巧新科技工業公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

大股東包括聯電旗下弘鼎與宏誠創投的巧新科技（1563），

昨（11）日宣布分別拿下為期7年的德國BMW汽車M系列跑車鍛造

鋁合金輪圈訂單，總金額2億元；歐寶（Opel）Corsa車款為期4年

的鍛造鋁合金輪圈訂單，總金額為1.6億元，及取得積架（Jaguar）

XKR第二代跑車協同開發案，讓巧新成為BMW亞洲第一家輪圈供

應商。

巧新總經理石呈澤表示，德國BMW的M系列跑車鍛造鋁合金

輪圈，原本由德國BBS、OTTO FUCHS等多家知名輪圈廠供貨，

但經公司暗中部署，最近剛與BMW簽訂為期7年的M系列跑車鍛

造鋁合金輪圈訂單合約，1年訂單量約6,000顆，總訂單金額為2億

元，約占BMW該車款輪圈供貨比近三分之一強。

BMW所需輪圈訂單，巧新將自明年3月交出首批測試產品訂

單，並自後年起7年內交貨，這象徵巧新的鍛造鋁合金輪圈，已獲

得國際頂級車廠的肯定。

無獨有偶，巧新自今年7月開始，為期4年，供應德國Opel

2009年歐洲風雲車Insignia房車鍛造鋁合金輪圈之後，Opel甫於10

月發表的Corsa小型車，其所需鍛造鋁合金輪圈，最近也下單給巧

新，訂單為期4年，總金額為1.6億元，巧新預定明年12月起可供貨

。總計巧新拿到Opel約2.8億元的輪圈商機。

目前巧新已獨家供應限量版的Jaguar第一代跑車鍛造鋁合金

輪圈訂單，1年出貨量約1千多顆，為乘勝追擊，巧新最近又拿到

Jaguar XKR車款第二代跑車協同開發案，未來巧新將獨家供應該

車款所需的鍛造鋁合金輪圈。

除了搶攻歐洲跑車與房車的輪圈外，巧新的鍛造鋁合金輪圈

，也取得某家卡車廠的產品認證，將自明年第三季開始交貨。至

於日本市場，巧新近期內開始供應改裝用的鍛造鋁合金輪圈，初

期的年銷售量約數千顆。

巧新科技（1563）在站穩北美鍛造鋁合金輪圈市場之後，最

近拓展歐洲、大陸及日本市場有成。巧新總經理石呈澤表示，未

來除了固守輪圈與高爾夫球頭等兩大本業外，還計畫將鍛造鋁合

金技術，再延伸跨足軌道運輸及航太工業的結構件，藉以擴大公

司未來的營運規模。

以下是專訪紀要：

問：巧新未來是否還會部署爭取其他歐洲客戶訂單？

答：巧新未來除了持續爭取BMW其他車款的輪圈訂單外，也

會設法爭取其他歐洲車廠的訂單，期望後年公司的歐洲市場產品

占比，可由今年約2％，再提高至10％；相對地，巧新後年的美國

市場產品占比，由今年約80％，再降至60％，藉以擴大歐洲市場

布局。

問：巧新除了本業之外，未來是否會以鍛造鋁合金技術，再

延伸至其他產品領域？

答：巧新除了固守輪圈與高爾夫球頭等兩大本業外，也計畫

將鍛造的技術，再延伸跨足軌道運輸及航太工業的結構件，藉以

擴大公司的營運規模。其中，巧新計畫的航太結構件，先將取得

AS9000航太品質系統認證，作為進入該領域的籌碼。

電源供應器廠10月營收維持高檔，台達電（2308）、光寶科技

（2301）、全漢（3015 ）、飛宏（2457）都是今年的次高：泛鴻

海集團的首利（1471）是唯一還能在10月創下單月歷史新高的電

源廠，主要是LED背光液晶電視電源供應器訂單湧入。

台達電昨（9）日公布10月營收為117.68億元，雖然比9月小幅下

滑，但仍是今年的歷史次高。該公司董事會，決議通過以每股40

元認購旺能光電的私募案，認購總金額為30億元，目前台達電持

有旺能52%。

光寶科受惠於產品市占率持續擴增，以及終端需求穩健的帶動，

10月全球合併營收為94.1億元，創今年單月次高。光寶主管表示

