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「２００７國家新創獎」是表揚生醫創新技術的榮耀桂冠，著重

在「創新」及「技術」，藉由公正、專業的評審機制及市場動見

，提供國內生技醫藥創新成果的競逐舞台，一方面獎勵卓越研發

成果，一方面引薦無形資產、智慧財產進行公正評價及技術轉移

合作。

今年新創獎總計選出２２件，企業組研發技術類有三家得獎，分

別為懷特新藥的「止咳中草藥新藥ＰＤＣ－７４８」、國鼎生技

「Ａｎｔｒｏｑｕｉｎｏｎｏｌ應用於廣效性癌症新藥開發」、

台灣中油煉製研究所「以生物轉化法生產Ｎ－乙醯葡萄糖胺」；

企業組新創產品類有六家廠商獲獎，包括台灣菸酒易洗樂洗潔精

、永勝藥品永勝喜洛緩釋微粒膠囊、大同公司可攜帶式血氧濃度

計、萬寶祿生技特級本草活性酵素、東宇生技，及統一企業植醇

牛奶等。

學術研究組有六家學術研究單位得獎：分別為財團法人國家實驗

研究院儀器科技研究中心「無動力源微流體生物晶片」、成大機

械系「快速成型技術應用於膝下義肢承筒之設計與製作」、清大

化學系「發展新型賽利福鉑做為抗癌先導藥物蝴」、嘉義大學「

蝴蝶蘭生技產業之研發」、成大生科所「魚用口服疫苗及產業加

值」台大機械工程學系「電動輪椅手輪馬達」、中央大學生物醫

學工程研究所「電腦輔助手術導航系統」等。

至於學生組方面，選出前三名，共有六位獲獎，第一名為交通大

學電機與控制工程所「準確設置特性之乾式電極陣列與可自動偵

測波峰區間之十二導程心電圖儀研發」。

由得獎企業、學術單位的新發明、新技術，和學生的新研究，可

看出國內新一代生醫技術開發的動力及創新，值得各界給予更多

的資源和鼓勵。生策會除持續在學生組以實質獎金勉勵投入生技

、醫藥研究之學生及團體，協助學研能量轉為產業應用，而促成

產學合作之機會。同時，生策會將持續為獲選廠商舉辦活動傳遞

研發能量，進而透過技術轉移及智財鑑價等市場力量再創更高的

附加價值。

國內油價的「凍漲」期限年底到期，原定元旦要宣布解凍；但考

量民生經濟及物價因素，加上時值立委選舉，經濟部預計下周一

宣布國內油價「繼續凍結」。

至於台塑石化是否跟進，仍在評估中。

因為立委、大選接著來，據了解，政府高層希望國內油價最好能

降價，如果不能降價，至少也要維持不漲價，國內油價到明年三

月總統大選前幾乎可確定「只會跌、不能漲」，中油估計，凍漲

政策讓中油在十二月虧損約五十億元。

雖然國際油價略見回軟，但價位仍高，依據浮動油價公式，元旦

原本汽油每公升應漲一點五元、柴油漲一點七元。依據浮動油價

機制，國內油價參考指標是十二月杜拜原油七成及三成的布蘭特

油價計算。本月截至昨天為止，這項指標油價已從高點回跌至八

十六點七八美元，但跟國內油價凍漲時的七十八點七三美元，仍

高出許多。

潘文炎：科威特很想入股中油 三年內探勘經費將擴增三倍，由30

億增至100億。

中油董事長潘文炎（見圖，記者黃義書／攝影）昨（２５）日表

示，科威特國家石油公司（ＫＰＣ）日前來台拜會中油，表達投

資中油濃厚興趣，希望成為中油的策略投資夥伴；他並透露，中

油正與美國阿拉斯加州政府，斥資５０萬美元，進行煤化工建廠

的可行性評估，初步認為可行性頗高。

潘文炎昨天接受本報專訪時指出，為拓展油源，中油決定擴大海

外探勘預算，希望三年內，將探勘年經費由３０億元，提高三倍

到１００億元。以下是訪談摘要：

問：科威特國家石油公司來訪，有無談及具體合作事項？

