台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

行政院今（７）日將審查石油管理法修正草案，降低新進業者進入門

檻，可能開啟第二波石油大戰。台塑石化說：「我們不怕競爭，只要

政府不要管油價就好了。」

有意進口成品油的業者則表示，今天審查的石油業法，只是將庫存量

由５萬公秉降至１萬公秉，其他如稅金、營業額的限制等配套措施都

沒有開放。因此，開放的實質意義不大。

降低油品庫存量的門檻，是否會引進跨國大油公司到台灣市場，是中

油、台塑石油最關心的問題。但是，匯僑工業以前與美國石油巨人艾

克森美孚（Ｅｘｘｏｎ－Ｍｏｂｉｌ）合作，進攻台灣成品油市場，

最後卻鎩羽而歸。所以，中油與台塑石化有了上次的經驗，這次對於

石油業法，反應仍是老神在在。

台塑石化主管表示，只要政府不要再干涉汽、柴油價格就好了。

加油站業者則樂觀指出，新法案通過後，對加油站業者是一個大利多

，不見得要自己進口，產品來源變多了，價格自然更合理。

全國加油站董事長賴正時指出，有很多溶劑業者有意自行進口石油販

售，他們也積極和連鎖加油站業者洽談投資及合作計畫，但全國加油

站短期內並沒有自行進口石油的計畫。

賴正時指出，自行進口石油需要承擔國際油價變動風險，再加上隔行

如隔山，對國內的加油站業者來說，自行進口石油並不明智，目前，

中油和台塑所提供汽油價格已十分貼近國際市場價格，自行進口並不

見得比較划算。

中油公司2日接到經濟部指示，研擬總公司南遷的可行性。中油相

關單位研擬後認為，南遷對於員工上下班、相關單位與政府單位聯

繫等將產生困難。

台灣石油工會理事長莊爵安昨（5）日強調，南遷與公司正名相比，

其嚴重性完全不同。目前在總公司上班的員工多達1,000多人，光上

、下班就是大問題，且事關員工工作權益。

莊爵安指出，台灣高鐵行駛後，政府大力推動「一日生活圈」，這

個腦筋動到中油總公司南遷問題上，將衍生上下班費用由誰來付的

大問題，工會誓將不計後果，抗爭到底。

政府拋出「國營事業總公司南遷」的議題後，中油公司原本認為，

只要政府相關單位沒有指示，公司就不主動配合。因為，南遷衍生

的問題，非常複雜。

但中油公司的如意算盤，於2日被經濟部「研擬總公司南遷可行性評

估」的指示打破，中油被迫配合，並展開研擬與評估工作。

台灣中油公司董事長潘文炎本月16日將前往利比亞簽署Murzuq162號

礦區探勘合約。中油主管強調，內部認為該礦區極具開採價值且原

油蘊藏量豐富的投資案，簽完約後馬上進行探勘工作。

利比亞國營石油公司尚有部分已發現油氣、但未佐證開發的礦區，

中油願以直接洽談方式爭取其經營權。因此，潘文炎16日前往利比

亞，除簽署礦區探勘合約外，並將就利比亞國營石油公司發現的天

然氣礦區，洽談雙方合作或者由中油直接洽購事宜。

中油公司主管表示，礦區探勘合約簽定後，即可進行探勘、偵測、

分析等工作。等分析確定後，就可以進行打探勘井。但因中油擁有

四至五年充裕的探勘時間，可以採取慢工出細活方式探勘。

中油得標的Murzuq162礦區，面積約4,300平方公里，預計未來三年中

油將投資3,900萬美元，進行1,600公里震測及鑽鑿三口探井，若鑽探

成功，預估蘊藏量約5億桶。

中油公司主管指出，根據合約規定，第一階段探勘及佐證期五年，

如果五年內沒有發現油氣，則歸還礦區；如探獲油氣，開發、生產

期25年。依一個礦區探勘期五年估算，總計要花費4,000萬至5,000萬

美元；另外，還有每座礦區簽約金約200萬美元。中油標到一座礦區

，探勘費用與簽約金4,200萬至5,200萬美元左右。

因該礦區非常具開採價值，為慎重起見，潘文炎親自出馬，代表中

油簽約。對於利比亞開放礦區投標案，潘文炎、總經理陳寶郎及探

勘部門費心費力，除投標前先行派員前往利比亞蒐集相關資料外，

潘文炎更下達「放手一搏」的指示，更於開標前派遣陳寶郎前往拜

會利比亞官員，穩住陣腳。

中油公司主管指出，根據Furgo Robertson2005年調查全球151個國家

，北非地區的油田為各油公司首選；其中，利比亞為榜首。另據

Wood Mackenzie公司全球探油投資報酬率評比，利比亞也名列前茅。

根據中油公司調查，利比亞全國有12座超過10億桶蘊藏量的油田，證

實原油蘊藏量390億桶、及40兆立方英呎（約11兆立方公尺）天然氣

，累積產量達250億桶。

四年前，來自民間企業的郭進財擔任台灣中油公司董事長，眼看著

台塑企業壯大，中油若沒有擴建計畫，下游廠商將遠走大陸，導致

中油業務勢必會逐漸萎縮，甚至走入歷史。

強敵當前 急起直追

郭進財出任中油董事長一個月後，曾告訴記者說：「台塑企業快速

壯大，我身為中油董事長，不能看著此事發生；但要如何急起直追

、反敗為勝的問題，也深深地困擾著我。」

有一天傍晚，郭進財請當時擔任總經理的潘文炎，將中油國內外各

項擴建計畫拿給他；當時潘文炎將八輕擴建案放在第一個卷宗。

郭進財認為，八輕案是非常好的投資案，也是中油擴充產能、提升

國內石化地位的關鍵，遂指示動員找尋八輕設廠地點。後來郭進財

很快就宣布「重啟八輕」。經過遴選地點，最後確定在雲林縣台西

鄉，也就是現在的雲林國光石化科技公司投資案。

擴充產能 重啟八輕

台塑石化煉油廠投產後，中油發現煉油設備老舊，重質油太多，成

為競爭的最大致命傷。潘文炎每次談起中油、台塑石化的競爭力時

，總認為中油肩負其他義務，在煉油效能方面輸給台塑石化。

目前出任董事長的潘文炎說：「一桶油煉下來，中油產生的重質油

高達30%以上，但台塑石化只有5%以下。從煉油效率看，中油根本

無法競爭。」他指示總經理陳寶郎要求徹底改善，並提出改善計畫

與行動。去年，斥資300多億元的煉油廠改善行動終於展開。

正當推動國光石化、改善煉油廠之際，中油卻面臨很大隱憂；因為

高雄煉油廠104年遷廠的期限逐漸逼進。

潘文炎說：「中油已面臨前所未有的挑戰。若能成功，中油將能延

續優勢；若失敗，中油勢將萎縮。」

三輕、高雄煉油廠面臨的困境，也讓中油、大社石化區內20多家石

化廠喘不過氣。但政府相關單位卻未感受到，包括中油在內的下游

石化業者認為，石化業者是棄兒，與台塑企業的發展相比，命運大

不同。

因為，台塑企業在擬訂六輕五期擴建之際，中油則因民眾抗爭，不

僅無法擴充產能，連現有規模都受到擠壓。

石化產業發展的準則是「大者恆大」。台塑企業正往這個目標邁進

；中油卻受內、外環境影響，逆向而行，規模日漸縮小。「大者恆

大」才能降低生產成本，產品才具國際競爭力。台塑企業創辦人王

永慶將此準則發揮得淋漓盡致，六輕從一、二期開始，就從未停過

擴建行動；三期完成後，四期也將於今年第一季完工投產。設廠期

間，平均每年投資800億元，而緊接著第五期擴建計畫也將啟動。

大者恆大 台塑達陣

到了2010年，六輕五期全部完工投產後，台塑企業先後總共投入近

兆元資金，建構完成世界最大石化生產基地。今年並將為台塑企業

創造約1.7兆元營業收入，稅前盈餘可達約3,000億元。

台塑企業去年總營收達1.639兆元，較前年成長14.5%。法人預估，

