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睿能創意(未)公司新聞
Gogoro表示，用戶若因疫情警戒升級而減少騎行時間或距離，建議可進行資費變更，選擇更符合個人在疫情間需求的資費方案，資費變更不限次數亦不額外收費（限非綁約用戶）；例如原本選擇月繳799元可騎630公里方案的用戶，因疫情大幅減少騎車需求，可變更為月繳499方案（可騎315公里）。
Gogoro表示，若用戶配合防疫，預期未來30天內不會騎車，可申請合約暫停，在6月1日至7月31日成功辦理「合約暫停」的用戶，暫停期間不用交回電池且無需負擔資費方案月費。另GogoroNetwork還推出「遞延抵扣」優惠，6月起，用戶於結帳周期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至次月折抵超出資費方案內容的用量，增加用戶在疫情期間彈性運用的空間。
除了在電池資費上體恤客戶，Gogoro也做出多項應變措施，全台2,000多座電池交換站、6,500輛GoShare共享電動機車，滾動式加強清消頻率，為用戶提供多一分安心；GoShare並推出「防疫GO安心」活動，騎乘一次可獲150元GO安心騎乘金，吸引民眾使用。銷售業務上，Gogoro虛實並進，實體門市積極管制室內人流、同一時間最多接待兩組客人，店內展示、試乘、待交車輛消毒處理；維修中心也啟動室外接車，室內一組、室外一組的人流管制標準，車輛進廠前後徹底執行消毒，保障消費者與員工的健康。
同時Gogoro推出全方位的線上賞車體驗與購車服務，提供線上3D賞車體驗，消費者可依據喜好打造出心目中理想的智慧電動機車，線上需求送出後，將有專人聯繫消費者，部分門市可配合安排客製化的直播賞車服務。此外，Gogoro將在6月上旬上線新版官方購物網站，接受線上訂車與購車，消費者就算宅在家也可以看車、買車。
【電動機車新鮮事】台灣電動機車領軍品牌Gogoro昨（18）日大爆料，宣布與大陸機車巨頭大長江集團、雅迪科技集團攜手合作，將Gogoro換電式電動機車及電池交換系統帶進大陸市場。這項合作不僅是Gogoro在海外市場的又一次重要突破，也象徵著台灣創新技術的全球競爭力。 在疫情影響下，Gogoro的海外拓銷戰果豐收，短短一個月內便成功佔領印度、中國這兩大全球前兩大機車市場。剛在4月21日與全球最大機車製造商Hero集團攜手合作，Gogoro又馬上帶來與大長江、雅迪的合作好消息。 Gogoro之所以能夠獲得這些大咖級夥伴的青睞，除了全球對碳中和、節能環保的熱情，也因為Gogoro在台灣六年多來的累積實力。從38.9萬車主、1.85億次電池交換到超過2,100座電池交換站，Gogoro「一換就GO！」的電能補充體驗讓它在競爭激烈的市场中脫穎而出。 大陸是全球第二大機車市場，更是全球最大電動機車產銷國，Gogoro一直都在積極爭取這個市場。今年3月中，Gogoro透過在大陸的「愛換換能源（上海）公司」尋求發展，並與大長江集團、雅迪科技達成3.3億人民幣的注資合作，GogoroConsultancyLimited退出愛換換，三方合作案正式落實。 根據Gogoro發出的訊息稿，大長江和雅迪已成立合資營運公司，專門負責在大陸部署電池交換基礎建設，並未來管理這個網路。預計今年將在某個城市啟動這套電池交換網路，明年將會有更多城市加入營運。 Gogoro還指出，大長江、雅迪已成為PBGN聯盟的一員，與台灣其他PBGN聯盟成員一樣，將能運用Gogoro開發的動力總成、控制器、元件或智慧系統，整合車廠各自技術發展電動機車。這意味著最快今年底前，我們就能看到換上大長江「豪爵」品牌或雅迪「Yadea」品牌的Gogoro電動機車在大陸開賣，這對Gogoro來說是一個全新的開始。
