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南陽實業(未)公司新聞
南陽分割商用車通路，打造專屬經銷體系，大舉布局商用車市場， 2022年將引進包括5噸級Mighty柴油貨車，打造台灣商用車「韓」流 。
徐伯達指出，三陽代理的現代（Hyundai）汽車，今年儘管面臨車 用晶片短缺的考驗，但仍儘量提供台灣市場較多的進口車配額與國產 車組件，尤其是進口七人座休旅車Santa Fe，新增Turbo Hybrid動力 後銷售戰力大增，10月上市後很快銷售一空，已提前展開明年配額預 售。
徐伯達指出，三陽現代主力國產車Tucson在8日將推出大改款Tucs on L，不僅外觀前衛、科技感十足，且車身尺碼、軸距均較前代放大 ，加上1.6升渦輪增壓引擎充沛動力、高規安全配備等優勢，上市前 預售接單已突破千張，估新車發表一周內，就會將明年農曆年前可供 應配額銷售一空。
Tucson L熱銷帶動下，徐伯達樂觀今年三陽現代新車總銷可達1.3 萬輛，年增一成的成績，增幅居國產品牌之冠，明年要挑戰更高的1 .5萬輛銷售目標。
徐伯達表示，原本Tucson L在11月中就要上市，推遲近一個月就是 因為晶片荒的影響，而Tucson L頂規的Turbo Hybrid，及入門的2.0 升自然進氣引擎車款，也因此將國產化上市時間推遲至明年第二季。 他透露，Tucson L Turbo Hybrid車款就連在韓國當地購買，也要等 上十個月才能交車，搶手程度可見一斑。
而商用車業務的成長，更被三陽現代寄予厚望。南陽表示，現代P orter在國內三噸半貨車市場擁有超過七成的市占率，南陽近期成立 現代商用車專屬經銷體系，找來銷售商用車起家的匯豐汽車集團（匯 昇汽車）等四大經銷商，專責推廣現代商用車。
同時南陽也宣布，明年將導入現代Mighty貨車來台銷售，首度進軍 貨車需求量最大的5噸級市場。此外，現代最新款的商務車產品Star ia，也在明年引進台灣市場的名單之列。
南陽實業總經理徐伯達表示，這是南陽代理現代汽車以來，創下接單最快速破千輛的紀錄。更由於今年VENUE、PORTER銷售穩定，今年全年銷售上看1.5萬輛，將寫近年最佳成績。
三陽為現代汽車的組車廠，子公司南陽實業則為現代的總代理，負責現代汽車的銷售。因此現代汽車熱銷，一方面挹注三陽公司的代工收益，一方面挹注銷售營收，Tucson為現代汽車的主力車款，主打休旅車族群。
此次Tucson改款引用長軸版，後座與後行李廂空間加大不少，再加Tucson的ACC與車內音響、設計受到市場歡迎，12月8日上市，上市前已接單破千輛，預期發表後，接單速度可望持續增加，成為明年三陽營收的重要動能。
在各家車廠都因車用晶片短缺、一片缺車的聲浪中，三陽現代汽車的銷售相對穩定。南陽公司指出，去年下半年市場上已出現零件短缺的氛圍，公司提前布局，關鍵零組件的備貨庫存水位相對高，成為今年現代汽車交車相對穩定的主要背景。
新上市的Tucson在韓國本地甚至要等十個月才能交車，南陽目前估計單月取得的銷售配額約在600輛左右，很可能新車正式上市後，消費者下的單要等春節後才能交車。
這樣措施是為解決多年來車商挾通路以令產險公司的情況，台灣一 年要銷售40多萬輛新車，車商保代藉著強勢銷售通路，要求產險公司 提供量身訂作車險保單、高佣金或獎金、分潤等，而車險又占產險業 者一半以上的保費量，因此這種情況讓產險公司頻吃罰單。
國內大型車商幾乎都有成立保代公司，代理車險保單，據保險局統 計，目前國內共13家車商保代，即和安、台灣賓士、德鎔、順益、六 和國際、台灣本田、百泰、協進、南陽、凱興、華中、福斯國際、福 灣等保險代理人公司，即涵括台灣大部分新車的銷售通路，也挾著強 大的新車銷售量，要求產險公司配合，否則就不再代理其車險，產險 公司為了要業績，只好低頭。
