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睿能創意(未)公司新聞
台灣電動機車市場近期吹起逆風，受到政府補助減碼及油車業者大舉促銷的影響，市場銷量不斷下滑。在這樣的情況下，各大電動機車品牌紛紛出招，力求奪回生存線。其中，Gogoro宣佈進軍電商，在知名購物網站上開設品牌旗艦館賣車，同時中華e MOVING也預告將推出平價電動機車，吸引消費者轉向電動機車。
根據新聞報導，Gogoro為加強市場佔有率，不僅推出購車補貼最高6,000元、首年電池月租費299元的優惠方案，還在P Chome線上購物開設品牌旗艦館，並提供刷卡金回饋、首年月付299元騎到飽等優惠，同時還推出限時獨家購車優惠方案，希望能夠吸引更多消費者。
而中華e MOVING則預告將在暑假推出2.5萬元有找的iE125平價電動機車，並從即日起開始預售。該公司表示，iE125將結合補助後的最低入手價不到2.5萬元，以平價策略吸引油車騎士轉向電動機車，同時抓住暑假機車銷售旺季的商機。
除了Gogoro和中華e MOVING，宏佳騰、PGO等品牌也將在暑假推出新產品。宏佳騰將上市Ai-1 ABS、Hello Kitty Ur1心款電動機車，強打安全牌和賣萌可愛路線，以搶攻暑假銷售檔期。
總之，在市場環境不利的情況下，台灣電動機車品牌們正紛紛採取行動，以各種優惠策略和創新產品來吸引消費者，希望能在這波市場逆風中逆勢上揚。
同屬PBGN（Power by Gogoro Network）的宏佳騰、PGO（摩特動力 ），本周將上市Ai-1 ABS、Hello Kitty Ur1心款電動機車，分別強 打安全牌、訴求賣萌可愛路線，搶攻暑假銷售檔期。
今年電動機車市場吹逆風，在政府補助減碼、及油車業者大舉促銷 雙重夾擊下，銷量直直落，5月市占率更跌破一成，更有油車業者看 衰，預測電車市占率年底將跌至5.5％，跌破維持產業基本運作的「 生存線」，激發電車業者憂患意識，紛紛加大行銷動作力挽市況。
電車龍頭Gogoro動作最大，日前推出購車補貼最高6,000元、首年 電池月租費299元騎到飽的超額優惠搶客，Gogoro這史上最補的購車 方案，優惠幅度大到PBGN聯盟的其他品牌業者都來抗議，凸顯Gogor o強力拉抬業績的企圖心。
Gogoro為增加與消費者的多元接觸點，於15日宣布進軍電商，在P Chome線上購物開設品牌旗艦館賣車，這也是該購物網站首度有機車 品牌業者進駐。Gogoro表示，為慶祝「開電」，加碼線上購車提供刷 卡金回饋、首年月付299元騎到飽等優惠外，還推出超優限時獨家購 車優惠方案，點燃暑假折扣戰火。
中華eMOVING也持續捍衛電車市場，提前預告當家電動機車iE125將 於暑假上市7萬元有找的平價版車型，並從即日起開始預售。中華eM OVING表示，為讓油車騎士無縫、無痛切換電車，iE125將上市平價車 型，結合補助後最低入手價不到2.5萬元，瞄準暑假機車銷售旺季商 機。
【電動機車新聞】 哇塞，最近台灣的電動機車市場可真是不斷放閃呢！國內知名電動機車品牌宏佳騰和台鈴eReady都大动作宣布了新的產品計畫，還有Gogoro也推出超級大促銷，真的是讓消費者眼睛為之一亮啊！ 先來看看宏佳騰，這家公司可真是有魄力，要推出三款全新的PBGN電車呢！其中最吸引人的是那款Ai-2電動三輪車，這款車看起來就超酷的，應該會吸引不少車迷。還有Ai-3和Ai-4，這兩款單顆電池的國民電車，看起來也是為了滿足不同消費者的需求而設計的。 接著是台鈴eReady，這家公司在9月就要推出第一款PBGN電動機車了，他們的目標是五年內推出七款電動機車，這個目標真是讓人期待啊！ 而Gogoro也不甘示弱，他們推出了史上最大的促銷活動，還有超值的電池租賃方案，真的是讓消費者有超多選擇。他們還解決了之前被批評的電池資費問題，現在第一年單顆電池月租只要299元，雙顆電池只要499元，這個價格真的是太實惠了！ 