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櫃買好旺 興櫃沾光 興櫃新兵光聖，首日大漲逾4成，銳捷、晶美漲逾7％

櫃買市場行情強強滾，昨(17)日漲幅0.5％，再度超越集中市場的0.14％，連帶興櫃股也沾光受惠，興櫃新兵光紅建聖(6442)昨日登錄興櫃首日成交均價較掛牌價大漲逾42％，當日興櫃市場前十大熱門股中，銳捷(5256)及晶美(4990)兩檔都大漲逾7％表現搶眼。

櫃買市場行情欲小不易，且持續震盪上攻走勢，興櫃市場也不遑多讓，興櫃股也獲短線買氣追價，其中光聖周一以30元價格登錄興櫃首日，股價呈現大漲走勢，盤中成交最高價48.2元，成交最低價32.3元，當日興櫃成交均價42.86元，較掛牌價大漲42.8％。

興櫃市場成交前十大熱門股，包含浩鼎、銳捷、藥華藥、晶美、南茂、巧新、寶齡、桑緹亞、F-通訊、中裕，其中浩鼎及銳捷兩檔成交值突破2億元，藥華藥及晶美也超過1億元，南茂0.908億元，巧新及寶齡各0.579億元、0.533億元，桑緹亞、F-通訊、中裕等也都逼近0 .5億元。

前十大熱門股多達8檔股價上揚，其中銳捷以及晶美當日成交均價較上周各大漲7.36％、7.24％，浩鼎、巧新及寶齡漲幅各為2.26％、 2.07％、1.56％，南茂、F-通訊、中裕等漲幅在1％以內，僅藥華藥以及桑緹亞兩檔是震盪下挫，藥華藥周一興櫃成交均價206.64元，較前一日的209.05元跌幅1.15％，而桑緹亞周一興櫃成交均價23.07元，較前一日的23.29元跌幅0.94％。

至於周一成交量前十大興櫃熱門股，則依序為南茂、達鴻、晶美、桑緹亞、鑫晶鑽、佳晶科、高鐵、優你康、展旺、銳捷等。

在台股持續價漲量增的激勵下，興櫃股票市場近日也持續增溫，據櫃買中心統計，昨(6)日興櫃股票共成交24.1億元，創2013年10月 31日以來新高，成交量達5.16萬張，更是去年2月26日以來單日新高。

受到台股近日價量齊揚，尤其是櫃買指數及成交值分別創3年多及 4年多以來新高的激勵，興櫃股票本周前3個交易日成交值均逾21億元，昨日更進一步放大到24.1億元，創去年10月31日以來新高；而昨日興櫃股票成交量達5.16萬張，更是去年2月26日以來近一年來單日新高。

而據櫃買中心統計，昨日共計有5檔興櫃股票單日成交值逾1億元，分別為：寶齡(1760)成交2.64億元、浩鼎(4174)成交2.26億元、巧新(1563)成交1.31億元、銳捷(5256)成交1.13億元、精材(3 374)成交1.02億元；其中，前二名之寶齡、浩鼎均為生技類股。

巧新科技(1563)計畫今、明年共砸下6億元，包括已購置雲林科技工業區的既有廠房，並將添購設備，預計今年10月可試產汽車底盤鍛造件及增加輪圈精密加工產能。

另巧新也接到歐美高級車或跑車車廠或品牌的加碼鍛造鋁合金輪圈訂單。巧新總經理石呈澤表示，包括BMW、AMG、Range Rover、Mini 、勞斯萊斯、法拉利、McLaren、GM Corvette，及Dodge Viper等多家車廠或品牌的輪圈加碼訂單，預定下半年可陸續出貨。其中，Ran ge Rover的輪圈訂單約8.5萬顆；另BMW及AMG的輪圈訂單，則分別為約2.2萬顆，及3萬顆。

石呈澤說，公司底盤鍛造件，目前只交給賓利(Bentley)及AMG等兩家業者或品牌，但目前歐美高級車對於底盤輕量化需求逐漸明顯，為增加客戶群，公司才決定進行擴產。

石呈澤透露，斥資2億元在雲林科技工業區的竹圍子區，已購置面積4,500坪土地與廠房，今、明年還計畫斥質4億元，添購設備，從事汽車底盤鍛造件生產，並增加輪圈精密加工的產能。

