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上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，生技醫療、金融、光電業各占二檔，產業平均分布。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、德信（6027），以及富圓采（4969），台灣高鐵重回冠軍寶座。

上周興櫃股有台灣高鐵一檔成交量破萬，股價從15.25元漲至15.95元；成交量掉到亞軍的德信，股價從9.62元上漲至9.82元，漲勢趨緩可能因離收購價10.2元價差已相當有限。

上周成交量前十名中有一半是新進榜，包括巧新科技（1563）、弘凱光電（5244）、泉盛（4159）、旭晶能源（3647），以及紘通企業（5271）。從股價來看，巧新科技、旭晶能源，以及紘通企業均為價漲量增，其中巧新科技周漲幅達11.0%，而弘凱光電成交量是從247名直接衝到第七名。

本周有二家公司即將登錄興櫃，金穎生技（1796）主要產品包含牛樟芝、納豆激?、乳酸菌等，多年來與國內外知名大廠共同合作開發並提供其專業發酵代工服務，興櫃認購價格訂為每股88元；錸寶（8104）主要從事被動式有機發光顯示器之研發、製造及銷售，興櫃認購價格訂為每股105元。

國內最大鍛造鋁合金輪圈巧新科技（1563）昨（27）日召開股東會表示，今年上半年及下半年的接單，均有機會比去年同期成長，但因公司鋁圈塗裝產能不足，所以供應特斯拉電動車（Tesla Motors）的選配鍛造鋁合金輪圈訂單，迄今還無法放大。

特斯拉電動車的標配輪圈，目前仍以鑄造鋁圈為大宗，非鍛造鋁合金輪圈，加上巧新承接特斯拉選配鍛造鋁合金輪圈訂單，去年度開始供貨，但因公司目前塗裝產能不足，所以，巧新的特斯拉訂單，目前占公司鍛造鋁合金輪圈出貨量還不大。

巧新去年度鍛造鋁合金輪圈出貨量不到67萬顆，其中，歐洲市場占比逾6成，居首；北美市場約占3成，公司希望在多家頂級車廠客戶訂單穩定成長下，今年度鍛造鋁合金輪圈出貨量，可挑戰80萬顆。

巧新昨股東常會通過去年度股利，每股配發現金股利2元，除息基準日訂為8月2日，現金發放日訂為8月19日。會中也補選1席監察人，由林重榮出任。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以生技醫療占到五檔最多。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、巧新科技（1563），以及上海商銀（5876），台灣高鐵奪回成交量冠軍寶座。

櫃買指數上周上漲4.0%，帶動興櫃市場成交量，台灣高鐵的成交量雖然沒有逾萬張，也上升到9,610張，股價則是從15.18 元小漲至15.65元。登上亞軍的巧新科技，股價則是從142.63元上漲至150.81元。

上周成交量前十名中有六檔都是新進榜，包括佳晶科（5242）、藥華醫藥（6446）、原創生醫（6483）、益安（6499）、順藥（6535），及愛普科技（6531），其中四檔都是生醫。從股價來看，藥華醫藥、益安、順藥、愛普科技為價漲量增。

本周有二家公司即將登錄興櫃，百德（4563）主要從事綜合加工機產品之研發、製造及銷售，興櫃認購價格訂為每股67元；益張（8342）則是經營商用金屬展示架等，興櫃認購價格訂為每股47元。

電動車大廠Tesla新推出Model 3，引來全球訂單達40萬輛，台灣供應鏈全面擴大產能，預計相關業者的營收可望出現大爆發。Tesla供應鏈透露，當Tesla的銷售量大到一定程度，一定會找第二供應廠商，且未來為了銷售考量，也會在中國設廠，供應鏈已跟著配合。

Tesla預計今年出貨輛約8萬輛，Model 3卻已接單達40萬輛，年底開始出貨。但目前Tesla產能只有5萬輛，供應鏈的供應量與Tesla本身的產能是否能因應市場需求，成為市場關注的焦點。

Tesla減速齒輪箱獨家供應廠為和大工業，已做好供應Model 3的準備。和大近年營運規模大幅成長，原本位於中科的產能已滿載，加速進行新廠的擴建。大埔美新廠今年上半年開始投產，新產能預計將足以供應Tesla的新訂單需求。

