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憂鬱症藥物越吃憂鬱，對藥物反應不良的病患，可能因為憂鬱加深反
而出現自殺傾向，怎麼辦。賽亞基因日前公佈，該公司已開發出藥物
不良副作用檢測工成功率高達九成，可以讓病患在第一時間內決定最
有效率的藥物，避免更多憂鬱症患者因為錯誤的藥物服用，發生不幸
悲劇。
中天生技（４１２８）送件申請上櫃，由於該公司去年營收仍處虧損
，該公司是取得工業局核准函以科技股申請上櫃，也是今年承銷新制
實施以來，第一家以科技類股申請上櫃的公司。
中天生技成立於民八十九年，目前資本額六．五億元，公司主要從事
中藥新藥保保健食品的研發、製造及銷售。
由於目前公司產品仍多以保健食品型態鎖售，因此，營運規模仍有限
，去年營收約○．五六億元，每股稅後虧損二．二八元，公司雖然仍
虧損階段，但看好其新藥研發上的潛力，先前工業局通過高科技事業
審查，中天也得以在虧損情況下，成為今年第一家以科技事業送件申
請上櫃的公司。
正崴（２３９２）持股三十五％的崴強（６２９８）二十七日召開股
東會，會中通過每股配發一元股票股利，同時計劃以現增提撥一一二
四○張新股參與初次上櫃。崴強將於近期送件申請上櫃，成為正崴體
系第二家掛牌的企業。
崴強算是正崴體系的孫公司，目前資本額十億元，正崴綜合持股比重
約三十五％，兩家公司的董事長都是郭台強。去年正嵅集團曾經做過
集團內部的整併，爾後確立由正崴提供零組件、矽峰扮演研發角色、
崴強負責組裝工作的合作體系，目前崴強的產品包括早期的掃瞄器、
顯示器、以及日後切入的數位相機、多功能事務機等等，其中多功能
事務機及數位相機為重點項目。
去年為了開發多款多功能事務機而認列大量研發費用，曾導致崴強前
三季出現虧損，不過在第四季新產品大量出貨下，去年結算全年稅前
盈餘成長達一．八七倍，EPS 一．五五元，該公司二十七日股東會因
此通過配發一元股票股利。同時，為了未來上櫃所需，崴強也計畫配
合辦理一．一二四億元的現金增資，提撥為上櫃承銷新股。目前崴強
每股淨值約十三元，在正崴羽翼下，興櫃參考價三十二元上下。
東森電視公司（９９５３）表示，繼去年交出亮麗成績單並連續三年
獲惠譽調升信評後，今年因為增加數位電視頻道及海外收入，公司營
收與獲利可望再創新高。預計明年（二○○六）年第二季向證交所送
件申請上市。
東森電視廿七日在台北喜來登飯店舉行九十四年股東常會。發布去（
九十三）年營業總額五八．二八億元，營業利益七．八二億元，稅前
純益五．七四億元，稅後純益四．一八億元，均較二○○三年成長。
其中，廣告收入三八．二億元，成長二二％，佔國內有線電視廣告市
場二○％，稅前純益成長一○八％，稅後純益三一％，每股盈餘一．
二六元。
立法院院會昨（27）日經過11項表決項目，三讀通過「 94年度中央政
府總預算案附屬單位預算營業及非營業部分案」，其中，包括停止中
華電信釋股案及要求高鐵公司原始五大股東應全責支付 21億元仲裁損
失，最受矚目，爭議也最大。
立法院昨天通過的預算案，國營事業預算總收入共編列2兆6,020.3億元
，總支出編列2兆4,377.7億元，稅後純益則預估為1,642.5億元。
在11項表決大戰中，以「停止執行中華電信公司所有釋股作業案」爭
議最高。由於國親兩黨表示，各界對保障員工權益及台灣電信協會資
產爭議、釋股作業執行等問題，質疑聲浪不斷，反對釋股，最後表決
時以108比97封殺，中華電信海外釋股作業面臨停擺。
另外，在中華電信簡訊費率部分，網外簡訊費用由現行 2元降為1.7元
，網內由1.5元降為1.3元。
不過，民進黨團指出，立法院在民國90年就通過中華電信釋股預算，
現在又要求不能執行，就是違反預算法第52條規定，黨團將尋求翻案
。
