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臺灣證券交易所今宣布，一款名為富邦未來車ETF（00895）的新金融商品將於明日正式登場。這款ETF是為了滿足那些對電動車、自駕科技以及共享經濟領域有興趣的投資人量身打造的，為他們提供了一個全新的投資選擇。

隨著科技不斷進步，汽車產業也在不斷地演變。從傳統燃油車到電動化、智能化、共享化，這一系列變革讓投資者看到了巨大的市場潛力。因此，許多台灣本地企業紛紛推出相關的ETF和ETN投資產品，以抓住這股發展潮流。

富邦未來車ETF的投資對象是MSCI ACWI IMI 精選未來車30指數，這個指數主要選擇那些與六大主題相關的公司，包括電化學能源儲存、電池製造、自駕車科技、電動車及其零組件、新交通方式以及共享運輸等。它從合乎市值、流動性、掛牌交易所等標準的股票中，選出了市值最高的前30家公司作為成分股。

富邦投信強調，除了人們熟知的特斯拉外，像通用汽車和本田汽車這樣的傳統汽車製造商，也正在轉型投入電動車市場，並設定了20年內實現零排放的目標。富邦未來車ETF的產業布局既涵蓋了新興的電動車科技企業，也包括了積極轉型的傳統汽車製造商。

從MSCI ACWI IMI 精選未來車30指數自2016年11月30日以來的回溯結果來看，其成長幅度達到約258%，遠超同期美那斯達克指數和標普500指數的表現。

對於ETF這樣的金融工具，證交所提醒投資者，它們具有成本低、透明度高、交易便利等優點，但同時也伴隨著風險。因此，投資者在進行投資前應該詳細了解ETF的投資標的和風險。建議投資者可至公開資訊觀測站（投資專區＞基金資訊）或發行人網站下載ETF的公開說明書，做足功課。

台股市場在7月份再次創下驚人紀錄，不僅成交量創下波段新高，證交所也發布了一系列亮眼的數據。根據證交所最新統計，7月份自然人成交值比重達到74.4％，交易戶數則衝高至378萬4,579戶，這兩項數據均創下了波段及歷史新高。此外，當沖成交值占比達46.39％，平均每日當沖戶數為21萬2,466戶，同樣創下新高。這些數據顯示，台股市場在7月份的熱度不減，民間投資者積極參與市場交易。

在成交量方面，7月份台股成交量周轉率達21.35％，與6月份的21.86％相當，維持在較高水平。當沖客的參與度也對台股量能的提升起到關鍵作用，7月份當沖成交值占比46.39％，平均每日當沖戶數21萬2,466戶，均創下新高。

儘管ETF成交值占比仍處於低水位，僅1.71％，但與6月的1.67％相比略有上升。在自然人成交值比重方面，7月份再攀高至74.4％，較6月的73.71％有所增加，而外資成交值比重則降至18.66％，比6月的19.26％有所下降。這顯示內資與外資對台股的熱度呈現一漲一消的趨勢。

然而，隨著內資在8月份的退潮，台股量能急速萎縮至4,000億元以下。7月份有交易戶數378萬4,579戶，較6月的334萬7,732戶增加43萬6,847戶，月增幅達11.54％。此外，7月份證券商承作的定期定額投資金額達34.12億餘元，創下自2017年1月16日開辦此項業務以來的新高。

台灣證交所將於10日召開上市審議委員會，會中將對森崴能源（6806）的股票上市申請案進行審議。這家公司的董事長是郭台強，實收資本額高達13億元。森崴能源主要從事能源開發、電廠維運、節能、儲能服務等能源工程服務，109年便已創下2.64億元的稅前純益。今年（110年）第一季的業績更是亮眼，稅後盈餘已達3.29億元，每股稅後盈餘（EPS）分別為2.86元和2.63元，顯示公司發展勢頭強勁。

台灣證交所最新統計數據顯示，上周台灣集中交易市場的總成交值達到了驚人的1兆9,957億餘元，而全體上市股票的成交值則為1兆9,463億元。這個數字可是創下了自4月12日以來的17周來最低的量能呢！另外，股票成交量周轉率也低至了3.81％，可見市場的熱度正在逐漸減退。 看起來，今年年初開盤至今的143個交易日，市場總成交值已經累計到了63兆203億餘元，市場日均值則是4,407億元。而股票成交量周轉率則高達142.21％，日均量周轉率則為0.99％，甚至已經掉到了1％以下。這些數據不僅反映了市場的熱度，也讓我們看到了市場的變化趨勢。