供應Tesla扣件的世德也已在去年開始擴增新廠，今年增加產能足以因應Tesla的需求。鍛造輪圈大廠巧新是Tesla Model X的鍛造輪圈供應廠，預計也將供應Model 3的鍛造輪圈，但巧新同樣面臨產能緊繃的問題，正著手進行新廠擴建計畫，在明年底新產能開出前，只能就現有產線進行調整，盡力供應。

不過供應鏈透露，目前Model 3說的預購量，可能會有三分之一變卦，因為會有重複訂購的現象，目前Tesla周產不到2,000台，Tesla是否能同時應付高階和平價車種，仍待考驗。

從租用農舍的小鍛造廠，到全球第二大汽車鍛造輪圈製造大廠，巧新科技工業總經理石呈澤「分散市場、做出差異」的理念，得以從金融海嘯裡重生，打斷手骨顛倒勇的精神，更展現出台灣企業的強韌生命力。

巧新成立於1994年，當年只是個位於西螺鎮鹿場里稻田中，生產高爾夫球桿頭和自行車零件的小工廠。1998年美國通用汽車釋出汽車鍛造輪圈需求，巧新透過大股東牽線，因緣際會跨進汽車輪圈市場。

石呈澤工程背景出身，是英國曼徹斯特大學材料學博士，1995年歸國後，曾參與台灣航太產業發展，1997年進入巧新的他，將航太科技逐步導入製程中，2008年時巧新已是全球第三大鍛造輪圈廠。

沒想到一場金融海嘯，讓巧新從雲端跌落谷底。石呈澤回憶接手前、2007年中已有跡象，只能先凍結人力，隔年啟動人力精簡方案，2009年實施無薪假，公司員工從顛峰時期1,002人一路降至660多人。

由於客戶過於集中北美，當通用及克萊斯勒都破產重整下，巧新不僅得提列鉅額庫存損失，資金籌措也捉襟見肘，終於走勢向銀行申請紓困之路。

分散市場 另闢生路

對石呈澤而言，金融海嘯的啟示，就是不能將公司命脈壓在少數車廠、枯等訂單，應該積極分散市場，另闢生路，於是巧新選擇走出北美市場，開始布局歐洲及日本。

石呈澤對於巧新擁有技術與產能優勢，有絕對的信心，但策略絕對要調整，首要之務就是找尋北美外的商機。當時的想法是，因為歐洲高級車款更多，相關零件需求更大，所以要從平價車款切入高端車用品牌供應鏈。

2009年，巧新轉虧為盈，證明石呈澤分散市場的轉型策略是對的，他率領巧新相繼拿下歐洲歐寶（Opel）、日本本田（Honda）的訂單，後續再取得日本JLW-T卡車測試認證，這時的巧新已經跨出全球布局的第一步。

但石呈澤並不因此自滿，因為分散客源只是讓巧新活得下去，但要活得更好，更重要的是建立鍛造輪圈技術的地位，切入頂級車廠供應鏈就是唯一的路，尤其歐洲對零配件以品質為取向，才能夠帶給巧新更高的利潤。

做出差異 完成不可能

呈澤回憶起，像是法拉利2012年推出的頂級F12跑車，指名使用鋁合金鍛造輪圈，一般車廠從下單到交貨大概1年，但法拉利卻要求8個月交貨，要求的比其他車廠都多，看在供應商眼中幾乎是不可能的任務。

「做到了，就是你的」，石呈澤說，一般前輪要求17吋，法拉利要20吋，一般鑄造輪圈18公斤，法拉利要求只能10公斤，巧新就是有辦法準做出只超標30公克的20吋輪圈，從此成為法拉利跑車的主要供應商。

石呈澤認為，巧新得以脫胎換骨，就是秉持著「善用資源、做出差異」這8個字，產品該漲價就要漲價，漲價時先和客戶溝通，讓客戶知道不漲價會影響品質，跌價時亦然，當雙方有了良好互信，關係才能長久。

坐穩法拉利、麥拿侖等千萬級超跑的御用輪圈廠地位，巧新將跨足改裝市場。在今年台北國際汽車零配件展中，巧新發表自有品牌SuperAlloy motorsport鋁鎂合金鍛造輪圈，這是該公司未來10年的新利基。

