悠遊卡公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

信用卡加入電子發票載具行列即將成真。立法院財政委員會今（26）日審查營業稅法修正草案，將信用卡、電子票證等支付工具，納為電子發票可使用的載具範疇，財政部表示，本會期若能完成修法程序，最快明（2016）年消費者即可與發卡銀行約定，以信用卡做為電子發票載具。

依據行政院所提加值型及非加值型營業稅法修正案增訂第32條之1條文，電子發票的載具包含得以記載或連結電子發票資訊的號碼，即:國民身分證統一編號、自然人憑證卡片號碼、電話號碼、營業人或其合作機構會員號碼，以及買受人交易使用的信用卡、轉帳卡、電子票證、電子支付帳戶等支付工具號碼在內。

財政部表示，現行已經開放使用的電子發票載具有手機條碼（電話號碼）、自然人憑證與悠遊卡、會員卡等，消費者可以自行選擇利用，但是信用卡、電子票證等同時具有支付與身分辨識功能的載具，過去因為持卡人的身分資料屬於個人資料，涉及金融法規所訂「保密義務」，長期以來都無法做為發票載具使用。

電子發票載具種類雖然很多，但民眾使用載具索取無紙電子發票的比例約僅是總發票開立張數的一成。財政部表示，未來經由法令授權，消費者購物索取電子發票，並以信用卡刷卡付款的同時，店家將會把信用卡（載具）的識別資訊，併同統一發票資訊輸到平台存證；消費者只需拿出一張卡，就可以同時完成購物、付款與儲存電子發票等程序，不必再隨身攜帶多種卡片。

用悠遊卡搭捷運或購物，不必再急忙掏包包，只要用手上的智慧手環嗶一下，就能輕鬆優美完成。

研鼎崧圖GOLiFE日前與悠遊卡公司合作，發表全台唯一搭配悠遊卡的穿戴產品「CareX智慧悠遊手環」，除了具備悠遊卡支付功能，打造「悠遊行為美學」外，還有步數記錄、睡眠偵測健康管理以及許多智慧生活等功能，智慧、健康、悠遊一次到位。

悠遊卡公司總經理李志仁表示，這是悠遊卡公司首次結合科技產品的運用，期望能透過這類新創產品，提供使用者更多元化的應用模式。

GOLiFE董事長簡博彬則指出，悠遊卡在台灣市場的使用度高，消費者對於悠遊卡的依賴也隨之增加，此次希望藉由推動「悠遊行為美學」，讓民眾享受穿戴智慧除了健康提升的功能外，還有行動支付的便利性。

GOLiFE行銷經理林筱玫提到，CareX除了具備悠遊卡支付功能外，也有鬧鐘設定、步數記錄、睡眠偵測、來電提醒、久坐警示和中文訊息顯示等，以及貼心的用藥提醒功能，還可透過GOLiFE所提供的雲端平台GOLiFEFit，檢視自身的健康狀況，以及透過數據分析所得到的個人步數、睡眠與體重資料，有助於調整自我的健康環境。

CareX預計於聖誕節上市搶攻送禮商機，預計售價為3,990元，為不記名與免押金的悠遊卡，消費者可自行到悠遊卡儲值機儲值。民眾可於Yahoo!購物中心、PCHome24H購物中心、燦坤3C、全國電子、遠傳與全家便利商店等購買。

持悠遊卡消費可回饋點數的通路再增加，即日起納入頂好超市，是繼全家便利商店之後，再度結盟的大型連鎖業者。另外，目前搭乘北捷、公車、YouBike，同樣也能獲得點數，悠遊卡積極利用回饋機制抓住消費者。

負責悠遊卡點數累兌的點鑽行銷表示，卡友未來在頂好超市，每消費100元可以累積2點，累積10點可以抵扣3元，不僅回饋率達千分之6，而且不必再帶現金，方便性、好處明顯更多。悠遊卡點數回饋機制啟動後，目前已經發出超過1億點，尤其是9月搭北捷也能集點後，單月就發出45萬點。

