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興櫃光學檢測設備與鋰電池正極材料廠宏瀨董事長陳宏力昨（25）日宣布，新開發的磷酸鋰鐵正極材料6月已接到第1筆噸級的訂單，8月將完成生產線自製率達100%，第3季起逐步放量生產，搶進2014年磷酸鋰鐵市場的爆發商機。

宏瀨位於桃園龍潭科學園區新廠已於6月完工，選在昨天舉行新廠啟用典禮，陳宏力致詞時宣布，已布局4年的磷酸鋰鐵正極材料已有最新的斬獲。

不過，新產品今年對於營收的貢獻度依舊相當有限。

陳宏力表示，宏瀨的磷酸鋰鐵材料已獲3大突破，包括6月獲得第1筆噸級以上的訂單，目前約七成的生產設備自製率也將在8月達到100%，自第3季起生產線將開始大量生產，希望在未來1年內，在磷酸鋰鐵材料市場要拿下全球第1。

不過，陳宏力也坦言，因動力鋰電池仍較傳統鉛酸電池貴上2至3倍，市場尚未成形，就日前客戶訪談結果，預估市場爆發期將落在2014年至2015年，宏瀨現在布局是最好的時候。

宏瀨的龍潭新廠共規畫12條磷酸鋰鐵電池生產線，以月產能100萬噸計算，月總產能約1,200噸，1年將可上萬噸，現階段先完成第1條生產線，預定9月開始對客戶端出貨。

由光學檢測設備領域跨入生產鋰電池正極材料的宏瀨科技（3616），昨（25）日在桃園龍潭科學園區舉行新廠落成啟用典禮，有200餘位產、官、學界代表前往道賀。宏瀨科技並將各界贈送的禮金轉贈公益單位，讓新廠啟用典禮更顯溫馨。

宏瀨科技董事長陳宏力20幾年前從生產噴霧造粒設備做起，2001年開始生產AOI光學檢測設備，2009年與工研院材化所技術合作，投入鋰電池正極材料磷酸鋰鐵粉材的製造，歷經3年努力，去年12月舉辦磷酸鋰鐵暨磷酸鋰鐵錳材料成果發表會，經送樣給客戶認證，今年6月接獲客戶噸級訂單，除台灣客戶外，中國大陸主要電池廠也進入最後認證階段，預計最遲第四季會接獲明顯訂單。搬入新廠後宏瀨進入大量生產階段，會更專注提升產品的品質穩定度，期許一年內將磷酸鋰鐵的品質做到全球第一。

宏瀨科技（3616）龍潭科學園區新廠已於6月完工，訂7月25日上午舉行新廠啟用典禮，將規劃12條酸鋰鐵電池正極材料生產線，現有1條量產設備，年產量達1,000噸。該公司2009年自工研院材化所技轉磷酸鋰鐵電池正極材料技術後，經過3年改良與優化，今年陸續通過客戶測試，第2季接獲正式訂單，將於第4季初開始出貨。

宏瀨除磷鋰鐵電池已獲客戶訂單外，新開發的高電壓磷酸鋰鐵錳技術已送樣給中國大陸鋰電池電芯一線大廠，也送樣給日本、韓國等國際大廠，客戶正在測試中，預計明年會與日、韓客戶合作更加密切，也可能為日、韓材料大廠代工生產。

宏瀨科技龍潭科學園區新廠規劃年產萬噸級磷酸鋰鐵正極材料生產線，原營運基礎AOI檢測設備生產組裝線將搬至新廠，新廠會將原本在新北市土城區與樹林區的3個廠房整併在同一廠區，有助內部管理及提升市場競爭力。

新廠廠房總面積達21,000平方米，除提供更好的AOI設備組裝環境外，將規劃12條磷酸鋰鐵電池正極材料生產線，其生產設備自製率達75%，未來將針對市場需求陸續擴增生產線，宏瀨科技擁有設備製造商的優勢，未來新增的生產設備將以100%自製為目標。

即將成為魁北克水利局H&Q下一個專利授權對象的台廠宏瀨（3616），即將在本月25日啟用占地逾2萬平方公尺的龍潭新廠，年產能上看9,600噸為全台最大，當日董事長陳宏力邀請嘉賓包括來自台、日測試中的潛在客戶，預計明年與客戶合作更密切。

宏瀨開幕典禮也相當受到官、學重視，包括桃園縣長吳志揚，與宏瀨技術密切合作的工研院副院長劉仲明，竹科管理局局長顏宗明都將到場參加開幕典禮，客戶端則有均豪科技、蘭陽能源、高密台廠客戶共襄盛舉。

