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光陽工業(未)公司新聞
光陽18日舉行Ionex 3.0「全面超越」發表會，光陽董事長柯勝（ 峰）表示，看準電動車產業前景，光陽站在機車產業電動化的最前線 ，推出Ionex 3.0全新戰略，以全新的技術與創新的思維，解決電動 機車在推廣、使用上的四大困境，包括提供多元能源補充選擇、打造 密集電池交換網路、提供可信賴的長期售後保障、滿足不同族群需求 的各式電動機車產品。
光陽電動機車全面換裝新一代Ionex大電池，效能與續航力均較前 代大幅精進，電車產品改掛Ionex品牌，與原有的Kymco品牌燃油機車 區隔；展售服務通路上，也一改過去油電並賣的布局，開闢電車專屬 通路。光陽總經理王定義說，一個月內將會有11家Ionex門市開出， 今年底前增至50家，明年推展至全台各地。
柯勝（峰）指出，充電與換電是電動機車的兩大能源補充方式，I onex 3.0推出的每款電車，都將開發「充電版」與「換電版」車型， 由消費者依使用環境、需求來選購。
為解決能源補充便利性問題，柯勝（峰）說，光陽將在大城市內廣 布換電站，且光陽首創「便利換電站」，採用箱體分離的五槽換電櫃 ，將總電源需求控制在一般商業用電的規格內，不必額外申請大電源 供應，且採壁掛式設計，不占土地資源，可輕易在都市的大街小巷內 設置；以便利換電站搭配傳統「大型換電站」佈設，快速建置電池交 換網路。
柯勝（峰）表示，光陽已與中華電信、富邦產險、7-Eleven、家樂 福、萊爾富等通路業者達成協議，合作建置換電站，預計上半年將建 置500座，今年底前推進至1,500座，目標是明年底前完成4,000座， 成為全台最密集的電池交換網路。
光陽18日發表i-One、S6、S7、S7R等四款全新電動機車，分別訴求 都會代步、全方位用車、運動街跑、城市鋼砲等不同客層，均為白牌 （125cc）等級電動機車，其中i-One下（4）月起開賣，其餘車款預 計今年第三季上市，產品訂價從6.28萬∼10.68萬元不等。
電池資費上，充電版車型銷售採電池月租方式進行，單顆電池車型 每月399元、雙顆電池699元；換電版車型則以收取換電服務費的模式 運營，以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費，推出299、 499、799型三款不同資費方案，供車主選擇。
因應綠能時代的到來，電動車已經成為未來的趨勢。在這樣的背景下，企業要想維持競爭力，人才培養自然成為關鍵。光陽工業深諳此道，它認為，要讓電動車產業發展得更好，必須有兼具理論與實作能力的人才加入。於是，光陽工業與專業力指標的iPAS合作，成為了公司人才輸入的重要管道。
光陽工業的人事課長冀學安表示，要評估面試者是否具有相關知識水平並不容易，而iPAS能力鑑定則成為了公司選擇人才的重要依據。此外，公司還要求員工取得相關認證，以作為衡量能力的標準。有了這樣的官方認證，未來員工的升遷和培訓發展，都將以iPAS為衡量標準。
為了吸引和留住人才，光陽工業還制定了相關的規章，對於取得iPAS認證的員工給予獎勵，從2,000元到6,000元不等，這也讓員工更加重視iPAS認證的價值。
與產業界緊密合作的高雄科大，根據iPAS的規格設立了實作基地與考場，成為南區產業菁英訓練基地之一。為了配合光陽工業在電動車領域的發展，高雄科大開設了兩個「企業代訓輔導」專班，為學員提供設備齊全的實作場域，並協助員工有系統地學習，提升學習與專業力。未來，光陽工業的培訓制度也將持續與iPAS能力鑑定制度對接，以提升公司的競爭力。
