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有量科技(未)公司新聞
根據櫃買中心昨（11）日資料顯示，興櫃股票本周總成交金額90.98億元、成交股數1.6億股、成交筆數9.85萬筆，三項數據均高於前一周。興櫃個股本周以來平均跌幅0.33%，周漲幅超過一成檔數降至八檔，其中三檔漲幅超過三成，漲幅前十強介於7.97%至64.04%。
領漲股部分，本周資金回流電子股，前十強中共占六檔，生技醫療有兩檔；數位雲端及其他產業各一檔。
本周資金尋找低基期、題材股輪動，包含群登、年程、優你康、暐世等低基期股輪動，股價紛紛於本周突破長期線均線反壓，其中群登周漲64.04%，表現最出色。
電子零組件股紘通周漲35.02%、人力派遣相關的宏碁創達周漲15.11%、光電股新應材周漲12.06%、數位雲端股物聯周漲11.87%，股價持續攀高。至於電池相關的有量及格斯科技*股價反彈，分別周漲8.72%和7.97%，但中長期均線仍有待收復。
此外，下周四（18日）生技醫療產業的朗齊生醫*將登錄興櫃，該公司主要以新藥研發為主。
興櫃鋰電池芯廠「有量科技」9月營收亮眼，年增達637.19%！累計前九月營收突破11.39億元，年增393.55%，在台灣鋰電池芯產業中名列前茅。這主要得益於大股東泰國EA集團電動巴士電池模組的大量訂單，以及台灣二輪電動車電池訂單的貢獻。
有量科技總經理李誌誠表示，隨著泰國子公司1GWh電芯產能的開出，以及大股東泰國EA集團的支持，電池模組已快速導入集團內大型電動載具供應鏈。一年來，泰國子公司電動巴士電池模組出貨超過2,000輛，所有搭載有量鋰電池產品的EA電動巴士都正常安全地運營，展現了有量電巴鋰電池模組的穩定性和安全性。
今年前三季，有量合併營收大幅成長，除了泰國電動巴士電池模組的大量穩定出貨外，台灣電動機車電池出貨也明顯增長，帶動台灣前九月營收突破往年全年營收2億元水準，總營收占比超過2成以上。此外，無人機、工商業储能、大型储能貨櫃等產品也開始供應市場，預計將成為台灣市場營收成長的新動能。
有量科技專攻三元軟包鋰電池芯，產品兼具能量型、倍率型，現有大小中型的電芯產品線可滿足各類客戶的不同設計需求。目前能量型可快充放電芯、模組已大量用在電動巴士、電動機車，可10C以上高倍率放電的三元產品已用在無人機，能量型產品已供應工商業储能、大型储能貨櫃，台灣及泰國市場均將快速導入储能產品，各類不同應用電芯已全面開展並可大量供應市場，有量也能根據客戶需要提供磷酸鋰鐵、LTO電池芯方案。
面對下一世代固態電池時代，有量發展數年的半固態電池近期送樣給台灣某品牌機車大廠，進行實車運行測試。有量三元軟包半固態電池芯延續其三元鋰電池芯一貫的高安全性、高能量、快充快放、長壽命特性，而在安全性上更勝傳統鋰電池芯，有量將進一步研發固態電池。
因應國內外電動巴士、储能應用市場商機蓄勢待發，台灣數家集團電芯廠陸續宣布3～5GWh電芯建廠及擴產計畫，有量台灣龜山廠及泰國子公司GWh等級擴產計畫也已經啟動，低調進行中。李誌誠呼籲，有量擁有2,000輛以上電動巴士鋰電池模組大量供貨經驗，透過台、泰兩地持續進行大幅擴產，以及兼具快充快放及能量型三元電芯、模組產品實力，最有能力落實台灣電動巴士電池芯國產化，有量期盼能與本土電動巴士、電動車製造商強強聯手，共創雙贏。
有量總經理李誌誠指出，隨著泰國子公司1GWh電芯產能開出，並在 大股東泰國EA集團力挺下，電池模組快速導入集團內大型電動載具供 應鏈，一年來泰國子公司電動巴士電池模組出貨逾2,000輛，迄今所 有搭載有量鋰電池產品的EA電動巴士都正常安全地運行營運，展現有 量電巴鋰電池模組的穩定、安全性。
