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南陽實業(未)公司新聞
三陽實業（2206）近來亮麗的財報讓股民眼睛為之一亮，就在昨天（14日），公司公布去年財報，結果令人驚艷！在汽機車銷售全面飆漲的背景下，去年全年稅後純益竟然衝破62.98億元，年增率超過一倍，達到102%，每股純益（EPS）更是衝上7.95元，創下公司歷史新高紀錄。這份亮麗的成績單，讓股東會的決議日期也提前至6月25日，就等著和投資人分享這份喜悅。 董事長吳清源接手後，三陽的變革速度之快，讓人不得不刮目相看。去年獲利翻倍，主要來自本業挹注，機車市占率不斷攀升，穩坐龍頭寶座，汽車銷售也創下新的紀錄。今年，在品牌能量加強的基礎上，三陽設定了一個目標：至少要再成長一成以上，獲利也要衝向新高峰。 吳清源董事長的經營策略非常明確，他領導的團隊在持續推出新車款，奪取更高的市占率同時，也將目光轉向內銷市場規模有限的問題，今年將著力拓展外銷市場。汽車事業方面，則是著手強化服務與產品線，確保新車銷售能夠持續成長。 三陽過去九年實施的「333計畫」，也就是三年穩定、三年發展、三年重返榮耀的策略，成效顯著。在二輪事業方面，推出了多款熱銷機種，在國民車、時尚車、運動車等三大車系均取得領先地位。2023年累積國內銷售334,589輛，年增率30.99%，全年市占率達38.4%，繼續蟬聯年度銷售第一寶座。 而在機車事業的新階段，三陽的目標是「開創」與「啟動」。開創產品創新力，啟動電動車鋁電池產業及其他業外投資；「啟動」百萬銷售計畫，持續拓展二輪內外銷市場，今年目標達到75萬輛，並在三年內將年產量與銷量達到100萬輛。 至於四輪事業，由三陽子公司南陽代理銷售的Hyundai現代汽車，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市占率提升至4.7%，成長30.92%，躍升為非豪華車品牌第四名，連續四年成長，交出亮麗的成績單。
三陽（2206）這家上市車廠真的是好消息不斷啊！剛剛公布了去年的財報，結果亮麗到讓人眼睛為之一亮。整個2023年，三陽的税後純益竟然有62.98億元，年增長還有102.12％，每股稅後純益（EPS）更是衝到了7.95元，這個數字可真是創下了歷年的新高紀錄呢！ 不僅如此，三陽的董事會還決定要給股東們發現金股息，一元三塊錢，這個息值也是上市以來最佳。如果以14日的收盤價來看，那麼殖利率就有約3.97％，真的是一個很吸引人的投資選擇啊！ 去年，三陽的二輪和四輪事業都表現得非常出色，全年營收首次突破600億元大關，實現了644.6億元的營收，年增長達到27％。營業利益也有61.1億元，年增長達到79％，這個成績真的是太厲害了！ 對於今年的展望，三陽的董事長吳清源提出了「三三三計畫」的新階段目標。今年，他希望公司能夠在「開創」和「啟動」這兩大主軸上有所作為。除了繼續推動產品創新，三陽還將進軍電動車鋁電池產業，甚至進行業外投資。同時，也將啟動百萬銷售計畫，擴大二輪的內外銷市場，預計全球銷量目標要達到75萬輛，三年內要產銷達到100萬輛。 為了實現這個目標，三陽今年還啟動了擴產計畫。已經通過了在廈門廈杏摩托擴廠的計畫，要投入48.51億元新台幣，在現有廠區擴建新廠，並導入智能化生產設備，預計年產量將逐年提升至50萬輛以上。 在四輪事業方面，三陽也有一個新的投資計畫。