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光陽工業(未)公司新聞
台灣光陽工業（KYMCO）近期盛大發表了四款全新車款，不僅在設計上帶來突破，更在技術與性能上展現了台灣品牌的實力。這四款車款分別是豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DTX360以及白牌旗艦運動休旅重機KRV。同時，KYMCO也宣布將在歐洲設立生產基地，為百萬級電動重機RevoNEX的上市做足準備。 在這場新車發表會上，光陽集團董事長柯勝（峰）強調，為滿足全球車迷對RevoNEX的熱切期待，KYMCO不僅加緊開發與量產，還積極規劃在歐陸的生產基地，以最新的科技與創新，打造新世代電動車款。RevoNEX將成為KYMCO第一台以台灣品牌「Made in Italy」行銷全球的新世代大型電動重機。 其中，CV3探險巡旅量產版是市場上唯一跨界雙缸三輪旗艦重機，採用550cc雙缸引擎，舒適的設計、卓越的性能、堅固的結構以及符合人體工學的座椅，讓騎乘者享受更安心的道路體驗。F9則是全球首創的ATS兩段自動變速150cc級距電動機車，外型酷炫，動力強勁，續航力出色，讓短途出行更加便捷。 而DTX360則是滿足更多元騎乘需求的跨界大型速克達，搭載越野風格的前土除和下檔泥板，提供更佳的操控性。KRV則是白牌旗艦運動休旅重機，設計時考慮到多種路況，讓騎乘者在各種環境下都能有出色的操控體驗。
台灣機車市場因政府明年取消購車補助，今年掀起搶購風潮。由於補助金額縮水，消費者紛紛搶購，導致部分車廠須輪班加緊生產。光陽工業、KYMCO、SYM等車廠為應對這波購車潮，甚至推出保證交車專案，庫存備貨告急，排身分證的量已超過庫存量。以下是詳細報導：
「補助BYE，趕快BUY」的氛圍在台灣機車市場越演越烈。隨著政府明年將取消或降低購車補助項目，今年市場出現了前所未有的搶購潮。車廠們不得不加班加點，以滿足消費者的需求。
明年購車補助金額恐將縮水，ABS（4000元）、CBS（1000元）補助即將取消，汰舊換新補助金額也將從今年的5000元（電動白牌/七期油車）降至明年的3000元。此外，工業局及地方政府的電動車補助政策尚未明朗，讓消費者擔心明年購車成本將上升，因此紛紛提前消費。
為了應對這波購車潮，光陽工業宣布，凡在5日前完成KYMCO指定車種預購，即保證在31日前完成交車。若未能如期交車，光陽將全額補償政府購車補助差額。三陽工業也推出類似措施，保證在10日前預購SYM指定車種，若未能達成承諾，也將補償差額。
今年台灣機車市場1至11月累計銷量達89萬4244台，同比成長12.4%。其中，電動車的占比雖然跌破1成，但Gogoro、PGO、宏佳騰等品牌仍紛紛推出優惠活動，加碼衝高購買氣。
Gogoro主打S3、S3 ABS，購車即有機會獲得Timberland禮券1萬元；宏佳騰提供免費升級胎壓偵測器，並提供花旗信用卡最高30期零利率優惠，再送20吋行李箱；PGO則祭出電動車史上最強補助3萬5000元，吸引消費者前來購買。
過往11月為國內機車銷售淡季，今年不僅不淡，機車業者甚至用火爆形容。據監理所資料，11月國內機車新領牌總數達10.87萬輛，年增35.6％、月增11％，創今年單月新高，更成為歷年機車銷量最多的11月。
光陽前11月機車銷售率先突破30萬輛，提前封王，締造內銷21連霸新里程碑；三陽11月市占率重返三成大關，累計前11月銷售突破25.5萬輛，全年內銷挑戰30萬輛。
機車業者形容，年終購車潮幾乎將全台燃油機車庫存掃光，各業者手上還有少則數千、多則近萬的「排身分證」候車訂單，各機車廠都下達12月產能全開的指示，做好加班加到年底最後一天的準備。
光陽董事長柯勝（峰）透露，光陽排身分證的訂單，比全台僅剩的6,000輛庫存還多，生產線全力加班趕工，還是不夠賣；光陽執行長柯俊斌更開玩笑地說，他最近都不敢接電話，就怕是經銷商來要車！