新廠預定今年10月試產，初期最大汽車底盤鍛造件年產能可達20萬件，最終可上看60萬件。

巧新去年度鍛造鋁合金輪圈銷售量為71.1萬顆，高於前年度的53. 9萬顆，並擠下美國鋁業，成為全球業界的二哥。

巧新今年上半年鍛造鋁合金輪圈銷售量32萬顆，上半年合併營收1 9.82億元，年增1.22％。巧新表示，今年除了歐美市場主要客戶鍛造鋁合金輪圈訂單需求穩定成長外，更在新客戶與新產品的聯袂增加下，預估公司今年輪圈銷售量可達75萬顆以上，可逐年拉近與全球一哥 Auto Fush的營運差距。

法人認為，巧新去年營收37.35億元，稅後盈餘4.96億元，均創下歷史新高。尤其，今年第4季是產品出貨的旺季，預估巧新下半年營運，可望比上半年好，因而樂觀預估巧新今年合併營收，還有機會續創歷史新高。

看好未來20年全球航空座椅市場需求總量達1,000萬張，總產值近 1,000億美元，全球第三大鋁合金鍛造輪圈廠巧新科技，在經濟部航太小組及金屬中心的支持下，號召包括泡棉大廠坤慶實業、椅布大廠福基織造等多家業者，共同籌組「16G航空座椅開發聯盟」，可望成為台灣第一個航空座椅開發聯盟。

該聯盟預計2015年可開始量產航空座椅，3人座航空座椅規畫年產能1.5萬張，規畫年產值可達10億至12億元。無獨有偶，台達電與日本松下，也都搶進機上娛樂系統商機。

巧新總經理石呈澤表示，將鍛造的技術，從生產鋁合金輪圈，再延伸至飛機座椅的骨架，目前與美國某家專業座椅製造廠合作，成功打入美國商務飛機大廠灣流公司研發全球最快速度的商務飛機「G650」的座椅骨架，目前已開始交貨。

巧新近期又剛通過美國航太引擎大廠Honeywell的鍛造技術認證，成為亞洲第二家通過該項認證的廠商，明年可間接供應給Honeywell 的鈦合金引擎葉片。

據了解，未來20年，全球民用新飛機市場需求總量約有3萬9,530架。其中，單走道的飛機，占四分之三市場，創造航空座椅需求規模約 1,000萬張，總產值近1,000億美元。為搶食此商機，巧新結合原台灣複合材料大廠山河森公司的複材團隊，與巧新的航太產品團隊，計畫成立新公司，加以推動。

至於聯盟基本成員，除了巧新及擬成立的新公司外，還號召台灣泡棉大廠坤慶、斷火層材料廠台灣開廣、椅布大廠福基織造、塑膠真空成形廠通琦企業，及塑膠射出成形廠懋莉工業等公司，打算進行航空座椅的產業分工。巧新表示，因航空座椅具備高附加價值及高汰換率，加上台灣在零組件供應鏈體系完整，成為該聯盟介入開發新一代「 16G航空座椅」的最佳時機。

全球第二大鍛造鋁合金輪圈廠、聯電集團旗下兩家創投公司轉投資的巧新科技(1563)，將兵分多路，展開新的營運布局。巧新總經理石呈澤昨(4)日透露，下半年起的2年內，將投資至少14億元，購置新廠與設備，將鍛造輪圈年產能，由原規畫100萬個，再提高至140萬個，以滿足原廠車廠客戶的訂單需求。

另因剛接收國內複材大廠山河森實業的複材技術團隊，巧新將成立航太事業部，未來新廠也會發展航空座椅等產品，首批產品鎖定開發「16G航空座椅」，介入長程與區間客機的座椅市場。

此外，巧新也剛通過美國航太引擎大廠Honeywell的鍛造技術認證，近期將授證，使巧新成為日本神戶製鋼之後，亞洲第二家通過該認證的廠商，明年可間接供應給Honeywell的鈦合金引擎葉片。

巧新去年鍛造鋁合金輪圈產量約60萬個，擠下美國鋁業，躍居全球第二大鍛造鋁合金輪圈廠，僅次於全球一哥─德國Auto Fush。為了增產，巧新計畫在雲林科技工業區新購4,500坪廠房，加上購置設備，總投資額14億元以上。整修後的新廠，將生產鍛造鋁合金輪圈及航空座椅，最快明年第1季可增產鍛造鋁合金輪圈。