台塑今年總營收上看1.8兆元，2008年有機會挑戰2兆元；遠遠超過

中油公司去年總營收的7,768多億元。中油去年甚出現虧損187億多

元。

三年前，台塑企業總營收開始破兆，然後開始呈現跳躍式成長。去

年台塑企業舉行運動會時，台塑董事長李志村就說：「麥寮還有五

期擴建計畫。」台塑集團展現的決心，將快速拉大與中油之間的差

距。

因此，國光石化若能順利推動，將是中油公司生產規模劃時代的開

始。但目前中油面臨三輕更新受阻、高雄煉油廠104年遷廠的惡夢

。即使經濟部長陳瑞隆曾親自南下高雄縣，與林園鄉民座談、溝通

，但至今仍無法順利推動。

中油林園石化廠參與三輕案的主管不諱言，三輕更新案變數仍多。

主要關鍵是林園鄉民的態度；而這又牽涉到地方回饋問題。只是即

使鄉民同意三輕更新，但因用地受限，規模已從年產乙烯120萬公

噸減至70萬公噸。這也使當初推動時計劃發揮的功能，喪失一大半。

三輕更新 牽動下游

中油體系石化下游業者，久等中油擴產沒有著落下，似乎已經死

心了。於是台灣區石化公會主導開始積極為塑膠原料廠登陸尋找上

游原料，並將目標鎖定在大陸成都的彭州。如果行動能夠落實，而

中油在原料擴充計畫可能付諸流水下，中油規模將逐漸萎縮，台塑

企業即使在雲林一隅，也將成為一方之霸。

因此，三輕更新案對中油、林園及仁大石化區近40家石化廠，有時

間上的迫切性。因為高雄煉油廠在104年遷移後，廠內年產45萬公

噸乙烯的五輕也將被迫拆遷。興建一座輕裂廠過程繁雜，從興建到

完工投產，估計要十年時間，三輕如無法接續五輕供料的重任，下

游廠商將大受影響。

中油主管強調，五輕遷移、三輕拆除後更新，乙烯產能並沒有增加

。三輕70萬公噸乙烯產能加上38萬公噸的四輕，中油乙烯年總產能

僅108萬公噸，與台塑企業近300萬公噸的規模相差甚遠，因此中油

才有大林廠100萬公噸乙烯的輕裂廠興建計畫。

三輕更新案推動不力；大林廠百萬噸級輕裂廠也因大林蒲鄉民反彈

，推動艱困。中油發展規模的行動，一直在風雨飄搖；台塑企業則

正往六輕五期擴建大步邁進。兩者命運大不同。

台灣大哥大宣布收購台灣固網，身為兩家公司大股東之一的富邦金

控總經理龔天行昨（1）日晚間指出，金控尚未討論是否出售台固股

權給台灣大，但從目前氣氛看來，「應是正面看待」，會賣的機會

較大。龔天行說，台灣大以每股8.2元收購台固，此價位比台固目前

在興櫃的價格高，相對有利。

台灣大哥大收購台灣固網，台灣大哥大得以妥善運用台固手中的台

灣大三成股權，在電信、有線電視與媒體領域的匯流時代做第一名

，這全都是富邦集團總裁蔡萬才的妙點子。

在中華電毫不讓步之下，台固在固網市場經營難困是，難以扭轉，

因此台固才轉而運用手中的現金去拓展有線電視這塊大餅，但是以

往台固與台灣大之間交流並不頻繁，對同時是台灣大與台固的大股

東富邦集團、宏碁等企業而言，並未發揮經營上的綜效，也讓蔡家

一直想要解決這個問題。

中間曾經有各式各樣的念頭，包括：台灣固網與其他固網業者合併

，集合力量與中華電信對抗等，但都礙於種種原因未能成功。

去年一年是私募基金在台翻雲覆雨的一年，滿手現金的台灣大哥大

與經營有線電視的台灣固網，都是私募基金相中的對象，再加上富

邦集團本身的金融背景，因此獻策的私募基金相當多，激盪幕僚想

出各種點子後，啟發台灣總經理張孝威等人的各種想法，不需要與

私募基金合作，自己先加以整合，最後由蔡萬才拍板敲定此次台灣

大收購台固的案子。

去年開始積極布局，先由擅長財務操作又是台灣大總經理張孝威子

弟兵的許婉美，前往台灣固網擔任總經理，以許婉美熟悉兩家公司

的財務與人事，先行展開前置作業，立即依35號公報打消資產減損

40多億元，讓淨值由原本的11元降至約10元，對於台灣大的股東在

收購價值上能有更合理的評估。

再由張孝威主導收購作業，由於台固的資產對台灣大哥大很有價值

，但對其他不具電信事業背景者是沒有辦法發揮效益，因此張孝威

有效地將電信事業與媒體事業業務整合，順利推動收購案。

台灣大哥大收購台固，走上合併之路後，將是另一個中華電信的

誕生，而且還是加上有線電視資源、橫跨電信與有線電視市場的

新巨人。

國際電信市場上以往多半是將公司依其業務不同予以分割，不少固

網公司都另行投資行動電話公司。但是在固網業務近年受到行動電

話業務的侵蝕後，加上數位匯流時代，英特爾等資訊業者大舉來襲

，使得固網業者與行動電話業者走上整合之路，成為全方位的服務

業者，才能在數位匯流時代站穩腳跟。

中華電信是台灣唯一全方位的服務業者，不僅有固網、行動電話，

也跨足網路電視（IPTV）領域，要與有線電視抗衡，常常投入整合

式的促銷，將寬頻、IPTV、行動電話做成套餐式的組合，吸引用戶

上門。這也常引進其餘電信業者的頻頻抗議，認為涉及交叉補貼爭

議。

亞太固網也經營行動電話與固網事業，但以其現在陷入力霸集團的

財務風暴中，很難有大動作。

台灣大與台灣固網未來在整合後，將形成市場上另一個中華電信，

具有行動與固網事業的全方位的服務，再加上台固旗下富洋媒體科

技有50萬的有線電視用戶，是有線電視第四大業者，更具有行銷利

基，未來將是中華電信的強勁對手。

據了解，台灣大哥大拿回台灣固網手中的三成台灣大的股權後，已

向國內擁有有線電視股權的私募基金業者與大股東招手，包括中嘉

、東森媒體科技等業者的大股東，希望能與有線電視業者以換股方

式，要在電信媒體事業的版圖上搶第一。

台灣大哥大董事長蔡明興昨（1）日僅表示說，台灣固網手中持股的

三成台灣大股權，將不會用於減資，而將與國際電信大廠或是國內

特定投資對象洽談股權交換或是出售，包括多媒體、固網、有線電

視、行動電話業者都是可能的對象，已有兩、三家業者正在接觸中

，但不是私募基金業者，希望愈快定案愈好。以台灣大的市價推估

，三成股權的交易金額達到460億元以上。

據了解，富邦集團並不希望單純出售台灣大的三成股權，以富邦在

有線電視市場的布局，希望是壯大在有線電視的占有率，但以目前

有線電視每戶4.5萬元的行情已經被炒得太高，因此希望以換股方式

，進行交易。

據了解，由於安博凱買中嘉案尚未過關，交易案懸在空中，因此富

邦有意與中嘉的大股東辜家接洽，以台灣大與中嘉換股，中嘉大股

東再以台灣大標的發行可轉債等各種金融工具，換取現金。同時東

森媒體科技的大股東凱雷、台灣寬頻的大股東麥格理集團，也是富

邦可能徵詢的對象。

台灣大總經理張孝威說，不少投資人常會疑慮台固出脫手中三成的

台灣大股權，因此藉由收購台固拿回台灣大的股權，也可消除市場

上的疑慮，過去有不少私募基金想要這批股權，但是公司不一定優

先考慮外資，而是考慮對公司有利的發展方向。

蔡明興說，這三成的股權確定不會用於減資，而是會出售的給長期

持有為考量的特定投資對象，或者是業務上策略合作的夥伴，例如

國內外電信大廠或是多媒體事業的經營者，在電信與媒體事業上發

展經營綜效，可能是股權交易的模式。

台灣大哥大昨（1）日宣布將以其轉投資孫公司台信國際電信，以

每股8.3元在公開市場收購台灣固網，由於台灣大原本持有9.95%持

股，至少要再收購41%才算成功，總交易金額將達272.9億元至535.