為將這波補助政策帶起的買氣發揮至極限，光陽推出「保證交車方案」，凡於5日前訂車，保證年底前交車給消費者，讓消費者可以享受到最高額補助，否則補助差額，光陽全數負責；三陽更打出「補助Bye！趕快Buy！」的廣告，提醒消費者及早下訂。
在各燃油機車業者全力衝刺下，預估12月機車市場將輕鬆衝破12萬輛，全年機車市場規模將達101萬輛以上，改寫近25年新高。
年終買氣旺，機車業者也憂心，年終最後一天領牌將爆棚，但也可能引發來不及申請交通部ABS/CBS補助的爭議，呼籲主管機關公路總局應及早提出對應方案，保障消費者權益。
台灣光陽工業（KYMCO）日前盛大發表四款新車，豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DTX360及白牌旗艦運動休旅重機KRV，以突破性設計，打造全新世代的操駕體驗。並宣布首次登陸歐洲，規劃生產基地，以台灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。
光陽集團董事長柯勝（峰）表示，為因應全球車迷對RevoNEX的熱切期盼與關注，KYMCO積極推動開發與量產，同時啟動於歐陸生產之規劃，運用最新的科技與創新，打造新世代電動車款。因此，RevoNEX將成為KYMCO第一台以台灣品牌「MadeinItaly」行銷全球的新世代大型電動重機。
市場唯一跨界雙缸三輪旗艦重機－CV3探險巡旅量產版2021重磅登場，採用550cc的雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的結構、符合人體工學的座椅。前二後一的三輪設計，不但能夠大幅提升安全性與舒適性，還能提供更安心穩定的道路騎乘體驗。
全球首創ATS兩段自動變速150cc級距電動機車－F9，擁有酷炫的外型，搭載9.4kW的動力馬達，從時速0加速到50公里僅需三秒，極速可達110公里，性能超越150cc速克達。96V40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。使用快速充電器，只需要二個小時即可完成。採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架的輕量化下，整車重量只有107公斤。
DTX360跨界大型速克達「AdventureCrossover」，滿足更多元的騎乘需求，搭載具有越野風格的前土除以及下檔泥板，能夠提升崎嶇路面操控靈活性的寬把手，以及擁有更佳騎乘視野的高座墊及專屬Adventure取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，在各種不同的路況展現絕佳的操控性。
明年補助金額恐縮水
明年ABS（4000元）、CBS（1000元）補助即將取消，汰舊換新補助 金額也將從今年的5000元（電動白牌/七期油車）降至明年的3000元 ，加上明年工業局及地方政府的電動車補助尚未明朗，民眾擔心明年 會「買貴」而提前消費。業者透露目前庫存備貨只有往常的三分之一 ，有些熱銷款甚至只有個位數，一方面趕工生產，二來在銷售第一線 端出「保證交車」承諾。
光陽宣布5日前完成KYMCO指定車種預購，即保證在31日前完成交車 ，若未能依承諾如期交車，導致消費者無法申請政府購車補助，光陽 將全額補償政府購車補助差額；三陽工業也宣布10日前預購SYM指定 車種，即保證在31日前完成交車，若未能達成承諾亦會補償差額。
今年機車市場1至11月累計銷量89萬4244台，較去年同期成長12.4 %，但其中電動車占比跌破1成，包括Gogoro、PGO、宏佳騰智慧電車 紛紛端出優惠好康加碼衝買氣。
Gogoro主打S3、S3 ABS，購車即有機會獲得Timberland禮券1萬元 ；宏佳騰提供免費升級胎壓偵測器，讓車主從智慧儀表就能清楚掌握愛車胎壓狀況，刷花旗信用卡享最高30期零利率外，再送20吋行李箱；PGO更是祭出電動車史上最強補助3萬5000元。