巧新計畫未來5年內，鋁合金輪圈營收占比，由目前的九成，再降至60％；航太產品營收占比，由目前不到1％，再提高至20％；汽車底盤零組件營收占比，由目前的不到1％多，再增至15％；自行車的中空曲柄與高爾夫球桿頭的營收占比約5％。

巧新科技接獲國際車廠輪圈訂單再下一城！巧新總經理石呈澤昨( 4)日表示，今年剛拿到包括賓士(Mercedes-Benz)、勞斯萊斯，及 Bentley等6家的新客戶鍛造鋁合金輪圈訂單。其中，賓士及勞斯萊斯等訂單，最快明年第4季可出貨，估計賓士1年輪圈訂單量約8,000個。

另既有客戶BMW公司，也向巧新加碼採購輪圈訂單，使BMW今年可望成為巧新的第五大客戶，僅次於克萊斯勒、GM、福特，及Land Rove r等前四大客戶的訂單金額。

石呈澤表示，巧新今年剛接到包括Mercedes-Benz、勞斯萊斯、Be ntley、中美仕家(GMC)、TechArt及Alpina等6家輪圈訂單。另外公司去年已承接Audi、AMG、福斯、保時捷、法拉利、McLaren及飛雅特等7家車廠訂單，加上過去幾年承接的豐田、本田、歐寶及積架等12 家車廠，讓公司已成為全球高級車廠的主要輪圈供應商之一。

台股金兔年昨（18）日封關，受到兔年台股大跌影響，興櫃市場表現也不佳，跌破掛牌價者更佔大多數。展望龍年，獲政府持續大力扶植的生技醫療產業，法人看好其產業成長性，預料將是龍年興櫃市場中耀眼族群。

2011年掛牌興櫃家數共81家，其中有60檔跌破掛牌價，可說是慘不忍睹，年度上漲的僅有巧新（1563）、遠業（3307）、碩達（3613）、營邦（3693）、中裕（4147）、優你康（4150）、永昕（4726）、佳凌（4976）帝聞等9檔，其中生技醫療類股即佔3檔。今年元月以來，生技股新雙美（4728）、健亞（4130）掛牌的蜜月行情也相對亮麗。

元富證表示，生技醫療類股會是公司今年扶植的重點產業之一，公司今年還有輔導多家優質的生技類股，預料會陸續在今年掛牌交易。

第一金投顧專業經理宋豪麟表示，生技醫療為今年政府扶植的重點產業，今年還有多項國際合作案，譬如醫院及新藥的合作開發。此外，生技族群去年12月整體營收月成長4.54％，今年元月氣候仍持續寒冷，在流感的高度警戒期下，可望帶動生技醫療類股元月營運持續向上，看好中裕、承業（4164）、優你康成長性。

此外，優你康近日甫宣布，將啟動自有品牌「高視能」（iVisin）元年，去年擴8條新產線後，產能估將超過1.2億片。該公司2011年營收4.3億元，為東南亞前三大拋棄式隱形眼鏡製造商，由於隱形眼鏡製造毛利高達40％，產能擴充後將可帶動獲利增溫，法人估今年稅後純益將創歷史新高。

而潤泰集團轉投資的中裕新藥，今年愛滋病新藥TMB-355的國際談判授權方面可望有進展，若如期順利進展可在今年第2季有具體結果。

國內航太業最近接單喜事連連！包括漢翔航空工業、喬福泡綿、巧新科技，及拓凱實業等多家主要航太廠商，接二連三地拿到全球知名飛機製造廠關鍵零組件訂單，目前已陸續接單、交貨。

其中，老大哥漢翔在未來3年內將承製美國波音公司「B737」客機的主輪艙門、「B747」的艙門及空中巴士德國公司「A321」商務客機的機身段等大訂單。

另外，漢翔承製日本MRJ的前緣襟翼─鋁合金等六大產品訂單，已下訂的2013年計畫交運量，分別也比2011年與2012年，成長好幾倍。

無獨有偶，喬福不僅剛打進長榮、華航、復興及立榮等4家公司汰換座椅泡棉訂單，也成為大陸中國商用飛機公司研製C919百人座客機座椅泡棉供應商，成為台灣首家打入該供應體系的業者。

