雙捷運交會 激房價漲得快 2年增值 14~36% 南港站未通車先漲 31% |中信房屋仲介

捷運住宅具增值光環，台北捷運網絡發展日益緊密，擁有雙捷運

線交會的車站周邊房價漲勢強勁，以板南線的板橋站來說，通車

不到２年的時間，周邊房價漲幅達３６％，尚未通車的南港展覽

館站，周邊房價更提前上漲達３１％。

北區房屋不動產研究室調查雙捷站較多的捷運板南線沿線房市，

發現捷運板橋站不僅是板南線和環狀線交會站，更具備四鐵共構

優勢，以２年內３６％的漲幅居冠。

南港線、內湖線交會的南港展覽館站，雖然預計明年才通車，但

房價漲幅已逾３１％。

北區房屋副總經理謝萬雄表示，以台北捷運板南線為例，

２００６年５月土城線通車至今，擁有雙線交會的捷運站房價成

長力道最強。

同條捷運線上擁有雙捷運的捷運站，周邊房市漲幅大多比同線鄰

近的站至少高出２成，如忠孝復興站２年內漲幅達１５％，臨站

的忠孝敦化站則僅有９％。

這項調查還顯示，板南線土城段通車至今，非雙捷運線的土城站

房價漲幅２５％，其餘漲幅較多的都是以雙捷運站為主，包括南

港站、忠孝復興站、忠孝新生站、西門站、板橋站等。

除已通車的雙線捷運站，購屋人還可鎖定「新興捷運交會線」。

謝萬雄表示，新店、中和、板橋、新莊等縣轄市精華區的捷運環

狀線，預計於２０１３年通車營運，建議購屋人選在此時進場。

謝萬雄說，投資捷運住宅最重要的不是捷運「點」，應該是捷運

「線」的交會點，台北縣將再出現６個雙捷運站，包括五股工業

區站、頭前庄站、景安站、大坪林站、十四張站及板橋新站，不

僅周邊住宅環境愈趨完善，未來店面更具投資效益。

中信房屋副總經理劉天仁說，捷運帶來的房市效應呈現「跳島型

態」，也就是說，不是捷運沿線的房價都會大漲，而是依照周邊

區域發展成熟度，由市場選擇性的決定房價漲幅，如雙線交會的

捷運站，因為帶來大量消費人口，助長消費型態，帶動周邊生活

機能，房價才能創新高。

不過，北區房屋首席總經理彭培業指出，雖然捷運在設定地點時

，都經過審慎評估，大多處於交通重要位置，或者是為了配合工

商發展、人潮樞紐等原因才會設點，但是如環狀線的Ｙ７∼

Ｙ１９站等，都是採高架的形式，捷運列車經過時會產生噪音，

導致影響鐵軌旁的周邊房價，所以購屋人還是要觀察環境後，再

評估出手。

彭培業說，購買捷運周邊住宅，有２個階段的進場時機。一是未

完工或未動工的捷運住宅，因為還須忍受捷運施工的黑暗期，房

價通常較低，若是店面，經營會很辛苦；另外則是選擇即將通車

的捷運站，房價漲幅較為明確。

除台北捷運外，高雄捷運也有相同的效應，高雄捷運紅線預定下

個月通車，橘線則預計今年１０月通車。

雖然大家對於高雄捷運的褒貶不一，但位在紅線與橘線交會點的

美麗島站，是高雄捷運目前唯一的雙捷運站，雖然周邊推案量不

大，但是房價就是比鄰站高。

北區房屋不動產理財研究室表示，隨著一條條捷運的通車，除讓

民眾愈來愈方便外，更讓大都會的房價重新洗牌，並且捷運住宅

的產品抗跌性高，不但可省下停車位費用，兼具環保概念。