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納智捷汽車(未)公司新聞
裕隆集團於2016年推出由國人自行設計，第一部符合國內福祉車法 規的多功能高頂休旅車Luxgen V7，2017年更與策略伙伴?社 會企業創辦台灣第一本家庭無障礙旅遊雜誌《9453友善旅人誌》，結 合交通部觀光局推動通用化旅遊環境，農委會水土保持局的友善農村 營造、還有勞動部勞動力發展署高屏澎東分署的多元培力就業營造成 果，設計出台灣50多條無障礙療癒旅行遊程，除介紹適合行動不便者 的活動體驗，更特別規劃預約租車、自駕V7使用操作說明，成為行動 不便者，還有需要喘息服務的家庭照顧者最好的家庭無障礙旅遊工具 書。
裕隆集團與?社會企業相信，9453代表的就是「就是友善」 、「就是要放鬆」，家裡有行動不便的老人家，身障加人，過去想要 要踏出家門，得面臨交通便利性、無障礙設施完善程度等重重挑戰， 現在透過《9453友善旅人誌》，只要一本書、一台車，就可擁有一家 人旅行的美好時光。
透過友善資訊和服務整合，搭配臺灣品牌納智捷「全年齡」友善的 產品研發精神，串聯企業、政府以及地方社區，讓0-100歲，行動不 便老人家大小朋友都能享受障礙不特殊，共同尊重通用設計，一起實 現未來高齡社會無限幸福的生活。
智聯網，手機遠端一指搞定
在美、日、德系各車廠推陳出新之下，2019年台灣車市迎來了許久 未見的轎車潮，對此，納智捷特別推出以4門轎跑（4 Door Coupe） 為定位的全新S5 GT/GT225迎戰。在品牌獨特的賽道開發學下，S5 G T225最大馬力225ps，最大扭力33.6公斤米，百公里加速6.7秒，挑戰 國產房車性能王的寶座! 除了優異的性能表現，這次S5車系在內裝、 車載電子配備方面也做了全面進化，例如12吋中控大螢幕、專為女性 乘客貼心設計副駕駛座的女王座椅、以及專屬S5 GT225跑格類麂皮座 椅，並搭配運動化皮質方向盤，以及類碳纖維紋路飾板等；此外，過 去只有雙B進口車才有的智聯網系統，S5 GT車系也全面導入，例如： 在炎熱的台灣特別需要的AR遠端控制空調預冷、PM2.5一鍵清新、停 車場尋車與LUXGEN LINK+手機鑰匙分享等，全都能用手機遠端一指搞 定，這套LUXGEN LINK+智聯網更是國產車首創OTA（Over the air） 系統版本可直接經由雲端更新，加上啟動後全車自動76項檢查及車輛 上鎖後，駕駛座就會自動向前傾倒的AI防盜座椅，一駕雙享，一車兩 用，是消費者高CP值的選擇！
女王座椅，極佳乘坐體驗
全面進化的LUXGEN S5 GT/GT225，以航太動力學LED光曜尾燈組、 倒L形導光條行車燈為主體，LED煞車燈與方向燈錯落鑲嵌，搭配運動 化HID頭燈、專屬稜鑽式蜂巢水箱護罩與全新18吋跑車化鋁合金鋁圈 （S5 GT）、日本18吋RAYS鍛造鋁圈（S5 GT225），並配置NACA Duc t航太科技導風口，除了增強散熱效果外，使動感風格更為濃烈憑添 敏捷動感；此外，為強化S5 GT225的運動化跑格，更配置靚酷懸浮黑 車頂及鍍鉻雙出排氣尾飾管，打造更具跑格的感受；而在內裝設置上 也有著大幅的變更，水野和敏特別針對S5 GT全新打造的女王座椅， 針對不同體型設計，並提供加長15mm椅墊，讓女性在副駕駛座乘坐時 ，座椅有足夠的支撐，進而達到舒適感提升，獲得極佳乘坐體驗；而 S5 GT225全車採用跑格類麂皮座椅，搭配運動化皮質方向盤，以及類 碳纖維紋路飾板等，體現了出眾的運動化和性能。S5 GT/GT225擁有 同級車最大軸距2,720mm，使後座膝部空間媲美大型房車的水準，乘 適性更達到同級車最佳。LUXGEN為滿足消費者用車需求，一次推出S 5 GT及S5 GT225兩款車型，將以「一車雙享」的創新造車理念，精心 打造全家庭使用的四門轎跑房車新價值。
6.7秒，0-100KM加速傲人