不過，今年的電動機車市場可不容易，政府補助減碼加上疫情影響，市場人氣下滑得很厲害。Gogoro還因為取締違規騎到飽外送員而引起車主不滿，對銷售造成不小的打擊。 但是，這些困難並沒有打擊到這些電動機車品牌的信心。宏佳騰推出了360全面改善服務與品質的行動方案，還有那七大項目免費健檢與客服之星計畫，就是要提升客戶滿意度與服務水平。 最後，宏佳騰還透露了未來的產品開發計畫，他們將推出Ai-1 ABS車款，以及Ai-2、Ai-3、Ai-4等三個全新系列產品。這些產品看起來都很有看頭，讓人期待不已！ 總之，台灣的電動機車市場雖然面臨著不少挑戰，但是這些品牌都很有底氣，我們可以期待未來會有更多創新的產品和服務出現！
盟友相挺，Gogoro也沒漏氣，6月端出史上最大促銷，額外提供2, 000∼6,000元的振興購車金。同時針對先前惹議的電池資費問題，G ogoro也推出第一年單顆電池月租299元、雙顆電池499元的騎到飽優 惠，較原有方案每月最多省700元，積極挽回買家信心。
今年來電動機車受政府補助減碼及疫情影響，人氣明顯下滑，加上 國際油價大跌對電動機車更形不利；電車龍頭Gogoro又因取締違規騎 到飽外送員，引爆車主對服務、品質不滿的反彈潮，對銷售雪上加霜 ，5月整體電動機車市占率跌破一成，激發電車業者的危機意識。
繼Gogoro推出360全面改善服務與品質的行動方案後，以PBGN銷售 資優生自詡的宏佳騰也跟進，宣布全台26家門市啟動七大項目免費健 檢與客服之星計畫，來提升客戶滿意度與服務水平。
同時宏佳騰也加碼自爆接下來的PBGN電車產品開發計畫，展現力挺 到底的態度，包括將推出Ai-1 ABS車款，及Ai-2、Ai-3、Ai-4等三個 全新系列產品。據了解，Ai-2為電動三輪機車，料宏佳騰將移植現有 三輪重機3D-350的技術，結合PBGN的機電系統進行開發；Ai-4為採用 單顆電池的國民電車產品，定位上會與Gogoro的綠牌電車VIVA相近。
【台灣新聞】 五月台灣機車市場熱鬧非凡，三大機車巨頭光陽、三陽、台灣山葉搶眼出擊，燃油機車銷售量逆勢上漲，帶動整體市場成長0.4％。光陽以2.38萬輛的銷售量，穩坐市場龍頭，三陽則以1.95萬輛緊追其後，台灣山葉以1.49萬輛位居第三名。油價的穩定和消費者對於燃油機車的偏好，讓油車市場佔據了九成以上的市佔率。 在這波熱潮中，光陽的銷售表現格外亮眼，不僅整體銷售量成長，還有高價車款DRG的銷量異軍突起，顯示了品牌在市場上的強大競爭力。而三陽則是另一個亮點，其平價車款WOO成功搶占入門級消費客層，進一步擴大了市場佔有率。 相較之下，電動機車市場則呈現衰退趨勢，5月新領牌數年減46.57％、月減26.73％。Gogoro的市占率相比去年同期少了9.3個百分點，這主要是因為油價低廉和整體經濟環境不佳所導致。然而，隨著油價逐漸回穩，加上新冠肺炎疫情逐漸趨緩，市場預期將會逐漸回溫。 這次的市場變化，不僅反映了消費者對於不同類型機車的偏好轉變，也顯示了台灣機車市場的活力與潛力。無論是傳統燃油機車還是電動機車，台灣的機車市場都將繼續發展，為消費者帶來更多元化的選擇。
其中，光陽以2.38萬輛、三陽1.95萬輛的成長成績，分居市場一、二名，台灣山葉1.49萬輛位居第三。
由於油車銷量拉升，5月油車總市場以62,787台，占穩九成市場，除光陽之外，三陽表現也相當突出，高價車款DRG的銷量異軍突起，平價車款WOO更是搶占入門級消費客層，都是帶動機車市場的重要因素。
電動機車方面，則呈現連續第二個月衰退，5月電動機車新領牌數達6,455輛，年減46.57％、月減26.73％。
其中，Gogoro比起去年同期，市占率少了9.3個百分點，Gogoro指出，主要是油價太低、整體景氣環境不佳影響，不過，油價逐漸回穩，市場環境也隨新冠肺炎疫情趨緩好轉，預期後續市場將可回溫。