疫情期間，Gogoro拓展海外市場大有斬獲，短短一個月內，接連拿下印度、中國這兩個全球前兩大機車市場；4月21日Gogoro甫公開與全球最大機車製造商Hero集團攜手喜訊，將在印度推廣電動機車，18日又宣布與大長江、雅迪在大陸合作訊息。
Gogoro認為，能獲得Hero、大長江、雅迪等大咖級夥伴的青睞，一方面因全球追求碳中和、節能環保的趨勢，加速電動運具的發展，加上Gogoro在台灣發展六年多來，累積38.9萬車主、高達1.85億次電池交換，及營運超過2,100座電池交換站，創造「一換就GO！」的電能補充體驗，成為從眾多競爭者中脫穎而出的關鍵。
大陸是全球第二大機車市場，更是全球最大電動機車產銷國，是Gogoro一直積極爭取的海外市場。Gogoro原透過在大陸的「愛換換能源（上海）公司」尋求發展，今年3月中，大長江集團與雅迪科技對愛換換公司注資人民幣3.3億，成為主要股東，分別持股六成與四成，原投資人GogoroConsultancyLimited退出愛換換，坐實這項三方合作案。
Gogoro發出的訊息稿指出，大長江和雅迪已成立了一家合資營運公司，負責在大陸部署電池交換基礎建設，並於未來管理這個網路，這套電池交換網路預計今年就會從某個城市啟動，明年將會有更多城市加入營運。
Gogoro指出，大長江、雅迪已成為PBGN聯盟的一員，與台灣其他PBGN聯盟成員一樣，將能運用Gogoro開發的動力總成、控制器、元件或智慧系統，整合車廠各自技術發展電動機車；換言之，最快今年底前，就能看到換上大長江「豪爵」品牌、或掛上雅迪「Yadea」品牌的Gogoro電動機車在對岸開賣。
【台灣電動機車市場熱鬧非凡！睿能創意領軍推動促銷狂潮】 近來，台灣電動機車市場一片熱鬧，各品牌紛紛祭出重金促銷方案，拚力提升銷量，重回單月萬輛的銷售紀錄。其中，睿能創意（睿能創意）領軍推出一系列優惠，引領市場風潮。 宏佳騰（宏佳騰）祭出千萬元預算，在5月份推出首年電池月費零元起優惠，讓消費者能夠以更低的成本嘗試電動機車。中華eMOVING（中華eMOVING）則是針對原價4.2萬元的電動自行車Shine，送出價值逾萬元的高檔吸塵器，並加碼2,000元購車金，優惠幅度高達車價25％，成為母親節檔期促銷手筆最大的電車品牌。 受整體機車銷售市場下滑影響，4月份電動機車銷量為8,400輛，與每月萬輛的基本門檻還有段差距。在中央政府持續提供補助、地方政府加碼補助方案陸續公告的背景下，電動機車業者紛紛端出促銷方案，搶攻業績。 Gogoro（Gogoro）作為電車龍頭，在5月份持續針對VIVAMIX指定車款提供首年電池月租費每月200元折抵，或1,200元配件金的購車優惠，以提升業績。宏佳騰電車（宏佳騰電車）則是將購車提供的電池資費優惠額度放大至首年每月補貼299元，讓消費者在5月份購車即可享受第一年電池月費零元起優惠。 PGO電動車（PGO電動車）也不遑多讓，推出5,000～1萬元不等的購車金，在5月份強勢促銷，衝刺業績。台鈴eReady（台鈴eReady）則是推出購車送5,000元電池資費金優惠。 中華eMOVING（中華eMOVING）上半年行銷聚焦於電動自行車產品Shine、Bobe，上市2021年式最新車款，除了性能、配備升級外，5月份購車還送市價萬元高檔吸塵器，指定車款再享最高2,000元購車金，顯示出積極追趕業績目標的決心。
電動機車買氣受整體機車銷售市場下滑影響，4月提升至8,400輛，但距離每月萬輛的基本門檻還有段不小差距。在中央今年持續提供補助、地方政府加碼補助方案已陸續公告，政策助力到位後，電動機車業者紛紛端出促銷牛肉搶業績。