石呈澤說得直接，要能夠成為全球重要車商的供應商，絕對要跳脫低價搶市的邏輯，事實上，巧新的輪圈報價往往貴人一等，「但我們贏的是創意」，還要各大廠無人能及的應變速度，最重要的當然是兼顧品質。

談到研發能量，石呈澤最自豪的是，巧新每年投注在創新研發占總營收至少3％，不只能讓產品保持領先，取得專利更從以特殊材料研發輪圈，延伸至電動、輕量化車輛底盤鋁鍛材料產品上，甚至航太技術。

石呈澤說，敢推自有品牌，就是對自家產品有信心，透過切入售後改裝市場，除了符合分散市場外，也是對技術實力的一大展現，同時讓自家設計師有更多發揮的空間。

不過為避免排擠現有產能，也不讓既有代工客戶有所顧忌，巧新自創品牌SuperAlloy motorsport的輪圈將採限量供應，每批限量生產1,000顆、供應200輛車，同時提供3年保固的品質保證，希望打響知名度。

石呈澤說，限量供應的構想，是從大客戶Tesla而來，因為Tesla行銷Model3時，就是以網路預購方式收單，採限量生產，巧新既然走高階市場，產品也要瞄準喜愛頂級輪圈的金字塔頂端客層，命中需求。

從北美到歐洲，石呈澤常是接到電話，就上飛機跑遍全世界，他認為跟國外廠商競爭，真的很辛苦，除了物流成本之外，更嚴重的還有關稅壁壘的壓力，「所以不能用殺價的方式去做生意，那一套行不通」。

站穩頂級代工市場後，巧新邁入售後領域的第一年，自有品牌成為試金石。石呈澤茲茲念念的是要做出產品差異，「因為做不出產品差異，就等著被取代，所以我每天都在想，到底要怎麼闖出條活路」。

回想十幾年前，通過通用汽車鍛造輪圈功能測試後，卻遲遲等不到通用訂單，原因就是巧新使用的旋壓式鍛造技術，領先美國太多，讓通用遲疑了。石呈澤講著、笑著，眼裡藏不住的驕傲，閃爍著全面領先的自信。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以生技醫療、電機機械各占二檔最多。

而上一周成交量最大的前三家企業，依次為台灣高鐵（2633）、天鈺（4961），以及巧新科技（1563）。

上周興櫃成交量仍然僅有第一名的台灣高鐵破萬張，成交量從前一周的25,294張減少至15,560張，股價則是從15.69元小漲至15.82元。

第二名的天鈺、第六名的瑞祺電通，不約而同呈現價跌量增，天鈺股價從40.39元下跌至33.68元，瑞祺電通從169.28元下跌至151.86元。

面板驅動IC廠天鈺，以及工業電腦瑞祺電通都是鴻海旗下的小金雞，去年獲利亮眼，也繳出不錯的成績單。

但是這兩家企業近期無預警傳出暫緩今年上市計畫，市場推測兩家公司暫緩掛牌，可能會與夏普或夏普旗下10代面板廠整合，並轉赴海外上市，股價也因而受到影響下跌。

上周成交量前十名中有三檔為新進榜，包括尚化（4738）、藥華醫藥（6446）以及皇將（4744），均為價漲量增。

尚化從4.70元上漲至6.32元，名次從40名暴衝至第八名，藥華醫藥從170.36元上漲至174.76元，皇將則是從31.62元上漲至34.35元。

興櫃市場3月營收昨（11）日公布，同時也等於宣告第1季營收出爐。法人認為，3月營收年成長一成以上，且首季營收年成長也一成以上，且近一周成交量在500張以上個股，是具基本面成長且又有成交量，可視為投資興櫃股的觀察標的。

觀察族群性，興櫃股營收成長最明顯的就是汽車零組件相關與生技醫療業，此外，航太產業由於為新政府重點產業，營收方面也有亮眼成長。

台新投顧協理黃文清指出，汽車零組件是表現最為整齊，也是產業趨勢強勢的族群，包括巧新科技（1563）、榮炭科技、必翔電、興能高，以及尚化。巧新是全球市占率第二的輕量化鍛造鋁圈供應商，客戶包含全球頂級超跑、房車品牌Porsche、Ferrari、McLaren、BMW與電動車特斯拉（Tesla）。

