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南陽實業(未)公司新聞
把握商用車市場商機，車商7月紛紛加大促銷籌碼衝業績，現代總經銷南陽實業針對PorterPro推好禮二選一優惠方案；中華菱利導入同級車首見的ADAS（先進輔助駕駛系統）科技配備。
金鈴汽車針對鈴木（Suzuki）輕型商用車Carry不僅購車送「疫苗險」，並推出免頭款、首年低月付的購車優惠搶客。
南陽指出，在疫情宅經濟影響下，電商及物流宅配需求大增，連帶促進商用貨車市場成長，上半年台灣整體商用車市場較去年同期成長4.7％，而現代PortetPro同期銷量年增率更達7.2％，遠勝整體市場表現。
中華車觀察，儘管疫情延燒，但因銷售市場（農/林/漁/牧/營造業）對商用貨車需求穩定，輕小商用車銷售優於整體市場表現。
中華車點出，因疫情三級警戒影響，6月國內整體新車銷量較去年同期大幅衰退32.5％，但輕型商用車中華菱利6月繳出1,183輛的成績，不僅相對抗跌並一舉躍升單月銷售亞軍車款，且累計上半年銷售因舊換新補助發酵及市場需求帶動下，較去年同期大幅成長15％，成為市場中最抗「疫」的商品。
為把握商用車抗「疫」商機，中華車宣布針對中華菱利A190/A210車款增加「ADAS智能安全輔助系統」，搭載6項預警功能，搭配SCC智慧防護系統，用安全來超前部署後疫情時代的市場需求。
南陽也宣布，7月針對PorterPro商用車推出交車好禮二選一專案，購車享有原廠專屬配件4路行車紀錄/視野輔助系統，或BSD盲點偵測系統二選一的優惠，優惠市值逾3萬元，並享有三年保固。
南陽實業這家車商在近期車市反彈潮中也不落人後，積極推動新車發表，把握解封後的購車需求商機。在這波車市熱潮中，南陽實業的銷售表現可圈可點，讓人眼睛為之一亮。
根據市場分析，由於三級警戒的緊張氛圍持續了一個多月，許多消費者都把購車計劃暫時擱置。但隨著疫情逐漸趨緩，車市開始出現轉機。7月份的新車展間來客數相比6月份增加了超過三成，這個成績相當亮眼。
其中，龍頭和泰汽車在第一個周末就全台接單達1,100張，這個數字超出了預期，顯示了車市的強烈反彈性。而南陽實業也把握這個契機，推出了多款新車，吸引了大量消費者的注意。
值得一提的是，福特六和的第三代Kuga帶動了銷售成長，讓人驚嘆其不受疫情影響的強大生命力。上半年新車銷售量達1.39萬輛，年增長率達36%，在主流車商中增幅領先。為了保持競爭力，Kuga上市僅滿一年就推出了新改款的21.5年式車款。
福特六和營銷處副總蘇嘉明表示，雖然今年來受車用晶片供應不足的影響，導致各車款候車期拉長，但公司仍堅持推出高競爭力的車款。他預計，第三季晶片供應瓶頸突破後，第四季的表現將更上一层樓。
和泰車也觀察到，6月份因疫情三級警戒，新車展間來客數減少至往日的四到五成，但進入7月後，來客數明顯回升至往日的六到七成，成交量也隨之增加。和泰車主管表示，雖然不算是報復性購車潮，但確實有反彈性的買氣出現。
裕日車則是把握這波購車商機，宣布將於15日推出Tiida J新車。這款車款是與日產御用改裝廠AUTECH Japan合作，結合日產最新V-motion 2.1外觀設計，並搭載NSS 360完整安全系統和多功能影音設備。以74.5萬元的超值價格發售，為品牌行銷增色不少。
福特六和、裕隆日產、南陽實業等車商把握契機推新車，超前部署 解封後的購車需求商機。福特靠著第三代Kuga帶動銷售，絲毫不受疫 情影響，上半年新車銷售1.39萬輛、年增36％，增幅居主流車商之冠 ，為保戰力不減，Kuga上市剛滿一年就推新改款的21.5年式車款。福 特六和營銷處副總蘇嘉明表示，今年來受制於車用晶片供應不足，導 致各車款候車期愈拉愈長，也因此5日發表的Kuga新改款注定「一上 市就缺車」，但福特持續推出高競爭力車款來吸引市場目光，待第三 季晶片供給的瓶頸突破後，第四季起會有更上層樓的表現。
