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睿能創意(未)公司新聞
攸關銷售的政府補助陸續到位，電動機車業者也備妥新車大軍，包括剛上市的PGO（摩特動力）的Ur2、Gogoro（睿能）的VIVAMIX，及下周將上市的台鈴eReadyFunR，3月起業績衝一波。
年初以來，由於地方政府新年度補助方案不出籠，造成有意入手電動機車的買家觀望，使得銷量明顯下滑。所幸在產業界疾呼下，地方政府從善如流，紛紛縮短補助方案的研擬審查時間，提前公布，讓電動機車銷售市場及早恢復正常秩序。
特別是占全台電動機車銷售超過七成的六都，在台北市於農曆年前率先公布補助方案後，起帶頭效應，全台電動機車密度最高的桃園市，及積極發展綠能運具的台南市，也趕在2月結束前，陸續公告今年度的補助方案。
其中桃園市環保局提供新購電動機車最高4,000元、汰舊換新最高9,000元的補助，結合中央補助後，最高可享1.9萬元的補助。
台南市提供新購電動機車最高6,000元補助、汰舊換新購車最高補助8,000元，結合中央補助後，購車最高有1.8萬元補助。六都中剩下的台中市、高雄市、新北市，據悉也將在3月底前公告。
不僅財政相對富裕的六都，陸續透過補助方案表達支持電動機車銷售的立場，還有部分縣市搶在六都之前公布今年度補助方案，其中花蓮縣以花東基金提供每車1萬元的補助，原本穩居全台「最補」的縣市寶座，不過現在卻殺出程咬金，南投縣提供汰購電動機車的補助金額一口氣加碼到全台最高的1.4萬元，結合中央補助後，最高可享2.4萬元的補助，讓其他縣市首長備感壓力。
業者也把握3月起補助上路的銷售黃金期，近期紛推新車搶市，除農曆年前發表的PGO品牌首款綠牌（50cc等級）電動機車Ur2外，台鈴也將於下周上市第二款電動機車eReadyFunR，訴求性能高階市場。Gogoro也在2月底推出親民價白牌（125cc等級）新車VIVAMIX，據悉新車讓店頭湧現看車、訂車人潮，也讓電車業者對3月以後的市場注入強心針。
台灣機車市場近年來發展蓬勃，2020年總銷售量達到103.6萬輛，其中KYMCO（光洋）、SYM（三陽）、YAMAHA（山葉）、Gogoro等四大品牌佔據市場主流。雖然燃油機車仍為主流，但「移動工具電動化」的全球趨勢無可避免，台灣政府也將產業發展作為關鍵政策。在全球車廠紛紛推出電動汽車的背景下，台灣在電動汽車產業鏈上，目前主要扮演零組件供應商的角色，尚未能製造整台電動汽車。然而，在電動機車的發展上，台灣已經領先全球，並建構了完整的上中下游產業鏈，有望帶動就業人口增加與GDP成長。 「睿能創意」這家台灣公司，正積極投入電動機車市場，成為台灣電動機車產業的重要推手。隨著全球對電動車的看好，台灣在電動汽車產業鏈上的地位逐漸提升，而電動機車更具有上中下游一條龍的優勢。 近期，台北市政府宣布從2021年起將連續三年對台北市民提供新購電動機車補助，這對電動機車市場是一大福音。補助金額的提高以及三年補助方案的確立，有助於業者的長期規劃。不過，目前除了台北市外，其他六都尚未宣布相關補助政策，這對市場與業者的發展造成一定影響。
Gogoro最新力作VIVA MIX系列電動機車正式登場！這款主打靈巧操控與出色性能的車款，首度引入FLO DRIVE?皮帶傳動系統，並以獨特的混色美學吸引目光。Gogoro VIVA MIX系列包括Basic、Keyless和Belt三款車型，分別定價59,980元、63,980元和69,980元，親民價格讓更多消費者能夠輕鬆享受電動機車的便利與樂趣。 Gogoro產品長彭明義表示，VIVA MIX系列承襲了Gogoro品牌的DNA，將Gogoro 1系列經典的皮帶傳動系統與騎乘感受與VIVA車款的小巧靈活特點結合，並融入Gogoro獨有的色彩美學，讓機車族在享受騎乘樂趣的同時，也能感受到科技帶來的便利。 