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日本富士通(FUJITSU)昨(1)日宣布推出全新儲存裝置ETERNUSDX企業級儲存解決方案，可為資料中心提供最多14PB(Petabytes)的彈性空間。同時，ETERNUSDX系列產品具全球最高的可擴充性，儲存設備容錯移轉及即時備份機制能確保關鍵商業資料不受停機時間影響。

富士通上一代ETERNUSDX儲存裝置已獲得悠遊卡公司採用，用來儲存及存取每天龐大的小額金流交易資料，同時也獲得部分政府機關採用，用來儲存高解析度高拍照片。富士通此次推出的新一代儲存裝置，不僅可以向下相容，讓使用者快速升級，也會鎖定爭取金融業者訂單及政府標案。

在現今愈來愈難準確規畫儲存空間的氛圍下，企業對儲存系統升級的要求也愈來愈需要彈性。企業需要在高度商業資料儲存的服務層級需求，以及最低總持有成本之間找到平衡，這樣的平衡需要新一代的儲存架構。富士通推出的ETERNUSDX儲存裝置，擁有市場上最彈性的架構，能隨著資料成長隨時擴充容量。全新的系統能讓資料中心客戶「即時」建立儲存空間容量，再也不用過度布建以及投入大量的初期投資。

富士通全新的ETERNUSDX企業儲存系統搭載獨家自動化和零停機時間功能，可最大化系統使用並帶來更快速的投資報酬，在企業為主的儲存空間市場中立下了新的里程碑。服務管理的自動化品質能依據企業需求分配系統效能層級，此技術也能提升虛擬伺服器的服務層級管理。

富士通表示，即使儲存裝置的元件發生多次故障，全新的系統架構也能確保不會影響服務品質，富士通ETERNUSDX搭載了獨特的ETERNUS儲存叢集(StorageCluster)容錯移轉功能，即使在系統或設施完全故障時也能確保服務繼續運行。

富士通此次推出ETERNUSDX8700S3與DX8900S3等兩種裝置，可將所有資料放入單一系統，這樣的應用包括線上交易處理(OLTP)與大型資料庫、檔案服務、核心業務應用、商業分析及大數據等，同時也提供足夠的容量，可應付任何嚴苛的虛擬化環境。

大陸觀光客來台是否可以直接用悠遊卡搭車、購物，然後用支付寶帳戶扣款？悠遊卡公司1日透露，正與銀行合作，希望未來陸客可直接在網路上就預訂台灣悠遊卡，來台後可與其大陸支付寶帳戶連動，在台「嗶」悠遊卡，直接扣大陸支付寶內的錢。

對此，金管會表示，悠遊卡是電子票證公司，不能直接申請與大陸支付寶合作，但若是透過銀行等電子支付機構來申請「跨境合作」，可能可以作到線下實體商店交易、線上付款的O2O業務。

目前電子支付機構的跨境交易僅玉山銀行一家提出申請，且先申請的是大陸支付寶的行動掃碼，也就是陸客可用支付寶在台灣的商店直接掃碼付款，目前銀行局正在審查當中，尚未核准。

目前總流通卡數近4,300萬張的悠遊卡，正積極洽談與香港八達通票證及新加坡票證合作，未來國人赴港、星可直接用悠遊卡搭車，而香港、新加坡旅客來台也可用其八達通、EZ-Link在台直接搭捷運等。

悠遊卡公司及玉山銀行透露，目前也積極在規劃陸客來台可直接在機場就拿到網上預定的悠遊卡，透過玉山銀與支付寶合作的體系，這張悠遊卡可直接綁定大陸支付寶帳戶，自動儲值，陸客即可用悠遊卡在台灣搭車、購物，不必再特別去用現金儲值。

悠遊卡公司表示，超商等許多商店並沒有銀聯卡的刷卡設備，但若陸客可以用悠遊卡購物，且直接扣支付寶的帳戶，則陸客就會願意用悠遊卡付交通、小額消費等。

玉山銀也表示，幾乎每位大陸民眾都有支付寶帳戶，首波希望先開辦支付寶在台行動掃碼業務，即陸客可用支付寶在台直接付款購物，下波才是申請與悠遊卡等結合，可以直接進行交通運輸工具付款等。

第三方支付專法及其子法已上路，先前銀行辦理兩岸代收轉付及未來要開辦跨境O2O等，都要重新向銀行局提出申請，目前僅玉山銀一家正式遞件；據透露，如中信銀也正與支付寶等洽談合作，未來陸客來台可直接用支付寶在各百貨公司、商場購物。