未來的電動車必須具備便利性、快速性、人性化，及能與網路遠端功能結合等，因此從燃油車轉型電動車的過程中，勢必要從外部引進人才。
iPAS是專業力指標
光陽工業人事課長冀學安指出，要能證明面試者具備哪些電動車相關的知識水準很難，而iPAS能力鑑定是光陽工業引進人才重要的參考依據。此外，公司要求相關部門的員工需取得認證，讓公司有基準去判斷能力程度。有了iPAS能力鑑定，為官方認證且具公信力，未來公司內部升遷、人才培訓發展，也都會以iPAS當作衡量標準。
人才吸引力與留才方面，公司訂定相關規章，給予iPAS獲證者獎勵，初級獎金2,000元，中級獎金6,000元，也讓員工更看重iPAS認證價值。
iPAS提升學習力×專業力
與產業界鏈結十分緊密的高雄科大，依iPAS規格設立實作基地與考場，為南區產業菁英訓練基地之一，配合光陽工業在電動車領域的發展，開設兩個「企業代訓輔導」專班，不僅提供給學員設備齊全的實作場域，更協助員工有系統的學習，提升在職員工學習與專業力。未來公司培訓制度亦持續對接iPAS能力鑑定制度，為光陽工業提升競爭力。
隨金庫資本促成中華電信與泰國電信攜手建立東南亞5G聯盟，也將Grab資源帶到泰國，近期有望讓光陽電動機車隨Grab騎進泰國市場。
金庫資本管理合夥人丁學文認為，台灣發展電動機車產業一定要放眼世界，透過資本的力量與橋接，才有機會讓台灣的電動車、電動機車產業走出去。去年初，金庫資本對Grab與其子公司共注資3,000萬美元，一同在印尼、新加坡發展電動機車外送、共享服務。首站印尼雅加達，Grab建立七個營運中心、投入6,000輛光陽電動機車，營運外送服務。
丁學文表示，不像台灣的外送員得自備機車，在印尼，外送員是向Grab租用電動機車來接單，降低取得外送車的門檻。電動機車製造商光陽則是透過租賃的方式，向Grab提供車輛，讓Grab不用背負沉重的購車與折舊成本，且光陽還包車輛、電池的維修保養工作，及整套Ionex充換電系統的維運，讓新事業能享受到「輕資產」發展的好處。
同時Grab也在雅加達建立約200站的共享租借服務站，推廣B2C的電動機車共享服務，並獲得印尼政府與能源局支持電動化發展，預計今年底前還要再增加投放1萬輛光陽電動機車。
市場傳出，Grab下一步將進軍泰國市場，今年有赴美IPO的機會，不只為台灣的電動機車產業帶來新商機，更讓金庫資本的投資，有翻倍激增的想像空間。
受政府購車補助減碼影響，台灣機車市場在2月份遭遇寒流，新車總銷量僅4.33萬輛，年減34.3％，結束了去年5月開始的連續九個月正成長紀錄。不過，在地方政府補助辦法陸續公布，以及業者競相推新車的刺激下，3月份市場有望迎來春風，扭轉前兩月的低潮。
業內人士預估，補助減碼對燃油機車銷售的影響將持續至第二季，市場將逐步回歸基本面。隨著環保署汰舊換新補助3,000元於年底落幕，業界樂觀預期下半年起國內燃油機車銷售將迎來一波「搶補」潮。
上半年內需市場退燒，幸運的是，沙灘車和重型機車的外銷訂單熱絡，讓國內機車廠今年業績得以延續去年以来的熱度。光陽工業3月份生產線不斷安排員工周末加班，以應對接下來的欧美外銷旺季需求，以及先前積壓的訂單。
業界預測，2月份的低潮過後，3月份市場有望出現小陽春。寒假結束後，大專院校開學將推動機車購買熱潮，地方政府對電動機車的加碼補助方案陸續出爐，預計3月份機車總銷規模將較2月回溫，創下單季最高峰。
根據監理所資料，2月份機車新領牌總數為4.33萬輛，月減17.5％、年減34.3％；累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛、年減14.6％。
業界分析，今年政府提供的機車購車補助大幅減碼，上半年市場衰退在預期之中。去年12月底的「搶補」訂單遞延交車，讓1月份市場仍維持成長，但隨著遞延訂單陸續消化完畢，加上2月春節長假及疫情升溫，影響了2月份市場表現。
