納智捷汽車公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

車市回溫，車商不僅缺車更缺人手，包括和泰汽車、國瑞汽車、南陽實業、納智捷汽車等業者，針對汽車銷售業代、維修技師，與汽車組裝線工程師等職務，開缺高達近2,000個，成今年台灣人力市場的新「大腕」。

現代汽車總經銷南陽實業昨(12)日宣布，啟動近年最大規模的人才召募行動「We Want You」，開出2.6萬元高底薪，要招攬200位銷售菁英。裕隆自創品牌納智捷汽車，將徵求150位銷售人員，同樣以 2.6萬元的高底薪搶才。

連續12年稱霸台灣市場的和泰車，原本就常態性進行銷售業代召募，近期因應新Altis車款熱賣，及全新Vios與Yaris等兩款國產新車問世，今年更是一口氣開缺400∼450人。

由於和泰車年前新車熱賣缺車，業代訂單、獎金不愁，據悉已吸引上千應徵履歷投遞，其中不乏許多他牌銷售高手謀求年後轉職。

此外，和泰車為提升為車主服務的能量，計畫從明年起，逐步在全台汽車保修廠導入雙班服務、延長工時，計畫大幅擴編、培訓汽車維修技師人力。

在十年換購潮帶動下，台灣車市從去年第4季起明顯好轉，許多車廠最近除了「搶車、搶訂單」，更忙著舉行人才召募會「搶人才」。

裕隆集團旗下納智捷、裕隆日產、中華汽車等車廠，年前也公布今年共將徵才1,000∼1,500人的計畫，其中包括納智捷徵求銷售服務人員150人，裕日車、中華車估也將徵逾200位業代。

裕隆集團總經理陳國榮昨（11）日宣示，裕隆集團兩岸布局今年催油門，國內三大品牌加上大陸東風裕隆、東南汽車，兩岸合計銷售目標突破28.65萬輛，成長17%，衝刺集團全年營收超越3,500億元。

裕隆集團旗下13家汽車、紡織等事業體，昨日聯合舉辦集團新春媒體春酒，裕隆汽車、裕隆日產、中華汽車、納智捷、華創車電、裕融企業、新安產險、格上租車、江申工業、行將企業、台元紡織、嘉裕西服、華晶科技等13家事業體一級主管參與。

陳國榮表示，今年全球整體景氣由穩定轉趨復甦，在各車廠陸續推出新車、汽車換購潮，以及消費者需求增加帶動，推估台灣總市場掛牌數約37萬至40萬輛間。

陳國榮說，裕隆集團今年表現會更好，兩岸布局汽車產業，上調銷售目標，集團整體營收可望從去年3,150億元，今年超越3,500億元，成長逾一成。

他指出，集團旗下裕隆日產、中華汽車，以及納智捷品牌三大汽車事業，今年台灣銷售目標為10.6萬輛，大陸市場在東風裕隆、東南汽車持續推出車型提升銷量，兩岸銷售目標突破28.65萬輛。

國內車市兩大龍頭各自採取不同策略，市占第一的和泰車，小型車與大車今年銷售目標13.8萬輛，轉投資事業國瑞汽車外銷目標更高達10萬輛。

裕隆集團則以兩岸布局為主，除了台灣多品牌策略，大陸市場也以東風裕隆與東南汽車兩大事業衝刺大陸市場，而且在大陸的銷量已連兩年超越台灣，今年情況也相同，台灣目標10.65萬輛、大陸18萬輛。

陳國榮指出，集團去年在代工跟自主品牌發展均有斬獲，代工業務擴及海外市場，自主品牌獲得市場正面回應，今年及未來幾年仍會持續投入資源在車型導入及產品開發，並配合接單需求提出增員計畫。

台灣市場方面，裕日車去年重返中型房車市場，Sentra接單開出紅盤後，今年再接再厲，預計第1季推出新款Livina，屆時產品線將更完整，帶動裕日車市占率超越12%目標。

裕隆總經理姚振祥昨（11）日表示，為了滿足訂單需求，裕隆產線加班因應，原本預計4月可以解決欠車問題，近來納智捷銷售超乎預期，訂單持續湧入，加班時間將再延長。

裕隆集團今年兩岸的目標銷售台數為28.65萬輛，比去年增加約4萬輛，自主品牌納智捷是成長主力來源。

納智捷去年下半年一口氣推出三款新車，台灣市場銷量可望從去年7,297輛倍增至1.5萬輛。納智捷U6、U7年中大陸上市，預計東風裕隆大陸銷售量，可望從去年3.1萬輛增至4.5萬輛的新高，兩岸合計已占集團總銷量近二成。

裕隆為旗下兩個品牌代工組車，分別是裕隆日產與納智捷。去年第4季以來，裕日車的Sentra大賣，帶動裕隆與裕日車的營收，同時U6接單大好，春節前累計接單超過3,000張，年後每周接單仍超過200張，代工生產的裕隆為此加班趕工，希望能早些消化欠單。