電動機車銷量連續第二個月下跌，5月市占率跌破一成，年減46.6％，電車龍頭Gogoro單月業績更是腰斬至5,266輛，成為重災區。市場推估，與先前Gogoro懲處違規外送員，引爆車主對售後服務、品質不到位的反彈情緒有關，衝擊短期業績表現。此外，政府補助減碼，油價大跌，也成為電車業績重挫的幫凶。
根據監理所資料，5月國內機車新領牌總數為6.92萬輛、年增0.4％，一甩4月因疫情衰退的低潮；累計前五月機車新領牌總數達32.23萬輛，幾乎追平去年同期的表現。
以油車銷售為主國內前三大車廠中，光陽5月以2.38萬輛、年增11.2％的成績領先群雄；三陽1.95萬輛蟬連第二，年增近33％的成績，更是各主流品牌中成長最多。
台灣山葉重返成長功虧一簣，5月新領牌數為1.49萬輛、年減6.6％，排名第三。據悉與東南亞進口零件供應斷鏈有關，5月底台灣山葉產線被迫停工，影響交車。
業者分析，5月機車市場回春，與油車業者加大促銷籌碼有關。由於5月仍處疫情相對嚴峻時刻，民眾消費心態保守，對於購車條件較為「計較」，業者若適時端出更多優惠折扣，往往成為購車消費決策的關鍵。
光陽分析，5月針對Like車系推出送氣炸鍋的優惠，推升單月銷量衝破3,000輛，躍居同級車冠軍。眼見送禮策略奏效，6月將擴大適用其他車型催業績，放話品牌單月市占要挑戰36％的今年新高。
電動機車面臨政府補助減碼、油車業者圍攻，還有售後服務不到位、產品品質疑慮的「內憂」，業者也只能加大促銷籌碼。Gogoro在6月針對單顆電池（VIVA）車系，提供電池月租399元吃到飽的方案，向更多精打細算的買家招手。
Gogoro除了提供貼心服務外，再提供暖心購車優惠，即日起至 6月15日，凡購買Gogoro S2 ABS、Gogoro S2、Gogoro 2 Delight和Gogoro 3 Delight車款，即享有新台幣2千元購車金，若是汰舊換新，Gogoro再贈價值「5萬元碰車險」，讓消費者在疫情期間，能夠買得開心也買得安心。
在防疫期間 Gogoro 推出的線上網路商店訂車服務，消費者只需前往Gogoro官網預約到府賞車，輸入賞車人數和地點(服務範圍於門市3公里內)後回傳預約，後續將由 Gogoro服務體驗顧問進行聯繫，消費者只需在家備妥駕照，就能享受最安心的賞車服務。
Gogoro服務體驗顧問在出車前，皆確實做好自主健康管理，試駕車輛也會進行全面消毒，預約民眾不僅可以安心賞車、盡興騎乘體驗，還有機會獲得Gogoro品牌手提袋與口罩等賞車禮，數量有限、預約從速。防疫期間，消費者可以多加善用Gogoro「到府賞車」服務，賞車、體驗、付訂一次完成。
電動機車大廠Gogoro近期搖身一變，跨足電動單車市場，全新品牌Eeyo正式亮相！28日在美國舉行首發儀式，帶來首款電動單車Eeyo1以及專屬的電動單車動力系統EeyoSmartwheel。這次Gogoro不僅要攻占海外市場，還打算將台灣智慧科技推向世界舞台。
Eeyo1以其極輕量化與智慧化設計為賣點，預計7月將在美國、歐洲、台灣市場上市，成為Gogoro首度對海外消費者開放銷售的電動車產品。美國售價3,899美元起跳，高階版的Eeyo1s則是4,599美元，折合新台幣約13.93萬元，價格比Gogoro現有的所有電動機車產品都要高。
Gogoro選擇切入歐洲市場，因為那裡的電動單車（電動輔助自行車）非常受歡迎，是全球電動二輪車的主流產品。Gogoro執行長陸學森解釋，他們以電動單車騎士為中心，利用先進技術打造出EeyoSmartwheel，這個小巧緊緻的輪組內含馬達、電池、多種感測器與智慧連線功能，能夠即時輸出踩踏助力，讓騎乘更加平順自然。
Eeyo1s採用碳纖維無立管車架設計，車重僅11.9公斤，續航力超過90公里。Gogoro強調，這款產品的設計與動力系統開發，全是由台灣設計團隊完成，顯示台灣智慧的實力。