除中華電信釋股案外，台灣高鐵與歐盟的仲裁失利後，在野立委在「
交通作業基金部分」提案，要求高鐵公司支付21億元的仲裁損失，應
由高鐵原始五大股東負全責。由於民進黨人數居劣勢，最後表決也以
111比88落敗。
因為台灣高鐵是依公司法設立登記的股份公司，這項表決案並不具效
力；且依據公司法第一九三條規定，董事執行職務應依照法令、章程
辦理，表決結果也與公司法不符，恐引發後續爭議。
在野黨昨天也聯手表決通過，國營事業中有關釋股部份當年度未及執
行者，不得再行保留；中央政府總預算中列為資本支出者，在特種基
金中不得違法移做經常性支出使用。
立院還做出數項重大附帶決議：
一、中信局於94年度內非經立法院同意，不得有任何資產切割出售行
為。日後該公司規劃民營化計畫前，應取得工會同意方可進行；二、
中油、台電與自來水公司等國營事業，去年盈餘超過全年法定盈餘甚
多，因此政府不應任意調漲水電用價，並應視實際狀況適時調降汽油
及瓦斯價格。三、在通聯紀錄收費原則方面，行動電話每號日不高於
120元，市內電話每號日不高於500元；四、各公營行庫自95年度起，
有關概括承受各地農會信用部及信用合作社資產，不得以補辦預算方
式辦理；五、針對台糖91至93年出售土地及轉投資公司營運狀況，以
及所有以低價出租土地、違規使用、轉租圖利等，成立調閱委員會查
明事實。
台灣電店即將在六月底吹熄燈號！一百六十多位員工從七月一日起歸
建台灣大哥大，台灣大並成立加盟事業處負責收編電店移轉過來的營
業、營管、業務推廣、及稽核等四大事業處，台灣電店的財會、總務
則移回台灣大財會、總務。市場分析認為，這將是富邦入主台灣大之
後，為貫徹財務透明化所進行簡化投資公司的最後一波行動。
台灣大發言人阮淑祥表示，台灣電店是先併回台信電店再整併到台灣
大，台信電店是台灣大子公司，過去台信投資的很多孫公司像弘運、
工商黃頁等都併回來。阮淑祥強調，這個案子會先在六月卅日台灣電
店股東會通過後，，在七月一日正式生效。
而人員會否被資遣，她強調，個別零星，不算資遣。電店現有三百八
十加盟店將維持正常運作。
台灣電店在六、七月前成立，曾以二百卅萬?手機採購規模、年營業
額一百七十億元，躍居國內最大通訊通路代理商，並排名國內前五十
大服務業，如今走入歷史，令不少人唏噓。
台灣大在多年前透露台信電店投資台灣電店，持股達五○％，日前，
台灣大才以每股一八．一二元價格全面價格全面收購台灣電店股票，
再取得近二三％股權，累計持股比率將近七五％。台灣大繼結束精碩
公司、工商黃頁、將弘運公司部門化後，台灣電店又將走入歷史，可
視為重視財務透明化的富邦，最後一波關係企業整併行動。
台電昨（27）日召開九四年股東會，由於國際燃料價格遲無回檔跡象
，台電公司會計處指出，今年虧損規模可能超過 160 億餘元。而面對
燃料價格大漲，台電監察人查核報告，公開要求經理部門提出「積極
研擬調漲電價之可行性」的建議。
台電公司昨日下午二時召開股東常會，新任董事長人選依舊難產，由
常務董事、也是台電總經理陳貴明代理。
據了解，截至昨天中午股東會召開前夕，行政院才核定兩位常務董事
改選名單，分別是董事長林清吉不再續任常務董事，由國營會第五組
組長簡豐源暫出任；原常務董事吳榮義，因升任行政院副院長，常董
事一職，由行政院顧問陳忠源出任。其餘董監事，除勞工董事一席改
由陳壽安出任外，餘維持不變。
經濟部核心官員透露，府院高層雖然迄至昨天股東會召開前一刻意，
還未敲定新任台電董事長的人選，但新任董事名單已有口袋人選，只
是考量內閣人事布局時，預料，「可望在近日內儘量核定」。
台灣高鐵公司副總經理江金山昨（27）日表示，立法院的決議違反公
司法規定，也不符合邏輯，無法執行，而且干擾民間企業的正常經營
，高鐵公司對此深表遺憾。
