悠遊卡公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

日本A片女演員波多野結衣圖樣的悠遊卡引發爭議，台北市長柯文哲昨(8月31日)終於表態，要求悠遊卡公司不要印新的天使卡，已印好的舊天使卡跟惡魔卡，也不可公開販賣，就算網路銷售也不太恰當。悠遊卡公司因此決定，1萬5千套爭議卡將以電話預約方式銷售。

柯文哲表示，有市議員跟他提，市府是悠遊卡公司最大股東，應該表示意見，這件事他自己要檢討，應該1週前就要處理，對此他認錯。

針對波多野結衣卡而引發的悠遊卡公司股權現況爭議，悠遊卡投控董事長林向愷昨日提出看法，認為可以讓悠遊卡小額消費的業務切割出去，另成立一家公司負責，而悠遊卡則是回歸大眾，也許比較可能解決「公民股並存」的狀況。

他表示，悠遊卡公司現在股權結構必須兼具公益性與商業性，在公司屬性未明確化前，任何人接任悠遊卡公司董事長，都會遇到究竟應該以營利為目的還是著重社會性的問題。事實上，台北市長柯文哲上任後，就曾多次在內部討論此議題，甚至有意找其他經濟學者、專家給予更多建議，讓公司能建立合適的股權架構。

悠遊卡公司目前資本總額為新台幣7億元，股東在泛公股部分有台北市政府、台北大眾捷運公司、12家台北地區公車業者，持股比重約4成。另外，民股部分像是國泰世華銀行、台新銀行、中國信託、台北富邦銀行、神通電腦、三商電腦等，加總合計達6成。

搭捷運也將有點數回饋。悠遊卡投控旗下的子公司點鑽行銷，宣布與北捷合作，即日起至今年底，民眾成為UUPON會員後，持卡搭捷運，每五次就能獲得一點，為國內首見針對大眾交通工具，祭出點數回饋的活動。

事實上，即日起北捷不再只限持悠遊卡才能搭乘，一卡通也將正式適用，因此外界解讀，此舉希望拉攏消費者，多了點數回饋的好處，希望悠遊卡使用者不會逐漸流失。

點鑽行銷表示，4月累、兌點機制啟動後，目前已經有55萬名會員，每個民眾只要上網註冊後，就能綁定五張悠遊卡卡號，於合作通路使用時，就能自動累點，消費行為、習慣完全不需改變。

除了新加入的北捷之外，像是全家便利商店，為目前UUPON最主要的累點通路，每消費50元就能有一點，每周三時更加碼五倍。

點鑽行銷指出，這波北捷活動，同樣有加碼機會，鎖定持台新銀行悠遊聯名卡的消費者，每搭乘五次就能獲得五點。

另外，今年11月，UUPON預計還會導入頂好超市、17LIFE等，而年底後也還有機會再與北捷談合作，甚至擴大到公車、UBike等，讓使用悠遊卡可累點的地方持續增加。

而在兌點上，UUPON目前像是每累積到110點，可折抵中華電信費用30元，同時全家便利商店，可能提供不同點數，可兌換各式商品。

至於一卡通方面，除了即日起適用北捷，也已找來「得易Ponta」，搭配作為累、兌點的機構，年底前加入會員，並持一卡通於萊爾富超商完成綁定，特約商店消費一樣有點數回饋。

得易Ponta指出，現在旗下的特約商點包括萊爾富超商、OK超商、順發3C、愛國超市、東森購物、格上租車等。

悠遊卡適用範圍，正式進軍速食店。悠遊卡公司宣布，即日起小額消費適用通路，將首度納入屬於速食業的肯德基，首波為北北基桃的58間門市率先提供，其餘各縣市，也會在11月底前，完成感應機台裝設後，一起加入此服務。

悠遊卡公司表示，與肯德基的合作，除了可使用悠遊卡付款，還同步有悠遊聯名卡自動加值，以及悠遊卡現金加值，民眾消費幾乎不用帶現金，就能完成付款。為鼓勵卡友體驗，肯德基也特別推出「限時套餐」，年底前憑悠遊卡消費，可購買99元套餐。

另外，引發多日爭議的波多野結衣悠遊卡銷售方式，也在市長柯文哲指示下，將不再公開販售，以不印製新版的天使款卡面。悠遊卡公司指出，為兼顧商業性、公共性。波多野結衣悠遊卡將設置門檻、限制發行，不於實體通路公開陳列販售，也不會於網路或其他虛擬通路公開上架。