Gogoro預計Eeyo1將在7月陸續於美國、歐洲、台灣市場開賣。台灣地區將透過現有Gogoro電動機車通路進行銷售，同時不排除與其他業者合作的可能性，讓Eeyo品牌在台灣市場也能發揮光采。
Gogoro也同步公告Eeyo1的美國售價為3,899美元，高階版的Eeyo1s為4,599美元（約合新台幣13.93萬元），比Gogoro現有的所有電動機車產品還高出一截，將成為Gogoro終端售價最貴的電動車產品。
電動單車（電動輔助自行車）在歐洲市場大受歡迎，是全球電動二輪車的主力產品，Gogoro在耕耘電動機車市場五年後，開始切入高端、高利基的電動單車市場，期待進一步打開海外市場。
Gogoro執行長陸學森介紹，Gogoro以電動單車騎士為中心的創新設計思維，運用既有的先進技術，將馬達、電池、多種感測器及智慧連線功能，整合進小巧而緊緻的輪轂的中，造就出全新的EeyoSmartwheel。EeyoSmartwheel運用扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順與自然，為車主節省體力，更可確保有充足的電力騎乘。另可透過無線通訊，連結手機APP與EeyoSmartwheel，可以最佳化騎乘體驗，同時可遠端更新韌體。
Eeyo1s採用碳纖維無立管車架設計，車重僅11.9公斤，約為其他品牌電動單車的一半，更有效拉長續航力至90公里以上。Gogoro強調，EeyoSmartwheel與Eeyo1的設計，核心技術與動力系統開發，均由Gogoro的台灣設計團隊操刀，也視台灣智慧的延伸。
Gogoro表示，Eeyo1在美國發表後，預計今年7月將陸續於美國、歐洲、台灣市場開賣，台灣地區除將透過現有Gogoro電動機車通路販售外，不排除會有與其他業者合作行銷的可能。
【電動新聞】Gogoro三大發展計畫，提升服務效能迎戰銷售挑戰
台灣電動機車領導品牌Gogoro，在去年創下銷售佳績的同時，也遇到了服務跟不上的問題。為了解決這個問題，創辦人暨執行長陸學森昨日（26日）公布了三大發展計畫，旨在提升服務效能與品質，讓車主有更好的使用體驗。
陸學森指出，去年第四季的銷售車數量超乎預期，導致售後服務未能及時到位。為了改善這個狀況，Gogoro推出了「Gogoro 360」計畫，承諾將車主等候維修安排的時間降低至七天以下。此外，Gogoro也將加快換電站布建，預計年底前全台將達到1,900座換電站，提前完成明年第1季的需求。
陸學森還表示，Gogoro將在年底前全台再增加近300座電池交換站，其中超級電池交換站將達到60座。同時，今年也將新增30家服務中心，提供更在地化的維修和服務，目標達到148個服務據點。這些措施預期將能夠實現Gogoro對用戶的承諾，提供夠快、夠快樂的騎乘體驗。
Gogoro每年約投入2億美元在能源網路的布建。雖然去年銷售量創下新高，但維修服務未能同步到位，導致部分車主對等待維修的時間感到不滿。陸學森表示，Gogoro已經認識到這個問題，並正在努力改善。
陸學森強調，Gogoro將透過新網站提供更透明的服務信息，包括服務中心數量、客服專線等待時間以及GoStation的普遍度等。這將有助於提升服務效率，並讓消費者更了解Gogoro的服務狀況。
陸學森也提到，去年Gogoro銷售在上半年遭遇了一些挑戰，如1月銷售僅1,487台，但隨後逐漸回溫。他認為，這是短期的影響，隨著疫情結束，Gogoro的銷售將會回溫。
總結來說，Gogoro正全力以赴，透過不斷的優化服務和提升品質，來迎戰銷售挑戰，並為消費者提供更好的產品和服務。
台灣電動機車龍頭Gogoro近期面對銷售衝刺後的後勤服務壓力，為了解決車主的不滿，公司執行長陸學森宣布推出「Gogoro360」計畫，旨在從全方位提升車主的使用體驗。該計畫涵蓋電池交換、保養維修、顧客支援、產品品質以及科技升級等各方面，以確保Gogoro成為一個以車主需求為核心的服務公司。