電車龍頭Gogoro在5月持續針對VIVAMIX指定車款提供首年電池月租費每月200元折抵，或1,200元配件金的購車優惠，衝刺業績。
宏佳騰電車拿出高達千萬元行銷預算，把購車提供的電池資費優惠額度放大至首年每月補貼299元，等於5月購車可享第一年電池月費零元起優惠。
PGO電動車也不遑多讓，直接拿出5,000∼1萬元不等購車金，5月強勢促銷衝業績；台鈴eReady推出購車送5,000元電池資費金優惠。
中華eMOVING上半年行銷聚焦於電動自行車產品Shine、Bobe上，Shine、Bobe上市2021年式最新車款，包括性能、配備升級外，5月購車還送市價萬元高檔吸塵器，指定車款再享最高2,000元購車金，凸顯積極追趕業績目標決心。
台灣電動機車龍頭品牌Gogoro在近期市場環境不穩定之際，大膽推出新年式Gogoro2、Gogoro3系列車款，並以不漲價的優惠策略，強勢挑戰燃油機車市場。Gogoro3Delight更逆勢降價2,000元，展現品牌對市場的信心。 Gogoro在車款升級方面下足功夫，新年式車款換上功率更大的7kW水冷馬達，並以FLODrive皮帶傳動系統取代傳統鍊條，減少車主保養困擾。此外，車款還換上輕量化的12吋鋁圈，降低簧下重量，提升騎乘體驗。 在電池資費方面，Gogoro推出新方案，對所有非騎到飽用戶免費開放性能升級功能，並提供電池使用費折抵金「遞延抵扣」。對於高用量客戶，Gogoro也推出全新「高用量自由省」資費方案，月繳1,199元即可享受價值3,000元的電池使用費抵用金。 為提升用戶體驗，Gogoro不僅加速換電站布建，還著重於大型換電站GoStation的建設，滿足車主換到滿店電池的需求。售後服務方面，Gogoro也進行大幅改善，車主預約進廠保修的等待時間已從過往超過十天，大幅下降至目前的三天。此外，Gogoro還提供六都車主進廠能預約到三天內時段的保證，若無法預約到就送200元配件折價金。 總之，Gogoro以全方位的升級措施，強化品牌競爭力，在市場環境不穩定時，仍能保持穩定的銷售成長，展現其龍頭地位。
Gogoro同時透過免費開放性能升級、標配胎壓偵測器、推更多資費選擇、HeySiri語音控制系統，及無法預約三天內保養送200元配件折扣金等新措施，全方位營造服務有感升級，全力衝刺銷量市占。
近來國際原物料、物流成本大幅提升，汽機車業者更苦於車用晶片短缺，新（機）車售價瀕臨必須調漲的強大壓力，Gogoro把握此一機會，先推出VIVAMIX入門車款搶市，既有的Gogoro2、Gogoro3車系也在27日發表新年式，增加價值萬元的配備不加價，向精打細算的二輪族買家招手。
Gogoro表示，新年式車款有許多「有料」升級，包括換上功率更大的7kW水冷馬達，並以FLODrive皮帶傳動系統取代傳統鍊條，減少車主頻繁保養鍊條的困擾；換上輕量化的12吋鋁圈，不僅降低簧下重量、車台高度也跟著下降，更便於騎乘。
針對電池資費上，Gogoro也一併推出新方案，不僅對所有非騎到飽用戶免費開放性能升級功能（原價每月249元），並提供電池使用費折抵金「遞延抵扣」，若上一個結帳週期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至下個結帳週期折抵。此外，針對高用量客戶也推出全新「高用量自由省」資費方案，月繳1,199元即可享受價值3,000元的電池使用費抵用金。
服務上，Gogoro除持續加速換電站布建，更著重於大型換電站GoStation的建設，Gogoro產品長彭明義說，目的就是要超前部署、滿足車主換到滿店電池的需求。