今年前三季有量合併營收大成長，除了泰國電動巴士電池模組大量 穩定出貨外，台灣電動機車電池出貨也明顯成長，帶動台灣前九月營 收突破往年全年營收2億元水準，總營收占比超過2成以上，無人機、 工商業儲能、大型儲能貨櫃等也都開始供應市場，預料將成為台灣市 場營收成長的新動能。
有量科技專攻三元軟包鋰電池芯，產品兼具能量型、倍率型，現有 大、中、小型電芯產品線可滿足各類客戶的不同設計需求；目前能量 型可快充放電芯、模組已大量用在電動巴士、電動機車，可10C以上 高倍率放電的三元產品已用在無人機，能量型產品已供應工商業儲能 、大型儲能貨櫃，台灣及泰國市場均將快速導入儲能產品，各類不同 應用電芯已全面開展與並可大量供應市場，有量也能根據客戶需要提 供磷酸鋰鐵、LTO電池芯方案。
面對下一世代固態電池時代，有量發展數年的半固態電池近期送樣 給台灣某品牌機車大廠，進行實車運行測試。
有量三元軟包半固態電池芯延續其三元鋰電池芯一貫的高安全性、 高能量、快充快放、長壽命特性，而在安全性上更勝傳統鋰電池芯， 在半固態電池基礎上，有量將進一步研發固態電池。
因應國內外電動巴士、儲能應用市場商機蓄勢待發，台灣數家集團 電芯廠陸續宣布3∼5GWh電芯建廠及擴產計畫，有量台灣龜山廠及泰 國子公司GWh等級擴產計畫也已經鴨子滑水，低調進行中。
李誌誠呼籲，有量擁有2,000輛以上電動巴士鋰電池模組大量供貨 經驗，透過台、泰兩地持續進行大幅擴產，以及兼具快充快放及能量 型三元電芯、模組產品實力，最有能力落實台灣電動巴士電池芯國產 化，有量期盼能與本土電動巴士、電動車製造商強強聯手，共創雙贏 。
受惠於大股東泰國EA集團的電動巴士出海口加持，今年有量科技（5233）的營運呈現跳躍式成長。該公司董事會近日通過了112年第二季合併財務報表，上半年合併營收達6.75億元，年增長達354％。這一成長動力主要來自有量泰國廠大量供應電動巴士電池模組，加上母公司泰國EA集團自有品牌電動車戰略的輔助，泰國電動巴士電池出海口效益逐漸顯現。
去年11月起，有量泰國廠大量供應電動巴士電池模組，當月營收達2.99億元，創下單月歷史新高，超過前一年度全年營收。總經理李誌誠表示，2023年3月泰國政局動盪，電動車電池補助政策受影響，有量泰國廠電動巴士電池模組出貨轉趨保守。但李誌誠對今年全年的營運成長性仍然樂觀，期待下半年泰國政局回穩，電池補助新方案出爐，將重新調整產銷策略。
有量大股東泰國EA集團擁有龐大的電動車船電池應用出海口，背靠東盟各國廣大免稅區的潛在市場。有量泰國廠已擁有1GWh軟包三元電芯生產能量，成為東南亞最大的鋰電芯廠。預計未來五年泰國電動機車將有2千萬輛換車需求，因此泰國廠擴產計劃已是箭在弦上。李誌誠透露，泰國廠規劃明年完成2GWh三元電芯產能擴充，後年再新建置2GWh磷酸鋰鐵電芯產能。
有量科技在東南亞電動車市場的布局效益逐漸顯現。桃園龜山廠作為企業電芯研發、設計、製造及整廠設備技術核心，近年來聚焦發展高能量、高安全、快充放、長壽命的軟包電芯、模組，主打三元產品，同時也提供磷酸鋰鐵、LTO材料電芯。今年，公司在二輪電動車電芯發展上取得重大進展，在電動巴士及大型储能應用布局上也值得期待。