去年Gogoro的銷售量達14.57萬輛，單月市占率一度躍升至全機車市場第二。然而，今年前四月的銷量年減25.7％，主要原因是政府購車補助減碼以及車主對售後服務和產品品質的不滿。陸學森表示，Gogoro將積極應對這些問題，並推出360計畫來提升服務品質。
360計畫主要著眼於解決車主的三大痛點：換電難、保修等候時間長以及產品品質問題。Gogoro將加速換電站建設，預計年底前將全台換電站數量從目前的1,605座增加到1,900座，並增加超級充電站。同時，通過APP上的綠點機制，幫助車主更快找到滿電的換電站。
為了減短保修等候時間，Gogoro將加強服務站布建，特別是在六大都市地區，並將維修工位數量倍增至580個。此外，透過產學合作等方式，將維修工程師人數從296人增加至802人，以提升維修能量。
對於產品品質的疑慮，Gogoro提出兩年不限里程保固、延長保固以及24小時道路救援服務等十大保障措施，以增強顧客信心。陸學森強調，Gogoro將以車主需求為導向，不斷提升服務品質，確保車主享受最佳的電動機車使用體驗。
【台北訊】近年來，台灣電動機車市場的發展受到眾多關注，而Gogoro作為其中的領軍企業，其發展狀況更是受到廣泛關注。雖然2020年電動機車銷售不如預期，但Gogoro執行長陸學森對於政府補助減碼的問題，卻有著獨到的見解。 陸學森在近日的一次記者會上表示，政府對電動機車產業的補助，其實並非為了讓Gogoro獨享利益，而是希望共同推動台灣電動機車產業的發展。他強調，政府補助的目的是為了建立一個穩定的產業生態鏈，讓整體產業具有國際競爭力。 陸學森進一步指出，目前台灣電動機車市場還處於發展階段，各種配套措施還在進行中。他認為，當上游零組件供應體系穩定，整體產業具有競爭力時，政府補助才會逐漸退場。 對於今年電動機車銷售低潮的問題，陸學森認為，疫情對整體經濟造成的衝擊是主要原因。他強調，Gogoro並未從政府補助中獲得太多利益，所有補助都是直接給予消費者。 陸學森還提到，Gogoro的車主數量雖然已超過30萬，但這還不足以讓公司承受「補助歸零」的風險。此外，包括山葉、宏佳騰、PGO等電動機車企業也剛剛起步，台鈴也將在第三季推出首款電動機車。這些企業都需要政府的支持，若政府現在就收傘喊卡，對產業來說是難以接受的。
今年初，因為政府電動機車補助遲緩，導致消費者等得不耐煩，影響到台灣整體電動機車市場的銷售。Gogoro創辦人陸學森對此表示，電動機車終將迎來零補助的時代。他認為，以Gogoro四年來的發展經驗，2024年才是補助政策逐步退場的合適時機。
陸學森強調，Gogoro花了四年時間才取得目前的成績，從扶植產業走向國際的角度來看，去年才加入電動機車陣營的業者也需要三到四年的時間來穩定發展。光陽工業執行長柯俊斌也提出建議，政府應平等看待電動機車和七期環保燃油車，減少購車補助的差距，讓產業能夠在市場機制下正常發展，並長期將機車17%的貨物稅降至零。
陸學森強調，電動機車產業的發展不是Gogoro一家的努力，隨著供應商的到位，除了電池外，99%都是台灣製造，產業鏈的框架才剛剛完備。未來他希望藉由完整供應鏈的努力，提升電動機車產業的國際競爭力，讓台灣的產業走出去。
雖然陸學森認為Gogoro努力了這麼多年才取得今天的成果，去年多家業者加入電動機車行列，並投入大量資金，此時還需要補助來挹注消費市場，讓業者有更好的競爭機會。但他也指出，補助總有一天會退場，而扶植產業是一個長期的規劃。目前提供的購車補助是降低民眾的購車門檻，未來也可以從降低生產成本的方向出發，回饋給車主，形成產銷平衡，這樣就不一定會受到補助多寡的影響。
Gogoro去年締造銷售14.57萬輛的里程碑，單月市占排名更一度衝上全機車市場第二。相較於去年的風光，今年Gogoro的業績明顯有壓，前四月銷量年減25.7％，原因除政府購車補助減碼外，近期車主對售後服務、產品品質的不滿情緒高漲，帶來的負面口碑效應更是關鍵。