幸運的是，電動機車在度過前兩個月的低潮後，3月份隨著地方政府補助方案出爐，業者把握機會發動總攻擊。PGO、Gogoro、eReady（台鈴）等品牌紛紛發表新車，期待新車效益與補助政策結合，帶動銷量業績三級跳。
Gogoro表示，新款平價白牌電動機車VIVA MIX受到市場歡迎，2月23日新車上市以來，短短六天全台湧入近1,500張訂單，其中228三天連假期間接單占比高達七成，顯示Gogoro透過親民售價策略，有效推升了整體電動機車銷售。
業者評估，補助減碼對燃油機車銷售的餘震將持續至第二季，市場 回歸基本面。隨環署汰舊換新補助3,000元年底落日，業者樂觀下半 年起國內燃油機車銷售還有一波「搶補」潮。
上半年機車內需退燒，所幸沙灘車、重型機車外銷訂單旺，國內機 車廠今年業績多能延續去年以來的熱度。光陽3月生產線持續安排員 工周末加班，以滿足接下來歐美外銷旺季的需求，及先前的欠車訂單 。
機車業者評估，度過2月低潮後，3月市場可望小陽春，寒假過後大 專院校開學助攻機車買氣，地方政府針對電動機車的加碼補助方案陸 續出爐，3月機車總銷規模將較2月回溫，攀上單季最高峰。根據監理 所資料，2月機車新領牌總數為4.33萬輛，月減17.5％、年減34.3％ ；累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛、年減14.6％。
業者分析，今年起政府提供的機車購車補助大幅減碼，上半年市場 衰退原本就在預期之中；今年1月機車市場仍持續成長，則受到去年 12月底「搶補」訂單遞延交車的庇蔭；隨遞延訂單陸續消化完畢，加 上2月適逢春節長假，且年前國內疫情升溫，影響2月機車市場表現。
所幸電動機車度過前兩個月的低潮後，3月起隨地方政府補助出爐 ，業者把握機會發動總攻擊，PGO（摩特動力）、Gogoro、eReady（ 台鈴）接力發表新車，期待新車效益結合補助到位，能讓銷量業績三 級跳。
Gogoro表示，新款平價白牌（普通重型）電動機車VIVA MIX擊中購 車市場的「甜蜜點」，2月23日新車上市以來，短短六天全台湧入近 1,500張訂單，尤其228三天連假期間接單占比高達七成，凸顯Gogor o透過親民售價策略，確實收到推升整體電動機車銷售的成效。
去年銷售大減的Gogoro電動機車，今年在地方政府補助未明朗的情況下，銷售表現依然不振。不過，補助減少只是影響銷售的一環，真正讓年輕族群離開的原因，是車款設計的相近與新鮮感的消失，以及月租費的問題。當年「手拿APPLE、身騎Gogoro」的風潮已經不再，Gogoro該是時候檢討新車款與月租費了。 2019年，Gogoro以近15萬輛的銷售量創下佳績，但去年補助減少，銷售下滑近半。儘管如此，補助減少並非唯一原因。年輕族群的離開，與車款設計的相似性以及新鮮感的消失有關。此外，月租費的問題也讓不少中高齡車主感到不滿。 同時，三陽工業和光陽機車則推出了多款吸引年輕族群的機車。三陽推出的SYMDRGBT「龍」158cc汽油機車，以及光陽的KRV運動休旅重機，都因為其酷炫的外型和高馬力而受到年輕族群的喜愛。這些車款的熱銷，顯示年輕族群對於機車的需求已經從電動轉向汽油。 電動機車的未來趨勢無可避免，但單靠環保大旗是無法吸引年輕族群的。Gogoro需要創新外型，並跳脫傳統車架的限制，才能重新吸引年輕族群。此外，降低月租費門檻，採用騎多少算多少的計價方式，也是吸引更多人騎乘電動機車的關鍵。 光陽機車去年雖未推出新車款，但銷售仍高居國內機車銷售龍頭。這是因為其促銷車款成功打進中高齡市場，並透過換車潮守住龍頭寶座。然而，為了吸引年輕族群，光陽機車今年也必須推出全新的車款，以再度吸引年輕族群的目光。