，光寶在照相模組、網通產品與機殼產品營收表現皆比9月增長

10%，電源供應器及光電產品則維持上月營收水準。

外資在上周的五個交易日天天買超光寶科，總買進張數近萬張，

昨天持續買超近1,200張，到昨外資持有光寶科的股數逾114萬張

，持股比率為50.61%，再創下新高。

目前正在美國進行法說的光寶投資人暨公共關係處處長王玉玲表

示，外資對於光寶在出售監視器部門後的營運大幅改善相當驚豔

，已表明要重新投資光寶科技。

興櫃市場近期隨著大盤成交量縮，整體交易情況不算熱絡，不過

，興櫃市場中包括巧新（1563）、達虹（8056）及統寶（3195）

這三檔個股成交量卻逆勢擴增，由於興櫃市場採議價交易，有量

顯示造市狀況不差，後續仍值得留意。

根據規定，券商對興櫃市場必須進行造市，善盡報買及報賣的責

任，以利興櫃股票能議價成交，從10月以來看，友達集團旗下的

達虹，原隸屬仁寶集團但後來與群創合併的統寶，都是興櫃市場

追逐的焦點。

上周巧新擠下統寶，成交量居周冠軍，顯見目前興櫃市場除了有

題材的個股較有表現機會，中低價位股票表現較高價位股票佳。

巧新是目前全球第三大鍛造鋁合金輪圈廠，日前才剛分別通過日

系的日產、Honda、歐系的Scania、Volvo及MAN等五家產品與生

產線認證。其中，Honda轎車用的鍛造鋁合金輪圈訂單，預定明

年第一季可供貨，業績題材激勵買盤進駐。

法人指出，巧新9月營收約為2.8億元，較去年同月微幅成長2.9%

，逐步擺脫去年金融海嘯衝擊，粗估今年鍛造鋁合金輪圈供應量

可達近50萬顆，明年在新客戶與新產品加入下，產品供應量可成

長二成。

友達集團旗下的達虹，成交量及成交值雙雙居10月冠軍，顯示人

氣暢旺，該公司在win7及觸控面板雙重題材下，持續受到外資青

睞，達虹第三季單季營收達12億元，逼近今年上半年營收13.9億

元，且單季營運轉虧為盈，使11月交投依舊熱絡，後市持續看俏

。

此外，同屬友達集團的興櫃公司瑞鼎（3592），因量產面板驅動

IC，獲利表現不俗，激勵股價持續攻頂200元關卡。

全球第三大鍛造鋁合金輪圈廠的巧新科技（1563）透露，該

公司鍛造鋁合金輪圈，剛分別通過日系的日產、Honda、歐系的

Scania、Volvo及MAN等5家產品與生產線認證。其中，Honda轎車

用的鍛造鋁合金輪圈訂單，預定明年第一季可供貨，初期訂單量

為數千顆。

包括聯電旗下弘鼎與宏誠創投等多家公司，都是巧新科技的

大股東。為降低市場太集中在美系車廠身上，巧新最近則強化各

市場的接單。

在日系訂單方面，巧新明年第一季可供貨給Honda汽車；明

年第二季也要供貨給日產汽車轎車用的鍛造鋁合金輪圈，初期數

量為數千顆。

另外，巧新最近也剛分別取得包括Scania、Volvo及MAN等3家

歐系的卡車鍛造鋁合金輪圈的認證。其中，Scania與Volvo等兩家

車廠，初期訂單量為數萬顆；另MAN訂單約數千顆。而上述3家

新客戶訂單，巧新均預定明年第三季可出貨。

至於爭取日本豐田汽車訂單，巧新也已送樣，目前正進行產

品與生產線認證中。由於巧新目前已交給美國豐田的鍛造鋁金金

輪圈，因此，巧新未來取得日本豐田的訂單機會大增。

巧新自結9月營收為2.81億元，比去年同月微幅成長2.9％，已

逐步擺脫去年金融海嘯的衝擊，粗估今年鍛造鋁合金輪圈供應量

可達4、50萬顆，明年在新客戶與新產品加入下，產品供應量還可

上看6、70萬顆。

專業鍛造廠巧新科技工業 (股)公司創立於1994年，2000年遷入雲

林科技工業區，2003年於區內新建二廠，主要產品包括高爾夫球

頭零組件、汽車、腳踏車零組件、航太、機電零組件及3C產品等