今年，他們將投入20億元，採取自建的方式為現代汽車擴增據點服務能量，並建置完整的國產休旅車陣容，還要導入純電新車，預計今年新車銷量將挑戰2.4萬輛的新高目標。 過去九年，三陽依循著吳清源董事長設定的「三三三計畫」，也就是三年穩定、三年發展和三年重返榮耀，兩大事業體都表現得優於預期。尤其是SYM品牌機車，在國民車、時尚車、運動車等三大車系都取得了領先地位，全年領牌33.46萬輛，市佔率38.4％，穩居銷售冠軍寶座。 而子公司南陽代理銷售現代汽車，全年領牌約2.22萬輛，年增長43.8％，市佔率也成長至4.7％，躍升為非豪華車品牌的第四名，這個成績也是非常出色的。
三陽去年二輪、四輪事業表現俱佳，全年營收首破600億元大關即 來到644.6億元、年增27％，營業利益61.1億元、年增79％，營收、 營業利益全面改寫紀錄。
對於今年展望，三陽在「三三三計畫」成功達標後，董事長吳清源 設定新階段目標，今年將著重「開創」及「啟動」兩大主軸，除繼續 開創產品創新力，更開創電動車鋁電池產業及其他業外投資；此外， 也進一步啟動百萬銷售計畫，拓展二輪內外銷市場，今年全球銷量目 標75萬輛，三年內產銷將達100萬輛。
為達成全球百萬銷量，三陽今年也正式啟動擴產計畫，已於上周通 過廈門廈杏摩托擴廠計畫，將投入人民幣11.06億元（約合新台幣48 .51億元），在廈門現有廠區擴建新廠，新廠落成後，將導入智能化 生產設備，預計將逐年提升年產量至50萬輛以上。
四輪事業部分，三陽也續有新投資計畫，今年將斥資20億元，採自 地自建方式為現代（Hyundai）汽車擴增據點服務能量，建置完整國 產休旅車陣容，並導入純電新車，預估今年新車銷量將挑戰2.4萬輛 新高目標。
三陽過去九年以吳清源設定的三年穩定、三年發展與三年重返榮耀 為發展目標的「三三三計畫」，至去年汽機車兩大事業體表現皆優於 預期，其中，SYM品牌機車多款機種熱銷，在國民車、時尚車、運動 車等三大車系取得領先地位，全年領牌33.46萬輛，市占38.4％，穩 居銷售冠軍寶座。
此外，子公司南陽代理銷售現代汽車，全年領牌約2.22萬輛，年增 43.8％，連續四年成長，且市占成長至4.7％，躍升為非豪華車品牌 第四名。
三陽董事會昨決議6月25日召開股東會，股利部分考量集團未來資金運用，擬每股配發現金股利3元，以昨收盤價75.6元概算，現金殖利率仍有4%。
三陽董事長吳清源在取得三陽的經營權之後，三陽的營運已經大變身，三陽去年的獲利較前一年翻倍成長，主要獲利來源全多半是本業挹注，機車市占率攀高，穩居龍頭地位，汽車銷售也創下歷史新高。今年，在品牌能量增加之下，三陽營運目標是「至少再成長一成以上」，獲利也要再拚創高。
據了解，吳清源的經營策略相當明確，機車事業在持續推出新車款搶下高市占率後，著眼內銷市場規模有限，今年將拓展外銷市場，汽車事業部分則是強化服務與產品線補齊，確保新車銷售逐年成長。
三陽公司表示，公司過去九年以三年穩定、三年發展與三年重返榮耀的333計畫，二輪事業推出多款市場熱銷機種，在國民車、時尚車、運動車等三大車系均取得領先成績，2023年累積國內銷售334,589輛，年增率30.99%，全年市占率達38.4%，持續蟬聯年度銷售第一寶座。
三陽公司表示，在機車事業部分，三陽新階段的目標就是「開創」及「啟動」，開創產品創新力、開創電動車鋁電池產業及其它業外投資；「啟動」是啟動百萬銷售計畫，持續拓展二輪內外銷市場，今年目標達到75萬輛，在三年內年產量與銷量達到100萬輛的目標。
