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南陽實業公司新聞
**油電車成熱門車款 台灣賓士、南陽現代等紛紛推出重磅車型** 近期車市戰況激烈，各車廠積極搶攻新能源車市場，除了電動車之外，油電車也成為車廠關注焦點。10月以來，多家車廠陸續導入全新油電車款，其中包括台灣賓士推出的E-Class首款插電式油電車AMG E 53 HYBRID 4MATIC+，以及南陽現代預售的全新Santa Fe油電旗艦休旅。 龍頭車廠和泰車也在月初發表Corolla Cross改款車型，將油電車編成擴增為3車型，入門車價壓低至78.9萬元。和泰車預估，改款後Corolla Cross油電車型銷售占比將超過5成，成為車系主要銷售動力。 其他車廠也不甘示弱，起亞汽車總代理台灣森那美起亞推出的全新Sorento旗艦休旅，預售訂單就已超過配額一半，其中近9成訂單來自油電複合車款。這顯示，在免去充電與里程焦慮的情況下，油電車仍是許多消費者在新能源車過渡期的首選。 南陽現代將於25日正式上市全新Santa Fe頂級油電休旅，預接車價從173萬元至198萬元不等。此外，南陽現代也祭出優惠措施，針對今年內領牌的前100名車主提供2萬元減免。 台灣賓士除了積極布局電動車產品線，也不忘鞏固油電複合動力市場。此次導入的AMG E 53 HYBRID 4MATIC+採用P2插電式油電複合動力架構，搭配M256M直列六缸渦輪引擎，在操控性能及純電續航里程都有出色表現，吸引不少車主下訂。
龍頭車廠和泰車於10月初發表Corolla Cross新改款，油電車編成 就擴大為3車型，且入手車價壓低至78.9萬元起，和泰車推估，隨此 次改款新車上市，Corolla Cross油電車型銷售占比將突破5成，成為 車系當中主要銷售動力。
另如起亞（KIA）汽車總代理台灣森那美起亞，發表全新Sorento旗 艦豪華休旅車，上市前預售訂單就已超過首波配額的半數，且高達近 9成訂單是油電複合車款，凸顯油電複合動力車款，由於免去充電、 里程焦慮等疑慮，仍是許多人在新能源車過渡的首選。
為搶占市場，南陽現代即將於25日上市全新Santa Fe頂級油電休旅 ，新車共分4個車型，預接車價自173萬∼198萬元，並更提供今年內 領牌的前100名車主，給予2萬元優惠搶市。
台灣賓士在今年更著重布局電動車產品線外，也不忘鞏固油電複合 動力市場，台灣賓士表示，此次再引進AMG E 53 HYBRID 4MATIC+， 以全新的P2插電式油電複合動力架構，結合M256M直列六缸渦輪引擎 ，在操控性能及純電續航里程都有優異表現，因此也已吸引許多車主 下訂。
**南陽現代加速電動化 布局明年推三款新EV**
在電動車市場競爭日益激烈的背景下，南陽實業旗下南陽現代近期發布了全新大改款 Kona Electric 電動車，並宣布將於 11 月起開始交車。
南陽現代副總經理詹醒昇表示，此舉是為強化其電動車產品線，以滿足不同車主需求。此次導入的 Kona 電動車共分為三種車型，車價介於 139.9 萬至 154.9 萬元，成為 160 萬元以下的新世代歐規進口純電休旅車。
南陽現代規劃今年 Kona 電動車銷售目標為 200 輛，並表示電動車目前占其品牌在台銷售占比約 5%。為提升此占比，南陽現代預計明年將推出包括 Casper、Ioniq 6 N、Ioniq 9 等三款新電動車。
詹醒昇指出，電動車已成為全球發展趨勢，除已推出的 Ioniq 車系外，南陽現代將持續引進新電動車款，並同步導入油電混合車，以滿足不同消費者需求。他期望兩年內將南陽現代電動車銷售占比提高至 10% 以上。