。

巧新科技管理部副理黃冠賓表示，由於環保法令日新月異，大部

分業者對最新環保法令未能即時瞭解掌握。工業局委由上境科技

公司推動「工業區內事業環保許可審查試辦計畫」，均能於新法

令修正公告後考量廠商立場，提供法規諮詢及現場輔導。

工業局協助廠商儘快取得許可文件，尤以廢清物清理計畫書之審

查時間縮短最為顯著，且於工業區內有派駐人員現場就近輔導，

服務態度良好，環保知識專業，對廠商生產營運助益頗大。

黃冠賓指出，該公司由專業環安證照人員負責管理廠內空、水、

廢，定期進行作業環境檢測，以管控環境品質並及時改善。廠內

鍛造作業的廢氣經水洗塔處理，拋光作業的廢氣經集塵器收集，

塗裝作業並採用可回收再利用的粉體塗料，將對環境衝擊減至最

低。

該公司自2003年11月起陸續推行並取得ISO/TS 16949品質管理系

統、ISO 14001環境管理系統、OHSAS 18001安全衛生管理系統等

認證，透過系統運作迅速，實施嚴格品質控制，務求產品精良，

符合顧客需求。2007年取得Ford Motor Company(福特汽車)全球品

質體系之Q1認證及2008年拿到北美Toyota Racing Department

(TRD) TMS金獎。

巧新科技工業的環安衛政策為「推廣環安衛意識、符合環安衛法

令、達成環安衛標的、改善環安衛製程」，全員參與推動環安衛

活動並追求持續改善，以達成低汙染、省能源、減廢及考量主要

危害與顯著環境考量面，並創造舒適安全衛生的工作環境。

台股震盪走高，帶動興櫃市場交投同步回溫；最近興櫃股中的瑞

鼎（3592）股價已率先重返百元價位之上，而農曆年後至昨（19

）日止，達虹（8056）、巧新（1563）、宜揚（3411）等16檔個

股，累積漲幅也都超過兩成。

分析師表示，近年來，高價股表現已成為證券市場的信心指標之

一，近期興櫃市場回溫，如瑞鼎等興櫃高價股的買盤也陸續進場

，這些高價股未來能否穩住局面，預料將影響興櫃股價表現及整

體市場的交易熱度。

去年至今，全球股市全面暴跌，台股也難逃修正噩運，不但集中

市場與店頭市場指數大跌、成交量萎縮，企業上市櫃之前「試水

溫」的興櫃市場交易更是冷颼颼，公司撤「櫃」、延後掛牌的案

例頻傳，一時間，興櫃市場看不到百元以上的股票。

農曆年開紅盤後，台股展現反彈氣勢，上市加權指數從4,200點左

右，一路上攻至昨（19）日收盤4,528點；帶動興櫃市場交易回溫

，多數興櫃股價在農曆年後也都上漲。

根據統計，在盤面上總計223檔興櫃股票中，自農曆年後至今，

計有16檔個股，股價漲幅超過兩成，主要分布在半導體、光電等

電子產業，以及生技、電機等傳產族群。

進一步分析興櫃股表現，最近瑞鼎已重返百元以上，成為目前盤

面上唯一股價超過百元的興櫃股，另外，農曆年以來，達虹漲幅

高達96.3%，巧新、宜揚、智成（3482）等漲幅逾六成，穎台（

3573）、時緯（3590）也上漲五成以上。

瑞鼎榮登興櫃股王寶座，分析師表示，瑞鼎去年前三季營收50.9

億元，年成長90.6%，毛利率為23.69%，自結稅後純益7.69億元，

每股純益16.91元，穩居國內驅動IC獲利王寶座，是其股價先回升

的主要憑藉。

瑞鼎鑑於資本市場環境不佳，考量股東權益，去年底公告表示將

撒回上市申請案，待適當時間再進行送件申請上市。

法人表示，許多上市櫃公司都有轉投資興櫃股票，在轉投資收益

成為子母公司相互輝映的利多題材下，先前不少具富爸爸撐腰的

興櫃個股，股價都翻兩番，不過，在大環境景氣不佳下，這些往

昔的興櫃高價股，近一年來股價回檔的速度也非常快。