裕隆昨（24）日發表自主品牌納智捷中型房車S5 TURBO，這是裕隆10月以來密集推出第三款新車，鎖定和泰車Altis為競爭車種，全力搶攻年底購車旺季。裕隆董事長嚴凱泰表示，發展自主品牌及持續推出新車，是集團未來搶攻兩岸市場的槍與子彈。

針對同業均將Altis視為競爭車種，和泰車表示，並不擔心同業的競爭，希望能與同業一起把市場做大，這點由今年的車市銷售成長情況，已可印證。

裕隆副董事長陳國榮指出，明年集團的銷售將優於今年，目前中華車與裕日車兩品牌新車市占率合計約25%，比起和泰車的33.6%還有一段差距。但裕日車在既有基礎上持續增量，中華車則在商用車市持續占有領先地位，加上納智捷逐年增加新車款，提升品牌競爭力，預計2018年納智捷車款全面到位後，可望與和泰車的市占率一拚，扭轉目前的地位。

國產中型房車為台灣車市規模最大的級距，其中Altis長期在中型房車取得六成的市占，是對和泰車貢獻最大的車款。裕隆集團鎖定Altis積極強攻，裕日車10月推出的Sentra與Altis正面交鋒，Altis三個月接單1.4萬輛，Sentra接單5,500輛也不容小覷，共同將中型車市場做大。納智捷新推出的S5也以Altis為競爭對象，鎖定Altis的各級距對出同等價格的對應車款，入門款是64.6萬元，並強調配備空間更大，甚至找來大型機具將貨櫃架到Luxgen S5車頂上，印證S5的堅固性。

納智捷以20呎的貨櫃強壓在LUXGEN S5車頂上，以20呎貨櫃約2,200公斤的重量，壓在一般1,400公斤的房車上，印證S5車身結構的安全。在下雨的寒冷冬天，現場的人看的目瞪口呆、熱血沸騰。

嚴凱泰卻問幕僚：「要不要我坐進去？」一下子讓幕僚反應不及，直拜託他不要脫稿演出。

納智捷推出S5，為了凸顯看不見的安全，認為「貨櫃壓頂」是印證車身強度結構最有效的方法，因而有貨櫃重壓的橋段出現。

嚴凱泰在新車發表會之前，並不知道公司要大動作壓車頂，也不知道自己的車可以這樣玩，到了現場時才驚異竟可以這樣做，以他雙子座喜歡新奇變化的個性，還很有興趣地問公司主管說，需不需要自己坐進車子裡，讓這個活動更有話題性。

裕隆旗下自有品牌，挺進中東、東南亞、俄羅斯開疆拓土…納智捷 募全球一線戰將

裕隆集團旗下自有品牌納智捷除在台灣打開局面，也啟動外銷市場，在中東、東南亞和俄羅斯開城闢地，需要大批第一線戰將，正在全球各地招兵買馬。

載著創立台灣汽車自主品牌的夢想，納智捷網羅全球車廠菁英，為達成「自主品牌、行銷全球」目標，人才是不可或缺的重要戰力，因此納智捷積極打造最佳的工作職場，培育專才，希望實現台灣汽車產業進軍全世界的終極目標。

納智捷徵才方式以人力銀行網站為主，搭配校園聯合徵才活動，希望更全面地尋求合適人才。另外，內部員工的介紹也很受歡迎，藉由既有員工的推荐，使人才的來源與可靠度更高。

今年納智捷選定五家大學做為主要校園徵才的對象，包括台大、交大、成大、北科大、台科大等學校，各有不同的特性與區域，希望讓人才來源更多元。

俄語人才 需求迫切

納智捷表示，為尋求人才，公司參加經濟部主辦的「聯合徵才博覽會」，也歡迎內部員工介紹，特別是國內較缺乏的俄語人才，派任到正要開發的俄羅斯，更是目前最急需要的人才。

此外，集團相關事業的優秀同仁也可申請轉調至納智捷團隊服務，徵才管道十分多元，就是希望延攬菁英加入。

2012年，納智捷在俄羅斯成立分公司，台灣就遴選出十人小組，跨越8,000公里，到最冷可達零下30度的冰天雪地，當第一批先鋒部隊。

因應納智捷全球化的發展，員工的外語能力，除英語外，也將俄、法、德、西、日、韓語檢定納入晉升考核標準，希望所有員工都能發揮不同語言專長的機會，因此，若是懂第二外國語文的人才，特別是俄語，被錄取的機會更是大增。

為凝聚員工向心力，納智捷有著極為創新的做法，例如在辦公室設立賽車遊戲區，座椅改裝自LUXGEN7 MPV，不定時舉辦單圈競賽；每當產品影片、廣告片等的推出，若有需要演員或拍照Model時，首先就從內部員工徵選、擔任要角。有時這種「工作與娛樂結合」的畫面，很能吸引求職年輕人的目光。