和泰車觀察，6月因疫情三級警戒，新車展間來客銳減至往日的四 ∼五成；進入7月後，來客明顯回升至往日的六∼七成，成交明顯增 加，7月第一個周末全台新車接單超過1,100張，優於預期。和泰車主 管表示，雖不算是報復性購車潮，但確實有反彈性的買氣出現；若疫 情警戒如預期降級，不排除調高7月車市與自家銷售目標的預估。
裕日車也把握反彈性購車商機，宣布15日將推出Tiida J新車，裕 日車指出，針對國產車Tiida，與日產御用改裝廠AUTECH Japan合作 ，融合日產最新V-motion 2.1的外觀設計，結合NSS 360完整安全系 統、多功能影音設備，打造出全球首發、台灣獨賣的「Tiida J」限 量車款，以74.5萬元超值價發售，為後疫情時代品牌行銷增亮點。
台灣汽車市場再掀風潮！知名汽車製造商<南陽實業>旗下的HYUNDAI汽車，近期宣布引進全新品牌NBrand的首款新酷跑旅車TheNewKONA，並同步推出KONANLine系列。TheNewKONA已經開始接受預訂，提供勁智型、勁化型及KONANLine三款車型，分別定價86萬元、96萬元及101萬元。為了吸引消費者，<南陽實業>還推出了超值專案，凡在6月底前訂購指定車型，即可享有升級優惠，讓車主輕鬆享受更高規格的駕馭體驗。
隨著近年來HYUNDAI賽車在WRC、TCR、24小時耐久賽的出色表現，該品牌的性能形象已經深入人心。如今，南陽實業引進了全新KONA及KONAN線，為愛車族帶來了無與倫比的駕馭樂趣，同時也將賽車基因融入其中。特別是試駕的TheNewKONANLine，它承襲了工程部門在紐柏林賽道精心調校的技術，為車主帶來極致的速度體驗。
這款TheNewKONA共有三款，而記者親自試駕的是最高規格的TheNewKONANLine。從外觀來看，這款車就充滿了運動氣息。NLine的鯊魚車頭、黑色網格水箱罩、NLine銘板以及霸氣的黑色蜂巢進氣壩，都展現了其強烈的視覺侵略性。而前保桿採用的垂直進氣簾，更為整體造型增添了幾分酷炫。車尾設計也不遑多讓，後下擾流鰭片、專屬雙出尾管，再加上320mm前煞車碟盤、18吋雙色運動化鋁圈與馬牌跑胎，整體造型看起來就像是為速度而生的。
進入車內，KONANLine的專屬多功能方向盤、皮質座椅、排檔頭上的紅色縫線，無一不流露出對性能休旅氣息的用心打造。車內還配備了電動座椅附電動腰靠、HUD抬頭顯示和恆溫空調，為車主帶來豪華且科技感十足的座艙體驗。規格表上還顯示，全車系標配了10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電盤、電子手煞車、AutoHold自動駐車等先進配置，並在懸浮式8吋多媒體主機和後座USB充電孔之外，還領先同級標配無線AppleCarPlay＆AndroidAuto。
在性能方面，TheNewKONANLine搭載的1.6升渦輪增壓引擎經過NBrand性能部門的調校，最大馬力達到198匹，扭力則是27公斤米，峰值轉速域調在1,600~4,500rpm，性能傳遞感強烈。搭配7速雙離合器自手排，換檔順暢且綿密，0~100km/h加速只需7.7秒，確保了同級SUV中的強悍性能。在運動模式下，搭配換檔撥片，更能體驗到HYUNDAI賽車的靈敏操控。此外，車輛的懸吊和煞車都做了專屬調校，剛性極佳，能夠應對各種挑戰。
記者還發現，車內排檔座左側的旋鈕非常實用，除了可以切換DriveMode，還有TractionMode可供越野脫困，意味著這款車也能夠應對一定程度上的off-road挑戰，為跨界跑旅提供了更多附加價值。