台灣證交所3日公布了一項新規定，針對實收資本額達100億元以上的上市公司，自明（111）年起，這些公司需在年度結束後75日內發布重大訊息，提前半個月揭示年報內容。這項措施是為了配合金管會「公司治理3.0-永續發展藍圖」的目標，強化公司治理和透明度。 證交所指出，這項規定將分階段適用於不同資本額規模的上市公司。從後（112）年起，適用於實收資本額達20億元的上市公司；而113年起，將全體上市公司納入適用範圍。目前規定是上市公司需在隔年3月底前公布前一年財報，未來將提前至75天，即若當年2月有28天，則截止公告日期為3月16日。 證交所還強調，若上市公司公告申報財報時，經簽證會計師出具繼續經營能力存在重大不確定性，這將被視為關鍵資訊，公司必須發布。此外，為避免上市公司向外界及媒體提供的說明內容與正式發布的重大訊息不一致，可能導致投資人誤解，或造成投資人權益損害，證交所也將對「對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序」部分條文進行修正。

台灣證券交易所近期發布重要公告，針對台開公司（2841）的上市狀況進行調整。由於該公司在107年首次發生的擔保普通公司債到期未能償還事件，依照相關規定，自8月4日起，對其上市有價證券將進行變更交易方法處理，並採用分盤集合競價交易方式進行交易。

台股集中市場在7月份爆出驚人天量跌幅，總計下跌508點，市值一度逾過12兆元。當沖交易風起雲湧，市場能量創下新高。而投資人開戶數量也持續攀升，整體開戶數已經衝破1,175.35萬戶，再創歷史新高，其中0～19歲及20～30歲兩個年齡層的開戶數增長顯著，增加4.49萬人，佔比近59％，成為股市生力軍。

資深投資專家分析，近期台股已經成為全民運動，市場主力業內人士紛紛回流，許多上市公司也捨不得專注於自家業務，轉而大舉投資股票。每天都有投顧老師推薦熱門股票，市場上充斥著「明牌」信息。在低薪時代，許多人見到別人賺錢，心癢難耐，也忍不住「跳進」股市，年輕人開戶數量的增加因此並不令人意外。

根據證交所最新公告，截至7月底，開戶人數達1,175.35萬戶，較6月增加約7.65萬戶。其中，19歲以下增加3,967戶，20～30歲開戶數大增近4.1萬戶，兩個年齡層的開戶數增長總計4.49萬戶。其他年齡層及法人合計只增加3.15萬戶，遠低於20～30歲年齡層的增長。

從今年3月開始，證交所揭露的年齡層數據顯示，30歲以下開戶數增長趨勢明顯，近4個月30歲以下開戶數達16.61萬戶，超過31歲以上及法人五個族群的13.02萬戶。不過，30歲以下年輕人目前占比仍低，只有14.1％。雖然如此，從近一、二年的三成以上比重降至目前的29.1％，其他31歲以上中壯年股民仍佔比約八成以上，繼續是市場的主力。

儘管台股三度攻萬八都未能成功，投資專家仍呼籲股市新手要謹慎。即使未來台股有望再創高，但目前投資風險較大，報酬較小。新手入市可能會「賺小錢、賠大錢」，近期飆到高點後回落的航運股便是實例。

受疫情影響，今年台灣各公司股東會多數延後至7月至8月間召開。根據集保結算所的統計，自7月起，股東親臨現場參與股東會的出席人數比往年有顯著下降。不過，各公司在遵守疫情三級警戒的防疫措施指引下，都能順利召開股東會。 隨著疫情指揮中心於7月23日宣布自7月27日至8月9日將疫情警戒標準調降為第二級，集保結算所根據金管會的指示，即時對「防疫作業指引」進行滾動式精進。這意味著在確保股東健康安全的同時，公司召開股東會的防疫措施也進一步加強，包括會場及公用物品的消毒頻率增加、出席股東必須全程佩戴口罩、量測體溫、禁止飲食、採實(聯)名制報到等。 會場的空氣流通、報到處的人流控管也得到加強，確保參與者之間保持社交距離。至於股東會場地人數限制，則依照疫情指揮中心對集會活動的規定，室內人數上限50人，室外人數上限100人。 集保結算所總經理朱漢強提醒，即便疫情警戒降為第二級，召開股東會的防疫工作仍不能鬆懈。他呼籲即將召開股東會的公司要持續做好防疫措施。 根據金管會6月29日公告的「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，8月16日至31日期間，符合條件的公開發行公司股東常會，可選擇採實體股東會並以視訊輔助。 朱漢強指出，集保結算所已進入「視訊輔助股東會平台」的測試階段，今年將提供簡易版功能，並會指派專人協助公司操作平台。他歡迎符合條件的公司選擇使用，以讓更多股東能夠參與會議。