金管會12日再度提醒民眾，透過車商保代所屬保險業務員投保汽車 保險時，可自行選擇想要投保的保險公司，不必由保險業務員決定。
南陽實業，這家深耕台灣市場多年的汽車總經銷商，近期在國際市場的背景下，不僅沒有放慢腳步，反而加快了新世代車輛的導入步伐。根據最新數據，南陽實業在前8個月累積了25.3%的正成長，在非豪華品牌中顯得格外耀眼。
在銷售策略上，南陽實業特別注重硬體通路的硬體建設與軟體人員的質量升級。近日，全新HYUNDAI嘉義GDSI展示中心在嘉義市東區忠孝路750之1號正式揭幕，這是南陽實業購地自建的成果，位於市中心，整體建築面積達1,500坪，層次分明。
一樓的展示廳能夠展示6款新車，展現了品牌對市場的信心和對消費者的尊重。保修廠則規劃了10格標準工位，確保用戶的愛車能得到即時而專業的維修服務。而二樓以上則設置了零件倉儲區、鈑噴精修區，並新設立了HYUNDAI技訓中心，不僅提升服務品質，也為員工提供進一步的技能培訓。
這次的展示中心開幕，是南陽實業對市場深耕的又一重要舉措。通過不斷提升自身硬體和軟體水平，南陽實業將為台灣消費者帶來更加完善的購車和維修體驗。
南陽實業總經理徐伯達放話，要讓台灣市場的電動車產品更加多元化和普及化！現代汽車集團設定2025年要賣出百萬輛新能源車，台灣市場自然也不能落後。徐伯達立下目標，一年要引進一款新電動車，到2025年電動車的銷售量要佔整體的10%以上，甚至還要推廣商用電動巴士和氫燃料卡車。 就在9日，南陽實業開始銷售首款現代品牌電動車Kona Electric，這款車的售價只要120萬元，成為市售純電車的最低價，看得出南陽實業要在電動車市場中打出一番天地。而接下來，南陽還會引進現代Ioniq5、Ioniq6、Ioniq7等更多電動車產品。 徐伯達在發表會上強調，電動車的時代來得比想像中還快，預計到2030年，電動車的銷量將超越燃油車。因此，南陽實業要超前部署，把握這波商機。現代汽車也訂出2025年成為全球前三大新能源車品牌的目標，台灣市場當然要跟進。 現代汽車的Ioniq5在韓國預售第一天就收到了超過2.3萬張訂單，這讓徐伯達對台灣市場的銷售前景相當樂觀。裕電能源總經理高秀枝則用「飛輪理論」來形容電動車的發展，認為一旦過了初期階段，推廣速度會愈來愈快。南陽實業與裕隆集團裕電能源也將攜手推進全台充電站的布局，讓電動車的普及更加順利。
南陽實業9日開賣首款現代品牌電動車KonaElectric，訂出120萬有找的市售純電車最低價，展現力拚成為電動車市場非豪華品牌領導者的決心。南陽也預告，將引進現代Ioniq5、Ioniq6、Ioniq7等電動車產品。
南陽9日舉行電動跨界休旅車KonaElectric上市發表會，宣布品牌在台電動車元年計畫全面啟動。徐伯達表示，去年全球電動車銷售已突破200萬輛，研究機構原本預期今年將有40％的成長，沒想到光上半年全球電動車銷量就突破250萬輛，「電動車時代比想像中還快到來！」預估在2030年電動車銷量就會超越燃油車，南陽一定要超前部署卡位商機。
徐伯達指出，面對電動車浪潮，現代汽車訂出2025年成為全球前三大新能源車品牌目標，台灣當然要跟上世界潮流與母廠腳步，將聚焦電動車產品，以一年至少一款的速度引進品牌最新電動車產品，短期目標是要在2025年時，達成電動車占全品牌銷售業績10％以上。南陽透露，商用車也將加入電動化行列，包括將導入電動巴士、氫燃料卡車等。
徐伯達表示，現代以專屬電動車的GMP模組化底盤開發一系列Ioniq車款，銷售反應極佳，其中Ioniq5車款在韓國開放預售的第一天就收到高達2.3萬張的訂單，遠超過原先設定一年的供應量，台、韓兩地民眾用車習慣接近下，樂觀現代電動車在台銷售。
