星宇航空搶攻AI貨機市場 攜手空巴簽訂5架A350F購機合約

隨著台灣成為全球AI科技中心，從基隆到新竹科學園區短短數十公里間，聚集了完整的AI產業鏈。這股強勁的AI發展勢頭，也帶動了航空貨運需求。貨機搖身一變從賠錢貨變成「金雞母」，航空業紛紛砸重金搶購貨機。

航空業界形容，每一架貨機都是「財神爺」。目前貨運價量齊揚，運價每公斤約15美元，創疫情後新高。看好長期趨勢上行，各航空公司積極擴充貨機機隊。

華航今年預計有3架777F新貨機交付，目前已交付2架；長榮航於上半年交機1架777貨機，營運中的貨機共9架；而星宇航空也不甘示弱，與空中巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計自2027年起交機搶市。

貨代業者表示，AI產業需求量龐大，且貨物體積大、重量重，科技大廠對高運價接受意願高，成為航空貨運最搶手的貨源。許多航空公司甚至寧可捨棄低價電商貨物，也要爭取高單價的AI伺服器等運輸。

在疫情前，貨量不足、耗油量高的貨機曾被視為賠錢貨。但是，疫情期間航空業大翻轉，每公斤運費飆漲超過20美元。華航、長榮航等航空公司因「貨」得福，賺進高額利潤。

星宇航空展翅高飛，台灣航空業精彩競爭

台灣航空業進入黃金時代，各家航空公司積極拓展版圖。其中，星宇航空加速布局長程線，強化亞洲區間航線，成為航空市場的耀眼新星。

星宇航空自成立以來，營運成績優異。去年成功轉虧為盈，今年預計獲利將突破「兩位數」億元。為了提升競爭力，星宇航空積極擴展長程線，近日宣布將增飛西雅圖航線，擴大北美版圖。此外，星宇航空也加強亞洲區間航線，搶攻市場份額。

除了星宇航空，航空四雄華航、長榮航和台灣虎航也各顯神通。華航今年客運班次增加25%，暑期訂位率達九成，並陸續增開新航線。長榮航的貨運業務持續強勁，日前加入第九架777F貨機，推升營收新動能。台灣虎航更是航空界的日本王，朝「亞洲最佳低成本航空」目標邁進，預計在2024年首季繳出史上最佳成績單。

隨著疫情趨緩，航空旅遊需求逐漸復甦。台灣航空業各家公司紛紛出招，展開精彩的競爭。星宇航空的強勢崛起與其他航空公司的積極布局，預示著台灣航空業的黃金時代將更加熱鬧。

迎接航空黃金時代，航空四雄各顯神通。老字號華航、長榮航客、貨運左右開弓，今年業績大爆發；星宇航空加速布局長程線，強化亞洲區間航線；台灣虎航以亞洲區為主軸，已經是國內航空業的日本王，朝「亞洲最佳低成本航空」目標前進。

華航今年整體客運班次較去年同期增加25%，進入第3季旺季，暑期全航線訂位率達九成，7月14日起增直飛西雅圖航線，北美版圖擴展為六個航點；8月開始18架貨機起飛，推升下半年營收、獲利衝高。

長榮航空今年第九架777F貨機加入，成為推升營收新動能，5月貨運營收達43.2億元，年增38.24%；客運部分，長榮航是國內北美線市占率一哥，亞洲線布局綿密，第3季的訂位狀況相當好 。

星宇去年轉虧為盈，今年會比去年更好，獲利放大到至少「兩位數」的億元水準；台灣虎航競爭力在解封後完全發威，2024年首季繳出史上最好成績單，8月將正式轉上市掛牌。

航空業擔任AI物流鏈要角，台灣又是全球AI科技中心，從基隆到竹 科短短90幾公里聚集完整的AI產業鏈，有貨機機隊的中華航空、長榮 航空具主場優勢，大賺高運價，讓外籍航空羨慕。貨機也搖身一變從 賠錢貨變金「機」母，航空業紛紛砸重金搶購貨機。