點鑽行銷指出，持有的悠遊卡要具有累兌點功能，民眾必須先成為會員，而據統計，目前累積會員數逾64萬，隨著可累點的據點變多，申辦成為會員人數也顯著增加。

為持續吸引民眾成為會員，點鑽行銷還有舉辦加碼活動，下載安裝旗下「UUPON」APP，就有機會用1點抽到沖繩旅遊、iPhone6S等。

至於愛金卡公司推出的icash卡，目前累兌點機制則是由7-11負責，開發出「OPENPOINT」。

愛金卡公司表示，近期持續加強與銀行間合作，提供信用卡的紅利點數，可轉換成「OPENPOINT」，像原本僅有中國信託適用，但現在已經擴大至玉山銀行、台北富邦銀行、台新銀行、元大銀行、華南銀行、第一銀行皆可。

愛金卡公司認為，將信用卡紅利點數轉換成「OPENPOINT」，除了能與icash卡消費所累積的合併使用，還可達到將分散於不同銀行的紅利點數匯集，發揮最大綜效。

據瞭解，今年7月最先導入的中國信託，上線首月兌換量即超過千筆，可見頗受民眾喜愛。

中國信託也提到，去年民眾因期限未能兌換的信用卡紅利，價值高達20億元，現在有更多彙整管道後，可助於卡友使用。

台灣五家4G業者、悠遊卡公司及銀行業者組成的群信行動數位科技昨（19）日宣布，推出整合電信、雙電子票證與信用卡的電子錢包RicoPay。群信董事長林志盈表示，行動支付進入百家爭鳴階段，看好行動支付電子錢包市場明年起飛，群信要拚100萬名用戶。

群信目前資本額約3億元，實收資本額2.25億元，主要股東含五家電信業者、悠遊卡、五家銀行，未來不排除引進手機廠商及國發基金。

研究機構Gartner預估，全球行動支付交易規模可由2012年的1,715億美元，成長到2016年的6,170億美元；而2016年亞太地區交易額預估達1,650億美元，是全球交易額最高的地區。

群信推出的電子錢包RicoPay，可整合中華電信、台灣大、遠傳、亞太電信、台灣之星等五家4G電信業者，交通票證悠遊卡、一卡通；發卡銀行玉山、國泰世華及遠東銀行，加上萬事達卡，全台可用通路可望達數十萬個。

微程式資訊這次在群雄中脫穎而出，成為英特爾資本今年唯一投資的台灣廠商，羨煞不少業者。談到公司崛起的「撇步」，微程式資訊總經理吳騰彥透露，「看到別人看不到的商機、撿了別人不想做的事」是關鍵。

微程式資訊成立於1995年，當初是以研究射頻識別（RFID）起家，蹲了十多年馬步後，才逐步竄出頭來，更因為是U-bike成功的幕後推手，讓公司廣為人知。

吳騰彥畢業於嘉義農專農機系，當時是電腦產業新興年代，1995年他自行創業，成立專門組裝、製造、設計電腦產品的科技公司，公司資本額500萬元，員工只有二個人。但隨電腦產業專業分工化，加上3C賣場竄起，純販賣電腦產品利潤愈來愈低，2000年吳騰彥開始研究RFID。

吳騰彥剛跨入RFID領域，第一筆生意就是回母校做乳牛生產履歷專案，慢慢進階到校園專案，包括人員識別證、點名系統等，這些業務訂單量不大，且繁瑣，「有點規模的公司都不太願意做」。吳騰彥不以此為苦，仍積極耕耘客戶與技術。2005年悠遊卡公司需要新應用系統、2010年悠遊卡小額付費業務開放，吳騰彥終於等到機會。

吳騰彥說，隨2012年U-bike使用悠遊卡、信用卡、手機號碼小額付費後，帶動市民騎U-bike風潮，微程式資訊也從當年的二人公司，一路成長到現在公司員工100多人。

全台首例，全家便利商店支付工具引進比特幣錢包，9月上線至今已累積約500筆兌換現金券紀錄。不過，統一超表示，比特幣在國內仍有爭議，暫不跟進。

全家今年9月起開始引進「比特幣」，在該種「貨幣」錢包裡內建自家便利商店支付功能，消費者只需將錢包內比特幣透過「Famiport」轉換成100元或200元的現金券，便可以現金券在全家店內購物，換言之，全家成為全球可持比特幣消費的單一最大通路。