興櫃動力鋰電池正極材料廠宏瀨，卡位動力鋰電池成果逐步顯現，龍潭新廠預定下周三（25日）啟用，新開發的高電壓磷酸鋰鐵錳產品，亦已送樣給中國大陸鋰電池電芯一線大廠和日、韓國際大廠，預定明年將與客戶端有更密切的合作關係。

宏瀨在2009年自工研院材化所技轉磷酸鋰電池正極材料技術後，經過3年的努力改良與優化後，於今年陸續通過客戶的測試，並於第2季接獲訂單，將於第4季初開始出貨。

宏瀨指出，今年將是公司關鍵性的一年，除磷酸鋰鐵電池接獲訂單外，位於桃國龍潭科學園區新廠也在6月完工，並將於本月25日舉辦新廠啟用典禮。

宏瀨的龍潭廠除規畫年產能可達萬噸級的磷酸鋰鐵正極材料生產線外，原本位於新北市的AOI檢測設備生產組裝線，亦將搬遷至新廠，藉由廠房的整合強化內部管理及提升市場競爭力。

宏瀨指出，龍潭新廠總面積達2.1萬平方米，除提供更良好的組裝環境外，並將規劃12條磷酸鋰鐵電池正極材料生產線，新廠已有1條量產設備，年產能可達1,000噸，該生產設備自製率高達75%，未來將針對市場需求陸續擴產新增生產線。

宏瀨表示，除磷酸鋰鐵電池已獲得客戶訂單外，新開發的高電壓磷酸鋰鐵錳技術，亦開始對中國大陸鋰電池電芯一線大廠和日本、韓國等國際大廠送樣。

今年磷酸鋰鐵電池材料市場又添一黑馬搶食市場大餅。自2009年工研院材化所技轉磷酸鋰鐵電池正極材料技術，經過3年的努力改良與優化，宏瀨科技（3616）所生產的磷酸鋰鐵電池正極材料逐漸在市場嶄露頭角，2012年已陸續通過客戶的測試，於第2季接獲正式訂單，預計第4季初開始量產出貨。

宏瀨指出，2012年對宏瀨而言是關鍵性的一年，除磷酸鋰鐵電池接獲訂單外，龍潭科學園區新廠於今年6月完工，將於7月25日上午舉辦新廠落成啟用典禮；新廠除規畫年產萬噸級磷酸鋰鐵正極材料生產線空間外，這兩年已將應用觸角從TFT延伸至LED、DRAM與生技檢測的AOI檢測設備生產組裝線亦搬遷至新廠；新廠的啟用將位於新北市土城區與樹林區的3個廠房整併於龍科同一廠區內，將有助於宏瀨內部的管理及提升市場競爭力。

龍潭科學園區的新廠廠房總面積達21,000平方米，除提供更良好的AOI設備組裝環境外，未來將規畫12條磷酸鋰鐵電池正極材料生產線，目前新廠已建置1條量產設備，年產量可達1,000噸，該生產設備的特色之一在於自製率高達75％，未來當市場需求上揚時，將陸續擴增新生產線，宏瀨挾著設備製造商之優勢，未來將以100％生產設備自製率為努力目標。

宏瀨表示，動力鋰電池未來市場具有高度的成長性，宏瀨除磷酸鋰鐵電池已獲得客戶訂單外，新開發的高電壓磷酸鋰鐵錳技術也居於領先地位，目前產品已除了送樣給中國大陸鋰電池電芯一線大廠外，也陸續送樣給日本、韓國等國際大廠客戶積極測試中，預計明年會與日、韓等客戶有更密切的合作關係，未來亦不排除替日、韓等材料大廠代工生產。

鋰鐵正極材料廠宏瀨（3616）與國際大廠合作有譜，董事會決議以每股30元現增3億元，用於支付H&Q磷酸鋰鐵專利授權金，認股基準日7月21日。

該公司已在5月28日將舊產能搬遷至龍潭新廠，並訂定7月17日為新廠落成典禮，計畫在下半年正式出貨。

宏瀨原先從事生產AOI光學檢測設備、Marco巨觀檢查機，及膜厚色度檢查機，去年佔公司營收比重分別為54.12％、28.36％、10.78％。董事長陳宏力表示，宏瀨因從事製造噴霧乾燥機，及粉末成型機超過20年，是進入生產鋰鐵正極材料的利基，2010年延攬工研院移轉發展奈米技術鋰鐵正極材料，並在去年完成磷酸鋰鐵正極材料研發。

