0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
南陽實業(未)公司新聞
**三陽鎖定百萬輛目標**
三陽集團董事長吳清源今（26）日表示，今年是三陽70周年，也是集團的「啟動元年」。三陽今年目標74萬輛機車銷售，並力拚三年內達到內外銷100萬輛的目標。
三陽去年營收創新高，每股純益7.95元。吳清源透露，2023年三陽台灣機車市占率已從34.8%提升到38.4%，連續兩年蟬聯市場冠軍。代理現代汽車的南陽實業，銷售成長43.8%，汽車市占率也攀升30.92%。
三陽今年將進入「開創、啟動」的三年計畫階段。開創是指在既有事業基礎上拓展多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則指的是「啟動百萬台銷售計畫」，透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力拚三年內達成全球機車銷量100萬輛。
未來三年，三陽預期台灣機車市占率將達40%以上。在全球市場，將持續深耕歐美、非洲、中東、中國大陸和東南亞市場，擴大各市占率，預估外銷每年約可成長10%以上，達到內外銷合計100萬輛的銷售量。
在四輪車事業方面，南陽實業代理的現代汽車今年導入高性能子品牌N brand產品，帶動新車銷售量持續成長，月均領牌數突破兩千台，創下紀錄。
三陽昨日股東會通過112年度盈餘分派案，決議每股配發3元現金股利。三陽去年營收為644.6億元，年增26.7%，營業利益61.1億元，年增78.8%，稅後純益62.9億元，年增102.1%，營收與獲利再創歷史新高，每股純益（EPS）為7.95元。
吳清源表示， 2023年三陽創下三個新記錄，包括台灣機車市占率從34.8%提升到38.4%，連二年蟬聯市場冠軍。代理Hyundai現代汽車2023年銷售成長達43.8%，汽車市占率提升30.92%。第三，三陽經營績效獲利創下新高達7.95元。這些成就證明三陽的333計畫（三年穩定、三年發展，三年重返榮耀）成功。
今年三陽將開始下一階段三年計畫「開創、啟動」，開創是在本業基礎上「開創新局」，推動多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則是指「啟動百萬台銷售計畫」透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力爭三年內達到全球機車銷量達到100萬輛。
展望未來，三陽將持續投入新技術、新設計、新效能精進方案。2024年三陽預期台灣機車市場占有率達到40%以上，在全球市場，將持續深耕歐美、非洲、中東、大陸和東南亞市場，擴大各市占率，預估外銷每年約可成長10%以上，未來三年達到內外銷合計100萬輛的銷售量。
在四輪（車輛）事業部分，南陽實業代理的HYUNDAI汽車今年導入高性能子品牌N brand產品，帶動新車銷售量持續成長，截至前五月成長率13.7%，月均領牌數突破兩千台，持續刷新紀錄。
南陽實業推VENU改款新車 預估年販5千輛
三陽（2206）旗下的南陽實業昨（4）日發布現代汽車VENU改款新車，預估年銷量可達5,000輛。南陽今年還將再發表三款新車，第4季更將導入全新國產車款，為汽車銷售挹注動能。
南陽實業執行副總詹醒昇指出，VENU改款後的產品配備升級，鎖定年輕族群，預計月銷量可達400輛，年販5,000輛。
除了VENU，現代汽車今年還將推出KONA改款新車和TUCSON，第4季將發表全新國產車款，主打年輕休旅市場，競爭對手為TOYOTA的COROLLA CROSS。