經悠遊卡公司內部討論，卡片改回一套兩卡方式販售，1.5萬套從9月1日凌晨接受電話預購，銷售完畢即不再印製。

高雄一卡通將在9月1日(周二)直通台北捷運，成為全國第一家可以同時搭乘北捷和高捷的交通票證，也因為這樣的效應，一卡通票證公司的發卡量，明年將衝刺1,000萬張，連續虧損3年的一卡通，也可望在明年轉虧為盈。

一卡通票證公司董事長王國材說，至於台北悠遊卡搭乘高雄捷運、以及一卡通搭乘台北捷運，雙方全部開通所有出入口閘門，則是列為第二階段的作業，將在明(105)年7月同步、雙向實施，此時執行的第一階段，北捷只對一卡通開放一個出口閘門。

王國材指出，這項一卡通與悠遊卡合作的創舉，是在今年7月，由台北市長柯文哲邀集，他代表一卡通公司，和悠遊卡公司董事長戴季全、悠遊卡控股公司董事長林向愷、以及台北捷運公司董事長賀陳旦等人會議之後拍板的，並且敲定9月1日第一階段開通。

他說，一卡通9月1日開始，除了可以搭乘台北捷運，台北市和新北市的YouBike，也同步啟動一卡通，如果再加上原本的高雄捷運、全台公車、客運、以及台鐵等使用標的，一卡通已成全國公共運輸工具都可以通用的第一家票票證。

目前發行量約650萬張的一卡通，受此利多政策的激勵，可望吸引更多北部民眾，購買、使用一卡通，並且在年底，讓一卡通的發行量，增加200萬張，王國材表示，「明(105)年的發行量，將衝刺到1,000萬張以上」。

他表示，一卡通去(103)年營收約1.6億元，虧損約3,600萬元，今(104)年營收可望衝高到2.5億元，不過，因為相關成本支出與提列的關係，今年仍將處於虧損狀態，但是，虧損金額將縮小到2,000萬元。

王國材指出，一卡通未來的營運策略將以票證卡片的發行以及使用，做為主要目標，同時，進軍第三方支付的領域，他非常有信心，一卡通在連續虧損3年之後，明(105)年可望轉虧為盈。

至於與銀行合作的聯名卡，王國材說，目前只與一銀、土銀、永豐銀、中信銀、台新銀、合庫、彰銀、大眾銀、以及聯邦銀等9家行庫合作，預定明年第一季，將會增加台灣企銀、國泰世華、元大、凱基、陽信、玉山銀、以及台北富邦等7家，一卡通聯名銀行可望達到16家。

正當台北悠遊卡公司，因為發行日本知名AV女優波多野結衣作為封面的悠遊卡，而掀起正反意見的爭議聲中，9月1日將開通台北捷運的高雄一卡通，則端出台灣本土拖鞋造型的藍白拖一卡通，讓北高2大票證公司的票證發行標的，形成強烈對比，話題性也十足。

一卡通票證公司董事長王國材指出，拿到藍白拖一卡通的人，初次一看，都以為它只是一個普通的裝飾品，其實，它就跟卡片式的一卡通一樣，可以儲值、消費，只是造型不同。

更酷的是，拿著藍白拖一卡通搭捷運、搭公車、或是前往統一超商和全家便利商店等消費，還可以「踩上讀卡機」，讓人眼睛一亮。王國材說，也因為這樣的特質，每個售價300元的藍白拖一卡通，剛上架、線上銷售，便被搶光。

其實，藍白拖一卡通的熱銷、以及引起更多的關注和喜愛，可能跟悠遊卡公司發行日本知名AV女優波多野結衣的悠遊卡，造成的正反爭議有關。王國材不諱言，第一次發行14,000支的藍白拖一卡通，只鎖定統一超商、萊爾富、以及一卡通公司位於台北和高雄的服務中心銷售，而且，並沒有預期能夠如此熱賣。

特別是，在AV女優波多野結衣為封面的悠遊卡，引發極端的正負面爭議事件之後，剛好就是一卡通預定9月1日，正式可以持用、搭乘台北捷運的時間點上。王國材表示，「我還在擔心一卡通會不會受影響」，結果，反而因為和AV女優波多野結衣悠遊卡的強烈對比，藍白拖一卡通聲勢水漲船高。