全新S5 GT/GT225完整承襲賽道開發理念，再次成功挑戰日本Auto polis賽道的嚴苛測試，超跑之父水野和敏先生將新世代1.8L TwinS croll Turbo雙渦流渦輪增壓重新調校，再搭配「第三代AISIN六速手 自排變速箱」，使S5 GT、GT225擁有國產同級最強性能：225ps/5,2 00rpm（GT225）、205ps/5200rpm（GT車型），最大扭力分別為33.6 kgm/2,000rpm（GT225）、32.6kgm/2,000rpm（GT車型）！而S5 GT2 25更搭載全球首發的「Mix Shift智慧雙模式變檔科技」，當系統偵 測油門開度超過80％時自動提升換檔速度，將換檔銜接時間短縮至0 .3秒，加速回饋更直接，使0-100KM加速縮短至6.7秒，完美呈現高性 能優越表現；此外，S5 GT225上滿載各項世界大廠精品級配備，如： 世界一級賽事輪圈供應商RAYS 18吋輕量化鍛造鋁圈、德國倍適登原 廠減震筒以及BRIDGESTONE專屬客製化輪胎，並透過超跑之父水野和 敏先生精心調校，再由F1方程式日籍專業車手鈴木利男、田中哲也在 日本Autopolis賽道中反覆進行測試及驗證，優化操控與動態表現， 全新打造國產同級最強悍性能轎跑。
最高防護，擁12項主動安全配備
LUXGEN S5 GT車系搭載超越同級距的安全車體結構，以不分等級最 高防護，提供全車系標配6具輔助安全氣囊與12項主動安全配備，包 含：ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、ESS急煞預警系統、 BOS＋煞車優先系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電 子煞車力道分配系統、HBB液壓煞車增壓系統、HSA斜坡起步輔助系統 、電子智慧EPB剎車系統、TPMS全時胎壓偵測系統、ASL防爆衝裝置等 多項安全配備，提供車主安全無虞的行車感受，給予家人安心滿分。
LUXGEN S5 GT/GT225不僅在動力性能方面，擊敗國產同級對手，更 搭載豐富且實用的智慧科技，包含：12吋多功能HD觸控螢幕、AR Ar ound View＋ 環車AR安全影像、Eagle View＋360度環景影像、AR S ee-through View＋AR底盤透視影像、Dual Side View＋開門防撞系 統等多項先進功能，提供駕駛無死角的行車環境，並可輕鬆應付任何 突發況狀；同時，首次導入全新的LUXGEN LINK＋智聯網系統，更是 國產同級唯一，媲美歐系百萬進口車科技配備，包含：AR遠端控制、 76項車況檢視、PM2.5一鍵清新、保修預約、一鍵服務、AI手機鑰匙 /數位鑰匙分享及AI防盜座椅等智慧服務功能，讓人車生活更加快速 又便捷；其中，「AR遠端控制、數位鑰匙」，提供車主透過手機APP 進行遠端車輛操作上/解鎖車門、尋找愛車、遠端發動引擎並開啟空 調系統，更可透過手機發送數位鑰匙給需要使用車輛的指定家庭成員 ，不需碰面即可完成授權，亦可隨時取消授權；而「一鍵服務」提供 車主不論遇到任何緊急情況時，都能即時聯絡專屬的車輛管家（銷售 顧問/服務廠專員/客服中心）協助，或撥打視訊報案(需事先下載警 政署的視訊報案APP)等功能，有效杜絕意外發生。
除了產品面的進化，納智捷也讓售服系統全面升級，包含有：首創 雲端體驗會館即時帶看服務，線上專人帶您賞車，可選擇與最近的生 活館進行網路連線，除了線上與銷顧進行語音通話以外，還可使用即 時畫面同步觀看S5 GT /GT225，此外，銷顧更可以利用平板直接操作 畫面向客戶介紹，讓賞車突破地理區位的限制，貼近消費者，並以納 智捷紅利點數串聯集團價值鏈好康服務；重金打造全新汽車體驗會館 及納智捷體驗站讓展間服務及賞車管道更多元化選擇；並透過LUXGE N LINK+智聯網系統與榮獲J. D. Power顧客滿意度冠軍肯定度冠軍的 最高服務品質結合，導入零時差、無質變24小時全方位尊榮車管家服 務，這些都是納智捷致力提供國人最好產品與服務所做的整體努力。
納智捷總經理蔡文榮也在新車記者會上宣布，這次S5 GT225的進化 成果，非常榮幸獲得了最辛勤的人民保母們認可，我們與新北市府將 以2台全新的S5 GT225合作，成為專屬的警用偵防車，讓身為在地企 業的納智捷可以與警察弟兄們一起用S5 GT225最強的性能表現，並肩 打擊犯罪，合作揭幕儀式預計在5月21日舉行。
用心聆聽，打造符合需求服務
蔡文榮總經理表示，納智捷成立至今，始終秉持「預先設想，超越 期待」的品牌精神，不斷地提升自我，同時，持續用心聆聽來自消費 者的聲音，努力打造最符合台灣消費者用車需求的產品與服務，因為 納智捷深知，這是惟有自主品牌才能作得到、也必須做的使命。