自9月開放以來，累積逾500筆交易紀錄，若全部消費者都兌換200元商品兌換券，總金額也才10萬多元，帶入業績仍相當有限。目前1個比特幣可兌換11,007.0046元新台幣，要買100元商品兌換卷約需使用0.009個比特幣。

全家積極開拓支付工具市場，除了比特幣錢包外，另有電子票證包括悠遊卡、一卡通之外，還可使用台新銀行信用卡刷卡消費，年底則會引進玉山銀行與支付寶合作手機掃碼支付，提供陸客使用，搶攻陸客來台商機。

全家指出，隨著支付工具多元化，開放各類支付工具可在全家使用不僅提供更便利的購物方式，也能吸引更多元的消費者上門，以比特幣錢包來說，目前使用者多以外國人為主，對全家來說是新客群。

不過，統一超對比特幣作為支付工具仍持保留態度，認為國內對比特幣支付仍有爭議，暫時不考慮引進。

統一超目前可使用的支付工具包括電子票證、信用卡、icash與Pi錢包，且今年更自建新服務「i禮贈」平台，攜手銀行、遊戲、電信業等有點數兌換企業，搶攻35億元小額兌換市場商機。

統一超指出，以點數兌換商品兌換券的做法已經相當普遍，其中又以銀行信用卡紅利點數兌換現金最多，新增的「i禮贈」平台則是擴大點數商機，對台灣消費者來說更有使用上的便利性。

國內電子票證境外銷售模式啟動。看準大陸來台自由行旅客的商機，一卡通率先建置專門的境外售卡網站，未來大陸旅客還未到台灣，就能先透過網站買到卡片，且可直接以支付寶完成付款。

一卡通解釋，這樣的模式是國內首見，每張卡片售價與台灣相同，大陸民眾於網站付款成功後，搭機至小港機場「金建旅行社」櫃台，憑購貨憑證及護照或入台證確認身分後，即可取貨，而後續還會加入桃園機場，台中機場等服務據點。

一卡通也提到，大陸民眾購卡時，是採用人民幣支付，而匯兌的金流、匯率等機制，則由結盟單位合作金庫負責。

該模式主要鎖定陸客自由行，團客部分，也有不少旅行社主動接觸一卡通、悠遊卡等公司，大批買來做為贈品，尤其若卡面或卡片造型具台灣特色，還有收藏紀念價值。

由於國內市場逐漸飽和，一卡通、悠遊卡都有意把市場做大，銷售對象納入外國人，因此一直有意赴海外銷售卡片，現階段一卡通算是率先突圍。

悠遊卡方面，目前尚無類似機制售卡，國外旅客想要持有，還是得入境後才能購買，最快的管道是桃園國際機場即有銷售點。

地方政府e起來！新北市政府明年1月將開全國地方政府之先，與聯合國際合作推出全台第一座地方政府行動平台，其中涵蓋行動支付在內的金流整合平台尤為亮點，據悉，雙方已預定在本月30日召開記者會對外公布明年五大行動平台正式上路的詳細計畫，對其他地方政府加入行動支付及平台行列，將具有高度指標作用。

相關人士表示，新北市府此次打造全方位的行動平台，可說是民間業者結合地方縣市政府推展全方位的智慧金流與行動支付的首例，據悉，目前已有7家銀行業者，及兩家電子票證業者加入該計畫。

在銀行業者方面，據指出，包括聯邦、玉山、凱基、遠東、華南、一銀、安泰、陽信等8家銀行，目前相繼都已與聯合國際進行HCE的相關合作，其中有不少已在加入新北市行動平台的銀行業者名單之上。

新北市政府的行動也引起其他縣市政府的注意，相關人士表示，現在包括台中、高雄都有意建置行動平台，透過行動支付與第三方支付，將地方政府的多方資訊、金流，作更有效率的整合：「透過這些整合，甚至可發揮增加地方政府財政收入、降低成本等綜效！」

該平台還將發揮其他的外溢效果；其中，新北市轄下所有學校的學雜費支付，新北市將透過新平台的建置從過去的委外，全部收回自辦，並且親自招標遴選合作兩家合作收單銀行，以往的手續費支付將大幅降低，可望成為新北市開源節流的另一代表作。