喬福行銷業務處總經理郭秋堂指出，將搭配福基公司的椅套布及台灣開廣公司的防火布，替上述航空公司換發新的飛機座椅，預計今年換發10架的飛機座椅，且此項更換商機還可為期4至5年。喬福董事長郭福一表示，換裝國產的飛機座椅價格，不僅比原裝產品至少便宜3成，且產品的品質更好，這就是公司的競爭優勢。

除了取得C919供應商外，喬福預定今年5、6月可完成大陸民航局華東管理局的PMA認證，屆時，公司座椅泡棉，還可推廣至大陸其他的飛機使用。

巧新科技已將鍛造的技術，從主力生產鋁合金輪圈，延伸生產飛機座椅骨架。巧新總經理石呈澤指出，與美國某專業座椅製造廠合作，已成功打入美國飛機製造商─灣流（Gulfstream）公司研製的全球最快商務飛機「G650」的座椅骨架，目前已開始交貨。

至於新加坡航空已向空中巴士訂製19架的「A380」客機，拓凱則透過與國外某家座椅廠合作，拿到上述19架飛機座椅OEM訂單，目前已交機11架，第12至14架的飛機座椅訂單，拓凱將直接交給負責內裝件業務的德國空中巴士。

另「A380」第15至19架的飛機座椅訂單，拓凱與美國座椅廠合作，再交給空中巴士組裝。拓凱說，上述訂單預定今年底前，可全部交貨完畢。

看好航太業的前景商機，在經濟部航太小組居間協助下，包括喬福泡綿、巧新科技、福基及台灣開廣等多家公司，正計畫籌組航太內裝件業者聯盟，藉以整合台灣航太內裝件業者的相關資源。

台灣車廠靠日本，德國雙B及保時捷靠台灣!全球景氣復甦，雙B（Benz、BMW）、保時捷（Porsche）等豪華車全球各地賣得強強滾，但這些集奢華、高科技於一身的新車，若沒了台灣汽車零組件業者高勁爭力產品，可是無法上路的。

仔細拆開雙B豪華車，上面有來自包括巧新（1563）、和大（1536）、同致（3552）、朋程（8255）、皇田（9951）等台灣知名上市櫃公司的MIT的零配件，台灣的電動馬達廠金富田、機車業龍頭光陽工業，更是擔負起Tesla電動跑車、寶馬（BMW）重機的動力心臟代工角色。

業者表示，汽車製造是追求經濟規模的產業，但對於像雙B這種全球豪華車品牌，或是保時捷這類的夢幻跑車品牌，銷售量難以與豐田、福特、福斯這類大眾車品牌匹敵，加上追求最新科技與高品質的要求，因此在零件發包採購上，有著成本難以壓低的困擾。

然而近年來，汽車業進入「微利時代」，加上這些高級車所在的歐洲國家，有著工資成本高漲、歐元升值的壓力，讓這些豪華車廠也必須轉到亞洲採購。台灣零組件業憑藉者高品質、高創新力、快速對應，且成本相對較低等多重競爭優勢，紛紛雀屏中選。

台灣汽車工業發展超過半個世紀，業者在品質與生產能力上，早已臻國際級水準；不過台灣內需有限、且市場高度競爭下，1款國產車頂多年銷4萬輛，少的1年只生產百餘輛，改款頻率更縮短至1年1次，對零配件業者來說，經營環境嚴峻。

但也正因為這嚴苛的經營環境，讓台灣汽車零組件業練就外人難以匹敵的快速應變能力，這樣的競爭優勢，正好切中高級豪華車品牌「少量多樣」的特性與需求。

目前像皇田，已經是雙B等豪華車的車用窗簾供應商；寶馬近幾年都透過貿協牽線，來台找尋合適的零配件供應商。

巧新科技近日更宣布接獲雙B、保時捷等豪華車廠的鋁合金鍛造輪圈訂單，年訂單量高達10萬個。

不僅是豪華車，就連講就性能跑車、重型機車，都有台灣高品質零組件的貢獻。例如保時捷最經典超跑911 Turbo，搭載的扭力轉換器中，就有不少使用來自台中的和大工業齒輪組產品；寶馬的G450X重型機車，動力核心更是由國內機車業龍頭光陽工業代工製造。