同台的裕電能源總經理高秀枝以「飛輪理論」來看電動車的發展，電動車推廣初期就像剛開始踩飛輪一樣，比較困難，一旦踩順了就會愈來愈輕快；台灣電動車推廣已經過了初期的困難階段，接下來將會愈來愈快。
疫情緩和，車市活絡！和泰車旗下Lexus信義威秀新展間啟用，南陽現代汽車新車將於8月初亮相，匯豐Volvo新展間也將在8月開幕。這一波車市量能蓄勢待發，預計將在短時間內爆發新一波買氣。三級警戒期間，許多消費者因為懶得外出，如今降級後，原計畫購車的消費者將大量出籠，車商們也紛紛蓄勢待發。 在這波車市活絡的氛圍下，和泰車的Lexus信義威秀新展間於今（28）日啟用，成為疫情降級後的首發活動，也是和泰車創造聲量的重要一環。而南陽現代汽車也計畫在8月初發表新車款，同時匯豐Volvo新展間也將在8月對外開放，這一系列的發展，都顯示了車商們對市場的信心。 由於三級警戒期間，車廠只能採取線上方式發表新車，這讓許多消費者感到遺憾，因為欠缺了實體活動的臨場感。不過，無論是和泰車的Prius PHV、南陽現代的Santa Fe，還是奧迪、福特等車廠，線上發表都獲得了不少消費者的關注，訂單表現熱絡。 值得一提的是，Volov台南的經銷商在匯豐汽車加入陣營後，也將新展間加入，這是匯豐汽車繼奧迪經銷商後，再增加Volvo的經銷商，顯示中華車在調整銷售策略上的明確方向。而隨著台灣車市國產車與進口車的比重接近一比一，進口車比重持續上升，中華車也在經銷體系之外，擴增豪華車品牌的經銷據點，有效掌握市場趨勢，預期將為未來的營收與獲利帶來正面影響。
由於三級警戒期間，許多消費者不敢輕易出門，預期在降低之後，原本計畫買氣而遲遲未出門的消費者都將大量出籠，也是各家業者蓄勢待發的重要原因。
受到三級警戒影響，各家車廠發表新車只能採取線上方式發表，欠缺臨場感，雖然仍舊引來不少消費者青睞，訂單表現相當熱絡。不過許多車廠仍然希望藉由實體的活動凝聚聲量，有助於整體氣勢與能見度。
在三級疫情降級之前，和泰車已藉由線上方式發表Prius PHV，南陽現代則是線上發表Santa Fe，另外奧迪、福特也都是以線上方式發表新車款。
和泰車趕著在降級後的第二天公開旗下豪華車品牌Lexus信義威秀的新展間。成為各家車商在疫情降級後的首發活動。也被認為是和泰車創造聲量的典型。
繼和泰車之後，本田的FIT、福斯汽車的Golf 8 R都接連快速公開發表，再加上南陽現代的新車款，車廠發表活動的密集度，成為歷來少見。
另外，值得市場注意的是，Volov台南的經銷商在匯豐汽車加入陣營之後，也將有新展間加入。由於匯豐為中華車體系的轉投資公司，也是匯豐體系在加入奧迪經銷商之後，再增加Volvo的經銷商，顯示中華車在調整銷售策略相當明確。
另外，在考量台灣車市國產車與進口車的比重已經接近一比一，進口車比重持續拉高，中華車也在原本的經銷體系之外，擴增豪華車品牌的經銷據點，有效掌握市場趨勢，預期也將為中華車未來的營收與獲利加分。
台灣商用車市場在疫情三級警戒下逆勢成長，輕型商用車市場尤其亮麗。以南陽實業為例，旗下現代ProterPro改款半年來累計銷售近2,000輛，在3.5噸級貨車市場佔據65％的銷量，為品牌在台灣的業績立下重要基礎。而中華菱利（Veryca）則在6月銷售近1,200輛，躍升全市場亞軍車款。
面對商用車市場的商機，南陽實業加大促銷力度，推出PorterPro的好禮二選一優惠方案，提供原廠專屬配件或BSD盲點偵測系統等選項，優惠市值逾3萬元，並提供三年保固。此外，中華菱利也導入同級車首見的ADAS（先進輔助駕駛系統）科技，搭配SCC智慧防護系統，用安全性能迎接後疫情時代的市場需求。
