台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

為推動台美簽署自由貿易協定（ＦＴＡ），繼漢翔和美商簽定約１．

９億元的採購案後，台灣中油也向美商拋出高達３３０億元的石化製

程及儀控系統等設備採購計畫。

由國貿局長黃志鵬率領的赴美工業產品貿易訪問團，上周在黃志鵬的

見證下，中油與美商Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ簽署採購意願書。中油計劃

在今、明兩年對外採購石化製程與儀器控制系統等設備，計畫採購金

額超過１０億美元（相當新台幣３３０億元），這也是近年來我國對

美罕見的大手筆採購案。

漢翔公司在上月２９日與美方供應商簽署５８４萬美元（相當新台幣

１．９億元）採購合約，不過，因應台灣中油積極推動三輕更新等多

項投資計畫，中油預計今、明兩年將對外採購石化製程及儀控系統等

設備，計畫採購金額超過１０億美元。

中油這項大手筆採購計畫，引起美方能源大廠高度興趣。不過，官員

私下也憂心，獨厚美方的作法有違世界貿易組織（ＷＴＯ）的政府採

購協定，可能增加我國加入政府採購協定困難度。

根據經濟部內部的分析資料，台灣對美進口產品，主要以農產品、飛

機或軍購及藥品為大宗。不過，軍購預算須經立法院通過，因此這次

對美採購，就鎖定工業產品。只是，民間廠商採購意願不高，為配合

政府政策，只得冒著被指控違反ＷＴＯ的政府採購協定，要求國營事

業向美採購。

台灣中油公司昨（卅一）日宣佈調漲國內天然氣價格，平均漲幅為二

．九九％，調漲對象包括工業、城鎮瓦斯公司、汽電共生及發電等用

戶；中油指出，國際液化天然氣價格上揚，造成五月天然氣進口成本

增加，若完全轉嫁需調漲一二％，惟考量到物價穩定，最後決定調漲

國內天然氣價格二．九九％，平均每度調漲○．四元，若以家庭用戶

每月平均用量三十度來計算，每月增加支出約十三元。

中油表示，天然氣價格隨著油價上揚而飆漲，五月的天然氣進口成本

，每立方公尺為一二．八元，相較於一到四月時，平均成本每立方公

尺一一．三元，增加達一．五元，若依據氣價計算公式，五月應調漲

一二％，但考量到穩定物價，僅調漲二．九九％。

調漲後，國內工業天然瓦斯價格為每立方公尺一三．八二七九元、城

鎮瓦斯公司價格為每立方公尺一二．八九、汽電共生用天然氣價格每

立方公尺為一二．八三二三元，夏季的發電用天然氣價格每立方公尺

則為一三．八二五元。

受到原油出口國奈及利亞動亂頻繁，以及夏季需求旺季來臨的影響，

日前布蘭特原油每桶漲破七十美元，紐約商品交易所的ＷＴＩ近月期

貨也持續上揚，一週來漲幅六．一％，因此台灣中油公司與台塑石化

公司昨（廿二）日先後宣佈調漲國內汽、柴油價格，每公升分別調漲

○．八元與○．九元，調整後國內九二無鉛每公升達二七．四元，九

五無鉛更首度突破每公升二八元，來到二八．一元，超級柴油每公升

則為二四．七元，全部創下今年以來的新高紀錄。

若相較於今年一月時的價格低點，調漲後的油價，已經比當時高出將

近一二％，不過，國內油價相較於亞洲鄰近國家仍然偏低；以九五無

鉛汽油為例，韓國每公升售價五八．○六元、新加坡每公升售價三六

．四三元，遠超過台灣每公升二八．一元。

中油指出，台灣與亞洲鄰近國家在九五無鉛與九二無鉛商品部份，每

公升的最低價差為八．三三元，在柴油部份的最低價差也有一．七九

元。

全球原油主要出口國奈及利亞的石油設施，日前遭受武裝暴徒攻擊，

適逢美國夏季駕駛旺季即將來臨，市場推估汽油供應恐發生短缺，造

成國際油價大幅走揚，二十一日布蘭特原油每桶漲破七十美元；而Ｗ

ＴＩ期貨的廿一日收盤價，也達到六六．二七美元價位，較上周一（