由HYUNDAI集團重金禮聘的德國設計大師LucDonckerwolke名作輩出，這次試駕的TheNewKONANLine即是最新一例。拍照時望去，NLine鯊魚車頭、黑色網格水箱罩、NLine銘板、NLine霸黑蜂巢進氣壩，尤其前保桿採垂直進氣簾，視覺侵略感做到爆表；車尾往下看，哇！後下擾流鰭片、專屬雙出尾管，加上又配以320mm前煞車碟盤、18吋雙色運動化鋁圈與馬牌跑胎，試駕車又是紅色，光看外表就已熱血奔騰！
行動娛樂科技座艙同級最佳
進了車內，先是瞧見KONANLine專屬多功能方向盤，再一環視，另如皮質座椅、排檔頭也都賦予NLine紅色縫線，看得出在用心營造性能休旅氣息。試駕車採用電動座椅附電動腰靠，再加HUD抬頭顯示和恆溫空調，豈止有豪華感，根本就在呈現其科技座艙本色。翻了下規配表始知，眼前10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電盤，連同HUD、電子手煞車、AutoHold自動駐車，在勁化款以上都屬標配！全車系更是在懸浮式8吋多媒體主機和後座USB充電孔之外，還領先同級標配無線AppleCarPlay＆AndroidAuto。
性能部門調校動力同級最強
動力是改款重點，搭載的1.6升渦輪增壓引擎經過NBrand性能部門調校，最大馬力198匹，扭力則是高達27公斤米，峰值轉速域調在1,600~4,500rpm最合用區間，性能傳遞的直覺感很強，又是搭配7速雙離合器自手排，整個換檔暢快綿密極了，難怪原廠敢自豪其0~100km/h加速7.7秒，保證是同級SUV最悍。想一享駕馭樂趣，建議就鍵入運動模式，搭配換檔撥片，須知，HYUNDAI可也是WRC賽車勁旅。試駕車因採18吋鋁圈+跑胎，包括懸吊煞車都做了專屬調校，特別此車剛性又極佳，所以肯定耐得住車主硬操，實際試駕，此車操控犀利度絕對足可敵視同級SUV。記者還發現設在排檔座左側的旋鈕可好用了，除可切換DriveMode，還有TractionMode可供越野脫困之用，意味它也可做相當程度off-road，使用更多元，也算它作為跨界跑旅的又一附加價值。
南陽實業總經理徐伯達近日表示，面對房地產市場的波動，他們並未受到太大影響。因為南陽實業在台灣的現代汽車據點中，超過一半都是自有資產，這樣的布局不僅能夠有效控制成本，還能展現公司長期經營的決心，對於企業形象和客戶關係都有正面影響。
過去三年，南陽實業積極投資自有土地和展示中心的建置與更新，包括台北、交車中心、竹北據點，以及即將完成的嘉義和岡山據點，土地和硬體投資總計超過20億元。未來若有合適條件，公司還會繼續投資。
南陽實業的自有土地據點並非全部屬於公司本身，其中不少是來自母公司三陽工業的資產。三陽工業和南陽實業共同擁有許多土地，近年來，公司積極對這些土地進行審視，閒置的土地進行開發或出售，再利用資金購買新的土地，以供南陽現代汽車的營業使用。
徐伯達強調，根據過去的經驗和當前的資金利率，自有房舍經營事業是一個相對理想的策略。這樣的布局不僅可以節省租金，還能讓顧客感受到品牌長期經營的決心。
在車輛銷售方面，南陽實業已經規劃了一系列新車上市計畫，包括KONA、Santa Fe改款和The All New Tucson大改款等，並計劃推出Hybrid複合油電車和EV電動車等新能源車款。公司目標在2021年實現13%的銷售成長，達到1.4万台銷售目標。
為了加快電動車市場的布局，南陽實業已經啟動了電動車販售，並計劃導入KONA EV等熱銷車款。該車款單次充電行駛里程可達483km，30分鐘快充即可達80%電力。此外，公司還計劃在北中南據點布建充電樁，並與國內設備商業者合作，提供全台充電站服務，並建置專屬車主App。
另一值得期待的新車款是IONIQ 5，該車款已在2月全球發表，並已列入積極評估名單，預計年底新車大展與車迷見面。
加碼建置自有房舍