金鈴汽車也不遑多讓，針對鈴木（Suzuki）輕型商用車Carry推出購車送「疫苗險」、免頭款、首年低月付的優惠，搶攻市場。南陽實業總經銷南陽指出，在宅經濟影響下，電商及物流宅配需求大增，商用貨車市場上半年成長4.7％，現代PorterPro同期銷量年增率更達7.2％，遠超市場整體表現。
雖然6月國內整體新車銷量大幅衰退32.5％，但中華菱利6月銷售1,183輛，累計上半年銷售成長15％，展現出市場對商用車的需求穩定。中華車指出，農業、林業、漁業、牧業及營造業等市場對商用貨車的需求持續增長，成為市場中最抗「疫」的商品。
總結來說，商用車市場在疫情中展現出強韌的生命力，南陽實業等車商把握商機，不僅推出多樣化的優惠方案，還引入先進技術，提升產品競爭力，為台灣商用車市場帶來新動能。
把握商用車市場商機，車商7月紛紛加大促銷籌碼衝業績，現代總經銷南陽實業針對PorterPro推好禮二選一優惠方案；中華菱利導入同級車首見的ADAS（先進輔助駕駛系統）科技配備。
金鈴汽車針對鈴木（Suzuki）輕型商用車Carry不僅購車送「疫苗險」，並推出免頭款、首年低月付的購車優惠搶客。
南陽指出，在疫情宅經濟影響下，電商及物流宅配需求大增，連帶促進商用貨車市場成長，上半年台灣整體商用車市場較去年同期成長4.7％，而現代PortetPro同期銷量年增率更達7.2％，遠勝整體市場表現。
中華車觀察，儘管疫情延燒，但因銷售市場（農/林/漁/牧/營造業）對商用貨車需求穩定，輕小商用車銷售優於整體市場表現。
中華車點出，因疫情三級警戒影響，6月國內整體新車銷量較去年同期大幅衰退32.5％，但輕型商用車中華菱利6月繳出1,183輛的成績，不僅相對抗跌並一舉躍升單月銷售亞軍車款，且累計上半年銷售因舊換新補助發酵及市場需求帶動下，較去年同期大幅成長15％，成為市場中最抗「疫」的商品。
為把握商用車抗「疫」商機，中華車宣布針對中華菱利A190/A210車款增加「ADAS智能安全輔助系統」，搭載6項預警功能，搭配SCC智慧防護系統，用安全來超前部署後疫情時代的市場需求。
南陽也宣布，7月針對PorterPro商用車推出交車好禮二選一專案，購車享有原廠專屬配件4路行車紀錄/視野輔助系統，或BSD盲點偵測系統二選一的優惠，優惠市值逾3萬元，並享有三年保固。
南陽實業這家車商在近期車市反彈潮中也不落人後，積極推動新車發表，把握解封後的購車需求商機。在這波車市熱潮中，南陽實業的銷售表現可圈可點，讓人眼睛為之一亮。
根據市場分析，由於三級警戒的緊張氛圍持續了一個多月，許多消費者都把購車計劃暫時擱置。但隨著疫情逐漸趨緩，車市開始出現轉機。7月份的新車展間來客數相比6月份增加了超過三成，這個成績相當亮眼。
其中，龍頭和泰汽車在第一個周末就全台接單達1,100張，這個數字超出了預期，顯示了車市的強烈反彈性。而南陽實業也把握這個契機，推出了多款新車，吸引了大量消費者的注意。
值得一提的是，福特六和的第三代Kuga帶動了銷售成長，讓人驚嘆其不受疫情影響的強大生命力。上半年新車銷售量達1.39萬輛，年增長率達36%，在主流車商中增幅領先。為了保持競爭力，Kuga上市僅滿一年就推出了新改款的21.5年式車款。
福特六和營銷處副總蘇嘉明表示，雖然今年來受車用晶片供應不足的影響，導致各車款候車期拉長，但公司仍堅持推出高競爭力的車款。他預計，第三季晶片供應瓶頸突破後，第四季的表現將更上一层樓。
和泰車也觀察到，6月份因疫情三級警戒，新車展間來客數減少至往日的四到五成，但進入7月後，來客數明顯回升至往日的六到七成，成交量也隨之增加。和泰車主管表示，雖然不算是報復性購車潮，但確實有反彈性的買氣出現。
裕日車則是把握這波購車商機，宣布將於15日推出Tiida J新車。這款車款是與日產御用改裝廠AUTECH Japan合作，結合日產最新V-motion 2.1外觀設計，並搭載NSS 360完整安全系統和多功能影音設備。以74.5萬元的超值價格發售，為品牌行銷增色不少。
