Gogoro推出「防疫安心GO，用心為你服務」措施，提供合約暫停、資費調整等彈性方案，與用戶共度時艱。
根據Gogoro的公告，若用戶因疫情警戒升級而減少騎行時間或距離，可以選擇進行資費變更，選擇更符合個人需求的資費方案。例如，原本選擇月繳799元可騎630公里方案的用戶，可以變更為月繳499元可騎315公里的方案。
此外，若用戶預期未來30天內不會騎車，可以申請合約暫停。在6月1日至7月31日成功辦理「合約暫停」的用戶，暫停期間不用交回電池且無需負擔資費方案月費。GogoroNetwork還推出「遞延抵扣」優惠，用戶於結帳周期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至次月折抵。
除了在電池資費上體恤客戶，Gogoro也採取多項應變措施。全台2,000多座電池交換站、6,500輛GoShare共享電動機車，都加強了清消頻率，提供用戶多一分安心。GoShare還推出「防疫GO安心」活動，騎乘一次可獲150元GO安心騎乘金。
在銷售業務上，Gogoro實體門市積極管制室內人流，維修中心也啟動室外接車，徹底執行消毒，保障消費者與員工的健康。同時，Gogoro推出全方位的線上賞車體驗與購車服務，消費者可依據喜好打造出心目中理想的智慧電動機車，線上需求送出後，將有專人聯繫消費者。
Gogoro表示，這些措施都是為了關愛用戶，共同度過這個難關時期。未來，Gogoro將繼續以客戶為中心，提供更多優質服務。
疫情緊繃，民眾居家防疫之際也大幅減少外出，但電動機車車主沒騎車，每個月的電池資費還是得照付，為體恤用戶，電車龍頭Gogoro推出「防疫安心GO，用心為你服務」措施，6∼7月期間開放車主申請合約暫停，或申請調整資費方案不額外收費等彈性作法，與用戶共體時艱。
Gogoro表示，用戶若因疫情警戒升級而減少騎行時間或距離，建議可進行資費變更，選擇更符合個人在疫情間需求的資費方案，資費變更不限次數亦不額外收費（限非綁約用戶）；例如原本選擇月繳799元可騎630公里方案的用戶，因疫情大幅減少騎車需求，可變更為月繳499方案（可騎315公里）。
Gogoro表示，若用戶配合防疫，預期未來30天內不會騎車，可申請合約暫停，在6月1日至7月31日成功辦理「合約暫停」的用戶，暫停期間不用交回電池且無需負擔資費方案月費。另GogoroNetwork還推出「遞延抵扣」優惠，6月起，用戶於結帳周期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至次月折抵超出資費方案內容的用量，增加用戶在疫情期間彈性運用的空間。
除了在電池資費上體恤客戶，Gogoro也做出多項應變措施，全台2,000多座電池交換站、6,500輛GoShare共享電動機車，滾動式加強清消頻率，為用戶提供多一分安心；GoShare並推出「防疫GO安心」活動，騎乘一次可獲150元GO安心騎乘金，吸引民眾使用。銷售業務上，Gogoro虛實並進，實體門市積極管制室內人流、同一時間最多接待兩組客人，店內展示、試乘、待交車輛消毒處理；維修中心也啟動室外接車，室內一組、室外一組的人流管制標準，車輛進廠前後徹底執行消毒，保障消費者與員工的健康。
同時Gogoro推出全方位的線上賞車體驗與購車服務，提供線上3D賞車體驗，消費者可依據喜好打造出心目中理想的智慧電動機車，線上需求送出後，將有專人聯繫消費者，部分門市可配合安排客製化的直播賞車服務。此外，Gogoro將在6月上旬上線新版官方購物網站，接受線上訂車與購車，消費者就算宅在家也可以看車、買車。
Gogoro表示，用戶若因疫情警戒升級而減少騎行時間或距離，建議可進行資費變更，選擇更符合個人在疫情間需求的資費方案，資費變更不限次數亦不額外收費（限非綁約用戶）；例如原本選擇月繳799元可騎630公里方案的用戶，因疫情大幅減少騎車需求，可變更為月繳499方案（可騎315公里）。
Gogoro表示，若用戶配合防疫，預期未來30天內不會騎車，可申請合約暫停，在6月1日至7月31日成功辦理「合約暫停」的用戶，暫停期間不用交回電池且無需負擔資費方案月費。另GogoroNetwork還推出「遞延抵扣」優惠，6月起，用戶於結帳周期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至次月折抵超出資費方案內容的用量，增加用戶在疫情期間彈性運用的空間。