台灣智能車供應鏈指數全新啟航！

自8月2日起，台灣指數公司與台灣證券交易所攜手，每五秒更新一次盤中即時指數，為投資者提供最新、最實時的市場動態。這個全新的「特選台灣智能車供應鏈聯盟指數」將成為台灣智能車產業發展的重要指標。

該指數的權重前十大成分股包括台積電、聯發科、鴻海、台達電、聯電、日月光控股、群創、聯詠、大立光及華碩，這些都是台灣智能車供應鏈的領軍企業。

台灣指數公司解釋，這個指數以上市上櫃公司為基礎，透過產業分類和價值鏈資訊平台，選取智能車用電子與綠能關鍵產業，並結合財團法人車輛研究測試中心提供的上市上櫃電動車供應商名單，建立八大關鍵產業群組。

為了確保指數的流動性和獲利性，公司選擇了符合標準的股票，並根據發行市值進行挑選，總計50檔成分股。這個指數自2016年6月至2021年6月底的累積報酬率達183.33%，2020年殖利率為4.67%，表現優於加權報酬指數和台灣全市場報酬指數。

工研院預估，2023年全球汽車電子與車聯網市場規模將達4,511億美元，2030年將成長至8,000億美元。台灣電動車供應鏈正朝多面向發展，包括一般電動車供應鏈、車電供應鏈、Tesla供應鏈、MIH聯盟等，集結台灣ICT優勢，提高國際市場競爭力。

台灣指數公司強調，特選台灣智能車供應鏈聯盟指數是為了幫助投資者把握智能車趨勢，未來將提供更多指數金融商品，讓投資者能夠更加便捷地參與這個發展潛力巨大的市場。

台灣證券交易所近日公布，今年7月份上市證券商受託買賣認購（售）權證的成交值達到774.59億元，比去年同期成長了23.01％。至7月底，累計成交值已經接近4,500億元，年增率接近60％。這一成長趨勢反映了台股市場的活躍度。

具體來看，7月份台股爆量，申請發行權證的檔數為2,964檔，比去年同時期減少了525檔，年減幅度達到15.05％。發行金額為222.08億元，同比減少了18.7％。然而，這並不妨礙證券商受託買賣權證的成交值繼續攀升，達到774.59億元，年增率為23.01％。

截至今年7月底，市場交投熱絡，整體成交值已經突破61兆元。證券商申請發行權證的檔數達到21,807檔，年增25.57％，發行總金額為1,731.2億元，年增7.02％。權證成交值為4,499.78億元，年增59.77％，逼近六成。

近年來，隨著新興科技不斷翻轉各產業，汽車行業也逐漸走向電動化、智慧自動化及共享化。為了把握這股發展趨勢，台灣的投資市場也陸續推出各種與電動車、自駕技術及共享經濟相關的ETN與ETF投資商品。最新消息來了，台灣證交所宣布，富邦未來車ETF（00895）將於8月12日正式掛牌，為投資人提供了一個新的投資選擇。 這款富邦未來車ETF，其實是追蹤「MSCI ACWI IMI 精選未來車30指數」。這個指數的成分股主要聚焦於與六大主題相關的公司，包括電化學能源儲存技術、生產電池製造用金屬的礦業公司、自駕車與相關科技、電動車及其零組件與原料、新交通運輸方式以及共享運輸等。而且，它會從符合市值、流動性、掛牌交易所等標準的股票中，選出自由流通市值前30大的公司作為成分股。 富邦投信解釋，除了特斯拉這樣大家耳熟能詳的電動車銷售龍頭外，美國通用汽車、日本本田汽車等傳統車廠也早已看準了電動車的發展趨勢，並投入了大額資本，目標在20年內實現零排放。這款ETF的產業布局非常廣泛，不僅涵蓋了電動車科技新創車廠，也包括了積極轉型切入新領域的傳統車廠。 從基準日（2016年11月30日）以來的回溯結果來看，這個指數的成長幅度高達258%，遠超同期間NASDAQ指數及S&P 500指數的表現。 證交所也提醒投資人，ETF雖然具有成本較低、投資組合透明度高、交易便利等優點，但任何投資商品都存在風險。因此，在投資前，建議投資人詳細閱讀ETF的公開說明書，了解其投資標的及風險。投資人可以至公開資訊觀測站（投資專區＞基金資訊）或發行人網站下載詳情。

