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巧新科技工業(上)公司新聞
搶當全球鋁輪圈一哥的撇步，巧新科技總經理李明和昨（二十八）日
接受專訪時強調，該公司靠著是以價格優勢，擴增日系、韓系及歐系
車廠的客戶群，以及前進大陸與泰國設廠，以爭取東南亞及中國大陸
的市場商機。
記者問：巧新如何在二○○八年前，躋身成為全球第一大鍛造輪圈廠？
李明和答：目前全球前兩大鍛造輪圈廠，分別為美國鋁業（ＡＣＯＡ
）及德國Ｏｔｔｏ Ｆｕｃｈ，與這兩家公司相較，巧新在品質與價
格上，都有其競爭優勢，尤其產品價格，比前述兩家業者便宜一成以
上，這是巧新爭取市場的最大利基。
問：巧新要爭取全球第一大鍛造輪圈廠，在全球的投資布局為何？
答：全球主要的汽車市場，包括美國、墨西哥、巴西、中國、泰國、
澳洲與德國等地，巧新未來會以就近供應組車廠為主，因此，在台灣
預計將砸下近五十億元，設立兩家新廠後，還準備在大陸華東地區以
及泰國等地設廠，以就近供應當地的往來客戶。
問：巧新原有高爾夫球桿頭與鍛造輪圈，為了爭取全球鍛造輪圈廠龍
頭，未來產品比重是否會調整？
答：巧新目前主力市場，以美國為主，但未來將逐步跨足歐洲市場。
為擴大鍛造輪圈的供應量，巧新明年會將鍛造輪圈的產品比重，由去
年的七成，提高至九五％；反之，高爾夫球桿頭，明年產品比重，則
由去年的三成，逐步降低至五％，以全力搶進全球鍛造輪圈商機。
接受專訪時強調，該公司靠著是以價格優勢，擴增日系、韓系及歐系
車廠的客戶群，以及前進大陸與泰國設廠，以爭取東南亞及中國大陸
的市場商機。
記者問：巧新如何在二○○八年前，躋身成為全球第一大鍛造輪圈廠？
李明和答：目前全球前兩大鍛造輪圈廠，分別為美國鋁業（ＡＣＯＡ
）及德國Ｏｔｔｏ Ｆｕｃｈ，與這兩家公司相較，巧新在品質與價
格上，都有其競爭優勢，尤其產品價格，比前述兩家業者便宜一成以
上，這是巧新爭取市場的最大利基。
問：巧新要爭取全球第一大鍛造輪圈廠，在全球的投資布局為何？
答：全球主要的汽車市場，包括美國、墨西哥、巴西、中國、泰國、
澳洲與德國等地，巧新未來會以就近供應組車廠為主，因此，在台灣
預計將砸下近五十億元，設立兩家新廠後，還準備在大陸華東地區以
及泰國等地設廠，以就近供應當地的往來客戶。
問：巧新原有高爾夫球桿頭與鍛造輪圈，為了爭取全球鍛造輪圈廠龍
頭，未來產品比重是否會調整？
答：巧新目前主力市場，以美國為主，但未來將逐步跨足歐洲市場。
為擴大鍛造輪圈的供應量，巧新明年會將鍛造輪圈的產品比重，由去
年的七成，提高至九五％；反之，高爾夫球桿頭，明年產品比重，則
由去年的三成，逐步降低至五％，以全力搶進全球鍛造輪圈商機。
全國最大型閉合模鍛廠巧新科技工業昨（２８）日與中國信託等１３
家銀行簽訂１３億元聯貸案，將進行擴廠以因應業務增加需求。巧新
總經理李明和透露，巧新已成為福特汽車公司全球百大技術研發合作
夥伴中，第一批入選的１３家企業之一，也是唯一入選的台灣廠商。
巧新也是台灣唯一成為美國通用汽車（ＧＭ）全球三大鍛造輪圈供應
商之一，總部設於雲林科技工業區。
巧新在鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵金屬鍛造領域，已發展出世界