溝通大會 分享經驗

納智捷十分重視員工互動與公司之間的溝通，每季都會舉辦一次員工溝通大會，除分享公司每季成功表現及下一季的規劃，也要求新進人員自我介紹，幫助融入團隊。

另外，每年舉辦「LUXGEN Day」表揚全省績優員工，會中還有舞蹈競賽，充分發揮創意；更舉辦「Global Day」，匯集世界各國經銷商與員工，展現全球化的企圖心。透過各種交流與互動，保持溝通管道的暢通，也讓團隊合作更和諧緊密。

為培育優質人才，並感謝員工對公司的貢獻，納智捷提供完善與高品質的福利措施與教育訓練，例如，每年員工皆依興趣提出短期演講或課程，由公司贊助費用及公假參與。除固定的三節獎金，勞動節、生日都有禮金。

為鼓勵員工在忙碌的工作與生活中維持身心平衡，每年還有旅遊金補助，年度考績特優的員工，還有機會帶領經銷商出國旅遊，放鬆身心兼增廣見聞。納智捷說，優秀人才是納智捷公司最珍視的重要資產，打造最佳工作職場環境，才能造就國際化、創新、熱情的汽車業界人才。

LUXGEN求才策略

員工特質具品牌情感及國際觀

熱忱的工作精神

積極的學習態度

今年規模約200人

校園徵才鎖定五所國內大學

特殊科系建教合作

內部訓練網羅各國人才，提供外派機會，晉升考核標準除英語之外，亦將俄、法、德、西、日、韓等語文納入檢定

資料來源：納智捷

在能源與環保兩大議題的加持下，電動車產業的發展持續受到矚目。結合包括納智捷、台達電、能元、有量、致茂、東元、富田、鎰福在內多家業者，參加今年2013台灣國際電動車展，藉由台灣車輛研發聯盟（TARC）技轉或成立研發聯盟，提升電動車產業發展綜效。

台灣車輛研發聯盟結合了金屬中心、工研院、中科院、車輛中心與華創車電，共同為電動車產業發展投入研發資源，建立國內的產業體系。包括電動節能以及智慧駕駛等，均有國內業者投入系統模組之開發工作。TARC 主委也是金屬中心執行長伏和中表示，動力系統、電力模組、結構輕量化等是電動車產業開發的重點方向，及提升駕駛安全性與舒適性的相關智慧化系統開發。今年的 TARC主題館將以技術產業化、儲電與綠能、智慧創新、服務平台等四大主軸，展出 19 項研發成果，展現國內電動車產業之能量，並提升國內產業之國際形象。

2013台灣國際電動車展將在4月10日於世貿一館開展，當日東元電機將與台灣車輛研發聯盟簽約，擴大車輛電動化之相關合作，包括動力套件開發、市場機會開拓以及人員交流等。

裕隆集團旗下納智捷在大陸鎖定中高價市場，要和其他華系品牌做出區隔，已經在大陸市場打開知名度。此外，納智捷CEO車款的售價甚至比賓士在大陸的入門售價更高。

陳國榮指出，納智捷是大陸市場華系品牌中，唯一走中高單價的品牌。相對於其他的華系自主品牌多半在人民幣4、5萬元之間，納智捷的均價卻在人民幣20萬元以上，主要是挾著在來自台灣的品牌形象，而且納智捷與台灣IT產業的結合，提供以往汽車少見的前瞻科技，也被認為極具吸引力。

業界指出，納智捷這個品牌一開始就獲得市場的認同，而且主打大陸中產階級市場，納智捷CEO車款的售價還比賓士在大陸的入門款價格更高，更讓人振奮的是，高價的車款賣的比低價的入門款還要好。

事實上，大陸納智捷去年整體銷售台數預計約在3.3萬輛，因經銷布點進度影響，銷售並不如預期。不過納智捷SUV平均售價高達人民幣23.6萬元。在大陸市場取得相當有利的品牌地位，是東風裕隆獲利表現優於市場預期的關鍵。

東風裕隆衝銷售 今年會賺 受惠納智捷年成長挑戰67% 可望挹注裕隆集團獲利

裕隆集團今年積極衝刺銷量，裕隆總經理陳國榮說，大陸東風裕隆因生產納智捷整車，去年已損益兩平，今年銷售規模再增加，銷量目標5.5萬輛，年成長達67%；估計裕隆集團今年整體銷售量挑戰16.5萬輛。

陳國榮說，去年轉投資東風裕隆、納智捷品牌，今年在大陸營運可望更好。裕隆在大陸投資的東風裕隆，主要生產納智捷整車，再透過納智捷旗下的經銷商銷售，挹注業績。

裕隆集團今年代工、自有品牌業務雙管齊下，各個品牌銷售目標，銷售日產等品牌的裕日車，今年要銷售4.5萬輛；中華車銷售的三菱等約5萬輛；再加上台灣納智捷1.5萬輛；大陸納智捷5.5萬輛，合計集團品牌部分約16.5萬輛。至於代工部分，裕隆本身產量有機會衝至6萬輛，較去年成長12%。