全球第三大鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技，最近開發新客戶與新市

場有成。甫於日前由美國返台的巧新科技總經理石呈澤透露，過

去過度集中在美系的福特、通用，及克萊斯勒等三大車廠身上，

但最近改調整營運策略，為分散公司的產品與客戶，積極開發非

美系車廠的訂單，包括北美豐田汽車的LEXUS跑車，及歐洲積架

汽車限量頂級跑車所需的鍛造鋁合金輪圈，剛確定下單給巧新，

其中，豐田首批輪圈訂單量約四千個。

石呈澤強調，積架頂級限量跑車「XKF」車款，只推出兩百輛，

每輛售價新台幣五百萬元，且積架過去的跑車輪圈，都採用鑄造

或沖壓的輪圈，但基於外觀、重量及環保等特殊要求考量，積架

決定前述車款改採用鍛造鋁合金輪圈，巧新預定四月開始交貨，

這是巧新首度接獲積架的輪圈訂單，對公司而言，具有營運的指

標意義。石呈澤說，積架今年七月新設計車款，巧新正與對方洽

商持續合作的可能性。

同樣地，巧新交給北美豐田汽車首批的試用訂單，也預定四月出

貨，一旦符合豐田要求，巧新將再爭取開發豐田其他車款的輪圈

訂單。

無獨有偶，巧新四月也接獲新客戶下單的高爾夫球具木桿與鐵桿

所需的鍛造鋁合金球頭，巧新將分別交給國內的復盛與楠盛公司

等兩家業者進行組裝之後，再交給這家國外的高爾夫球具業者。

石呈澤表示，由於今年北京奧運商機發酵，全球各大高爾夫球具

業者及協力廠，將因而直接受惠，使巧新迄今已接到高爾夫球頭

的訂單累計金額高達一億五千萬元，遠高於該項產品去年營收

一億零七百萬元的水準。

總部設於雲林科技工業區的巧新科技，是鍛造鋁合金輪圈大廠，

也是美國通用汽車全球三大鍛造輪圈供應商之一，且在福特汽車

全球百大技術研發的合作夥伴中，巧新是第一批入選的１３家企

業之一。

巧新科技在鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵金屬鍛造領域，已發

展出世界級技術。在跨入鍛造輪圈產品領域後，經通用汽車嚴格

評核及實地驗證，獲得加入原設備製造商行列。巧新科技具備

ＩＳＯ　１４００１、ＩＳＯ　９００２、ＴＳ　Ｉ６９４９認

證資格，且曾獲經濟部第三屆小巨人獎。

巧新總經理李明和表示，巧新擁有全國最大的鍛造設備，鍛造材

料也最多，所發展出的鍛造技術連日本廠商也想來參觀。巧新不

僅已建立全國最大型閉合模鍛造產能，且是台灣唯一成為美國通

用（ＧＭ）汽車全球三大鍛造輪圈供應商之一。在預期通用汽車

大訂單加持下，未來兩年營業額成長可超過１００％，年產鍛造

輪圈可達２１０萬個。

李明和表示，配合未來三年訂單成長率有機會超過１００％，加

上ＧＭ汽車等世界級大汽車廠客戶的訂單能見度已排到２０１１

年，巧新將持續提升研發及產能，如果客戶及市場需要，不排除

到中國大陸設廠的可能性。

巧新科技工業今年營收可望首度突破３０億元，較去年成長約五成。

巧新董事長楊潮鈺說，由於營收成長、獲利好轉，預訂今年８月申請

上市，今年底前可望從興櫃轉到集中市場掛牌交易。

巧新昨（１０）日與華南等多家銀行完成３０億元聯貸案，將償還部

分舊債及積極擴建鍛造鋁輪圈生產線、切入３Ｃ鍛造產業。台灣廠和

大陸廠擴建產能後，兩岸生產線最高年產能２４０萬個，在全球鍛造

鋁輪圈產業坐二望一。

巧新總部設於雲林科技工業區內，產品以鍛造輪圈及鍛造高爾夫球頭

為主，去年營業額２２．２３億元，比前年成長　４７．２％；去年

毛利率３０．３９％，每股稅後純益１．５８元，較前年成長２７．

４％。

楊潮鈺說，去年每股稅後純益成長幅度不如營收增幅，主要是原材料

上漲及增加研究開發經費。不過，隨著鍛造輪圈成為潮流，兩、三年