答：科威特國家石油公司向來與中油關係十分友好，執行長官薩

阿德干的亞洲參訪行程，到台灣拜會中油後，表達入股中油的意

願，並強調若

中油民營化要釋股，科威特石油公司願擔任中油策略投資夥伴。

不過，持股比率與價格，雙方並沒有細談，主要因為中油民營化

釋股，尚無具體時程表。中油民營化必須先與工會達成妥協，工

會希望中油維持國營機構型態，而且即便工會同意民營化，還得

再送立法院審議；走完這些階段，恐怕曠日費時。但只要中油確

定釋股，相信許多國際的策略投資人，都十分感興趣。

跨足太陽能　國營企業須考量風險，不能冒然投入巨額資金

問：中油跨入替代能源的進展如何？

答：國際石油公司紛紛投資各類替代能源，我們認為太陽能產業

深具前景，現在太陽能產業上游多晶矽最缺，比較有獲利的機會

，而且也較切合中油長期以來扮演上游石化及油品供應的角色。

然而多晶矽的技術與礦源，被全球六大企業把持，還有很地方得

突破，不是中油想投資就能切入。

雖然掌控這些技術國際六大企業，有不少離職員工另起爐灶，聲

稱可以複製多晶矽製程，找上中油希望進行投資，不過光靠這些

離職員工，並不能保證產品一定會順利量產，且中油是國營企業

，萬一投資失敗，是全民共同承擔苦果，中油決策層不能貿然投

入上百億資金，卻可能面臨產品無法量產的風險；部分民營企業

，或許比較沒有這方面顧慮，敢馬上投下鉅額投資。

跨足煤化工　斥資５０萬美元，與美國阿拉斯加評估建廠可行性

。

問：油價高漲，中油是否會跨入煤化工領域，或開拓新油源的規

劃？

答：中油確實已朝這方向進行。中油正與美國阿拉斯加政府，斥

資５０萬美元，進行煤化工建廠的可行性評估，初步認為可行性

頗高，且毛利可接近３０％。中油未來不排除在當地直接生產石

化產品，製程先進且符合環保，總投資金額與相關細節，仍與當

地政府洽談當中。我們密切關注煤化工領域，中油煉製研究所已

開發出低溫低壓脫硫技術，這項技術未來可運用在煤化工領域，

中油正申請專利，有助於把煤炭轉換為輕油裂解的石化產品。

另外，中油過去的海外探勘部門，表現良好。陸上探勘累進賺入

１，５００億元，海上探勘雖虧損２００餘億元，但預估明年可

望將虧損減少到１００億元。我認為，探勘能替中油創造更大盈

餘，因此，未來三年內，中油將會把探勘經費擴增三倍，從現行

３０億元增至１００億元。希望探勘部門獲利，能多補貼國內售

油的虧損。

問：經過恆加加油站事件後，中油有無改善措施？

答：此事件後，我要求中油貫徹「消費者至上」的觀念，而且要

破除國營事業不去執行的陋習。近期召集所有主管，從消費者保

護法開始上課，重新建立服務消費者的心態。我個人也有電子信

箱，平均每個月接到３０幾封抱怨信件，我會親自了解這些客訴

反映的意見，作為改善缺失的參考。

過去很多人詬病中油廁所，不乾淨也沒有無障礙設施，這點也要

改革。我每個月至少巡視二個以上的廁所，將全面推動直營點安

裝無障礙廁所，慢慢把服務品質跟上國際化腳步。至於恆加加油

站的賠償後續，民眾只要檢附加油及修車單據，中油就可酌量補

助修車費用。到目前為止，中油賠付恆加受害者共１００餘件、

３２萬元賠償款。

以專業領軍的中油董事長潘文炎，面對油價凍漲，每月可能出現

高達５０億元的虧損窘境，仍然認為專業領導人即使遭遇困難，

也必須勇往直前。一般預料，選前油價凍漲機率頗高，中油明年

開春可能就得面臨１５０億元的鉅額虧損，但潘文炎仍堅持中油

明年預算書還是要朝賺錢繳庫的目標努力。

軍人子弟出身的潘文炎，有著格外不服輸的精神，他認為領導人