級技術，跨入鍛造輪圈產品領域，經通用汽車嚴格評核及實地驗證，
才獲得睞加入原設備製造商行列。
巧新也製造高爾夫球頭組件、１６Ｇ飛機座椅、彈頭兵器、人工關節
及手術工具等產品。巧新曾獲經濟部小巨人獎，擁有鈦合金加銅合金
高爾夫鐵桿球頭複合鍛造專利，也是高爾夫球桿頭上游供應商。
家銀行簽訂１３億元聯貸案，將進行擴廠以因應業務增加需求。巧新
總經理李明和透露，巧新已成為福特汽車公司全球百大技術研發合作
夥伴中，第一批入選的１３家企業之一，也是唯一入選的台灣廠商。
巧新也是台灣唯一成為美國通用汽車（ＧＭ）全球三大鍛造輪圈供應
商之一，總部設於雲林科技工業區。
巧新在鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵金屬鍛造領域，已發展出世界
級技術，跨入鍛造輪圈產品領域，經通用汽車嚴格評核及實地驗證，
才獲得睞加入原設備製造商行列。
巧新也製造高爾夫球頭組件、１６Ｇ飛機座椅、彈頭兵器、人工關節
及手術工具等產品。巧新曾獲經濟部小巨人獎，擁有鈦合金加銅合金
高爾夫鐵桿球頭複合鍛造專利，也是高爾夫球桿頭上游供應商。
休旅車日益吞食轎車市場版圖，所需配備的高級鍛造鋁圈需求量節節
攀升，在市場供應吃緊下，美國通用、福特與克萊斯勒等三大汽車廠
為取得有限貨源，其採購代表密集近期抵台緊迫盯人，要求台灣唯一
ＯＥＭ供應商─巧新科技加強供應，甚至赴現場督導生產進度，形成
汽車母廠壓低姿態請求零組件廠高抬貴手配合的罕見現象，巧新已積
極趕在明年第二季前，完成年產能規模達二百萬個鋁圈的第二期新廠
興建工程，藉以紓解龐大訂單壓力。
無獨有偶，國內另一家擁有鍛造鋁圈生產技術但專攻售後服務（ＡＦ
）市場的富辰科技，現正積極申請ＴＳ １６９４９汽車體系品保認
證，預計在明年第三季通過，也已引起美國三大汽車廠的「覬覦」，
為多方取得供應源，其中一家業者已率先要求富辰為其打樣設計新款
休旅車用的鍛造鋁圈，如果測試無虞，訂單一下就是兩年二十五萬個
，非富辰現有竹山廠區產能能負荷，公司已積極評估在現地或北部尋
找適當土地擴廠，新廠年產能規模至少在三十萬個以上。
攀升，在市場供應吃緊下，美國通用、福特與克萊斯勒等三大汽車廠
為取得有限貨源，其採購代表密集近期抵台緊迫盯人，要求台灣唯一
ＯＥＭ供應商─巧新科技加強供應，甚至赴現場督導生產進度，形成
汽車母廠壓低姿態請求零組件廠高抬貴手配合的罕見現象，巧新已積
極趕在明年第二季前，完成年產能規模達二百萬個鋁圈的第二期新廠
興建工程，藉以紓解龐大訂單壓力。
無獨有偶，國內另一家擁有鍛造鋁圈生產技術但專攻售後服務（ＡＦ
）市場的富辰科技，現正積極申請ＴＳ １６９４９汽車體系品保認
證，預計在明年第三季通過，也已引起美國三大汽車廠的「覬覦」，
為多方取得供應源，其中一家業者已率先要求富辰為其打樣設計新款
休旅車用的鍛造鋁圈，如果測試無虞，訂單一下就是兩年二十五萬個
，非富辰現有竹山廠區產能能負荷，公司已積極評估在現地或北部尋
找適當土地擴廠，新廠年產能規模至少在三十萬個以上。
巧新科技跨入鍛造鋁合金輪圈有成，陸續獲得國際汽車大廠美國ＧＭ
與福特訂單，今年第四季將進入成長期，巧新指出，近四年來該公司
研發所累積的未來訂單能量，已進入收成期。
巧新今年前三季營收三億九千一百萬元，較去年同期成長四四．○一