陳國榮表示，東風裕隆去年在大陸銷售3.3萬輛的納智捷品牌汽車，已達到經濟規模，而且因鎖定高單價，東風裕隆去年已達到損益平衡，今年挑戰5.5萬輛規模，可望為集團創造轉投資獲利。

納智捷是裕隆集團自主研發的汽車品牌，格外受到集團董事長嚴凱泰重視，東風裕隆去年3.3萬輛的銷售成績，己經超過台灣市場，因此大陸戰場將是納智捷能否更強大的關鍵。

而台灣納智捷部分，受惠去年底推出的房車產品銷售量增加，今年整體銷量預期較去年倍增，未來並將陸續推出新車款、擴充納智捷的產品線。

看好今年車市發展，裕隆集團內外銷市場全力搶攻，包括裕隆的代工業務、納智捷的自主品牌同時加碼，全力衝刺市佔率。裕日車今年有Big Tiida與Sentra兩款國產新車問世，搶攻國內市場，全年銷售目標力拚4.5萬輛，有效推升裕隆代工業務。

裕隆集團董事長嚴凱泰昨(18)日表示，投入自主品牌事業－納智捷(Luxgen)汽車事業10年有成，等2018年所有產品線布齊，要力拚年銷50萬輛新車的規模，躋身全球一線汽車品牌之林。

「幫中華民國裝上輪子，是裕隆集團從1950年代以來一直追求的目標！」嚴凱泰昨天獲頒潘文淵獎時表示，從1985年裕隆首款自主研發車「飛羚」問世，到2002年我再次幫裕隆裝上自己的輪子(指開始投入納智捷事業)，「因為我必須要有自己的輪子，才會有自己的子彈，才可以行銷台灣、大陸、全世界！」

嚴凱泰說，台灣汽車市場有限，裕隆不走出去，絕對做不大，始終是幫別人代工；因此在2002年，我毅然決定投入品牌事業、自主研發。

然而就在納智捷即將問世前夕，卻遇上2008年的全球金融海嘯，加上當時裕隆總裁吳舜文剛過世，台灣車市跌到23萬輛以下的深谷，大陸設廠批文遲遲沒有下文，已投入的數百億元資金，可能一夕成空，「是否要堅持下去？」嚴凱泰回憶，當時承受的壓力之大，連兩鬢都給急白了！

所幸一切挑戰順利度過，水到渠成，讓納智捷在台灣、大陸站穩了第一步。

嚴凱泰坦承，要打造一個自主汽車品牌，光靠台灣的市場絕對是不夠的，必須要以全球市場為腹地，創造年產50萬∼100萬輛規模，才有機會站上國際舞台，大陸今年車市規模估計將破2,000萬輛，就是幫助納智捷回收高額研發成本、在高度成熟的汽車產業中「後發先至」的關鍵市場。

回首品牌之路，嚴凱泰認為成功的關鍵，在於不斷地「創新」，創造產品的差異化優勢，運用台灣在IT產業的成就，打造全球第一個以「智慧車」為定位的汽車品牌。

嚴凱泰也談到他對納智捷未來5年的藍圖，希望運用大陸龐大汽車市場的腹地，在品牌發展的前5年，達到年產銷25萬∼30萬輛的規模。

裕隆總經理陳國榮補充，等2018、2019年總計8∼9款的新車產品全部到齊，屆時納智捷年產銷量應該能達到50萬輛，拿下躋身國際一線車廠的門票。

此外，嚴凱泰也談及納智捷進軍國際舞台的最新市場俄羅斯，表示儘管自己從未踏上這塊北國領土，但看好俄羅斯一年新車銷售300萬輛的新興市場，對納智捷這種新品牌發展很有利，已從台灣派駐團隊進駐莫斯科，明年起透過委託當地車廠代工的方式開賣。他認為，只要納智捷在台灣、大陸、俄羅斯3地站得起來，納智捷就算成功了！

裕隆集團執行長嚴凱泰昨（18）日表示，自有品牌納智捷今年在大陸市場月銷3,000輛，隨著裕隆集團研發的新車陸續推出，預期至2018年時，納智捷在大陸將有8到9款車上市，年銷規模達到50萬輛。

嚴凱泰昨日出席潘文淵文教基金會設立「潘文淵獎」頒獎典禮，他今年與廣達董事長林百里同時獲獎。這項獎項表揚長期投入科技研發、導入創新應用的人士，嚴凱泰獲獎，也創下潘文淵獎頒給非科技產業首例。

嚴凱泰說，裕隆集團從2003年開始進行自主研發，直到2009年推出納智捷，至今投入已幾百億元，納智捷所推出的MPV、SUV及CEO-MPV等不同車款，平均每款研發費用達50億元，需要4至5年研發期，以及對客戶提供10年以上的售後服務保証。