就是要帶領公司賺錢，不可抱著明年等著虧損的心態；除持續降

低成本，也要持續推動「退十補二」的方針，務求降低中油的人

力成本，朝員額總數由目前１萬４，０００多人降到１萬

１，０００人的目標；不過，他認為，要不虧錢，還是得回到浮

動油價機制，不然就得寄望國際油價能夠下跌。潘文炎認為，浮

動油價才是消除民眾預期心理的最佳方法，美國或歐洲都是這麼

做，只要變動成為常態，民眾自然就會適應。中油是國營企業，

賺的錢都繳庫，若長期凍漲油價，是拿未開車的人錢來補貼開車

族，開車族的經濟能力大多高於沒車的人，這種補貼未必符合社

會公平正義。

針對恆加事件導致中油形象大傷，潘文炎則舉實例，強調中油向

來重誠信。

他回憶伊拉克出兵攻打科威特時，當時科威特有兩艘各載滿

２００萬桶的油輪在途，要出貨給台灣；沒想到科威特三天就亡

國，當時有許多買主以「不知道付款給誰」為由賴帳在當時的情

況下，中油可以和其他國家一樣耍賴；不過，中油沒有這麼做，

還把這筆油款交付銀行信託帳戶，等科威特復國後，再匯款給對

方。後來科威特復國，對於收到這筆油錢大為感動，雙方也因而

建立深厚情誼。潘文炎說，中油不但替台灣成功進行國民外交，

也展現企業重誠信的特質。中油主管透露，這兩艘總共４００萬

桶的油輪，若以現在每桶９０美元計算，價值高達３．６億美元

，折合新台幣約１００億元。

預定在雲林斥資高達近５，０００億元興建煉油及輕油裂解等石

化工業區的國光石化投資案，參與投資的民間石化廠股東給主導

本案的中油公司最後期限將屆，中油董事長潘文炎昨（２５）日

證實，不少民股股東擔心國光石化一旦也必須進行二階環評，恐

將延誤商機，希望直接赴國外設廠。

潘文炎表示，國光石化將在明年１月召開環評小組會議，將是國

光石化能否順利推動的重要關鍵。越南、中東地區的招商團，近

期不斷向國光石化招手，讓東聯長春等民營股東，不排除外移。

行政院今天將依例召開穩定物資工作小組會議，據了解，備受各

界關切浮動油價機制內容，確定以靜制動，暫不作調整。另政院

已拍板明年一月份國內油價「繼續凍漲」，明年三月總統大選前

，國內油價幾可確定不會波動。

據了解，府院高層已有共識，國內油價在明年三月總統大選前都

不再調整，即國際油價若未跌破中油十二月凍漲時的七八．七三

美元的均價水準，國內油價明年元月起至三月間，都會持續「凍

漲」下去，除非跌破一二％累計漲幅，才可能反映降價。

相關決策高層證實，明年一月份國內油價將宣布繼續凍漲。根據

中油目前購油成本約在八六．五美元左右，與凍漲時七八．七三

美元相較，若不凍漲，每公升汽柴油漲幅在一．六元左右，而十

二月份因凍漲政策，中油估計虧損金額約五十億元左右。

至於浮動油價機制內容，相關人士透露，「沒有再作檢討」的跡

象。官員說，既然明年三月大選前，國內油價暫時凍，浮動油價

機制就沒有大費周章檢討的必要，更何況匯率因素納入，並不能

減輕成本負擔；一旦匯率貶值反而需漲價，因此一動不如一靜，

沒有必要多此一舉。

九七年一月起國內油價再動凍漲，但累積漲幅計算，不會重新起

算，以免對中油營運更不利，至於解凍機制，官員也說，跌至一

二％以下自然就會解凍。

三菱化學大火 乙烯大漲 下游搶貨 現貨價漲4% 中油、台塑化、台

聚、福聚等可望受惠

日本三菱化學位於鹿島年產４７．６萬公噸乙烯的輕裂廠，昨

（２１）日發生大火緊急停爐，由於時值中國大陸八大石化廠聯

合減產乙烯的敏感時刻，遠東區乙烯每公噸現貨價格應聲大漲