當前兩年Gogoro在市場上造成風潮時，「手拿APPLE、身騎Gogoro（台語）」幾乎是年輕族群在外行走的必備行頭，也讓Gogoro在2019年銷售交出近15萬輛的佳績，在去年補助減少的影響下銷售下滑幾近腰斬，但是整體而言補助減少只是其中一環，一成不變的相近車型與優越感、新鮮感的消失更加重年輕族群的離棄，而廣為爭議的月租費方式料將成為衰退銷售壓垮駱駝的最後一根稻草。
2019年底三陽工業推出SYMDRGBT「龍」158cc汽油機車，一舉將汽油機車推向高馬力與高單價的市場，也脫離電動機車125c.c.級距的糾纏，酷炫的車型讓年輕人甘願忍受等車也要買，去年一整年滿滿訂單更是重新打響三陽機車名號，去年底光陽不落人後推出堪稱最強白牌KRV運動休旅重機，大大吸引年輕人目光，其175c.c.水冷4V引擎可輸出17.03匹馬力，兩種售價分別為ABS版112,800元、TCS版則為123,800元，據經銷商透漏目前接單熱絡近七成下訂高階TCS版但是缺車中，顯見年輕族群買車單價已不是第一考量。
這兩相比較酷炫的外型與高馬力已讓年輕族群再次回歸汽油機車市場，雖然電動機車是未來趨勢，但是單靠環保大旗是無法賣車的，最終還是要回歸市場機制如何找回年輕族群的擁護才是電動機車持續成長的契機，這當中全新的外型需求再次考驗Gogoro，而PBGN聯盟是否也能跳脫車架的框限也是未來關注焦點。
另外月租費問題一直存在，雖然Gogoro一直希望能當能源供應商，但是沒有廣大的車輛行駛怎會有電池交換需求呢？為何不降低月租費門檻採騎多少算多少的計價方式吸引更多人騎乘電動機車呢？或許Gogoro有其考量因素，但是若不能提前解除引爆點，就怕後續會無法收拾，畢竟國內市場原本是汽油機車的，電動機車要搶食這塊大餅，主客觀條件都要比汽油機車好才具有競爭力不是嗎？
去年光陽機車未見新車款銷售仍高居國內機車銷售龍頭，主要是促銷車款打進中高齡市場，透過換車潮成功守住龍頭寶座，而前幾年年輕族群轉向Gogoro的新鮮感與優越態勢隨著汽油機車拉高級距後也不再有誘因，加上今年逐漸衍生賣電動機車轉騎高階汽油機車風潮，如何透過全新車款（不是換顏色拉皮車款）再度吸引年輕族群目光，將是今年所有電動機車業者該共同努力的方向。
台灣機車外銷市場火熱，去年外銷金額突破200億元大關，其中光陽工業、三陽、宏佳騰等龍頭企業積極搶攻商機，推出新產品應對疫情解封後的需求。光陽工業執行長柯俊斌表示，今年第1季全球外銷接單量比去年同期大增五成，第2季則將視疫情狀況而定。台灣機車外銷市場規模龐大，除了摩托車、沙灘車外，還包括相關零組件，每年外銷規模高達數百億元。三陽工業去年內外銷市場總計將近30萬台，今年目標從越南外銷的機車每月增加6,000至8,000台。光陽工業去年外銷整車11.2萬台，代工整車2.2萬台，總金額約達100億台幣。柯俊斌預測，今年將是光陽與三陽外銷快速擴展的一年，台灣機車供應鏈勢必持續受惠。
機車去年外銷金額超過200億元，龍頭大廠光陽工業執行長柯俊斌看好今年外銷接單業績持續成長，今年第1季全球外銷接單比起去年同期大增五成，第1季接單大好，不過第2季則要視疫情狀況而定。
台灣的外銷機車相關業者相當多，除了三陽的摩托車、光陽和宏佳騰的摩托車與沙灘車，合騏也是沙攤車外銷廠商，再加上相關零組件業者外銷，每年規模高達數百億元。
國內的機車大廠三陽工業去年內外銷市場都將近30萬台，包括大陸市場、中南美市場以及歐洲市場需求都相當強勁，今年更進一步擴展外銷市場，目標從越南外銷的機車每個月6,000到8,000台，包括引擎和整車，同步帶動台灣機車供應鏈。