後的訂單能見度很高，營收、獲利成長性都頗樂觀。

巧新去年利息費用７，０００多萬元，為前年的２．７３倍，利息負

擔明顯上升，昨天取得３０億元聯貸後，可還償原先利率較高的１７

億元負債，節省利息支出，剩餘１３億元資金則將用於擴建鍛造輪圈

、高爾夫球頭等生產線，及跨入３Ｃ鍛造產業。

楊潮鈺表示，巧新擁有良好的鍛造設備及技術能力，有利跨足３Ｃ鍛

造產業領域。加上董事陣容中有聯電家族成員（宏誠創技）、精業公

司等著名電子科技企業，是巧新發展新事業的利基。

巧新副總經理黃聰榮說，目前全球從事鍛造鋁輪圈大廠商只有個位數

，巧新年產能居亞洲第一、世界第三，僅次於美國鋁業及匈牙利公司

，全球年需求量約１，０００萬個，巧新去年市占率約５％，預估今

年可上升至８％。

巧新台灣廠擴建完成後，年產能可由目前的９０萬個提升至１６０萬

到１８０萬個；轉投資的大陸常熟廠，初期的鍛造鋁輪圈年產能為６

０萬個，若兩廠全能生產，在全球市場占有率可望上升至兩成以上，

若能衝破三成，就有機會成為全球第一大廠。

由聯電旗下宏誠創投等公司轉投資的巧新科技，最近剛接獲福特汽車

的輕卡車鍛造鋁圈大單，年數量可達三十八萬個，總金額高達十多億

元，使巧新今年出貨的福特鍛造鋁圈的產能占比，由去年的三成，大

幅提升到近五成，順利擠下通用汽車，成為巧新最大的買主客戶。為

擴大布局，巧新計畫將核心鍛造技術與合金產品，再延伸到３Ｃ的消

費電子產品，目前計畫投資二百九十八萬美元，在大陸常熟市設廠。

巧新副總經理黃聰榮表示，該公司營運主力是以鍛造鋁圈與高爾夫球

頭為主，去年接獲通用汽車的輕卡車及大型房車所需鍛造鋁圈的數量

為三十一萬個，今年接獲通用的鍛造鋁圈數量僅微幅成長至三十二萬

個。

相較於通用今年接單量僅微幅成長，巧新今年接獲福特汽車的鍛造鋁

圈數量，則呈現大幅成長。黃聰榮說，巧新剛接獲福特今年度輕卡車

的鍛造鋁圈訂單，將由去年的十五萬個，暴增至三十八萬個，且巧新

是福特該款式的鍛造鋁圈唯一供應商，讓巧新今年出貨的福特鍛造鋁

圈的產能占比，可由去年的三成，提高至近五成；相對地，巧新今年

出貨的通用鍛造鋁圈的產能占比，則由去年的六成，降為四成。

此外，巧新今年也小量出貨給克萊斯勒的一款跑車鍛造鋁圈，每年訂

單量僅六千個，而克萊斯勒後續的二至三款鍛造鋁圈，該公司還在設

計、測試中。巧新預估後年的克萊斯勒的接單，可望有爆發力。至於

包括豐田、三菱等日系汽車，巧新目前均正在爭取產品訂單中。

國內鍛造鋁輪圈大廠巧新科技，剛完成額度二億元的現金增資案及董

、監事改選。包括精業董事長黃宗仁掌管的「英屬蓋曼群島商台灣特

別機會基金有限公司」，及聯電旗下宏誠創業等兩家公司，各取得一

席巧新的董事席次，進入巧新的經營決策圈。在新的董事會成立之後

，巧新表示，目前是公司第三大往來客戶的福特汽車，明年採購巧新

的輪圈數量，將從今年約占巧新的二成，再提高至五成，使福特將成

為巧新的最大往來客戶。

巧新目前已完成現金增資案，並完成董、監事改選，而增資後的巧新

股本，將由目前的十四億二千五百萬元，增至十六億二千五百萬元。

聯電旗下弘鼎創業與宏誠創投等多家公司，均分別入股巧新科技。其

中，弘鼎創投及宏誠創投持有巧新的股權比率，分別為六．五五％及

三．○八％。

聯電以宏誠創投法人代表賴欣儀名義，取得巧新一席董事席次，讓聯

電旗下子公司入股巧新案，正式拍板定案。此外，精業董事長黃宗仁

掌管的「英屬蓋曼群島商台灣特別機會基金有限公司」，持有巧新股

權約為一九．二四％，成為巧新最大的單一法人股東，取得巧新一席

董事，實際參與巧新董事會的決策。