５０美元，單日漲幅高達４％；乙烯供應缺口擴大，更引發下游

廠商進場搶貨。

乙烯價格大漲，不僅中油、台塑化等台灣乙烯生產廠受惠，國內

乙烯衍生物生產廠也雨露均霑，將於下周跟進調高外銷報價，激

勵昨天塑化類股逆勢上揚。塑化類股昨日漲幅居台股之冠，與提

前到來的需求景氣，相互呼應。

三菱化學位於鹿島Ｋａｓｉｍａ年產４７．６萬公噸乙烯的輕裂

廠，昨天上午１１時３０分左右，因管線洩漏引發火警。雖然三

菱化學未說明修復時間，但中油估計，修復至少須兩周以上。

中油表示，三菱化學輕裂廠停爐的消息傳開後，遠東區乙烯現貨

市場引發巨大騷動，包括台灣在內的亞洲區乙烯衍生物生產廠商

，立即下單搶貨。

眼見乙烯訂單暴增，日本、南韓乙烯貿易商順勢調漲元月出口的

現貨價格，由每公噸１，２７０美元調漲至每公噸１，３００美

元，有些貿易商立即加碼，將行情抬升至每公噸１，３２０美元

。

台聚公司強調，遠東區乙烯報價每公噸超過１，３００美元後，

下游衍生物包括高密度聚乙烯（ＨＤＰＥ）、低密度聚乙烯（

ＬＤＰＥ）、線型低密度聚乙烯（ＬＬＤＰＥ）、乙烯醋酸乙烯

酯（ＥＶＡ）等，將同幅漲價，從下周起，外銷報價就會調整。

福聚等聚丙烯（ＰＰ）生產廠商，及東聯、南亞塑膠、中纖等乙

二醇（ＥＧ）生產廠商表示，在三菱化學輕裂廠停爐後，使市場

乙烯供給缺口擴大，他們將視乙烯用量的多寡，依比例於下周調

高產品外銷報價。特別是價格連續三周走滑的ＥＧ，生產廠商可

望順利漲價，一掃先前價格無法反應成本走揚，導致獲利縮水的

低潮。

台塑、台聚、亞聚等ＰＥ（聚乙烯）生產廠認為，大陸八家大型

石化廠才於日前展開聯手減產３，０００公噸乙烯行動，造成亞

洲區乙烯供應短缺，現又加上三菱化學輕裂廠停爐，乙烯缺料狀

況更是雪上加霜。

業者研判，由於大陸八家石化廠減產乙烯行動將延續到明年，預

測明年乙烯行情將持續走高。

9月間才修正的國內浮動油價機制，浮動機制是不是要再加入「匯

率」因素？中油主管表示，「匯率」因素是中性的，不論對中油或

消費者都是有好有壞，浮動機制要不要將「匯率」加入，中油都接

受。

浮動油價機制是產官學研議後被認為是較公平的國內油價決定漲跌

多少的機制，但由於碰到國際油價連續飆漲，國內油價連連反映漲

價後，質疑的聲音就起來，逼使經濟部不得不藉著「檢討」的名

義，拖延國內油價的漲價。

但既然要「檢討」，所以總得有「修正」。因此，浮動油價才會將

國際指標油價原本採用WTI近月期貨價的點對點比較與每周調價一

次，修正為採取70%杜拜＋30%北海布蘭特的月均價，每月調價一次

，並增加累積漲幅15%經濟部可「凍漲」的機制。

但12月國內油價凍漲，浮動油價機制又面臨需要重新檢討。目前檢

討聲音中，主要是浮動油價要不要加入「匯率」因素？

中油主管表示，購買原油計價是用美元，但國內賣油計價是用新

台幣，所以將新台幣兌美元匯率加入浮動油價計算是對的。

受到凍漲影響，中油12月預估大賠50億元，但法人表示，台塑化受

惠於國際油價高漲，整體獲利反而微增。法人預估今年台塑化（

6505）稅後可賺進約800億元，每股稅後純益逼進9元水準；中油今

年全年預估只賺180億元，每股稅後僅1.4元，兩大油品公司獲利差

距甚大。

法人指出，台塑化油品約七成外銷，內銷市場約為三成，國內油價

凍漲，台塑化內銷獲利將減少10%，換算下來，凍漲僅影響台塑化油

品獲利的3%，影響甚微。

台塑化正進行柴油極大化工程，柴油高毛利及外銷市場價格大好，

都讓台塑化今年獲利驚人。