於是在去年起的三年間，南陽實業大動作的投入資金，進行自有土地、展示中心的建置與更新，包括台北據點、交車中心、竹北據點，以及即將完成的嘉義和明年第1季的岡山等，土地加上硬體投資超過20億元，未來若有合適的條件，會再繼續投資。
南陽的自有土地據點並非完全是南陽，其中也有不少是來自母公司三陽工業的資產投資。歷史悠久的三陽公司與南陽實業，幾十年下來有不少的土地，經歷過時代的更迭，有些土地持續使用，有些土地閒置未利用，於是這幾年間，積極審視，閒置無用的有些再開發，有些出售，再運用資金購買土地，作為南陽現代汽車的營業使用。
徐伯達說，依據過去的歷史軌跡，以及現在的資金利率，自有房舍經營事業是相對理想的策略，畢竟展間或是維修據點需要的土地面積相當大，建置的硬體設施資金相當高，如果沒有長期的經營，很不划算。換算租金與利率，反而是自有土地比較理想，同時也可以讓顧客知道品牌長期經營的決心，這又是額外的效果。
加快布局電動車市
在全台展間進化之後，南陽更進一步規劃新車時程，跟進原廠新世代車款陸續問世，已訂定KONA、Santa Fe改款及備受期待的The All New Tucson大改款上市計畫，規劃中藍圖包含衍生Hybrid複合油電車、EV電動車等新能源車款，全新陣容全面配備規格提升，可望延續2020年銷售成長9%氣勢，今年挑戰更高的成長13%，達1.4萬台銷售目標。
徐伯達說，展望2021年國內總體經濟持續穩定，國際國內傳染疫情控制得宜，都有助消費市場維持正向發展，南陽實業第2季起加速引進多款新車。HYUNDAI汽車宣示2025 Smart Mobility願景計畫，加快投入電動車領域發展，台灣也納入並在今年啟動電動車販售，首款優先導入在歐美熱銷的KONA EV，最大特點是單次充電行駛里程最長483km（ WLTP測試標準），30分鐘快充即可達80%電力，輕鬆應付台北出發玩到墾丁；在消費者最關注的電動車全配套方案，不僅北中南據點布建充電樁，也結合國內設備商業者合作，提供遍布全台的充電站服務，並建置專屬車主App，串聯電動車數位資通優勢及以親民價格主攻電動車市場。另一值得期待車款是才在2月全球發表的電動車品牌-IONIQ 5，也已正式列入積極評估名單，最快年底新車大展與車迷相見。
台灣車市今年將迎來一波新車潮，總代理南陽實業對今年市場充滿信心。總經理徐伯達預計，今年車市將成長13%，銷售目標設定在14,000台。為了實現這一目標，南陽實業正全力推動『2025 Smart Mobility願景計畫』，並將引進多款重量級新車。 首先，首款電動車KONA EV將登場，這款車已在歐美市場取得熱銷佳績，單次充電行駛里程可達483公里，從台北出發到墾丁的旅程完全無壓。而另一款引人注目的電動車——IONIQ 5，也將在年底新車大展與車迷見面。 同時，南陽實業也將引進新改款的KONA，這款車在操控性方面表現出色，被稱為同級最有操控性的鋼砲休旅。第三季將導入全新正七人豪華休旅Santa Fe，並追加1.6 TurboHybrid動力系統。至於全新Tucson，則確定在第四季國產化並問世。商務車All New Stari a也預計在今年底亮相並開始銷售。
台灣汽車業龍頭三陽（2206）旗下的南陽實業總經理徐伯達最近放話了，他說今年要大動作啦！我們將會看到現代汽車集團（HYUNDAI）的新車款一季接一季地上市，而且還要加強電動車的布局，這個動作可是相當的大手筆呢！
去年南陽實業代理現代汽車的銷售量就年增了9%，今年他們預計要再上漲13%，這個成長速度可真不簡單。他們計劃在第二季度推出現代Kona ev電動車款，還有年底的Tucson改款也要上市，整年新車銷售目標上看1.4万台，這對三陽的營收和獲利來說可是不小的挹注。