黃文清指出，巧新2、3月營收接連創歷史新高，3月營收7.6億元，年增29.0%；首季營收21.1億元，年增24.4%，由於客戶為頂級車款，也有較高的進入門檻，有其利基性。特斯拉Model 3預購前3日大賣27萬輛的，巧新科技則是其輪圈供應商，搭上題材順風車，除了營收亮眼，股價也不斷攀升，成交量也持續成長，近一周成交量高達10,800張。

隨排汙法規日趨嚴格，以及逐漸惡外的霾害等空汙問題，將造成大量汙染的燃油車輛汰換為電動車已是不可逆的趨勢，因此2016年全球電動車市場仍會延續近幾年的成長動能，相關原物料、配件廠商也將受惠，看好鋰電池未來在儲能及電動車上的應用，未來成長潛力可觀。榮炭科技、必翔電、興能高、尚化都是相關公司。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以電機機械、生技醫療各占二檔最多。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、巧新科技（1563），以及永箔（6437）。

上周興櫃成交量仍然集中在第一名的台灣高鐵，不過成交量從前一周的49,397張，已經大幅減少到25,294張，股價則從16.23小跌至15.69元。

第二名的巧新科技成交量較前一周增加逾5,000張，股價則從132.57元上漲至140.64元。除了甫落幕的2016年台北國際汽車零配件展加持，巧新科技還搭上電動車大廠特斯拉（Tesla）Model 3預購3日大賣27萬輛的題材，再度成為Model 3的輪圈供應商。

巧新在2015年已是全球市占率第二的輕量化鍛造鋁圈供應商，客戶包含全球頂級超跑、房車品牌Porsche、Ferrari、McLaren、BMW與特斯拉。巧新3月營收年增29.0%，首季營收年增24.4%，由於訂單快速成長，巧新今年將積極擴增產能，將投資80億元建新廠，且預計明年由興櫃轉上市。

法拉利、勞斯萊斯等千萬級超跑、奢華車的御用輪圈廠巧新科技（1563），搶進汽車售後（AM）市場，昨（6）日在台北國際汽車零配件展中，宣布推出SuperAlloy motorsport自有品牌鋁鎂合金鍛造輪圈，瞄準超跑車主改裝市場。

巧新總經理石呈澤表示，第一款SuperAlloy motorsport輪圈，將從今年6月起上市，提供超跑車主選購，同時師法巧新大客戶－電動車廠Tesla行銷Model 3的模式，以網路預購的方式收集訂單，每年限量生產，瞄準喜愛頂級輪圈的金字塔頂端客層。

儘管國際車廠客戶訂單續成長，巧新今年預估擴增產能2成，依舊難以完全滿足，石呈澤表示，為展現巧新技術實力，同時讓自家設計師有更多發揮的空間，巧新仍決定切入售後改裝市場。

石呈澤表示，為滿足頂尖客戶想與眾不同的需求，同時避免對現有產能帶來壓力，SuperAlloy motorsport的輪圈將採限量供應的模式來操作，每批限量生產1,000顆、供應200輛車，同時提供3年保固的品質保證，希望藉此為公司進一步打響知名度。

昨天巧新除發表SuperAlloy motorsport自有品牌之外，也公開該品台牌的第一款輪圈，SuperAlloy motorsport-Sky，該款鍛造鋁合金輪圈總重僅9.2公斤，可以一手輕易扛起，降低車輛的油耗，滿足頂級車「輕、強、環保」的輪圈需求趨勢。

另巧新今年也運用鋁鎂合金的鍛造技術，為法拉利、藍寶堅尼、麥拉崙、瑪莎拉蒂、保時捷等超跑車廠，打造平均每顆7∼9公斤的超輕量化輪圈，擴大市場占有率。巧新去年鍛造輪圈出貨量高居全球第二，今年更有機會坐上市場龍頭寶座。

電動車大廠特斯拉（Tesla）Model 3預購三天賣出27萬輛，台灣供應商和大（1536）受惠，並看好明年營收大增，特斯拉並躍為和大最大客戶，和大新廠也將在今年投產。