嚴凱泰強調，發展一國的汽車工業，首先要有足夠的規模，母國市場是最好掌控開發的，但以台灣的情況來看，就必須仰賴大陸市場一定規模的銷售量，才能分攤裕隆集團在品牌、研發的投入。

裕隆集團不僅在台灣發展自主品牌，進軍大陸市場，以兩岸市場支持裕隆集團的品牌開發與投資，接下來即將投入俄羅斯市場，使裕隆集團的自主品牌擁有更好的開始。

嚴凱泰說，目前在大陸市場，納智捷SUV車款的銷售量一個月有1,000輛，接著CEO上市，後續還會有MPV、SEDAM、小型SUV上市，未來每一款車月銷萬輛也並非難事。預期至2018年時，納智捷在大陸將有8到9款車上市，年銷規模達到50萬輛。

嚴凱泰說，相對於大陸其他自主品牌以低成本、低單價開始投入市場，納智捷MPV的平均售價達到人民幣23萬元，CEO更賣到人民幣41.8萬元，比大陸賓士車的入門價人民幣34.8萬元還高，可見納智捷的品牌已經獲得市場認同。

此外，裕隆集團繼台灣與大陸市場後，看好俄羅斯汽車市場一年近300萬輛。

而且今年才剛加入WTO，納智捷在進入大陸市場之後，投入俄羅斯市場，補給線也較容易，預計先從成車出口開始，再與當地廠商合作、在俄羅斯生產。

光輝10月車市衝出第3季的低潮，上旬新車銷量繳出年增近6成的好成績，上演國慶行情，龍頭和泰車(2207)業績成長逾8成，為拉動整體車市成長的關鍵；裕隆(2201)自創品牌納智捷，首款轎車Sed an密集交車，業績爆衝逾3倍，市占排名衝上第4強。

受到10月車市意外好轉激勵，昨(11)日汽車類股開低走高，終場類股上漲0.42％，成為昨天台股唯一上揚的類股；裕日車(2227)在第3季每股獲利可望逾4元的利多加持，吸引逢低承接買盤，終場股價大漲4.1元，重新站上240元關卡，收241.5元。

根據交通部數據所統計，10月前10天新車領牌總數為5,012輛，不僅較上月同期成長1.6倍，更比去年同期成長58.7％，不少看衰車市的法人跌破眼鏡。

據了解，第3季由於國內外經濟情勢不佳，國內車市不給力，使法人對上市車廠基本面轉趨悲觀，原本預期要等政府舊換新獎利政策出爐，才會有反彈契機，不料一跨進第4季，市場馬上有動能。

業者分析，3月以來油電雙漲對於車市的衝擊效益遞減，加上各車廠前3季業績進度普遍落後年度目標值甚多，因此提前從9月底起，展開年終促銷方案，除檯面上的購車加贈影音系統、配件與零利率等促銷方案外，更大幅拉高檯面下的議價籌碼。

車廠高層透露，原本觀望的各地經銷商，也在車廠促銷獎金條件出爐後，開始將握在手中的訂單交車，也是帶動10月中上旬車市爆衝的關鍵。

目前市場上也盛傳，政府針對車齡15年以上老車舊換新補貼4萬∼ 5萬元的方案，將於11月出爐，車商看好屆時將對今年第4季車市帶來二度衝刺動能，對全季車市不悲觀。

除國內車市基本面轉趨樂觀外，昨天汽車股表現最亮眼的裕日車，更有中概題材加分。

法人分析，裕日車轉投資大陸東風日產汽車儘管目前面臨大陸反日潮影響，短期業績受衝擊，不過今年起，東風日產將全國零件銷售業務，移轉至裕日車持股約4成的深圳風神手上，獲利貢獻度大增，使裕日車今年大陸轉投資總收益可望較去年倍增，裕日車今年每股獲利上看20元新高，未來3年獲利能見度高。

納智捷 嘉年華結合車技秀 Luxgen FUN+車主活動，大鵬灣賽車場登場，不僅有專業車手大秀車技，更有兒童遊樂區、樂團演出。

別開生面的Luxgen FUN+車主活動首度將親子嘉年華與車技秀結合，選擇在屏東大鵬灣國際賽車場舉辦，打破以往在遊樂園或觀光景點舉辦的窠臼，讓親子們不但可以共享歡樂園遊會，還能欣賞到精采絕倫的Luxgen5 Sedan車技秀。本次活動選擇在全台唯一一座FIA國際級賽道舉辦，更吸引了不少熱血的車友們爭相報名，讓Luxgen FUN+「酷炫車技精彩大鵬」活動未演先轟動。

Luxgen總經理胡開昌表示：「Luxgen FUN+車主活動舉辦迄今，一直受到車主們的好評與讚賞，隨著Luxgen5 Sedan上市，未來Luxgen 車主活動將會有更多新力軍加入，此次除了結合車技秀活動之外，還讓車主們親身在賽道上進行試乘體驗，就是要讓Luxgen車主活動更加的求新求變，不但達到共聚一堂、交流分享的目的，更讓車主們留下難忘的回憶。」

