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光陽工業(未)公司新聞
光陽集團董事長柯勝峰與台灣大車隊集團董事長林村田，以及金庫資本總經理丁學文攜手合作，共同推動「全球快遞」成為台灣數位化生活的重要角色。這項合作將結合產業與資本的力量，打造一個全新的交通服務生態圈。金庫資本將提供其過去十多年累積的E-mobility資源，並與光陽集團的合作將帶來技術與市場的雙重優勢。台灣大車隊集團旗下的全球快遞將利用這些資源，透過數位化科技平台和Ionex電動機車，提供消費者更優質的服務體驗。柯勝峰表示，這項合作將使KYMCO與台灣大車隊集團深度結合，打造台灣智慧城市交通服務的新典範。林村田則強調，全球快遞將透過雲端派遣系統，即時調度全台2.6萬騎士物流車隊和2.2萬計程車車隊，並與光陽集團合作，建構B2B、B2C外送電動機車車隊。光陽集團與台灣大車隊集團的戰略結盟，象徵著台灣產業的轉型啟動，資本結合成為新趨勢。台灣大車隊集團作為國內計程車領導品牌，將透過這項合作，成為疫後新常態的最佳平台經濟傳遞者。此外，全球快遞作為台灣第一家導入APP行動派遣的快遞物流企業，將與金庫資本合作，加速朝向國際競爭力的科技物流公司發展。金庫資本將投入新台幣1.8億元，用於全球快遞的人才培育與團隊擴編，並推動其未來資本化。光陽集團的Ionex 3.0計劃則是另一項重要發展，推出多款智慧型電動機車，並計劃在台灣建立密集的換電站網絡，以滿足消費者對電動機車的使用需求。
答案是，他們決定透過產業與資本的結合，推動「全球快遞」成為台灣數位化生活最後一哩路的明日之星。
看好數位科技發展趨勢與後疫情時代的全新生活型態，台灣大車隊集團（股票代號2640）旗下全球商務科技股份有限公司（下稱「全球快遞」）最近與金庫資本達成投資協議。對此，金庫資本總經理丁學文表示，與資本對話將是台灣邁向未來的一個關鍵。除了促成光陽集團及台灣大車隊集團的合作，金庫資本還將提供過去十多年累積的E-mobility資源給全球快遞。
具體來說，我們現在已經可以想像，未來將看見「全球快遞」的外送員使用數位化科技平台，騎乘著Ionex電動機車，提供消費者最好的服務體驗，架構出台灣全新的交通服務生態圈。
身為台灣智慧城市產業聯盟會長，對未來規畫早有定見、胸有成竹的光陽集團董事長柯勝峰，相當樂見KYMCO能透過金庫資本，與台灣大車隊集團進行這項跨業合作。
柯勝峰表示，KYMCO在東南亞打造的以Grab為核心的智慧城市交通生態鏈中，Ionex車能網扮演了極為重要的角色。在台灣，他期待藉由與台灣大車隊集團的深度結合與世界接軌，打造下一個智慧城市交通服務的新典範。
台灣大車隊集團董事長林村田則表示，該集團旗下「全球快遞」專注於最後一哩路的物流服務，集團內將透過雲端派遣系統，即時調度全台2.6萬的騎士物流車隊與2.2萬的計程車車隊。下一步，除了會積極與光陽集團雙邊合作Ionex電動機車物流解決方案，建構B2B、B2C外送電動機車車隊，並將共同打造的台灣電動車解決方案向全球市場輸出，讓台灣大車隊集團成為台灣的驕傲。
光陽集團與台灣大車隊集團兩大產業龍頭的戰略結盟，顯現出台灣產業的轉型已經啟動，資本結合已取代傳統的聯盟方式，異業結合已經是無法阻擋的必走之路。當生活外送、電商配送、運輸物流已成為人們離不開的生活型態，台灣大車隊集團以其超前部署的全方位生活服務平台，將成為疫後新常態的最佳平台經濟傳遞者。
台灣大車隊是國內計程車界的領導品牌，市佔率達24%，服務範圍遍及全台各地，透過旗下綿密的車隊網絡，搭配先進的55688 APP與資訊後台，進一步打造圍繞人們日常生活的好幫手，滿足消費者食、衣、住、行、育、樂各方面的需求，以資訊與科技引領企業未來的全方位發展。