巧新公司則是在電動車追求減重的考量下，再度成為Model 3的輪圈供應商，預計今年底開始供貨。台灣零組件廠不僅成為特斯拉重要合作夥伴，因特斯拉追求精準與品質，業者除以台灣為生產基地，並積極扶植協力廠，因應客戶端需求。

特斯拉成立以來已售出11萬輛電動車，大多數為Model S，新款Model 3預訂成績亮眼，代表消費者對看好電動車前景。訂購Model 3的車主至少要等18個月才能領車，形成先接單再出貨的模式，特斯拉依訂單需求擴增產線，協力廠也積極調整產能，因應特斯拉的需求。

和大指出，和大已是特斯拉減速齒輪箱獨家供應商。特斯拉的超級充電站將是未來主流，可望在2017年新車款推出後出現爆發性成長，特斯拉從目前第二大客戶躍升為和大最大的合作夥伴，和大在大埔美的新廠已在裝機，初期兩條產線預計6月投產。

巧新總經理石呈澤表示，全球交通產業因應節能減碳之輕量化趨勢，巧新在2015年已成為全球市占率第二的輕量化鍛造鋁圈供應商，客戶包含全球頂級超跑、房車品牌Porsche、Ferrari、McLaren、BMW與特斯拉電動車。

石呈潭指出，Model 3訂價設定與BMW 3系列相當，這也是取名Model 3的原因，由於售價約3.5萬美元，吸引力大增，市場看好後市，可望為巧新創造可觀業績。巧新今年將積極擴增產能，將投資80億元建新廠，預計明年底前完成，產能將會倍增。

巧新科技（1563）訂單滿手，今年汽車鍛造鋁圈出貨量估將突破85萬顆創新高，有望躋身全球最大鍛造鋁圈廠，年營收拚增2成達85億元、明年挑戰百億元大關。

為擴大事業版圖，巧新宣布跨足汽車售後（AM）改裝配件市場，自創「SuperAlloy motorsport」品牌鍛造鋁圈，瞄準超跑玩家改裝市場，參展下周將開幕的2016台北國際汽車零配件展。巧新一方面藉此打開公司知名度，同時替接下來公司申請股票轉上市暖身。

目前股票在興櫃掛牌的巧新，是許多知名豪華車、超跑品牌廠御用鋁圈廠，去年已成為全球市占率第二的輕量化鍛造鋁圈供應商。

巧新客戶除保時捷、法拉利、麥拉崙、雙B（Benz、BMW）、Jaguar Land Rover等歐洲知名車廠外，更切入全球最大電動車廠Tesla供應鏈，供貨最新的Model X電動休旅車鍛造鋁圈。

巧新總經理石呈澤昨（31）日表示，深耕歐、美車廠供應鏈多年後，巧新今年也敲開日本市場大門，切入豐田高級車品牌凌志（Lexus）汽車供應鏈，供貨凌志最新的跑車LC500的鋁圈。

石呈澤表示，巧新供貨聚焦於高端汽車品牌廠，在全球豪華車銷量持續成長的趨勢下，巧新訂單滿手，今年預估鍛造鋁圈總出貨量將突破85萬顆創新高，公司營收預計將較去年有2成以上的成長。

巧新去年營收約68億元，推估今年上看85億元、明年挑戰100億元大關。

巧新主管表示，去年儘管營收成長，但由於鋁錠等原物料跌價、匯兌損失以及美西塞港等因素干擾，使去年獲利僅繳出與2014年相當的水準。但今年甩開上述三大不利因素後，加上營收持續增長，看好今年獲利將有「補漲行情」，每股獲利將從7元起跳。巧新2014年EPS為5.17元，去年上半年EPS為2.1元。

也由於巧新斗六廠產能已經滿載，面對客戶、訂單持續增長，董事會已初步同意擬斥資80億元（資本額的4倍），在南台灣覓地擴建新廠，三階段建廠完工後，巧新鋁圈年產能將從目前90萬顆增至150萬顆以上，坐穩全球市場第一把交椅。

巧新科技（1563）總經理石呈澤昨（31）日表示，巧新在500萬元以上頂級汽車級距的鋁圈已是世界第一，繼北美三大車廠、歐洲雙B、法拉利與Porsche之後，再成為Lexus一階（Tiel 1)OEM供應商，今年營收年增將在兩成以上。