不僅南陽現代，其他品牌也積極強化電動車產品。SKODA 近期推出了 Enyaq 電動車，主打 200 萬元內唯一搭載雙馬達四驅歐洲進口純電休旅，車價介於 163.8 萬至 198.8 萬元。
此外，賓士 G-Class 電動車、福斯 ID.4、ID.5 電動車等也將於 9 月上市。保時捷也將發表全新升級的 Taycan，預計下半年電動車市場將更加熱鬧。
南陽現代自製率新制影響銷量目標下修 預估車市縮水逾萬輛
隨著國產車自製率新制持續發酵，國內車市恐面臨下修危機。其中，南陽現代（HYUNDAI）汽車因原定第四季推出的國產新車規劃延後，下修今年品牌銷售目標至2.2萬～2.3萬輛，較原訂的2.4萬輛略減。
儘管和泰、裕隆等汽車集團仍暫維持年初推估的45萬輛車市規模預測，但受中華MG銷量大幅衰退影響，預估8月整體車市將減少逾千輛至2.8萬輛。業界人士指出，國產新車上市推延等因素，恐使全年車市縮水超過1萬輛。
南陽現代此次率先下修銷量，主要因應國產車在地化新制。該公司原規劃第四季推出的主力新車受部分細節仍待確認而延期。不過，南陽現代強調，除上市時程可能受影響外，整體影響不大。
雖然南陽現代下修自家銷量，但考量轉單效應，對全年車市仍預估維持在45萬～45.5萬輛之間。不過，南陽現代也坦承，去年下半年多款新車上市拉高基期，加上今年外在環境變化，車市衰退幅度恐逾10%。
和泰車與裕隆日前舉行的法說會中，也將國產自製率新制列為關注焦點。兩家公司皆表示全力配合政策和法規要求，並將在國產化供應鏈上加強與供應商合作，以提升自製率。
和泰車分析，旗下仍有大量未交車訂單，如Camry、LBX、UX300h等車款。不過，該公司也指出，自製率新制恐影響車市，但高級車占比超過25%，下半年進口車款是否能填補缺口仍有待觀察。
**現代汽車電動車市佔瞄準一成 南陽實業明年再引進三款**
隨著環保意識抬頭，電動車市場蓬勃發展。三陽（2206）旗下南陽實業搶搭這波趨勢，昨日發布現代汽車旗下的KONA Electric電動車款，預計今年銷售200台。南陽實業執行副總詹醒昇表示，明年將再引進三款電動車，使現代汽車品牌在台銷售的電動車款增至五款。其中，TUCSON油電混合車款銷售占比高達75%。
南陽實業作為現代汽車在台灣的總代理和代工廠，去年銷售達到2.2萬台，預計今年可望微幅成長至2.3萬台左右。而電動車款將成為現代汽車在台灣市場的另一大主力。除了昨日發表的KONA電動車之外，南陽實業預計明年將再導入CASPER EV、IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 9等三款電動車，完善產品級距。
詹醒昇強調，電動車將成為一個獨立的車系，價格帶和產品結構會逐漸完整。現代汽車已展開一系列電動車科技和人性化設計的研究，目標將電動車銷售占整體銷售的一成，成為現代汽車維持銷售持續成長的動力之一。
南陽實業指出，全新大改款KONA Electric全車系三車型售價分別為：EV450-A 139.9萬元、EV450-B 149.9萬元、EV450-C 154.9萬元。現代汽車持續拓展電動車市場，南陽實業作為其在台代理商，將扮演重要角色，帶動現代汽車電動車銷售成長。
南陽實業指出，為強化產品線滿足不同車主需求，此次導入KONA電 動車共分三車型，車價自139.9萬至154.9萬元，為160萬元以內新世 代歐規進口純電休旅車，南陽現代規劃將自11月起開始交車，今年銷 售目標200輛。