悠遊聯名卡第四梯發卡行1日上線，新加入的新光銀行、遠東銀行及台中商銀，3年內至少要各發5萬張悠遊聯名卡，加上這三家後，目前國內已有18家銀行被授權發行悠遊聯名卡，悠遊卡公司副總林季良表示，目前聯名卡已有1,275萬張，預計3年內衝破1,500萬張。

要發行悠遊聯名卡，銀行必須每年付500∼1000萬元的權利金，且每發一張卡要再給悠遊卡公司發卡回饋金，等於新發一張卡大約就要付200∼300元的回饋金，以後卡友刷卡又再要加付簽帳回饋金，銀行發行悠遊聯名卡利潤微乎其微。

但由於悠遊卡使用者眾多，銀行許多客戶都要求信用卡可以結合悠遊卡，出門只要帶一張卡就可刷卡消費、自動儲值及坐車，因此銀行只好「忍痛」加入聯名卡發行行列，爭取客戶的忠誠度。

依據悠遊卡公司統計，目前聯名卡發卡量最多的是玉山銀行，有300多萬張悠遊聯名卡，其次是近300萬張的國泰世華銀，中信銀則200多萬張悠遊聯名卡排名第三。

新光銀行董事長李增昌表示，半年就可發出5萬張悠遊聯名卡，一年則是可達10萬張，未來近90萬張的新光銀行信用卡都要陸續增加悠遊卡功能，新光銀這波也祭0.3％現金回饋及回饋無上限攬客，強調在9月信用卡利率將調降之際，敢推出信用卡現金回饋及許多紅利、優惠的銀行都算相當「大手筆」。

另外悠遊卡公司也表示，除了剛宣布全聯也可用悠遊卡付費外，下半年1.3萬台台灣大車隊的計程車、600個中油加油站的機車加油，都可用悠遊卡；現在18家銀行發行悠遊聯名卡已占國銀的半數。

悠遊卡、愛金卡兩大電子票證競爭持續白熱化，本月起將分別啟動與全聯、家樂福的合作案，未來持卡人能直接「嗶」卡支付，將使國內電子票證繼導入便利商店後，也逐步進軍社區型賣場或量販店。

據瞭解，悠遊卡首波與全聯合作的促刷活動，將瞄準晚間時段，祭出每周一至周五下午5點過後，持卡消費滿250元，都能獲得全聯提供的福利點加碼贈，悠遊聯名卡最高可得100點。

悠遊卡公司表示，全聯目前已有超過750家門市，是小額消費通路裡面，除了便利商店之外，數量最多的據點，能夠結盟成為夥伴，不僅卡片使用便利性增加，更有望維持既有的市場優勢。

由於台北捷運預計最快今年9月，將開放一卡通也能適用，打破悠遊卡過去以來一直是「獨家」的局面，因此勢必要再找尋具優勢的合作通路。

悠遊卡公司指出，7月全聯開始能刷悠遊卡支付後，包括與銀行合作的悠遊聯名卡也一併能適用，若持卡人本身為全聯會員，獲得的福利點數每滿10點，就能折抵1元。

至於愛金卡部分，導入家樂福店內的規畫，從推卡之初就有納入，儘管7月開始並非每家分店能有感應機台，但預計7月底前能全數裝置完成。

事實上，國內不少電子票證業者，都曾找過家樂福洽談合作，最終由愛金卡率先導入的原因，主要是icash單筆消費最高上限可達1萬元，除了便利超商之外，也很適合使用於大賣場。

愛金卡公司認為，現階段已經在市場推出銀行聯名卡，因此有自動加值功能，未來卡友到大賣場購物，不用擔心卡片儲值不夠的問題，有助吸引民眾願意持卡。

悠遊卡進入全聯，以及愛金卡進入家樂福，面對電子票證業者瓜分支付市場，國內信用卡業者認為，對於收單業務會有一定影響，但有機會減少民眾使用現金交易，對整體市場是好的趨勢。