而過去Gogoro車主最為詬病的售後服務也有大幅改善，彭明義指出，車主預約進廠保修的等待時間已從過往超過十天，大幅下降至目前的三天；為進一步提升顧客滿意，Gogoro在27日也宣布，提供六都車主進廠能預約到三天內時段的保證，若無法預約到就送200元配件折價金。
台灣電動機車領航者Gogoro，最近又有大動作啦！它跟印度機車巨頭Hero集團攜手合作，打算在印度大規模布建電池交換網絡，還要推出全新的換電式電動機車。這次合作可是重量級的，讓我們來細細瞧瞧吧！ Gogoro跟HeroCorp在台灣時間21日傍晚六點，也就是印度股市收盤後，同時公布了這個震撼新聞。雖然Gogoro的高層對於合作細節三缄其口，但透露這個案子已經談了超過一年。看來兩家公司的合作是相當認真的。 印度是全球第二大機車市場，每年銷量介於1,750萬到2,000萬輛，外銷量約300到350萬輛。Hero集團在2021會計年度的全球機車總產銷接近580萬輛，在印度市佔率35.78%，是全球機車銷量最大的業者。這次Gogoro選擇跟Hero合作，看重的正是Hero在印度的市場份額和品牌影響力。 印度政府規定2025年以後150cc以下的新售機車都要電動化，這讓印度機車廠家們不得不加快電動機車的發展。台灣在電動機車技術、銷量和占有率上都是全球領先，自然吸引了印度廠家的目光。Gogoro與Hero的合作，有望讓台灣電動機車產業在印度市場成功扎根。 Gogoro提供資料指出，兩家公司將在印度成立合資公司，專門營運智慧電池交換網絡，並為當地市場開發Hero品牌的PBGN電動機車。這個合作將大大縮短Hero在電動機車領域的學習曲線，對兩家公司來說都是一大好處。 這次Gogoro與Hero的合作，對台灣電動機車產業來說是個大好機會。如果一切順利，這將是台灣電動機車產業在印度市場成功插旗的首例，未來的發展值得期待。
Gogoro與HeroCorp是在21日台灣時間傍晚六時、印度股市收盤後，於台、印兩地同步發布結盟訊息。但對於合作時程與細節，Gogoro高層以未獲授權為由，不願進一步說明。不過Gogoro透露，與Hero的合作案前後洽談超過一年。
印度是全球第二大機車市場與最大機車製造國，國內機車銷量介於1,750萬∼2,000萬輛間、外銷量約300∼350萬輛；Hero集團在2021會計年度（2020年4月至2021年3月）全球機車總產銷近580萬輛，不僅是印度市占第一（市占率35.78％）、更是全球機車銷量規模最大的業者。
因應印度2025年150cc以下新售機車要全面電動化的政策，印度業者加速電動機車布局，台灣電動機車無論技術、銷量與占有率在全球都居領先地位，吸引許多印度業者想與台灣合作，印度也成為台灣電動機車產業拓展外銷的目標市場。台灣機車業龍頭光陽曾與印度新創業者22Motors合作，打算在印度設廠生產電動機車，但產品還沒上市，雙方就因理念不同拆夥；這次Gogoro與Hero集團合作一旦順利，將成為台灣電動機車產業成功插旗印度的首例。
據Gogoro提供資料，Gogoro與Hero將在印度共組營運智慧電池交換網路的合資公司，並協力為當地市場開發Hero品牌PBGN電動機車。
業界分析，由於印度機車電動化的政策時間表迫在眉睫，促使原本還在觀望的當地機車廠必須加快轉型腳步，加上Gogoro擁有全球最大規模電動機車電池交換網絡，與現成的電動機車平台PBGN，能縮短Hero切入電動機車的學習曲線；而一路高舉組台灣電動機車國家隊旗幟的Gogoro，也需在海外找到第一個業務出海口，促成這次雙方的合作。
四大因素導致3月台灣機車市場涼意襲來，新車領牌數勉強突破7萬輛，年減5.3％。這個數字連續兩個月出現衰退，4月即將進入梅雨季節，市場展望不樂觀。政府補助減碼、原物料飛漲、晶片短缺以及促銷籌碼緊縮，這幾個問題讓機車業壇面臨嚴峻挑戰。