根據新北市政府與聯合國際行動支付的規劃，五大平台包括了身份識別平台、資訊整合平台、雲端影音平台、AR擴增實境整合平台、以及金流整合平台，該五大平台運作的最核心技術，就是HCE，透過HCE及Tokenization的推出，為新北市的市民發行「雲端虛擬生活卡」，來串連對五大平台的使用，包括生活、旅遊、健康、政府治理、商圈消費等五大面向服務，全都網羅在內，包括悠遊卡、一卡通等，未來都可望透過市民手機下載取得雲端虛擬生活卡的方式，成為「無卡票證」，帶給市民更多便利性。

今年玉山銀行搶下「玉山統一阪急聯名卡」的發行權，且不斷在信用卡市場推出多元的產品，同時在支付功能上也求新求變，希望透過各種附加價值的創造，衝刺整體發卡量。

玉山信用卡至今年上半年止有效卡數及簽帳金額市占率分別為10.7％及11.14％，為市場第3名，僅次於國泰世華和中信銀。未來藉由支付功能和其他創新功能發展多元化信用卡產品來強化市占率，今年搶進百貨聯名卡市場也是管道之一。

玉山金控暨銀行總經理黃男州表示，為深耕時尚客群需求並積極拓展與大型百貨合作，結合玉山與統一阪急的兩大品牌資源，以巿占第1的悠遊聯名卡經營成效，加上LifeStyle生活型態百貨優勢，滿足顧客在美食、購物、交通上的消費需求與實質回饋。

除了各大銀行百貨聯名卡的優惠、集點等活動之外，玉山銀行更從支付的便利性上創造附加價值，希望藉此衝高發卡量。例如與統一阪急百貨合作導入「銀聯卡閃付交易」讓陸客可以一拍即購，享受快速的購物新體驗。目前，全球銀聯卡發卡量超過46億張，可以在大陸以外的150多個國家使用，具「閃付」功能的銀聯卡發卡量也超過7億張，受理範圍正不斷擴大，有顯著市場優勢。

銀行業者表示，隨著來台觀光人數不斷攀升，各大百貨公司幾乎是觀光客到台北的必到景點，百貨聯名卡若能在支付功能和其他優惠上也提供觀光客使用，也將有助提高刷卡量和發卡數。

一卡通卡量爆衝。根據統計，今年6月至今，國內四大電子票證之一的一卡通，短短四個月大賣超過百萬張卡片，目前卡量已逼近700萬張，明年有望進一步挑戰千萬張卡量。

從單純交通票證轉型可進行小額消費後，一卡通前年累積卡量原本僅有約400萬張，但隨著適用通路增加，去年年銷售達百萬，讓卡量站上500萬張，而今年銷售速度更快，年底前有望突破700萬張。

一卡通公司分析，卡量成長原因，有部分是因為北捷開通後，帶動卡片知名度，讓不少人願意使用，再者今年發行多款造型卡，祭出「可愛行銷」政策，也讓民眾都頗能接受。

據瞭解，前陣子悠遊卡引發「波卡」爭議時，一卡通則是推出像是「藍白拖」造型卡、「小小兵」造型卡等，都有不錯買氣，接下來還會持續主打卡通造型的卡片。另外，近期高雄輕軌試營運，一卡通也有於車站設置攤位，推出各種促銷卡片的方案，例如買二送一等，部分民眾都趁機購買。

一卡通公司表示，現在卡片適用範圍，已經包括四大便利商店、北捷、全聯等，特店總數逾1.2萬家，與悠遊卡差異逐漸縮小，只要讓消費者提高熟悉度，有機會躋身成為民眾皮包裡面的必備卡。

