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台灣電力(公)公司新聞
斯其大昨（15）日表示，今年累計握有訂單金額已達10.7億元，預計第2季起出貨金額將逐月擴大。
其斯大指出，目前電子表跟機械表的售價幾乎打平，是推動智慧電表的很大推力。全台目前有1,400萬具電表，未來有機會逐步汰換。在台電大力推動下，推估今年有100萬具智慧電表陸續更換。
斯其大是美國Itron在台灣的合作夥伴，經由Itron技術移轉，斯其大技術改良，符合本地化的需求，是成為拿到台電標案的關鍵。斯其大強調，公司產品多元化，技術力強，加上符合本地化特殊規格需求，是爭取業績三大要件，在台電的智慧電表占比約二成，是主要供應廠商之一。
台電離岸風電二期風場的招標過程實在是波折重重，剛剛還是第九次開標，結果14日台電就宣布這次招標又流標了！這已經是第六次流標了，看來台電要讓這個大案子順利進行，還真是得花點心思。 記者打聽到，雖然3月底已經完成了第七次招標，但因為疫情影響，有些外商或外籍人士因為要檢疫14天，所以招標日期不得不延後到9日。結果，雖然延後了，但還是沒能避開流標的命運。 台電副總徐造華表示，這次流標是因為僅有一家本土業者投標，但投標文件資料不完備，無法達到招標文件的要求。台電會盡快通知廠商審標結果，並進行相關的廢標程序。 疫情對這次招標的影響可大了，許多廠商因為交通不便，無法來台參與，還有許多廠商希望台電能夠延長等標期，給他們更多機會。台電也會慎重評估，看看是否可以讓更多土洋廠商參與，並評估疫情對廠商備標的影響。 雖然已經流標7次，但台電還是對未來抱有希望。徐造華副總說，預計4月底前會再次公告招標，如果涉及到廠商資格的調整，那麼等標期可能需要30天，至於金額是否會調整，還需要進一步討論。
據悉，台電在3月底完成第七次招標作業，但受到肺炎疫情影響， 投標業者可能有外商或外籍人士，因現行規定必須檢疫14天後，為讓 招標順利，才讓開標日期延至9日，不過最後仍流標。
台電指出，第七次招標僅一家本土業者投標，因投標廠商投標文件 資料不完備，無法符合招標文件規定，故判定其為不合格，台電將儘 速以函文通知廠商審標結果，及後續進行廢標程序。
台電表示，這次招標期間遇上新冠肺炎疫情，國際交通相當不便， 影響多國廠商雖有意願，但卻無法來台，紛紛向台電表達，希望延長 等標期，增加各家投標機會。台電將審慎評估擴大土洋廠商參與投標 可能性，及疫情對廠商備標影響。
台電二期離岸風場流標7次，過往每次開標對開標內容都略有調整 ，這次是否會再微調，台電副總徐造華說，預定4月底前再次公告招 標，如涉及廠商資格調整，等標期需30天，金額是否調整會再討論。
環保署將於年底端出《溫室氣體減量及管理法》修法草案，其中碳費收取成為產業關注焦點。台電、中鋼、中油等大排碳企業將首當其衝。環保署長張子敬承諾，將參考國際碳定價方式，開始徵收碳費，並提供減碳補助，鼓勵企業主動減碳。溫管法修法將強化行政管制，擴大公民參與，並針對碳費費率、針對哪些排放源等細節進行研擬。國際上，德國、加拿大等國已通過碳定價協議，而我國碳費費率則有望效法新加坡等亞洲國家。環保署將專款專用碳費，支用於減碳設備與乾淨能源鼓勵，對減量有成的企業也將提供「蘿蔔」。
環保署打算修法，要把碳費機制加入溫管法，這對台電這樣的排碳大戶來說，將會面臨成本上升的挑戰。新加坡的經驗告訴我們，碳費的部分成本已經轉嫁給了消費者。台電表示，現在電價成本裡燃料是最主要的，未來碳費對電價的影響有多大，還要等環保署拿出明確方案才能評估。新加坡在2019年到2023年，對於達到一定溫室氣體排放標準的排碳大戶，每排放一噸溫室氣體，就要交100元新台幣的碳稅，這個稅金還會隨著時間調整。收稅後，企業也會把部分成本轉嫁給消費者，當地電力公司估計，如果碳稅全數轉嫁，每月電費大概會上漲1%左右。台電發言人徐造華強調，對於國家政策和法令，台電會積極配合。至於碳費導致成本增加，是否會導致電價調漲，徐造華表示，這要等到碳費費率確定後才能評估，並會由電價費率審議委員會來全面考慮。
