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有量科技公司新聞
台股探底後絕地大反攻，興櫃市場也重燃多頭氣焰，登錄興櫃僅一 周的保健股漢田生技（1294）蜜月行情甜，單周狂飆逾九成，9月營 收績優股也不遑多讓，鏵友益（6877）、澤米（6742）、坦德科技（ 6867）周漲逾一成。
興櫃多頭反撲力道強，扣除未成交個股，單周近六成個股走揚，漲 幅逾一成個股也高達13檔，漢田生技單周化身「小飆股」飛漲90.1％ ；精拓科、新應材、兔將、鏵友益、有量、澤米、歐付寶、坦德科技 、世紀風電周漲幅則介於11％∼19％。
興櫃生力軍技壓群雄，漢田生技蜜月行情超旺，9月30日以每股27 元登錄興櫃，當日漲幅就達53.81％，本周再接再厲，6、7日最高價 同步衝上85.3元新高。漢田生技為台灣液劑、果凍、晶凍類保健食品 代工大廠，開發的超微奈米珍珠粉製程、食品級龜鹿濃縮粉已上市銷 售數年。
績優股也撐起一片天，台股9月營收陸續公布中，目前興櫃已有逾 50檔公布營收繳出年月雙增佳績，部分個股股價展現「有基之彈」， 鏵友益、澤米、坦德科技、創益單周勁揚逾一成。
自動光學檢測廠鏵友益受惠出貨增加，9月營收衝上6,262.2萬元， 創歷史次高；光學元件鍍膜廠澤米則搭上元宇宙列車，在元宇宙相關 、車載產品銷量攀升下，9月營收達1.25億元，月增19.36％、年增1 .48倍，創歷史次高。
車用光學射出件廠坦德科技為鴻家軍成員，去年也曾在鴻華先進M IH電動車平台發表中展示極細長先進頭燈技術，受惠依排程出貨10吋 以上導光板增量，9月營收5,162.8萬元創歷史新高。
而連假後，興櫃市場也有新兵加入，國內四大造船廠包括台船、龍 德造船、東哥遊艇及中信造船，唯一尚未進軍資本市場的中信造船， 也將於11日登錄興櫃、每股認購價58元。
因應中共武力威脅，我國明年度國防預算將大增716億元，加上政 府力推國艦國造，中信造船自2019年也承接海巡署81艘巡航艦艇建造 業務，合計金額達215億元，明年手中訂單已達125億元，目前已掌握 五年訂單，營運前景看好。
10月以來，台股在3日創下波段新低後開始跌深反彈，根據CMoney統計截至昨（6）日，今年來抗跌的生技股依然是興櫃領漲族群之一；電子股表現也不遑多讓，在漲逾一成的個股中拿下半數席次。
本周表現最出色的是漢田生技，股價持續上演蜜月行情，本周飆漲83.4%，漢田生技2007年成立，為飲品、晶凍、果凍保健食品代工大廠，自9月30日登錄興櫃交易，興櫃登錄價為27元，昨日收上84.7元。近年積極布局國際專利原料及積極開拓ODM市場，目前在手訂單仍持續增加，整體營收及獲利成長動能可期。
文化創意兔將周漲幅22.5%，位居第二；半導體設備的鏵友益周漲幅有19%，9月營收雙成長，帶動股價震盪後開起反彈；光電股的新應材也上漲16.1%，股價重返季線。
另外，本周漲幅超過一成者還有生技股欣耀上漲13.3%、電池概念股有量上漲13.22%、生技股利得上漲13.2%、半導體族群精拓科上漲13.04%、光電的澤米上漲11.01%、風電族群的世紀風電上漲10.9%、光電坦德科技上漲10.7%、生技股創益上漲10.1%。