中油主管表示，中油雖然12月大虧50億元，但累計今年約可賺進

180億元，剛好達成法定盈餘目標。對於獲利能力和台塑化差距懸

殊，中油主管僅表示，中油背負諸多政策使命，比較基礎不同。

法人表示，中長線而言，環評小組通過台塑企業麥寮六輕用水量

，有助於六輕五期的規畫。短線上，台塑化積極搶攻大陸柴油市

場，月產量由25萬公噸提升到30萬公噸，有助於業績攀高的短多

題材。業外則有第四季可望有高額投資抵減入帳等三大利多加持

，台塑化後市看好。

法人指出，台塑四寶的大股東長庚醫院，這半年來「出台化（

1326）、進台塑化」的動作，頗值得關注。儘管大盤橫向整理，

台塑化股價已逼近前波高點，昨（11）日上漲1元，收盤價95.9元

，今（12）日將挑戰季線96元的價位。

台塑化11月營收675億元，年增率高達48.75%，營收年增率居台塑

四寶之冠。

台塑化今年前三季累計稅後賺進513億元，第四季產能全開加上國

際油價飆高，全年稅後純益上看850億元。

石化業者指出，台塑化最近四年的稅後純益，每年均超過400億元

，相較於國際石油大廠獲利大部分來自探勘所得，台塑化在原油

全數向外採購的情況還能賺大錢，更顯其經營能力突出。

國際油價居高不下，政府決定積極發展替代能源。經濟部日

前指示國營事業帶頭生產生質酒精，以降低成本並穩定國內酒精

汽油的供應。包括中油與台糖均已評估投入生質酒精工廠，預估

未來年產量可達六十萬公秉，中油最快二○○九年即可投產，正

計畫與食品界的味丹公司合作，共同發展這塊新的投資領域。

經濟部近期密集與中油、台糖及能源局開會，商議生質酒精

工廠的計畫，在經濟部指示下，中油與台糖已紛紛提出計畫，目

前正在等待經濟部評估同意。據了解，中油內部評估投入生質酒

精希望尋找合作對象，日前已與味丹達成共識，將共同投資，利

用味丹發酵槽技術，生產生質酒精。

中油初估，一開始投入生質酒精的投資金額約五至六億元左

右，最快目標二○○九年可進入量產。中油認為生產成本每公升

約十八．七元，售價約十九．六元。中油表示，目前中油並無具

體確切的生產量，將來會配合市場需求而增加供應量，不過，中

長期目標年產量可達五十萬公秉。

由於甘蔗等為生質酒精的原物料，握有原物料及製糖技術的

台糖，也計畫設立生質酒精工廠。據了解，台糖希望利用台糖契

約耕地約二千公頃，由政府依現行規定補助農民九萬元，讓農民

轉做甘蔗等，以穩定台糖原物料供應量。

台糖也將設立生質酒精工廠，設廠地點位於南靖糖廠，初估

投資金額高達二六億元，最快二○一一年投產。台糖指出，正式

生產後，初期每公升生質酒精生產成本為二○元至二四元間，售

價約可提高至每公升二五元左右。

由於中油與台糖評估成本效益不盡相同，經濟部已指示國營

事業進行更詳細評估，預計近期內再進行商討。除中油與台糖預

計發展生質酒精，國內民間企業的台灣纖維素也計畫投入該領域。

經濟部表示，為發展生質酒精能源，除了希望國營事業能帶

頭發展，也希望藉由政策工具，增加生質酒精原物料供應。

台灣中油公司加盟站爆發假油事件，立委點名中油董座潘文

炎應下台負責，引發各界紛揣測潘文炎是否可能遭撤換？行政院

秘書長陳景峻昨天表示，經濟部將就行政執行層面那個環節出問題

，先行釐清並究責，政院並沒有要求追究中油董事長潘文炎的政治

責任。中油今天也將對外宣布賠償消費者等多項亡羊補牢方案。

政院對此表示高度關切，陳景峻說，行政院希望經濟部查明假

油事件有無行政疏失，此一事件應是行政執行環節出了問題，有必