話題性最夯的電動車，台灣零配件業者更是扮演舉足輕重角色。像是寶馬集團的純電動車Mini E，馬達就是採購自台中神岡的金富田科技；知名電動跑車廠美國Tesla，更是金富田電動車馬達的主要客戶。

此外，台灣在電子業的成就舉世聞名，也讓這幾年新興的汽車電子配件，成為台灣汽車零組件業的新藍海。例如同致已是全球前三大倒車雷達系統供應商，朋程更是全球市占率最高的車用二極體整流器製造商，許多雙B、凌志（Lexus）等豪華車上，都可見到台灣製產品的身影。

台灣汽車零組件業出頭天!成功打進國際知名頂級車廠的標準配備供應商。大股東包括聯電集團旗下弘鼎及宏誠創投的巧新科技，最近剛接到包括賓士Mercedes AMG、BMW，及保時捷（Porsche）等5家國際知名車廠的鋁合金鍛造輪圈訂單，年度訂單總數量，約達10萬個。

巧新去年營收25.8億元，折合8,600萬美元，無論在產量與營收，均僅次於歐洲Auto Fush與美國鋁業，躍居全球第三大鋁合金鍛造輪圈，但在上述訂單的挹注下，明、後年可望成為全球第一大的「高單價」鍛造鋁合金輪圈廠。

無獨有偶，全球第十大輪胎品牌的正新橡膠，旗下昆山廠的轎車胎，已分別交給四川豐田、東南、日產、長安福特、上海通用及上海大眾等10多家汽車廠的原廠車胎（OE），近來更成功打下大陸的賓士汽車OE車胎市場。

巧新總經理石呈澤表示，剛接到賓士Mercedes AMG、澳洲Holden、BMW、Porsche及日本Toyota等5家國際知名車廠的鋁合金鍛造輪圈訂單。其中，前2家訂單，最快於上半年出貨；後3家的訂單，預定下半年出貨。

值得一提的是，巧新將鋁合金鍛造的技術，延伸至汽車底盤零件，最近已經接獲世界頂級名車積架（Jaguar）的首批轉向節鋁合金鍛造訂單，數量為3,900套，今年內可陸續出貨。

巧新既有鋁合金鍛造輪圈客戶，包括美國Chrysler、Ford、GM、日本Honda Access、Jaguar、Opel、Tesla及美國Toyota TRD等8家公司。在新客戶與舊客戶訂單助威下，巧新今年鋁合金鍛造輪圈年產能，可由去年實際銷售量52萬個，再上看70萬個。

為增加產能，石呈澤透露，計畫下半年再投資4億元，再增設1條鋁合金鍛造輪圈生產線，讓總生產線再增至4條，明年總年產能，可望增至100萬個。

石呈澤認為，歐美汽車業景氣已明顯復甦，加上歐洲三大高級車廠，去年每家新車總銷售量，均突破100萬輛，創下歷史新高。另外，因節能減碳與輕量化潮流帶動下，也直接增加高級車採購鋁合金鍛造輪圈的意願。

尤其，鋁合金鍛造輪圈，比一般鋼圈省油至少5％，且因鋁合金鍛造輪圈，具有散熱、安全及高精度的優勢，讓輪圈上的輪胎壽命，可至少延長20％，都是公司受到全球頂級車廠青睞的原因。

由聯電旗下弘鼎及宏誠創投所轉投資的巧新科技（1563），昨（23）日宣布，剛接到賓士Mercedes AMG、澳洲Holden、BMW、保時捷（Porsche）及日本豐田（Toyota）等5家國際知名車廠的鋁合金鍛造輪圈訂單，總年訂單量約10萬個。

為增加產能，巧新總經理石呈澤表示，計畫下半年再投資4億元，增設1條鋁合金鍛造輪圈生產線，讓總生產線再增至4條，明年總年產能可增至100萬個。

躍居全球第三大鋁合金鍛造輪圈的巧新，目前既有的客戶，包括美國克萊斯勒、福特、通用、日本Honda Access、Jaguar、Opel、Tesla及美國Toyota TRD等8家公司。在上述5家新客戶訂單，加上既有客戶加碼訂單挹注下，巧新今年鋁合金鍛造輪圈年產能，可由去年實際銷售量52萬個，再上看70萬個。