全球首發的LUXGEN S5 GT/GT225全車系搭配舊換新正式售價為：L UXGEN S5 GT經典款64.9萬（原售價69.9萬）、女王款70.9萬元（原 售價75.9萬）、智能款71.9萬元（原售價76.9萬）；LUXGEN S5 GT2 25 AP賽道智能款84.9萬元（原售價89.9萬），車色包含細膩白/前瞻 銀/銀炫灰/星幻黑/星海藍/光樣紅，歡迎蒞臨全台汽車生活館，親身 感受嶄新世代的四門轎跑新美學。
裕隆集團旗下品牌納智捷汽車（LUXGEN）近期搖身一變，全新推出的Luxgen S5 GT/GT225四門轎跑正式登場，全力搶攻台灣新車市場。總經理蔡文榮放話，今年將帶來一系列新車款，預計單月銷售量將達300輛，全年銷售量上看1.2至1.5萬輛。這波新車潮，讓台灣車市再起熱潮。 蔡文榮表示，為了提升品牌競爭力，納智捷今年實施「八、四、三」計畫，包括「八大新物種」、「四大新營銷模式」和「三大CSR活動」，全方位發展創新。去年因新車款少，品牌能見度受影響，今年則全力補充產品線，後續還將推出兩款新車與電動車。 全新S5 GT/GT225四門轎跑以高CP值為主打，售價自69.9萬元起跳，在內裝、車載電子配備上全面進化。特別的是，S5 GT車系導入了過去只有雙B進口車才有的智聯網系統，以及AR遠端控制空調預冷、PM2.5一鍵清新等實用功能，讓駕駛更加便利。 隨著美、日、德系車廠積極推陳出新，台灣車市在2019年迎來久違的轎車潮。納智捷趁勢推出S5 GT/GT225四門轎跑，以強大的性能和實用功能，挑戰國產房車性能王的寶座。未來，納智捷將繼續推動創新，為台灣車市帶來更多驚喜。
納智捷汽車再展拳腳！全新「八大新物種」搶市，S5GT/GT225上市強勢出擊
納智捷汽車近日來展現了強烈的市場回歸意願，推出了一系列全新車款，其中13日上市的首發四門轎跑車S5GT/GT225，就成為了焦點。這款車不僅擁有225匹最大馬力的強大性能，還配備了豪華進口車等級的智聯網系統，以超高CP值和智能特色，向市場展現了積極的進攻態度。
作為裕隆執行長嚴陳莉蓮接棒後的首款新車，S5GT/GT225承載著眾多期待。總經理蔡文榮表示，這款車的上市，標誌著品牌一年多來的新車荒劃下了句點。為了給新車上市帶來好彩頭，蔡文榮特別穿上了全新的衣服，連頭髮都新理了，寓意著一個全新的開始。
納智捷汽車今年初宣布了「八大新物種」新車上市計畫，S5GT/GT225只是第一棒。接下來，第三季將發表全新休旅車URX，並對現有的M7、U6、U5等休旅車進行改款，年底前還將推出兩款純電動車。明年，則將推出由「GT-R之父」水野和敏主導開發的全新跨界休旅車。
S5GT/GT225以四門轎跑的新定位，在性能和內裝上都有出色的表現。S5GT225車款擁有225匹的最大馬力，零百加速只需6.7秒，而S5GT車款的最大馬力也超過200匹。車款還配備了日本RAYS的18吋鍛造鋁圈、德國倍適登原廠減震筒等精品級配備，但定價卻壓低在90萬以內，吸引了大量消費者的關注。
蔡文榮表示，透過新車連發，他期望納智捷汽車能夠在全年新車總銷量上達成1.5萬輛的目標，較去年倍增。這次S5GT/GT225的上市，無疑是納智捷汽車重返市場的重要一步。
台灣汽車業龍頭品牌納智捷汽車，近期展開了一系列的全新策略，不僅產品線全面更新，通路策略也進行了重大的調整。總經理蔡文榮透露，公司將積極運用虛實整合科技，整合集團關係企業通路，以提升品牌能見度，並突破地理區域的限制。 蔡文榮總經理強調，納智捷將推動「四大新營銷模式」，這些模式包括創建線上體驗銷售的「雲端體驗會館」，並逐步將現有的納智捷展銷服務通路轉型為「汽車體驗會館」。此外，還將與集團旗下的格上租車合作，打造「納智捷體驗站」，以便更深入地融入民眾的生活圈，提供多樣化的賞車服務，從而擴大與消費者的互動，提升品牌知名度。 在售後服務方面，納智捷也提供了24小時管家服務，以追求最高的客戶滿意度。蔡文榮總經理分享了一個有趣的例子，那就是全新汽車體驗會館內設有專為顧客照顧寵物的空間，這一設施的受歡迎程度非常高。 為了提供更便捷的線上體驗，納智捷還推出了雲端體驗會館，讓顧客可以進行即時帶看新車服務。顧客可以選擇與最近的展示間進行連線，專人將帶領賞車並進行介紹。在線上與銷售顧問進行語音通話的同時，還能透過即時畫面同步觀看新車，大幅擴展銷售與服務的範圍，突破傳統的距離限制。 蔡文榮總經理表示，納智捷通過新科技和創新思維，滿足不同消費者的需求，這一策略不僅體現在產品開發上，在通路和服務上也採取了類似的做法，以創造獨特的競爭優勢。
納智捷總經理蔡文榮表示，今年將有一系列新車款上市，這次發表的新車初步單月要挑戰銷售300輛，隨著新車推出，預估全品牌年銷售量將在1.2萬至1.5萬輛。