機車市場的強大需求挹注台灣機車供應鏈，去年台灣機車市場規模突破百萬台，各家機車業者從去年下半年開始幾乎全面加班因應內需市場，因而影響外銷規模。光陽去年的外銷整車總計11.2萬台，代工的整車則有2.2萬台，再加上代工外銷的引擎、零件以及補修零件等，總金額約達100億台幣。
光陽工業去年中南美市場受疫情相當大，但在歐洲的機車市場大放異彩，不只在歐洲的市占率提升，其中並有多個月份在西班牙、法國等市場取得當地市占第一的地位。許多機車廠受到新冠肺炎疫情影響產量，供應嚴重不足，光陽挾著台灣機車供應鏈的完整搶下市占第一，這也顯示台灣機車供應鏈的全球競爭實力可觀。
柯俊斌指出，外銷市場需求強勁，疫情也是重要因素。此外歐洲的環保要求將在下半年提高，這也帶動上半年對機車的提前購買需求，因此今年的外銷市場看好。
由於市場端的庫存水位極低，而疫情問題持續嚴重，對於機車的需求仍然居高不下，市場預期，今年將是光陽與三陽外銷快速擴展的一年，台灣的機車供應鏈勢必持續受惠。
台北市政府近日宣布了一個大好消息，今年起將連續三年為台北市民提供新購電動機車的補助，這個政策對於電動機車市場來說，絕對是一個巨大的推動力。這次補助方案中，汰舊換新電動機車的最高補助金額從去年的4,500元大增到9,000元，這可是翻了一倍呢！新購電動機車的補助也從2,000元提高到了4,000元，這讓電動機車的製造商們可以安心規劃未來的產品發展。其中，Gogoro、宏佳騰、中華車、Yamaha、PGO等知名品牌都將受益良多。 光陽工業和三陽工業今年都將推出全新的電動機車款，市場預期今年將會是電動機車市場的發展高峰。去年台灣的機車市場規模已經突破百萬輛，創下了25年來的新紀錄。由於今年的燃油機車補助金額較去年減少，市場普遍看好今年電動機車的需求將會進一步增溫，許多業者都開始預作準備，準備搶佔市場。 先前，由於六都尚未公布電動機車補助辦法，這對電動機車的銷售造成了一定影響。今年1月，整體機車的掛牌數為52,466輛，其中電動機車僅有1,419輛，Gogoro品牌就占了1,067輛。業界人士表示，由於民眾普遍認為政府會提供補助，這讓電動機車市場幾乎陷入停滯。如今北市公布補助辦法，預期將會迅速帶動北市電動機車的購買熱潮。 北市環保局昨日（4日）公佈了「110-112年電動機車補助計畫」，每年預計投入1.56億元進行補助。今年起，汰購電動機車的最高補助金額達到9,000元，加上環保署及經濟部的補助，最高可達1.9萬元。目標是到112年，電動機車在市場中的比重達到12%以上，到119年比重將超過30%。新購電動機車的補助金額也從去年的3,000元提高至9,000元，加上其他補助，最高可達1.1萬元。 宏佳騰去年推出的電動機車受到市場的熱烈歡迎，今年第二季度將會推出新車款，進一步擴大電動機車的版圖。剛剛加入Gogoro換電聯盟的中華車，也將在9月發表全新車款，預期將會帶動Gogoro市場規模的增長。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示，台北市的這個政策讓市民在農曆年前可以安心購買電動機車。
光陽與三陽今年都將推出新款電動機車，業者預期今年電動機車市場將快速發展。去年台灣機車市場規模突破百萬輛，創25年新紀錄，今年燃油機車補助較去年減少，業者看好今年電動機車需求增溫，預作準備搶市。
先前六都遲遲未公布電動機車補助辦法，影響電動機車的買氣，今年元月整體機車掛牌52,466輛，電動機車僅1,419輛，其中1,067輛是Gogoro品牌。
業者指出，民眾認為政府會提供補助，因此造成電動機車市場幾乎停滯。北市公布補助辦法後，可望快速帶動北市電動機車買氣。