VIVA MIX系列在設計上充分考慮到使用者的需求，搭載輕量化鋁合金輪圈，10吋輪胎提供舒適的坐姿，整體高度僅74.5公分，龍頭把手的高度和彎度則更加便利騎士操作，不論身型大小都能輕鬆駕馭。此外，VIVA MIX還提供了23.9公升的置物空間，能夠輕鬆置放兩頂標準安全帽，並配備省力駐車架，透過結構與重量配置，減少25%的力氣，讓架車更加輕鬆。 Gogoro VIVA MIX系列不僅滿足了大眾日常生活中的需求，同時也帶來獨特的科技體驗與騎乘樂趣。隨著維修服務的便利化與換電網路的完善，Gogoro將進入全新的大眾機車市場領域，推動電動機車的普及化，帶領消費者進入更為便利的騎乘時代。
台灣電動機車領導品牌Gogoro近日推出全新車款Gogoro VIVA MIX，售價新台幣59,980元，正式搶攻普通重型白牌機車市場。以台北市的消費者為例，若淘汰二行程機車並購買Gogoro VIVA MIX Basic，在政府補助後，購車總金額最低可降至40,980元。 Gogoro選擇以親民價格進入大眾市場，這與特斯拉Model 3的策略相似，預期將對市場產生顯著影響。Gogoro創辦人暨執行長陸學森強調，每十年都是一次時代的躍進，Gogoro正引領電動車浪潮，帶來創意與科技，讓能源使用更便利，並為世界帶來更好的改變。 Gogoro VIVA MIX的推出，是對消費者需求的回應，該車款以輕巧靈活的設計和个性化的功能，預計將為台灣機車市場帶來新風潮。在Gogoro VIVA MIX上市前，Gogoro的入門車款價格分別為Gogoro 3的69,980元、Gogoro 2的80,980元，以及綠牌VIVI的49,980元。此次推出的VIVA MIX，即便沒有政府補助，也具有相當的競爭力，預計將吸引更多消費者轉向電動機車。
台灣電動機車龍頭Gogoro在近日發表了全新產品Gogoro VIVAMIX，以超親民的價格搶攻125cc大眾機車市場。這款新機車的上市，預計將為台灣電動機車市場帶來新的成長動能。Gogoro創辦人陸學森對VIVAMIX抱持樂觀態度，認為它將成為電動機車界的Model3，帶動銷售熱潮。
Gogoro VIVAMIX採用了FLODRIVE皮帶傳動系統，並具有獨特的混色美學設計。彭明義表示，VIVAMIX不僅操控靈巧、性能出色，而且售價親民，預計將會撼動125cc市場，吸引更多消費者轉向電動機車。
為了推廣VIVAMIX，Gogoro還推出了三套購車優惠方案，讓消費者可以以最低40,980元的价格入手。這一策略預計將會帶動電動機車市場的變革，讓更多家庭主婦和通勤族選擇電動機車。
全球運具電動化風潮一陣勁吹，電動機車產業看準了台灣的優勢，呼籲各界把握機會，將台灣打造成「電動機車王國」。近期，Gogoro創辦人暨執行長陸學森強調，台灣在電動機車的發展上，擁有從上到下完整的產業鏈，應該要積極投入，共同打造台灣的「護國神山」。
陸學森指出，運具電動化是全球趨勢，連傳統汽車大廠如通用（GM）、捷豹路虎（JLR）等，也紛紛宣布轉向全電動化。美國總統拜登上任後，更是積極重返巴黎氣候協議，公務車全面採購電動車，顯示節能減碳的環保潮流勢不可擋。台灣作為機車王國，應該要把握這股趨勢，全力發展電動機車產業。
業界人士分析，全球有6,000萬輛機車，其中1,400萬輛在台灣。若台灣能夠成功發展電動機車，內需市場就足以支撐整個產業。根據台經院計算，全球電動機車銷量每年至少成長20％，市場規模達1,100億美元。若台灣能夠佔下30%的市場份額，將可創造高達9,900億元的產值，並為台灣帶來近20萬個工作機會，這絕對是一個值得投入的機會。