徐伯達還分析說，從第二季度開始，南陽實業每個季度都會推出新車產品。現代汽車2025年的目標是成為全球前三大新能源車廠，所以南陽也打算加快步伐，引入更多的電動車產品。像是在韓國熱賣的Kona ev，他們計劃第二季度推出，還有現代電動車副品牌IONIQ的首部電動跨界休旅車IONIQ 5，南陽實業也在評估是否要引進來台灣。
三陽工業大膽跨足新能源車市場，今年來強力引進現代（Hyundai）品牌的純電、Hybrid（油電複合動力）車款，並將2021年定位為品牌的「電動車元年」。第二季將推出台灣第一款非豪華品牌的純電車款——現代KonaEV。南陽實業總經銷現代汽車的徐伯達總經理表示，KonaEV將以破壞性的價格策略闖進市場，未來品牌各車款都將陸續導入純電或油電車款，目標在2025年將新能源車銷售占比提升至25％。
徐伯達總經理強調，去年第四季推出的Venue和今年第四季的Tucson大改款，將為現代品牌新車銷量帶來連續兩年的成長；去年新車總銷量達1.2萬輛，年增長9％，今年則目標年增長13％，銷售量達1.4萬輛。預計明年，在全新、加長版的Tucson帶動下，業績將連續三年呈現正成長。
南陽實業計劃在第二季推出KonaEV，第三季則將推出七人座休旅車SantaFe的性能油電車款。第四季將發表國產休旅車Tucson的大改款，以及進口廂式休旅車Staria，並引進純電休旅車款Ioniq5。徐伯達總經理指出，KonaEV的性能和續航力超越特斯拉Model3，在原廠全力支持下，新車定價將比Model3或其他市售電動車更具吸引力。
徐伯達總經理認為，目前台灣電動車市場以豪華品牌為主，KonaEV將成為首款非豪華品牌的純電車產品。隨著國人對電動車的接受度逐漸提升，加上充電站普及，他看好此刻投入電動車市場的發展機遇。
為配合電動車款的推出，南陽實業將與台灣最大的電動車充電服務商裕電能源合作，讓消費者能夠在購車後立刻享受到全台超過2,300座充電設施的便利服務。此外，全台現代汽車展示間也將設置快速充電站，提供電動車主30分鐘充滿電的便利能源補充服務。
南陽實業還在積極推進全台通路「自有資產化」工程，與母公司三陽工業合作，過去三年來已投資超過20億元在全台購地，開設全新據點。去年新北新莊交車中心已經開幕，25日竹北將開幕全新旗艦據點，5月則將在嘉義開設另一新據點。未來目標是讓半數以上的據點擁有自有土地。
南陽去年總代理的現代汽車銷售年增9%，今年預計年增幅度將增至13%，預計第2季引入電動車Kona以及年底Tucson改款上市後，全年新車銷售上看1.4萬台，包括新車銷售與代工生產都將挹注三陽的營收與獲利。
徐伯達分析，南陽實業預計自第2季開始每季都會推出新車產品，尤其，現代2025年目標成為全球前三大新能源車廠，南陽也將加快導入電動車產品，在韓國銷售火熱的Kona ev預計第2季推出，現代電動車副品牌IONIQ推首部電動跨界休旅車IONIQ 5，南陽實業也評估引進。
徐伯達指出，隨去年第四季Venue、今年第四季Tucson大改款等兩款全新國產休旅車接力問世，將推升現代品牌新車銷量連兩年成長；去年新車總銷1.2萬輛、年增9％，今年更要挑戰年增13％、達1.4萬輛的銷售成績。明年在全新、加長版的Tucson全年完整銷售的帶動之下，看好業績會連三年正成長。
他表示，南陽第二季將上市KonaEV，第三季將推出七人座休旅車SantaFe的性能油電車款，第四季除發表國產休旅車Tucson大改款、進口廂式休旅車Staria外，更將引進純電休旅車款Ioniq5。徐伯達說，純電跨界休旅車KonaEV不僅性能、續航力超越特斯拉Model3，在原廠全力支持下，新車定價將比Model3或其他市售電動車更具「殺傷力」！
徐伯達認為，目前台灣電動車銷售以豪華品牌為主，KonaEV將成為非豪華品牌首款純電車產品，在國人對電動車的接受度逐漸提升之際，加上各地充電站持續普及，看好此刻投入的發展契機。