中信銀目前還有負責全聯通路的信用卡收單，未來若民眾付款採取悠遊卡，而非信用卡，簽單手續費就會屬於悠遊卡公司，這塊手續費收入可能會出現減少。

至於玉山銀行也面臨同樣狀況，家樂福的收單業務，有可能因為愛金卡能夠使用後，面臨挑戰。

但中信銀認為，主要還必須觀察消費者使用習慣，信用卡較早先導入，多少仍具有優勢，民眾要願意改變行為模式，會需要一段時間。

而且已經在全聯能適用的中信銀、台新銀表示，目前旗下也都有發行悠遊聯名卡，還是能爭取到客戶在全聯刷卡使用，一旦餘額不足，自動加值仍會帶進簽帳金額增加。

台新銀強調，旗下業務員可到全聯通路進行卡片推廣，所以效益上不僅是簽帳金額，還有卡量的成長。

中信銀表示，根據統計，現在到全聯消費的民眾，仍有高達8成使用現金支付，顯示未來能有很大努力空間，電子票證導入後，能讓消費者愈來愈習慣塑膠貨幣。

中信銀也強調，雖然今年開始，全聯已經不再是「獨家」只能使用旗下信用卡，但統計今年1∼5月，仍貢獻超過36億元的簽帳金額，比去年同期多出16％。

夜市、傳統市場逐漸導入塑膠貨幣交易模式。繼悠遊卡，國內另一大電子票證業者愛金卡，近期也與新北市政府洽談合作，將選定瑞芳第二市場作為示範點，試辦感應刷卡消費，預計最快8月上路。

第一銀行則是與團購網站GROUPON結盟，即日起民眾逛寧夏夜市，可先上網刷卡買「現金電子抵用券」後，直接憑行動載具上顯示的條碼，交由店家掃描感應，即可完成交易，完全不必用到現金。

悠遊卡才剛於5月時宣布，與寧夏夜市、晴光商圈的各有20個攤商店家，布建完成機台的作業，民眾持卡就能感應付款，讓出門逛街更方便。

愛金卡表示，與新北市政府進行的傳統市場感應支付合作案，主要目的就是希望擴大卡片適用範圍，且愈來愈多地方能利用塑膠貨幣付款，對打造電子支付環境就能愈有利。

其實無論是愛金卡或悠遊卡，都強調雖然傳統市場、夜市，每筆消費單價可能不高，但導入感應支付，可以避免收到假鈔、千元大鈔需要找零的麻煩，從商家的角度來思考，也是相對有不少好處。

至於第一銀行與團購網站GROUPON建立起的模式，是卡友逛夜市時，可透過智慧型手機、平板電腦等，刷卡先購買「現金電子抵用券」，取代現金，如此一來不會碰到掉錢、遭竊等問題。

第一銀行表示，卡友只要花180元，就能買到300元的「現金電子抵用券」，等於是「券比錢大」，使用起來更划算。

據瞭解，第一銀行初期選擇寧夏夜市的20個攤商店家先行導入，未來將持續擴大，甚至會再增加通化夜市、饒河夜市等，讓逛夜市不用帶現金，逐漸普及化。

電子票證戰爭白熱化，統一集團旗下的愛金卡宣布與華銀、一銀、中信、台北富邦、元大、玉山、大眾等七家銀行合作發行「icash聯名卡」，多家銀更大手筆祭出現金、紅利雙重回饋，迎戰悠遊卡與一卡通。

統一超商積極搶食小額支付大餅，2004年12月發行icash卡，持卡人可在統一超商各門市使用，為擴大使用範圍，除了成立愛金卡公司，切入電子票證業務外，更將icash卡進一步升級成icash2.0，不到一年，已發行逾115萬張icash2.0卡，聲勢頗為驚人。

觀察首波問世聯名卡的優惠，包括華銀、一銀、玉山、元大及大眾銀不約而同祭出「現金回饋」與「紅利點數」雙重優惠，爭取卡友青睞。以華銀為例，新推出的icash聯名卡鎖定虛擬通路，端出消費滿額，最高2.5%現金回饋，當月新增一般消費（不含網路）滿1,000元，還可再享2倍紅利點數。

一銀則鎖定日本旅遊愛好者，以限時現金回饋為號召，9月底前持卡在日本消費，除了1%刷卡金回饋外，還有一銀自家的信用卡紅利點數5倍。

另外，持卡在一般通路消費，也有3倍的紅利點數，可用來折抵信用卡代扣基金、市區停車費等。

元大愛金卡同樣標榜現金回饋，網路購物消費或特約通路自動加值，享3%現金回饋；國內、國外消費分別享有1%、2%現金回饋。

除此，9月底前，持卡到統一集團指定通路、家樂福等特約商店消費，還可額外享有 OPEN POINT點數6倍送。

大眾icash愛現鈦金卡祭出限時加碼現金回饋，今年12月底前，每周六、日刷卡消費提供1.3%現金回饋，周一至周五也有0.9%金回饋；點數累積部分，當月刷滿3,000元，並且自動加值任一筆，即贈1萬點OPEN POINT。