南陽現代副總經理詹醒昇指出，電動車目前占品牌在台銷售占比約 僅5％，主要因目前品牌在台電動車產品仍不多，不過，除以E-GMP模 組化平台為基礎發展的Ioniq車系外，此次續推出全新大改KONA Ele ctric，以B-SUV級距電動車，符合目前新車主流需求。
瞄準新能源車已成為全球發展趨勢，詹醒昇指出，明年預計至少推 出Casper、Ioniq 6 N、Ioniq 9等三款新電動車，配合原廠新能源車 規劃，南陽現代也將持續爭取強化電動車產品，也將同步導入油電混 合車款，以滿足不同價格級距消費者需求，兩年內電動車銷售占比希 望可拉高至10％以上。
事實上，除南陽現代之外，目前各品牌無一不強化電動車產品，接 下來還有SKODA的Enyaq，三車型車價自163.8萬至198.8萬元，主打2 00萬元內唯一搭載雙馬達四驅歐洲進口純電休旅，同樣都希望以高C P值吸引車主目光。
其他還包括賓士G-Class電動車及福斯ID.4、ID.5電動車也將於9月 上市，另有保時捷亦將發表全新升級Taycan，下半年電動車市場可說 更為熱鬧。
儘管兩大汽車集團和泰、裕隆28日法說會對今年全年國內車市展望 ，皆暫維持年初推估的45萬輛規模，不過由於中華MG銷量已出現斷崖 式衰退，至上周領牌僅約315輛，影響所及，8月整體車市估將減少逾 千輛至2.8萬輛。車界人士評論，隨新制相關規定細節仍須認定，除 MG影響最大，部分車廠國產新車上市推延，全年車市恐將縮水逾1萬 輛。
此次南陽現代率先下修今年銷量，據了解，主要因應國產車在地化 新制，原先規劃第四季推出的國產主力新車計畫，可能因部分細節仍 在確認而推延。不過，除上市時程可能受到影響，公司早先也強調， 整體影響不大。
對於今年車市展望，目前多數車廠仍維持觀望態度，南陽現代雖下 修自家品牌銷量，但考量市場上亦可能出現轉單狀況，因此對全年車 市預估仍維持45萬∼45.5萬輛看法，不過南陽現代亦坦言，去年下半 年有多款新車上市，基期墊高下，今年又有外在環境變化影響，整體 車市衰退幅度恐逾10％。
和泰車及裕隆於28日均舉行法說會，對全年車市目標亦皆暫維持約 45萬輛水位看法，國產自製率新制議題也都成為法人關注焦點，兩家 公司皆表示，全力配合政策及法規要求，將持續在國產化供應鏈上強 化與供應商合作，以提升自製率。
和泰車分析，以和泰車旗下來看，仍有大量未交車訂單，如Camry 尚有逾1,000張待交車單、LBX有近2,000張，UX300h亦有超過500張未 交單，Town Ace及Alphard更各有逾4000張待交單，整體來看，尚屬 穩定。
至於近期自製率新制影響，和泰車表示，確實恐影響車市，但以今 年車市構成比來看，高級車占總市場比例在25％以上，由於下半年還 有多款進口重量級新車上市，是否彌補缺口有待觀察。
除自製率新制，法人關注納智捷電動車產品進程，以及n7交車展望 等，裕隆表示，以納智捷或鴻華先進對外揭露資訊為主。
南陽實業執行副總詹醒昇指出，明年將再引進三款電動車，使現代汽車品牌即有五款電動車款，從價格到產品齊聚，目標電動車占整體銷售的一成，也是現代汽車銷售維持持續成長的來源之一。
三陽除了自家的SYM機車生產與銷售之外，同時為現代汽車的總代理與代工廠，旗下南陽實業主導台灣現代汽車的新車引進、導入國產與銷售策略，去年銷售快速成長，超過2.2萬台，今年預期全年現代汽車的銷售將較去年微幅成長，大約在2.3萬台上下。