宏瀨表示，考量鋰鐵正極材料市場需求，今年龍潭廠總產能將在100噸以下，目前主要客戶群仍在中國，並逐步朝台、日開支散葉，新廠房將在今年第3季完工並投入量產，而公司也積極與H&Q洽談專利合作，配合專利授權加持下，有助於公司正極材料銷往日本等高端市場，也是公司擴產的用意所在。

油價大漲，衝擊台股昨（2）日大跌70點，但包括自行車、LED及鋰鐵電池等替代交通工具、節能概念股等股價逆勢勁揚，成為多頭指標。

法人表示，油價大漲可能使很多上班族短程交通轉向自行車，美利達（9914）、愛地雅（8933）以漲停作收，巨大（9921）也大漲2.5元收132元。

LED族群去年財報雖不佳，但主攻照明封裝的艾笛森（3591）發3.5203元的股利誘人，昨日漲幅1.3％居LED指標族群之首，新世紀（3383）、光鋐（4956）等也上漲。

鋰鐵電池概念股包括上市櫃的中碳、轉投資子公司的統振、中電、必翔，興櫃股長園科（8038）、尚化（4738）、能元（3127）、宏瀨（3616）、有量（5233），昨日股價也都強勢表態。

此外，另類節能股，含風力發電概念之上緯（4733）、東元（1504）及中興電（1513）等，昨日也有強勢表現。至於賣油或具發電系統的台塑化（6505）、台汽電（8926）、全國（9937），及具抗通膨概念的資產股如台肥，昨日表現也不弱勢。

日盛投顧指出，受油價上漲題材面帶動，確實有不少受惠股跳出檯面，但後市能否續強，仍有待關注，特別是去年財報不佳的太陽能族群，昨日雖也跟進題材，表現相對抗跌，但在基本面仍有疑慮下，短線宜以反彈視之。

鋰鐵正極材料廠與國外大廠合作又開花結果，宏瀨（3616）董事長陳宏力表示，宏瀨在明年第1季將與國際大廠H＆Q授權合作，第2季可望放量出貨，為配合即將到來的訂單，宏瀨龍潭新廠明年第2季將完工並正式量產。

繼立凱及尚化（4738）後，宏瀨為台灣第3家與H＆Q策略聯盟公司，陳宏力表示，經由H＆Q授權後，有利公司拓展全球市場，對未來推動宏瀨鋰鐵正極材料有極大幫助。

目前宏瀨樹林廠年產能為600頓，宏瀨即將於2012年第2季完工的龍潭新廠，規劃第1期產能600頓，完工的時間剛好與H＆Q授權的時間相當，以配合新訂單的到來，至於龍潭廠的長期年產能規劃將高達9,600頓，加上樹林舊廠，宏瀨未來產能可望突破萬噸。

宏瀨總經理徐盟貴表示，該公司第2代奈米級鋰鐵正極材料，球型多孔型粉體體積、大小及密度品質已經勝過美國A123，克電容量也較其高出10％以上，由於球型多孔型有益大電流放電，因此國外GM、克萊斯勒皆與A123簽定電池供貨合約，這也是未來宏瀨的機會所在。

宏瀨公司（3616）本月發表下一代奈米級磷酸鋰鐵材料「磷酸鋰鐵錳」，除容量比傳統材料高15%以上，並解決電壓平台平緩保護板不易設計的問題，目前如A123、hostech等國際大廠皆已投入開發此類材料，宏瀨在下一代的材料上已追上甚至領先國際大廠。

此次成果發表會，主要是由宏瀨公司與合作夥伴工研院及蘭陽、高密、海孚等下游客戶一起參與。明年是宏瀨磷酸鋰鐵正極材料的出貨元年，興建中的龍科廠預計2012年第二季完工，每年可望開出2,400噸產能，未來產能全開時可達一年9,600噸的規模。

宏瀨投入磷酸鋰鐵正極材料雖然較晚，但是與同業相比，具有三大優勢：擁有設備自製能力，掌握設備等於掌握製程與品質；優秀的研發團隊，突破技術瓶頸，研發多元複合性材料；工研院的技術支援，結合國家的創新技術與宏瀨的量產技術，效果加成。

基於上述因素，宏瀨才能在短時間內成功研發出高性能與高穩定性材料，各方面特性媲美A123、Phostech等國際大廠。且持續接獲送樣客戶肯定，未來宏瀨期許能成為這個產業的領導廠商。