溫管法已實施五年，將首度展開修法。環保署長張子敬日前已在立法院承諾，將在年底提出草案，並參考國際碳定價方式，開始徵收碳費；搭配減碳補助等手段，形成經濟誘因。此外修法也涵蓋強化行政管制及效率、擴大公民參與等。
環保署官員表示，初步與各界溝通溫管法修法，對於徵收碳費的方向基本上有共識，只不過碳費費率、針對哪些排放源等細節，還有待進一步定價與研擬，價格必須能達到經濟誘因效果，讓企業願意共同來減碳，同時也會進行經濟效益衝擊評估，並聽取產業界意見。
世界已有不少國家透過碳費、碳稅等來強化溫室氣體減量，不過費率上因國情、經濟發展等因素而異。
德國國會去年底通過碳定價協議，每噸碳須付25歐元（約新台幣800元）；加拿大碳稅目前約每噸碳課徵20加幣（約新台幣420元）；不過亞洲國家費率較低，像新加坡目前每噸課徵5新元（約新台幣100元）。據目前討論方向，我國碳費較不可能比照歐美高費率，較有機會效法新加坡等亞洲國家費率來徵收。
官員表示，環保署過去在推動汙染者付費上已有相關經驗，因此才會在修法中規劃納入收取碳費，未來在推動修法時，也會了解財政部方面推動碳稅的進度，最後一定是兩者擇一。初步規劃，未來環保署所收取的碳費將專款專用，其支出必須是有利於減碳，像是減碳設備、鼓勵乾淨能源等，對減量有成的企業也會有「蘿蔔」，鼓勵企業自願性減量。
對此，台電表示，目前電價成本仍以燃料為最大宗，未來若收取碳費對電價的影響多大、占比多高，仍待環保署提出確切方案才能評估。
若參考新加坡經驗，據了解，新加坡政府在2019年起至2023年，所有排放溫室氣體達一定標準的排碳大戶，每排放一噸溫室氣體，須繳交5新元（約新台幣100元）的碳稅，並隨時間檢討上調。
而開始徵收碳稅後，業者也將部分成本轉嫁到消費者身上，據當地電力業者估算，若碳稅全數轉嫁，每月電費約上漲1%左右。
台電發言人徐造華表示，對於國家政策及法令要求，台電公司一定會積極配合，至於碳費造成發電成本增加，是否會造成電價調漲壓力？徐回應，要待實際碳費費率出爐才有辦法估算，並由電價費率審議委員會來綜合考量。
據悉，台電3月上旬進行第六次離岸風場二期開標，有別於過去前五次無人投標窘境，第六次開標有一家業者遞交投標書，不過因不足三家業者投標而宣布流標，當時台電表示，修改標案後有信心後續會有更多業者願意參與離岸風電建設。
台電高層指出，這次投標與之前狀況有所不同，但開標前不便透露太多，對於第七次能否順利開標並且完成，則是抱持高度信心。
台電原定在3月底完成第七次招標開標作業，但受到新冠肺炎疫情影響，投標業者有外商或外籍人士，因依中央疫情指揮中心規定，外籍人士入境必須居家檢疫14天，為讓招標順利，因此開標日期延至9日舉行。
根據台電日前公布標案內容，台電二期風場預算金額二度加碼提高到640.5億元，較過去增加119億元，預計2024年要完成併網，且必須做到國產化27項全部項目，整體核配容量有300MW。
與以往不同的是，前五次投標案公布時，因部分限制讓廠商投標興致缺缺，在第六次開標時，放寬參與資格，原先限定投標者須具備離岸風電開發實績，放寬為只要合夥團隊中有相關實績即可，亦即開放國內業者與外商組成聯隊投標，另外也拿掉轉投資入股的限制，希望增加投標的誘因。
