0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
南陽實業(未)公司新聞
和泰車是於去年初上市Town Ace，一舉將台灣輕型商用車年銷規模 從1.6萬輛推升至去年的2.54萬輛，大增逾58％；今年以來市場仍持 續成長，上半年新領牌總數已達1.55萬輛、年增逾25％，業者看好， 全年台灣輕型商用車銷量將突破3.1萬輛，創1997年以來新高。
和泰車表示，Town Ace自推出以來受到國內市場歡迎，除商用客群 外，在廂型車也上市後，更意外吸引年輕乘用車客群，因此也挹注車 款月銷量穩定成長；Town Ace貨車與廂型車上半年合計領牌8,469輛 ，市占率達54.6％，穩居級距內銷售冠軍。
為滿足市場需求，製造廠國瑞今年以來積極加班因應，不過月供應 量最高也僅達約1,400輛，目前和泰車的Town Ace在手訂單已逾1萬張 ，為加速交車，因此製造廠國瑞也啟動觀音廠兩條產線的增產計畫。
據了解配合此一增產計畫，國瑞今年端午節也罕見在市場需求熱絡 的情況下，將假期延長自6月18日拉長至25日，這也是觀音廠Town A ce產線首度增產。
根據規畫，國瑞觀音廠將可在第四季開始增加產能，屆時Town Ac e年產能將自目前的1.7萬輛，增至2萬輛。
事實上，今年除Town Ace熱銷，國產車當中同樣供不應求的還有中 華MG，自去年9月上市後，銷量超乎預期的好，製造廠中華車因此緊 密協調拉高產能，在人力不足的情況下，破天荒首度聘請移工因應， 也推升MG單月領牌在今年5月正式突破千輛。
另如南陽現代汽車今年車款熱銷，母公司三陽工業也積極透過加班 方式增產因應，6月也正式上修全年新車銷售目標至1.85萬輛。業者 分析，新車供不應求，產線若要進行優化工程意味著必須暫時停工， 因此初期先以加班因應，後續會再持續滾動評估。
三陽實業今年在汽車市場可是大放異彩，不僅機車銷售持續保持領先，汽車業務也因韓國原廠零件供應增加而獲益良多。近日，南陽實業總經理徐伯達宣布，他們將現代（Hyundai）品牌車的銷售目標再次上修，從原先的1.73萬輛調升至1.85萬輛，上修幅度達到7%，預計將比去年成長20%。
14日，南陽實業還發表了新款國產休旅車Tucson L Turbo Hybrid。這款車是現代原廠首次對海外市場開放生產，顯示了對台灣市場的看重。徐伯達透露，自5月開始預售以來，預接單已經超過了1,500張。這款新車共有三個車型，價格從110.9萬到128.9萬元不等，預計7月份就可以交車。徐伯達對這款新車的市場前景相當樂觀，認為它將會熱銷。加上原有的Tucson L 1.6T車型，整個Tucson L車系的月銷量有望達到800輛。
除了Tucson L Turbo Hybrid的預接單表現亮眼，另一款國產休旅王牌Custin的在手訂單也超過了1,500張。目前，品牌待交車的訂單總數已經達到3,500張，這還不包括電動車的訂單。
今年，由於韓國原廠CKD件供應的增加，現代新車的單月領牌數量已經衝上了2,000輛的大關。4月份的領牌數量更是創下了品牌17年來單月新高紀錄，躍升為國內第四大品牌。5月份的領牌數量仍然維持在2,000輛的高位，隨著新車的陸續上市，徐伯達對全年銷量目標的再次上修充滿信心。
在銷售表現亮麗的背景下，徐伯達還表示，南陽實業已經開始了國內展間的2.0升級計畫。為了提升展間的軟硬體設施，公司將投入超過2億元進行全台50個展間的陸續升級，以提升銷售戰力。
台灣汽車市場再傳佳音，三陽工業（2206）旗下子公司南陽實業代理的HYUNDAI（現代汽車）銷售表現亮眼，近期推出的Tucson L Turbo Hybrid受到消費者熱烈追捧，配額1,500台已搶購一空。南陽總經理徐伯達於昨日（14日）宣佈，將調升南陽今年汽車銷售量目標至1.85万台，年增率達20%，成為今年第一家宣布調高銷售目標的車廠。這一連串好消息，讓市場對三陽工業本業營運表現充滿信心。