事實上，一卡通近期還會啟動中油機車加油、夜市商圈、NFC手機支付等，後續發展性持續看好。

一卡通指出，除了單純的卡片之外，未來還將繼續與銀行結盟，推出聯名卡片，包括台企銀、國泰世華銀、元大銀、凱基銀、陽信銀、玉山銀、台北富邦銀等，未來都可以加入發行。

為持續鼓勵民眾申辦晶片悠遊卡記名功能，悠遊卡公司宣布，原訂今年10月30日截止的免收記名手續費50元優惠，將再延長至今年底止，以利更多持卡人申辦，提升用卡權益。

過去悠遊卡針對特殊票種，才有記名功能，推出晶片悠遊卡後，雖仍屬無記名卡，開放可申辦為記名，只要不慎遺失，悠遊卡公司將負擔掛失3小時後的卡片餘額損失。

悠遊卡公司表示，有鑑於民眾對晶片悠遊卡的需求日益擴大，目前台北捷運全線車站旅客詢問處，已經改成販售晶片悠遊卡，原有押租式悠遊卡，僅有在捷運站自動售卡或加值機才提供。

同時，配合市府推動學生悠遊卡全面記名，北捷與全台四大超商，也全面販售可記名的新一代學生悠遊卡，持卡人須於首次刷卡搭乘公車日起20天內完成記名申辦，才能享有公車學生優惠票價，逾期未申辦完成，票卡將自動轉換為普通卡票種。悠遊卡公司指出，現在針對學生族群推出學生悠遊卡記名送iPhone6s活動，新一代學生悠遊卡或晶片學生悠遊卡持卡人，年底前完成記名申請，或靠卡展期設定學生優惠效期，即有機會抽中手機。

另外，悠遊卡公司還與玉山銀行、台新銀行合作，搭配中華電信推出「NFC手機悠遊聯名卡」，讓悠遊卡及信用卡可透過OTA空中下載的安全技術，一併傳輸至顧客端的NFCSIM卡中，變成手機、信用卡、悠遊卡都結合在一起。

玉山銀行說，目前規畫首波邀請內部行員及合作夥伴進行相關測試，預計在明年就能對外提供客戶申請。

持悠遊卡搭乘大眾交通工具，可集點範圍再擴大。點鑽整合行銷公司宣布，即日起持悠遊卡不僅搭北捷可集點，將納入公車、YouBike，增加集點的交通運具範圍。

依照規畫，今年底前民眾只要搭乘北捷、首都客運、大都會客運、台北客運，及租借YouBike，都可累積點數，搭五次就累1點，不同運具間的搭騎乘次數能合併計算。

點鑽整合行銷公司認為，若以每日搭乘捷運、轉乘公車，再以YouBike作為接駁工具的民眾，加上便利商店的累積消費，一個月約可累積50點，之後用於折抵消費。

據瞭解，悠遊卡點數回饋機制啟動後，目前已經發出超過1億點，尤其是9月搭北捷也能集點後，單月就發出45萬點。

另外，效益更顯著的是在會員人數增加上，點鑽累積會員數已達64萬，過去平均一天約僅有500∼600人申請成功，但現在平均一天成長至1,500∼2,000人，顯示納入大眾交通工具可累點後，民眾成為會員意願增加。

點鑽整合行銷公司強調，每個民眾只要上網註冊後，就能綁定五張悠遊卡卡號，於合作通路使用時，就能自動累點，消費行為、習慣完全不需改變。

除了新加入的大眾交通工具之外，像是全家便利商店，為目前點鑽最主要的累點通路，每消費50元就能有一點，每周三時更加碼五倍。

點鑽整合行銷公司指出，今年底前這波與大眾交通工具的合作，同樣有加碼機會，鎖定持台新銀行悠遊聯名卡的消費者，每搭乘五次就能獲得五點，且不排除活動會延長。

點鑽整合行銷公司也預計，今年11月還會導入頂好超市、17LIFE等，讓使用悠遊卡可累點的地方持續增加。

電子票證愈來愈流行，尤其路跑人口增加，許多人晨跑、夜跑，只帶一張卡就可外出跑跑跑，直接到便利商店買水、買補給品，相當方便。據統計，在便利店使用電子票證小額支付愈來愈普及，年年兩位數成長，平均消費金額約70多元。