％，第四季單季營收約在二億四千萬元，合計全年營收可達六億餘元
，同時營運將轉虧為盈。
後年營收將逾50億元
巧新表示，鍛造鋁輪圈主要客戶為世界各大車廠，業績依年度車款特
性屬階梯式成長，隨著新客戶的開拓及車款推出，業績即達穩定成長
，預估明年營收較今年大幅成長三倍，將突破二十億元以上，後年營
收將超過五十億元。
巧新預計至今年底鋁合金輪圈總銷售量可達十五萬個，較去年十萬個
成長約五成，鍛造鋁合金輪圈也躍升為營收主要來源，占營收比重七
五％。
我國鍛造業供給年產值估計在二百四十五億元左右，以今年巧新營收
六億元估計約僅占有三％，美國市場需求約三千四百億元，顯示未來
成長的空間除成為汽車廠的中衛體系供應商外，汽車售後服務市場的
商機也相對可觀。
與福特訂單，今年第四季將進入成長期，巧新指出，近四年來該公司
研發所累積的未來訂單能量，已進入收成期。
巧新今年前三季營收三億九千一百萬元，較去年同期成長四四．○一
％，第四季單季營收約在二億四千萬元，合計全年營收可達六億餘元
，同時營運將轉虧為盈。
後年營收將逾50億元
巧新表示，鍛造鋁輪圈主要客戶為世界各大車廠，業績依年度車款特
性屬階梯式成長，隨著新客戶的開拓及車款推出，業績即達穩定成長
，預估明年營收較今年大幅成長三倍，將突破二十億元以上，後年營
收將超過五十億元。
巧新預計至今年底鋁合金輪圈總銷售量可達十五萬個，較去年十萬個
成長約五成，鍛造鋁合金輪圈也躍升為營收主要來源，占營收比重七
五％。
我國鍛造業供給年產值估計在二百四十五億元左右，以今年巧新營收
六億元估計約僅占有三％，美國市場需求約三千四百億元，顯示未來
成長的空間除成為汽車廠的中衛體系供應商外，汽車售後服務市場的
商機也相對可觀。
巧新科技不僅已建立全國最大型閉合模鍛造產能，並且是台灣唯
一成為美國通用汽車（GM）全球三大鍛造輪圈供應商之一。巧新
總經理李明和（11）日強調，在預期GM大訂單加持下，未來三年
營業額成長可超過100% ，年產鍛造輪圈可達210萬個。
總部設於雲林科技工業區的巧新科技，在鋁合金、鈦合金、超合
金等非鐵金屬鍛造領域已累積世界級技術，跨入鍛造輪圈產品領
域，歷經GM汽車長期嚴格的評核及實地驗證，已如願爭取加入GM
原設備製造（OEM）商行列。
李明和說: 「巧新擁有全國最大鍛造設備，鍛造材料也最多，所發
展出的鍛造技術連日本廠商也想來參觀。」除了汽車工業的鍛造輪
圈，運動器材的高爾夫球頭組件、航太工業的16G飛機座椅、國防
工業的彈頭兵器，半導體工業的製程設備閥件、生醫工業的人工關
節及手術工具等等，也都是巧新的產品組合。
巧新目前具備ISO 14001、ISO 9002、TSI6949認證資格，曾獲經濟
部第三屆小巨人獎，並具有鈦合金加銅合金高爾夫鐵桿球頭複合鍛
造專利，成為高爾夫球桿頭上游供應商，為巧新獲取營收利潤。
李明和表示，雖然輪圈占產品組合比率九成以上，高爾夫球頭的商
機還是持續成長。預估年增率可達五成以上，所以巧新還會再投資
擴充此產品的產能。
配合未來三年訂單成長率有機會超過100%，加上GM汽車等世界級
大汽車廠客戶的訂單能見度已可遠及2011年，李明和表示，巧新
將運用雲林科技工業區第二廠區預定地，擴建輪圈產能，第一期
基地8,000坪預計明年第二季量產。剩下約1萬坪基地也會繼續建