宏瀨（3616）由工研院技轉合作在今年10月結束，於12月20日發表下一代奈米級磷酸鋰鐵材料「磷酸鋰鐵錳」。新材料除容量高於傳統材料15％以上，並解決電壓平台平緩保護板不易設計的問題，目前如A123、Phostech等國際大廠皆已投入開發此材料，宏瀨在下一代的材料上已追上甚至領先國際大廠。

宏瀨公司表示，此次成果發表會圓滿落幕，在工研院，以及蘭陽、高密、海孚等下游客戶長期以來對宏瀨公司的指導與協助，才得以於今年第4季順利完成客戶認證。

明年將是宏瀨磷酸鋰鐵正極材料的出貨元年; 興建中的龍科廠房預計於2012年第2季完工。每年將以2,400噸產能的速度開出，未來全產能，將可達一年9,600噸的規模。

宏瀨投入磷酸鋰鐵正極材料時期相較晚，其中可勝出同業有三大重要關鍵：

一、擁有設備自製能力：掌握設備等於掌握製程與品質。

二、優秀的研發團隊：突破技術瓶頸，研發多元複合性材料。

三、工研院的技術支援：結合國家的創新技術與宏瀨的量產技術。

基於上述之要素，宏瀨才能於短時間內成功研發出高性能與高穩定性材料。甚至各方面特性媲美A123， Phostech等國際大廠。同時，紛紛接獲送樣客戶的肯定，未來宏瀨期許能成為這個業界的領導廠商。

鋰鐵正極材料廠宏瀨（3616）昨（20）日與工研院共同發表第2代奈米級鋰鐵正極材料，工研院材化所廖世傑博士表示，3C產品經過20年的演變，目前全球正極材料一年的使用量僅4到5萬噸，但依照日本IIT分析，2015年全球電動車將需要6.5萬噸磷酸鋰鐵電池，預估產值將達500多億元，遠超越3C正極材料累積數年帶來的需求。

宏瀨董事長陳宏力更認為，鋰鐵正極材料將是21世紀最有潛力的產業。

廖世傑說，其他如動力工具對鋰電池的需求，在2010年已超過2億顆，較2009年成長6成以上；電動腳踏車及摩托車市場2010年合計超過5,000萬顆，年成長也超過6成，另外在風電及太陽能分散式的發電系統需求，也是一塊很大的市場。

陳宏力表示，宏瀨雖為同業最晚進入鋰鐵產業的公司，不過他個人玩了逾20年的噴霧乾燥機前後製程設備，包括研磨機、成型機等都是宏瀨進入鋰鐵製程相當好的利基，且公司生產設備產品期間，與太陽能、面板等需要儲能的業者打下良好的合作關係。

陳宏力接著表示，鋰鐵正極材料最先開花的將會是儲能大中小型系統及電網應用，電動車市場將在明年第2季後放量出貨，配合公司2012年600噸的產能，協同蘭陽科技等客戶共同發展電動車市場，爆發點預計在2013年正式點燃。

宏瀨總經理徐盟貴表示，公司第2代奈米級鋰鐵正極材料，球型多孔型粉體體積、大小及密度品質已勝過美國A123，克電容量也較其高出10％以上，由於球型多孔型有益大電流放電，因此國外GM、克萊斯勒皆與A123簽定電池供貨合約，這也是未來宏瀨的機會所在。

面板設備廠宏瀨（3616）布局動力鋰電池正極材料兩、三年，今年下半年順利開發新材料，並對客戶端送樣後，明年有機會開花結果，大約明年第二季起，第一批訂單可望開始出貨。

宏瀨過去一直是面板設備廠，為多元布建成長動能，近年新切入電動車市場的鋰電池上游正極材料市場，並鎖定磷酸鋰鐵材料，希望搶攻中國大陸電動車商機。

雖然電動車市況不如預期，電池端仍有性價比等諸多難度待克服，但宏瀨持續鴨子划水，正極材料磷酸鋰鐵部門歷經上半年的低迷後，下半年開始好轉，自第四季起對二、三家客戶展開送樣。宏瀨昨（20）日與技術移轉合作夥伴工研院舉行成果發表會，說明最新產品進度和客戶端斬獲。

目前宏瀨的樹林廠年產能600噸，即將完工的龍科廠年產能更達9,600噸，合計年產能已突破萬噸。宏瀨總經理徐盟貴指出，以目前送樣情況來看，預估明年產能約會開出600噸，訂單需求則約一、二百噸。