反之，光電業的創王、數位轉型整合服務龍頭的程曦資訊本周臉綠，前者周跌27.1%，股價持續破底，創近一年新低，成為本周跌幅最重的興櫃股；後者周跌幅也有17.8%，失守百元關卡。另外，甫於9月30日登錄興櫃的星宇航空，除了首日是上漲外，其餘均呈現下跌，本周跌幅為9.2%。
法人分析指出，受惠美股反彈帶動，尤其高科技股反彈力道最強勁，費城半導體指數連三漲並且領先站回月線，因而本波台股跌深反彈行情主要由大型電子股帶動，隨著連續假期到來，台股出現量縮，或將進行震盪整理。
展望假期後的台股，看好台股反彈力道得以延續，但下周大事包含台積電、大立光法說會登場、美國重量級企業財報公布以及CPI數據將出爐，盤面會以類股輪漲方式延續反彈步調，興櫃市場交易也同步看好。
陽信銀行於104年選定南投新設分行，積極耕耘至今已7年，營運績 效良好，亦頗獲當地好評。
為長遠經營考量，並持續在地深耕，於是購置不動產設為南投分行 新址。
而分行原址則設置金融服務站以繼續服務原址鄰近客戶。
陽信銀行南投分行新據點為通往草屯商圈必經之路，距離熱鬧商圈 約500公尺，鄰近草屯鎮公所及賣場超市等，聯外交通便利，區域商 業氣息活絡。
陽信銀行表示未來南投分行也將秉持一貫的經營理念，持續提供民 眾專業便利的全方位金融服務，並針對在地企業提供各種融資商品， 致力促進地方經濟發展，成為南投鄉親開創事業與累積財富的最佳夥 伴。
有量團隊具電動車及儲能電池組整合開發能力，可與上下游廠商合 作，提供系統客戶電池應用上全套服務。在中小型動力電池組，著重 標準產品，例如E-Bike及E-Scooter動力鋰電池組、及30Wh∼3KWh家 用儲能系統。在大型電池組應用，強調以客製化新產品、開拓新市場 的策略，滿足雲端運算UPS、PHEV/BEV車用動力鋰電池組、智慧電網 、再生能源大型儲能鋰電池組。
有量科技大股東為泰國上市再生能源集團Energy Absolute PCL， EA除致力投資開發太陽能、風力發電廠，2017年EA看上有量獨特技術 的鋰電池芯與儲能系統，攜手在泰國當地開發綠色再生能源、智慧電 網，以及電動巴士、電動汽車、電動船、充電站等事業，並在泰國東 部經濟特區籌建占地60萬平方米，50GWh電芯產能，東協首屈一指的 大型動力鋰電池生產工廠，以支援EA集團布局泰國及東協多國的電動 載具、綠色再生能源發電市場。
有量科技總經理李誌誠指出，結合EA集團資源，有量首條1GWh產能 掌握百分百市場出海口，目前EA集團於泰國曼谷湄南河運營服務的2 6艘電動遊艇，全採用台灣有量的快充長壽命鋰電池外；2022年EA集 團旗下電動大巴公司掌握泰國曼谷地區第一階段的電動巴士示範計畫 約2,500輛，每輛電動大巴搭載250KWh鋰電池系統，將可挹注0.6GWh 電芯需求。未來曼谷及周邊水路交通將大規模推動電動船服務，電動 巴士也將成為泰國公共運輸主力，都將成為有量泰國GWh規模電芯廠 的重要市場出海口。
泰國做為東協的一份子，面對2030年新加坡、馬來西亞、越南等東 協國家不再批准新購燃油巴士，EA集團超前部署，整合集團內鋰電池 芯與電池系統、充電樁、電動巴士完整方案，2022年先在曼谷地區運 行示範未來計畫將電動巴士運營成功經驗複製到泰國全國與東協其他 國家地區，帶動EA集團內電動車與電動船產業鏈的快速發展與擴大市 占率。