配合電動車款的導入，南陽不僅將與台灣最大的電動車充電服務商裕電能源合作，電動車一開賣就能享受全台超過2,300座充電設施的便利服務，全台現代汽車展示間也將建置快速充電站，提供電動車主30分鐘充滿電的便利能源補充服務。
此外，南陽也大舉投入全台通路「自有資產化」工程，結合母公司三陽工業，過去三年來已投資超過20億在全台獵地，開設全新據點，繼去年新北新莊交車中心開幕後，25日將在竹北開幕全新旗艦據點，5月還將在嘉義開出另一新據點，未來目標要朝半數以上據點為自有土地。
房市「329檔期」即將來臨，今年有一個非常特別的趨勢，那就是商辦市場的熱度不輸住宅。像是華固建設推出的廠辦大案「國家置地」，就開出了90億元的總銷額，單價更是創下了新莊廠辦區域的新高，每坪42～45萬元。不僅如此，內湖的「金矽谷No.25」和中和的「台灣科技公園」也分別以88億元和60億元的總銷額加入競爭，三大商辦總銷額達到238億元，佔整個檔期推案量的近一成，這在歷史上是相當罕見的。
住展雜誌研發長何世昌指出，今年「329檔期」商辦新案的推案量顯著增加，商辦和廠辦的湧現，打破了過去住宅市場一枝獨秀的格局。其中，台北市內湖的「金矽谷NO.25」，新北市中和的「台灣科技公園」以及新莊的「國家置地」這三個案量都相當可觀。
「國家置地」作為華固今年推出的新春第一炮，總銷額高達90億元，位於新莊建國一路與建國二路交叉口，規劃興建地上12樓、地下2層的廠辦大樓，總計141戶。這個案子的基地面積近4,000坪，曾是歌林新莊廠的工業土地，2019年的土地交易紀錄就創下了新莊規模之最。這也是華固繼南港、內科、內湖五期、士林北投科技園區之後的最新廠辦力作，預計2023年完工。
華固總經理洪嘉昇透露，今年計劃推出五大案，包括新莊「國家置地」、內湖「智富中心」、北士科「創富中心」三大商辦大樓，總銷額超過150億元；住宅方面，則有中和左岸第一排約40億元、北士科文林北路住宅約30億元，全年目標上看220億元。
「金矽谷NO.25」則是達永建設機構旗下耀達建設與三陽工業合作的代表作，總銷額達88億元，將採量身定做模式為企業打造總部大樓，基地面積達1,435.96坪，原址為三陽的子公司南陽現代汽車台北服務廠，去年底動工，預計3年後完工。
而「台灣科技公園」則是由德林建設機構的德恩建設投資興建，基地位於中和區建八路，以低密度開放庭園、新效能空間的台北市Ａ級廠辦概念，改寫科技總部未來建築，成為旗艦級企業總部。
住展雜誌研發長何世昌表示，今年「329檔期」有一個很特別的現象，即商辦新案推案量激增，「商、廠辦不斷湧現」，不再是住宅獨大的局面。
何世昌分析，第一季較具指標的商辦和廠辦新案，包括台北市內湖「金矽谷NO.25」，新北市中和「台灣科技公園」及新莊「國家置地」，案量都頗具規模。
以「國家置地」來說，就是華固今年推案的新春第一炮，總銷90億元，位於新莊建國一路、建國二路交叉口，規劃興建地上12樓、地下2層廠辦大樓，每單位坪數自100∼782坪不等，總計有141戶。該案為華固在2019年所購入，基地面積近4,000坪，原本為歌林新莊廠的工業土地，創下2019年以來新莊規模最大的土地交易紀錄。
「國家置地」也是華固繼南港、內科、內湖五期、士林北投科技園區之後，最新廠辦力作，同時響應新北市政府「招商一條龍」政策，在新莊緊鄰好市多商圈的塭仔圳重劃區超前部署，全案預計2023年完工。華固總經理洪嘉昇表示，今年計劃推出五大案，包括新莊「國家置地」、內湖「智富中心」、北士科「創富中心」三大商辦大樓，總銷逾150億元；住宅方面，將有中和左岸第一排約40億元、北士科文林北路住宅約30億元，全年目標上看220億元。