68億元。若順利收購百分之百的話，將是台灣電信與有線電視業的

最大併購案，並挑戰中華電信。

台灣大在順利收購台灣固網後，也將拿回原本台固手中持有三成的

台灣大股權。據了解，台灣大哥大有意以這三成台灣大的股權，向

國內有線電視業的大股東，包括：中嘉的辜家、東森媒體科技的凱

雷、台灣寬頻的麥格理等，交換有線電視業的股權，擴大富邦集團

在有線電視版圖。

台灣大董事長蔡明興昨天說，將與國際電信大廠或國內特定投資人

洽談出售台灣大股權案，已有兩、三個接觸對象，但不會賣給私募

基金業者，希望交易愈快愈好。

蔡明興昨天早上召開董事會，下午召開記者會宣布此訊息，收購日

期自3月2日至4月11日，以4月7日為交割日，台灣大將向銀行借款

235億元進行這項收購案。台灣固網將在收到通知後召開董事會，決

定是否向股東推薦收購，台固董監事持股比率達43%，台固董事會

態度相當關鍵。

台灣大股價昨天下滑0.15元，收31.75元；反觀，在興櫃掛牌的台固

則上衝到7.5元，大漲0.59元，成交量為1.3萬張，收購價較收盤價溢

價10.67%，台固近半年來股價多半都在6元左右盤旋，但台固每股淨

值則高於10元，按近來國內外收購案多以高於淨值一至二倍收購，

因此收購價8.3元是否合理，見仁見智。

蔡明興說，收購台灣固網，期望結合兩家公司的網路資源，發揮經

營綜效，而且可以活化資產。

金仁寶集團高階人事再傳大地震。統寶光電昨（1）日公告總經理異

動，上任才七個月的總經理季克非，因生涯規劃考量，即日起調任仁

寶總經理室資深顧問，遺缺由統寶董事長陳瑞聰暫代。據了解，統寶

新任總經理可望由仁寶資深副總經理張永青接任，新人事案將於月底

的董事會通過後發佈。

仁寶資深副總經理張永青，主掌全球第二大筆記本型電腦代工業仁寶

電腦的大中國區的生產製造，也是現任中華民國企管菁英協會理事長

。張永青是清大工業工程系、元智大學管理研究所碩士。曾任飛利浦

、摩托羅拉工程師及雅慶工業廠長等，擅長於生產營運和成本控制。

據了解，仁寶高階人事陸續進駐統寶光電，其中仁寶電腦技術長龔紹

祖已經於去年至統寶光電，負責統寶研發技術方向。

季克非去職，外界猜測與去年中統寶與飛利浦行動顯示（MDS）部門

合併效益未顯現，統寶95年營收約257億元，僅成長約16%。

仁寶電腦發言人呂清雄表示，統寶光電總經理季克非轉任仁寶總經

理室資深顧問，主要為強化集團資源整合考量，至於新任總經理人

選，呂清雄表示，須待董事會通過發佈。

金仁寶集團去年在董事長許勝雄主導下，積極進行高階人事調整，

包括威寶總經理王柏堂無預警離職；金寶三位高階副總申請退休，

由泰金寶管理階層進駐；泰金寶主管游世統亦調至康舒負責工廠管

理。

去年6月初加入統寶光電任副執行長季克非，在前統寶光電總經理朱

克泰因健康因素請辭後，於去年6月30日起暫代總經理職務，直到7

月26日董事會通過真除，接掌總座。

季克非曾在美國洛克威爾、新加坡特許等半導體公司任職，94年11

月辭去聯電事業群總經理，轉赴德州飛思卡爾（Freescale）擔任副

總裁，主管IC製造外包業務。

記憶卡新兵擎泰科技去年獲利出爐，公司自結年獲利一．三九億元，

較前年成長二．五倍以上，每股稅後盈餘四．三三元，預計三月六日

正式掛牌交影。

擎泰在九十四年正式推出產品，當年度營收四．九億元，稅後盈餘○

．三九億元，每股稅後盈餘一．六一元；去年度公司自結營收達到九

．九二億元，較前年成長五成，稅後盈餘一．三九億元，更較前年成

長了二．五五倍，每股稅後盈餘達四．三三元；今年一月份擎泰營收

○．四五億元，與去年同期的○．二五億元相較，年增率八一．五五％。

台北１０１購物中心總面積五○○○坪，第一年營業額不到五○億元

，投資金額卻高達百億以上，雅虎的購物中心興奇科技，不到三○○

名員工、不到百坪營運總部，卻在三年內累積二五○○家廠商、二七

萬件商品，一年營收達到五○億元，等同支撐一家百貨公司。興奇科

技財務長柯立培指出，儘管毛利不及百貨零售業，但卻因累積單日一

○○萬人次交易，而成為網路最大購物中心。

興奇科技去年第四季以每單月營業額五萬元來衝破龍頭Ｐｃ ｈｏｍｅ

的氣勢，同時為擴大市場規模，今年起將著手在Ｂ２Ｂ進行，業者率

先選擇聯電福委會的福利平台，光是建構此一網站模式，就花了近億

元打造，但卻造就出一半業績來自於３Ｃ產品，今年起除了加強服務

，服務範圍亦陸續擴大到企業單位福委會等。

受到高鐵通車效應衝擊，國內航線經營更加艱困，日前復興航空曾多

次表達退出台北屏東及台北恆春航線想法，不過，民航局昨日表示，

屏東與恆春機場對促進當地發展有其功效，仍有持續經營的必要。至

於台北台中航線是否延續，民航局尚未做出最後決定，但近期內將行

文交通部，建議觀察高鐵全線通車一、二個月，若載客率降至一成，

應同意業者停飛。

民航局指出，目前台北屏東航線由復興航空負責飛航，每日早晚往返

各兩航次，去年共載運六．一萬人次，載客率為五三．七％。

台北恆春航線則由立榮、復興和華信三家負責經營，一週往返各三航

次，去年載客人數約一萬人，載客率四八％。

不過，根據復興航空內部統計，上個月台北屏東平均載客率只有四二

％，台北恆春航線更慘只剩一六％，早己多次向民航局申請備飛台北

屏東航線，但都遭到否決。

獨自經營台北台中航線的華信航空，目前北中整體平均載客率已從原

先的四成下滑至一成九，去年更虧損三千多萬元，也向民航局申請停

飛。

民航局副局長林信得指出，台北台中航線因為與高鐵路線重疊，確實

較難經營，但因為高鐵台北站三月二日才會加入營運，目前傾向建議

交通部持續觀察全線通車一、二個月後的載客情況再做決定，如果最

後發現載客率只剩下一成左右，確認北中航線完全被高鐵取代，應該

核准業者停飛。