業者評論，特斯拉耕耘20年，直到推出平價電動車Model3，銷量業績一飛沖天；Gogoro十年磨一劍，推出VIVAMIX，看好能成為「電動機車界的Model3」，帶起新一波台灣電動機車銷售熱潮。更有同業觀察，Gogoro藉由VIVAMIX讓電動機車售價直接貼近平價市場，順勢帶動銷量，未來更能取得零組件的採購議價優勢，形成電動機車產業發展的正向循環。
為替新車造勢，23日Gogoro大手筆包下南港展覽二館舉辦發表會，還出動自行研發、用於自家生產線的AGV（無人搬運車），承載新車在會場中表演分列式，大秀Gogoro黑科技。
Gogoro產品長彭明義表示，去年台灣機車銷售的96％為白牌（普通重型）機車，其中價格5∼8萬、採用10吋輪圈、軸距小於1,250mm的輕巧入門車款，拿下超過六成市占最受青睞；Gogoro順應消費者需求打造出VIVAMIX，要打破原本油車獨占局面，也期待藉此加速電動機車的推廣。
彭明義表示，VIVAMIX不僅擁有靈巧的操控感及性能表現，並首度運用FLODRIVE皮帶傳動系統，獨特混色美學，再加上親民售價，預期將大力撼動台灣的125cc等級大眾機車市場，吸引更多消費者加入電動機車行列。
Gogoro行銷協理鄧運慈介紹，VIVAMIX共有三個等級設定，訂價59,980∼69,980元，結合各項政府補助後，最低40,980元就可入手。為落實「持續降低購買門檻」策略，Gogoro搭配推出「睿智選」三套購車優惠方案，A套餐銅板入手專案（分期前三年日付30元）、B套餐零元購車（29期分期零利率，頭款最後付）、C套餐銀行一起GO（十大銀行分期零利率）。
機車業者評論，Gogoro這次的價格策略，將帶動電動機車市場出現舖天蓋地的變化，讓更多婆媽族願意轉換。一但電動機車能滿足民生代步與通勤族群的市場需求，將是電動機車市占率再次爆發的契機。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森23日指出，運具電動化已成為全球趨勢，就連傳統汽車大廠如通用（GM）、捷豹路虎（JLR）等，也紛紛宣布朝全電動化發展，台灣應該快速跟上產業趨勢。
業界人士表示，先進國家紛紛訂出禁售燃油車的年限，美國總統拜登上任後，立刻宣布重返巴黎氣候協議、公務車全面採購電動車，顯然這股節能減碳的環保潮流不會回頭，發展電動運具絕對是未來的機會。陸學森認為，台灣是機車王國，在電動機車發展上更有上中下游一條龍的完整供應鏈，站在全球運具電動化發展的起跑點，台灣應把握機會全力發展。
電動機車產業要問鼎全球市場，要先從台灣在地市場起步。根據台經院計算，全球6,000萬輛機車中，1,400萬輛在台灣，若發展電動機車，光內需就足以支撐產業。台經院指出，全球電動機車銷量每年成長至少20％，市場規模達1,100億美元，台灣若能拿下30％，估計將可創造高達9,900億元產值，更可為台灣帶來近20萬個工作機會，絕對值得投入發展。
在全球車廠不斷推出各式電動汽車的同時，台灣在電動汽車產業鏈上，目前仍然只能扮演零組件供應商的角色，無法製造出整台電動汽車。不過，電動機車的發展腳步上，台灣已經領先全球，而且建構出完整的上中下游產業鏈，可以帶動就業人口增加與GDP成長。
台灣有機會從機車王國發展成為電動機車王國。只是面臨產業轉型發展的關鍵時刻間，政府的政策也扮演相當重要的角色。
從全球發展趨勢來看，電動車被看好是未來的機會。
台灣在電動汽車產業鏈成為重要的零組件供應鏈，電動機車更具有上中下游一條龍的優勢。
不過台灣電動機車補助辦法並不明確，2月初台北市政府宣布2021年起將連續三年對台北市民恢復提供新購電動機車補助，電動機車吃下定心丸，不只補助金額拉高，而且一次決定三年的補助方案，有助於業者的長程規劃。