三陽工業股價今年來持續攀升，主要得益於機車銷售在市場上穩定增長，以及旗下子公司南陽實業代理的HYUNDAI汽車銷售一路衝高。其中，Tucson L Turbo Hybrid自5月開始預售以來，接單量已突破1,500張，顯示市場對新車的熱烈期待。該車型提供三個級距的訂價，分別為110.9萬元、120.9萬元及128.9萬元，但由於配額已經完售，新車發表後訂車的消費者可能要等到明年才能取車。
徐伯達總經理表示，南陽實業代理的HYUNDAI汽車，在引進多款休旅車後，成功扭轉過去銷售落魄的局面。今年來，銷售量不斷創新高，單月銷售量已經接近國內汽車銷售排名前十。這主要得益於韓國原廠強力支持，新車滿足市場需求，並首度下放海外市場國產化的Tucson L Turbo Hybrid。該車型搭載高效能電池模組、油電電池分件模組拆修技術，並提供八年油電電池不限里程保固，為消費者提供完整的綠能油電售後服務。
南陽實業的銷售成績，不僅帶動了母公司三陽工業的營運，也為台灣汽車市場注入了新的活力。未來，隨著市場對綠能汽車的需求不斷增長，南陽實業有望繼續保持銷售成長的勢頭。
南陽總經理徐伯達昨（14）日宣布，將調升南陽銷售量目標，今年全年汽車銷售台數上調到1.85萬台，年增率達20%。據悉，南陽是今年第一家宣布調高銷售目標量的車廠。
三陽工業股價今年以來也是一路走高，市場看好本業營運表現不斷向上，隨著機車銷售在市場上站穩腳步；汽車代理的HYUNDAI銷售一路衝高，5月先進次世代跑旅Tucson L Turbo Hybrid展開預售接單已經突破1,500張，換而言之，昨(14)日新車正式發表訂價，三個級距分別為110.9萬元、120.9萬元及128.9萬元；不過，也因為配額已經完售，發表後才要訂車的消費者恐怕要等到明年才能取車。
徐伯達表示，南陽代理的HYUNDAI汽車在引進多款休旅車後，一改過去HYUNDAI汽車銷售代理一直落窘境，今年來銷售不斷傳出佳音，今年單月銷售已經開始擠進國內銷售排名前十大。
徐伯達進一步指出，HYUNDAI汽車在台銷售表現亮眼，獲得韓國原廠強力奧援新車滿足市場需求，首度下放海外市場國產化的 Tucson L Turbo Hybrid，這次導入高效能電池模組、油電電池分件模組拆修技術、八年油電電池不限里程保固，建構完整綠能油電陣容售後服務，5月展開預售後預接單正式突破1,500張。
南陽14日發表新款國產休旅車Tucson L Turbo Hybrid。南陽透露 ，該款車為現代原廠首度開放海外市場生產，凸顯對台灣市場的重視 ，徐伯達表示，自5月展開預售後，預接單已經突破1,500張，新車共 分三車型，價格自110.9萬至128.9萬元，預計7月可以交車。徐伯達 表示，由於價格相當具有競爭力，樂觀上市後將更為熱銷，加計原有 的Tucson L 1.6T車型，整體Tucson L車系月銷量將上看800輛。
除Tucson L Turbo Hybrid預接單約一個月就衝破1,500張優於預期 ，徐伯達指出，另一款國產休旅王牌Custin在手訂單也逾1,500張， 合計品牌目前待交車訂單就高達3,500張，這些還不含電動車接單。
此外，今年因韓國原廠CKD件供應增加，徐伯達表示，推升今年現 代新車單月領牌衝上2,000輛大關，其中4月領牌2,060輛更創品牌逾 17年來單月新高紀錄，一舉躋身國內第四大品牌；5月領牌仍維持在 2,000輛高水位，隨著接下來新車上市效益，因此二度上修全年銷量 目標。