石呈澤認為，歐美汽車業景氣已明顯復甦，加上歐洲三大高級車廠，去年每家新車總銷售量，均突破100萬輛，創下歷史新高，主要成長的動能，除了歐美市場外，也來自外銷至中國、印度及中東等地汽車銷售量的顯著成長。

為擴大爭取既有客戶其他車款訂單量，巧新已分別在2011年的東京車展及日內瓦車展，提供鋁合金鍛造鋼圈，安裝在Toyota的Prius油電混合車與Yaris車款，及Land Rover柴油複合動力車等多個車款，公開亮相。此外，巧新科技也將鋁合金鍛造的技術，延伸至汽車底盤零件，以擴大營運規模，石呈澤透露，已接獲歐州積架（Jaguar）首批轉向節鋁合金鍛造訂單，數量為3,900套，今年內可陸續出貨。

巧新去年營收25.8億元，折合8,600萬美元，自結去年稅後盈餘1.8億元，每股稅後盈餘約1元。法人預估巧新在新增客戶與既有客戶加碼訂單之下，今年營收目標可達30億元以上。

國內最大型閉合模鍛造廠巧新科技（1563）昨（24）日改選董監

事，聯電集團退出董事會，原董事長兼總經理石呈澤配合未來股

票轉上市需要，專任總經理兼董事。經營團隊不變，董監事改選

不影響營運發展，今年可望較去年成長。

巧新的鍛造鋁合金輪圈產能已躍居亞洲第一，並打入許多國際車

廠供應鏈。

今年全球汽車市場好轉，加上巧新採取分散市場、開發新客戶及

新產品等策略發酵，今年前五月自結營收12億元，年增率62%，

獲利更已超越去年全年水準，全年營收、獲利大躍進可期。

昨天巧新舉行股東會全面改選董監事。巧新創始股東之一、屬於

聯電集團的宏誠創投公司雖仍是大股東，卻主動表示不再擔任與

本業無關行業的董監事，未參選本屆巧新董事，退出巧新董事會

。巧新另一創始股東佑華營造公司，昨天也表明不再尋求連任董

事。

巧新昨天選出的董事是吳宗仁、石呈澤、張明?、魏隆評、山河

森實業（代表人為張智翔）、永名投資（代表人為徐正一）、正

億企管顧問（代表人為黃聰榮）、獨立董事長吳春森及林問一；

監察人三席分別是簡勝輝、陳建甫、陳德星。

在股東會後的董事會上，吳宗仁被推選為新任董事長，他目前兼

任富康獨立資產管理顧問公司資深副總裁；原巧新董事長兼總經

理石呈澤則專任總經理，為實際帶領經營團隊的執行長。巧新營

運體制採總經理制，由於石呈澤所率領的經營團隊不變。石呈澤

說，巧新打入日本主要車廠供應鏈，今年第四季起開始交貨，最

快明年下半年就會進入大量化階段。加上歐美車市回溫，巧新在

歐洲新客戶也開始提貨，今年輪圈銷售量預計將增至50萬個，比

去年成長5%。

1.發生變動日期:99/06/24

2.舊任者姓名及簡歷:吳春森，金屬工業研究發展中心醫療器材與

光電設備處處長

3.新任者姓名及簡歷:吳春森，金屬工業研究發展中心醫療器材與

光電設備處處長林問一，逢甲大學財經法律研究所專任副教授

4.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」或「新

任」）:任期屆滿

5.異動原因:任期屆滿改選

6.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:97/06/26~99/06/28

7.新任生效日期:99/06/24

8.同任期董事變動比率:42.86%

9.同任期獨立董事變動比率:50%

10.其他應敘明事項:無

1.股東會日期:99/06/24

2.重要決議事項:(一)承認本公司民國九十八年度營業報告書及財務

報表案。

(二)承認本公司民國九十八年度虧損撥補案。

(三)通過修訂「資金貸與及背書保證處理程序」之議案。

(四)通過修訂「股東會議事規則」之議案。

(五)通過修訂「董事及監察人選舉辦法」之議案。

(六)通過辦理減少資本額，彌補累積虧損，以改善財務結構案。

(七)通過改選第十屆董事及監察人案。

當選名單：董事吳宗仁(戶號：168)

董事石呈澤(戶號：28)

董事張明?(戶號：547)

董事魏隆評(戶號：3)

