桃園汽車客運股價行情 - 最新報價與相關交易資訊 | IPO贏家未上市股票交流網

繼本月19日取得豐原客運4輛電動大巴輛訂單之後，凱勝綠能昨（ 26）日再交車給苗栗客運4輛低地板電動大巴，成交金額5,160萬元， 累計今年來電動大巴銷售量達19輛，總金額2.3億元，並創下4年內銷 售單一車款破百輛的佳績，目前凱勝電動大巴市占率超過50％，站穩 國內業界龍頭。

苗客昨舉辦新購4輛低地板電動巴士交車記者會，包括苗栗縣長徐 耀昌、頭份市長徐定禎、苗客董事長黃雲熙、凱勝董事長陳怡仁、新 竹客運、桃園客運、豐原客運、東南客運、欣欣客運及大有巴士等國 內多家客運業者，均親自出席見證。

與會的苗栗客運董事長黃雲熙表示，2014年以後，已陸續向凱勝購 買6輛電動巴士，行駛苑裡到台中路線，4年來已累計行駛里程100多 萬公里，單輛最高行駛里程接近25萬公里，總計減少二氧化碳排放量 達2萬4,580公斤，且車輛妥善率與傳統柴油公車，幾無差異，電池狀 況保持良好，故這次續向凱勝購買4輛低地板電動巴士，預定今年5月 底前，可投入營運。

苗栗縣長徐耀昌指出，苗客目前在苗栗縣共有26條路線，為縣內經 營最多客運路線的業者，加上這次新購的4輛電動巴士，總共10輛電 動巴士投入營運，提供縣民綠色運輸服務，可望有效降低公車排碳量 。

悠遊卡使用範圍持續擴大！繼去年拓展至中台灣客運後，悠遊卡公司再宣布從即日起，桃竹苗和南部客運同樣能使用悠遊卡，且配合各客運業者新式驗票機更新時程，嘉義縣公車、高雄市公車、高雄客運和義大客運，預計年底前也將可使用悠遊卡，串連起全台西半部的交通客運應用。

此外，目前8家發行悠遊聯名卡的銀行，3月起也將陸續寄發轉換記名制卡片的詢問函，持卡人只需要填妥回覆，未來掛失後，餘額可退回。

根據統計，悠遊卡發卡量已達2,900萬張，等於全台每人平均持卡數超過1張，成為最大宗的儲值卡，其中有500萬張屬銀行發行的悠遊聯名卡，使用時可自動加值。

悠遊卡公司表示，現在除發展小額消費應用外，推動交通應用的「本業」也不間斷。軌道運輸部分，台鐵使用範圍包括北部「福隆-新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線；高鐵也已開辦悠遊聯名卡可直接感應進站搭乘自由座。

公路客運則繼去年通行中彰投地區14家客運公司及台中市公車，即日起桃竹苗地區，包括桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、三重客運、亞通客運（703大園-中壢）、統聯客運（705高鐵桃園站-桃園機場）等7家業者，民眾都可直接使用悠遊卡支付車資。

雲嘉南及南部縣市公車，包括台西客運、日統客運、興南客運、新營客運、嘉義客運、屏東客運，都已開辦可使用悠遊卡外，屏東客運、高雄客運、國光客運、中南客運聯營的「墾丁快線」，也已能使用悠遊卡刷卡付費。

另外，為保障持卡人權益，3月起8家發行悠遊聯名卡的銀行，新卡都將改成「記名制」，未來卡片掛失6小時後的儲值餘額，會在40工作日內將款項退還給持卡人，但如果儲值餘額為負數時，該筆款項也將視為一般消費款，列入信用卡帳單計收。

銀行業者指出，既有卡友因為牽涉到個資法的關係，會陸續寄發詢問函，若同意將卡片改成記名制，只需要勾選後回覆，就會將卡友資料也移轉給悠遊卡公司，讓卡片遺失時更有保障。