李誌誠坦言，相較於中、韓鋰電池大廠量產經驗豐富，動輒投資擴 建數十GWh電芯產能，過去有量欠缺GWh規模量產經驗，集團建置第一 條GWh電芯產能，態度十分審慎，期望團隊充分掌握首條GWh設備特性 與製程工藝後，再設計與擴建第二條GWh產線，目前第二條GWh產線設 備訂單已釋出，其後團隊將接續打造第三、第四條GWh產線。有量泰 國廠做為集團鋰電芯量產型生產基地，隨著GWh規模產能陸續開出上 市後，成本競爭力逐漸顯現；預估2022下半年在泰國電動巴士大單加 持下，有量泰國廠出貨增溫，將貢獻有量的營收水漲船高、營運穩健 上揚。
桃園市經發局局長郭裕信表示，市府希望透過每年國際採購商機大會及系列研討會的交流，向全球行銷桃園研發創新及製造品質，為傳產及新創業者提供第一手國際商情，並爭取實質的海外訂單，讓桃園成為全球物聯網、智慧綠能與智慧車零組件產業的重要生產研發聚落。
丘金勝提到，今年為台灣產業的分水嶺，三大變數包括5G+AIoT、中美貿易戰及COVID-19。智慧城市的發展將提供產業最佳實驗場域與應用商機，而未來生活樣貌與社會型態將大幅翻轉，衍生多元應用服務情境，可行的5G×AIoT技術組合終將勝出。
此研討會為今年度的「桃園國際採購商機大會」揭開序幕，大會已邁入第四年，去年受疫情影響改線上洽談，仍有近50位買主採購媒合成功，創造近8億元商機。（李憶伶）
透過與國內大專院校以及工研院的前瞻鋰電池技術合作開發計畫，進而自主開發、設計出具競爭優勢的鋰離子電池產品，目前已開發出具有最高容量、最高功率、最長壽命的動力鋰電池芯以及電池模組，產品已供應國內外的電動移動載具（二輪或四輪）及儲能系統客戶使用。
有量表示，在已實現的銷售實績中，針對台灣的電動機車需求，推出的平價、可併用、輕小的電池組，使用壽命可達10年之久，且符合環保概念的高能量三元電池組，讓國內電動機車續航里程上看100公里。
新開發的快充電池，具輕小與快充的特性；充電15分鐘，約可充到80％電容量，使得充電電動機使用更便利之外，嘗試導入電動機車電池交換站，以解決目前消費者經常換不到飽電電池的困境，並可降低營運商需要準備大量交換電池，且需要經常汰換採購新電池的窘境，有助國內電動機車擴大使用，朝向正向、多贏的方向發展。
有量強調，這款國產化快充電池導入市場，將幫助實現政府電動機車降低空汙政策的目的；具有快充、高能量密度、長壽命等特性的三元鋰電池，創造消費者、運營商、環保、就業等多贏局面，帶動國家與產業界正向良性循環。
在電動巴士應用上，有量開發出大型動力三元鋰電池組新專利方案，攜手港都客運的電動巴士示範運行計畫，追求更穩定、長壽命、可靠的國產化先進快充動力電池組，以期能支援國內電動巴士產業發展。
台股近期遭受重創，盤中創下史上最大跌點，市場信心動搖，不少公司股票遭受賣壓大舉出籠。其中，興櫃市場也慘淪陷，共有23檔跌幅逾一成，超過85％興櫃股臉綠。儘管如此，生技股、遠距概念股卻逆勢奮起，成為市場資金的避風港。
在這波股災中，有量科技這樣的鋰電池相關公司也受到重挫，跌幅達16.32％。不過，值得注意的是，即使市場波動如此劇烈，仍有不少投資人看好公司前景，甚至希望能「一路追隨至上市櫃」。這也反映了投資者對於未來市場的期待。
生技股方面，國內基因檢測大廠金萬林、精準醫療廠普生、疫苗國家隊昱厚生技等公司，股價漲幅皆逾四成，其中昱厚生技更創下88元的天價。此外，遠距商機股如綠界科技、樂意傳播等，也逆勢抗跌，顯示市場對於這些概念的看好。