廠。
李明和說: 「鍛造產業是百年不朽的工業，巧新將持續提升研發及
產能。如果客戶及市場需要，不排除到中國大陸設廠可能性。」
目前巧新實收資本額10.8億元，額定資本為15億元。去年辦理8,00
0萬元現金增資，儘管連續三年每股虧損1.67元、0.17元、0.15，營
業額也只有2.83億元、4.27億元、4.17億元，每股現金增資仍以16元
溢價發行，認股數遠高於實際發行數。
李明和表示，過去三年營業額不高，就是在等待GM廠的認證，如
今已通過評核且接獲訂單，保守預估明年營業額可達20億元，每股
獲利水準也會大幅成長。
一成為美國通用汽車（GM）全球三大鍛造輪圈供應商之一。巧新
總經理李明和（11）日強調，在預期GM大訂單加持下，未來三年
營業額成長可超過100% ，年產鍛造輪圈可達210萬個。
總部設於雲林科技工業區的巧新科技，在鋁合金、鈦合金、超合
金等非鐵金屬鍛造領域已累積世界級技術，跨入鍛造輪圈產品領
域，歷經GM汽車長期嚴格的評核及實地驗證，已如願爭取加入GM
原設備製造（OEM）商行列。
李明和說: 「巧新擁有全國最大鍛造設備，鍛造材料也最多，所發
展出的鍛造技術連日本廠商也想來參觀。」除了汽車工業的鍛造輪
圈，運動器材的高爾夫球頭組件、航太工業的16G飛機座椅、國防
工業的彈頭兵器，半導體工業的製程設備閥件、生醫工業的人工關
節及手術工具等等，也都是巧新的產品組合。
巧新目前具備ISO 14001、ISO 9002、TSI6949認證資格，曾獲經濟
部第三屆小巨人獎，並具有鈦合金加銅合金高爾夫鐵桿球頭複合鍛
造專利，成為高爾夫球桿頭上游供應商，為巧新獲取營收利潤。
李明和表示，雖然輪圈占產品組合比率九成以上，高爾夫球頭的商
機還是持續成長。預估年增率可達五成以上，所以巧新還會再投資
擴充此產品的產能。
配合未來三年訂單成長率有機會超過100%，加上GM汽車等世界級
大汽車廠客戶的訂單能見度已可遠及2011年，李明和表示，巧新
將運用雲林科技工業區第二廠區預定地，擴建輪圈產能，第一期
基地8,000坪預計明年第二季量產。剩下約1萬坪基地也會繼續建
廠。
李明和說: 「鍛造產業是百年不朽的工業，巧新將持續提升研發及
產能。如果客戶及市場需要，不排除到中國大陸設廠可能性。」
目前巧新實收資本額10.8億元，額定資本為15億元。去年辦理8,00
0萬元現金增資，儘管連續三年每股虧損1.67元、0.17元、0.15，營
業額也只有2.83億元、4.27億元、4.17億元，每股現金增資仍以16元
溢價發行，認股數遠高於實際發行數。
李明和表示，過去三年營業額不高，就是在等待GM廠的認證，如
今已通過評核且接獲訂單，保守預估明年營業額可達20億元，每股
獲利水準也會大幅成長。
產業技術由鍛造高爾夫球頭打擊面，提升轉型到量產鍛造鋁合金輪圈
的巧新科技，在歷經長達三年以上的研發期後，相繼獲得國際汽車大
廠福特與ＧＭ的訂單，陸續在下半年出貨，巧新表示，九月二廠將加
入營運陣容，屆時產能進一步提升，應因明年新訂單的成長，預期業
績高度成長性將落在明年。
巧新指出，一部車子輪圈需要與底盤相搭配，故一款新車的推出，從
設計研發到正式商品化推出市場至少要三至五年的時間，巧新在四年
前即投入與國際大廠的配合，共同研發，終獲認證，去年下半年開始