悠遊卡公司找來日本AV女優波多野結衣擔任卡面主角，引起討論。27日上午悠遊卡公司董事長戴季全出面，原本指出有意規劃限制購買年齡，但下午內部會議討論後，決定不限制購買年齡，且將從原本一套兩卡的形式，變成單卡個別銷售，並且卡面造型由兩款變成三款，等於擴大發行。

戴季全昨天上午澄清，遭網友指出冒用波多野結衣在日本作品的照片，版權完全合法，經紀公司與日本聯繫後，保證絕無在日本其他亞洲地區授權發表，因此沒有侵權問題。

目前悠遊卡公司規劃，波多野結衣悠遊卡惡魔版1.5萬張，將依照原訂時程，於9月1日上架發售，同日也會舉辦上市記者會；而波多野結衣悠遊卡天使版新款，版面已正在重新設計中，完成後會盡快推出，預估發售時間為9月中旬。

悠遊卡公司表示，這兩款悠遊卡售價每張250元，不會限定年齡購買，銷售通路為三大超商，包含全家便利商店、萊爾富、OK。至於具爭議的波多野結衣悠遊卡天使版舊款，悠遊卡公司強調版權合法，且未曾在台灣使用過，因此仍將推出，且售完絕不再版。悠遊卡公司指出，波多野結衣悠遊卡天使版舊款同樣為每張250元，但限定於網路Yahoo奇摩獨家販售。

悠遊卡公司與被封為「暗黑林志玲」的日本AV女優波多野結衣合作，發行天使、魔鬼風格兩款公益悠遊卡，「天使卡」用波多野主演A片疑露點封面照，引發爭議。

悠遊卡公司昨（26）日表示，已製作的天使卡不會販售，將設計新款悠遊卡後再推出。

悠遊卡公司預計9月1日發行天使卡和惡魔卡兩款公益悠遊卡，讓穿著小背心、小露乳溝的波多野結衣登上悠遊卡，未發售即引發各界討論。

日本AV女優將登上悠遊卡卡面。悠遊卡公司昨(26)日證實，已和在台灣擁有高知名度的AV女優波多野結衣洽談合作，9月起將於國內4大超商，販售以她為主題的悠遊卡。雖然消息傳出一片譁然，但悠遊卡公司發言人林筱淇仍強調，不會終止這項計畫。

據瞭解，這套悠遊卡取名「天使與魔鬼系列」，卡面分別為波多野結衣穿著白色及黑色洋裝，首波預計發行1.5萬套，每套售價250元，若發行狀況良好，將有第2波印製。

不過卡面曝光後，旋即遭外界指出，當中的白色造型天使款，使用圖片是AV作品的封面照，恐有侵權疑慮。

悠遊卡公司晚間緊急說明，波多野結衣為了此案的確有來台拍攝，但最終挑不到合適白色天使款使用，才請經紀公司再授權提供其他照片，版權絕對沒有問題，但現在已決定全面回收，重新設計白色天使款。

另外，悠遊卡公司董事長戴季全，今日也將與波多野結衣經紀公司代表再召開記者會說明。

林筱淇表示，推出這套悠遊卡，不是僅著眼於提高銷售量，而是比照過去作法，推出「名人悠遊卡」，找來影視或體育等不同領域的明星合作，讓粉絲有收藏機會。

據瞭解，悠遊卡每年約會推出60檔肖像悠遊卡，之前除了像是知名的卡通人物，包括郭富城、江蕙、彭政閔等名人，也都曾被設定為悠遊卡的主角。

林筱淇指出，包括這次的波多野結衣，被選為製作成悠遊卡卡面的名人，並非代言人，雙方僅是在肖像部分合作，而這套卡片的售卡盈餘，將捐給公益團體，未來也可能還會找其他AV女優。

雖然外界批評這次找來的人物，與悠遊卡形象不符，但悠遊卡公司認為，波多野結衣近年努力扭轉形象，在台灣有極大人氣，且卡面設計清新、唯美，也無露點或猥褻等情事，希望外界用健康眼光看待。

對於這項發行計畫，台北市長柯文哲受訪時指稱，只有對悠遊卡公司董事長戴季全要求，接手後業務要100％成長，但究竟要怎麼做，不會去管。柯文哲說，悠遊卡現階段以女性為主要使用者，占比約至70％，男性比較少，戴季全想怎麼做，會讓他做做看。

台北、高雄捷運票證互通9月確定將先完成一半。台北捷運公司24日表示，多卡通系統確定將於9月1日開始啟用，屆時全線117車站，旅客除了持悠遊卡之外，一卡通「ipass」也將能適用。