北市環保局昨（4）日公告「110-112年電動機車補助計畫」，每年預計投入1.56億元補助汰購或新購電動機車。今年起連續三年，汰購電動機車，北市補助金額每輛最高補助9,000元，加計環保署及經濟部補助，最高可獲1.9萬元補助，期能促成112年電動機車占市場比重達12%以上，119年占比達30%以上。去年汰購補助3,000元，今年提高至9,000元。
在新購電動機車補助方面，每輛最高加碼補助4,000元，加計環保署及經濟部補助，今年新購電動機車最高可獲1.1萬元補助。
宏佳騰去年推出的電動機車獲得市場肯定，在車聯網的表現也受到年輕族群歡迎。今年第2季以後將再推出新車款，進一步發展電動機車版圖。
去年加入Gogoro換電聯盟的中華車，對應Gogoro的換電體系開發新車款，也將在今年9月發表全新車款，預期中華車eMoving加入後，Gogoro的市場規模將拉高。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程指出，台北市拔頭籌，讓台北市民在農曆年前可安心選購。
此外，困擾全球車業的晶片短缺問題，開始對台灣機車業帶來影響，業者爆ABS（防鎖死煞車系統）零件遭德國供應商大砍訂單，影響高階車款交車，估計至少還要一季時間，供貨才有機會恢復正常。
業者分析，第一季向來是機車內需淡季，市場又剛經歷去年底搶補助的銷售高峰，原本業者對1月機車市場並不看好，不過在市場雙雄光陽、三陽去年12月推出「補到底」措施，保證去年底前下訂買家享受應有的政府補助，差額由業者吸收，吸引不少訂單移轉至今年初交車，導致今年1月機車市場出現逆勢成長的榮景。
業者指出，扣除高達2萬張的遞延訂單，1月機車市場其實表現平平，半開玩笑地說：「1月機車銷量差點被汽車趕過去！」過往機車銷量是汽車的兩倍，但今年1月汽車銷售5.12萬輛，只差機車約1,000輛。
業者認為，今年起中央對燃油機車購車補助減碼，地方政府的補助辦法也尚未公告，不少買家暫緩購車觀望，料第一季市場實際買氣不會太好。
不過，主要機車廠產線仍維持滿載運作，周末持續加班趕工。業者表示，經過去年底狂賣激情後，各經銷商成車庫存幾乎見底，即使近期新售接單速度下降，業者可趁機回補庫存，並調節產能對應外銷需求。
機車業者透露，今年起歐洲機車排放全面進入歐五標準，外國代理商歐四標準機車庫存已全數出清下，今年對台灣下單採購歐五機車的意願相當積極。此外，沙灘車（ATV）的國外需求仍持續暢旺，包括光陽、宏佳騰等業者都表示，「只要客戶找得到貨櫃，產線就會全力生產ATV交貨！」
光陽工業在農曆年前大舉推出促銷活動，與三陽、山葉等機車大廠一較高下。這次光陽主打GP125和Nice100兩款熱門車型，給予消費者極具吸引力的價格優惠。GP125的汰舊換新價已降至4.33萬元起，而Nice100則是4.12萬元起，兩款車型都附贈了購物禮金、新春賀歲金，以及貨物稅補助和廢車回收獎勵金。此外，光陽還提供了3萬元的竊盜險和機車火險，讓消費者购车更安心。對於今年購買燃油機車政府補助金減少的情況，光陽透過加大促銷力度，希望能夠刺激市場買氣，並消化去年底積壓的七期環保車訂單。這波促銷活動不僅僅是價格上的競爭，更是對消費者誠意的一種表達。
機車廠年前促銷衝一波，三大品牌光陽、三陽、山葉上演平價入門款125cc速克達折價戰，光陽GP125汰舊換新價降至4.33萬元起；三陽促銷直上最新七期環保車款，活力125CBS車款汰舊換新最低價4.53萬元；台灣山葉更直接，剛上市的2021年式新勁豪125，先送5,000元購車金造勢。
2021年起購買燃油機車政府補助金少6,000元，業者擔心落差過大造成買氣斷層，在農曆年前紛紛加大促銷籌碼搶市。