十四日）的六二．四六美元，上漲三．八一美元，漲幅為六．一％。

中油依據浮動油價調整機制作業原則，以上週價格變動的八○％來推

算，汽油柴油要反映調漲四．八八％，宣佈國內汽、柴油價格，每公

升分別調漲○．八元與○．九元，造成國內油價創下今年以來的最高。

分析國內今年以來的汽、柴油價表現，四月初中油為力保亞洲油品最

低價，原本每公升應漲○．七元的汽油價格，最後只漲○．四元，中

油自行吸收○．三元價差，創下去年九月浮動油價試行以來油價未漲

足的先例，也讓國內油價維持在相對平穩的水準，九二無鉛一直未超

過每公升二七．三元，九五無鉛也從未超過二十八元。

不過，隨著油價不斷上揚，國內油價也持續攀高，在昨日創下今年新

高；若以今年一月二十四日由中油公佈的九五無鉛的價格，每公升二

五．一元來計算，年初至今的國內油價漲幅，已經達到一二％。

擔心環評關卡難過，台電主動向環保署要求延後彰工電廠環評補件，

預計延至七月大會補充說明；中油三輕更新原本預定四月底前送環境

影響評估書，但同樣地擔心卡在環評，預計最快六月才可能送件。

外傳七月環評委員任期屆滿，台電有意等更換環評委員時再遞件，台

電低調不予回應，僅表示，專案小組對彰工電廠做出不予開發的決議

，台電要求補充說明，但趕不及在五月底大會時間遞送資料。

台電指出，為求謹慎，已向環保署建議延至七月時，再至環評大會補

件說明彰工電廠環評問題，屆時會以更完整資料向環評委員陳述。尤

其台電擔憂，若彰工電廠確定無法開發，民國一○四年限電危機難以

避免。

若環保署要求台電改為其他燃料替代燃煤，除非是改採天然氣，但國

內天然氣引進比重達三成，因涉及國家安全，是否能提高比重需要公

評。

中油三輕更新部分，先前已提送環評書至環保署，但因產量由當初規

劃的一百萬噸降至六十萬噸，中油必須重新修正環境影響評估，但中

油考量目前要通過環評困難度非常高，一再重複修正評估書，預定最

快六月才可能將環境影響評估報告送至環保署。

中油送環評比預定落後二個月，主要仍是擔憂環評關卡難過，經部官

員憂心地說，三輕更新通過環評期程無人能預估，甚至是否進入二階

環評都充滿不確定性。

綠能題材發燒，台灣中油擬進軍生質酒精市場，中油董事長潘文炎昨

（18）日首度公開表示，中油將與台肥合資成立新公司，投入酒精汽

油生產，預計下個月會正式對外宣布。副總統呂秀蓮昨天到中油視察

，潘文炎接待時證實合資一事。

中油和台肥初期將共同投資約20億元，雙方出資比率目前還未訂。酒

精工廠估計最快2010年底完工，每年約可生產10萬公秉酒精汽油。

由於中油體系在全省擁有超過1,200個加油據點，其中直營通路就超過

630家，為國內油品市場的龍頭老大。未來透過逐步在加油站內增設酒

精汽油項目及成立酒精汽油市場等方式，有助政府的生質能源推動計

畫加速進行。

中油主管表示，由於汽油容易潮解，必須在接近市場的地方做調配。

合資新公司應該是負責製作酒精原料，再與汽油調配。

他說，由於石油正逐漸耗竭，尤其最近國際油價居高不下，更激發大

家的憂患意識，生質能源成為新顯學。而中油身為國營事業，會全力

配合政府的政策。

政府全力推動生質酒精，已擬定三階段執行計畫，從今年9月起至明

年12月止，將先要求台北市適用E3（指添加生質酒精3%在汽油內）

酒精汽油的公務車先試用，中油會在台北市設置八個E3酒精汽油供應

站，估計推廣使用量770公秉。

第二階段自2009年元月至2010年12月，鼓勵台北及高雄兩市適用E3酒

精汽油的所有車輛採用，兩市各公民營加油站將設置E3酒精汽油站，

推廣使用量每年1.2萬公秉。

第三階段自2011年起，全國適用E3酒精汽油的車輛都適用，各加油站