法人建議，生技及防疫題材概念股僅屬於短線題材熱度焦點，對於中長線投資人來說，建議靜觀其變，不必太在意個股波動。而台新投顧副總經理黃文清也指出，疫情變化仍是目前台股漲跌關鍵，預估若後續控制得當，台股短期內仍有望「化險為夷」。對於持股者來說，不必過度殺低，空手者則建議暫且觀望。
本土疫情增溫，興櫃股「慘綠跳水」，共225檔呈下跌走勢，等於逾八成五個股下挫。證券商德信殺聲最猛烈，盤中跌幅一度擴大至兩成，鋰電池有量科技亦重挫16.32％。智微、葳天、敘豐、華德動能、尚化、力士、秀育等23檔個股跌幅皆逾一成，甚至當中近五成個股4月營收年月雙增，題材利多加持、基本面亮眼者，全都「照殺不誤」。
不過，興櫃市場一片綠油油，生技股、遠距概念股卻逆勢奮起，興櫃12日上漲個股74.19％由生技股包辦，於股災中樂當市場資金避風港。國內基因檢測大廠金萬林、精準醫療廠普生、疫苗國家隊昱厚生技，12日漲幅皆逾四成，昱厚生技不僅股價登歷史新高，最高更飆上88元天價，博錸、敏成、華宇藥也同步大漲逾兩成。
雲端科技、遊戲等「遠距商機股」亦出頭，股王綠界科技，客戶包含知名外送及線上教學平台，股價逆勢抗跌。此外，遊戲廠商樂意傳播12日以每股63元參考價登錄興櫃，興櫃生力軍挾「宅經濟」優勢力抗疫情利空，甫開市暫報73.6元，終場衝上103.5元，以參考價計算漲幅高達64.29％，不受台股殺盤攪局。
法人指出，生技及防疫題材概念股，僅屬於短線題材熱度焦點，惟多數興櫃投資人是看好公司前景、甚至希望能「一路追隨至上市櫃」，屬於中長線投資人，仍建議投資人此時「靜觀其變」，不必太在意個股波動。
台新投顧副總經理黃文清表示，疫情變化仍是目前台股漲跌關鍵，不過，預估若後續控制得當，台股短期內仍有望「化險為夷」，建議無論是上市櫃抑或興櫃投資人，持股者不必過度殺低，空手者則建議暫且觀望。待本土疫情趨緩後，可布局基本面亮眼、股價跌深之「委屈股」。至於前段時間之強勢族群，一旦疫情趨緩，股價有望率先回歸主流。
台灣電池芯產業迎來春天，<有量科技>等廠家積極投入，打造本土產業新局！隨著全球氣候危機加劇，淨零碳排成為全球趨勢，台灣電池芯產業迎來了發展的春天。在21世紀綠色潔淨產業革命中，台灣若能成功邁出電動巴士電芯國產化的第一步，整合政府資源，強化核心技術，三到五年內有望打造出台灣電池產業新局。
電池芯作為電池產業鏈的核心，其重要性不言而喻。它決定了整個電池系統的安全、性能和品質，是產業鏈中附加價值最高的部分。在電動車和储能新時代，動力電池產業的創能、節能、储能市場爆發新商機。雖然目前中、日、韓電池大廠主導全球市場，但台灣電芯產業已具備不錯的技術能力和人才，在國內大力推動發展電動車和再生能源的環境下，也獲得了大量應用測試的機會。
近年來，台灣電芯廠家如能元、有量、格斯等，為了建立經濟規模和競爭力，已先後投入數十億元，甚至百億元台幣，建置1GWh等級以上的產能規模，展現了放手一搏的決心。雖然台灣電芯廠的產能規模不及中、日、韓大廠，但已能掌握相關材料設計和製程技術，向上整合上游關鍵材料，向下整合模組和系統，開發出多款高能量密度、高安全性、快充放、長壽命、低溫特性佳的電芯產品。
今年2月，政府宣布電動巴士國家隊正式成軍，為落實電動巴士電芯國產化，電池芯產業界積極與政府機構交流洽商，希望政府能將資源有效運用，並將電芯國產化方案納入電動巴士示範補助計畫，以完善政府能源轉型的綠能產業政策。在政策的支持下，台灣電芯產業界期待能繼續作優、作大、作強，再造台灣另一座護國神山。