在環保節能的潮流下，現代汽車TUCSON的車款銷售中，油電混合車的比重高達75%，未來南陽的燃油車款將大量增加油電混合車款，電動車款則是南陽的另一個產品主力，除了KONA電動車款之外，預計明年還會再導入三款電動車，未來在現代汽車在台灣市場的電動車配置除了昨日發表的KONA之下，還有CASPER EV，以及IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 9，在產品級距齊全之下，未來電動車的銷售將會占現代汽車總銷的一成，電動車將會成為一個獨立的車系，價格帶和產品結構也會愈來愈完整。
南陽公司指出，HYUNDAI汽車開展一系列電動車科技與人性化設計的研究，昨日發表的全新大改款KONA Electric，全車系三車型，正式售價為EV450-A 139.9萬元、EV450-B 149.9萬元、EV450-C 154.9萬元。
根據三陽財報，第二季營收180.78億元、年增3.97％，營業利益1 8.29億元、年減2.88％，稅後純益12.83億元、年減51.91％，EPS為 1.62元。
除上半年未有資產處分利益導致獲利較去年同期減少，三陽說明， 第二季營業利益衰退，主因美元升值，隨今年汽車銷量成長，美元付 款款項增加，因此獲利受到侵蝕。
若排除資產處分及美元匯率等外在環境影響，三陽表示，今年本業 包括四輪及二輪事業營運皆穩定成長，下半年仍將穩定維持高水位。
以二輪事業為例，三陽說明，上半年國產前十大暢銷機車產品中， 三陽SYM品牌就包辦了前三名，且共有七個車款擠進前十名，上半年 於國內累計機車銷量34.76萬輛、市占率達40.9％，顯示品牌在高階 及平價市場都受到車主認可。
四輪事業部分，三陽指出，子公司南陽代理的現代（HYUNDAI）汽 車累計銷量近1.25萬輛，銷售成績創同期新高，平均月銷量突破2,0 00輛，包括Tucson L、CUSTIN、VENUE等國產車型上半年皆相當熱銷 ，因此也都推動營收成長。
**三陽鎖定百萬輛目標**
三陽集團董事長吳清源今（26）日表示，今年是三陽70周年，也是集團的「啟動元年」。三陽今年目標74萬輛機車銷售，並力拚三年內達到內外銷100萬輛的目標。
三陽去年營收創新高，每股純益7.95元。吳清源透露，2023年三陽台灣機車市占率已從34.8%提升到38.4%，連續兩年蟬聯市場冠軍。代理現代汽車的南陽實業，銷售成長43.8%，汽車市占率也攀升30.92%。
三陽今年將進入「開創、啟動」的三年計畫階段。開創是指在既有事業基礎上拓展多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則指的是「啟動百萬台銷售計畫」，透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力拚三年內達成全球機車銷量100萬輛。
未來三年，三陽預期台灣機車市占率將達40%以上。在全球市場，將持續深耕歐美、非洲、中東、中國大陸和東南亞市場，擴大各市占率，預估外銷每年約可成長10%以上，達到內外銷合計100萬輛的銷售量。
在四輪車事業方面，南陽實業代理的現代汽車今年導入高性能子品牌N brand產品，帶動新車銷售量持續成長，月均領牌數突破兩千台，創下紀錄。
三陽昨日股東會通過112年度盈餘分派案，決議每股配發3元現金股利。三陽去年營收為644.6億元，年增26.7%，營業利益61.1億元，年增78.8%，稅後純益62.9億元，年增102.1%，營收與獲利再創歷史新高，每股純益（EPS）為7.95元。