身為台灣大車隊集團旗下的重要子公司，全球快遞也是台灣第一家導入APP行動派遣的快遞物流企業。迄今，B2B合作企業已達4萬家，涵蓋大企業總部、政府機關、國際金融保險、精品百貨、知名電商、大型連鎖通路、便利商店、零售餐飲業等，連社區即時物流服務的街邊門店數也逾1萬家。
此外，全球快遞近年積極投入科技物流與智能派遣服務的資訊開發，藉由開放式物流服務資訊平台，建構運輸配送物流聯盟體系，協助地方型運輸派送企業提升運務的管理效能。透過此次策略投資夥伴-金庫資本與光陽集團，將可積極與國外物流車隊交流，加速朝向具國際競爭力的科技物流公司發展。
據了解，金庫資本投入新台幣1.8億元，將用於「全球快遞」的人才培育與團隊擴編，並扮演其未來資本化的推手。
光陽集團與台灣大車隊集團此一資本結盟，除了為台灣開啟未來全新生活形態的想像空間，也確立了台灣出行品牌站穩台灣、放眼國際的方向，在「異業結盟、強強聯手」的制高點，向全世界追逐出行服務的獨角獸，端出一道以台灣為基礎、放眼全世界的電動出行系統服務輸出方案。
KYMCO Ionex 3.0全面超越
擘劃智慧城市藍圖
在前年米蘭機車展時，曾以「路邊野草不用太理會」來表達對某些電動車業者的態度當下，原來，KYMCO集團董事長柯勝峰早有打算。
兩年後，他以KYMCO全方位布局的Ionex 3.0來「全面超越」，一口氣推出4款同時擁有充電版與換電版、供消費者選擇的白牌125cc等級全新智慧型電動機車，既風光完勝又無需贅言。
在今年3月間登場的「智慧城市展」中，KYMCO再發表與全球共享巨擘Grab合作的電動機車，並與台灣知名共享業者iRent首度連袂展出。透過Ionex平台，無論是高雄捷運ATR合作方案、為共享業者量身訂製的合作方案，KYMCO積極主動與政府、民間企業一同為達到降低城市排放、智慧出行而努力，提出完整體現智慧城市的方案。
柯勝峰說，光陽要做電動機車界的「Game Changer」，將具體推動全球首創的Ionex ATR電動二輪車自助租賃服務，落實Ionex車能網商業版四大套裝方案中的「大眾運輸套裝方案」，成為引領電動車未來發展的全球機車品牌。
為滿足消費者對電動機車的使用需求，KYMCO在豪氣推出4款具不同騎乘風格與產品定位的全新電動機車的同時，並喊出今年底前建置完成1,500座、明年底前4,000座換電站的目標，打造出全台最密集的電池交換網路。
尤其，KYMCO首創的Ionex「便利換電站」，能輕易裝設於都市的大街小巷中，並有機會推廣至有興趣裝設的店家、私宅。如此一來，消費者除了自家使用，還能分享能源，利己利人。
在這波「全面超越」、佈局Ionex 3.0中，KYMCO共推出都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、以及熱血城市鋼砲S7R，藉著充分滿足不同騎士族群的需求，來激發購買電動機車的強烈渴望。值得一提的是，旗艦車款S7R是以ETS電控兩檔自動變速，從0加速到時速50公里僅需3.5秒，超越市場中的白牌電動機車，加上極速95km/h、續航力達155km，展現撼動市場的極致性能。
這一波波摧枯拉朽的實力展現，光陽集團除了奠定業界難以撼動的領導份量，合縱連橫、異業結盟，更展現難以估量的深度與厚度。