電池芯是電池產業鏈的核心，電池芯基本上決定了整個電池系統的安全、性能、品質，它是電池產業鏈附加價值最高的部分，缺少了電池芯，電池產業頂多只能算是組裝業，創造的整體產業價值是有限的。
進入電動車、儲能新時代，動力電池產業迎來了創能、節能、儲能爆發新商機，雖然現今中、日、韓電池大廠主導全球電池市場，但是由於電池產業具有的戰略性地位，美國、歐洲，甚至印度等國家都宣示要投入大量國家資源，建立自主的電池芯產業鏈；台灣電芯產業歷經二十年發展來已具備不錯的技術能力與人才，面對國內大力推動發展電動車、再生能源發電產業環境下，也為台灣電池芯產業帶來大量應用測試的良好契機。
近年國內新興的電動車、儲能應用市場，不論是電動機車、電動巴士、台電大型儲能備用電源等應用上，受限於產能規模、成本因素，台灣電芯廠並沒有太多的在地優勢；為建立經濟規模競爭力，近年能元、有量、格斯等電芯廠家先後規劃投入數十億元，甚至百億元台幣，建置1GWh等級以上產能規模，一定程度向外展現企業放手一搏的決心。
相較於中、日、韓電芯大廠，儘管台灣電芯廠產能規模不及前者，但台廠已有能力掌握相關材料設計、製程技術，不僅從電芯向上整合上游關鍵材料，也向下整合模組、系統，包括高階三元、高性能磷酸鐵鋰、長壽命與快充放LTO等不同材料電芯製造技術，開發出16800、21700及40138圓柱型，方型大容量，40Ah、25Ah大容量軟包等多款高能量密度、高安全性、快充放、長壽命、低溫特性佳的電芯產品，以客製化、特殊、利基應用切入市場。
今年2月政府宣布電動巴士國家隊正式成軍，為協助政府將資源有效運用，落實電動巴士電芯國產化，近期國內電池芯產業界積極拜會行政院、經濟部工業局、交通部、國發會、立委林政憲等行政立法機構，參與產官研交流洽商會，大力催生電動巴士示範補助計畫納入電芯國產化方案，致力完善政府能源轉型之綠能產業政策，電芯產業界盼能在政策支持下，繼續作優、作大、作強，再造台灣另一座護國神山。
善用科技，用電也可很環保！有量科技身為台灣鋰電池先鋒，創立 20多年來，不斷投入研發，生產高能量密度且更高安全性的動力鋰電池，廣泛應用在電動載具及儲能系統上，為大眾提供潔淨能源的更佳選擇。422世界地球日即將到來，今年主題為「修復我們的地球」，隨著最近水資源匱乏及發電議題引起關注，無論政府、企業或公民，投入環保行動皆刻不容緩。有量科技持續投入研發，生產高能量密度且更高安全性的動力鋰電池，廣泛應用在電動載具及儲能系統上，提供潔淨能源的更佳選擇。
鋰電池能運用在手機、平板、筆電、電動汽機車及储能系統等，在能源轉型上扮演關鍵角色。有量科技聚焦研發高分子軟包式鋰電池技術，擁有超過50項電池專利，近年更與工研院合作開發「高安全性樹酯固態電池」（NAEPE），獲得2020年具科技產業奧斯卡美稱的全 球百大科技研發獎（R ＆ D 100 Awards）肯定。
有量科技研發的鋰電池芯具有高能量密度、具快充放、長壽命、低電阻、高安全性、無污染、薄型化等特點，能延長產品使用年限，節省資源。透過NAEPE技術的導入，讓有量科技的鋰電池系列，在電池芯結構的安全設計上，又再多一層安全保護網，並降低電池失效起火劇烈燃燒風險。電池既維持原先快速充放，又擁有更高安全性，高溫循環壽命佳，讓15分鐘快充到80％電容量的可商業化量產電池提早實現。