Luxgen FUN+「酷炫車技精彩大鵬」活動由專業賽車手劉吉凱領軍擔任主秀，以Luxgen5 Sedan挑戰世界級的極致車技展演，華麗驚險的特技、詼諧逗趣的內容，完全鎖定車主的目光！而Luxgen5 Sedan 不凡的身手在高速繞錐、雙輪特技、飄移甩尾等特技表演中展露無遺，車友們難得可以近距離欣賞極速轉彎、側傾回正、快煞急停、定點迴轉等技巧，讓現場的大小朋友驚呼連連、掌聲不斷！當然除了精采絕倫的車技秀活動之外，現場還有樂團演出、大型兒童氣球遊戲區及最受孩子們喜愛的YOYO家族表演，再加上獎品豐富的抽獎活動及特色餐點攤位，充滿了熱鬧溫馨的氛圍。

首次參加Luxgen FUN+車主活動的新北裕隆納智捷籃球隊，也受到熱烈的歡迎，車友們不僅搶著跟球星們合影，還紛紛向喜歡的球員們索取簽名，成為活動現場「高人氣」的焦點。而Luxgen FUN+的活動向來希望營造親近在地人文的氛圍，內容包羅萬象又充滿寓教娛樂的趣味，除了觀賞精采的車技秀展演，還可以騎乘自行車來趟生態遊湖之旅，或者前往全台第一座可開啟的青州大橋欣賞出海口的美景，讓大小車友更加貼近大自然，盡情享受台灣之美。

此外，Luxgen還特別設計了不同的體驗關卡及表演活動，例如Lif e Go+問答闖關拿好禮、深受小朋友喜愛的YoYo家族表演等，熱鬧的團體互動也成現場歡樂的泉源；尤其是小朋友們，在YoYo家族的帶領下，一起開心的唱跳同樂，臉上所綻放的純真笑容，正是Luxgen FU N+活動中所收錄到最美好的畫面，相信大家一定也衷心期盼下一次活動的到來！

別開生面的Luxgen FUN+車主活動首度將親子嘉年華與車技秀結合，選擇在屏東大鵬灣國際賽車場舉辦，打破以往在遊樂園或觀光景點舉辦的窠臼，讓親子們不但可以共享歡樂園遊會，還能欣賞到精采絕倫的Luxgen5 Sedan車技秀。本次活動選擇在全台唯一一座FIA國際級賽道舉辦，更吸引了不少熱血的車友們爭相報名，讓Luxgen FUN+「酷炫車技精彩大鵬」活動未演先轟動。

Luxgen總經理胡開昌表示：「Luxgen FUN+車主活動舉辦迄今，一直受到車主們的好評與讚賞，隨著Luxgen5 Sedan上市，未來Luxgen 車主活動將會有更多新力軍加入，此次除了結合車技秀活動之外，還讓車主們親身在賽道上進行試乘體驗，就是要讓Luxgen車主活動更加的求新求變，不但達到共聚一堂、交流分享的目的，更讓車主們留下難忘的回憶。」

Luxgen FUN+「酷炫車技精彩大鵬」活動由專業賽車手劉吉凱領軍擔任主秀，以Luxgen5 Sedan挑戰世界級的極致車技展演，華麗驚險的特技、詼諧逗趣的內容，完全鎖定車主的目光！而Luxgen5 Sedan 不凡的身手在高速繞錐、雙輪特技、飄移甩尾等特技表演中展露無遺，車友們難得可以近距離欣賞極速轉彎、側傾回正、快煞急停、定點迴轉等技巧，讓現場的大小朋友驚呼連連、掌聲不斷！當然除了精采絕倫的車技秀活動之外，現場還有樂團演出、大型兒童氣球遊戲區及最受孩子們喜愛的YOYO家族表演，再加上獎品豐富的抽獎活動及特色餐點攤位，充滿了熱鬧溫馨的氛圍。

首次參加Luxgen FUN+車主活動的新北裕隆納智捷籃球隊，也受到熱烈的歡迎，車友們不僅搶著跟球星們合影，還紛紛向喜歡的球員們索取簽名，成為活動現場「高人氣」的焦點。而Luxgen FUN+的活動向來希望營造親近在地人文的氛圍，內容包羅萬象又充滿寓教娛樂的趣味，除了觀賞精采的車技秀展演，還可以騎乘自行車來趟生態遊湖之旅，或者前往全台第一座可開啟的青州大橋欣賞出海口的美景，讓大小車友更加貼近大自然，盡情享受台灣之美。

此外，Luxgen還特別設計了不同的體驗關卡及表演活動，例如Lif e Go+問答闖關拿好禮、深受小朋友喜愛的YoYo家族表演等，熱鬧的團體互動也成現場歡樂的泉源；尤其是小朋友們，在YoYo家族的帶領下，一起開心的唱跳同樂，臉上所綻放的純真笑容，正是Luxgen FU N+活動中所收錄到最美好的畫面，相信大家一定也衷心期盼下一次活動的到來！