配合新車銷售亮眼，徐伯達表示，目前也已展開國內展間2.0升級 計畫，為提升優化展間軟硬體設施，將再投入逾2億元進行全台逾50 個展間陸續升級，進一步提升銷售戰力。
五月車市熱鬧非凡，帶動了許多車廠的營收一路飆升。近期，和泰車、裕日車等車廠已經公布了出色的營收報告，而三陽、汎德永業也緊跟其後，在12日公告了5月的營收成績，分別創下了60.16億元和57.5億元的紀錄，年增率也分別達到52.02％和54.77％，顯示出車市強勁的成長勢頭。
三陽汽車今年來汽車及機車銷售表現亮眼，帶動業績不斷攀升。5月份，三陽汽車的營收首次突破60億元大關，主要得益於國內外機車總銷售量較去年同期增加逾1.5萬輛，以及南陽現代銷售熱銷逾2,000輛。在二輪及四輪銷售的強勁成長帶動下，三陽汽車前五月的營收達到270.32億元，較去年同期成長41.46％，創下歷年同期新高，成長幅度在上市車廠中位居首位。
南陽現代本周將發表全新Tucson L turbo hybrid，這款新車在上市前就引起了市場的廣泛討論。預計，新車正式上市後將引發新一波的購車熱潮，為三陽汽車的業績增長再添一把火。
汎德永業今年則是因旗下雙品牌BMW及PORSCHE大量到港而受惠，營收大幅增長。5月份，BMW i系列純電車款iX1、iX的放量交車，帶動單月純電車款交車占比達到3成，同時創下單月電動車交車數新高。汎德永業5月的營收不僅首次突破50億元，更直衝57.5億元的新高，前五月累計營收達218億元，年增21.33％。
汎德永業表示，新車產品線銷售動能強勁，加上缺車問題緩解，旗下雙品牌新車今年持續大量到港。由於BMW電動車產品線完整，加上政策推動，目前多款車款預收單踴躍，將有助於後續銷售的穩健成長。至于PORSCHE，熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan等車款的收單依然強勁，待新車到港後即可交車貢獻營收。汎德永業預計，第二季營運可望持續高檔，且目前手上熱門車款的收單量仍大於交車量，將持續向品牌總代理爭取更多新車配額，今年整體新車銷售動能無虞。
三陽今年來汽車及機車銷售攜手衝鋒，也推升業績節節攀升，5月 更首度衝破60億大關。三陽指出，主要因5月國內外機車總銷售較去 年同期增加逾1.5萬輛，另南陽現代銷售也熱銷逾2,000輛。在二輪及 四輪銷售皆維持強勁成長帶動下，三陽前五月營收270.32億較去年同 期成長41.46％，亦為歷年同期新高，成長幅度更居上市車廠之冠。
此外，南陽現代本周還將發表全新Tucson L turbo hybrid，由於 未上市前市場討論度就很高，隨新車正式上市，估將再帶出一波買氣 ，挹注三陽業績進一步成長。
汎德永業今年受惠旗下雙品牌BMW及PORSCHE同步大量到港，也挹注 營收大增，尤其5月更有BMW i系列純電車款iX1、iX放量交車，更帶 動單月純電車款交車占比達3成，同時也創單月電動車交車數新高， 成為推升營收成長主力。汎德永業5月營收不但首破50億更直攻57.5 億新高，累計前五月營收218億元，年增21.33％。
汎德永業表示，新車產品線銷售動能強勁，加上缺車問題緩解，旗 下雙品牌新車今年持續大量到港，且由於BMW電動車產品線完整，再 加上政策推動，目前包括iX1、iX、i4及i7等車款預收單踴躍，再加 上既有包括3系列、X系列等熱門車款收單持續熱絡，將有助於後續銷 售穩健成長。
至於PORSCHE，熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan 等車款收單依然十分強勢，目前新車累積待交訂單數也持續增加，汎 德永業表示，待新車到港後即可交車貢獻營收。汎德永業進一步指出 ，從目前到港車數來看，第二季營運可望持續高檔，且目前手上熱門 車款的收單量仍大於交車量，將持續向品牌總代理爭取更多新車配額 ，今年整體新車銷售動能無虞。