李誌誠強調，今年有量創新產品發展的亮點是已開發三年的半固态電池將於9月與台灣二輪電動車廠合作進行整車實測，力圖領先同業邁向商品化。此外，執行數年的A+科專計畫合作的電動巴士已通過認證上路，蓄勢待發。無人機應用也即將發酵，首次推出的2.5MWh储能系統與SI整合商合作取得台電AFC標案，預計年底正式併網，成功跨足國內大型储能AFC輔助服務市場。
有量泰國廠去年11月起大量供應電動巴士電池模組，挹注營收快速 成長，11月營收2.99億元創單月歷史新高，超過前一年度全年營收。 總經理李誌誠表示，2023年3月泰國電動車電池補助受政局動盪影響 ，有量泰國廠電動巴士電池模組出貨轉趨保守，期待下半年泰國政局 回穩，電池補助新方案出爐，將重新正向調整泰國廠產銷策略。有量 仍樂觀看待今年全年的營運成長性。
李誌誠說，有量大股東泰國EA集團為泰國股票上市公司，旗下電動 交通運輸事業廣布，擁有自有品牌電動汽車、電動巴士、電動卡車、 電動火車、電動船等龐大電動車船電池應用出海口，加上背後有東盟 各國廣大免稅區的潛在電動載具市場胃納，有量泰國廠已擁有1GWh軟 包三元電芯生產能量，居東南亞在地最大鋰電芯廠，今年繼泰國電動 巴士市場大量出貨，預料電動卡車、電動火車、電動拖曳車、無人機 、電動機車等動力電池應用出海口也將陸續發酵，預計未來五年泰國 電動機車將有2千萬輛換車需求，因此泰國廠擴產已是箭在弦上，規 劃明年完成2GWh三元電芯產能擴充，後年完成再另新建置2GWh磷酸鋰 鐵電芯產能。
有量布局東南亞電動車市場效益逐漸顯現，桃園龜山廠作為企業電 芯研發、設計、製造及整廠設備技術核心，近年聚焦發展高能量、高 安全、快充放、長壽命的軟包電芯、模組，主打三元產品，也提供磷 酸鋰鐵、LTO材料電芯，今年除在二輪電動車電芯發展有重大進展， 在電動巴士及大型儲能應用布局上，也不惶多讓都有值得期待的的發 展。
李誌誠表示，今年有量創新產品發展最大亮點是，已開發三年的半 固態電池將於9月與台灣二輪電動車廠合作，進行整車實測，將力拼 領先同業邁向商品化。
執行數年的A+科專計畫合作的電動巴士通過認證上路，已是蓄勢待 發，此外無人機應用也即將發酵，首次推出的2.5MWh儲能系統與SI整 合商合作取得台電AFC標案，預計於年底正式併網，將成功跨足國內 大型儲能AFC輔助服務市場。
有量指出，52016鋰電池組榮獲2023年台灣精品獎肯定，產品適用 台灣大部分微型二輪電動車型，電池易抽易放，使用者可輕鬆安裝在 車上，符合人體工學，重量僅4.7kg，方便攜帶回家充電。另外，業 界首創14串電芯大容量電池設計，同類產品爬坡力最佳，載重達70公 斤，行駛時速25公里下，單次騎乘里程可達40公里，正常使用下可騎 乘1萬公里以上，產品保固期2年。
52016鋰電池組是全台第一家通過CNS 15387（104年）電動機車用 二次鋰電池組安全性之檢驗法認證，產品經銷商通路設有電池健康狀 況檢測機台，可進行了解電池壽命以及使用狀況，提升消費者的騎乘 安全。
有量科技的上游材料供應商台灣中油自主研發的軟碳負極材料，已 導入電芯與電池模組進行開發測試應用，測試中的CPC-001電動機車 用軟碳快充電池組，具有20分鐘快充至80％電量的快充能力。
去年11月起有量科技公告的單月營收的亮麗表現，著實令市場驚豔 眼睛為之一亮；有量去年11月單月營收2.99億元，不僅年增達10倍以 上，去年11月單月營收並超過110年全年營收數字，而且去年12月及 今年1月單月營收仍維持2億元以上高水準表現，今年1月單月營收2. 44億元，年增率高達16倍，主要營收成長動能來自於大股東泰國EA集 團旗下電動巴士電池大量訂單需求，預料今年來自泰國電動巴士電池 訂單需求將持續翻倍增長，帶動全年營收爆發成長的貢獻度，相當具 有想像空間。