四輪事業部份，由三陽子公司南陽代理銷售之Hyundai現代汽車，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市占率提升至歷年新高 4.7%，成長30.92%，躍升為非豪華車品牌第四名，連四年成長繳出亮眼的成績單。
台灣汽車業界近年來的發展真是熱鬧非凡，尤其是三陽實業旗下的現代汽車，最近可說是創下了不小的佳績。去年，現代汽車的銷售量衝破了2.2萬輛，這個數字可是創下了公司歷史新高啊！今年，他們更是立下了2.4萬輛的銷售目標，年增率目標達到一成，這個目標說實在的，看起來是有望再創新高的啦！這對三陽的營運量能來說，可是個大好的消息，預期將會推升整體業績再創高峰。 三陽實業表示，為了提升銷售動能，他們決定投資20億元來升級展間，這是個長遠的投資啊！他們認為，車口數量將會持續上升，所以先做好服務量能的準備是必要的。而且，讓人興奮的是，南陽汽車的母公司三陽董事長吳清源剛剛宣布了一個重量級的進口新車引進計畫。 話說回來，南陽汽車昨日展出了大家最期待的EV世代車款——IONIQ 5 N，這款車可是由N性能部門設計的，賽道級配備，強調直線極速與彎道攻克的高興趣，配額只有50輛，預期會引起消費者的搶訂狂潮。另外，南陽汽車下半年還會導入新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力的All New Santa Fe，以及大改款進化更全能的電動休旅KONA Electric，這兩款新車在海外問世後，也受到了廣泛的期待。 2023年，HYUNDAI汽車在台灣的新車銷售量達到了22,169輛，品牌名次也躍升到了非豪華第四大，這個成績單可真是亮晶晶的。對於2024年，HYUNDAI乘用、商用全陣容各具特色優勢，車主口碑也非常滿意，銷售成績穩定，預期在重量級新車的帶動下，全年目標將會挑戰2.4萬輛，持續邁向第五年的正成長。 現代汽車總代理南陽汽車，作為三陽實業的子公司，去年的年販量創下了歷史新高，這對三陽的營收來說，可是個重要的加分項啊！看來，台灣的汽車市場真是越來越活躍了。
三陽表示，現代汽車為了提升銷售動能，將投資20億元升級展間，長期並看好車口數量將持續提升，要先預作服務量能準備。
特別的是，現代總代理南陽母公司三陽董事長吳清源昨（5）日也宣布，重量級進口新車引進計畫。首先，南陽昨日展出EV世代車迷最期待的IONIQ 5 N，由N性能部門設計的熱血性能式樣與賽道級配備，強調直線極速與彎道攻克的高度樂趣，配額50輛。在限量的刺激下，預期出現消費者搶訂大戰。
南陽下半年導入的新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力All New Santa Fe以及大改款進化更全能的電動休旅KONA Electric，兩款新車海外問世備受期待。
2023年HYUNDAI汽車在台新車銷售22,169輛，品牌名次躍升非豪華第四大，繳出相當亮眼的成績單。展望2024新一年，HYUNDAI乘用、商用全陣容各具特色優勢，車主口碑高度滿意，銷售成績穩定，預期重量級新車上市的帶動下，全年目標將挑戰2.4萬輛，持續邁向第五年正成長。
現代汽車總代理南陽汽車為三陽旗下子公司，現代汽車去年年販量創下歷史新高，為三陽的營收注入重要動能。
2024年1月車市熱鬧非凡，整體市場領牌數達4.48萬輛，年增長28.8%，多個品牌紛紛創下單月新高紀錄。其中，龍頭和泰汽車代理的豐田（TOYOTA）依然霸氣，而南陽現代（HYUNDAI）及中華MG則成為今年車市的兩大新亮點。