第一銀行繼推出悠遊聯名卡與一卡通聯名卡後，看中7-11集團旗下零售通路消費商機，再度與統一集團旗下愛金卡公司攜手推出「icash聯名卡」。

第一銀行信用卡處處長蔡淑慧表示，一銀從2009年起積極布局小額支付領域，成為首家擁有悠遊卡、一卡通與icash聯名卡三大電子票證功能的公股行庫，近期更與全球團購龍頭GROUPON獨家合作，於GROUPON刷icash聯名卡購買台北寧夏夜市抵用券獨享六折優惠，直接使用APP中的QR code兌換憑證，完全不用帶錢包，顯現一銀經營小額支付領域的企圖心。

為提供卡友更貼心的服務，第一銀行icash聯名卡以「愛你多一點」關懷卡友出發，提供卡友消費累積「一銀紅利點數」與「OPENPOINT點數」雙重積點回饋。

除了享有統一集團各零售通路icash點數六倍送活動外，在統一集團零售通路或指定量販超市、加油站消費，全部享有紅利點數三倍回饋。

針對國人最愛的國外旅遊地區--日本，獨享一銀紅利點數高達五倍回饋無上限！ 9月30日前至日本刷卡消費加碼再享額外1%現金回饋，再加上icash自動加值加碼送OPENPOINT點數，換算下來，消費回饋率高達3.3%!

歡慶第一銀行icash聯名卡上市，自7月1日起到9月30日，首次動用自動加值成功就送OPENPOINT 3,000點，新卡友核卡45天內消費滿1,000元就送限量OPEN小將行李吊牌，新戶核卡60天內消費滿額還可獲得限量法國時尚20吋登機箱雙重好禮，網路申辦成功首刷一筆不限金額，就可以參加Apple Watch抽獎! 活動內容可上一銀信用卡官網瀏覽或洽各分行。

國內電子票證進行聯名卡化時代。繼悠遊卡、一卡通之後，由統一集團主導的愛金卡icash，也將於今天推出聯名卡，首波合作銀行共計7家，包括中國信託、玉山銀行、第一銀行、華南銀行、元大銀行、大眾銀行、台北富邦銀行等，可望為今年信用卡市場增添新話題。

為獲得消費者青睞，7家銀行都設法推出特色項目來吸引辦卡，除了在卡面下功夫之外，甚至祭出紅利點數、刷卡金雙回饋的措施。

據瞭解，像是第一銀行，針對這張新卡不僅每15元消費，就會給予一點紅利，若至日本地區使用，點數更有5倍贈送，並且再回饋1％刷卡金。

而元大銀行方面，則是推出「1、2、3」回饋方案，卡友分別使用於國內、國外、網購的消費，將可獲得1％、2％、3％的現金回饋。

另外，像是華南銀行、大眾銀行，附加權益也以贈送刷卡金為主。

市場人士透露，由於持icash卡消費，本身就有openpoint點數，現在升級為聯名卡後，多了現金回饋的權益，等於讓卡友同時賺到點數、刷卡金。

除此之外，7家首發銀行對於icash聯名卡的卡面設計，也頗精心規畫，以華南銀行為例，率先獨家獲得「OPEN將」肖像使用權，將主打可愛風，希望吸引年輕族群。

至於元大銀行則是將於知名網路插畫家合作，首度在旗下的信用卡卡面上，走活潑風格的設計。

市場人士認為，由於各家電子票證都具有小額消費功能，且與各式通路結合，讓民眾使用機率極高，因此銀行發行聯名卡，也能貢獻穩定的簽帳金額業績，尤其icash聯名卡單筆消費可達1萬元，效益可能更顯著。

據統計，icash聯名卡上市後，連同悠遊卡、一卡通在內，中國信託和第一銀行將成為率先擁有三種電子票證聯名卡的銀行，而中國信託就有意將旗下所有信用卡開放，讓卡友未來能自行勾選要結合何種電子票證使用。

同為國內專營電子票證機構的遠鑫，儘管尚未與銀行合作推出聯名卡，但為衝刺卡量也宣布，7月底前將開放民眾可拿任何形式的HappyGo卡，免費換發成具儲值功能的HappyCash，並且HappyGo點數能兌換成儲值金，希望有利於卡量成長。