吳清源表示， 2023年三陽創下三個新記錄，包括台灣機車市占率從34.8%提升到38.4%，連二年蟬聯市場冠軍。代理Hyundai現代汽車2023年銷售成長達43.8%，汽車市占率提升30.92%。第三，三陽經營績效獲利創下新高達7.95元。這些成就證明三陽的333計畫（三年穩定、三年發展，三年重返榮耀）成功。
今年三陽將開始下一階段三年計畫「開創、啟動」，開創是在本業基礎上「開創新局」，推動多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則是指「啟動百萬台銷售計畫」透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力爭三年內達到全球機車銷量達到100萬輛。
展望未來，三陽將持續投入新技術、新設計、新效能精進方案。2024年三陽預期台灣機車市場占有率達到40%以上，在全球市場，將持續深耕歐美、非洲、中東、大陸和東南亞市場，擴大各市占率，預估外銷每年約可成長10%以上，未來三年達到內外銷合計100萬輛的銷售量。
在四輪（車輛）事業部分，南陽實業代理的HYUNDAI汽車今年導入高性能子品牌N brand產品，帶動新車銷售量持續成長，截至前五月成長率13.7%，月均領牌數突破兩千台，持續刷新紀錄。
南陽實業推VENU改款新車 預估年販5千輛
三陽（2206）旗下的南陽實業昨（4）日發布現代汽車VENU改款新車，預估年銷量可達5,000輛。南陽今年還將再發表三款新車，第4季更將導入全新國產車款，為汽車銷售挹注動能。
南陽實業執行副總詹醒昇指出，VENU改款後的產品配備升級，鎖定年輕族群，預計月銷量可達400輛，年販5,000輛。
除了VENU，現代汽車今年還將推出KONA改款新車和TUCSON，第4季將發表全新國產車款，主打年輕休旅市場，競爭對手為TOYOTA的COROLLA CROSS。
現代汽車國產車款由三陽代工生產，南陽代理銷售，兩者營運表現密切相關。2023年，現代汽車銷售成長43.8%，全年市占率提升至4.7%，成為非豪華車品牌第4名。
詹醒昇表示，南陽今年和明年將投資22億元自地自建現代汽車據點，並引進國產休旅車陣容和純電新車，強化商用車戰力。預估今年銷量挑戰2.4萬輛新高。
南陽目前的據點約有5成是自有土地開發，考量新展間建置成本高，自有土地可排除土地不確定因素，有利於長期經營。
南陽今年還將再發表三款新車，其中第4季還將導入國產全新車款，為南陽的汽車銷售注入全新動能，推升營運表現。
南陽實業執行副總詹醒昇指出，南陽針對不同的級距，對應不同的車款，藉由更全面的車款擴大客層，VENU以年輕族群為主，在產品配備昇級之後，可望強化銷售能力。
目前初估改款後月銷售可望達到400輛，年販約5000輛。
除了VENU之外，現代汽車今年還將再發表三款新車，一個是下月將推出的KONA改款新車以及下半年的TUCSON，第4季將發表的全新車款，其中第4季的全新車款為國產新車，主打目前產品級距規模最大的年輕休旅車款，其中最主要的競品為TOYOTA的COROLLA CROSS，畢竟市場目前以跨界休旅車為主流市場，吸引各方人馬投注這個重要級距。
現代汽車國產車款由三陽公司代工生產，子公司南陽代理銷售，現代汽車的銷售表現與三陽關係密切。現代汽車近年銷售表現持續成長，2023年銷售22,169輛，年增率43.8%，全年市占率提升至歷年新高 4.7%，成長30.92%，為非豪華車品牌第4名，連續四年成長繳出亮眼的成績單。
詹醒昇指出，除了強化產品結構，導入適合的國產車款之外，南陽在今明兩年將斥資22億元，採自地自建方式為HYUNDAI現代汽車擴增據點服務能量，建置完整國產休旅車陣容，並導入純電新車，強化商用車戰力，預估今年年銷量將挑戰2.4萬輛目標，再創銷售新高。