現代汽車國產車款由三陽代工生產，南陽代理銷售，兩者營運表現密切相關。2023年，現代汽車銷售成長43.8%，全年市占率提升至4.7%，成為非豪華車品牌第4名。
詹醒昇表示，南陽今年和明年將投資22億元自地自建現代汽車據點，並引進國產休旅車陣容和純電新車，強化商用車戰力。預估今年銷量挑戰2.4萬輛新高。
南陽目前的據點約有5成是自有土地開發，考量新展間建置成本高，自有土地可排除土地不確定因素，有利於長期經營。
南陽今年還將再發表三款新車，其中第4季還將導入國產全新車款，為南陽的汽車銷售注入全新動能，推升營運表現。
南陽實業執行副總詹醒昇指出，南陽針對不同的級距，對應不同的車款，藉由更全面的車款擴大客層，VENU以年輕族群為主，在產品配備昇級之後，可望強化銷售能力。
目前初估改款後月銷售可望達到400輛，年販約5000輛。
除了VENU之外，現代汽車今年還將再發表三款新車，一個是下月將推出的KONA改款新車以及下半年的TUCSON，第4季將發表的全新車款，其中第4季的全新車款為國產新車，主打目前產品級距規模最大的年輕休旅車款，其中最主要的競品為TOYOTA的COROLLA CROSS，畢竟市場目前以跨界休旅車為主流市場，吸引各方人馬投注這個重要級距。
現代汽車國產車款由三陽公司代工生產，子公司南陽代理銷售，現代汽車的銷售表現與三陽關係密切。現代汽車近年銷售表現持續成長，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市占率提升至歷年新高 4.7%，成長30.92%，為非豪華車品牌第4名，連續四年成長繳出亮眼的成績單。
詹醒昇指出，除了強化產品結構，導入適合的國產車款之外，南陽在今明兩年將斥資22億元，採自地自建方式為HYUNDAI現代汽車擴增據點服務能量，建置完整國產休旅車陣容，並導入純電新車，強化商用車戰力，預估今年年銷量將挑戰2.4萬輛目標，再創銷售新高。
目前南陽的據點約有五成為自有土地開發，主要的考量是新展間的建置成本愈來愈高，自有土地可以排除因為地主可能處理土地的不確定因素，有助於公司的長期經營。
**雙B、特斯拉帶動 5月車市續揚**
儘管正值報稅季，但5月車市不受影響，受雙B（Benz、BMW）和特斯拉等豪華進口車新車大量到港交車挹注，單月新車領牌達4.15萬輛，比4月成長12%，優於各廠原本預期。
其中，進口車在時隔十個月後，5月再度拿下超過半數的市占率（50.5%），讓國產車廠面臨不小壓力，紛紛祭出6月促銷方案搶市。
車市龍頭和泰汽車預估，考量各廠擴大促銷以及進口車新車交車訂單持續消化，6月車市規模可能擴大到4.4萬輛，年增4%，重拾正成長趨勢。
5月車市除了進口車表現突出，和泰汽車旗下的雙品牌TOYOTA和LEXUS合計領牌1.3萬輛，刷新同期新高紀錄，市占率達31.3%。
賓士也在5月表現亮眼，以2,669輛交車成績，躍居第二大品牌，市占率攀升至6.4%，更成為單月豪華車銷售冠軍。此外，BMW則以2,190輛位居第四大品牌。
特斯拉擺脫4月無車可交的困境，單月領牌1,824輛，不只比去年同期成長39.1%，更比4月大增164倍。
國產車方面，中華汽車旗下的MG品牌雖月減21.3%，但仍較去年同期大幅成長62.4%。加上CMC品牌車5月領牌也達1,672輛，中華車三大品牌（MG、CMC、三菱）5月總領牌數4,771輛、年增9.7%，穩居第二大國產車廠。