同時，為配合多卡通系統上線，捷運各車站詢問處也將提供「ipass」票卡販售、加值、異常處理等服務，旅客透過車站票卡查詢機，一樣能查詢票卡使用紀錄。

至於持悠遊卡搭高雄捷運，悠遊卡公司強調，目前高雄捷運多卡通閘門施工已在進行，最晚明年7月可全面使用。

台北捷運公司表示，多卡通系統驗票機為黃色，設置於全線117個車站寬型或無障礙閘門外，而卡友使用「ipass」，同樣刷卡票價享8折，以及公車捷運轉乘優惠。

悠遊卡、一卡通目前都轉型成為電子票證，且積極找合作通路，像是台鐵、客運、公車等，都已能適用，但高雄捷運在建置時，並未向交通部申請「多卡通」專案補助，因此感應閘門、系統等硬體設備，都還不符合多卡通規格，在「平等互惠」原則下，導致「互通」議題延宕許久。

不過，高雄捷運今年向交通部申請補助，也將裝設悠遊卡的刷卡機器，已能達到雙方要求的公平、平等互惠等。

悠遊卡公司強調，台北市長柯文哲競選時提出的政見之一，就是讓台北捷運能夠「多卡通」，因此未來將努力朝此目標完成，甚至連其他的電子票證業者，也開放洽談合作可能。像是發行icash的愛金卡公司，就已多次表明，將爭取卡片能適用台北捷運、高雄捷運等。

悠遊卡公司有意提高單筆交易1,000元上限，目前除了向金管會提出申請核准，也開始進行感應機台的更新，預計將耗費成本超過上億元，年底就能完成全國4萬多台機器的汰換。

根據統計，悠遊卡去年交易總額逼近500億元，其中「純交通」類別使用，其實僅占約33％左右，其餘6成以上都是持卡到特約商店進行小額消費，顯示電子票證對消費市場已經深具影響力。

悠遊卡公司表示，目前單筆消費金額上限1,000元、單日消費金額上限3,000元，的確已經不符合多數人消費型態，因此著手準備申請成為二級票證。

事實上，目前電子票證應用安全強度準則將電子票證區分為一級和二級，兩者的儲值金額上限均為1萬元，一級票證的單筆消費上限為1,000元，二級票證的單筆消費金額上限，即為儲值金額上限1萬元，包括愛金卡的icash、遠鑫的HAPPYCASH都屬於後者。

悠遊卡公司指出，目前單日消費金額上限3,000元，是2009年時主動向主管機關提出，申請成為二級票證後，單筆消費金額上限也可提高至1萬元，而感應機台已經在逐步汰換中。

據瞭解，一旦單筆消費金額上限可達1萬元，不僅小額消費面相能更廣，交通類的運用也會更多元，像是現在與高鐵的合作，只有悠遊聯名卡可使用，但未來單純的悠遊卡，將有機會一併適用。

先前開放悠遊聯名卡直接感應閘門可搭高鐵自由座，原本預估周一至周四，對於商務客會有極大的使用吸引力，但推行至今的結果，反而是假日期間使用率更高。

悠遊卡公司分析，周五開始每日大約會有2,500∼3,000筆的交易是屬於高鐵產生，最主要原因就是碰到人潮多時，卡友都寧願直接進站，省去買票的時間。

台北、上海「雙城論壇」18日在上海登場，台北市長柯文哲與上海市長楊雄都一襲白衫上陣，柯大談「兩岸一家親」、「一五新觀點」，楊雄高論關注青年，兩人高來高去，但具體的台北悠遊卡及上海交通卡互通卻一點進展也沒有。

台北市政府和上海市政府在開幕式中簽署電子票證、公務人力訓練及兩項區政合作等四項合作備忘錄。其中，又以電子票證合作最受矚目。但本次協議只涉及雙方的合作和交流，暫時還無法互通。

對此，悠遊卡公司董事長戴季全在受訪時表示，目前礙於法規的規定，悠遊卡仍無法在大陸使用，唯一解套的方式是要修法。先前悠遊卡公司已和金管會反映過，若一切順利，最快半年就可修法完成。

至於這次雙方簽訂的合作備忘錄，是否有任何實質合作？戴季全說，礙於法令限制，這次主要還是經驗交流，雙方了解可能合作方向後，再回去準備。換言之，就是還沒有實質性的技術突破、也沒有解決跨境交易和第三方支付的問題。