適逢年底購車旺季，車商們搶搭汰舊換新補助的末班車，樂觀預期車市將旺到2021年農曆春節前。許多汽機車廠如國瑞、裕隆集團、福特六和、光陽、台灣本田等，生產線忙到沒空辦尾牙，員工們一面防疫，一面努力工作，争取年終獎金。其中，光陽工業的產線甚至採用三班24小時無休的生產模式，全力衝刺年終業績。
車市龍頭和泰汽車2020年業績再創新高，業界預測員工除了三個月固定的年終獎金外，明年還將加發紅利，從十個月起跳。福特六和汽車今年業績大幅成長，員工們對年終獎金的期待也相當高。裕隆集團今年營運谷底翻升，員工們期待這次年終獎金行情能終止連續兩年的低迷。
車商們指出，台灣的車市愈到年底愈旺，多項購車補助政策將在年底落日，這也激起了民眾提前入手的意願。光陽工業執行長柯俊斌表示，往年年底機車廠生產線都會停工一至二周進行歲修盤點，但今年卻是加班加到最後一天。
三陽機車為了安撫天天加班的生產線員工，月月加發激勵獎金，部分關鍵零件因庫存不足，生產線改採三班24小時無休趕工，以免機車組裝因缺料而停擺。這也是台灣汽機車業近年來首見的「三班產」現象。
年底汽機車市場旺熱，生產線加班時數已達勞基法規定上限，業者不惜付出三倍薪請員工周末出勤，甚至有員工不堪加班負擔，向勞動主管機關提出檢舉。各車廠表示，在產能如此緊張的情況下，根本沒空吃尾牙，加上疫情有反撲跡象，乾脆停辦，讓員工專心拚生產。
業者形容，現在可以說「誰握有最多車源，就能交出好業績」。許多熱銷國產車，如豐田CorollaCross、日產Sentra大改款、福特Kuga等，還有上千訂單等候交車，機車廠來自各縣市的訂單如雪花般飛來，龐大的交車壓力，車廠只能咬牙催產能。國瑞汽車9月起重啟兩班製生產，11月CorollaCross交車5,000輛還是不夠，生產線天天加班；福特六和在10月暑休停工一周調整產線後，以每日加班兩小時的方式，逐步拉高產能，估計產能拉升效益將在明年第一季全能開出，挑戰月產銷量4,000輛以上的新高目標。
適逢年底購車旺季，車商們搶搭汰舊換新補助的末班車，樂觀預期車市將旺到2021年農曆春節前。許多汽機車廠如國瑞、裕隆集團、福特六和、光陽、台灣本田等，都在加班加點，生產線忙到沒空辦尾牙，同時也讓員工把年終獎金賺得滿滿。其中，光陽的產線甚至採用三班24小時生產，全力衝刺年終業績。 車市龍頭和泰汽車2020年業績再創新高，業界預測員工除了三個月固定的年終獎金外，明年還將加發紅利，從十個月起跳。福特六和汽車今年業績大幅成長，員工的年終獎金「薪」情也預計將是近年最佳。裕隆集團今年營運谷底翻升，員工對明年年終獎金的期待也相對提高。 車商們指出，台灣車市年底愈來愈旺，多項購車補助政策將在年底結束，這也激發了民眾提前購車的意願。光陽機車執行長柯俊斌表示，往年年底機車廠生產線都會停工一至二周進行歲修，但今年卻是加班加到最後一天。 三陽機車為了安撫天天加班的員工，月月加發激勵獎金，並且因為部分關鍵零件庫存不足，生產線改採三班24小時無休趕工，以免機車組裝因缺料而停擺。這也是台灣汽機車業近年來首次見到的「三班產」盛況。 年底汽機車市場興旺，生產線加班時數已達勞基法規定上限，業者不惜付出三倍薪金請員工周末出勤，甚至有機車廠員工因為加班負擔過重，向勞動主管機關提出檢舉。 各車廠都表示，在產能如此緊張的情況下，根本沒空吃尾牙，加上疫情有反撲跡象，干脆停辦，讓員工專心拚生產。業者形容，現在「誰握有最多車源，就能交出好業績」，許多熱銷國產車如豐田CorollaCross、日產Sentra大改款、福特Kuga等，還有上千訂單等候交車，機車廠來自各縣市的訂單如雪花般飛來，車廠只能咬牙催產能。 國瑞汽車9月起重啟兩班製生產，11月CorollaCross交車5,000輛還是不夠，生產線天天加班；福特六和在10月暑休停工一周調整產線後，以每日加班兩小時的方式，逐步拉高產能，預計產能拉升效益將在明年第一季全能開出，挑戰月產銷量4,000輛以上的新高目標。