董事永名投資股份有限公司(戶號：230)

董事山河森實業股份有限公司(戶號：375)

董事正億企管顧問有限公司(戶號：377)

獨立董事吳春森(身分證字號：R10341****)

獨立董事林問一(身分證字號：D12049****)

監察人簡勝輝(戶號：170)

監察人陳建甫(戶號：813)

監察人陳德星(戶號：1149)

(八)通過解除新任董事從事本公司百分之五十一以上轉投資之子公

司之業務並任董事之行為，在無損於本公司利益之前提下，爰依

公司法第二０九條規定，解除董事之競業禁止，若本公司法人董

事因業務需要改派代表時，併此解除該等董事代表競業禁止之限

制。

3.年度財務報告是否經股東會承認 :是

4.其它應敘明事項 :無

1.發生變動日期:99/06/24

2.舊任者姓名及簡歷:賴欣儀，宏誠創業投資(股)公司代表人

李明和，佑華營造有限公司代表人

3.新任者姓名及簡歷:張明?，本公司董事

張智翔，山河森實業(股)公司代表人

吳宗仁，本公司董事

4.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」或「新

任」）:任期屆滿

5.異動原因:任期屆滿改選

6.新任董事選任時持股數:張明?，2428594股

山河森實業(股)公司，5287163股

吳宗仁，239946股

7.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:96/06/29~99/06/28

8.新任生效日期:99/06/24

9.同任期董事變動比率:42.86%

10.其他應敘明事項:無

隨著汽車廠主要客戶銷量增加，巧新科技（1563）鍛造輪圈產銷

量加速成長，不僅穩居亞洲鍛造輪圈產業一哥，明年將打入德國

BMW汽車的M系列跑車、美國灣流飛機座椅供應鏈，並且要運用

鍛造輪圈節能減碳優勢，爭取電動汽車大廠新訂單。

此外，巧新也透露，德國BENZ汽車也到廠洽商合作事宜，如果能

打入供應鏈，巧新產品形象將更上層樓。

巧新董事長石呈澤表示，巧新兩年前就已接獲積架汽車部分限量

車種的鍛造鋁合金輪圈訂單，並打入Opel汽車的Insignia、Corsa車

款鍛造鋁合金輪圈供應鏈。

石呈澤表示，今年4月美國汽車市場持續回暖，客戶紛紛追加訂單

，業績明顯受益。今年前四月巧新營收9.68億元，年增率55.16%

。今年首季每股稅前盈餘0.34元，去年同期則是虧損。

△為改善公司財務結構，大股東包括聯電旗下兩家投資公司

的巧新科技（1563），昨（26）日經董事會決議通過辦理減資約

3.55億元，減資比率約16.34％，藉以彌補公司的累積虧損。

減資後的巧新實收資本額約為18.18億元，股東常會訂於6月

24日召開。

全台最大、全球排名第三的鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技

（1563），昨（23）日成交量衝上興櫃市場第三位，達761,397

股，以12.6元收盤。2009年第二季雖處於每股虧損0.71元狀態，

但今年1月營收達2億8769萬元，比去年同期5145萬元整整增加

459.17％。

巧新已成功打入通用及福特汽車鍛造鋁合金輪圈供應鏈，截

至2009年11月通用及福特應收占該公司總應收帳款32.58％，雖然

通用已申請破產重整，但巧新強調，通用及福特應收帳款皆正常

付款。

巧新科技原本是傳統打鐵業起家，專作高爾夫球頭，年營業

額不到3億元，目前躋身全球鍛造鋁合金輪圈大廠，股東包括晶

圓雙雄的聯電，為第二大法人股東，其中轉型的關鍵在於投入汽

車輪圈市場。

巧新指出，國內鍛造業者目前以自行車零件為最主要鍛造應

用市場，約有47.1％廠商係生產自行車用鍛件，其次是機車及汽

車零件，比例為35.3％，顯見台灣鍛件年產值將近8成生產汽機車

與自行車產品，客戶以台灣組裝廠與美國市場為主。