民航局指出，雖然航空公司聲稱營運虧損，而有退出的打算，但是屏

東機場的存在對促進屏東地區發展、縮短台北至屏東距離，有其重要

性；而恆春機場對墾丁的觀光發展，亦有其功效，仍有持續經營的必

要，林信得表示，「目前不會同意業者停飛申請」。

對於業者的經營困境，民航局已研擬多項方案，除採取減免降落費、

場站租金等優惠措拖，剌激航空公司繼續飛航外，同時也將協調地方

政府推動相關產業發展、觀光主題活動等來提升運輸需求。

另一方面，民航局研議開放機場朝多元化發展，例如恆春機場供超輕

航機使用，以活化機場設施使用，增加機場營收等方向。

受到高鐵通車效應衝擊，國內航線經營更加艱困，日前復興航空曾多

次表達退出台北屏東及台北恆春航線想法，不過，民航局昨日表示，

屏東與恆春機場對促進當地發展有其功效，仍有持續經營的必要。至

於台北台中航線是否延續，民航局尚未做出最後決定，但近期內將行

文交通部，建議觀察高鐵全線通車一、二個月，若載客率降至一成，

應同意業者停飛。

民航局指出，目前台北屏東航線由復興航空負責飛航，每日早晚往返

各兩航次，去年共載運六．一萬人次，載客率為五三．七％。

台北恆春航線則由立榮、復興和華信三家負責經營，一週往返各三航

次，去年載客人數約一萬人，載客率四八％。

不過，根據復興航空內部統計，上個月台北屏東平均載客率只有四二

％，台北恆春航線更慘只剩一六％，早己多次向民航局申請備飛台北

屏東航線，但都遭到否決。

獨自經營台北台中航線的華信航空，目前北中整體平均載客率已從原

先的四成下滑至一成九，去年更虧損三千多萬元，也向民航局申請停

飛。

民航局副局長林信得指出，台北台中航線因為與高鐵路線重疊，確實

較難經營，但因為高鐵台北站三月二日才會加入營運，目前傾向建議

交通部持續觀察全線通車一、二個月後的載客情況再做決定，如果最

後發現載客率只剩下一成左右，確認北中航線完全被高鐵取代，應該

核准業者停飛。

民航局指出，雖然航空公司聲稱營運虧損，而有退出的打算，但是屏

東機場的存在對促進屏東地區發展、縮短台北至屏東距離，有其重要

性；而恆春機場對墾丁的觀光發展，亦有其功效，仍有持續經營的必

要，林信得表示，「目前不會同意業者停飛申請」。

對於業者的經營困境，民航局已研擬多項方案，除採取減免降落費、

場站租金等優惠措拖，剌激航空公司繼續飛航外，同時也將協調地方

政府推動相關產業發展、觀光主題活動等來提升運輸需求。

另一方面，民航局研議開放機場朝多元化發展，例如恆春機場供超輕

航機使用，以活化機場設施使用，增加機場營收等方向。

中鋼啟動內部資源整合大計，決定將中鴻外銷業務，移轉由子公司

中貿公司負責，最快今年5月實施。中鋼強調此做法是為中鋼、中鴻

、中龍鋼鐵生產、銷售、採購「三合一」奠定基礎，但全案卻引起

中鴻內部跳腳。

中鴻每年鋼材銷售量約240萬公噸，其中20%到25%外銷，金額約100

餘億元，是相當重要的業務。但中鴻母公司中鋼決定進行資源整合，

打算將中鴻外銷業務，移轉給中貿，最快可能在今年5月間實施。由

於中鴻是上市公司，雖是中鋼子公司，股東結構卻不同，因此是否

會牽動中鴻股價表現，值得注意，不過全案在中鴻內部引起反彈，

有中鴻員工認為「乾脆將中鴻併入中鋼」。

中鋼業務副總經理，同時也是中鴻董事長陳澤浩表示，中鴻外銷委

託中貿來做，主要是進行外銷通路整合，避免彼此干擾，這是中鋼

集團資源整合的一部分，藉以創造集團綜效，初期不會全部外銷量

都釋出，會先由大陸及香港市場開始。

陳澤浩表示，全案還在研究中。但他強調，「這是一個新的嘗試，

要真正做了才知道效果好不好」，基本上是採取邊做邊修正的方式

應對，如果情況不理想，可以隨時反應。

中鋼指出，中貿代理中鋼外銷業務，同集團兩組人馬出動，經常在

海外爭取相同客戶，明顯浪費資源，客戶要前後接待來自同性質的

兩組人也覺得不方便。

中鋼內部初步決定中鴻外銷業務轉由中貿處理，具體做法是中鴻外

銷人員改聘中貿員工、拿中貿名片，同時兼賣中鋼鋼材，中鴻仍有

獨立開盤訂價的權力。中鴻內銷則維持目前運作方式，不會改變。

持不同意見者表示，中鋼每季開盤，中鴻則每月開盤，中鴻一定要

很快速反應市場資訊，外銷業務自行掌控，可以隨時溝通定奪，現

在透過中貿，等於隔了一層，時效打了折扣，這是需要克服的問題。

而且中貿承攬中鴻外銷業務，萬一做不好沒達成實績，責任歸屬問

題也應釐清楚，最好中貿能夠「包銷」，假設沒達成目標也應訂出

罰則，才能確保中鴻股東權益。

陳澤浩指出，新的做法出來一定有很多不同意見，但集團資源整合

已勢在必行，當前想到的是先做中鴻外銷這一塊，後續是否會有新

的整合動作，誰也不敢說。

綠能獲得華新集團大舉入股後，又傳來即將復工的好消息，對台灣太

陽能產業發展，是絕對正向的幫助。往後大同與華新兩大集團勢力如

何引領綠能開創新顛峰，頗讓市場期待。

現階段台灣主要太陽能電池廠茂迪、益通、昱晶等，幾乎都是綠能的

客戶。太陽能產業上下游環環相扣，綠能先前遭停工，在現階段上游

材料供應原本就吃緊下，一度成為本土太陽能電池廠的隱憂。

隨著綠能火力重新啟動，且成長規模是停工前的數倍計，可舒緩部分

矽晶圓供給吃緊狀況，讓下游電池廠成長動能更穩定。

除此之外，近來大陸太陽能光電產業蓬勃發展，藉由大同與華新集團

的資源，尤其華新集團已在大陸布局太陽能路燈業務，加上既有的電

纜客源與技術，與大陸積極發展太陽能發電息息相關，藉由配線客源

，讓綠能能讓更多太陽能終端業者接觸，在資源整合上更具空間。

資安專家精品科技公司今（１）日登錄上興櫃交易，該公司在２００

２年獲經濟部主導性計畫和經濟部創新研究獎、２００３年獲資訊月

傑出資訊產品獎、２００６年獲台灣最佳外銷資訊產品獎等多項大獎

，並擁有海內外近３０項發明專利，顯示資安專業成熟度。