航空業界形容，每一架貨機都是財神爺，目前貨運價量齊揚比疫前 還要好，在AI需求大量出貨下，目前運價每公斤約15美元，寫疫後新 高，隨著AI科技鏈在台遍地開花，看好長期趨勢上行。

華航今年預計有3架777F新貨機交付，已在6月底、7月初陸續交付 2架，還有1架預計8月交付，將以10架777F、8架747-400F共18架全貨 機機隊，搶攻龐大空運商機。

長榮航上半年有1架777貨機交機，營運中的貨機共9架，預計2026 年起執行3架777-300ER改裝為貨機。

星宇航空也看好AI貨，今年是AI元年，樂觀未來10年空運都有好光 景，日前與空中巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計自2027年起交 機搶市。

貨代業者表示，AI需求量比預期大，且體積大、重量重，科技大廠 對高運價接受意願高，是航空貨運最喜歡的貨源，許多航空公司寧可 捨大批低價電商貨，也要搶載高單價的AI伺服器等。

在疫前，由於貨量少、貨機耗油，貨機被認為是賠錢貨，主要航空 公司大都以客機為主、貨機為輔；但疫情期間，整個航空業大翻轉， 每公斤運費飆漲逾20美元，華航、長榮航也因「貨」得福，賺進高獲 利。

暑假翱翔國際 星宇航空新航線亮點多

暑假第一波出國潮來襲，桃園機場出入境人次估破13萬，航空業也跟著沾光，除華航、長榮外，星宇航空、台灣虎航都加入這波盛宴。

國際航空運輸協會（IATA）預估，2024年全球出遊人次將飆破47億，超越疫情前2019年的45億，而暑假是各家航空的黃金旺季。

今年受惠日圓貶值，台日航線票券銷售火熱，北美、歐洲等長程線也表現亮眼，帶動航空客運營收上漲。

台灣虎航昨日開闢台中直飛名古屋、東京成田、釜山等3條航線，深耕中台灣市場，虎視眈眈成為台中機場的霸主。

星宇航空也插旗越南第四個航點「富國島」，每周5班往返，搭配峴港、胡志明市、河內等航線，強化台越航線布局。

最大旅行社雄獅旅遊指出，暑假旅遊銷量熱絡，今年7、8月銷售已逼近9成，除了日本、歐洲仍受歡迎，東南亞也成為國人出遊首選。

  最近聯貸市場熱鬧滾滾，根據倫敦交易所集團（LSEG）統計，今年上半年國銀聯貸成交金額高達264億美元，僅次於2022年同期，已達到去年全年金額的43%。專家預測，下半年聯貸需求會更加旺盛，目前已經有多件超過百億元的聯貸案件正在洽談中，全年聯貸金規模有望再創新高。

  LSEG統計顯示，今年上半年聯貸金額次於2022年，主要是因為當時有高鐵3,128億元台幣的降息案挹注。但今年聯貸市場依然熱絡，大型行庫主管看好，下半年將陸續有離岸風電、公辦都更和電子廠的資本性支出等大筆聯貸案出爐。

  此外，公共工程案也是聯貸市場的資金來源之一，讓今年聯貸市場的案源相當豐富。專家點名了五大產業是目前聯貸市場資金需求最殷切的領域，包括受惠能源政策推動的再生能源產業、應用擴展帶動資本性支出的電子產業、AI浪潮推升的不動產需求，以及營造業和租賃業等。

  值得一提的是，今年上半年聯貸市場中，星宇航空的320億元聯貸案備受矚目。此外，還有友達的400億元、文曄暨茂宣的600億元、國巨的385億元等大額聯貸案陸續成交。專家預測，下半年還將有聯電的百億元借新還舊案等大筆聯貸案洽談，預計今年全年聯貸市場規模將超越2023年。