挾其利用技術及生產優勢，結合其母公司泰商Energy Absolute集團在替代能源、電動載具及储能相關業務，有量科技近幾年更跨足電動汽機車、電動大巴、電動船等電動載具相關業務領域。
鋰電池能運用在於手機、平板、筆電、電動汽機車及儲能系統等， 在能源轉型上扮演關鍵角色。有量科技聚焦研發高分子軟包式鋰電池 技術，擁有超過50項電池專利，近年更與工研院合作開發「高安全性 樹酯固態電池」（NAEPE），獲得2020年具科技產業奧斯卡美稱的全 球百大科技研發獎（R ＆ D 100 Awards）肯定。
有量科技研發的鋰電池芯發具高能量密度、具快充放、長壽命、低 電阻、高安全性、無污染、薄型化等特點，能延長產品使用年限，節 省資源。透過NAEPE技術的導入，讓有量科技的鋰電池系列，在電池 芯結構的安全設計上，又再多一層安全保護網，並降低電池失效起火 劇烈燃燒風險。電池既維持原先快速充放，又擁有更高安全性，高溫 循環壽命佳，讓15分鐘快充到80％電容量的可商業化量產電池提早實 現。
挾其利用技術及生產優勢，結合其母公司泰商Energy Absolute集 團在替代能源、電動載具及儲能相關業務，有量科技近幾年更跨足電 動汽機車、電動大巴、電動船等電動載具相關業務領域。
格斯科技為專門針對鋰電池正極材料製造及材料開發、與高能量容 量軟包電池芯專業製造、服務公司，此次展出高能量三元軟包鋰電池 芯、動力鋰電池、儲能電池、正極材料。格斯看好新世代大型儲能系 統運用自然太陽能與風能發電系統整合，減少對化石燃料的使用，提 升環境與生活品質。
專注於動力鋰電池全方位解決方案的有量科技，此次展出高分子軟 包鋰電池，提供規格化24V、48V、72V動力電池組，供客戶依需求串 並聯使用，大幅降低電動載具新開發時間。有量的高分子軟包鋰電池 技術，產品具有高倍率、長壽命、低電阻、高安全性、無汙染、薄型 化，擁有超過30項電池專利，是國內唯一有整廠輸出能力的動力鋰電 池領導者。
昇陽電池專注開發磷酸鋰鐵電池達15年，從電芯設計專利、生產自 動化、產品品質最佳化到全系列的產品運用，陸續展現成績。除了電 池能源領域開發外，也持續布局儲能與電動車領域。此次展出產品為 磷酸鋰鐵電池芯、電池模組，也與日商KAIREN合作開發的防水電池模 組，符合IP45防水標準，並能在攝氏零下20度嚴寒氣候環境下使用， 近年鋰電池銷售市場從日本、台灣逐漸擴展到美歐市場。
喬信電子此次主要展出動力電池組，用於電動代步車、電動工具、 電動腳踏車等市場，以及工業儀器電池組、筆記型電腦電池組等工業 及消費應用電池組。
近年喬信開發出大功率電池組，包括便攜式電動工具、電動踏板車 、電動自行車等電池組，並提供用於機器人、RGV/AGV、無人機、UP S、5G電信塔、自動化農業機械、可穿戴設備的電池組等。