南陽現代（HYUNDAI）今年在各車款熱銷帶動下，5月領牌2,040輛、前五月領牌1.05萬輛。南陽現代表示，今年月均領牌數超過2,000輛，創下歷年最佳紀錄。
儘管正值報稅季繳稅影響消費意願，但5月車市表現亮眼，在新進口豪華車大量到港交車的帶動下，單月新車領牌數達4.15萬輛，較4月成長12%，優於各車廠原本預期。
值得注意的是，進口車在闊別10個月後，5月再次拿下超過半數（50.5%）的市占率，對國產車廠造成不小壓力，促使業者紛紛加強6月促銷力度。
車市龍頭和泰汽車分析，儘管國內外經濟仍充滿不確定因素，但考量各廠擴大促銷方案刺激市場，再加上進口車品牌新車待交訂單仍持續消化中，樂觀預估6月車市規模可望擴大至4.4萬輛，較去年同期成長4%，重新恢復正成長。
觀察5月車市，除了進口車銷售表現優於國產車之外，和泰車旗下雙品牌TOYOTA與LEXUS合計領牌數達1.3萬輛，改寫同期新高紀錄，市占率為31.3%。
此外，雙B（Benz、BMW）與特斯拉等豪華進口車品牌受惠於新車大量到港交車，5月銷量呈現年月雙增。其中，賓士5月交車數為2,669輛，躍升第二大品牌，市占率擴大至6.4%，同時也是單月豪華車銷售冠軍，較去年同期增加18.5%，較上月增加9.6%。BMW則以2,190輛拿下第四大品牌，較去年同期增加16.1%，較上月增加31.4%。
特斯拉擺脫4月無車可交的窘境，單月領牌數達1,824輛，不僅較去年同期成長39.1%，更較4月激增超過164倍。
國產車方面，中華汽車旗下MG品牌5月新車領牌數為1,676輛，儘管較上月減少21.3%，但仍較去年同期大幅成長62.4%。加上CMC品牌車5月領牌數為1,672輛，中華車三大品牌（MG、CMC、三菱）5月總領牌數達4,771輛，較去年同期成長9.7%，持續穩居第二大國產車廠，僅次於和泰車。MG累計前五月新車領牌數已突破1萬輛，較去年同期增加158%。
南陽現代（HYUNDAI）今年以來在各車款熱銷的帶動下，5月領牌數達2,040輛，前五月領牌數達1.05萬輛。南陽現代指出，今年月均領牌數超過2,000輛，創下歷史新高紀錄。
車市龍頭和泰汽車分析，雖國內外經濟仍充滿不確定因素，但考量 各廠擴大促銷方案刺激市場，加上進口車品牌新車待交車訂單仍持續 消化中，樂觀6月車市規模可望放大至4.4萬輛、年增4％，重新恢復 正成長。
觀察5月車市，除進口車銷售表現明顯優於國產車，和泰車旗下雙 品牌TOYOTA與LEXUS合計領牌1.3萬輛，亦改寫同期新高紀錄，市占達 31.3％。
另如雙B及特斯拉等豪華進口車品牌，受惠新車大量到港交車挹注 ，5月銷量呈現年月雙增，其中賓士5月以2,669輛的交車成績，衝上 第二大品牌，市占擴大至6.4％，亦為單月豪華車銷售冠軍，年增18 .5％、月增9.6％；BMW則以2,190輛，拿下第四大品牌，年增16.1％ 、月增31.4％。
特斯拉揮別4月無車可交窘境，單月領牌1,824輛，除較去年同期成 長39.1％，更較4月大增逾164倍。
國產車部分，中華汽車旗下MG品牌5月新車領牌1,676輛，雖月減2 1.3％，但仍較去年同期大增62.4％，加上CMC品牌車5月領牌亦有1, 672輛，年增3.1％、月增6％，合計中華車三大品牌（MG、CMC、三菱 ）5月總領牌數4,771輛、年增9.7％，續穩居第二大國產車廠，僅次 於和泰車。MG累計前五月新車領牌突破1萬輛，年增158％。
南陽現代（HYUNDAI）今年以來在各車款均熱銷帶動下，5月領牌2 ,040輛、前五月領牌1.05萬輛，南陽現代指出，今年月均領牌數逾2 ,000輛，亦為歷年最佳紀錄。