根據統計，截至今年4月底，國內電子票證流通卡量已突破6,000萬張，但主要仍以悠遊卡為大宗，而HappyCash由於起步晚，卡量目前約22萬張，單月消費金額也僅約700萬元左右。

據瞭解，其實HappyGo卡友累積已有1,300萬人，而遠鑫當初推出新產品HappyCash時，就是訴求「可以儲值消費的HappyGo卡」，企圖吸引兌換潮，但由於需要支付100元費用，導致多數卡友選擇觀望。

遠鑫表示，即日起至遠百、SOGO、愛買、遠傳、巨城購物中心、遠企購物中心櫃台，持HappyGo卡並確認身分，就能免費換取HappyCash，未來購物不必再使用現金交易。

遠鑫強調，HappyCash卡每張儲值上限金額可達1萬元，沒有單筆消費金額的限制，卡友購買後同時記名，就能享失卡零風險，完全不須自負儲值金額損失。

目前HappyCash卡可以適用的通路，主要仍以遠東集團子公司為主，包括遠東百貨、太平洋崇光百貨、遠傳直營門市、愛買量販、遠東巨城購物中心、遠企購物中心、city'super等，但據點數總計也超過430家。

據瞭解，針對HappyCash卡，遠鑫除了未來除了將拓展其他通路，也持續與銀行洽談發行聯名卡計畫，預計會由遠東商銀成為最先合作對象。

悠遊卡、一卡通等電子票證發行機構未來收單業務可委外了。金管會11日表示，目前悠遊卡、一卡通等收單業務都是自行發展，在人力、資源有限的情況下，業務範圍受限，開放收單委外後，未來電子票證機構可將收單委外給銀行、信用卡收單等專業機構，將有更多商家可刷卡。

電票機構即日起即可申請，金管會表示，開放此項業務後，對電子票證發行機構來說，可透過金融機構既有資源的有效運用，讓更多商家成為電子票證特約機構，擴展電子票證使用範疇。

而對持卡人來說，到這些特約商家時，可有更多元化的支付選擇，並減少現金攜帶及現金收付，進而提升消費交易效率，創造持卡人、特約機構、電子票證發行機構及受託金融機構四贏局面。

金管會分析，對受託機構(電子票證或信用卡收單機構)而言，新措施可讓其既有收單資源(如全國各地之營業據點及特約機構之推廣與監管機制等)更充分有效運用，若受託機構為銀行並可運用其金流優勢提供特約機構各項金融服務，協助特約機構業務發展及成長。

對委託機構(電子票證發行機構)來說，透過委外的專業收單分工，則可增加特約機構簽約動能，吸引更多商店成為特約機構，擴大電子票證業務，並節省營運成本及提升經營績效。

據金管會統計到104年4月底止，目前國內四家專營電子票證機構及3家兼營電子票證銀行，總流通卡數約6,063萬張，當月消費金額約53億元，儲值總餘額約56億元。

立法院昨(9)日三讀通過「電子票證發行管理條例」修正案，未來第三方支付業者與電子票證業者可相互兼營。此外，若民眾有記名儲值帳戶，還能移轉到同一持卡人的第三方電子支付帳戶中，預估包含悠遊卡、愛金卡、一卡通等電子票證均可受惠。

根據昨日三讀通過的條文規定，電子票證發行機構與電子支付機構業務可相互兼營，同時放寬電子票證業者在申請檢附文件的選擇性，過去硬性規定須附上發起人名冊及其會議記錄，未來若企業檢附股東、董事、監察人名冊及董事會議記錄，亦可申請。

由於民眾存入電子票證帳戶內的款項會產生孳息，金管會認為，雖然民眾帳戶金額衍生的「孳息及其他收益」歸屬發行機構，但是業者並未發利息給持卡民眾。在考量業者與持卡民眾的權益衡平之下，條文明訂，民眾儲值款項的「孳息與其他收益須提撥一定比率金額存入銀行專戶中」，作為回饋持卡民眾或金管會規定的用途上。

對持卡民眾來說，記名式電子票券儲值帳戶未來可以移轉至同一持卡人的電子支付帳戶，讓民眾有更便利的支付空間，但基於洗錢防制考量，允許款項移轉的電子票證僅限「記名式」，且款項僅限移轉至同一人的電子支付帳戶。此外，持卡民眾的交易明細，業者除了須保存五年，未來也必須提供查詢服務。