要釐清問題原因及查明責任，但並沒有設定對象。他說，假油事件

應沒有政策責任問題，政院沒有要求中油董事長潘文炎必須負責下

台。

經濟部上週已成立專案小組，將追究相關人員責任，懲處名單

最快一週內出爐。官員表示，中油與加盟站契約，基於攻佔市場佔

有率，太站在加盟業者立場考量，但對於一旦出現販售假油，消費

者權益保益，卻沒有週全兼顧，是一大敗筆，有必要在合約中加強。

據悉，中油董座潘文炎率領高層與油品行銷事部對整起事件檢

討缺失，並將在今天對外宣布多項亡羊補牢方案，包括先行代壂消

費者賠償金，消費者只要檢具加油發票及修車廠證明，即可先向中

油索賠，中油未來再針對恆加加油站追償。

另未來與工研院若檢查加油站油品不合格，先封鉛條不准販售

，改善至辛烷值合格為止；若檢驗出油品添加溶劑，證實加盟業者

販售假油，將採取斷油，解除合約等動作外，不排除向法院提起訴

訟，並在第一時間公告查驗油品狀況，提醒消費者。

經濟部已完成台電、中油等國營事業今年績效獎金評定，最高可

領取2.6個月績效獎金，若再加上兩個月考績獎金，等於今年年終

可領到4.6個月獎金。

不過，中油加油站爆發賣假油事件，引發社會一片撻伐，經濟部

將延至本月中後再對外宣布獎金發放方案。

中油、台電預計本月中、下旬召開董事會，通過核發2.6個月的績

效獎金及兩個月的考績獎金，兩家國營事業員工今年可領取4.6個

月獎金。國營事業獎金發放標準，是根據上一年度盈餘達成情形而

定。預計今年發放的獎金，是依95年度盈餘達成情形核定。

據透露，為避免引發民眾情緒反彈，經濟部長陳瑞隆再三指示對獎

金一事「封口」。對於獎金遲未核定，國營事業工會理事長日前特

別拜會部長陳瑞隆，希望儘快核定。

國際油價逼近每桶100美元價位，讓石化上游原料也應聲上揚。中

油、台塑石化兩大油品公司，由於政策有意凍漲國內汽柴油價格，

中油將因油價凍漲，無法轉外銷而挨悶棍；台塑石化打算調高油品

外銷比率到八成，預估獲利還會增加。

不過，針對油價進逼每桶100美元價位，中油、台塑企業主管昨天

都一致強調，油價非理性上漲，不會維持長久。

法人昨天則強調，油價近百，石化業「上肥下瘦」態勢更為確立。

台塑四寶的台塑、南亞、台化及台塑石化，因六輕完成上下游垂直

整合，具成本優勢。反觀塑膠下游成品、化纖成衣業，因轉嫁有限

，毛利將受到衝擊。

美國陶氏化學昨天因應油價大漲，調高化纖上游原因PX現貨價格，

每公噸大漲120美元，預料台灣中美和、台化等純對苯二甲酸（PT

A）生產廠商，也將轉嫁調漲PTA售價。

國際原油價格逼近一百美元大關，引發外界對於通膨攀高的疑慮；

對此，經建會認為，今年第四季油價因受美元走軟及冬季用油旺季

，確實有走高跡象，不過明年均價應該會比今年低。

中央研究院經濟研究所研究員吳中書則表示，從現在到明年上半年

，全球經濟處於修正階段，經濟趨緩、物價上揚很難避免，但從目

前憂喜參半的經濟數據觀察，情況不致於一洩千里，外界宜以經濟

循環的「正常調整」，來解讀近期的經濟現象。

美國紐約原油期貨價格昨天盤中一度飆至每桶99.29美元，刷新史上

新高紀錄。

對此，市場解讀很多，不外乎北半球溫帶國家進入冬季用油高峰，

可能造成原油庫存下滑，及外界預期美國聯準會 (Fed)恐將再次降息

、美元再度走貶等因素，才使得國際原油價格直探100美元大關，也

連帶引發通膨惡化的疑慮。

油價逼近百美元關卡，行政院決定加速推動油電和油氣雙燃料車

（LPG）。除恢復補助民眾每輛車一半改裝費 （2.5萬元）外，財