車市5月可望增至4.1萬輛 和泰車維持45萬輛目標
儘管受到報稅季影響消費者支出，但隨著各車廠夏季促銷展開，再加上進口車大量到港，車業龍頭和泰汽車總經理蘇純興表示，5月新車領牌數可望上看4.1萬輛，優於預期。樂觀看待第二季市況，對今年車市規模預估維持45萬輛目標不變。
和泰汽車第一季財報亮眼，稅後純益58.85億元，年增16.23%。蘇純興表示，今年以來車市表現仍算不錯，雖較去年降溫，但今年市場已恢復到正常狀態。對於全年45萬輛目標，他表示樂觀可達成。
近期各品牌夏季促銷展開，加上多款新車陸續上市，蘇純興認為第二季車市銷售熱度將持續增溫。為達成旗下三品牌今年17萬輛銷售目標，和泰汽車也將繼續導入多元車款，包括瞄準性能車主的GR系列等。
除了和泰汽車，其他車廠也對自家品牌銷售維持成長目標。三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年新車銷售設定2.4萬輛目標，挑戰連四年業績正成長紀錄。中華車則在導入MG品牌後，今年將挑戰三品牌新車合計銷售6.6萬輛目標。
和泰車第一季財報亮眼，在本業及業外表現雙增挹注下，稅後純益 58.85億元、年增16.23％，每股稅後純益（EPS）10.56元，創同期新 高，內部設定今年業績仍將繼續成長。
隨上半年即將走完，蘇純興分析，今年以來車市表現仍算相當不錯 ，雖較去年降溫，但去年因有疫情遞延交車紅利推升車市，今年市場 可說是恢復到正常狀態，目前市場走向都在掌握之中，樂觀全年車市 45萬輛應可達成。
尤其今年第一季部分進口車品牌遞延到港，4月起開始陸續大量到 港交車，近期各品牌也陸續進入夏季競賽促銷，再加上接下來各廠仍 有多款新車接連上市，蘇純興認為，都將推升第二季車市銷售熱度續 增溫。
為達成三大品牌今年挑戰17萬輛天量、市占37.8％衝15年新高目標 ，蘇純興表示，和泰車也將繼續導入多元車款，以性能車款GR系列為 例，主要就是瞄準重視性能的熱血車主，導入台灣後累計銷量已突破 3萬輛，21日再推出全新改款Corolla Altis GR Sport，預期年銷量 可逾2,500輛。
事實上，面對今年大環境變數仍多，多數車廠對於車市看法雖然趨 於保守，但對自家品牌銷售都仍維持較去年成長的要求，包括和泰車 設定旗下三品牌TOYOTA、LEXUS、HINO新車銷售衝17萬輛新高目標， 三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年新車銷售設定2.4萬輛新高目標， 挑戰連四年業績正成長紀錄。
中華車在導入MG品牌後新車銷量持續成長，隨目前MG月均銷量約達 2,000輛以上水準，今年中華車將挑戰三品牌新車合計銷售6.6萬輛目 標，市占率擴增至14.4％。
南陽現代汽車今年訂下新車銷售2.4萬輛目標，其中中型休旅車Tucson成為銷售主力，預計全年銷量將達1.1萬輛，成為銷售成長的最重要動能。
南陽現代總經理徐伯達表示，隨著Tucson L N Line特仕車型的推出，Tucson車系的銷售目標將提升至每月千輛，預計全年銷售量將超過去年5,812輛，增幅達89.26%。
徐伯達指出，南陽現代近年來積極導入新車型，已連續四年達成銷售成長。今年前四個月，南陽現代的新車領牌數達到8,475輛，年增率17.6%，在國內前五大汽車品牌中，成長幅度位居第一。
徐伯達表示，全新Tucson L上市後，銷量穩定成長，目前仍有2,000張訂單待交車，其中渦輪油電車款最受歡迎，佔比超過70%。Tucson L N Line的推出，鎖定重視性能操控的熱血車主，預計每月可穩定貢獻約100輛的銷售量。