出貨，配合新款車的問世，第三季起福特和ＧＭ鋁合金輪圈陸續出貨
，保守估計下半年營收約三億五千萬元以上，今年上半年營收二億六
千一百萬元，較去年同期成長三九．四八％，同時，營運已突破損益
平衡點，並有盈餘產生。
今年營運可望擺脫虧損
巧新預計至今年鋁合金輪圈總銷售量可達十八萬至二十萬個，較去年
十萬個大幅成長約一倍，在產能規模的擴增下，今年營運將可正式轉
虧為盈，擺脫連續四年虧損的陰霾，鍛造鋁合金輪圈也躍升營收主要
來源，占比重七○％。
的巧新科技，在歷經長達三年以上的研發期後，相繼獲得國際汽車大
廠福特與ＧＭ的訂單，陸續在下半年出貨，巧新表示，九月二廠將加
入營運陣容，屆時產能進一步提升，應因明年新訂單的成長，預期業
績高度成長性將落在明年。
巧新指出，一部車子輪圈需要與底盤相搭配，故一款新車的推出，從
設計研發到正式商品化推出市場至少要三至五年的時間，巧新在四年
前即投入與國際大廠的配合，共同研發，終獲認證，去年下半年開始
出貨，配合新款車的問世，第三季起福特和ＧＭ鋁合金輪圈陸續出貨
，保守估計下半年營收約三億五千萬元以上，今年上半年營收二億六
千一百萬元，較去年同期成長三九．四八％，同時，營運已突破損益
平衡點，並有盈餘產生。
今年營運可望擺脫虧損
巧新預計至今年鋁合金輪圈總銷售量可達十八萬至二十萬個，較去年
十萬個大幅成長約一倍，在產能規模的擴增下，今年營運將可正式轉
虧為盈，擺脫連續四年虧損的陰霾，鍛造鋁合金輪圈也躍升營收主要
來源，占比重七○％。
巧新科技由鍛造高爾夫球頭打擊面到技術轉型到量產鍛造鋁合金輪圈
，且今年斥資十三億元擴增鋁合金輪圈的量產規模，七月分機械加工
生產線率先加入營運陣容，爾後生產線也投產，預計至今年底總銷售
量可達十八萬至二十萬個，較去年十萬個大幅成長約一倍，在產能規
模的擴增下，今年營運將可正式轉虧為盈，擺脫連續四年虧損的陰霾
，同時，鍛造鋁合金輪圈也將躍升為主要營收來，占營收比重七○％
。
巧新今年第一季營收一億三千萬元，已達到損益兩平，預估第二季營
收將維持與第一季相當，隨著第三季出貨量增加下，下半年合計營收
將較第一季成長近七○％。
巧新表示，一部車子輪圈需要與底盤相搭配，故一款新車的推出，從
設計研發到正式商品化推出市場至少要三至五年的時間，該公司在四
年即投入與國際大廠的配合，因此過去年四年投入相當多的時間及技
術，在九十年首先獲得 GM 汽車鍛造輪圈的功能測試，年底開始少量
交貨，九十一年則獲得美商福特汽車認證，但由於該公司產能未達經
濟規模，導致營運均為赤字，去年營收四億一千七百餘萬元，稅後虧
損一千四百餘萬元，每股淨損○．一五元。
巧新表示，預期未來在鍛造輪圈生產成本的持續下降拉近與鑄造輪圈
的價差後，鍛造輪圈將會成為汽車備配的主流市場，後市成長相對可
觀。以北美汽車而言，去年鍛造輪圈銷售量為二百五十萬元至四百萬
個間，銷售額達二至三億，巧新出貨至 GM 汽車，占整體北美市佔率
為二．五％至四％間，今年八月將開始出貨給福特汽車，預期在銷售
量提升下，營業額有機會倍數成長。
，且今年斥資十三億元擴增鋁合金輪圈的量產規模，七月分機械加工
生產線率先加入營運陣容，爾後生產線也投產，預計至今年底總銷售
量可達十八萬至二十萬個，較去年十萬個大幅成長約一倍，在產能規