業者透露，農曆年前還有不少去年底來不及交車的七期環保車訂單待消化，因此年初這波促銷，多家業者主要鎖定市場上有庫存的六期環保車款，以及價位較低的入門車款，透過加碼促銷，營造有感降價的fu刺激買氣。
光陽年前促銷聚焦2020年稱霸台灣機車銷售榜的光陽GP125，除汰舊換新貨物稅補助4,000元外、廢車回收獎勵金300元外，光陽額外加碼購物禮金2,000元、新春賀歲金2,000元，車價降至4.33萬元起，續居市場同級車最低價。
光陽另一款入門速克達Nice100，六期車款光陽加碼的購物禮金更高達5,000元，還有新春賀歲金2,000元，及汰舊換新貨物稅補助4,000元、廢車回收獎勵金300元，合計1.13萬元的折扣優惠，入手價低至4.12萬元，還加贈3萬竊盜險與機車火險。
三陽說明，1月底前購買七期環保的活力125，最低4.53萬元可入手，優惠內容除汰舊換新貨物稅補助4,000元、汰換七期車3,000元補助外，三陽追加3,500元的折扣金與1,000元的禮券，優惠折扣最高達1.15萬元；WOO115結合各項補助優惠後，入手價也降至4.42萬元。
工業局大動作！東台、光陽攜手打造智慧機車生產線，帶動產業升級！
最近，台灣工業局可是動了不少大刀闊斧的改革，為了讓我們的機車產業更上層樓，它們推動了一個超級重要的計畫，叫做「機車關鍵零組件智慧製造開發計畫」。這個計畫的關鍵角色，就是工具機大廠東台精機和機車生產大廠光陽公司。
他們兩家強強聯手，結合國內的產學研力量，在東台精機的廠房裡打造了台灣第一條機車關鍵零組件智慧彈性生產線。這不僅僅是個生產線，它還是個智慧化產線，可以根據市場的需求，快速調整生產，甚至做到客製化。
經濟部林全能次長都親自去參觀了，對這個計畫給予了很高的評價。他說，東台精機透過這個計畫，從傳統的工具機生產廠商轉型為智慧機械解決方案的提供者，這是一個很大的突破。
這個智慧生產線有多厲害呢？它應用了智慧化技術，可以讓生產資訊變得可視化，還能進行預兆診斷和自動排程，這樣的智慧功能，讓生產更加高效和靈活。
這個計畫對東台精機來說，是一個重要的里程碑，它不僅能夠滿足現在和未來客戶的需求，還能提升專業技術能力，並培養跨領域的人才。
對於光陽公司來說，這個轉型升級更是成功，它讓光陽成功取得國際機車大廠的訂單，新增產值達24億元新台幣，這個成果真的是可圈可點啊！
經濟部工業局為建立機車產業智慧製造典範，進而帶動國內機車產業數位轉型升級，推動「機車關鍵零組件智慧製造開發計畫」，由工具機大廠東台精機應用多年設備開發設計的經驗，與機車生產大廠光陽公司攜手合作，結合國內產學研能量，於東台精機打造國內第一條機車關鍵零組件智慧彈性生產線，並將光陽公司之曲軸加工舊產線，改造為智慧化產線。
經濟部林全能次長日前參訪，對東台精機透過該計畫建立完整的系統整合服務能量，從傳統工具機生產廠商，成功轉型為智慧機械解決方案的提供者，給予高度肯定。
為滿足市場多樣化需求，造成關鍵零組件少量多樣之新需求型態，必需頻繁地進行換線、換模生產。因此東台精機積極建構零件加工智慧解決方案，在其精機二廠建置全新「機車引擎箱蓋智慧彈性生產線」，並結合光陽公司本身的供應鏈資訊系統，於路竹廠建置曲軸智慧加工生產線，藉此達成少量多樣，甚至客製化的新生產模式。
東台精機打造的「機車引擎箱蓋智慧彈性生產線」，透過應用智慧化技術，來建構單機、整線生產模擬系統及零件智慧加工平台，達到生產資訊可視化、預兆診斷、自動排程、彈性生產等智慧功能。
工業局表示，該計畫執行是東台精機發展的重要里程碑，藉由智慧化彈性產線的建立與運作，滿足現在及潛在客戶的需求，並精進專業技術能力及培養跨領域人才。光陽公司更藉由智慧製造的轉型升級，成功取得國際機車大廠訂單，新增產值達新台幣24億元。