雖然3月電動機車因Gogoro推出VIVA MIX新車而帶動銷售，但整體市場買氣並不旺。根據監理資料，3月電動機車銷售量年減逾三成。本土機車品牌光陽和三陽受缺料、缺晶片影響，3月內銷業績微幅下滑，光陽仍以2.3萬輛銷量領先，三陽則以近1.8萬輛銷量重回第二。
另一方面，台灣山葉在平價車款加速交車的帶動下，3月機車總銷量近1.7萬輛，年增8.2％，成為主要機車廠中唯一銷量逆勢成長的業者。
業內人士分析，今年燃油機車政府補助大幅減少，市場不確定性增加，加上晶片短缺和原物料價格上漲，讓機車產業生產計畫大亂。某機車大廠光3月生產計畫就調整了快40次！
此外，市場回歸理性，平價款機車需求可能大幅減緩，反而高端利基型車需求可能逆勢增加。光陽推出的性能運動型機車KRV，預售接單熱絡，但因晶片短缺，交車進度延誤，導致市場出現加價購買優先交車權利的現象。
Gogoro表示，雖然VIVA MIX受歡迎，但由於生產車型車色與訂單需求存在差異，加上許多訂單無法交車，3月的銷售成績本可以更好。
政府補助減碼，原物料行情飛漲，機車廠緊縮促銷籌碼，加上晶片 短缺影響生產供應，四大因素導致3月國內機車市場買氣微涼，新車 領牌總數勉強站上7萬輛、年減5.3％，連續兩個月出現衰退，4月即 將進入梅雨季節，估計市場涼意將持續。
電動機車銷售因Gogoro推出VIVA MIX新車帶動，加上地方政府補助 辦法陸續公告，3月電動機車銷售重返7,000輛水準，市占率重新站上 一成，但因整體機車市場買氣欠佳，3月電動機車銷量年減逾三成。
據監理所資料，3月國內機車新領牌總數7.06萬輛，年減5.3％、月 增63.0％；累計第一季新領牌總數16.63萬輛，年減10.9％。
本土機車雙雄光陽、三陽受缺料、缺晶片影響大，3月內銷業績均 微幅下滑，光陽以2.3萬輛銷量持續稱霸，三陽以近1.8萬輛銷量，重 奪市占第二。
台灣山葉則在平價車款加速交車帶動下，3月機車總銷近1.7萬輛、 年增8.2％，市占排名儘管下滑至第三，卻是主要機車廠中唯一銷量 逆勢成長的業者。
業者分析，今年燃油機車政府補助大砍6,000元直接衝擊買氣，市 場不確定性提高，加上缺晶片與原物料行情飛漲，影響零件供應，讓 機車業者生產計畫大亂；有零件供應商透露，某機車大廠光3月生產 計畫就改了快40次！
也有業者指出，經過去年的購車狂潮後，市場回歸理性，平價款機 車需求將大幅趨緩，反而高端利基型車需求將逆勢增加。
光陽年初發表的性能運動型機車KRV，定價從11.28萬元起跳，預售 接單火熱，但生產卻受到晶片短缺干擾，交車進度嚴重落後，不僅買 家抱怨電話摳爆客服，市面上甚至出現像房市「炒紅單」的怪象，加 價向較早下訂的買家購買優先交車權利。
電動機車市場經歷前二月「欠補」、單月銷量不足1,700輛的谷底 後，3月隨各地方政府補助辦法公告，觀望買氣回籠，總銷重返7,00 0輛大關，但相較單月銷售萬輛的及格規模還有段差距。Gogoro表示 ，VIVA MIX儘管買氣熱絡，但生產的車型車色與訂單實際需求有落差 下，還有許多訂單無法交車，否則3月銷售成績會更好。
台灣汽車大廠中華車（2204）近日公布去年財報，結果亮麗，讓股東們大呼過癮。根據董事會決議，去年中華車營收達308.7億元，稅後純益約35.4億元，每股純益（EPS）更是達到6.01元。看好未來發展，董事會還決定每股配現金股利7元，配發率高达113%，這個決定讓股東們驚喜不已。 以中華車54億元的資本額來計算，這次將發出38億元的現金，而以昨日股價53.9元來看，殖利率更是達到13%。這次股利發放增加，主要因為公司資金充沛，並且沒有對外銀行借款，這讓股東們對公司的未來更加有信心。 