除供應傳統汽油，也供應E3酒精汽油，估計年使用量10萬公秉，占全

台汽油用量1%。

惠譽信評昨（１０）日首次授予台灣中油信用評等。由於中油第一季

開始實施「浮動油價機制」，改善獲利情形，加上政府持有中油百分

之百股權，具有優勢，因此評等為「ＡＡＡ（ｔｗｎ）」。

中油原本由中華信評進行信用評等，中華信評先前給中油ｔｗＡＡ＋

的評等，去年９月調降至ｔｗＡＡ＋。

受到繼上周漲價之後，由於ＮＹＭＥＸ（紐約商品交易所）的ＷＴＩ

（西德州中級原油）近月期貨收盤價走揚，台灣中油公司昨（二十四

）日宣佈，調漲國內油價，汽油每公升漲○．五元、柴油漲○．六元

，台塑石化也跟進施行。

國際油價ＷＴＩ近月期貨收盤價上漲三．五八％，中油依據油價機制

，國內汽柴油需按國際油價漲跌幅八○％進行價格反映，也就是汽柴

油要反映調漲二．八七％，帶動汽油每公升調漲○．五元，柴油上漲

○．六元。

核四建廠延誤，改燒天然氣發電，今年與明年天然氣供應出現高達１

８０萬噸缺口，迫使中油除向馬來西亞與卡達增加購氣量外，甚至要

從伊朗購氣。

核四建廠延誤，台電改燒天然氣發電，致使用氣量暴增。外界傳出，

中油天然氣缺料嚴重，可能影響民生用電供給。經濟部特別指示中油

液化天然氣事業部執行長林政雄，報告如何解決氣源不足的問題。

林政雄身兼中油副總經理，他表示，國際天然氣買賣採取簽訂合約再

開採供氣方式，致使今年與明年的供氣量將出現１８０萬噸缺口，後

年也有１００萬噸缺口。所幸中油與馬來西亞與卡達的供氣合約中，

各有約１００萬噸的增購彈性，但因印尼供氣短少５０萬噸，還是要

在國際市場高價搶購。

他強調，為滿足國內天然氣供應，中油開始與澳洲Ｂｒｏｗｓｅ　Ｌ

ＮＧ、伊朗Ｐｅｒｓｉａｎ　ＬＮＧ與庫頁島接觸，洽談購買天然氣。

台灣中油公司今年獲利有機會破二百億元！台灣中油公司董事長潘文

炎昨（十）日指出，今年該公司光是石化與探勘事業，即可獲利約一

百億元，再加上浮動油價計算機制，已扭轉去年油品大幅虧損的窘境

，預計今年中油的獲利應該頗為亮麗；據了解，今年第一季中油的營

收約一千八百三十億元，稅前盈餘約七十億元，利潤的主要貢獻來自

於煉製事業部，其次則為石化事業部。

若中油能維持第一季的獲利水準，全年樂觀預估獲利應可上看二百億

元，有機會一舉超越二○○四年時、獲利一百八十億元的規模，成為

近六年來的新高紀錄。

自從浮動油價調整機制施行以來，中油的油品事業便開始轉虧為盈。

中油指出，一月份在油品部份獲利達十四億元，但受到天然氣仍虧損

八億元的拖累，整體獲利約四億元；二月份因原油成本比一月份更低

，再加上天然氣因為減少銷售而降低虧損，帶動二月份的整體利潤達

到三十一億元。三月份中油的獲利比二月更佳，稅前達到三十三億元

。其中煉製事業部獲利約五十億元，石化事業約十七億元，探勘事業

九億元，油品行銷也進帳四億五千萬元。

受到國際原油價格回跌的影響，台灣中油公司與台塑石化公司昨（十

）日先後公佈調降汽、柴油每公升調降一元，調降之後兩家公司的油

品價格一致，其中只有台塑石化的九八無鉛價格比中油貴一毛錢。

而根據中油的統計，調降後台灣油品的價格，汽油比鄰近國家最少便

宜七．二一元，柴油則至少便宜三．九六元。

中油指出，近來國際油價在英國海軍已經獲得伊朗獲釋後，市場一掃

之前緊張的氣氛，行情也跟著下跌；九日ＮＹＭＥＸ（紐約商品交易

所）的ＷＴＩ（西德州中級原油）近月期貨收盤價，更戲劇性大跌二

．七七美元，成為每桶六一．五一美元，較上週二日時，每桶價格六

五．九四美元，價格明顯下滑四．四三美元，跌幅為六．七二％。

中油公司日前宣布與利比亞簽約，未來三年將投資3,400萬美元探勘