近期台灣車市新車款大量上市，帶動市場需求，納智捷也將陸續推出新車款。
納智捷今年推動「八、四、三」計畫，此次推出全新LUXGEN S5 GT/GT225 四門轎跑，高CP值的售價自69.9萬元起，全面搶攻新車市場的商機。
裕隆集團針對納智捷品牌，在今年初宣布「八、四、三」計畫，預告「八大新物種」、「四大新營銷模式」和「三大CSR活動」，涵蓋新產品研發、行銷體驗服務與回饋社會等全方位發展創新面貌。
去年納智捷幾乎沒有任何新車款，影響品牌的能見度，此次發表新車款，後續將會有兩款新車與電動車，有助強化納智捷的產品力。
蔡文榮表示，美、日、德系各車廠積極推陳出新，2019年台灣車市迎來許久未見的轎車潮。
納智捷特別推出以四門轎跑為定位的全新S5 GT/GT225迎戰；在品牌獨特的賽道開發，挑戰國產房車性能王的寶座。
另外，這款車也主打高CP值，這次S5車系在內裝、車載電子配備方面都全面進化，過去只有雙B進口車才有的智聯網系統，S5 GT車系也全面導入。
例如台灣天氣炎熱，特別需要的AR遠端控制空調預冷、PM2.5一鍵清新、停車場尋車與LUXGEN LINK+手機鑰匙分享等，全都能用手機遠端一指搞定。
S5GT/GT225是裕隆執行長嚴陳莉蓮去年底接棒後，納智捷上市的首款新車，為不讓老闆娘漏氣，第一線坦言壓力不小，務必全力打響第一砲。
納智捷汽車總經理蔡文榮表示，13日S5GT/GT225的上市，讓品牌一年多來的新車荒劃下句點。
為了替新車上市營造好彩頭，蔡文榮透露，發表會上他全身的服裝、鞋襪都是新的，就連頭髮也是新理的，要跟新車營造一個「全新」的開始。
蔡文榮指出，今年初納智捷宣布「八大新物種」新車上市計畫，S5GT/GT225是第一棒，緊接著第三季要發表全新休旅車URX，產品可以滿足1∼7人乘坐、不同面向買家用車需求，被視為能復興品牌的重要車款。此外，納智捷現有的M7、U6、U5等休旅車也將有新改款問世，年底前還要推出兩款純電動車。明年則將推出由「GT-R之父」水野和敏主導開發的全新跨界休旅車。
蔡文榮表示，年初以來，德、日、美系車廠陸續推出新款轎車，扭轉休旅車獨占車市目光的局面，納智捷也選擇全新進化S5GT/GT225，作為重返主流市場的首發新車。他介紹，S5GT/GT225以四門轎跑（coupe）的新定位，營造與傳統轎車差異化的優勢，其中S5GT225車款擁有225匹的最大馬力、零百加速只需6.7秒，S5GT車款最大馬力也突破200匹門檻，堪稱國產同級車最強性能。
不僅性能滿分，S5GT225更直上世界各大廠精品級配備，包括日本RAYS的18吋鍛造鋁圈、德國倍適登原廠減震筒等改裝界的夢幻逸品，但新車定價壓低在90萬以內，超高CP值下，上市已吸引近百位「巷子內」的買家下訂。
S5GT也以超越同級車的內裝配備，特別是國產同級唯一的智聯網系統LUXGENLINK+為號召，打出最低70萬有找的超值價，甚至比小一級的日系品牌國產轎車還便宜，衝刺全車系月銷200輛的目標。蔡文榮更期待，透過新車連發，能讓納智捷全年新車總銷達成1.5萬輛的設定目標，較去年倍增。
蔡文榮指出，納智捷展開「四大新營銷模式」的新創通路戰略，包括打造線上體驗銷售模式的「雲端體驗會館」，原有的納智捷展銷服務通路陸續導入「汽車體驗會館」，結合同集團的格上租車既有租車場站打造的「納智捷體驗站」，加速深入民眾生活圈，提供賞車管道多元化的服務，擴大與消費者的接觸、提升品牌能見度。在售後服務上，納智捷更提供24小時管家服務，追求最高顧客滿意度。
蔡文榮舉例，全新汽車體驗會館內打造了讓顧客可以安心託放「毛小孩」的空間，是近來使用率最高的設施。
新打造的雲端體驗會館，可以提供即時帶看（新車）服務，可選擇與最近的展示間進行連線，就有專人帶領賞車、介紹，除了線上與銷售顧問進行語音通話外，還能以即時畫面同步觀看新車，讓據點的銷售與服務半徑大幅延伸，突破傳統距離的框架限制。
蔡文榮表示，納智捷透過新科技、創新思維，滿足「千人千面」消費者不同需求，不僅落實於新車產品開發上，在通路上、服務上也採用相同策略，營造差異化的競爭優勢。
國際油價狂飆，台灣車市也跟著轉變，無鉛汽油價格重返30元大關，油電車與電動車的銷售機會隨之而來。豐田的油電休旅車RAV4Hybrid熱銷斷貨，AltisHybrid的候車期更是長達一個半月，顯見低油耗車款成為新趨勢。純電車方面，日產Leaf與特斯拉Model3也將陸續在台上市，預計將帶動台灣電動車市場的快速成長。