臺灣證券交易所近期對股票上市申請案做出重大調整，為了加強對業務或進銷貨集中於關係人之審查，決定對相關規定進行修改。新規定中增訂了非屬集團企業之關係人業務及進銷貨限額標準，並已經金管會核備在案。從公告日起，這些新規定將正式實施。 在權息旺季的背景下，上市櫃公司成為了投資者關注的焦點。而國民ETF「元大高股息」ETF（0056）的表現格外亮眼，最新受益人數已經達到40.9萬人，這是首檔受益人數突破40萬人的ETF，規模也同步成長至803.82億元，創下了0056成立以來的新高紀錄。 不僅如此，強調公司治理的ESG、5G及電動車等ETF產品也受到市場的熱烈追捧，受益人數均名列前茅。根據集保公司的最新統計，截至7月23日，股東受益人數超過40萬人的只有元大高股息一檔，其次是元大台灣50，有31萬人以上。而國泰台灣5G+以30萬餘人緊追在後，之後是國泰永續高股息及國泰智能電動車，分別有17.83萬及12.45萬人，這些產品都吸引了大量的投資者關注。

長榮集團旗下子公司長賜輪成功啟航，帶來2.4萬TEU的Ever Ace加入運營，加上陽明海運為應對台灣廠商的出貨需求而加開班輪，以及萬海航運新開通山東青島至美西的快線，這些動態不僅推升了台灣貨櫃運輸業的運能，也帶動了相關股價的強烈反彈，引起市場關注。

在昨日（29日）的股價表現上，貨櫃三雄表現亮眼，收盤前全數封涨停板。其中，長榮鎖單6.67萬張，陽明海運雖然遭到處置，但仍有2.15萬張追買單在等待入場，萬海航運的追買單則超過2,800張。此外，散裝船公司慧洋、裕民也封涨停板，整體航運股占大盤成交比重達37%，類股漲幅逾8.4%，收盤指數為281.16點。

值得注意的是，陽明海運因被臺灣證券交易所列入處置股票，自昨日開始採取20分鐘撮合一次的交易方式。陽明海運也發出通知，預計從9月1日起將再次加收綜合費率附加費（GRI），這是陽明海運在2個月內第五次調漲運費。本土法人對陽明海運的投資評價維持買進，目標價也調升至370元。

長榮集團旗下的大船近期跌幅超過四成，但由於基本面依然看好，仍然受到市場買盤的關注。

萬海航運新開通的山東青島至美西快線，是今年山東港口新開通的第16條外貿航線，也是萬海航運在青島港開通的首條美西快線。該航線主打快航服務，從青島直達美國奧克蘭僅需15天，相比常規美西航線航程，航程縮短近五天。這條航線將主要運載電子產品、機械設備、服裝及電商產品從大陸出口。

臺灣證交所宣布，隨著全球對電動車發展的支持政策越來越普遍，再生能源、低碳排放和永續運輸等主題也逐漸受到投資者的關注。根據證交所的資料，2021年已有至少五支與此相關主題的指數通過認可或備查，預計將陸續在市場掛牌。其中，國泰智能電動車ETF已於本月上市，上市後不到一個月，投資人數就翻了一倍多，從2.8萬人增加至約12.4萬人。 國泰智能電動車ETF的投資範圍涵蓋全球主要交易所上市股票，並聚焦於自動駕駛及電動車產業供應鏈公司。該ETF追蹤的「ICEFactSet全球智能電動車指數」選取了流通在外市值超過10億美元、三個月日均成交值超過1千萬美元的30檔成分股，並對單一個股的權重和前五大個股的合計權重設定了限制。 由於全球製造業近期面臨車用晶片荒，以及中國等市場新能源車的銷售增長速度超過預期，導致電池產能供應緊缺，國泰智能電動車ETF約有20％的投資集中在電動車電池供應鏈，包括鋰電池、新能源電池的生產製造以及相關礦產開採供應商，如LG化學、松下電器、三星SDI等。 國泰投信於7月26日公告，該ETF已獲准追加募集，額度達到195億元。證交所也提醒投資者，由於該ETF連結海外股票並聚焦特定產業，除了市場風險和流動性風險外，還需注意國內外交易時間差異和匯率波動的影響，建議投資者詳細閱讀公開說明書並謹慎評估後再進行投資。