台灣機車市場在疫情期間不斷加溫，眾多機車廠家紛紛展開促銷戰，不顧農曆鬼月的禁忌，8月份依然拚命拚業績。其中，某大機車廠對經銷商發出公開信，立誓要在8月份奪回市場第一的位置，向龍頭光陽發起挑戰。光陽則回應「奉陪到底」，推出憑黃卡購車可多享千元購車金等優惠，堅定保護自己的王座。 三陽機車則以疫情紓困為由，在8月份針對WOO 100、活力125、迪爵125等國民車款，提供3,000至8,000元不等的購車金，全力追求「多」領牌的成績。這種策略的用意十分明顯，就是要全力爭取市場份額。 台灣山葉機車則在原有5,000元購車金優惠的基礎上，再追加通勤津貼3,000元，將入手價壓低至與光陽、三陽同級車相當的水準。業內人士預測，山葉的降價策略在8月份將持續發揮瓜分對手業績基盤的效果。 由於往年8月是機車市場的小淡季，與農曆鬼月重疊，對平價機車的主力客層影響較大。但今年因疫情影響，往年會收手的平價機車促銷，反而因市場競爭加劇，各機車廠家持續加碼促銷，市場戰火硝煙四起。 某大機車廠在7月底向經銷商發出公開信，承認6、7月因沒有跟進對手不理性的衝牌行為，錯過了稱霸市場的機會。但對於8月份，該廠家表示不會再讓機會溜走，鼓勵經銷商群策群力，奪回國內機車廠龍頭寶座。這封公開信在市場引起不小的波瀾，光陽則公開表態不畏戰，準備應對對手的挑戰，堅定保護自己的王座。
【台北訊】最近這幾個月，國內機車市場可是熱鬧非凡，疫情雖然對市場造成影響，但看起來我們的機車業界早已振作起來，準備迎接新的挑戰。7月份的機車銷量結果，讓大家眼睛為之一亮，總計銷售了6.31萬輛，比預期還要好上不少，整整比疫情高峰期的6月增加了34%，跟疫情前的4月市場規模一樣熱鬧。這個好成績，要歸功於光陽、三陽、台灣山葉這三大機車巨頭的策略轉變，他們重押平價款機種，加大促銷力度，讓市場提前恢復生機。 農曆鬼月過後，學生開學季和環保署的汰舊換新補助都將成為市場的推手，預計9月以後，市場將完全摆脱疫情的陰影。業者在8月已經開始積極備料，準備應對9月的新一波購車潮。 根據監理資料，7月份的機車新領牌總數為6.31萬輛，月增33.9%，年減34.6%。市場前四大品牌依序為光陽、三陽、台灣山葉和睿能（Gogoro），成績都相當亮眼，比疫情高峰期還要強。 由於疫情影響，今年5到8月的單月市場規模都明顯低於去年平均水平，讓品牌間的業績差距縮小，市場競爭也越發激烈。業者們形容7月的三大機車廠業績「咬很緊」，台灣山葉先發制人，光陽和三陽則不遺餘力地追趕。 光陽在7月底推出針對學生、外送員、醫護人員的購車優惠，結果非常成功，最終以1.82萬輛的銷量奪得冠軍。三陽則是在月底以不到620輛的差距，保住亞軍位置。 未來，市場將會從低階平價車款轉移到高階車款，台灣山葉、摩特動力與光陽等品牌都將推出新款高階機種，包括山葉Force新改款、PGO復古車Spring 125、光陽Ionex電動機車S7等。在疫情期間遞延的買氣和解封後的報復性購車潮的推動下，預計8月的市場規模將接近6萬輛。
業者樂觀農曆鬼月過後，在大專院校開學季學子購車潮助攻，及搶 搭環保署汰舊換新3,000元補助末班車買氣爆發下，9月以後市場就能 完全甩開疫情的干擾，業者8月將積極備料、掃貨車用晶片，因應9月 以後新一波購車潮需求。
根據監理所資料，7月國內機車新領牌總數為6.31萬輛，月增33.9 ％、年減34.6％，市場前四大品牌表現依序為光陽1.82萬輛、三陽1 .68萬輛、台灣山葉1.61萬輛、睿能（Gogoro）5,978輛，成績均較6 月疫情高峰期明顯提升。
業者分析，受疫情影響，今年5∼8月單月市場規模明顯低於去年平 均單月8.3萬輛的水準，也讓各品牌間的業績差距縮小至三位數的範 圍，市占排名隨時有變盤翻轉的可能，意外加劇市場競爭態勢。
業者形容，7月三大機車廠業績「咬很緊」，台灣山葉率先出招， Jog 125、勁豪125兩款主力國民車款，車價一口氣下殺3,000元，7月 1日起業績大爆發，領先態勢直到中旬過後，才被光陽、三陽追上； 三陽經銷商也在中旬過後突然發難，針對WOO 100、活力125等入門機 種加碼購車金衝業績，到月底以不到620輛的差距，險勝台灣山葉， 保住單月亞軍的地位。