各大車商紛紛宣示要將電動車帶進台灣，福斯與奧迪都表示將在2021年前將電動車導入台灣市場，並在台灣設立相關培訓中心與推廣機構。保時捷首款純電跑車Taycan預定2020年上市，已經預售了500張訂單，顯見市場對純電動車的期待。
在政府強力推動新能源車政策下，各車商也加快布局，油耗成為購車關注焦點。豐田汽車總代理和泰汽車積極響應，今年推出多款油電新車，包括全球最賣油電車豐田Prius，進口休旅車RAV4與國產中型房車Altis，均增加油電版車款，引爆台灣油電車買氣。
RAV4Hybrid賣到斷貨，AltisHybrid的候車期長達1.5個月，預計計程車汰舊換新方案實施後，將有更多小黃司機換購AltisHybrid，車市缺車狀況可能更加嚴重。
裕隆自創品牌納智捷汽車積極響應政策，近兩年開發S3EV+與U5EV+兩款電動車，並將導入日產Leaf第二代車款，續航力高達400公里，預計第三季將在台上市，受到市場高度期待。
台灣汽車品牌納智捷汽車近日盛大推出全新車系S5GT/GT225，這款車型由知名超跑之父水野和敏精心打造，結合了車聯網與國產房車性能王的優勢，正式開始預售。總經理蔡文榮表示，為了讓消費者有更好的購車體驗，公司特別在全台舉辦了七場VIP預賞會，聽取消費者的建議和反饋。他強調，GT225的懸浮黑車頂、宽敞車室空間與優質內裝，以及車聯網與AI數位鑰匙等智慧科技，都讓準車主們留下了深刻印象。 蔡文榮還公布了一個令人心動的消息，即S5GT/GT225的舊換新預售價從64.9萬元開始，各款車型價格如下：S5GT經典款64.9萬元、S5GT女王款71.9萬元、S5GT智能款73.5萬元、S5GT魅力款75.9萬元、S5GT極致款77.9萬元、S5GT225AP賽道款84.9萬元、S5GT225AP賽道智能款86.9萬元。凡即日預訂，還可以獲得1.5萬元紅利金和MAXPRO抗藍光隔熱紙（價值1.1萬元）的優惠。 全新S5GT/GT225在操控性能、智慧科技和女性用車需求上都有著顯著的優化，並具有一車兩用的四門轎跑車特性。該車型搭載了1.8LTwinScrollTurbo雙渦流渦輪增壓引擎，配合第三代AISIN六速手自排變速箱，馬力達到225ps，0-100KM加速只需7秒。此外，還搭載了MixShift智慧雙模式變檔科技，提供0.3秒的快速換檔，是國產同級車中的佼佼者。LUXGENLINK+智聯網系統的引入，提供了全域防護和便利的用車生活。 LUXGENS5GT車系在安全配置上也十分完備，全車系標配6具輔助安全氣囊與12項主動安全，包括ESC動態車輛穩定系統、TPMS全時胎壓偵測系統等，為消費者提供全方位的安全防護。此外，還特別為女性用戶打造了「副駕駛座-女王級座椅」，提供長途乘坐的舒適體驗。LUXGENS5GT車系的多項先進科技化功能，如ARView+System行車安全、APA智駕輔助停車等，都讓行車更加舒適、便利和安全。
純電車款更是蓄勢待發，全球最賣電動車日產Leaf，第二代車款將於第三季在台上市；特斯拉的平價電動車Model3今年也開始交車，台灣將進入電動車數量快速成長階段。
福斯、奧迪汽車宣示，2021年前將把電動車產品導入台灣，且福斯集團提前在台設立e動中心，作為培訓台灣電動車人才的訓練中心，及推廣電動車產品的灘頭堡。
保時捷（Porsche）首款純電跑車Taycan預定2020年上市，台灣還沒報價已經收了500張有效訂單。
油價逐步走高，加上經濟不景氣，油耗又再度成為民眾購車的關注重心。政府也端出整廠平均油耗的新規定，要求2022年起各汽車品牌新車平均油耗要達到每公升20.4公里以上，更促使各車商加速在新能源車的布局。
豐田汽車總代理和泰汽車積極對應政府新規，今年大舉擴張節能油電車的銷售比重，第一季一口氣上市三款油電新車，包括全球最賣油電車－豐田Prius，進口休旅車RAV4與國產中型房車Altis，均增加油電版車款，在平均每公升20公里以上的超優油耗為號召，配合動力電池延長保固至八年或16萬公里，消弭消費者疑慮下，引爆台灣油電車買氣。
豐田新款油電車上市後，市場反映遠優於預期，RAV4Hybrid賣到斷貨，AltisHybrid候車期長達1.5個月，後續若計程車汰舊換新方案實施，勢必有更多小黃司機換購AltisHybrid，屆時缺車狀況將更為嚴重。
在政府高舉2040年全面停止燃油車產銷、轉向電動化的政策大旗下，各車商也積極規畫導入純電動車產品。