南陽現代在1月的市佔率達到6.1%，躍升為國產第三大品牌，這是它繼續發展的明顯跡象。該品牌在1月的領牌數為2,736輛，創下單月新紀錄，表現相當亮眼。與此同時，中華車旗下的MG也隨著產能擴增，領牌數衝上2,278輛，年增率超過2.3倍，市佔率首次突破5%，躍升為第五大國產品牌。
和泰車分析指出，去年底的部分訂單遞延至今年，是推升1月領牌數的一個原因。雖然總統大選後市場預期會出現買氣爆發，但實際情況並未如預期，不過訂單依然相當穩定。因此，和泰車對後市仍然保持樂觀態度。但由於農曆春節將至，2月的工作天數較少，預計單月車市將降至2.4萬輛。
在國產車品牌方面，除了南陽現代及中華MG的崛起外，森那美起亞（KIA）也表現出色，單月領牌數達1,164輛，年增長96.6%，創下新高紀錄，躍居第五大進口品牌。新勢力品牌的興起，對傳統強勢品牌如福特六和（FORD）及裕日車（NISSAN）來說，是個不小的挑戰。
進口車市場方面，1月的領牌數為1.91萬輛，年增長24.3%，其中豪華車市場佔據1.05萬輛，年增長達33.4%。在豪華車市場，M-Benz與LEXUS的競爭持續激烈，兩品牌在1月的領牌數均超過3,000輛，分別獲得冠亞軍寶座。
對於1月車市續夯，和泰車分析，去年底部分訂單遞延至今年，是 推升1月領牌的一部分原因，雖總統大選後沒有如預期出現買氣大爆 發，然訂單仍相當穩定，因此仍看好後市。不過，2月在農曆春節致 工作天數較少，估單月車市將降至2.4萬輛。
觀察各品牌狀況，和泰車續居龍頭寶座，TOYOTA及LEXUS單月領牌 合計1.54萬輛，年增13.7％，雙品牌合計有六款車在1月領牌逾千輛 ，尤其國產小商車Town Ace在產能擴大後，1月一口氣領牌2,038輛， 單月業績首度突破2,000輛。
值得注意的是，第二大車廠中華車旗下MG隨產能擴增，1月領牌也 衝上2,278輛，改寫單月新高紀錄，年增逾2.3倍，市占率首度突破5 ％，躍升至第五大國產品牌，並挹注中華車整體新車領牌數較去年同 期成長暴增90％。
另如南陽現代在1月同樣以2,736輛、市占達到6.1％，雙雙締造單 月領牌新紀錄，名列前三大國產品牌，僅次於TOYOTA及HONDA；另如 森那美起亞（KIA）單月領牌1,164輛、年增96.6％，亦創領牌新高紀 錄，躍居第五大進口品牌。
新勢力品牌延續去年熱絡買氣，今年1月業績更力壓其他傳統強勢 品牌，包括福特六和（FORD）及裕日車（NISSAN）後續如何應變，值 得持續觀察。
除國產車品牌出現此消彼漲的洗牌態勢，進入2024年，進口車銷售 同樣續夯，1月領牌1.91萬輛、年增24.3％，其中豪華車占了1.05萬 輛，年增33.4％，而M-Benz與LEXUS的龍頭之爭持續纏鬥，雙品牌在 1月領牌皆在3,000輛以上，分居豪華車冠亞軍，年增率更分別達28. 5％及87.2％。
三陽工業集團在2023年交出亮麗的業績單，同時也不忘社會責任，旗下南陽實業與親慈慈善會攜手，在農曆年前舉辦了寒冬送暖公益活動。這次活動共捐贈了85份民生物資給北埔鄉的弱勢家庭，希望能夠借此活動，引起更多企業和團體關注弱勢民眾。
三陽工業近年來在交通、兒童福祉與健康等公益領域也不斷投入，日前還捐贈了兩台重症加護型嬰兒保溫箱給新竹市馬偕兒童醫院，幫助提供早產兒或急重症小嬰兒更好的醫療照護。
三陽董事田人豪表示，董事長吳清源強調「生命無價」，無論是弱勢團體還是兒童，三陽都希望盡自己的一份力去幫助。他們認為，在賺錢的同時，也要回饋社會，未來將持續擴大公益捐贈的規模和領域。