電子票證就是一般俗稱的電子錢包，儲值金額不高，目前在台灣以悠遊卡、icash愛金卡、一卡通、台灣通等是最多人持有，其中悠遊卡發行量5,400萬張遙遙領先。

據調查，4大超商中，OK最早導入電子票證。OK表示，持電子票證小額支付的消費者，年年都有成長，平均至少1成，而一卡通則因去年2月才加入，年增率爆增124％。

OK表示，用現金支付的平均客單價約78∼80元左右，使用電子票證付費金額則在70∼75元之間。

至於7-ELEVEN則在2004年導入第一代icash卡，09年全面開放悠遊卡小額支付，目前愛金卡的發卡量高達1,300萬張，與悠遊卡一樣突破千萬張。

全家目前以交通為基礎的三大支付工具，包括悠遊卡、一卡通，及台南地區店舖限定的台灣通皆已全數導入。全家觀察到，近3年消費者使用悠遊卡付款、加值頻率逐月上升，因此，全家積極擴大悠遊卡使用範圍，如繳水費、停車費，及北市、新北市專用垃圾袋。

全家表示，在便利商店使用交通票證小額支付將越來越普及，近年來在全家使用悠遊卡支付筆數，逐年呈現2成以上之成長。電子票證的各家業者不僅比小額支付通路數，還需兼享紅利積點、享折扣，成為小資族生活中的小確幸。

Hi-Life萊爾富則在2010年3月開始可使用悠遊卡小額支付，自導入悠遊卡後，每年使用率均有小幅成長，今年更提升1成。萊爾富表示，一卡通自去年7月導入，去年下半年和今年上半年相較，使用率大幅躍升7成。在萊爾富以現金進行支付，單筆消費金額平均為76元；而以交通電子票證進行支付，平均每次消費金額則為74元。

悠遊卡後，一卡通也正式「嗶」進全聯。國內4大電子票證之一的一卡通，宣布在結盟小額消費特店上有重大斬獲，即日起持卡人可適用於全台有高達750家分店的全聯，有望增加卡片使用機會。

目前一卡通卡量雖僅約670張，但近來利多消息頻傳，不但從9月起已經能適用北捷，現在也持續擴大小額消費特店範圍。

一卡通表示，現在包括7-11、全家、萊爾富、OK都能接受使用，再加入全聯之後，旗下的特店總數已突破1.2萬家。

但據瞭解，由於發展稍晚，於全聯的刷卡機台，一卡通會與悠遊卡「併機」，因此每年還得支付手續費給悠遊卡公司。

不過，近期一卡通還會有新通路加入，將會啟動中油機車加油、夜市商圈、NFC手機支付、查理布朗餐飲店等通路，發展後續依舊看漲。

為吸引卡友使用，一卡通也特別針對全聯舉辦消費好康活動，即日起於全聯各門市單筆消費滿200元，額外加贈50點福利點數好康，若刷「一卡通聯名卡」滿200元，再加碼至120點福利點數，以每10點福利點折抵1元計算，回饋率最高達6.3％。

一卡通指出，現階段結盟發卡的銀行，已經有土銀、中信銀、台新銀、永豐銀、合庫、一銀、彰銀、聯邦銀，接下來還有台企銀、國泰世華銀、元大銀、凱基銀、陽信銀、玉山銀、台北富邦等，卡量成長可期。

以土銀的一卡通聯名卡來說，基本權益就給予1.2％現金回饋，同時今年底前，當月一般消費累積金額達6,000元，就有機會獲得電影票、下午茶或速食兌換券。

電子票證業者持續擴大運用範圍，繼悠遊卡之後，愛金卡公司推出的icash卡宣布，即日起卡友將能於7-11門市，刷icash卡就能繳交全國11個縣市的停車費，再次減少零錢使用的可能性。

11個縣市包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹市、台中市、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣等。

另外，若需要購買台北市與新北市的專用垃圾袋，7-11同樣也開放能使用icash卡付費。

目前國內電子票證裡頭，悠遊卡卡量已有4,000多萬，而icash卡也突破1,300萬，是唯二站上千萬發卡量門檻的業者。

事實上，悠遊卡目前也與縣市政府合作，民眾同樣也能直接持卡到便利商店繳交停車費、專用垃圾袋等，完全不必用到現金。

愛金卡公司表示，接下來最期待增加交通類的使用，希望在政策開放下，能與政府溝通，爭取導入北捷、高捷等系統能使用。

根據統計，icash卡晉升具有電子票證的小額消費功能後，因為有點數回饋機制，使用率有顯著上升，尤其單筆交易金額可達1萬元的特色，也讓儲值金額超過1,000元的比例，成長近50％，平均客單價消費增加3∼4成。