台灣汽車產業再掀氫能源車風潮！近期，三陽工業（2206）宣佈引進氫能源車後，和泰車昨（15）日與工業氣體大廠聯華林德攜手合作，共同啟動台灣氫能源車元年。這次聯合示範的氫能車輛，將引進最新第二代氫能電動車TOYOTA MIRAI，並建置全台首座加氫站，預計今年底前完成安裝並運行。 三陽旗下南陽實業也透露，即將規劃引進「現代」（Hyundai）大型商用、公務用的氫能源車，不僅爭取政府標案，還將與民間業者洽商，有望成為國內首家大規模引進氫能源車的廠商。目前，加氫站的規畫也在進行中，除了聯華林德等民間業者正在籌劃，中油等公股業者也加入規劃陣容，以應對政府碳排淨零的時程。 和泰車與聯華林德的合作，將引進歐美等地成功布建的加氫站等基礎設施，以及低碳排氫氣等技術，為台灣氫能戰略穩固基礎。此外，和泰車與三陽工業都計畫投入氫能源車市場，兩家車廠首季獲利亮眼，三陽機車銷售穩居龍頭，並與工研院合作開發氫燃料電動車技術，汽車部分則計畫引進現代汽車的氫能源商用車來台。
台灣最大工業氣體廠商聯華林德攜手和泰車，深化布局台灣氫能車市場。為推動國內氫能載具發展，雙方共同簽訂「氫能車輛先導示範」合作備忘錄暨「車輛租賃」合約，未來將引進最新第二代氫能電動車TOYOTA MIRAI到台灣，亦將建置全台首座加氫站，計畫今年底前完成安裝並運行。
三陽旗下南陽實業透露，正規劃引進「現代」（Hyundai）大型商用、公務用的氫能源車，除了爭取政府標案，也將與民間業者洽商，可望在加氫站設立後，成為國內首家大規模引進氫能源車的廠商。
據悉，目前加氫站規畫方面，除了民間業者聯華林德正籌劃加氫站外，中油等相關公股業者也正規劃中，因應政府的碳排淨零時程，三陽旗下南陽實業與全台縣市政府積極洽商，預期今年將有初步進度。
另外，和泰車與聯華林德合作規畫中，聯華林德引進所屬集團林德在歐美等地成功布建的加氫站等基礎設施、低碳排氫氣等技術，可為台灣氫能戰略站穩腳步。
和泰車與三陽工業都計畫投入氫能源車，同時，這兩家車廠首季獲利都很亮眼，三陽的機車銷售穩居龍頭，並與工研院合作氫燃料電動車技術開發，汽車部分則計畫引進現代汽車的氫能源商用車來台。
台灣車市熱潮不減，各大車廠營收普遍成長，其中三陽工業（2206）表現特別亮眼。三陽機車穩坐龍頭地位，汽車銷售也同步上升。剛剛公布的4月營收達到56.5億元，年增長達41.9%，今年前四月營收累計210.16億元，年增長38.7%，創下歷史同期新高。在汽機車雙重動力帶動下，即將公布的第1季財報也引起眾多關注。三陽機車去年以來銷售量突飛猛進，4月單月銷售量達20,062輛，市佔率38.4%，已連續12個月蟬聯單月銷售冠軍，機車銷售較去年同期成長13.4%。由於三陽熱銷車款以高階車款為主，這些車款對三陽業績的成長貢獻重大。此外，隨著汽車供應鏈問題逐步解決，新車供應量逐漸增加，加上子公司現代汽車總代理南陽實業在手訂單豐富，近幾個月大量交車，這些因素都帶動了三陽營收的顯著成長。三陽汽車銷售量在3月達到1,700輛，較去年同期增加1,000輛，4月則突破2,000輛，預計5月也能達到2,000輛。現代汽車銷售逐月上升，品牌實力明顯提升，對三陽的長期競爭力具有重大意義。另一龍頭車廠和泰車4月合併營收達232.15億元，年增長26.04％，前四月營收累計895.25億元，年增長13.78％，也創下歷史同期新高。和泰車去年LEXUS供應短缺問題已明顯解決，今年大量高價車款抵台，不僅挹注營收，還帶動獲利。受惠於進口車尤其是LEXUS來車增加，RX系列、NX系列、UX系列和LM均大幅增加，旗下和潤、和運營收也隨之上升。裕隆4月營收62.7億元，年增長11.66％，前四月營收253.25億元，年增長2.46％。中華車4月營收26.15億元，年增長3.4％，前四月營收116.92億元，年增長19.68％。裕日車4月營收21.22億元，年增長34.1％，前四月營收92.02億元，年減少1.55％。汎德永業4月營收因新車到港車數較少，單月營收39億元，年減少16.03％；累計前四月合併營收160.4億元，年增長12.6％。