但目前六都除了台北市之外都尚未宣布電動機車的補助，影響市場與業者的發展。
Gogoro VIVA MIX Basic 定價59,980元，Gogoro VIVA MIX Keyless為63,980元，Gogoro VIVA MIX Belt 則為69,980元。
Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro VIVA MIX保留Gogoro產品的DNA，並承襲Gogoro 1系列經典的皮帶傳動系統與騎乘感受，融合VIVA車款小巧靈活的特性，搭配Gogoro獨有的色彩美學，讓機車族完美享受騎乘樂趣。
Gogoro VIVA MIX既能滿足大眾日常生活所需，卻又不失獨特的科技體驗與騎乘趣味，為人人皆容易上手與輕鬆擁有的車款，搭配更方便的維修服務、更完善的換電網路，Gogoro將進入全新的大眾機車市場領域，讓電動機車朝更普及化的下一階段發展。」
Gogoro VIVA MIX搭配輕量化鋁合金輪圈，10吋輪胎讓坐姿更舒服，高度更是只有74.5公分，龍頭把手高度和彎度更便利騎士操作，不論何種身型都能輕鬆駕馭。
Gogoro VIVA MIX 23.9公升置物空間，能輕易置放一頂全罩式標準安全帽和一頂半罩式標準安全帽，Gogoro省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少25%的力氣，架車更輕鬆。
相對於傳統燃油機車125CC車款價格帶約在5萬元到8萬元間，Gogoro複製特斯拉Model 3的模式，電動機車售價踩進燃油機車的入門價格帶，預期將極具市場破壞力。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，每個十年，都是一次時代躍進，科技演變快得超乎想像，驅動我們不斷向前推進。2021年將是電動車下一個十年的開始，Gogoro正在引領這個浪潮，又一次將創意與科技帶入大眾生活，滿足每個人日常生活型態，讓使用能源的方式更便利友善，一起為世界帶來更好的改變。
Gogoro指出，這次Gogoro推出VIVA MIX直接以親民價格，跨進大眾機車市場銷售價格帶。如果用特斯拉為例，也是從Model 3車系開始，售價進入汽車的平價市場，結果讓銷量開始一飛衝天。因此Gogoro複製特斯拉模式，要讓售價直接貼近平價市場，順勢帶動銷量。
此外，只有銷量大幅成長，未來才能取得零組件的採購議價優勢，並進一步降低成本。可以期待的是，Gogoro這次的價格策略，將帶動整個電動機車產業出現全面性的變化，讓所有婆媽族願意轉換，一旦電動機車能滿足民生代步與通勤族群的市場需求，將是電動機車市占率再次爆發。
機車族的價格敏感度高，2020年光是5萬到8萬元這個價格區間的普通重型白牌機車，市場占比64.9%，過去台灣的電動機車產品無法打進這個價格帶，在新車上市以後，未來會重新定義市場。
台灣機車市場銷量一直以普通重型白牌機車為主流，在2020年占整體機車銷售96%，其中又以價格帶落在5萬至8萬之間、採用10吋輪圈、軸距小於1,250mm的車款，最受消費者青睞。
因此Gogoro因應消費者需求，打造出 Gogoro VIVA MIX巧量級智慧電動機車，以輕巧靈活的車身、個性化的功能設計，要為台灣機車市場注入一股新浪潮。
Gogoro VIVA MIX上市前，Gogoro 3最入門車款是69,980元，Gogoro 2入門車款80,980元，綠牌的VIVI則是 49,980元。
此次Gogoro推出59,980元的VIVA MIX，就算沒有政府補助也具備競爭力。再扣除政府補助後購車總金額降到4萬元級距，預期將激發可觀的購買力。