油源，預估成功開採後，未來每年報酬率超過12%。

根據Wood Mackenzie公司全球探油投資報酬率評比，利比亞原油蘊

藏量名列前茅，目前利比亞全國有12座、超過10億桶蘊藏量的大油

田，證實原油蘊藏量最少有390億桶，及1.3兆立方公尺的天然氣，累

積產量達250億桶。

中油指出，得標的162號礦區面積約4,300平方公里，簽約金為500萬

美元，預計未來三年，中油將投資3,400萬美元，鑽鑿三口探井並進

行1,600公里的震測探勘。

若鑽探成功，預估蘊藏量約5億桶原油，同時，根據合約，第一階段

的探勘及佐證期一共5年，如果五年內沒有發現油氣，則歸還礦區；

如果探獲油氣，則開發、生產期一共25年。

中油前天晚間，由董事長潘文炎代表與利比亞國營石油公司（NOC）

董事長，在利比亞簽訂Murzuq162礦區探勘生產分配合約，正式開啟

台灣與利比亞合作探勘的新紀元。

台灣中油昨（3）日宣布與利比亞國營石油公司（NOC）完成合約簽

訂，中油正式取得利比亞Murzuq162 號礦區探勘權，加計權利金，

未來三年中油擬斥資3,900 萬美元（約新台幣12.8億元）進行原油探

勘。

利比亞國營石油公司去年公告礦區競標，經過激烈競爭，中油標得

Murzuq162號礦區。該礦區面積約4,300平方公里，除簽約金500萬

美元，中油預計未來三年將投資3,400萬美元，鑽鑿三口探井、進

行1,600公里震測探勘。若鑽探成功，預估原油蘊藏量約5億桶，以

國際原油每桶價格50美元估算，潛在價值高達250億美元，超過新

台幣8,000億元。

中油主管表示，根據合約，中油第一階段探勘及佐證期共五年，如

果五年內沒發現油氣則歸還礦區；如果探獲油氣，則開發、生產期

25年。

中油主管指出，利比亞全國有12座超過10億桶蘊藏量的大型油田，

證實原油蘊藏量390億桶、1.3兆立方公尺天然氣，累積產量高達250

億桶，為石油輸出國組織（OPEC）主要成員國之一。利比亞國營石

油公司還有部分已發現油氣、但未佐證開發的礦區，中油打算以直

接洽談方式，爭取經營權。

目前中油在厄瓜多、印尼、委內瑞拉、澳洲、查德、美國等六國擁

有九座合作礦區，截至去年淨賺53億元，估計未來還有約300億元

潛在進帳。

伊朗扣留英軍引發中東緊張持續，國際油價一舉衝上半年新高。根據

浮動油價機制，台灣中油自今（４）日凌晨起汽油每公升調漲０．４

元，柴油每公升漲０．７元。台塑化隨後也宣布跟進。

台灣中油原本打算汽柴油每公升調升０．７元，但考量調漲後汽油價

格將比日本貴０．３　元，為維持「亞洲鄰國最低價」承諾，中油才

沒漲足油價，創下浮動油價實施以來首見的案例。

中東地區緊張情勢，周二西德州中級原油（ＷＴＩ）　近月期貨油價

衝破每桶６５美元關卡，創半年來新高。

調漲後，９２無鉛汽油價格由每公升２７．３元；９５無鉛汽油２８

元；９８無鉛汽油２９．５元；柴油則每公升調漲０．７元，超級柴

油每公升價格是２４．６元。

油品與鋼材價格高漲，加上中東開發熱潮，導致海事工程施工費用大

幅上漲，經建會委員會昨（２）日同意中油追加供應大潭電廠的北部

液化天然氣接收站預算６６．５億元，使得整項計畫總投資額高達３

１４億８，６４４萬元。

經建會昨日召開委員會議，通過中油提出的「北部液化天然氣接收站

及北部供氣投資計畫」，由於中油明年開始供氣給大潭電廠，以因應

核四必須在民國９９年才能供電的缺口，因此這項計畫修正格外重要。

北部液化天然氣接收站主要是供應台電大潭電廠發電用天然氣及充分

穩定供應北部天然氣、及民間發電廠等市場所需，並建構形成可南北

相互支援的完整供氣網路系統，原規劃投資總額為２４８億３，１２