三陽機車去年以來銷售異軍突起，4月單月銷售量達20,062輛、市占率38.4%，已連續12個月坐穩單月銷售冠軍，機車銷售較去年同期成長13.4%，由於三陽熱銷車款以高階車款為主，機車銷售為三陽業績成長的大功臣。
此外，三陽隨著汽車供應鏈問題改善，新車供應量逐漸增加，再加上子公司現代汽車總代理南陽實業在手訂單相當可觀，近幾個月大量交車，帶動三陽營收大幅成長。三陽汽車銷售量3月達到1,700輛，較去年同期增加1,000輛，4月突破2,000輛，5月也可望達到2,000輛。隨著現代汽車的銷售逐月成長，品牌實力明顯提升，對三陽長期競爭力意義重大。
龍頭車廠和泰車4月合併營收達232.15億元，年增26.04％，累計前四月營收895.25億元，年增13.78%，也創下歷史同期新高。
和泰車去年LEXUS供應嚴重短缺，今年明顯解除。高價車款大量抵台，不只挹注營收，更帶動獲利。受惠於進口車尤其是LEXUS來車增加，RX系列、NX系列、UX系列和LM均大幅增加，另外，旗下和潤、和運營收增加，都帶動4月營收成長。
裕隆4月營收62.7億元，年增11.66%，前四月營收253.25億元，年增2.46%。中華車4月營收26.15億元，年增3.4%，前四月營收116.92億元，年增19.68%。裕日車4月營收21.22億元，年增34.1%，前四月營收92.02億，年減1.55%。
汎德永業4月營收因新車到港車數較少，單月營收39億元，年減16.03%；累計前四月合併營收160.4億元，年增12.6%。
台灣知名企業三陽工業（2206）近期來表現亮眼，旗下品牌機車和汽車業績均創佳績。其中，SYM品牌機車在4月份的領牌數連續12個月蟬聯冠軍，而汽車事業也因為原廠零件供應增加，現代品牌汽車的4月領牌數達到2,060輛，年增86.4％，月增14.4％，創下2006年1月以來單月新高，躍升為台灣車市前四強。 三陽工業2日股價上漲，終場收於58.5元，上漲6.95％，創2014年2月以來新高價。市場分析認為，三陽機車在國內銷售穩居冠軍，現代汽車在台灣銷售持續成長，加上轉投資的農林（2913）具有碳權交易題材，吸引不少市場資金湧入。 南陽實業，作為三陽現代汽車的總經銷商，表示今年以來韓國原廠零件供應的增加，帶動現代汽車在台灣的交車量大幅上升，成功扭轉去年訂單快速成長卻交車不及的狀況。4月份現代汽車的領牌數創下品牌17年來單月銷售紀錄，並一舉躍升為國內第四大品牌。 南陽實業透露，現代汽車各車款中，Custin和Tucson L兩款國產休旅車銷量最熱門，4月份領牌數分別達到596輛和590輛。此外，Venue售出387輛，商用車Porter Pro則售出351輛，其他進口車款合計售出136輛。 對於未來，南陽實業看好Custin供應回穩，以及Venue和Porter銷售穩定，預計下半年將追加Tucson L渦輪油電高規動力，預計將帶來更好的銷售表現。 在汽車業績突飛猛進的同時，三陽機車今年以來的銷量也相當亮眼。4月份國內機車市場領牌數年減10.13％，月減29.27％，但三陽單月銷售量逾2萬輛，逆勢成長，連續12個月坐穩單月銷售冠軍。三陽分析，4月起學測陸續放榜，年輕族群購車需求增加，運動速克達JET車系和時尚Fiddle車系成為年輕族群的熱門選擇，兩車系推出的促銷優惠方案也帶動了整體銷售成長。