徐盟貴表示，正極材料送樣期間通常需要半年，若第四季對二至三家客戶端送樣能有好結果，明年上半年將開枝散葉，但真正的爆發點要等到2013年以後。

宏瀨昨天邀請台灣電池廠蘭陽能源和大陸電池廠高密鋰電能等兩家客戶共同參加發表會，高密鋰電能董事長李致行表示，明年第一季至2013年第一季末，大約每天會對宏瀨採購0.8噸。

蘭陽能源則表示，已就船舷外機與宏瀨合作，第一批約數百公斤；若宏瀨的高容量、高功率粉末在明年第二季開發順利，未來可在低速電動車、公共汽車及電動船等方面進行合作。

鋰鐵材料是近年來成為動力電池與大型儲電系統正極材料的新選擇，具有高安全性與超長壽命的優點，惟近期動力電池市場要求大幅提高電芯規格與一致性，也讓電池廠要求提高正極材料的產品規格與穩定性。

宏瀨科技與工研院合作，取得新技術，藉由設備自製與改造，提高粉體的一致性，品質媲美領導廠商A123，可提供電池廠一個高品質、高效能的材料。

宏瀨科技明(20)日將與工研院共同舉辦磷酸鋰鐵正極材料成果發表會，邀請全球汽車業領導商德意奇汽車工程集團全球創新技術研發中心副總裁王勇祥「從近期世界新能源汽車的發展趨勢，看台灣企業的機會」；材化所廖世傑博士介紹動力電池正極材料最新發展；國內與中國知名專業鋰鐵電芯廠，說明鋰鐵電池的市場應用與動態。

宏瀨科技公司電話(02)2267-3079。

除了A123外，誰能勝出？宏瀨科技與工研院將發表創新結構設計之磷酸鋰鐵正極材料。

鋰鐵材料是近年來動力電池與大型儲電系統正極材料的新選擇，具有高安全性與超長壽命的優點，唯近期動力電池市場要求電芯的規格與一致性大幅提高，也讓電池廠回頭要求扮演關鍵角色的正極材料，提高產品的規格與穩定性。

宏瀨科技藉由與工研院的合作，取得領先市場的技術，並藉由設備的自製與改造，提高了粉體的一致性，品質媲美領導廠商A123，將可提供電池廠一個高品質高效能的材料新選擇。

該公司將於12月20日與工研院共同舉辦磷酸鋰鐵正極材料成果發表會，會中將邀請到全球汽車業界領導商德意奇汽車工程集團全球創新技術研發中心副總裁王勇祥，從近期世界新能源汽車的發展趨勢，看臺灣企業之機會，材化所廖世傑博士介紹動力電池正極材料最新發展，國內與中國知名專業鋰鐵電芯廠，說明鋰鐵電池的市場應用與動態。

邀請媒體朋友與業界先進於發表會當日共襄盛舉！敬請蒞臨賜教！

鋰鐵電池正極材料廠長園科（8038）及宏瀨（3616）兩家公司均樂觀表示，下半年可望獲利，將能帶動整年度出現盈餘，兩家均預計明年申請上市上櫃。

長園科表示，與台塑集團合作的台塑長園，已於去年第4季由虧轉盈，今年上半年仍持續獲利，上半年就挹注長園科400萬元的獲利，下半年受惠中國推廣電動車，有多家業者積極試單長園科研發的氧化鋰鐵磷正極材料，認證過後可望有明顯成長動能。

至於與長園科合作製造電池芯的長泓能源，長園科可認列其技術服務及專利授權金額共1.8億元，今年上半年技術服務與專利授權已分別認列4,000萬元及600萬元，總經理張惇育表示，下半年仍有1.34億元可認列至長園科，也因此公司對下半年營運及獲利皆表示樂觀。長園科今年上半年獲利1,800萬元，EPS0.4元，累積1至8月營收1.57億元，年成長9.9％。公司計畫明年提出上市申請。

宏瀨董事長陳宏力表示，受惠上半年面板7代廠以上的擴產計畫，面板檢測設備將於下半年集中出貨，下半年獲利由虧轉盈主因，是來自面板檢測設備業務成長。陳宏力表示，下半年公司可望由虧轉盈，計畫於明年第2季送件轉上櫃。

1.事實發生日:99/07/22

2.公司名稱:宏瀨科技股份有限公司

3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司

4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用

5.發生緣由:辦理補正98年度年報第15、18、23頁

6.因應措施:補正年報資料並重新上傳公告(股東會後修訂本)