業者觀察，三雄7月的纏鬥，直到最後一天才見明朗，光陽針對學 生、外送員、醫護人員購車加碼2,000元購車金策略奏效，在7月30日 衝出大量，拉開領先差距，以1.82萬輛成績順利封王。7月市場也在 三強火拚下，推升整體市場規模至6.3萬輛，優於原先預期的近6萬輛 水準。
業者認為，疫情干擾高峰已過，8月市場主要將反映農曆鬼月的影 響，買車主力會從低階平價車款，移轉至以年輕族群為主的高階車款 上，台灣山葉、摩特動力與光陽等業者8月將發表新款高階機種，包 括山葉Force新改款、PGO復古車Spring 125、光陽Ionex電動機車S7 等，樂觀有疫情期間遞延的買氣，及解封後的報復性購車潮加持下， 8月機車市場規模將有近6萬輛。
三陽打著疫情紓困的旗號，8月針對WOO 100、活力125、迪爵125等 國民車款，加碼3,000∼8,000元不等的購車金，全力作「多」領牌成 績的用意明顯。
台灣山葉國民車款Jog 125、勁豪125，在原有5,000元購車金優惠 外，再追加通勤津貼3,000元，將入手價壓低至與光陽、三陽同級車 相當的水準。同業認為，山葉降價策略8月將持續發揮瓜分對手業績 基本盤的效果。
機車業者指出，往年8月為機車市場小淡季，因與農曆鬼月重疊時 間多，對平價機車的主力客層影響較多。不過今年受疫情干擾，往年 8月會收手的平價機車促銷，今年反而因市場競爭加劇，導致各業者 持續加碼促銷，煙硝味十足。
某大機車業者更在7月底對經銷商發出公開信，表示6、7月因沒有 跟進對手不理性的衝牌行為（領新中古機車美化業績），錯失稱霸市 場的機會，但8月不會再讓，勉勵經銷商群策群力，一定要奪回國內 機車廠龍頭寶座。這封等同向市場霸主光陽叫戰的公開信，在市場掀 起不小波瀾，光陽更是公開表態不畏戰，看對手如何出招，表示一定 奉陪到底，強力捍衛王座。
台灣機車市場在疫情後逐漸回溫，7月下旬起平均日銷量回升至2,600輛以上。隨著疫情警戒降級，光陽工業等機車大廠把握報復性購車潮，加碼促銷力道，力圖在農曆鬼月來臨前衝一波銷量。三陽地區經銷商針對WOO 100、活力125兩款入門機車，宣布月底最後一周購車金加倍至4,000元，市場傳出三陽欲重演5月逆襲奪冠戲碼。光陽營業單位則表示決不讓翻船歷史重演，緊盯市況，力保銷售王座。台灣山葉則加碼3,000元購車金，壓低售價與本土雙雄競逐入門級機車銷售市場，成功推升品牌7月市占率重返25％以上。受疫情影響，第二季國內機車市場大幅衰退，但隨著疫情趨緩，7月起機車買氣逐周回升，預估8月後將完全脫「疫」康復。
台灣機車市場在疫情後期逐漸回溫，7月下旬起平均日銷量回升至2,600輛以上。27日疫情警戒降級後，各機車品牌把握報復性購車潮，加碼促銷力道。三陽地區經銷商針對WOO 100、活力125兩款入門機車，宣布月底最後一周購車金加倍至4,000元，市場盛傳三陽欲重演5月逆襲奪冠戲碼。光陽營業單位也緊盯市況，誓言不讓翻船歷史重演。台灣山葉則加碼3,000元購車金，與本土雙雄光陽、三陽競逐入門級機車銷售市場，成功推升品牌7月市占率重返25％以上。受疫情影響，第二季國內機車市場大幅衰退，但隨著疫情趨緩，市場逐漸回溫，預計8月後將完全脫「疫」康復。
三陽地區經銷商針對WOO 100、活力125兩款入門機車，突襲式宣布 月底最後一周購車金加倍至4,000元，市場傳出三陽欲藉此重演5月逆 襲奪冠戲碼；機車市場龍頭光陽營業單位也緊盯市況，放話決不讓翻 船歷史重演。
台灣山葉量販款機車勁豪125、Jog 125加碼3,000元購車金，壓低 售價與本土雙雄光陽、三陽競逐入門級機車銷售市場，成功推升品牌 7月市占率重返25％以上，一甩6月市占率跌破兩成的低潮。