暑假開跑，航空、觀光同樂。暑假第一週末桃園機場即湧現出國人潮，估計出入境人次逼近13萬人，不僅華航、長榮航，星宇、虎航也同步受惠。

國際航空運輸協會（IATA）預計2024年將有47億人次出遊，創下歷史新高，超過疫情前2019年的45億人次。7、8月是每年航空公司的旺季，近來受惠日圓貶勢、台日定期航班、包機航線都相當滿，成為含金量最高的航線；另外，今年暑假北美、歐洲的等長程線載客率居高不下，到了暑假又呈現價量齊揚走勢，將全面推升客運營收向上攀升。

台灣虎航、星宇航空昨（1）日都開闢新航線。台灣虎航未來要深耕台中市場，要成為台中機場的王者，看好中台灣的旅遊市場潛力，起連三天接力開航台中-名古屋、台中-東京成田、台中-釜山等三條航線。

星宇航空昨日也正式插旗越南第四個航點「富國島」，每周五班往返，搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，完善台越兩地航網布局。

國內最大的旅行社業者雄獅旅遊表示，暑假旅遊銷售暢旺，目前7、8月整體銷售已達九成。除了日本和歐洲人氣不墜，東南亞已躍升成為國人最愛的出遊區域。

據LSEG（倫敦交易所集團）最新統計，2024年上半年整體國銀聯貸成交件數109件、聯貸總額264億美元是近六年同期次高，已達2023年全年的43%，下半年將進入聯貸需求旺季，已有多件逾百億元聯貸案洽談中，銀行圈樂觀預期，全年聯貸額有機會再戰顛峰。

據LSEG近六年統計，2023年受惠高鐵3,128億元台幣降息案挹注，推升2023年全年聯貸額621億美元攀峰；以上半年來看，2022年聯貸總額347億美元最高，今年上半年264億美元次之。

一家大型行庫主管認為，今年有離岸風電業、公辦都更及電子廠資本性支出等多件融資規模逾百億元的聯貸案，預期將在下半年陸續完成籌組、簽約，另外，還有公共工程案也在進行中，案源相當豐富，樂觀看待今年全年聯貸規模有實力挑戰去年高峰。

行庫圈點名五大資金需求最殷切的行業，一、受惠國內能源政策推動，離岸風電、光電等再生能源產業將有資金需求，二、電子產業AI應用持續擴展，在需求推升下，將帶動電子廠資本性支出、營運等資金需求。

三、AI浪潮也推升了資料中心及科技業廠辦，及都更危老案等均支撐不動產市場需求，四、營造業在政府重大公共工程推動也有資金需求，五、租賃業。

據LSEG統計整體國銀聯貸案，上半年109件、264億美元，較去年同期239億美元增約一成。

今年首季聯貸圈最大的簽約案，就屬文曄暨茂宣的600億元，友達400億元，星宇航空320億元，華新麗華集團、永豐餘集團及萬海集團等也有約多個百億元規模聯貸簽約，第2季則有國巨385億元接棒，豐群水產151.2億元、及華新能源電纜137.4億元也都有逾百億元之譜，第3季則有力積電逾百億借新還舊案正洽談中。

另一家行庫主管坦言，今年聯貸市場籌組的資金用途以借新還舊、充實營運周轉金、建置儲能設備及公共程、及響應投資台灣等為主軸，加上台灣景氣明顯復甦，估全年聯貸市場總規模可望超逾2023年。

**星宇航空搶先送件轉上市，下半年航空股熱潮可期**

星宇航空於27日遞件申請轉上市，趕在第一季財報截止日（6月底）送件，成為證交所首件多元上市IPO（首次公開發行）案。星宇審查時間若順利，最快六周後可望於證交所董事會通過掛牌。

法人指出，連同長榮航、華航與台灣虎航，四大國籍航空將全數集滿上市，預計航空股在下半年旺季掀起一波比價效應熱潮。

星宇加速機隊擴張，下半年將新開西雅圖、香港、雅加達等航點，主攻北美和東南亞轉機市場。法人預估，星宇今年全年每股獲利有望突破1元。

此外，星宇將於7月1日起開航越南富國島，完善台越航網布局。7月16日開航香港，強化亞太市場。8月16日飛航西雅圖，搶攻美國西岸航點。9月1日則開航雅加達。

截至6月，星宇擁有23個航點、22架飛機，下半年預計再交4架350-900、1架330neo。明年預計交機7架，首度交付3架350-1000新機，有望進軍紐約等美東航點。