模的擴增下，今年營運將可正式轉虧為盈，擺脫連續四年虧損的陰霾
，同時，鍛造鋁合金輪圈也將躍升為主要營收來，占營收比重七○％
。
巧新今年第一季營收一億三千萬元，已達到損益兩平，預估第二季營
收將維持與第一季相當，隨著第三季出貨量增加下，下半年合計營收
將較第一季成長近七○％。
巧新表示，一部車子輪圈需要與底盤相搭配，故一款新車的推出，從
設計研發到正式商品化推出市場至少要三至五年的時間，該公司在四
年即投入與國際大廠的配合，因此過去年四年投入相當多的時間及技
術，在九十年首先獲得 GM 汽車鍛造輪圈的功能測試，年底開始少量
交貨，九十一年則獲得美商福特汽車認證，但由於該公司產能未達經
濟規模，導致營運均為赤字，去年營收四億一千七百餘萬元，稅後虧
損一千四百餘萬元，每股淨損○．一五元。
巧新表示，預期未來在鍛造輪圈生產成本的持續下降拉近與鑄造輪圈
的價差後，鍛造輪圈將會成為汽車備配的主流市場，後市成長相對可
觀。以北美汽車而言，去年鍛造輪圈銷售量為二百五十萬元至四百萬
個間，銷售額達二至三億，巧新出貨至 GM 汽車，占整體北美市佔率
為二．五％至四％間，今年八月將開始出貨給福特汽車，預期在銷售
量提升下，營業額有機會倍數成長。
巧新科技自去年起相繼獲得美商 CE（通用）、FORD（福特）
汽車鍛造鋁合金輪圈訂單後，毛利率大幅提升二倍餘，營運赤
字大幅縮減，預估今年第二季營運開始轉虧為盈。
巧新今年三月營收四千三百餘萬元，較去年同期成長四九％，前
三月營收一億三千一百萬元，成長四一．四七％，業績已有顯著
成長。巧新科技去年因產能未符經濟規模，營運出現赤字，營收
四億一千七百萬元，稅前虧損三千四百餘萬元，稅後純損一千四
百餘萬元，每股虧損○．一五元，今年仍將不配發股利，並訂定
六月二十四日舉行股東常會。
轉型量產鋁合金輪圈
巧新由原量產鍛造高爾夫球頭，逐漸轉入量產汽車鍛造鋁合金輪
圈，由於業務轉型，產能一直未符經濟規模，導致自八十九年起
營運均出現赤字，目前帳上累積虧損達一億五千七百餘萬元。
積極開發美、日商客戶
巧新指出，鋁合金輪圈除交貨給美商外，對其他零售市場售後服
務及銷售也正積極開發市場，不過均以外銷美洲為主；目前巧新
除銷售給美商汽車商外，也將開發日系汽車業者，期許業績能進
一步擴增。
巧新目前單月量產鋁合金輪圈，到去年底可達到三萬餘個，今年
將會逐步擴增，需超越經濟規模後，營運方可轉虧為盈。
巧新目前股本已擴增至十億元，法人持股比例已超過二成以上。
汽車鍛造鋁合金輪圈訂單後，毛利率大幅提升二倍餘，營運赤
字大幅縮減，預估今年第二季營運開始轉虧為盈。
巧新今年三月營收四千三百餘萬元，較去年同期成長四九％，前
三月營收一億三千一百萬元，成長四一．四七％，業績已有顯著
成長。巧新科技去年因產能未符經濟規模，營運出現赤字，營收
四億一千七百萬元，稅前虧損三千四百餘萬元，稅後純損一千四
百餘萬元，每股虧損○．一五元，今年仍將不配發股利，並訂定
六月二十四日舉行股東常會。
轉型量產鋁合金輪圈
巧新由原量產鍛造高爾夫球頭，逐漸轉入量產汽車鍛造鋁合金輪
圈，由於業務轉型，產能一直未符經濟規模，導致自八十九年起
營運均出現赤字，目前帳上累積虧損達一億五千七百餘萬元。
積極開發美、日商客戶
巧新指出，鋁合金輪圈除交貨給美商外，對其他零售市場售後服