受疫情三級警戒影響，第二季國內機車市場大幅衰退，尤其6月新 領牌總數一口氣摜破4.8萬輛、年減逾四成最慘。
業者透露，市場最糟的時候，單日全台機車新領牌數跌破1,500輛 大關，所幸隨疫情趨緩，7月起機車買氣有逐周回升的跡象，下旬起 機車單日新領牌數回升至2,600輛以上，幾乎回到三級警戒前4月平均 水準。
業者表示，7月前25天機車銷量已幾乎追平6月全月4.7萬輛成績， 加上不少品牌有集中於月底領牌的操作慣性，研判7月機車總銷量可 逼近6萬輛水準，已是5月以來最佳；只要後續疫情沒有惡化，預估8 月農曆鬼月過後，9月在大專院校開學季催化下，機車市場將完全脫 「疫」康復。
27日起疫情警戒降至二級，為把握剛解封的報復性購車商機，業者 加足促銷火力，三陽的部分縣市經銷商從24日起至7月底推出「限時 紓困」加碼促銷方案，針對WOO 100、活力125兩款入門級產品，原本 的2,000元購車金優惠加倍至4,000元，其中WOO 100最低降至4.02萬 元（含汰舊換新等政府補助）即可入手，與同業競品的價差拉大至5 ,000元，加速業績推進拉尾盤。
業者分析，三陽在今年5月最後一日拉下光陽、稱霸單月市場，這 次7月下旬經銷商突襲式拋出優惠加倍的促銷方案，似乎有複製5月勝 利方程式的用意。對此光陽營業單位表示會緊盯對手動作，力保銷售 王座。
台灣光陽集團與台灣大車隊集團以及金庫資本三大龍頭企業攜手合作，共同打造科技物流新典範，預視數位科技發展趨勢和疫情後的新生活型態。這次異業結盟的盛事，由台灣大車隊集團董事長林村田、光陽集團董事長柯勝?以及金庫資本總經理丁學文共同揭幕，將「全球快遞」這一品牌定位為台灣數位化生活的明日之星。 柯勝?董事長在會上表示，作為台灣智慧城市產業聯盟的會長，對於KYMCO能夠參與這次跨業合作感到非常興奮。KYMCO在東南亞地區已經成功打造了一個以Grab為核心的智慧城市交通生態鏈，其中Ionex車能網扮演著關鍵角色。如今，在台灣，他們期待與台灣大車隊集團進行深度合作，為全球創造一個未來智慧城市交通服務的新典範。
看好數位科技發展趨勢與疫情後的全新生活型態，台灣大車隊集團旗下全球商務科技公司與金庫資本達成投資協議。台灣大車隊集團董事長林村田、光陽集團董事長柯勝?、金庫資本總經理丁學文共同宣布，將推動「全球快遞」成為台灣數位化生活的明日之星!
光陽集團董事長柯勝?表示，身為台灣智慧城市產業聯盟會長，高興 KYMCO能參與這次跨業合作。KYMCO在東南亞 所打造以Grab為核心之 智慧城市交通生態鏈，Ionex車能網扮演關鍵角色，期待在台灣藉此 和台灣大車隊集團深度結合，為世界創造未來智慧城市交通服務新典範。
大車隊攜手光陽，攻「外送」商機！看好數位科技發展趨勢與疫情後全新生活型態，光陽旗下的金庫資本斥資1.8億元，投資台灣大車隊集團旗下全球商務科技（全球快遞）。雙方昨（30）日達成投資協議，共同打造台灣電動車解決方案，並向全球市場輸出。
台灣大車隊集團董事長林村田表示，集團旗下全球快遞專注最後一哩路的物流服務，將透過雲端派遣系統即時調度全台2.6萬的騎士物流車隊與2.2萬的計程車車隊。林村田強調，未來將與光陽集團合作Ionex電動機車物流解決方案，打造B2B、B2C外送電動機車車隊，並將台灣電動車解決方案推向全球市場。
光陽集團董事長柯勝?表示，作為台灣智慧城市產業聯盟會長，很高興KYMCO能透過金庫資本與台灣大車隊集團進行跨業合作。柯勝?提到，在東南亞以Grab為核心的智慧城市交通生態鏈中，Ionex車能網扮演了關鍵角色。他期待在台灣與台灣大車隊集團的深度結合，創造下一個智慧城市交通服務的新典範。