巧新副總經理黃聰榮說，巧新今年每月鍛造鋁輪圈最大產能為八萬個

，但實際銷售量近六萬個，今年預估總銷售量在五十萬至六十萬個。

目前與巧新往來的汽車廠客戶，包括通用、鈴木及福特等業者。其中

，通用每月採購量為二萬至三萬個，已躍居巧新往來客戶之首。黃聰

榮透露，巧新明年鍛造鋁輪圈的出貨量，將有大幅的成長，預估明年

至少可挑戰一百二十萬至一百三十萬個以上，目前巧新剛敲定新增的

客戶，包括克萊斯勒汽車，及接獲福特汽車的加碼訂單。其中，克萊

斯勒明年向巧新下單的鍛造鋁輪圈數量約有數萬個，巧新預定明年可

正式出貨。

值得一提是，福特明年加碼採購巧新三款的鍛造鋁輪圈，讓福特明年

採購量，約占巧新的產品比重，可由今年約二成，再提高至五成。為

此，巧新目前正持續進行第二廠擴產工程，預定今年底完成之後，巧

新明年鍛造輪圈產量，可由今年的八十萬至九十萬個，再提升至一百

二十萬至一百三十萬個以上；後年的產能，將再提高至二百萬個以上。

全球第三大鍛造輪圈廠巧新科技二十六日將正式掛牌興櫃交易，推薦

券商包括了兆豐、大華、建華、富邦、元大京華。雖然該公司今年上

半年每股稅後盈餘僅○．六元，但先前聯電集團卻以每股四十五元的

價格盈得巧新三八○萬股股權，使得巧新備受矚目。

巧新去年營收一五．一二億元，每股稅後盈餘一．一四元，今年上半

年營收則為九．四八億元，每股稅後盈餘○．六元，今年前九月營收

一五．九四億元，較去年同期的九．○八億元成長了七五．四七％。

就上半年的獲利情況，巧新在國內汽車零組件廠商中，表現並不特別

突出，不過，先前聯電集團旗下的弘鼎創投卻以每股四十五元的價格

，向巧新原始股東英屬蓋曼群島商台灣特別基金購買三八○萬股後再

參與五百萬股現金增資，總投資金額三．九六億元。

聯電集團這兩年來積極切入汽車市場，去年二月分先入主公信電子，

跨入汽車電腦市場，之後又透過ＥＣＢ參與億聲電子的募資，投入車

用液晶螢幕領域，而先前聯電入股巧新科技，為聯電團積極投資「非

本業」的投資案中，最令外界訝異的個案。

將由聯華電子旗下弘鼎創投公司取得六．一八％股權的巧新科技，預

計十月間送件申請興櫃掛牌，並將召開股東臨時會，改選董、監事，

預料聯電可望以另一家宏誠創投公司名義，取得巧新一席的法人董事。

為讓聯電旗下創投公司，能順利進入巧新董事會，巧新內部董事近日

內已協調董監事的布局。據了解，現任的巧新董事鄭文鋒傳出有意讓

位，未來聯電將以宏誠創投名義，可望被安排進入巧新的董事會。

聯電以每股四十五元高價買巧新，在這一輪電子業轉向汽車零組件業

佈局機會當中，國內的汽車零組件業誰還有機會勝出？以目前聯電跟

鴻海選擇的標的來看，未來以外銷國外成車廠為主的零組件廠，及在

中國佈局已深的零組件廠較有勝出機會。

隨著中國車市的興起，讓汽車零組件成為許多創投眼中的可以中、長

線佈局的標的，其中，跟巧新同時以生產輪圈為主源恒，之前就受到

昆仲投資青睞，而以ＡＭ市場為主的耿鼎也受到昆仲投資以每股二十

元的價格來認購，在在都顯示，市場的資金已經開始移往汽車零組件

業。

尤其，聯電集團十八日公告以每股四十五元的價格，參與巧新的募資

案，由於該公司去年每股獲利為一．二四元，今年上半年的每股獲利

為○．六元，聯電願意用四十五元的價格認購，顯現對巧新佈局及未

來營運的看好；也足見汽車零組件業，不僅只是創投眼中的明日之星

，也已經成為許多電子業進入汽車電子的敲門磚，繼創投基金加持買

進東陽、和大、帝寶、耿鼎和源恒外，未來電子龍頭是否加碼進軍汽

車零組件業，成為未來重要觀察指標。

由於汽車和相關的零組件產業，要進入ＯＥＭ的體系　是要求絕對的

安全性，進入障礙門檻高，需要累積大量的模具和設備，配合技術、