其中，中國信託、台北富邦銀行、國泰世華銀行都已開始相關作業，其餘像台新銀行在內的5家業者，則從4月起開始進行。

成立於民國前8年的桃園汽車客運，秉持「管理科學化、經營企業

化、設備現代化、服務大眾化」經營理念，在總經理邱德義領導

下，不僅未顯百歲老態，更一舉囊括市區公車、公路客運服務品

質評鑑第一名，全省遊覽車客運業服務品質評鑑優等三大獎，堪

稱業界楷模。

邱德義表示，桃園客運擁有503輛車，月行駛約260萬公里，為有

效提高管理績效及節能減碳，近年投入大量資金與人力進行資訊

化與即時化管理，實施至今，除整體效率提升外，更提供民眾方

便、安全、準時服務，燃油使用效率明顯改善，不僅省下龐大支

出，也達到節能減碳功效。

桃園客運自94年開始配合政府參與『桃園縣公車動態資訊系統』

及『衛星車隊管理系統』建置，在廠商漢名科技輔導下，完成專

屬『客運業衛星車隊管理系統』，進而強化市區公車即時監控、

糾正及管理能力。為擴大效益，去年底在自有資金與公路總局補

助下，將範圍擴展到所屬公路客運，全面提升即時監控及資料分

析能力。

透過漢名科技在車上裝設的衛星定位車機(GPS)，將車輛位置（

座標）、速度、引擎狀態等資訊，結合電子票證系統將每輛公車

位置站名、上/下車人數、載客人數，透過行動通訊 (GPRS)即時

回報總公司及各調度場，讓相關管理人員均能依執掌管理調度派

遣車輛。

邱德義比較導入系統差異，過去調度員無法掌握實際車輛營運狀

況，導入後明顯提高車輛發車準點率、降低公車連班率，提升車

輛到站時間間距掌握能力。透過系統各項異常警示功能如超速、

怠速，即時警告、有效嚇阻司機不當駕駛行為，確保民眾乘車安

全及服務品質。透過系統自動化管理，有效消除車輛管理死角，

與去年同期比較每公升柴油行駛公里數約提高5%，每月約省140

萬元油費

市售衛星車隊管理系統，多著重查看目前車輛位置及速度的即時

監控功能。雖各系統均標榜可幫企業主減少事故、避免司機開小

差及降低油耗，但單純的監控系統與簡單的報表，只能提供車輛

曾走過哪些地點，無法呈現車隊管理需求。

以「頂尖衛星車隊管理顧問」為願景的漢名科技，結合系統界極

具知名度的楷越資通，合作推出「車管家」衛星車隊管理系統，

車機採高穩定度的西門子通訊模組，系統架設於方便管理的Web

平台上；除具24小時即時監控功能外，漢名科技更以多年參與政

府交通專案經驗結合楷越資通系統建置專長，導入「資料採礦」

(Data Mining)概念，將車輛行駛紀錄以分段且綜合統計分析產生

績效報表，提供有「管理價值」的資訊，而非單純的「行車資料

」。

『車管家』擁有強大的「油耗管理」功能，報表可提供每一旅次

里程數、行駛時間、怠速時間、行駛耗油量、怠速耗油量及油料

成本，企業主可透過怠速耗油量占總耗油量的比例來檢視到底有

多少「無效率」的營運成本比產生，進而管理司機怠速情形。

而「進出地標報表」為其另一特色，可檢視車輛進出特定地標紀

錄，對稽核業務員拜訪顧客的管理有很大助益。此外，尚有多項

功能如，狀態監控、群組監控、里程統計、超速統計、怠速統計

、油耗統計、綜合績效報表、整體車隊報表、管理權限設定、車

機偵測服務專業客戶服務等。

現裝設『車管家』的企業有：桃園客運、中壢客運、苗栗客運、

仁有客運、東鋼運輸、和昌預拌混凝土、三立電視台、Double A、

復盛、福隆電鍍、宏仁醫院、生豐物流等。其中桃園客運320多台

車輛自裝機迄今近一年，平均每公升油料可提升5%效能，年省千

餘萬元，預估未來整體效能發揮後，應有更佳成績顯現。

秉持協助顧客提升服務品質使命的漢名科技與楷越資通，期望透

過「車管家」衛星車隊管理系統，協助企業主確實改善車隊營運

與效率，進而達成提升企業競爭力的終極目標。

楷越公司電話（04）2372-6011號。

投資未上市股票要先審慎評估風險。桃園汽車客運是未上市股票，公開資訊相對較少，不要輕信來路不明的資料或陌生人的介紹。

包含新聞、研究報告、社群貼文，甚至本網站上的資訊，都應該自行判斷與交叉比對。如果對未上市股票市場不熟悉，建議不要勉強參與，投資有風險。

如果已經能承擔風險，請先做好功課，再與平台聯繫。交易上以「雙方議定價格、銀貨兩訖」為原則，避免出現代收代付、轉帳到不明帳戶等情況，可以大幅降低遭遇詐騙的機會。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。股票屬於有價證券，也是個人財產的一種。