值得注意的事，依計畫要在今年併網的台電一期風場，夏天將進入密集施工期，由於近期受新冠肺炎疫情影響，有立委質疑是否能如期完工，台電評估，設備供應鏈受疫情影響不大，且都已經事先準備好，反倒是「海事工程」評估受影響較大，因屬第一階段示範風場，還未列入肩負國產化任務，因此相關船隻及機具到船員都從國外支援，台電正在與相關單位溝通當中，希望讓風場如期完工。
台灣電力公司在2019年成功實現了增氣減煤的目標，讓燃氣發電在整體發購電量中的占比超越燃煤發電，正式達成黃金交叉。這一成果的達成，要歸功於台電董事長楊偉甫所提出的「綠電先行」、「環保調度」的電力調度模式。
從2012年的煤電四成與氣電三成，到2018年的二者比重相當逼近，燃氣發電與燃煤發電的差距逐漸縮小。去年，燃氣發電占比38.2%，燃煤發電占比37.3%，首度出現燃氣發電超越燃煤發電。今年1月，燃氣發電在全月發購電量中占了41%，遠高於燃煤的31%。
楊偉甫強調，煤主氣從的時代已經過去，漸進減煤是當前的重要任務。台電在去年配合政府推動增氣減煤，獲得了顯著的成果，並且燃煤機組的減排成效顯著。台中電廠的排放量已經比前年減少超過三成，兼顧穩供與環保絕非遙不可及。
台電不僅減煤，還全力推動減排，並對既有機組進行空汙改善工程。未來新建燃氣機組陸續上線，用煤量將進一步降低，排放也能大幅度削減。以台中電廠為例，去年排放量已較2014年減少超過一半，目前正積極推動興建二部燃氣機組，預計2025年新機組上線後，加上環保改善工程陸續完成，未來排放可望再較2019年減少逾六成。
台電的經營理念是持續努力兼顧穩定供電與環保。楊偉甫以全台唯一的「都市電廠」南部電廠為例，指出南部電廠環保設備升級同步提升機組燃燒效率與可靠度，並可延長大修周期，整廠每小時發電能力還能增加8.47萬瓩。
南部電廠現設有四部天然氣複循環機組，年發電量約80億度。自1990年代起，南部電廠陸續更新為四部以天然氣為燃料的燃氣複循環發電機組，目前總裝置容量達111.78萬瓩，年發電量約80億度，等同高雄地區用電每四度就有一度來自這座電廠。
南部電廠在2015年自主啟動機組環保升級計畫，四部機組共七台氣渦輪機已於去年下半年全數完成，整體氮氧化物年減量達1,391噸、減幅超過60%，二氧化碳排放年減近40萬噸，等同超過1,000座大安森林公園的吸碳量。
楊偉甫重申，台電公司肩負國家穩定供電之責任，在執行減煤政策時，一向都以供電穩定為優先前提，循序漸進、按部就班進行。台灣正以穩健的步伐朝減煤的目標邁進，並積極布建再生能源，期盼全民支持兩全其美的增氣減煤計畫，實現電力兼顧穩供與環保的目標，共創雙贏的局面。
煤電氣電占比 黃金交叉
楊偉甫說，燃煤與燃氣發電在總發購電量中的占比，一路從2012年的煤電四成與氣電三成，逐漸縮小差距，至2018年時，其實二者比重已相當逼近；到了去年，燃氣發電占比38.2%，燃煤發電占比37.3%，首度出現燃氣發電超越燃煤發電。而今年1月時，燃氣發電在全月發購電量中占了41%，已遠高於燃煤占比31%。
楊偉甫強調，「煤主氣從」已邁入歷史，漸進減煤已經是現在進行式。台電配合政府推動增氣減煤，去年獲得重大成果，且既有的燃煤機組減排成效顯著，台中電廠的排放量已經比前（2018）年減少超過三成，兼顧穩供與環保絕非遙不可及。
此外，台電除了減煤，更全力推動減排，並推動既有機組空汙改善工程，而未來新建燃氣機組陸續上線，用煤量將可進一步降低，排放更能大幅度削減。以台中電廠為例，去年排放量已較2014年減少超過一半，目前正積極推動興建二部燃氣機組，預計2025年新機組上線後，加上環保改善工程陸續完成，未來排放可望再較2019年減少逾六成。
至於台電經營理念，楊偉甫說，不外乎強調持續努力兼顧穩定供電與環保，楊偉甫舉全台唯一的「都市電廠」南部電廠為例，他說，南部電廠環保設備升級同步提升機組燃燒效率與可靠度，更可延長大修周期，整廠每小時發電能力還能增加8.47萬瓩。