柯文哲表示，此次雙城論壇最有共識的就是「民間先行，政府支持」的新觀念，未來兩岸交流可用這八個字，由民間找召集人討論，再由政府幫忙、支持。

對於兩岸城市交流、雙城論壇，柯文哲說，他都秉持「兩岸一家親」的精神和「四個互相」，互相認識、了解、尊重、合作，促進交流、增加善意。

柯還說，他認為「一五新觀點」未來會是兩岸交流新方向，不敢說各黨各派都可接受，但起碼可以忍受的。

楊雄強調兩市已簽署19項合作備忘錄，未來將再合作下去。他並強調青年是民族及城市的未來，期待以此次論壇為契機，關注兩座城市更多青年的成長。

此次雙城論壇開幕式在瑞金賓館，柯文哲致詞時，全場瞪大眼睛看他會說出什麼。當他提及兩岸一家親等話時，上海官員面露微笑。

台北市議員童仲彥轉述，楊雄前晚設宴時，席中提起習近平的「四個堅持」及「九二共識」，但柯文哲未回應。柯昨天說，當時在喝酒，沒談這個。

大陸學者則認為柯走對道路、選對平台。上海台灣研究所常務副所長倪永傑表示，柯的致詞「順利、有亮點，沒有意外」。

柯文哲模式會不會是未來蔡英文和大陸交流的模式？一般認為，大陸將雙城論壇訂位為地方城市交流，「民間先行，政府支持」模式和民共兩黨交流無涉。

台北的悠遊卡有意與上海的公共交通卡合作互通，金管會主委曾銘宗昨（18）日表示，涉及兩岸事務要洽相關部會，國內也要有共識。

對於悠遊卡能否與大陸合作？曾銘宗表示，悠遊卡公司還未來跟金管會談。

金管會很歡迎提出跨境合作，但涉及兩岸，國內要有共識才能做。

曾銘宗強調，涉及兩岸的事務，要洽其他部會意見，且國內社會有多元聲音，也要來聽聽各界意見，且這還涉及兩邊相互開放，他們來或我們去，要不要協商等問題。

根據電子票證管理條例規定，悠遊卡等電子票證是可辦理「國外」合作，不過，最近通過的法規，像電子支付機構條例，都是用「境外」合作的字眼。因此，現行法規下，「國外」字眼是否包含大陸，可能較有認定上的問題。

台北、上海城市論壇(雙城論壇)昨(18)日在上海展開，雙方並簽署了涉及交通電子票證技術經濟交流、區政及公務系統交流共4個合作備忘錄。台北市長柯文哲更有意推動悠遊卡使用範圍，擴大至上海。

隨柯文哲同赴上海的悠遊卡公司董事長戴季全昨日更提到已和金管會溝通過，希望將兩岸人民關係條例下的「金融機構投資及業務管理辦法」，能夠納入電子票證，以利相關業者西進發展。不過金管會主委曾銘宗隨後接受本報訪問時強調，涉及兩岸的事情，需更審慎，第一要洽其他部會，第二國內有比較多元的聲音要傾聽各界意見，「我們去，他們來，這涉及要不要協商的問題。」

備受注目的雙城論壇昨天上午主論壇結束後，圍繞四大主題的分論壇分別召開，柯文哲前往致詞時表示，在四項合作備忘錄中，特別是悠遊卡票證合作，會對兩岸市民往來增加很大的便利，非常期待上海市民到訪台北時也能使用悠遊卡。

悠遊卡董事長戴季全則進一步表示，對於交通電子票證技術交流與合作，大家都有這個期待，目前只是剛開始談。他表示，具體困難在於台灣法令限制，在「兩岸人民關係條例」中的「金融機構投資及業務管理辦法」中，正面表列未納入電子票證，雖然金管會另有個「國際電子票證施行辦法」，但因政治層面因素，而無法適用。

事實上，在金管會訂定的「國際電子票證施行辦法」，已准許包括悠遊卡在內的業者可以和其他國家洽談彼此間合作，但兩岸關係較為敏感，因此悠遊卡公司傾向跟金管會做更確定的溝通。

昨日戴季全也表示，對於電子票證，大陸方面現階段沒有任何合作限制，因此僅須確認國內法規面，若未來金管會也支持，預計大約要花半年時間，完成「金融機構投資及業務管理辦法」的修訂。