「金矽谷NO.25」為老牌「廠辦專業戶」達永建設機構，旗下耀達建設與三陽工業合作的代表作，位於內湖舊宗潭美段新明路，總銷達88億元，將採量身定做模式為企業打造總部大樓，基地達1,435.96坪，原址為三陽的子公司南陽現代汽車台北服務廠，去年底動工、預計3年後完工。
至於「台灣科技公園」則由德林建設機構的德恩建設投資興建，基地位於中和區建八路，原本在新店、南港有不少作品，後轉戰汐止科技重鎮打造「台灣科學園區」，以低密度開放庭園、新效能空間的台北市Ａ級廠辦概念，改寫科技總部未來建築；2018再移師中和推案，打造旗艦級企業總部。
【房地產新聞】 在這個商用不動產熱絡的時刻，南陽實業的子公司——達永建設，再度帶來震撼！旗下耀達建設與三陽工業攜手合作，即將於10日舉辦動土典禮，正式啟動內湖頂級廠辦大案「金矽谷NO.25」。這個總銷額上看達88億元的超級大案，每坪均價約68.8萬元，將以量身訂做的模式，為企業打造總部大樓。 南陽實業作為台灣建築業的傳統大戶，其旗下的達永建設在業界享有盛譽。這家成立超過43年的老字號建商，在內科地區的市占率僅次於遠雄。董事長莊文欽不僅是業界領袖，更是不動產開發公會的理監事。他的長子，達永建副董莊政儒，更是學識淵博，曾赴美國NYU紐約大學攻讀碩士學位，同時擁有台大財務金融系和北京大學經濟學碩士學位，是真正的「學霸」。近年來，莊政儒以「文青行銷」策略，成功將咖啡館、青鳥書店等元素引入接待中心，一炮而紅，成為話題人物。 「金矽谷NO.25」這個危老重建案，占地1,436坪，原址是三陽子公司南陽現代汽車台北服務廠。該案位於內湖舊宗潭美段新明路，耀達建設將分得42%的權益，預計3年後完工。莊文欽透露，這個案子的鄰近環境非常優越，旁邊就是台塑集團和星宇航空進駐的「台北企業總部園區T．CBD」。該案將規劃地上16樓的SRC大樓，採用銀級綠建築高規格規劃，樓高達73米，總銷售坪約1.2萬坪，絕對是企業總部的理想選擇。
達永為早期「廠辦三雄」之一，為43年歷史的老字號建商，在內科 市占率次於遠雄，董事長莊文欽多年來一直擔任不動產開發公會的理 監事，其長子達永建副董莊政儒曾赴美國NYU紐約大學攻讀碩士學位 ，擁有台大財務金融系、北京大學經濟學碩士學位的7年級「學霸」 ，近幾年以「文青行銷」引進咖啡館、青鳥書店進接待中心而一炮而 紅，也是話題人物。
「金矽谷NO.25」為危老重建案，占地1,436坪，原本為三陽子公司 南陽現代汽車台北服務廠，位於內湖舊宗潭美段新明路，耀達將分回 42％，預計3年後完工。
莊文欽表示，此案鄰近台塑集團、星宇航空進駐的「台北企業總部 園區T．CBD」，規劃地上16樓的SRC大樓，採銀級綠建築高規格規劃 ，樓高達73米，總銷售坪約1.2萬坪。
永豐餘（1907）總經理蔡維力，一個來自金融證券界的奇才，轉戰多個產業，職涯經歷豐富多元。從凱基證總經理到南陽實業董事長，他40歲後的職涯幾乎都在「總經理」的位置上。去年2月，他轉任永豐餘總經理，開始了他對這家歷史悠久的企業的改造之旅。
如今，轉戰永豐餘將滿兩年，蔡維力首次接受媒體專訪，分享了他對過去兩年的回顧。他表示，加入永豐餘後，有三個驚喜：集團技術能力強大、家底深厚，以及對循環經濟的深入了解。
蔡維力笑稱，加入永豐餘是因為「長輩介紹」加上「神的旨意」。他強調，永豐餘並非外界所認為的家族色彩濃厚，而是因為第二代何壽川的領導，讓公司累積了強大的技術能力，並在循環經濟上有所發揮。何奕達，永豐餘董事長，則是經歷過外商歷練的能幹經營者，與蔡維力共同推動公司發展。
蔡維力提到，永豐餘自2013年轉型投資控股公司後，已確定轉型方向，但目前正處於準備開花結果的階段。他因過去的經歷與公司現況相契合，感到非常開心能夠參與這場世紀轉型。
他形容，投控就像「產業界的金控」，需要金融背景和產業知識。蔡維力認為，自己的職業生涯是上帝的旨意，每次離開舒適圈，都是為了帶給公司更多加分。