有量科技總經理李誌誠指出，去年有量泰國子公司1GW鋰電芯產能 已逐漸放量供貨，主要供應鋰電池模組給EA集團旗下電動巴士公司使 用的電池系統，去年泰國子公司在電動巴士電池模組出貨量已達1,0 00輛以上，預估今年泰國電動巴士電池模組出貨將上看3,000輛，另 外也將供應EA集團旗下的電動卡車、電動船等市場應用。
李誌誠說，有量的鋰電池芯、模組在泰國電動巴士大量生產、供貨 的成功經驗，今年將複製到台灣電動巴士市場，有量桃園龜山鋰電池 芯、模組廠將不僅與台南電動巴士整車廠策略夥伴深化合作，大量供 應支援電動巴士出貨之外，並將積極拓展國內其他電動巴士製造廠， 成為台灣首家有能力供應電動巴士鋰電池芯、模組的鋰電池廠。
創立逾20年的有量科技，專業研發、設計、製造、銷售鋰軟包電池 芯、模組，鋰電池芯技術涵蓋三元、磷酸鐵鋰、LTO鈦酸鋰，可以根 據客戶需求彈性供應高能量、長壽命、快充等不同應用需求的高品質 鋰電池產品，目前泰國電動大巴主要供應高能量、長壽命、快充的三 元鋰電池芯，針對台灣在地電動巴士製造廠，將以泰國子公司通過R E100認證的品質水準，支援落實台灣電動巴士電池芯本土化政策。
李誌誠表示，為了增進本土電動巴士製造廠對有量電動巴士電池芯 、模組從設計、製造、品質能力與能量等有通盤的了解，計劃邀請台 灣本土電動巴士製造廠參觀有量泰國工廠，今年泰國廠及龜山廠都將 全力開出現有產能，並啟動二座工廠新一波的大幅擴產計畫。
11月23日台灣經濟部國際貿易局頒發「2023台灣精品獎」，「快充 電動機車用軟碳電池組」、兼具高能量密度及輕巧便攜的「微型兩輪 車鋰電池組」兩件產品雙雙獲獎，有量科技成為今年本土鋰電池芯廠 唯一獲獎業者。
有量科技指出，「快充電動機車用軟碳電池組」是台灣中油與有量 科技合作，產品具20分鐘快速充電八成、長循環壽命、低內阻／低溫 升的優良散熱性、可採單顆或雙顆型的高空間利用率、台灣本土製造 等多項優點；「微型二輪車鋰電池組」為正港MIT電池產品，唯一同 時滿足長青族群、女性族群及青少年騎乘需求，產品輕巧方便可帶回 家充電；產品另有多項特色，從人本設計出發，符合人體工學，可任 何角度安裝、適用大部分微型二輪車，加上高能量密度、續航力佳、 首家通過台灣CNS15387及CNS15424、信賴度高、具在地化與售後維修 服務等。
有量科技在鋰電池開發、設計、製造上，徹底落實每一個經營環節 ，以創新、用心、安心、貼心等四心創造及超越顧客期待的價值，持 續投入電動車創新研發、生產與銷售；不斷挑戰、優化鋰電池設計及 其使用體驗，創新改良產品，為騎乘者帶來便利、充電快速的運輸通 勤體驗，促進人、車與環境之間的整體協和。以極佳的產品及服務實 力，為顧客帶來高品質的舒適生活，保護環境，實踐企業社會責任。
身為台灣電動車電池領導廠商，有量科技從電芯至電池組，堅持台 灣龜山廠在地化設計、生產與製造，期許透過不斷創新突破，與本土 電動機車產業合作發展，提供消費者最優質的騎乘使用體驗，攜手夥 伴打造出更環保、節能的世界，邁向永續淨零ESG的企業願景目標。
台股探底後絕地大反攻，興櫃市場也重燃多頭氣焰，登錄興櫃僅一 周的保健股漢田生技（1294）蜜月行情甜，單周狂飆逾九成，9月營 收績優股也不遑多讓，鏵友益（6877）、澤米（6742）、坦德科技（ 6867）周漲逾一成。
興櫃多頭反撲力道強，扣除未成交個股，單周近六成個股走揚，漲 幅逾一成個股也高達13檔，漢田生技單周化身「小飆股」飛漲90.1％ ；精拓科、新應材、兔將、鏵友益、有量、澤米、歐付寶、坦德科技 、世紀風電周漲幅則介於11％∼19％。