臺灣證券交易所近期宣布，今年ETF市場再創佳績，已有五檔ETF新掛牌，其中不乏熱門產品。其中，最受矚目的要數7月上市的國泰智能電動車ETF（00893），這三檔ETF主要連結國外股票，規模都超過130億元，對ETF市場的成長帶來顯著貢獻。 隨著ETF市場的蓬勃發展，截至6月底，在證交所上市的ETF總資產規模已超過7,400億元，創下新高紀錄。在交易方面，今年上半年ETF日均成交值達113億元，與去年整年日均值相當，顯示ETF市場的活躍程度。 國泰智能電動車ETF是最新上市的ETF之一，它追蹤的是「ICE FactSet全球智能電動車指數」，主要投資於全球市值前30大的自動駕駛及電動車產業供應鏈公司。這些公司分佈在全球十個市場，業務涵蓋美國、歐洲、中國大陸等三大電動車市場，從上游的鋰電池材料到下游的電動車品牌製造商，都有所涉獵。 根據國泰投信的引述，許多國家已經明確提出禁售燃油車的時間表，其中挪威和荷蘭預計2025年實施，而英國、法國、日本等國也紛紛跟進，將新車全面電動化的目標訂在2035或2040年。Deloitte的報告預測，到2030年，全球電動車年銷售量將增加到3,110萬輛，滲透率將升至30%以上。 國泰智能電動車ETF規模已逾170億元，即將達到發行上限，因此正申請追加募集，並啟動申購額度控管機制。證交所也提醒投資人，ETF可能因供需不均衡等因素，出現次級市場交易價格偏離淨值情況，投資者在買賣前應謹慎評估折溢價風險。

台股市場近來的熱絡程度不斷攀升，平均股價也從2019年底的53.4元飆升至今年6月底的74.2元，漲幅逼近40%，顯示出小資族投資意願的增強，但也面臨著台股越來越貴的挑戰。為了解決這個問題，中信投信推出了一款新產品——中信小資高價30 ETF（00894），讓小資族也能夠以較低的成本投資高價股。 這款ETF的經理人張逸敏表示，高價股具有三個特點：高競爭力、高獲利性、高動能。高競爭力來自於這些股票通常來自於產業龍頭企業，掌握關鍵技術或市場趨勢，擁有獨特的競爭優勢。高獲利性則是因為這些企業通常能夠帶來較高的盈利。而高動能性則是因為這些股票的股性活潑，易於吸引法人及外資持有，並且在多頭市場或大型資金進場時，股價上漲的動能相對強勁。 中信小資高價30 ETF追蹤的是臺灣指數公司特選的小資高價30指數，該指數的篩選原則是選取台灣上市櫃企業中證交所公司治理評鑑前50%的公司，個股股價不低於200元，並且税後純益大於零或ROE、股利成長為前80%，日平均成交量需大於2,000萬元，且為近3個月零股成交金額中位數排序前50%的公司。這樣的篩選標準，讓基金既能服務小資族，又能兼顧高股價、零股熱門標的及公司財務品質，讓小資族只需投入15,000元就能夠進行高價股的配置。

【台北訊】今（26）日，臺灣證券交易所（證交所）宣佈，安集（6477）與撼訊（6150）兩家公司的無擔保轉換公司債競價拍賣已經順利結束。這是安集第三次、撼訊第五次進行這樣的債券轉換，兩家公司都選擇了美國標的方式來決定得標價格。 根據證交所的公告，安集的無擔保轉換公司債競價拍賣吸引了4,250張的辦理數量，共計有338筆投標，其中321筆為合格標單。最終，這批債券的得標加權平均價格為106.99元。 而撼訊的無擔保轉換公司債競價拍賣則有5,950張的辦理數量，352筆投標，333筆為合格標單。這批債券的得標加權平均價格則為104.29元。 這次競價拍賣的結果顯示，市場對這兩家公司的無擔保轉換公司債相當有興趣，也反映了投資者對這些公司的信心。證交所表示，這兩次競價拍賣都圓滿完成，沒有出現任何問題。