去年Gogoro電動機車的銷售量幾乎腰斬，雖然今年地方政府補助還未明朗，但銷售情況依舊不振。這不僅僅是補助減少的問題，年輕族群的優越感與新鮮感的消失，以及月租費的問題，才是最大的銷售威脅。Gogoro作為聯盟的領頭羊，應該要檢討新車款與月租費了。
記得2019年，Gogoro在市場上造成了一陣風潮，「手拿APPLE、身騎Gogoro」成為年輕族群在外出時的標誌。那一年，Gogoro的銷售量接近15萬輛。然而，去年補助減少，銷售量下滑，這並不是唯一的原因。年輕族群的離去，以及月租費的問題，才是真正的威脅。
另一方面，三陽工業推出的SYMDRGBT「龍」158cc汽油機車，以其高馬力和高單價吸引了年輕人的目光。光陽機車推出的KRV運動休旅重機，也因為其強大的引擎和優秀的價值，吸引了大量的訂單。
這些新產品的推出，讓年輕族群再次回到了汽油機車市場。雖然電動機車是未來的趨勢，但單靠環保的旗號是無法賣車的。Gogoro需要找到方法，吸引年輕族群的關注，才能持續成長。
此外，月租費的問題也一直存在。Gogoro一直希望能成為能源供應商，但沒有廣大的車輛行駛，如何有電池交換的需求呢？為何不降低月租費，採用騎多少算多少的計價方式，吸引更多人騎乘電動機車呢？這些問題，都需要Gogoro去思考。
去年，光陽機車雖然沒有推出新車款，但銷售量依舊高居國內機車銷售龍頭。這是因為他們成功地打入了中高齡市場，並透過換車潮成功守住龍頭寶座。Gogoro和PBGN聯盟，也需要學習這些經驗，如何透過全新車款吸引年輕族群的目光，將是未來的關鍵。
當前兩年Gogoro在市場上造成風潮時，「手拿APPLE、身騎Gogoro（台語）」幾乎是年輕族群在外行走的必備行頭，也讓Gogoro在2019年銷售交出近15萬輛的佳績，在去年補助減少的影響下銷售下滑幾近腰斬，但是整體而言補助減少只是其中一環，一成不變的相近車型與優越感、新鮮感的消失更加重年輕族群的離棄，而廣為爭議的月租費方式料將成為衰退銷售壓垮駱駝的最後一根稻草。
2019年底三陽工業推出SYMDRGBT「龍」158cc汽油機車，一舉將汽油機車推向高馬力與高單價的市場，也脫離電動機車125c.c.級距的糾纏，酷炫的車型讓年輕人甘願忍受等車也要買，去年一整年滿滿訂單更是重新打響三陽機車名號，去年底光陽不落人後推出堪稱最強白牌KRV運動休旅重機，大大吸引年輕人目光，其175c.c.水冷4V引擎可輸出17.03匹馬力，兩種售價分別為ABS版112,800元、TCS版則為123,800元，據經銷商透漏目前接單熱絡近七成下訂高階TCS版但是缺車中，顯見年輕族群買車單價已不是第一考量。
這兩相比較酷炫的外型與高馬力已讓年輕族群再次回歸汽油機車市場，雖然電動機車是未來趨勢，但是單靠環保大旗是無法賣車的，最終還是要回歸市場機制如何找回年輕族群的擁護才是電動機車持續成長的契機，這當中全新的外型需求再次考驗Gogoro，而PBGN聯盟是否也能跳脫車架的框限也是未來關注焦點。
另外月租費問題一直存在，雖然Gogoro一直希望能當能源供應商，但是沒有廣大的車輛行駛怎會有電池交換需求呢？為何不降低月租費門檻採騎多少算多少的計價方式吸引更多人騎乘電動機車呢？或許Gogoro有其考量因素，但是若不能提前解除引爆點，就怕後續會無法收拾，畢竟國內市場原本是汽油機車的，電動機車要搶食這塊大餅，主客觀條件都要比汽油機車好才具有競爭力不是嗎？
去年光陽機車未見新車款銷售仍高居國內機車銷售龍頭，主要是促銷車款打進中高齡市場，透過換車潮成功守住龍頭寶座，而前幾年年輕族群轉向Gogoro的新鮮感與優越態勢隨著汽油機車拉高級距後也不再有誘因，加上今年逐漸衍生賣電動機車轉騎高階汽油機車風潮，如何透過全新車款（不是換顏色拉皮車款）再度吸引年輕族群目光，將是今年所有電動機車業者該共同努力的方向。