車市龍頭和泰汽車2020年業績獲利再攀新高，業界看好員工除三個月固定的年終獎金外，明年加發的紅利將從十個月起跳，同步創高；福特六和汽車今年業績大幅成長，產線員工估計年終獎金「薪」情也將會是近年最佳。
裕隆集團今年營運谷底翻升，員工期待這次年終獎金行情也同步終止連二跌的低迷。
車商指出，台灣的車市愈到年底愈旺，多項購車補助政策將在年底落日，更激起了民眾提前入手的意願。
機車業龍頭光陽執行長柯俊斌表示，往年年底機車廠生產線都會停工一至二周，進行歲修盤點，今年則是加班加到最後一天。
三陽為安撫天天加班的機車生產線員工心情，月月加發激勵獎金，部分關鍵零件更因庫存不足，生產線改採三班24小時無休趕工，以免機車組裝因缺料而停擺。這也是台灣汽機車業近年來首見的「三班產」榮景。
年底汽機車市場皆旺，生產線可以說被「操翻」，加班時數都已達到勞基法規定上限，業者不惜付出三倍薪拜託員工周末出勤，某機車廠更爆出員工不堪加班負荷，向勞動主管機關提出檢舉。
各車廠都表示，產能如此緊張的情況下，根本沒空吃尾牙，加上疫情有反撲跡象，乾脆停辦，讓員工專心拚生產，「若產線跟國外一樣染疫停工，那損失就大了！」車廠主管說。
業者形容，現在可以說「誰握有最多車源，就能交出好業績」，許多熱銷國產車，包括豐田CorollaCross、日產Sentra大改款、福特Kuga等，還有上千訂單等候交車，機車廠來自各縣市「排身分證」的訂單更如雪花般飛來，龐大的交車壓力，車廠只能咬牙催產能。
國瑞汽車9月起重啟兩班製生產，11月CorollaCross交車5,000輛還是不夠，生產線天天加班；福特六和在10月暑休停工一周調整產線後，以每日加班兩小時的方式，逐步拉高產能，估計產能拉升效益將在明年第一季全能開出，挑戰月產銷量4,000輛以上的新高目標。
台灣機車維修技術培訓大獲成功，光陽工業領軍啟動升級計畫
近年來，台灣機車產業不斷進行技術升級與產業轉型，其中光陽工業作為台灣機車製造的佼佼者，積極參與推動產業發展。去（108）年，在國內八大機車製造廠的共同努力下，包括光陽工業在內的機車廠商啟動了第一階段一日學科機車維修技術訓練課程。
這項課程由各車廠派出原廠師資授課，吸引了眾多機車行師傅的熱情參與。在過去的一年中，總計辦理了114班課程，實際受訓人數達3,757人。根據課後的問卷調查，超過97％的學員對訓練內容表示肯定，認為其實用且符合預期，同時有超過90％的學員期待開設第二階段技能提升培訓。
在參訓的學員中，超過6成年齡介於30至50歲之間，這正是需要奮鬥的年紀。他們普遍希望透過參與機車行輔導，掌握未來產業的脈動，為自己的職業生涯增添更多的可能性。
由於第一階段課程的反應熱烈，許多機車行業者也反映辦理時間過短，無法滿足所有願意參加的師傅。針對這一問題，經濟部向勞動部就業安定基金爭取到了109年的1,000個機車行名額，以繼續辦理第一階段機車維修技術課程，讓去年未能參與的機車行也能搭上升級轉型的列車。
中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長林弘儒及前理事長張慶寶在接受採訪時表示，感謝政府能夠聽到機車行業者的困境與心聲，將國內機車產業發展方向調整為油電併行，並積極輔導傳統機車行業提升技能。他們相信，這項升級轉型輔導政策將會對全國的機車行業帶來實質的好處。
台灣機車維修技術培訓進度加速，光陽工業領頭推動升級
近年來，台灣機車行業面臨著嚴峻的挑戰，為了幫助機車行業員工提升技能，促進產業升級轉型，去（108）年，台灣8大機車製造廠，包括山葉、光陽、三陽、睿能、中華、台鈴、摩特動力與宏佳騰，聯手啟動了第一階段「一日學科機車維修技術訓練課程」。
這個計劃由各車廠派出專業原廠師資進行授課，吸引了廣大機車行師傅的熱烈參與。在過去的108年度，共辦理了114班課程，實際受訓人數達到3,757人。根據課後問卷調查，超過97%的學員對訓練內容表示肯定，認為實用並符合預期，同時有超過90%的學員期待第二階段技能提升培訓的開設。