台股今年來的當沖買賣熱潮持續，總金額已衝破46兆元，不過隨著當沖戶違約交割數量逐漸上升，臺灣證券交易所和櫃買中心決定出手緊縮規定。根據最新消息，證交所於26日宣布，將首次推出當沖警示制度，針對當沖占比超過六成的股票，將納入公布注意交易資訊，並經主管機關核准後，預計8月27日正式實施。 近期來，當沖交易成為市場常態，但由於航運股重挫，上周每日違約交割筆數激增14筆，全數集中在長榮一檔個股之上，違約買賣總金額在1,426萬元至3.15億元之間。PTT上不斷傳出投資者搶當航海王卻慘遭割韭菜的畢業文。 為了降低當沖過熱帶來的股價波動和投資風險，證交所和櫃買中心決定修訂警示制度，未來只要個股當沖比率同時滿足兩項條件，將會公布注意交易資訊。這兩項條件分別是：最近六個營業日當日沖銷成交量占總成交量比率超過60％，以及當日沖銷成交量占該日總成交量比率超過60％。 新規定中還包括處置條款，對於連續三個或五個營業日發布注意交易資訊並採取處置措施的有價證券，若在發布注意交易資訊期間再次達到新增當日沖銷百分比標準，處置期間將為12個營業日。 市場人士分析，主管機關此次出手應與當沖過熱導致股價波動加劇，以及不少投資者忽視投資風險，進行無本交易，並不斷傳出違約交割的亂象有關。透過強化管理機制，希望適度降低當沖熱潮，維護市場穩定。 證券業者也強調，當日沖銷交易提供投資人更多元、靈活的交易模式，並創造市場流通性。雖然當沖交易在國外市場也佔有相當比重，但適度的管理對於完善市場機制是有益的。 根據統計，在新制上路之前，已有10檔個股符合公布注意交易資訊的規定，包括富旺、台驊投控、嘉基、萬海、陽明、晶豪科、長榮、新唐、燁興、四維航等，這些個股近六個營業日的當沖成交量占總成交量六成以上。櫃買中心也強調，將持續對市場公告各檔股票的現股當沖成交情況，提醒投資者注意交易風險。

台灣證券交易所昨日（26日）公布，安集（6477）進行第三次無擔保轉換公司債競拍，結果4,250張全數完成拍賣，得標最高價格高達116.50元，均價則落在106.99元。這次競拍，安集共收到338筆投標，其中321筆為合格標單，採用美國標方式決定得標價格，最低得標價為103.88元，最高得標價同樣是103.88元，得標加權平均價格為106.99元。 同時，撼訊（6150）的第五次無擔保轉換公司債競拍也告一段落，競拍結果是5,950張全數完成拍賣，得標最高價格為120.00元，均價為104.29元。撼訊此次競拍共收到352筆投標，合格標單333筆，也是以美國標方式決定得標價格，最低得標價為100.23元，最高得標價為120.00元，得標加權平均價格為104.29元。 這些競拍結果的詳細資訊，大家都可以在證交所的官網上查到，網址是https://www.twse.com.tw/zh/page/announcement/auction.html。

臺灣證券交易所近來公布了一項令人興奮的消息，今年台灣ETF市場再創佳績，已有五檔ETF新掛牌，其中就包括7月上市的國泰智能電動車ETF（00893）。這三檔與國外股票相連結的ETF，規模都超過130億元，對ETF市場的成長起到了推波助瀾的作用。 隨著ETF商品的多元化，台灣ETF市場的蓬勃發展已經顯現無遺。截至6月底，在證交所上市的ETF總資產規模已經突破7,400億元，創下新高紀錄。而在交易方面，今年上半年ETF日均成交值達到113億元，與去年整年日均值相當，顯示市場的活躍度。 國泰智能電動車ETF是最新上市的ETF之一，它追蹤的是「ICE FactSet全球智能電動車指數」，主要投資於全球市值前30大的自動駕駛及電動車產業供應鏈公司。這些公司的上市地廣泛分布於全球十個市場，業務涵蓋美國、歐洲、中國大陸等三大電動車市場，從上游的鋰電池材料到下游的電動車品牌製造商，都有涉獵。 根據國泰投信的引述，許多國家已經明確制定了禁售燃油車的時間表，挪威和荷蘭預計2025年實施，而英國、法國、日本等國也紛紛跟進，將新車全面電動化的目標訂在2035或2040年。Deloitte的報告預估，到2030年，全球電動車年銷售量將增加到3,110萬輛，滲透率將升至30%以上。 國泰智能電動車ETF的規模已經超過170億元，即將達到發行上限，因此正申請追加募集，並啟動申購額度控管機制。證交所也提醒投資人，ETF可能因供需不均衡等因素，交易價格會有時與淨值偏離的情況，投資者在買賣前應謹慎評估折溢價風險。