除了在電池資費上體恤客戶，Gogoro也做出多項應變措施，全台2,000多座電池交換站、6,500輛GoShare共享電動機車，滾動式加強清消頻率，為用戶提供多一分安心；GoShare並推出「防疫GO安心」活動，騎乘一次可獲150元GO安心騎乘金，吸引民眾使用。銷售業務上，Gogoro虛實並進，實體門市積極管制室內人流、同一時間最多接待兩組客人，店內展示、試乘、待交車輛消毒處理；維修中心也啟動室外接車，室內一組、室外一組的人流管制標準，車輛進廠前後徹底執行消毒，保障消費者與員工的健康。
同時Gogoro推出全方位的線上賞車體驗與購車服務，提供線上3D賞車體驗，消費者可依據喜好打造出心目中理想的智慧電動機車，線上需求送出後，將有專人聯繫消費者，部分門市可配合安排客製化的直播賞車服務。此外，Gogoro將在6月上旬上線新版官方購物網站，接受線上訂車與購車，消費者就算宅在家也可以看車、買車。
【電動機車新鮮事】台灣電動機車領軍品牌Gogoro昨（18）日大爆料，宣布與大陸機車巨頭大長江集團、雅迪科技集團攜手合作，將Gogoro換電式電動機車及電池交換系統帶進大陸市場。這項合作不僅是Gogoro在海外市場的又一次重要突破，也象徵著台灣創新技術的全球競爭力。 在疫情影響下，Gogoro的海外拓銷戰果豐收，短短一個月內便成功佔領印度、中國這兩大全球前兩大機車市場。剛在4月21日與全球最大機車製造商Hero集團攜手合作，Gogoro又馬上帶來與大長江、雅迪的合作好消息。 Gogoro之所以能夠獲得這些大咖級夥伴的青睞，除了全球對碳中和、節能環保的熱情，也因為Gogoro在台灣六年多來的累積實力。從38.9萬車主、1.85億次電池交換到超過2,100座電池交換站，Gogoro「一換就GO！」的電能補充體驗讓它在競爭激烈的市场中脫穎而出。 大陸是全球第二大機車市場，更是全球最大電動機車產銷國，Gogoro一直都在積極爭取這個市場。今年3月中，Gogoro透過在大陸的「愛換換能源（上海）公司」尋求發展，並與大長江集團、雅迪科技達成3.3億人民幣的注資合作，GogoroConsultancyLimited退出愛換換，三方合作案正式落實。 根據Gogoro發出的訊息稿，大長江和雅迪已成立合資營運公司，專門負責在大陸部署電池交換基礎建設，並未來管理這個網路。預計今年將在某個城市啟動這套電池交換網路，明年將會有更多城市加入營運。 Gogoro還指出，大長江、雅迪已成為PBGN聯盟的一員，與台灣其他PBGN聯盟成員一樣，將能運用Gogoro開發的動力總成、控制器、元件或智慧系統，整合車廠各自技術發展電動機車。這意味著最快今年底前，我們就能看到換上大長江「豪爵」品牌或雅迪「Yadea」品牌的Gogoro電動機車在大陸開賣，這對Gogoro來說是一個全新的開始。
電動機車業者Gogoro昨（18）日宣布，結盟大陸最大機車與電動機車廠大長江集團、雅迪科技集團，將Gogoro換電式電動機車及電池交換系統輸出至大陸市場，最快今年底前就會有第一輛PBGN（PowerbyGogoroNetwork）電動機車在對岸上路。
疫情期間，Gogoro拓展海外市場大有斬獲，短短一個月內，接連拿下印度、中國這兩個全球前兩大機車市場；4月21日Gogoro甫公開與全球最大機車製造商Hero集團攜手喜訊，將在印度推廣電動機車，18日又宣布與大長江、雅迪在大陸合作訊息。
Gogoro認為，能獲得Hero、大長江、雅迪等大咖級夥伴的青睞，一方面因全球追求碳中和、節能環保的趨勢，加速電動運具的發展，加上Gogoro在台灣發展六年多來，累積38.9萬車主、高達1.85億次電池交換，及營運超過2,100座電池交換站，創造「一換就GO！」的電能補充體驗，成為從眾多競爭者中脫穎而出的關鍵。
大陸是全球第二大機車市場，更是全球最大電動機車產銷國，是Gogoro一直積極爭取的海外市場。Gogoro原透過在大陸的「愛換換能源（上海）公司」尋求發展，今年3月中，大長江集團與雅迪科技對愛換換公司注資人民幣3.3億，成為主要股東，分別持股六成與四成，原投資人GogoroConsultancyLimited退出愛換換，坐實這項三方合作案。