許多參訓學員的年齡介於30至50歲之間，正是人生打拼的年紀，他們普遍希望能通過參與機車行輔導來掌握未來產業的脈動。
由於第一階段課程的反應熱烈，許多機車行業業者反映辦理時間過短，無法參加課程。針對這個問題，經濟部向勞動部就業安定基金爭取到了109年的1,000個機車行名額，繼續辦理第一階段的機車維修技術課程，讓那些108年未能參與的機車行業者也能搭上升級轉型的列車。
中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長林弘儒及前理事長張慶寶在接受採訪時表示，感謝政府能夠聽到機車行業者的困境與心聲，將國內機車產業發展調整為油電併行，並積極輔導傳統機車行業提升技能。他們相信，這項升級轉型輔導政策將會對全國機車行業帶來福音。
光陽工業作為台灣知名的機車製造廠，在這項培訓計劃中扮演了重要的角色，不僅提供專業的技術授課，還積極推動產業的發展與升級。未來，光陽工業將繼續與其他製造廠共同努力，為台灣機車行業的未來發展貢獻自己的力量。
由於第一階段課程受到各界熱烈迴響，許多機車行業者紛紛反應辦 理時間太短，以至於來不及參加課程，希望能夠繼續加開。經濟部向 勞動部就業安定基金爭取109年補助1,000個機車行名額，續辦第一階 段機車維修技術課程，讓去（108）年來不及參與的機車行能夠一起 搭上升級轉型的列車。中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長 林弘儒及前理事長張慶寶受訪時表示，感謝政府聽到機車行業者面臨 產業衝擊的困境與心聲，將國內機車產業發展調整為油電併行，並積 極輔導傳統機車行業者提升技能，相信機車行升級轉型輔導政策一定 可以造福全國機車行業者。
光陽工業，這家台灣機車龍頭企業，近期可是熱鬧非凡。執行長柯俊斌親自出馬，告訴我們一個好消息：由於疫情影響，機車需求大增，再加上年底多項購車補助將要停止，近期買氣可是猛增啊！這讓我們的機車廠家們不得不全面加班，來應對這波熱潮。 根據預測，今年台灣機車市場將達到101.2万台，這可是25年來的新高紀錄，比去年同期成長了12.2%。1995年時，台灣機車市場還有過119万台的高峰，當時不少機車還是被運到對岸去呢。2017年時，我們的市場銷售量是100.5万台，今年預計將增加11万台，達到101.2万台，創下新高。 在這個市場上，光陽工業可是佔據了相當的份量。目前看來，光陽的銷售台數比三陽多出4万台，比山葉多出約10万台，市占率約為34%。這意味著光陽有機會連續21年蟬聯市場銷售冠軍。 今年機車市場的表現超出了業界的預期。年初時，因為有多項購車補助，市場看好了我們的機車產業。比如環保署對七期車的補助5,000元、交通部對ABS車款的4,000元補助，還有財政部貨物稅減徵的汰舊換新補助5,000元，這些都讓消費者有提前消費的動力。 另一方面，由於新冠肺炎疫情的影響，許多人選擇購買機車，不願意使用大眾運輸系統，這也讓機車銷售量快速拉升。光陽和三陽機車今年幾乎都是全年加班，來應對這波需求。 在這波熱潮下，今年台灣機車市場前十月累計掛牌數達78.5万台，預計11月單月將達到10.6万台，12月更是挑戰12万台。由於環保署對七期車的補助明年將從5,000元降至3,000元，交通部對ABS車款的補助也將取消，再加上財政府貨物稅減徵是否續行還未確定，消費者都在年底前搶購，造成市場上嚴重缺車。 光陽工業在台中市庫存不到700台，卻有1,500張訂單在排隊。為了應對這個情況，光陽已經宣布，12月5日以前訂車的消費者一定能拿到補助，如果拿不到，光陽公司會補上差價。為了滿足市場需求，光陽預計將加班到12月30日，這也打破了光陽20年來年底最後一周不生產機車的慣例。