不過根據證券交易法，只有取得特許的證券業者，才可以針對不特定多數大眾，經常性地經營證券買賣業務。簡單說，就是非券商不得對一般大眾「招攬、經營」證券買賣生意。

一般投資顧問公司不能替客戶從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則可能涉及違反證券交易法。

一般人之間單純的「私人買賣桃園汽車客運股票」，在目前法規下是合法的；但如果牽涉到居間（仲介）、行紀等性質，就可能產生違規疑慮。因此，桃園汽車客運股票應以雙方直接交易為原則，不宜出現委託轉售等型態。

桃園汽車客運是未上市股票，沒有像上市櫃市場那樣的「固定成交價」或集中市場撮合價。

本頁的股價即時行情表，會顯示目前市場上的參考報價：

• 買價：給「想賣出的人」參考，代表目前買方願意出價的區間。
• 賣價：給「想買進的人」參考，代表目前賣方願意出價的區間。

實際成交價格是由買賣雙方議價決定，通常不會低於當時的買價，也不會高於當時的賣價，除非當事人完全不了解行情而被不當引導。

如果賣方開在賣價等待成交，必須等買方的買價抬升到該條件才可能成交；反過來，買方開在買價，也需要賣價下修到買價，才會撮合成功。

若當天沒有掛單或報價，或你有大額交易需求，建議直接聯繫本站版主，取得最新行情與成交參考區間。

桃園汽車客運是未上市股票，無法透過券商系統下單買進，必須透過「私人間交易」。只要雙方協議好價格與張數，就可以約定辦理過戶事宜。

想買桃園汽車客運股票的投資人，可以依下列步驟進行：

• 先參考本頁股價行情表上的賣價區間，心裡有一個預算範圍。
• 透過網站的詢問表單、加入 LINE 或直接來電，告知想買的張數與目標價位。

版主會說明當前市況與建議價格區間，若雙方對價格與數量達成共識，就會安排後續交易與過戶流程。

網路上各未上市網站刊登的「賣價」，主要是提供給想買進的人參考。每一筆交易仍需由買賣雙方實際議價決定，直接與站主聯繫，成功成交的機會會比較高。

桃園汽車客運因為是未上市股票，不能在集中交易市場（證券交易所或櫃買中心）買賣，也不能像上市股票一樣直接送存集保，由券商撮合成交。

想賣出桃園汽車客運股票的投資人，可以依下列方式操作：

• 先參考市場買價區間，評估自己能接受的出場價格。
• 透過網站表單、LINE 或電話，告知想賣出的張數與期望價位。

版主會依目前市場行情與需求狀況回報建議價位，若有買方願意接受，雙方確認好張數與價格後，即可約定時間與地點辦理交割與過戶。

未上市股票的每一筆交易，都需要買方與賣方實際溝通、確認條件。建議儘量採面對面交割，銀貨兩訖，以降低誤會與爭議風險。

想了解桃園汽車客運股票如何買賣與完整交易流程，可以簡單分為四個步驟：

1. 報價與撮合：買賣雙方先透過平台了解市場行情，提出可接受的價格與張數，或由站主提出報價，確認雙方同意的成交條件。
2. 確認交割方式：先確認桃園汽車客運是「實體股票」還是「無實體集保庫存」（例如 375 券商辦理或 673 帳戶匯撥），以便安排交割地點與所需文件。
3. 賣方交割：賣方於約定地點備妥股票、身分證、原印鑑（或集保存摺等資料）。確認持股與資料無誤後，由交割人員辦理匯款，款項入帳後完成用印與股票交付。
4. 買方過戶與領股：依股務單位或公司要求，完成過戶手續。買方取得過戶完成的股票或集保帳戶入帳證明，以及相關稅單，即代表本次桃園汽車客運過戶完成，經與股務單位確認後，再由買方將股款匯入指定帳號（出讓人帳號）。

實務上，多數會約在銀行或券商等正式場所，以匯款方式完成款項支付與收款，安全性與流程透明度都比較高。