機組升級 減碳效率可觀
楊偉甫說，這座電廠也是國民政府來台興建的首座火力電廠，用穩定電力陪伴台灣走過光復後區域重工業發展、設立全世界首個加工出口區及高科技園區轉型；南部電廠現設有四部天然氣複循環機組，年發電量約80億度。
為求穩定供電，1990年代起，南部電廠陸續更新為四部以天然氣為燃料的燃氣複循環發電機組，目前總裝置容量達111.78萬瓩，年發電量約80億度，等同高雄地區用電每四度就有一度來自這座電廠。
為了不負都市電廠之名，南部電廠在2015年時，自主啟動機組環保升級計畫，四部機組共七台氣渦輪機已於去年下半年全數完成，整體氮氧化物年減量達1,391噸、減幅超過60%，二氧化碳排放年減近40萬噸，等同超過1,000座大安森林公園的吸碳量。
不過，楊偉甫仍重申，台電公司肩負國家穩定供電之責任，執行減煤政策時，一向都以供電穩定為優先前提，循序漸進、按部就班進行。
台灣目前正以穩健的步伐朝減煤的目標邁進，並積極布建再生能源，期盼全民支持兩全其美的增氣減煤計畫，實現電力兼顧穩供與環保的目標，共創雙贏的局面。
行政院昨日舉行記者會宣布對企業加碼紓困措施，祭出水電費打折 。經長沈榮津說明指出，水費大概打95折，每家5,000元為上限，台 水公司估約會少收5億元水費。台水也指出，經主管機關認定因疫情 而受影響企業，今年內水費可折抵，另停業歇業後本來會依水表大小 來收取收取復水費，本來是400多元到3,000元之間，受疫情影響也將 免收復水費。
電費方面，服務業與中小企業低壓用戶，電費打九折，每戶上限1 0萬元，台電估少收電費約36億元。沈榮津說，體恤工商企業，台電 彈性調整契約容量，減輕用戶基本電費負擔，調整過程中不收手續費 ，往後景氣回復恢復比較高的契約容量，未來兩年內調升契約容量不 收費用，台電估會少收13億元。合計台電約少收50億元。
台電補充說，將自今年1月1日起至12月31日為止適用電費折扣，待 細節公告可向台電申請減免，低壓用戶預估40萬戶受惠，高壓用戶預 估8,000戶受惠。
此外，央行總裁楊金龍表示，央行再加碼2,000億中小企業融通方 案，給銀行融通利率0.25％。在200萬貸款額度內，政府信保九成以 上，銀行放款給中小企業最高利率1％；若貸款超過200萬，銀行自行 徵提擔保品，放款利率1.5％，額度最高600萬元，大大減輕企業負擔 。楊金龍說，經濟部提供貸款必須符合連2個月營收較去年減少15％ 等條件，但央行加碼2,000億貸款對象較寬鬆，並可搭配政府其他紓 困貸款措施。
觀光旅宿遊樂業者營運費用補貼、企業薪資補助等救急措施。
政委龔明鑫表示，措施分為「顧家庭」、「挺企業」、「護弱勢」與「顧產業」四塊，因疫情持續變化，經蔡總統指示、行政院長蘇貞昌裁示，若有好的、急的、重要的紓困措施，就盡快公布啟動，經費來源包括但不限於整體的1,000億元。
「挺企業」部分，小型商號中免開發票者的營業稅，財政部查定課徵稅額後，將主動依實際情況調減，最低可免繳；須開發票者，可申請緩繳營業稅最長一年或分期繳最長三年。針對中小企業，經濟部提供「防疫千億保」，以及舊貸展延、營運資金貸款、振興資金貸款等利息補貼措施。
知情人士表示，水電減免會用在刀口上，因資源有限，加上以電價為例，台電營收6千多億元，若減免1％將減少60億元，若打七折台電營收少近2千億元，因此不會人人有獎，且幅度不可能太大，否則對水電二家國營事業會造成財務負擔。
據悉，減免幅度約在1成上下，23日中午高層先就5~10％研商，最後盤點範圍落在5％∼15％各種腹案都有試算，最後幅度由政院拍板，預估1成以內可能性居大。而適用對象擬以產業紓困門檻為標準，即受衝擊產業只要自今年1月起，任連續兩個月平均營業額較去年同期或去年下半年平均營業額減少15％，就可減免。而水電費打折後，相關損失由台水台電自行吸收，列入政策負擔當中。