品質原，不是有錢就可以介入的產業，所以汽車電子要進軍這個領域

也會遇到同樣的問郛，不排除電子廠轉向與已經打進國際競技零組件

廠合作，用延伸戰線方式，來進軍汽車電子領域。

就目前情況來看，皇田、至興、和大及大億都以供應國外的汽車廠為

主，全球競爭實力相當好，和國際車廠都有長遠的合作關係，而東陽

則是國內在大陸零組件廠佈局最深的業者，與當地的業者合作關係密

切，繼巧新被聯電集團選為投資標的後，國內這些實力不錯的上市、

櫃公司正待價而沽。

在轉投資事業一向相當靈活的聯華電子（２３０３）昨（十八）日代

旗下子公司弘鼎創投公告取得巧新科技（１５６３）六．一八％股權

。雖然巧新科技僅是公開發行、且股本僅一四．二五億元的公司，不

過聯電表示，相當看好巧新的前景。法人表示，巧新的主要業務是當

紅炸子雞「汽車」、「鋁合金」產業，這一點應該是吸引弘鼎創投這

一次用高價認購巧新現金增資的最關鍵因素。

巧新成立於一九九四年，主要營業項目為鋁合金汽車車輪鋼圈以及高

爾夫球球頭等，主要客戶為美國通用汽車（占營收七到八成）以及福

特汽車，法人表示，由於要進入歐美汽車大廠的供應鏈相當不容易，

安檢的過程也相當繁複，而巧新可以獲得美國兩大汽車廠的青睞，顯

示巧新科技在鋁合金的應用技術相當不錯。

為了充實營運資金，巧新在今年股東會中通過辦理二億元的現金增資

，每股四十五元、預計募集九億元的資金。而聯電旗下弘鼎創投就是

透過巧新這一次的現增，取得巧新科技八千八百張、每股取得成本四

十五元、總金額為三．九六億元、透過這一次認股弘鼎創投共持有巧

新科技六．一八％的股權，成為巧新的第二大股東。

巧新目前最大股東為英屬開曼群島商台灣特別機會基金持股二五．四

五％、佑華營造二．六五％、台灣工銀一．七八％、上櫃公司金洲海

洋科技一．四一％，董事長為楊潮鈺（佑華營造法人代表）、總經理

為李明和，雖然從上半年財報來看每股稅後盈餘才０．六元，不過未

上市盤價卻高達四二元，而這一次的現增高達四十五元更是高於目前

的未上市盤價。

對於獲利與高價現增不成比例，法人表示，「汽車」、「鋁合金」是

當紅產業，看好巧新在這個兩個領域已經具有領先技術，應該是聯電

投資的重要原因。

從巧新去年財報來看，去年上半年營收三．九一億元、稅前盈餘九百

萬元，每股稅後盈餘才０．一五元，在未上市股價屬於雞蛋水餃股；

不過從去年下半年開始，巧新的業績突飛猛進，去年全年營收衝高到

一五．一二億元、稅前盈餘一．五四億元、九四年全年每股稅後盈餘

達一．二四元，下半年業績衝得很快，巧新在未上市盤的價格也就衝

到目前的四十多元。

全球第三大鍛造輪圈廠的巧新科技，目前正辦理二億元的現金增資案

，將由國內半導體大廠聯華電子認購多數的增資股。對此，巧新副總

經理黃聰榮昨晚表示，巧新今年六月已正式成為福特汽車重新遴選長

期供應商之一，且公司在持續進行二廠擴產，及覓地規劃三廠之後，

巧新於西元二○一○年可望擠下全球前兩大鍛造輪圈廠的美國ＡＣＯ

Ａ及德國Ｏｔｔｏ　Ｆｕｃｈ　，成為全球鍛造輪圈廠的一哥。

聯電除了認購巧新此次的現金增資案外，也開始收購巧新已發行的既

有股份，因此，聯電未來持有巧新的股權，預估可達一成以上。

對此，巧新科技副總經理黃聰榮表示，巧新的主要產品，是以鍛造輪

圈與高爾夫球頭等產品為主。其中，鍛造輪圈比重約占九五％，巧新

上半年營收為九億七千萬元，比去年同期大幅成長一．四八倍，若依

下半年接單來看，今年營收可望遠高於去年營收十五億元的水準。

為求躋身於全球第一大鍛造輪圈廠，巧新目前正持續進行占地面積一

萬八千坪的第二廠擴產工程，預定今年底完成之後，巧新明年鍛造輪