福特六和、裕隆日產、南陽實業等車商把握契機推新車，超前部署 解封後的購車需求商機。福特靠著第三代Kuga帶動銷售，絲毫不受疫 情影響，上半年新車銷售1.39萬輛、年增36％，增幅居主流車商之冠 ，為保戰力不減，Kuga上市剛滿一年就推新改款的21.5年式車款。福 特六和營銷處副總蘇嘉明表示，今年來受制於車用晶片供應不足，導 致各車款候車期愈拉愈長，也因此5日發表的Kuga新改款注定「一上 市就缺車」，但福特持續推出高競爭力車款來吸引市場目光，待第三 季晶片供給的瓶頸突破後，第四季起會有更上層樓的表現。
和泰車觀察，6月因疫情三級警戒，新車展間來客銳減至往日的四 ∼五成；進入7月後，來客明顯回升至往日的六∼七成，成交明顯增 加，7月第一個周末全台新車接單超過1,100張，優於預期。和泰車主 管表示，雖不算是報復性購車潮，但確實有反彈性的買氣出現；若疫 情警戒如預期降級，不排除調高7月車市與自家銷售目標的預估。
裕日車也把握反彈性購車商機，宣布15日將推出Tiida J新車，裕 日車指出，針對國產車Tiida，與日產御用改裝廠AUTECH Japan合作 ，融合日產最新V-motion 2.1的外觀設計，結合NSS 360完整安全系 統、多功能影音設備，打造出全球首發、台灣獨賣的「Tiida J」限 量車款，以74.5萬元超值價發售，為後疫情時代品牌行銷增亮點。
台灣汽車市場再掀風潮！知名汽車製造商<南陽實業>旗下的HYUNDAI汽車，近期宣布引進全新品牌NBrand的首款新酷跑旅車TheNewKONA，並同步推出KONANLine系列。TheNewKONA已經開始接受預訂，提供勁智型、勁化型及KONANLine三款車型，分別定價86萬元、96萬元及101萬元。為了吸引消費者，<南陽實業>還推出了超值專案，凡在6月底前訂購指定車型，即可享有升級優惠，讓車主輕鬆享受更高規格的駕馭體驗。
隨著近年來HYUNDAI賽車在WRC、TCR、24小時耐久賽的出色表現，該品牌的性能形象已經深入人心。如今，南陽實業引進了全新KONA及KONAN線，為愛車族帶來了無與倫比的駕馭樂趣，同時也將賽車基因融入其中。特別是試駕的TheNewKONANLine，它承襲了工程部門在紐柏林賽道精心調校的技術，為車主帶來極致的速度體驗。
這款TheNewKONA共有三款，而記者親自試駕的是最高規格的TheNewKONANLine。從外觀來看，這款車就充滿了運動氣息。NLine的鯊魚車頭、黑色網格水箱罩、NLine銘板以及霸氣的黑色蜂巢進氣壩，都展現了其強烈的視覺侵略性。而前保桿採用的垂直進氣簾，更為整體造型增添了幾分酷炫。車尾設計也不遑多讓，後下擾流鰭片、專屬雙出尾管，再加上320mm前煞車碟盤、18吋雙色運動化鋁圈與馬牌跑胎，整體造型看起來就像是為速度而生的。
進入車內，KONANLine的專屬多功能方向盤、皮質座椅、排檔頭上的紅色縫線，無一不流露出對性能休旅氣息的用心打造。車內還配備了電動座椅附電動腰靠、HUD抬頭顯示和恆溫空調，為車主帶來豪華且科技感十足的座艙體驗。規格表上還顯示，全車系標配了10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電盤、電子手煞車、AutoHold自動駐車等先進配置，並在懸浮式8吋多媒體主機和後座USB充電孔之外，還領先同級標配無線AppleCarPlay＆AndroidAuto。
在性能方面，TheNewKONANLine搭載的1.6升渦輪增壓引擎經過NBrand性能部門的調校，最大馬力達到198匹，扭力則是27公斤米，峰值轉速域調在1,600~4,500rpm，性能傳遞感強烈。搭配7速雙離合器自手排，換檔順暢且綿密，0~100km/h加速只需7.7秒，確保了同級SUV中的強悍性能。在運動模式下，搭配換檔撥片，更能體驗到HYUNDAI賽車的靈敏操控。此外，車輛的懸吊和煞車都做了專屬調校，剛性極佳，能夠應對各種挑戰。