7.其他應敘明事項:無

宏瀨公司因應綠能產業發展，及電動車產業對鋰電池的強勁需求

，擴大生產鋰鐵磷氧正極材料，1日舉行6,000坪新廠動土典禮，

以及與蘇州百勝動力機器公司的戰略合作協議簽約，每年可為宏

瀨帶來上百噸的正極材料訂單。

宏瀨科技董事長陳宏力表示，新廠分兩期開發，第一期投入新台

幣12億元以上，興建地下一層、地上五層，總樓地板面積2.1萬平

方米的廠房。第一期產能3,600噸/年，第二期工程預定後年投入，

屆時龍潭廠總產能可達6,000噸／年，同時將生產電池設備。

蘇州百勝公司副董事長林農表示，該公司今年舷外機銷量將達3萬

台，占中國總產能的80%，獲英國遊艇雜誌評比為全球產品技術力

第二名的品牌，僅次於日本 Tohatsu，超越日本AMAHA、美國水

星等知名品牌。近年來因應環保要求，許多湖泊或養殖區禁用燃

油動力引擎，百勝發展電動舷外機技術，希望淘汰傳統鉛蓄電池

，採用更安全、續航力更佳的鋰鐵電池。雙方除了電池材料合作

外，也將結合工研院技術，擴展為電池系統、馬達與控制系統等

新一代動力鋰電池系統的合作夥伴。

宏瀨公司與工研院材化所簽約技轉的奈米級碳網專利技術，其粉

體內部充滿導電碳的網絡，更符合大電流放電需求。為強化競爭

優勢，已與工研院材化所合作開發第二代高電壓奈米鋰鐵磷氧材

料，能量與功率密度提高12%以上，解決鋰鐵磷氧動力鋰電池殘

電量不易精準預估的問題。

宏瀨公司為因應未來綠能產業的快速發展，以及電動車產業

所帶來強勁的鋰電池需求，將擴大鋰鐵磷氧正極材料之生產規模

，並於昨（1）日舉行新廠之動土典禮。

宏瀨科技於去年10月通過國科會審查核准，取得入區許可，

並於今年2月正式取得龍潭科學園區6,000坪土地，經過近半年縝

密的規劃後，新廠將分為兩期開發，第一期預計投入新台幣12億

元以上，興建地下一層，地上五層，總樓地板面積達21,000平方

米之生產廠房。

預計廠房完工後，產線陸續擴充，一期產能將達到3,600噸/

年。二期工程則預定於後年投入。

宏瀨公司董事長陳宏力表示，為了強化競爭優勢，目前已著

手與工研院材化所合作開發第二代高電壓奈米鋰鐵磷氧材料，除

將能量與功率密度提高12％以上，同時解決鋰鐵磷氧動力鋰電池

殘電量不易精準預估的問題。

未來將持續強化雙方的合作關係，共同研發更安全、更具高

容量的鋰電池材料，以符合未來電動汽車產業發展所面臨到多元

應用的不同需求，並確保宏瀨科技在動力鋰電池上的材料技術持

續領先。

為慶賀此次動土典禮，同步舉行與蘇州百勝動力機器公司的

戰略合作協議簽約儀式。未來將為宏瀨帶來每年上百噸的正極材

料訂單，同時雙方除了電池材料的合作之外，未來也將結合工研

院的技術，進一步擴展至電池系統、馬達與控制系統等動力鋰電

池系統的全方位合作。

生產動力鋰電池正極材料的宏瀨科技公司（3616 ），在桃園龍潭

園區的新廠，6月1日上午動工，明年新廠啟用後，年產能可達

6,000噸，以成為國內最大正極材料廠為目標。

宏瀨第一條正極材料生產線已裝機，產能30噸。位於龍潭的「鋰

鐵二廠」6月1日動土，明年完工，將分兩期建置。

該公司表示，以鋰鐵磷氧材料做為正極的鋰電池具有高安全性、

價格低、高功率及壽命長的優點，最適合應用在動力、大型及太

陽光電儲電系統上，是當紅的新能源產品。

宏瀨公司董事長陳宏力表示，已著手與工研院材化所合作開發第

二代高電壓奈米鋰鐵磷氧材料。除保持第一代的各項性能，新一

代奈米鋰鐵磷氧材料的特色可將平均工作電壓從3 3V提升至3.7V

，鋰鐵磷氧動力鋰電池的能量及功率密度提升12%。

宏瀨科技電話（02）2267-3079，網址：www.hstech.com.tw。