台灣機車龍頭光陽工業，今年在疫情助攻下，市場表現亮眼，預計全年機車市場規模將達101萬輛，創25年新高。光陽不僅內銷市場連續21年蟬聯冠軍，還展現出對外銷市場的布局。光陽執行長柯俊斌透露，由於年底搶購潮，燃油機車供不應求，生產線已經加班到年底，全力應對市場需求。 光陽不僅如此，還在「TimetoExcite國際新車發表會」上展現對未來的布局。柯勝（峰）董事長宣布，明年將投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，並計劃在義大利設廠，生產高端電動機車產品，進一步搶攻歐洲市場。 柯俊斌表示，疫情帶動全球個人運具消費熱潮，機車、沙灘車外銷供不應求，加上台灣內銷市場的汰舊換新補助政策，預計全年機車總銷將達101.2萬輛，成長12.2％。雖然明年政府補助減碼，市場規模預計下修5％，但仍有90萬～95萬輛的高水準，光陽目標保持34％以上的市占率，挑戰22連霸新紀錄。 為了應對年底銷售高潮，光陽推出「保證交車方案」，確保顧客在12月5日前下訂，就能在年底前收到車，否則光陽將補償顧客損失的補助差額。光陽生產線加班趕工，為的是把業績和年終獎金「衝好衝滿」。 光陽在燃油機車的優勢基礎上，電動機車的布局也逐步展開。柯勝（峰）指出，光陽的電動車布局是面向全球市場，而非僅限台灣。在對手Gogoro與中華eMOVING結盟的消息出爐時，柯勝（峰）不願評論，但光陽在發表會上的態度似乎已經說明了一切。
台灣機車龍頭光陽工業的執行長柯俊斌近期在接受採訪時表示，受疫情影響，台灣機車市場需求大增，再加上年底即將停止的多項購車補助政策，近期市場買氣十分旺熱。由於這股熱潮，各機車廠家都不得不全面加班，以應對市場需求。 根據估計，今年台灣機車市場總量將達到101.2万台，這是自1995年以來25年來的最高紀錄，比去年同期成長了12.2%。當年台灣機車市場的高峰在1995年，當時售出達119万台，其中不少機車後來被運往對岸。而2017年的市場總量則為100.5万台。今年預計將增加11万台，達到101.2万台，創下新紀錄。 在銷售台數方面，光陽工業表現亮眼，與三陽相比多出4万台，與山葉相比則多出約10万台。光陽有望連續21年蟬聯市場銷售冠軍，市佔率約為34%。 今年機車市場的表現超出了業界的預期。年初時，由於多項購車補助政策的影響，市場預期看好。這些補助包括環保署對七期車的5,000元補助、交通部對ABS車款的4,000元補助，以及財政部對汰舊換新的5,000元減稅補助。這些措施預期將帶來提前消費的效果。 受新冠肺炎疫情影響，第二季度起，許多民眾不願使用大眾運輸工具，轉而購買機車，進而推升了銷售量。光陽與三陽機車今年幾乎全年都在加班，以應對市場需求。 由於新冠肺炎疫情和購車補助政策的雙重影響，今年台灣機車市場前十月累計掛牌數達78.5万台，預計11月將達到10.6万台，12月則有望挑戰12万台。環保署對七期車的補助將在明年從5,000元降至3,000元，交通部對ABS車款的補助則將取消。財政部對貨物稅的減徵政策是否續行尚不確定，因此消費者在年底前積極搶購，造成市場上嚴重缺車。 以台中市為例，光陽工業的庫存不足700台，但卻有1,500張訂單。為了應對這種情況，光陽已宣布，12月5日以前訂車的消費者一定能拿到補助，若未拿到補助，光陽公司將補償差額。由於需求過高，光陽預計將加班至12月30日，這也打破了光陽20年來年底最後一周不生產機車的慣例。
光陽工業再創佳績！疫情帶動機車市場旺熱，2020年全年預計銷售量將達101萬輛，創下25年來新高。光陽工業作為機車業龍頭，內銷市場更是連續21年蟬聯冠軍。近期，由於年底搶購潮，燃油機車供不應求，光陽執行長柯俊斌表示，生產線將加班到今年最後一天，全力滿足市場需求。 不僅如此，光陽也為明年做好了準備。在26日舉行的「TimetoExcite國際新車發表會」上，光陽一次性推出了五款高端油、電機車產品。柯勝（峰）董事長宣布，明年將投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，並計劃在義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，以便更有效地搶攻歐洲市場。 