台灣大車隊表示，與光陽集團的戰略結盟，顯現出台灣產業的轉型已啟動，資本結合的趨勢取代了傳統的聯盟方式，異業結合的趨勢成形。台灣大車隊以其全方位生活服務平台，成為疫後新常態的最佳平台經濟傳遞者。
金庫資本總經理丁學文表示，金庫資本促成光陽集團及台灣大車隊集團的合作，並將提供全球快遞過去十多年來所累積的E-mobility資源。丁學文預期，未來台灣將看見全球快遞外送員使用數位化科技平台，騎乘Ionex電動機車，提供消費者最佳服務體驗，架構台灣全新的交通服務生態圈。
台灣大車隊是台灣計程車的第一品牌，市占率達24%，服務範圍遍及全台各地。透過旗下綿密的車隊網絡，搭配最先進的55688 APP與資訊後台，台灣大車隊打造圍繞人們日常生活的好幫手，滿足大眾在食、衣、住、行、育、樂各方面的需求，以資訊與科技引領企業未來的全方位發展。
台灣大車隊集團旗下的子公司全球快遞在6月30日宣布了一項重大合作，他們與金庫資本達成了投資協議。這次合作讓台灣機車業龍頭光陽工業透過金庫資本投入了1.8億元，使得光陽工業成為全球快遞的第二大股東，持股比重達到了26.47％。這不僅讓光陽工業在資本上有了新的突破，也為兩家公司的未來合作開辟了新的道路。
台灣大車隊集團董事長林村田、光陽集團董事長柯勝峰、金庫資本總經理丁學文共同表示，他們將以產業結合資本的方式，推動全球快遞成為台灣數位化生活最後一哩路的關鍵角色，並放眼全球電動出行系統服務輸出方案。
丁學文進一步表示，金庫資本將提供全球快遞過去逾十年累積的E-mobility資源，未來全球快遞的外送員將使用數位化科技平台，騎乘光陽Ionex電動機車，提供更好的服務體驗，並構建台灣交通服務生態圈。
光陽工業近年來積極布局全球電動機車市場，透過出資入股、技術合作等模式，與大陸、東南亞的快遞物流、共享出行業者合作，輸出光陽Ionex電動機車與能源平台等生態系，取得進入海外市場的機會。
林村田提到，全球快遞專注於最後一哩路的物流服務，他們將與光陽集團雙方合作，開發Ionex電動機車物流解決方案，建構B2B、B2C外送電動機車車隊，共同打造台灣電動車解決方案向全球市場輸出。
全球快遞作為台灣大車隊集團的重要子公司，也是台灣首家導入APP行動派遣的快遞物流企業。總經理劉金維表示，全球快遞的B2B合作企業已達4萬家，涵蓋各種行業，並提供社區即時物流服務，街邊門店數也超過1萬家。
值得一提的是，台灣大車隊集團首季獲利達8,355萬元，年增53.32％，EPS為1.48元，毛利率更是高達49.2％。累計前五月營收為8.67億元，年增9.29％，這些數據都展現了公司強勁的經營表現。
台灣大車隊集團董事長林村田、光陽集團董事長柯勝峰、金庫資本 總經理丁學文表示，將以產業結合資本，推動全球快遞成為台灣數位 化生活最後一哩路的要角，放眼全世界電動出行系統服務輸出方案。
丁學文表示，金庫資本除了促成光陽集團及台灣大車隊集團的合作 ，並將提供全球快遞過去逾十年累積的E-mobility資源。未來全球快 遞外送員使用數位化科技平台，騎乘光陽Ionex電動機車，除了提供 更好的服務體驗，也要架構台灣交通服務生態圈。
光陽積極布局全球電動機車市場，近年來積極透過出資入股、技術 合作等模式，與大陸、東南亞的快遞物流、共享出行業者合作，輸出 光陽Ionex電動機車與能源平台等生態系，取得進入海外市場的門票 。
林村田表示，全球快遞專注最後一哩路的物流服務，集團透過雲端 派遣系統即時調度全台2.6萬的騎士物流車隊、2.2萬的計程車車隊， 下一步會與光陽集團雙邊合作Ionex電動機車物流解決方案，建構B2 B、B2C外送電動機車車隊，共同打造台灣電動車解決方案向全球市場 輸出。