徐伯達說明，N Brand是現代汽車的性能品牌，在全球賽車運動中多次取得勝利。南陽現代將這些技術應用於新世代車款，打造日常駕駛也能享受熱血駕馭樂趣的車款。
除了Tucson L受到市場歡迎外，七人座MPV Custin的銷售也相當亮眼。今年前四個月領牌2,133輛，較去年同期成長9.8%，目前待交車訂單仍有約1,000張。
徐伯達表示，現代汽車在台各車款的銷售表現持續亮眼。下半年南陽現代還將導入全新Santa Fe和KONA Electric，預計全年可順利達成2.4萬輛的銷售目標，連續五年成長。
```Tucson車系去年共領牌5,812輛，若以今年全年銷量看增至1.1萬輛 ，將較去年大增89.26％，可說是一肩挑起今年品牌在台銷量成長主 力。
南陽現代近年陸續導入更多元新車，已於國內創下連四年正成長的 銷售紀錄，累計今年前四月新車領牌8,475輛、年增17.6％，在國內 前五大汽車品牌中，成長幅度居冠。
徐伯達表示，去年推出全新Tucson L後銷量穩定增加，目前在手待 交訂單仍達2,000張，其中渦輪油電車款最熱銷，占比逾7成，此次再 推出個性跑旅Tucson L N Line，雖然屬較小眾市場，但仍希望可滿 足重視性能操控的熱血車主，估每個月銷量可穩定貢獻約100輛。
徐伯達指出，N Brand為現代汽車的性能品牌，近年來多次在WRC賽 車運動、TCR及24小時耐久賽取得勝利，現代汽車應用於新世代造車 性能操控，打造日常即能享受熱血駕馭樂趣的車款。
除Tucson L受到市場歡迎，徐伯達表示，正七人座MPV Custin上市 以來同樣相當熱銷，今年前四月領牌2,133輛，較去年同期成長9.8％ ，目前同樣累計仍有約1,000張的待交車訂單。
整體而言，徐伯達表示，目前現代在台各車款銷售表現都持續亮眼 ，下半年還將再導入全新Santa Fe以及KONA Electric，以前四月領 牌表現來看，樂觀全年可順利達成2.4萬輛銷售目標，連五年成長。
南陽現代強勢帶動 三陽第一季營收創新高 上市車廠首季營收表現亮眼，其中南陽實業汽車熱銷，帶動三陽第一季營收168.17億元，年增9.47％，續創同期新高。 三陽董事長吳清源指出，今年將擴展海外市場，並挑戰全球銷量續成長至75萬輛，而南陽現代銷售目標將力拼2.4萬輛，成長逾8％。 為因應市場需求，三陽已投入近50億元擴建大陸廈杏廠，預計產能倍增至50萬輛以上，法人看好今年獲利可續創高。 另一亮點中華車，受惠於MG品牌車銷量大增，第一季營收年增35.03％，表現亮眼。隨中華MG將發表新款電動車，下半年還將導入全新品牌MAXUS，法人預期其成長動能優於其他車廠。 整體而言，六大上市車廠受惠於MG熱銷、南陽現代強勁表現，第一季營收全面成長，反映汽車市場需求強勁。
三陽3月營收58.52億元、年減1.02％，第一季營收168.17億元、年 增9.47％。三陽董事長吳清源表示，國內銷量衰退在預期之內，今年 著重開拓海外市場，去年全球銷量達到約70萬輛新高後，今年將挑戰 續成長至75萬輛。
若加上南陽現代銷售目標將挑戰2.4萬輛、續成長逾8％，吳清源指 出，今年本業仍將力拚較去年成長，至於轉投資部分，集團金雞母大 陸廈杏廠去年滿載生產機車約25萬輛、獲利約人民幣3億元，目前廈 杏廠持續加班，今年預計可增產至32萬輛，獲利貢獻可望進一步增加 。
三陽董事會已於3月初正式拍板，投入近50億元進行廈杏廠區擴廠 ，在現有廠區之閒置土地建設新廠，新廠落成後，預計將可提升年產 量將倍增至50萬輛以上。吳清源也定下目標，力拚3年賺回投入設廠 資金。