國產車商中，以裕隆自創品牌納智捷汽車最積極響應，近兩年陸續開發S3EV+與U5EV+兩款電動車。裕隆日產汽車今年也將導入全球最暢銷的電動車─日產Leaf第二代車款，續航力高達400公里，相當於可無痛完成一趟台北高雄的移動需求，且搭載日產最新自動駕駛科技，備受市場期待，預計第三季將在台上市，已有公部門計畫採購，響應綠能載具政策。
在華創資深副總水野和敏與國際團隊共同開發下，全新S5GT/GT225在操控性能、智慧科技與女性用車需求上都做了極佳的優化，更具有一車兩用的四門轎跑車特性，將極致性能以及實用舒適融為一體。全新S5GT/GT225全面搭載「1.8LTwinScrollTurbo雙渦流渦輪增壓引擎」，搭配「第三代AISIN六速手自排變速箱」，使S5GT225的馬力高達225ps，擁有0-100KM加速7秒內的強悍性能實力！而S5GT225更搭載「MixShift智慧雙模式變檔科技」，提供0.3秒的快速換檔模式，堪稱為國產同級之最；此外，首度搭載國產同級唯一媲美百萬進口車的智慧科技LUXGENLINK+智聯網系統，提供消費者最安心的全域防護與便利的用車生活；全車系標配6具輔助安全氣囊與12項主動安全，不分等級提供最高安全防護；水野和敏團隊洞察台灣用車文化，特別為女性打造－「副駕駛座-女王級座椅」，享受公主抱的寵愛，提供長程乘坐的舒適！
除了上述強化性能安全與舒適功能外，LUXGEN更跳脫以往車型編成，並依照消費者的用車需求及預算，全新打造8大項場景組合包客製化選擇，包含：ARView+System行車安全、智行享樂、開門防撞系統、SMARTKEY系統、LUXGENLINK智聯網系統、極致魅力、APA智駕輔助停車、AI防盜座椅等多項先進科技化功能，全面提升行車舒適度、便利性及安全性。
LUXGENS5GT車系擁有最完備的安全配置，超越同級距的安全車體結構，全車系標配6具輔助安全氣囊與12項主動安全：ESC動態車輛穩定系統、TPMS全時胎壓偵測系統、TCS循跡防滑系統、ESS急煞預警系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS+煞車優先系統、HBB液壓煞車增壓系統、HSA斜坡起步輔助系統、ASL防爆衝裝置與電子智慧EPB剎車系統等多項安全功能，帶給消費者全方位安全防護。
台灣車市近期來自美、日、德等車廠的競爭日益激烈，不過在這波車潮中，國產車品牌納智捷也不甘示弱，特別推出了全新定位的4門轎跑S5 GT/GT225，準備與眾多競品一較高下。這款車款搭載了1.8T TWIN Scro ll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，馬力輸出達到225ps，並經過嚴格的賽道開發，0-100 KM加速只要7秒，讓人驚嘆不已。 S5 GT225的變速系統也值得一提，它採用了與東瀛戰神GT-R同級的「Mix shift 智慧雙模式變檔科技」，換檔迅速且動力傳輸直接，讓駕駛者能夠享受類似手排的操控樂趣。此外，車款還集結了如RAYS18吋鍛造鋁圈、BILSTEIN高性能減震筒等知名廠商的專屬操控性能裝置，讓操控性更加出色。 對女性駕駛者來說，S5 GT225也特別設計了「女王級副駕駛座」，針對女性不同體型設計，並提供加長椅墊，確保舒適度，讓女性駕駛者在副駕駛位置也能享有優質的乘坐體驗。 這款全新的S5 GT/GT225轎跑車系預計將為台灣國產轎車市場帶來一股新鮮空氣，並可能掀起一場路線之爭。台灣能否跟上世界車壇4 Door Coupe的趨勢，這款車款的上市將是關鍵。S5 GT/GT225預計將在5月中旬正式上市，讓人期待它的表現。
出於轎車、更勝轎車，轎跑雙享全新S5 GT/GT225轎跑車系的出現 ，預計將為國產轎車市場投下震撼，更將掀起國產轎車路線之爭，台 灣是否能跟上世界車壇4 Door Coupe趨勢，將決定台灣汽車未來走向 。S5 GT/GT225預計5月中正式上市。
裕隆家族的裕隆、裕融、中華車等三家股本較大的上市公司，10日舉行今年第一季法說會，報告內容聚焦2018年財報與營運狀況。由於這是嚴陳莉蓮當家後首場法說，加上日前中華車宣布大幅減資六成，吸引不少投資人到場聆聽。
不過，10日法說會三家公司均僅派出發言人代表出席，揭露的資訊與去年第四季的法說會內容差不多，除數字、計畫進度更新外，並無外傳所謂的「整合計畫」，現場僅少數聽眾提問，三場法說會都比預定時間提前結束。