全球快遞是台灣大車隊集團旗下的重要子公司，也是台灣首家導入 APP行動派遣的快遞物流企業。全球快遞總經理劉金維表示，全球快 遞B2B合作企業達4萬家，包含大企業總部、政府機關、國際金融保險 、精品百貨、知名電商、大型連鎖通路、便利商店、零售餐飲業等， 以及社區即時物流服務的街邊門店數也逾1萬家。
台灣大車隊首季獲利8,355萬元、年增53.32％，EPS為1.48元，毛 利率高達49.2％；累計前五月營收8.67億元、年增9.29％。
台灣大車隊集團董事長林村田表示，集團旗下全球快遞專注最後一哩路的物流服務，集團內將透過雲端派遣系統即時調度全台2.6萬的騎士物流車隊與2.2萬的計程車車隊。
林村田說，下一步除了會積極與光陽集團雙邊合作Ionex電動機車物流解決方案，打造B2B、B2C外送電動機車車隊，我們更將打造台灣電動車解決方案向全球市場輸出，讓台灣大車隊集團成為台灣的驕傲。
光陽集團董事長柯勝?表示，身為台灣智慧城市產業聯盟會長，很高興KYMCO能透過金庫資本與台灣大車隊集團進行此次的跨業合作。KYMCO在東南亞所打造的以Grab為核心的智慧城市交通生態鏈，Ionex車能網扮演了極為重要的角色。期待在台灣能藉由和台灣大車隊集團的深度結合與世界接軌，創造下一個智慧城市交通服務的新典範。
台灣大車隊表示，與光陽集團兩大產業龍頭的戰略結盟，顯現出台灣產業的轉型已經啟動，資本結合的趨勢已經取代了傳統的聯盟方式，異業結合的趨勢成形。
在生活外送、電商配送、運輸物流已成為人們離不開的生活型態，台灣大車隊集團以其超前部署的全方位生活服務平台，成為疫後新常態的最佳平台經濟傳遞者。
金庫資本總經理丁學文表示，金庫資本除了促成光陽集團及台灣大車隊集團的合作外，還將提供全球快遞過去十多年來所累積的E-mobility資源。
丁學文說，未來台灣將看見全球快遞外送員使用數位化科技平台，騎乘Ionex電動機車，提供消費者最好的服務體驗，架構台灣全新的交通服務生態圈。
台灣大車隊是台灣計程車的第一品牌，市占率達24%，服務範圍遍及全台各地。台灣大車隊更透過旗下綿密的車隊網絡，搭配最先進的，55688 APP與資訊後台，打造圍繞人們日常生活的好幫手，滿足大眾在食、衣、住、行、育、樂各方面的需求，以資訊與科技引領企業未來的全方位發展。
【台灣新聞】 對抗疫情，台灣汽機車產業展開暖心行動！華汽率先設立企業快篩站，光陽則關懷經銷商，提供紓困措施，並鼓勵夥伴接種疫苗。此外，苗栗科技大廠群聚感染警報升級，各大廠紛紛提升防護等級，裕隆集團及中華車也展開數位化轉型及防疫措施，保障員工健康。
機車業龍頭光陽更將關懷的觸角伸向經銷商夥伴，鑑於全台三級警戒後，全台機車行來客銳減，光陽將向經銷夥伴提供紓困，初步規劃會以提前發放總代理盈餘分配金、銷售獎金等方式，讓通路商現金流不至於中斷，增加對抗疫情撐下去的力量。
不僅體貼經銷商的營運困境，光陽更關心經銷商的健康，光陽執行長柯俊斌，拍片鼓勵第一線的經銷商夥伴接種疫苗，保護自己也保護客戶。有鑑於不少人對疫苗安全性仍存有疑慮，柯俊斌分享自己在5月上旬自費施打AZ疫苗的經驗，表示只有頭兩天有些不舒服，之後迄今沒有任何異狀，呼籲經銷商夥伴在日後疫苗大量到貨後，趕快去接種疫苗。
汽機車製造大廠員工人數動輒千人起跳，對於近日苗栗科技大廠爆發大規模廠內群聚感染，業者不敢大意，紛紛拉高防護等級。
旗下有裕隆、中華兩大汽車製造廠的裕隆集團，更早在兩周前就由執行長嚴陳莉蓮召集關係企業高層，透過視訊會議，商討萬一疫情警戒從三級升級至四級的應變措施。
中華車斥資上百萬元，在公司大門口旁搭建十間組合屋會議室，將每天最多達千人次的外賓訪客，「隔離」於廠區之外，更推動包括視訊會議、線上教育等數位化轉型工程，及分流上班、彈性工時等措施。同時中華車更在政府開放後的第一時間，洽詢醫療院所合作，近日將在廠內設立國內車業第一間「企業快篩站」。