以三陽去年稅後純益62.98億元，EPS達7.95元，在今年本業、轉投 資同步成長，法人看好，若內湖合建案可順利於年底前認列，今年獲 利可望續創高。
中華車受惠MG品牌車銷量較去年同期大增推動，單月營收43.28億 元、年增29.08％，第一季營收122.57億元、年增35.03％，為上市車 廠中唯一單月、單季營收皆兩位數成長，亦為改制合併營收以來的1 1年同期高。
隨中華MG即將發表新款電動車，下半年還將導入全新品牌MAXUS， 法人看好，中華車今年成長動能可望優於其他車廠。
和泰車及汎德永業第一季營收亦各以693.23億及134.69億元，創歷 年同期高，和泰車說明，去年3月因LEXUS大量增產消化在手訂單墊高 基期，致3月營收衰退，不過第一季仍維持成長態勢。
汎德永業則表示，第一季營收續創高，受惠保時捷高單價跑車及熱 門休旅車大量交車，雖BMW因紅海危機影響船運，導致新車到港遞延 ，但收單持續強勁，預期第二季恢復正常到港交車。
**南陽實業調整 Custin 入門款售價親民上陣**
台北時間 2023 年 4 月 2 日 - Hyundai 汽車在 3 月份的表現依舊亮眼，全台交車共達 2,098 台，年成長超過 23%。其中，主打 MPV 市場的 Custin 車型自推出以來深獲好評，累積交車數已突破 8,000 台。 為了滿足不同消費者需求，總經銷南陽實業宣布調整 Custin 入門款售價，使其更具親民性。入門款 GLT-A 車型取消第二排側遮陽簾及豪華雙天窗，售價調降至 129.9 萬元。GLT-B 車型售價則維持不變。 Custin 車型配備齊全，標準配備包含 10.4 吋整合式多媒體主機、電動側滑門、2、3 排獨立出風口，以及 LV2 先進主被動安全科技。動力部分搭載 Hyundai 最新世代 SmartStream 1.5 Turbo 引擎，搭配 8 速自排變速系統，最大馬力 170ps，最大扭力 25.8kg-m，提供充沛的動力輸出。 南陽實業表示，Custin 鎖定 3 代家庭用車需求，提供全家最高級的享受。該車型自去年推出以來，年銷售量達 6,290 台，成為國內最暢銷 MPV。受惠於進口車船期延後大量到港，3月全台新車領牌數達到4.13萬輛，較去年同期減少6.4%，但比預估的3.5萬輛多了不少，並且比2月成長了56.28%。其中，進口車銷量更是月增70.4%，豪華車更是比2月成長了一倍。
雖然大多數車商對今年的車市前景都持保守態度，但累計第一季新車領牌數為11.24萬輛，仍比去年同期微幅成長0.6%。
從各車廠的表現來看，和泰車的雙品牌仍維持強勁的銷售動能，TOYOTA和LEXUS分別以9,825輛和2,564輛蟬聯國產品牌和豪華進口車品牌銷售冠軍。電動車大廠特斯拉在前期交車數量低迷的情況下，3月因船運到港而一口氣交出2,135輛，成為單月豪華車品牌銷售亞軍，並擠進全車市銷售第五大品牌。
中華MG的銷量也隨著產能的提升而穩定成長，3月領牌數為2,221輛，再次突破2000輛大關，月增29.5%，年增更達到200%。除了MG之外，中華車旗下的CMC新車銷量在3月前十大品牌中也是少數同時維持月增和年增的品牌。中華車三大品牌（MG、CMC、三菱）合計3月領牌數為5,517輛，逆勢年增27%，單月市占率達13.4%，穩居第二大車廠。
