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遠航被ICH除名 衝擊國際航線 財務危機滾雪球 美商普惠促繳發動

機維修費 民航局催討 4,400萬服務費

遠東航空爆發財務問題如滾雪球般愈滾愈大，繼日前因支付中油

油款遭退票後，昨（１３）日又因未繳付國際航空運輸協會（

ＩＡＴＡ）清算中心ＩＣＨ（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ

Ｃｌｅａｒ－ｉｎｇ　Ｈｏｕｓｅ）近８４萬美元的費用，遭

ＩＣＨ除名；另外傳，美國普惠發動機（Ｐｒａｔｔ　＆

Ｗｈｉｔｎｅｙ）公司也催繳發動機維修欠款，遠航處境可說雪

上加霜。

遠航爆發的財務問題及遭ＩＡＴＡ清算中心除名等狀況，不但驚

動遠航往來銀行，也引起交通部民航局密切注意。由於遠航也積

欠民航局機場落地、服務費共４，４８６萬元，最遲本月１８日

必須繳清，否則民航局得依規定向法院聲請強制執行，屆時不排

除扣押遠航資產，停飛其部分航線。

民部航局張國政昨天表示，遠航遭ＩＣＨ除名，遠航所有飛國際

連程的航線，包括飛濟洲島中轉大陸各城市的航班，將受衝擊。

購買遠航到濟州島再轉赴大陸機票的民眾，原本和遠航配合的大

陸東方航空、南方航空，很可能拒絕搭載進大陸，不過，昨天並

未發生這種情況；若民眾有疑慮，可向購買機票的旅行社辦理退

票，改搭其他航空公司。

據了解，ＩＣＨ清帳費採每個月分三次結算，遠航昨天表示，最

近一次繳納期限是２月６日，當天剛好是放春節假期的第一天，

遠航因忙於調度資金來不及繳款，因而造成８４萬美元的費用未

支付。

遠航強調，遠航會在一個月內償還這筆帳款，ＩＣＨ將會自動恢

復會員資格。不過，遠航昨天被ＩＣＨ除名後，包括華航、長榮

、立榮、復興與華信等五家國籍航空公司都收到ＩＣＨ通知，相

關業者立即宣布停止與遠航票務往來，持遠航機票將無法以簽轉

方式換搭其他航空，包括機票、行李提單與行李超重費都被停止

往來。

遠航的財務問題到底有多大？張國政昨天表示，遠航與飛安有關

的航務、機務，都依規定辦理，航班也正常起降，但遠航去年虧

損高達３３億元，現正辦理減資再增資作業，傳聞遠東集團、六

福集團有意投資，但資金都還沒到位，為避免遠航的財務狀況，

影響正常營運與飛安，民航局已派員前往了解。

張國政說，遠航有很多機票已切出給旅行社銷售，已收到的票款

到底用到那裡去了？應收帳款有１４億元也沒收回？這部分民航

局也會儘快了解。

外傳遠航財務黑洞愈來愈大，萬一無法繼續營運，恐造成員工與

民眾相當大的影響。張國政昨天強調，交通部長蔡堆相當重視此

事，若遠航真的營運不下去，民航局已備妥方案，但在此事未發

生前，民航局絕對不會對外公布政府的因應方案。

遠東航空為解決眼前資金調度問題，積極處分「廈門航空港貨站

」、「廈門航空港航空貨物倉儲」及「台灣航勤」等三家轉投資

事業股權，皆已找到買主接手。

台灣航勤服務公司在歷經罷工事件之後，董事長陳信雄申請退休，中

華航空公司董事長魏幸雄，決定調升華信航空副總經理劉師昌接替，

並於昨（三十）日正式上任，華信董事長樂大信親自為其舉行歡送會

，給予最大祝福。

劉師昌是在民國五十六年十月進入華航工作，歷任航務發展室主任、

投資管理室主任、企劃處副處長、馬尼拉公司總經理等職，兩年半前

升任華信副總經理，現年六十二歲。

對於接下台勤董事長，劉師昌表示責任重大，將致力於勞資和諧，消

除勞資對立，爭取股東增加投資，以利公司長遠發展。目前華航擁有

台勤四七％股份，遠東與復興各佔一七％，萬海陳家佔一三％。

長榮航空（2618）、中華航空（2610）、遠東航空（5605）與台灣航

勤四家航空同業再次聯手進運大陸航空貨運市場，主要是因先前與廈

門航空站共同投資的廈門航空貨運站業績成長幅度超乎預期下，決定

進行第二期的二級監管倉（類似國內保稅倉庫）投資計劃。

其中，長榮航、華航與遠航三家上市櫃公司決定各投資約一百七十萬

美元、比例各約一二％，台勤略高於一二％，合計四家國內公司持股

四九％，廈門航空站為五一％；其中，根據長榮航與華航的資料顯示

，廈門航空貨運站自二○○一年投資、二○○二年開始運作，到去年

已開始轉虧為盈，各公司分別認列獲利一百四十五萬元，營運成長速

度超過預期。