裕隆自創品牌納智捷汽車，將首度參加本月底的莫斯科車展，替進軍市場規模達300萬輛的俄羅斯市場，跨出重要第一步。納智捷總經理胡開昌宣示，明年納智捷一定會「駛進」俄羅斯。

不過也有鑑於海外布局投資計畫一波波，納智捷擔心將無法於短期內，作到財報無累積虧損的股票上市要求，有意暫緩2014年納智捷汽車公司股票在台掛牌計畫。

胡開昌昨天出席「納智捷未來實境汽車生活館」發表會時透露，月底他將親自率領幹部，以及所有納智捷的汽油、電動車款，赴俄羅斯參加兩年一度的莫斯科車展。

他表示，俄羅斯的汽車市場蓬勃發展，吸引各大國際車廠湧入，猶如十年前的中國大陸市場一般，尤其今年起俄羅斯加入WTO，市場逐步開放，正是納智捷進軍該國市場的大好機會。

面對俄羅斯一年300萬輛汽車的龐大市場，胡開昌表示，已經派出協理王偉明為首的團隊進駐，深入了解俄羅斯市場與法令等環境，評估進軍該國的最佳投資模式。

胡開昌指出，納智捷會以整車出口至當地銷售，或出口零件至俄羅斯設廠組裝銷售，目前尚未定案，但可以肯定，明年一定會進入俄羅斯市場。

他認為，除俄羅斯外，納智捷會一步步展開海外市場布局計畫；若是循在當地建廠組裝汽車銷售的模式發展，未來納智捷的資本支出料將不少，加上汽車業初期投資大、回收慢的產業特性，恐怕短時間，將無法達成公司在台股票上市，須符合「無累虧」的要求，暗示原本 2014年納智捷股票掛牌計畫恐將暫緩。

此外，胡開昌表示，隨首款轎車Sedan的問世，納智捷的整車外銷數量也會有明顯提升。目前納智捷海外布局，已在越南與多明尼加建立灘頭堡，並積極準備進入中東與俄羅斯市場，但現有的MPV、SUV屬於高單價車款，對於新市場消費者而言，進入門檻偏高，不利於銷售數量快速累積。

納智捷主管說，在車型較小、單價較低的Sedan問世後，整車外銷量應會有明顯進步；預計首批外銷的Sedan會在明年上半年，「賣」進越南。

裕隆自創品牌納智捷汽車，經銷通路全面導入「3D互動實境」賞車服務，及經銷商「感動行銷」工程，以差異化服務策略，為新上市的首款轎車Sedan銷售集氣。

納智捷總經理胡開昌昨(9)日透露，4日開賣的Sedan，累積接單已突破1,500張，2.0升與1.8升車款比例約為55比45，超過3成的訂單，集中於定價92萬元的頂級車款，對於上市銷售成績，相當滿意。

納智捷昨天發表全新一代的汽車展示間－「Luxgen未來實境汽車生活館」，胡開昌親自向媒體示範最新導入的3D體驗劇場、數位科技體驗區、AR(虛擬實境)賞車區等服務。

他表示，將在全台經銷商推廣「感動行銷」，鼓勵第一線的銷售人員，以創意、誠意的行動，來感動顧客，進而贏得顧客信任。而為了表揚在感動行銷表現優秀的人員，胡開昌還要求公司選出100個感動行銷的故事集結成冊，出書來感動每一位員工與顧客。

胡開昌認為，距離納智捷上一款新車SUV問世，已經超過2年的時間，產品蜜月期已過，但納智捷仍能維持一定的銷售水平，並轉化為S edan新車上市的動能，正是差異化行銷所累積的成效。

裕隆集團執行長嚴凱泰昨（20）日宣布，自創品牌納智捷汽車今年將正式進軍俄羅斯市場，出口套件到當地組裝銷售。

嚴凱泰也首度與員工分享對這次總統大選結果的看法，希望員工和他一樣「開心」！據悉，嚴凱泰也對內許下今年集團汽車事業總營收衝刺3,000億元的目標。

裕隆集團汽車事業尾牙列車昨晚開到集團總部的新北市新店，席開182桌，規模較去年足足增加20桌，主要因集團核心研發單位－華創車電員工人數倍增，以因應納智捷每年至少開發一款新車的龐大研發人力需求。

去年裕隆集團汽車事業總營收達成嚴凱泰的2,800億元目標，嚴凱泰相當開心，昨晚的尾牙一席皮衣勁裝出席，夫人陳莉蓮更是穿上大紅洋裝，獨生女Michelle也一同出席，與員工同歡。