至於悠遊卡，近期也推出新的優惠活動，找來知名中式連鎖餐飲「四海遊龍」，10月底前只要以悠遊卡單筆消費扣款滿100元，就贈送豆漿一杯。

悠遊卡公司表示，四海遊龍是首家導入悠遊卡小額消費服務的鍋貼連鎖店，全台共有超過200家門市，除提供民眾不同支付選擇，還可減少店員接觸鈔票、零錢的機會。

GROUPON驚傳撤出台灣，引發外界憂心團購產業前景。網路業者表示，團購產業確實有許多關卡需要克服，但GROUPON在台收攤，個別經營的問題大於產業市況。在台灣投注資源不足、業務耕耘不夠紮實、應變速度不夠快，恐是GROUPON黯然退場的三大原因。

業者指出，團購業的模式，主要是團購業者與餐飲、SPA等各類實體店家談合作，讓商家在團購平台上提供優惠折扣或特殊條件的團購券，以吸引消費者。對店家而言，團購券主要效用多半是行銷、推廣；對消費者而言，則是可嘗鮮、撿便宜。

以此模式來說，團購網的流量要夠大，有足夠的「吸客力」，帶動店家合作，才有後續一波波效果，夠麻吉、17 Life等業者，都投入大量網路廣告、行銷預算，爭取曝光度，但GROUPON近年行銷資源不足，影響曝光，是其劣勢。

在業務層面，團購網談合作廠商、提供好服務的關鍵，是要有厲害的「地面部隊」，也就是業務人員，要一家家掃街拜訪，洽談業務，目前夠麻吉、17 Life等業者，都編制百人以上的業務人員，但這兩家公司的業務員在外，幾乎遇不上GROUPON的業務員，也較少知名店家參與，顯示其耕耘不深。

延宕多時的「波卡」風波，可望在悠遊卡董事長戴季全昨(22)日傍晚請辭所有相關職務後劃下句點，該請辭案和新的人事案將一併在本周五悠遊卡公司董事會通過，目前董事長職務由董事林向愷代理，未來林向愷也可望真除。

戴季全自本月18日起請假待命，他昨晚發出個人新聞稿聲明表示，將自22日起辭去悠遊卡公司所有相關職務。

由於悠遊卡公司日前發行以日本AV女優波多野結衣為封面的票卡，造成輿論譁然，波卡事件發生後，台北市長柯文哲原有意將戴季全降調為總經理，但仍引發市議會不滿。

而戴季全希望風波早點落幕，昨晚決定在董事會召開前自行請辭。

戴季全在聲明稿中表示，對此次事件造成社會重大爭議以及耗費社會資源表示歉意，也表達對於在與北市府首長與員工們相處這些日子以來的感謝，同時對於市府有認真與勇氣突破的首長和同仁們感到驕傲。

他強調，個人不願再因任何職務上的事件繼續造成市長無法施政報告或延宕市府各局處預算審查，進而影響台北市的前進，因此決定辭去悠遊卡公司所有相關職務。

本周五悠遊卡公司將召開董事會，會中除將通過戴季全請辭案，也可望由林向愷正式接任董事長。

悠遊卡董座戴季全因發行日本AV女優波多野結衣悠遊卡引發滿城風雨，恐怕連降任總經理都要被拔掉。台北市長柯文哲昨（21）日赴台北市議會備詢，在答復質詢時表示，「戴季全一定要辭掉悠遊卡公司董事長，也不會讓他做總經理。」

「波卡」風暴延燒兩周，柯文哲先是不畏輿論和市議員的批評，堅持力挺戴季全，並公開表示應該要給年輕人機會；上周市議員影射他與戴季全有「特殊性關係」，柯在議場上大怒槌桌；昨天柯文哲對槌桌一事道歉，並對戴季全去留做了截然不同的決定，他回應市議員說：「已經叫他請辭了。」