交通部長林陵三說，歐鐵求償對象是台灣高鐵公司，並非交通部，此
事應由高鐵公司自行處理。他強調，尊重立法院的決議，會請公股董
事在高鐵公司董事會轉達。
江金山指出，依立法院決議的邏輯，因為高鐵公司更換核心機電系統
，須補償歐鐵聯盟21億元，並由五大原始股東來負擔。他質疑，如此
一來，高鐵更換系統而節省的數百億元，是否也應由五大股東分享。
他說，依據公司法相關規定，公司成立前發起階段所享有的權利及所
負擔的義務，於公司設立後移轉於公司，且除法律另有規定外。基於
股東平等原則，公司各股東的權利與義務均相等，如果將某一義務課
予部分股東承擔，與公司法規定不符。
江金山表示，公司事務本來就應由所有股東共同承擔，不該虧錢時要
求由部分股東負責，賺錢時就由大家分享。高鐵公司每位董事都非常
清楚，立法院的決議無法達到法律效果。
高鐵公司強調，未來仍將持續推動公司治理，並依據與政府簽訂的相
關合約規範，全力執行高鐵興建營運工作，以確保股東權益。
近年來每個立法院會期，經常聽見多位在野黨立委強力批判高鐵，尤
其是在高鐵公司辦理集資的關鍵時刻，造成部分企業疑慮，臨時縮手
。政治，似乎是高鐵興建過程中揮之不去的陰影。
高鐵合約是在國民黨執政時簽訂，但五年多來泛藍陣營一直緊抓高鐵
問題不放。儘管獎參條例明確規定，政府與公營事業投資高鐵最高比
率為其資本額20%，立法院仍決議國營事業不得再投資高鐵，主要與
台灣高鐵公司董事長殷琪的挺扁色彩有直接關係。
台灣複雜的政治環境中，很多企業都了解最好不要扯上政治，否則會
遇上很多不必要的麻煩。殷琪對此卻不忌諱，不但擔任陳水扁總統的
國政顧問，還接受政府邀請出任監察委員提名審查的審薦委員，更引
發在野黨強烈不滿。
雖然殷琪認為，個人的政治取向與高鐵公司經營無關，並有意化解與
泛藍陣營的誤會，還親自拜訪國民黨主席連戰與親民黨主席宋楚瑜。
但在藍綠傾軋、朝野互信不足的情勢下，效果不彰。
此外，高鐵公司在投標時，對興建、集資與經營均相當樂觀，還提出
政府不必出資，且每年有一定比率的回饋等；沒想到，整體經濟環境
快速變遷，景氣下滑，導致高鐵增資困難，才會希望政府與國營事業
參與高鐵投資。
高鐵公司認為，「雖然無意與立委交惡，但樹大招風，打高鐵就能搶
占媒體版面，因此在野黨立委樂此不疲」。此話有部分反映事實，但
並非全然如此。高鐵公司若能如期完成籌資計畫，就沒有話柄被在野
黨做文章。
由於高鐵被貼上綠色的政治標籤，對其增資作業明顯造成阻礙。理性
討論的空間也被政治意識形態壓縮，立法院不斷出現對高鐵不利的決
議，並不奇怪。
台灣高鐵公司必須賠償歐洲高鐵聯盟廿一億元的費用，立法院院會昨
（廿七）日通過決議，必須由五大原始股東埋單。台灣高鐵副總經理
江金山表示：「不可能，這已經違反公司法的精神」。如果立法院的
決議可行，高鐵公司由歐鐵轉換日本新幹線所省下的數百億元，是不
是也由由五大原股東均分？
立法院昨日通過，高鐵應賠償歐洲高鐵聯盟的廿一億元費用，必須由
富邦、大陸、長榮、東元及太平洋電線電纜等五大原股股東買單的決
議，並要求投資高鐵的國營業及官股董事，在高鐵董事會中提案通過
，至少，未來國營事業不能分擔高鐵廿一億元的仲裁費用。
交通部長林陵三表示，廿一億元的賠償費，由誰支付，必須由台灣高
鐵的董事會決議，這是公司法的權責。
未來就算依立法院決議，官股董事提案不支付這筆仲裁費，但是，由
於國營事業並非高鐵最大股東，在董事會中不見得能通過。「這是經
營階層的問題，必須由高鐵公司自行解決」。
江金山說，按公司法的精神，股東的權利及義務無法分割，高鐵公司
因為轉換系統所省下的數百億元，是不是也應該由五大股東均分。
如果不是，為何仲裁費用必須要由五大原始股東買單？
他說，高鐵公司的所有董事都應非常清楚，該公司的任何一項決議，
都是由董事共同決議，因此，對所有的決策內容也要完全負責。