目前南陽的據點約有五成為自有土地開發，主要的考量是新展間的建置成本愈來愈高，自有土地可以排除因為地主可能處理土地的不確定因素，有助於公司的長期經營。
**雙B、特斯拉帶動 5月車市續揚**
儘管正值報稅季，但5月車市不受影響，受雙B（Benz、BMW）和特斯拉等豪華進口車新車大量到港交車挹注，單月新車領牌達4.15萬輛，比4月成長12%，優於各廠原本預期。
其中，進口車在時隔十個月後，5月再度拿下超過半數的市占率（50.5%），讓國產車廠面臨不小壓力，紛紛祭出6月促銷方案搶市。
車市龍頭和泰汽車預估，考量各廠擴大促銷以及進口車新車交車訂單持續消化，6月車市規模可能擴大到4.4萬輛，年增4%，重拾正成長趨勢。
5月車市除了進口車表現突出，和泰汽車旗下的雙品牌TOYOTA和LEXUS合計領牌1.3萬輛，刷新同期新高紀錄，市占率達31.3%。
賓士也在5月表現亮眼，以2,669輛交車成績，躍居第二大品牌，市占率攀升至6.4%，更成為單月豪華車銷售冠軍。此外，BMW則以2,190輛位居第四大品牌。
特斯拉擺脫4月無車可交的困境，單月領牌1,824輛，不只比去年同期成長39.1%，更比4月大增164倍。
國產車方面，中華汽車旗下的MG品牌雖月減21.3%，但仍較去年同期大幅成長62.4%。加上CMC品牌車5月領牌也達1,672輛，中華車三大品牌（MG、CMC、三菱）5月總領牌數4,771輛、年增9.7%，穩居第二大國產車廠。
南陽現代（HYUNDAI）今年在各車款熱銷帶動下，5月領牌2,040輛、前五月領牌1.05萬輛。南陽現代表示，今年月均領牌數超過2,000輛，創下歷年最佳紀錄。
儘管正值報稅季繳稅影響消費意願，但5月車市表現亮眼，在新進口豪華車大量到港交車的帶動下，單月新車領牌數達4.15萬輛，較4月成長12%，優於各車廠原本預期。
值得注意的是，進口車在闊別10個月後，5月再次拿下超過半數（50.5%）的市占率，對國產車廠造成不小壓力，促使業者紛紛加強6月促銷力度。
車市龍頭和泰汽車分析，儘管國內外經濟仍充滿不確定因素，但考量各廠擴大促銷方案刺激市場，再加上進口車品牌新車待交訂單仍持續消化中，樂觀預估6月車市規模可望擴大至4.4萬輛，較去年同期成長4%，重新恢復正成長。
觀察5月車市，除了進口車銷售表現優於國產車之外，和泰車旗下雙品牌TOYOTA與LEXUS合計領牌數達1.3萬輛，改寫同期新高紀錄，市占率為31.3%。
此外，雙B（Benz、BMW）與特斯拉等豪華進口車品牌受惠於新車大量到港交車，5月銷量呈現年月雙增。其中，賓士5月交車數為2,669輛，躍升第二大品牌，市占率擴大至6.4%，同時也是單月豪華車銷售冠軍，較去年同期增加18.5%，較上月增加9.6%。BMW則以2,190輛拿下第四大品牌，較去年同期增加16.1%，較上月增加31.4%。
特斯拉擺脫4月無車可交的窘境，單月領牌數達1,824輛，不僅較去年同期成長39.1%，更較4月激增超過164倍。
國產車方面，中華汽車旗下MG品牌5月新車領牌數為1,676輛，儘管較上月減少21.3%，但仍較去年同期大幅成長62.4%。加上CMC品牌車5月領牌數為1,672輛，中華車三大品牌（MG、CMC、三菱）5月總領牌數達4,771輛，較去年同期成長9.7%，持續穩居第二大國產車廠，僅次於和泰車。MG累計前五月新車領牌數已突破1萬輛，較去年同期增加158%。
南陽現代（HYUNDAI）今年以來在各車款熱銷的帶動下，5月領牌數達2,040輛，前五月領牌數達1.05萬輛。南陽現代指出，今年月均領牌數超過2,000輛，創下歷史新高紀錄。