對於發行國際通用電子票證的業者管理，條文也授權金管會針對9大事項訂定相關辦法規範，包含「業務管理、作業方式、特約機構管理、營業據點、內部控制與稽核、作業委外、投資限制、財務業務與營運事項」的核准、申報及應遵循事項。

為了加強杜絕有心人士未經主管機關同意而自行發行電子票證，本次修正大幅提高其併科罰金上限，自2億元拉高為5億元，開罰對象特別明訂包含法人之代表人、代理人、受僱人、從業人員等。至於販售非法電子票證者，也額外增訂可處以3年以下有期徒刑，拘役或併科罰金500萬元。

金管會銀行局副局長呂蕙容昨(9)日表示，電子支付專法在5月3日上路，此次電子票證發行管理條例部分條文的修正，主要是讓悠遊卡、愛金卡、一卡通及遠鑫等電子票證業者也能兼營電子支付業務。

一卡通公司總經理張修齊表示，已洽2家電子支付和電子票證等相關業者，進行策略聯盟，以擴大一卡通的發卡量和卡片的應用範圍。

張修齊說，由於一卡通現行規定的儲值上限為1萬元，因此，進入第三方支付的市場，最主要的目標是讓一卡通的使用範圍擴大，加速增加一卡通的發卡量，長期的效益大於短期的利益。

他表示，在與特定對象談妥合作細節之後，將會根據規定，提出經營第三方支付的申請，希望在今年年底之前，可以就位。

張修齊指出，一卡通原本在便利超商、高雄捷運、以及全國的交通工具的使用，已經非常方便了，如果再加入第三方支付的功能，便利性將會大大提高，並讓消費者持有一卡通，多一個支付功能。

悠遊卡力拚把市場擴大至海外，目前有意規畫，在香港、大陸等地的電商平台，上架販售卡片，讓陸港旅客出國前，就能先買到悠遊卡，落地入境直接能刷卡遊台灣。

事實上，今年3月開始，悠遊卡已經正式進駐桃園國際機場，在第一及第二航廈的入境大廳電子票證聯合服務櫃檯，均提供售卡及加值服務，希望賺取國際觀光商機。

悠遊卡公司表示，受限於「臺灣地區與大陸地區金融業務往來及投資許可管理辦法」限制，目前仍無法於大陸地區網站販售悠遊卡，未來希望能與主管機關溝通，克服相關法規限制，讓來台旅客出國前就可以買得到悠遊卡。

至於悠遊卡與亞洲各城市票證的合作，去年6月悠遊卡公司與新加坡EZ-LINK票證公司已簽訂合作備忘錄，現階段雙方仍在研究晶片相容規格，希望朝一卡雙錢包模式，讓兩地票卡整合儘速上路；香港八達通最近也表達合作意願，近期將開啟洽商事宜。

悠遊卡公司表示，跨境合作與國際接軌一直是努力的目標，不但要讓國內持卡人可一卡暢遊海外，外國觀光客也能方便取得悠遊卡，來台體驗刷卡的方便。

悠遊卡公司分析，從適用範圍上來說，早期只是單純作交通支付，後來變成可在特約商店小額消費，下一階段就是希望拓展至海外，讓民眾帶著卡到別的國家一樣能用。

悠遊卡公司也認為，雖然現在面臨更多同業的競爭，但其實應該說是「一同作大市場」，畢竟目前國人很多時候仍使用現金交易，若能增加知名且通路廣大的特約店，有機會再提高使用狀況。

逛夜市不用帶現金，即日起可直接用悠遊卡付款了。歷經多時的討論與建置，悠遊卡小額消費合作通路19日宣布有重大突破，正式納入寧夏夜市、晴光商圈，創下全台首例，未來也將持續與師大夜市、公館商圈等店家洽談結盟。

悠遊卡公司董事長戴季全昨天更前往寧夏夜市，實際體驗悠遊卡付費功能，強調金管會開放小規模商家接受感應式電子票證刷卡，讓夜市攤商、飲料店、早餐店等都能適用，更貼近民眾生活。

據瞭解，雖然初期寧夏夜市、晴光商圈各僅有20家攤商店家布建完成悠遊卡機台，但將從5月22日至7月19日，每周五、六、日推出優惠活動，持卡當日消費累積滿300元，至少可獲得50元的消費抵用券。

悠遊卡公司強調，夜市或商圈的攤商店家，導入悠遊卡支付系統，可避免遇到假鈔，以及千元大鈔無法找零的麻煩，而且與悠遊卡公司溝通後，每日持卡消費的帳款，隔日就能進入戶頭，等於店家未來每天開門做生意前，也不需要特別跑銀行一趟。