他並強調，法規面開放後，在技術面上，還要與上海相互配合作業，無法馬上可用，但將是兩岸電子票證合作重要一步。據瞭解，面臨國內多家電子票證崛起，悠遊卡公司近年積極想往海外發展，已經和新加坡EZ-LINK、香港八達通，分別簽訂合作備忘錄。

不過，由於悠遊卡現階段想開放讓持卡人能到國外使用，規劃運用模式為「雙錢包」，也就是卡片裡面晶片，將能各儲值新台幣和其他國家的貨幣，技術上雖然沒有問題，但還有一些細節規定，必須和新加坡、香港溝通。

悠遊卡適用領域越來越廣，使用範圍從交通票證到小額付款、辦理圖書館借閱證等功能，真正做到一卡在手「四方悠遊」，且不少銀行推出聯名卡更搭配許多優惠方案，涵蓋交通與娛樂。

Money101網站比較各家聯名卡後指出，悠遊聯名卡自動加值是必有的功能，當可用餘額不足以支付當次消費或低於100元時，將透過設備自動加值500元或其倍數，省去人工加值所需的時間。

玉山銀行推出喵喵悠遊聯名卡不限地點首次使用悠遊卡自動加值，贈「City Cafe大杯熱拿鐵」兩杯，在國賓影城、秀泰影城、喜滿客、新光影城、絕色、華威影城、樂聲影城刷卡購票，可享最低六折起票價優惠。

除此之外，首次申辦玉山喵喵悠遊卡，核卡45天內首刷5筆699元以上消費，新戶可享500元悠遊卡自動加值金，活動到今年底前皆有效。

國泰世華Play悠遊聯名卡推出的聯名卡優惠項目包含當期帳單新增一般消費金額達3,000元以上，可享當期帳單悠遊自動加值金額3%現金回饋，刷卡購買高鐵車票、台鐵車票、國內各大客運車票、國內外航空公司機票，享紅利三倍回饋。

華南銀行Love晶緻悠遊聯名卡一般消費金額達1,000元以上，當期帳單自動加值享紅利二倍回饋。此外，核卡90天首次自動加值成功，可獲得100元刷卡金，活動期間至今年底截止。

凱基銀行悠遊鈦金卡╱COMBO卡則推出不限通路，無消費門檻，次月直接回饋1％。

金管會開放電子票證可委託銀行辦理收單業務，悠遊卡布局腳步積極，證實已經和玉山銀行、中國信託、台新銀行、國泰世華銀行、凱基銀行、聯邦銀行等接觸，完成後提報董事會核准，預計9月就會提出新增作業委外項目申請。

而除了悠遊卡，遠鑫也同樣已找上玉山銀行、中國信託、台新銀行等，而愛金卡則仍待觀察、評估。

事實上，電子票證業者首先希望合作的銀行，都是目前就有龐大的收單特店，像是台新銀行、中國信託特店數，分別達76,279家與70,323家，都名列國內前五大。

悠遊卡表示，開拓特約商店通路、深耕小額消費市場，原本就是內部既定的重大營運目標，而主管機關同意此政策，的確有很大幫助，因此將會全力找更多銀行配合。

事實上，年初電子票證的支付範圍，納入資本額新台幣8,000萬元以下、年營業收入低於6,000萬元的微型商家後，銀行業者擔心電子票證來搶食收單市場，也很樂意合作。據瞭解，電子票證現在自行拓展的特約商家，手續費率都收得比信用卡業者低，再加上卡片普及性愈廣，就商家角度，自然傾向改與悠遊卡、icash、一卡通等結盟。

銀行業者坦言，單純的電子票證取得相對容易，不像信用卡申辦，有一定的門檻限制，從民眾使用的方便性來看，有很大的利基點，只不過電子票證業者普遍資源不足，現階段想要快速拓點，會有不小的難度。

悠遊卡、一卡通、愛金卡、遠鑫等電子票證業者未來衝特約商店可望加速。金管會4日公告，將允許電子票證發行機構，可委託銀行拓展特約商店，此舉最大目的是讓電票業者與銀行資源結合後，能更快擴張適用範圍，以後消費者在夜市、禮品店等微型商店就可刷悠遊卡。

金管會銀行局表示，電票業者資源的人手不若銀行，現有的特約商家不多，以悠遊卡來說，只有423家特店、一卡通310家、愛金卡12家、遠鑫6家，相較33家發卡銀行特店的15萬家有明顯差距。