因為訂單快速成長，產能缺口約在10到15%之間，巧新科技已獲得董事會同意，將動用相當於資本額四倍，80億元的預算將產能擴增一倍，第一階段最遲將在明年年底前量產。

巧新科技為興櫃公司，前年營收50億元、去年增至68億元，但相對於前年EPS 5.17元，去年因鋁價下跌，提列評價損失、歐元匯損與北美碼頭頭罷工、以空運交貨等不利因素，EPS與前年持平。

預期相關因素今年將不再發生，巧新今年營收可望達到85億元，而獲利成長則上看三成。預計明年將由興櫃轉上市。

巧新公司指出，受惠全球交通產業因應節能減碳之輕量化趨勢，2015年已成功躍升全球市占率第二的輕量化鍛造鋁圈供應商，其中包含全球頂級超跑、房車品牌如Porsche、Ferrari、McLaren、BMW與Tesla電動車，都是巧新科技長期合作的客戶。

今年巧新將持續提升製造能力，同步強化輪圈、底盤與航太座椅等產品線，確保於全球交通產業輕量化組件市場的競爭優勢。

除了頂級輪圈之外，在輕量化趨勢下，底盤也成為巧新的重要營業項目。

目前供應Jaguar Land Rover的底盤，以及後續BMW也開始採用，都是一階供應商，去年底盤營收約占巧新的20%，今年可望增至22%。

由於底盤的挑戰更高，與車廠共同開發的關係也更密切。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，生技醫療依然是人氣指標，囊括六檔之多。而上周成交量最大的前三名，依次為國鼎生技（4132）、上海商銀（5876），以及山林水（8473），國鼎生技奪回成交量冠軍。

上周興櫃市場成交量頗熱絡，國鼎生技超過萬張，成交量有10,870張，上海商銀也有9,208張。上周成交量前十名中，有三檔為新進榜，包括上海商銀、山林水，以及巧新科技（1563），不過全數是價跌量增。

本周有四家公司將登錄興櫃，三貝德（8489）從事K-12（幼稚園至12年級）數位學習內容產品之研發製作與銷售及國際知名品牌代理授權，興櫃認購價格訂為每股110元。利得（8490）業務為保健食品、台灣特有種機能性作物及食藥用菇菌之研發、培育、製造加工及銷售，興櫃認購價格訂為每股20元。

巧新(1563)昨(19)日透露，重新取得美國電動車廠Tesla的鍛造鋁圈供應商資格，獨家供應電動休旅車ModelX鍛造鋁圈，粗估第4季首次出貨金額可達3,000萬元。因Tesla明年下單金額需求高達5億元，讓巧新明年度鍛造鋁圈業績看俏。

另外，包括寶馬、克萊斯勒、Jaguar及LandRover等多家豪華品牌車廠，也向巧新追加鍛造鋁圈訂單；賓利(Bentley)明年推出豪華休旅車，巧新也是其鍛造鋁圈的供應商。巧新透露，公司前三大的車廠客戶，明年鍛造鋁圈提貨量，平均各提升約20％。

巧新透露，因應客戶訂單快速增長，決定斥資4億元採購100台的CNC銑床等設備，以提升產能，讓巧新產線CNC的總數達300台。

巧新透露，2010年首次交貨給Tesla的ModelS電動跑車所需鍛造鋁圈，直至2012年停止供貨。這次Tesla推出ModelX電動休旅車，巧新又重新取得鍛造鋁圈供應商資格，今年10月起開始小量出貨，11、12月，Tesla更是大量下單，讓巧新決定擴產因應。

據了解，ModelX所需的輪圈中，鍛造鋁圈由巧新獨家供應，約占輪圈總量的25％；鑄造鋁圈比重約75％。

因為巧新的鍛造鋁圈，相較於其他業者的鑄造鋁圈，具有輕量化、質感佳以及美觀等優點，一旦巧新的鍛造鋁圈產能放大之後，未來幾年，還有機會提高公司的Tesla鍛造鋁圈占比。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以光電業占四檔最多，其次為半導體業占二檔。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、中裕新藥（4147），以及巧新科技（1563），台灣高鐵重回成交量冠軍。