為推廣夜市、商圈導入悠遊卡支付系統，悠遊卡公司首年將免費提供商店裝設機台，且刷卡交易完全不收手續費，希望可以提高更多店家的意願。

戴季全指出，除了夜市、商圈，今年還會把計程車也納入悠遊卡小額消費支付行列，預計約有1∼1.5萬輛的計程車加入。

但針對悠遊卡公司股權現況，台北市政府似有意討論改變。台北市長柯文哲19日便直指，悠遊卡是一股強大的壟斷力量，但目前卻屬於「半公半民」，預期未來獲利會逐漸增加的情況下，若按照現況持續，恐怕會有很大問題。

繼以北捷為基地的悠遊卡公司，由高捷轉投資的一卡通票證公司，也展開對國內金融機構前進第三方支付的整合行動，且一卡通北上網羅更多的商機，已積極進行南北大串聯。

一卡通票證公司總經理張修齊對此指出，現在正積極爭取高鐵的合作，預計明年一卡通的使用範圍將可望擴大到高鐵票證，開放一卡通用於高鐵自由座購票。

張修齊表示，一卡通今年估計發行量應可上看650萬張。張修齊並估計，今年底一卡通的合作銀行將可望達15家，已快接近全體金融機構的一半，這些聯名卡，同時還能在7-11、萊爾富、全家等便利商店，進行小額支付。

對於一卡通北上擴張市場的「南北串聯」新計畫，張修齊表示，在下個月一卡通的刷卡通行，將可在台鐵西部幹線使用，到了9月，一卡通將可在北捷使用，搭完北捷後轉乘公車也將有優惠，屆時一卡通不僅在高雄、台中，在台北的大眾運輸系統，包括台鐵、客運、及市區公車，波輪等，直接用一卡通「嗶」一聲即能通關。

行政院副院長張善政昨(28)表示，透過網路政策白皮書徵集各界意見，因為怕政府智慧不夠、才希望對外尋求共識。談到最近網路霸凌議題，張善政強調，初期傾向不另立法規範，傾向加強現行法律規範，並動員網路業者或社群管理者自律方式處理。

為防治網路霸凌，張善政指出，政府將以國家通訊傳播委員會(NCC)設立的「iWIN網路內容防護機制」，擴大受理網路霸凌申訴。行政院也將動員網路業者及社群網站管理者自律，以及強化學童網路禮儀教育課程，甚至再未來納入課程，盼從多面向努力，能有所成效。

張善政表示，iWIN原是受理民眾舉報違反兒童少年福利與權益保障法的相關案件而成立，當前網路不當言論霸凌等行為時有所聞，政院決定擴大服務範圍，未來將是提供網路霸凌案件專線的申訴管道。

對於立委要求立法管網路霸凌，張善政認為，目前已有相關法律可處理，研究過後決定先以動員網路業者或社群管理者自律方式，配合現有法律處理。他解釋，台灣有政治意識問題，不希望讓外界覺得政府利用立法，操縱言論，「先看不另立法能做到什麼程度」。

悠遊卡公司董事長戴季全指出，霸凌事件過去一直存在，現發生在網路上，「殺人不是刀子的問題，而是殺人者的問題」；要避免自己成為霸凌者，戴季全說，網友得要提高對網路謠傳事件脈絡與查證的警覺性。

「網路智慧新台灣政策白皮書」初稿昨（28）日問世，不少網友與專家幫忙「貢獻智慧」，有網友批，悠遊卡、ETC多年來收集了多少民眾、交通資訊「大數據」，應好好加值應用。

行政院昨天召開網路白皮書全民意見徵詢會議，相較政府過去主辦經貿國是會議或是全國能源會議，本次白皮書會議徵集過程堪稱平順，較少出現參與者爭鋒相對。不過，網友與專家還是提出各種犀利見解，讓政府不敢隨便「呼嚨」。

舉例來說，有網友與專家抱怨，悠遊卡、ETC收集了一堆民眾「大數據」，卻未見加值利用。對此，交通部回應，會趕緊協調悠遊卡與一卡通等票證業者，結合政府其他交通資訊擴大運用。張善政昨天也預告，去除敏感個資的ETC資料會在最近釋出。

至於如Uber租車服務、Airbnb短期租房服務等共享經濟新營運模式，張善政透露，先前Uber寫了一封信給政府，表達願意配合台灣法令並與國內駕駛多合作，政府也會以確保消費者權益為最優先前提下，適時做法規調和。