立法院昨審議通過九十四年度國營事業預算，並在國親兩黨聯手下，
表決通過決議，「高鐵公司賠償仲裁損失新台幣廿一億元，由原始五
大股東負全責」。對此，執政黨批評這是「違法決議」，因此台灣高
鐵公司屬民間單位，其董事與股東間之私權部分是該公司內部事務，
應依據公司法等相關法規辦理，國會無權提出不合理的要求。
提案的親民黨團表示，依公司法一五五條規定，「發起人對於公司在
設立登記前所負債務，在登記後亦負連帶責任。」而台灣高鐵原股東
於八十六年與歐洲高鐵聯盟曾有合作協議，八十七年台灣高鐵正式設
立公司，隨後轉與日本新幹線簽署合作備忘錄，才導致歐洲高鐵聯盟
向國際仲裁法庭申請仲裁並要求賠償。
因此，親民黨團認為，仲裁損失的賠償債務，是由五大原始股東，包
括大陸工程、太電、富邦、長榮及東元等，在公司設立登記前的決策
，所引起，應由發起人負連帶責任。
親民黨團總召陳志彬強調，立法院作成決議限制，主要目的是要求已
投資高鐵公司的國營事業代表，應於股東會中表明態度，要求仲裁損
失由原始股東負責，不應侵害其他股東的權益。
據了解，目前已投資台灣高鐵的政府單位，包括台糖公司陸續投資五
○億元，以及行政開發基金投資三○億元等。
不過，民進黨政策會執行長何建銘表示，高鐵公司是民間機構，立法
院沒有權利去對民間公司作任何決議，況且即使是一般公司的損失，
本來就應該由全體股東共同承擔，怎麼可能使由發起股東來負責？
他詊評這根本是「違法亂紀」、「違法的決議」，其董事與股東間之
私權部分是該公司內部事業，應依據公司法等相關法規辦理，國會無
權提出這種不合理的要求。
主計算則提出說明，如果台灣高鐵公司現有股東認為，五大集團股東
於擔任公司董事時於決議核心機電標段有違法違約之情事，而因仲裁
案致公司受損害時，得依公司法第二一四條規定，由繼續一年以上持
有股份總數三％以上之股東，以書面請求監察人為公司對該等董事提
起訴訟。
不過，雖然民進黨團疾呼立法院不能做出侵害民間企業經營的無理決
議，但在國民黨團的支持下，經過院會表決，兩大在野黨仍聯手通過
這項決議。
行政院公平交易委員會准許中油、東聯等石化家業者，得於今（28）
日起進行結合，合資新設國光石化科技公司，投資比例分別為中油43
%、東聯20%、長春20%、中纖10%、和桐5%、其他金控2%；中油公
司是最大股東。
國光石化公司預定設於雲林麥寮離島工業區，將解決中油高雄煉油廠
民國 104 年遷廠停產的困境，將化解國內油品生產及戰備儲油因此減
少27萬桶產能的壓力，並有助中油改善經營結構，提升企業競爭力。
而新設公司將繼續供應仁武、大社等石化工業區業者石化基本原料，
避免造成供應短缺。
公平會認為，結合案參與結合事業間沒有重疊產品，不致改變市場結
構，且國光石化的設立，將有效率整合石化中、下游產業資源，提高
石化產業整體競爭力。國光石化的 85%石化下游衍生產品，將外銷中
國大陸亞市場，有利我國石化產業發展。
中油的雲林石化科技園區開發計畫，預訂民國一○四年完工。這項計
畫總投資金額 3,700 億元，計劃興建日煉量三○萬桶的煉油廠，輕油
裂解廠乙烯年產能則在100萬公噸以上。
已經在興櫃掛牌的軟板廠同泰，二六日股東會透露，該公司擬於二○
○五年第三季上櫃；至於與欣興在蘇州昆山合資設立的新軟板廠欣興
同泰，已經自五月起邁入量產，依照該公司內部的期許，希望二○○
五年第四季挑戰損益兩平。
同泰二○○四年業績約為新台幣一七．五八億元，較二○○三年約一
一．二億元成長近五七％，銷貨毛利約四．三八億元，也比前一年增
加二七．五八％，稅前獲利為二．四九億元，稅後獲利二．○四億元
，每股稅後獲利三．六一元，依此獲利水準，同泰將配發現金股利○
．一五元與股票股利三．五元（股票股利部份來自盈餘轉公積）。