三陽旗下的南陽現代（HYUNDAI）今年以來也持續保持銷售成長，3月領牌數為2,098輛，年增16.6%，月增31.1%。南陽表示，今年以來各車款銷售仍十分熱絡，其中去年最暢銷國產MPV的CUSTIN已累計交車超過8,000輛。為了進一步擴大市占，南陽在1日宣布調整CUSTIN入門款配備，售價壓低至129.9萬元，預計將有助於推升今年的銷售成績。
由於紅海危機影響船運航線，導致進口車船期延後，進口車在3月開始大量到港交車，成為3月車市最大的支柱。進口車3月單月領牌數為2.04萬輛，與去年幾乎持平，市占率更攀升至49.3%，較前二個月增加5.6個百分點。
和泰車分析，4月雖然有清明連假影響工作天數較少，但隨著經濟指標持續回升，加上進口車供應狀況持續改善，預估4月車市約可達到3.7萬輛，年減約3%。
**南陽現代CUSTON搶市 降價17萬吸買家**
儘管車市進入傳統淡季，各車廠仍積極搶攻業績。南陽實業表示，旗下現代汽車表現亮眼，3月交車數年增23%至2,098輛，其中MPV CUSTIN熱賣，累積交車逾8,000輛。
為因應市場需求，南陽現代調整CUSTON GLT-A車型規格，取消第二排側遮陽簾及雙天窗，入門款售價降至129.9萬元，較原先便宜17萬元。
而和泰車也推出「買車真好禮」活動，購買指定車款可獲大金空氣清淨機。熱銷車款如COROLLA CROSS、ALTIS汽油、RAV4等持續提供高額零利率優惠。
此外，台灣馬自達推出限時購車方案，MAZDA CX-3享10萬元低頭款，MAZDA CX-5提供5年原廠保固。
觀察3月各車廠表現，龍頭和泰車雙品牌續維持不錯銷售動能，TO YOTA及LEXUS各以9,825、2,564輛續居國產品牌及豪華進口車品牌銷 售冠軍。電動車商特斯拉則在歷經前二月幾無存在感的兩位數交車數 字後，3月船運到港一口氣交車2,135輛，衝上單月豪華車品牌銷售亞 軍，更擠進全車市銷量第五大品牌。
中華MG銷售規模隨產能拉高則穩定維持高水位，3月領牌數2,221輛 ，再度突破2000輛大關，除月增29.5％，年增亦達200％。除MG外， 中華車旗下CMC新車銷量同樣在3月前十大品牌當中，少數維持年月雙 增，中華車三大品牌（MG、CMC、三菱）合計3月領牌數5,517輛，逆 勢年增27％，單月市占率13.4％，穩居第二大車廠。
三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年以來同樣維持銷售成長力道， 3月領牌2,098輛，年增16.6％、月增31.1％。南陽表示，今年以來各 車款銷售皆仍相當熱絡，其中去年國內最暢銷MPV的CUSTIN，累計交 車超過8,000輛；為近一步擴張市占，南陽1日也宣布調整CUSTIN入門 款配備，售價壓低至129.9萬元，可望續推升今年銷量。
在紅海危機影響船運航線因素下，遲到的進口車3月起陸續到港大 量交車，成為3月車市最大支柱，進口車單月領牌2.04萬輛與去年幾 乎持平，市占率更攀升至49.3％，較前二月增加5.6個百分點。
對於4月展望，和泰車分析，雖有清明連假影響工作天數較少，不 過隨著各項經濟指標持續回升，以及進口車供應狀況持續好轉，預估 4月車市約可達3.7萬輛，年減約3％。
南陽實業表示，現代汽車表現亮眼，3月交車共2,098輛，年成長逾23%。其中，2023年全年銷售6,290台寫下國內最暢銷MPV CUSTIN，截至3月底已累積交車超過8,000輛。 CUSTIN GLT-A車型因應市場消費者反饋，將入門款售價調整至更親民的130萬元內，取消第二排側遮陽簾及豪華雙天窗兩項配備，正式售價反映規格配備調整，價格也從146.9萬元降為GLT-A為129.9萬元，原GLT-B款則維持不變。