【台北訊】近日，櫃買中心對兩家上市公司進行了處分，其中有量科技公司（5233）因未依規定時限內公告重大訊息，被處以3萬元違約金；巧新科技工業公司（1563）則因未在規定期限內發布重大訊息，被處以1萬元違約金。這兩起事件再次提醒了企業在重大訊息申報上的重要性。 據悉，有量科技董事會於109年11月16日通過辦理現金增資案，這屬於櫃買中心「證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第34條第1項第9款所規定的重大訊息。然而，該公司未能在規定時限內完成重大訊息公告，因此櫃買中心根據興櫃股票審查準則第47條，對其開出了3萬元的違約金。 而巧新科技工業公司則是在109年11月24日有選任董事長的情況下，未依規定在期限內發布重大訊息，被認定有疏失。因此，櫃買中心依興櫃股票審查準則第47條，對其開出了1萬元的違約金。 這兩起事件不僅讓我們看到了企業在重大訊息申報上的疏忽，也讓人們更加關注到這一領域的重要性。未來，企業在進行重大訊息申報時，必須更加謹慎，以免因疏忽而面臨違約金的處分。
櫃買中心指出，有量科技董事會於109年11月16日通過辦理現金增 資案，屬櫃買中心「證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」（興櫃 審查準則）第34條第1項第9款所稱重大訊息，該公司未依規定時限內 辦理重大訊息公告，櫃買中心依興櫃股票審查準則第47條規定處以新 臺幣3萬元之違約金。
另巧新科技工業公司於109年11月24日有選任董事長之情事，惟該 公司未依規定於期限內發布重大訊息，核有疏失，櫃買中心依興櫃股 票審查準則第47條規定對該公司處以新臺幣1萬元之違約金。
電動機車在台灣市場可是火熱得很，不僅是街頭巷尾的常見景觀，更是台灣電動運輸載具發展的亮點之一。隨著時間的推移，換電式與充電式機車各展其能，不僅在性能上競爭激烈，對於電池的選擇和性能也開始成為一大關鍵。
對於電池專家來說，高安全性、快充快放、長壽命這些特性，已經成為電動機車市場的新趨勢。這不僅是電池廠商、電動機車廠商、營運商爭奪市場的關鍵，也直接影響著消費者的使用體驗。
有量科技（5233）就是這場競爭中的佼佼者。他們觀察到，在高周轉商用電動載具市場，消費者對電池的需求已經從過去重視能量密度和成本，轉向了快充放、長循環壽命、高安全性、高能量密度等方向。這意味著，能夠提供這些特性的電池，將會在市場上獲得更大的優勢。
有量科技早已未雨綢繆，研發團隊不斷推陳出新。他們與工研院合作開發的高安全性樹酯固態電池，就榮獲了2020年的百大科技獎。他們還聚焦於動力電池的三大領域：快充放與長壽命的電芯、電池模組端的熱均溫優化改善，以及擴展電芯使用溫度範圍。
與泰國子公司的合作，讓有量科技能夠共享資源，共同開發電動渡輪、電動巴士、電動機車、電動汽車等開發方案，實現產業的跨越發展。
在產品方面，有量科技的主力產品線包括可4C快充動力載具用動力電池、1C快充長壽命儲能電池，以及高性價比能量型電池。這些產品不僅能夠滿足市場對快充放、長壽命、高能量密度的需求，還與Tesla等國際大廠在研發方向上保持一致。
對於台灣電動車廠來說，有量科技的快充放動力鋰電池具有明顯的優勢。隨著電池能量密度的提升，運營商們開始關注如何提升電池的快充能力與延長電池的壽命。這樣的電池，不僅能讓消費者更容易充飽電，還能減少運營商的電池投放量，並促進更多快充站或交換站的設置，從而創造一個更便利的消費環境。
有量科技（5233）分析，觀察國內電動載具發展趨勢，在高周轉商 用電動載具市場，電池選用漸漸從過去重視高能量密度、成本要素， 轉向快充放、長循環壽命、高安全性、高能量密度等特性，且電動機 車品牌廠開始著重消費者使用感受與便捷性；這意味著快充、長壽命 電池導入電動機車，有助於創造電池廠、電池營運商、電動機車品牌 廠與消費者多贏的局面。