Gogoro發出的訊息稿指出，大長江和雅迪已成立了一家合資營運公司，負責在大陸部署電池交換基礎建設，並於未來管理這個網路，這套電池交換網路預計今年就會從某個城市啟動，明年將會有更多城市加入營運。
Gogoro指出，大長江、雅迪已成為PBGN聯盟的一員，與台灣其他PBGN聯盟成員一樣，將能運用Gogoro開發的動力總成、控制器、元件或智慧系統，整合車廠各自技術發展電動機車；換言之，最快今年底前，就能看到換上大長江「豪爵」品牌、或掛上雅迪「Yadea」品牌的Gogoro電動機車在對岸開賣。
疫情期間，Gogoro拓展海外市場大有斬獲，短短一個月內，接連拿下印度、中國這兩個全球前兩大機車市場；4月21日Gogoro甫公開與全球最大機車製造商Hero集團攜手喜訊，將在印度推廣電動機車，18日又宣布與大長江、雅迪在大陸合作訊息。
Gogoro認為，能獲得Hero、大長江、雅迪等大咖級夥伴的青睞，一方面因全球追求碳中和、節能環保的趨勢，加速電動運具的發展，加上Gogoro在台灣發展六年多來，累積38.9萬車主、高達1.85億次電池交換，及營運超過2,100座電池交換站，創造「一換就GO！」的電能補充體驗，成為從眾多競爭者中脫穎而出的關鍵。
大陸是全球第二大機車市場，更是全球最大電動機車產銷國，是Gogoro一直積極爭取的海外市場。Gogoro原透過在大陸的「愛換換能源（上海）公司」尋求發展，今年3月中，大長江集團與雅迪科技對愛換換公司注資人民幣3.3億，成為主要股東，分別持股六成與四成，原投資人GogoroConsultancyLimited退出愛換換，坐實這項三方合作案。
Gogoro發出的訊息稿指出，大長江和雅迪已成立了一家合資營運公司，負責在大陸部署電池交換基礎建設，並於未來管理這個網路，這套電池交換網路預計今年就會從某個城市啟動，明年將會有更多城市加入營運。
Gogoro指出，大長江、雅迪已成為PBGN聯盟的一員，與台灣其他PBGN聯盟成員一樣，將能運用Gogoro開發的動力總成、控制器、元件或智慧系統，整合車廠各自技術發展電動機車；換言之，最快今年底前，就能看到換上大長江「豪爵」品牌、或掛上雅迪「Yadea」品牌的Gogoro電動機車在對岸開賣。
【台灣電動機車市場熱鬧非凡！睿能創意領軍推動促銷狂潮】 近來，台灣電動機車市場一片熱鬧，各品牌紛紛祭出重金促銷方案，拚力提升銷量，重回單月萬輛的銷售紀錄。其中，睿能創意（睿能創意）領軍推出一系列優惠，引領市場風潮。 宏佳騰（宏佳騰）祭出千萬元預算，在5月份推出首年電池月費零元起優惠，讓消費者能夠以更低的成本嘗試電動機車。中華eMOVING（中華eMOVING）則是針對原價4.2萬元的電動自行車Shine，送出價值逾萬元的高檔吸塵器，並加碼2,000元購車金，優惠幅度高達車價25％，成為母親節檔期促銷手筆最大的電車品牌。 受整體機車銷售市場下滑影響，4月份電動機車銷量為8,400輛，與每月萬輛的基本門檻還有段差距。在中央政府持續提供補助、地方政府加碼補助方案陸續公告的背景下，電動機車業者紛紛端出促銷方案，搶攻業績。 Gogoro（Gogoro）作為電車龍頭，在5月份持續針對VIVAMIX指定車款提供首年電池月租費每月200元折抵，或1,200元配件金的購車優惠，以提升業績。宏佳騰電車（宏佳騰電車）則是將購車提供的電池資費優惠額度放大至首年每月補貼299元，讓消費者在5月份購車即可享受第一年電池月費零元起優惠。 PGO電動車（PGO電動車）也不遑多讓，推出5,000～1萬元不等的購車金，在5月份強勢促銷，衝刺業績。台鈴eReady（台鈴eReady）則是推出購車送5,000元電池資費金優惠。 中華eMOVING（中華eMOVING）上半年行銷聚焦於電動自行車產品Shine、Bobe，上市2021年式最新車款，除了性能、配備升級外，5月份購車還送市價萬元高檔吸塵器，指定車款再享最高2,000元購車金，顯示出積極追趕業績目標的決心。
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