星宇看好貨運需求，已向空中巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計2027年起陸續交機搶市，還有5架選擇權。星宇5月貨運營收創單月新高，受惠於電商需求熱絡。

星宇航空揚帆上市 鎖定貨運商機

國內航空龍頭星宇航空（2646）正式提交上市申請，成為今年第七家申請上市的國內企業。星宇航空看好後疫情時代的航空客運需求持續升溫，去年營收大增568.3％，繳出每股純益0.08元的亮麗成績單。

星宇航空董事長張國煒日前表示，今年是「AI元年」，航空貨運市場將進入十年大好行情。隨著人工智慧技術的蓬勃發展，大量商品需要汰換，包括家電用品到汽車等，都將推動航空貨運需求迅速增長。

有鑑於此，星宇航空正評估增加貨機，並考慮再訂購十架A350客機，以進軍歐洲航線。張國煒強調，今年的狀況肯定會比去年更好，預期獲利將大幅成長至「兩位數」億元的水平。

星宇航空實收資本額為253.8億元，去年全年營收達224.72億元，營業毛利39.21億元，營業利益4.79億元，稅後純益1.49億元。

星宇航空27日向臺灣證券交易所遞件申請轉上市，趕在6月底前以 第一季財報送件，可望成為證交所首件以多元上市IPO（首次公開發 行）案子，具有指標意義，若星宇送件審查時間順利，最快六周後可 望於證交所董事會通過，證交所也證實，星宇最快第四季上市掛牌。

法人認為，連同長榮航、華航與台灣虎航，四大國籍航空全數集滿 上市，航空股可望在下半年旺季掀起一波比價效應熱潮。

星宇下半年機隊、航點持續擴張，新開西雅圖、香港、雅加達等航 點，全力衝刺北美和東南亞、兩岸轉機市場，法人估，今年全年每股 有機會拚賺1元以上。

星宇將於7月1日啟航越南第四個定期航點富國島，搭配峴港、胡志 明市、河內，完善台越航網布局；7月16日開航香港，港澳航線相互 搭配，完善亞太市場飛航網絡。

重頭戲是8月16日飛航西雅圖，是星宇北美航網第三個航點，也是 布局美國西岸重要航點，具強大轉機功能；9月1日開航雅加達。

截至6月，星宇有23個航點、22架飛機，包括13架321neo、4架330 neo、5架350-900，下半年預計再交4架350-900、1架330neo。

星宇航空董事長張國煒在6月中股東會曾透露，星宇正全力衝刺北 美和東南亞轉機市場，已向民航局申請加拿大航權擴張版圖，預估2 026年達交機高峰，將迎來爆炸性成長。值得一提的是，星宇明年預 計交機7架，首度交付350-1000新機有3架，將可放眼紐約等美東航點 。

除了衝刺客運，星宇看好AI、電商貨劇增，貨運需求看好，與空中 巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計2027年起陸續交機搶市，還有 5架選擇權。星宇5月貨運營收創單月新高，主要得益於電商需求熱絡 ，貨量增加、運價維持高檔。

星宇航空（2646）昨（27）日送件申請股票上市，為今年第七家國內公司（不含創新板）申請股票上市。

星宇實收資本額253億8,735萬元，受惠解封後航空市場需求暢旺加持，全航線載客率增加，去年全年營收224.72億元，年增率為568.3%，營業毛利39.21億元，營業利益4.79億元，稅後純益1.49億元，每股純益0.08 元。

星宇航空董事長張國煒日前表示，看好航空貨運市場，今年才是AI元年，未來商機非常大，評估要再增加貨機；另外也考慮再增加訂購十架A350進軍歐洲線。今年狀況會比去年好，獲利放大到至少「兩位數」的億元水準。