上周因國慶假期僅四個交易日，成交量普遍減少，僅台灣高鐵成交張數突破萬張。

上周成交量前十名中有三檔為新進榜，神盾（6462）為半導體業，成交量從42名上升至第九名，屬於資訊服務業，9月收年增高達565%，業績大躍進，股價則是從112.71元上漲至122.32元。達鴻（8056）成交量從14名上升至第八名，啟耀則是從26名擠進第十名，上述兩者均屬光電業，股價則是接近持平，變動不大。

本周即將登錄興櫃的公司有一家，翔宇（6539）主要經營業務為幹細胞及幹細胞分泌物（因子）之研究開發、醫療級保養產品之製造及銷售、健康塑身服務及資產出租等業務，近年該公司營收及獲利快速成長主因成立迪絲薇夢美療實體店，跨入醫美服務及產品實體通路，興櫃認購價格訂為每股136元。

南部科學園區轄區內的台南園區及高雄園區，目前核准進駐園區廠商已有385家，其中204家為有效核准廠商；昨(21)日於科技部科學工業園區審議委員會第18次會議中，又有巧新科技南科分公司，及建誼生技公司獲准進駐，此外，另有永勁電力南科廠一件擴廠備查案，及兩件增資備查案，增資新台幣13.8億元。

此次通過南科管理局所提兩件投資申請案，包括精密機械產業一家、生技產業一家，分別為研發生產鍛造輪圈之巧新科技工業南科分公司、研發生產抗菌胜等技術衍生相關新藥開發之建誼生技公司。

104年度截至9月21日止，南部科學工業園區已引進光電產業四家、積體電路產業兩家、精密機械產業三家、生物科技產業八家、園區相關事業一家，合計18家，與去年同期引進之廠商14家相較，成長29％；累計投資金額約為新台幣50.02億元，較去年同期投資總額新台幣約15.47億元，成長223.34％。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以生技醫療占三檔最多，其次為光電業占二檔。而上周成交量最大的前三名，依次為中裕新藥（4147）、台灣高鐵（2633），以及巧新科技（1563）。

上周櫃買市場生技股漲勢強勁，連帶興櫃的生技股表現出色。中裕新藥不但把台灣高鐵擠下成交量冠軍，成交量較前一周增加逾6,000張，而且股價從118.87元大漲至142.98元。

上周成交量前十名中有二檔為新進榜，且都是價漲量增。昇華（4806）為文化創意產業，成交量從98名躍升進第六名，經營電視劇製作、電視劇編劇、藝人經紀等，股價也從111.20元上漲至118.77元；另一檔順藥（6535），從事新藥開發，成交量從第60名上升至第九名，股價則是從35.56元上漲至43.22元。

本周將登錄興櫃公司有一家，東哥（8478）從事豪華大型遊艇製造與銷售，並成立遊艇自有品牌。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以生技醫療、光電業各占三檔最多。

而上周興櫃市場成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、上海商銀，以及巧新科技。

台灣高鐵成交量放大至14,221張，較前一周大增逾6,000張，股價則從4.33元小跌至4.24元。上海商銀從第四名升上第二名，巧新科技仍保持前三名，而且股價從97.08元上漲至103.26元，回到百元俱樂部。

上周成交量前十名中僅一檔是新進榜，呈現價跌量增。

新東亞成交量從51名一口氣來到第四名，股價從16.35元下跌至11.41元，上半年每股稅後純益（EPS）0.36元雖有獲利，7月營收則年減29.5%，衰退近三成不盡理想。

櫃買中心於21日下午召開第八屆第二次董事、監察人聯席會議，會中討論通過大略國際控股有限公司、綠河（股）有限公司、及宇智網通（股）公司等三家申請股票上櫃案。

F-大略上半年EPS有2.02元，7月營收年增高達265.9%；F-綠河上半年EPS達2.78元，7月營收年減39.1%；宇智上半年EPS 2.33元，且7月營收年增有45.9%的出色表現。

上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以生技醫療、光電業各占三檔最多。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、巧新科技，以及中裕新藥。

上周成交量前十名中，有二檔是新進榜，均呈現價跌量增走勢。藥華醫藥成交量從21名來到第六名，股價從60.83元下跌至60.18元，上半年虧損1.92元；榮眾科技從120名一口氣衝上到第十名，股價則從22.20元跌至18.62元，不過上半年有獲利，累計每股稅後純益（EPS）1.64元。