此次寒冬送暖活動中，捐贈的物資包括肉鬆、麥片、泡麵、衛生紙和保暖襪等民生用品，由志工分類裝袋後，分送給區內中低收入戶。
北埔鄉鄉長莊明增對親慈慈善會、三陽工業和南陽實業的善行表示感謝，他們的關注讓弱勢家庭在寒冬中感受到溫暖，平安過好年。莊鄉長也強調，北埔鄉有著美麗的自然風光，但仍有許多弱勢家庭需要幫助，他們將與各社福團體和善心人士攜手，讓每個弱勢家戶都能感受到社會的關懷。
親慈慈善會理事黃俐荃表示，經濟不穩定對弱勢家庭影響最大，慈善會長期推動民生物資的捐贈和急難救助補助金，今年已經辦理了400件以上的急難救助個案，陪伴弱勢族群度過人生低潮。
三陽主任吳文通感謝親慈會主辦的公益送暖活動，並鼓勵三陽與南陽實業一起加入慈善行列，將愛傳送出去，共同承擔企業社會責任。
除此次趕在農曆年前捐贈民生物資，事實上，三陽近年無論在交通 、兒童福祉與健康方面公益活動也多所著墨，日前也捐贈二台重症加 護型嬰兒保溫箱（長頸鹿保溫箱）予新竹市馬偕兒童醫院，協助提供 早產兒或急重症小嬰兒完善的醫療照護，減少併發症產生，守護新生 兒平安長大。
三陽董事田人豪表示，董事長吳清源認為「生命無價」，無論是弱 勢團體或是兒童，三陽都希望可以盡棉薄之力給予一些幫助，在賺錢 之餘更要回饋社會，未來也將持續擴大公益捐贈規模及領域。
此次寒冬送暖公益活動，三陽表示，物資袋中包含肉鬆、麥片、泡 麵、衛生紙及保暖襪等民生用品，由志工將物資分類裝袋，分送給區 內中低收入戶。
北埔鄉鄉長莊明增表示，感謝親慈慈善會、三陽工業、南陽實業的 善心善行，關注北埔鄉弱勢家庭，在年前注入暖流，讓所有受惠的弱 勢家戶渡過寒冬，平安過好年。
莊明增表示，北埔有好山好水好風景，但也有很多弱勢家庭還需民 間團體幫助，鄉公所協助凝聚各社福團體及善心人士的愛心物資，期 望讓弱勢家戶都能夠感受到社會關懷的暖意，並從中獲得面對生活挑 戰的助力與勇氣。
鄉長嘉許此次贊助的親慈慈善會、三陽工業及南陽實業發揮大愛無 私的精神，打造愛與祥和的友善社會。
親慈慈善會理事黃俐荃表示，維持基本生活是安定家庭最基本的基 石，不穩定的經濟收入對於弱勢家庭而言影響最大，因此慈善會長期 捐贈民生物資，並默默推動急難救助補助金，協助遭受緊急變故、面 臨經濟困境弱勢家庭，2023年已辦理400件以上急難救助個案，陪伴 弱勢族群一同走過人生低潮，讓社會的角落也感受到愛與溫暖。
三陽主任吳文通指出，感謝親慈會在寒冬歲末之際主辦公益送暖活 動，邀請三陽與南陽以有愛的企業共勉，共同加入慈善行列，一起把 愛傳送出去，以實際行動承擔企業社會責任。
今年國內車市超級熱鬧，好幾個車牌都立下了衝高業績的目標。像是現代汽車、SKODA、保時捷這些大牌，前十月領牌數量都超過了去年全年，直接打破了年度銷售新高紀錄。其中，現代汽車總代理三陽旗下的南陽實業，他們年初定的全年新車銷售目標是1.73萬輛，結果一路追進，還經過兩次上修，目標數量變成了2.2萬輛。結果呢，前十月領牌已經達到了1.9萬輛，年增長53.6%，進度超乎想像，已經超過了去年全年的實績。
南陽實業表示，現在車子還是供不應求，就拿TUCSON L油電車款來說，手頭上還有超過4,500張待交車的訂單，等車時間大概要五個月。再來看看CUSTIN車款，每月領牌量穩定在500到600輛，現在的待交車時間也要三個月。