值得注意的是，去年中華車每股稅後虧損2.38元，但這是因為集團轉投資事業的虧損所導致。排除這部分因素後，中華車的成績單相當亮眼，EPS達到6.01元，每股還將配發7元現金股利。 中華車強調，他們在考慮到未來對新能源車、多元移動工具及新商業模式等發展所需投資資金後，仍能保持充足的獲利和保留盈餘，這也讓股東們的權益報酬率（ROE）和公司的資產報酬率（ROA）得到提升。 對於股利配發，中華車表示，他們已預留足夠的經費，包括新車款的開發和電動機車的發展等，這對公司營運不會造成影響，同時也能對股東有更好的交代。 作為商用車主力，中華車今年市場表現熱絡，不僅如此，他們還積極發展電動機車，去年底與Gogoro簽約合作，預計今年第3季推出適合Gogoro換電網絡的電動機車，這將對中華車的電動機車業務推動一大步。
以中華車54億元資本額計，總計將發出38億元現金，同時以昨日股價53.9元的收盤價計，殖利率達13%，母公司裕隆也將同步受惠，以持股8.05%概算，可望貢獻股利逾3億元。
相對於前一年因為集團轉投資事業東風裕隆與華創相關自有品牌的虧損提列，每股稅後虧損2.38元，排除集團轉投資的虧損以及減資之後，中華車去年繳出漂亮的成績單，EPS達到6.01元，而且每股將配發現金股利7元，超額配發令股東驚喜。
中華車表示，今年股利發放較往年增加許多，甚至超過2020年度每股盈餘，主要是因公司資金充沛，仍有相當多保留盈餘，且無對外銀行借款。
在充分考量保留公司對新能源車、多元移動工具（汽車、電動機車、AGV無人搬運車等）及新商業模式等未來發展所需投資資金後，仍有充足的獲利及保留盈餘來提高配息，以提升股東的權益報酬率（ROE）及公司的資產報酬率（ROA），回饋股東對中華汽車長期的信任與支持。
中華車強調，包括新車款的開發、電動機車的發展等，中華車已預留足夠的經費，因為現金股利配發積極對公司營運不會造成影響，也對股東更有交待。
中華車主要是以商用車為主力，今年市場持續熱絡，除此之外，中華車積極發展電動機車，去年底與Gogoro簽約合作，將對應Gogoro的能源系統，發展適合Gogoro換電網絡的電動機車，預計今年第3季推出，可望進一步推動中華車的電動機車業務。
台灣機車龍頭光陽工業昨（18）日搶攻電動機車市場，同時展現強大的決心要改變遊戲規則。公司董事長柯勝峰在發表會上強調，光陽將推出四款全新電動機車，並宣佈將與中華電、7-ELEVEN等重量級業者合作，打造全台最密集的電池交換網路。計劃在今年底前完成1,500座換電站，明年底前擴增至4,000座，目標超越Gogoro，帶領台灣電動機車市場進入新紀元。 柯勝峰對於新產品的續航力信心滿滿，並表示光陽電動機車的目標是成為市場領頭羊，甚至有機會成為全球首家獲利的電動機車廠。他提到，雖然去年因購車補助減少，電動機車市占率一度下滑，但隨著燃油車補助也減少，以及各業者積極推動電動機車，今年市場前景看漲，預計市占率可望回升至15%。 Gogoro則表示，光陽推出新電動機車將帶領傳統機車產業進行「油電轉型」。台灣在普通重型電動機車上下游產業鏈與銷量方面已經領先全球，而更多車款選擇對消費者來說是個好消息。Gogoro自2015年起布建Gogoro Network電池交換網路，目前全台已超過1,982座電池交換站，服務37萬輛車，每座GoStation平均有39個電池槽位，服務範圍廣泛。 柯勝峰強調，電動車的趨勢是無可阻擋的，隨著更多廠商加入市場、價格更具吸引力、外型更吸引消費者，電動車的滲透率將會不斷提升。光陽的這次大舉動，不僅是對市場的挑戰，也是對自身品牌的重許諾。