至於同泰目前在台中擁有幼三與青年兩廠，合計單月最大產能約二萬
平方公尺，該公司表示暫無擴產計畫，另外依照公司所揭示的資訊顯
示，同泰預計二○○五年度軟板的銷售數量，達二五萬平方英呎。
而同泰也計畫要在二○○五年完成上櫃計畫，最快在二○○五年第三
季，同時因應上櫃動作，同泰也會辦理九五○萬股，暫定每股溢價二
○萬元的現金增資。
在大陸方面，同泰跟台灣前三大PCB 廠欣興，於二○○三年合資在昆
山設立軟板廠欣興同泰，二○○四年十月建廠完成，二○○五年五月
起量產，規劃月產能一．五萬平方米，最快能在二○○五年第四季挑
戰單月損益兩平。
萊爾富副總經理張憲欽指出，透過麵包連鎖店的研發技術，將延伸至
便利商店內，做為發展便利商店高價麵包市場的後循。據了解，萊爾
富也正評估發展全新概念餐飲店，藉以爭取日漸擴大的外食市場，初
步由行銷處協理趙坤仁主導負責，希望能整合既有資源開發全新業態
。
萊爾富便利商店昨（二十六）日召開股東會，擬訂中、長期發展計劃
；在中期計劃方面，該公司在總經理室下設立大陸準備室，由協理張
鳳龍出任總召，預計在三年後正式登陸發展，下月包括萊爾富總經理
汪裕豐、張憲欽等高階幹部都將前往上海、深圳考察，將拜會當地的
供貨，同時決定萊爾富的第一個大陸籌備單位，將落腳在上海、廣州
或深圳。
張憲欽指出，便利商店需要在地化發展，萊爾富挾著技術優勢，登陸
發展的重點在於尋找企業文化相同的合作伙伴，萊爾富將以技術操作
與品牌授權為主，持股不會超過五○％。
在長期規劃方面，萊爾富計劃在二○一○年時掛牌上市，該公司最快
在年底前，將設立專責獨立的稽核單位，為上市進行準備，並於三年
後尋找輔導券商。
台灣高鐵昨（２６）日向銀行團報備，修改原訂今紼五月、九月、十
二月及明年六月，總計四百億元的增資時程。該公司自民國九十二年
辦理十次增資以來，至今已修改九次增資時程。
高鐵公司副總經理江金山表示，該公司上個月完成六十億元的增資後
，已改善資金狀況，五月中旬，高鐵公司並已向銀行團動支一六○億
元，作為給付下游包商的工程款，目前實際資金需求量不高，因此才
決定暫緩五月底的增資計畫。
高鐵聯貸銀行團說，高鐵五月底的募資計畫跳票，就是違約。
高鐵聯貸銀行團說，高鐵五月底的募資計畫跳票，就是違約。
該公司至今為止，已動用融資金額為二四二六億元，還可再動用約六
四○億元，由於高鐵違約，銀行團將自六月一日起動撥。如果高鐵的
違約時程達六個月，銀行團將啟動政府強制收買機制。
台灣發展生物科技二十多年，出現歷年來最大成果。由交通銀行、中
鋼集團及永豐餘投資的台醫生物科技公司，其研發的單株抗體蛋白質
藥物，正式授權給德國跨國藥廠百靈佳殷格翰國際公司。據了解，此
次台醫授權金額超過五千萬元，創下國內生技製藥產業有史以來新高
紀錄。
彩晶（６１１６）昨日的股東會中，小股東質疑彩晶持有瀚斯寶麗三
成股權，卻僅佔一席董事，並不合理。彩晶董事長焦佑麒則指出，寶
麗七席董事中，彩晶及其相關人員將掌控至少四席，掌握絕對的主導
權。不過彩晶年初以每股十七元的價格，投資每股淨值不到十元的瀚
斯寶麗，外資認為有買貴之嫌，持股一路下滑到僅剩四．一五％。
焦佑麒指出，寶麗七席董事中，彩晶一席，董事長本人佔一席，另外
，二席外國人也由彩晶安排的，因此，對寶麗將有絕對的主導權。彩
晶指出，寶麗未來在歐、美有積極的展店計畫，且目前已與美國迪士
尼公司簽下專利權、取得 IP等，因此，台証證突、富邦證券是以寶麗
未來三年的營收、獲利為基礎，以現金流量折現法計算出現增價格，
且十七元已經打過折，價錢應屬合理。
台電公司今天召開股東大會改選董監事，現任董事長林清吉將不
再續任，暫由總經理陳貴明代理。
據指出，目前各方對台電董事長的繼任人選還有歧見，因此今天
還無法推選新的董事長。經濟部長何美玥昨天說，台電董事長將