SKODA今年前十月新車領牌數量達到了7,961輛，年增長54%，直接破了2020年創下的7,200輛年度銷售紀錄，今年的業績肯定會創新高。SKODA台灣公司表示，隨著疫情逐漸趨緩，原廠供應也變得穩定起來，全車系的領牌表現都有所成長，平均每月交車量達800輛。
而保時捷呢，前十月領牌數量衝到了5,090輛，也改寫了年度銷售新高紀錄。尤其是Cayenne新車上市後熱銷，年底前不管是銷量還是領牌數量都還會繼續增長。
雖然年底前還預計會有一波銷售高潮，但是面對全球經濟環境的不穩定性，再加上今年的疫後遞延交車紅利已經消失，大部分車廠預計明年整體車市還是會比今年衰退。
【汽車新聞】 哇塞，台灣車市近期真的是熱鬧非凡啊！各大車廠紛紛推出優惠，拚著年底前再創銷售佳績。不僅如此，還有特斯拉、南陽現代、和泰車TOYOTA這些大戶家搶著出招，我們來瞧瞧是怎麼回事吧！ 先說說特斯拉，它們昨（1）日公布了一個大消息，全新「Model Y 後輪驅動」版售價只要179.9萬元，這個價格真的是超級吸引人啊！比起先前的Model Y Long Range 版本，還是便宜了整整32萬元呢！這個價格一降，Model Y後輪驅動版立刻成為市場的焦點。 再來是南陽現代，它們的電動車IONIQ也是一大焦點。從11月起，南陽現代宣布對IONIQ 5和IONIQ 6全車系進行限時降價，整整10萬元！這個優惠讓人眼睛為之一亮，還打出「免候車」的旗號，這樣的服務真的太實用了。 而和泰車TOYOTA也不甘示弱，它們推出了指定車款送dyson三合一涼暖空氣清淨機的活動，價值1.9萬元，這真的是送了一大波實惠給消費者啊！ 總結來說，這次的車市大戰，各大車廠都使出了渾身解數，希望能夠在年底前再創銷售紀錄。對消費者來說，這個時機真的是千載難逢，有興趣的話，不妨趕緊去看看吧！
台灣TESLA昨（1）日宣布全新「Model Y 後輪驅動」售價179.9萬元，較先前Model Y Long Range 版本再便宜約32萬元；南陽現代HYUNDAI也宣布電動車IONIQ 11月起現車降價10萬元；TOYOTA指定車款送價值1.9萬的dyson三合一涼暖空氣清淨機，力拚年底前衝出新一波銷量。
特斯拉「Model Y 後輪驅動」最新售價179.9萬元，比市場預期便宜，較Model Y Long Range 版本便宜約32萬元，雖配備不同，但價格極具競爭力。
三陽集團旗下的南陽實業代理的韓國HYUNDAI，昨天也宣布IONIQ 5、IONIQ 6全車系11月起限時降價優惠10萬元，打出「免候車」的利基。
現代汽車總代理三陽，旗下南陽實業年初設定全年新車銷售目標1 .73萬輛，歷經二度上修至2.2萬輛，前十月領牌數已達1.9萬輛、年 增53.6％，進度大幅超前，更已超越去年全年實績。
南陽表示，目前旗下包括車仍供不應求，以TUCSON L油電車款為例 ，手上還有高達4,500張待交車訂單，等車時間仍須約5個；CUSTIN車 款每月領牌穩定維持500∼600輛，目前待交車時間也要三個月。
SKODA今年前十月新車領牌達到7,961輛、年增54％，一舉超越202 0年創下的7,200輛年度的銷售紀錄，今年的業績篤定創新高。
Skoda Taiwn表示，疫情趨緩後，原廠供應亦轉趨穩定，全車系今 年領牌表現皆有成長，每個月平均交車水位達800輛。
另如保時捷前十月領牌衝破5,000輛達5,090輛，同樣改寫年度銷售 新高紀錄；隨著Cayenne新車上市熱銷，年底前無論銷量或領牌都將 續增。
儘管年底前預料仍還有一波銷售高潮，但面對全球經濟環境不穩， 再加上今年的疫後遞延交車紅利不再，多數車廠預料明年整體車市仍 將較今年衰退。