此外，中華車5月中成立「防疫補給站」，與全聯福利中心、桃園蔬菜供應商桃城蒔菜合作，為員工打理民生物資、新鮮蔬菜的採買工作，每周直送廠區，員工下班就可以直接帶回家。
台灣機車產業近期受到新冠疫情的嚴重衝擊，市場颳起「六月雪」，其中台灣山葉機車7日起停工十天，提前休假過端午節，這是山葉一個月內實施的第二次緊急停工，顯示整體機車市場的嚴峻情況。由於6、7月為外銷出貨旺季，若疫情三級警戒未解除，機車業將被迫減產，全年市場規模恐下修至80萬輛以下。市場不僅受到疫情影響，還面臨全台連日豪大雨、繳所得稅等不利因素，以及原物料成本上揚，讓民眾購車意願降低。光6月首周全台訂單量就比5月同期銳減逾五成，市場規模面臨5萬輛保衛戰。本土疫情來勢洶洶，市場急凍，車用晶片短缺也讓產銷計畫難以制定。台灣山葉內銷比重高，影響較快，不得不減產應對。對於7～9月的暑假傳統機車銷售旺季，業者也沒有太多期待，全年機車市場規模恐將從原先預估的90萬輛下修至80萬輛以下，比去年大減逾二成。
機車業者示警，倘若6、7月外銷出貨旺季結束前，疫情三級警戒還沒解除，屆時只能被迫跟進減產，全年市場規模恐下修至80萬輛以下。
機車業者表示，6月面臨三級警戒延長、全台連日豪大雨、繳所得稅等不利因素齊發，加上廠商為反映原物料成本上揚，陸續縮減銷售獎金變相漲價，直接影響民眾購車意願。據了解，光6月首周全台訂單量較5月同期銳減逾五成，估計全月市場規模面臨5萬輛保衛戰，比5月5.57萬輛更淡，更將創下近年同期新低。
不只近期機車市況「疫」外的差，事實上，在政府補助減碼影響下，消費者提前在去年底購車，對今年機車市場發展就帶來先天的不利因子；這波本土疫情來得又急又猛，市場急凍，讓機車業措手不及。此外，還有車用晶片短缺的威脅如影隨形，讓業者大嘆今年產銷計畫很難擬定。
相較於光陽、三陽雙雄還有外銷可調節，台灣山葉內銷比重高，疫情的衝擊也來得比其他業者快，不得不減產因應，先在5月21日停工一周，接著又宣布6月7日至16日再停工十日（含三天端午連假）。台灣山葉主管透露，希望藉此降低經銷商的庫存與資金壓力，與第一線共度難關。
業者坦言，對接下來7∼9月暑假傳統機車銷售旺季沒有太多期待；原本寄望環署汰換七期機車補助3,000元政策年底落日，民眾搶搭補助末班車可拉動下半年機車銷售衝一波，但疫情攪局下，全年機車市場規模恐將從原先預估的90萬輛下修至80萬輛以下，比去年103萬輛大減逾二成。
疫情之際，台灣機車市場掀起一股新風潮。在眾多品牌中，<光陽工業>和三陽機車的競爭尤為激烈。近期，光陽KRV 180推出11.28萬的超值價格，吸引眾多消費者追捧，月交量直逼2,000輛。而三陽則是趁著5月業績登頂的氣勢，發表了DRG BT R-Edition七期新改款，目標月銷2,000輛以上。 本土機車廠近年來積極拓展高階機種銷售，試圖脫離過去依靠低價車的經營模式。三陽在2019年底推出的DRG 158車款一炮而紅，成為近年台灣高階白牌機車市場的黑馬。DRG也被視為三陽少東吳奕成進入行銷團隊後的代表作。昨日，三陽在線上發表了DRG的七期新改款DRG BT R-Edition，並喊出月銷2,000輛以上的目標。 為對應嚴苛的七期環保法規，各品牌高階白牌機車普遍採用水冷引擎提升引擎輸出效率。台灣山葉的勁戰125最新第六代車款已換上水冷引擎；三陽Jet SL、DRG、光陽KRV等新世代車款也採用水冷引擎。摩特動力旗下的PGO品牌機車，其Tigra 150更成為國內同級車採用水冷引擎的鼻祖。近日，摩特動力更以Tigra 150在10小時耐久賽中稱冠的名義，發表「十耐特仕版」車型，準備在暑假銷售旺季衝一波。