張國煒也表示，AI元年報到，航空貨運市場進入十年大多頭行情，AI產生龐的大商品汰換需求，小到電鍋、大到汽車，勢必推升航空貨運急速成長，因此考慮很久，決定把資源投入航空貨機。

**星宇航空再放大絕！攜手百年壽喜燒名店今半空降**

繼推出米其林星級餐點後，星宇航空（2646）再端出王牌美食，獨家合作東京百年老字號壽喜燒餐廳「人形町今半」，7月1日起在東京出發的頭等艙及商務艙推出壽喜燒懷石料理，讓旅客在雲端也能品嚐日本傳統美味。

人形町今半創立於1895年，擁有超過一世紀的壽喜燒懷石料理歷史，如今首度登上星宇航空，結合星饗宴的日式禪意，為旅客打造獨一無二的高空美食饗宴。

星宇航空不僅端出美食，也擴大頭等艙服務，將於7月1日起在大阪航點提供頭等艙服務，滿足旅客頂級享受的需求。由主力機型A350執飛，旅客在嶄新客艙中就能品嚐米其林星級料理和傳統創新美食，享受至臻完美的飛行體驗。

星宇航空（2646）以美食搶市，昨（17）日宣布獨家攜手東京百年老字號壽喜燒餐廳「人形町今半」，推出壽喜燒懷石料理精緻日式美饌，7月1日起供應於日本東京出發的頭等艙及商務艙。星宇同時也宣布，旗下頭等艙服務「再加一」，日本大阪航點將於7月1日起提供頭等艙服務，滿足旅客的需求。

人形町今半開業於明治28年（1895年），超越一世紀的傳統壽喜燒懷石料理，首度登上三萬英尺的高空，星宇航空星饗宴結合日式禪意融合出別具經典與創新的高空美饌。

星宇航空以主力機型A350執飛各大重點城市，嶄新客艙搭配米其林星級料理、傳統與創新結合的美食饗宴，同時即日起正式開賣台北-大阪航線頭等艙服務，於7月1日起提供服務。

**航空業佳績頻傳 星宇航空營收強勁** 全台航空四雄繳出亮眼 5 月營收成績單，中華航空 (華航) 和星宇航空 (星宇航) 獲利豐碩，看好客運需求持續熱絡。 華航 5 月客運收入達 97.75 億元，年增 8.96%，主要受惠於北美航線載客穩定，加上東南亞航線積極促銷。星宇航也不遑多讓，客運收入達 22.17 億元，年增 53%，儘管時值淡季，但日本、泰國和越南航點的載客表現超乎預期。 貨運方面，華航 5 月貨運收入創今年以來新高，達 50.45 億元，年增 12.81%，主要受惠於電商和半導體機台空運需求旺盛。星宇航貨運收入也強勁成長，年增 88%，再度刷新單月最高紀錄。 展望未來，華航表示，受惠於整體客運班次增加，預期暑期客運熱度將持續攀升。星宇航則推出史努比聯名主題航班，預計吸引大批粉絲搭乘。此外，星宇航將於 7 月 1 日啟航越南富國島，並增加台北至克拉克航線的班次，以培養中轉客量。

興櫃企業營收雙增，星宇航空擠進前十

興櫃市場 5 月營收陸續公布，前十大公司中，有七檔繳出月、年雙增優異成績，其中包括星宇航空。星宇航空首次挺進興櫃營收前十，表現亮眼。

前十大個股中，燁聯、日盛台駿、東盟開發、富基電通、兆聯實業、世紀風電和秀育等，都繳出亮眼的年、月雙增佳績。累計前 5 月營收，也有七檔公司入圍前十。

根據統計，興櫃登錄公司共有 324 家，其中有 138 家 5 月營收年、月雙增，占比 42.6%，較 4 月份的 115 家有顯著成長。由於櫃買指數 4 月下跌 1.42%，5 月卻大漲 3.75%，顯示市場資金正轉向中小型股補漲。