政部也同意對油電複合車等新型節能車種減半課徵貨物稅，複合

車售價因而可望調降。行政院今（22）日將會商減半課稅的修法

事宜。

一般汽車要改裝為LPG車，須先花5萬元改裝費，經濟不景氣，要

計程車司機一次拿5萬元改裝，恐怕意願不高。因此，環保署向行

政院提出恢復補助民眾每輛車一半改裝費。初步規畫以排放重大汙

源者如大眾運輸、計程車業者為主要補助對象。

政府是比照民國92年給予電動車減半課稅的模式，同意對複合車實

施減稅措施。根據現行貨物稅條例規定，小客車汽缸排氣量在

2,000cc以上者，從價徵收25%貨物稅；2,000cc以上者，課徵35%。

目前車輛類的貨物稅是採從「價」課稅，出廠價格愈高的車輛，課

稅愈重。舉例來說，出廠價100萬的車輛，假設排氣量在2,000cc以

下，貨物稅即占25萬元。因此，對複合車減半課徵貨物稅後，減稅

效益應會反映在售價上。

複合車等新型節能車種在國內並不普及，財政部分析認為，提供租

稅優惠對國庫的稅收影響不大。根據財政部的資料，政府在92年提

共電動車減半課徵貨物稅的優惠，至今稅捐機關統計申請優惠的電

動車僅六輛。

至於提供改裝補助，政府過去的推廣成績也不佳，85年起到90年止

，政府曾補助民眾改裝費2.5萬元，當時加氣站只有三站，許多車輛

改裝後因加氣不便又回復，因此，90年起停止補助改裝費，只補助

加氣價每公升2元，並預訂補助到97年底。

經建會副主委葉明峰昨（21）日表示，我國明年經濟成長率應該

會比今年低，油價走勢應該是我國明年經濟成長的最大變數。

國際原油價格近來一飛衝天，葉明峰強調，今年冬天來得比較早，

10月歐洲即開始下雪，顯示用油的需求會大增，加上美元持續疲軟

，今年第四季的原油價格應該會在高點。

經濟部能源局長葉惠青昨（15）日表示，國際能源大廠近年都致

力轉型，中油在年底前必須提出規畫，決定是否跨進太陽能電池

領域，否則未來競爭力會嚴重落後。

中油表示，前幾年就責成專人專案進行評估，目前還在尋找適當

的合作技術，但「政策上一定會跨入太陽能領域」。中油指出，

原則上不考慮較傳統的西門子製程；但先進的流體床等新製程，

由於取得不易及未經量產實驗，因此仍未做出最後決定。

中油表示，國際能源大廠都在轉型，有些轉型替代能源、也有致力

發展上下游整合。中油是國營機構，預算須經立法院審議，也是一

個棘手問題。

台灣中油公司透過經銷商，日前與大陸北京廣達汽車維修設備公司

結盟，將Mirage品牌的機油成功打入大陸市場。中油公司主管昨（

24）日透露，未來將透過經銷商與大陸其他連鎖汽車維修公司合作

，擴大中油潤滑油的市場占有率。

中油早在十年前就計劃到大陸投資石化廠，項目包括煉油、輕裂廠

及石化中、下游生產廠，但受政策限制，至今未能跨越到彼岸開拓

市場。中油這次成功把車用潤滑油賣到大陸，中油主管說是「一個

好的開始」。

中油對此項合作關係非常低調，表示與北京廣達汽車維修設備公司

結盟，是台灣美耐吉（Mirage）公司為全權代表，中油並未出面。

美耐吉是中油台灣Mirage品牌的總代理，中油就是透過台灣美耐吉

，將潤滑油賣給北京廣達汽車維修公司。

中油公司相關主管表示，大陸一年車用潤滑油的市場消費量高達

200萬公噸，與台灣每年只有20萬公噸相比，高出十倍之多。而且

，大陸市場每年成長一至二成，台灣則相對成長有限。

中油潤滑油事業部主管表示，中油Mirage潤滑油這次進軍大陸，初

期將以華北為目標，逐步推廣到華東、華南及重慶等地區。由於北