另為讓企業順利度過難關，各部會啟動「移緩濟急」，盼今年或明年預算提前應用。經濟部盤點，今年度需採購預算有2,017億元，其中第二季要執行有548億元，經檢討可提升到606億元，累計兩年預算可提前的約有115億元。另公共建設投資，經濟部要求所屬機關事業機構及直接投資公司提前執行。
經濟部次長曾文生表示，近期國際能源價格大幅波動，但燃煤價格維持平穩，燃氣2月底到3月中因國際油價大幅崩跌而波動巨大，布蘭特原油從每桶60幾美元，一路下跌，昨最新價格在28美元左右，但長期能源價格還需再觀察。
經濟部說，燃料成本是影響電價主因，目前影響台電燃料成本僅天然氣，約占總成本1/3。而天然氣價格係混合長約價格及現貨價格，不會由現貨市場價格全部反映，且天然氣是落後指標，會遞延6、7月才會反映。
曾文生說，去年電價是以油價落在每桶60至65美元之間評估，但委員會認為，近期油價不會大漲，且考量國際油價受到新冠肺炎、產油國減產協議破局等不確定因素影響，暫時決議不調整電價。
不過曾文生說，若未來國際油價持續低檔，連帶能源價格穩定不動，將會把上半年相關跌價因素彙整，交付9月電價審議委員會討論。據研判，屆時不排除有調整空間。
值得注意的是，去年台電全年虧損147億元，累計今年前二個月台電虧損44億元，截至今年2月底台電累積虧損達785億元，這次電價審議會會中同意從電價平穩基金核撥327億元，結餘剩下108億元。
曾文生說，這次會議有多項試算的項目，若未來國際油價低於每桶50美元，未來台電有望產生超額利潤，若是超過法定3％天花板上限，超額部分將撥入電價平穩基金。
農曆年後新冠肺炎疫情大爆發，國內景氣急凍，金融市場震盪加劇，但公司債市場卻逆勢開出紅盤；根據債券商統計，截至目前為止，今年第1季國內公司債發行量已達1,500億元，較去年同期的960億元，大幅增長近六成。而近日市場上的兩件指標大案，即為發債大戶台電，以及全球最大晶圓代工廠台積電。
台電今年首度發行無擔保公司債，7年期發行利率為0.56%，金額為80億元，10年期利率0.58%，金額80億元，15年期0.61%，金額45億元，發行總額205億元。券商主管指出，台電本次發行的7年期與10年期利率，為國內公司債發行的新低紀錄。
台積電今年首度發行無擔保公司債，5年期發行利率0.52%，金額為59億元，7年期利率0.58%，金額104億元，10年期利率0.6%，金額53億元，發行總額216億元。其中，5年期利率，刷新公司債發行的歷史新低水準。
除發債利率跌至谷底外，券商主管表示，台電本次首度發行15年期，為過去相當罕見的情況，「2014年中鋼有發過15年公司債，六年多來沒看過有企業發15年債」，券商主管說。
債券商主管指出，公司債爆出發行盛況，主要是台債利率實在很低，此時發行長期債券對企業而言非常划算，「現在1個月期的短期票券利率大概也是0.5%上下吧，台積電5年債利率竟然只有0.52%，就知道台灣殖利率曲線有多平坦、企業發長債有多划算了」，券商主管說。
台電本次發行公司債205億元，是為了因應第七輸變電計畫、大林電廠更新改建計畫、大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫等。
台積電2月11日經董事會決議，將發行上限600億元無擔保公司債，為近六年多來，首次發行無擔保公司債，將用來擴增產能、備足長期資金。
經濟部官員坦言，台灣電價很低，調降電價恐對節能減碳發展不利。最終結果將交由電價審議會公告。
服務業在這波疫情首當其衝，但台電公告前二月的服務業用電量並未明顯減少。經濟部次長曾文生指出，可能有部分業者即便營運不佳，但仍會如常用電。