和泰車表示，進入傳統車市淡季，TOYOTA 4月推出「TOYOTA買車真好禮」交車禮活動搶攻市場。活動期間購買C-CROSS、ALTIS、RAV4、VIOS、SIENTA、TOWN ACE PU並完成領牌手續者，可獲得「大金閃流空氣清淨機」一台；零利率部分維持熱銷車款COROLLA CROSS、ALTIS汽油、RAV4、CAMRY HEV 60萬/30期、小休旅冠軍YARIS CROSS 50萬/30期、TOWN ACE 40萬/24期的高額零利率專案。
另外台灣馬自達也在4月推出限時購車方案，入主MAZDA CX-3享「10萬元低頭款」購車優惠、 MAZDA CX-5 享安心無憂「五年原廠保固」。
Hyundai Custin豪華家旅以純正7人座MPV格局、超越同級的規格配備、SUV操駕性能與完整安全科技廣獲市場消費者好評，鎖定3代家庭的用車需求，提供全家人最高級的享受，去年推出即年銷售達6,290台，寫下國內最暢銷MPV。
Custin全車系標準配備10.4吋整合式多媒體主機、電動側滑門、2、3排獨立出風口及LV2先進主被動安全科技。外型以品牌新世代「Sensuous Sportiness」設計語彙，勾勒出動感流線車體造型，黑鑽幾何水箱護罩、隱藏式LED日行燈等外觀特色也讓CUSTIN榮獲市場前衛多功能車型代表。
動力部分，Custin搭載Hyundai最新世代SmartStream 1.5 Turbo引擎，搭配8速自排變速系統，最大馬力170ps，最大扭力25.8kg-m，4種駕馭模式提供車主隨時擁有充沛動力，輕鬆暢行。 （吳毅倫）
臺灣知名汽機車製造商三陽實業（2206）昨日（14日）公佈去年財報，喜悅全體股東。根據公告，三陽去年在汽機車銷售全面亮麗的背景下，全年稅後純益達到62.98億元，年增率超過一倍，達到102%，每股純益（EPS）則為7.95元，創下公司歷史新高紀錄。在董事會決議下，股東會將於6月25日召開，並考慮到集團未來資金運用，每股將配發現金股利3元，基於昨日收盤價75.6元計算，現金殖利率還有4%的水準。 自從三陽董事長吳清源接掌公司之後，三陽的營運實力大翻身。去年公司的獲利比前一年翻倍成長，其中獲利來源主要來自本業。在機車市場，三陽市佔率不斷攀升，穩坐龍頭地位；汽車銷售也創下了新的高點。今年，在品牌能量加強的基礎上，三陽的營運目標是至少成長一成以上，並力拚獲利再創新高。 吳清源的經營策略十分明確，他計劃在持續推出新車款以搶下高市佔率之餘，也將目光投向內銷市場規模有限的問題，今年將拓展外銷市場。在汽車事業部分，則著重於強化服務與產品線的補充，確保新車銷售的持續成長。 三陽公司表示，過去九年公司實施的「333計畫」，即三年穩定、三年發展與三年重返榮耀，在二輪事業推出多款熱銷機種後，在國民車、時尚車、運動車等三大車系均取得領先成績。2023年累積國內銷售達334,589輛，年增率30.99%，全年市佔率達38.4%，繼續蟬聯年度銷售第一寶座。 在機車事業方面，三陽新階段的目標是「開創」與「啟動」。開創方面，包括產品創新力、開創電動車鋁電池產業及其他業外投資；啟動則是啟動百萬銷售計畫，持續拓展二輪內外銷市場，今年目標達到75萬輛，三年內年產量與銷量達到100萬輛。 至於四輪事業，由三陽子公司南陽代理銷售的Hyundai現代汽車，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市佔率提升至4.7%，成長30.92%，躍升為非豪華車品牌第四名，連四年成長，交出亮麗的成績單。