台北市政府今（4）日宣布了一個好消息，今年起將連續三年對台北市民提供新購電動機車的補助，這個決定無疑將對電動機車市場帶來一股新動能。根據計畫，汰舊換新電動機車的補助金額從去年的3,000元增加至9,000元，而新購電動機車的補助也從2,000元提升至4,000元，這個增加幅度可說是相當驚人。 這個補助政策對於電動機車業界來說是一個大利好。像是Gogoro、宏佳騰、中華車、Yamaha、PGO等知名品牌都將受惠。光陽與三陽今年也將推出新款電動機車，預期市場將會快速發展。去年台灣機車市場規模已經突破百萬輛，創下了25年來的新紀錄，而今年燃油機車的補助金額比去年減少，這讓業界對於電動機車的需求增溫抱有信心。 先前，六都的電動機車補助辦法一直未明朗，這對市場的買氣造成了影響。今年元月的整體機車掛牌數為52,466輛，其中電動機車僅1,419輛，Gogoro品牌就占了1,067輛。業界普遍認為，因為民眾期待政府會提供補助，所以市場幾乎停滯。如今北市公布補助辦法，預期將迅速帶動北市電動機車的買氣。 「110-112年電動機車補助計畫」每年預計投入1.56億元，以促進電動機車的汰購或新購。今年起，汰購電動機車的最高補助金額可達9,000元，加上環保署及經濟部的補助，最高可獲得1.9萬元的補助。新購電動機車的補助也從去年的2,000元增加至4,000元，加上其他補助，最高可獲得1.1萬元。 宏佳騰去年推出的電動機車獲得市場的肯定，預計今年第2季將推出新車款，以拓展電動機車市場。加入Gogoro換電聯盟的中華車，也將在9月發表全新車款，預期將提升Gogoro的市场規模。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示，台北市的這個決策讓市民在農曆年前可以安心選購，對電動機車市場來說是一個極好的開始。
光陽與三陽今年都將推出新款電動機車，業者預期今年電動機車市場將快速發展。去年台灣機車市場規模突破百萬輛，創25年新紀錄，今年燃油機車補助較去年減少，業者看好今年電動機車需求增溫，預作準備搶市。
先前六都遲遲未公布電動機車補助辦法，影響電動機車的買氣，今年元月整體機車掛牌52,466輛，電動機車僅1,419輛，其中1,067輛是Gogoro品牌。
業者指出，民眾認為政府會提供補助，因此造成電動機車市場幾乎停滯。北市公布補助辦法後，可望快速帶動北市電動機車買氣。
北市環保局昨（4）日公告「110-112年電動機車補助計畫」，每年預計投入1.56億元補助汰購或新購電動機車。今年起連續三年，汰購電動機車，北市補助金額每輛最高補助9,000元，加計環保署及經濟部補助，最高可獲1.9萬元補助，期能促成112年電動機車占市場比重達12%以上，119年占比達30%以上。去年汰購補助3,000元，今年提高至9,000元。
在新購電動機車補助方面，每輛最高加碼補助4,000元，加計環保署及經濟部補助，今年新購電動機車最高可獲1.1萬元補助。
宏佳騰去年推出的電動機車獲得市場肯定，在車聯網的表現也受到年輕族群歡迎。今年第2季以後將再推出新車款，進一步發展電動機車版圖。
去年加入Gogoro換電聯盟的中華車，對應Gogoro的換電體系開發新車款，也將在今年9月發表全新車款，預期中華車eMoving加入後，Gogoro的市場規模將拉高。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程指出，台北市拔頭籌，讓台北市民在農曆年前可安心選購。