外界關注電價審議，經濟部長沈榮津最近曾多次指出，近期受疫情影響油價大幅下跌，占發電成本比重約六成的燃料成本可望降低，也連帶使電價調漲的壓力相對較小，相信最終決議應會符合社會期待。
經濟部官員表示，今年國際油氣價格處在低檔，台電沒有調漲電價的壓力，此外，疫情已對國內工商業帶來營運挑戰，此時調漲也只是增添企業壓力。
經濟部依「公用售電業電價費率計算公式」，每年於4月及10月檢討並進行調整。本次的電價費率審議會今天登場；加上先前已連續三次凍漲，本次電價審議後，將是電價「連四凍」，維持每度2.6253元。
不過，本月16日沈榮津在會見內需型產業業者時，也曾轉述產業界期待水電費能減免，尤其是電價；雖然經濟部認為，疫情期間業者營運減少，須繳納的電費也隨之降低，降電價對紓困力度有限，但仍會將業者意見彙整討論。
台電公布今年1、2月售電量，服務業年增0.25%，工業售電量年增5.7%。從用電看景氣脈動，曾文生解讀，疫情來襲，服務業首當其衝，用電規模下滑，但台灣整體防疫仍完善，產業正常運作，部分產業也受惠轉單效應，使工業用電不減反增。
服務業景氣確實受到疫情一定程度的影響，但今年前二月服務業在疫情衝擊下，用電仍然微增0.25%，與去年幾乎持平；曾文生說明，今年2月適逢閏年多一日工作天，照理來說，多一日將使用電成長1.6%，也就是說，今年服務業用電仍未達以往使用的水準，用電規模確實下滑。
此外，曾文生坦言，即便來客人數不多，但企業、商家「電還是照用」，以至於從用電量、售電量來看，並沒有如同營業額等比的明顯減少；整體疫情衝擊，可等到4月用電狀況會更明朗。
至於工業用電增加，曾文生說，除了轉單效應，也與去年同期因美中貿易戰史製造業生產較低迷有關，基期沒有墊高，再加上台灣防疫機制做得相對完善，製造業今年前二月可能有受惠中國大陸大舉封城停工所移除的轉單，用電量不減反增。
不過，曾文生強調，轉單效應可能只是短期因素，長期的產業發展仍要考量到供應鏈穩定；此外，現在疫情全球大流行，已經不是生產端的疑慮，更可能要面對歐美消費端的衝擊，訂單減少之下，生產、用電也可能會受影響，還須密切觀察。
近期國際油價從1月每桶70元高點一路下跌，9日暴跌崩盤，上周布蘭特原油慘崩逾25％，12日跌至30.95美元，杜拜為31.92美元，有國際機構甚至預測國際油價將下探至每桶20美元。
經濟部本周三（18日）將召開電價審議委員會，決定4月起電價走勢。在國際原油暴跌下，大幅紓解營運壓力，燃料成本占台電營運約6∼7成，但台電用油少、用氣多，天然氣跟隨油價連動會落後約2、3個月。
高層指出，油價可以浮動，但電價宜穩定，短期國際油價受沙俄價格割喉戰影響油價瞬間暴跌，但OPEC油國組織若3月底之後達減產協議，油價可能再度反彈，因此電價宜觀察中長期油價走勢，除油價走跌外，國內疫情及總體經濟等因素考量，高層直言「電價抗漲力道很強」。
財經人士說，國際油價暴跌讓台電虧損大幅縮小，沒有漲價壓力，但過去3年虧損都靠電價平穩機制支撐，若撇開電價平穩基金抑注，台電仍呈現虧損，加上台電帳上仍有累積虧損800億元，即使有盈餘也應優先彌補虧損。據悉，工商界雖對調降電價有期待，但高層認為對電價不宜漲跌頻繁，應暫且觀望油價長期走勢之共識頗高。
知情人士並分析，電價平穩基金僅剩22億，應趁國際能源價格低檔時採取「消峰填谷」，讓電價長期穩定才有助於產業發展，利用降價空間擴充電價平準基金銀彈，未來面對能源價格飆漲時，可以降低電價漲幅，間接穩定物價。
能源專家中央大學講座教授梁啟源則認為，台電今年1至2月虧損68億元，即使燃料成本下降，但去年持續虧損，都由電價平準基金補貼，至今平準基金僅剩22億元，且油價及能源價格處在低點是因疫情影響，僅是短期因素，未來一定會上揚，因此「電價沒有降價空間」。