【台北訊】近年來，台灣機車市場可說是熱鬧非凡，2020年台灣機車市場規模成功突破百萬台，創下25年來的新高紀錄。在這股熱潮中，電動機車的發展也逐漸受到重視。雖然今年燃油機車的補助較去年減少，但電動機車在市場上的需求卻不減反增，許多業者紛紛積極备战，準備搶攻這個逐漸成為兵家必爭之地的市場。 以Gogoro為例，他們上月推出的Gogoro VIVA MIX就以59,980元的售價搶進普通重型白牌機車市場，扣除補助後僅需4萬餘元，這一策略讓電動機車市場掀起了一陣波瀾。而光陽則是另一次引爆話題的主角，他們發表的Ionex 3.0新的充換電系統與新車款，讓人們對電動機車的未來更加期待。 值得一提的是，去年受到市場肯定的宏佳騰，今年計劃在第二季度後再推出新車款，進一步發展他們在電動機車的版圖。這些動態都顯示了，在台灣機車市場中，電動機車正逐漸成為一個重要的角色。 而這一切的背後，都離不開各家公司對市場的敏銳洞察和積極的創新。其中，睿能創意就是這樣一個代表，他們不僅在技術上不斷進步，同時也將創新理念融入到產品中，為台灣的電動機車市場帶來新的活力。
柯勝峰在Ionex 3.0發表會後宣示，光陽電動機車的目標是坐二望一，明年成為領導品牌，同時透露有機會是全球首家獲利的電動機車廠。
電動機車前年市占率超過二成，去年因前一年搶買，在購車補助減少，市占率掉到一成以下。不過今年燃油車補助也減少、各家業者積極推動電動機車下，業界看好，今年的電動機車市占率可望回升至15%。
Gogoro表示，機車龍頭品牌發表新的電動機車，可望帶領傳統機車產業「油電轉型」。台灣的普通重型電動機車上下游產業鏈與銷量，本已領先全球，更多的車款選擇，無疑是消費者的福音。
Gogoro從2015年開始布建Gogoro Network電池交換網路，並銷售智慧電動機車，目前全台有超過1,982座的電池交換站，每座GoStation平均有39個電池槽位，各站間距平均不到800公尺，在六都內的GoStation總數比公民營加油站總數還多，服務37萬輛車。
柯勝峰表示，雖然去年銷售下滑，但電動車是一個絕對不可能回頭的趨勢，隨著更多廠商加入、價格更具吸引力、外型更吸睛，都會拉升電動車滲透率。
Gogoro上月發表的Gogoro VIVA MIX打出59,980元的售價搶進普通重型白牌機車市場，扣除補助後可以用4萬餘元的價格取得，在電動機車市場掀起波瀾。
這次光陽大動作發表Ionex 3.0新的充換電系統與新車款，進一步引爆話題，也顯示電動機車成為各家機車業者兵家必爭之地。
另一廠牌宏佳騰去年的電動機車受到市場肯定，在車聯網的表現也受到年輕族群的歡迎。今年第2季以後計劃再推出新車款，進一步發展電動機車版圖。
【台灣機車市場新聞】 近來，受政府購車補助減碼影響，加上農曆春節長假，台灣機車市場在2月份遭遇寒流，新車總銷量為4.33萬輛，年減34.3％，這是自去年5月以來連續九個月正成長的紀錄首次終結。然而，在地方政府補助辦法陸續公布，以及業者競相推新車的刺激下，3月份市場有望迎來春風，扭轉2月的低潮。 業內人士預測，補助減碼對燃油機車銷售的影響將持續至第二季，市場將逐漸回歸基本面。雖然環署汰舊換新補助將在年底結束，但業界對下半年的燃油機車銷售持樂觀態度，預計還會有一波「搶補」潮。 上半年內需市場退燒，幸運的是，沙灘車和重型機車外銷訂單熱絡，讓國內機車廠今年業績能夠延續去年以來的熱度。光陽3月份生產線加緊安排員工周末加班，以應對接下來的歐美外銷旺季需求，以及先前未完成的訂單。 業內分析，今年政府提供的機車購車補助大幅減碼，市場衰退在預期之中。去年12月底的「搶補」訂單遞延交車，讓1月份市場仍保持成長，但隨著遞延訂單陸續消化，加上春節長假和疫情影響，2月份市場表現不佳。 不過，電動機車市場在度過前兩個月的低潮後，3月份隨著地方政府補助方案出爐，業者積極推動新車發布，如PGO、Gogoro、eReady（台鈴）等，期待新車和補助的結合能夠帶來銷量業績的飛躍。 Gogoro推出的新款平價白牌電動機車VIVA MIX，僅上市六天就收到近1,500張訂單，其中228三天連假期間接單占比高達七成，顯示親民售價策略對提升整體電動機車銷售的成效。