受惠汽機車表現雙強，三陽2日股價一路走高，終場收最高價58.5 元、上漲6.95％，創2014年2月以來新高價。法人分析，今年以來三 陽的機車穩居國內銷售冠軍，代理現代汽車在台銷售亦持續成長，再 加上轉投資農林（2913）具有碳權交易題材，吸引市場資金進駐。
三陽現代汽車總經銷的南陽實業表示，今年以來韓國原廠零件供應 增加，推升現代在台交車量大幅成長，扭轉去年訂單快速成長卻交車 不及的窘狀，4月領牌2,060輛，除創品牌逾17年來單月銷售紀錄，亦 一舉擠進國內第四大品牌。
南陽指出，各車款中以現代Custin及Tucson L兩款國產休旅車最熱 銷，4月領牌數各達596及590輛，另Venue也達387輛，商用車Porter Pro則有351輛，其他進口車款合計亦有136輛。
南陽看好，隨著Custin供應回穩，及Venue與Porter銷售穩定，接 下來國產另一主力預計追加Tucson L渦輪油電高規動力，預計下半年 銷售表現將會更好。
除汽車業績暴衝，三陽今年以來機車銷量也同樣亮眼。國內機車市 場4月領牌5.22萬輛，年減10.13％、月減29.27％，但三陽單月銷售 逾2萬輛、逆勢成長，連續12個月坐穩單月銷售冠軍。
三陽分析，4月起學測陸續放榜，開始新一波年輕族群購車需求， 三陽當家運動速克達JET車系及時尚Fiddle車系，皆為年輕族群購車 指名車款，再加上兩車系皆推出促銷優惠方案，帶動整體銷售成長。
台灣汽車產業再下一城！和泰車與南陽實業攜手推動氫能源車發展
【台北訊】在環保議題日益重要的當下，台灣汽車產業正積極尋求新興能源的應用。近期，和泰車與南陽實業共同宣佈，將攜手推動氫能源車的發展，期待透過政府支持，讓台灣的氫能源車市場迎來新的轉機。
和泰車表示，氫能源車的加氫速度與傳統燃油車相當，僅需三到五分鐘即可完成，且其行駛過程中僅排放水，是真正的環保車輛。這種車輛在日本與韓國已經取得相當的成功，而台灣也期待能夠迎頭赶上。
根據業界估計，單一個加氫站的建置成本約需3億元，這個數字相當驚人，但若能吸引民間業者投入，並且氫能源車能夠大規模引進，則加氤站就能夠達到營運效益。
和泰車指出，旗下引進的氫能源車款MIRAI，續航里程可達750公里，以日本加氤站的收費標準計算，每公里氫氣僅需1,100到1,200日圓，加滿750公里的油量約需4到5公斤，換算下來，成本相對較低。
近期，和泰車與工業氣體領導廠商聯華林德合作，專案引進最新氫能電動車TOYOTA MIRAI。未來，聯華林德將在台南樹谷園區進行氫能源車的示範運行，並積極開發設置加氤站，為台灣的環保交通做出貢獻。
南陽實業則認為，政府應該積極補助加氤站的設立與氫能源車的購置，讓台灣的氫能源車市場能夠遍地開花。如果政府能夠像日本和韓國一樣，提供相關補助，將會大大推動台灣的氫能源車發展。
【台灣新聞】 台灣汽車業界再掀綠能風潮！繼和泰車可能引進氫能源車之後，三陽汽車旗下的南陽實業也宣布，即將引進「現代」品牌的大型商用及公務用氫能源車。這項新動向不僅將為台灣的綠色交通帶來新機會，也顯示了南陽實業在推動綠能發展上的決心。 根據最新消息，南陽實業正規劃引進的氫能源車將爭取政府標案，並與民間業者合作，預計在加氫站落成後，成為國內首家大規模引進氫能源車的廠商。目前，全台多地正在規劃加氫站，包括民間業者聯華林德以及中油等公股企業，都積極投入這項計劃。 三陽集團除了爭取政府補助，旗下南陽實業也將積極爭取縣市政府的公務車輛營運與採購合約，包括垃圾車、掃街車與灑水車等，以加速台灣達到淨零排放的目標。 現代汽車總代理南陽實業強調，現代汽車在新能源車領域的投入不遺餘力，除了電動車，氫能電動巴士Elec City已發展到第四代車型，續航里程可達550公里。此外，全球第一台量產氫能電動卡車Xcient在歐洲運行超過600萬公里，並將於2023年6月在美國加州運行。 南陽實業表示，氫能源車在安全與節能方面已有實績，對於引進台灣充滿信心。該公司已為氫能源車在台引進做了一系列預作準備，但由於車價高達千萬元以上，期望政府能提供先期支持，以加速引進時程。 南陽實業還透露，自2022年起，HYUNDAI商用車在歐洲、韓國領先商轉新能源動力商車，近日發表的5噸商用車QT 500也將擴大商用車產品線。未來，南陽實業將引進更多電動車款以及氫能源商用車，為現代汽車商用車在潔淨能源領域增強競爭力。