柯俊斌分析，疫情帶動全球個人運具消費熱潮，下半年起機車、沙灘車外銷供不應求，台灣內銷市場也因汰舊換新補助政策而熱絡。預計全年機車總銷量將達101.2萬輛，成長12.2％。展望明年，雖然政府補助減碼，但市場規模仍將維持在90萬～95萬輛的高水平。光陽目標占據34％以上的市占率，挑戰22連霸新紀錄。 為了應對年底銷售高峰，光陽推出「保證交車方案」，凡在12月5日前下訂，保證年底前完成交車，若無法如期交車，光陽將全額補償顧客損失。生產線也將加班到今年最後一天，確保業績與年終獎金滿滿。 光陽在燃油機車市場取得佳績的同時，電動機車的布局也未曾停歇。在國際新車發表會上，光陽展出了RevoNEX和F9等兩款電動重機，其中RevoNEX售價逾百萬元，預計明年量產。光陽計劃赴義大利設廠生產，以滿足歐洲市場的需求。 柯勝（峰）強調，光陽的電動車布局面向全球市場，而非僅限於台灣。對於Gogoro與中華eMOVING結盟的消息，柯勝（峰）並未評論，但機車業界私下觀察，光陽在發表會上選擇了《Wearethechampions》作為背景音樂，歌詞中的「Wearethechampions,Notimeforlosers」似乎寓意著光陽的堅定與自信。
台灣機車市場的高峰是1995年時的119萬台，當時有不少機車是在台灣賣出之後被運到對岸去，之後就是2017年的100.5萬輛，今年預計將較去年增加11萬輛，來到101.2萬台，創下25年來的新高。以目前各公司的銷售台數來看，光陽較三陽約多出4萬台，較山葉多出約10萬台，光陽可望連續21年市場銷售冠軍，市占率約為34%。
今年機車市場表現超出業界預期，年初時即因機車多項補助因素市場看好，包括環保署對七期車的補助5,000元、交通部對ABS車款的4,000元補助，以及原本即有的財政部貨物稅減徵的汰舊換新5,000元，被看好將有提前消費的效果。
另一方面，第2季起機車市場因新冠肺炎疫情影響，許多民眾不願意使用大眾運輸系統，快速搶買機車，機車銷售量快速拉升，包括光陽與三陽機車今年幾乎都是全年加班以因應市場需求。
在新冠肺炎與補助的雙重帶動下，今年台灣機車市場前十月累計掛牌數達78.5萬台，預計11月單月將達到10.6萬台，12月更將在各家車廠全面加班因應下，挑戰12萬台的掛牌數。
此外，環保署對七期車的補助明年將從5,000元降至3,000元，交通部對ABS車款的4,000元補助則將在明年取銷，由於財政府貨物稅減徵明年是否續行目前尚未確定，因此消費者在年底前全年搶買，6,000元的差價造成市場上嚴重缺車局面。
光陽指以台中市為例，庫存不到700台，但是卻有1,500張訂單拿著身份證排隊。光陽已宣布12月5日以前訂車的消費者一定能拿到補助，拿不到補助的由光陽公司補。但影響所及，光陽預計將加班到12月30日，這也打破光陽20年來年底最後一周不生產機車的慣例。
與此同時，光陽也超前部署明年，26日舉行「TimetoExcite國際新車發表會」，一口氣展出五款高端油、電機車產品。光陽董事長柯勝（峰）更宣布，明年要投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，更規劃在超跑故鄉－義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，就近搶攻歐洲市場。
柯俊斌分析，疫情帶起全球的個人運具消費熱，下半年起機車、沙灘車外銷供不應求，台灣內銷市場又有汰舊換新補助政策助攻，估計全年機車總銷將衝上101.2萬輛，較去年成長12.2％。展望明年，在政府補助減碼下，柯俊斌認為，全年市場規模將下修約5％，但仍有高達90萬∼95萬輛高水準，光陽持續以搶占34％以上市占率目標，挑戰22連霸新紀錄。
柯俊斌說，年底估將掀一波機車銷售高潮，光陽順勢推出「保證交車方案」，凡是於12月5日前下訂，保證年底前完成交車，否則顧客損失的補助差額由光陽全補！光陽生產線更將加班趕工到今年最後一天，把業績與年終獎金「衝好衝滿」！