車市龍頭和泰汽車分析，雖國內外經濟仍充滿不確定因素，但考量 各廠擴大促銷方案刺激市場，加上進口車品牌新車待交車訂單仍持續 消化中，樂觀6月車市規模可望放大至4.4萬輛、年增4％，重新恢復 正成長。
觀察5月車市，除進口車銷售表現明顯優於國產車，和泰車旗下雙 品牌TOYOTA與LEXUS合計領牌1.3萬輛，亦改寫同期新高紀錄，市占達 31.3％。
另如雙B及特斯拉等豪華進口車品牌，受惠新車大量到港交車挹注 ，5月銷量呈現年月雙增，其中賓士5月以2,669輛的交車成績，衝上 第二大品牌，市占擴大至6.4％，亦為單月豪華車銷售冠軍，年增18 .5％、月增9.6％；BMW則以2,190輛，拿下第四大品牌，年增16.1％ 、月增31.4％。
特斯拉揮別4月無車可交窘境，單月領牌1,824輛，除較去年同期成 長39.1％，更較4月大增逾164倍。
國產車部分，中華汽車旗下MG品牌5月新車領牌1,676輛，雖月減2 1.3％，但仍較去年同期大增62.4％，加上CMC品牌車5月領牌亦有1, 672輛，年增3.1％、月增6％，合計中華車三大品牌（MG、CMC、三菱 ）5月總領牌數4,771輛、年增9.7％，續穩居第二大國產車廠，僅次 於和泰車。MG累計前五月新車領牌突破1萬輛，年增158％。
南陽現代（HYUNDAI）今年以來在各車款均熱銷帶動下，5月領牌2 ,040輛、前五月領牌1.05萬輛，南陽現代指出，今年月均領牌數逾2 ,000輛，亦為歷年最佳紀錄。
車市5月可望增至4.1萬輛 和泰車維持45萬輛目標
儘管受到報稅季影響消費者支出，但隨著各車廠夏季促銷展開，再加上進口車大量到港，車業龍頭和泰汽車總經理蘇純興表示，5月新車領牌數可望上看4.1萬輛，優於預期。樂觀看待第二季市況，對今年車市規模預估維持45萬輛目標不變。
和泰汽車第一季財報亮眼，稅後純益58.85億元，年增16.23%。蘇純興表示，今年以來車市表現仍算不錯，雖較去年降溫，但今年市場已恢復到正常狀態。對於全年45萬輛目標，他表示樂觀可達成。
近期各品牌夏季促銷展開，加上多款新車陸續上市，蘇純興認為第二季車市銷售熱度將持續增溫。為達成旗下三品牌今年17萬輛銷售目標，和泰汽車也將繼續導入多元車款，包括瞄準性能車主的GR系列等。
除了和泰汽車，其他車廠也對自家品牌銷售維持成長目標。三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年新車銷售設定2.4萬輛目標，挑戰連四年業績正成長紀錄。中華車則在導入MG品牌後，今年將挑戰三品牌新車合計銷售6.6萬輛目標。
和泰車第一季財報亮眼，在本業及業外表現雙增挹注下，稅後純益 58.85億元、年增16.23％，每股稅後純益（EPS）10.56元，創同期新 高，內部設定今年業績仍將繼續成長。
隨上半年即將走完，蘇純興分析，今年以來車市表現仍算相當不錯 ，雖較去年降溫，但去年因有疫情遞延交車紅利推升車市，今年市場 可說是恢復到正常狀態，目前市場走向都在掌握之中，樂觀全年車市 45萬輛應可達成。
尤其今年第一季部分進口車品牌遞延到港，4月起開始陸續大量到 港交車，近期各品牌也陸續進入夏季競賽促銷，再加上接下來各廠仍 有多款新車接連上市，蘇純興認為，都將推升第二季車市銷售熱度續 增溫。
為達成三大品牌今年挑戰17萬輛天量、市占37.8％衝15年新高目標 ，蘇純興表示，和泰車也將繼續導入多元車款，以性能車款GR系列為 例，主要就是瞄準重視性能的熱血車主，導入台灣後累計銷量已突破 3萬輛，21日再推出全新改款Corolla Altis GR Sport，預期年銷量 可逾2,500輛。