台北市政府是悠遊卡公司大股東，董事長與總經理一向由市長欽點，柯文哲昨天公開表示不會讓戴季全擔任董事長，也不會讓他做總經理，代表25日悠遊卡舉行董事會時，戴季全將失去董、總職務，至於會否讓他繼續留在悠遊卡公司擔任其他職務，則為各界關注的焦點。

市議員徐弘庭質詢時說，戴季全去留是市長可以決定的，在悠遊卡公司董事會召開前，柯文哲是否會要求公股董事對戴季全去留表態？柯文哲說，戴季全一定要辭掉董事長，他覺得應把戴調下來休息，不要在上面當靶，細節就交給董事會處理。

「波卡」風暴發生後，台北市長柯文哲原本堅定支持悠遊卡公司董事長戴季全，昨天態度「突然」轉變，表示不會讓戴季全再任董事長，也不會給他做總經理。這樣的轉變與府會關係有關。

「波卡」事件剛發生時，各界強烈質疑戴季全豈可以女性身體做為牟利工具，何況還是一家政府主導、且代表台北市形象的悠遊卡公司，尤其是以日本AV女優為圖像，更是讓台北市蒙羞。

外界的斥責，柯都了解，但他認為戴季全只是沒有好好處理此事，後來市議員對此議題窮追猛打，柯還是極力保戴，表示應該要給年輕人機會。沒想到接著爆發「波卡」流向風波，引發各界抨擊戴公然說謊。於是市議員要求公布公關卡流向，而悠遊卡公司與北市府又遮遮掩掩，更啟人疑竇，要求戴下台的聲浪一波強過一波。

柯力保愛將，看在部分人眼裡，認為他有情有義，不會為保全自己而犧牲下屬；也有人認為，要他把自己推薦的人拉下來，是要他承認識人不明。因此，再怎麼被市議員痛罵，也要力挺。

力挺戴最終轉變成柯與市議會的衝突，連續兩天無法進行施政報告，連帶明年度市府預算審查也被擱置。柯昨天在議會致歉，並表明不會讓戴擔任董、總職位，才化解緊張的府會關係。柯力挺下屬，讓他沒有被人批評無情無義，但屬下出狀況也影響了柯個人聲望。

電子票證搶進夜市、攤商布局，繼悠遊卡之後，由愛金卡公司發行的icash，也宣布即日起導入「瑞芳第二市場」美食街，首波共有32攤店家適用，提供民眾直接「嗶」卡付款，不必再掏現金。

金管會今年修正「電子票證應用安全強度準則」，納入資本額在新台幣8,000萬元以下、年營業收入低於6,000萬元的商家也能適用，目的就是希望讓電子票證業者，能夠將小額消費機制，也建置到小型店家。

愛金卡公司表示，以美食街方式經營的「瑞芳第二市場」，是全台首家導入電子票證服務的公有市場，具指標性意義，只要試辦的成果良好，未來也會持續與新北市政府合作，擴大至其他公有市場。

據統計，雖然首波只有32攤店家，但已經占「瑞芳第二市場」8成，估計若民眾反應不錯，剩餘的店家也不排除加入。

愛金卡公司指出，這項與新北市政府的合作案，從4月開始討論、規畫、測試，不僅投入50台卡機，更思考店家的使用需求與環境，將軟硬體系統進行調整，包含放大卡機顯示畫面的字體大小，並簡化「操作流程」，讓店家只要輸入交易金額、按確認鍵，就能馬上完成。

另外，為避免操作卡機時沾碰到水或油漬，特將每台卡機包覆保護外膜，希望讓卡片服務更順利，培養大眾使用習慣。

事實上，像是夜市或攤商這類的店家，若能適用電子支付方式交易，從客戶角度，不僅方便性增加，且出門免再攜帶鈔票，而就店家來說，能避免收到偽鈔，減少直接觸碰硬幣、鈔票的機會。

愛金卡雖然進入電子票證市場不久，但目前發卡量累積突破130萬張，且為了讓使用性增加，已經橫跨便利商店、餐飲業、藥妝店、加油站、量販、客運、遊樂園、文創園區等8大業態，總適用據點突破6,000個。