據了解，這項政策開放是由悠遊卡向金管會建議，主要是年初電子票證的支付範圍，已納入資本額在新台幣8,000萬元以下、年營業收入低於6,000萬元的微型商家，因此愈來愈多店鋪都希望悠遊卡能盡快來設置機台。

悠遊卡公司表示，目前相較於銀行這類的信用卡業務機構，在收單業務與特約商店拓展，電子票證業者的確有業務經驗、資源不足等問題，因此希望將部分收單業務委託給銀行後，建立起合作模式。

金管會認為，透過銀行既有的收單業務資源與專業，短期內可以協助國內城鄉各地的微型商家，成為電子票證的特約商店，有利於來台背包客觀光消費，也讓國內民眾有更多支付工具選擇，提升微型商店的業績。

金管會指出，現在銀行信用卡往來客戶中，就有不少屬於微型商家，與電子票證合作之後，等於也讓開放民眾以悠遊卡、一卡通等工具來支付，能加快結帳速度，並減少現金管理風險、

據瞭解，悠遊卡公司已經和不少銀行洽談相關事宜，最快今年底前就能看到成果。

金管會昨（4）日宣布開放悠遊卡等電子票券，可委託銀行拓展夜市等微型商店，刷悠遊卡就可消費，即日起上路。有了銀行的加入，對悠遊卡等電子票證將是大補丸，有助加速「微消費」動能，提高微型商店業績。

根據金管會資料，銀行信用卡特約商店已有15萬家，但專營的電子票證悠遊卡、一卡通、愛金卡及遠鑫等四家，合計的特店僅751家。

金管會銀行局副局長呂蕙容表示，悠遊卡等電子票證多屬小額消費，跟信用卡消費有所區隔，因此在電子票證業者建議下，金管會決定開放這項業務，四家都積極跟銀行洽談合作。

除此，四家電票業者已向金管會申請核准共用讀卡機，以後商家只要擺一台機器，四種電子票證都能夠使用。

為便利來台背包客及民眾小額消費付款，金管會決定開放電子票證可將特約商店的拓展等收單業務，委託銀行辦理，目前可做信用卡收單業務的銀行有33家。

來台自由行的旅客及一般民眾以電子票證做為小額支付工具越來越普遍，電子票證必須積極拓展特約商店，才能因應經濟社會小額支付習慣的改變。

但相較於銀行等信用卡機構，目前電票機構在收單業務方面，特別是特約商店的拓展，業務經驗或是相關資源相對不足，如果能將部分收單業務委託給銀行辦理，透過他們既有的收單業務資源與專業，短期內可以協助國內城鄉各地的微型商家，成為悠遊卡等電子票證的特約商店。

不僅能便利來台背包客觀光消費、滿足國內消費者多元支付的選擇，也有助提升消費動能。

金管會表示，這次開放委託的項目主要有三項，業務推廣、特約機構的查核，以及電子票證端末設備的安裝測試、維護、訓練。

在業務推廣方面，主要是考量銀行等受委託機構，在現有簽訂的信用卡特約商店中，也有小額消費的商品，例如禮品店中的小紀念品、糕餅店或餐廳中的小點心等。

一般消費者比較偏向以電子票證來付款，因此可以推介這些商家也同時成為電子票證的特約商店，讓消費者有多元的支付選擇。

另外，銀行往來的客戶中不乏許多觀光客慕名的微型商家，像蜜麻花、雪花冰或夜市裡的攤商等，每天面對手持現金大排長龍的客戶，如果能夠讓他們以電子票證來支付，商家就可以加快結帳速度，並減少找錯零錢與保管等現金管理風險。

國內4大電子票證，將力拚增加交通範圍使用。隸屬遠東集團旗下的遠鑫電子票證，宣布HappyCash「快樂有錢卡」已獲金管會核准，應用範圍擴及「第一類商品或服務」，未來卡片除了能繳納政府部門規費，還將開拓交通類服務，首波規畫與台鐵合作。

遠鑫電子票證表示，卡片與台鐵合作，預計2016年啟動，消費者未來持HappyCash「快樂有錢卡」，能在台鐵主要營運線路如西部、東部幹線等164個站點支付購票。

愛金卡則指出，有使用icash卡的民眾，現在已能持卡搭乘葛瑪蘭客運，範圍包括南崁線、宜蘭線。

此外，另一家可行駛於國道的「汎航通運」，愛金卡也已完成洽談合作，包含往返林口至台北長庚醫院、林口長庚醫院至台北車站、台北至基隆長庚醫院、林口長庚醫院至桃園車站、林口長庚醫院至中壢車站，皆提供刷卡服務。