裕隆、中華車主管均表示，由於中美貿易摩擦、全球不景氣等因素，集團對今年兩岸車市保守看待，台灣車市規模估42萬輛（不含大車），略低於去年的42.3萬輛；對岸車市則引用大陸中汽協的預估2,810萬輛，與去年的2,808萬輛幾乎持平。
不過，裕隆、中華車皆堅持透過增加新車開發與上市，拚2019年業績逆勢增。裕隆表示，納智捷今年啟動「八、四、三」計畫，規畫推出八款新車，包括今年要上市的URX、S5GT/GT225、U5EV（電動車）、M7大改款等新車，並推出四大新營銷模式與三大顧客滿意活動，今年台灣新車銷量挑戰1.2萬∼1.5萬輛的成長目標。
裕隆主管強調，對納智捷的投資將持續，但會透過「模組化」策略，開發共用底盤、引擎的模式，縮短新車產品開發時間、降低初期投資成本負擔。至於在大陸產銷納智捷車的東風裕隆，今年重點放在改善車型收益與新能源車布局，並新增雲端體驗會館，擴增第一線銷售能量，力拚新車銷量倍增至1.2萬∼1.5萬輛規模。裕隆表示，經過兩年的整頓，大陸東風裕隆營運已落底，財務壓力大幅減輕，去年裕隆帳上認列損失金額較2017年減半，今年有機會持續改善。
中華車表示，今年台灣第三季要推商用車得利卡大改款、第四季要發表Zinger新改型，定下新車內銷5萬輛的目標；轉投資大陸東南汽車，今年將推全新休旅車DX5及電動休旅車DX3EV500等新車，拚全年銷量回升至10.2萬輛，較去年增加約一成。
裕隆表示，今年台灣車市預期將較去年的42.3萬輛小幅減少，約在42萬輛，衰退幅度不到1%。雖然市場上有多款新車陸續改款發表，但受汽車舊換新補貼政策效益遞減影響，以及總統大選、美中貿易戰不確定因素影響，今年車市看法保守。
裕隆集團昨日所舉辦的裕隆、中華車與裕融聯合法說會，是裕隆集團今年第一場法說會，除了說明去年的營運成果之外，對於今年也發表展望，認為今年整體車市將較去年衰退。
日前中華車現金減資高達六成成為昨日法人關注焦點，大股東裕隆指出，中華車減資所獲得的資金將用於自有品牌與改善財務結構，納智捷今年全新車款將於第2季在大陸上市、第3季在台上市，兩岸的納智捷銷售預估銷量約可達到3萬台，納智捷並向華創車電購入兩款車型、共用底盤與高性能共用引擎，將可提高納智捷兩岸市場的競爭力。
中華車對市場看法與裕隆一致，但因中華車今年有兩款重量級商用車將改款，全品牌今年預期銷售可達5萬台，仍較去年成長。而電動機車部門，去年全年銷售10,329台，較前一年約成長一成，今年將加速全省專賣通路與充電站的建置，並且搭配兩款藉重車型推出，預估全年銷售可望達到1.8萬台。
今年的車市氛圍確實並不樂觀，昨日是第1季營收公告截止日，各家車廠反應國內車市平淡，3月營收僅裕日車挾著新車KICKS發威，成長15.9%，其餘各車廠全數衰退。
台灣車市今年來吹起了一股「轎車潮」，其中國人自創汽車品牌納智捷也不落人後，預告將在5月推出一款性能強大的四門轎跑S5GT/GT225。這款車款強調擁有同級車最大225匹馬力，7秒內完成零百加速，準備搶搭商機順風車。沉寂一段時間的納智捷，從第二季起逐漸恢復行銷能量，並以性能為導向，為品牌增添新特色。
已上市的國產休旅性能之王U6GT220，加上即將推出的國產轎車性能之王S5GT225，這兩款車款將為納智捷品牌帶來新的動能。而明年，納智捷還將推出首款由GT-R之父水野和敏主導開發的全新跨界休旅車，目標是讓品牌再次風雲再起。
納智捷總經理蔡文榮表示，S5GT225搭載1.8升雙渦流渦輪增壓引擎，並使用Mixshift智慧雙模式變檔科技，不僅馬力強大，加速性能也十分出色。車款還搭載了LUXGENLINK+智聯網系統組和女王級副駕駛座，提供一車雙享的新價值。蔡文榮強調，S5GT車系的高科技配備和優異操控性能，將挑戰國內房車性能王的寶座。
S5GT225的智聯網系統組提供了AR遠端控制、PM2.5一鍵清新、AI手機鑰匙/數位鑰匙分享等三大前瞻科技功能。這款車款還結合了賽車領域知名大廠的合作，如日本輪圈供應商RAYS、德國避震系統業者BILSTEIN、普利司通輪胎等，並透過日本AP賽道的測試調教，為S5GT225量身開發專屬操控性能裝置。
沉寂多時的納智捷，第二季起逐漸恢復行銷能量，納智捷已上市的國產休旅性能之王U6GT220，與即將上市的國產轎車性能之王S5GT225，為品牌添加性能導向特色，並為明年將上市新車鋪路。此外，納智捷明年將推出首款100％由GT-R之父水野和敏主導開發的全新跨界休旅車，力拚品牌風雲再起。