精品科技副總經理莊豔珠表示，精品科技在市場上一直維持不錯的成

長，在所有員工努力下，公司的資安產品也不斷精進，並獲國內外多

家大廠青睞；該公司有別於其他科技業者汲汲於營利的心態，反而重

視人才培育，尤其上興櫃最大目的是為了吸引更多優秀人才，共同實

現精品科技的理想，相對提供更多福利予員工，這也是該公司能夠不

斷成長的重要關鍵。

在未來業務發展上，莊豔珠表示，精品科技除了會在資安專業領域更

精進外，由於必卡鎖（Ｂｉｇ　Ｌｏｃｋ）產品已獲國際市場重視，

且已於日本市場紮根並建立相當知名度，合作的日本廠商對產品都有

滿分評價，這是該公司不斷努力的成果。精品科技在新加坡、香港等

亞洲市場等，都已進行全盤佈局，歐美地區也有許多合作計畫洽談中。

資安是屬於看不到的投資標的，但如一有狀況其損失往往難以估計；

精品科技成立於１９８９年，為專業系統軟體研發與設計公司，特色

在於先進的技術能力與專業化產品。精品科技以成為世界級的軟體創

新者為使命，在精品科技的全心投入下，讓所有配合廠商深具信心。

精品科技公司電話（０３）５７７－２２１１號。

ＣＣＦＬ產業第三家在資本市場交易的誠創科技（３５３６），今（

１）日登錄興櫃，該公司以月產能達千萬支的優勢，成為業界的「第

三勢力」，與威力盟、台達電等同業分庭抗禮。

去年底至今年首季，在面板減產的利空下，ＣＣＦＬ及相關ＩＣ零件

業者跟著過寒冬；誠創去年第四季營運轉盈後，１月營收持續成長，

２月工作天數雖減少，預期業績會比１月高，不受市場面影響。

總經理林志峰表示，與華映結盟、產品開發及市場布局準備就緒，誠

創無論在機台稼動率及良率均傲視業界，得以在逆勢中成長。陸續投

資建置的２３條產線，今年內將陸續投產，合計月產量近１，１００

萬支，９５％為３５０∼１，３００ｍｍ以上規格，以供應監視器、

ＴＶ為主，其他給ＮＢ及車載等高階產品使用。

誠創產品在色彩飽和度、輝度及壽命等方面均具優勢，能供應特殊的

高階產品需求，加上ＣＣＦＬ關鍵材料的電極完全自製，具成本優勢

，對售價下滑導致的毛利下降，有更高的抵擋力，同時對日商ＣＣＦ

Ｌ廠造成很大壓力。目前其接單量可填滿已開出的產能，預計下半年

將有很好的機會填滿２３條產線的產能。

林志峰指出，未來三年，ＣＣＦＬ仍是背光源主流，尤其在大尺寸方

面更具優勢。誠創產品組合依市場需求做最佳調配，使稼動率及產值

維持在最佳情況。據了解，其主要策略聯盟華映每月的ＣＣＦＬ需求

至少１，６００萬支，遠大於誠創現有產能，除了一線背光模組廠的

穩定訂單外，誠創有了面板廠做後盾，前景將更樂觀。

最新國際油價一度衝破每桶61美元，若這兩天紐約收盤的國際油價未

出現戲劇性變動，估計本周三中油可能調漲汽油每公升6角。

每逢周二調整一次的浮動油價，在春節年假期間暫停「浮動」一周，

後天重新面臨調整，調價基礎以明晚紐約商品交易所（NYMEX）的西

德州中級原油（WTI）近月期貨收盤價為準。從目前趨勢來看，國內油

價漲調機會不小。

上次中油調價時，WTI戲劇性一口氣大跌2美元，來到每桶57.81美元，

國內油價調降2角。由於美國汽油存量減少，加上石油供應國伊朗和奈

及利亞的緊張情勢，可能進一步影響原油供應，NYMEX的WTI價格在

春節期間一度漲破61美元，上周五收盤價來到每桶60.95美元。

若以前周五的收盤價來計算，國際油價這段期間上漲5.43%，以這個幅

度打八折，國內油價要調漲4.34%，依此計算，汽油每公升要調漲6角

、柴油每公升漲7角。

不過，浮動油價是以周一的WTI收盤價為準，若國際收盤價不變，依

浮動油價機制，中油可能宣布調漲油價6角，今年初以來，國內油價

已兩度調漲。

近年國際油氣價格上漲，國外油公司均擴大探勘投資以追求豐厚獲利

空間，而中油也不落人後，除了加速高雄外海Ｆ構造蘊藏近六十億立

方公尺天然氣田開發進度外，也規畫兩年內於通霄外海長恩－五里牌

構造鑿下兩口佐證井，一旦佐證成功，以此區原油高達兩千三百萬桶

，天然氣約七十五億立方公尺的蘊藏量，將創下台灣海域油氣蘊藏量

最豐厚紀錄，保守估計可為中油帶來逾五百億元的利益。

被列為中油近期探勘重點的通霄外海長恩－五里牌構造，緊鄰台灣陸

上最大油氣田，在十五年前中油國內探勘團隊已在長恩構造鑿井確認

有油氣蘊藏量，然而，當時因中油探勘重點在新竹及高雄外海，因此

未進一步鑿下佐證井，如今，中油積極加碼探勘投資，而水深六十公

尺且離海岸不遠的長恩－五里牌構造海域，隨即成為近期重點投資項

目。

中油主管表示，長恩－五里牌構造離新竹外海的長康（ＣＢＫ）油氣

田不遠，先前鑿井已確定油氣蘊藏量，目前已規畫兩口佐證井計畫，

以進一步確認產油潛能。由於目前全球鑽井設備嚴重缺貨中，因此兩

口佐證井鑿井時程最有可能落在明年。

根據經濟部國營會所公布的資料顯示，一旦長恩－五里牌構造佐證井

佐證成功，初步估計僅原油蘊藏量就高達兩千三百萬桶，是台灣海域

油氣田前所未見的「大油田」，而天然氣蘊藏量更高達七十五億立方

公尺，僅以原油每桶三十五美元及國內天然氣市場售價每立方公尺新

台幣一○．四四元估算此區探勘投資，估計現值報酬率可達三○．五

％，累計淨收入高達新台幣五百二十億元。

紐約商品交易所（Ｎｙｍｅｘ）十二日的西德州原油價格小跌，每桶

來到五七．八一美元，中油依據浮動原油作業原則昨（十三）日宣佈

，每公升汽、柴油調降○．二元，自今（十四）日凌晨生效，而台塑

石化也宣佈跟進，並提前於十三日晚間十時生效。

此外，甫完成更名儀式的中油公司昨日也首度以台灣中油公司名義發

佈油價調整的新聞，而依據浮動油價機制作業原則，「如遇連續假日

超過三個工作天以上者，當週不調整價格，次週二公佈新油價時，採

最近週一ＷＴＩ價格與前次調價週一ＷＴＩ價格之變動幅度計算調整