興櫃生力軍技壓群雄，漢田生技蜜月行情超旺，9月30日以每股27 元登錄興櫃，當日漲幅就達53.81％，本周再接再厲，6、7日最高價 同步衝上85.3元新高。漢田生技為台灣液劑、果凍、晶凍類保健食品 代工大廠，開發的超微奈米珍珠粉製程、食品級龜鹿濃縮粉已上市銷 售數年。
績優股也撐起一片天，台股9月營收陸續公布中，目前興櫃已有逾 50檔公布營收繳出年月雙增佳績，部分個股股價展現「有基之彈」， 鏵友益、澤米、坦德科技、創益單周勁揚逾一成。
自動光學檢測廠鏵友益受惠出貨增加，9月營收衝上6,262.2萬元， 創歷史次高；光學元件鍍膜廠澤米則搭上元宇宙列車，在元宇宙相關 、車載產品銷量攀升下，9月營收達1.25億元，月增19.36％、年增1 .48倍，創歷史次高。
車用光學射出件廠坦德科技為鴻家軍成員，去年也曾在鴻華先進M IH電動車平台發表中展示極細長先進頭燈技術，受惠依排程出貨10吋 以上導光板增量，9月營收5,162.8萬元創歷史新高。
而連假後，興櫃市場也有新兵加入，國內四大造船廠包括台船、龍 德造船、東哥遊艇及中信造船，唯一尚未進軍資本市場的中信造船， 也將於11日登錄興櫃、每股認購價58元。
因應中共武力威脅，我國明年度國防預算將大增716億元，加上政 府力推國艦國造，中信造船自2019年也承接海巡署81艘巡航艦艇建造 業務，合計金額達215億元，明年手中訂單已達125億元，目前已掌握 五年訂單，營運前景看好。
10月以來，台股在3日創下波段新低後開始跌深反彈，根據CMoney統計截至昨（6）日，今年來抗跌的生技股依然是興櫃領漲族群之一；電子股表現也不遑多讓，在漲逾一成的個股中拿下半數席次。
本周表現最出色的是漢田生技，股價持續上演蜜月行情，本周飆漲83.4%，漢田生技2007年成立，為飲品、晶凍、果凍保健食品代工大廠，自9月30日登錄興櫃交易，興櫃登錄價為27元，昨日收上84.7元。近年積極布局國際專利原料及積極開拓ODM市場，目前在手訂單仍持續增加，整體營收及獲利成長動能可期。
文化創意兔將周漲幅22.5%，位居第二；半導體設備的鏵友益周漲幅有19%，9月營收雙成長，帶動股價震盪後開起反彈；光電股的新應材也上漲16.1%，股價重返季線。
另外，本周漲幅超過一成者還有生技股欣耀上漲13.3%、電池概念股有量上漲13.22%、生技股利得上漲13.2%、半導體族群精拓科上漲13.04%、光電的澤米上漲11.01%、風電族群的世紀風電上漲10.9%、光電坦德科技上漲10.7%、生技股創益上漲10.1%。
反之，光電業的創王、數位轉型整合服務龍頭的程曦資訊本周臉綠，前者周跌27.1%，股價持續破底，創近一年新低，成為本周跌幅最重的興櫃股；後者周跌幅也有17.8%，失守百元關卡。另外，甫於9月30日登錄興櫃的星宇航空，除了首日是上漲外，其餘均呈現下跌，本周跌幅為9.2%。
法人分析指出，受惠美股反彈帶動，尤其高科技股反彈力道最強勁，費城半導體指數連三漲並且領先站回月線，因而本波台股跌深反彈行情主要由大型電子股帶動，隨著連續假期到來，台股出現量縮，或將進行震盪整理。
展望假期後的台股，看好台股反彈力道得以延續，但下周大事包含台積電、大立光法說會登場、美國重量級企業財報公布以及CPI數據將出爐，盤面會以類股輪漲方式延續反彈步調，興櫃市場交易也同步看好。
陽信銀行於104年選定南投新設分行，積極耕耘至今已7年，營運績 效良好，亦頗獲當地好評。