【交通新聞】交通部長王國材領軍力拚氫能車時代！南陽實業、和泰汽車搶先布局
交通部長王國材近期宣示，將於明年啟動氫能公車試辦，並於10月底完成試辦運行計畫（草案）。這個計畫不僅是交通部的重要政策，也讓國內車輛製造業看到了新的商機。其中，南陽實業和和泰汽車都表達了積極參與的意願。
南陽實業表示，他們已經積極和韓國現代汽車原廠接觸，計劃明年3、4月引進現代氫能電動巴士「Elec City」。這款巴士在韓國已經實際運行多年，續航里程可達近600公里，是相當實用的產品。
南陽實業認為，現代汽車在新能源車方面有豐富的經驗和完整的產品線，這將對南陽在台灣發展氫能車市場有非常大的幫助。雖然初期投入的基礎設施建設資金較高，但南陽仍將主攻商用車市場，因為商用車有固定的路線和基地，較易於推廣。
和泰汽車則是選擇在台北國際智慧移動展上展出豐田品牌的氫能電動車「MIRAI」。不過，由於加氫站設置和車輛認證法規還未明朗，和泰汽車的試運行計畫可能會比三陽現代的進度慢一些。
無論如何，和泰汽車對於政府發展氫能車的態度是相當積極的。他們已經展出了豐田氫能電池模組和儲氫瓶科技，並預告將導入氫能低底盤巴士「CAETANO H2 CITY GOLD」來台展開試運行，展現了集團對新能源車市場的深化布局決心。
三陽旗下南陽實業表示，已積極與韓國現代（Hyundai）汽車原廠 接洽，若一切順利，明年3、4月就將導入現代氫能電動巴士Elec Ci ty，目前這款氫能巴士在韓國已實際運行多年，續航里程可達近600 公里。
南陽指出，韓國現代積極發展新能源車，除已導入純電車款並在台 熱銷，現代氫能車產品線相對完整，且已有在韓國實際運行多年的經 驗，將有助於南陽後續在台灣發展氫能車市場的布局。
不過，南陽也分析，由於加氫站等相關基礎設施投入資金仍高，因 此初期投入仍以爭取政府示範運行案，或各地方政府公務車輛採購為 主，導入進度視政府政策而定，且將以商用車為主。
南陽認為，商用車使用有固定路線及固定基地，在實用性與初期推 廣上較為可行。
相較於南陽布局國內氫能車市場主要瞄準商用車，和泰車今年4月 參加台北國際智慧移動展，也首度展示原預計將專案引進豐田（Toy ota）品牌氫能電動車MIRAI，不過據悉，目前加氫站設置及車輛認證 法規仍未有進一步消息，與聯華林德合作的試運行計畫，進度恐怕比 三陽現代慢。
不過，和泰車看好政府發展氫能車前景，4月即已同步展出豐田氫 能電池模組與儲氫瓶科技，並同步預告接下來也將導入氫能低底盤巴 士CAETANO H2 CITY GOLD來台展開試運行，展現集團積極深化布局各 式新能源車款決心。
業界指出，各大車廠雙十連假銷售都同步亮眼，和泰車、裕日車、中華車、三陽車10月業績有望衝高，由於買氣續強，各大車廠本季營運有望寫下今年最強的一季。
不少人趁著雙十連假買車去，TOYOTA推出全新國民車Yaris Cross首次發表，成為小型休旅車高CP值車款，汰舊換新價只要66萬元起，連假期間展示間人氣「強強滾」。
其他各大汽車品牌展示間都出現人潮，三陽旗下南陽實業推出全新Tucson L Shadow；裕日車代理NISSAN推出全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市相當吸睛，加上單價104.9萬元起，而備受年輕群眾關注。另外，NISSAN ALTIMA全新改款正式上市 ，在這次長假也吸引不少賞車人潮。