與此同時，共享機車業者也動作頻頻，WeMoScooter今年首度「春節不打烊」，並推出新用戶春節用車享起跳價零元（前六分鐘免費）優惠。電動機車龍頭Gogoro直營的GoShare年初進軍高雄，完成南台灣布局，看準北漂遊子春節返鄉用車需求，也預告會推出額外騎乘金獎勵、銀行刷卡金回饋，及推薦註冊加碼騎乘金獎等優惠活動。
業者表示，農曆春節、寒假期間原本就是國內汽車短租業的傳統旺季，往往一車難求，共享交通業者觀察也發現，春節期間會員每次租用的時數較平日拉長一倍以上，這段期間平台最常被抱怨預約不到車。業者指出，去年以來新冠肺炎疫情延燒，造成國人無法出國、旅外台商大量滯台，進一步推升國內租車需求；租車業者也因出國旅客銳減，紛紛將機場接送的車輛移轉投入短租、共享交通市場，增加車源供給。
近來國內疫情明顯升溫，且政府宣布高中以下學校寒假延長，租車業者看好今年春節民眾租車代步需求將進一步成長。裕隆集團格上租車的共享汽車品牌Smart2go，不僅車隊500輛車於春節期間全數上線、提供日租金1,680元起的優惠，更搶搭防疫話題順風車，投入加倍的車輛清潔防疫人力，打安心牌攬客。
共享機車平台WeMo去年春節期間暫停營運，但今年率先宣布「春節不打烊」，WeMo表示，今年春節連假長達九天，民眾因應社交聚餐、購物出遊等移動需求將大增，WeMo除農曆除夕至初二微調營運時段，初三10時後即恢復24小時營運。
WeMo指出，相較於計程車春節期間加成收費，WeMo新用戶即日起至3月31日享起跳價天天零元優惠，且不限騎乘次數，同時過年期間租借打開車廂有機會拿到驚喜好禮，獎誘會員用車。
【新聞報導】 哇塞，各位讀者，你們有沒有注意到最近電動機車的熱潮呢？2020年啊，台灣的電動機車市場可是經歷了一波三折。大家知道嗎？去年我們的電動機車市占率從2019年的18.7%跌到9.6%，這個數字真的是讓人倒抽一口氣啊！ 農曆年前本來是購車旺季，但補助政策不明朗，市場就這樣停滯下來，大家都在等著各縣市政府的補助辦法，業者也擔心政策不明會影響產業發展。 但這並不代表台灣的電動機車市場沒有希望。我們的機車業者們可是非常看好這個趨勢，因為就算政府暫時擱置「禁售燃油汽機車的目標年限」，但載具全面電動化的潮流是改變不了的。這就像是全球都在推動的趨勢一樣，透過補助政策，我們可以提升民眾購買電動載具的意願。 拿挪威來說，他們為了達成2025年禁售汽油與柴油汽車的目標，現在只對燃油車輛課稅，電動車輛全部免稅。結果呢？2020年電池供電汽車的銷量佔新車銷售量的54%，這可是全球紀錄啊！這不就證明了政府的政策支持有多重要嗎？ 我們台灣的Gogoro、宏佳騰、YAMAHA、PGO、中華車、光陽等大品牌都已經加入電動機車的行列，大家都認為這是未來的趨勢，需求還會持續增溫呢！ 但是，我們的政府啊，補助政策總是讓人摸不著頭緒。農曆年前本是傳統購車旺季，機車族價格敏感度高，但就是因為補助政策不明朗，市場就這樣停滯了。我們的業者也希望政府能提出一些鼓勵電動車發展的政策。 我們的業者們指出，政府近程目標是鼓勵民眾改換電動化載具，遠程目標是綠能家園。所以，讓補助制度系統化、穩定化應該是施政重點，而不是讓民眾摸不著頭緒。 2020年台灣是全球唯一補助燃油機車的國家，這個政策在搖擺、補助縮水下，還能吸引近10萬名車主青睞，這不正代表部分台灣民眾非常清楚運具電動化的潮流與趨勢嗎？ 2021年1月已經結束了，但六都的補助政策卻還沒有下文。我們近年對電動機車的補助對象一直限縮為直接提供給民眾，這是值得肯定的。但補助政策的牛步化與左右搖擺，真的會讓政府威信大打折扣啊！ 所以，親愛的讀者們，我們的政府啊，是該好好思考一下如何推動這個電動機車的發展了。
機車業者指出，就算政府暫時擱置「禁售燃油汽機車的目標年限」，但載具全面電動化的潮流不會改變，因此透過補助政策，提升民眾購買電動載具的意願，放諸全球皆然。