１萬元，施工期間從２００４年至２００９年。

不過，經濟部次長侯和雄表示，因國際原油價格大幅揚升，油氣開發

市場熱絡，杜拜棕櫚島等大型海上開發計畫，及美國墨西哥灣因卡翠

娜颶風損壞海上生產平台修復工作，導致海事工程船隊、機具等供不

應求。

侯和雄強調，海上工程施工費用上漲，特別是相關鋼材製品及砂石價

格飛漲，及因配合環評審查及台中港務局要求辦理工作，必須追加預

算，中油規劃增加６６億５，５２２萬元，使得整項計畫總投資達到

３１４億８，６４４萬元，中油將分年編列支應。

中油公司董事長潘文炎指出，中油在六個國家中，擁有九座合作礦

區，到去年為止，淨賺53億元，未來還有299億元將進帳。潘文炎

近日內將前往利比亞簽署Murzuq162號礦區探勘合約。中油將在簽

完約後立即進行探勘。

中油國外的合作礦區分別位於厄瓜多、印尼山加山加、委內瑞拉東

西帕里亞、澳洲、查德、美國等。其中，厄瓜多第16、17號礦區，

印尼山加山加礦區，及開中的委內瑞拉西帕里亞礦區預計明年正式

投產。中油內部評估，厄瓜多16、17號礦區，今年可以分得530萬桶

原油。

潘文炎表示，厄瓜多16號礦區中油擁有31%工作權益，現有生產井

138口，平均日產原油約5.8萬桶，中油可以分到1.3萬桶；厄瓜多1

號礦區擁有30%工作權益，平均每天生產8,400桶，中油分得2,200桶

；印尼山加山加礦品擁有16.67%工作權益，，平均日產天然氣1,600

萬立方公尺，油1.9萬桶，中油分別分到159萬立方公尺、油1,270桶。

中油海外探勘及開發中的海外礦區主要位於委內瑞拉、澳洲、查德

、美國等。其中，委內瑞拉東帕里亞礦區擁有7.5%工作權益，西帕

里亞礦區則擁有10%工作權益。其餘如澳洲礦區中油擁有30%、擁

有查德70%、美國礦區25%。

值得注意的是，海峽中線的潮汕凹陷探油案，依兩岸合作油氣探勘

作業，今年上半年將進行第二口井鑽探。中油得標的Murzuq162礦

區，面積約4,300平方公里，未來三年，中油將投資3,900萬美元，

進行1,600公里震測及鑽鑿三口探井，若鑽探成功，預估蘊藏量約5

億桶。

中油公司主管指出，根據合約規定，第一階段探勘及佐證期五年，

如果沒有發現油氣，則歸還礦區；如探獲油氣，開發、生產期25年

。依一個礦區探勘期五年估算，總計要花費4,000萬至5,000萬美元

；另外，還有每座礦區簽約金約200萬美元。中油標到一座礦區，

探勘費用與簽約金4,200萬美元到5,200萬美元左右。

中油公司昨（二十七）日宣佈調漲國內汽、柴油批價，無鉛汽油與柴

油每公升分別調漲一．三元與一．五元，台塑石化也跟進調漲，成為

施行浮動計價機制以來，漲幅最高的一次；中油公司自採取浮動計價

機制後，獲利情況大為好轉，尤其是二月份受到每桶原油價格比一月

平均便宜五至六美元，再加上石化產量穩定、天然氣虧損減少，帶動

中油在二月的獲利更達到三十一億元，是近幾年來的新高紀錄。

不過，中油總經理陳寶郎指出，行情波動造成獲利起伏，由於三月份

原油成本已經開始上揚，推估三月獲利表現恐無法持續攀高。

二十六日ＷＴＩ近月期貨收盤價為六二．九一美元，較上周一的五六

．五九美元，大漲達六．三二美元，漲幅達到一一．一七％，因此依

據油價機制計價，中油汽、柴油將反映調漲八．九三％，調漲後的九

五無鉛汽油，每公升為二七．六元，柴油則為二三．四元，台塑石化

也跟進，幅度相同。

事實上，自從中油施行浮動計價機制以來，營運狀況便逐漸好轉，油

品事業也開始獲利。中油指出，一月份在油品部份獲利達十四億元，

但受到天然氣仍虧損八億元的拖累，整體獲利約四億元；二月份因原