和泰車指出，氫能源車加氫氣的速度與一般燃油車款相似，都可於三到五分鐘內完成加油或加氣，補充能源速度比電動車快上許多，且氫能源車行駛過程中只排放水，而被稱為終極環保車輛。
車廠指出，在日本與韓國都已設有不少加氫站，除了豐田汽車之外，現代汽車也推出氫能源車，上述兩國的政府都積極推動，因為加氫站的建置成本相當高，必須官民一起合作才能看見效益。
業界估計，單一個加氫站點建構預算概估上看3億元，關鍵還在於車輛的量體是否能滿足一個加氫站的供給量，若氫能源車能大規模引進，則加氫站就能符合營運效益，也能吸引民間業者投入。
和泰車指出旗下引進的氫能源車MIRAI，具備可長達750公里的續航里程，以日本加氫站的收費，每公近的氫大約是1,100到1,200日圓，加滿則需4到5公斤，換算起來，750公里的行使里程，大約要費台幣1,000元，相對電動車、油車來說，成本相對低。
和泰車近期引與工業氣體領導廠商─聯華林德合作，專案引進最新氫能電動車TOYOTA MIRAI。未來聯華林德將在台南樹谷園區進行氫能源車的示範運行，並積極開發設置加氫站。
據悉，目前加氫站規劃方面，除了民間業者聯華林德正籌劃加氫站外，中油等相關公股業者也正規劃中，因應政府的碳排淨零時程，三陽旗下南陽實業與全台縣市政府積極洽商，預期今年將有初步進度。
在引進的規劃方面，三陽集團除了爭取補助之外，旗下南陽實業將爭取縣市政府的公務車輛營運與採購，包括垃圾車、掃街車與灑水車使用氫能源車，以配合政策目標加速台灣達到淨零排放的時程。
現代汽車總代理南陽實業指出，現代汽車積極投入新能源車，除了電動車之外，2006年開始氫能電動巴士Elec City開始運行，目前已發展到第四代車型，續航里程從400公里起跳，最高可達550公里。這些，都是三陽考量引進的標的之一。
三陽指出，全球第一台量產氫能電動卡車Xcient在歐洲累積運行超過600萬公里，預計2023年6月起在美國加州運行。也因為韓國政府積極推動，韓國設立多處的加氫站，目前使用中的氫能源商用車已近700輛。準此，氫能源車在安全與節能上已經有實績，因此有信心在引進後，為全民創造更潔淨的移動模式。
氫能源商用車具備固定路線與固定里程的優勢，也讓氫能源商用車商業運轉的可行性拉高。目前南陽已為氫能源車導入台灣預作準備，但也因為氫能源商用車價格高達千萬元以上，因此期許在政府先期支持下，引進的時程也可望加速。
南陽實業強調，2022年起HYUNDAI商用車在歐洲、韓國領先商轉新能源動力商車，與頭家們一同創造潔淨的運輸環境，南陽近日發表5噸商用車QT 500，擴大商用車的產品品項，後續並將再引進電動車款以及氫能源商用車，使得現代汽車的商用車在潔淨能源的領域更具競爭力。
三陽實業今年在汽車市場可是大放異彩，不僅四輪、二輪銷售都交出亮麗成績單，商用車市場也展開了全新布局。就在剛剛的台中商用車博覽會上，三陽旗下南陽實業正式發表了全新國產五噸HYUNDAI「大霸王QT 500」，這可是品牌首次闖進國內五噸商車市場，讓人眼睛為之一亮。
南陽實業表示，從現在開始預售接單，預計第四季就能交車給消費者。三陽現有的3.5噸Porter Pro柴油小霸王和STARIA八人/九人座商務車，今年再添全新QT500，整體產品線更加完整，顯示了三陽搶攻商用載運市場的決心。