副閣揆張善政「爆料」，行政院長毛治國聽報告時，曾說白皮書的名字取得不夠吸引人，希望網友幫幫忙，可惜昨天還是沒有人提出好建議。

網路世界興起，政府要意識它是眾多媒體單位中的一個，尤其網路發表的意見，只要被多數人認同，就會迅速傳播，因此，政府必須改變組織型態、溝通模式與決策模式，並設定一個時間表，來訂定實名登記（可秘密投票）有法理基礎的投票法令，藉此蒐集民意，讓政策制訂更周全。

有了網路以後，任何機構或個人都可以讓自己的意見成為公開意見，每個人都是訊息的傳播者。網路興起，整個生態都改變了，過去政府只要處理報紙、電視就好，現在是要處理幾乎無限制的公開媒體，何況現在網路文化已成熟到只要論述可獲得多數人認同，就可迅速傳播、匯集支持。

在這種情況下，政府要應變，必須調整組織，且溝通模式和決策模式都要改變，這三點改變了，網路政策白皮書就可執行的很好，這三個不改變，不管用幾個構面，也無法回應快速的網路。就像人生活在地球上要有肺來呼吸氧氣，魚在水裡有鰓來呼吸一樣，因為現在環境完全改變，變得相當嚴峻，政府必須做大變革來因應，否則就像魚在空氣中、人淹沒在水裡一般。

建議政府設定一個時間表，來訂定在網路上可實名登記、有法理基礎的投票法令，這不是要取代現在的總統、六都市長和立法委員的選舉，而是如同我們去投票所投票，要審查你的證件、確認你的身分後，用具名、實名的方式登記後，投下你神聖的一票，網路同樣可以用這種方式，來表達你對更多層次政府決策的意見，政府則是透過這種方式來蒐集民意。

現在政府在談智慧交通、農業、環保、生活、醫療、能源、經濟以及技術等與國家經濟、建設有關的東西，幾乎就是行政院的全部業務範圍，我們可透過在網路上具名、實名的方式來了解民意，進行智慧治理、透明治理，讓網路可發揮具政策指引的功能。

就像是一個里有一塊地，是要做公園還是籃球場，可以用網路來了解大多數里民的想法。過去因為民眾參與管道不足，沒有足夠合法的管道發表意見，結果民意變成民怨，甚至變成民粹，何況網路的成本很低，各式資源與決策的配置，都可將能量導向對的地方。

當然網路上會有各式各樣的意見，這是正常的現象，政府不應該漠視，也不必害怕有太多不同意見，甚至因為這樣而關閉網路，這些意見只是反映出對某個議題還沒有取得共識，或是溝通不足，主客觀條件不夠完備，就像服貿、核四爭議，不是對錯的問題，需要討論就繼續討論。

剛提到政府組織調整，這是個大工程，可能會是個長期的動態調整過程。現在政府每個局處都設有專責的新聞聯絡人，這是過去政府組織既然可以設新聞聯絡人，為何不能至少配置一個專責網路訊息的聯絡人呢？至少要嘗試從組織面來思考。

現在全世界有18個國家用網路投票，台灣是亞洲民主新星，過去30年台灣用民主政治刺激大陸進步開放，未來30年我們也可以用「網路民主」來做中國的新典範。

行政院提出的網路政策白皮書是一個很好的進展，但一定不夠，應該全民一起來協助發展。

（本文由悠遊卡公司董事長戴季全口述）

行政院長毛治國昨（23）日敲定，第三方支付條例5月3日起實施，配合新法上路，政府同步修訂「電子票證發行管理條例」，未來將准悠遊卡、一卡通等電子票證機構，可以申請兼營第三方支付。

毛治國已指示，要將此修正案，列為政院優先法案，盼立院盡速通過，做大台灣電子商務市場。

目前國內已發行電子票證的機構有四家，包括悠遊卡、愛金卡、一卡通及遠鑫電子票證，總流通卡數有5,726萬張。本次修法可讓第三方支付業者與電子票證業者能相互兼營。

未來實體的電子票證儲值卡，跟虛擬的第三方支付儲值帳戶，可相互打通，讓業者有更大的業務發展空間。舉例來說，目前A君的學生證和悠遊卡結合，其在第三方支付帳戶內有1萬元儲值金額，未來可配合消費需求，將值金額轉移5,000元到悠遊卡內，在實體商店購物；也可將這5,000元轉回電子支付帳戶，在網上消費。