事實上，面對今年大環境變數仍多，多數車廠對於車市看法雖然趨 於保守，但對自家品牌銷售都仍維持較去年成長的要求，包括和泰車 設定旗下三品牌TOYOTA、LEXUS、HINO新車銷售衝17萬輛新高目標， 三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）今年新車銷售設定2.4萬輛新高目標， 挑戰連四年業績正成長紀錄。
中華車在導入MG品牌後新車銷量持續成長，隨目前MG月均銷量約達 2,000輛以上水準，今年中華車將挑戰三品牌新車合計銷售6.6萬輛目 標，市占率擴增至14.4％。
南陽現代汽車今年訂下新車銷售2.4萬輛目標，其中中型休旅車Tucson成為銷售主力，預計全年銷量將達1.1萬輛，成為銷售成長的最重要動能。
南陽現代總經理徐伯達表示，隨著Tucson L N Line特仕車型的推出，Tucson車系的銷售目標將提升至每月千輛，預計全年銷售量將超過去年5,812輛，增幅達89.26%。
徐伯達指出，南陽現代近年來積極導入新車型，已連續四年達成銷售成長。今年前四個月，南陽現代的新車領牌數達到8,475輛，年增率17.6%，在國內前五大汽車品牌中，成長幅度位居第一。
徐伯達表示，全新Tucson L上市後，銷量穩定成長，目前仍有2,000張訂單待交車，其中渦輪油電車款最受歡迎，佔比超過70%。Tucson L N Line的推出，鎖定重視性能操控的熱血車主，預計每月可穩定貢獻約100輛的銷售量。
徐伯達說明，N Brand是現代汽車的性能品牌，在全球賽車運動中多次取得勝利。南陽現代將這些技術應用於新世代車款，打造日常駕駛也能享受熱血駕馭樂趣的車款。
除了Tucson L受到市場歡迎外，七人座MPV Custin的銷售也相當亮眼。今年前四個月領牌2,133輛，較去年同期成長9.8%，目前待交車訂單仍有約1,000張。
徐伯達表示，現代汽車在台各車款的銷售表現持續亮眼。下半年南陽現代還將導入全新Santa Fe和KONA Electric，預計全年可順利達成2.4萬輛的銷售目標，連續五年成長。
```Tucson車系去年共領牌5,812輛，若以今年全年銷量看增至1.1萬輛 ，將較去年大增89.26％，可說是一肩挑起今年品牌在台銷量成長主 力。
南陽現代近年陸續導入更多元新車，已於國內創下連四年正成長的 銷售紀錄，累計今年前四月新車領牌8,475輛、年增17.6％，在國內 前五大汽車品牌中，成長幅度居冠。
徐伯達表示，去年推出全新Tucson L後銷量穩定增加，目前在手待 交訂單仍達2,000張，其中渦輪油電車款最熱銷，占比逾7成，此次再 推出個性跑旅Tucson L N Line，雖然屬較小眾市場，但仍希望可滿 足重視性能操控的熱血車主，估每個月銷量可穩定貢獻約100輛。
徐伯達指出，N Brand為現代汽車的性能品牌，近年來多次在WRC賽 車運動、TCR及24小時耐久賽取得勝利，現代汽車應用於新世代造車 性能操控，打造日常即能享受熱血駕馭樂趣的車款。
除Tucson L受到市場歡迎，徐伯達表示，正七人座MPV Custin上市 以來同樣相當熱銷，今年前四月領牌2,133輛，較去年同期成長9.8％ ，目前同樣累計仍有約1,000張的待交車訂單。
整體而言，徐伯達表示，目前現代在台各車款銷售表現都持續亮眼 ，下半年還將再導入全新Santa Fe以及KONA Electric，以前四月領 牌表現來看，樂觀全年可順利達成2.4萬輛銷售目標，連五年成長。