去年啊，台灣機車業可是大放異彩，銷量創下了25年來的新高，員工們的「薪」情也跟着好轉。其中，光陽和三陽這兩大市場雙雄，更是大方發放年終獎金，光陽的員工最高可拿到4.8個月的獎金，比去年還多了不少呢！三陽也不落後，董事長吳清源核定平均年獎金超過4個月，這可是一大突破，也創下了近十年來最佳的「薪」情。 在政府的加碼補助下，去年台灣機車銷售量衝破103萬輛，這是近25年來的最佳成績。光陽和三陽的全年總銷量分別超過35萬和30萬輛，宏佳騰和台鈴的內銷業績也創下了新高。第四季的補助末班車，讓市場掀起搶車熱潮，機車產線全開，員工們忙得不亦樂乎。 光陽工業表示，除了每年固定的三節獎金外，去年因業績優於預期，年終獎金也水漲船高，員工最高可領到4.8個月的獎金，這可是比去年還要高。三陽則是去年內銷業績大復活，年增率六成，汽車事業也因為全新國產小型休旅車Venue的熱賣，推升品牌新車總銷量達近八年新高。 三陽去年合併營收創下新高，營業利益也年增近兩倍，改寫歷年最佳成績。法人預測，今年稅後淨利有望達25億元，超越前年的22.26億元，創近年新高。吳清源帶領三陽進行改革，成效顯著，去年下半年多次發放激勵獎金，這次年終獎金更是調高至平均逾四個月，創下至少近十年以來新高。
【台灣新聞】面對變數多端的機車市場，光陽工業堅定前進，展開多管齊下的策略應對。今年國內機車市場預估將縮水至80萬至90萬輛，年減幅約1至2成，但光陽與三陽仍定下目標，分別固守34％與30％以上的市占率。光陽執行長柯俊斌預測，市場將呈現「前低後高」的趨勢，並強調電動機車的布局將成為關鍵。
柯俊斌指出，第一季受去年底搶購潮影響，銷售將陷入低潮，但隨著環保署汰舊換新補助在年底結束，預計下半年市場將逐漸回暖，甚至可能出現銷售高峰。對於外銷市場，光陽將加強沙灘車（ATV）和大型速克達等產品的生產，對今年業績抱持信心。
然而，業者也警覺到電動機車的挑戰。去年銷售不佳的電動機車，今年可能出現「鐘擺效應」，業者積極採取讓利策略，希望從燃油機車手中奪回市占。經濟部對新年度電動機車補助的態度，以及離島地區可能提高補助的傳聞，都讓燃油機車業者不敢掉以輕心。
光陽工業在這波市場變革中，不僅堅守傳統燃油機車市場，同時積極布局電動機車，展現出對未來市場的深遠見識和準備。在競爭激烈的環境下，光陽的這一策略將如何發揮效用，值得期待。
在政府加碼補助催促下，去年國內機車銷售衝出103萬輛的近25年 最佳成績，相關業者業績high！光陽、三陽全年總銷分別突破35萬與 30萬輛，宏佳騰、台鈴去年內銷業績也分別創下歷史新高與近年新高 。
尤其去年第四季搶搭補助末班車買氣全數出籠，通路上演搶車大戰 ，機車業者產線全開、三班趕工拉產能，店頭的燃油機車庫存，特別 是七期環保車款幾乎被掃光，機車廠、經銷商忙得不亦樂乎，也紛紛 調高年終獎金，感謝第一線員工的辛苦。
光陽表示，每年固定發放三節獎金外，去年由於業績優於預期，年 終獎金行情也水漲船高，一般員工依考績表現最高可領4.8個月獎金 ，優於前一年。
三陽去年機車內銷業績大復活，衝出逾30萬輛佳績，年增率六成居 同業之冠，汽車事業因全新國產小型休旅車Venue熱賣，推升品牌新 車總銷1.24萬輛達近八年新高，年增率9.9％也高於總體市場的4％。
汽機車本業好，三陽不僅去年合併營收408億元創新高，前三季營 業利益16.57億元、年增近兩倍，已改寫歷年最佳成績，法人更看好 全年稅後淨利有25億元的實力，超越前年的22.26億元，創近年新高 。三陽前年獲利主要來自北市內湖資產處分利益約19億元的貢獻，去 年則幾乎全靠本業。
三陽本業創高，也凸顯吳清源帶領三陽改革的成效，不僅去年下半 年多次發放激勵獎金，這次年終獎金更一口氣調高至平均逾四個月， 較前一年倍增，創下至少近十年以來新高。