興櫃 5 月營收規模前十大公司依序為遠壽、燁聯、星宇航空、和淞、日盛台駿、東盟開發、富基電通、兆聯實業、世紀風電和秀育，營收介於 5.86 億至 57.78 億元。

值得注意的是，世紀風電和秀育表現特別搶眼，5 月營收分別年增 122.54% 和 111.72%，累計前 5 月營收也大幅成長 135.47%和 62.34%。

世紀鋼今年受惠於台電和海龍風場挹注，預期全年營收和獲利將大幅增長。旗下的世紀風電也同步受益，營收持續攀升。世紀鋼昨日股價創新高，收 324.5 元，世紀風電也上漲 6.62%。

另外，秀育主要生產電腦鍵盤、USB 網路攝影機等電子產品，近期看好儲能市場，已切入住宅和工商用儲能系統，帶動營收成長。

興櫃市場5月營收11日全數公布，營收前十大公司中幾乎由熟面孔 持續霸榜，其中前十大個股中有高達七檔繳出年月雙增的好成績，分 別為燁聯

（9957）、日盛台駿（6958）、東盟開發（1480）、富基電 通、兆聯實業、世紀風電與秀育；累計前五月營收，前十大個股也有七檔入列。

據統計，全數324檔登錄興櫃的公司中，有138檔呈現5月營收年、月雙增表現，占比42.6％，與4月有115檔相比，整體業績上升，隨著 5月櫃買指數谷底彈升，相較於4月下跌1.42％、5月櫃買則大漲3.75 ％，力抗台股「五窮六絕」淡季之說，在大盤不斷創高之際，資金逐 漸轉入中小型股展開補漲行情，推升櫃買指數從4月底觸及半年線的 波段低點，持續展開反彈沿著5日線、10日線上攻，至11日持續呈現 多頭排列格局。

興櫃5月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、星宇航空、和淞、日盛台駿、東盟開發、富基電通、兆聯實業、世紀風電、秀育等，幾乎是興櫃營收前段班的老面孔，5月營收介於5.86億∼57.78億元。 其中，世紀風電、秀育表現十分亮眼，5月營收分別大幅年增122.54 ％、111.72％，累計前五月營收也有135.47％、62.34％的年增幅。

世紀鋼今年在台電、海龍風場挹注下，法人預期全年營收、獲利將 大幅增長「三級跳」，旗下世紀風電同步受惠業績挹注，營收持續呈 現逐季大幅墊高態勢，世紀鋼昨日股價再創歷史新高、盤中最高來到336元、收324.5元，世紀風電「子以母貴」同步上漲6.62％、帶量上 攻連二紅。

近來首次闖進營收興櫃前十大的秀育，主要產品為電腦鍵盤、USB 網路攝影機、行車紀錄器、打獵機、投影機、遊戲手柄、汽車電子、車內多媒體影音系統等。秀育看好儲能市場前景，新事業切入住宅及 工商用儲能系統，以SHO-U自有品牌上市。公司表示，搭配儲能系統，可以有效提高節能與創能的效益，整合智慧能源管理系統，搭上近 來火紅的重電、儲能題材。

航空四雄全數繳出最強5月營收佳績，中華航空、星宇航空都看好 ，客運需求續熱，5月客運收入分別年增8.96％、53％，且貨運需求 更強，華航5月貨收及單位收益續創今年以來最高，星宇貨運年增88 ％，再創單月新高。

展望後市，華航今年整體客運班次較去年同期增加25％，進入第三 季旺季，華航暑期全航線訂位率達8成，在密集班次及線上旅展等銷 售推波助瀾下，看好客運熱度將持續增加。7月14日起直飛西雅圖航 線，擴大北美版圖。

星宇航為迎接暑期旺季旅遊及轉機人潮，15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計吸引大 批史努