以北歐國家挪威為例，為達成2025年禁售汽油與柴油汽車的目標，現階段僅針對燃油車輛課稅，電動車輛全部免稅。挪威2020年電池供電汽車的銷量占新車銷售量54％，成為普羅大眾首選，不僅創下全球紀錄，更證明政府的政策支持十分重要。
Gogoro、宏佳騰、YAMAHA、PGO、中華車、光陽等多家業者都已加入電動機車行列，業者普遍認為，電動機車是必然的趨勢，而且需求將持續增溫。農曆年前本是傳統購車旺季，機車族價格敏感度高，但因補助政策不明朗導致市場停滯，希望政府提出鼓勵電動車的發展政策。
機車業者指出，政府近程目標是鼓勵民眾改換電動化載具，遠程目標是綠能家園，因此讓補助制度系統化，穩定化應該是施政重點，而非中央政府年年樂透開獎，地方政府配合調整，結果造成民眾無所適從，這不是正確的施政方向。
2020年台灣也是全球唯一補助燃油機車的國家，所以要換個角度想，在政策搖擺、補助縮水下，電動機車在2020年仍然能夠吸引近10萬名車主青睞，正代表部分台灣民眾非常清楚運具電動化的潮流與趨勢，比政府還瞭解「超前部署」的意義。
業者說，2021年1月已經結束，但六都的補助政策卻仍無下文，其實台灣近年對電動機車的補助對象一直限縮為直接提供給民眾，而非過去補助機車製造廠商，值得肯定；但補助政策公布的牛步化與左右搖擺，會讓政府威信大打折扣。
台灣的機車共享市場越來越熱鬧，Gogoro旗下的GoShare近日宣布了一個重大新聞，他們將要進軍高雄港都，並在捷運十字路網沿線市區投放了700輛電動機車。這是GoShare在雙北、桃園和台南之後，對南台灣市場的又一次強化，目前全台投放車口數已達6,000輛。 同時，另一家共享機車系統iRent也在大台北地區以及台南、高雄等地投放了4,400輛電動機車，其中台南和高雄各有約500輛。而新創公司WeMo Scooter也積極在六都進軍，多家的共享機車系統都在積極佈建市場，帶動了台灣共享交通工具的潮流。 GoShare強調，他們的移動共享服務用戶數已經突破了百萬人，與高雄市政府合作啟動了「GoShare 隨借隨還」服務。從即日起，共700輛GoShare機車將為市民提供24小時的服務，這些機車包括Gogoro VIVA、Gogoro 2和Gogoro 3三種車款，涵蓋了交通樞紐、學區和熱門景點，連結了公車、捷運和輕軌等大眾運輸。 在台南市，共享機車的使用量超出了業者的預期，GoShare在進軍台南市後，一個月就決定增加電動機車的投放數，這顯示了共享交通已經成為重要的交通趨勢。 高雄市政府也表示，高雄正在從傳統的工業重鎮轉型為高科技、低增碳的智慧綠能城市。他們強化了空汙防治和改善等全方位政策，目標到2050年減碳50%。
台灣知名品牌PGO，連續19年榮獲台灣精品獎的榮耀，今宣布推出全新綠牌智慧電動機車——Ur2Plus。這款機車以簡約動感的外型設計，完美融合了輕巧、時尚與超可愛的元素，讓用戶在享受騎乘樂趣的同時，也能展現個人風格。 Ur2Plus搭載GogoroNetwork智慧電池交換服務，全臺超過2,000座GoStation站點，讓用戶無需擔心電池充電問題，隨時隨地都能輕鬆換電。車價方面，Ur2Plus為58,980元（不含領牌費、保險費及補助），相當親民。 為了感謝消費者的支持，PGO特別推出早鳥優惠活動。凡在元月31日前購買Ur2Plus，即可享有原廠加碼購車金5,000元，以及超值原廠優惠精品組合，包含後扶手、掛勾、歐風安全帽等，讓用戶在享受騎乘樂趣的同時，也能獲得更多實用禮品。 隨著環保意識的提升，智慧電動機車逐漸成為市場的新趨勢。PGO推出的Ur2Plus，不僅符合環保要求，更以優質的產品和實惠的價格，吸引廣大消費者的目光。未來，PGO將繼續以創新為核心，為消費者帶來更多優質產品。