此外，Gogoro還面臨PBGN（PowerbyGogoroNetwork）聯盟其他品牌成員的施壓，陸學森昨親上火線宣布360計畫，為客訴壓力鍋「洩壓」。陸學森坦言，去年Gogoro車主成長速度遠高於預期，現有超過30萬車主中有一半在去年誕生，儘管Gogoro按既定進度推進換電站、服務站的建設，仍趕不及車主成長速度；但他認為這是Gogoro的問題，錯了就要坦然面對，因此推出Gogoro360計畫，透過將服務升級目標與進度公開、透明化的創舉，期待找回車主的信心。
Gogoro360主要聚焦於解決車主的三大痛點：不容易換到滿電電池、保修服務等候時間太長、產品品質問題。對電池問題，陸學森說，Gogoro加速換電站建設，從目前全台1,605座，到年底前要達1,900座，提前滿足明年第一季以後車主總量的需求；另增建有百顆以上電池的超級充電站，並持續增加採用21700規格電池芯的大容量電池；另透過APP上的綠點機制，引導車主更快找到有滿電電池的換電站。
保修問題則從硬體與人才兩方面著手，目標年底前將車主保修等待時間，從目前平均16.9天縮短至七天以內。硬體方面，Gogoro宣示加速服務站布建，特別是六都年底前要達148站，維修工位要倍增至580個；人才方面，透過產學合作等召募新血，將維修工程師人數從296人增加至802人，提升整體維修能量。
至於品質的疑慮，Gogoro提出產品兩年不限里程保固、加購延長保固、24小時道路救援服務等十大保障，提振顧客信心。
陸學森26日表示，政府（工業局）補助的初衷，是要協助建立台灣電動機車產業生態鏈，這要等上游零組件協力體系穩定，整體電動機車產業具競爭力可以打國際盃時，才是補助可以退場的階段。
面對今年這波電動機車銷售低潮，陸學森認為，補助減少固然有影響，但最大衝擊還是來自疫情帶來整體經濟下滑。電動機車買家以「新購」為主，受景氣衝擊更大。
陸學森說，許多人誤會Gogoro拿很多政府補助，其實所有補助都是給消費者，沒有一毛錢是給Gogoro。他表示，補助當然不會永遠存在，但Gogoro就算有超過30萬車主，也只占全台所有機車總數的3％，自認也還沒有到可以承受「補助歸零」的階段。
況且還有包括山葉、宏佳騰、PGO等同業電動機車事業才起步，台鈴第三季才要推第一款電動機車，剛投入龐大資源開發軟硬體、鋪建通路，政府補助現在就收傘喊卡，產業難以接受。
陸學森說，Gogoro花了四年才有目前成績，因此從扶植產業走向國際的角度。去年才大舉投入電動機車陣營的業者也需要三、四年的時間緩衝，讓其穩定下來。
光陽工業執行長柯俊斌也說，如果是為降低移動性污染源，政府應平等看待電動機車以及七期環保燃油車，購車補助差距必須減少，讓產業回歸市場機制，才能夠正常發展，長期則是把機車17％的貨物稅降至零。
陸學森強調，電動機車產業從無到有，不是Gogoro一家公司的事，隨著供應商到位，除了電池外，99％都是台灣製造，產業鏈的雛形才剛完備，未來希望藉由完整供應鏈的努力，讓電動機車產業取得國際競爭力，從台灣走出去。
不過，他認為，Gogoro努力了這麼多年才能獲得如今的成果，去年多家業者才加入電動機車行列，成為Gogoro的合作夥伴，且都投入相當大的資金，此時還需要有補助、挹注消費市場，讓業者取得比較好的競爭機會。
陸學森指出，補助總有一天會退場，但扶植產業是長久的規劃，目前提供的購車補助是讓民眾降低購車門檻，未來也可換個方向，協助整體產業能降低生產成本，再回饋給車主，形成產銷平衡，就不一定會受補助多寡影響。
陸學森說，去年第4季銷售車數量成長超乎預期，造成售後服務並未到位，為求大幅改善，推出「 Gogoro 360 」，這是對於所有車主與用戶的承諾，將把車主等候維修安排的時間降到七天以下，此外Gogoro超前布署，在年底前要達到全台1,900座換電站，提前完成明年第1季的需求，讓車主使用更加方便。