因應電動載具電池市場新趨勢，近年有量科技研發團隊超前部署， 繼高安全性材料STOBA之後，與工研院合作開發獲2020百大科技獎之 「高安全性樹酯固態電池」，並聚焦研發動力電池三大領域：一、快 充放與長壽命的電芯。二、電池模組端的熱均溫優化改善。三、擴展 電芯使用溫度範圍。攜手泰國子公司，資源共享發展電動渡輪、電動 巴士、電動機車、電動汽車等開發方案。
目前有量科技之鋰電池芯發展方向仍以三元產品為主，新產品系列 不但可大電流3C∼4C持續充放電，並具瞬間10C放電能力，三款三元 主力產品分別為一、可4C快充動力載具用動力電池，具快充放循環壽 命達3,000次。二、1C快充長壽命儲能電池，具DOD90％以上，7,000 次壽命。三、高性價比能量型電池，能量密度達265wh/kg，1,500次 循環壽命。近年有量在快充放、長壽命、高能量密度電池芯研發方向 上，與Tesla不約而同朝同一方向前進。
有量科技分析指出，台灣電動車廠已注意到快充放動力鋰電池的比 較優勢，隨著各家鋰電池的能量密度普遍提升，運營商關注重心勢必 轉成如何提升電池的快充能力與延長電池的壽命；因為使用快充可以 讓消費者更容易交換到充飽電的電池，因此運營商的電池投放量可減 少。當電池壽命增長時，運營商更能放心廣設更多快充站或交換站， 用心營造更友善的消費者使用環境。
房市熱鬧，六都交易量大增36%，不受民俗月影響，9月移轉棟數達2.4萬棟，創近五年新高！全台今年買賣挑戰32萬棟，不過在這股熱潮中，我們還有個科技新聞要報導。你知道那個有「科技產業奧斯卡」之稱的全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）嗎？它剛公布了2020年的得獎名單，我們的經濟部轄下研發法人就勇奪了六項大獎，這可是連續13年蟬聯獲獎的佳績呢！
這些得獎技術包括了工研院的「染料敏化電池應用於智慧家庭技術」、「高能量及高安全樹脂固態電池」、「慢性傷口智慧照護」；金屬中心的「無停轉風機無人機巡檢系統技術」、「可控水反應鎂合金」技術；資策會的「數位孿生品質決策支援系統」等。這些技術已經分別與台塑、中油、有量科技、格斯科技等廠商展開合作，希望能在後疫情時代搶攻全球市場。
經濟部次長林全能說，解決產業問題是研發法人最重要的目標，2019年，平均每1元法人科專經費促成廠商投資效益達4.79倍。這些年來，科技專案運用專利成果促進產業技術創新，2017年至2019年間，累積獲得4,638件專利，其中近五成為國外專利，這對於授權企業進軍全球市場可是大有幫助。
他還提到，百大科技研發獎是全球研發界最具代表性的獎項之一，過去13年法人已累積59項獲獎技術，有超過九成技轉國際大廠或國內廠商，希望科專法人未來能繼續助產業一臂之力，將研發成果化為實際的產業價值。
工研院長劉文雄也分享，今年百大科技研發獎只有16個獎是由非美國機構獲獎，其中台灣包括經部法人與源星科技就囊括了七個，日本有五個，這顯示出台灣是獲國際肯定的創新國家。工研院13年來累計得獎有44項技術，有九成已技轉產業應用。
最後，台塑董事長林健男也說，台塑與工研院合作開發的染料敏化電池，此次也獲獎，這顯示出台塑的創新研發能量與商品化能力被科技界肯定。看來我們的科技產業真是越來越厲害了！