記者還發現，車內排檔座左側的旋鈕非常實用，除了可以切換DriveMode，還有TractionMode可供越野脫困，意味著這款車也能夠應對一定程度上的off-road挑戰，為跨界跑旅提供了更多附加價值。
由HYUNDAI集團重金禮聘的德國設計大師LucDonckerwolke名作輩出，這次試駕的TheNewKONANLine即是最新一例。拍照時望去，NLine鯊魚車頭、黑色網格水箱罩、NLine銘板、NLine霸黑蜂巢進氣壩，尤其前保桿採垂直進氣簾，視覺侵略感做到爆表；車尾往下看，哇！後下擾流鰭片、專屬雙出尾管，加上又配以320mm前煞車碟盤、18吋雙色運動化鋁圈與馬牌跑胎，試駕車又是紅色，光看外表就已熱血奔騰！
行動娛樂科技座艙同級最佳
進了車內，先是瞧見KONANLine專屬多功能方向盤，再一環視，另如皮質座椅、排檔頭也都賦予NLine紅色縫線，看得出在用心營造性能休旅氣息。試駕車採用電動座椅附電動腰靠，再加HUD抬頭顯示和恆溫空調，豈止有豪華感，根本就在呈現其科技座艙本色。翻了下規配表始知，眼前10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電盤，連同HUD、電子手煞車、AutoHold自動駐車，在勁化款以上都屬標配！全車系更是在懸浮式8吋多媒體主機和後座USB充電孔之外，還領先同級標配無線AppleCarPlay＆AndroidAuto。
性能部門調校動力同級最強
動力是改款重點，搭載的1.6升渦輪增壓引擎經過NBrand性能部門調校，最大馬力198匹，扭力則是高達27公斤米，峰值轉速域調在1,600~4,500rpm最合用區間，性能傳遞的直覺感很強，又是搭配7速雙離合器自手排，整個換檔暢快綿密極了，難怪原廠敢自豪其0~100km/h加速7.7秒，保證是同級SUV最悍。想一享駕馭樂趣，建議就鍵入運動模式，搭配換檔撥片，須知，HYUNDAI可也是WRC賽車勁旅。試駕車因採18吋鋁圈+跑胎，包括懸吊煞車都做了專屬調校，特別此車剛性又極佳，所以肯定耐得住車主硬操，實際試駕，此車操控犀利度絕對足可敵視同級SUV。記者還發現設在排檔座左側的旋鈕可好用了，除可切換DriveMode，還有TractionMode可供越野脫困之用，意味它也可做相當程度off-road，使用更多元，也算它作為跨界跑旅的又一附加價值。
南陽實業總經理徐伯達近日表示，面對房地產市場的波動，他們並未受到太大影響。因為南陽實業在台灣的現代汽車據點中，超過一半都是自有資產，這樣的布局不僅能夠有效控制成本，還能展現公司長期經營的決心，對於企業形象和客戶關係都有正面影響。
過去三年，南陽實業積極投資自有土地和展示中心的建置與更新，包括台北、交車中心、竹北據點，以及即將完成的嘉義和岡山據點，土地和硬體投資總計超過20億元。未來若有合適條件，公司還會繼續投資。
南陽實業的自有土地據點並非全部屬於公司本身，其中不少是來自母公司三陽工業的資產。三陽工業和南陽實業共同擁有許多土地，近年來，公司積極對這些土地進行審視，閒置的土地進行開發或出售，再利用資金購買新的土地，以供南陽現代汽車的營業使用。
徐伯達強調，根據過去的經驗和當前的資金利率，自有房舍經營事業是一個相對理想的策略。這樣的布局不僅可以節省租金，還能讓顧客感受到品牌長期經營的決心。
在車輛銷售方面，南陽實業已經規劃了一系列新車上市計畫，包括KONA、Santa Fe改款和The All New Tucson大改款等，並計劃推出Hybrid複合油電車和EV電動車等新能源車款。公司目標在2021年實現13%的銷售成長，達到1.4万台銷售目標。