務及銷售也正積極開發市場，不過均以外銷美洲為主；目前巧新
除銷售給美商汽車商外，也將開發日系汽車業者，期許業績能進
一步擴增。
巧新目前單月量產鋁合金輪圈，到去年底可達到三萬餘個，今年
將會逐步擴增，需超越經濟規模後，營運方可轉虧為盈。
巧新目前股本已擴增至十億元，法人持股比例已超過二成以上。
鉅亨網記者楊宜真／台北• 1月 3日 01/03 19:51
證期會今 (3)日公告，未上市上櫃公司巧新科技、
興櫃公司旭富製藥科技(R410)申報現金增資案，於下週
一 (6)日申報生效。
巧新科技申報現增 2億元、發行價格16元，旭富製
藥申報現增4000萬元、發行價格30元。
證期會今 (3)日公告，未上市上櫃公司巧新科技、
興櫃公司旭富製藥科技(R410)申報現金增資案，於下週
一 (6)日申報生效。
巧新科技申報現增 2億元、發行價格16元，旭富製
藥申報現增4000萬元、發行價格30元。
國內最大的閉合模鍛造廠巧新科技，日前在雲林科技工業區的新廠舉行落成啟用典禮，同時並與建弘証券簽訂股票上市(櫃)輔導契約。
巧新科技目前資本額為5.2億元，為一專業鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵金屬鍛造廠。巧新總經理魏隆誼表示，公司已接獲美國(GM)通用公司鍛造加旋型鋁合金輪圈「無限量供應」訂單、國內大田公司鈦合金高爾夫球頭，以及新加坡宇航集團合作開發鈦合金航太零件等三大長期訂單，向3年後營收30億元目標邁進。巧新未來將往航太、汽車、3C 產品用鍛造件等領域發展。
(工商時報 25版)
巧新科技目前資本額為5.2億元，為一專業鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵金屬鍛造廠。巧新總經理魏隆誼表示，公司已接獲美國(GM)通用公司鍛造加旋型鋁合金輪圈「無限量供應」訂單、國內大田公司鈦合金高爾夫球頭，以及新加坡宇航集團合作開發鈦合金航太零件等三大長期訂單，向3年後營收30億元目標邁進。巧新未來將往航太、汽車、3C 產品用鍛造件等領域發展。
(工商時報 25版)
鉅亨網資料中心／台北．11月 8日 11/08 09:11
巧新科技工業(股)公司89年度盈餘轉增資及現金增
資發行新股發放暨舊股票換發公告如下：
1.增資前資本額：1980萬股，每股面額10元，計1
億9800萬元，舊股票訂於2000.11.11停止流通。
2.本次發行新股：普通股3297萬股，每股面額10元
，計3億2970萬元。
3.增資股票暨原發行股票之換發，訂於2000.11.11
開始發放
4.股務：本公司(05)551-2288分機203
巧新科技工業(股)公司89年度盈餘轉增資及現金增
資發行新股發放暨舊股票換發公告如下：
1.增資前資本額：1980萬股，每股面額10元，計1
億9800萬元，舊股票訂於2000.11.11停止流通。
2.本次發行新股：普通股3297萬股，每股面額10元
，計3億2970萬元。
3.增資股票暨原發行股票之換發，訂於2000.11.11
開始發放
4.股務：本公司(05)551-2288分機203
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