金額」。因此，中油下週將不宣布調整油價，直至二月二十七日才會

公佈。

十二日紐約商品交易所（Ｎｔｍｅｘ）所公佈西德州原油價格每桶來

到五七．八一美元，較上週一價格相比每桶原油調降○．九三美元，

跌幅反映在國內浮動油價上，本週汽、柴油擁有一．二七％的調降空

間，相當於每公升汽、柴油調降○．二元，調漲後九二無鉛汽油零售

價為二五．八元，而九五及九八無鉛汽油則分別為二六．五元及二八

元。至於甲種漁船油每公秉則調降兩百元。

中油、中船都已向經濟部商業司提出公司名稱預查申請，藉此保

留原「中國石油」及「中國造船」的公司名稱。

對於有民營郵政業者想要搶先註冊中華郵政這個老字號名稱，行政

院副秘書長陳美伶說，中華郵政雖已登記變更名稱為台灣郵政，但

仍保留中華郵政名稱，暫不接受別人申請使用這個名字。

中油公司官方網站首頁，昨天仍然是「中國石油股份有限公司」；

中油也將繼續保留使用「火炬」商標。

商業司昨日已發出核准函，同意台灣中油申請「中國石油」公司名

稱登記，自即日起六個月內，其他公司不得使用中國石油名稱辦理

公司登記。

中船董事長盧峰海也證實，中船在下月1日股東會通過改名為台灣

國際造船後，也將辦理「中國造船」公司名稱保留，以避免遭別人

冒用。

依據公司登記規定，辦理公司登記，必須先提出公司名稱預查，經

濟部商業司審查確定沒有重複後，則發出公司名稱預查核准，申請

人必須在六個月內向商業司辦理公司登記。

商業司指出，如果六個月期滿後，台灣中油或台灣國際造船，未在

一個月內辦理保留的公司名稱登證，就不再保留，換言之，最長只

能保留七個月，七個月期滿，中國石油公司及中國造船公司登記名

稱，將開放任何人登記。

官員說，如果中油、中船想要永遠保留原來公司名稱，必須在每六

個月期滿辦理公司名稱預查申請時，搶得公司名稱預查申請權的第

一順位，否則，無法永遠保留。

「花甲才慶，可憐一夕遽遭毒手；名字何辜，只悲意識形態弄人」靈

堂前掛著這麼一對輓聯，中間還攙和著「中油股份有限公司」的神主

牌，另一面牆則貼著「音容宛在」，這是二月九日中油董事會通過更

名「台灣中油股份有限公司」當天，中油大樓大廳的畫面。中油的台

灣石油工會五分會以這個靈堂，來哀悼「六十有一」的中油公司，因

意識型態必須「壽終正寢」。

陳總統發起「正名運動」，第一刀就劈向中油，為「政治正確」，中

油被迫捨棄用了六十年的中國石油公司名稱，以求「純正血統」，對

在中油員工來說卻有如喪親之痛。中油的台灣石油工會五分會更以「

中國石油治喪委員會」的名義，於九日中午發出訃聞，訃聞中寫道「

故中國石油公司不幸突遭毒手，慟於中華民國九十六年二月九日殞命

，享年六十有一。謹訂于同日下午一時三十分在中油大樓一樓圓弧廳

舉行公祭典禮。」

儘管公祭典禮只有數十名工會員工出席，但可感受到中油上下壟罩在

哀傷氛圍中。平日笑臉迎人的中油公關在高層要求「隱藏情緒」下也

隱忍悲痛，面對記者問說「今日算不算是中油法定忌日」時，都強忍

歡笑地說「我們是重新開始」。

走廊茶水間到處都可聽見員工討論，有人逆來順受說聲「總統高興就

好」，也有人雙手一攤說正名就正名，還引用總統陳水扁名言「不然

是要怎樣」。

夜幕低垂，公祭典禮告一段落，中油董事會也已通過正名提案，一名

員工苦中作樂地說中油碑文上應寫著「生於民國三十五年六月一日，

歿於九十六年二月九日，一生忠黨為國，最終不敵意識形態，落得改

名換姓下場，實屬悲哀。」

隨著國際原油五日反彈至每桶五八．七四美元，中油依據浮動原油作

業原則昨（六）日宣佈，每公升汽油調漲一元、柴油調漲一．一元，

自今（七）日凌晨生效，而台塑石化隨後也宣佈跟進，於今清晨二時

生效。這也是國內浮動油價機制施行以來，漲幅最大的一次。

中油施行浮動油價機制後，因適時反映國際原油走勢，減輕了自行吸

收成本的負擔，中油自結一月份營運，一月份營收衝上六百九十億元

，獲利四．八七元。

經濟部國營會執行長黃重球昨（４）日表示，全球暖化嚴重，開發再

生能源，已是未來趨勢。中油正積極跨足再生能源領域，未來目標是

轉型為能源公司。

黃重球日前聽取中油的簡報。據了解，中油跨足再生能源動作相當積

極，已鎖定生質酒精脫水技術、氫燃料開發及矽原料製造技術開發，

朝轉型為能源公司目標前進。

其中，發展太陽光電產業鏈，極具關鍵技術，但國內卻極缺乏的矽原

料製造技術，中油高層主管透露，中油已鎖定全球二家主要生產矽原

料業者，協商合作事宜。不過，中油對二家合作對象低調且保密。

據了解，全球生產矽原料製造技術的主要廠商，不到七家，但中油已

透過各種管道，展開洽尋合作。

能源局長葉惠青證實，中油透過管道與國外生產矽原料主要廠商洽談

合作事宜，但除中油外，台塑動作也相當積極，他樂觀其成。

黃重球說，中油擁有生質酒精脫水後成為酒精汽油的技術，可以將從

甘蔗或甘藷等能源作物發酵製成的酒精，生產酒精汽油。中油並將這

項技術和台灣菸酒公司及農委會合作，由農委會鼓勵農民種植的能源

作物，交由台灣菸酒公司發酵成酒精後，再交由中油利用其酒精脫水

技術，製成酒精汽油。

中油公司決定改名為「台灣中油公司」，英文名字是「CPC Copora-

tion Taiwan」。中油估算，改名作業的有形、無形損失金額將超過

30億元。

中油公司董事長潘文炎昨（1）日將「台灣中油公司」的更名公文親

自送到經濟部。中油將在下周舉行的董事會中通過此案，再向國內

外發布消息。

其實，中油早於民國92年即開會討論過正名案。當時傳出更名的就

是台灣中油公司，後因改名作業造成有形、無形的損失過鉅，因此

沒有實施。

民進黨日前中常會決議，以「中國」為名的國營事業單位應儘速修

法正名。中油公司立刻向經濟部正式提交正名公文，在獲經濟部核

可後，下周將送董事會通過。