為長遠經營考量，並持續在地深耕，於是購置不動產設為南投分行 新址。
而分行原址則設置金融服務站以繼續服務原址鄰近客戶。
陽信銀行南投分行新據點為通往草屯商圈必經之路，距離熱鬧商圈 約500公尺，鄰近草屯鎮公所及賣場超市等，聯外交通便利，區域商 業氣息活絡。
陽信銀行表示未來南投分行也將秉持一貫的經營理念，持續提供民 眾專業便利的全方位金融服務，並針對在地企業提供各種融資商品， 致力促進地方經濟發展，成為南投鄉親開創事業與累積財富的最佳夥 伴。
有量團隊具電動車及儲能電池組整合開發能力，可與上下游廠商合 作，提供系統客戶電池應用上全套服務。在中小型動力電池組，著重 標準產品，例如E-Bike及E-Scooter動力鋰電池組、及30Wh∼3KWh家 用儲能系統。在大型電池組應用，強調以客製化新產品、開拓新市場 的策略，滿足雲端運算UPS、PHEV/BEV車用動力鋰電池組、智慧電網 、再生能源大型儲能鋰電池組。
有量科技大股東為泰國上市再生能源集團Energy Absolute PCL， EA除致力投資開發太陽能、風力發電廠，2017年EA看上有量獨特技術 的鋰電池芯與儲能系統，攜手在泰國當地開發綠色再生能源、智慧電 網，以及電動巴士、電動汽車、電動船、充電站等事業，並在泰國東 部經濟特區籌建占地60萬平方米，50GWh電芯產能，東協首屈一指的 大型動力鋰電池生產工廠，以支援EA集團布局泰國及東協多國的電動 載具、綠色再生能源發電市場。
有量科技總經理李誌誠指出，結合EA集團資源，有量首條1GWh產能 掌握百分百市場出海口，目前EA集團於泰國曼谷湄南河運營服務的2 6艘電動遊艇，全採用台灣有量的快充長壽命鋰電池外；2022年EA集 團旗下電動大巴公司掌握泰國曼谷地區第一階段的電動巴士示範計畫 約2,500輛，每輛電動大巴搭載250KWh鋰電池系統，將可挹注0.6GWh 電芯需求。未來曼谷及周邊水路交通將大規模推動電動船服務，電動 巴士也將成為泰國公共運輸主力，都將成為有量泰國GWh規模電芯廠 的重要市場出海口。
泰國做為東協的一份子，面對2030年新加坡、馬來西亞、越南等東 協國家不再批准新購燃油巴士，EA集團超前部署，整合集團內鋰電池 芯與電池系統、充電樁、電動巴士完整方案，2022年先在曼谷地區運 行示範未來計畫將電動巴士運營成功經驗複製到泰國全國與東協其他 國家地區，帶動EA集團內電動車與電動船產業鏈的快速發展與擴大市 占率。
李誌誠坦言，相較於中、韓鋰電池大廠量產經驗豐富，動輒投資擴 建數十GWh電芯產能，過去有量欠缺GWh規模量產經驗，集團建置第一 條GWh電芯產能，態度十分審慎，期望團隊充分掌握首條GWh設備特性 與製程工藝後，再設計與擴建第二條GWh產線，目前第二條GWh產線設 備訂單已釋出，其後團隊將接續打造第三、第四條GWh產線。有量泰 國廠做為集團鋰電芯量產型生產基地，隨著GWh規模產能陸續開出上 市後，成本競爭力逐漸顯現；預估2022下半年在泰國電動巴士大單加 持下，有量泰國廠出貨增溫，將貢獻有量的營收水漲船高、營運穩健 上揚。
桃園市經發局局長郭裕信表示，市府希望透過每年國際採購商機大會及系列研討會的交流，向全球行銷桃園研發創新及製造品質，為傳產及新創業者提供第一手國際商情，並爭取實質的海外訂單，讓桃園成為全球物聯網、智慧綠能與智慧車零組件產業的重要生產研發聚落。
丘金勝提到，今年為台灣產業的分水嶺，三大變數包括5G+AIoT、中美貿易戰及COVID-19。智慧城市的發展將提供產業最佳實驗場域與應用商機，而未來生活樣貌與社會型態將大幅翻轉，衍生多元應用服務情境，可行的5G×AIoT技術組合終將勝出。