巧新表示，相較於傳統鑄造輪圈，鍛造輪圈不僅重量較輕，

強度也更高，可讓汽車發揮省油環保、安全性高等優點，現階段

多應用在休旅車、豪華車等高階車種，售價是一般產品兩到三倍

。過去全球只有美國ACOA跟德國Otto Fuch兩家廠商能供應車廠鍛

造輪圈特殊產品，整個市場形同寡占，毛利率也高達50％以上。

巧新強調，我國鍛造業供給年產值估計在新台幣366億元左右

，美國市場需求約3400億元，顯示未來成長的空間非常大。

巧新預估，今年將增加CE產品營業品項，營收可望成長，然

而有購置機器設備的計畫將大幅增加資本支出，預計針對現金不

足部分，將以辦理現金增資方式支應。

國內航太業龍頭廠商漢翔航空工業昨（8）日透露，包括與上

櫃公司千附實業（8383）、駐龍精密及哈林等8家廠商，共同簽署

「協同接單」協議書，將以打團體戰方式，共同向美國Spirit航空

公司，爭取航太訂單業務，這是國內首宗航太業協同接單的作法

。

另外，漢翔也與包括國內最大鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技、

富成金屬科技等15家廠商共同簽署，成為漢翔新增的合格供應商

，讓漢翔的供應商家數，由原57家，再增至72家。

漢翔與千附實業等8家廠商，共同簽署協同接單協議書，將聯

手向美國Spirit客戶爭取航太業務。而上述8家協同接單的廠商，將

分別負責Spirit各種精密加工件；另漢翔則負責結構件的表面處理。

至於巧新科技等15家廠商，加入漢翔供應商陣容之後，可望

擴大漢翔的航太供應鏈體系。巧新說，該公司首次開發的飛機升

降舵鍛造件，明年小批量的樣品，可供貨給漢翔，初期訂單量

200個，未來將安裝在義大利某家民用航空公司的升降舵上，讓巧

新由原本的汽車工業鍛造鋁合金輪圈，再跨足航太產業。

對此，漢翔總經理夏友夷認為，2009年雖歷經全球金融海嘯

，造成全球經濟景氣嚴重下滑，但航太業者仍看好明年航空業的

復甦力道，預估2011年全球航空業的景氣，可望復甦，未來20年

間，亞太地區將成為航太業成長的主要市場。

漢翔近期剛陸續接獲國際重要航太大廠的詢價單，並同時啟

動協同接單機制，有意讓漢翔上述供應商，加入共同參與報價，

藉以提高漢翔供應鏈團隊的接單能力。

興櫃市場上周由冷轉熱，單周交易金額高達44.59億元，創下今年

以來單周交易最高紀錄，擺脫冷凍櫃窘境。

上周興櫃市場成交額前十名，僅有二檔為百元俱樂部的高價股，

顯示中低價位個股大幅吸引資金進場，尤其低價股的巧新（

1563），股價還不到10元，成交值竟然能擠入榜內，激勵股價單

周大漲五成。

巧新大股東主要為聯電旗下的弘鼎與宏誠創投，日前宣布分拿下

為期7年的德國BMW汽車M系列跑車鍛造鋁合金輪圈訂單，及歐

寶Corsa車款為期4年的鍛造鋁合金輪圈訂單，合計總金額逾3億

，在新訂單加持下，讓巧新成為興櫃市場最受矚目的焦點。

以生產血糖檢測儀和血糖檢測試片的華廣生技（4737），上周單

周成交金額近10億元，交投相當熱絡。

根據研究統計，去年全球血糖檢測市場規模約90億美元，年增率

逾10%，成長動能來自人口老化以及肥胖人口增加，由於產值接

近百億美元，整體市場胃納可提供國內業者足夠成長空間，後市

發展潛力不容小覷，激勵華廣生技股價量齊揚。

至於友達集團旗下的達虹（8056），在Windows 7效應下，第四季

中大尺寸觸控面板出貨優於預期。10月觸控面板營收1.48億元，

月增率45%，由於觸控面板成長快速、同時3.5 代彩色濾光片達滿

載，法人預估達虹第四季可望由虧轉盈。

法人表示，達虹已經在蘇州園區內著手興建後段模組廠，新廠已

經開始動工，預計明年第二季初投產，未來將會是半數自製、半

數委外代工，在產能擴充下，明年業績表現預期將優於今年。18

日由興櫃轉上市的電子零組件廠健策（3653），在上市第二天大

漲14%多，上周五因大盤下跌，終止上市蜜月行情，預期後市表

現會受大盤左右。