此次導入的QT500，共規劃了中、長軸及手排、自手排四等級車款，車價從150萬元起跳。它擁有同級最寬的貨床、最大寬體車艙，還有重車級氣壓煞車系統等三大優勢，準備在國內中短程貨運市場中大展拳腳。
去年台灣五噸商用車市場約有8,100輛，主要被FUSO、HINO和ISUZU三大品牌佔據。南陽實業的QT500加入戰局後，預期將重新洗牌這個市場。為了攻城掠地，南陽實業不僅強化了商車經銷通路，全台已設立九處據點專營大霸王QT500的銷售和保修服務，還計劃建立更多新據點。
作為新加入的品牌，南陽實業在QT500正式接單後，也推出了早鳥優惠，前500名下訂的消費者可以升級16吋鋁圈、重車級減震椅，還有同級最長四年的12萬公里保固，總價值高達8萬元。面對QT500的來勢洶洶，其他五噸同級距品牌也不甘示弱，紛紛推出更多服務和優惠來應對。像是台灣戴姆勒亞洲商車旗下的FUSO，就在四月針對Canter五噸車款推出了限時購車優惠，包括五年或五萬公里免費保養，還有兩萬元加油金兌換券。
三陽旗下南陽實業表示，即日起展開預售接單後，預計第四季起可 以交車。三陽現行已有3.5噸Porter Pro柴油小霸王、STARIA八人/九 人座商務車，今年首度導入全新QT500，建構完整都會運輸產品線， 展現搶攻國內商用載運市場商機企圖心。
南陽實業指出，此次導入QT500共規劃中、長軸及手排、自手排共 四等級車款，車價自150萬元起，具有同級當中最寬超大貨床、同級 最大寬體車艙，以及配備重車級氣壓煞車系統等三大優勢，將藉此搶 攻國內中短程貨運市場。
去年台灣五噸商用車級距市場共約8,100輛，主要由FUSO、HINO及 ISUZU三大品牌所瓜分，隨著南陽實業導入QT500加入戰場，預期國內 五噸商用車市場也將重新洗牌。為搶攻市場，南陽實業也持續強化布 局商車經銷通路，目前全台四大經銷商由北到南共已設立九處據點專 營大霸王QT500銷售與保修服務。南陽指出，後續將持續建置新據點 。
作為後加入品牌，隨著QT500正式接單，南陽實業也特別祭出早鳥 優惠，前500名下訂將可升級16吋鋁圈、重車級減震椅及同級最長四 年12萬公里保固，總價值達8萬元。面對QT500來勢洶洶，五噸同級距 品牌皆嚴陣以待，也推出更多服務及優惠應對。身為級距銷售龍頭的 台灣戴姆勒亞洲商車旗下FUSO，於四月也針對Canter五噸車款推出限 時購車優惠，包括五年或五萬公里免費保養，另加贈兩萬元加油金兌 換券。
台灣汽機車龍頭企業三陽工業（2206）近期表現亮眼，3月份營收創下歷史單月新高，達到59.1億元，同比大增41.1%，首季營收則達153.6億元，創單季新高紀錄。去年全年營收突破500億元，年增達22%，在業界中表現突出。三陽工業的機車銷售表現是關鍵，今年汽車銷售再加強勁，3月份營收逼近60億元，全年營收有望挑戰600億元大關。
值得注意的是，三陽工業也跨足能源領域，投資30億元參與全球首家鋁電池公司亞福儲能，預計將在2024年推出裝有鋁電池的機車，並在2025年全球銷售，以歐洲、東南亞市場為主。三陽工業投資的鋁電池預計在2025年量產，其储能效果良好，適應電動車和燃油機車黃金交叉時期的需求。
三陽工業在汽車新車銷售大幅成長，機車持續保持市占冠軍，昨日股價以50元的漲停作收。3月份國內機車銷售年增逾7,000輛，現代汽車在台市場銷售穩定，3月份新車掛牌超過1,700輛，比去年同月份增加1,000輛。三陽機車推出多款新車，有效提升市占率，預期將帶動營收和獲利雙增。
子公司南陽實業現代汽車訂單待交，預估後續營收將持續樂觀。三陽工業在汽機車銷售大幅成長的同時，也積極布局電動車市場，鋰電池、鋁電池與氫燃料電池三頭並進，確保在新能源車時代來臨時，掌握足夠技術資源。