中油主管透露，中油正名後，所有的直營、加盟加油站招牌都要更

改，各事業部的公文、名片，產品的包裝罐、袋，各油品桶裝的名

稱，甚至與國內外廠商契訂的合約，都須更新簽訂。

美國國家氣象局日前預測美國東北部未來兩週氣溫將驟降，帶動國際

原油上漲，據紐約商業交易所（ＮＹＭＥＸ）公佈油價顯示，本週一

（二十九日）原油價格較上週一每桶反彈近三美元，若按照浮動油價

機制，反映在國內浮動油價上，每公升汽油調漲○．六元、柴油調漲

○．七元，自今（三十一）日凌晨生效，而這也是中油今年正式施行

浮動油價機制以來首度調漲油價。

此外，台塑石化也於昨（三十）日宣佈跟進，生效時間點是今日凌晨

兩點，晚中油兩個小時調漲，從台塑化近期「早兩個小時調降、晚兩

個小時調漲」的操作模式，可以看出台塑化藉由搶先機回饋來吸引消

費者青睞的企圖。

隨著先前美國暖冬效應，國際原油價格跌破每桶五十五美元大關，更

一路下探逼近每桶五十美元的關卡，然而，在日前美國國家氣象局預

測美國東北部未來兩週氣候將驟降，刺激國際原油上漲，更在二十六

日一日大漲二％，每桶站上五十五美元大關，而到二十九日又小跌盤

整，每桶收在五四．○一美元。

較上週一每桶五一．一三美元，每桶原油反彈二．八八美元，漲幅相

當於五．六％，而按照中油浮動油價機制規定的依照ＮＹＭＥＸ中的

ＷＴＩ八成變動幅度來反映國內油價漲跌，本週國內油價將有四．五

一％的調漲空間，相當於每公升汽油可調漲○．六元，每公升柴油調

漲○．七元。而甲種漁船油每公秉則調漲七百元，每公秉一四五九三

元。

至於醞釀漲價已久的液化石油氣（ＬＰＧ）及燃料油部分，雖然經濟

部原則上已表達力挺中油「每月」檢討價格以反映成本的立場，但由

於十二月底國際ＬＰＧ的行情較十一月底每公噸上漲六十美元，中油

一月初雖已擬定調漲幅度，但迄今仍未獲得主管機關同意，外界預估

中油最快下週調漲ＬＰＧ及燃料油的價格。

北半球氣候異常溫暖，導致國際油價持續下跌，據紐約商業交易所（

ＮＹＭＥＸ）公佈油價顯示，本週油價較上週一每桶五六．○九美元

跌了五．五％，反映在國內浮動油價，每公升汽油有調降○．六元、

柴油調降○．七元的空間，中油宣布自今（十七）日零時生效。

此外，據中油估算，去年全年營收高達七七六八億元，較前一年營收

增加一○八六億元，成長率高達一六．二五％。雖然中油去年營收以

「千億成長」，但虧損金額高達一八八億元，比起前一年獲利九十六

億元的成績，中油去年僅能以「苦撐」形容。

反觀競爭對手台塑石化，去年全年營收近五千三百億元，法人預估獲

利在四百七十億元上下，兩業者一賺一賠間，相差了六百五十億元，

中油坦承賺錢比不上塑化界優等生的台塑集團，但認為今年開始施行

浮動油價機制後，中油可適時反映成本，兩業者間的差距將可縮短。

依據中油所公佈的浮動油價公式中以ＮＹＭＥＸ的漲跌幅打八折反映

在稅前批售價上，本週反映在油價的跌幅為四．四％，降價後每公升

九二無鉛汽油為二．八元，超級柴油為二一．六元，而甲種漁船油每

公噸則調降七百元。

台塑石化繼上週搶先調降後，昨（十六）日傍晚同樣宣佈於當晚晚間

十點生效，以「搶先回饋搶攻市場」的意味濃厚。

中油國光石化與三輕更新、台塑大煉鋼廠等投資案，總投資金額超

過6,300億元，這兩案已被經濟部視為能否達成今年經濟成長率的指

標，今年經濟成長率預估4.14%。雖然這兩案攸關經濟發展，但迄今

仍無法推動，主要是投資計畫躺在環評審查委員手中，前途未卜、

推動無期。

目前進入環評委員審查的大型投資案中，中油、台塑企業兩家石化

業龍頭就占了6,300億元。屬中油投資的項目有國光石化、三輕就地

更新、大林與桃園煉油廠煉製結構改善工程，台塑企業的部分則是

台塑大煉鋼廠。

其中，國光石化、台塑大煉鋼廠還被列為國家重大經濟建設；三輕

更新與大林、桃園煉油廠煉製結構改善工程，也是經濟部核准的投

資案。

上述投資案，被經濟部視為今年經濟成長能否達4.14%目標的指標。

可是，即使如此，環評審查委員不肯輕易放其過關。中油、台塑企

業都知道，案子進入審查程序，才是真正作戰的開始。

參與過審查委員審查議程的投資公司人員表示，每個審查委員對於

投資案，都有他自己的意見。基於各自的職務，即使主席站在國家

發展的立場主持會議，也不能阻止審查委員發表意見。審查委員發

表自己的意見與觀點後，提出投資計畫的公司必須針對各個委員的

意見，提出合理解釋與解決方法。

有關人士表示，只要在國內投資有利基，企業就不會出走；企業基

本上也很願意根留台灣，繼續投資設廠，國營的中油更是會配合政

府政策，繼續在台灣投資。可是目前企業在台灣投資，最大的障礙

已不再是土地取得、資金取得，而是在環評審查。

該人士說，石化、煉鋼等產業的技術已相當成熟，所以建廠規劃、

設計，乃至興建與生產技術都不會有問題。環評部分，雖然也可以

有客觀的調查數據來證明，但投資設廠到底對環境造成的可能衝擊

有多大，環評審查委員難免仍有主觀的認定。所以，是否能通過環

評審查 不僅審查時間有時會拖很久，而且會有相當程度的不確定性。

更重要的是，只要環評審查未通過，所有建廠工程就無法施工，這

也是投資廠商最擔心，同時也最感為難之處。

最明顯的例子就是，中油林園石化廠三輕更新計畫，因地方抗爭，

動工時間比預期晚了一年。如今，為化解環評委員的岐見與觀點，

中油真的有「時不我予」的感覺，更令配合投資的下游石化廠心急

不已。

其實，環評最難之處在於工廠所排放的氣體可能危害當地的原生種

植物。對於這個問題，有些投資企業認為，只要大量植樹即可。但

是，環評委員不這麼想，他會要求投資公司，評估其危害程度，甚

至要提出復育計畫及成果。

但復育計畫要見到成果，可是曠日費時的大工程，企業界說，投資

首重商機與時機，稍蹤即逝，那能等它一、二年呢!