台灣航勤股份有限公司公告董事長孫平免兼任總經

理職務，總經理職缺由執行副總經理黃慶營先生升任。

職務異動自2000.07.16起生效。

投資未上市股票要先審慎評估風險。台灣航勤是未上市股票，公開資訊相對較少，不要輕信來路不明的資料或陌生人的介紹。

包含新聞、研究報告、社群貼文，甚至本網站上的資訊，都應該自行判斷與交叉比對。如果對未上市股票市場不熟悉，建議不要勉強參與，投資有風險。

如果已經能承擔風險，請先做好功課，再與平台聯繫。交易上以「雙方議定價格、銀貨兩訖」為原則，避免出現代收代付、轉帳到不明帳戶等情況，可以大幅降低遭遇詐騙的機會。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。股票屬於有價證券，也是個人財產的一種。

不過根據證券交易法，只有取得特許的證券業者，才可以針對不特定多數大眾，經常性地經營證券買賣業務。簡單說，就是非券商不得對一般大眾「招攬、經營」證券買賣生意。

一般投資顧問公司不能替客戶從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則可能涉及違反證券交易法。

一般人之間單純的「私人買賣台灣航勤股票」，在目前法規下是合法的；但如果牽涉到居間（仲介）、行紀等性質，就可能產生違規疑慮。因此，台灣航勤股票應以雙方直接交易為原則，不宜出現委託轉售等型態。

台灣航勤是未上市股票，沒有像上市櫃市場那樣的「固定成交價」或集中市場撮合價。

本頁的股價即時行情表，會顯示目前市場上的參考報價：

• 買價：給「想賣出的人」參考，代表目前買方願意出價的區間。
• 賣價：給「想買進的人」參考，代表目前賣方願意出價的區間。

實際成交價格是由買賣雙方議價決定，通常不會低於當時的買價，也不會高於當時的賣價，除非當事人完全不了解行情而被不當引導。

如果賣方開在賣價等待成交，必須等買方的買價抬升到該條件才可能成交；反過來，買方開在買價，也需要賣價下修到買價，才會撮合成功。

若當天沒有掛單或報價，或你有大額交易需求，建議直接聯繫本站版主，取得最新行情與成交參考區間。

台灣航勤是未上市股票，無法透過券商系統下單買進，必須透過「私人間交易」。只要雙方協議好價格與張數，就可以約定辦理過戶事宜。

想買台灣航勤股票的投資人，可以依下列步驟進行：

• 先參考本頁股價行情表上的賣價區間，心裡有一個預算範圍。
• 透過網站的詢問表單、加入 LINE 或直接來電，告知想買的張數與目標價位。

版主會說明當前市況與建議價格區間，若雙方對價格與數量達成共識，就會安排後續交易與過戶流程。

網路上各未上市網站刊登的「賣價」，主要是提供給想買進的人參考。每一筆交易仍需由買賣雙方實際議價決定，直接與站主聯繫，成功成交的機會會比較高。

台灣航勤因為是未上市股票，不能在集中交易市場（證券交易所或櫃買中心）買賣，也不能像上市股票一樣直接送存集保，由券商撮合成交。

想賣出台灣航勤股票的投資人，可以依下列方式操作：

• 先參考市場買價區間，評估自己能接受的出場價格。
• 透過網站表單、LINE 或電話，告知想賣出的張數與期望價位。

版主會依目前市場行情與需求狀況回報建議價位，若有買方願意接受，雙方確認好張數與價格後，即可約定時間與地點辦理交割與過戶。

未上市股票的每一筆交易，都需要買方與賣方實際溝通、確認條件。建議儘量採面對面交割，銀貨兩訖，以降低誤會與爭議風險。

想了解台灣航勤股票如何買賣與完整交易流程，可以簡單分為四個步驟：

1. 報價與撮合：買賣雙方先透過平台了解市場行情，提出可接受的價格與張數，或由站主提出報價，確認雙方同意的成交條件。
2. 確認交割方式：先確認台灣航勤是「實體股票」還是「無實體集保庫存」（例如 375 券商辦理或 673 帳戶匯撥），以便安排交割地點與所需文件。
3. 賣方交割：賣方於約定地點備妥股票、身分證、原印鑑（或集保存摺等資料）。確認持股與資料無誤後，由交割人員辦理匯款，款項入帳後完成用印與股票交付。
4. 買方過戶與領股：依股務單位或公司要求，完成過戶手續。買方取得過戶完成的股票或集保帳戶入帳證明，以及相關稅單，即代表本次台灣航勤過戶完成，經與股務單位確認後，再由買方將股款匯入指定帳號（出讓人帳號）。

實務上，多數會約在銀行或券商等正式場所，以匯款方式完成款項支付與收款，安全性與流程透明度都比較高。