梁啟源說，雖然產業界現在面臨壓力很大，但藉由降電價來減輕壓力並不是「好的方式」，何況能源轉型正在展開，未來政府估算電價在2025年會比2017年高33％，若以現在2020年還要降電價，未來6年電價的漲幅壓力相當大，因此電價調降不一定有利於未來電價調整。
經濟部即將在3月中召開電價審議委員會，這次會議關鍵在於決定4月開始的新電價。大家可能不知道，從前三次的電價調整來看，我們的電價已經三次沒有調整了。但最近，國際原油價格跌到每桶50多美元，再加上新冠肺炎（COVID-19）疫情這麼嚴重，有知情官員透露，從4月開始，我們的電價很可能是「連四凍」，也就是不會再漲了，甚至有機會維持現狀。 不過，現在的電價平穩基金只剩下22.5億元，如果下半年電價面臨調漲壓力，那麼我們可能就沒有足夠的資金來平抑電價了。這讓人很擔心，因為如果電價真的漲起來，對於我們的生活和經濟都會有很大的影響。 對於這個情況，工商團體都鬆了一口氣，因為他們認為現在漲電價會讓全民都很困擾。他們希望政府能聽聽民間的聲音，甚至有團體呼籲今年基本工資都不要調漲。 全國商業總會理事長賴正鎰表示，電價調整會影響物價，現在台灣正處於疫情期間，觀光業等相關產業損失慘重，如果現在再漲電價，就像是「雪上加霜」。他期望政府能夠因應民間的需求，暫時不要調整電價。 經濟部將於3月中召開「電價費率審議委員會」，決定今年4月起的新電價。由於中美貿易戰去年趨緩，國際油價一度漲到每桶68美元，帶動能源成本上升。但由於新冠肺炎的影響，能源價格最近持續下跌，截至2月下旬，西德州、北海布蘭特及杜拜原油，每桶已跌至50至60美元之間，這讓電價上漲壓力減小。 知情人士透露，由於調整電價會連帶影響物價，現在疫情蔓延，任何事都要以防疫為最優先。近期國內產業與台商回報經濟情勢受疫情影響嚴重，此時不宜再調高電價，加重國人負擔。 值得注意的是，2019年台電全年稅前虧損147億元，經濟部決議提撥412億元電價穩定基金挹注台電，讓稅前盈餘達265億元，較2018年盈餘減少35億元，台電累計虧損也降為758億元。經濟部2018～2019年連三次以電價穩定基金彌補台電虧損，2020年初電價平穩基金已見底，僅剩22.5億元。近期國際能源價格下跌，但若未來全球景氣回升，帶動產業復甦，能源需求大增，電價將有上漲壓力，屆時已無銀彈可平抑電價，最終恐仍會反映在民生用電上。
對於電價可能「連四凍」，工商團體幾乎「鬆一口氣」，更指現在漲電價會讓全民困擾，希望政府要傾聽民間聲音，甚至呼籲連今年基本工資都不要調漲。
全國商業總會理事長賴正鎰表示，電價調整將會影響物價，現在台灣遇上疫情，觀光等相關產業損失慘重，若是現在漲電價是「雪上加霜」，期望政府因應民間需求，暫時不要調整電價。
經濟部將於3月中召開「電價費率審議委員會」，敲定今年4月起的新電價。據了解，由於中美貿易戰於去年趨緩，國際油價一度漲至每桶68美元，帶動能源成本攀高。惟近來因新冠肺炎影響，能源價格持續下跌，截至2月下旬，西德州、北海布蘭特及杜拜原油，每桶已跌至50至60美元之間，讓電價上漲壓力減小。
知情人士透露，由於調整電價會連帶影響物價，目前疫情蔓延，任何事都要以防疫為最優先，且近期國內產業與台商回報經濟情勢受疫情影響嚴峻，此時不宜再調高電價，加重國人負擔。
值得注意的是，2019年台電全年稅前虧損147億元，經濟部決議提撥412億元電價穩定基金挹注台電，讓稅前盈餘達265億元，較2018年盈餘減少35億元，台電累計虧損也降為758億元。
經濟部2018∼2019年連三次以電價穩定基金彌補台電虧損，2020年初電價平穩基金已見底，僅剩22.5億元，近期國際能源價格下跌，但若未來全球景氣回升，帶動產業復甦，能源需求大增，電價將有上漲壓力，屆時已無銀彈可平抑電價，最終恐仍會反映在民生用電上。