京廣達汽車維修公司與其他汽車維修連鎖店與保養廠都有合作關係

，透過這次的合作，能開發一些潛在的客戶群。

據了解，大陸是全球第二大潤滑油消費市場，其中，70%的市場已

被歐、美品牌搶占，近期當地中石化（Sinopec）、中國石油暨天

然氣總公司（CNPC）兩大集團也全力搶奪市場。即使如此，仍有

其他國家及品牌的潤滑油搶進大陸。

國內外油價漲勢劇烈，中油公司副總經理朱少華昨天表示，國際油

價已禁不起任何風吹草動，隨時可能超過每桶100美元；高油價時代

來臨是無法避免發生的趨勢，民眾需及早做好心理準備。

這是中油首次對國際油價價位首次發表預測。朱少華指出，受惠於

國際油價高漲及對外探勘投資獲利，中油去年重回全球前五百大、

亞洲前一百大公司的行列，今年全年營收也可望突破新台幣8000億

元，最快在三年後達到「兆元中油」的目標。

國際能源價格長期看漲，已經是未來的必然趨勢，國際油價近來在

每桶80美元附近盤整，中油副總朱少華指出，在正常供需的情況下

，國際油價沒有理由飆上每桶100美元的天價；不過，現階段由於外

在環境惡劣，已無法排除這種可能性。

朱少華說，現在的油價禁不起任何「風吹草動」，影響因子包括自

然災害、美國政府儲油、美國煉油設施歲修及中東的混亂局勢等，

都極有可能使得國際油價突破100美元大關。

中油公司副總經理朱少華昨（4）日指出，中油今年營收可望破

8,000億元，中油正致力煉油結構改善，預估最快2010年營收可望

破兆元。不過，對最近國際油價不斷攀高，他也首度鬆口，指目

前國際油價「禁不起任何風吹草動」，油價很可能每桶飆破100

美元。

中油昨天公布「2007年永續發展報告書」，這也是國內第一家國

營事業首度發行永續報告書。根據報告書內容，中油在2006年環

境保護支出總金額為69億8,800萬元，中油並將致力溫室氣體減量

，預計在2009年減少二氧化碳排放量目標達到100萬公噸。

面對油源枯竭，報告書指出，中油未來將轉型為能源服務公司，

並透過推動再生能源，包括投入酒精汽油、多晶矽太陽光電等再生

能源的投資，追求永續發展。

朱少華說，中油今年營收預估可超過8,000億元，如果僅就石化部

分營收，中油營收可望超過台塑，成為台灣最大的石化製造業，目

前中油正致力煉製結構改善，一旦改善後，2010年中油營收可望

破兆元，而中油盈餘預估可達500億元，屆時，每股稅後盈餘可望

超過4.5元目標。

占中油總氣量27%的印尼Badak3號礦坑，2009年底後不再供料給

中油，為免明年起液化天然氣（LNG）氣源短缺，中油公司董事

長潘文炎將趁出席亞太經合會（APEC）與澳洲洽談購氣事宜，預

計每年從澳洲購進200萬至300萬公噸，填補缺口。

中油公司主管昨（4）日表示，中油是與澳洲Wooside簽訂購氣合

約，供應期為20年，從2013年起即可開始供料。在此之前，中油

將向奈及利亞、印尼等產氣廠商購買現貨，明年氣源已經掌握得

差不多。

中油公司主管指出，天然氣愈來愈搶手，價格也愈來愈難談。與

澳洲Wooside簽訂的購氣合約，已經接近完成階段；至於價格如何

，因雙方簽有保密協定，不能對外曝光。

印尼Bontang省的Badak3號礦坑，供氣時間到2009年底止，不再與

中油續約。該礦坑每年供應中油約150萬公噸的LNG，約占中油總

用氣量的27%。中油公司主管表示，該礦坑LNG實際蘊藏量比預估

低，去年6月即通知中油明年將減供50萬公噸，且逐年減供幅度增

大。