愛金卡強調，因應台北市長柯文哲提出的「多卡通」政見，將持續密切注意政府釋出的訊息，積極爭取台北的公車、捷運也能使用。

至於悠遊卡、一卡通，當初分別都是因應北捷、高捷而推出的卡片，原本就能能適用交通類服務，且正積極設法能完成「互通」。

其中一卡通部分，測試作業已經展開，預計9月卡友就能在北捷使用，而高捷也準備在所有捷運站設置悠遊卡讀卡機，以利悠遊卡在明年7月可以在高捷使用。

鼓勵綠色消費，環保署長魏國彥有新點子。魏國彥昨（30）日表示，最快今年底，消費者持悠遊卡、一卡通等電子票證，不論是搭捷運、公車或購買綠色商品，只要嗶一下就能獲得「綠點」，在下次消費時享有折扣。

環保署認為，此舉有助增加民間綠色消費誘因，一旦民間綠色消費增加，將刺激廠商開展更多有助節能、減碳的綠色商品。

行政院長毛治國昨天在行政院會聽取環保署執行綠色採購成效時說，推動綠色採購有助扶植國內資源回收產業，並發展及製造低汙染的節電、省水產品，提升產業在國際的綠色競爭力。歐盟國家已有此類產業，我國也應引進，發展綠色產業。

魏國彥指出，過去10多年政府主要是靠一年約五、六十億元的綠色採購，扶植民間綠色產業，近幾年政府力行撙節，加上採購量已接近飽和，反而是民間消費異軍突起，這兩年已翻轉成為綠色消費主力。

他認為，為刺激綠色產業發展，今後要多在民間消費下工夫，以需求帶動供給。近期環保署推動二項策略，一是擴增綠色產品標章項目，讓消費者有更多選項；二是年底推出綠點制度，鼓勵民眾多做減碳、節能消費。

依照環保署規劃，年底前將建置一個雲端平台，讓消費者註冊帳戶。帳號可連結悠遊卡、一卡通等電子票證，以及購物商場發出的購物卡。民眾持卡消費時，雲端帳戶會自動將消費金額換算點數，累積一定點數後，可在下次消費時折抵。

舉例來說，未來消費者搭乘捷運達一定里程或在鼓勵時段搭乘時，可獲得一定綠點，這些點數可做為下次乘車優惠，或是購買綠色產品折扣。為讓消費者更快積點，環保署將提供「總歸戶」設計，讓全家人或同一公司員工可在同一帳戶共同累積綠點。

環保署資料顯示，去年政府綠色採購金額達59.2億元，是10年來低點；民間綠色消費金額則達101.4億元，創10年來新高，顯示民間消費處於成長期。

寧夏夜市、晴光商圈開放使用悠遊卡後，成果逐漸展現，根據統計，兩個月下來交易筆數已達近1萬筆，累積金額則為360萬元，目前已有愈來愈多店家表示希望加入和悠遊卡合作的行列。

據瞭解，若換算平均每店使用悠遊卡交易金額，寧夏夜市每月可達2.7萬元，晴光商圈更能提高至6.3萬元。悠遊卡公司表示，小額消費合作通路已經達到2萬家，現在發展目標上轉向積極拓展微型店家，已有不少夜市攤商，都表達裝設悠遊卡機台的意願。

事實上，日前悠遊卡配合台北市商圈產業聯合會舉辦的台灣美食展，4天內消費者以悠遊卡交易的筆數累計共2,083筆，交易金額近25萬元，店家使用經驗及反應都十分良好。悠遊卡公司強調，第一波與晴光商圈、寧夏夜市合作的39個店家，目前使用狀況都良好，並未出現任何退機的情形。

悠遊卡公司特別提到，先前寧夏夜市有網路不順暢的問題，但在中華電信、遠傳電信投入協助後，店家網路速度都有明顯升級、改善。

目前為推廣夜市、商圈導入悠遊卡支付系統，悠遊卡公司首年將免費提供商店裝設機台，且刷卡交易完全不收手續費。

夜市或商圈的攤商店家，導入悠遊卡支付系統，可避免遇到假鈔，及千元大

鈔無法找零的麻煩，且經溝通後，每日持卡消費的帳款隔日就能進入戶頭，等於未來每天開門做生意前，不需特別跑銀行。