為了加快電動車市場的布局，南陽實業已經啟動了電動車販售，並計劃導入KONA EV等熱銷車款。該車款單次充電行駛里程可達483km，30分鐘快充即可達80%電力。此外，公司還計劃在北中南據點布建充電樁，並與國內設備商業者合作，提供全台充電站服務，並建置專屬車主App。
另一值得期待的新車款是IONIQ 5，該車款已在2月全球發表，並已列入積極評估名單，預計年底新車大展與車迷見面。
加碼建置自有房舍
於是在去年起的三年間，南陽實業大動作的投入資金，進行自有土地、展示中心的建置與更新，包括台北據點、交車中心、竹北據點，以及即將完成的嘉義和明年第1季的岡山等，土地加上硬體投資超過20億元，未來若有合適的條件，會再繼續投資。
南陽的自有土地據點並非完全是南陽，其中也有不少是來自母公司三陽工業的資產投資。歷史悠久的三陽公司與南陽實業，幾十年下來有不少的土地，經歷過時代的更迭，有些土地持續使用，有些土地閒置未利用，於是這幾年間，積極審視，閒置無用的有些再開發，有些出售，再運用資金購買土地，作為南陽現代汽車的營業使用。
徐伯達說，依據過去的歷史軌跡，以及現在的資金利率，自有房舍經營事業是相對理想的策略，畢竟展間或是維修據點需要的土地面積相當大，建置的硬體設施資金相當高，如果沒有長期的經營，很不划算。換算租金與利率，反而是自有土地比較理想，同時也可以讓顧客知道品牌長期經營的決心，這又是額外的效果。
加快布局電動車市
在全台展間進化之後，南陽更進一步規劃新車時程，跟進原廠新世代車款陸續問世，已訂定KONA、Santa Fe改款及備受期待的The All New Tucson大改款上市計畫，規劃中藍圖包含衍生Hybrid複合油電車、EV電動車等新能源車款，全新陣容全面配備規格提升，可望延續2020年銷售成長9%氣勢，今年挑戰更高的成長13%，達1.4萬台銷售目標。
徐伯達說，展望2021年國內總體經濟持續穩定，國際國內傳染疫情控制得宜，都有助消費市場維持正向發展，南陽實業第2季起加速引進多款新車。HYUNDAI汽車宣示2025 Smart Mobility願景計畫，加快投入電動車領域發展，台灣也納入並在今年啟動電動車販售，首款優先導入在歐美熱銷的KONA EV，最大特點是單次充電行駛里程最長483km（ WLTP測試標準），30分鐘快充即可達80%電力，輕鬆應付台北出發玩到墾丁；在消費者最關注的電動車全配套方案，不僅北中南據點布建充電樁，也結合國內設備商業者合作，提供遍布全台的充電站服務，並建置專屬車主App，串聯電動車數位資通優勢及以親民價格主攻電動車市場。另一值得期待車款是才在2月全球發表的電動車品牌-IONIQ 5，也已正式列入積極評估名單，最快年底新車大展與車迷相見。
台灣車市今年將迎來一波新車潮，總代理南陽實業對今年市場充滿信心。總經理徐伯達預計，今年車市將成長13%，銷售目標設定在14,000台。為了實現這一目標，南陽實業正全力推動『2025 Smart Mobility願景計畫』，並將引進多款重量級新車。 首先，首款電動車KONA EV將登場，這款車已在歐美市場取得熱銷佳績，單次充電行駛里程可達483公里，從台北出發到墾丁的旅程完全無壓。而另一款引人注目的電動車——IONIQ 5，也將在年底新車大展與車迷見面。 同時，南陽實業也將引進新改款的KONA，這款車在操控性方面表現出色，被稱為同級最有操控性的鋼砲休旅。第三季將導入全新正七人豪華休旅Santa Fe，並追加1.6 TurboHybrid動力系統。至於全新Tucson，則確定在第四季國產化並問世。商務車All New Stari a也預計在今年底亮相並開始銷售。