業者評估，補助減碼對燃油機車銷售的餘震將持續至第二季，市場 回歸基本面。隨環署汰舊換新補助3,000元年底落日，業者樂觀下半 年起國內燃油機車銷售還有一波「搶補」潮。
上半年機車內需退燒，所幸沙灘車、重型機車外銷訂單旺，國內機 車廠今年業績多能延續去年以來的熱度。光陽3月生產線持續安排員 工周末加班，以滿足接下來歐美外銷旺季的需求，及先前的欠車訂單 。
機車業者評估，度過2月低潮後，3月市場可望小陽春，寒假過後大 專院校開學助攻機車買氣，地方政府針對電動機車的加碼補助方案陸 續出爐，3月機車總銷規模將較2月回溫，攀上單季最高峰。根據監理 所資料，2月機車新領牌總數為4.33萬輛，月減17.5％、年減34.3％ ；累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛、年減14.6％。
業者分析，今年起政府提供的機車購車補助大幅減碼，上半年市場 衰退原本就在預期之中；今年1月機車市場仍持續成長，則受到去年 12月底「搶補」訂單遞延交車的庇蔭；隨遞延訂單陸續消化完畢，加 上2月適逢春節長假，且年前國內疫情升溫，影響2月機車市場表現。
所幸電動機車度過前兩個月的低潮後，3月起隨地方政府補助出爐 ，業者把握機會發動總攻擊，PGO（摩特動力）、Gogoro、eReady（ 台鈴）接力發表新車，期待新車效益結合補助到位，能讓銷量業績三 級跳。
Gogoro表示，新款平價白牌（普通重型）電動機車VIVA MIX擊中購 車市場的「甜蜜點」，2月23日新車上市以來，短短六天全台湧入近 1,500張訂單，尤其228三天連假期間接單占比高達七成，凸顯Gogor o透過親民售價策略，確實收到推升整體電動機車銷售的成效。
【電動機車補助熱潮】桃園、台南跟上腳步，南投縣加碼1.4萬元！睿能創意帶領新車潮，3月銷售旺旺來！
近期，台灣電動機車市場掀起一波補助熱潮，繼北市後，桃園市、台南市也陸續公布今年度的補助方案。雖然南投縣的財政狀況不若六都充裕，但針對汰換電動機車的補助金額卻加碼到全台最多的1.4萬元，展現對電動車發展的堅定支持。
這波補助方案的到來，讓業者們備好新車大軍，準備迎接銷售高潮。剛上市的PGO（摩特動力）的Ur2、Gogoro（睿能創意）的VIVAMIX，以及下周將上市的台鈴eReadyFunR，都將在3月帶來銷售佳績。
年初，由於地方政府新年度補助方案尚未出籠，造成有意購買電動機車的消費者觀望，導致銷量下滑。幸好在產業界的積極呼籲下，地方政府加快研擬審查時間，提前公布補助方案，讓市場及早恢復正常。
其中，桃園市環保局提供新購電動機車最高4,000元、汰舊換新最高9,000元的補助，加上中央補助，最高可享1.9萬元的補助。台南市則提供新購電動機車最高6,000元、汰舊換新購車最高補助8,000元，結合中央補助後，購車最高有1.8萬元補助。
除了財政相對富裕的六都外，部分縣市也搶先公布補助方案，如花蓮縣以花東基金提供每車1萬元的補助，而南投縣則提供汰購電動機車的補助金額一口氣加碼到全台最高的1.4萬元，結合中央補助後，最高可享2.4萬元的補助。
業者也把握3月起補助上路的銷售黃金期，近期紛推新車搶市。PGO品牌首款綠牌（50cc等級）電動機車Ur2、台鈴的eReadyFunR，以及Gogoro的VIVAMIX，都讓店頭湧現看車、訂車人潮，為3月以後的市場注入強心針。