陸學森宣示，Gogoro年底前全台再增加近300座電池交換站至1,900座，其中超級電池交換站將達到60座，同時，今年也將新增30家服務中心，提供更在地化的維修和服務，目標可達148個服務據點。在Gogoro的全力布建下，預期將可以達成夠快、夠快樂的用戶騎乘承諾。
Gogoro每年約投入2億美元在能源網路的布建，由於去年Gogoro的銷售快速拉升，去年一年的銷量145,678台約當等於過去四年的銷售總和，但維修服並未同步到位，近來許多車主等待維持的時間超過兩個星期相當不滿，引發不少抗議。陸學森親上火線，說明Gogoro的布局規劃與改善進度。
此外，去年Gogoro銷售旺，今年上半年遭遇到亂流，如1月銷售僅1,487台，雖2月到4月都有回溫，分別為6,154台、8,618台以及7,296台，但相較去年下滑情況明顯。陸學森解釋，一個是疫情影響消費者主動出購車的意願，一個是油價大跌，對電動機車不利。不過Gogoro認為這是短期現象，在疫情結束之後，Gogoro的銷售將可以回溫。
陸學森強調，新網站內容包括服務中心數量、客服專線等待時間以及GoStation的普遍度，將可大幅改善服務效率。
他說，該網站是業界首創公開進度報告，開放大量內部資料，包括電池交換服務、保養維修服務、顧客支持服務、產品品質承諾、科技升級承諾。透過公開讓消費者檢視，讓品牌與車主一起成長，持續創造更佳的消費者體驗。
台灣電動機車領導品牌Gogoro，為了讓消費者能夠更加安心無虞地賞車，特別推出「到府賞車」服務。只要消費者透過Gogoro官網預約，就能享受賞車諮詢、試騎體驗等全方位服務。此外，從5月16日起至6月15日，購買指定車款還有機會獲得2,000元購車金，甚至汰舊換新Gogoro還能贈送價值5萬元的碰車險，讓消費者购车更放心。 Gogoro表示，在防疫期間，線上網路商店訂車服務受到消費者熱烈歡迎。為滿足消費者實際騎乘需求，特別推出「到府賞車」服務。消費者只需在Gogoro官網預約，輸入賞車人數和地點（服務範圍為門市3公里內），Gogoro將會派專人聯繫，消費者只需準備好駕照，就能享受最安心的賞車體驗。 為慶祝此項服務的推出，Gogoro特別推出購車優惠。從5月16日起至6月15日，購買GogoroS2ABS等指定車款，即可獲得2,000元購車金。購買Gogoro3Delight還加贈極輕風雨衣。GogoroVIVA系列限時降價，價格從29,980元起，購買GogoroVIVA系列車款，Gogoro將持續加碼最高3,000元購車金。這些優惠讓消費者能夠以更實惠的價格，購得心儀的Gogoro電動機車。
宏佳騰智慧電車再創佳績，電動機車市場穩坐亞軍！近年來，隨著電動車的興起和Gogoro Network換電站的普及，騎電動機車的民眾越來越多。宏佳騰看準這股趨勢，推出了多款智慧電車，其中Ai-1Sport系列更是受到市場熱烈追捧。不到一年的時間，宏佳騰已經吸引了近7000位車主加入「愛玩一族」，並穩坐電動機車年度銷售亞軍寶座。 為何宏佳騰的智慧電車會如此受歡迎呢？車主Leo表示，他選擇Ai-1Sport的原因是愛上了其令人上癮的操控表現、越騎越聰明的CROXERA智慧儀表系統，以及同級電車中無可比擬的性能配備。與油車相比，宏佳騰的電車起速快、加速順暢，具有驚人的「衝勁」。加上高亮度LED車燈、鋁合金輕量輪框等頂規配備，讓騎乘者兼顧快速、平穩的需求。 另一位車主禿禿則表示，他被電車的低噪音震動和高反應的加速感受所吸引，而一眼就被亮眼薄荷綠潮流配色和大螢幕時速／電量顯示儀表板所吸引。他精打細算後，搭配政府補助，以不到5.5萬的價格輕鬆入手了自己的電車。 隨著6月畢業季的到來，新鮮人將投入求職市場，宏佳騰為此特別推出限時優惠，自即日起至6月底前，購買Ai-1全車系並刷兆豐信用卡，不限金額可享受24期零利率優惠。這是一個不可錯過的機會，讓你也能擁有一台性能卓越、配備齊全的智慧電車。