此研討會為今年度的「桃園國際採購商機大會」揭開序幕，大會已邁入第四年，去年受疫情影響改線上洽談，仍有近50位買主採購媒合成功，創造近8億元商機。（李憶伶）
有量科技（5233）這家台灣的鋰電池專家，近年來在電動車與儲能市場上可是風光無比！他們不僅是研發、設計、製造、組裝的專家，還擁有豐富的電動機車、電動巴士及國際储能產品經驗。面對全球市場的商機，有量科技正蓄勢待發，立志深耕台灣，同時也積極開拓東南亞等海外市場，讓國際廣大市場見證台灣的創新力量。 這家公司的研發團隊與國內大專院校以及工研院攜手合作，自主開發了具有競爭優勢的鋰離子電池產品。他們已經成功開發出容量、功率、壽命都達到頂級水平的動力鋰電池芯和電池模組，這些產品已經供應給全球的電動移動載具和储能系統客戶。 對於台灣市場，有量科技推出了平價、可併用、輕小的電池組，使用壽命可達10年，並且符合環保概念的高能量三元電池組，讓電動機車續航里程上看100公里。而新開發的快充電池，充電15分鐘就能充到80％的電容量，大大便利了消費者，並嘗試導入電池交換站，解決了換電瓶的困擾。 有量科技強調，他們的產品不僅幫助政府實現降低空汙的政策目標，還創造了消費者、運營商、環保、就業等多贏局面，帶動產業良性循環。在電動巴士應用上，他們開發的大型動力三元鋰電池組新專利方案，與港都客運合作，追求穩定、長壽命、可靠的快充動力電池組，支援國內電動巴士產業發展。
透過與國內大專院校以及工研院的前瞻鋰電池技術合作開發計畫，進而自主開發、設計出具競爭優勢的鋰離子電池產品，目前已開發出具有最高容量、最高功率、最長壽命的動力鋰電池芯以及電池模組，產品已供應國內外的電動移動載具（二輪或四輪）及儲能系統客戶使用。
有量表示，在已實現的銷售實績中，針對台灣的電動機車需求，推出的平價、可併用、輕小的電池組，使用壽命可達10年之久，且符合環保概念的高能量三元電池組，讓國內電動機車續航里程上看100公里。
新開發的快充電池，具輕小與快充的特性；充電15分鐘，約可充到80％電容量，使得充電電動機使用更便利之外，嘗試導入電動機車電池交換站，以解決目前消費者經常換不到飽電電池的困境，並可降低營運商需要準備大量交換電池，且需要經常汰換採購新電池的窘境，有助國內電動機車擴大使用，朝向正向、多贏的方向發展。
有量強調，這款國產化快充電池導入市場，將幫助實現政府電動機車降低空汙政策的目的；具有快充、高能量密度、長壽命等特性的三元鋰電池，創造消費者、運營商、環保、就業等多贏局面，帶動國家與產業界正向良性循環。
在電動巴士應用上，有量開發出大型動力三元鋰電池組新專利方案，攜手港都客運的電動巴士示範運行計畫，追求更穩定、長壽命、可靠的國產化先進快充動力電池組，以期能支援國內電動巴士產業發展。
台股近期遭受重創，盤中創下史上最大跌點，市場信心動搖，不少公司股票遭受賣壓大舉出籠。其中，興櫃市場也慘淪陷，共有23檔跌幅逾一成，超過85％興櫃股臉綠。儘管如此，生技股、遠距概念股卻逆勢奮起，成為市場資金的避風港。
在這波股災中，有量科技這樣的鋰電池相關公司也受到重挫，跌幅達16.32％。不過，值得注意的是，即使市場波動如此劇烈，仍有不少投資人看好公司前景，甚至希望能「一路追隨至上市櫃」。這也反映了投資者對於未來市場的期待。
生技股方面，國內基因檢測大廠金萬林、精準醫療廠普生、疫苗國家隊昱厚生技等公司，股價漲幅皆逾四成，其中昱厚生技更創下88元的天價。此外，遠距商機股如綠界科技、樂意傳播等，也逆勢抗跌，顯示市場對於這些概念的看好。