油成本比一月份更低，成為利潤貢獻的主要來源，加上，天然氣因為

減少銷售而降低虧損，帶動二月份的整體利潤達到三十一億元，創下

近年來的新高。

陳寶郎指出，原油行情波動影響獲利表現，二月份的原油價差比一月

平均每桶便宜五至六美元，是帶動中油二月份利潤大幅成長最重要的

原因，但自三月下旬開始，原油價格再度走揚，墊高中油的營運成本

，推估三月的利潤表現，將無法與二月份一樣亮眼。

中國大陸、中東、印度等地大肆擴建石化廠，相關設備被搶購一空

，中油公司的第二套潤滑油基礎油工場、桃園廠重油加氫脫硫（R

DS）工場及中東卡達甲醇二廠等三大工程，建廠成本從400多億元

增加近一倍，標案卻仍乏人問津，被迫停建或緩建。

負責擴建的中油主管強調，三大投資案都是兩年前編列預算，但這

兩年原物料價格大漲，中油追加預算的速度追不上原料物上漲；若

執意執行，可能很難通過立院的審查。

中東地區最近發展石化產業，吸引全球建廠、工程顧問等專業人員

前往淘金；相關設備也被搶購一空，專業設備生產廠在接單滿檔下

，不但交期延後，開價更是離譜。

中油主管表示，大林廠第二套基礎油工場因遲遲無法決標，延宕至

今，建廠成本已由58億元大幅增加到98億元。

後來雖然追加預算，但目前因亞太地區共有27個大型石化投資案在

進行，擔心屆時可能無人投標，即使有人投標，金額可能超過100

億元。

中油決定興建潤滑油基礎油二場，主因台塑石化也要興建。中油為

爭取市場主導地位，決定投資。但台塑石化是民營企業，決策快速

，台塑石化基礎油工廠明年7月完工投產，中油卻乏人投標，至今

尚未動工。

一位中油主管還曾向高層建議：「乾脆不要蓋了，向台塑石化購買

基礎油就算了」。

桃園煉油廠RDS則是為改善煉製結構進行的工程，每天煉量7萬桶

。中油主管指出，近一、二年來，粗質原油與品質較好的原油價差

拉近，每桶價差僅二、三美元，若投資興建RDS生產廠，以目前建

廠費用倍增至400億元計算，已不符投資效益。

規劃該案的相關主管已匯整相關資料與數據，董事長潘文炎與相關

主管討論後，同意暫停桃園廠RDS計畫；未來若有需要，可待二、

三年後建廠費用恢復到正常水準，再考慮重新啟動。

至於卡達甲醇二廠，卡達政府、中油、李長榮、加拿大辛烷值公司

等股東討論發現，年產220萬公噸的甲醇二廠，建廠成本將從5.4億

美元增

中油公司第五輕油裂解廠遷廠大限迫近，為了延續石化工業競爭力

，中油擬推動「高雄煉油廠汰舊更新計畫」，產能為五輕廠的兩倍

，總投資額超過450億元。

中油興建五輕時，原承諾民國104年遷廠，運轉滿25年後遷廠，但因

遷廠將損失11萬人的工作機會，以及2880億元以上石化工業產值。

為確保石化業發展，中油決定推動五輕汰舊更新計畫，完工後五輕

乙烯產能將提升至100萬公噸。

中油相關人士透露，高雄地區對五輕的感情相當複雜，一方面擔心

石化工業汙染，又害怕一旦五輕關閉，高雄煉油廠走後，會流失龐

大商機，不利大高雄的經濟發展。

中油將加強和高雄巿後勁地區民眾溝通，強調新設備產能提高後，

汙染會減少，並會增加對地方回饋。

高雄廠供應乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯，其中五輕年

產乙烯50萬公噸，占中油乙烯總產能45%，包括大林、仁武兩個工

業區的台塑、國喬、台聚、中纖、大連、福聚、中石化、台橡等國

內石化業上市上櫃公司，都依賴五輕供料。

經濟部官員表示，五輕若關廠不僅中油的生存會受影響，南台灣石

化業可能都會連根拔起，加上中油正在執行的三輕擴建案，本來要

把乙烯年產能提高至100萬公噸，但在地方抗爭下減為70萬公噸。