比粉絲搭乘。接著，7月1日啟航越南富國島，7月15日起台北–克拉克航線增為每日1班，加上8月中西雅圖開航，每周提供17班直 飛北美的服務，穩健培養中轉客量。

台灣虎航持續優化航網，拓展直飛日韓二、三線航點並持續增班，包括桃園-釜山／濟州島增為每日1班，桃園／高雄-大阪關西增為每周21班；另拓展東南亞飛航版圖，直飛越南富國島航線，並看好中南 部旅遊市場，7月將開航台中-東京成田、名古屋、釜山3條新航線。

華航5月合併營收161.03億元、年增11.28％，在客、貨運持續保持 成長動能下，刷新同期紀錄，其中5月客運收入97.75億元、年增8.96％，主要受惠北美航線載客穩定，東南亞航線推動客收成長。

星宇航5月營收25.99億元、年增52％、創同期新高，其中客運營收22.17億元、年增53％，雖然時值淡季，但日本、泰國及越南等航點的載客表現優於預期。

台灣虎航5月營收12.2億元創同期新高，得力當月航班數較去年同 期大增43％搶客奏效。

在貨運方面，華航5月貨運收入50.45億元，月增7.27％、年增12.81％，受惠電商及半導體機台空運供貨持續增加，艙位需求強勁，高 價臨時貨源也多有挹注，5月貨收及單位收益續創今年以來最高。

星宇首季獲利飆漲3倍 EPS挑戰1元 台灣星宇航空今（13）日公布第一季財報，表現亮眼。單季營收79.95億元，稅後純益6.23億元，年增率分別達83％及3.91倍，是去年同期獲利的4倍多，單季EPS約0.3元。 儘管新機高折舊，但受惠於美國線、日本線客貨運成長，星宇首季獲利仍優於預期。由於香港、西雅圖等新航點即將開航，加上新機陸續交付，星宇下半年可望加速成長，全年EPS有望挑戰1元。 星宇董事長張國煒表示，今年將先強化航網成長，擴展轉機市場並與航空業者合作。同時關注經濟情勢、地緣政治與貿易壁壘等變化，調整營運模式以因應挑戰。 星宇最新航網布局包括：7月1日飛航越南富國島、7月16日開航香港、8月16日開航西雅圖、9月1日開航印尼雅加達。西雅圖航點可與東南亞產業互通，並轉進北美內陸城市；香港航線則補強亞太飛航網絡，爭取大陸轉機客與香港空運出口貨。 此外，星宇也與阿拉斯加航空成為合作夥伴，透過聯運方式擴大北美航點，串接星宇的亞洲航線。 截至6月，星宇已飛航美國2個、亞洲21個航點。預計9月美國航點增至3個、亞洲航點增至24個。機隊部分，星宇目前有21架飛機，第三至第四季將陸續交付7架新機，訂單尚有4架A330neo及14架A350。

**星宇航空首季稅後純益破6億 國籍航空大賺近百億**

台灣民航局今（18）日公布國籍航空首季營運狀況，七家國籍航空寫下亮眼成績，一共賺進94.25億元台幣，比去年同期成長48.16％。

其中，長榮航空以47.12億元居冠，華航以30.99億元緊追在後，雙雄合力貢獻78.11億元。值得注目的是，星宇航空首度擠進獲利前段班，稅後純益達到6.23億元。

另外，台灣虎航以8.61億元位居第三，華信航空以8,844.7萬元、立榮航空以5,531萬元分居第四和第五名，德安航空則小虧1,265.5萬元。

根據國際航空運輸協會（IATA）資料，今年2月亞洲地區國際客運量首度超越疫情前（2019年）同期水平。儘管3月稍有回落，但復甦趨勢仍持續。

桃機清明連假期間，平均每日客運量約12.5萬人次，年增三成。業界預估，端午連假和暑假旺季，客運量將更接近疫情前水準。

至於航空貨運需求，今年首季貨量也較2019年和2023年同期高。主要原因是3月農曆年後跨境電商貨源充裕，AI與半導體出貨量增加。業界預測，第二季在618購物節帶動下，貨運價量將優於第一季，電商、AI、半導體仍為成長主力，能源、電動車、網通也將是布局重點。