事實上，裕隆前一天才公布2011年度的年終獎金，平均每人可領到超過7個月，讓員工情緒high到最高點。

嚴凱泰也為過去一年的成就做眉批，其中對裕隆經管公司過去兩年整合集團事業及納智捷汽車的銷售表現，最為讚賞。

嚴凱泰也透露，納智捷除站穩兩岸市場外，今年更要進軍俄羅斯市場。據了解，裕隆將透過外銷套件方式，與俄羅斯當地車廠合作組裝納智捷車款，打入東歐第一大汽車市場。

法人圈看好納智捷外銷俄羅斯第一年，將可為裕隆貢獻約10億元的營收。

因應全球電動車發展趨勢，台灣積極整合ICT產業加值電動車，並輔以智慧化，以增加國際競爭力與減少台灣對國外能源依賴，推動智慧電動車產業是政府落實節能減碳的首要任務。

為加速推動低碳島政策，政府除將智慧電動車列為四大智慧型產業之一，並在去年發布智慧電動車發展策略與推動方案，在中央與地方政府以及民間團體等力量運作下，由經濟部工業局主導的智慧電動車先導運行計畫，促成格上租車的「台北都會區低碳旅遊計畫」和台中市政府「世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫」兩案先導運行專案計畫，宣告智慧電動車正式在台灣上路。

未來將再加入台南市政府、高雄市政府等運行專案，串連全台由北到南充電系統基礎建設。

先導運行專案 打造發展環境

由格上公司提出的大台北租賃旅遊先導運行專案，是集結裕隆集團電動車技術能量基礎，透過租賃業者及旗下自主品牌電動車，以其營運及專業技術、較佳執行能力與完善租賃規劃，搭配完整的電能補充基礎設施、服務系統規劃，成為企業公司參與先導運行專案的首案。

另經由先導運行專案計畫取得地方政府首案的台中市政府，期此促進大台中低碳交通的發展，進而達到減少車輛廢氣污染，淨化空氣品質的目標。該案以納智捷MPV電動車及日產Leaf電動車作為公務車，現階段將有64輛電動公務車投入公務接駁、環保稽查及警務巡邏等工作，未來還將建置161座充電站，其中64處建置於市府各電動車使用機關，另外97處則在公有停車場的專屬停車位上，提供免費停車與充電等服務，將台中市打造為最適合電動車運行的環境。

配合智慧電動車輛產業的發展，政府各部會全力推動各項政策措施，如財政部提出電動車減免貨物稅三年、交通部核發電動車專屬牌照及推動電動車安全法規、環保署制定新的二氧化碳排放標準、能源局公告更為嚴謹的油耗標準等，並鼓勵縣市政府免徵牌照稅以及公立停車場免費、設立充電站，利用政府的政策力量來建設適合電動車產業發展的環境。

九款電動車 搶先領牌上路

在中央政府支持及法人能量集結輔導下，目前已有七家電動汽車廠商，包含納智捷汽車、華德動能、必翔電動車、酷比汽車、中華汽車、皆盈綠動能與日產等，共九款電動車輛通過交通部安審測試，已可正式領牌上路運行。

為建構國內電動車最友善的使用環境，政府將著手進行與台電建立智慧電網、補助業者設立充電站、營運模式建立以及消費者購車補助等各項強力政策措施。期藉由智慧電動車先導運行計畫的推廣，銜接至公務接駁、稽查用車、警備巡邏、快遞物流、商務車隊、計程車隊、離島觀光、觀光旅遊及區域運輸等九大營運模式，透過車電分離、車電合一、整車租賃或租購的銷售模式，為智慧電動車普及化而努力。

配合經濟部工業局智慧電動車先導運行計畫，格上租車結合裕隆集團資源率先開展電動車租賃服務，將在未來兩年內在大台北地區提供40台納智捷（Luxgen）及60台酷比（tobe）電動車推動短期租賃。

配合電動車租賃服務，將同步在大台北地區建設100座的充電座，讓外地來台北及大台北地區民眾能親身駕乘電動車，體驗低碳的生活。

營運模式上，格上租車以短期租賃方式提供民眾租賃，日租金與一般汽油車相近，不論是短程旅遊，或是出差洽公，都可以考慮租用電動車。除以日計費外，也可以計時租賃，輕鬆體驗一下駕駛電動車的感覺。

配合此次的大台北先導運行計劃，格上租車結合裕隆集團資源，導入雲端服務，透過車機系統和平板電腦，讓駕駛者可以輕鬆設定旅遊行程，知道何時何地可以吃玩買住，也可以隨時掌握充電資訊，預約充電座與特商服務。

在租賃據點方面，格上租車規劃以捷運站的延伸為原則，配合大眾運輸工具，提供無縫的移動服務，計畫在大台北地區的東西南北各設置一處據點。全國第一個租賃站已在板橋高鐵站設立，目前正積極進行特定企業及政府單位的試營運中，預計在主要景點充電座佈建完成後，即正式展開為民眾預約租賃服務。

在充電站建設方面，初期將結合旅遊景點的公有停車場為設置基地，讓用車人下車後在餐廳用餐、遊覽景點、逛街購物的同時，就可以充電。