為滿足乙烯需求，中油再次修訂高雄煉油廠轉型計畫，把高雄廠乙

烯產能提高一倍，投資達450億元以上。經濟部認為，只要中油能

排除投資障礙，爭取地方認同，政府沒有理由不支持中油擴建。

靠著探勘、開採石油及天然氣所帶來的龐大收益，中國石油天然氣公

司（簡稱中石油）去年大賺一四二二億元人民幣（下同），繼續蟬聯

亞洲最賺錢的企業王座。

最近中石油可說是好事接連上門。中石油二○○六年純利達一四二二

億元（約一七八億美元），同比增長六．六％，繼續連任全亞洲獲利

最佳的上市公司。雖然一七八億美元的利潤與國際石油巨頭埃克森美

孚（獲利三九五億美元）及殼牌（純利二五四億美元）相比仍有一段

距離，但此一「捷報」已足夠振奮人心。

更讓中石油高興的是，中石油總裁蔣潔敏在本月十九日的業績發布會

上，向外界透露了兩個重要訊息：一是在渤海灣附近發現了近十年來

最大的油田；其二是在四川盆地龍崗地區發現中共建國以來最大的天

然氣田。這兩個新項目的開發費用已列入中石油今年的資本開支中，

中石油今年的預算為一八五七億元，較去年增長二五％。

在渤海灣所發現的油田，目前中石油已打了幾口井，其中一口井可日

產五百噸油，已連續產油三個月，中石油並會在今年上半年就儲藏量

等作出適當公布。

至於四川盆地龍崗地區的天然氣田，中石油也打出了一口井，日產可

達一百萬立方公尺天然氣，目前氣量供應穩定，也預計今年內宣佈儲

量。

近年來中石油在煉油及銷售部分的鉅額虧損（去年虧損二九一．六四

億元），影響了公司的獲利表現。不過現在有了新的石油及天然氣來

源，未來可讓中石油獲利更上一層樓。

蔣潔敏強調，今後幾年中石油將以在大陸內部挖掘資源為主，而非到

海外收購為主，此外，中石油還會逐步到海上開採石油，與中國海洋

石油（中海油）直接較量。

蔣潔敏還透露，現在中石油有四項新能源計畫，包括預計二○一○年

年產二十億立方公尺煤層氣；預計二○一○到二○一五年，年產兩百

萬噸乙醇，占中石油汽柴油銷售量的一成，並保持四成的市場佔有率

；同期年產生物質能二十萬噸；以及研究地熱能利用，爭取開採油頁

岩及油砂礦等。

中央銀行總裁彭淮南、經濟部長陳瑞隆昨（１４）日在立法院分別被

立委質詢南遷議題。彭淮南表示，除非首都遷至高雄，否則依他的判

斷，政府不可能要求央行南遷；陳瑞隆則說，中油、台電屬全國性公

司，沒有南遷北遷問題。

陳瑞隆表示，中油、台電今年內不可能南遷，如果真的要南遷，朝資

訊透明程序處理，「最少要一年前宣布」。他也強調，三輕更新、持

續推動五輕，促進中南部經濟發展效益比南遷大。

陳瑞隆說，中油、台電要不要南遷，經濟部會從業務面進行專業評估

，要不要南遷，沒有時間表，一切尊重專業評估，如果評估結果不適

合，他也不會支持。

但立委柯淑敏、蔡勝佳等仍進一步追問南遷效益，陳瑞隆在立委追問

下坦言，中油總部員工才５００人，南遷對促進中南部經濟效益有限。

他說，台電、中油都屬全國性公司，台電總員工數２．６萬人，中油

１．４萬人。但中油南部員工達７，０００人，比北部多，中油總部

員工僅５００多名。但是，南遷意義不大，對南部經濟貢獻有限，倒

不如透過投資回饋方式，加強對中南部及地區經濟、老百姓做出貢獻

，對促進中南部發展更具效益。他認為，三輕更新及持續推動五輕，

對繁榮地方、帶動經濟效益比南遷更大。

政府研議成立部會南遷評估小組，立委賴士葆詢問彭淮南，總統陳水

扁和行政院長蘇貞昌是否要求央行南遷。彭淮南表示，總統和院長不

可能要求央行遷到高雄，也沒有提這個要求。他強調，根據他的判斷

，政府不會要求央行遷到高雄，因為央行必須設立在金融中心，現在

台北是金融中心，政府不可能要求所有銀行總部遷到高雄去，所以不

太可能要求央行遷到高雄。