法人建議，生技及防疫題材概念股僅屬於短線題材熱度焦點，對於中長線投資人來說，建議靜觀其變，不必太在意個股波動。而台新投顧副總經理黃文清也指出，疫情變化仍是目前台股漲跌關鍵，預估若後續控制得當，台股短期內仍有望「化險為夷」。對於持股者來說，不必過度殺低，空手者則建議暫且觀望。
本土疫情增溫，興櫃股「慘綠跳水」，共225檔呈下跌走勢，等於逾八成五個股下挫。證券商德信殺聲最猛烈，盤中跌幅一度擴大至兩成，鋰電池有量科技亦重挫16.32％。智微、葳天、敘豐、華德動能、尚化、力士、秀育等23檔個股跌幅皆逾一成，甚至當中近五成個股4月營收年月雙增，題材利多加持、基本面亮眼者，全都「照殺不誤」。
不過，興櫃市場一片綠油油，生技股、遠距概念股卻逆勢奮起，興櫃12日上漲個股74.19％由生技股包辦，於股災中樂當市場資金避風港。國內基因檢測大廠金萬林、精準醫療廠普生、疫苗國家隊昱厚生技，12日漲幅皆逾四成，昱厚生技不僅股價登歷史新高，最高更飆上88元天價，博錸、敏成、華宇藥也同步大漲逾兩成。
雲端科技、遊戲等「遠距商機股」亦出頭，股王綠界科技，客戶包含知名外送及線上教學平台，股價逆勢抗跌。此外，遊戲廠商樂意傳播12日以每股63元參考價登錄興櫃，興櫃生力軍挾「宅經濟」優勢力抗疫情利空，甫開市暫報73.6元，終場衝上103.5元，以參考價計算漲幅高達64.29％，不受台股殺盤攪局。
法人指出，生技及防疫題材概念股，僅屬於短線題材熱度焦點，惟多數興櫃投資人是看好公司前景、甚至希望能「一路追隨至上市櫃」，屬於中長線投資人，仍建議投資人此時「靜觀其變」，不必太在意個股波動。
台新投顧副總經理黃文清表示，疫情變化仍是目前台股漲跌關鍵，不過，預估若後續控制得當，台股短期內仍有望「化險為夷」，建議無論是上市櫃抑或興櫃投資人，持股者不必過度殺低，空手者則建議暫且觀望。待本土疫情趨緩後，可布局基本面亮眼、股價跌深之「委屈股」。至於前段時間之強勢族群，一旦疫情趨緩，股價有望率先回歸主流。
台灣電池芯產業迎來春天，<有量科技>等廠家積極投入，打造本土產業新局！隨著全球氣候危機加劇，淨零碳排成為全球趨勢，台灣電池芯產業迎來了發展的春天。在21世紀綠色潔淨產業革命中，台灣若能成功邁出電動巴士電芯國產化的第一步，整合政府資源，強化核心技術，三到五年內有望打造出台灣電池產業新局。
電池芯作為電池產業鏈的核心，其重要性不言而喻。它決定了整個電池系統的安全、性能和品質，是產業鏈中附加價值最高的部分。在電動車和储能新時代，動力電池產業的創能、節能、储能市場爆發新商機。雖然目前中、日、韓電池大廠主導全球市場，但台灣電芯產業已具備不錯的技術能力和人才，在國內大力推動發展電動車和再生能源的環境下，也獲得了大量應用測試的機會。
近年來，台灣電芯廠家如能元、有量、格斯等，為了建立經濟規模和競爭力，已先後投入數十億元，甚至百億元台幣，建置1GWh等級以上的產能規模，展現了放手一搏的決心。雖然台灣電芯廠的產能規模不及中、日、韓大廠，但已能掌握相關材料設計和製程技術，向上整合上游關鍵材料，向下整合模組和系統，開發出多款高能量密度、高安全性、快充放、長壽命、低溫特性佳的電芯產品。
今年2月，政府宣布電動巴士國家隊正式成軍，為落實電動巴士電芯國產化，電池芯產業界積極與政府機構交流洽商，希望政府能將資源有效運用，並將電芯國產化方案納入電動巴士示範補助計畫，以完善政府能源轉型的綠能產業政策。在政策的支持下，台灣電芯產業界期待能繼續作優、作大、作強，再造台灣另一座護國神山。