由行政院指派人選，不是由經濟部推薦，到昨天下班為止，經濟
部沒收到行政院任何人事指示。陳貴明是否能循去年林清吉由總
經理直升董事長的路，變數也很多。
台電董事長一職，由於牽涉到未來電價是否調漲、面臨前所未見
的營運虧損，還有核四商轉等棘手問題，接任人選向來受到各界
注目。去年在前任董事長林能白去職後，由當時總經理林清吉接
任，就曾引起外界諸多揣測。
林清吉是資深台電人，成大畢業後便考進台電服務，至今任職即
將屆滿38年，素來以專業、協調功力聞名。
即將於明年四月屆齡退休的林清吉，外傳他即將接任台電轉投資
公司─台灣汽電共生董事長一職。
目前台電的五位常務董事，除了董事長、總經理是當然常董外，另
三名分別為環保署副署長林達雄、台大財經系教授林筠，及現任行
政院副院長吳榮義的遺缺，現階段經濟部僅確定將推舉現任總經理
陳貴明為常務董事，並代理行使董事長職務，其餘常董將依股東會
決議確定。
一度傳接任 郭瑤琪昨避答
外界一度傳言工程會主委郭瑤琪將接任台電董事長，郭瑤琪昨天
搬出「理則學」對記者上起數學課，強調「到台電當董事長是個
錯的問題」，所以她不能回答。
郭瑤琪說，她看到報紙寫過，行政院長辦公室主任林耀文說，絕對
不是由她去接任台電董事長。因此，「去台電當董事長」這個前提
就錯了。
台灣高鐵公司因增資困難，昨（26）日宣布暫緩原定5月底要完成
的75億元特別股增資案，近日將與聯貸銀行團洽商，重新安排新的
增資時程與金額，預定7月對外說明。
高鐵原定6月向證交所申請股票上市的計畫，也因增資不順得延後
。高鐵公司副總經理江金山表示，股票上市是籌資的一種方式，但
這次增資案，與上市規劃沒有必然關係。
據指出，高鐵公司計劃於今年3、5、9、12月、明年6月，分別籌募
75、75、125、125與75億元，結果3月的增資跳票，4月下旬才完
成，5月底的籌資也未能完成，累積自92年起辦理增資迄今，共修
改過九次增資計畫，令融資銀行團大為不滿。
一位融資銀行團主管表示，高鐵公司5月底無法完成集資，就算違
約，依合約規定，6月1日起銀行團將會凍結融資，銀行團將要求
高鐵公司在一周內訂出明確可行的增資計畫，不希望再發生一再
修改增資作業時程的情事。
高鐵公司表示，原定5月31日要完成75億元特別股增資，但基於上
月剛完成60億元增資，資金狀況已改善，所以決定暫緩。
江金山說，調整增資時程，主要是反應實際資金需求，對進行中的
工程，及營運前的準備作業，不會有任何影響。
他指出，高鐵公司自92年起，陸續辦理十次增資作業，共募得470
億元，累積已發行資本總額為970億元，股東人數多達4.6萬人，國
內大環境不佳，能有這樣的成果，已經不容易。
時序即將進入夏至，但高鐵公司因資金屢次籌措不順，員工士氣
卻是降到冰點，資金問題若未能儘速獲得解決，恐將衝擊高鐵興
建、通車時程與後續營運計畫，進而使企業更不敢投資。
高鐵公司原規劃增資時程，預定今年5月至明年6月底短短13個月
，將辦理四次增資作業，募集400億元資金，但當前整體經濟環境
不佳，籌資作業相當困難。
為達成這項高難度的任務，高鐵公司董事長殷琪偕同總經理劉國
治、財務長李曉金等重要主管，從前年起，積極拜會國內上市、
上櫃公司負責人，希望能爭取到新的股東。
未料企業界反應冷淡，有些企業老闆還讓殷琪吃閉門羹；4月中旬
中鋼董事會通過投資高鐵32億元，消息傳出後，中鋼股價應聲大
跌，更造成其他企業對投資高鐵產生疑慮。
高鐵資金到位時程連連跳票，讓高鐵公司花費心思，砸下大筆廣
告費，為舉辦700T列車抵台、通電試車等提升形象的苦心大打折
扣。
現在，距離高鐵規劃的10月底通車目標僅剩五個月，高鐵的資金
需求愈來愈急迫，如果高鐵公司無法拿出一套具體可行的增資計
畫，後續還會產生一連負面骨牌效應，後果更為嚴重。