圈產量，可由今年的八十萬至九十萬個，再提升至一百三十萬至一百

四十萬個以上；後年的產能，將再提高至二百萬個以上。

直至二○一○年，巧新第三廠的產能加入之後，其鍛造輪圈年產能可

達三百五十萬個以上，屆時，巧新可望擠下全球前兩大鍛造輪圈廠的

美國ＡＣＯＡ及德國Ｏｔｔｏ　Ｆｕｃｈ的市場排

聯電集團擴大布局汽車市場領域，繼憶聲電子與公信電子後，昨

（18）日宣布由持股99.99%的弘鼎創投，入股台灣最大鍛造輪圈廠

巧新科技，持股比率6.28%。

巧新科技成立於1994年6月，目前是台灣第一大鍛造鋁合金輪圈大廠

，也是美國通用汽車（GM）的三大鍛造輪圈供應商；在福特汽車全

球百大技術研發的合作夥伴中，巧新是第一批入選的13家企業之一。

聯電財務長劉啟東表示，轉投資巧新是看好汽車產業發展，透過巧

新在產業的優勢，為聯電帶來轉投資效益。

近一年來，聯電布局汽車市場的動作不斷加大，2005年2月先入主公

信電子，跨入汽車電腦市場，之後又透過ECB參與億聲電子的募資，

投入車用液晶螢幕領域；昨天再由弘鼎創投入股巧新。

此次透過弘鼎創投入股巧新，雖然持股只有6.28%，但巧新擁有福特

、通用等大廠客戶，未來能否為聯電其他汽車相關轉投資帶來潛在

訂單，以利切入歐美客戶，值得觀察。

巧新科技目前資本額14.25億元，總員工人數900人，根據公司網站資

訊顯示，去年營收15.12億元，每股稅後純益1.14元；今年上半年營收

9.48億元，每股純益0.6元。

聯電旗下的弘鼎創投，去年下半年以來先後投資聲寶集團的瑞智精密

，以及老牌家電廠大同股票後，昨日又再度公告，投資汽車零組件廠

巧新科技，對於聯電旗下投資公司積極投資「非本業」，投資機構都

看了一頭霧水。

巧新科技是全球第三大鍛造輪圈廠，是福特汽車全球前十三家供應商

之一，也是台灣唯一上榜的福特供應商。

弘鼎創投係以每股４５元價格，向巧新原始股東英屬蓋曼群島商臺灣

特別基金購買３８０萬股後，再參與５００萬股現金增資，總投資金

額３．９６億元，持股比率達６．１８％。

弘鼎創投目前持有瑞智精密４．９％股權，另外也投資大同１．１３

％股權，一位分析師表示，撇開公司治理問題，聯電在轉投資方面，

做的其實還挺不錯的。

全球第三大鍛造輪圈廠的巧新科技，昨（二十八）日與銀行團簽訂五

年期、金額十七億元的聯合授信案，將作為興建新廠與購置設備之用

。與會的巧新科技總經理李明和表示，福特汽車最近公布重新遴選的

全球前十三家供應商之中，巧新是台灣唯一上榜的福特供應商。巧新

預計明年六月會與福特先簽訂獨家長期供應合約，未來可望取代福特

現有供應商，位居全球鋁輪圈業一哥地位的美國鋁業（ＡＣＯＡ）的

地位。

李明和透露，福特汽車的全球供應商共有五萬家，但為執行「精實」

方案，福特預計淘汰一半的供應商，並於最近公布首波重新遴選的前

十三家供應商，巧新是台灣唯一列入供應商名單者。

李明和說，全球前兩大鍛造輪圈廠，分別為美國ＡＣＯＡ及德國Ｏｔ

ｔｏ　Ｆｕｃｈ。其中，ＡＣＯＡ的鋁輪圈年產量為四百五十萬個；

另Ｏｔｔｏ　Ｆｕｃｈ　約為三百萬個。不過，巧新位於雲林科技工

業區得新廠於明年五月投產，以及另行覓地興建新廠之後，巧新於二

○○八年的鍛造輪圈產量，將由明年預估的一百三十萬個，逐年提高

至三百五十萬至三百七十萬個之間。尤其，巧新明年六月與福特先簽

訂獨家長期供應合約，加上全球前三大輪圈廠的市場版圖互有消長之

下，巧新有信心在二○○八年能一舉拿下全球第一大鍛造輪圈廠的寶

座。

對於此一聯貸案，李明和指出，可讓巧新的發展之路走得更穩健，該

公司今年營收目標約十五億元，是去年營收的二倍，預估明、後年的

產值，每年均可再成長一倍。