中華車部分，旗下代理的MG品牌在9月發表小型休旅車ZS新車款之後，在9月底開始陸續交車，MG的首款車HS單月交車台數已超過1,000台，ZS預估到年底前，累計交車台數將達到2,000台。目前初估中華車的MG兩車款單月交車台數將可達到1,500台，同時在手訂單超過產能，中華車已開始進行今年第二次產能擴增並招募人才，希望藉由產量增加，帶動營收與獲利。
至於三陽旗下南陽代理的現代汽車，今年異軍突起，截至目前為止，今年已經兩次上修全年的銷售預估，年初時南陽預計今年全年銷售約在1.8萬台，股東會時上修至2萬台，近期更因為TUCSON、CUSTIN與VENU銷售表現都超出預期，南陽再將全年銷售預估上調至2.2萬台，將是現代汽車進軍台灣市場後的新高，母公司三陽也可望因為現代汽車熱銷，帶動公司營收。
台灣股市新聞：南陽實業股價逆勢上揚，帶量穩步走揚收於83.4元
【台北訊】近期台灣股市中，南陽實業（股票代號：2206）表現亮眼，股價自7月下旬以來在80元以下進行整理後，於8日帶著量能穩步上揚，收盤價達到83.4元。儘管早盤一度出現翻黑走跌的情況，但在買盤的強力支持下，股價很快地再度翻紅，一路攀升，成功重新站上週線、月線及季線之上，日KD指標也呈現多頭走向。
今年來，南陽實業在二輪市場的市佔率創下41.2%的高點，並已連續15個月蟬聯冠軍。此外，由於各車款熱賣以及交車數量的增加，南陽現代已經將全年銷售目標上修至1.85万辆，7月份的銷售量也躍升為國內第四大品牌。
在兩大業務均取得好成績的背景下，市場法人普遍看好南陽實業今年業績將挑戰新高。隨著上半年財報即將於下周出爐，這也成為市場關注的焦點之一。
今年來二輪於7月市占創高達41.2％，連續15個月奪冠；四輪則受 惠各車款熱賣、交車增加，南陽現代也已上修全年銷售目標至1.85萬 輛，7月也已躍升為國內第四大品牌。隨兩大事業雙報喜，法人看好 今年業績將挑戰新高，上半年財報下周出爐，亦成觀察重點。
台灣輕型商用車市場火熱，和泰汽車旗下豐田Town Ace車款受歡迎，訂單量激增，製造廠國瑞汽車加班不懈，供應量仍難滿足需求。根據報導，目前每月供應量最高僅約1,400輛，而手頭訂單已突破1萬張。為解決供應瓶頸，國瑞汽車正著手進行觀音廠兩產線的增產作業，預計Town Ace年產能將從目前的1.7萬輛增至2萬輛，並在第四季開始投產。 去年初，和泰車推出Town Ace，成功將台灣輕型商用車年銷規模從1.6萬輛推升至去年的2.54萬輛，成長超過58％。今年上半年，市場持續熱絡，新領牌數量已達1.55萬輛，年增逾25％。業界預測，全年台灣輕型商用車銷量將創下1997年以來新高。 Town Ace自推出以來，不僅受到商用客群的青睞，廂型車的上市也意外吸引了年輕乘用車客群，為車款帶來穩定的月銷量成長。上半年，Town Ace貨車與廂型車合計領牌數達8,469輛，市占率達54.6％，穩居銷售冠軍。 由於市場需求旺盛，國瑞汽車今年以來不斷加班以應對，但月供應量仍有限。為加快交車速度，國瑞汽車啟動了觀音廠兩條產線的增產計畫。端午節期間，國瑞汽車為了增產，將假期延長至25日，這也是觀音廠Town Ace產線首次進行增產。 根據規畫，國瑞汽車將在第四季開始增加產能，預計Town Ace年產能將從目前的1.7萬輛增至2萬輛。此外，今年除Town Ace熱銷外，國產車品牌如中華MG也供不應求，製造廠中華車為了滿足銷量需求，不僅提高產能，還首次聘請移工。南陽現代汽車今年車款也熱銷，母公司三陽工業也積極透過加班增產，並上修全年新車銷售目標至1.85萬輛。