納智捷表示，去年下半年起台灣車市掀起新款轎車上市潮，包括現代ElantraSport、福特Focus、豐田Altis等國產轎車，接力上市全新或大改款車型，納智捷推出以四門轎跑（4DoorCoupe）為定位的全新S5GT/GT225迎戰。
納智捷總經理蔡文榮表示，S5GT225搭載1.8升雙渦流渦輪增壓引擎，搭配Mixshift智慧雙模式變檔科技，不僅擁有同級車最大225匹馬力，零百加速能在7秒內完成，同時搭載LUXGENLINK+智聯網系統組與女王級副駕駛座，強調一車雙享新價值，挑戰國內房車性能王寶座。
蔡文榮指出，S5GT車系搭載高級進口車才有的「智聯網系統組」，提供AR遠端控制、PM2.5一鍵清新、AI手機鑰匙/數位鑰匙分享等三大前瞻科技功能。且S5GT225複製U6GT車系的勝利方程式，集結了賽車領域知名大廠合作，包括日本輪圈供應商RAYS、德國避震系統業者BILSTEIN、普利司通輪胎等，透過日本AP賽道的測試調教，聯手為S5GT225量身開發專屬操控性能裝置。
裕隆集團在面對兩岸車市衰退和創始人嚴凱泰不幸離世的困難時，旗下四家上市公司裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）、裕融（9941）去年仍交出亮眼成績，稅後淨利總和超過140億元。其中，裕融去年獲利創新高，成為集團第二家EPS突破9元的公司，僅次於裕日車的19.63元。裕日車在集團中表現最出色，去年獲利創近四年次高，若非台灣營所稅率調高影響EPS超過1元，甚至有機會連續兩年EPS超過20元大關。法人預估裕日車今年有望配息16～18元，殖利率將達6.5％～7.3％，位居上市車業之冠。裕日車透露，今年東風日產前二月新車銷量仍微幅成長，樂觀預期今年業績與獲利貢獻仍可維持高水準。東風日產去年新車產銷量達140萬輛新高，今年預估可成長至145萬輛，有望再度為裕日車帶來至少兩股本（60億元）的投資收益。裕日車去年營業利益13.37億元，年減約7億元，主要受台灣車市下滑及自家新車銷量減少影響。裕融成為裕隆集團的新搖錢樹，去年稅後淨利25.85億元創新高，年增11.27％，EPS突破9元，法人看好其今年獲利將首次逾一個股本。裕隆25日董事會通過去年度財報，去年稅後淨利20.39億元、年減近一成，EPS約1.39元，衰退幅度低於預期。裕隆解釋，去年本業新車產銷量下滑，並認列納智捷汽車在兩岸的產品開發、損失等成本，但轉投資裕日車、裕融貢獻下，整體獲利表現仍維持應有水準。
其中裕融去年獲利創新高，成為集團第二家EPS突破9元的公司，僅次於裕日車（2227）的19.63元。
裕日車仍是裕隆四寶中最賺，去年靠著大陸金雞母－東風日產汽車穩健貢獻獲利，抵消營業利益下滑的衝擊，去年獲利創近四年次高，「若非台灣營所稅率調高影響EPS超過1元，裕日車有機會連續兩年EPS跨過20元大關！」
法人估裕日車今年有望配息16∼18元，按25日收盤價246元計，殖利率將達6.5％∼7.3％，居上市車業之冠。
裕日車透露，今年東風日產前二月新車銷量仍微幅成長，相較同期大陸整體車市下滑高達17％，樂觀東風日產今年業績與獲利貢獻仍可維持高水準。
法人指出，東風日產去年新車產銷約達140萬輛新高，今年預估可成長至145萬輛（含自主品牌啟辰），有望再度貢獻裕日車至少兩股本（60億元）的投資收益。
裕日車去年營業利益13.37億元，年減約7億元，裕日車解釋，係受台灣車市下滑及自家新車銷量減少所致。此外，台灣營所稅率從17％調高至20％，讓裕日車增列逾4億元的成本，影響EPS超過1元。裕日車去年稅後淨利58.90億元、年減11.32％，EPS為19.63元。
從事汽車金融服務業的裕融，成為裕隆集團的新搖錢樹，從2015年起獲利年年高，去年稅後淨利25.85億元創新高、年增11.27％，更比四年前（2015年）大增逾八成。
裕融去年EPS突破9元，法人更看好隨大陸汽車金融市場發展，裕融今年獲利將首次逾一個股本。
裕融指出，國內業務穩健，新開發的大陸市場汽車金融業務，儘管遭遇當地車市衰退的考驗，但公司積極開發集團外的車廠客戶，同時加速切入快速發展的大陸二手車融資市場，讓大陸汽車金融事業維持成長力道。
裕隆25日董事會通過去年度財報，去年稅後淨利20.39億元、年減近一成，EPS約1.39元，衰退幅度低於預期。裕隆解釋，去年本業新車產銷量儘管下滑，且認列納智捷汽車在兩岸的產品開發、損失等成本，拖累本業表現，不過轉投資裕日車、裕融貢獻下，整體獲利表現仍維持應有水準。