光陽燃油機車內外銷皆告捷，電動機車的布局腳步也沒有停歇，柯勝（峰）藉由26日國際新車發表會，展出RevoNEX，及委託大陸專業設計公司菲羅（Felo）開發的F9等兩款電動重機，其中售價逾百萬元的電動重機RevoNEX最快明年將量產，光陽規劃赴義大利設廠生產，就近供應主力市場歐洲。
柯勝（峰）指出，光陽電動車布局看的是全球市場，而非侷限於台灣。面對電車對手Gogoro與中華eMOVING搶在同天發表結盟的訊息，柯勝（峰）不願評論，但有機車業者私下觀察，光陽在發表會上安排歌手演唱《Wearethechampions》，歌詞中「Wearethechampions,Notimeforlosers」，似乎說明了一切。
台灣機車市場今年不因米蘭機車展停辦而冷清，反而熱度愈來愈高。由於疫情影響，原本年度盛會的米蘭機車展今年無法舉行，但光陽工業和三陽機車兩大廠商卻另闢蹊徑，以「線上車展」和台北實體見面會的形式，強勢回應市場。光陽工業宣布，年度新車上市計畫不受影響，將在11月26、27兩天在台灣舉辦全球發表會，多款油電新車將會亮相。除了台北的實體活動，還將透過KYMCO官網、Youtube、Facebook等社群平台進行線上直播和全球官網放送。 米蘭機車展一向是機車業者的年度盛事，是推出新車款的重要時刻，也預示未來產品方向。雖然今年沒有米蘭車展，但台灣機車廠商仍積極發展，以創新和科技帶動產業進步。例如，SYM在2017年米蘭車展推出的FNX BT和DRG BT車款，就結合了精粹技術與前衛思想，成為跨世代的代表車款。今年，SYM將發表最新的麒麟KRN BT車款，預計將成為明年市場的強棒。 三陽機車則是透過線上車展和台灣實體車展，展示新車款，穩固海外市場同時也為台灣市場帶來新動能。這些動作都顯示了台灣機車市場的蓬勃發展，即使面對全球疫情，台灣機車廠商依然堅強不拔，以創新和實力闖出一片天。
光陽工業就指出，年度機車盛典米蘭國際車展因疫情停辦預約2021年再見，光陽年度新車上市計畫不受影響，將於11月26、27兩天在台舉辦全球發表會，多款油&電新車蓄勢待發準備亮相，除了在台北舉辦的實體活動，屆時也將以KYMCO官網、Youtube、Facebook等KYMCO社群平台進行線上直播、全球官網放送。
每年年底的米蘭機車展都是機車業者的年度盛事，重要車款都在此時推出，也預示未來機車業者的產品方向。 2017年米蘭車展，SYM發表了第一台BT靈獸車款- FNX BT，緊接隔年推出第二台DRG BT，無論是浴火而生的鳳凰FNX BT，或是雄霸一方的龍DRG BT，皆為SYM結合精粹技術與前衛思想的跨世代物種。今年發表系列最新車款- 麒麟KRN BT，被視為明年的強棒車款。
三陽除了以線上車展方式提供新車款的介紹與方向，穩固海外市場，同時也在台灣舉辦實體車展，新車款將一字排開，展示年度計畫與成果，可望為三陽明年營收成長增添新動能。
搶搭補助末班車，台灣機車市場沸騰！10月銷售量大增，近10萬輛天量創紀錄
受政府補助政策刺激，市場對燃油機車需求爆發，光陽、三陽等市場雙雄緊急暫停外銷接單，全力應對內需市場挑戰。
根據市場監理資料，10月台灣機車新領牌總數達9.79萬輛，年增20.10％。其中，燃油機車占比高達90.7％，成為市場成長的主力。
業界分析，政府購車補助將在年底或明年初逐漸減少，許多人搶在年底前換購新車，推升了機車市場的熱度。
光陽工業等機車製造商，為應對年底購車熱潮，已緊急調整生產線，專注生產「最補」的七期油車，並大幅縮減機種和車色組合，以提升生產效率。
由於補助將於年底或明年減少，許多消費者紛紛搶購，七期油車成為市場熱門商品，各地經銷商展示車甚至被搶購一空。
為了應對內外銷互搶產能的狀況，部分機車廠商決定將外銷出貨延至明年1月後，以專注滿足內需市場。
光陽工業等業者表示，將暫緩六期車款生產，全力生產七期車，並縮減車型、車色組合，以提升生產效率，迎接年終業績的挑戰。