國家經濟發展固然重要，環境保護也不容忽視。兩者之間如何拿捏

，是在考驗主政者，也就是環評委員的智慧。其間，最重要的問題

應該是，時間不能拖久，行與不行、通不通過，裁斷要快。因為，

商機是不等人的。

中油公司決定在桃園煉油廠興建第三重油脫硫工廠，預定斥資260億

元分期施工，民國100年量產煉製符合新環保標準的柴油、低硫燃油

，供應北台灣用油需求。

中油總經理陳寶郎說，為配合國家政策，中油桃園廠計畫在廠區內

興建第三重油脫硫廠，前提必須先通過環境影響評估計畫。

中油桃園廠表示，該廠目前第一、二重油脫硫工廠，設備較老舊，

為因應政府未來更加嚴格的環保標準，降低汽油含硫量，因此計畫

在桃園廠現有小型高爾夫球場空地，占地八公頃土地，斥資260億元

興建第三重油脫硫工廠，包括脫硫、氫氣、硫磺工場各一座。

桃園廠長王中平說，建廠環境影響評估報告書去年底已交環保署進

行環評審查，環評通過後，分期建廠，預定民國100年完成建廠，日

煉七萬桶重油，產製符合最新環保標準的柴油和低硫燃油（汽油）

，原有第二重油脫硫工廠將改為低壓操作煉製柴油。

美國氣候異常溫暖使得冬季用油需求大降，使得上週國際原油大跌，

據ＮＹＭＥＸ（紐約商業交易所）本週一公佈油價顯示，每桶原油價

格為五六．○九美元，較上週一油價每桶跌了四．九六美元，反映在

中油浮動油價調整降幅為六．五％。中油昨（九）日宣佈，本週國內

汽、柴油每公升將調降一．一元，自十日零時生效。

而以往都在隔日上午宣布跟進的台塑石化，昨日卻一反常態地在傍晚

宣布等幅調降，甚至將「生效時間」提前到當晚十點，硬是早中油兩

個小時，也被市場視為「搶先回饋吸引客戶」。台塑石化表示，平常

晚一日反映油價，常常被下游客戶抱怨「落後中油搶不到客人」，基

於市場競爭關係，台塑化確實有必要「偶爾」採取一些特別手段，但

這種「搶先降價」的手段，不會是常態。

此外，在液化石油氣（ＬＰＧ）及燃料油部分，經濟部已表達力挺中

油每月檢討價格，以反映成本的立場，而十二月底國際ＬＰＧ的行情

，較十一月底每公噸上漲六十美元，中油也擬定調漲幅度，只要主管

機關同意，這個月內都可能宣布調漲ＬＰＧ及燃料油的價格。

美國東北部持續暖冬，紐約迄今尚未下雪，打破一二九年以來紀錄，

由於美國東北部冬季用油需求，為各界判斷油價漲跌的指標之一，冬

季用油需求未出，使得國際原油價格不僅失守六十美元關卡更一路下

探，就連石油輸出國組織釋放出減產訊息也無法逆轉跌勢，本週一Ｎ

ＹＭＥＸ每桶原油價格已經跌至五六．○九美元。

依據中油所公佈的浮動油價公式中，以ＮＹＭＥＸ的漲跌幅打八折反

映在稅前批售價上，本週反映在油價上的跌幅為六．○五％，降價後

每公升九二無鉛汽油為二五．四元，超級柴油為二二．三元，而甲種

漁船油每公噸則調降一一○○元，來到一五○九三元。

促進產業升級條例獎勵措施面臨挑戰！立院經濟能源委員會周四將審

查促產條例修正案，民進黨立委王塗發質疑促產獎勵過於浮濫，領銜

提案要求修法限縮促產獎勵範圍，排除企業的自動化設備、防治污染

設備及人才培訓支出適用租稅優惠，而石化、鋼鐵、水泥、造紙等亦

不適用偏遠地區投資抵減，王塗發的提案未來一旦完成三讀，中油、

台塑將首當其衝，國庫則因此將暴增上百億的稅收。

立院經濟能源委員會本周四將審查促產條例第六、七、九條修正案，

王塗發指出，促產條例的獎勵已演變成妨礙租稅公平，尤其目前採用

「區域別」「產業別」的獎勵方式，有違「獎勵研發」立法原意，因

此他提案要求修法限縮獎勵的對象與範圍，但另一方面提高研發投抵

的比例。

王塗發指出，促產條例第六條修正案是要排除不合時宜的抵減，特別

是自動化設備、污染防治設備、節約能源設備、提高能源使用效率設

備，他認為，這些設備本來就有助於業者「自利」，不符合「功能性

獎勵」的要件，而該項優惠最大受益者則是高耗能、高污染性產業，

與「促進產業升級」有所抵觸，也無助改善產業結構，應予排除。

此外，被點名不適用優惠者還包括企業的「人才培訓」經費。提案說

明，財政部曾對外表示企業濫用促產「人才支出抵減」的優惠，甚至

連高科技企業員工到補習班學插花烹飪費用都可以申請抵減，「顯見

人才培訓納入促進產業升級考量已失去時代意義」，應予刪除。

王塗發同時提案修正促產條例第七條，要求修改現行「偏遠地區產業

不分產業別一律抵減」作法，明訂排除「石化、鋼鐵、水泥、造紙等

高能源密集產業」之適用。此外，已經申請適用促產條例第六條減免

營利事業所得稅者，也不可以再以「偏遠貧瘠地區」申請免徵營利事

業所得稅。至於被列為適用「偏遠貧瘠地區」獎勵的鄉鎮，也將要每

兩年檢討一次，以確定是否符合獎助標準。

中油公司3日起調降油價，台塑石化今日也宣布自9點起跟進，汽、

柴油批售價格同樣也是每公升分別調降0.4及0.3元。

中油的浮動油價機制今年起正式上路，第1次的調價，中油公司就送

出新年禮物，昨（2）日宣布，自3日零時起調降國內汽、柴油批售

價格，每公升分別調降0.4及0.3元，而為反應市場行情，台塑石化也

宣布自9點起跟進。

今日調整後的國內油品批售價格除台塑的98無鉛汽油每公升28.5元，

較中油的28.7元便宜0.2元外，其餘油品批售價格都相同，分別為92

無鉛汽油每公升26.5元、95無鉛汽油每公升27.2元、超級柴油每公升

23.4元、普通柴油每公升22.9元。

恆春前晚發生的百年大地震，造成中油大林廠汽、柴油工場緊急停爐

一事，經中油全力搶修後，昨（廿七）日起陸續開爐，預定近日內即

可全部復工生產。中油大林廠昨日表示，汽、柴油減產部份，因有充

裕的庫存料，不致影響市場供料，至於中油高廠的五輕工場，昨日則

維持正常生產。

此外，位於恆春南灣的核三廠二號機昨日也已啟動運轉，並恢復正常

供電，解除了當地約三千戶的用電問題。

恆春前晚發生的這場大地震，引起行政院長蘇貞昌的嚴重關切，昨日

下午，專程南下，在屏東縣長曹啟鴻陪同下，前往恆春視察地震災區

，和慰問協助搜救的義消人員及受災戶，並指示相關單位，全力協助

災戶早日重建家園。

前晚因地震瞬間停電被迫緊急停爐的中油大林廠，包括汽、柴油等大

小工場，共有二十九座，昨日上午起，陸續開爐生產，預定近日內即

可恢復正常生產。

對於停爐期間的減產部份，中油大林廠表示，因安全庫存油至少維持

一個月以上，不致影響對市場的供貨。

此外，這場大地震，也造成墾丁地區一些飯店發生房屋龜裂和房客辦

理退房一事，飯店業者表示，目前原本就是旅遊的淡季，對各大飯店

的影響有限，至於即將來臨的元旦連續假期訂房，是否受到波及，仍

有待觀察。